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【HONDA】WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 22:26:49.67ID:cIwnzHiu0
ホンダ、1.5Lエンジン搭載、国内向け最小SUV「WR-V」を2023年後半に導入へ
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/188540/

日本導入が噂されているホンダの新コンパクトSUV、WR-Vのスレ。

もし導入されたら排気量や価格帯的にライズ・ヤリス対抗になると予想される。

またインド市場ではエレベイトという名で登場する噂も。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/27(火) 18:46:30.10ID:LdsvmEn/0
あれもこれも日本で売れって言ってるのはカートップとかのアホ雑誌くらいだと思ってた
ホンダはちゃんとシビアに判断するから日本には持ってこないよ
諦めてNクロスかフィットクロスターかヴェゼル買ってください
小型モデルに限っても三種類も選択肢あるじゃない
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/28(水) 02:18:33.93ID:0pSWCqCF0
>>414
公式から何のアナウンスも無いのに何故ポジってんの？
今のホンダはシビアすぎて、シャトルすら廃盤になったからな？モデル最末期&コロナ直撃でも月販平均1000台は超えてたのに。

そもそもヴェゼルが出てもう2年。これ買うような層が居るならヴェゼルのガソリンがもっと売れとるわ。
ところがヴェゼルのガソリンは2021・22の月販平均で700も行ってない。納期がもっと遅いハイブリッドが平均3500超えてるのにな。

素人でも分かる数字をホンダが把握してない訳がない。わざわざ導入する価値があるかは火を見るより明らか。シャトル廃盤してこれ持ってきたら本当に何がやりたいのか全くわからん。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/28(水) 08:06:13.38ID:0pSWCqCF0
>>416
手引き式でブレーキホールドなし。センタータンクレイアウトでもなく使い勝手悪い。インパネ周りのデザインが1世代前のホンダの匂いがする。
こっちの方が低グレードだと思うよ？蒸れるだけのビニールみたいな合皮シートだけ見て判断してるやつが1人だけ居たみたいだけど。
後席のアームレストが下まで垂れない点だけは評価できる。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/28(水) 09:22:20.86ID:r54uQHKR0
まあこれだとヴェゼルのガソリンでＺ相当を出したほうが売れそうな気がするけどな
半導体の影響がインドのほうが少ないのかね

サイズ的にヴェゼルとかぶるもの出すより
ライズ対抗の５ナンバーサイズ小型SUVとDセグクラスのCR-V出したほうがラインナップ的にはいいよね
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/28(水) 14:19:32.72ID:V2oOPfNY0
>>417
車室サイズは前後方向はヴェゼルと良い勝負で高さはエレベイト有利、ラゲッジサイズはヴェゼル以上でカローラクロスと良い勝負するデカさ。

とにかく、コンパクトSUVとしてちょうど良いサイズ。

電動パーキングは入れる時にホンダが要不要を判断するでしょ。上級グレードは着くんじゃないかな。

プラットフォームが電気系含めて一世代前の発展系だから安いってのは強みだよ。

>>418
サイズなんか何の意味もないのにね。
税金が上がる訳でも無く、使い勝手が変わる訳でもない。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/30(金) 10:53:08.48ID:4F4uBtOy0
>>421
昔ホンダは、ストリームの後追いでウィッシュを出した
トヨタに対して「ポリシーはあるか？」って
ＣＭ打ったことあるからね。

ホンダは後追いはやらないよな、特にトヨタには。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/30(金) 16:20:59.73ID:7RTvVYNV0
エレベイトのテストカー出たな。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/30(金) 20:47:21.52ID:ssji4mnl0
>>423
インドで発表される前から目撃されてた。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/01(土) 14:07:11.76ID:yN8RFX8Y0
インド向けを日本で発売か。
だからカレーホルダーがあんのね。
やっとモヤモヤが解消された。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/24(月) 22:04:43.06ID:vPwM0KEk0
上質おじさんが未だに頑張って1人だけ持ち上げてて涙ぐましいなあ
コンパクトな車体を広く使うための手法がセンタータンクレイアウトなのに。使い勝手のいい実用車って何だよ？
図体の割りに広くも狭くもない中途半端な車にしかならんでしょ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/25(火) 00:55:42.60ID:0wJnHSeb0
>>431

　　　　　　　　　　Honda Elevate 　カロクロ
Length 　　　　　　　4312mm 　　　4490mm
Width 　　　　　　　 1790mm　　　1825mm
Height　　　　　　　 1650mm 　　　1620mm
Wheelbase　　　　　 2650mm　　　 2640mm
Ground clearance　　 220mm 　　　　160mm
Boot space　　　　　 458 litres 　　487　
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/25(火) 00:58:33.77ID:0wJnHSeb0
>>431
外形がコンパクト、室内がBIG、ラゲッジがBIGなのがエレベイトみたいだな。

　　　　　　　　　　Honda Elevate 　　カロクロ
Length 　　　　　　　4312mm 　　　4490mm
Width 　　　　　　　 1790mm　　　1825mm
Height　　　　　　　 1650mm 　　　1620mm
Wheelbase　　　　　 2650mm　　　 2640mm
Ground clearance　　 220mm 　　　　160mm
Boot space　　　　　 458 litres 　　　　487 litres
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/02(水) 19:18:25.44ID:HAs7iuTm0
ランクル250みたいに丸目もあったらいいな
それにMT設定もあれば覇権とれる
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/07(月) 12:41:38.00ID:rOZYS9U00
【上質おじさんの妄想】
客「このサイズで広いSUVを求めてた。内装も上質！ハイブリッドなんかいらん。ガソリン車万歳！」
ホンダ「インド産やるやん！ガソリン車でも勝負できるんや！」

【現実】
客「ヴェゼルとサイズ被りな時点でイラネ。ハイブリッドもセンタータンクも無いし、誰が買うんですかコレw」
ホンダ「やばい客の反応が薄すぎる！発売やめとこかな・・・」
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/15(火) 17:42:41.04ID:CnUlKiJy0
MTも日本に入れてくれ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/19(土) 13:08:32.80ID:XUITcx6j0
動画で白色見たけどなかなかいいね
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/05(火) 13:22:18.69ID:W7nhWVQm0
12月発表ってウチの婆ちゃんが言ってた
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/05(火) 14:08:26.05ID:OR+mTpWW0
>>445
ええな、がソリンだけでも安価に出れば、
ストロングＨＶのないマツダ車キラーになりそう。

>>446
エレベイトで確定よ。
国内テストしてるのエレベイトだけだから。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/05(火) 15:22:56.36ID:ccp9V7HQ0
ZR-Vがまともに作れてないのに出してどうするんだ・・・
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/05(火) 21:25:11.71ID:G0Stnndb0
MTあり、丸目ライト、200万円にしたらジムニー難民も食いつきそう
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/05(火) 23:42:49.82ID:5IfdykWD0
>>453
インド製の「エレベイト」を「エレベイト」として日本導入するってこと。
インドネシアの「WR-V」は新興国向けで日本の法規にマッチしないから、無視してOK。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 01:43:54.47ID:bsdBZrxC0
ライズ対抗車、ってずっと言っててライズ発売からもうすぐ4年経つけど、何でこんなにかかるん？ってのが疑問なのと
これ、市場でキックスみたいな感じの扱いになる気がするのはズレてる？
ホンダで言うなら旧いけどHR-Vみたいな
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 06:03:08.56ID:M7t8xXBY0
>>455
HR-V後継はヴェゼル

エレベイトはどっちかと言うとサイズ感は初代CR-Vに近い。
　　　　　　　　　　　エレベイト　CR-V（初代）
■エンジン
　排気量 [cc] :　　　　　　1,498　　 1,972
　最大出力 [ps]:　　　　 　121　　　 130
■寸法
　全長 [mm]: 　　　　　　4,312　　　4,385※1
　全幅 [mm]:　　　　　 　1,790　　　1,750
　全高 [mm]: 　　　　　　1,650　　　1,710
　ホイールベース [mm]: 　2,650　　　2,620
　最低地上高 [mm] : 　　　220　　　 205
　最小回転半径 [m]: 　　 　5.2　　　　5.3

※1 背面タイヤ無し。

コンパクトで4人がしっかり乗れて荷物もしっかり積める使い勝手の良いサイズは良いと思う。

インド版は190万円スタートみたいだから、日本導入が楽しみ。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 09:27:27.03ID:pJd42PQP0
>>457
「良いクルマ買ったね」は個人的にどうでも良いけど。
エレベイトはホンダの高価になりすぎたSUVラインナップで一番下のラインを支えるクルマになると思う。

価格もボトム200万～だから。
マジでストロングHVの無いCX-30とかCX-5辺りの2LFF、ライズ、ロッキーガソリン、ヤリクロガソリン、辺りがライバルになるだろうね。

>>458
なんにしても、最初は出ないみたい。
後から出るかというと、e:HEVにしちゃうと価格がいきなり300万近くになるだろうから微妙ではある。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 13:29:11.26ID:Vm0ylOty0
MT出してくれたら即買いですわ
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