【2代目】NEW MINI Part50 -R55,R56,R57,R58,R61
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ
【2代目】NEW MINI Part49 -R55,R56,R57,R58,R60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648286232/ でもまぁこれだけ色んなIDから繰り返し言われたら、さすがに納得するかな。 >>514
idコロコロ変えやがってムキーッて言うんじゃないの
糖質バカだから クソ糖質ダンマリだな
仕事が遅くなってとかくだらん嘘言うだろうが 立場が悪くなると黙り込む糖質
コイツ本当にクズだわ
コイツを産んだ母親に土下座させて頭踏みつけたいわ あんまり言ってやるなよ。俺も糖質マン嫌いだけどさすがに可哀想になってきたぞ。 ウォッシャーノズルの下の部分(ホースとの接続部分)が折れちゃったんだけど、だれか部品番号とかって分からないかな？ 助かった！ありがとう。
番号分かったけどネットでは手に入らなさそうだから、ディーラーで頼んでみるわ。 折れるねw
DIYでボンネットの塗装とラインステッカー貼り直ししたんだけど、ウォッシャーノズルだけじゃなくて外装のクリップ関係も劣化で酷い有様だったわ。
ドイツ車はリサイクルのプラスチック使ってるせいで弱いとは聞いてたけど、マジで弱いねw
グリル関係も全部プラスチックなんだな。プラリペアでとりあえず直したけどどこかで新しくしたいわ。 >>472
プラグにオイルがかぶってたことが原因だったっぽい。
直接的な原因はおそらくタペットカバーパッキンのオイル漏れかも。
交換ついでにタイミングチェーンとガイドレールとテンショナーを交換してもらう。原因も特定出来たし、すっきりしたわ。 >>525
ディーラーでそのメニューなら軽く20万かな >>526
結局近くのディーラーじゃなくて、遠かったけど以前から世話になってるBMWミニ専門店に持っていったよ。
部品にOEM使ったりして15.4万円だった。オイルも純正のロングライフじゃなくてワコーズのプロステージSだから、その分も安い要因かな。
思ったよりも高くなくて良かった。 ちなみにワコーズのエンジン洗浄剤のRECSもおすすめされたんだけど、ネット見てみると効果あるって人と意味ないって人が居て、とりあえず断ったんだよね。
使ったことある人居る？
直噴エンジンだからカーボン溜まりやすいとは聞くんだけど、どうなんだろうねぇ。 R56
エンジン冷間スタート時、エンジンルームからキーン音が聞こえる時がある
数分で収まるがなんだろコレ
久々に寺参りに行くか… >>530
フリクションホイール
クーパーS以外なら冷間時には回っていないからベルトテンショナーかも フライホイール交換って避けて通れないと思うんですが
少しでも寿命のばしたいなら走り方をどう心がけたほうがいいとかありますか？ >>532
フライホイールは減ったりしないって思ってたけどな
クラッチ減らしてそれでも使い続けたりしたらフライホイールが減ったり傷ついたりするって聞いたことあるけど？ >>532
新車から9年乗って去年手放したけどフライホイルもクラッチも何ともなかったぞ Sはデュアルマスフライホイールで繋がり時のショックをフライホイールで吸収してるからどうせなら交換しておいた方がいい
部品代で10万くらいだし
NAはクラッチ板にスプリングが付いていてそっちでショック吸収してるので交換の必要は無し 部品代10万プラス工賃10万とかなら地味に痛いよな。
ちなみに>>535だけどR55S
9年間でトラブルはウォポンハウジングからのクーラント漏れだけだった フライホイールの交換はネジ10個程で止まってるだけなのでクラッチ交換にプラスされる事は無いと思う
まぁどっちみちクランクシールリア交換するのでついでレベル
運転が上手い人ならクラッチもフライホイールも廃車まで無交換でいけるよ 6年目くらいでガビガビになって張り替えて貰ったボンネットストライプがまたガビガビになっちゃった
もう剥がそうかと思うんだけど、素人でも出来るものかな？糊とか残ったら面倒そうだし、業者に任せる方がいいかな？ R56なんですが夜駐車して朝見に行ったら両窓全開だったのですがキーにそんな機能ありましたっけ？ ごめんなさいついてるみたいでした
また帰りに試してみます ロック解除長押しで窓が開くね
ロック長押しで閉めるのは要コーディング たまにマップランプが勝手に点くときあるけどそれはなんで？ >>543
多分ズボンのポケットに入れたまま寝て押し続けてたんだと思います
雨が降らなくてよかったほんとに JCWの修理が長引いて代車出してくれるらしいけど
oneとかだったら馬力半分以下だっけ？
遅く感じそう・・・ 3代目が出て10年になるけど、2代目乗りだった奴らは次々と3代目へ行ってしまったのだろうか… >>552
自作自演マンと取り締まりマンがレスバ繰り広げてただけで元々5人くらいで回してたんだぞ 気に入ってるから50周年のクラブマンにずっと乗ってるよ
サイズ感とか使い勝手がちょうど良くて買い替える気にならない ロードスターに代わる車がないからなあ
11年越えたわ 新型mini、あんまり変わらないけどフェンダーモールが無くなった分まだF56の方がいいな。ありゃスズキの車にしか見えない。
というわけでR56まだまだ乗るぞ。壊れたら治すぜ。 自分も新型は何か違うなーと思ってたけど、スズキの車って言われて腑に落ちた
そろそろウェザーストリップとかのゴム類をリフレッシュしたい。いくらくらいかかるんだろ スピーカーと音響システム増設、バックミラー型カメラ式ドラレコ搭載、アームレスト設置、ドアバイザー設置
腰痛対策に腰の枕と首用ヘッドレスト、ハンドルの操作性と断熱（この時期アチアチになるよね）対策にハンドルカバー
カーテシランプ、助手席のヘッドの後ろに空気清浄機、ケツ対策に円型クッション…色々増設したから今更乗り換えるのも惜しい
お前らカーナビどうしてる？中央のメーター回りは最高のデザインだと気に入ってるがエアコン吹き出し口の位置が微妙なせいで
スマホホルダー挟めない… あとお勧めオプションあったら教えて下さい 確かに似たようなツートーンやってるスイフトっぽくも見えるなw
もしくはホンダeとか
J01はAピラーの傾斜がきつくなったように見える分、シルエットも普通の車っぽくなったかな 2010年式 45000キロ クーパーS MT の購入検討しているのですが、現車確認時に気にすべき事ってありますか？(エンジン、足回り)
業オクは特記事項無し、過去全て記録簿ありのようですが、検切れ状態での仕入れからの販売なので、予防整備は期待できず。 プラグ、コイル、ローター、パッド、アッパーマウント、
サーモの水漏れ等々
認定かカーセンサーとかの補償が付けられないならかなりの出費は覚悟必要
(2010なら前期だし特に)
見てわからんO2センサーやウオポン燃ポンは交換前提で予算調達のこと >>563
ありがとうございます。
保証は使えないと言われているEGSしか選択できないので、買うなら整備費として予算は組むつもりです。
ただ、納車整備期待できないなら、直で業オク仕入れしてから、自分で予防整備出した方がいいかな。
今回だともし自分が仕入れてれば、40万位整備に当てられるので。
とはいえ、欲しい玉数全然無いようなので、いつ買えるかがネック。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
