ランボルギーニ
探検
【純ICEよ】ランボルギーニPart52【さらば】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ランボルギーニ
不朽の名作が復活していたので
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73 名無しさん＠ピンキー 2023/01/08(日) 03:38:07.81 ID:MZL2Hf1P0
東京にはこんな尻を見せつけながら歩いてる女がいるんだな
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ディアブロが発表されたのは、1990年。その時、亜久里はラルース・ランボルギーニに乗って、グランプリを戦っていた。ワークスドライバーだということで、ランボルギーニでも生産を開始して数台目のディアブロを渡してくれた。
「嬉しかったなぁ。ランボルギーニで働いている人たちが門のところで見送ってくれて、こっちもそれに応えて、ブワンッてエンジンを吹かして工場を出たんだけど、良かったのはそこまで（笑）。」
そこまで？
「そう、高速道路のコーナーでシャシーがグニャグニャよじれるんだ。どこに飛んでいくかわからない。怖かったよぉ。あと、車庫入れが大変なんだ。だから、3000キロぐらいで売っちゃった」
納車のときは、自宅のあったモナコからイタリアのランボルギーニ本社まで取りに行ってね。
すっごく期待して乗ったんだけど、出発してからたった2kmぐらいでUターンして戻ったんだよ。「この車、ギア入らないし、うるさいし、壊れてるんじゃない？」って。そうしたら「ランボルギーニはこういうもんだ」って言われたけどね（笑）。
アヴェンタドール後継の最終図面だそうです
https://youtu.be/u2JtdQBZwJE
つくばタイムアタック谷口信輝
ホントそれ
700馬力でもプロ以外は持て余す
その方がレースに参加できるし活性化に繋がる。
GT3やSuper GTが活性化し市販車の売上と技術の向上に貢献できる。
STOやペルフォルマンテだともっとタイム出るんだろうな。
ランボルギーニの成長は今に始まったものではない。
1999年にVWグループのアウディ傘下に入り、弱点だった信頼性の低さを克服し、ようやく本来のポテンシャルで勝負できる企業に変わったからだ。
2000年に296台だった年間総販売台数は、2003年には大台を超える1305台に達する。その後、右肩上がりの成長を遂げ、2008年には2430台、2015年に3245台に至った。
大きな変革点となるのが、初のSUVモデルの「ウルス」が2018年に加わったことだ。好評を持って受け入れられ同年は5750台へと急拡大し、2019年は8205台へと急伸する。
2020年はパンデミックの影響でラインが止まる事態から7430台に減らすものの、周到に計画された2021年になるとコロナ前を上回る8405台へと盛り返した。
ベントレー・ベンテイガにより誕生したプレミアムSUVカテゴリーは、ウルスに続きロールス・ロイス・カリナンも加わって確立され、現在も好調なセールスを記録しているのだ。
そしてフェラーリ・プロサングエの登場により、スーパースポーツの覇権争いがプレミアムSUVに持ち込まれた。ウルスも高性能バージョンの「ウルス・ペルフォルマンテ」で対抗するなど、さらにマーケットが拡大する気配だ。
なお、ウラカンは3113台（同20％増）と変わらぬ人気の高さを示している。アヴェンタドールは2022年9月に生産を終えたが、前年とほぼ変わらぬ753台がデリバリーされた。
国別の販売台数トップ5の順位は前年と変わらず、アメリカが2721台（前年比10％増）で首位をキープし、中華圏--本土・香港・マカオは1018台（同9％増）で続く。
3位のドイツは808台（同14％増）、イギリスが650台（同15％増）、日本は546台（同22％増---伸び率はトップ）で5位の座を堅持した。
日本での登録台数も急伸している。日本自動車輸入車組合（JAIA）の記録によればランボルギーニが統計に初めて登場するのは1988年で、その台数は僅か21台だった。
その後100台の壁を越えたのは2004年だった。ウラカンが加わった2015年に349台に伸ばしたのを契機に、コロナ禍前の2019年まで右肩上がりの成長を遂げる
2022年の登録台数は571台（JAIA発表値、並行モデルの新規登録分を含む）で、2021年の457台から24.9％増という好結果を記録してみせた。
それに“戦略的な展開”も的を得ている。
ウラカン・シリーズを例に挙げると、進化版の「エボ」、公道を走るレーシングモデルとして開発された「STO」、操る楽しさを追求した「テクニカ」を送り出してきた。
さらにはデリバリーこそ2023年になるがオフローダーの「ステラート」と、思わず手を出したくなる魅力的なモデルたちを、適切な間隔とタイミングで投入してきた“戦略の巧妙さ”も見逃せない。
隠れた要素としては、子供の頃にスーパーカーブームの洗礼を受けた世代が、晴れて長年の夢であったランボルギーニを手にするようになったことも要因の1つといえる。
ここ数年は世界的な低金利政策に端を発するマネーゲームにより、富裕層が資産を増やし、ラグジュアリー・クラスのクルマに注目したことも追い風となった。
このようにすべてがうまくかみ合ったからこそ、快進撃を続けているのである。来る電動化にも正面から取り組み、ランボルギーニの成長戦略は、まだ序章に過ぎないのである。
oiq2sscr0
プレミアムつくの？
確かに今日寒いなぁ
アヴェンタの人気は続きそう
最後の自然吸気Ｖ１２だし
これって独自に作ってるのかな？それかどこかのOEMかな？
家具屋がランボルギーニブランドで作ってんでしょ。
ブックオフとハードオフくらい違う
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
煽り抜きで、軽で目立つために穴空いてんちゃう？位の爆音マフラーを付けてる人に聞きたいけど、何で態々軽自動車を選んだんだろう？
マフラーだって高いだろうし、その金で更に目立つ車を買えばいいのにと思ってしまう。本末転倒やなっていつも思う
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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→山口５８０←
→７３―３０
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なるほど、ポーゲンポールもポルシェデザインでキッチン出してるんだね。
ポーゲンポールのキッチン考えてるんだけど、見栄えだけかな？
リクシルとか国産の方が使い勝手良いのかな
https://i.imgur.com/b769kvS.jpg
https://i.imgur.com/aOeMDoE.jpg
よりによって糞車マクラーレンの真似する事ないのに
アヴェンタドールがイケメンすぎたのだ
ランボルギーニ所有するのにシャッター付き
ガレージじゃないとかあり得ないw
メンテナーとかどうするの？
都心の月極駐車場にはランボルギーニやフェラーリがたくさん停めてありますよ。
確かに電源が無いのでメンテナー使えないので皆さん苦労しています。ポータブルバッテリー繋いでいる人も多いです。
488ビスタのリチウムイオンは上がると大変
フェラーリHVのFS90は乗らない時は常時充電
3日ぐらい充電しないとドアすら開かなくなる
自分専用の充電装置がなくて維持できなくて新古車があふれている
マクラーレンも同様なのでランボルギーニもそういう仕様になると予想
488スパイダーを充電無しで3週間置いたけど大丈夫だったよ
ウラカンは1、2ヶ月平気ってディーラーが言ってて、とりあえず2、3週間は余裕だった
ランボルギーニはバルタでもいいし。二週間は安心。
狛江、、、
https://i.imgur.com/fBYlHDj.jpg
２ヶ月は流石に心配だけど1月は確かに行けそう。
医者で免許取った息子にアヴェンタSVJロードスターをプレゼントする位、金持ちの
ハルデンベルクのアヴェンタSVだってタワー式駐車場だよ
ポータブルバッテリーを積んでいるそうだけど
友人のムルシはホテルの地下駐車場を契約で月イチで充電走行している
俺は屋根付き月極、大家さんから電源貸してもらっているからシーテック繋ぎっぱなし
ガレージ以外でランボ乗っている人、まあいると思うよ
避けてほしいよね
シャッター付きガレージでシーテック繋ぎっぱじゃないと安心できないわ。埃とかもあるし。
部品や工具はどうしてんのかね？
余計な設備投資と生産何が二酸化炭素削減だってな話だねｗ
それならコーンズ芝に預けて普段は別の車の方が良くない？
ランボルギーニがタワー式駐車場とかチープ感があってなんとも。
ディーラーに預けとくとかできるんですか？
資産や節税目的にしか車買わないので預かってくれるならありがたいんですが。名義も抹消したいくらい
今後EV化の流れでは更に置物感ｗがさらに増大しそうだね
コーンズリザーブ
コーンズなので改造車はNGだと思いますが。
クルマに適した保管場所を提供する「コーンズ・リザーブ」を実施中。基本メインテナンスや無料送迎もあり
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17393446
こういう人だったらガレージじゃなくても平気やない？防犯面怖いからガレージにしてるけど
盗難じゃなくても嫌がらせとかあるしね。
全部カバーつけてるけど 充電は全部の区画にはなかったはず
別の某ホテルの地下はシロンとウアイラ並んで止まってるよ
ホテルならそのうち電源はつくだろうね。
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→→→山口５８０←←
→→７３―３０←←←
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ホテルなら保証してくれるんでは？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1491055923/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
アヴェンタドールウルティメ、限定350台の最終モデル
https://news.yahoo.co.jp/articles/059a7983b2aa38a1c95434fb3231da42a3894a93
だいたい売れる個体は表に出る前にお得意さんの間で売買成立するから、ネットで出てるのは売れ残りだけどね
次出るのに今から1億では買わないよなぁ
音静かになるしマフラー交換出来ないから。
街の修理屋は治せないだろうし
もうないやん
軽い接触でよかったね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ディアブロが悪いのだが
フェラーリも不注意
https://twitter.com/i/status/1617454976825196545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
何で大黒行きたがるの？
ディアブロ派ドアヒンジが歪んだろうな。
ドア開けたまま修理に行ったのかねw
載せたい。
昔現行型しか価値ないから古い車種は話すなという中学生は居たが、誰かどんなランボ車種を語っても自由
アウトモビリ・ランボルギーニ、2022年度に史上最高の販売台数を達成
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aca1c682ef26cf4eadf0849782707b8c113a1b79/?mode=top
マジっすかw
ヤンキーだからだろw
https://i.imgur.com/4Sg39eJ.jpg
性能に関する部分の中身は90%同じ
ラリー用。
但し日本仕様には付かない模様。
カイエンGTの方が早いか互角でしょ。
ポルシェのGTモデルは特別。
それかベンテイガスピードでいいじゃん。
どうしてもウルス欲しいなら中古で沢山売って
るよ。
思うのは何でだろ？
ウルスは最新型が出るたびに買い替えて乗ればいいかな。
結局GTカーよね？
リアサスも普通のレイアウトでよかったのに。
後1500万値引きあってもいい。
ウラカンevoかペルフォルマンテがいい。
アヴェンタドールが1番スーパーカーらしいから
でも性能や完成度に問題あり。
まあ金のかかるあばずれってことで。
スーパー(バ)カーの車にしか見えん
欲しけりゃ買えばいい
SF90も充電トラブル多いらしいし
STOはかなりスーパーな見た目。ボリューム感が
凄い。
［グラフ：国産スポーツカー価格推移］
旧車はここ数年で価格が高騰。新車の2倍、3倍といったプレミア価格がついている個体も見受けられる。その原因として挙げられるのが、富裕層のコロナ禍におけるお金の使い道の変化。旅行などに行けなくなったことで、骨董品や美術品、時計、車の購入に充てる富裕層が増えたことで、希少性のある旧車の価値も向上。また、新車供給の滞りと、電動化に向けてガソリン車（特にマニュアル車）の駆け込み需要も旧車価格高騰の要因と考えられる。
しかし新車供給がやや回復してきたことから、現在は中古車も高年式モデルから市場相場が低下。旧車の価格も停滞気味だ。米国の中古車価格の指標であるマンハイム指数も大きく変動。2022年1月の257.5から12月には219.3に、14.9％も下落した。米国の中古車販売大手「カーバナ（Carvana）」の株価も大幅に下落。一時期370ドルにまで上がった株価は、2022年12月に3.95ドルにまで落ち込み、市場そのものが下降傾向にあることを物語っている。
その影響は日本国内でも現れ始め、高年式車から価格の下落が始まっている。例えば、高級車として人気の高いメルセデスベンツ『Cクラス（C220dアバンギャルドAMGライン）』のオートオークション価格は約1か月前と比較して17％下落。世界的に多くのファンを持つトヨタ『ランドクルーザー300（ZX）』ですら4.75％下落している。現時点では高年式車両が中心だが、その波は旧車にも徐々に押し寄せている。今は驚くほど価格が高騰しているモデルでも、一気に値下がりとなる可能性は否定できない。2023年は中古車市場の相場が大きく変わり、価格高騰が続く旧車も今後大きく変動していくことが予想される。
なんか知らない間にコロコロ変わるのがイタリアン品質だな。
薄っぺらい奴だな
新参の癖に業界で天下取ったような気のガキいるよね
禿げてる人いないよね？
なんでだろ？
https://imgcdn.zigwheels.co.th/large/gallery/interior/38/397/lamborghini-aventador-dashboard-view-710137.jpg
じゃ俺フェラーリにいくわ…
あっ…
金払えばエルメスにも頼めるよ。
昔見たディアブロは、エルメスのアタッシュケース10個買って分解して生地確保したとか聞いてワロタ
アヴェンタドールのエルメス中古であったけどね。
エルメスバージョン頼めるならバーキンのヒマラヤ買ったほうがいいぞ。
フロントスポイラーバキャンで百万超えだなw
関西では芦有ドライブウェイに集合したりしてるが
ランボは特に視認性悪いし
ランボは芦有でもふかして迷惑掛けとる。
ステラートみたいに車高を一般車クラスにする
オプションが欲しいしあったら自分はそれでオーダー入れたいのでウラカン後継モデルに期待している
だもんで乗ってる時でもできるだけ吹かさないようにしてるわ
コルベットイーレイもHVでEV モードで走れるし。
だもんでw
名古屋かよwww
大体
田舎の汚いオッさん風か、なんか汚いツラの奴
そんなツラで注目されて恥ずかしく無いのかね？
あのツラらしいバカだ！と笑われてるだけだろ！w.
スシローで醤油瓶舐めたガキの歳食ったような、、悪人ヅラが殆どだし！
迷惑掛けても目立ちたい！！
↑
やってる目的が見事に一致してるやんけ！
スシローペロペロランボでも良いぞ。
あ！十蔵軍団が来た！！！とかw
どっちも三十路ヤンキーデビューみたいなの
スシローペロペロ君みて、俺らと同じやんけ！笑
と思ってるんやろか？
まさか、とんでもないガキ！とか思って無いやろな
ランボルギーニ、チンドンランボ犯、"に１００億賠償請求も
ランボルギーニブランドを破壊した報い★
人気無いのかな？
デビューした時この色が広告に使われたのに
フィリピンの収容所に入ってる人たちみたいな。
特にアヴェンタドール乗りは。
まともな金持ちなんか金持ちの中で1パーもいないだろうしねえ
しかも支配者層になれば893とつながりも出てくるしさ
ウラカン ウルスならナリキンでまともな奴がぎりいるか？
って世界でしょう
この「金持ちは絶対悪い事やってる！！」って考えは普段出さない方がいいよ。負け惜しみ感が凄いし、自分の不甲斐なさが思いっきりバレるから
ブーメランあんたの車に刺さってんじゃね？
自分の無能さ、努力出来ずに惨めな今の境遇を人にせいにして現実逃避に必死な人、よくいるよね
前スレだっけ？ランボルギーニなんてセンスが悪い！！って豪語してた彼氏が言った最高な車がアルファードとかの話
本物の金持ちは軽自動車大好き！金使わない！質素な生活をしてるはずだ！！とか言い出してる辺りで本当にダサい
チンドンランボオーナーのせいやね、
あんなアホなセンスの無いのが何で6000万の車乗れるねん
↓
あんなアホみたいなのが金持てるのは、税金にタカるか、グレーな商売か、
俺がこんな一般的な生活してんのに、あいつが何で超高級車乗ってんの！？絶対悪い事してるわ！！って発想も心も貧しい…
ヤフコメは論外過ぎる、あそこはマジでアホが多過ぎるw
車に頓着ない金持ちはベンツ。
大金持ちはフェラーリ、ランボルギーニ、ベンツ全て持っている。
見てるとそんな印象。
そこらへんの超が付く零細企業経営者でフェラーリ、ランボ一台ずつと足車のアルファード持ってるけど全然大金持ちじゃないよ。車が大好きで無理して買ってる感じ
大金持ちレベルは限定車持ちとかじゃない？ラフェラーリとか
せめてドリフトできてから乗れ。
せめてFR車でドリフトできないとな。w
ここの人は峠行った事ない人が多いだろう。。
「金に任せて、腕がないくせに乗るからだ。下手くそ」
→これ書いてる奴の90%、500馬力以上の車なんて一度も運転したことないし、もちろんサーキット走った経験もないし、
上から目線で評論家気取りのコメントできるようなドラテク・経験・スーパーカー買うだけの経済力がない説
今の車はそうでもないが。
ブレーキとサスペンションとタイヤの性能が段違いだからね。
ただ、昔のスポーツタイヤもグレードの高いやつはなかなか良かった。
極太タイヤはなかったけど。。
RE71とかネオバ、M3なんかは良かったね。（M3は古いか・・・）
ファルケンのGRβもなかなか良かった。
使い倒す安い日本のスポーツカーとは違うジャンルになるのか・・・w
比べられないんだよな・・・どっちが優れているとか。
はっきり言うとどっちも凄い。メーカーの維新にかけて作り上げた工業製品だから。
近年だよね、日本のスポーツカーヤドイツのスポーツカーとまともに渡り合えるようになったのは。
ウラカンevo、ペルフォルマンテ、stoだけは認めよう。
アヴェンタドールは金をドブに捨てるようなもの。
6000万のクルマに乗れるのか？普通人の疑問
日本の政策でガラの悪いのに税金から金渡してりゃ
タチの悪い事しないから、治安をよくする為の政策？
警察が楽する為の手抜き政策か？w
免許取り立ての18歳で13Bペリ雨宮フルチューンのサバンナとか3リッター改のフェアレディZとか先輩のお下がりをデートカーで乗ってたしな
今じゃプレミアとレストア費用込みで2000万円超えのハコスカやケンメリのチューニングカーを、10万20万で買えた恵まれた時代だよね
ケンメリGTRだって当時のハイソカーよりずっと安かった
そろそろ650馬力のV6HVのエスティマをトヨタは作ってくれ
ウルスより断然かっこいいし広くて
半額の奴を
そうでなくともコルベットイーレイの競合出してくれたらウラカンあきらめらるし。
でもウラカン後継モデルいいだろうなあ。
アヴェンタドールの後継はどうかは分からんが。。。
V8ターボのハイブリッドとかいいんでない・・・・？ウラカン。
アヴェンタドール改良型なんでシルエットはあまり変化がないね ちょっと全幅広い割に薄すぎるのがバランスの悪さは残っているような。
ウラカン後継モデルはダッグテールが廃止になると理想に近づくかも。
でもホイールベース伸ばしてシートがリクライニングするのと車高は一般車同等のようなツアラー的なバージョンも欲しいな。ウラカンLとか。
前スレから、ランボのセダン、↑のエスティマの高性能バージョンとか意味わからない事連呼してるアホいるけどさぁ
レクサスとセンチュリーもSUV出す。
いつも横目でセダンの奴みているが
カイエンとかもブサだよねえ
SUVとか営業上作っているだけだからね。
V12搭載の新エスパーダがあればね。
フロントエンジン リアモーターで3ｍのホイールベースで全長5ｍ弱 幅1960mmくらいで。
ちょうどアルファードやエスティマと同じパッケージングでフォルムは薄くしてね。
ウルスをリアオーバーハングをアルファード並みに出してAピラーをタイヤアーチ中央上に位置させてワンモーションデザインにしたモデルでもいいけど。後部キャビンはアルファードクラスにできるしね。最新のマイバッハだったかベントレーが実現していたね水平までリクライニングできる後部シート。だからようやく欧州高級車でもアルファードやエスティマのリアキャビンの世界を出してくるのかなと。
とにかく快適でパワフルでウラカンのようなフォルムのツアラーが理想。
そういうえば88年頃だったがランボルギーニもV12の大型バンコンセプト出してたよね。
が抜けてるぞ
どうやって割り当てするんだろう？
https://i.imgur.com/lUFm54n.jpg
https://i.imgur.com/D4TlfGf.jpg
アヴェンタドールに気品がないと
かっこわりー
かっこわ
ヘキサゴンモチーフの無理矢理感も酷いな。
クラッチはカックンシングルw
https://i.imgur.com/AP3ZjPz.jpg
やはり理想はカウンタックもしくは両サイド下部から合計4本だしという気がするまあ異形2個だしでもいいけど
https://i.imgur.com/mj6Vl4e.jpg
https://i.imgur.com/7gYkv2T.jpg
ヴェネーノ足すシアン割る2みたいな感じ。
だとしたらがっかりだな。
ウラカンもぐちゃぐちゃになったりしてｗ
ランボルギーニなのにこんなのでいいのかね？
美しさの追求が売りだったはず
アヴェンタドール世代の最終2台限定モデル
ウルティマエが最終モデル。
今回の2台は特別のそれぞれワンオフ。
マフラーはどっちにするの？
SVJまんまの方がカッコいいよ。
ランボルギーニは新しければ新ほどカッコいい。
https://i.imgur.com/lePB4tX.jpg
https://i.imgur.com/IQJbmpk.jpg
重心が低くなって走りは良くなるけどメンテナンス性最悪なんだよなあ
バッテリーやモーターから離すためだろうけど
豚鼻みたい。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8509b6b96e4499c74151e2e0e8c6962d32c0cb9a/?mode=top
なんか馬鹿の一つ覚えみたいだな。。
ウラカンやアヴェンタドールのスタイルと変わらんじゃん。
コルベットC7みたいなデザインの作ってみろよな。。。
あのデザインでパワーが450～550psぐらいあれば十分。
ランボルギーニはショートノーズキャビンフォワードワンモーションが生命線なんだから
ランボルギーニはエンジン良いんだからFRモデルも作るといいのよね。ｗ
内装もそこそこ豪華だし。。
オーソドックスなFRもラインナップに入れてほしい。FD3Sみたいなの。
そんな気取ったスペックじゃなくていいんだよ。AWDとかね。
オーソドックスな奴でいいんだよ。Zとかスープラみたいなの。
売れると思うよ。その代わり安くしてね。ｗ
かといって812も好みでない。
「レクサスも一般人が買えるようなレビンみたいな150万くらいのスポーツカー作れ」
ってコメントがあって、twitterのスーパーカーオーナー界隈で笑いものにされてたけど、ここでもそういう思考回路の人いそうだな
ワンモーションというよりガンディーニライン
だね。
ショルダーラインを取り入れて
カウンタックシルエットのデザインになることを俺は期待している。
幼少の時に日本製の信頼性のあるカウンタック同等のかっこいい車があればと思ってきたが
プリウスをみて可能性が出てきた。
トヨタがあのＡピラーの角度をだすとは思っていなかっただけどｗよりにもよってプリウスでやったことの意味は非常に大きいと思う。
あと新型プリウスの後部ドアましたの処理が
カウンタックテイストだしているけど
フロント部分も同じ処理にしてほしかった。
ああいう前と後で違うことやるのが大衆車デザインの安っぽさなんだよな だからランボルギーニの質の高さが浮き彫りになる。
いやそれだと運転できねえ
あくまでもカジュアル 足になるサイズで
超かっこよくないと
そういう意味では今回のプリウスの試みは評価したい
もちろんランボルギーニ原理主義からすると
今回のプリウスは変なデザインにしかみえないけどさ。詳細な突っ込みはしないけど。
ピレリエディションなら中古価格は
どういう順番になるの？
https://twitter.com/coolcars_kirei/status/1623235141572366336?s=46&t=1X8Sq4-9BZac5F1EbEW6cQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
エンジン、アウディやんけ！
そういやこういう奴いたな。
TVはもう飽きられて見なくなったな。
デザインはシアンのモディファイか。
アヴェンタドールの中古価格がどうなるか。
ランボルギーニ・アヴェンタドール 後継PHEVの発表迫る 大排気量V12の次世代モデルとは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fbf360309257e65837d1b0c823c215d0e145c732/?mode=top
一回下げてまた上がる458スペチパターン予想。
カウンタックやディアブロみたいなところで抑えたデザインにして欲しい。
シアンとか線数増えてフロントリアどっちも安っぽくなったし。
最終モデルは780馬力、ランボルギーニのV12…それぞれ1台限りのクーペとロードスター（レスポンス）
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb050c638d934b9051291019b2e69aab0d1f4d3d
https://youtu.be/UrdrEIZbQyY?t=16
一般向けじゃないし
いつまでまたせんのよもう50年ちかく待ってるよ 途中でコンセプトでそこそこかっこいいのか出てきたけどコンセプトどまり
レクサスLSベースで外観ワンモーショングランクーペのモデルでもいいからはよ ウラカンよりグラマーで流麗でかっこよくなるっしょ
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
オーダーメイドできる人っどんな人。
PHVでいいじゃんそれで40ー60ｋｍ走れるなら大方の人がPHVでいいのにそれを許さないってのがもうねｗ
わざと地雷ふもうとしているのが。
2035年？までにほぼEV化とか全然無理らしいやん
すべての電車化なんて無理だろう
https://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-20902.html
アヴェンタドールの方がはるかにいい
実際はかっこいいのかも
正式発表待ちだけど
ウラカンも期待できるデザインだといいな、
いやウラカンは10年併売してほしいｗ
ウラカンペルフォルマンテもいいけどF8 TRIBUTO&SPIDERMOいいよな。
スペック的に近いから迷う。
男ならとか時代遅れの老害
なんでトヨタがイーレイ競合だしてくれたら
いいんだが 俺はランボルギーニよりもむしろ本命 元町工場で作られるトヨタ最高級モデルで
ショートノーズワンモンンショーンで総合640馬力HV 1500万からとかだと売れに売れそうだが
このご時世じゃねえ
仮にまじでやるんだったら
ランボルギーニどうすんのｗ
EVの化けの皮はがれたのでEVランボルギーニには魅力感じるだろうか？
まあ高級車はHV PHV許されるんだろうなって思う。支配者層がev乗るわけがないと思うし。
スポーツカーやスーパーカーなんて窮屈なもんに乗らなきゃ良いのに。
あれは自己満足な至高の一品だから。w
あれがエスティマみたいにワンモーションだったら理想
あとHVで。
エスティマみたいなミニバンは作らないと思われ。
スポーツカーは基本スポーツを楽しむ車。
ストイックなのが売りなのに。
今あるんだから好きなの選べばいいじゃん。
この10年で８種類くらいのアヴェンタドール
とウラカンから買えたんだから文句ないでしょ。
後継もでるわけだし。
ウルスはようやく4人乗り5人乗りでたけど
まだ狭い。アルファードが広まった時代だから
なおさら。
だけどアルファードはトラックみたいな運動性能なんで運転していてもつまらない。
ウルスはその点文句なしだがここまでやっておいてAピラーがたったデザインってのがね。
そこは妥協して欲しくない。
俺は欲しい車がない状況だし
ウラカングランクーペとかはよ
フロントエンジンHVAWD で
だから各社車メーカーはレースをはじめとしたスポーツカーに力入れるんだよね。
技術開発だけでなくブランド力向上には絶大な力を発揮する。
そうゆう意味ではなんかダイハツとかレースカー作っていないのによくやってるな～と思う。
我が道行く・・・ダイハツ。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676645466/
おばはんでも免許と金あれば運転出来るクルマやろ
右ハンドルのSVJロードスターは珍しい
クラさんや明嵐めっちゃんや池沢さとしはすっかり過去の人になっちまったな
庶民でも狙える
アヴェンタドール 金持ちオンリー
日本の価格高杉。
シザースドアに拘る老害多いから。
まあデザインも幅に倒してひらべったすぎて
バランスが今一つで欲しいとまでは行かないのがすくいだがｗ
アヴェンタドール3000万
ウラカン2400万
ウルス2000万
これがなんとなく適性価格かなって気がする。
そもそも生産台数からしてもね。
STOは7000万が世界標準。
日本ではお買い得。
https://i.imgur.com/lBeaxWt.jpg
https://i.imgur.com/jYbRGqJ.jpg
https://i.imgur.com/7rQtHLZ.jpg
グラボが飛び出てる
問い合わせはフロントのしのもとまで
ウォーホルのBMW M1みたいな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676991357/
ダサい
しかもタイムチェイサーとか名前すら
イメージを取ってきてさあ 恥ずかしくないのかね？
プライドがあるプロの仕事ではないよね。
ランボルギーニ日本とか○○○○とかに話振ってたりしてなｗそれこそブランドダメージになるってのに。
今更スチームパンクってw
やられていると思う。
そして驚きは個性を一番追求している会社なのに
パクリと思われるようなコラボに引っかかったことだ。
いったいどうなってんだよ。
これなら諸星軍団の方が個性的で賞賛されるべき失態ではないかね？
五輪のロゴや一連の騒動でどれほど日本がパヨクにディスカウント運動やられているのかより明るみになってきたがまだまだいたるところでやられている。そしてランボルギーニまで 情けなさすぎ ビンケルマンは関係者処分しとけよ このタコ
手直したバージョンにした方がよかった。
この変なSTOなら逆に下取りが下がりそうw
完璧なデザインは語り継がれるレベル
そこまで上がってないじゃん
フェラーリみたいに500台程で見た目もスペックも違うスペチをランボルギーニは作らないからね。
犯行直後の中村被告は、複数の知人に冒頭のようなLINEを送っていた。その文面からは妻と無理心中を図ったかのような意図が感じられる。LINE送信後まもなく、中村被告は自ら110番通報。取り調べに対して容疑を認めたものの、「同意のうえで殺してしまった」という趣旨の供述をしたという。
かつて、中村被告は内装会社社長として支店を複数展開し、豪勢な生活を送っていた。
「一時期、東京や大阪、名古屋、尼崎などに支店を展開しており、尼崎と沖縄などにマンションを借りていました。沖縄ではゴルフに明け暮れる日々。ベンツやランボルギーニ、レクサスなどの高級車を乗り回し、全身をブランドで固めていたそうです」（全国紙社会部記者）
絵に描いたような成功者の生活を送っていた中村被告が、なぜ妻を殺害するまでに至ったのか。その理由は2022年9月に沼津地裁で行われた第一審で判明する。「借金苦」が動機だったというのだ。「中村被告は派手な生活を送る一方で、会社の資金繰りに苦しんでいたらしく、逮捕直前は7億円近い借金を抱えていたようです。ゴルフ三昧の生活に加えて、奥さんもかなりの浪費癖があり、ブランド品やエステ代を中村被告に払わせていたといいます。グレーな人脈からも金を借りていたようで、事件直前には『殺される』といった趣旨の発言をしていました。事件の前日は、中村被告が設立した会社が事実上倒産した日。借金を返せる当てがなくなり、自暴自棄になって妻を殺したのではないでしょうか」（前出の記者）
『60周年記念ランボルギーニデー』を鈴鹿サーキットで開催した。
このイベントには、現行車やクラシックカー、限定版モデルを含む
280台以上のランボルギーニが鈴鹿サーキットに集結した
https://www.as-web.jp/car/912191?all
https://news.yahoo.co.jp/articles/88e7d703c05ffdeffa5fd67aaa56fff41e51e3fc
https://news.yahoo.co.jp/articles/07776d0cf072ea3c0bb6ce073e4620155b9f3223
ブラックボルドーの色選べるようにしてほしい
特注カラーだと数百万上乗せは厳しいしｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/73ab639ac48d6e36d445d63cbecbbcfb3206dcab
ヨーロッパ人はほんまにいい加減だなぁ
Germany, Italy Protest Strict EU Plan for Combustion-Engine Ban
https://finance.yahoo.com/news/italy-german-officials-lean-against-204421164.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/efd3eccfec17f6785e35651c2596d0416d1e72f3
https://twitter.com/shinonomehanak0
こいつダサすぎでしょ
外延前で空ぶかししてることを注意した人に対して、「だからポルシェ止まり」と反論 (その注意した人はフェラーリも持ってる)
炎上すると、「貧乏人の嫉妬」「ネットでしか物事が言えない連中」「悪意のある人が叩いてる」とか逆ギレ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
嫌われまくってるの気づいたかな？
木の裏の建物に住んでる人たちからも苦情凄いよ
ポルシェ敵にまわしちゃったのね
ツイッターでポルシェで検索したら#ポルシェ止まりが出てきた
ここ警察が頻回巡回すべきだよ。
普段は警察こない静かな場所なんですよここ
ランボとかが地方の暴走族みたいに同じ場所クルクルしてるからパトカーが来る
パトカー来たタイミングであいつら逃げる
毎回近所の住人や近くの店とか通行人が通報してますね
パトカーに頻繁に巡回して欲しいけど来たらおとなしくしやがるから取り締まれないみたいです
カメラつけるか峠みたいにカマボコつけるか
信号付けるかあるいは全部。
不正改造の検査車両も出して欲しい。
論点すり替えて絶対に間違いを認めない、謝ったら死ぬ病の人、よくいるよね
しかしまぁ、旦那の812でこれだけマウント取るとか、最後まで理解できない思考回路だ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
もう有名人みたいすよ
日本中にランボ乗りの間抜けさを知らしめたかも
ツイッターって過激な発言すると目立ちますからね
こういうアタマの緩いやつが乗るんだろうな
まー買えても維持できるやつは一握り
例の女の子は過去に吹かしてた動画も広まってるから言い訳できないと思います
ランボのコールはおもちゃみたいな音だからやめたほうがいいのにな
フェフェフェフェンパコンパコンッ フェフェフェフェンパコンッ(笑)
しかし維持ができるかというと
厳しいよな
月極150にその他100の合計２５０くらいは捨て金になるでしょ？ｗ
10年で2500万ｗ
無茶苦茶安いけどやっぱリセール悪いの？
百歩譲って自分の車ならまだしもよりによって旦那の車って…
ランボルギーニ2台持ち？
女性ではよくあるけど、旦那のスペック、年収、息子の学校とかで他の人にマウント取るって思考が理解出来んわ
そもそも、いい生活がしたい・欲しいモノがある→買ってくれる旦那・彼氏を見つけよう!って女性限定のロジックが、許されてるのもね
男が「いい車乗りたいのでバリキャリ女子と結婚したいです」っていうと、男女両方から総バッシングされるだろうに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
6.5LのV12 825馬力に、フロントモーターx2と8速DCT内臓のモーターで1015馬力
リチウムイオンバッテリーはセンタートンネルの下のプロペラシャフトあった場所に配置
SVJは車検証で1820kgだから、こりゃ車重2トン近いな
https://www.youtube.com/watch?v=-mID23D0SgE
びっくりしたｗ
エスティマレベルの重さじゃん
でHVは2トン車に？
重さでトラクションかかるから加速感はあるだろうね。
どうせSVとか出るからそれまで待つわ。
やはりSTOの軽さとリアドライブが最高だわ。
カムカバーはゴールドじゃないんだね。
カムカバーがゴールドになるのは、SVJ,ペルフォ,STOとかの高性能モデルの証と聞いた
電動で走るときはフロントモーターだけでFFとして走るらしい
SF90はバックギヤついてないから、構造的に似た感じなところ見ると、これもバックはモーターかな
ゴールドカムカバーのモデルってエンジンの
中身も多少違うのかね？
チタンパーツが多いとか。
SVJ,STOは騒音規制でサウンドがおとなしくなってしまったけど...
純正で車検通るのが不思議なくらい音が大きいのはペルフォとアヴェンタSかな
ペルフォは夜の住宅街とか迷惑すぎる。
STOのアクラボはいい音かつ青炎🔥
チタンバルブって高そうだね
アヴェンタドールクラスでさ
ウラカン ウルスで1200万くらいで乗り出し1800くらいにしてくれ
高くなりすぎ。
生産台数から言っても
ディラーに行って交渉してみれば？
ノーマルで音が一番いいのはSV
SVとかどうせ出るからV12はその時オーダーするわ
ツイッターでこんな言葉を言う人は神宮外苑ですげー目で見られないか
ランボルギーニとポルシェの立ち位置変えて欲しいぞ
ウラカン700万からー
アヴェンタドール後継1500万からー
ウルス1000万からー
とかさそっこうでウラカンかうよｗ
アドペルソナでさ
ランボルギーニ風のブランドやってほしんだよな
V8新型エンジンで600馬力にHVで200馬力
総合740馬力のショートノーズワンモーションデザイン4シーターグランツーリスモで
後部座席はオットマンでてフラットにできるやつ。
要はエスティマ（実は4シーター運用ができる）のフットプリントで外観ウラカン風のグランクーペをだしてほしいわけよ。
プリウスでその方向性は出てきたと思うので
あとはハイパワー化と快適性を追求した大型モデルを新生エスティマとして期待したい。
でも一生トヨタからそんな車出ないから諦めるんだ
トヨタがそこまで良く決断できたなって思ったし
コンセプト愛をフォルムを維持して実写化してきたなとも思った。
10年前くらいのｃｍでランボルギーニヴィッツだったかやってたじゃん そういうのも実現してほしいね。
とはいえ品質はめちゃくちゃ高くなったとおもうのでそこに文句をいうことはほとんどなくなって
たまに燃えることくらい？なのかもしれないけども
やっぱり元町工場で作られたランボルギーニ対抗トヨタが理想的なんだよねえ
レクサスLC LSで要素技術はあるのに
ランボルギーニ対抗モデルがないのが悲しい。
まずはLC LSベースで背を低くしたエスティマをやってほしいな。そんなモデルでも相当魅力を感じるわけで。新プリウスの大衆受けみると
ころっといくのはめにみえてるｗ
アルファードは何度か使ったけどこれ運転はセダンみたいなものにはならなかったし快適で広くてかっこいい車が欲しいけど一台もそんな車無いよね
エスティマの居住空間を達成したワンモーションデザインのウルス後継を出してくれたら
それが究極かもしれない。
でも元町工場が地球上で一番俺は好きｗ
まあ出ないこと考えてランボルギーニ買うしかないよねｗ
お金貯めているけどランボルギーニの前に家作んないといけないのが資産家家計でない貧乏人のハードルの高さよ。
まあ最悪ウラカン後継買ってナンバーなしでインテリアにするよｗそれなら維持費かかんねーよなｗ
ランボルギーニは維持考えるとマジもんの金持ちしか維持できないし。
ポルシェは庶民の味方
コルベットも庶民の味方
NSXは裏切り者
レクサスはデザインが幼稚なポンニチ大衆車
いったいどれから選べというのだｗ
ランボルギーニしかまともな車ないやんけ
こんな頭のやつがランボのりとは思われたくない
上のツイート見たらわかるけど
空ぶかししてないと言ってたけど実はふかしてたのかい
過去の話を持ち出すなとか逆ギレしてたけど、
数時間たったらそれは「過去」の話や捏造の作り話にで変換されて、それを批判するのは「過去のことをぐちゃぐちゃいうアンチ」って脳内変換されるらしいw
https://youtu.be/7XYjiYVkqoM?t=427
ランボルギーニには心がかっこいい熱い男に乗ってほしいと俺は思うよ。
また独特だよね
フェラーリのデザインが好きな人にはやはり
いい状況に見えるが 実は金持ちのなかで
欲しいモデルでも予約できないこともある台数なのが 外野からみて金持ちでもヒエラルキーがあるのねって同情したりｗ
ランボルギーニはそういう点では公平なんかな。
そもそも限定モデルは億円カーなんで支配層にしか声がかからないし。
田舎ヅラのおじさん普通にふかしてますよね
大黒から集団で神宮外苑に行ったらしいけどもう敵視されてますよ彼ら
動画見てると国産車の方がカッコよく見えちゃいますね
4:10辺りから見ればわかるけど静かに到着して吹かしてないと思えますかねこれ
そろそろ警察も動画を証拠として動くと思います
あの辺はここ数年であいつら来るようになって毎週通報入ってるから怒ってたよ
アヴェンタドール 4WD Blu Glauco(東京)の中古車詳細
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2037150340/index.html
ブロックされるかな？
何でこんなに高いのですか？限定車？
そしてAピラーが立っている車も乗りたいと思えない。
ウルティマエのオープン
結局ダンナの車かよw
鈴木なる
鈴木あゆみ
と同類だな
でも流石にそれで他人に迷惑掛けた挙句、他人を見下すような逆ギレかましたら炎上しても自業自得だわな
買うなよ。
https://i.imgur.com/rfVFWBA.jpg
https://i.imgur.com/CiKGTGG.jpg
たしかに。しかし件のTwitter812女、鈴木なる、鈴木あゆみとやらは自分の車と言い張ってsnsや Youtubeに出てくるから質が悪いし反感を買う
https://news.yahoo.co.jp/articles/0426b50268c98f90d5a1cbd1d0c816e192832a66
新型いいね
第739回：レイアウトもパワーも衝撃的！ ランボルギーニの次世代電動パワートレインに高ぶる 【エディターから一言】 - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/47889
頼むから3000万くらいからにしてくれ
乗り出し6000万じゃ買えねえｗ
オプション付けて総額7000万ほどじゃね？
SVが9000から1億かね。
アヴェンタドールの中古価格がどうなるか楽しみw
バッテリーを床に置くのとエンジンが入ってこいじゃ無くなるからアヴェンタドールに比べて低重心になってかなりハンドリング良くなるだろうね。
カウンタック以来のレイアウトは無理があるよ。
その値段で買える富裕層はどれほどいるのかは興味深い所
馬のSF90が競合かな
警笛のファイアムぐらいしか聞いたことないし
よくラッパのモーターがいかれたな
嫌いではないがあそこまでのスペックは気が引ける。
SFよりは良いでしょ。VWグループの蓄積があるしバッテリーもより良くなってるからね。
住民がオコ
マクレ乗りのおっちゃんに激オコされてたわ
へんなの
ブレーキ、タイヤ、サスは傷むの早いだろうね。
ただ見せびらかしてゆっくり走るだけだから関係ないだろ。期待したいのは1月乗らなくてもバッテリーが持つこと。
そこが気になるし夏場とかで回生放棄とか
実際の感じが興味深い
買いたいから乗り出し3000万に価格改定してくれ
新型出たら純ICEがどうのとか忘れてみんな新型に注目するだろうな。
全然高級そうじゃないマンションだね 意外。
他のツイートでも結構話題になってた
https://twitter.com/9_berber/status/1634370154913230848
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
外苑で見せびらかしなんかやろうものなら襲撃されて金品奪われるし車もとられるようになってくるよ。
車は解体されて海外へ
2枚目の写真の車の後ろの人がオーナーなの？
デブで残念だな。
もっとシュッとした人に乗ってもらいたいわ。
コーデもダサいw
チンドン屋の来る所では無い！！
フラット近くまでリクライニングできるといいんだけどさ。
ウルスの後部座席が スライドレールシートでオットマンが出てきてフラットに倒せるシートだったら超快適でかつハイパワーで運転も超楽な
最高のグランツーリスモになるのに。
全然服気にしてねーから結構な頻度でスウェットでコンビニに行く時に乗ったりするがやっぱこんな感じで思われてんかな
パナメーラのガワをランボルギーニで作って
ランボルギーニ版パナメーラ出して欲しい。
ロータスが、ブランド最後のエンジン車「エミーラ」の車両価格を約8％値上げ！ 注文済み車両は据え置き価格に。（MotorFan）
https://news.yahoo.co.jp/articles/596e73669313f505f3eb21a88d84fe5ff13bbda9
野良中古を無理して買ってんだろうな。
ディーラー主催のツーリングやイベントに誘われないもんだから、こういう所でイキがるしかないんだろ。
おれは720sオーナーだけど、集まりでMP4はほとんど見ないな。
付かないのか。
予約は埋まってんのかね？
ぁぁぁぁウルフカウンタック2号車が
ギリ直せそうだけど、エンジンはダメかな
フレームも熱でやられてそうだけどね
。
値段度外視すれば本社で3年とかで修復
できるのでは？
これって5Lエンジンじゃないよね？
織田無道のウルフは今誰がオーナーなんだろう？
札幌ナンバーということはあの車屋のかもね。
パネルはそんなに痛んでないから、何とかなりそう
マルケージのフレームだよね。
傷んだところ除去して新しいのを溶接すれば良いのか。
ボディパネルはアルミだから何とかなるし。
この機会にフルレストアだね。
車両保険入ってんのかね？
アヴェンタドールでももえるし
アヴェンタドールは消化器ついてるの？
消火器
数年前にお披露目があったでしょ
デブじゃ無ければユニクロでも悪くないと思うよ
どっかの社長のね。あれに5Lが搭載してあるのか。
ただただ空気抵抗が増えるだけみたいな
リアウイングが印象的。中身はLP400だっけ？
買わないんじゃない。
かっこいい名前だといいな。
よく考えたら純ICEにこだわってるの
意味ないよなぁw
既存の駐車場全部に電源つける工事なんて絶対無理だから
ミウラやカウンタックがいつまで価値を
持つのか？
完全なる嗜好品だけど最新型に比べると
おもちゃみたいな出来だからなぁ
ポルシェやワーゲンと同じくカウンタックもやればいい
こないだのカウンタックはアヴェンタドールだしこれじゃないんだよなあ
車検でコーンズに行った時にSF90の中古が置いてあったから、購入視野で色々話聞いてみたら2-3週間は持つって言ってたよ
ランボルギーニの新型電動スーパーカー、新開発のフルカーボン製シャシー採用 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2023/03/15/368670.html
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000291542.html
マクラーレンF1の進化版だな。
バスタブタイプとは違って鬼剛性だろうけど
サスやタイヤも進化してるからね。
それと時期モデルはカウンタック、ディアブロ
みたいに真っ直ぐ上にドアが開いて欲しい。
アヴェンタドールの開き方は中途半端。
8速DTCが搭載でエンジン、ミッション、ドライブシャフトの奇怪なレイアウトが解消されただけ
大進歩でしょう。
ランボルギーニ、プラグインHVシステム搭載スーパースポーツカー『LB744』のパワートレインを公開（AUTOSPORT web）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a57e1ec2b067b063813f55d8752ba8cc6b856907/?mode=top
https://news.yahoo.co.jp/articles/c375f729f596b733e68bdb8e393cf865940690e3
つくれる。
ウルスは養分だなぁ
12気筒搭載してるベンテイガの方が価値がありそうだが人気はウルスなんだよな。
でもカイエンGTの方が速いよね？
くせーしうるせーってさ
ナンバープレート撮られてるね
都会のど真ん中なのに意外
新型のコンバーチブルで首都高流しと絵になる
カッペツラの奴は半笑いツラで走り抜ける
暴走族のマネしてるけど気合いは入ってない
https://response.jp/article/2023/03/22/368941.html
5000万以上のクラシックカーは日本に数台しかいないのは何故だろう。
ホルヒ、ドライエ、タルボ、デューセンバーグ、パッカードとか
車趣味としての趣向の狭さ、車文化の浅さが原因なのかな
ドヤれないからでしょ
フレームは新品、インテリアも全部作り直して総工費5000万!みたいなのが車検の都合で出来ないのはわかるんだけど、
日本よりも人口が少ないヨーロッパの国と比べると、日本はクラシックカーのコレクターは全然いないね
それこそ、鹿児島のハニコレクションくらいかな
これをサラリーマンが言ったんなら最高に皮肉やな
https://news.yahoo.co.jp/articles/af4986f8256fd2b673ad7b13e9a80f6a8a681958
https://friday.kodansha.co.jp/article/207828
こういう事してるから、外苑前も年内には規制入る流れになるんだよ
規制大歓迎だね。
不正改造でその場で切符きれないの？
つるんで走るのもやだし
変なスエット着てるやつ多いのも謎だ
案内きたけど保留してる
なんでそんなにワイドショー大好きなの？
まだオーダーできるの？
予約して枠とってある
キャンセルがあるからオーダーできるかも
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e39b827d7c53a3cb1062ed14147b77349b1d723
実刑2年でも軽すぎると思うが控訴してるね
でもまぁこれは最高裁まで行っても実刑になると思うよ
さすがに悪質すぎた
2年は軽すぎだよな。
出てきたら新型V12買いそう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea4a02bac7f0a615be34efb35991c304e785a35
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eed8df0ffe5343220dfd5a51c4f68115748b702
ワイドショー好きな人ってどんな感じの人が多いの？
https://engineweb.jp/article/detail/3348682
https://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-20372.html
カウンタックなんて発進もできないだろ
ジジイ乙
新型カウンタック買えるけどねw
オリジナルデザインのマルチェロガンディー二も一切関わりがないから
フィエロベースのレプリカみたいなもんだよね、アレ
あほくさ
デザインで選んでいる人はまあ少ないだろうな。
だってこのシルエットの一般車ほとんどないしな
【速報】EUが35年以降もエンジン車販売容認、方針を転換 合成燃料利用で
純ICEの中古高騰目当ての連中もw
ハイブリッドの購入は様子見しようっと。
が楽しみ。
軽くて高剛性で8DTCなんてめっちゃええやん。
あとCVTがいい。トヨタTHS2の640馬力が理想
エスティマ薄くして出してくれたら
ランボルギーニよりいいんだがｗ
エンジンとDCTも悪くはないけどやはりそれなりのモーター加速とモーターでゼロ発進のスムーズさは最高
そういう意味でランボルギーニPHVも理想
デザインが一番重要だが
>>488
トヨタスレ行け
そして二度と湧いてくんなウジ虫が
でも後期くらいでデザインこなれると考えると前期をほいほい買えないな
すでに3000台予約済みってなれば
後期買うにしても数年後には予約入れないとまずいってことだしそこまで予約が積み上がるのなら
これはもう一つ別のモデルが追加されてもおかしくないけど 情勢からいってそれも厳しいとなると値段が新型が6000万からウラカン後継は4000万からとかになりそうな気もする。
https://youtube.com/playlist?list=PLZyK9FdorvcCe-sAMYiYuKIGeUNBoaMj8
https://response.jp/article/2023/03/23/368971.html
初期型の様子見てからだね。純ICEのMRモデルが出れば最高なんだが。
HVじゃない第三のモデルとかもあっていいとおもうし期待したいね。
一方でランボルギーニが1000馬力オーバーのPHVになるなんて有る意味で感慨深い
モーターがおまけでないまじめなPHVになったこともさすがランボルギーニでその矜持は他社を圧倒している。
CVT,THS-2で600馬力出して壊れないと思ってるあたり、
車の技術的な事を何も知らない奴が適当に妄想で語ってるだけだから、NGWord登録でスッキリしたほうがいいよ
詳しそうだからTHS2の物理限界と可能な最高理論値教えてよ
パワートレインサイズはウルスに乗っける前提でどうかな
THS2のCVTの特性と限界についても触れてほしい。
https://youtu.be/YjvTy2u9qxE
ありがとう
トヨタでNGワード入れときます
あと値段も。ベースモデルで5280万円とかで乗り出し7800万とかなったりして。
そしてウラカン後継はアヴェンタドールのベース価格にとかなりそう。
ウルスもHVになると1000万くらい値上げしたりしてな。
純ICEも継続したりしてw
https://i.imgur.com/Pn7tMN9.jpg
https://i.imgur.com/xqo2zK4.jpg
https://i.imgur.com/G88Inr6.jpg
ローランドさんはポルトフィーノが受注終了する頃にカリフォルニアを中古で買ってドヤ顔してるからなあ、、、
フェラーリは女っぽいとか表現されるからそれぞれ特質が違うんだろう
乗りやすいのは圧倒的にフェラーリ
やはりトヨタ買収してくれたら
元町製造ランボルギーニとかｗ
会社おこした頃は脱穀機作ったりセールスドライバーもしてたもんなあ
キャンセル出たらしいんだけど人気ないのかな。
即決できない程度の思い入れならスルーかな。
個人的には地上高高いウラカンは理想的なんで欲しいけどね。縁石気にしないで乗れるランボルギーニがいい。でもウルスは格好悪いし。
投資的な意味で言ったんなら知らん
ウラカンって本当に低いよな。乗り回す派だけど、どう気を付けても樹脂の部分は絶対どこかで当たるから諦めてるわ
新品変えてその日に乗ったらまた軽く当たってもういいやってなった
ポルシェのGT系もオプションでカーボンつけても樹脂の部分残るし
モディファイ然とした外観が・・・
ウラカンEVOの単純に地上高 高いバージョンならよかったのに
あとフロントバンパーがアヴェンタドールsっぽくなって・・・
外観で好みならほしい人はオーダーするんだろうな。
個人的にはウラカンEVO一択
アヴェンタドール後継もフロントやリアが造形過多になりそうだしランボルギーニの良さから離れちゃいそうで・・・ガンディーニとフィリッポ カンバー
スーパーカーの地上高本当に低いのが・・・
地上高オプションほしい。せめて一般的な16cmくらいほしい。理想は24cmくらいｗ
スロープも気にせず行けるような。
とはいえランボルギーニじゃ現実的に行ける場所と走る場所はTPO的に決まっちゃうんだろうけど。治安もどんどん悪化していくし。
正直車高高いスーパーカーなんて考えたこともなかったし、ステラートの話きて戸惑ったってのが正直なところ。
節税目的もあるから投資的なことは考えてないけど、不人気すぎてリセール極悪ともなればそれはそれで困るし。こういう車過去に例がないし迷う。
フェラーリのV8はリフターなしで18cmくらいだから、リフター使うと911より鼻先は車高ある
付かないからね。
おー情報ありがとう ギリギリ公道走れる程度の高さはあるのだろうけど
せめてタイヤ前の清流版？擦らない車高は欲しいよね。
ステラートで一石投じてくれているわけだけどウラカン後継で車高高い奴もえらべるといいな
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1679640729
https://news.livedoor.com/article/image_detail/23947170/?img_id=37054026
https://news.yahoo.co.jp/articles/c23586528a7266a04b64cb297bb36a76558cd9c7
シザードアに拘るニワカのアジア人。
（2ページ目）大阪・高槻「1億5000万円」保険金怪死事件 黒いランボルギーニに乗る「28歳養子」逮捕で真相解明なるか | デイリー新潮
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/07201701/?all=1&page=2
単純にPHV部分がのっかるわけで
300馬力相当1200万位アップだとしたら
ベース価格5800位になるのかな
お値段据え置きなんてことはないだろうし
エンジンのみの新型が追加されたりして。
でもPHV絶賛されてエンジンだけの奴は
廃れるかもしれないね。
ますますコルベットイーレイの価値がアップするんだろうなあ。庶民の車として。
いよいよ新型発表まであと1日
それよりハイブリッドになると電池や制御の
技術が現在日進月歩なんでリセールがどうなるか？
設計に余裕があるから限定で純ICE、RWD、6MT
バージョン出して欲しい。
新型デビューしたで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ううううん
性能は凄いけどなあ
リセールは生産台数次第じゃない
1000馬力は1000馬力なんだし
無難な感じのフロントマスクだなあ
ふかしながら田舎モノの顔が移動してるのみんな不愉快だって
こんなの来ないでいいよね
似合わない
警察も怒ってるわ通報入りすぎて
動画のみたいに小学生のクソガキにわざわざ自慢するためにコール切ってるバカどもは
警察来ると逃げちゃうのです
https://i.imgur.com/gVIz5EX.jpg
https://i.imgur.com/fPivtGm.jpg
https://i.imgur.com/NnRbPlJ.jpg
https://i.imgur.com/Yez2Act.jpg
外装はついてけねえorz
値段いくらなんだろう
もう庶民には買うことすら無理だな
ウラカン後継もアヴェンタドール価格帯になれば
俺もあきらめて
コルベットイーレイで妥協だ妥協ｗ
ムルシエラゴは好みとは違ったけど
今回流れが大きく変わって残念
まあ買えない奴の好みなんか関係ないけど。
ウラカン後継モデルはキープコンセプトでやってほしいなあ。
動画も出たで
https://i.imgur.com/w1y854l.jpg
アンダーが初期ウラカンみたい。
カムカバーが黒だからそのうちゴールドの
カムカバーのSVみたいなモデルが出るんだろうな。
フロントフェイスみるとフェイスリフト前提みたいな感じ。
現時点の予定ではこの新モデルは5年程度しか作らないらしいから、SVJは出すと思うけど、
マイナーチェンジとかはないかも
ちなみに自動ブレーキが新車は義務化だから、ヘッドライトの横にレーダークルーズ用の目玉ついてるね
フェラーリの次期スペチ、ケーニグセグとかでもこれつけたら、デザイン的に微妙...
シルエットだけみると大衆車やノアヴォクっぽいのが・・・
値段が高いならやはりアヴェンタドールやウラカンとは違うスペシャルモデルになるのかな
まあ決してカッコ悪いわけではないけど
やはり凹凸過多でこれまでの美学とは明らかに別系統
これなら運転楽になるね。
STO、リアはマクラーレン
白だとヘッドライトまわりがわかりやすいね。
プリウスそっくりの部分はあるし
エスティマ3連ライトにも似ている
内装はセンターコンソールがこれまでを踏襲してないのが残念 それでもランボルギーニならではのクリーンでフラットデザインだから視野のじゃまもないし素晴らしい
https://youtu.be/NcqaM1mCB3k
https://youtu.be/5ABaXrzM5sM
トヨタもエスティマで綺麗を徹底した経験があるのだから当時のスタッフ再結集して美しいトヨタを出してほしい。
新型ランボルギーニは富裕層でも限られた人しかかえないじゃんｗ 高すぎｗ
せめてフィングリルで防御してほしい
高速で走ったら・・・
1000馬力を受け止めるブレーキ・・・
それとエンジン向きだしだけどグラスカバーオプションで有るのだろうか
まあ足として使う車じゃないからこれでいいのかもしれないけど
足として使えるランボルギーニみたいにかっこいい車が欲しいんだよなあ 1200万くらいから買える手軽さで街乗りもできる。
ランボルギーニ アヴェンタドールの後継モデル レヴエルト公開 ランボルギーニ初のプラグインハイブリッド | JBpress autograph
https://autograph.ismedia.jp/articles/-/1242
低走行車は値上がりで
ランボルギーニ新型「レヴエルト」を現地で見た！ 0-100km/h加速2.5秒、最高速度350キロ以上のモンスターの中身を徹底解説（Auto Messe Web）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2156e4a04b186608a64166d46ad00033123a2d
https://i.imgur.com/2trUW6W.jpg
https://i.imgur.com/cQozQ71.png
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https://i.imgur.com/ZEJIrs5.jpg
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https://i.imgur.com/04NDfzZ.png
レブエルトとウラカンの比較
カウンタックからの横長ヘッドライトから
マクラーレン型にチェンジ
全高はアヴェンタドールより高くなって全高1160mm(アヴェンタドールは全高1134mm多分)
これは背が高い顧客への配慮
リアはウラカンやウルスと同じようなテールランプに
マクラーレンやフォードGTのような上方排気型
カッコいいカッコ悪いは別にして
派手だし目立つから売れる事は間違いないだろ
なんで俺の財布には300円しか入ってないのか？
おかしくね？
カタログ
200万くらい節約できるから7800万か
7800円の間違いじゃね？
派生モデルがどんどん出るからそれ待ち。
ゴールドカムヘッドのが特別モデル。
https://i.imgur.com/e5SEieu.jpg
https://i.imgur.com/CpLAESU.jpg
https://i.imgur.com/d9T97Md.jpg
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https://i.imgur.com/5Mh6d2f.png
だいぶマクラーレンに近くなった印象(特にセナっぽい)。
多分ウルス・ウラカン・カウンタック好きには好感持てないデザイン？
アヴェンタドール好きはレブエルトのデザインすんなり受け入れると思う。
アヴェンタドールでも前期LP700が好きな人はレブエルトのデザイン受け付けない可能性あるけど
後期型のアヴェンタドールsとかSVとかSVJ好きにはハマると思う
マクラーレンの方がデザインまとまってるくね？
765LTの方がカッコいいような
GPSで渋滞路はEVモードに強制切り替え
とか。
トミカすぐ出るからそれで我慢しとけ！
空ぶかし防止絶対機能いらん
出ないようにしてくれ。
ただヘンテコなデザインと
奇抜斬新なデザインは同じじゃない
アヴェンタは派手だけど美や上品さがちゃんとある洗練されたデザイン（ここが最も重要）
新型にはそれが無い
ただ派手なだけの方向に行っちゃった
財布の300円で買えないかもorz
いまどきトミカも高いんでしょ
お尻をアヴェンタドールにしたら理想的なんだよなあ
ウラカンはダッグテールがなあ
トヨタが顔ウラカンおしり先代プリウスのゴージャスアレンジでLCグランクーペとして出してくれたらポチるのに
走りも良さそうだし
ランボ純正のカラーリングはちょいイマイチ
もしあなたが上客なら本社で色なんてどうにでもなるよ。
ランボルギーニのカスタムプログラム「アドペルソナム」について知られていないこと5つ！地域別の嗜好やダイヤモンドダストペイントも可能etc. - Life in the FAST LANE.
https://intensive911.com/italian-car-brand/lamborghini/236031/
Lamborghini Lounge | Lamborghini.com
https://www.lamborghini.com/jp-en/lamborghini-lounge
🌽
https://www.gqjapan.jp/feature/20220601/lamborghini
屋根自動かな？
えーモロコシ一家経由するのかよー
麻布か名古屋とかだと六本木経験むりなんか
記事読むと
正規ディーラーで注文したらアドペルソナムスタジオに行って細部を詰める
っていう感じに読めたんだが・・・
まあお邪魔する日を楽しみにすんべかなｗ
今回のは派生モデルが出しやすいベースデザインなんかなっていう感じはするね。
いろいろと出てくるのが楽しみ。
🌽で新車発注したらデラのコンフィグでも
もちろんOKだけど六本木のここのコンフィグは
更に詳細なコンフィグが可能なソフトがあって
本社から来てるイタリア人の人だけが操作出来る。担当とイタリア人の人とあれこれいいながら
内外装色やオプションを決めていくって感じかな。
五味さんがYouTubeにあげてるよ。
https://youtu.be/IltVKPWi0pU
carwowのコメント欄では
レブエルトのデザインに対して意見割れてる
アヴェンタドールほどの衝撃度は無かったって意見やたら多いな
アヴェンタドールは偉大なんだな
ライトが違うだけで一緒やろこんなもんw
わかるけど かっこいいかと言われたら
他よりはかっこいいけど好みじゃない
っていう感じだな。
カウンタック ディアブロ アヴェンタドール ウラカン このテイストで欲しいのであって
マクラーレンやフェラーリが混じったようなデザインは異物感しかない。
新型はフロントの線の多さが稚拙に見えちゃう。
リアもすぼみすぎて昭和のトヨタセダンっぽいｗ
・3年分はオーダー枠埋まってる、乗り出しで8000万から、日本には年明けから納車
・ロードスター仕様は出ないかも?
とのこと
アヴェンタドールSVJはメーカーの発表の乾燥重量は1525kgで実際の車検証重量は1820
その理屈なら車検証重量は2070キロくらい
同感だな
https://i.imgur.com/nrtJMFO.jpg
https://i.imgur.com/CjTPjvt.jpg
https://i.imgur.com/VCgzgaZ.jpg
https://i.imgur.com/h26EmaG.png
https://i.imgur.com/X6dbgSN.jpg
https://i.imgur.com/Tt2g7zS.jpg
ウラカンEVO AWDは日本のナンバー付けたら致命的にダサくなる
ナンバープレート付ける前提なら
EVO RWDバンパーや初期ウラカンのバンパーの方が断然カッコいいよ？
ナンバー無しで見るとそりゃEVO AWDバンパーが一番カッコいいけどな……
そもそも真ん中の繋がり部分がめちゃくちゃ大事なのにそれがナンバープレートによって台無しにされる
じゃあ左右に付ければどうか？ってなるけどYの字のやつが邪魔する
あそこ結構出っ張ってるから付けたらす付けたでナンバー寝るか前に極端に出るかで変になりそう
日本より治安いいの？
https://i.imgur.com/8mMagJC.jpg
https://i.imgur.com/17xMWDA.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb83d601f8bde861214fd35f1434b5d609a88380
STOとテクニカだろ。
V10ランボは市場価値は低い
V12はティアブロでもムルシエラゴでもめちゃくちゃ高い
NAにみんな求めてるのは
フェラーリ458とかアヴェンタドールみたいな高音
日本ではね。V12とシザードアw
🟰カウンタック🟰シザードア
みたいな刷り込みがあるからね。
ヨーロッパなんて
サッカー中田ヒデがATのポルシェ乗ってただけでオカマ扱いされてたもんね
が一番かっこいいだろ？
ドアだけならマクラーレンとかSF90とかラ・フェラーリみたいなディヘドラルドアみたいなやつが良い
それかSLSみたいなバタフライドア
のように垂直に上げるのがかっこいいのにな。
アヴェンタドールの微妙な斜め上はイマイチ。
その時点で保証付かないでしょ。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1680407162/
漁船で遠洋出でれば今なら4000くらいいくだろ？ウラカン一台くらい買えるんじゃないの。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9560b990e56f1f081bfa76c81b9e9abda9c543df
＜レクサスオーダーしました＞（佐藤被告）
＜凄（すご）いな。私。フェラーリもあるのに＞（妻）
＜ポルシェもあるで＞（佐藤被告）
楽天モバイルは資料の中で「あきれるとしか表現のしようがない常軌を逸した散財ぶりである」と指摘している。
伊勢丹新宿本店、31年ぶりに最高売上高を更新 高級ブランド売れに売れる（WWDJAPAN.com）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9a3021cb2a98216dac4be695d7106671d6c03a2
https://news.yahoo.co.jp/articles/aed897148eb63b1cb1c4e0f4ea58a2a7def1049c
確かにﾅﾝﾊﾞーﾌﾟﾚーﾄ特に日本のだと出っ歯に見えるよねｗ
でもﾛﾎﾞﾀﾞｯﾁのﾛﾎﾞZそっくりなんで
かわいいかもｗ
それにしてもかっこいい車だな
言い忘れたｗエヴォAWDのバンパーはかっこいいよね 両サイドYのフィンがはまりまくってる
だからそこにナンバープレートつけるわけにもいかないし
日本も横長ナンバーとか選べるといいんだが
それかフロントナンバープレートなしで
@joefinedays
このウラカンSTO、いまドバイにあるんだけど、2800万円で買う人いないかな？
2022モデル
走行距離7400km
送料、輸入税別です。 pic.twitter.com/940E38jWMk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
こないだおもちゃやさんいってトミカのウラカン買おうとしたら500円オーバーで買えなかったんだよ 今時300円でトミカ買えるわけねえだろバカたれがこのやろうorz
ラスベガスの有名なレンタカー屋の車
https://www.youtube.com/@RoyaltyExotics/videos
こういうツイートしてる奴は、一昨年からCOCペーパーのないドバイから車入れてガス検取るのがどれだけ不可能に近いか分かってなさそう
珍しい車も取り揃ってるから旅行ついでに見て回って、購入して輸入したいと考える人も多いだろうけど日本についてからが大変なんだよなぁ
#STO 大体日本円で 7000万ですよ。
現地で正規販売された、GCC仕様でミラーに警告文ついてて消火器乗ってるのは無理
ヨーロッパから並行輸入でドバイに入った、ヨーロッパ仕様ならガス検で200万かかるけど輸入できる可能性はある
アメリカ並行はヨーロッパ並行よりは必要な書類・改善点も多いし騒音検査が免除されないから更に苦労する
以前割安のヨーロッパ並行でSVJ買おうとしたけど、ラフェラーリの並行まで入れた業者でも即答でSVJは無理って断られた
4点ベルトも。
魚は大抵こうゆう顔。
ナマズとか鯉に似ているかと。
ラスベガスのレンタカー屋にあるなら
ドバイにあるってのは、、、
何千万もはらって「これじゃない・・・」って思うよりは
２０万ぐらい安いもんでしょ
Home | Tokyo Supercars
https://www.tokyosupercars.com/
リアオーバーハング伸ばして若干荷物置けるようにしてくれたらいいのに
グランクーペモデルがいい
“24億円詐欺”容疑で再逮捕…豪遊生活か？ 「楽天モバイル」元部長ら 巨額詐欺事件（テレビ朝日系（ANN））
https://news.yahoo.co.jp/articles/288f82293217cf624f83d3f0cfe088fa197dc309
ウラカンの納期がかなり遅れてるんだよな。
ウルスとV12にリソース割いてるのか。
まあMY24でも悪くないけど
へー納期遅れているのね 1年くらいかかるんかな
2027くらいまでオーダー受けてくれたらいいんだけどなあ。さすがにその頃は後継機でているんだろうなあ
カウンタック系のデザインにしてほしい よ
カーボン不足もあってカーボン増し増しの
オプションだとだいぶ納期が遅れるとか。
ウラカン全体で納期が遅れてんのは不明らしい。
テクニカもステラートもまだ見ないもんね。
カラ、ガヤルド、ウラカンなんだね。
そう考えるとワーゲン様様だね。
ウラカンはアヴェンタドール系列より大げさじゃないところが魅力だよね
後継機出してくれるよな
V8かv6のハイブリッドだろうね
「フェラーリ持ちまくってるからな」「カード上限5000万円にしたら？」楽天モバイル元部長ら100億円水増しか “豪遊生活”の中身（ABEMA TIMES）
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b4b4ae9fdf25b7dbdd21721950d9c748341dc90
あんなもんに高額払う奴の気が知れんわ
キレイでもなんでもないただのプラスチックに
基本フルカーボンでしょ。
下取りも良いし。
ミラーってルームミラーですか？
どんな警告文があるんですか？
消化器もポルシェの日本仕様は付いてたり様様ですね。ただ外国の消化器なら処分が面倒なので
要りませんけど。
ランボルギーニのオプションって後付け出来ないのが多いよね。
https://response.jp/article/2023/03/22/368931.html
全モデルHVにするっていったのが25年だっけ？
だとしたら24年には締め切り・・・
ウラカン顔のこして欲しいよなあ。
ウラカンはそのままHV化して続けて欲しい。
もうオーダー終わってんじゃない？
ステラートのこと？
かなり前に受け付け終了でキャンセル待ちしか
ないでしょ
ウラカンEVO買えんかったか
しゃーないので後継機にするけど
問題は前期後期の切り替わりでどっちが選べるといいんだけどそういうのは基本的にランボルギーニはないよね？
一般車だと後期デザインみてから前期最終オーダー入れることもできたりするけどさ。
大衆車納期が4ヶ月とかだからできるのかな。
まあHVの方が好きなのでウラカンは諦めて
後継機を楽しみにするよ
ウラカンの顔引き継いでくれたら最高だが
何言ってるかわからないw
中古で買えばいいだけじゃん
EVO2年後くらいに注文したかったんよ
もう受注終わったなら後継機を考えるしかないけど前期からマイナーチェンジに切り替わる時に
どっちを注文するか選べるといいんだけど。
マイナーチェンジの外観チェックして好みの方で注文したいじゃん。
まあなこと無理だよね。
といいつつウラカン後継機はHVで値段が1000万アップじゃアヴェンタドールクラスになるじゃんかよー ちょー厳しいなｗ
デザインもそれなりにしてほしい。ダッグテール止めて欲しいｗ
何言ってるか全然わかんない？
前期って何？
ディーラーにきけば
ディーラーにいって実際にはどんな感じか聞いてみるよ。
前期後期ってウラカンで言えば
最初のモデルが前期でEVOが後期という感じね。
STO等は派生モデル
大衆車は前期中期後期とか3回くらいマイナーチェンジする事もあるけど。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d434b984f0e6b7de28fb97b1b79fa4bdb9383082
一見さんだと得るものないと思うよ。
新車購入歴があって担当が付いてても詳細な情報は微妙。
限定モデルはメディアに出た時点では太客に
割り当て済み。
名刺は持っていきましょうね。
一億いくのかな？
そりゃそうだよねえ。
自分はカタログモデルをアドペルソナムで注文するので十分なんだけど ガヤルドからマイナーチェンジでフロントバンパーのデザインで大きく印象変えてきたので好みのがでるまで見送りするしかないよね。
富豪は全部オーダー自動で入れることできるだろうけど。
そうか名刺が必要な世界なんだね
大衆車とちがってｗ
考えてみればそりゃそうだわな。
アドバイスありがとうね
取りあえずレブエルトマイナーチェンジと
ウラカン後継機で選ぶことは確定なので
5年は先かな
いくら何でもウラカン後継機なら注文できる程度には金貯まっているはず。
駐車場は知らねー（ええええええええ
オーダーできんじゃねｗ
普通の顧客はまず買えない。SVJやSVはそこまでじゃない人にもオファーが来て余ればある程度の
優良顧客へ。
ランボルギーニやフェラーリやポルシェ911は
営業しなくても売れるから一見さんがディーラーに行ってもあんまり意味ないかな。
俺は倉庫借りてるけど駐車場は今からでも探しておいた方がいいよ。もちろんメンテナー使うから
電源付きで。HVになればなおさら。
青空だと劣化が早いしシートカバーしても取り外しや風で塗装がいたむよ。プロテクションフィルムも。ホテルとかの駐車場もいいけど電源がね。
いろいろとありがとう
さすがに青空はありえないし
かといって毎月10万以上も月極にだしたくないのでどうしたものか
今の愛車は完全に建物内に駐車しているので車検二回目でもやれた箇所なしで新車にちかいレベル維持しているよ。
だからランボルギーニ買ったらリビングにガラスばり駐車場つくるしかないな。いつでもみていたいし。なんならもうナンバーはずしてガソリン抜いて保管とかｗ維持費ゼロ
維持費ゼロなら楽だよな。それでいいかなｗ
自分は幸いドノーマルふぇちなので
カタログモデルがいいけど
金あったらあったでカウンタック買いたいとおもっただろうなあ あとチェンテナリオとかねｗ
億単位のポケットマネーある人なら
話がまわってくるくらいにランボルギーニをコレクションすればいいのにって貧乏人の俺はおもっちゃうね。
オートマのランボとか乗ってて虚しいじゃん
ガキの頃なら「お父さんのクルマ借りてきたの？」とか言われてる
やはりモーターはゼロ発進の魔力と加速そして回生ブレーキも良さを知ったらこれなしでは・・・
でもMTもいい。
ただ今のMT車てギアチェンジも楽々すぎて
これならオートでいいじゃんって思う部分はある
昭和の頃の癖まで知って操作を追い込む余地がなくなったでしょ？
と考えると今のランボルギーニはよくなった。
レブエルトのむき出しエンジン気になるけど
カバーオプションはあるよね？ガラスの。
全然意味がわからないw
@joefinedays
このウラカンSTO、いまドバイにあるんだけど、2800万円で買う人いないかな？
2022モデル
走行距離7400km
送料、輸入税別です。 pic.twitter.com/940E38jWMk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
詐欺ってTwitterにバンされないの？
Lamborghini REVUELTO SVJ by #hycade #lamborghini #svj #revuelto #concept
https://youtube.com/shorts/QXcJHJOWbVc?feature=share
みんなノーマルに戻して他のオーナー行き?
顔はほぼウラカンだよね。
ってことはウラカン後継機はイメージチェンジで違う顔で出てくるかな
でレブエルト後継でその顔は引き次がれるかもね
評判よければ
それにしても新型ほれぼれする。
トヨタ並みの信頼性がおけるシステムになっていのかが見所
トヨタはNGワードです。
情弱自称ジャーナリストw
ランボルギーニ・レヴエルトの賢いトランスミッション 最新型DCTの役割（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d683115937503085a1d6e608521c526ae23dc62
ノーマルの方がいいのに
ドイツNOVITECよりランボルギーニ アヴェンタドールNOVITECバージョン発表：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000048.000082704&g=prt
ヘッドライトやハンドルスイッチとか
細部を映し出した映像がぜんぜんないのがワロす
へぼばっかりじゃね
ってことは初期ﾓﾃﾞﾙは一般人はｵーﾀﾞーできずにﾏｲﾅーﾁｪﾝｼﾞに入るかもしれんよなｗ
なわけない
SVJ乗ってるスーパー金持ちのお医者さんがツイートしてた
ただしトラブルなしならだけど
欧州メーカーはストロングハイブリッドどれだけ経験蓄積したか疑問なんだよなあ
いっぽうでトヨタはEVやります言及こないだもやっているし
これはPHV的というよりはHV的な利用になっていきそう。
給油口は左に移動したのはいいけど
カバーが凹っているようで・・・
コンシール型だとなおよかった
一瞬一瞬の取引にハマっている人も居るよ。
デイトレーダー感覚で。
十人十色。
https://news.yahoo.co.jp/articles/220bfefcb4f1d61621bf68e1f53ad777ed811243
金融資産の平均値：276万円
金融資産の中央値：54万円
【30代】
金融資産の平均値：831万円
金融資産の中央値：264万円
【40代】
金融資産の平均値：1542万円
金融資産の中央値：530万円
【50代】
金融資産の平均値：2387万円
金融資産の中央値：960万円
【60代】
金融資産の平均値：2929万円
金融資産の中央値：1200万円
https://i.imgur.com/wID9H4L.jpg
価値あるのかね？
まあでも好みだと思うけど。。
投資目的で買うのなら断然ウルティメ。
これから上がるのって量産型だとウルティメ、STOあたり？
レブエルトの完成度次第かな
完成度高いし。
アヴェンタドールは高いだけで車としての完成度はイマイチ。
次期新型に期待。
12気筒のフィーリングもフェラーリ以上の滑らかさだし
さすがにランボルギーニ買ったら部屋に飾るしｗ
シングルクラッチなのが気に入らない。。
たまにはエンストしたいわ
もちろん他メーカーのスーパーカーもだけど。
マクラーレンとマセラティは比較的リーズナブルかもね。
でもプレミアは付いちゃって高いけど。
ランボルギーニデザインが好きな人にはうれしくないよね。
そもそもウラカン買える値段じゃLFAを選ぶ意味がない。
エキゾチックカーのブランドがないトヨタがまずやるべき現実的なことは
コルベットスティングレイとイーレイの競合をだすことだわな。
いきなり3000万 5000万の車出しても売れる数は知れていると思うし。
1500－2000万クラスで数年待ちくらいになるモデルを作ることだと思う。
しかし現実はLC LSしかないという。
トヨタはレースやGRとかで手がいっぱいで
ランボルギーニのように性能とデザインが融合したブランドが出せないのが悲しい。
なにをやってんだよと思う。時間だけが過ぎていく。
ただそれだけ。
STOは1億いくでしょ。
evo、ペルフォルマンテ、stoと・・・
8000万あたりかな
車検の際は品川の陸運局に持ち込みみたいで、
ノーマルでも陸運局の係官次第で騒音測定されて、イチャモンつけられるようです。。。
コーンズ東雲は指定工場持ってるんで自分の工場で車検受けますが、お得意客以外はバルブコントローラーすらつけてるとダメなので、
どんどん厳しくなりますね
コーンズはASRエキゾーストバルブ開閉モジュールなら配線いじらないから大丈夫かな？
そうなんか、俺も今度麻布で車検を受ける予定だけどイチャモン付けられんかなw
でもなんとかしてくれるっしょw
でもペルフォルマンテよりEVOの方が音良いような……
同じ形のマフラーならペルフォルマンテにEVOマフラー流用できるんかな？したら音良くなる？
企業の自動車のco2排出量クリアするためにランボは2020年代後半にピュアEV出すって事なんじゃなかろうか？
あとウルスはいずれピュアEVになるかもしれないってランボの技術者のインタビュー記事であったような…
それでスーパーカーのNAを実現しそうだと予想。
フェラーリは逆でミッドエンジンスーパーカーを犠牲にしてSUVやFRにV12NA積んでる
それの逆をランボはしたいんじゃないんか？結局レブエルトもNAだし
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2023/04/16(日) 01:09:37.56どうなん？
ターゲットがランボルギーニスレに書き込んでると思い込んで2018年頃から大暴れしてるのバレてたけどもやな
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2023/04/16(日) 01:09:48.22https://i.imgur.com/yvrmyln.jpg
https://i.imgur.com/zpC3Mjf.jpg
https://i.imgur.com/h935Va1.jpg
https://i.imgur.com/80n72NN.jpg
https://i.imgur.com/8SjUmuf.jpg
https://i.imgur.com/8Gz2nK8.png
俺はウラカン後継機は
ウラカンの正常進化版でくる可能性高いと思ってる(願望もある)
ウラカン誕生した時代は
ヴィンケルマンCEOにデザイナーはフィリッポ・ペリーニ氏で
2016年から今のデザイナーミイティアボルケルト氏になったけど、
見ろよレブエルトのテールランプ
ウラカンと同じだろ？ボルケルト氏は前デザイナーの意匠を受け継ぐ事に何ら抵抗無いんじゃないんか？
レブエルトの顔面はミレッチョミッレニアムを究極に洗練させた顔で
未来的でシアンのような方向
ランボは億級になるほどアヴェンタがクリーンに見えるほどゴテゴテしてくるやん。これと同じ事がレブエルトとウラカン後継機に起こる可能性はある。
そしてV12とV10じゃ顧客層が違う
V12は目立つ・奇抜・派手
STOの公式PVでウラカンはスーパーカーではなくスーパースポーツカーって言ってる。
そしてウラカン系スパイダーPVは女性が多い。女性にアピールしてる。女性にも似合うピュアなデザインでくる可能性高いと思うし。
ボルケルト氏が新型カウンタックについて語った時より極端ではなくピュアでエレガントな方向って言ってたのもあって結構その可能性でくるかもね……
新型カウンタック長すぎてディアブロ後継かなって感じに見える。
ライト横長・短く低く引き締まった車体。むしろウラカンの方がカウンタックっぽい
もしウラカン後継機がV8NAハイブリッドで運動性能特化型なら
ピュアなデザイン性能がテーマになってくるだろうし
レヴエルトとは違うアプローチでの顧客アプローチで来そうかな
今回のレヴエルトは居住性良くなったアピールあったし結構ラグジュアリー方向かもね
https://i.imgur.com/IudhXIM.jpg
https://i.imgur.com/3chl10P.jpg
https://i.imgur.com/2758mEX.jpg
https://i.imgur.com/xxqgRaP.jpg
あと新型カウンタックの
ライト位置高すぎて違和感ある人いるけど、これがデザインの難しさで
ロービームハイビーム機能のあるヘッドライトの最低地上高が決まってて法的に低くできないって聞いた事ある。(信じるか信じないか自由)
でもデイライトは制限無いから
デイライトだけ低くしてライト本体高い位置にあるってのがSF90や720sやセナとかレヴエルトとか
コの字ヘッドライトが流行りがち
そう考えるとレヴエルトのデザイン上手いんだけど、
ウラカンの場合新型カウンタックやアヴェンタより傾斜してるからかヘッドライトより下短くて
ヘッドライト位置の高さ目立たないのかもね。
でもテクニカ見て思ったけど
Yシェープ入れたら一気にヘッドライト高く見えてこれならヴィジョンGTみたいにヘッドライト無い方がスッキリするやんって脳になるから
個人的にテクニカのフロント好きになれないのかも……あれYで光ってたらSF90と同じコの字になって野暮ったくなりそう。そう考えると今のウラカンのあのフロントをこれ以上カッコよくするの難しい
自分もウラカンはカウンタックのイメージがあると思う。
あとレブエルトのフロントはウラカンをほぼ踏襲している風に見える。
とにもかくにもウラカンの良さをそのままによりかっこよくなるといいよね。
線数もおさえてさ
値段も据え置きでｗレブエルトは狂気じみた価格になりそうでｗ
ウラカンEVOのフロントほぼ踏襲で後継機もやって欲しいね。
レブエルトのライトの位置上に移動したし
大衆車っぽいね。
あとライトに形と3連みるとそこだけ昭和の高級セダンっぽく見える。
ヘッドライトの位置の規制はちょっとやりすぎだと思う。光岡オロチもそのせいで市販車の顔がコンセプトより微妙になってしまった。
https://i.imgur.com/LsBVEqN.jpg
ウラカン後継機は全高上がるのかな？レヴエルトは全高1160mm
アヴェンタドールは全高1134mm
ウラカンは全高1165mmスパイダーで全高1180mm
レヴエルトで全高上がった。居住性良くなったってアピールしてけど
ウラカンの全高はどうなるか気になる。
というのも最近フェラーリの全高下がってきたからな 今まで1200越えてたけど296から全高1186mmになった。
個人的にランボルギーニの低さも好きでランボルギーニ派なんだけど
フェラーリ並に高くなったらテンション下がるかも…
今のままか低くしてタイヤだけ外径インチアップして欲しい
ウラカンはリアのボテッと感気になるからね…特にスパイダー
個人的にはウラカンは傑作
リアは少しボテッとしてるから
そこ洗練させて欲しい
日本もああゆうの作って欲しい。
パワーは450~500psぐらいで十分。
価格は600万円ぐらい。
できれば500万円以内に押さえていただきたい。
かつてのRX-7みたいな立ち位置。
日本はイタリアのスーパーカーみたいなデザインしないからな・・・
なんでじゃ。？
全然ときめかないんだよなぁ
車のデザインは実車を見て見ないとわからないとはいえ
コーベットと同じ類になっちゃった
幅あるからウルスは迫力あるけど
NXのフロントマスクが結構精悍で良かった。
ウルス全長5m越えだけどSUVで長さあると間伸び感あるからNXとかG63みたいな全長4.6mぐらいが引き締まっててカッコいいような気もする。特にスポーツSUVは
ただNXは幅狭すぎるから
そこの迫力はウルスなんだけど
同じサイズだとNXが秀逸だなと思った。
ウルスいくならG63マットブラックの方がむしろカッコよく見える
スーパーカーならウラカンだな
2012年のウルスコンセプトのまま出して欲しかった。
量産になって太った印象
ブランド力やイメージの良さならフェラーリの方があるから
デザインと楽しさでフェラーリを絶対上回る必要がある
回転半径は4輪操舵で解決
ウルス後継機は外観をランボルギーニワンモーションにして後部はエスティマ同等の広さを確保して欲しい。
500PSのv6で600万円って…
ミッドシップならエミーラがスペック近いが1500万でバリュープライスって言われてるからな
3気筒300PSのGRカローラでも500万以上
そもそもアナタ200万でも買う金ないんじゃないの
これをV6にすれば500馬力は余裕でHVなら総合640も行けそう。
そしてV12にすれば1000馬力は可能でHVにすれば1100馬力もいける。
でもトヨタはがロングノーズFRキチしかいないから終わってる。
ランボルギーニのデザイン部門はショートノーズウエッジシェイプフェチしか在籍してないと思うｗ
特に前者は斜め後方視界悪いんだから切実だ
これ以外は普段使いでも文句ない
トヨタのV12ってセンチュリーのイメージw
排気量当たりの馬力、ピストンスピードの限界、2Lでブースト2kかけるのと大排気量で2kかけるのが同じだと思ってるとか、掛け算以上は物事を考えるということで出来ないんだな
しかもハイブリッドのユニット積んでら最低200キロは重くなるのに、たった100馬力しか乗せないスペックの見積とかね
1000万のランボ出せとかいう貧乏人なだけではなく、知能も貧しいのね
1500万が車に出せる限界と語りながら、ランボがワンモーションデザインの車を出したら買うと連呼
無視されても同じネタをランボスレで2年繰り返す、エスティマだけが生きがいのキチ
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/30(月) 01:48:18.20ID:kzUXlJD60
4シーたーといってもエスティマの４シーターモードで
後部座席はフラットにたおせるしオットマンも出てくるっていう
っていうウラカン４シーターはよ
現状ウルスですら後部キャビン狭いし
快適なかっこいいワンモーションｇｔだしてほしい。
設計条件次第だから車好きならだれでも分かる話だろうしそういうことをわかった上で話をしている。そしてここは仮にもランボルギーニスレだぞｗ
車の狭い部分に耐久性を確保してハイパワーを実現するといった難しい点においてはトヨタが世界一だし
実際に1000馬力HVでルマン制覇を連続で成し遂げてさらに熟成も進んでおり欧州メーカーが太刀打ちできない。
だからあの手この手でトヨタつぶしをやっているわけで。そしてトヨタも出る杭になるような市販車はださずLSLCで御三家にご機嫌とっているわけだ。だからセダンクーペに花もたせておいてエスティマで600馬力のモデルだせばいいって言ってんのだよ。
ちなみに現在のTHS-RはV6ツインターボで680馬力 モーターで270馬力で熟成が進んでいるバケモンユニットがある。
まあ外観はレーシングカーでエキゾチックとは程遠いけど。
いい加減欧州メーカーなんか蹴散らすために
1200万で600馬力のレクサスを数種類だして
ブランドイメージアップをして2500万クラスをだしそしてさらに4000万クラスでも年間1000台でるくらいのブランドを育てて欲しい
ランボルギーニは所詮欧州車だからね
元町で製造されるランボルギーニ対抗（できるデザイン性のある）トヨタがやはり理想。
作れるでしょ？
大量生産すればだけど。。
居着いてるけど
スレチやで。
LSDなんかはクスコ。
サスも社外にしてFリフトアップできるようにする。
サイズの問題もあるがTPO的に厳しい。
実際にカジュアルに足として使えるランボルギーニみたいなかっこいい車が欲しいんだよね。
そして600馬力くらいあると高速使った運転も楽
そういう意味でならレクサスの1500万で600馬力でワンモーションデザインのGTっていうのは最適だと思う。だってランボルギーニはこのセグメントで出さないでしょう。
なんで行けないん？488もウラカンも持ってるけどショッピングモール、デパートとかにバンバン行ってるし、ウルスなんてもっと余裕じゃないんか？
前スレで1500万の車買うのが限界って言ってるエスティマ大好きの非オーナーで、
実際に運転した事なんて一度もないからランボ=実用性ゼロって勝手に思い込んでるんだよ
オーナーからすればそこらのサラリーマンにとってのハリアーみたいな感覚じゃないの？
都心じゃミラー展開したら幅2.2mとかのカイエン・ゲレンデ転がしてる女性なんていくらでもいるし、
コストコ幕張、有明ガーデンとかのファミリー向けのとこ行けば何台も止まってる
あの狭い伊勢丹新宿、日本橋三越の立体駐車場もハマーでも普通に入れるんだから
まぁ幅1.8mのエスティマしか乗ったことないエアオーナー君には想像つかないんだろうがw
幕張コストコとかランボルギーニで行くななんて想像もしたくないな
まあそんなやつはいないだろう。
格差がまだまだ開くから大衆エリアでアルファードでもちょっとどうなの？ってなる日がくるかもしれないし
そうなると今のランボルギーニ所有者もすってんてんになる人も出てくるかもしれん
持ってないやつにTPO言われたくないわ
買ってから言えよw
だから意識しすぎだって。TPOもクソもないんだよ。別にランボ乗ってるからって他の車に乗ってる感覚でいいんだよ
コストコ上等じゃねーか、何がいけないんだ？ラーメン食べに行く時も普通に乗ってるわ
アルファード乗ってても、わざわざ軽自動車サイズ駐車場しかない店に行かないのと同じ。ランボだからとか関係ない
Lamborghini svela tre Huracan speciali per i suoi 60 anni
https://it.motor1.com/news/662695/lamborghini-huracan-60-anniversario-edition/
https://news.yahoo.co.jp/articles/205b900ce9c619e5041d39cc9aecac5d0da32b7a
カラーと内装の小変更と刺繍とステッカーで
限定か、、、
せこいことやってるなら乗らないほうがいいねきみたち
https://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-21061.html
ランボルギーニのこの手法の「限定車」って
プレミアムつかないよな。
アドペルソナム面倒くさい人にはいいかもだが。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0598007707/index.html
チャイナCATL、容量2倍の新電池技術 電動航空機やEV向け - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1791W0X10C23A4000000/
ウラカンは要らないんだよ
そんな特別な車じゃねーんだよ
新車で買って新型が出たら乗り換える、そんなポジションの車なんだよ
3月28日 時事
http://www.newsdiges...ws/13536-2023-03-28/
欧州連合（EU）は27日の大使級会合で、2035年にエンジン車の新車販売を事実上禁じる法案に関し、28日の閣僚理事会で承認手続きを行うことで合意した。
法案を巡っては、ドイツが35年以降も条件付きでエンジン車の新車販売を認めるよう主張していた。
つーかEVなんてぜってー買わねえし乗らんぞ
EVランボなんか燃えるどころか木っ端みじんになるっしょ
https://www.picuki.com/media/2973557719679993469
https://youtu.be/TiR3n9HUnsQ
全然意味がわからないw
この書き込み正規デラに報告しときますね。
証拠もなしに世界で２万台以上売れて日本の形式認定取得してる車種を
「危険」「乗れない」と不特定多数に
発信したらどうなるんですかね〜
VWグループ相手ですよ〜
興味あるわ〜
アーネストワークスも良いね。
あとコーティングはどうっすかなあ。
可逆のコートがいい
https://news.yahoo.co.jp/articles/76d74797e1dda5bad63dbb6d72306bf4e766b26a
所詮欧州車
「最後のエンジン車を手に入れておきたい」というユーザーもいるようだ。しかし、どんなに大事にしていてもエンジン車に乗り続けることは難しくなる未来も予想できる。
まず考えられるのは、ガソリンや軽油といった燃料の入手方法に対する不安だ。
同時に、エンジンオイルも入手困難になる。スパークプラグやエアクリーナー、オイルエレメントといった消耗品についてもエンジン車の台数が減ってくれば、生産が止まる可能性は高い。
今乗りたい車乗っとけ
了解です🫡
のだとしたらガソリンには致命的なものがあっての廃絶だろう
そうなるかね？
半減期32億年のウラン廃棄物の方が致命的だぞ
ちなみに太陽系の年齢は40億年
今いまから50億おく年ねん後ごには太陽たいようが死しんでしまうといわれています。太陽たいようは死しぬと小ちいさな青白あおじろい星ほしになるのですが、その前まえに、今いまよりかなり大おおきくなります。そのとき巨大きょだい化かした太陽たいようは、地球ちきゅうを飲のみこんで、あとかたもなくとかしてしまうでしょう。その時点じてんで地球ちきゅうはこの宇宙うちゅうから消きえてなくなると考かんがえられているのです。
このことから、地球ちきゅうの命いのちはあと50億おく年ねんであると考かんがえられています。
Here's proof the Lamborghini Urus is a Lamborghini in name only! pic.twitter.com/3EZyp5NLWE
2023/04/21 15:46
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://www.motorsport.com/lemans/news/lamborghini-aims-to-run-two-cars-at-2024-le-mans-24-hours/10458364/
ポルシェみたいなモデルもラインアップしてほしいね 要するに カウンタックを常にラインアップしてモデルチェンジで改良していくような。
レブエルトはおしりは可能な限り絞っているね
運動性能主軸にしているのはわかるけどさ
この重さで運動性能もなにもないよ。
エンジン、ミッション、シャフトの高重心が
解消したのが大きい。
世界に1台だけの「ウラカン テクニカ」も夢じゃない!? ノビテックのランボルギーニカスタムプログラムとは（Auto Messe Web）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5573ce4486852a085758cfe8f7d0cd2b52078362
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5faa87aff42102fb957ae36492ab53688591e01
レブエルト 中身はともかく おしり もう少し上にして欲しかった。
Aピラー根元と同じ高さだと斜め前から見ると
お尻が下がって見えるのがね
LCとかもそう。それでへっぴり腰にみえちゃう
レブエルトは幅も先端で絞ってるので肉眼でどう見えるか楽しみ
でもウラカンのデラックス版的デザインだし
理想的
ウラカンSTOはキングウラカンみたいな造形で
最終モデルとしてふさわしい
買える人はラッキー
かなり良いデザインだと思う。
これからリアウイング付きや厳ついフェンダー付きやスパイダーが出るんでしょう。
STOはダックテールになってるのがミウラオマージュっぽくて良いデザイン。
STOここんとこ納車動画もにぎわっているけど
まあいい車だなって思う。ウイングは好みじゃないけどエアロデザインでリメイクされたウラカンだから説得力もある。
ボディサイドもガヤルドデザインで垢抜けたし
レブエルトもガヤルドサイドデザインの奴出てくると思う。EVOでそうなるとさらにカウンタックっぽくなって理想に近づく。
個人的にボンネットはシャークノーズやめてほしいｗノーズから下が逆スラントになるのって苦手
だけどレブエルトは悪くないね一枚ボンネットデザインでノーズまでのばしているからか。
かっこいいかも。
ミウラが一番好きだけどね。
次点でLP400。
ミウラSVね。
ミウラカッコええよね
子供の頃はLP400だったけど
フルッチオ用のSVにはわざわざ睫毛付けてた
からな。
よくなってきたw
レブエルトのデザイン 良くできている
さすがのランボルギーニの仕事は超一流
世界一
エントリーグレード欲しいな。
1800万円で乗り出し2200万くらいですむ。
4人乗りグランクーペでミウラPHVとかさ
直4PHVでシステム総合540馬力とかでいい
それかカウンタックPHV 直4PHVでとか。
過去モデル製品は出さないと言うビンケルマン追い出そうｗ（ビンケルマンほどランボルギーニにぴったりの人材はいないと思うが）
交渉はサイゼリヤ一号店で貸切フルコースでｗ
成功するぞ
え？ビンケルマンはドイツ系だって？
じゃオクトーバーフェストで
フェラーリはローマが入門車だけどランボルギーニにもエントリーグレード欲しいな
トヨタPHVユニットで乗り出し2200万たのむよ
まあそうするとウルスあたりからマウントとられんだろうなあｗ
自覚のない重度知的障害者って面倒だな
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3192c97420d601377aa91687ac47072cd6df6a4
まさかトヨタの廃盤になったエスティマの所有者が
こんなとこに登場するのがビックリ
早く巣に帰った方がいいよ
ガンディーニラインと言って欲しいね。
今から楽しみ
フロント両脇のラジエーターむき出しが
高速走行後を考えるとめもあてられないので
フィンが欲しいのとエンジンルームフードはやっぱりSFメカっぽいカバーはほしい
フロントラジエーターの位置中央に寄せたく
ないんだろうけど センサーに影響あるからかな
エスティマ廃盤になったんだ…知らなかったぜ
ローマ以下のクラスで出してほしいな
ゆったりと4人のれるやつ。
パナメーラあたりの対抗だと買いやすいし
気軽に使えるし。
ショートノーズワンモーションキャビンフォワードで室内広々は必須で
直4PHVと言ってもシステム総合600馬力に迫るだろうし余裕のパワーで快適だろうし
コルベットイーレイは気になるな。
格安600馬力オーバーAWDとして魅力的
日本での詳細が気になる試乗してみたい。
レブエルトもウラカン後継もウルス後継も
PHVで軒並み値段アップなんだから
エントリーグレードは現実的にありそうだ。
今のパナメーラあたりの値段でオナシャス
俺は最終MC発売時に前モデル最終生産枠で再度購入しておいた。それほどランボルギーニオマージュを感じる車なんだな。足りないのはパワーだけだった。V6で280かHVでも190馬力しかない。
600あれば運転もめちゃくちゃ快適だろうて思う。そうこうしていると600越えウルスがでてきたが形状はAピラーがたった一般的SUVのシルエットだった。
ウルス後継にガンディーニラインのデザインになることを期待したい
でもPHV化でアヴェンタドール価格になるんだと思うとさらに買える層が絞られる。
エントリーグレードで気楽に乗れるランボルギーニ欲しいなあ。500馬力くらいでもいいので
ガンディーニラインショートノーズのゆったりした4人乗りでさ パナメーラ対抗でひとつ
理想だな
PHVAWDで直4PHVならショートノーズでいけるだろうし そういうエントリーグレードは出てきそうだね。
つくった方が良かったよな。
外装色と内外装のカーボン、アドペルの内装つけなれば、ホイール・追加レザーと電動シート・レーダークルーズの一通りの機能系オプション全部入れてもオプション500万くらいだから、乗り出し7300万くらい?
頭金2000万入れれば残クレで月20万くらい
1億とか言われてたから、それよりはって感じだね
為替も影響ありそうだがこれは購入層絞られるねえ
ウルスウラカン後継も1500はアップすると思うとorz
頭金7000万かあ これは至難の技だぜ
年間600くらい貯め続ければワンチャンあるな。
いやレブエルトは足にならんから
足に使えるエントリーグレード出してよ
むしろそっちの方が欲しいンだわ。
フェラーリでいうとローマに相当する奴でさ
でも外観はあくまでもショートノーズワンモーションキャビンフォワードのグランクーペでさ。
直4PHVで乗り出し2500万あたりで。
まあドルエン56円になる頃レブエルトは2600万で買えるかなその頃はレブエルトの次になっているかｗ
アンチ書き込みすると誰か必ず反論してくる
結果会話が成立する
家族も友達も彼女もいない孤独な老人だから
たとえ匿名掲示板の罵り合いでも会話ができてうれしいんだよ
その証拠に過疎板には書き込みしない
どうせバッテリー上がったら1000万とかぼられる
日本でもせいぜい500万くらいじゃない?
ちなみにシアン,LP800は補機バッテリーはアウディの数万円の奴で、ハイブリッドのキャパシタも4万ドルだし、限定生産200台の車で使う部品でもこの値段だから、
生産台数が10倍以上あるレブエルトの部品はもっと安いはずだし
今回の展示に際し、ランボルギーニにてCEOを務めるステファン・ヴィンケルマン氏は「スーパースポーツカーは、パフォーマンスとデザインの2つが重要であり、ミラノデザインウィークは、後者を紹介するための理想的な舞台です。レブエルトは、サンタアガタ・ボロニェーゼ（ランボルギーニ本社）が誇るV12エンジン搭載車の伝統に新たに加わったもので、過去のV12モデル多くは自動車史のアイコンとなっています。その新しいV12モデルとともに、ウラカンのスペシャルエディションは、私たちのブランドの60周年を祝うだけでなく、私たちのお客様に、（完売済みとなった）V10エンジンを搭載したランボルギーニを購入する最後のチャンスを提供するものです」。※ウラカンシリーズはすべて完売したというウワサが出ていたが、公式に「完売」がアナウンスされたのは今回がじはじめてかもしれない
バッテリー系はメーカー保証を別にして
長めにして欲しいね。
ランボルギーニ創業60周年記念車、ロードゴーイングレーサー『ウラカンSTO』ベースで世界限定60台
response.jp/article/2023/0…
ランボルギーニ動画あるある
男が「ずっとヘラヘラ笑ってて気持ち悪い
大人が「スゲースゲー」ってるだけで馬鹿みたい
車の知識はあんまりない
https://youtu.be/xTF0sikZJtc?t=815
ただこの動画の冒頭の、外から撮影した走行シーンが多いのはイイね
走行動画って車載固定で退屈なのばっかりだから
っこわりぃいい
トップギアのトラックラップタイムランキングも1位だった
例の特別色のみたいなのじゃなくて、ウルティメみたいなグレード
それがSTOだ
RPMの江戸川、スカイの麻布、光岡の横浜って3つあったけど、
江戸川と横浜が無くなったのはなぜ?
両方とも福岡と大阪は今でもやってるのに
コーンズが入った時にパイの問題で江戸川が無くなるのは分かるんだけどさ
はっきり言って都内のはイメージ悪すぎ
ランボルギーニのイメージからしてデラは都心と
横浜でいい。
そういうのもありでやらないと
それを買えない！！っていう時点でおそらくランボルギーニ的にも客層に入れてない…
縁石気にせず気軽に乗れる実用車カモン
デラで新車買わないとサンタガアタの顧客リストに
載らないでしょ？
こんなんで納得しちゃうんだから
ますますトヨタ高級車に期待できなくなっちゃう。
ランボルギーニの理路整然としていてかつ流麗なデザインをなぜ他のメーカーも見習わないのか？
見習うメーカーが出てこないのだからランボルギーニは1500万くらいからのエントリーグレードを出してニーズに応えて欲しいねえ。
市場価格100万のエスティマが愛車の「ワンモーション」な人に正論は通用しないから無視無視
言い訳して結局買わんかったら一生買わねーよそんなやつ
顧客リストかどうか知らんけど、ディーラーでウラカン中古買った時に一応本社から全英語のメール来たよ
登録されたかどうか知らんが
登録されてんじゃない？
ランボルギーニマガジン来てる？
外観がデブでかつ大げさなんだよそして幅２ｍ越え全長5ｍ越えもやはり駐車場の場所を選ぶ。
そういうのではなくウラカンの小綺麗な流麗さのある4人乗りグランクーペが欲しい。縁石も気にせずいけるやつ。幅1960 全長4800mm程度の
これを直4PHVで500馬力くらいのエントリーグレードとして加えてくれたら最高
https://news.yahoo.co.jp/articles/b90cc047e71c6e2516a2b13c520382e40698c4cd
確保できる代物かな
https://www.webcg.net/articles/-/48193
https://youtube.com/shorts/9YeAi-akkYY?feature=share
ウラカンようなおしゃれな流麗さのデザインの
車が欲しい
だけどウルスやレブエルトでよりマッスルな方向性に進んでいっているので今後ランボルギーニがこの方向性にシフトするのなら
トヨタあたりがかってのランボルギーニのレベルのきれいなデザインを継承したモデルをラインアップしてくれたらいい。そしてむしろトヨタの作る信頼性の高いランボルギーニ好きが欲しくなるモデルこそ本命
同じ年式のベンテイガは相場1500万とかなのはなぜだろう。。
ウルスのほうが速いだろうけど、プラットフォームも足回りとかの部品も同じ型番、
ベンテイガは生産中止のW12だからエンジンとしては向こうのほうが価値ありそうだけど
お値段：５億７千万円。
https://i.imgur.com/KVuWg7g.jpg
https://i.imgur.com/1ZM0cyv.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d61dcd7f8407629ba60713bbc077be8e939a7a7
イギリス車はリセールの悪さ半端ないからね。
中古で買うにはいいよ。
5700万円でも高いわw
デイライト部分もボディカラーで塗ってライトは透過するとかは厳しいかな 耐久性で
Y字デイライトデカすぎな気もするが
あれくらいじゃないと意味がない気もする
クラウンスポーツじゃダメ？w
サイズはわりといいと思うんだけど
外観が・・・もっとすっきりして曲面構成と平面構成がウラカン程度の外観にしてほしい
だけど今のトヨタ凹凸バリバリやらないと死ぬようなのでがっかり
昭和ホンダのデザインが2006－2016のトヨタに伝染して その後がまた暗黒の時代に入ったかのようで
マツダ６とレクサスLCのモデルチェンジが
どうなるか期待するしかない
もちろんランボルギーニのエントリークラスなんか出てくれるということないんだけどその頃は免許返納かなｗ
どーせロングノーズFRとか好みとは真逆のデザインだろうしあきらめ
でもショートノーズミッドシップで来るかもしれないし・・・ないな
今日ラファエルさんウラカンEVO RWDスパイダー納車した動画出てたな
https://news.yahoo.co.jp/articles/8736f4aa775f220acad728bdcda658342df0c9e9
カウンタックやミウラ運転できない子でしょ
ってラファエルは書いてるそうだが
まともじゃんｗ
俺はMacもコーラもやめられないけどｗ
はよ日本のマックもソイパテえらばせろや
ハッピーセットで週刊れぶえるとを作るやれよ
これ、借り物ですけどw
そのため、「定価3200万円」の同車だが「プレミアがついて4000万円」で購入したと発表。ラファエルは「いつもご視聴ありがとうございます。いろいろありましたけど、すみません」と、視聴者に感謝した。
“収益激減”嘆いていたが…ラファエル、超高級車を購入 価格に衝撃も「これがユーチューバードリーム」（スポニチアネックス）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b17f58c55245b3d25616dd56034cac3c8a7e8765
lamborghini revuelto sound🔊#lamborghini #revuelto #sound #youtubeshorts
https://youtube.com/shorts/1xjH0jkU470?feature=share
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb370f0b295bd4c71e4471080e33dd5bdff779b4
いらんわー
半額のR8でええがな。いらんけど
https://twitter.com/choquei/status/1657034354772647937
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
路駐しているスーパーカーを見て、「俺はあんな車欲しいと思わないし、買わないな?実用性無いし?」とか言ってるカップルの男へ。
高確率で近くにオーナー居るし、「買わない」じゃなくて「買えない」だから言葉に気をつけろ。
実際こういう事言ってる奴見たことあるわ
ダサいホイールに鬼キャンつけた古いセダンから降りてきて、「ランボルギーニとか燃費悪いし実用性ないし無駄」とか言ってる若い男
車に全く興味がない人が言うなら分からんでもないけどさ
ヤフコメでもスーパーカー・高級車のニュースのコメント欄で↑みたいな内容を書いてるのに、そいつの過去コメント見たら日本のスポーツカーの記事には熱い車好きっぽいコメント残してるという
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
買った瞬間に利益になる車
買わないんじゃなくて買えないんじゃねーかってつっ込みたい。ロールスロイス乗ってる奴が言うならまだわかるわ
どうせ悪い事やってっからその歳にスーパーカー乗ってんでしょ？とか、金持ち自慢してるだけじゃん。俺の方が車分かってるわとか、情けない人が増えた気がする
お前が買えないのは俺のせいか？って言ってやりてぇわ
なんであんなに人のモノ欲しがったり羨ましがったりするんだろうな
もうとっくにカウンタックとかウラッコとかエスパーダとか平成のうちに買ってるよ
今さら買うのはみんなニワカ
貧乏なのは色々と事情だとか遺伝・環境もあるだろうけど、こういう思考回路して他人を攻撃する事で、ストレス解消・努力しない言い訳・不満のある現状の正当化するようになったら人間としておしまいだね
まぁそういう「努力できないし物事をすべて人のせいにする他責志向、他人への妬み」も全て遺伝子レベルで決まってる事、だから金持ちからもっと増税して遺伝子ガチャ・環境ガチャに外れた人に配分しろってのが最近の世間のトレンドなんだけどさ
コロナ前は格差が少なかったが、コロナ後は格差が拡大した。
ロレックス強盗が流行るのはいろいろな高級品が急騰して働くより手っ取り早く稼げるように(見えるように)なったため。
革命はいつの時代も格差から始まる
お金あっても買えない、売ってくれないからニワカにもなれないんだよね～
自分の判断や行動が結果的に効率よく金を増やせるものだっただけ
成功した者は自分の努力や才能の結果だと思いたいだろうが
努力の方向が違ってたら百年たっても金は増えない
才能があっても初手で運に恵まれなければ市井に埋もれてしまう
他人をねたむことは財布も心も貧しくするのは同意
https://intensive911.com/italian-car-brand/lamborghini/274138/
https://i.imgur.com/ui3TUDo.jpg
https://i.imgur.com/yEdiLIJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FwNJ9SqXoAEXJuf?format=jpg&name=small
ただの色違いやんw
https://pbs.twimg.com/media/FwUpugcaUAI2q05?format=jpg&name=900x900
昔の変なロールスみたいな感じかな
https://www.webcg.net/articles/gallery/48298
典型的なカッペ土建屋オーナー
https://engineweb.jp/article/detail/3348879
なんか音はやっぱり小さいし低めだ
ユーロ7がかなり厳しいからね。
凄い。
ウルスのお客様のおかげ。
3月に見積もりした時6000万だったのが
5400万になってたわ。
それでもまだ高いけど。
委託だろうから交渉次第でしょう。
フルカーボン？
↓
META ※SMS、仮想現実
↓
TESLA ※自動運転、ITと車の融合
↓
MSFT、NVDA 、AMZN・GOOG 、META、APPLE ※AI ブーム
Aventador or Revuelto, which one do u guys prefer?
WTF do you guys think of the new design on the latest V12 flagship to replace the legendary Aventador??
https://i.imgur.com/9o2GS0y.jpg
https://i.imgur.com/SmmPfrh.jpg
https://i.imgur.com/sQu1RKC.jpg
V12 Hybrid Lambo Caught Testing At Nurburgring
https://youtu.be/rNeoqVlDE1g
Lamborghini REVUELTO Record, Tesla Model S Plaid Record & More
https://youtu.be/IJozHC2CgZc
https://twitter.com/reo724/status/1664125754559594498?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1685872699/
周辺の人は皆レヴェルトって言ってる、レヴェントンと被るやん
しかもンてあまり聞こえないし
800馬力×車重1100キロのハイパーカー「パンブフェッティ」とは？ サーキットに魅せられた新興イタリアメーカーの挑戦
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e01bcb6641d3c847fc347aaeeba97b225add6dad/?mode=top
https://i.imgur.com/xwKAIFM.jpg
https://i.imgur.com/18Ednxx.jpg
円安とはいえアベンタドールの150％値上げって流石にw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686204510/
次スレ
サンクス
hv使っているといかにモーターが効果的かわかるしPHVは理想的
個人的には乗りだし2400万くらいのランボルギーニPHVが欲しい。気軽に使える奴。
phvは規制対策
hvは規制のためにだせません。
やっぱりエンジン音は明らかに小さくなってるね、規制で仕方ないけど
音は仕方ないね。ユーロ7対応だろうし。
しかしV12の音とは思えないね、、、
エスティマHV並だよ 全長もほぼエスティマ
のり味はこれまでとは別物になるよね。
実質2トンでモーターアシストのゼロ発進の滑らかさなんか味わうともうエンジン車には戻れない
エンジンのボンネットはガラスオプション欲しいね。
保証付かなくなってデラ入庫もダメ？
ウラカンテクニカ納車待ちだが
どの走行モードも4500回転以下なら
バルブ閉じるようになったらしいから
逆にディラーからバルブコントロール
勧められたよ
よって勿論入庫もOK
エスティマってトヨタのファミリーカーの
こと言ってんの？
なんでランボスレにお門違いの車でてくんの？
比較対象完全間違ってるだろ
コーンズのフェラーリはお得意様以外はバルブコントローラーついてると入庫禁止
カーボン系のオプション付けたらオプション合計1200万くらい?
これ車何？
ターゲットを見掛けたらその場で急停止してスマホを凝視しターゲットが通り過ぎるとまた動き出した構成員の移動手段ランキング
一位…徒歩（507人）
二位…軽自動車（32台）
三位…ロードバイク（3台）
四位…ママチャリ（3台）
五位…ミニバン（1台）
※2015年からの合計数（延べではなく実人数）
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