【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち45【LEVORG】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/pa...va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち42【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655195142/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち43【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657964513/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち44【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663415237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 9月17日契約、1月の4週目の工場出荷予定で2月中旬から下旬の納車予定です。
今月も納車遅れのお詫びが書かれた挨拶状と1月号のcartopiaが送られて来ました。2月はcartopiaが送られて来ない事を祈ってる。 >>7
2.4sti白かシルバーだと1ヶ月ちょいで納車だったよ >>5
10月上旬契約、白のGT-H EXで1月中旬に納車したよ >>11
cartopiaが送られて来てるなら大丈夫だろ？ 要る要らないの話じゃなくて
忘れられてるかどうかって話
頭悪すぎ sitエアロに
チェリーレッドが出たんだ...
派手だなぁ。 今の車って白買っても白色の部分がエアロとかで少ないの勘弁して欲しいな >>19
wrxには最初から赤エアロのオプションあったよね
レヴォーグには無かったから仕方なく黒にしたけど、赤が欲しいなー 契約して3ヶ月になりますが、連絡もあまりなくいつ納車になるか全くわかりません。 >>23
10月契約して1月に納車しましたよ。購入したところで聞いてみたほうがいいと思います >>25
C型を買うなら次のフルモデルチェンジで買い替え。D型を買うときは次も後期型待ち。それが条件。 >>27
次のフルモデルチェンジは純ガソリン車では無いだろうね
HEVかBEVか、はたまた水素か合成燃料か D型は年末発売ぐらいかな？
だとしたら納期は2024年明けか。
今から１年後かー。待ちきれない、もしくは今の車がもたないかもw >>5
> 9月17日契約、1月の4週目の工場出荷予定で2月中旬から下旬の納車予定です。
> 今月も納車遅れのお詫びが書かれた挨拶状と1月号のcartopiaが送られて来ました。2月はcartopiaが送られて来ない事を祈ってる。
本日、納車の段取が出来たとの連絡がありました。2月の2週目の週末以降に納車が可能との事です。
同じような時期に契約しても1ヶ月程度の差があるんですね。
当初、今契約すれば年内。早ければ11月に納車が可能と言われ即決しましたが、早く納車されている方がいる現実に少し微妙な感じですね。
因みに地区は関西です。 >>12
スバル車乗って27年目だけどカートピアなんて送られて来た事ないぞ >>34
自分は大得意扱いなのか毎月来ていたが、営業さんのご足労やら申し訳ないので「もういいですよ」と御断りした。
1996年からスバル車乗り継いでるので、もう20年以上。家族のも含めて10台ほど。 >>36
うちも2000年からずっとスバルでBHレガシィから、
GRB、レヴォーグ、XV、10台以上買ってたから送られて来たな。
全国５位の成績取ってた営業が辞めて居なくなって無くなった。 営業がお得意先を回る理由となるドアノックツールだから無料配信とかしないわな 同じ時期に契約したのに納車の時期が1ヶ月以上違うのって何が原因なの？ 営業がいつオーダーいれたか、架装センターの混み具合 >>46
購入した場所っていうのはスバルのディーラーかそれ以外ってこと？それとも都道府県とかの地域のことを言ってる？ 都道府県 っていうか北海道、沖縄？
陸路で運べないと、船は積める数決まってるので随分待たされる >>50
北海道・沖縄でなくても
例えば大阪南港にある関西納整センターへは船便で運ばれて、そこから関西地区のディーラーへ陸送される ディラーによると、同時期に発注をかけても月の生産予定台数に達すると次の月の生産サイクルに廻されるので生産時期が変わると話してました。大阪だと工場出荷から納車まで約4週間。今の時期や盆期間だと工場も年末年始の休暇中旬にメンテナンスも行い暫く生産が止まるので関東地区と1ヶ月程度のズレが発生する可能性はあるかもと…。 Starlinkリモート始動くらいできてほしかったわ
ナビも画面でかいだけでモッサリしてるしUSBタイプCも無いし
最新のクルマって感じじゃないね 先程C型2.4契約しました。
今の車がレヴォーグ1.6なんですが、6月に車検なので悩んでたら査定額が予想より良かった点、値引きも良かった点より契約しました。D型を待つか迷ったんですが、自分なりにシミュレーションした歳に今乗り換えた方が数十万おとくなのでC型にしました。
C型の不満点はEXナビくらいだったので… >>59
なんで申し訳なさそうなんだよ
「C型買ってやったぜD型で大して変更点無い時のお前らの顔が浮かぶぜ！」
くらい胸張れよw 今欲しいけどD型待つか迷うわ。
Dだと納車は来年だろうな。 >>414
昨年暮れ納車分から、走行中にテレビ視聴とナビ操作の解除が出来なくなったようですが、社外品で対応可能なパーツはあるのでしょうか？
ディーラーの対応を待つしかない？ AVH外付け？物理スイッチって事か？
D型は改良と同時にコストダウンも目に付くのに
部品点数増えてコストアップになる物理スイッチ化なんてしないと思うがな
せいぜいトップ画面にボタン置くくらいだろ >>64
ブリッツだけ対応している
ただ、ナビ裏なので作業大変 >>65
確かに。やる気あるならFMCのクロストレックでやってるだろうね。 ドライブモードのindividualで設定できれば楽なのにな >>60
ありがとうございます。
>>61
胸張ってまではいえないですがC型も車としては良いですよね。 >>64
例のカプラーが無いグレードの対策品が春ぐらいに出来るとディーラーの方が話してましたよ。 >>66 >>70
ありがとうございます。ブリッツとやらは自分には難しいそうなのでディーラー対策品を待つことにします。
それにしても、なぜ突然そんな回収したんだろう？
簡単にテレビを見れるようにする事がメーカーにとって都合の悪い事なんでしょうか？
ディーラーも突然の事で困惑してるって言ってましたが，メーカーとディーラーで連携が無いことに驚きました。 >>71
単なるコストダウン説。
ディーラーが勝手に売ってるキャンセラーなんて
関係ないしね。 >>71
そもそも2つを接続すると運転中も映像が映ることを知られてはいけなかったコネクタ。
テスト端子だったんだけど、あるユーザが見つけてSNSに載せてしまったので広まってしまった。
当然、そんな機能が有ってはいけないのでメーカーとしては対策しないといけなくなった。 >>73
これが一番納得できるかな。
私は9月初めの生産で直結できましたが、もしこれができなかったらレヴォーグの良さを大きく損なったと思います。私の乗り方では、アイサイト Xの利便性や電子サスの快適性が帳消しになるくらいです。 >>70
対策品、早く出るといいですね。
スバルにとっても、こんなことで販売機会を逃すのはもったいないですし。 テレビは見ないからどうでもいいけど助手席の人がナビ操作出来ないのは困る、なんとかして欲しい そうそう、それに信号待ちの時にチャチャッとナビ操作したいのにいちいちシフトレバー🅿に入れなきゃアカンとか直ぐに発進出来ないしやっとられんわ！ 待ちに待った納車連絡きた。みんな納車日は大安にしてる？ >>81
何度も繰り返す話題だが、好きにすれば良い。
空いてるのは大安以外。
ただし納車日が大安と仏滅とを比べると仏滅の方が事故件数は低いと思う。
なぜなら大安納車の方が多いから。
この辺りは新型コロナワクチン否定論者の論理と同じ。 >>81
好みの世界だけど仏滅は避けている。
あとは可能なら平日納車が客少なめで慌ただしくなくていい >>81
空いている日が先負だったから、午後にしたよ ここは爺さんだらけなのか？大安とか仏滅とかきにしたことないわ。 六曜は意味ないから
血液型や星座で占っているのと同じ まぁ、なんとなく神様～仏様～と願うのと一緒やよ
好み >>86
酷いのになると納車日は当然のことディーラーの登録日にもこだわるらしいｗ >>81
大安を第一候補に、友引、先勝みたいな順で
あまり気にしないと言いつつ、祝い事は仏滅と赤口は避けてるなあ >>92
sti sports r ex
シルバー
12月末注文でキャンセル在庫的なやつ引き当ててもらって納車 キャンセル車って、結婚指輪の使い回しみたいでなんか嫌だ 普通に見込み発注だろ、ちなみに結婚指輪は使い回さなかった 携帯2台持ちでbrgは同時接続できたが、今度のナビは同士接続できないから、音楽聴きながら、着信受けられないんだな。
糞不便だな。テレビサイズも小さいし。 本日納車したので卒業します。４カ月の間お世話になりました。
GTH-EX マグネタイトグレー wダイヤモンドコーティングで430万程度の出費でしたが大満足です。 >>101
おめでとうございます！
自分もやっと先が見えてきました。
新車を堪能してください！ わぁーい やっとこレヴォーグ納車されました！新車を楽しむぞ～！🤤 >>104
俺と同じ日の納車だ！
STI Sports EXのWRブルーです >>104
ナビのバージョン確認してみて
バージョン次第では更新に21000円くらいかかるよ >>107
納車してすぐにアップデート費用取られるの？ 急遽購入候補に挙がってきたんだけど
やっぱ納期かかる？ 「受注停止 新車」で検索すると出てくるけど
スバルの人気の無さに危機を感じるw >>111
多分、タイミングとグレードによると思う。
12月契約で1月納車の人もいれば
9月契約でまだ来ない俺みたいなのもいる。 >>113>>114
ありがと
今日ディーラー行ったら基本4～5カ月が目安だって。
在庫ある車種グレードによっては早いみたい。 >>115
妥当な線だと思いますよ。
ディーラーとよく相談してから決めると良いと思う。
自分、「とにかく決めて〜！」っていう営業マンだったので、適当な納期言われて目論見狂って大迷惑だったので。 >>116
契約時に納車予定が延びたらキャンセルするかもと言って契約してる
コロナが半導体がとか関係なし 現状だと、D型ってコスト減（機能減・パーツの簡素化）の方向になりそうで不安 フォレスターの例を見ると最近のスバルはD型が良いとは限らないな
CB18廃止e-boxer追加とかやりかねない ハイブリッド出すならタイミング的には今のマイルドよりストロングの方が可能性高そうだけど。レヴォーグはスバルのイメージリーダーみたいな扱いにしてる感じもあるし。 >>122
アイサイトXの関係でパワートレーンをいじりにくいからストロングハイブリッドは新型車種で出してくると思う
電動化案件でレヴォーグはもう無くなるか別物になるかもね 次期レヴォーグはストロングハイブリッドだろうから、どんな感じに仕上げてくるか楽しみ！ レガシィツーリングワゴン、
レヴォーグの系譜はレオーネ4WDエステートバンやし。 商用車がバン、乗用車がワゴンと使い分ける人が多いが明確な違いはない バン 4または1ナンバー
ワゴン 5または3ナンバー 11月上契約で今週末納車の連絡来ますた
STI R EX です この程度の変更なら、奈良のおっちゃんもD型購入はさすがに見送り？ sports # これから納車なのにD型まで買うのかよwww >>138
あのおっさんなら買いそう。
予約開始と同時に奈良スバルのいつもの営業のところに行ってオプションを躊躇いなく付ける動画上げそうw 他人見てあーだこーだいうより
自分で購入して言えるようになりたい アクティブダンパーe-Tuneの具体的な発売日いつなんだろ ご好評にお応えしてD型の#を限定555台発売します。
とかな S4の様に、E～F型あたりの末期でまた#出すんじゃない？ D型まで待ったほうがいいよな。
車検まだ遠いが今の車自体が壊れるかもしれんがw >>146
次回の#は次のフルモデルチェンジ後だと思うけど。
限定じゃない特別仕様車、例えばブラックセレクションみたいなやつは出ると思われ。 本日B型納車なんで卒業します
10月中旬の契約から意外と長かった
お世話になりました >>149
おめいろです！
私も同じ時期契約で昨年末納車でしたが、
年式新しい、車検証コンパクト化と変化ありますね。
楽しんでいきましょう。 >>149
10月契約でB型が今？
C型はまだ納車始まってないの？ この調子では後期型のスケジュールも遅れるかもしれんな B型もトラブル含みで昨年6月下旬からやっと納車が本格化しましたからね… >>151
工場出荷はされてて、ボチボチ納車が進むと思うよ。
1.8と2.4でも違うみたい。
高い金出して2.4買った組は後回しだったっぽいね。
ウチのレヴォさんは、9月契約で登録完了したところ。
これからオプション類装着で3月納車だそうな。 >>154
結構納期かかるなぁ。
D型狙いなんだが今の車が12年経過であと1年の間に何もない事を願うw >>155
その選択をしたのは自分なんだから、例え遠方の高速道路の真ん中で止まろうが、修理に多額の費用が掛かろうが仕方あるまい。 9月契約で19日の納車でした。
ナビの設定をしてたところ、メンテナンス項目でオイル交換の時期が記載されており、オイル交換日が1月20日となってました。
これが本当の製造日ですね。
メッシュグリルに交換して後悔。STIエアロ付けても正面から見ると車高が高く見えてバランスが…。斜め45度から見ると格好良く見えるのですが…。 >>160
私もメッシュグリルにしたけどS4のグリルにすれば良かったと思う。カメラの取付部がレヴォーグのそれと違うらしいからカメラも買わなくてはいけないみたいですがそれでもメッシュグリルより安い。購入時にはまだS4は出てなかったので仕方ないけど。 >>160
自分、当初メッシュだったけど、嫁がメッシュ苦手という事でS4STIのグリルにしてもらった。
まだ来てないけど、やっぱり大正解で、落ち着いた顔になったよ。
問題はディーラーで適合確認も取り付けもしてくれない点かな。 >>160
旧型でオプションのメッシュグリル付けたらグリル単体は良いんだけど、前面全体のバランスが悪くなる感じがしました。それと同じ感じですかね？
ちなみにその後奥さんがバンパー擦った時にバンパーごとS4に変えてしまいました… >>163
>>162
>>161
ご意見、ありがとうございます。
オプションのメッシュグリルが同じような違和感を感じてる方も居られるのですね。
S4のグリルは良さそうですがハードル高そうですね。今のグリルを見慣れるのを待つか標準グリルに戻します。 注文書記載の納車予定日が今日だったんですが、注文してから電話一本すら来ない。
なので、書類も未提出の状態ですが、内金は支払い済みです。
全く連絡なく納車予定日すぎるのってスバルでは普通なんでしょうか？ 普通ではないけど、未熟な営業さんだろうから、こちらから積極的に連絡して納車までのスケジュールを相談して決めるがよろし 担当変わっても対応がアレなのはスバルDがブラックな環境だからだろうか
自分もブラック企業にいた時は顧客情報は紙の切れ端にメモ書きだけあって引継ぎされたからそんな感じで仕事してんのかな >>165
私は昨年に納車されましたが、月に一度か二度は連絡ありましたよ。 >165
私も同じ経験をしました。
名古屋スバルですか？ 流石に遅れる場合もそうでない場合も一週間前には連絡すると思うがな
ヤバすぎ 今時各担当レベルで納車スケジュールの把握と連絡やってるとか、古すぎるっしょ
何の解決にもならんとは思うが、本社のカスタマーサポートに苦情入れていいレベル >>170
車庫証明や自己所有の場合は実印押印、印鑑証明書、全額支払いもいるから、逆にまだあと2週間は登録自体がないと予想はできる。 注文書に納車予定日なんか書く欄あるか？
販売システムは全国同じだから、注文書の様式は同じはずだけど。
自分なら担当じゃなく店長に直接聞く。 >>165です
やっぱり普通じゃないですよねー
遅れるのは仕方ないにしても、連絡は欲しいです。
ちなみにスバル信州です。
以前の担当が辞めてしまったので対応が悪くなるのは仕方ないですが、想像以上に悪くてびっくりです。
今後が不安です。
担当変えてもらいたい・・・ >>175
スバルってどこでもそうなのかなぁ。
ウチも12月って言われてたのが全く連絡なくて、2月になってから連絡来ました。
でも、トヨタ日産もあんまり変わらないらしいし、ディーラー営業のレベルってそんなものなのかも。 まともな人はディーラーの営業なんてしない
一般企業の常識で考えると腹立つから諦めるに限る
はやくオンライン販売にならないかな ディーラーにチヤホヤされたきゃレクサス買うしかない
実際ディーラーの対応を期待してレクサス買う人も多いだろ
そう考えるとベース車両プラス100万円は高くないわな >>176
トヨタのディーラー営業はまあまあいけてる。 スバルは当たりハズレが激しいね。 >>179
その代わり諸々の出費時に、ユーザー側もケチくさい態度は出しにくいだろうけどね。 信州って、多分、他県に比べてスバルは売れる方だと思う。
おそらく競争も少なく、まあ想像は付くな。 >>179
レクサスも日本逆上陸した当初からはかなりトヨタ化した
ネジ一つからコストダウンしまくってる弊害も出てきてなんかなあ >>180
多分、納期回答全然なくて、営業も困ってるんでないかな？と推測。
知り合いのカローラクロスは半年過ぎた辺りから連絡来なくなって、現在も納期回答なしで1年越えらしい。
それから比べればマシと思うしかない。 ディーラーに対する不満は、納車されてから暫くするとアンケートが来ると思うので、
そこで思いの丈をぶつけるしかないｗ >>184
同情するけど、それとお客さんのケアとは別でしょう。一人あたり毎日何回も電話必要なわけでは無いし。 ディーラーは選択肢がほぼ自販だからか質は良くないよな車が良いだけに惜しいと思う 用事がある時は連絡するから
大した用も無いのに連絡してこないで良いよ
セールスからマメに連絡欲しいとかかまってちゃんが多いんだね スレ読んでから書き込もうぜ
納車予定日すぎても連絡なくて怒らない奴いないやろ
ってか書き込んでるくらいなら自分から電話しろやとは思うけどな 自分の担当は、電話で要件済んだら即切りする。忙しいのはわかるけど、普通お客が切るのを待つだろ。残念な営業だがもう諦めている。
同じように納期連絡が無いことも、アンケートにも書いたことあるけど、何の改善も無し。店長が揉み消しているか、店舗に伝達されていないかのどちらかだと思う。 >>191
一応、各都道府県の主要ディーラーはスバルの関係会社(連係子会社？)だけどな。東京スバルとか名古屋スバルとか。 多くのスバル社員が子会社の販売店に出向して
お前らの相手してるw
客なんてカモネギにしか思ってないし
どこの行ってもパチンコ屋の雰囲気www
スバルの社風そのまんまが
スバルディーラーなんだから
残念ながら何も期待出来ないね～ww >>192
販社の資本金少なくて数千万出費したら子会社扱いになるから、実質親子関係を意識してないんじゃない？
まともな意見言う役員を送り込んでもいないとか。 北陸スバルの統括社長(一番の偉いさんw)が
飲酒運転・当て逃げで逮捕された事件があるんだがw
その張本人が実は富士重工(現スバル)の
取締役だったんだよね～www
要するに子会社のディーラーに
役員まで出向して全てを取り仕切ってる
それがスバル販売店の実態な
酒はかなりの量飲んでた状態で運転、、
他車にぶつけて現場から逃走、、、
パトカーとカーチェイスの後逮捕、、、
いやぁ～さすがにひくわww >>190
> 自分の担当は、電話で要件済んだら即切りする。忙しいのはわかるけど、普通お客が切るのを待つだろ。残念な営業だがもう諦めている。
それはガッカリですね。納車の楽しみも薄れてしまいますね。 >>186
ホントは月一位は電話よこせとは思うけど、期待するのもアホらしいので黙ってました。
納期連絡きた時には、流石にかなり嫌味言ったけど。 納車待ちに並びました
念願のレヴォーグ気長に待ちます 充電マネジメント機能バッテリー対応
普通充電・急速充電両対応
・三菱・アウトランダーPHEV
・三菱・エクリプスクロスPHEV
・フォルクスワーゲン・ゴルフGTE
・アウディA3 e-tron PHEV
・アウディQ5 e-tron PHEV
・アウディA7 Sportback e-tron PHEV
・BMW・530e PHV
・BMW・745e PHV
・BMW・X3 xDrive30e PHV
・BMW・X5 xDrive45e PHV
・ボルボ・XC40 Recharge T5 PHEV
・ボルボ・XC60 Recharge T8 PHEV
・ボルボ・XC90 Recharge T8 PHEV
・BYD Tang PHEV
・Roewe ei6 PHEV
・Geely Bo Rui GE PHEV
・Changan EADO PHEV
普通充電のみ
・トヨタ・プリウスPHV ベストカー情報って「ソースは5ch」並の信憑性だろ カートップだよ
カートップ レヴォーグクロスオーバーでググれ
レヴォーグアウトバックなんて言う、あり得ないネーミングよりまだましだｗ ベストカーでもカートップでも
どっちもどっちレベル
つーか納車待ちスレで別車の話してもな
もう買い換えるのかよ 人間の欲って「食欲・性欲・睡眠欲」だよな。
ヨークってもしかして子沢山なのかな。
本人が死んでも子供がまた出てきそうな、、 遂にアイサイトXが全速度域ハンズオフ対応に
国土交通省のロードマップ通り今年4月から解禁かな
D型から採用されるのだろうね
https://www.netdenjd.com/articles/-/282027 >>218
アップデートで対応とか奇跡起きないかなあ ハンズオフ無くても手乗っけてるだけでOKだし、そんな変わんなくね？ >>221
どうだろう？
今の50キロまでは基本的には前車追従だから制御が簡単なんだと思ってた。
100キロだとコントロールが車線認識中心になるだろうから、今よりも車線認識の機能強化が必要かなと思うけど。
高速で50キロまでなら大きな事故起きないけど、100キロだと大事故もあり得るからね。
ハンズオフ中に死亡事故起こしたら企業イメージダウンのリスク高いでしょ。 過去のアプライドにアップデートするにはテストが必要だからそこまでしてくれとは思えない、素直に買い替えが良い >>221
変わんねーな
>>222
VN5乗ってるのか？
アイサイトXは前車追従じゃないぞ 100キロだったらどっちみちハンドルから手を離せない気がする
50キロ以下のハンズオフでも路肩の状況でいきなり解除されることあるし >>225
乗ってるよ。年末車検。
ハンズオフは２月に1回くらいしか体験してないけど。
ハンズオフ可能な条件には高精度地図とGPS位置情報を使ってるけど、ハンズオフに入った後のACCとLKAは通常アイサイト機能を使ってると思ってた。
そしてハンズオフは低速時だからLKAは前車追従機能が強く使われてると理解していたけど違うのかな？ T-Fineって良いんですかね？
まだ納車まで時間あるんで、良さげなら頼もうかと思ってるんですが >>229
コーティングなんて自分でパンフ読んで納得できる値段の物にしておけば良いと思うよ。
今どき色褪せてる車なんて見かけないでしょう。コーティングはそれほど違いは無く自己満足の世界だから。 >>231
納車待ちですが直近ディーラーからは連絡はないです 同じく#納車待ち中です
生産計画は4月から8月にかけてと言われてますが、自車の生産がどこに割り当てられるのかは聞いてないです >>231ですが納車は8月辺りらしい。4月納車の人が羨ましい。この差は受付順によるものでしょうね。納車された方の報告を早く聞きたいものです >>228
工事渋滞時にハンズオフ使ったけど元の車線を工事していて仮設側道を走るルートだったけれどちゃんと追従していたから3Dマップ意味ねーなと思ったことがある 今日ディーラーから連絡があり6月納車予定の連絡がありました >>239
いい色買ったな！
良い車だぞ、特に長距離ドライブ、行ってらっしゃい！ D型からオフショアブルー標準色で追加されるんじゃないの。
#だけの特別色として買った人ブチ切れや >>239
去年10月始め契約でなら今年1月末には納車されてる様子だったが、5ヶ月は長いのう 2月末GTHEX注文で4月末頃納車予定です。
両親の2014レヴォーグは何度も運転していますが、今回初めて自分の車を買ったので楽しみです。 納車予定の連絡って何日前くらいに来るかな？
契約時に生産予定は4月上旬くらいかもって言われて、2ヶ月何の連絡もなく経過中。GT-HEX >>246
購入形態によるけど、必要書類、残金支払いなどを登録の1週間ぐらい前までに要求される。その後、納整センターへ送られオプション取り付け。
今の納整センターの混み具合は知らないけど、登録からディーラー到着までに2から3週間はかかる >>246
4月上旬予定ならもう生産時期確定してるだろうから営業に電話して納車までのスケジュールを詰めよう >>247
>>248
ありがとう！そろそろディーラーに連絡してみる
GW前には欲しいなー 近畿圏スバルは値引き薄い？
奈良スバルのほうが条件良いかな？ 陸送費で3万くらいかかったかな
改行ミスで切れ切れになっちまった・・・ 値引きってそんなに厳しいの？
ワイはB型で本体から30万ほど引いてもらったけどな、例外なんかこれ フォレスタースポーツからVNHに乗り換え
5月末頃納車予定
FA24は試乗で大排気量NAに近いフィーリングだったから楽しみ
自分にはドッカンターボは合わない
雪国で、最低地上高が140mmだからちょっと底擦りが不安、、
最低地上高高めの車を乗り継ぎしてたから尚更
初回見積もり15万引き
交渉で24万が限界だった
車両本体だけで30万はすごいね 車両24万匹ってかなり好条件、オプション値引き入れると凄い値引きになりそう ディーラーにもよるんでしょうけど、値引き額はディーラーとの付き合いの長さ、内容にもよるのかな？
私は千葉に引っ越したのですが、c型レヴォーグの商談したら値引き5万しか無理と言われました。
引っ越し前にお世話になっていた他県のディーラーにお願いした際は同条件にて最初の段階から値引きは二桁万円を超えて提示してくださりました。 オプション値引きを本体値引き側に全て寄せるなぁ
うちの営業…DOP後で見直したりできる配慮みたい ワイのは本体からの値引きゼロ。オプションからの値引きもゼロ。たったの一円すら値引き無しの完全正価やで。
値引きって何処の国の話ですか？ >>250
兵庫スバル
本体の値引の上限が五万円。
ディーラーオプションから三万円。
本体値引の五万円は上限とハッキリ言われました。 日曜日に1.8sti ex注文。
いつくるかなー？ 1.8sti ex 10月契約で20万引いてくれたよ スバルは県内に正規ディーラー１社で競合のさせてみようもなかった
いっそスバルはトヨタの１ブランドになってトヨタディーラーで買えるようになればいいのに
またはブラックマンデーのセールにネット通販で買うなんてのでもいいや 皆さん、点検パックは入った？
資料見てると車検無しオイル交換有りの5年がコスパ良くない？ もちろん入ってるよ、点検近くなるとハガキくるし、いちいち支払いする手間もないんで楽だよ >>270
オイル交換が年1回で済む距離範囲で乗るならコスパはいいと思いますよ。
若い頃は12ヶ月点検代を工面するのにも困ったのでそういう心配がないのは良い。 >>270
昔はケチったけど整備代も上がり気味、
東京スバルは今月からかなり値上げ
入っておけば安心 >>273
5年分の点検時に都度値上がり分を後から追加請求されないよね？まさか。 点検パック入ってなくても法定点検、車検の案内は来るだろ。 スバルは点検パック入って5年目の車検時に延長保証入る（7年めまで）のが鉄則だよ。この延長保証はそれまで半年毎の点検ずっと受けてないと入れない。
スバルディーラーは混んでて予約かなり先まで取れないけど点検パック入っているとディーラーからいつにしますかの電話くる。
トヨタプロボックスサクシードみたいな
鬼の耐久性信頼性は一般スバル車には無い。 >>276
そっか？
俺はBPからスバルだから20年弱だけど、メジャートラブルは一度も無いな
まあA型のリコール連発はご愛敬ｗ >>278
無料キャンセラーのような隠れアイテムが着いてる場合もあるしなｗ >>273
迷ったけど半年点検は要らないから止めちゃった。走る人なら入っといた方が良いかもね。 >>280
むしろ街乗りメインの方がメンテ受けた方がいいかもしれません。 みんなオービス対策どうしてる？？VN5にしてからレーダー買ってないけどヤフーカーナビかオービスガイドか迷ってる コムテックがシガータイプ以外は撤退したから
性能的にはユピテル一択な市場になってきた。 コムテックの撤退は痛い
バイクと兼用してたが他に選択肢がない
ユピテル買い足しかのお >>288
177psの1.8Lターボあるのに、182psの2.5L出す意味あるかよｗ
アメリカ仕様だろ >>291
いやーそーなんだけど、とはいえ保険というか法定速度100％守ってるわけでもないのであるに越したことないって感じだな 免停になる速度超過までは金で解決できると気持ちを切り替えればどうってことない。 クルーズコントロールにアクセル操作を任せちゃえば、制限速度の確認と速度設定だけで意図しない速度違反は防止できそう >>282
オービスガイド入れてみたが情報提供のハードルが高くて地元のネズミ取りポイントが掲載されてなかった
UIは好みだが内容は微妙だね >>296
微妙どころかスカスカで役に立たない。(地元だけだけど)
実際に使っている人が少ないんだろう。 >>295
パトカーに並ばれた時、後ろにつけられた時は制限速度プラス5km設定して走行。加速度には制限がないから信号グランプリで突き放す。 過去20年クルマで違反を取られたことはない
すべてバイクだ
ゴールド免許は1回しかゲットしたことないわ インプレッサにはＡＶＨアイコンがあるのになんでレヴォーグに無いの？
リプロすれば出来るでしょやってよ >>300
キミ、納車待ち中でしょ。
生産が3月18日以降なら納車されたらちゃんと付いてるよ。 >>260
> レヴォーグクロスオーバー？出るのかな笑
出る。それも意外と早く。 古い話しですが初期型のレガシーVTエアサス仕様車（車高が上下する）に乗ってました、
何かとトラブルが有りましたが復活してほしいです。 エアサスってきっと技術者には魅力的に見えて、
時々採用車種が登場しては耐久性に難ありで消えてく
そしてまた登場、のくり返しだった バブル期のクラウンにも一時期エアサス付いてたけど、
空気漏れで修理行きになった事がある。
結局コストと耐久性の問題はついて回るよ。 セラミックホワイトにしたけど
クールグレーカーキがあったらそっちにしてた クリスタルホワイトにしたら向かいの家と被るからマグネタイトグレーにしたら裏の家と被った e-Tuneメディア試乗会のデータ
Bタイプ(21年11月～22年11月)受注実績
・ クリスタルホワイト 27%
・セラミックホワイト 16%
・マグネタイトグレー 15%
・クリスタルブラック 12%
・アイスシルバー 11%
・WRブルー9%
・サファイアブルー 8%
・イグニッションレッド 2%
・GT 2%
・GT EX 11%
・GT-H 3%
・GT-H EX 27%
・STI Sport 2%
・STI Sport EX 33%
・STI Sport R 1%
・STI Sport R EX 21% ・STI Sportグレード構成比:57%
・2.4Lターボ車構成比:22%
・アイサイトX搭載車(EXグレード):92% 実車はマグネタイトグレーが一番地味、上の年齢層に人気じゃないかな ガンメタは若者も好みそうだけど実車はそこまでメタリックしてなかったっけ？ グレー・シルバー系の無彩色流行ってるのか良く見かけるようになったよね 前からじゃない？
日本の車はほとんど白、黒、銀とその派生 >>318
やべー
オーディオ組むから非EXなんだけど2パーセントの人間になりそう パールホワイトとセラミックホワイト、選ぶの悩むね。 色だけ見るとセラミックホワイトが好みだけどパールが無いのが残念 唯一マグネタイトグレーはメッキモールやエンブレムが似合ってるわ
ブラック化したけど元に戻した 一月に注文して納車は八月。
乗ってる車の半年点検はいつの間にかあっという間にやってくるのに、納車待ちの半年は中々過ぎない >>336
そうなの？一月末に注文して七月中の納車と言われてたのが延びて八月になったんだけど 俺は1.8STIEX初売り契約で一昨日納車されたよ >>330
パールと悩んだ結果、セラミックホワイトを買った。
塗装の強さでパールが第一候補だったが、見比べるとセラミックホワイトが新鮮に感じた。 >>342
塗装強度？厚みってどうなんだろうね？
パールもメタリックもソリッドも今は全部クリアトップコート乗せてるし
どれも塗装の強度は同じな気がする >>344
パールホワイトからセラミックホワイトに乗り換えたが、明らかに塗装の厚み薄く手触りも違う感じがした。
パールホワイトはコーティングしなくても洗車が楽だったし7年で乗り換えるまで塗装もキレイだった。
セラミックホワイトはシミになりやすそうな感じがする。 >>346
明らかに塗装の厚み薄く手触りも違う感じがした。
なんかよく分からないけど明らかに感じちゃったのねw >>346
セラミックホワイトは安っぽい感じするの？ >>349
前車のBN9のホワイトパールは、コーティング無しで3ヶ月に2回程度のワックス無し手洗洗車で6年間を綺麗に保てた。
前々車のトヨタマークXのホワイトパールクリスタルシャインもワックス無し手洗洗車で8年間を綺麗に保てた。
セラミックホワイトは、洗車してもシミになりやすそうに感じたので納車２ヶ月後に初めてコーティングを施し手触りはパールの様な感じになった。
因みに、同じパールでもトヨタの方が塗装の厚みや手触りは良かったよ。 >>349
洗車を考えた時にセラミックホワイトの塗装がパールに比べて薄く感じるのであって、色自体は他社のソリッドホワイトに比べて純白さが際立っていて良い色だと思いますよ。 塗装で手触りこだわる奴初めて見たわｗ
手でベタベタ触ってたら傷入るわ 手触りはワックスなどケミカル、研磨で変わるからね
硬度計じゃないと、判断しようがない
といっても、所詮どの塗装も鉛筆硬度で2H～4H程度
ガラスコーティングで9Hは謳っているが、所詮鉛筆硬度の9H >>350
なるほどな。パールホワイトにしておけばよかった、って思うことある？
>>351
セラミックホワイトはBMWでメジャーなソリッドのアルピンホワイトより純白さがあるね。街中で結構目立ちそう。 >>354
STIグレードやSTIエアロを付けるなら白と黒のコンストラストがはっきりするセラミックホワイトが似合うと思う。GTとGTHグレードは薄目のグレーのフロントグリルに合うパールが落ち着いていて似合うと思う。
私はGTHにSTIエアロでセラミックホワイトにしましたが後悔してませんよ。 >>355
STIエアロ付けずにディーラーで廃棄予定だったSTIグレードのグリルだけ付けた。エンブレムはオクで売った。 >>356
純正STIグリル.微々たる色の違いだけど、車全体のイメージがスポーティに変わるから不思議だね >>357
かなり変わりますね。自分しかわからないぐらいの変化がまた良き >>361
オプションの亀甲グリルより似合うかもね。 昔からっしょ
あれガンメタじゃんおじさんは好きだけど >>366
俺は40前半のおっさんだから良いと思ったのか...w 40真ん中のおっさんはWRブルー選んじ
まった笑笑 50代真ん中でもWRブルーだよ
BPの時、買って半年後に出た色だから単純に欲しかった セラミックホワイト綺麗。
でもパールホワイト選ぶ人が多いんだね。キラキラしてないからか、洗車大変そうだからかな？ ガンメタはほんとかっこいいよ
R32GTRの頃から好き マグネタイトグレーって外の昼間に見たらただのグレーって感じがした。展示車が洗ってなかっただけかもしれんが、、w うちは40前半の自分がWRブルー推し、同年代の妻がレッド、
高校生の娘と小学生の息子がグレー推しだった。
子供達は送り迎えは地味な色がいいらしい。
ブルーは統計的に事故率高い、グレーも薄暗い時間は認識されづらいとかで
妻の希望のレッドにすることになった。 セラミックホワイト見てきた。純白！
けど塗装質感はメタリック入ってないからか普通かなって思った。 新車時は白くても黄ばんでくるのよ
そして車体色に合わせたバンパーとかの樹脂パーツは更にね
BPの時に黄ばんだパーツの交換が頻発して痛い目に遭ってから
スバルのホワイトパールが黄色がかる様になった
当時よりは技術は発達してるだろうけど経年劣化は避けられない >>378
昔のパールは黄ばんだって話をしてるんだと思うよ
スバルがそれに懲りたからパールは初めから黄ばんでいるものを売っていると
それが本当かは知らないけど実際今のスバルのパールは黄ばんで見える BPの頃の話でしょ
パールが黄ばんだというか
前期型のアークティックホワイトPが真っ白だったけど
金属ボディとバンパーなんかの樹脂では劣化度合いが違うから
色が合わなくなって部品交換が多発
そのせいなのかD型でサテンホワイトPという
黄色がかった色味のパールに変更になった
それ以来ホワイトPはそんな色が多いけど
今回のセラミックホワイトは真っ白だからどうなんだろって話でしょ
技術は進歩してても劣化はするからね STI1.8を検討してます。
フロントのSTIのバッヂって外せるのですか？
尻のロゴは好きですが、顔は外したいんです。
顔を左右対称にしたいという願望があります。 >>381
エンブレム自体はネジ挟み込みなので外せますん。車載状態ではバンパー外してグリルを外さないと難しいかも。 >>381
グリルを外せば綺麗に取れます。
エンブレム部分もグリル側にミゾなどはなく左右対称（シンメトリー）です。
ただ、バンパーを外す必要があります。
取り外しだけならディーラーで1万以下の工賃でやってくれるはずです。商談でサービスしてもらえる範囲と思います。 >>382
>>383
ありがとうございました。
取り外しすればで顔に痕を残さずシンメトリーにできるんなら、是非やりたい。
実はかなり気になっていた所なので大歓喜ですわ。 >>384
参考になってよかったです。
エンブレム自体も不用なら、これが意外に需要があるようでオークションやフリマに出せば2、3千円で売れます。 >>385
いやいやどこかに飾りたいですね、、、と妄想ばかり、、、やめます。
エンブレム背面の形状がどんな感じですかね。
加工してキーホルダーにするにはデカいでしょうか。
妄想やめられねぇ。 >>386
オークションやフリマで2、3千円でエンブレム買って反対側にも付けて対象にするのはどう？妄想やめられねえだろ？ スバルのロゴを左右対称にしないのはセンスないと思ってた。
普通に星六個を対称にに並べるんじゃダメかね。
元々の星座のレイアウトを模してるわけでもなく？だよね。
理由はあるのか知らんけど、一つだけ大きくしたいんなら、縦軸の中心に置ければ良いので、幾らでも方法はあるだろうし。 >>390
星座じゃなくプレアデス星団日本名すばる、てかスバルの由来も知らないで言ってんのか
もちろん星団のレイアウトを模してる当たり前だろ意味もなくあんなデザインになるかよｗ >>390
ゼロ戦のエンジン「栄」も作ってたし、星形18気筒の「誉」エンジン、ゼロ戦の機体も三菱より沢山生産していた、東洋1の飛行機、飛行機エンジンメーカーだった、代表作には1970年代までインドネシア軍で活躍した名機一式戦闘機「隼」やゼロ戦を凌駕した能力の四式戦闘機「疾風」当時最速の艦上偵察機「彩雲」などがある。
スバルの前身の中島飛行機は、戦後GHQに12社に分割され、
7年間航空機開発を禁じられた。（航空機がジェット機時代になる境目だったので日本はジェットエンジン開発が世界から立ち遅れた）
多くは、爆撃機「銀河」の尾輪タイヤでラビットスクーターや鍋やカマなど民生品を細々と作って食い繋いでた。
中島からは、戦後に優秀なエンジンエンジニアが民間にわたり、
日産（プリンス自動車（のちに日産に吸収）スカイライン開発）ホンダ（F1エンジン技術開発）フルモノコックリアエンジンのバスボディ開発（富士バスボディ）200km/hで疾走する夢の超特急、新幹線の技術開発などをした。
その12社のうち5社が再集結し1社となり富士重工業（スバル）を設立。
それを表すために5つの星と1つの大きい星をプレアデス星団（別名六連星）和名は古事記や日本書紀にも登場する”すばる”（昴）に当てはめたロゴとなっている。
他社の頭文字のTとかLとかHとかDとかMとかSとかそもそも頭文字すらなってないつまらんロゴとは訳が違うのですよ。 個人的にはシンメトリーのロゴはありきたり過ぎて好きじゃない。
国内だとスバルのエンブレムがぶっちぎりでカッコいい。 左右対称はダサい、今のエンブレムがセンス良くて好き >>390
星6個横に並べるの？対称に固執する病気なんだね。プリウスとかいい車だと思うよ。エンブレムも対称だし。 >>392
保存した。
スバルのホームページにこういうことに関する解説のページってあんの？ オレの知り合いのオヤジさんは富士重でYS11の製作に携わったと言ってたなあ 俺が勤めてる立体駐車場作ってる会社は紫電界、二式大抵作ってた 1.8の納期少しのびたね。
4月上旬契約で6月生産って聞いてるけど
順調にいくかな？ スバルは絶対エンブレムで損している
自分はアレが嫌で86にした >>404
ヨタのエンブレムとか包茎にしかみえんし、
レクサスも勃起不全にしかみえんw スバルのエンブレムは人気ある
トヨタのエンブレムはダサいが、ブランド力でカバーしてる 他人に貶められたからって、言い返さなくてもいいと思います
それじゃ同類になっちゃうよ？ ボンネット上のスリーポインテッドスターは、トンネルに入るとキラキラしてすごくきれいだよ
今のスバルマークは、夜光るようにしてる
マークの由来からしてカッコいいじゃないか！ >>400
ゴミ収取車も作っているとアピールしないとねー スバルには航空宇宙事業があり「UH-1J」や「UH-2」のヘリコプター、海上自衛隊や航空自衛隊の初等練習機「T-5」や「T-7」
ボーイング777や787の中央翼、レーダー照射事件にも出てきた、P-1哨戒機の中央翼も作ってるよ。ちなみに資金繰りが出来ず量産、市販には出来なかったけど戦後にスバル（富士重工）が初めて作った乗用車もP-1だったりする。 >>412
中央翼って初めて聞いてググった
あそこは胴体だとばっかり思ってたわwww 新車で買って5年3ヶ月、33000kmなんですが、そろそろバッテリー変えたほうがいいですかね。普段はアイストはほぼオフにしてます。
パナソニックとBOSCHどっちがいいかな。パナソニックの方が高いですが。 >>414
出先で止まってしまうと致命傷になる仕事をしてるとかなら予防交換しても良いね。
パナソニックのカオスブランドのバッテリーもGSユアサが作るようになって安くなったので国産のカオスを勧めておく。今やQ105だっけ？(純正はQ85)
ちなみにBoschとか言ったってもはや韓国製。 >>414
レヴォーグ1.6でしょ交換時期じゃないかな。
この中から選べば良いと思う。
https://subarufan.com/levorg/2745/ >>415
週末ぐらいしか乗らないのですが、あと最低5年は乗ろうと思っているのでそろそろ替え時かなと思っています。Q105なんですね。パナでAmazonで2万円ぐらいですね。
納車直後に1回、その1年後に1回バッテリーを上げてしまったので、念のためジャンプスタート用のモバイルバッテリを積んでいます。ディーラー車検では若干電圧が低いけどすぐにどうこうということはないとは言われました。デッカいモーターだったら100％かえられてますね。 >>416
ありがとうございます。
まさに同じページを見てました。メモリーバックアップはやった方が良さそうですね。 メモリーバックアップとかした事ないなw
別に俺の使用範囲では問題無さそうだし。 ちなみに、アイスト切らないで乗ってたら2年でバッテリー終わりを迎えたわ。
スターターにもエンジンにも負担が掛かり良くないし、エンジンオイルの希釈の可能性もあるらしいから最近はオフにしてる。 OPTIMA買っちゃおうぜ
バッテリー高くなったから差額もあんまりなくなった >>421
知ってる人は知ってるブランドっていう以外、特に何も良いことはないと思うけど… 初回車検時と、あとは4年毎にカオス買っておけば問題ない
かな(長く乗るとして) アイドリンクストップを常にOFFにしとけばアイスト対応のバッテリーは通常のバッテリーより長持ちするもんですか？ >>424
正確なソースは無いけど普通に考えればバッテリーの負担が減る分長持ちしそうですよね
あと自分が気になるのはセルモーターやエンジン本体への負担があるのかどうかというところですね
もちろん普通に乗ってる範囲内ではそうそう壊れたりはしないでしょうけど >>425
*アイストの他にも充電制御されてるので常に満充電にはされずにエンブレ時に集中して充電されるようになってる。こっちの方が結構曲者。
そういう車にはもともと充電受入性の良い充電制御車用のバッテリーが必要でアイスト車用バッテリーはその性能も備えてる。
*スバルのアイスト車のスターターモーターはアイスト対応の特別なものが使われてます。(耐久性、起動時のギア噛み込み音がしない) 世の中にはドアロックで自動格納するミラーも、故障の可能性が高まるから連動させたくない！
とかいう人いるので程度の問題なんだと思います
アイドリングストップ車なんて何台か乗ったけど特にバッテリーがすぐダメになったなんて事は無かったですね 普通であれば、一日数回で済むエンジンスタート、アイドリングストップで渋滞路なんか走ったら
それが数十回以上に。
スターターやバッテリーに負担が無い訳がない
耐久性高めてるから見えないだけで、確実に部品寿命は縮む
いや、バッテリーは目に見えて寿命短くなるね。大電流の充放電繰り返すから当たり前 >>427
ずっとアイストつけっぱなしで渋滞路とか走ってたら、
バッテリーが2年で乙したけど？
ちまちまガソリン節約しても結局収支がマイナスな上に、
環境負荷のある廃棄物を2年も早く出した。それからは、
一々アイスト切る様にした。
トヨタはアイスト付車両をどんどん止めだしたよね。 >>429
あと、エンジンを再スタートする時にガソリンを大量に使うし、
その都度カーボンやスラッジがでて溜まるし、ガソリンによるエンジンオイルの燃料希釈でエンジンの寿命も縮むだろうね。
デメリットが大き過ぎる。 >>430
その車の型式もしくは車種名と年式書いてくれるかな トヨタは企業燃費に余裕があるしどんどんHVにしてるからな
純ガソリン車のアイドリングストップ止めてコストダウンできる
スバルは新型出す度にお役人にネチネチ嫌味言われてるイメージ 何が少しはググったらだよ
たかが雑誌社のいち記事がなんだってんだ？
こうに違いないという結論ありきの内容で薄っぺらい
鉛バッテリーの特性も理解してないし
まぁいいわ、毎回毎回アイストオフってろｗ 4月初旬にオーダーしました、納期は4ヶ月前後って言われた、「前後」って漠然としてるなぁ7月に来るのと9月に来るんじゃえらい違いだわ。 >>438
アメリカ経済の事情に左右されるのでディーラーレベルじゃほんとにわからないらしいよ。アメリカ向けの生産優先で国内向けはその合間。 >>435
>>429以降もその記事も別に変な事言ってるとは思わないんだけど、薄っぺらいとか適当な事言ってないで、
言いたい事あるならちゃんと理論的に反論しなよアイドリングストップ協会会長さん >>438
おれがディーラーで聞いたのはハイブリッド系が遅れてるって
レヴォーグは予定に近く納車できるようだよ 今C型注文すると納車前にD型の発表がありそうで気になる 今月頭にC型STI契約したけど「D型にすりゃよかった」と後悔しないか心配
まあ今年9月車検で間に合わないから仕方ないんだけども… 自分も9月車検だけど、車検代ケチったばかりに後悔するのはイヤだから、D型の情報を待ってる状況。 ビッグマイナーとか言ってもVNであることに変わり無い
早く手に入れる方が吉 C型とD型では値引きと値上がりの上下差が100万くらいありそうだな レヴォーグで盗難の話はあまり出ないけど盗難対策っている？ 死んでも盗まれたくないなら何十万かけてセキュリティ追加ってのもありだけど
レクサスやランクル系やGT-Rみたいに車窃盗団に狙われてるわけじゃないからな
保険かけときゃ良いんじゃね？ >>452
なんでも値上げの世の中だからやむを得ないでしょう
かなりの上げ幅になる 未経験だから分からないんだけど
車検跨ぐか否かでどれくらい違ってくるもんなの？
俺も旧A型の11月車検だから営業の兄ちゃんと色々話してるけど
車検前後で総額考えたら結局そんな変わらんて聞いたけど 同じスバルで点検パック入ってれば
税金諸費用分だけじゃね？
後はD型の値上がり分や値引きの渋さかな（旧型は値引きが大きいよね）
俺は前回安く買えたから、次はマイナー待ち >>445
車検なんて整備なしの安いところに出せば10万以下でできないかな。
3年乗って買い替えようとしてもまだ現行型だし。たしかにキリがないとはいえこのタイミングだけは、、、 >>445
Dが良くなるとは限らないからな。コストダウンは間違いなくされるし。
待っててもキリがないから欲しいなら買ったほうがいい。 ｉＳｉｇｈｔに依存してる俺はビッグマイナーでｉＳｉｇｈｔが進化したら乗り換えるし、しなかったら次を待つ。 >>462
なに言ってんのか一瞬分からんかった
無理して知らねえ英語使うなアイサイト、
iじゃなくeyeだろw (意味が通じたんだから良いだろう)
インプレッサのような3眼カメラになることは確実なんですよね？
1.8のエンジンも改良されるのか？ 3眼カメラを前後左右に装着すると完全自動運転が出来ると思うけど、研究中かな！？ 自動車運転はもう下火。
レジェンドなんて話題にもなってない。 自動運転なんて要らない。
自動運転の車乗るなら公共機関使えよ。 自動運転は夢のまた夢だな、やっても高速1レーン限定とかか？ スバルには楽な車より楽しい車を作って欲しい
自動運転なんて黙っててもトヨタあたりがやってくれるんだから
無理せず楽しい車をお願いします GRカローラとか出してるトヨタの方が楽しさだけ考えたら上のような
スバルはWRXすらCVTだし >>473
これ以降の日なら納車できますって連絡があるのは3週間前ぐらいじゃないかな。最近の納車整備センターの混み具合がわからないけど。
都合が良い日時、吉日を選びたいならその日を指定すれば良い。現金ならいついつまでに残金払えって言ってくる時だと思う。 >>474
ありがとうございます
納車日近いのにまだ振り込みしろと言われないんだよね
やっぱり遅れてるのかなぁ >>475
登録前に費用支払いは完了していないといけないので生産週がまだ確定してないのだと思う。
登録日目処が立つ→車庫証明、印鑑証明提出依頼、登録委任状へ実印押印→生産週確定、その1週間後ぐらいに登録される→登録前までの入金依頼→地元納整センターまで輸送→納整センターもしくはディーラー輸送後オプション取り付け→納車受け渡し オレは支払いは納車日だった
その場でスマホで払い込み >>477
本当はそのタイミングの支払いでいい。
たた、登録諸費は立替になるため店は登録諸費用は先に払ってほしいと頼んでくる。 >>478
そうなの？
以前は当日支払いで良かったんだけど、乗り逃げとか受取拒否とかキャンセルとかトラブルがあったのかと思った。 >>481
アイサイト、事故回避の魔法装置とか思ってるのか？
信号無視や一次停止無視で横から突っ込まれたらワープでもしなけりゃ避けられないんだよ
おっと、自分が信号無視してもなｗ
アイサイトは「運転支援機能」 >>484
初期のアイサイトは踏み間違いには対応できてなかったらしいね。アクセルを思いっきり踏んだままならば壁、建物にも突っ込める。--->この間の事故 4月上旬、1.8sti ex申込で今月23日に
出荷。7月半ばに納車予定。長かった。 B型は21年10月から受注して本格納車がリコールで22年7月からだったね… HPの工場出荷時期の目処が2〜3カ月から2カ月に変わっててるな、俺も4月発注だけどまだ連絡ないけどこの調子なら7月期待出来そう。 廉価版出るって某所に書き込みあったけどどんなんだろ そろそろブラックエディションとか、そんな類の出てくる頃だね これが廉価版っていうやつ？
高すぎて売れてないという判断なのか？ >>494
どんな車でもモデル中期～末期には特別仕様車出すよ ♯の納車待ちの方います？ 当方Dからの連絡は一向に無いのですが納車日いつ頃と言われましたか？ >>499
来月。限定色でオーダー。
一度連絡してみたら？ >>499
>>500と同じく限定色。
６月３巡出荷予定とのことで、海の日あたりに納車になりそう うらやましいよ、自分のは9月だって。2ヶ月もの差が有るってなんなんだろう。注文したのは同じ日の1時間位の間なのに。 今どきは工場出荷日から納車まで何日ぐらいかかるもん？ 総合スレってないですかね？
特殊な事情で今特別仕様車を衝動買いするか
D型まで待つか悩んでます。 先週スマートエディション契約して
盆明け納車だって。 >>506
それって何らかの事情でキャンセルになった#ですか？ >>508
ここの住人じゃ無くてわからないのですが
#って何？ >>510
更に分からんw
STI Sports # の事かな？ >>506はスマートエディションのことを言ってるのだろう。
待てるのなら、ずーとすぐにでも買いたいと思えるものが出るまで待ち続けるのが良いと思うよ。永久に。 >>513
そやで。嫁の機嫌が良くて今なら突撃出来る
個人的にはDをまちたいけど、
D型の値上げと今のスマートエディション見積の
差額次第では嫁NGになる可能性があって
その場合、インプレッサSTｰHになっちまう
インプレッサもいいクルマとは思うが。
ってのが特殊事情です >>515
それは特殊事情ではないな。
レヴォーグとインプレッサのどっちを買うかという問題なので、レヴォーグにしとけ。という助言。 スマートエディション、あと自動格納ドアミラーついてくれたら買ってたな。先週末GTHにしたけど。 迷う理由が値段なら買え。
買う理由が値段ならやめとけ。 >>516
ありがとう、自分の中ではレヴォーグになってるわ
値上げされるであろうD型の価格差がどの程度かな
D型はC型からプラス10万位と予想だが。
本当は機能とかで選びたい所。家庭持ちは辛いw >>506
EGRセンサー問題が解決するまで待った方がいい
リコール後もエンジンが停止してる
解決しないまま終売になるかも
2.4は問題ない EXいらない
ハンドル前のディスプレイ欲しい
メインは別がいい
やっぱりEX選んだ方がいいの？ メーターディスプレイ取るか自分の気に入ったナビ取るかの二択 メーターにナビ画面は夢だったけどマップグラフィックが2～3万のナビレベルだから今はショボさしか感じない
D型で買い替える事になったらEX無しにする事はもう決めててセールスにも言ってある
次期型でフルハイブリッド出たらどうせそこでまた買い替えるし EX無しにするとフロント/サイド/バックカメラはどうなるの？ >>524
付かないんじゃなかった？
オプションで15万くらいだったかと >>525
ディーラーオプションナビを選べばEX並みのものがオプションで付けられる。(実際は画面が大きいのでバックモニターとしては非EXの方が優秀。雨滴飛ばしもさらにオプションで選べる。左サイドミラーごと交換なので無駄だけど) レヴォーグはフロントオーバーハング長いんでフロントカメラ重宝してる
いろいろ省かれちゃうのは嫌だな >>527
フロントカメラもだけど左サイドカメラの映像も見慣れると結構役に立つ場面があって今は積極的に切り替えてる
アラウンドビューじゃなくてもいいから右サイド映像も欲しい＜駐車場の発券機に寄せる時とか
ちなみにEX無しDOPナビ付き実車でカメラ映像見た時は数段見やすくてちょっと衝撃的だった ディーラーオプションのナビや電装品は、高いわ設計古いわでつける気ならねぇ メーカーオプションの方がもっとひどい。
EXと抱き合わせにされるのがなんとも。 >>530
ちょっと前はそうだったんだけどね
パナもケンウッドも市販ハイエンド機種同等スペックとの事だしナビパック割で大幅値引きとの事なので事情が変わってる D型は非EXも11.6インチセンターディスプレイのみになったりして、 EXで社外ナビ取り付け魔改造したお方はおらんかの？ 今時社外ナビかよ
エア接続のカープレイのGoogleマップで十分
ときどき酷道に連れて行かれるがw 5月末に契約、8月納車予定でしたが、早まって7月中旬になりそうだとディーラーから連絡ありました。楽しみですね >>537
社外は、メーター液晶にナビが映らんようになるのがね メーターのナビ画面はどうでも良いけど
EXでも社外ナビ選ばせて欲しいねぇ >>541
インフォテインメントシステムはもはや車の制御の一部だから無理でしょう。
国産車でこのスバルの11.6インチ以上の高機能のものって何かある？トヨタかレクサスの最新車？マツダコネクト？
デンソー製のこれがクソって言いたいのはわかるけど、これだってもともとカナダのブラックベリー製。
高度なシステムになるので弱小メーカーにiPhone並の信頼度を期待するのは無理。 カロのナビ作っているチームがOEMでメーカーのナビとオーディオ部分作ってくれたらなぁ スマートエディションEX契約した。納車は9月らしい。
D待つか最後まで悩んだが値上げしそうで…
爆死したら笑ってくれ フルモデルチェンジじゃないんだから気にすんな
ストロングハイブリッドでも追加されたら爆死だがｗ >>544
おめ！楽しみだな！
間違いなく値上げされる。10万近く上がりそう。 ストロングハイブリッド、1億％ないな(笑) タイタニック・スバル。マジに残念。 ストロングハイブリッドは2026年からだから次モデルだね 値上げはされるだろうけど単純に増額じゃなくて装備追加してくるはず
特にGTはパワーリアゲート（非ハンズフリー）装備とかやりやすそう
メーカーとしても装備の違いで部品のバリエーションを増やすより標準化した方がコスト削減できるし スマートエディションって得なの？
ゲートとミラーが手動でGTH EXと16万差
X無しだとGTHと逆転してんだけど
ディスプレイ代？
お得感もないしDを待った方が良さそう アイサイトXが全車速域ハンズフリーなら絶対Dにする 中古車サイト見てたらレヴォーグにKenwoodの社外ナビ付けてるオーナーいた。
このナビ、俺も欲しいのよ。
エアコンの吹き出し口に少しかぶるけど。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/32402243/ ケンウッドならナビパックでいいだろ、
D型はスマートエディションみたいにセンターディスプレイのみになるかもしれんぞ。 ディスプレイオーディオもいいけど車で使うならやっぱ2DINがいいな >>556
これならさ、外部アンプが使える。
フロント用とサブウーファー用の2台ね。
ナビは使う機会ほとんど無く、車運転する時はオーディオが中心。
過度な音量じゃなく、普通の音量ね。
しっかりしたサブウーファーがあるだけで音楽聴くのが楽しい。
純正ナビだと拡張性無くて困る。 スマートエディションってディスプレイオーディオみたいに使えるのかな？
クロストレックのように >>563
別にスマートエディションである必要はないだろう。ナビアプリもクロストレックと違ってオプションではない。 なるほど
アイサイトＸが無いだけでナビはつくということですね
ありがとうございます >>563
アイサイトX搭載モデルはHDMI端子は無いから無理
非搭載モデルなら好きなオーディオを突っ込めばok >>565
アイサイトX非搭載モデルはナビ無しになるよ
ディーラーオプションのナビを突っ込むか
適当な店で好きなの突っ込むかって感じ。
アイサイトX無しモデルを選ぶこだわりの人は
ディーラーオプションナビを選ばんと思うが >>568
補足
bluetoothで音飛ばす、曲情報表示などは出来る
映像が出せないだけ。
納車前エアプなので間違えてたらスマン。 >>569
ちゃうよ。
アイサイトXなしモデルでも11.6インチのインフォテインメントシステムはメーカーオプションで選べる。
つまり、非EXモデルはメーカーオプションナビ(11.6インチインフォテインメントシステム)かディーラーオプションナビかオーディオレスかの3つの選択肢がある。
今回のスマートエディションはアイサイトXなしにも11.6インチのインフォテインメントシステムが標準装備で付いてくる。 生産の都合上タイプAに逆戻りは無いな
まぁスバルとしては同等品の一点張りなのでもしタイプAが来ても文句は言えないけど 社外ナビにするには取付キットから自作しないといけないみたいだけど
どっか出したの？ >>571
11.6インチディスプレイのインフォテイメントシステム＝ナビ搭載では無いと思うんですが、
ナビ機能もついてるんですか？ >>576
ナビ機能もあるしAndroidAutoとCarPlayも使える
ただし液晶メーターではないのでメーターにナビ表示はできない >>575
きちんとした取付キットはどこのメーカーも出してない
現物加工で取り付けてくれるショップを探すしかない 追記
逆を言えばキットがないからこそ市販ナビを取り付けた実績のあるショップはホームページ等で大々的にPRしてるから、そういうところに頼むのがいいのかなと思うよ >>571
なるほど。
スマートエディションはともかく、
アイサイトX無しモデル選んであえて
インフォテインメントシステムをオプションで着ける人
ってほぼないと思うが、
絶対アナログメーターがいい人とかに需要あるのかな？ >>580
ディーラーで付くナビとかカメラ欲しくて一番安くしようと思えばそれになるんじゃない？ >>582
GT EXと比べて11.2万円程安くなるな >>583
そうそう。それがアイサイトXと液晶メーター代でもある。 >>585
純正のカメラ付け出すと高くなった気がする カメラもナビパック割対象になってる
あとETCも
パナナビ用の光VICS付きETCは信号機切り替わりタイミング情報も拾えるからパナナビ付けるならセットで >>587
ナビパックのカメラは実際に映る画面が大きい分、
へたをすると純正インフォより映りが良いんだけど
ミラーまるごと取っ替えになるなど地球環境にも
お財布にも優しくない。 営業から「お盆前には納車できそうです」と昨日連絡があった >>589 >>591
参考までにいつオーダー組？ うちも連絡きた。
5月半ば契約で8月1週か2週になるか >>574
毎年マイナーチェンジするから、フルモデルチェンジした最初のがA型、次の年にマイナーチェンジしたのをB型って言うらしいよ
最初に乗ったBP、今乗ってるVNもB型、BPの次に乗ったメルセデスのE350も2年目のだった。 >>597
そう言う意味じゃなくて
(そろそろD型の発表があると思うが、センタートレイや後部座席のUSB端子は新型インプレッサみたいにタイプcになるのかな？)タイプAだったらいやだな
こう言うことやと思う >>574
なんかボケ合戦になってるけど
今年の３月にレヴォーグのTYPE Cの取説が突如改訂され、
11.6インチの方のセンターインフォメーションディスプレイの仕様が
＜タイプB-1＞＜タイプB-2＞の２つに分かれたんだよね。
www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/
＜タイプB-1＞が今までので＜タイプB-2＞が新しい。
違いはAVHボタンとアイドリングストップボタンが表に出たのと
動きが少し速くなったこと。
で>>572は
＜タイプB-1＞を＜タイプA>と間違っているんだと思う。 今週末納車です
オーダーからちょうど2ヶ月くらいです
楽しみ 営業さんにＤ型は来年GW頃かもと言われたこともありＣ型GT-H EX赤にしました。
ペンキで塗ったような明るい赤が分かりやすくていいなと。
クロストレックも1.5ターボ、アイＸと期待させてもらったけど外してくれたので
Ｄ型も初期ロットだし自分は正直あまり期待していないです。 >>602
東京スバルで5月下旬に注文し、注文時はディーラーから8月と言われていたものの、7月上旬にディーラーから7月中旬に工場出荷なので必要書類を早くと言われて少し焦りました
結果的に注文からちょうど2ヶ月で納車されました A型なんだけど、ダッシュボードが心なしかベタベタしてきた気がするんだけど皆んなのはどう？
知り合いが乗ってるSKフォレスターはレヴォーグより古いけどベタついて無いんだよね… >>607
A型乗りです。
自分のはそうなっていないけど、過去にそんな感じの車は見たことあるような気がする。どの辺りがベタついてるの？ >>608
ダッシュボードの奥側（フロントウインドウとの境界側）だけなんだよね。
顔認証のモニターがある上とか、インパネ上の部分は全くベタつかない >>609
B型乗りだけど同じに気になってた、BPのベタベタになっていたのと同じ感じだわ ベタベタは加水分解だな
無水エタノールで拭くと綺麗に取れるよ >>607
フェラーリも経年劣化でべたつくって聞いたことあるけど B型でもなるんか…
SKフォレスターと同じ材質かと思ったけど違うんかな…こっちは全くベタついて無いんだよなぁ
にしても初回の車検前に加水分解って早過ぎない？？
ちなみにフェラーリとか外車がベタつくのは分かるんよ。日本の高温多湿環境なめてるから 水がきっかけらしいから湿気が多くて結露しやすい場所に停める事が多いとかあるのかな？
レスした人はフロントガラスとの境界辺りがなると言ってるし >>614
特に湿気とか結露は無いんだよね…
表現難しいけど、左右のドアトリムのラインを繋げるダッシュボードのキャラクターラインあるじゃん？
あのラインよりもフロントガラス側がベタベタしてる… >>607
こういう情報って貴重で、その後に続く人のレスもありがたい。
ただ、、
「納車待ち」のスレじゃ無くて「オーナースレ」に書いてくれると
嬉しい。
なんか情報があっちこっちに分散してて、ちょっとしっくりこない。 >>607
こういうのってクレームというか保証対象になるの？ >>606
D型の話色々聞いてきたけど、確かに外観変わらんて言うてたわ。
ボディ剛性とかサスなど走りに関わる性能面でも全く変わらず。
変わるのは、アイサイトとナビディスプレイの若干の改良、360度カメラ追加くらい。
今までのスバルの後期モデルの生まれ変わり方からすると肩透かしな内容だった。
レイバックの最低地上高はレヴォーグより7cm高くなるだけらしい。 >>621
EV、BEV化絶賛対応中でマイチェンどころじゃないんでしょ マイチェンでヘッドライトの意匠変更が無いみたいだし予算絞られてるんだろうね
現状のシグネチャーライトの点灯状態が ／■ こんな感じで■部分が異様に目立ってバランス悪いから ／」 こういう感じにスッキリしたシグネチャーラインにしてほしかった たぶん現行型で7年8年は引っ張ってモデルチェンジするか廃止するか見極めるんじゃないかな。その間に5年目あたりでビックマイナーチェンジもう1回くらいしそう。 現行を水平対向エンジン+THSのHVで2028年mで引っ張って、電気自動車に入れ替え
それまでの電気自動車はトヨタのOEMで凌ぐ >>631
次世代eボクサーをどの車種で初投入するのか、投入予定が2025年末だから微妙な状況だね
VNレヴォーグの最終モデルなのか、インプ系の後期型なのか、次期フォレスターの追加モデルとしてなのか
>>632
水平対向エンジンの製造はやめないでしょ
代替燃料の開発が進んでるし、一度製造やめたら復帰が容易じゃない >>633
次世代eボクサーはやっぱFMCでしょう
アウトバックか、レヴォーグの
代替燃料は商用車か高額趣味車専用だと思う。そこに水平対向が入るかな？ >>634
少なくとも次期レヴォーグは発売と同時にHVはラインナップされてると思う
アウトバックはXV程人気無いので発売順が逆転する事も無いと思う
VNレヴォーグの末期モデルあたりで追加すると新しい物好きな客と、どうせなら次期型を待つという客で需要が分散されてダメ出しには丁度良いんじゃないかな
国内外で人気車種（フォレスター）や定番車種（インプレッサ系）でいきなり大量生産はリスク高い
いわゆるカーボンニュートラルフューエルは化石燃料と同様に扱える事を目指しているので現存する機械が全て使える
水素についてもエンジンの構造はほぼそのままでいける
トヨタをはじめとする日本企業の開発を見た欧州は完全電動化計画を反故にしつつある
中国は得意分野で覇権取れると考えたみたいだけどそうはならんね オーディオレス希望で様子見してたけど
D型がEX固定されたんでC型をギリギリの今日契約して晴れてここの住人となりましたよろしく 自分は非EXを最近納車しましたので卒業させていただきます。 元々バイク乗りあたりから広まってる誤用なんだけど
中古スポーツ車界隈だと誤用の方が広まっているのに新車輸入車購入者では不思議と少ないあたり色々と察するものがあるよね >>642
はっきり言わないと伝わらないよ。
『「納車しました」をどこもおかしくないと思って使うやつは、教養のないバカ』 >>643
別に相手に賢くなってもらうために指摘してるわけじゃないから遠回しにふんわりと言うだけでいいや D型発表の9/7に注文したら1月になるって言われた 聞きたいんですがC型以降はEGRセンサー含めたエンジンの不具合っていうのはないんですか? EGRは対策品が対策品じゃ無かったから治ってないよ 対策品が対策品じゃないとか哲学かよ
ちな、2.4Lは別エンジンだからEGRセンサーの懸念はなしで大丈夫？ >>646
C型の人で早々と壊れた人もいる。
>>648
2.4は高度な技術は入っていない旧式エンジンだから、EGR圧力センサーは付いていないから大丈夫 EGRセンサーはスバルにガンガンクレーム入れるべきだな。
販売店に行っても効果薄いからスバル本体へ。 >>650
もうそういう(スバル本体へのクレーム)時期はとっくに過ぎた。
今は国土交通省ちくり案件。
もっとも国土交通省はじめお役人はM菱グループには甘いから
こういう状態（不正をしてたってお咎めなし）が起きてるんだけど 皆さんありがとう
高速で停まるのは本当に命に関わるから燃費やガソリン代、本体価格が痛いところはあるが2.4Lかなー 一部粘着質が必要以上に喚き立てるのは各地の炎上案件の方程式通り >>651
役人とM菱は料亭で笑って飲んだり酒池肉林三昧なんだろうか。 EGRセンサーは三菱の一世代前に戻しただけみたいだね
日産とかでも使っていたらしい
なぜCB18だけ問題が起きるのか？？ >>649
CB18はCAFE規制のため、かなり無理して性能を出しているエンジンだからな。硫黄を燃やさなあかんとかディーゼルですかという感じ。エンジン単体の信頼度合いや高回転まで回るとか良さなどを考えるとFAエンジンのほうがマシ。 >>657
なに言ってもアホアンチには理解出来ないする気も無いから無理だよ
「スス」から「硫黄」に進化しただけでも大したもんだwww 何気に素のGTが消えて買う気が失せた。
17インチタイヤモデルが亡くなってしまったのは痛い インプと競合する価格帯はばっさりカットってことかな。
あとスマートエディションはC型のままかな？ >>661
競合する価格帯だからでなく、全く売れないからだろね。 Ｄ型は車高が上がって中途半端でいらない車になった。
あの車高だとアウトバックか新型フォレスター選ぶわ。
Ｃ型再度交渉だな。 >>663
レイバックじゃないレヴォーグも上がったんだっけ？ まだC型買えますよ。
東京のディラーで聞いたらＣ型は２〜3か月、
Ｄ型は桜が咲くころに納車じゃないかと。
個人的にはＣ型のレヴォーグは車高が低くていいですね。 何言ってんの？Ｄ型は外形寸法変更無しだし、正式発表されたからもう基本的にＣ型は買えない
在庫があるディーラーでは買えるだろうけど >>663はレヴォーグのD型がレイバッグだと思ってるに一票 2ch時代には無いレベルの低さだね。コロナ巣ごもりでどっと増えたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
