【VW】ポロ part?【POLO】
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新車で買って9N歴約20年、次は国産車かなと思ってるが、
もう20年ポロに慣れると国産車のハンドルの重さとかブレーキの効きとか馴染めなくて困る >>442
AW買ってもいいんじゃない?6R6Cは歴代ポロの中でもとても評価が高い。
20年とは大事に乗られたんですね。大きい問題がなければ30年目目指してもいいかも。 9nはミッションがアイシン製ってだけで安心して乗れるからなあ >>442
うちも2009年夏に生産終了直前にVWポロ9Nスポーツラインを購入しました。
もう14年間、17万キロです。
ダッシュボードのプラスチックはひび割れて
屋根やドアの内装は剥がれたり
かなりボロボロだけど乗ってます。 >>443
ありがとう!
まだ9万弱で特に故障も無いからなかなか手放せなくて >>445
ダッシュボード周りはベタベタだけど、
うちは剥がれるとか全然無くていたって問題無いから手放せないですよまだ9万弱キロ >>444
アイシンとかは詳しくないから分からないけど、
ハンドルの重さとかブレーキの効きとかが安心して乗れてます
軽はともかく国産は真逆が多くて良きクルマになかなか出会えないです オートマ大国でAT限定ワラワラの日本でDCTなんて厳しいんよ
ホンダもフィットで懲りたと思うけど DCTもオートマじゃなくマニュアルのシフト操作クラッチ操作を機械がやってくれる、って感覚で乗れば大丈夫だと思うな。
という自分はDCTトラブルで修理してるけど笑
昔のマニュアル車だって10万キロくらいでクラッチ交換してたんだからそのつもりで笑笑 リッター180円くらいだったらまだ見てみぬふりできるけど
補助金が切れて200円とかになったら
さすがに自家用車は燃費基準で選ばざるをえない
乗り味だの楽しさだのと無縁な通勤での性能が優先 >>448
それは屋根付き車庫とかだから?
うちは南の地方で日差しが強くて湿気がひどいから
それでウレタンの劣化がひどいんだと思う >>456
一戸建てで屋根あり車庫です
でも直射日光と風雨にもろに当たってますよ
ダッシュボードやタイヤは傷みやすい傾向強し シートが擦れてきたら、と思うと心配です(特に膝裏の部分)
皆さんシートにクッションとか敷いたりしてるんですか?
昔はシートカバーなんてあったけど今はほとんど見ないし
そのまま使うのがデフォなのかな マジレスすると
アマゾンで
ポロ シートカバーで検索しろよ タクシー運ちゃんがよー付けてる竹玉の編み編みシートカバーを シートカバー探したけれどお高いし着脱大変そうなので
自分の好みの布でクッションカバー作ってみることにします
玉のれんもどきは父親が使ってた思い出
流石にポロちゃんにはww ヘッドライト黄ばみがひどい
ヘッドライトヤフオクで買って交換しようか迷ってる、ただ左右一個づつ売ってるやつが多いんだよな ヒビ割れがヤバかったけど、ペーパーで磨いてアリエクのクリアコートみたいなの塗ったらマシになったわ >>470
ソナックスのエクストリームクリアビューとかどう?100倍希釈。確か純正もそんな感じのじゃなかったっけ?
自分は透明な純水ウォッシャーを使ってる。よく青いウォッシャー駅ががあるけどあれは着色されてる。 >>471
ありがとうございます
純水はこれでしょうか?どちらも良さそうで迷いますね(^_^;)
https://i.imgur.com/6YdK7JA.jpg ヘッドライトの黄ばみなんだけど、ダイソーのヘッドライトクリーナー200円のヤツで磨いたらそこそこ綺麗になったから満足した🚙😙 >>475
まだ半分以上余ってるから黄ばんできたらまたやろうかな、時間も15分くらいしかかかってないし🚗 定期点検でトランスミッションの制御プログラム更新されることある?
明らかに乗り味変わったんだが >>478
ミッションオイルの交換が定期点検に入っていたらオイル交換後にキャリブレーション行ってるだろうね。
そうでなければ何かのソフトウェアリセットされたことにより今までの学習がリセットされて変わったりしてるかも。 >>479
ありがとう
ミッションオイルは変えてないはずなのでプログラムのリセットなのかな
一速から二速への半クラッチが長くなって少し気になってたギクシャクが緩和されたので結果的には良かったけど >>477
AliExpressでヤバそうな液体コーディング買ったけど、大体半年は保つ感じで結構いいからリピート買いするわ
HGKJってやつ
用器横にしちゃって半分くらい漏れて無くなっちゃった 久しぶりにログインしたら安いね 種類も沢山
ハズレてもいいからいくつか買ってみるわ >>435
分かる!どこから見ても造形美で惚れ惚れするがテールランプはいいよなあ
同年代のVW車は分かるけどAudiはa1?がPoloとよく似てるような
たまに駐車場で間違う
10年経っても古く見えないクルマがメーカーコンセプトだと最近知った 6Rは名車。
フロントの軽さから来るハンドリングも、現行に乗り換えてからも優秀だと思う。 15inch標準装着のアクティブに16inch履かせるのですが、空気圧を16inch標準装着のスタイルを参考に
したいのだが、
2名乗車時:F250kpa / R230kpa
2名乗車乗心地重視時:F220kpa / R200kpa
5名乗車時:F250kpa / R270kpa
スタイルもこれで変わりないのでしょうか? 乾式DSGのミッションオイル交換って
ディーラーでないと難しいですかね? 乾式のオイルは無交換でずっと乗れるものなの?
Youtube見てるとミッションオイルやプラグを交換する事で
ジャダーが滑らかになったって動画いくつか見たから気になってた >>487
ミッションオイル交換後にキャリブレーションする必要があるようなのでディーラーかVW車に慣れたショップにお願いするのがいいよ。
仕組み的にマニュアル車をメカトロがシフトチェンジしてるのでやるべきだと思う。車検毎とかは必要ないだろうけど10万km10年内にはやったほうがいいんじゃないかな。 >>491
丁寧に教えて下さりありがとうございました!
現在7万キロ(2014年車)なので
次回の車検時に相談してみます。
ミッション長持ちさせて大事に乗りたいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています