【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.8
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このスレは国産純ガソリンMT四駆セダンを愛する人々が、最後のEJ20搭載車となった古き良き「WRX STI(型式:VAB)」をマターリ楽しむスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
<<このスレでのお約束ごと>>
●所有車両とオーナーステータスは必ずしも一致しないので愛車価格によるマウンティングは厳禁!!
◯オーナー同士の議論・討論は歓迎
●質問・相談は聞きっぱなしにしないのがマナーです
◯スレの主旨にあっていれば、多少の脱線・他車種の話題も歓迎ですが、EV車との比較は程々に
★スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
☆荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
★批判的レスに対する「持ってない・買えない」認定はイタイだけ、嫌ならスルー推奨
☆チューニングは各自がリスク承知でしてる前提です、STI・スバル純正至上主義の方は総合スレをご利用ください
★｢AT/MT・外車/国産車・タイプS/ベースグレード/S20*｣等の仕様や価格帯等の違いによる議論を超えた罵り合いは禁止
☆過度なマンセーはお断りですが、社外パーツ類の紹介・レビュー・チューン失敗談は大歓迎（宣伝目的は最初に申告要）
★特にオイル銘柄やケミカル類に関する話題は、とかく宗教論争的になりやすいので用量･用法を守って
☆趣味のCar Lifeはどこまでも自己満足の世界です、個人の価値観･経済状況等は様々ですので、言葉遣いを含め大人の対応を忘れずに!
※前スレ
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671624296/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>941
サーキット走行で熱入れるって言っても競技とかコンマ1秒を競うレベルじゃないと気にする意味ないぞ？
走行会とか個人的なタイムアタックなら水分による内圧変化気にする前にもっと影響大きい部分を気にした方が良い 窒素だと減り(抜け)が少ないってからずっと入れてるわ >>946
レアケースかもしれないが、去年マフラー交換したが季節なのか普段からチョイ乗りしない＆回すせいか内部はカラカラだったよ
https://youtu.be/V4c8lFXzWgc
世間にはこういう車も多いだろうがマフラーがスチール製の時代ならともかく、ステンマフラーだと穴開きするより先に音量規制値オーバーで交換になるだろうし、触媒レスで管長が短い2輪レーサーなら可能かもだが、三元触媒でも水が生成される四輪車のこれだけの水量をバスタオルでも乾燥状態にもってく自信ないし、マフラー内が多湿状態のまま出口に蓋したくもなくてやっぱ突っ込むメリットが理解できない…
そちらがバイクの経験活かしてVAB動かす度に軍手でもタオルでも突っ込むのは自由だが、俺には少しの遠廻りor空吹かしとかの方が合理的で性に合ってると思った >>944
同じだ
最近は電動ツールの能力上がったから出番ないが、その気になれば出先でエアツールも使えるし
ただ、5年毎のボンベ耐圧検査代が地味にもったいないよね >>953
窒素は抜けにくい。
それ以外の成分が先に抜ける。
空気を足す。
最終的に窒素のみになるのでは? >>952
アドバイスありがとう
趣味レベルで自己ベストとコンマ1秒競ってて、タイム更新できない時も「エア圧が～」とかできるだけマシンのせいに出来ない環境を整えることが、自分のテク不足を認識し精進するために重要と思いやってきてる
もちろんドライガス充填なんて低コスト＆手軽にできることは、その他のチューンもある程度したうえでやってることだけど、競技レベル以外は意味ないと断言できるなら、もっと自己ベスト更新に影響大きいことを教えてもらえたら助かります
なお、今は年何回かサーキットでタイムアタックを楽しむくらいで、VABはたまに家族とのお出かけにも使うんでエアコンレスとか内装撤去とかの快適性損なう軽量化や、あくまで窒素充填との影響比較である以上コスト度外視でタービン交換とかのパワーアップと言われても困るからね HKSのメタキャとスーパーターボマフラーをつけているが、丸5年の車検時にアウトだった。
マフラーを他社のに変えようかと検討したが、「メタキャとの組み合わせでの騒音は、組み合わせてみないとわからない。はじめからアウトの可能性もある」と言われた。 >>961
うちのオーソライズRMちゃん２年目だけど大丈夫かな・・・そろそろ車検や
念の為純正を保管してはいるけど オーソライズR、走行2万キロの5年目車検は通るかね。
HKSよりフジツボは経年劣化少ないって聞くけど本当だろうか。 >>966
ありがとう。
A型ということは9年目？でも車検通ってるんだ。 >>959
サーキットで毎回窒素ボンベ持って行ってるのか？
それを流石に低コスト＆手軽と言えるレベルの変人に言うとはないわ… こんな便所の落書きに金を出して窒素に2000円出せない変人も中々だと思うぞ >>968
A型乗りです
メーカーバラバラで販売終了品も混じってますが
SYMSツインキャタパイプ+東名エキマニ+フジツボオーソライズRM
前回車検まで問題無し、今年の車検も問題無しかと（非ディーラーの整備工場ですが） >>970
2000円で窒素ボンベ買ってと窒素充填して貰えるんか！？
すまん、それなら低コストだわ プローバのスプリングにしようかアイバッハのスプリングにしようか悩んで夜も眠れない 春まで次回かけて考えればいいんじゃね？
スプリングだけに 【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ ) >>969
VABなら余裕で積めるし、サーキットに窒素ボンベ持ってかなきゃ安心してエア調整できないじゃん…
このスレにもマイボンベ所有してる人が俺のほかに最低1人いるし、趣味・道楽ってそういうもんだろ
5chには奇人変人•富裕層含めいろんな人が集まってるから、テンプレにも「☆趣味のCar Lifeはどこまでも自己満足の世界です、個人の価値観･経済状況等は様々ですので、言葉遣いを含め大人の対応を忘れずに!」ってスレ参加者に独善的な決め付けをしないようお願いしてる
今流行りのダイバーシティーとか多様性ってやつだな >>974
ローダウンスプリングはロールセンターが下がるぶんノーマルよりコーナリングが良くなったように感じられる効果があるが、ストロークが減るぶん総合的な走行性能は落ちるとも言える
あくまでダウンサスの主目的はドレスアップなんだから、その2社ならダウン量とスプリングの色の好みで決めればいいんじゃないかな >>949
そのくらい使用後ならアリだが、新品でもPECとかの国内メーカー製じゃない格安ヒューズだと逆効果なこともある >>974
どうせ車高調にしておけば良かったと後悔するから車高調で >>977
いや、それなら勝手にやってくれていいわけで…
一般論に対してこんな人間もいるんだからそれはおかしいと言われても困るわ… >>981
読み返してもらえばハッキリするが、俺はそちらに断定はやめて欲しいとは書いたが「おかしい」とかは書いてないぞ
窒素充填してる人いる？
↓
湿度を排除するために入れてる
↓
一般道で湿度が気になる運転なんかしない(入れてる奴はおかしいぞ)
【スレには街乗りドライバーしかいないという断定】
↓
このスレには自分のようにサーキット走行してる人もいるよ
↓
サーキット走っても競技レベルじゃないと意味ないぞ(おかしいぞ)
【車の用途の断定】
↓
じゃあ同レベルコストで、もっと影響大きい意味あること教えて
↓
サーキットにボンベ持ってくような変人に言うことはない(お前はおかしい奴だ)
【人格の断定】
↓
スレにはいろんな人がいるから多様性に配慮してね
↓
お前におかしいと言われる憶えはない ←イマココ!! >>982
一般論をこのスレ住民に対する断定と捉えられたならすまんな
今後は毎回このスレ民に対してではなく一般論として記載してますという注記入れた方が良いか？ お前の一般論と他の人を同じにしなければいいのでは？
こんなドブに金払ってるお前もはるかに一般じゃないヤバい人間なんだから >>975
>>978
>>980
ありがとう
いちおうショックは社外ビルシュタインのショートストローク仕様(B8)にしようかと思ってる
車高調まではいらないかな >>984
俺が書いた一般論自体を否定されてる訳ではないと思ってたけど俺の一般論自体が間違ってると言いたいと言うことか？ >>985
前後バランス悪くなっても調整出来ないから車高調の方がいいと思うけどまあ人それぞれ >>985
純正ビル脚よりは良くなるだろうが、VAB用のB8ってあるんだ >>987
もうスプリング取っ替え引っ替えしないし、直巻きスプリングじゃなくても良いかなと
>>990
カタログではB6しか無いけど阿部商会に問い合わせたら仕様変更でB8に出来るみたい >>991
それは知らなかった
そこまで調べてるなら本人の気が済むようにするのが一番だと思うけど、B6新品購入費用＋仕様変更費用になるような感じだよね？
非調整式ノーマル形状ショート加工ショックだったら、今の純正ショックベースでエナペタルで使うスプリングや用途・希望の快適性等を伝えてセミオーダーで造った方が結果的に安上がり＆満足度高な気がする VABのエアコン、冷えにくい気がする。
ガス抜けて来てるかもしれないが、新車の時からLoにしてもキンキンに冷えた風が出てる感じじゃない。 肥満体だけどMFD温度計が42度でもエアコン無しで窓開けて走ってる。エアコンつけるのは雨と高速道路走るときだけ。エアコンつけてると半クラのタイミングがズレるし このスレッドは１０００を超えました。
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