【ZZW30】TOYOTA MR-S part119
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1ZZで出力は低いにしても、MRレイアウトとシャシー性能は良いわけ？
テクノプロスピリッツのデモカーが群サイバトルしてたよね ライトウェイト車に内装なんてどうでもよくないですか？
幌外してハードトップ付けて後ろの荷物入れのカバー類全部外しちゃってます >>160
ゼロヨン14.8秒は言うほど遅くないのでは？
LSD有無で印象違うかも知れないが >>160
2ZZに載せ替えてもシャーシが耐えられると言う意味であれば、
素性は良いとも言えるけど、実際、リフトアップしてドア開けたりすると、
ロードスターよりもしっかりしてるとは言わるな。 NCロードスターが出てからは速さも剛性もボロ負けだからなぁ
基本設計が古過ぎるんだよね いやあーNCロードスターだって相当な駄作だよ
それにも劣るって、買わないほうがいい車種決定。 こういう奴はいったいどんな車を評価してるのか聞いてみたいもんだ いや、そこまで辛口じゃないよ。
ローレルとかセフィーロとか名車だった。
だけどNCとSE3Pだけは駄作。
肥大ボディーだし、両車ともコンセプトを変えて失敗してるから。
市場の流通価格が示してるし。 セフィーロ乗せてもらったけど足が柔らかいのかボディがフニャフニャなのか分からんかったぞ
何が良いんだ ライトウェイト、ミッドシップ、
オープンであることが重要なので
ボディ剛性なんて大した問題ではない
それに後期はだいぶ補強されとる。
MR-Sやめてセフィーロや
ローレル買う奴なんていないだろ(笑) もうすぐ20万キロでまだまだ元気だったけど、遂に部品出なくて仕方なく手放すことになった >>178
初期型でウェザーストリップ、モール、エンジンマウント、ブーツ類、各リザーバータンクの劣化がひどく目立つから
もういっそ色々と交換しようとしたんだけど、こういう主にゴム、スプリング使用部品、プラスチック系の物がもう無い
あとクラッチ板までもう欠品（今のところはある）するって聞いて諦めた ところで、こういう普通手ではに入らなくなった部品もテクノスピリッツのクマさんに頼めばなんとかなるかな？
中古部品たくさん抑えてそうなイメージある ゴム、プラスチック系は中古部品手に入れても劣化してるしなぁ 流通台数の多いNBロドスタにしておけばパーツ不足なんてことにならなかったのかな？
当時も買おうと思ったんだけど、明らかに人気で被りやすい嫌だったんだよ 一昨日、近所の国道の事故の多いカーブで、MR-Sが盛大に刺さってた。 前期型での路面悪いところでのブルブル感や捩れ感って、
ロールバーとかストラットタワーバーみたいなボディ側の補強で少し改善する？
それともサスペンション取り付け剛性が足りてないの >>182
こんな記事があったよ
NBもMR-Sと大して変わらないのでは？
NAは部品調達しやすそうだけど
二代目NB型と三代目NC型は初代と
比べると生産台数も少ないこともあり、
現存台数も限られているため、
NA型以上に、部品入手が難しくなって
いくだろう。 >>184
ロールバー組めるなら、それが一番だけど、手軽なところだとドアスタビ。
時点でピラー補強バーだったな。車高を落としているならスタビリンクも効果的。 >>186
テクノスピリッツのロールバーとドアスタビライザーで検討してみます ドアスタビライザーは付けてすぐ違うのがわかって感動したパーツ いいこと聞いた！買おう！とおもってアマゾンみたら
14000円！なかなかのお値段するのね！ Amazonで売ってるドアスタビの適合品ってどれですかね？
トップに来るやつMR-Sは適合しませんが出る MR-Sは専用品が出てないから汎用品を買う
みんカラとかで見てみて 特殊なやつじゃなければ同じ形ですね
クスコのフロアサブレームとテクノスピリッツロールバーとTRDドアスタビライザーで車体中央を補強してみよう >>185
供給を左右するのは生産台数ではないけどね。
NCなんかはRX-8とも共有多いし。 オープンカーは補強パーツ入れると本当に体感できるよな
最近の最初からガッチリした箱車では意味ないって言われがちだけどね 代車とかで屋根ある車でマンホールや段差踏んだりするとやっぱりガッチリしてるなと思う
MR-Sが特別ふにゃふにゃってほどでも無いんだけど、構造的に仕方ないよな >>196
そこがいいんじゃないの
車体のシナリを感じて走るの好き 夏になると当然暑いからラヂエーターのファンが回る
っていうか夏以外ラヂエーターのファンが回る音を聞かないような気がするんだけど
エアコンをつけると当然コンデンサーのファンも回るから夏はやたらとうるさいね ラジエーターのファンは水温97℃超えで稼働されるけど、
油温が上がっているとアイドリングでも水温上がるから真冬以外は結構回る。 サーキットで時速１４０キロくらいから空気の壁を感じて頑張ってる感が好きです。 良いねー
10万キロ超えてないからまだまだ若造です 最近めっきり見なくなったけど
先日奥多摩湖のパーキングで
え 最近めっきり見なくなったけど
先日奥多摩湖のパーキングで
オープンにした黒を見た時には
感動した 近隣のオーナーで駐車場に止まっている姿は見るんだけど、
走っているときに見掛ける事がめっきり減ったな。
と言う自分も晴れた日限定で通勤含めても週2～3回しか乗ってないけど。 SMTは構造的になんか駄目なの？
コンピュータ的な問題？
機械的だとまるごと交換になりそうな気はするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
