【HONDA】5代目ステップワゴン Part134【STEPWGN】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
6代目ステップワゴンは
【HONDA】6代目ステップワゴン Part7【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642455655/
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part132【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648806706/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part130【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644791411/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part129【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642305894/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part128【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639689784/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】5代目ステップワゴン Part133【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655371414/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>874
乳児置き去りとか親がADHDかなんかやろ >>876
自転車の後ろに乗せて保育園に預けて駅の駐輪場に止めたら子供後ろに乗ってたなんて話しも聞くし、｢つもり｣の思い込みであり得ない話しでもないかと これだけ毎年報道されているのに車内閉じ込め事故が減らないのは
この方法だと殺人罪にならないって背景があるらしい >>874
わくわくゲートのせいじゃないから気にするな
やらかす奴はゲートがあろうがなかろうがやらかす
そもそもこの事故は不可解だけど HDMI付けててfire stickさしてる人
後席モニターで映像見れる？ >>880
ナビによるとしか…
俺のナビは無理だったけどHDMI分配器つけたら見れるようになったよ 先代ステップのギラギラグリルはマイヤンに人気だからな
特に白黒スパーダehev
で2年で飽きて中古市場に出回ると 初車検してきた
今度から車検証にもデータチップ入ったから曲げるなだの車検シールは右上だの言われた
まんどくせ シティ派SUVというネーミングは
気持ち悪いのでやめましょう >>880
サイバーナビにALPINEのリアモニターにHDMI接続してるから余裕で見れてます。
docomo in Car Connectだから繋ぎ放題です。 2016年11月登録
ホンダセンシングRP4白
距離5万キロ
納車されました。
よろしくです！
ワクワクゲート便利～ >>889
その選択正解
マイチェン後期はコストカットで走りや乗り心地チープになってるからね こういう感じで「え？」って書く奴嫌いだわー
「えっ」だともっと嫌い >>891
後期ハイブリG-EX乗りの俺は高みの見物。
パフォーマンスダンパーの付いてない前期なんて話にならんわ。
そもそも何処がコストカットになって走りや乗り心地がチープになってるかしっかり説明してもらおうか。 どっかでも言われてた気がするけど、rpステップワゴンってバックするときの力が弱い気がする >>900
多分自分が前スレで言ったことだと思う
勢いつけなきゃ車庫の段差(スロープ付)も登れないし、下り勾配をバックで登る時にもエンジン唸るだけで全然登れない >>901
やはりみんなそうなんだ
前車より明らかに車庫の段差をバックで越えにくいとは感じるが
車重も増えたしこんなものかと思ってたわ >>902
すれ違いできない下り坂で御対面して自分の後方に退避スペースがあるシチュエーションが一番困る
クラッチ滑ってるのか？ってくらい登れない やっぱみんな思ってるんだね
どうしようももないんだけど 元からRP5に限っては中古車相場高いよ。
基本的なシステムが現行とあまり変わらないし現行があのデザインだから... そもそものタマ数が少ないからね
ミニバンの中では値落ちしてる方
現行と型落ちゲート車じゃ走行性能も雲泥の差だよ 正面から見ると前の方が良いよな
後ろからだと現行も前も超ダサいが
現行は全体が古臭い
懐古趣味的な初代を懐かしめる閉鎖的な一部の人達だけが満足する自己中的な外観というのか、、、 開発者「外観は爆売れした初代をオマージュしたんだ！どう！？懐かしいでしょ！？内装にも初代からの系譜を意味する細工を施してるんだ！凄いでしょ！？」
一般客「ふーん良かったですね。（貴方は）でもさ買いません。
（初代ってなんのことやら、、、価格が初代ってのと同じだったらねぇ・・・）」 >>909
ノアヴォクのハイブリより値落ち率低いよ。
走行性能が雲泥の差って言うけど自分のRP5のG-EXと乗り比べたら雲泥の差なんてなかったな。
雲泥の差なのは現行の糞ダサい古臭いデザインw 先代は横幅5ナンバーで痩せっぽちだったからそこが改善されたのは良かったかな。
ワクゲーさえあれば乗り換えたかも知れないG-EX乗り >>913
でも5ナンバーサイズだから良いんじゃないの？ノアヴォクも標準ボディは5ナンバーサイズだし。
小さく見えるデザインが受けなかったんじゃないかな？特に前期は悲惨だよね。 >>914
小さく見えるデザインは正にその通りだと思うわ
同じ5ナンバーでもノアヴォクはワイド感があって全体的なバランスが安定してるんよね
前期はモデューロだけは評価できる >>916
あくまでも前期スパーダとの顔面比較の話ね💦 >>898
むしろ乗り味の悪さ硬さは後期ehevで指摘されてる所なんだが
パフォーマンスダンパーでも誤魔化しきれないチープな硬さってね
ステハイ後期と同世代の先代前期ノアヴォクセレナと乗り比べてみりゃすぐにわかる話だがな
パーツだのスペック云々だの気にするより自分の感覚を信じないと
メーカー謳い文句に踊らされるがままやで レンタカーでepowerセレナ何回か乗ったけど酷い車だよこれ
軽と同じように街乗り主体で使うならまだしも、長距離走るのは苦痛でしかない
ペラペラの安いシートとフニャフニャサスに極悪の高速燃費
epower唯一の売りの加速感(笑)も2リッターターボに比べたら無様
如何に年寄りと馬鹿を騙そうかという事だけを考えて作られた車。 >>918
自分の感覚で思っているが？
てか、そんな指摘聞いた事ないな。ソースを教えてくれ。
ノアヴォクやセレナのフニャ足を乗り心地がいいとか勘違いしてないか？ そもそもミニバンの時点で走りなんて二の次なんだから
通常の速度域で操舵性に問題がなければ単に味付け、好みの違いでしかない >>918
乗り心地の良さは良く聞いたがチープな堅さなんて初めて聞いたな。
お前ステップ乗りじゃないだろ？
そもそも乗り比べたらそんな感想が出てくるはずがない。 個人的にはクルスピくらいの硬さが乗りやすくて好きだな 「ビークルコントロールモジュール」のプログラムの不備47万8199台
つまりプロパイロットヤバい、が歴史も浅い先進機能だし多少はバグもあるかと思ったがそれよりも
「ブローバイホース」のプロテクターが短いためホースに亀裂48万4025台
ハイブリッドとか関係ないシンプルにエンジンの基本的なところでヤバい
90年も車作っててノウハウとか無いんか？ ステップを下げる奴も他社を揶揄する奴もどっちも消えてくれ 不特定多数が出入りする掲示板でそんな事言っても無理な話し。
それが嫌なら見ない事だな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
