【MAZDA3】マツダ３ Vol.122【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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◎過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.118【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655896939/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.119【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658374432/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.120【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660450683/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.121【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663471118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつです。９月半ば契約15STマシグレ
まだまだ納車は遠い いちおつ
電話で催促するのはみっともないけど納期聞いてみようかな
嫌な客と思われるのも癪だがあまりにも遅すぎるぜ 個人的にはMAZDA3が魂動デザインの最高峰で完成形だと思っている
次期型があるのかどうか定かでないがマツダにはSUVばかりではなく2と3と6を死守して欲しい シグネチャースタイルの取り付け方って情報無いかな？
ヤフオクで部品入手して自分で取り付けられそうか、裏が取りたい ディーラーで穴開け加工の型紙もらわないと難しいんじゃないか？
それ以前にオクで揃えるのも難しそう オクじゃ型紙なんて無いし、新品買うくらいなら寺頼むなぁ。
結論としては厳しいか。。ありがとう マツダの滋賀オフ会で他人の車もある前でシャボン玉吹いてる馬鹿がいたけど、静岡オフ会のメンバーだったのか。ちゃんと教育しといてくれ。 >>6
嫌な客とは思われないだろうが、ディーラーとしても「こっちが聞きてえよ…」だと思う 契約時に言われた納期過ぎても何も言ってこないなら電話ぐらいしたほうがいい良いよ 【悲報】マツダ車､かっこいいじゃん､いざ乗ってみると･･･次はいいや｡「次もマツダ車を買いたい」が12％何故なのか? [737440712]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1665995887/
やっぱりマツダ買うやつは見た目に騙されてオンボロ買ってるっていう認識で正しかったんだな ワイのマツダ3が一番カッコいい
ポリメタとBTEの組み合わせ最高や 俺の白100thも負けてないぜ
週一洗車が楽しみだ TVキット取付にチャレンジしたけど想定どおりダッシュボード剥がしが出来ずに断念
マジで自分の不器用さが恨めしい 走行中にテレビは見ないんだがナビはいじりたい
テレビキット付けないと走行中にナビいじれないの？ テストモードに入ってゴニョゴニョすると走行中にナビ触れるようになるらしいぞ 今のやつではできないらしいから大人しくキャンセラー買うしかない 音声認識の施設ジャンルにヤマトとかの配送業者入ってないの今日地味に困った 令和3年中カーナビ等を注視したことによる事故件数666件
死亡事故率1.9倍 お伺いしたいんですが、ハイビーム自動でなるのってアクティブ切らないとだめですか？
ハイビームだけ切りたいんですが 車のオフ会でシャボン玉は草。
車にシャボン玉の跡が残ったらどうするの？
弁償してくれるの？小学生じゃないよな。
オフ会によっては出禁レベル。 >>28
マツコネの設定でoffできなかったっけ？ >>23
ナビ裏のアースを抜いて他に繋げるだけでおk >>30
アクティブなんちゃらは切れるんですが
ハイビームだけ切る設定あります？ うーん。
マツダ3初期型購入、車検来て2台目もマツダ3を買ってしまった。初代と比べてサスがかなり変わったな。
つか、他に乗りたいのがないんだよなぁ。 >>21
インパネ自体が外しぐせついちゃえばすんなりっぽいんだけど
最初だと大変みたいで俺も動画みながらやったけどものすごい時間かかった
傷付けないようにするために思い切ってやれないのも要因かも
そしてインパネ外した後にコネクタの接続部引っぱり出すんだけど
あんまり引っ張りだせないから不器用だとここが最難関かも
不器用な俺は休憩挟みながらトータル1時間半ぐらいかかったよ がんばって！
ところで給油口の蓋っ浮いてきたんだけどこれって交換してくれるんでしたっけ？ >>35
交換かどうかは知らんが、
取り敢えず無理で対応してくれるはず。
初期型でやってもらった。 >>36
対応してくれるなら今度言ってみることにします
他の人も書いてたけどドア上部のゴムが下がっててBピラーもなんか浮いてるんだよね
まとめて伝えてみるわ ありがと >>37
ドアゴムと給油口は初期ロットからずっとある不具合ですね
給油口は内側樹脂が水分吸うと湾曲してカバーもそっちゃうんのが原因で、2年前に交換してもらいましたが梅雨時期はやっぱりそっちゃいますわ >>34
漢ですね
自分も初期型なんだけど そんなにサスの感じ変わったの？
そうとになった感じ？ >>34
2台連続Mazda3は凄いですね
私も来月車替えますが、Mazda3は売らずに娘が乗ることになりました マツダの車自体は好きだったがディーラーのサービスが糞過ぎて嫌になった
警告灯ついてるのにサービス工場が空いてなくて一ヶ月以上だましだましそのまま乗ってくれとか、代車は無いとか普通に言う
あと故障頻度はメキシコ製フォルクスワーゲンとほぼ変わらない
まあ部品代や工賃は外車より安いけど マツダのDIESELクソすぎるよ
エンジンオイル交換時期見逃すと保証無くなる 309 回転むてん丸(石川県) [US][sage] 2022/10/18(火) 04:48:02.15 ID:+/PZMbIF0
自分はマツダ車を2台乗って、どちらも大好きだった
その後乗っている車はどれもつまらない
でもそれでいい
故障がないからだ
それは偶然だと言われるかもしれないが、もう試す気はない 高速の追い越し車線で隣と並走したり、追い抜くとムキになって追いかけてきたり、でも結局すぐ諦めたり
だいたいマツダ車
それ以外にも頭の悪い運転してるなーって見るとマツダ車 >>39
はっきりわかるがソフトになった感じ。
新旧どちらが良いかは好みかもしれん。 399 コアラのマーチくん(新潟県) [US][] 2022/10/18(火) 07:08:31.64 ID:oZR/wlav0
cx-5乗ってて良い車だなぁとは思ってるけど、ディーラーに修理出したら見覚えのない傷ついてたり、中にマスキングテープ貼りっぱなしになってたり、整備の時にシートに被せるカバー？が放ったらかしになってたりで、
もうマツダに乗る事はないなぁって感じてる >>34
下取り価格は購入時価格の何割ぐらいでしたか? >>46
わかった、分かった、ただ版間違えてるよ。
美しく散るに行って好きなだけ話してこいよ。 ロードスターもなぁ
初代はレトロフィット(古めかしいガワに最新の中身)がウケてクルマをよく知らんオンナにまで売れたのに
なにをトチ狂ったか人馬一体とか言い出して最新型ではついに全く似合わない鼓動デザインにしやがった
初代デミオアテンザアクセラくらいまでは良かったけど鼓動デザイン共有とディーラー店舗のレクサスごっこからマツダはすっかりおかしくなったわ 469 ミドリちゃん(茸) [BR][] 2022/10/18(火) 08:00:54.47 ID:iD5bII+70
マツダスバルをベタ褒めする自動車評論家（笑）は多いが、
マツダスバルを買う自動車評論家（笑）は皆無に近い >>34
車検通さずに同じ車種に買い替えるってのはマイチェン前後を比べてみたいみたいな感じなんかね
俺は何年か乗ってると愛着が湧いてきてしばらく買い替え欲がなくなってくる >>50
確か50ﾊﾞｰは超えてたはず。
残価で買ってたが、払い戻しがきたよ。 >>47
ソフトになったんですね
ありがとう参考になりました！ >>41
CX60検討してましたが、トヨタの某新型の取り置き枠在庫を見つけてしまったのでそれ契約しました 527 やまじシスターズ(鹿児島県) [ﾆﾀﾞ][sage] 2022/10/18(火) 08:55:30.51 ID:fe0YnfAo0
ガソリンモデルを5年乗ったけど不具合もなかったし買い取りも50%あったよ
マツダ地獄なんてもうない
ただマツコネが産廃だったので次はやめた 新車で買ったアテンザが一年目で高速でエンスト
レッカーでディーラー運んだら異常なしの回答
そんなわけねーだろうが
結局別の工場で見させたらカーボンの詰まりが原因
2度と買わねえよ 575 ミルママ(東京都) [US][sage] 2022/10/18(火) 10:16:09.68 ID:xj3GxCW+0
あいつら整備力ゼロですぐ部品交換ですしか言わねーから。
部品がバラで出ないんだよ。
車検とか出してみ？ちょっと古くなった車だと目ん玉飛び出るぜ。
それにパーツ交換なのにまともに組めないしなw
車検出したらサイドブレーキの違和感あって効かなくなったから文句言ったけどこんなもんですって言い張るからおかしいなーと思って次の車検自分でやる時に見て見たら片方のワイヤー効いてねえしw
あとブレーキASSY交換出した(そもそもASSY交換ってなんだよ。部品出せよ)帰り道に車体軋ますようなガコンって音してUターンして戻ったら整備ミスでしたとかwww
あいつらのくそ仕事っぷりには呆れ返るわ。 >>58
まさかのランドクルーザー？
そうで無いにしても凄いな
おめでてとう！ 627 はずれ(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 12:13:02.68 ID:ctXHg0A00
この先、日本に必要な乗用車メーカはトヨタとホンダくらいかな
後は、軽部門でスズキくらい
他は存在させておく価値も理由も無い
業界的にも平成の内にやっておかなきゃイケなかったこと トヨタはないわ
中身中華製品多い
コストカットしすぎで品質落ちてる 世間では今のマツダユーザーは見た目に騙されてオンボロ買ったバカという共通認識になってるみたいだね 656 はずれ(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 13:04:21.26 ID:ctXHg0A00
何を勘違いしてるのか？判らんが・・・・
フロントについてるデッカイ マツダエンブレムｗ
あれは自虐でやってるのかな？見たこっちがこっ恥ずかしいっていう
みっともないだけだから早く止めた方が良いと思う スイフトスポーツとMAZDA3 1.5
で迷ってる
ともに6MT >>72
迷う必要なんかないだろマツダ3買っとけばモテる
スイフトなんかじゃモテない 走って気持ち良いスイスポか
見て触って気持ち良いMAZDA3かお好きな方を スイスポの値段は知らないけど、予算的に変わらないなら、内外装がひとランク以上上のMAZDA3をお勧めする
走りにこだわるならスイスポなのかな、知らんけど スウィフトと比較するならMAZDA2なのでは。
3とは何もかも違うんだからどちらが好みか一瞬で決まるような。 >>68
お前がないわ
人それぞれ好みがあるんだからいいだろ 679 とこちゃん(東京都) [US][] 2022/10/18(火) 14:42:46.99 ID:qFdaqTMw0
マツダのディーゼルは
アドブルー要らない分コストが安い！
現実はススが溜まりエンジン周りを
分解しないといけないので、
結局高くつく。 689 らぴっどくん(東京都) [CN][sage] 2022/10/18(火) 15:14:33.23 ID:xh6KdTzs0
新車で買ったmazda3はしょーもない不具合や故障で点検のたびに何かしら修理してたから、マツダのCセグはもう買うことはないかな
アテンザは古い割にまともだった 702 あかでんジャー(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 15:54:09.07 ID:1HdLInmN0
エンジンはポンコツだし、障害物回避運動は最低ランクだし
上から下まで全部同じ顔だし、内装豪華主義の旧世代の車 706 キタッピー(東京都) [FI][sage] 2022/10/18(火) 16:04:09.04 ID:kd30cgkl0
デミオ乗ってる
現行、いや旧型になるのか今はマツダ2だから
購入半年間の修理
・エアコン不良、部品交換（2回）
・ヘッドアップディスプレイ作動不良、部品交換
・右ドアミラー作動不良、部品交換
・アイドリング不調によりスロットルバルブ清掃
ほんまに日本車なのこれ メディアに出てる人間のアンチはよく見るけどここまでの車のアンチって初めて見たw
よっぽどマツダ車に嫌な思いあるのか？w >>80
俺も初期型を新車で買って3年だが
一回も不具合出た事ないが… 朝から頭おかしいコピペやってるやつなんだからほっとけ 不具合あっても新車保証で対応してくれるから問題ないだろ >>72
BセグメントにとどまるかCセグメントにステップアップするか
これはお前の物語だ >>88
俺も右に同じ…
ヘッドライトの光軸が下がり気味になる不具合も
新車保証でスパッと交換してくれたし
他に不具合らしき不具合は一切ないわ…
今初期型の7万kmなんだけどエイジングっつうの？
足の硬さがいい感じにダルになって最高の足になったと感じてる。
7万km乗ってまた味わい深くなってきていつまでも満足感を刺激してくれる。
10万km超えたらまた違う味わいになって楽しませてくれるんだろうな。 フレア→デミオ→３と順調にステップアップしているので、次は６の予定なんだが、出ないんだなこれが
マツダ地獄？上等上等
マツダ地獄で男を磨けって侍ジャイアンツ２期でも歌われてたし セダンってゴルフバック乗らんの？
納車待ちだけど横置きで乗るつもりだったわ Mazda 3 2024 Concept
https://youtu.be/pA-lCntAv3Y
たまたま見つけたので貼っときます これ以上デザイン優先して視界悪い車作らないでほしい >>98
長さ45インチ対応のバッグでも横積み出来なくて斜め積みになる
後席倒さなくてもいいだけマシくらいに思った方がいいかも もう360度カメラありきのデザインが当たり前になってきとるな こんなにタイヤハウスもっこりしてたら、絶対サイドぶつけるwwww 風向きボタンと内気外気のボタンの照明ないから夜間分かりづらい
せめて点だけでいいから光って欲しかった
なんでそこだけケチッてしまったのかw >>106
真横厳しいかー
でもまぁ後席そのまま斜めで入るならまぁよかったかな >>109
数少ない不満(インテリア)
内外気と風向きの照明がない
謎サイズディスプレイ
中途半端に地味な液晶メーター
カメラボタン押しにくい
傷だらけのピアノブラック
数少ない不満(エクステリア)
ストップランプはテール兼用ではなく専用で光って欲しかった
なぜか内側のテールが暗い
エンブレムはM_A_Z_D_A 3ではなくM A Z D A 3が良かった カメラボタンは海外だとステアリングスイッチになってるらしいね
なぜ日本版は下の方のスイッチにしたのか 自分の目線からじゃアイドリングストップの入切ボタンが見えないのがアカンわ
他の人はちゃんと見えるんかもしれんけど >>113
いや、見えない。
360°カメラなんてつけない理由ないからそれありきのデザインでいいよ。
安全面の制約のせいでかっこいい車のデザインにどんどん制約がかかってくるんだから サイドミラーのデジタル化もだけど、あまりにもモニター頼りの視覚ありきのデザインは、カメラやモニターに不具合が生じた際にどうしよう、とはなりそうだが、センサーはともかくカメラ自体がおしゃかになるケースがそもそも希少なので、デザイン優先で良しとしている
ただ、カメラもセンサーも無い車に乗った時に、自分がすごく下手になった気分にはなるｗ 前方の左折車に詰め寄ったぐらいでブレーキ！って出たけどなんだこのオンボロ機能 買って２年でウインカーレバーの先端のライトボタンに気づいた…
みんな知ってた？ 左右の確認するとき、Aピラーが絶妙に邪魔するね
まあデザイン全振りだから仕方ないのだが >>118
ADHは売りの一つだから知ってたよ
購入時オンになってて3年間ライト操作はほぼ自分ではしないです >>118
とりあえず取説は一通り目を通すのがよい 360°カメラは必要ないけど、今のデザインは好きです。 >>35
今日もダッシュボード外しチャレンジしたけどダメだ
消えない傷ばかり増えていく >>123
ちゃんとマスキングテープ張って内装剥がし使ってるか？
アレはツメが割れるんじゃないかってぐらいの勢いでやらないと取れないぞ >>124
一応マスキングテープはしてる
ちょうどステッチのところから内装剥がしを2～3cmねじ込んでグリグリするんだけど手応えがない バーガンディなんだけど100thみたいにインパネ周りを白にしたいけど外すのに苦労するって話を聞いてなかなか思い切れない。 工具使わずに素手で外れたぞ
マツコネ側から外すと外しやすかった だよねそっち側からえいってやったらすぐ外れた
ネットでよく見る助手席側からだと全然外れなかった >>109
液晶？にマーク出てるからその下押すようにすれば良いでしょ アンビエントライトとか夜に欲しくはなるが、この価格でこんだけ装備充実してるし仕方ないと思う アンビエントは自分で追加すればいいじゃん
DIY出来ないならショップに頼めばいい DIYでやってみたいんだが商品的にどれがお薦めか教えてほしい 需要がないのか、下品でないものはなかなかお目にかかれない パネルメーターこれハードコートされてない？傷だらけ >>136
あそこはなんか変わった素材よね
なるべく触らないようにしてます DIYでやってみた。昼は消えてるけど夕方がねー。光る時間帯が早いからこうなっちゃう。マツコネで自動ヘッドライト「遅い」にしてるんだけどね。
夜はめちゃくちゃカッコいいねって言ってもらえる。
https://i.imgur.com/NreoTkl.jpg ひょーかっけーDIYでここまでできるんだな
どの製品使ったの？
電飾系だとUSB電源のLEDライトぐらいしか知らんけどあれはペダル周りにしか使え無さそうだし >>138
めっちゃカッコいい！ヘッドライト連動か、やってみたい アンビエントライト、やってみたいが技術と時間が無い。やるなら自分でやってみたいから正月休みまでに材料と情報集めてやってみようかな。
メルセデスみたいに派手じゃなくて良いけどある程度は欲しい、アンビエントライトがあれば120点なんだよね。 いちばん簡単なのはシガーソケットからLEDライトが分岐してるタイプのやつじゃね
どこに付けるかで雰囲気や利便性が大きく変わってくるので仮組とかしながら試してみると自分好みのになると思う >>142
138で使ったのはこれ↓
https://i.imgur.com/r8UiAPq.jpg
どこにでも設置できそうだけど、やり過ぎギラギラになるのは避けたい。
ドアに着けるのは難易度高そうでやってない。ドアにさえつけなきゃ作業時間2~3時間てとこじゃないかな？ >>146
スマホで色と光量を制御出来るのか、いいな
やり過ぎにはしたくない気持ち分かりすぎる >>146
両面テープみたいなのでペタペタ貼る感じ？
パネル外さないならやりやすそうだし買ってみようかな ちょっと教えてほしいことが
外気温16℃ 車内20℃ A/Cオフ
窓閉め切ったらちょっと暑かったんで、外気にして温度設定をloにしたんだけど送風口から温風が出るのは普通？
外のちょっと冷たいのを車内に取り入れたかったんだけど
ケチらずA/Cオンにしろって事かなあ… 今車にいないから試してないけど、loにしても送風すると18度前後の風が出てくる気がする
単に外気いれたいなら外気モードにしてファンは回さないってのでいいのでは >>148
両面テープあんま使わないよ。
パネルの隙間に差し込むだけ。
カーブしてて浮きそうな所だけ帯に両面テープつけたけど。 >>149
ACオフなら温度設定関係なくエンジンルームの熱で温まった風が吹き出すだけでは？ ようしらんけど温度LOWって17度とかなのでは
外気温16なら温風出るのでは >>151
へーめっちゃ楽だな
ちょっとポチってみるわ！ >>138
すごくいいね！
バーガンディに青系ライト結構似合うんだね 旧世代のcx-5にマツコネで周回遅れかよ
新世代商品群とはなんだったのか >>146
オレが付けたのもこれだｗ
メチャおしゃれな感じだよ。 >>146
ありがとう！安いしダメ元で買ってます。
色も選べるし好みの色に出来て良さそうですね。 >>155
いやあ、シートの赤が分かる時間帯に光ると微妙だよ。だからなるべく遅い時間帯に光らせたくてオートヘッドライトの設定を「遅い」にしてるんだけど、それでも結構明るいうちに光るね。本領発揮はやっぱ夜。
とにかく男も女も関係なく確率高くカッコいいって言ってもらえるからオススメ。一人、女の子に「光る車に乗る人なんですねwww
」って煽られたけどw 光源はもちろんファイバーも見えない方がいいと思うが、後付では無理な話なのかな CX-30の20s新型インプレ動画見たけどmhvは地味に良さそうやな。 ビジョンクーペをマツダ6として出せばいいのにな
いや、出たところで俺は買えないけどさ、マツダがプレミアブランドを本気で目指すならSUVばかり出してたら駄目だろ >>163
海外専売車種含めてマジキチレベルでSUV乱発しとるもんな。
30年前の悪夢再びとしか思えんね。 SUVばっかりで気に喰わん気持ちはよく分かるが何がどう30年前とつながるのかさっぱり分からんわ >>164
SUVだらけのトヨタはマジキチなんか？ CX-3,4,5,8,9,30,50,60,80,90
現行と近々登場予定含めてこんだけかな？
マツダの規模からして明らかにやり過ぎでしょ。
一桁型番はいずれ廃番にするのかも知れないけど、それはそれで車名をコロコロ変えるのはいかがなものかと。
>>165
車種の乱発と車名コロコロって、どこかで聞いた話じゃないか？
>>166
30年前は正にトヨタと同じことをやろうとして玉砕したんやで。 >>168
今SUV出してかんと死ぬわ
30年前じゃないんだぞ
無茶な他チャンネル展開して新規でディーラーおったてたりしてるか？ Mazda6を畳むモードに入ってるのも、いつまでたってもビジョンクーペみたいなやつを出さないのも、
そして今SUVに全力投球してるのも、全てはかつての無茶な経営を反省してのことだろうに
SUVばっかりでつまらん気持ちは俺も同じだが、そういうお為ごかしは醜いぞ 松岡出てたら勝てるって主張していた方、
感想をお願いします。 ブームがどうなるかにもよるが、資本が弱いマツダとしてはSUV一点集中で一旦立て直しを図る為の、堅実経営のつもりなんだろうとは思う
2030年問題が現実になるのであれば、その前数年がガソリン車の需要ピークになり得るし、そこまでにどれだけ準備をできるか考えてはいると思いたい 欧州は実質日本から輸入しかないから、このバカ円安で儲け相当出るよ。 SUVは売れ続けるよ。舗装道路のインフラ更新が追いつかず道は荒れ、異常気象に強い安心のクルマは？というとSUV。昔の郊外田舎じゃなく都市部の人が買う。
これが今セダンも売れてる中国、インド、ア大の後進国でいずれセダンが売れなくなる。 昨日初めて後部座席で高速道路体験したら、ここで皆さんの言う下からの突き上げが良くわかった。 CX-5の横に並ぶたびにデカくて大変だろうなー
と思う
でも視点が高いのは羨ましい 車高低いとプラドとかエヌボックスとか、最近の車のヘッドライト眩しすぎて眼底燃えちゃう
フォグランプつけてるやつもいるし そんなあなたに夜間サングラス
俺も気になってるだけだけど
夜間サングラスつけてる人いたらどんな感じか教えてほしい 最近のダイハツってなんであんなに眩しいんだ
工場が狂ってるのか >>181
眼鏡市場のall drive使ってるけど
街中とか車の通りが多いところなら良い感じに減光されて見やすい
街灯の少ないような所は外さないと落下物見逃すと思う >>182
前妻が乗ってたキャスト、オートマチックハイビームの感度がすこぶる悪くてほぼハイビームだった。
街中でもハイビームになるのでオートマチックハイビームは入れてなかった。 >>184
いいじゃんいいじゃん
街灯とか対向車無いところはつける必要ないしこまめに着け外しすれば使い勝手良さそうだな！買ってみる 見た目はどうでも良くて走行性能とかサイズ感とかが決め手になってこの車買う人っているのかな サイズ感が決め手で買わないって人はいるかもだが
日本の道路が狭すぎるから 幅1800以内 全長4500以内ってサイズは丁度よすぎるからな
幅1900近くで全長5000近いセダンとか乗ってる人スゲーと思うわ サイズ感ってんならカローラとかシビックでもいいしわざわざマツダ車選ばねんじゃねーかな
納期が比較的早いからって選ぶ人はいそう ディーラーにキャリパー塗装頼もうかな
トヨタの水色キャリパー良い色だなー ディーラーで塗装してもらおうと思ったら剥がれるクレームが続出してるからと断られた 使ってる塗料が悪いんだと思う
ホームセンターで適当な塗料買って塗装したけど1年経っても剥がれてない キャリパー塗装について塗料は勿論だけど下地作りも重要だよね 俺はサイズ感とMTのフィーリングで3を選んだ
CX-30とは迷ったけどサイズ感で3にした
もちろん内外装、質感にも大満足
当時は先代シビック生産終了、現行型は未発表で
後から現行シビックが発表されたときはムムって思ったけど現車見て早まったとは感じなかった
デザインと走りのしっとり感で3が好み >>200
楽しみ方は人それぞれ
俺の所のディーラーはOP未設定だから塗装作業はできないって言われた 化石燃料＋MTってのが最後の５年を迎えたからな MAZDAは最後までもがくはずだが
NDロドのファイルエディションがアナウンスされたらいよいよだな 内燃機関がただのバッテリー充電のためのものになったら(動力がモーターオンリーになったら)
変速比を変えること自体が意味なくなるのでMTもATもCVTも要らなくなるって事よね。
モーターのトルクは回転数に関係なく一定の筈なので。 連続で失礼、バイオ燃料でディーゼルエンジンを動かす道があるとしても
直接タイヤを駆動させるよりも全て充電に回した方が効率が良いとなって
カタログスペックの燃費面ではかなり不利になったりしそう。 ていうか、全部シリーズハイブリッドにする意味あるの？ ないね
日産のシリーズハイブリッドは高速で燃費ガタ落ちするし急な上り坂が続くと電欠する >>207
回転数が上がるほどトルクが下がるのが電動モーター
停止状態からの始動が一番トルクある
一定に見えるグラフを見たなら、出力制御でもしていたんだろう >>211
ありがとう、それなら変速機は必要ですね。 実際高速域の加速力･効率改善のために可変変速機を搭載したモデルがごく一部にあったようだ
普通の走行スピード程度では逆にただの重りになるので普及しなかった模様 実際1速と2速だけギアつけたEVあったけど
モーターのトルクバンド的には不要なはず >>215
時速300キロ超えるような世界だと、使い物になるトルクバンドを超えちゃうんだろうな セダンにバーガンディセレクション設定してくれ、頼む >>217
セダンがバカ売れしたら出るよ
CX-5みたいに売れる車種はどんどん追加グレード出るし改良される
売れない車種は淘汰されていく セダン 死ぬほどカッコいいがなぁ MT出してほしい パネルとかシートって共有パーツじゃ無いのかな？
特別感のためかもしれんけどセダンから白取り上げるなら赤追加せーよって思うわ 今回のグレード整理後もセダンは赤革選べないのか。
革シートをオプション設定とするなら、セダンもFBも赤白黒好きに選ばせてくれたら良いのにね。 ヘッドライトがボワッと点く演出が地味に好きなんだが
ついでにフワッと消灯させることはできなかったのかな ハンドルを財布のチャックでザァーって傷つけてしまった…超ショック
何か目立たなくなる補修する方法ってありますかね？ >>224
なるほどありがとうございます！凄い綺麗に治ってますね
自分でやると逆に酷くしてしまいそうで怖いけど笑
買ってみるかな >>202
俺のところもそう言われた(黒マツダ)
田舎のオートザム系の白マツダの方がそういうの融通効きそう(偏見) >>226
え、配線って電源の？
オートホールドのスイッチに来てる線の中にイルミ電源あるから、そこから電源は取ってるよ。 もうすぐ車検なんで、ディーラー査定後、買取サイトに相談予定。
結局、今年は1回も地図更新されなかった… ブレーキキャリパーはマツダ3対応の社外品ってたくさんあるんだっけ >>227
私のとこ（黒マツダ）では何色からも選べたはず。
何も言ってないけど私のは赤く塗られてた、頼んでもいないし契約時に少し悩んだだけ。
塗るとしたら何色ですか？って言われたから赤って答えたら赤になってた、納車時も気が付かず特に何も言われてなくて洗車の時に気がついた。
さりげなく車検証入れも合皮だし納車後のアンケートでも褒める一択になってしまったよ。 マツダ3 S20のガソリンは走りは普通だと思っていたが、鍛造ホイールとタイヤ交換したらかなり加速が良い車に化けた。高速で140kmは軽くアクセルでも出るね。しかし坂道は相変わらず登らない。軽自動車に煽られました。 >>231
オプションマシマシで契約させられてそう >>230
自分が調べた限りは3社程です。
ホイールが合うかもチェック必要。 頼んでないオプションは勝手には付かんだろ……と思ったが
よく考えると自分も車検証ケース(本革調)は頼んでないのに付いてたわ。 見積もり段階でこれとこれは要るでしょ的にオプション入れて見積もられることは日常茶飯事よ
俺の付き合いのとこも、車種とグレードだけ伝えて見積もり頼んだら、アクリルバイザーとナンバーフレームが入ってたしｗ 契約のときに書類一切確認しないの？
どうすんのそれ 見積りの時当たり前のようにドアバイザーとフロアマット追加してくるよなw 値引き部分で客側が全然交渉せず契約してその分しれっとオプションが付いてるとかは偶に聞く話 20S Lパケ 1.5年18000kmで買取190万だった。
そんなもんかね。 >>243
そう。
ポリメタ、BOSE付き、360なし。 >>247
自分は、20S Lパケ セダン ソウルレッド BOSEなし 360なし 13000km
ディーラーで180万円と言われました。
ファストバックのほうがおそらくリセールが高いだろうから、
190万円は妥当な額じゃないでしょうか。 1.5ST 2019年式 20000km AWD 360
でガリバーが180万提示だったからAWD 360は結構査定プラス高そうだな マツダは年次改良でフル液晶メーターになったりしますか？ フル液晶の何が良いのか分からん。
最悪なのはフードすらない横長のタブレットおったてただけみたいなやつ。
あんなの入射光の角度次第では見辛くて仕方ないと思うが。 CX-60のフル液晶のメーターはコテコテし過ぎてて好きじゃない。
現行のようにメーターは視認性が良くシンプルなのが1番。 >>253
次の顧客になる世代にアピールするには必要なんでしょ
普段から扱ってる物がデジタルなモノばかりなら違和感ないだろ
その辺りの住み分けもオプションで選べたらいいんだろうけど他社車種だとアナログメーターは廉価版って感じになってるよな >>254
そう。
MT乗りとしてはタコメーターは真ん中にして欲しいけど 引き算の美学に華美な演出は不要
今のデザインには今のメーターが似合う
でも火が入る前の鼓動アニメーションとオープニングの演出は好き 2はタコメーター真ん中なのにな
まぁ、スピードメーターがデジタルだけど HUDがある今となってはスピードメーターはなくてもいいな テスラでさえiPad後付けしましたみたいなデザインなのはあれね。
もう少し成熟してくれば新しいのが生まれてくるのかなあ。 個人的にはアウディみたいにバーチャルコクピットにしてほしい
もしくは一世代前のアウディみたいな格納式にしてほしい
昔から思ってたがあの四角い画面がダッシュボードやインパネに付いてるのが内装デザインをぶち壊してて気に食わない
MAZDA3の折角の内装デザインがあの横長の画面のせいで台無しなんだよな ほならアウディ買いなはれ
マツダに何を求めてんねん 偉くなったもんだよなあレクサスだのアウディだの引き合いに出してよお 横長画面で台無しなら、昔の横長じゃない画面だと発狂してそう そんなに横長が嫌ならデミオのマツコネと取り替えたろか？ HUDがあるからメーターはどシンプルで良いと思う
ただアナログのみだとちょっと古臭いから今の塩梅がベスト
メーター内にナビも入ったやつあるけどゴチャゴチャし過ぎだろ！って思ってしまう フル液晶で各メーター配置 大きさとデザイン その他の水温 油温 電圧 ギアポジション ブースト 区間燃費など表示する情報を好きなようにカスタム出来るようになると1番良い 保安基準あるからあんまりカスタムできるようにするのは難しいんじゃない？ Apple Watchみたいに色々な画面を選べたら面白いかもね 液晶の車両モデルにALHの点灯状態やクルコン時のブレーキかかったタイミングとか見れたら面白かったよな 液晶は切り替えられるのに種類の少なさが残念
特にガソリン残量計がアナログであるのに液晶に残量計があること volvo v40とか3種類選べて良かったな
今のメーターが一番機能的だとは思うけど、せっかくのデジタルメーターなのにとは思うところ もうdefiとかフルコンメーカーの液晶メーター埋め込んどけよ アナログ派の俺には正直メーターのやつ以外は選ぶ気にならない
とくに速度表示が数字のやつとかはちょっとなー
ディスプレイの車の色と自分の車の色が違うのも選ぶ気がしない理由のひとつ 液晶は多機能を実現出来るのが長所だけど、大抵の機能って絶対すぐに飽きるよね。 かちゃかちゃするのは最初だけよね
早々に決まったやつ以外はいじらん気がする
選択肢が用意されてるのは良いことだけどね ちなみにAタイプとBタイプ、どっち使ってる？
俺はAタイプ MAZDA3はバッテリー交換のときバックアッパー使っちゃ行けなくてちゃんと切ってリセットかけなきゃおかしくなるってマジ？ アイドリングストップが必要ならバッテリーを外してリセットする必要がある
アイドリングストップ不要なら……? メインカーはトヨタ車だけどトヨタは良い意味でも悪い意味でも80点て感じで好きだね。
内装も豪華とは言えないけどボンネットをアルミにしたり見えないコストを掛けて見えるコストカットをする感じ。
マツダ3は見える触る部分はコスト掛けてるけどリアワイパーの音が軽自動車みたいだったりボンネット重かったりする。
考え方の違いで各社良いと思う、ただマツダはコストの割に安いから経営が苦しくなるのかなと思う。
マツコネ10年無料とかユーザーは嬉しいけど10年20年後に企業として残っててくれないと困る。 AT限定免許ホルダーで車詳しくないんだけど
同じ60km/hを 4速5速6速で走るのはそれぞれどう違うの
低ギア アクセル踏むと加速しやすく離すと減速しやすい
高ギアはその逆
てことで合ってる?
ここで聞くのも変かもしれないけど その場にあった適切なギアを選びましょう
市街地で減速しやすいとか加速しやすいとかでギアを選ぶ人はいません。 >>284
合ってるような違うような…
感覚的にはそうなんだけど、
ギアが何速かじゃなくてエンジンの回転数が影響してます
同じ速度でも低いギアだとエンジンの回転数が高くなる
→エンジンが力の出やすい領域で回ってるから、アクセル離すとエンブレ強めにかかるし、アクセル踏めば即トルクがいっぱい出て加速する
たぶんATのスポーツモードも同じ理屈だと思います 今日マツダ3乗ったけどやっぱ路面のコツコツ結構くるね。
車高少し高くして足まわり改良してくれないかなー？
内装とかは値段考えればいいけどね。 ちょっと小さいけどお手ごろなCX-3ちゅうのもあるんやで 高速主体で月間4,000km走ります。
20万kmまでは乗りたいと思いますがXDでも問題無いでしょうか？
ガソリンの方が良いですか？
現在、アクセラHVで20万越えて乗り換え思案中です。 >>291
過剰に飛ばさないなら、むしろそういう距離を走る乗り方の方がXDは調子良い
ディーゼルは煤詰まりが問題になってるが、そうなるのはちょい乗りばっかりだから
さすがに燃料ガンガン吹く速度も煤にはよろしくないみたいだけど
とはいえ、1.8Dは2.2や1.5に比べて煤詰まりは少なそうではある
3年2ヶ月で58000キロ走ってもDPF再生間隔が300キロ近くあるから、たまにモニターする程度で安心して走ってるわ XDは10万キロぐらい走れば燃料代の安さで20Sとの価格差は埋められそうだけど、もしもその頃にエンジンバラしを伴う煤掃除とか必要になったら、、と思うと尻込みしてしまう。 >>294
参考にはならないかもだが、マツダ3に乗り換える前までデミオの1.5XDに乗ってた。
年間3万kmで7年21万キロ走ったが、エンジン自体はノートラブルで乗れたなぁ
オルタネーターの軸が折れたのと、サイドミラー開閉不良、雨降りには運転席の窓がオートで閉まらなくなるくらいが発生した不具合だった
ただ、ちょい乗りはしてないので、その場合はわからん！ >>292
ありがとうございます。
基本、法定速度なので大丈夫だと思います。
>>293
ありがとうございます。
実は中古狙いです… >>295
エンジン大丈夫だったとのことですが、タービンや処理装置等の補器類は20万走っても大丈夫でしたか？ >>287
ま、そこは好みでありなにをメリットとするかだからな。
車高は慣れだぞ >>296
何キロものかわからんけど
DPF交換と最悪エンジンオーバーホール代も見とけばいい >>296
少なくとも認定中古、できればプレミアム付きで数年保証付きがいい ファブリックシートとレザーシートで迷ってます
どっちがおすすめですか？？ 見た目以外は、ファブリックシートがすべてにおいて勝る。
しかし、革シートには『安い車なのにいい車に乗ってる』って満足感はある。 >>301
静電気対策で車買う時は必ずレザーを選択してるよ >>301
値段が5~6万しか変わらんから皮でいいかも
私は子供や犬乗せるんでファブリックに専用合皮カバー被せたけど 本物の革かどうかはさておき、バーガンディ選んだ身としては満足してるよ
305の通り価格に対して高級感の上がり幅が大きい
シート以外にも地味にドアトリムが合成皮革になるし ファブリックでシートカバーを被せる事にした。
シートカバーは届いたけど納車はまだ。 バーガンディ生地の耐久性はどうなんだろうな。
まだそれを検証出来る年数ではないと思うけど。 >>309
この車に使われているバーガンディ色のレザーや合皮の耐久性ってこと。 全裸で乗車する人はわからんが、少なくとも自分はレザーシートで極端な熱感や冷感を感じた事はないな マイルドハイブリッド追加したらｘってもういらなくない？ >>307
シートカバーはシートが汚れてからかけたらいいのに。
せっかくの良いシートを堪能しないまま手放すことになるよ。 >>314
2LでAWDにMTはXだけという矜持だけ… 白は無かったしレザーは蒸れるという先入観でファブリックにしたな
実際蒸れる？ 167WhのM-Hybridでなんでそんなに夢膨らませられるんだ MHVなんてただの飾りです 偉い人にはそれが分からんのですよ >>316
今そんな値段差あるのか
3年前は5~6万差だっと記憶してるが バーガンディーより白内装が好きだったから
FBに設定されればいーなーとか思ってたのに
まさか消滅するとは ディーゼルの方、オイル交換はやっぱりディーラーですか？
DL-1だったらディーラーじゃなくても大丈夫？ >>324
全く蒸れないと言い切って良いかは知らんが、気になった事はない >>324
オイルの仕様は繊細で、公的規格がSKYACTIV-D用オイルに求められる要件全てを網羅していなくても不思議はない。 >>315
いきなりシートカバーを掛けたりはしないですよ。
ただレッド、ブラックのシートが良かったので頃合いを見て作業します。 この車はエアコンが寒いくらい効くし、蒸れるとかないな。熱くて座れないとかはどうなんだろ。青空駐車の人は熱いのかな?その辺で苦労した記憶がない。 間違えた、レッド・ブラック以外のシートが良かったので 皮ソファセットが13万円って思えばそんなに高いわけでもないけど、ほとんど1人でしか乗らないのに5人がけのソファセット買うのもなーと思ってファブリックにした >>321
確かにそのくらいの差だった
数万で革シートになるならLパケにすれば良かったと数日だけ後悔した思い出がw ファブリックシートって汚れが取りにくい印象だったけど
粉を溢したときに割りときれいに取れることに気づいた >>301
動物飼ってるならレザー一択。
家の場合、猫飼ってるんでファブリックだと毛だらけで掃除しにくい。前車で懲りたんでfbのレザーにした。 CX-5でナッパレザーにしてたけど、劣化が目立つのと真夏は熱々、真冬はキンキンになるのが嫌だったんでファブリックにしたは。 15万くらい高くなってもいいからシートベンチレーション欲しかった >>333
回答ありがとうございます。
動物は飼ってないですね
めっちゃ悩んでます🥲 個人的にはファブリックかレザーかという選択肢より
電動か手動かもっと拘ればよかったと後悔してる
万年腰痛持ちなので微妙な調整ができる電動シートにすればよかった
手動のリクライニングだとここの段ここの段の間したいのに
っていうのがよくある >>301
埃が立ちにくいのは大きなメリットだと思ってレザーを選んだ。
俺も子供も鼻炎持ちだから尚更。 >>297
タービンやDPFは問題無かったよ
本当に乗り方によるんだと思う 蒸れが嫌いだからファブリックにしようと思ってたけど、デモカーのポリメタバーガンディにやられてしまいその組み合わせにした >>341
正解！！
窓越しに車内の赤レザー見えると車乗る前からテンション上がる
ムレなんてファブリックでも大して変わらん 15Sなら遅いんじゃね、と思ったらそれどころではなかった
0-100
アクアZ 8.7秒
15S 11.7秒
X 9.7秒 そりゃ0発進はストロングHVやEVの得意領域なんだから当たり前でしょ。 当たり前なのにあたまごなしにんなわけねーだろとか宣った無能がいるらしいんですよ シェルケースどうやって持ち運びしてる？
家鍵とか一緒くたにしてまとめるキーケース買おうと思ったけど輪っかはめるスペースもなくね >>345
これ唯一のデメリットといってもイイかも
常に視界に入り肌に触れる部分は質が高い方が満足度も高くなるね >>334 みんなこれ気にならんの？寒いのはシートヒーターでまだなんとかなるが、真ベンチレーションついてないから真夏は座れないくらいアチアチなるのがちょときびしい。 >>354
そんなに熱いか？
俺は普通に座れるけどな 直射日光で熱くなるのはベンチレーションついててもどうにもならんだろ 革シートで蒸れた経験はない。エアコンで快適。
布・中古3年、布・新車9年、革・新車19年、今のmazda3・革2年。
革シートのほうが掃除が楽で、年月がたっても清潔に感じる。
直前の車は革シートで19年乗った。
10年くらいで表面にヒビは入ったが、汚い感じはしなかった。 代車でマツダ3乗ってたけど、すごいいい車だった。
アクセル踏んだときに加速が弱い（ガソリン車）のと、ドアを閉めたときの音がｶﾞﾁｬﾝ!みたいにちゃちいのが気になったが。
次のFMC前後で買いたい。マツダがトヨタに吸収されてなければな。 >>360
ドア閉め音は軽バンかと思うくらいチープだよな。内装の質感いいんだからここケチんなよとは思う。 ドア閉め音、ファストバックとセダンで違うと聞いたが、実際どうなんだろう FBだけど前席は代々のマツダらしくﾊﾞﾑｯって感じ
後席はまあトヨタのヴィッツとか安物と同じ 20S乗ってるけど出足は確かに遅い
BL20Sからの乗り換えで同じエンジン（厳密には少々違うけど）だから乗り始め直後に感じた 前のドアの閉める音は高級感あるが、後部座席のドアの音は気に入らない 加速が弱いとか出足が遅いじゃなくて、アクセルちょっと踏んだらちょっと加速するような味付けだと思うけど。ちゃんと踏めばちゃんと加速する。
逆にちょっと踏んだだけでグンって加速する車の方が違和感あるし、微調整できなくて困る。 出足の遅さは全く気にならない。
ＭＴで引っ張り気味にいつも運転してるからかな。
ＡＴとＭＴを同じ感覚で比べること自体がナンセンスかもしれんが。 アクセルちょっと踏んでぐいっと前に出るのが好みならスロコン入れて設定変えば激変するよ
今どきの車は燃費重視になってるからどうしてもアクセルレスポンス犠牲になってる >>352
7.4秒で先代86と同等らしい
ttps://10max.net/archives/33858#toc13 12月に車検なんで寺で査定してもらったら245諭吉だった。
残価設定の残債は203諭吉。
今週、買取ショップに査定してもらって、週末に手放します。
X ハッチバック 4WD
走行距離は2万弱です
買ったと同時にコロナが広がったんで、あまり走れなかった…。 >>366
重くなってるのもあるかもね、BLは身のこなしも軽快だったもん 今日近所でセリカLB(ダルマ)を見かけた
大事にしてるようでなにより
サイドから見た時の低いフロントとキャビンからリアまでのカーブがなまめかしい
3を見た時の印象に近かった
そんだけ 1.5レンタカー素人レビューいい加減見飽きたわ
どいつもこいつも同じことしか言ってなくて
特に新しい情報ないのによく出すなって思うわ >>378
そんなしょうもないこと書き込むよりもよっぽど為になると思うがのぅ >>376
前期のレンタカーグレードなんか参考にならんわー >>377
オレと同じくセリカLBのイメージを感じる人が居て嬉しいです。
4ドアでテールが下がってても関係ない。
だけどLBはLBで、クーペをダルマと言った様な、、 何かきずいたらボンネットの塗装が何か所かはがれてる。
ディーラーで直すとしたらいくらぐらいかかるだろう？
直した人いる？ >>381
言い方変だったね
ダルマセリカのLBを見たです
ダルマセリカのクーペではありません >>381
この頃のクルマって色気のあるものがあっていいね >>382
関東マツダでは小さい傷用のQBpitとかいう料金体系があって1箇所2～3万って感じだね
目立たないとこなら自分でタッチペンとかで直す方法もあるけど >>382
飛び石と思われる傷はタッチペンで直したよ ソウルレッドで飛石傷をタッチペンとコンパウンドで頑張ったが色少し薄くて合わなかった
もうちょい濃いといいのになぁ >>384
しつこくてゴメン
ダルマはLBとの区別で付けたクーペの名称
友だちが乗ってたので、、
https://vabene-d.com/trivia/daruma-selica
以上、どうでも良い話でした。 20Gのmhv納車待ちです。
9月中旬契約で12月納車と言われて音沙汰なし、、
cx30はあるのにMAZDA3の試乗レポートはYouTubeにも上がってないし 20S
7月末契約で
昨日ようやく生産引き当て連絡来た 20Sの間違い
メーカー、ディラーのOP沢山付けたし9月契約なら来年納車か 海外仕様だと後席エアコンの吹き出し口あるんですけど日本仕様はありません。
嫌がらせですか？ 買っちゃった♪
20Sのツーリングセレクション
納車されるのは来年の3月ぐらいかなー >>397
2買った友人は、丁度去年の今頃に契約して年明け2月末に納車されてたけど
今も状況変わってないんかねぇ 3ヶ月～4ヶ月だと思うけどね～自分はちょうど4ヶ月で先日納車だった
とはいえトヨタがスマートキー1個しか付属しないとか出てたけどそれほどに半導体が無いなら伸びるかも 自分は１０月半ばにＸバーガンディ契約、納車予定は２月上旬って言われたわ
だいたい３から４ヶ月みたいだね 7月頭契約なのに未だなんの連絡なしどーなってんだくそが！20Sツーリングセレクション MT 吹き出しパーツはわざとつけてないだけでコスト的に削ったとこで大して違わないのに意味わからん。そもそも大事な足周りコストカットしてまでガワや内装に力を入れておいてチグハグ感満載。改善してほしい 一応フロントシート下にも後席用の吹き出し口あるしね 嫌やったらGOLFでも買ってもらって構わないんです 4WD乗ってるけど、コンソールボックスは浅いし、センタートンネルはかなり高い
他社がリアはモーターにするのも分かる
でも俺は今はガソリン車に乗りたい >>406
お前みたいな建設的な話しできない人には聞いてません。さよなら ここに書いてもまったく建設的ではないしGOLF買うのが最も建設的な意見だと思いますね >>409
だよな
ここで吠えるよりTwitterで1万人くらい同士募ってメーカーに直接掛け合った方がよっぽど前向きだ 代車でセダン借りたけどリアドアの形状ヤバいな
胸に2回ぶつけたわ 個々人で妥協範囲や満足度のレベルが異なるからね、GOLFにすれば解決とかいう話じゃないのよ 自分が座るわけでもない、たいして冷えるわけでもない後席吹出口の有無にそこまでの満足度の違いがあるのかね。
一方でCX-30を選ぶわけでも無いという。 Cセグのデザイン重視の車なんだから後部座席の快適性を評価すること事態間違ってる リア吹き出し口、AWDと2WDをラインナップしてる国だけついてないのはコストダウンっていうより、2WDについててAWDにないっていう差別化を避けたかったたげじゃないかと思う
子供2人乗せる身としてはついてて欲しかったけどね 某有名パーツ屋さんでオーストラリア仕様のリアベンチレーター扱ってるから買って自分で付ければ？
コンソール周り全バラシしないとダメだろうけど 後席用についてれば便利なんかもしれないけど、マツダ3くらいの室内だったら大して変わらない気がする
後席だけ温度変えたいとかなのかな 国内仕様の空調ダウングレードはBM型の頃もあって、吹き出し口の風量調整ダイヤルが省かれてたな。
cx-5と8でも見られた。
家族乗せる人はアテンザ買えってことだ 開発して付けろって言ってるんじゃなくて元々付いてる仕様あるのになんで日本仕様には付けないのかってことが知りたいだけで必要とか必要じゃないとか全バラして自分で付けろとかそんなこと聞いてない。 余計な詮索しないでくれ求めてないから >>421
ここで聞くよりDで意見出した方がいいのでは？ そんなこと知ってなんになるんだ？
理由がわかった所で「へーそうなんだ」で済むのか？ ここで～な理由ですって書かれてはい納得しましたってなるんか？
嘘か本当かわからんのに 理由を知ってそれをネタにアンチ活動に勤しみたいだけか なんか最近一万キロ超えて乗り心地マイルドになって脚がなじんできたなと思ってたら単に空気圧下がってただけだった
前後210だったんだがあれはしっとりで良かった
指定まで戻したらドタバタに戻った笑 Cピラー太過ぎて斜め後方ほとんど見えないのがちょっと残念 そこまで視界にこだわるなら他に選びようがあるだろう。
フォークリフトがお勧め。 GOLFの次はフォークリフトですか
多彩なライバルですね 深い理解があれば後席エアコン吹き出し口ガーって大騒ぎすることになるんですね
大変だ
それなら浅い理解で結構だ 所有した身分からしたら200〜300万円台でこれだけ出来が良かったら満足だ、特段不満も無いし後方視界に困った事もない。 何でもかんでも一つの物に求める人が増えた結果SUVブーム 重箱の隅をつついてイメージダウンさせようとしてるやつこそ巣にお帰り 妥協するポイントは予め納得して契約、購入してるから不満なんてないな >>444
ルームミラーも後部座席に乗員が居たら死角がどうのこうの言う話じゃない。
この話は無いものねだりしてmazda3をディスりたい奴が始めたのよ。
そいつが元凶。 >>446
地元にタイヤに被るか被らないかくらのポリメタファストバックがいるけどやっぱり低いと格好良いよ
俺も今月納車予定！ おれもダウンサスで車高落としてるけどやっぱり2、3センチ落ちるだけでも印象変わるね。カッコいい 俺は3年間は純正車高を楽しんでから初回車検で車高調導入してる デジタルルームミラーって写り方に癖がないですか？
純正だったけどノートのデジタルルームミラー車に試乗したけど
実際の距離よりも少し遠く見えるので車線変更し難かったです
因みに何処のを使ってますか？ フェンダーとタイヤの隙間が、タイヤ前側～タイヤ上側～タイヤ後側で一定の幅になるくらいの落ち幅がすき
MAZDA3だとフロント5～10mm、リア20～25mmくらい？ 下手に弄らずにシグネチャースタイルで車高落としてツラ出すだけで見違える程かっこよくなる
ある意味お手軽な車かもね オジサンですが エアロでの低さよりも 20mm程のローダウンの方が格好良いと思う
金額的にも安価だし >>446
車高よりMAZDA3はナンバーの位置が気になるわ
これどうにかならんもんかなあ？ AWD設定ない国には後部エアコン設定あるだけだよ笑
スペースの問題。 >>456
同じく。ノーマルだとリア高過ぎなので、リアだけオートエグゼのダウンサス入れてる。
フロントも数ミリ下げたいが、それだけのために車高調入れるのはコスパ悪すぎて妥協。
4万キロ弱走ったらフロント下がって(ヘタって？)丁度良くなってきた笑 >>460
「マツダ3 ナンバー移設」で検索してみればいっぱい出てくる
つべにも作業動画上がってる 少し下げたらかっこいいのは間違いないけど擦ったら後悔するのわかってるから純正でいいや… 尻のデザイン的にもコーギーが伏せてるみたいでかわいい ヒアリ1万匹のネットニュース見た。
マツダ3の納車に影響はないよな？ ついに生産連絡きた
嬉しい
納車まであと２週間ぐらいかな カペラカーゴやらEUNS500買ったときなんかは頼んで25日後には納車だったがな 以前はこうだったって言ってるだけなのに、「時代は変わってるんですよお爺ちゃん」って、こんなこと書くの必要か？ >>471
この車にステーションワゴンがあったら、さぞかしスタイリッシュだったろうねえ。 >>474
「がな」をつけることで現状との比較の要素が強調されていることを読み取れない文盲発見。 >>477
この文盲は文字が書けるのですね！
大発見だ！ >>475
MTのマツダ3ワゴンがあったらFBじゃなくてそっちにしてたかもしれんなとは思う >>454
お礼が遅れました！
情報ありがとうございます。 >>470
いつ注文のグレードは何ですか？
と、未だ連絡が無い納車待ちの身として気になります >>470
おめ、わしは来月生産の筈だが何時になるかなあ。
車庫証明とか印鑑証明とか用意せにゃ、それよりまずまだ支払いしてなかった。 >>482
契約は7月中旬で値上げ後の15Stouringです
MTなんでメーカーオプションはないです
>>483
頭金入れたのお盆過ぎてからなんですよね
早く入れた方がよかったのかな？
よくわかんないです >>484
7月中旬注文なんですね、私は9月頭なので年内には行けるかなと言う感じでしょうか。
営業さんから案内があったら振り込みしようかとは思ってます。 >>484
同じマイナーチェンジ後の9月注文です。
契約時は12月頃と言ってましたが、期待出来ませんね 地方の中古車屋の地元民にしか売らないスタンスうざすぎ X 2WD MT、8月12日注文で11月下旬生産確定ってつい先日連絡があった
同日に契約したMAZDA2は9月下旬生産で今週末納車、MAZDA3と2ヶ月も差がある。MAZDA3の方はフルオプションだから納期かかったんかな？同じ宇品工場のはずやけど XDと20Sで悩んでる、認定中古車予定
・年間走行距離は2万～3万キロ、10万キロは乗りたい
・東京在住だけど街乗りはほぼなし、休日の長距離ドライブが主
・高速よりも下道派(渋滞にハマる頻度は少なめ)
とりあえずXDかなと思ってたが純正オイルがマストみたいな話も見て、流通相場と燃料以外の維持費も込みで考えたら20Sもアリなのかなと考えてる
オイル交換くらいでイチイチDに入庫するのも面倒な気がするし
XDと20Sのオーナーさんはそれぞれオイル交換とかどうしてる？
別の車種でXD乗ってたみたいな方でも聞きたい >>489
専用とDL-1のどちらがいいかはデラでも見解が分かれるみたいよ
前2.2dの車に乗ってた時は純正以外保証対象外と言われて純正入れてた >>489
認定中古車の新車保証期間内はサポート面からD入庫しておいたら？ GとDのコスト差は変動費か固定費かの違いなだけで検証しなければわからない程度の僅差。
ならばエンジンフィールの好みで決めれば良い。 >>491
ありがとう、公式見解も分かれてるってのはなかなか面倒だね
まあ純正入れるのが無難なのかな
>>492
それはごもっともなのでとりあえずメンテパックにはお世話になるつもり
ただ、距離走るゆえに自腹のオイル交換も必要そうだから、その分は手軽に済ませたいなと考えてた
Dの自腹オイル交換って結構かかるイメージで 1.5ってやっぱパワーなさすぎ？
安いから1.5でも良いかなーって思うんだが 20PTS 6月注文だけど未だに連絡なし
田舎の弱小ディーラー購入のせいか 3人以上乗るんならそもそもMazda3なんか選んでないはずだしな >>489
XDで年2万弱乗って、オイル交換はメンテパックでフィルター込み半年一回、合間にアマゾンで純正オイル買って、オイルのみ上抜き交換って感じで乗ってる
今は道具も簡単に揃うし、回数増えるほど一回のコストも下がるから、そんだけ距離乗るならDでもGでも揃えちゃいなよ 値段だけ見るなら1.5でいいと思う
出せない額じゃないなら2.0の方が後々後悔しないと思う
>>497
流石に遅いね
6月下旬契約で先週納車されたで 前車RX-8魂Rで保育園児2人載せてたよ！小学生になるタイミングで今回MAZDA3納車待ちだわ。旅行やスキー行く時はアルファードレンタルするからオールインワンな車より好きなの乗った方がいい！ ほぼ休日のみで年2～3万kmって事は、平均で考えても150km/日以上、実際は稼働しない日もあるだろうし、１日あたりの走行距離はその倍以上って感じか
20Sオーナーとしては、それならコスト面等はさておき、XDの方が良いかなと思う
実際に長距離走行で比較した訳ではなく、自分が数百km走った時を思い返したら、不満こそ無かったが頻繁にあったらキツイと感じたというのが根拠だが >>493
それもごもっともだ、それならXDが魅力的かな
>>495
耳寄り情報をありがとう
それならDで交換する負担も少し減るかな
>>501
DIYかあ、20Lの保管と廃油処理が面倒くさそうだけど確かに回数考えたらそれもアリだね
今はABのメンテ会員で工賃無料で変えてるからDIYは考えたこともなかった
>>504
出かけたらだいたい1日300～400キロくらいかな
20S的ユーザー的にはそれならXDおすすめって感じかなるほど
皆さんありがとう、気持ちはXDに傾いたかな
まあ中古車前提だから弾の問題もあるし、じっくり検討してみます >>505
XD買うならソフトウェアアップデートしてあるか確認して。
これは絶対お勧めだけど5万円掛かるので、アップデート済みを選ぼう。 >>506
初期型でも2020年の年次改良後と同じ走りにアップデートされるみたいなやつだよね
先日とりあえず見積もりだけもらった時は知らなくて聞けなかったから、今度聞いてみるわ
ちなみにどれくらい変わる？
5万円ってまあまあするけど投資に対する満足感は十二分に得られた感じかな 社外データ書き換えだと保証効かないけどメーカー保証効いて有償でも過去車にアプデしてくれるのは親切だと思う MAZDA3を買う理由は、このクラスで無二のディーゼルエンジン
満タンで1000キロ！ マツダ3で始めてのタイヤ交換するんだけど
自分でやってる人達いますか？
ジャッキアップはサイドの真ん中ら辺のところ上げれば前後両方上がるんですか？ 2.0Xはおすすめですか？
スマートエディションなら結構安いですね なんにせよ試乗して決めたほういいと思うけどね、GとDって全然フィーリング違うし >>507
自分の感じた初期型XDからの改善内容
・発進時のアクセルワークにコツが必要
・高速での加速が物足りない
回転数上げないで街中でスイスイ流せるのと、高速で○60キロくらいの巡航問題無し。
ブースト掛けない乗り方すれば20km/Lくらいの燃費は行く。 いくら高速でも制限速度＋20までかな
自分だけじゃなく他人を巻き込む可能性大なんだからさ >>513
とりあえず現行XDの試乗車は乗るつもり
現行20SはMHVになってるから純ガソリンの中古20Sとは別物と考えた方が良いよね
>>514-515
ありがとう
発進時のアクセルワークにコツが必要ってのが改善されてるのは大きそうだね
高速の巡航速度についてはノーコメントで、そのスピードで安定して走れる車ってことはプラスに受け取っておくw XDはオートエグゼのスポーツスタビライザーとロアアームバー付けるだけで高速の安定感がグッと増します。 >>511
ようわからへんねんけど
横で上げるポイントっていうか
ポイントじゃなくてエリアなのか
あげるのはいいけどどこにウマかけるの >>521
この画像見て理解できないなら工賃出してプロに頼んだ方が安全だよ ポイントじゃないからすぐ横にかけたらいいんだろ
さっきツイッターで変なところにウマかけてる画像みたから混乱した
あれ絶対駄目だろ >>512
操作した通りのアクセルワーク、滑らかな加速がきもちいい。
気持ちいいんだよね～、むちゃ早いわけでもないけど。
この車は緩いカーブのワインディングがいっちゃんたのしい。
ドライブ好きなら俺はオススメするねー >>526ありがとうございます
2.0sとxで検討中です。 RECHARGEさんの動画見て第7世代以降は社外の電装品装着はリスキーなんだと改めて気付かされたわ 前乗ってた車は自分で内張りとか剥がしてナビだのスピーカーだのドラレコだのつけてたけどMAZDA3は自分でやる気しないわ 動画やコメ欄のやり取りみる限りコネクテッド対応のMAZDA車っぽいけど詳細は分からんなぁ。
社外品付けて調子悪くなってもDにクレーム出すのはNGだぞっていう啓蒙にはなっただろうな あのチャンネルは要点だけ切り抜いた動画ないかなと思ってしまう 編集して要点切り抜くのがめんどくさいからダラダラした動画にしてるわけだしな ディーゼルに乗ってアクセルをソ～っと踏むやつは乗るな！
すぐ近くのスーパーに行くためにディーゼル買うな！
スイスポ見かけたら絶対に前に行かせない奴はディーゼル買え
休みになると最低でも300キロ以上のドライブをする奴はディーゼルを買え
1000キロ走れるこんな凄いエンジンは他にない！MAZDAにクレームをつけるな！ 22XDのアクセラではDSCで煤除去した例があるみたいだからMAZDA3もどうなのかねぇ >>535
なぜアクセルをそっと踏むのがダメなの？ ひでぽんの動画みるかぎりだと4速までは2000RPM以下キープで意識的にアクセル抜いてATのギアが早めに上がって行くように走るのがいいみたい
1.8Dだとちょっと周りの流れに乗るには厳しいけど >>534
まだ聞かないな～
うちのはもうすぐ6万キロだけど、燃費落ちも誤差に埋もれてわからん程度だし、DPF再生間隔も250～350キロで下がってないよ
>>537
気持ちいい加速感が味わえないから？
すす対策にはそ～っと踏む方が良いみたいだけど
俺は気持ち良く加速してるけどな 昔のキャブ車で言うかぶらせるアクセルワークがダメと 燃調マップでパワーモードの領域に入れるような運転すると煤の発生が増えちゃうみたいよ
ガバっと急にアクセル開けたり高回転まで引っ張る乗り方
とは言えあんまり気にして走っても気持ち良くないしほどほどが1番 フロントガラスがかなり曇るのはMAZDA3の欠陥？単なるハズレ個体にあたったのか。 >>543
気密性が高い証拠だよ
車降りる時に全ドア開けて数十秒換気して車内温度と車外温度の差を無くせば曇りにくくなるよ >>543
デフロスターにして、外気にしたり内循環にしたり色々試してるけど、曇りが取れないときはほんとに取れない 3年経たない内にバッテリーだめなっちゃったわ
純正バッテリーって高いのね 20s BTE契約してきた。おめ色。広島に近いから？かわからんけど一月中に納車いけるそうで思ってたより早かった >>548
自分で言うなw
おめでとう！良い色買ったな！
BTE格好いいよねえ。 >>546
純正買う必要もないけどな。
三分の一くらいで買える >>549
さんきゅー！数年前にジェットブラックに黒ホイールの漆黒3を見かけて一目惚れして以来、マツダ3を見かける度に目で追いかけてしまってたからようやくなんか呪縛から解放された気分だわw
納車前から洗車が楽しみな車は初めてだ >>550
そうだな
パナソニック カオスあたりをネットで買う Q-85の18kgが自分じゃ持ち上がらん。リセット操作も面倒だ。
業者の工賃はそれほど安くないしやたらに車を触らせたくもない。
→ディーラーでいいやってなった。 >>419
i-stopってバッテリーの交換のせいで元が取れないのもそうだけど
充電するために余分なエネルギー使ってるんだとしたらエコでもないなって
思うけどエンジン音止まって静かになるのが好きで実は積極的に使ってる アイストは赤信号になったばかりのタイミングで停止する時くらいにしか使ってないな 20S乗ってる人燃費どうですか?
ちなみに俺は11.3なんだが… 改良後のマイルドハイブリッドならアイスト復帰でもセル回らないからアリだね、どうしてもセル回るのが許せない。 >>559
だいたいそんなもんじゃないか？
乗る距離や街中か郊外かでバラツキが出るから11～13の間くらいだわ
最高は下りが多めの片道40km通勤した時の15.6 最高22.2
給油して高速に入って200km走って
高速降りてすぐ給油したとき >>559
通勤が郊外への片道60km（半分高速）だと17～18ぐらい（満タン法）
20S 6MT ワインディング⇨自動車専用道⇨街中で12弱
3ナンバーだったらこんなもんだろうって印象 ちょっと相談
おとといディーラーに車を預けて、ドラレコ取り外しを頼んだ（新しい車に取り付けるため）んだけど、昨日の夜に整備士が整備士宅に車を持っていって作業したらしいんだけどそんなことある？
そんな無理な日程ではなかったと思うんだけど…。
たまたまアプリで車の現在位置を見たら隣町にあることになってて、営業に問い合わせたら作業が終わらなかったので自宅に持って帰って作業したとのこと、と回答。
そんなことあるか？と思ったけど、頼んだのはドラレコ取り外しだけで試走は必要もなさげだし、まったく意味がわからず…。しかも往復で50キロくらい走ったぽいな。 見ず知らずの他人が愛車乗り回すなんて悪夢だわ
脇から垂れ出てる草とか一切気にせずに遠慮なく寄せてガンガン擦っていきそう
ドアノブ周辺の爪傷とか一切気にせず真っ直ぐ指伸ばしていきそう
サイドシルとか遠慮なく蹴って出てそう 間違いなく足にしたよな…。
今後の付き合いもあるし、営業の話も信じがたいが地方でディーラーの選択肢がないから深く詮索しないことにしようかと思ってる。
せめてきれいな格好で乗っていてほしいが…。
車はこのあと買取業者に出すから、念のためディーラーから受け取るときにちゃんと確認しないとなぁとは思ってるよ。 >>566
通勤片道60kmだと(半分高速)だと1時間以上かかりますよね？同じような距離で実家に帰ろうか迷っていて。 客の車乗って万が一なにかあったらその営業はどうするつもりなんだろうか スバルが客の車で事故起こした映像つべに上がってたよね
怖い怖い >>578
なにげに昨日アプリ見たときに燃料残量増えてんだよね。そのときは気のせいか動かして変わったかしたのかなぁくらいに思ってたけど、前もって入れてた気がする。マジだとしたら用意周到すぎるw ちょっとお聞きしたいのですが、
この車のオーナーさんて洗車機使ってますか？
赤色検討してるのですがまずいでしょうか
冬手洗いは寒いですよねやっぱり >>576
車検の時は社員が車に乗って提携してる整備工場に持っていくってこともあるし、客の車乗るのは別に普通の事やで >>580
keeperコーティングして最初はジェット水流で洗ってたけど2年目くらいから洗車機入れてます >>582
ありがとうございます
色は何色ですか？ >>580
ガラスコーティングして、1ヶ月後から洗車機入れてる。
昨年12月納車でもう15回は入れてるはずだが、なんら気になるところはない。
https://i.imgur.com/R9pD1i1.jpg >>580
白乗ってるけど基本洗車機任せだわ
ピアノブラック部分のうっすらとした線傷に目をつぶれるかどうかじゃないかな マシーングレー、購入後洗車機でしか洗ったことが無いという >>587
そうだよ
車なんて道具なんだから走らすだけで傷つくものだし、小傷なんて気にしない Xスマートエディションパドルシフトないんだね。
お手頃価格でSkyXエンジンのレスポンスの良さを堪能しようと思ったけど甘かった >>588
気にならないような小傷さえ付かないよ
ま、、比較的新しい洗車機だけども >>585
ピアノブラックのピラー部分はどうやっても小傷付きますしね
お値段的に足車だし個人的には小傷気にしてたら楽しく乗れないし >>484ですが納車は12月上旬になりそうとのことでした
MAZDA3とCX-30は6月末の受注停止や9月のマイナーチェンジなんかで他より納期が延びちゃってるそうです ピラーとシフトパネルにプロテクションフィルム貼ると傷の心配なくなるよ
施工費は3〜5万位 >>595
ポジションランプがオレンジ豆球なのが1.5S 洗車機かけるならクリスタルキーパーも要らんくない？ 球だけLEDに替えても15Sだってバレバレだからな >>568
客の車で帰ったんだよ、昔はよくあったけど今時珍しいな。
気持ち悪いディーラーだな わずか数ミクロンのガラスコーティングで洗車機キズを防げるとは思えない キレイに保ちたいなら 純水を使った洗車機、洗車場を探したほうがいい オレンジ色の豆球スモールは結構カッコいい
俺なら敢えてLEDに替えないで乗りたい
もしXスマートエディションにMTがあったら買い替えたいぐらいだ 初年度20s→X burgundy 8月末契約でついに納車。出足の加速がスムーズで良いですね～。サンルーフも開放感あってgood！ ソウルレッド乗ってる人は車庫ありor短期乗り換え人？
一番かっこいいけどうちは青空駐車だから色褪せが億劫で決断できない。 >>607
日頃、通勤等メインで使うなら、20sでATにしておくほうが良いと思う。 >>546
おめ色
サンルーフは素直にうらやましい ATなんてこの先いつでもどこでも買えるんだからMTにしておくべし まあEVになったら血反吐吐くくらいATに乗るんだからな
MAZDA3に乗るんだったらMTだろ >>610
うちはカーポート有
10年は乗るつもり
以前の赤ほどは色褪せしないんじゃないのかね
実際経年してみんとわからんけど、WAXとか塗るの好きだから
夏場はUVカット効果あるの気休めかもしれんがやってる
安い買い物ではないんだし青空だろうが好きな色にしたほうが後悔ないと思うよ～
ソウルレッド最高ですぞ 92年式のユーノスプレッソ、パッションローズマイカを青空駐車保管で10年過ぎた辺りから屋根の色褪せが目立って来た。
流石に30年の時間差が有るし、ソウルレッドは結構な追加費用を取られる特別塗装なんだから、10年そこらで褪せることは無いんじゃないか？
同時期のユーノス500はハイレフコート塗装の耐久性を謳ってたけど、実際どうだったのか興味ある。 >>610
CCゴールドやKeeperでUV対策してれば色褪せ心配なし！ 先代とかのレッドが明らかに色あせしてるし変わらんでしょ 黒とかは塗装として持ちはどうなのかな？
メタリックとソリッドどっちが持つかな？
やっぱりメタリック？
色褪せとかするのかな？ きれいに手入れして長く乗るなら、色あせたらあせたでそれも味わいになるけどな
新車時のピカピカにこだわるならきゅうきには3年で乗り換えるとかないかなとも思う >>617
キーパーってやると色褪せちがうんかい？ >>616
EN500 は本当に10年色褪せぬ価値はあったな
ただV6エンジンが重くてエンジンマウントを2回交換した 自分で手洗いする
簡易コーティング剤を塗る
仕上げクロスで磨き上げる
車の周りをぐるぐる回って眺め倒す
Mazda3に乗って初めて知った至福のひととき Keepコーティングをする
洗車機で洗車する
仕上げクロスで磨き上げる
車の周りをぐるぐる回って眺め倒す
Mazda3に乗って初めて知った至福のひととき 22年モデルのマイルドハイブリッド前、
ドライバーの電動シートがなんか微妙に仕様が変わってるな。 MAZDAって塗装薄いよな
まーたちっさな飛び石傷できやがって全然深くないのに白くなってんの・・・
1年でまだ1万も走ってないし、高速そんなに乗らない
車間も結構あけぎみでやれることはやってんだけど洗車の度にガッカリするよ まぁ、爪楊枝タッチアップで目立たなくさせればOKとしようぜ 塗装色次第ではタッチアップに色無かったりするって聞いたことある
確か赤だったかな？追加費用取られる色は無いかも 嫁が擦って今板金じゃなく再塗装出してるがマシングレーで1箇所8万くらいだったわ この前試乗車落ちのマシグレの中古車見て来たが
タッチアップの色が全然合ってなくて心配になったわ マシーングレーはちょっとした再塗装でも完璧に直すと8万コースだよね。赤も同じかな
以前マツダQBpitで安く直せないか相談したけど
塗装する範囲を狭くするから、よくよく見ると再塗装したことが分かるかも、とのこと 確かに前車のアクセラマシグレはタッチアップの色が黒すぎて、塗ったのが結構目立ったな
今は3ポリメタにしてまだタッチアップ塗る機会はないけど、色合ってくれればいいな >>634
Mazda3もマシングレーのタッチアップはやっぱ黒っぽいです
まあ特殊な色なんで仕方ないかと とりあえず生産決定カキコ
契約日(契約書上の日付) 7/31
生産日 11/14の週
納車日 12月頭
FB 20S BTE MT
もったいないので地図更新販売までナビカード無し 20S PTS MT
7月中旬契約
未だ連絡がうんともすんともないんだが、なんで後から契約したやつが先に納車されてんだ？ 生産地から遠いと船で運んだりするからタイミングによっちゃ時間かかるよ 家帰る時どうしても砂利道走らないと行けないから飛び石だらけ 販売店毎に新車割当て台数決まってるみたいだから契約時期によっては先に納車される人もいるでしょうね 自分が購入した３年前は、７月末契約で９月末登録、１０月頭の納車だったかな。
台風被害だなんだで少し遅れたけど、今に比べればだいぶマシだったんだな。 グレード違えば装備も違うしね
以前はBOSEの有り無しで納期違うとかもあったし なんか、ラーメン屋さんとかで料理の提供の順番が前後することがありますって貼紙思い出した。 FBかSEDANか
BOSEか純正か
MTかATか
工場近いか遠いか
遅れる要因は色々あるからなー
ディーラーに聞いてみると実は既に生産してたとかあるんじゃない？
電話はタダだし聞くだけ聞いてみればいいと思う シグネチャーのリアルーフのやつだけ欲しいけどフロントとセットしかダメだと思って諦めてたらディーラーによってはリアルーフだけ単品で買えるんだな。もしかしたら直営ディーラーでは断られるんかな？一応空力のバランスの問題でダメってことらしいから。 リヤだけ付けてもらったよ
高速でも何の問題もない
ただ俺と同じようにリヤだけ付けてる人を街で見かけたことがない 部品単体で取り寄せることは可能だよ
新車購入時の架装センターでのバラでの取り付けは断られる
新車購入時でも架装センター経由しないでディーラーでの取り付けなら融通利かせてくれるところもあるだろう フロントはautoexeでリアはシグネチャーにしようと思ってたけど架装センターではリアのみは付けられない
一度納車してからリアのみならつけられると言われたけどコーディングは架装センターで行うからリアはコーティングされないって言われて仕方なく諦めた なるほどー、車高気にしながら走るのもあれなのでフロントはいらないけどリアのルーフのやつだけでもと思ってたから良かった。けど651のようにコーティング問題があるからどうしようか悩んでる。MG5を半額にしてくれたからそれ外してキーパーとかにするのもなんかもったいないしなぁ。
いっそのこと普通にシグネチャー組もうかなぁ...
納車までのこの色々悩んでる期間が気持ちいい ルーフスポイラーだけの取付は特になにも言われなかったな
前後エクゼにサイドとルーフがシグネチャーにしたから、サイドだけ架装センターで取付された状態で店に来るんかなw 前車のスタッドレス(205/55r16)が余ってるんだが、外径-19mmだとタイヤハウスの隙間が気になるかな
雪道走るとしても幹線道路くらいだから車高0.95cmダウンは良いんだが そこまで違うとGVC+とかきちんと動作しなくなるんでは？
知らんけど 俺はノーマル派だ
世界を制したデザインとメーカーが調整した
ベストの海苔味をピュアに楽しむのだ ドラレコ壊れたからスマートフォンで急場をしのごうかと思ったけど、いい感じに置くのは難しいね。
助手席に人がいなければサンバイザーからぶら下げるのがいいのかな。 なんでそんなに始終撮ってなきゃいけないのかわからんけど、胸ポケットに入れてカメラ部分をのぞかせておけばいいんじゃね
それか頭にくくりつけておくとか ＞ なんでそんなに始終撮ってなきゃいけないのかわからんけど
お前はドラレコ映像が必要になる状況に遭遇する時にタイミング良く撮影開始できるんかｗｗ ディーゼル＋マニュアル出ないかなあ
今の時代、最強の車になるのに >>659
確かに電子制御まわりを考えると履ければ良いってもんでもないしな
見た目も微妙になりそうだしやめておくわ ドラレコ付けて10年近く経つがけとその映像が必要になったことは一度もないな
勿論これからも撮影し続けるが >>668
ドライブ行ったあとたまに見返して無いの？会話が恥ずかしいが。 いろんな人を乗せるので音声は録音しないことにしている >>673
バレたら色々とややこしいですね
わかりますわかります >>666
今後は出ないと思う
ディーゼルのマニュアルは煤が増えることも分かってるので ATはシフトチェンジのタイミングを制御できるのでエンジン状態に合わせて適切な回転数を車両がある程度選択できるが、MTはそれが出来ない。 ドライバーが適切に選択すりゃいいだけやん
それができないドライバーは諦めろとしか >>680
1.5Dで散々それが証明されちゃったしな… 先週から車検と修理で乗っていますがいい車ですね
BMアクセラからの乗り換えを本気で検討中
ただ…やたらピアノブラック部分が多いですね…
台車専用だからと思うけどセンターコンソール部分が傷だらけで少し萎え萎え
外部の洗車も気になる… ピアノブラックにこだわりがないならカバー付けるとよい 自車であればコーティング剤塗るとかすれば多少マシになるんじゃね？
台車とか扱い適当だし傷だらけでもしゃーない >>685
ピアノブラック部分のテクスチャいっぱい出てるから、あれ貼っとけな精神衛生上いいかもですね >>686
これ
コーティングとかめんどくさいしシート貼るのもダサいし
キズが増えたら部品交換と考えてるわ 納車前は気になっててカバー買ったけど、納車後は気にならなくなって、結局つけずにいる
たまにエアダスターで吹いてプレクサスで拭くぐらい 走行税 車検時にキロあたり20円取るからな
東京の奴はせいぜい20万だし
北海道の奴からは50～60万だろ
安いもんだ バイ岸田 >>682
MT車には1200rpm以上をキープしろってお手紙だしたみたい >>691
俺はゼロドロップ使ってるけど、ホントそのぐらいの手入れで十分だよな
何も考えずにもの置いたりゴシゴシ拭かなきゃ大丈夫なんじゃないかな マツダ好決算キター!!
この車買う時にマツダ株も800円で買ったが、ついに火を吹く時がきたわ。明日のザラ場が楽しみだ。 >>696
為替評価益で黒になってるだけ
営業利益は赤 >>693
去年まで乗ってたけどそんなお手紙来たことなかったわ BOSE無しのファストバック乗りですけど、スピーカー交換した人居ますか？
ポン付けできるキット注文したんだけど、取付は自分でやります。ドア内装は簡単に外せるものでしょうか？ >>700
スピーカーはやってないが内張りは結構固いよ
Bピラー側のいちばん角だけは上に引き上げるタイプだから注意
先人の情報をいろいろ調べてみて >>701
ありがとうございます。
スピーカー到着までにしっかり内装のバラし方の情報見ておきます。 >>700
けっこう力入れなきゃダメだから怖いけど、勇気出してバキバキっといくと大丈夫w
俺はBOSEなしからBOSE有りに乗り換えたけど、BOSEにめっちゃ満足してる。十分だわ。あれ以上求めてもどうせロードノイズ入るからなぁ。
BOSE全然要らないって言ってる人はiPhoneとかで聞いて判断してるんじゃないかなと思ってしまう。 >>703
どんなん聴いてますか？もしよければ、教えて下さい。 >>696
これは折り込み済みで、寄り天じゃないかなぁ 価値観は人それぞれだから、BOSEを否定はしないけど、車で聴くなら標準オーディオでじゅうぶんかな。
これまで買った車で、初めてスピーカーの交換を必要としなかった。
家ではオーディオにはそれなりにお金かけてるけど、車は運転を楽しむものだしね この車は運転が楽しいので
音楽かけることが少なくなった >>708
人それぞれだけど、俺からしたらそれこそが楽しいドライブだよね。
尚XDなのでガラガラ音は楽しめず音楽を聴いてますw 少なくともオプション代出してるんだから標準より上ってのは否定しないね
スピーカーグリルは羨ましいからデラに相談しようかなと
イコライザー弄れないのが嫌で標準にしたけど弄れたらBOSEにしてたかも
>>708同様気づけば無音で走ってることが多い
ちなMT 正直、聴き比べもせず、折角だからとBOSEにしたので標準との違いは知らんが、満足はしている
多分、私の耳では比べてもわからん アマゾンや楽天でアルミのスピーカーカバーだけ買って貼り付ければいい スピーカーの音にこだわり始めるとロードノイズ対策沼に嵌るのが怖いね >>711
+77ではダダ下がりとは言わんやろ。寄り天ではあったが。十分利益出たでしょ。 俺の耳だとどうせ違いなんてわからないから見た目重視でBOSEにした 比較せずにBOSE付けて1年後ぐらいに台車でノーマルのイコライザーいじってみたけど
BOSEの音のが俺は好みだった
俺が上手く設定できてない部分もあるんだろうけど、同じような音にするの至難の技じゃない？
そういうのふまえて簡単に変化つけられるのと低音重視なサウンド聴くことが多いならＢＯＳＥお薦め 一昔前に比べたら3を街中で見る確率高くなった気がする
売れてて嬉しいよ BOSEかどうかよりiPhoneかAndroidかの差がめちゃくちゃ大きい。BOSEであってもAndroid側のイコライザー触れるし。 イコライザーって、あの世の人との交信時の音質調整できるやつだっけ >>723
もう利確しちゃったから落ちても良いんだけど、1200~1300くらい行きそうな気はする。 どっかで、純正と坊主聴き比べ出来ないかな。
重いのも聴くんで、坊主だと出過ぎないか気になる。 契約7月中旬
11月末納車
20s mhvやっと連絡きたー。フロアマット買わなきゃ 9月中頃に契約して年末にくるか年開けるかみたいな話だったけど結局いつになるんだろ 購入検討してるときにディーラーにBOSE有無用意してもらって聴き比べてBOSEにした
どちらが優れてるかというより好み
軽快な音好きなら純正、丸くて厚くて低音よりなのが好きならBOSE 走ってると低音がかき消されるから、ちょっと強めくらいが良いよ 早出してウトウトしてたらガードレールにこすっちゃった
激萎え
今度から体調悪いときは休もう まだ乗って半年なのになぁ…
車乗って10年初めての事故が新車とか… ディーラーもどうせ板金屋に頼むはずなのでダイレクトに探した方が良いかもだけど
お世話になったことがないからどこがいいとか全くわからんなあ。
営業さんがいい人なら教えてくれるんだろうか。 居眠り運転して擦っただけで済むとか神様に平伏して感謝するレベルの幸運
サイドの鈑金は全面再塗装になるので20万円かかるが
人身事故で取り返しつかないよりは∞倍マシ せやな
もっとでかい不幸がふりかかる予定だったのがこの程度で済んだって思うようにしよう
ディーラー修理費はリアフェンダー交換、リアのドア修理、リアバンパー修理費と塗装で25万
知り合いのいわゆる町の車屋さんで頼んだらリアフェンダーも修理でいけるだろとのことで15万
後はガードレールを修理しろってもしも県から来たらおいくら万円になるか…
ガードレール代があまりにも高かったら車両保険だな 普段から安全には気をつけてるつもりだけど生理現象には勝てなかった…
釈迦に説法かもしれんがみんなも気をつけてくれ 僕のスカイアクティブXが認定中古車で290で売ってる。
残価設定ローンとの差額で33儲かったんだが、50も上乗せしてんのね…笑 中古車を買い取って販売するコストとリスクを考えたらそんなもんだろう >>740
慈善事業じゃないんだから
ナンボ上乗せしてるとかコメントしてる時点でアホの極み 自宅出てすぐの本当に何でもないちょっとした勾配登って一時停止するところで毎回iDM白つくの悔しい CX-60のマツコネの下の黒帯部分が半透明になって地図が見えるようになってるの地味に羨ましいんだがあれってアプデで対応してくれたりしないんかね？ >>746
アドバンス2という別のナビ
旧世代のcx-5や8が対応したのに、新世代のmazda3とcx-30は放置されてる 世界的に売り上げヤバいしビッグマイナーでテコ入れあるかな？ 本当かどうかはわからんがツイで流れてきたやつでは
もうSUVオンリーでいくとかなんとか
フラグシップの6とかもう希ないんか？ 8月5日契約で月末or12月頭に納車と連絡がきました。
テレビ視聴ですが、データシステム社「UTV414S」を買えばいいのでしょうが、Amazon 8720円と高額ですね！私の過去の車では安価だったのに 何か複雑な仕組みなんでしょうか…。 SUVオンリーで行くかどうかはわからんが6が売れないと思って諦めるのはわかるわ 今後、どのメーカーもSUVばっかりになってホットハッチが出てこなくなると思うと、俺のMAZDA3を大切に乗り続けないといけんな リア窓の後端のメッキモールって交換したらいくら位掛かるかな
取れないシミみたいなのができてしまったんだが 結構費用掛かるならいっそのことメッキモールラッピングしようかなと >>755
キャンセラー系はもしかすると制御系に影響出る可能性あるからDとよく相談したほうがええで そろそろ新20Sの試乗レポート記事とか出てこないかな。ディーラー試乗はしたけど評論家のを読みたい。 >>755
2022年次改良後のマツダ3ですが今のところ「UTV414S」で問題ないですね
テレビ見ながらでもナビの精度も問題ないです 仕組み上、GPSが受けられない所ではズレるしかないと思うけれども。
個人的にはCANに社外品付けるのは恐ろしい。 >>763
ありがとうございます。不具合の話も聞きますが、他に選択肢も無さそうですし買ってみます。 なんだろう、運転中にテレビ見るのやめてもらっていいですか キャンセルした状態だと首都高でいまのところ100%ナビが狂う
一般道にワープしてしまう
なので外してしまった OTTOCAST使うのもありかなあとも思ってるけど運転中にそこまで動画見ないしなあ
アレクサ仕込んでるからアレクサと遊んでるわ 他人乗せたことない奴にはわからんだろうが
走行中にテレビ見れないなんて有り得んからな 家族向けなら別置きのディスプレイ用意すりゃええやん 乗せた人間が皆、運転者との会話よりもテレビ視聴を求めるというのは
想像すると切ない話 スマホをCarPlayに繋いだら「おはようございます御主人様、本日は○月?日△曜日、天気は・・・・・」
と喋りだして初めて乗った同乗者が「？？？」
んで「アレクサ！ラジオ！」から「○○ラジオを再生します」
これでかなり話題が繋がるw 前の車ではナビ画面は常にテレビだったけどこの車になって音楽しか聞いてない
静粛性抜群だしイコライザで音が化ける
あんなクッキリ低温が鳴るなんて感動だよ 家でもテレビ見ないのに、他の人の車に乗ってもテレビなんて見たくないが 観たくもない大相撲とか観ながらドライブか
地獄だな まあ普通はyoutube垂れ流しなんだけどな、実際 納車からもうすぐ一年だけど、TVが載ってること全く意識してなかったな
TVと CDが1番いらないオプションだった
360°付けるために仕方なかったけど CD/DVDって何時まで付くんかね。
部品が沢山残ってるんか。 CD外して大クレーム→座席下にオプション追加
に追い込まれたトヨタさんを忘れるな >>781
せっかくだからとCDスロットにスマホホルダー嵌めてみたけどダメだね
シフトレバーをPに入れたらスマホと接触しちゃう
ペットボトルも取りにくい マツダ3でそろそろ初めての冬迎えるけど豪雪地帯だから傷だらけになるんだろうな…
タイヤハウスに溜まった氷が段差などの振動でガコッとよく落ちるけどその時に前回の車サイドステップ割ってしまったからな〜
あ〜嫌だ… TVやアイストのキャンセラーは不具合が出た場合のデメリットが大きすぎるから純正のままでいいわ
iPadをBluetooth接続してYouTube垂れ流しが最適解よ CX-60の件を観ているとこれから出る車の内部配線に気軽に社外の物を繋げるのは
どうなるか分からんように思うね。
iPhoneとかを脱獄して使うのと一緒。 >>782
CX-5はディーラーオプション化してるし外しちゃっていいんじゃないかな いらないオプション１位→フルセグ
いらないオプション２位→ＣＤ
いらないオプション３位→コーティング ５万でキーパーコーティングしたけどあんまり意味ない気がする… CDの部分にUSBとシガソケ仕込んでくれた方が嬉しい
肘置き2口1口は少ないわ ガラスコーティングは嗜好品であり、職人のいる専門のショップで大枚叩いた方が満足度高いだろうね 雨で汚れ原因の付着物流してくれるkeeperコーティングやってると楽だよ CDはあると助かるんだけどTVとセット販売なのが残念 >>794
けっこう流れた水垢あるけど…
３ヶ月ぐらいは良いんだけど ワイヤレス充電がセンターコンソールの中なのが残念
CX5とか8みたいな位置にして欲しいなぁ テレビは観たくないが、音楽のライブDVDは映像付きで流したいから、テレビキット付けたな。大して使ってないけど。 >>797
Qiはどの自動車メーカーのも使い物にならないよ
レクサスでも走行時の振動でちょっとズレただけで充電しない
スマホホルダーと一体式の社外品の方がいい 朝の出勤渋滞時 NHKニュース観るのでTVは必須 (基本聞くだけだよ) Qi充電はどんな車でも携帯が発熱して使い物にならないよな >>799
スマホホルダーは見た目がよろしく無いし、運転中スマホ触らないから付ける意味がない
市販のQiを分解して、ドリンクホルダー奥の小物置き裏に仕込んで使ってるけど、ずれないし今の所全く問題ないよ コーティングって洗車しなくてもいい魔法じゃないからな
たまに勘違いしてる人がいるけど洗車が楽になるくらいのもんだから
自分は今回初めてやったけど洗車が楽になって捗るわ >>805
ワックスが不要でさらに綺麗なのがコーティング ワックスをかけられる人を尊敬する。
ガサツな自分には出来ない作業だ、どうしても拭き残しが出来て大変な事になる。
もう15年はやってない。 洗車をしなくて良いようにコーティングするという発想自体が理解できんが、几帳面と無頓着の対極それぞれでコーティングをするしないの理由が違うというのはなかなか面白い コーティングで汚れが落ちやすくなる……と見せかけて、水道水中のミネラルという落ちにくい汚れはむしろ呼び込む性質も併せ持っている。
良い事ばかりではないが、ガラスコーティングを売ればミネラル落としも売れるから商材として優秀。 >>809
今は大抵ガラスの上にレジン層作るから水垢は付きにくいんじゃ？ コーティングって、洗車しなくていいのでは無く、ワックスかけなくていいってことなのでは？ コーティングの上からワックスすれば更にツヤツヤ クリア層が分厚くなったような感じ 洗車しなくていいコーティング有ればやりたいわ
コーティングすれば水洗いだけでOKっていう認識だから高圧洗浄機でブワーってやっとる 納車されたらキーパーでコーティングする予定。
洗車の時に汚れを落としやすくなるのであればよしです。
みんカラ眺めてたらリアワイパー外している人がそれなりに居るっぽいけど
水滴で後ろが見えないの怖く無いんかな、元々後方視界が悪いってのは別として。 後ろ見ない人たちなんだろう
冬場にドロドロの道とか走ったことないか、後ろ見ない人 セダンは元々リアワイパー無いから外すという選択肢は無かったが、無くても別にってのが普通なのかね
雪なんぞほとんど降らない地域だからそこはいいんだけど、やっぱり無いと小雨後とか水滴の跡が気になる FBだけどリアスポのせいか細かい水滴が大量についてなんも見えんよ 車買えるような年齢の奴が商品説明理解できないのかよ
適合車種:
マツダ
MAZDA3(2019-)
純正品番:BDNPV0350C
※グレード、年式によって適合しない場合がございます。
まぁコレしか書いてないから不安になるだろうが品番があるから調べやすいだろ いつ頃かの年次改良でアクセルペダル重くなったんだよね確か
自分のもそうしてほしいな Xにレギュラーガソリン入れてる人います？
ハイオクじゃなくても問題ないならレギュラーにしようかな
ディーラーでは
壊れる事はないですけど……って微妙な感じだった ずっとレギュラーですよ。ディーラー勤務でX乗ってる人もレギュラー入れてますよ。 レギュラー入れてるんですね
パワー落ちるとかは正直気にならないけど燃費悪くなるんだったら嫌だなって思いまして
多少悪くなるんですね
燃費悪くなってもハイオク入れるよりは年間安く済むならレギュラーにしたい 燃費ダウンして結果ハイオクとガソリン代大差ないのにパワーダウンとかX乗る意味あるんか？ 10キロ先の20円モヤシより100キロ先の17円モヤシを買いに行く様な人は一定数いるからな 同感
Xをハイオクで郊外メインだけど平均20km/lで満足してる お恥ずかしながらグレードもエンジンも何もかも全く知識がなく外装内装一目惚れして中古で買いました
それがXプロアクティブツーリングでした それはとてもレアケースのような気がするなｗ
せっかくX買ったのにケチケチすんな、と言いたいところだったが、そういう事情ならしょうがない
でも、やっぱりせっかくのXだし、ハイオクで頑張ってくれ それもうX売ってガソリン買い直した方が早いんじゃね レギュラーだとカラカラ音が大きい感じもするしね
自分もタンク2回分程レギュラーにしたが結局ハイオクに戻した この車ハンドルヒーターとシートヒーターは1500にはないんですか？ おまえさ
1.5に装備充実させちゃったらMAZDAが儲からないだろ
サンルーフが欲しいってだけで最上級グレードを買わせる作戦だしな >>828
ワン速の動画でレギュラー入れた時のレビューしてるから参考にするといいよ >>841
ありがとうございます参考にします
皆さんも貴重な意見ありがとうございました >>842
今出てるベストカーに自動車評論家の水野さんがハイオクについて語ってるよ
参考になると思う ハイオクは圧縮比の関係に由来してるって聞いた気がする。レギュラーガソリンで高圧縮比エンジンだとスパークプラグで着火する前に自己着火してしまって、結果的にノッキングを起こすとか。 そうならないように急場凌ぎでレギュラー用MAP(制御モード)に切り替わるからエンジンにはあまり良くないんだよね Xで50㌔の距離を淡々と100km/hでクルーズかけて走ったらリッター20㌔いったけど、回転数2500近く回っちゃうのによく燃費伸びるな
郊外ドライブも20近く走るしハイオクだけど燃費には満足度高め
ちなAWD MT 冷静に見てMAZDA3セダンは貧相にも見えないし威張りも無いギリギリのラインだしで社用車にしました
今どきクラウンも変になったしカムリも横幅がデカくて新橋駅の立駐に入らないしで かなり暗めの赤に見える
前の色の方が好みだけど実車で見んことにはだなー アストンマーチンみたいな深緑色あったら良いと思うんだけどな 新しい赤 昔乗ってたEN500のハイレフコートのメイプルレッドマイカを思い出したな 下の方に注釈で「*2: ソウルレッドプレミアムメタリックの後継色で、匠塗による特別塗装色」ってあるから置き換わるんじゃね？
現行色の正式名称はソウルレッド「クリスタル」メタリックだったはずだからもしかしたら平行展開かもしれん めっちゃ恥ずかしいやつ
第一弾の赤から10年で後継だから何も間違ってないわ クリスタルメタリックがプレミアムメタリックの後継だって書いてるだけなんだが？ XDに乗ってる方に質問
満タンで高速多めなら1000キロ近く航続出来ますか？
定年からの日本一周で使いたいです >>873
高速の巡航速度による
平地80なら余裕 >>874
ありがとうございます！
退職金ぶち込んでセダンXDのプラチナで買います 品のいい爺さんがプラチナのセダンから出てくるのも絵になると思う
たっぷり悩んでくだせぇ 一度きりの人生
車買うことなんてそんなに多くない
好きなの買えばいい >>873
高速メインなら、20sでも800km近く行ける。
XDなら楽勝じゃね？ 新型プリウスのデザインから漂う劣化MAZDA３感がやばいｗ
サイドの映り込みの意識したフォルムも
トヨタにデザインさせるとなんでこんなに下品になりんだろうｗ すまんな画像貼り忘れたわ
新型プリウスのデザインから漂う劣化MAZDA３感がやばいｗ
サイドの映り込みの意識したフォルムも
トヨタにデザインさせるとなんでこんなに下品になりんだろうｗ
https://i.imgur.com/VCYZ1oF.jpg
https://i.imgur.com/4LhdfGg.jpg 自分は似せてるとはあんまり思わない。
惹かれない見た目、けど売れるのは間違い無い。 横一文字のテール流行ってんなー
センターメーター廃止したのはいいけどあの位置はステアリングと被ったり反射したりで見えにくそう 20sのMT買ったけどトヨタのHVが3にもあったらそった買ってたな あらゆる車種にTHS載せてるからもうプリウスなんて選ぶ理由がない 本来プリウスはハイブリッドを世に普及させるのが使命だったけどもうその必要ないし
驚くような先進装備も付いてないし存在意義が薄れたよな >>885
確かにCピラー周りがマツダ3ぽいな
マツダ3はCピラーが太くてアクの強いデザインだけど
コレは何か間伸びした感じだな シートベンチレーション、助手席パワーシート、リアシートにもエアコン&USB
これオプションに新設してほしいわ サイドウインドウが小さいうえにリアのドアノブが窓の後ろ埋めちゃってるから、左後方がMAZDA3 なみに見えづらそうじゃね？
高齢ドライバーに巻き込まれそうだなー
このデザインなら高齢者はあまり買わないか
PHEVの6秒台は置いといて、2リッターHEVもなかなか速そうだな、楽しさはなさそうだけど トヨタのポリメタはスバルのポリメタよりももっとポリメタっぽいな あの車にリア窓やウインカーなど不要
どうせ使わんからコストカット
前だけ見て突っ走れば周りが避けるから大丈夫 mazda3に寄せたとは思わなかったが、欧州EV車と戦う為のデザインに見えた マツダ3が過去の車に見えるほどプリウスかっこええな
欲しい 早くマツダ3を売ってプリウスを買った方がいい
俺にはタクシーのデザインにしか見えないが ○○に似てると思おうとすれば何だって何かに似てるようには見えるもんだ 車輪が４つあれば車だし、そういう意味では俺もイケメンと一緒 今からでもTHSの疑似クリープやめればプリウスはより安全な車になるんじゃないかな。 燃費だけが取り柄だったプリウスに2リッターHEVがくるとは…加速でもスカイXは負けるのか？
スピリット1.2はよ！ >>909
>マツダ3ハイブリッド事件の伏線
2年前の電動化プランでは、MAZDA3のHV (今の24V MHVでは無い)も2027年ぐらいまでに発売する計画。R-HVなのかTHSなのかは不明
(色々無理があるので、今月中に大幅に変更されたシン電動化プランが発表されるとの欧州マツダの幹部さんの取材での談話=2週間ほど前) >>911
シビックのehEVも乗ったらよかったしXの競争力きついわこれ もうSkyactiv-Xを8ATぐらいにしないと競争力ないよね >>914
>もうSkyactiv-Xを8AT
8AT化でも3-4%ぐらいの燃費改善のはず、EPAのレポートにあった
マツダは開発費・製造コストアップに、↑これでは見合わないと8ATは諦めたらしい
(Sky-Xはやらずに、24V MHV, 8AT, 圧縮比14でも良かったはず) ガソリン車やディーゼル車に比べて費用対効果があれば選択肢に入るが
他車どうこうの前にMAZDA3内でも選ぶ人少ないわ 死んでもCVTは嫌
ちゃんとステップするATがいい！
6あれば十分 仮にだけどXって欧州版スカイGみたいに出力抑えたら燃費どれだけ伸びるんだろね？
それだけだと魅力ないから高出力バージョンも用意して
今のスペックだと差額の割に半端だもんなぁ >>919
>のスペックだと差額の割に
欧州は馬力課税だけど、日本では車重と排気量だから・・
日本で低馬力版を出す理由が無い >>921
>欲しいのは25T
英豪の著名自動車ライターが吠えても、どうせ売れないからと相手にしないマツダ
25T 250馬力
Sky-X 2000 190馬力(欧州186馬力)
Sky-G e 156馬力 今の時点でトヨタにCAFEの罰金肩代わりしてもらってのに更に25Tとか日本で売り出したらトヨタにブチ切れられそう
25T欲しければ北米から逆輸入するしかない 噂のオーストラリアの右ハン25Tは結局導入されてないのね
25Gが買えるだけでも羨ましいけどさ >>923
MAZDA6の25TはREGULARで10～12 初代マツダスピードアクセラ
ハイオクで10kmくらいでしたね
楽しい車でしたよ バティストの窓がペイロードに乗って一緒に動いてたんだけど仕様かバグか こちらのスレにAXELA BLの2LからMAZDA3の4WDの2Lに乗り換えられた方はいますか？
乗車されていた感覚は似ていますでしょうか
試乗はしたのです2WDの1.5だったため違和感が凄くて。
ちょっと踏んだだけでもエンジンが唸るので驚きました >>930
樹脂パーツがうんこホイール周りもボディーと同型色ならかっこいいのに
メーターとホイール周りとシフトだけで選択肢から抜けるわ >>931
あら、BLスレ落ちて本日3の2L試乗してきた自分としては。
「全然違いますよ」
10年の差は大きいなぁと感じました。
BM以上にGTカー的になりましたね。装備も充実してるし。
またBL前期の2Lより前後バランスは良さそうな挙動してました。
でも自身のBL前期に乗ったら軽車体く元気良すぎて笑っちゃいました。
zoom-zoom時代の方が好きかな。 >>933
更新しようとしたらDAT落ち
イイ意味で違いますか。そりゃ進化しますもんね
試乗車払下げが出せるというので真面目に悩んでました
BLにあった左右後方の小窓が無くて怖いのがネックですがセンサーに頼るしかないんですかね 新型プリの2LHVでも190馬力程出るんだね
3に載せてどうぞ >>930
最近のコンパクトカーとかでよく見る、こういうスラントさせまくったショートノーズからほぼ同角度で繋がる思いっきり寝かせたAピラーって、空力で燃費を稼ぐ為なのかな？
見た目のバランス悪すぎて大嫌い。 >>930
フロントとサイドはまあまあだけどリアが壊滅的にダサい
一文字にP R I U S
馬鹿の一つ覚えみたいなデザインしかでんのかと 街中に溢れてる車には乗りたくないなー、駐車場見たら全部プリウスだったこともあるからな 現行のプリウスってそれほど売れてないよね、新型もライバル沢山(トヨタ車含む)だしどうだろ。 現行は死ぬほどカッコ悪かったからなあ あと暴走老人御用達なのと栗とリスシフトレバーがヤバいしね 加速が良くなったとしても回転数の維持ができなくてワインディングは走りにくくね？
あと回生の強弱調整できなくて下りがキツイ、今のはできるのかな？
ちなみに走行動画みたら静止してるよりデザイン良く見えないねw
普通走ってる時の方がよく見えるような気がするけど
けど急に攻めてきたね～ 先代も攻めた結果コケてるやん
みんなHYUNDAIアイオニックみたいになってきたね あのテールも単調で間延びしててダサいと思う
俺はね >>934
視界云々は慣れかな
合流や車線変更はBSMでフォローされる
バックの時はミラー&バックカメラで事足りると言うかガイドが便利
自分は後期BL20Sからの乗り換えだけどFFなんで申し訳ないけどAWDとの差はわからんw いくら見切りがよい設計にしても年寄りとか♀さんはロクに確認もせず前の一点だけ見て運転するからなあ >>945
後方確認はやはりミラーに映されるセンサーだよりですかね
窓から見える範囲は限界ありますよね
試乗車で左折するときなかなか怖かった
BLなら見える景色が無い >>950
BSMの警告はフロントガラスHUDにも出るで >>951
全然気づきませんでした！どのグレードにも標準装備ですか？
あそこに速度制限と今の走行速度が表示されて近未来感を覚えました 8月末契約で生産の連絡が来た
遅れるかと思ってたけど予定通りで良かった 63km ))
こんな感じ。もちろん貧乏グレードの15Sから標準装備 >>955
便利な装備だなぁ
これがあれば見える範囲の後方確認とゆっくり左折で乗り切れそう
慣れさえすれば って事ですね >>956
もちろん最終的には目視での二重確認は必須だけど、まず))が点いてる時点で車線変更を延期する決断が出来るのは大きいね。
無駄な労力を減らせる。
こんなんレンタカーグレードから標準装備とか、良い意味でマツダは頭おかしいでw BSMは車線変更用で、左折時に車両以外の接近を検知したりはしない。 台車がくっそふるいスイフトなんだけどロードノイズと路面の感触をめちゃ拾うからキツイわ
ただオルガン式ペダルなのはちょっと凄いと思った デザインの美しさで言えば正直なところプリウスに敗北したよ 普段はトラックに乗ってる気持で右左折してるけど、（今どきの）他の車がそれほど視界が開けてるとも思わないんだよな まああのプリウスはMazda3刺さる人には同じように刺さるやろうな そうかなあ、新型プリウスとマツダ3のデザインには全く相容れない要素が多いと思うけど。
特に超スラントショートノーズからベッタリと寝たAピラーの辺り。 XD8万キロいったよ
オイルはDL1で7500キロ毎交換
フィルターは3回に1回
なにもトラブルなし MAZDA3 のカッコよさってロングノーズなシルエットとか、わりと古典的なカッコよさだと思ってるからプリウスのワンモーションフォルムは刺さらんでしょ
ただあの車、試乗しないで買う人ばかりだろうから、納車されて中狭くなったとかわ～ピラーが邪魔～とかで後悔する人多そうw >>970
マツダのデザインは一見アバンギャルドに見えて実はコンサバだよね。 ロボット的ではないからなメッキ加飾も少ないほうだし CX-60代車で借りたけどスタートダッシュ時の変速ショック、アイドリングストップからの復帰時の音が全てを台無しにしてる。デザインは好かないけど内装の良さから候補だったけど無くなった。
このままマツダ3を乗ろう。他にデザインで刺さる車はビジョンクーペだけど出ないだろうな。 cx-5のアイドリングストップの立ち上がりより悪くなってるのなんでなんやろうな... CX-60の8速ATとモーターの絡みの制御がイマイチなのか。 トルコンレスの時点で何かしら無理がありそうだよね。
ただ新型クラウンの6ATもトルコンレスなんだっけ？あっちは評判いいみたいだけど… 7年落ちのRX200tに乗る機会があったが、アイストから復帰からの振動は少なく、発進時オートブレーキホールドの解除するときのショックもマイルドになるように調整されててこの辺は流石だと思った。 ポリメタだけど青空駐車場借りてる中、俺だけ鳥糞くらいまくるんだけどみんなはどう？ なんでセダンってリアワイパーないの？
他の車もないの多いけど
冬は特に欲しいのに >>983
セダン形状だから
トランクがあるから下側からの跳ね上げがガラスに付かない
視界が悪いなら撥水なり親水なりのコートすればいいんじゃない？ >>982
リヤガラスだけでなくリヤ周りがすごく汚れる
マッドガード付けてるけど効果なし >>985
朝細かい結露で見えないよ
ガラコやれば違うかな？ >>986
ハッチはみんなそんなもんじゃない？
タイヤの泥っ跳ねがモロにリア周りに飛ぶんでしょ >>980
ソウルレッドだけど俺のは虫に好かれてる
カメムシとかクモとか リアガラス周辺が汚れるのは
初代アクセラからずっとです それを言うならCX-5もリアハッチ結構汚れるし、マツダ3に限ったことではない 大きめのリアスポイラー付けたら空力変わって汚れなくなる 雨の日には極力乗らないことにしてるが
雨上がりにホコリの水玉模様ができるので
結局洗車が必要になる あと気になった点は、
コンソール回りのピアノブラックが傷だらけ、本当に傷だらけでビックリ
メーターも傷だらけ、太陽の光があたるとかわいそうになるぐらい傷だらけ
エアコン風の強さのとこに明かり欲しい
照明がLEDなのはいいけどボタンがどこにあるかわかりにくい
ぐらいですかね。重箱の角レベルですが、傷つきにくい材質にして欲しいなあ 中古ですが、MAZDA3セダン買いました。
よろしくお願いします。
https://i.imgur.com/dEzO5Gf.jpg >>998
セダンいいよね しかもソウルレッド 長く愛用できるといいね このスレッドは１０００を超えました。
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