【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.245【AXELA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/17(土) 10:58:46.35

◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
　(現在は新型マツダ3のサイトに飛びます)

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.244【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657636923/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 06:17:42.04

インジェクターの交換、吸気系の煤取り、DPF洗浄。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 06:42:32.62

インジェクターって関係あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 11:20:01.18

>>651
DPF洗浄は分かる気がするけど、インジェクターとか入口方面が関係してるイメージが湧かない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 12:26:30.59

インジェクターが劣化するとうまく霧化できなくなり燃焼が不均一になって黒煙が出る。
ディーゼルは空気吸ってなんぼの世界なので吸気が少なくなると噴射量と見合わなくなり黒煙が出る。
後者はコンピュータが補正しているけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 19:02:17.69

前にディーラーでインジェクター交換の見積りとったら30万弱って言われた記憶
だったらやっぱり掃除が先だよなぁということで今度吸気系のスス掃除とDPFの洗浄をしてもらう予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/30(水) 20:04:39.75

>>654
ほうほう、そういうことねサンクス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 15:42:40.22

乗り換え先がないね。
この前CX30借りたけど、乗り心地悪かったわ。
フロント剛性と静粛性以外はアクセラが良かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 15:45:28.80

MSアクセラとか、22XDみたいな車体に対してエンジンでかくね？みたいな車両が出てほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 15:50:22.59

>>658
ガチでアンダー酷いからおすすめしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 16:12:21.58

3や30はタイヤを変えたら乗り心地良くなるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 16:15:24.27

タイヤくらいで何が変わるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 16:29:06.12

>>661
マルチリンクに戻すしかないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 18:35:02.20

乗り換え先困るよねえ。
MAZDA３が候補なんだけど乗り心地悪いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 18:59:31.41

ほんと乗り換え先がないので
まだ数年乗るつもりで足回りリフレッシュした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 19:02:04.99

10万キロ乗って少し煤が心配になってきた。個人で出来るチェック方法なんか無いよな？

>>664
なんにしたの？ノーマル？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 19:14:03.59

>>665
特に不満もなかったのでノーマル、純正です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 19:22:34.43

H28式15XD、13万キロ走ってるけどまだ乗るつもりだし、間もなく車検なのでテインのエンデュラプロ入れようかと思案中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 19:29:56.48

>>666
ノーマルもいいよな幾らくらいしたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 19:57:46.70

>>668
アライメント込みで15万弱くらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 20:09:45.18

>>659
アンダー酷いって思うまで飛ばさないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 20:26:11.14

>>669
やっぱ結構するなあ。ありがとう

>>670
ならそれこそ回して楽しむ排気量の方がいい。MTならな
ATでトルク欲しいならありだとは思うがそれならあえてこのクラス選ばなくてもなあと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 20:40:34.65

>>663
アクセラより悪いよ。16インチしか乗ったことないから、18はわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 20:48:38.59

純正のショックは前期型と中後期型があって互換性があり安いのは中後期型の方なんだけど、なんかカッチリ感が足りない気がするので2回目の交換のときは前期型のに戻すつもり
テインのが設定されてたら迷わず買うんだけどないのよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 21:17:21.62

3はあれこれ理屈こねてトーションバーでもアクセラのマルチリンク以上の安定性と乗り心地などと言ってるけど、所詮詭弁に過ぎない。
隔代でハズレが来るのは既定路線だけど、次代で戻さないと先がないよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 22:49:02.37

かといって60のマルチリンクも散々だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 23:50:18.46

タイでCX-3のビッグマイナーが発表されたけどそれはどうなんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 00:00:12.14

>>673
ショック駄目になって一本替えてもらったけど色が違ったのはそういうことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:11:24.92

サスペンション形式の違いというより、マツダ純正のショックアブの出来がイマイチだと思う。もう少しコスト掛けて欲しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:22:15.46

私は7月に22XD・55,000km走行でアブソーバーを純正→純正、
スプリングをオートエグゼ→タナベに交換しトータルアライメントをしましたが、
乗り心地と見た目が良くなり満足しています。費用は全部で15.6万円くらいでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:34:56.65

>>672
ありがとう。
Cセグメントだと候補はインプレッサにカローラ。そのSUVバージョン位だよね。
外車にしたくないしなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:44:03.68

MAZDA３がモデルチェンジでサスペンション形式を戻すなんてのは期待薄だろうなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:49:08.59

サスペンションの選択で乗るんじゃなくて
クルマ全体でのるもんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:51:09.04

サスの形状だけが乗り心地でも操作性でも無いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 10:53:34.35

>>682
そういうもんなの？
MAZDA３もサス形状変えずに乗り心地よくなる可能性ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/02(土) 12:50:28.01

コントに制約あるクラスだと、マルチリンクやダブルウィッシュボーンにコスト持ってかれちゃうので、スペックだけの車になるだろう。
BM時代はうまくやったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 07:08:46.90

ゴルフは故障するかな？しないなら候補だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 07:16:56.65

買い換え先は日産オーラにしたいわ
BY乗り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 07:20:02.14

ゴルフ？DSGが壊れて壊れて死ぬわ
MAZDAの6ATがどれだけ優秀かわかるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 07:24:53.46

湿式の6速DSGを家族が乗ってたけどトラブルなかったぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 07:52:11.09

ゴルフというかVWは壊れない。外車で唯一だわ当たり外れはあるんだろうが
まあ窓落ちは別だけど

でもゴルフってなぜかずっと評価高いけど車としてはつまらんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 08:36:07.98

アルファード欲しいけど納車までが長すぎで契約する気が起きん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 09:18:52.74

アルファードはいま注文受け付けてないぞ。
ついでに30ヴェルHVも乗ってるけど燃費悪いから15XDばかり使ってるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 09:25:20.33

トランスミッションについては、耐久性もさることながら、国産だとみんなCVTで選択肢がない。
シビックなどはCVTでデフォで疑似有段変速でスポーティさを演出などという酔狂ぶり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 09:29:39.33

MTに乗るから心配ない
あとトヨタHVはCVTじゃないしEVに至ってはミッションなんか無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 09:31:38.37

>>692
買い替えるならリセールバリューが良い車にしたい
実家がアルファードHVだから燃費が1.5Gより悪いのも知ってるw

とはいえアクセラに不満があるかというと無い
強いて言うなら紺色なので夏だとエアコンが効きにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 10:26:53.59

MAZDAのトルコンatってのは実は他社に対してのアドバンテージな気がするなあ。
耐久性は高いよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 11:16:25.59

無段変速機はパッソーラみたいで嫌だ　う～みたいな
カブ90みたいな感じがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 11:39:36.86

MT、DCT、EVしか選びたくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 13:36:05.63

DCTならATCVTでいいや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/06(水) 16:28:58.69

DCTはゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/06(水) 22:02:21.51

燃費も落ちてきたしDPF再生間隔も末期的になってきたからカーボン除去依頼すっかなぁ
ちょうど地元で始めたとこがあるみたいだし