【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part114【LEGACY】
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>>355
調べてもらってコラムシャフトがダメだって結果だったよ
ステアリングギアボックスもついでに見て貰ったらそれもやっぱし劣化してるって >>356
シートベルトはどうだったんだろ
あの潰れ方ならシートベルトしてたら無傷で済むはずなんだが 本当にレガシィは丈夫だな
軽自動車なんて規格は無くせば良いのに
誰も得しないでしょ >>357 前期の中古車でハンドルのガタツキが無いやつなんて見たことがない
後期は対策されているらしいので20万キロ超えた俺のBRMはいまだ無交換
しかし来年で最終型でも10年経過、車検はどうでもいいが税金は高くなるし
BPプリッツェンみたいな希少性はないし来年にはVM/VNだろうな 現行のWRXS4にMT追加とかの記事を良く見かけるけど、マジなんかな？
本土ならばBM9のMTから乗り換えたい >>357
ステアリングギアボックス高いよね。
電動になったせいでマジ高い。
リビルトでも高い。
因みに俺もB型でガタついていて、絶賛ガマン中。
後期型良いなぁ。。 >>360
このガタツキというのは、ハンドル回し始める時の遊びを越えた時のガリガリっとした手応えのこと？
BM9Aの中古だけど、スバル車は初めてで、そういうものだと思ってた あ〜あれだ、ひなびた温泉旅館の昭和時代からあるドライブゲーム
（ベルトの道に沿って運転するヤツ）と同じ感覚
ガリガリではなくガリ！で終わると思う
ガリガリならばドライブシャフトかも？
ハンドリングが20万キロ超えたあたりで明らかに反応遅くなって
28万キロでE型に更新したので、以降の状況は不明
カースポットにでも行って車のハンドルを静止状態で
左右に振ってみればカチカチ音がするからすぐわかる
仕事で使うから安い中古買って5年で乗りつぶしを繰り返すので >>364
363です。ありがとうカチカチ音確認する。
そういえば、ある速度以上で右曲がるときだけブーンと車速に比例しない唸りがあるので、足回りそろそろかもなぁ 前期3.6R走行12万kmだけどステアリングにガタとかガリは感じたこと無いな
恵まれてる個体なのかもしれん BR9のB型NA乗りで後期型に試乗したんだけど街乗り範囲では自分のより遅かったんですよね。
FBエンジンは０発進から力が来るはずと思ったんだけどそんなことはなかったです。
両方乗った方加速はどう感じましたか？ BR9CからBRM（E）に乗り換えたときは”微妙に”BRM（FB25）の方が出足よかった気がする
あくまで微妙になんだが・・・
ただし、20万キロ越えの車体と比べることがそもそも無理があるともいえる
まぁ燃費は数値的には平均＋1キロ伸びた BRGだから、よー分からん
とりあえず新幹線っぽいフラットな加速で早い >>370
所有車6台目でBRGやけど、過去1番に燃費が良いよ@35歳 エアコンで効き始めとかA/C切ると臭いが気になるようになってしまった…
エアコンフィルターの辺りから噴射するスプレーでも効果あるかな。。 俺のBR9(B型)もハンドル切るとギコギコ鳴る様になった。。
聞こえるのは右側だけで、左旋回の時だけ。
鳴る時と鳴らない時が有る。
ドラシャを疑ったが工場の見解では異常は見当たらず、取合えずそのまま乗車中。
ステアリングの遊びも大きくなった様な気もするが、これはラックなんだろうなぁ。。 プラグとコイル交換したものの依然として３番シリンダーの失火に悩まされ続けてる
診断機かけてもp0303で予備コードで20B13ってのが出るがコレが解らんのです
もしかしたら交換したコイルが不良品だったかも、と新たに新品コイルに入れ換えたけどやっぱりダメ
なんか進行性があるようでエンジンチェックランプが点滅しまくりで以前より頻発してる状態
コイルじゃなしにプラグがダメかもしれんから明日にコイルはそのままにプラグだけ戻して様子見てみるかなぁ……
点火系とは別にインジェクターとかECUの問題も考えられるけどソコまで行くと俺の手に負えん カプラーが断線しかけてるとか…ないかさすがに
あとは燃料関係かなぁ その可能性も無くは無いよね
なかなか手が入りづらいんで限界あるけどその辺も注視してみるよ エアフラップのクリップが一つ外れてたから純正品じゃないけどクリップを購入して取り付けた。
取り付けた後に知ったんだけど外れてた部分のクリップにはワッシャーを噛ませるらしいけど大丈夫だよね？ >>380
雪道走るならワッシャーないと外れちゃうね。ホームセンター行ってステンのM6ワッシャーで代用できるよ。 ヘッドライトスチーマーで綺麗にして貰ったけど、1年で元に戻ってきた
この状態からはどうすれば良いんだろ？ >>382
>>384
X2ポリカー塗装がめっちゃオススメ！
俺、オクで安く購入した黄ばみまくった後期ヘッドライトを2年前に施工してもらったけど未だに新品みたいだもん
因みに青空駐車ね 9年乗った愛車Gパケ
引越しして練馬から川越ナンバーになった
子供が成人するまであと17年は乗るからよろしく >>387
て言うか金無いから大事に乗り続けるしかないw でもレガシィって割と古いモデルも現役で走ってるよね。壊れても直して乗る魅力があるんだろうね。 2014モデルGパケ７万km
故障もビビり音もなし
不具合はナビのタッチずれとバックカメラの曇りのみ
まだまだ乗り続けるよ >>392
レンズが死んでるから交換しかないと思う >>392
新車で買って10年。この間2回交換しました。初回は2年目？くらいでクレーム対応。2回目は7年目かなぁ。こちらは有償。今のところクリアに維持してる。 上抜きでオイル抜いたら3.1リットル位しか抜けなかったわ
道路の傾きが悪いのかなー >>397
オイルが漏れたり、燃えたりして無くなってるんじゃないの？ >>398
うん交換前後でレベルゲージはチェックしてます
次回は場所変えてやってみます >>395
研磨しても１年持たない。つーかここに安いプラレンズ使うなんて信じられん
>>396
有償でいいから交換してってDに言っても在庫無しと言われたんだよね…
社外品に変えるしか無さそう 俺のカメラ、取付具がちょっと錆びてきたぞ
8年ものだけど傷つけたこと無いのに意味がわからない ヘッドライトは800-1200番の耐水ペーパーで劣化層取り除いたら脱脂して定番のソフト99ウレタンクリア
ヘッドライト磨き製品は色々試したけどコストと耐久性を考えたらこれがベスト マフラーのテール径は何でこんなにショボいのかね
リアバンパーの切り欠きに明らかに合ってない
アフターパーツへの交換が前提なのか
四代目はそれなりだったのに >>403
だから当時、ホンダオデッセイのマフラーカッターが結構売れたんだよ エアスクープがカサついてきた！
BPん時もだったけど樹脂パーツの塗装が弱いな… 性能面でも見た目的にも太過ぎるのは良くないが、バランスが悪過ぎる
切り欠きが大き過ぎるからショボさが強調される
エンドだけ太くすれば済むことなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
