Audi e-tron part1
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ピニンファリーナのオリジナルデザインより車幅を狭めたのが痛かった
一旦そういう流れになりさえすればメーカーが過去の車の部品再生産して供給したりそれが素晴らしいことだって言われたりなるかも そりゃカローラとかに比べたら高いけど、外車に比べたら安いよ
・・・いのちのリング・・・だよな?スレチごめんね HONDAとSONYもEV車を発表したな
自動車業界の勢力図が読めないけどドイツ車への羨望とかは無くなりそう アウディ
2023年は電動化戦略に注力 150kWの急速充電ネットワークを拡大し「Audi charging hub」を東京に設置する計画
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1471/949/amp.index.html この感じ
e-tron
乗ってる人ほとんど居なそう アウディが4月1日から一部モデルの車両価格を値上げ。改定幅は4万円~37万円
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1dd4098cd079f65e5770b9a8c1c5ceef1cc1411
●アウディ価格改定モデル
e-tron GT quattro:1494万円(1465万円)
RS e-tron GT:1899万円(1862万円) EV云々の前にもう5年前くらいから終わってる気する VW傘下の高級車アウディ、CEO交代へ-販売台数3年連続で減少
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-29/RX0XFTT0G1KW01
独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)傘下の高級車ブランド、アウディの最高経営責任者(CEO)が交代する。VWは電気自動車(EV)での競争に力を入れており、中国での販売台数巻き返しを図っている。
マルクス・ドゥスマンCEOの後任として、ゲルノート・デルナー氏が9月に就任する。アウディが29日、ブルームバーグの先の報道を確認した。
欧州最大の自動車メーカーであるVWのオリバー・ブルーメCEOは今月、グループ全体の業績を向上させるため一連の施策について説明した際、アウディが潜在能力を発揮できていないと指摘していた。
ジェフリーズのグローバル自動車アナリスト、フィリップ・ウショワ氏は「メルセデスやBMWに比べると、アウディは製品コンセプトなどで若干遅れを取っている」と指摘。「アウディのラインアップは古くなっており、ドゥスマン氏にはしばらくの間プレッシャーがかかっていた」と述べた。
アウディの世界での販売台数は3年連続で減少し、昨年は161万台と2013年以来の低水準となった。2023年1-3月の販売台数は41万5684台と、テスラの42万2875台を下回った。 千葉の火災でAudiのバッテリー燃えることわかってしまった >>32
日産以外でバッテリーが燃えてないメーカーなんてあるん? >>33
やっぱり日本製が安心なんだろうね
中韓のバッテリー使ってるようじゃとても手を出さない >>34
日本製なら安心じゃなくて日産に供給してるところだけが安心
初代リーフ発売以来1台もバッテリーが原因の火災起こしてないなんてここだけ 千葉のアウディ車火災は致命的なイメージダウンだったな。。
炎天下で屋外駐車してたら燃えかねない。 プハァー ~~-v( =´o`=) 。o 〇 ○ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています