【991】ポルシェ911 1台目
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ここはポルシェ911 type 991の専用スレです
なかったので立ててみました
空冷・996・997・992乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
1世代前ですが、991前後期こそ至宝と思う方、どうぞ
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/ お勧めできないですね。
やめた方がいいと思います。 997後期以降の4や4sはまずは900万の予算からでしょう
それ以下の個体でまともなのは無いですね
そもそもまともな911を探そうと思うなら1000万オーバーの予算を持ってから考えるべきかと思います。
700万じゃ無理ですよ >>169
やはり、ケイマン&ボクスターはないですよね >>170
値上がりしているからでしょうか
行動が遅かった様です 買わないもの買えないものを比較する意味はないのに質問されてもね
カーセンサーで検索条件いれて出てくるものを見て現実を理解してくださいね 私も最初は700万ほどでボクスターやケイマンを探していましたが、結局はいつか911を欲しくなるなぁと思って、思い切って1300万出して991.2を買い増ししました。
普段乗る車とは別なので、一か月に数回しか乗りませんが、買ってよかったと思います。
一生は意外と短いですよ。身体もずっと同じとは限らないし。
買えるお金があれば迷わず911ですね。 >>175
有難うございます
踏ん切りは必要ですよね
富裕層の様で羨ましいです 金無いから良いショップ見つけて安くなんてハズレ掴んで泣くのが関の山
安いには安いわけがある、高くてもハズレが紛れてる
金無いからこそ認定中古で買える車にしとけ 700万円で購入できる911の認定中古車は無い
認定中古車センターの営業いわく「本心言えば今は売り時で買い時ではないです」
予算無いのにワイドボディだのガーニッシュだのホイール変えたいだの
色やワンオーナーPCでの整備ルーフとか条件つけすぎ
物分り無くてまともに相手にしたくなくなるわ >>178
いや、今が買い時では?
1000万超え当たり前で、高嶺の花になりつつあるけど、
まだ手が出しやすいのかも知れん 過走行オプションレスのゴミ991が最近安いね
997.2は6万キロぐらいが700
S上物は800、、でも球数少ない
恐らく2年後の同コンディションは+200ぐらいで991.1と同レベルになると予測。
理由は最後の空冷らしさを残す水冷的な笑 みんな冷たいから4Sおじさん消えちゃったじゃん その程度の冷やかしだったってことだねw だってさぁ前期と後期の灯火類の違いが分かる程詳しいのに
ターボのボディ形状が分からない設定(レス155辺り)ってのは
流石に無理ゲーなんでその時点から釣り師だと思ってるけど 今時YouTubeで山ほどスペック紹介してるんだから見ればいいだけだよなあ。 サイバーナビがつけられるのは、991前期型までですよね?
毎年、定期点検時に代車で最近のポルシェ貸してくれんだけど、純正ナビが精度悪過ぎない? >>186
991.1カブで現在9万キロだが幌関係のトラブルはない
まあ幌もスジとか付いて綺麗とは言えないけどね ベースグレードとSだったらやはりSですか?
サーキットにはまず行かない、街乗りセカンドカーとして検討しています。 >>187
ありがとう
981ボクのときもシワあったし
更に幌厚いって聞いた
9万キロっていい感じですね
991カブ壊れないのか
ならずっと乗れそう 最近リバースする時バック時の音が鳴らない事に気づいたんだけど最初からこうだっけ?
リバース入れてからバックカメラ表示されるまでの間が他の車に比べて長いのも気になるからナビ変えようかな >>189
電装系は故障が多少出てくると思うけど
延長保証入れときゃ問題ないかと >>191
PCから買わなくてもD車だったら延長入れるかな
東麻布とか見てた
タルガやカブ結構出てる 718GT4乗り換えの妄想中 >>193
大丈夫ですよ
ただサービスに余裕があるPCでないと、いつも後回しにされます。 最近露骨に前期カレラSの玉減ってるなー
値段はそんなに上がってないけど輸出でもされてるのかな? >>194
ですね 981を入庫したときエアコンコンデンサー不良で25
バッテリー交換は9とか結構お高め請求だった気が
993MIZWAものでも扱いは後回し?
でもまあ真面目に治してくれるならいいか アイドリングストップからの復帰時にエンストするようになったんですが、原因に心当たりある方いますか? アイドリングストップ機能はエンジンに負担になって良くないのかね?
いつもきってる
ディーラーでコーディングで始動時作動しないようにしてもらうことできるかな? >266
どこがツボなのか解らないな。
F1世界選手権は、国際自動車連盟が主催する自動車レースの最高峰
Wikipediaより >>188
グレード差に劣等感感じるならSで、気にしないなら素で。でも、グレード差別なんてここの板くらいでしか現実存在しないから気にしない方がいい。そもそもSだって下から2番目のグレードで、上のグレードも限定車もたくさんあるんだから。
中古買うならグレードより自分に必要なオプションの有無の方が大事。 土日雨で3週間動かせない…
バッテリー大丈夫でせうか? >>203
海外出張で約2ヶ月不在だったが、問題無くエンジン始動出来た。 991.1海苔だが、本当に、トラブルが全く無い優秀な車だな。 >アイドリングストップからの復帰時にエンストするようになったんですが
昨日道路を横断しようとしていたら、止まってくれたポルシェがまさに
その状態だった、しばらく再始動してなかったな
こういうのがよくあるからフルEV化を早くすべきなんだよな フゥ~(。・o・)v-.。o○.。o○.。o○.。o○モクモク┣o(・_・。)ガード!! >>210
バッテリーが弱ったか、セルモータ故障じゃないの?EVでも同様に故障すると思うが。 平日の昼間、プーンップーンッ
て糞詰まった音をさせながら走り去るGT3をよく見るけど、マフラー変えてあれなのかね? ドライバーのオナラだと思います。
近寄らせない方が良いですよ。 手放したけどまた乗りたくなる車の特徴って音だと思うんだ sではない素のカレラだけど純正マフラーでバルブ開閉できるのかな? 素カレラ純正マフラーにバルブは付いてないよね
下から見れば分かる >>218
ありがとう
もう少し煩くしても良いかな?と思ったけど仕方ないね、純正の音でまったりと10年20年ドライブを楽しむよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています