【NISSAN】日産 セレナ（C26）52台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）51台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640612861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:: EXT was configured >>372
何回かディーラーに連絡いれてるけど、10月以降じゃないと対策部品が入ってこないの一点張りだよ。
一部ではリコール対応された人もいるみたいだけど、優先順位あるのかな。 本対策は10月以降でしょ
その前の暫定対策もやってないの？ >>374
>>373
そう、暫定対策をまだやってない。 来たけど放置してました。
週末にでも連絡してみます >>377
ハガキがちゃんと届いてて自分で放置しといたくせに、連絡してこないものなんですね。とかw いや、早く来いって催促してくるもんなのかなって勝手に思ってただけっす >>376
ハガキは早めに来て、営業からも謝罪の電話はきたし、定期点検時も話をしたけど、暫定とかなく、10月以降順次としか言われない。
もっと問い詰めた方がいいのかな？ >>380
正直暫定対策なんて意味ないから別に10月でもいいんじゃない？ ついにオルタ逝ったわ
走行中にばきって音がして警告音がついて見たらプーリー脱落者してベルト外れてた
対策品が10月以降って案内きてたのでまだええやろと放置してたらこのざまだ 俺のは今年の正月休み最終日に帰宅中に唸り音が出始めて自宅に着いてエンジン止めたらもうかからなかった
セルが重そうにギューって動いて終了
次の日引き取りにきてもらってオルタ交換してちょっとしたらリコール返金でした
整備した人に聞いたら繋いでエンジンかけたときオルタから火花が出てたって言ってた 9月10月までに、オルタが壊れる台数よりも
海外に売却されたり、オルタ関係なく廃車になるであろうリコール対象車の方が多いのかな？ >>384
ほんとに火花出るんだ
リコールの暫定措置ってアルミを巻いて車両火災を防ぐってことだよね？
故障したらすぐ替えてくれるのかな >>387
リコールって対策済みのオルタに交換してくれるんじゃないの？ 新車から12年、87000キロだけど大したトラブルもなく調子良く乗れてるけどチョイ乗りが多いからそのうち壊れそうだわ。 オルタ交換まで部品入らないので２ヶ月くらいかかると言われてたのに昨日急に連絡入って修理終わった
急なので本当に対策品なのか不安になるわ アイドリングでオーバーヒートしました！
冷却ファンが回ってなかったみたいです！ 電動ファンが回ってないのってよくあるみたいだね。
うちのは大丈夫なのか心配になってきた。 エンジンチェックランプ点灯
もう車屋さん休みなんだけど オレンジのエンジンチェックなんだけど盆休みの間使ってて大丈夫かな… なるほど、そういう車がお盆の高速で故障停車してるのね エンジンチェックランプの者ですけど、そういえば電装屋の知り合いがいたこと思い出してダイアグだけ出してもらったら「P0420 触媒システム」だそうです
とりあえず消してもらったら今は点かないけどO2センサーか触媒そのものが不良の可能性が高いみたいです
そういえば最近、右折のとき吹けが悪くて焦ることが何度かあったので触媒がだめなのかも 1個前の前期ヴォクシーに新車から乗ってた人は高速でラジエーターがダメになったとかで6年で手放してた。
トヨタ車でこれかよってガッカリしてたな。 買うならモデル末期が良いんだな。今ならc27の22年モデルか 狭いのを許容できれば、フリードは本当に故障の少ない良い車。 子供三人いて、年に三回の500kmドライブをこなすために維持してるけど1500ccクラスは流石に狭いかな 子供3人でフリード500kmはキツい
シエンタだと尚更ムリ 500kmの旅行が有るなら、最新の運転支援装備の付いた車を試乗してみて。高速は疲れなくなるし、一般道でも郊外だと峠道以外はほんと楽になるよ。 クルコンだけでも楽よね
壊れやすくなきゃ安くていい車なのになあ >>402
フリートでもなんとかなるけど一回り大きいのに慣れるときつくなるね >>392
走ってる時は空冷状態になるから警告灯はつかないみたい
仕事から帰ってきてすぐに出かける予定だったからエンジンかけっぱで家入って10分後ぐらいに車に戻ったらボコボコいいながらクーラントが溢れ出てた Ｓハイもバッテリー替えると少し燃費良くなるんだな。 ハイスタ用の純正のマフラーカッター付けてるけど定員乗車すると車止めに当たるんだな。 近所に最終型ハイウェースターが100前後で２台入ったんだけど、少し安い気が。ビッグモーターから流れたのかな? 室内灯の消し忘れがあっても30分もしたら消えるしロックすればライトも消えるから何だか安心。
トヨタ車だと室内灯が消えないらしく隣のじいさんのスペイドやラウムのおっさんはちょくちょく消し忘れをやらかしてる。 自分もc26乗って何ヵ月かたったころにルームランプ消してないってのを7～8時間後に思い出して車見に行ったらランプ消えててやらかしたと青くなったな
アンロックしたらランプ点いてスイッチ確認したらonになってて一瞬意味判らんかった
いい機能だよな 20万キロ超えまで乗るつもりだけどそんくらいまで乗ってる人いる？ ハイウェイスターでマフラーカッター外してるのが多いけど車止めに当たるからかな。
オレのは付いてないグレードだけど位置的に低いんだよな。 c26ってフロント下辺りに膨らみみたいのがあってタイヤ止めに擦るんだよな
あれどうにかならないのかな >>415
ヒレみたいなやつだよね。
下り坂から平らなところに入るときに擦るから気になってた。 >>416
そうそうw
最初部品が損傷して垂れ下がってるのかと思ったが車検でも何も言われなかったし
何なんだろうな >>417
勝手に整流板だと思ってたけど何なんだろうね
自宅近くの国道への下りの接道でちょっとスピードだしてると擦るから気をつけてる ついにアイストマークが点滅を始めた
バッテリーを交換するのはいいけど、リセットめんどい
10月の オルタ交換まで持ってほしかった バッテリーを自分で換えた
今回はあえてメモリーバックアップをせずにやってみた
そしたら交換後アイスト点滅が収まり、アイストもするようになった
前に誰かが言ってたけど、リセットって本当はいらない説ある
10月のオルタ交換の時にディーラーに積算値がどうなってんのか聞いてみる バッテリー交換はずっとネットで買っては自分で買えてるけどメモリーとかは無しでやってる。
だからアイストはダメなのを前提にしてるけど使えたり使えなかったりかな。 加速時にガクガクするからイグニッションコイルとプラグ交換したけど治らず
cvtが駄目みたいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
