【納品】プロボックス・サクシード第42箱【快特】
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※スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい 。
ワッチョイ付きのご希望多かったので付けました！
トヨタ『プロボックス／サクシード』のスレです。OEM車ファミリアバンの話題もどうぞ。
■公式サイト
プロボックス
ttp://toyota.jp/probox/
サクシード（絶版）
ttp://toyota.jp/succeed/
プロボックス／サクシード（リンク切れ） ttp://toyota.jp/sp/probox_succeed/
ファミリアバン
ttps://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/
■プロボックスWiki ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
■サクシードWiki ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89
※前スレ
【納品】プロボックス・サクシード第41箱【快特】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648715631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>755さんにヒント貰ったんでニッケル水素の特性調べたら中間容量でこまめに充放電が長持ちという解説を見つけました。
ttps://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/18130/
そういう制御っぽいですね。
それにしても燃費微妙。JC08の27.8KM/Lとかどうやれば出るのやら ニッケル水素は完全放電からの満充電がセオリーだと思ってた ハイマウント部カット無しでフィルム貼ってる人おる？ >>765
実際は透過率次第、検査官次第になると思うんだけど経験者さんいたら教えてもらえたらと思って 7月発注で今月末に車体番号出るよ、ハイブリッドFシルバー寒冷地仕様 すぐに手に入りそうな中古を車屋に探させてるけど、ハイブリッドFで走行距離少なめとなるとやっぱり玉数少ないね。 フルモデルチェンジまで待ちましょう
それまでに現行のマイナーチェンジがあと2回くらいありそう >>770
少ない走行距離で手放す理由がすくないからな。 商用車の中古で、低走行距離は少ないだろうな。
個人で買ったけど、やっぱり乗用車が良くなったとか、買った会社が間もなく倒産したとか、そのくらい？ >>771
どのグレードでもホイール4本は標準装備です。 四駆が必要になるような雪国だと暖房苦手なHVは売れなそう >>776
苦手というかエンジン回ってる時間長くなって燃費が下がるのでは？ 最近見かけるチャイナ製の電気バスにはオプションで石油ファンヒーターが付けられる。
付けなきゃ冬は地獄だろうな。 まぁ空冷の911の初期モデルも灯油ストーブついてたらしいし(笑) >>773
誰でも納得出来る完璧なレスを見た。
あっぱれじゃ。 >>783
50系？
低圧のホース部分が長くてスローリークする
50系ならサイトグラスがあるので日中にシュワシュワになっていれば冷媒不足
回収再充填機があるところで冷媒調整だな
オートマチック車は外部制御式可変容量コンプレッサなのでサイトグラスの状態では冷媒量の判断はし難い >>717
俺のディーゼルがもう34万キロ
来年違う車買うから手放すけど
こんなんでも欲しい人いるのかな
まー心配してたガスケット抜けも無く走ってるな 田舎とかで(うちも田舎だけど)
駐車場広いとこなら置いといて税金も知れてるし持っておいていい気はするな。
こういうのジモティーとかに出した方がいいのかな。 >>786
たった34万キロで自慢するほどでもないわ。 >>789
どこがどう自慢に聞こえるんだお前には？
じゃあ「まだ34万」といえば満足か？
まだ34万というなら100万キロは走らないといかんぞ？
そんなに走れるエンジンじゃないだろ 30万キロくらいでエンジンが壊れるらしいし
10万で買ってもその後相当掛かりそうだけど >>783
同じく。50系。
コンプレッサ、エバポレータ交換した。
直したら快適。 >>793
俺のはエンジン回転数を上げるとエアコンが止まるｗ
たぶんエキパンあたりが詰まってるのだろうと思うが
内部清掃みたいなことができればいいんだけど、今って部品交換なんだよなぁ基本 >>794
低回転時に冷房が効いているのであれば高圧カットかな
スナップオンの回収充填機は液冷媒を使った洗浄機能があるけどお安くないので導入しているところは限られる
圧力測ってコンプレッサが生きているようであればエキスパンションバルブ、ドライヤの交換で復活できるけど距離が出ているオートマチック車はコンプレッサが鬼門でもある
あとエアコンフィルターを取り付けていないとエバポレータから漏れるのもある >>792
ディーゼル90万キロ乗ってて最近廃車になったひと(ネット探せばわかる)
30万キロ走るたびエンジン乗せ替えてたらしいしね 俺のもエアコンダメになってるけど
夏場は二週間ごとに自分でガス補充しながら夏を乗りこえてる
10分もかからないし冷却水チェックのついでにと思えば。
ドクターリーク入れたら蛍光剤が低圧キャップの下辺りで漏れの反応出てたけどセロテープぐるぐる巻き程度じゃダメなんかな >>797
バルブコアから漏れているんじゃね
専用工具で冷媒抜かなくても交換できるので交換して貰えばどうよ バルブコアかあ、、はじめて聞くけどそこ調べてもらおうかな。 ダイハツ京都工場は通常操業か
半導体不足下でも比較的影響が小さかったプロボックスは生産からしてリスクマネジメントが効いているのか 50系サクシードのフロントグリル
ガタ付き防止なのか上側両角のRがバンパー側より緩くてフックにストレスがかかり続けていてやがて折損して外側に出てくるのな プロボックスハイブリッド買って2ヶ月
便利だし燃費もまぁまぁで気に入ってるけどロードノイズがとにかくうるさい。
タイヤを乗用ラジアルに変えてかなり改善したけどまだ喧しい。
大建の遮音シートとかノックスドールとか色々考えてるけど、うまく遮音できた人います？ >>803
俺のHVは半年で１万キロ。
よく言われている遮音性の低さは全く気にならない。
神経質過ぎなのでは？ >>804
そんな音量上げたら耳キーンってなるじゃん
>>805
入れ替え元の軽よりうるさいんだよなー神経質かな？
軽はエンジンが唸ってうるさかったけど、プロボックスの場合タイヤからの音なんだよね。
舗装の良い道路でEV走行中はすごく静かなんだけどさ >>806
カロッツェリアのセパレートスピーカーとDSP入りのカーオーディオで快適です。
純正スピーカーも変えたけど安い組み合わせでビックリするくらい音が良くなった。ので、多少のロードノイズは気にならないです。 プロボの荷台で車中泊しながら北海道回ってるけど、走りも寝心地もすげー快適だなw
ガソリン1.5のFFで4000キロ位走ってリッター19キロ位だ、内陸部の峠で燃費下がる、海沿い一週なら伸びるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
