【VW】ゴルフ7 その145【GOLF】
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車の整備はブラックボックスだから長く乗れるか乗れないかは寺次第、担当次第 8が好みの形で無いので買い替え意欲がイマイチな状況。GTI試乗してもインパクト無かったし。車高落としてホイール替えればカッコ良くなりそうだが、良い条件出してくれてるので悩みどころ。 カタチの違いはわかんないけど、内装が安っぽい。DYNAUDIO を聴くと安心するし。 >>12
ホイール変えてもカッコ悪いは変わらない
自分は7.5 乗り続ける 近くで見ると格好いいんだよ
プレスラインも綺麗でライトの造形も凝ってて
だが離れて見ると。。
パーツひとつひとつは格好いいのに全部混ざるとダメな顔のコっているじゃん？アレに近い
個人的にはグリルが極端に狭いのがあってないんだと思う 9なんてモーターだけだろ。ゴルフ廃止の噂もあるが。 買えないからと悔し紛れに現行貶すのはダサ過ぎる
自分の7.5が現行だった頃は鬼の首取ったように7.0貶してたくせに 自分の型落ちスレで喚いてるうちはまだいいけど買えない現行スレまで来て貶し出すともう末期だよね。 『8はよくないので私はこれからも7に乗り続けます！』
ってフェイスブックの7コミュで宣言していた人たちも何も言わなくなったね。 手に入らなかったものを貶すことは防御反応の一つだからね アームレスト内のトレイアクセサリ、ヴァリアント用がないんだけどハッチバック用のでも代用できるか試された方いますか？ >>28
使ってるよ
けどそんなの一緒に決まってんだろ。なんで違うと思った？ >>29
amazonで説明書きヴァリアントって書いてないから適合しないのかと思ったよ
ありがとう >>31
ヴァリアントって基本ゴルフの後端延長しただけだから後席までは一緒だよ さすがに古過ぎでしょ、この車
現行ですら3年も前の車なのにいつまで乗ってんだよ >>33
えっ？
古すぎなの
いつまでってまだまだ乗るよ～
気に入ってるもの。
なぜそんなことを言うの？
君は何に乗ってるのw 現行買えないからって現行のスレまで来んなよ
現行装備何も付いてない型落ちは型落ちスレに篭っとけ 型落ちのゴルフとかこの状況下ですら下取り値付かずだろうな 夏頃に見たシロッコRが400万超えてたな
まぁあれはタマ数少ないししゃあないか 7.5TDIいつまで乗ろうかな
まだ2万キロしか乗れてない ユーミンの3枚組CDの曲名がCD1以外出ない
ネットに繋いでいるんだけどなあ >>43
ディーゼルを入れられる限り、普通に10万キロ超えいけるんじゃないですか？
これからプレミアつくんじゃないかな >>42
お前の財布の中身なんて知らねーよ
まぁ察しはつくが 久々に1000キロ走ってきた
疲れたけどやっぱ運転楽だわ >>39
ディーラー曰くうちの7.5R後期MTは爆上がりしてるとのこと。
と言っても8RのMT来たら爆下げしそうだから、上手く乗り換えたい。 つなぎとしてこの車を中古で買って
もちろん車検来る前に買い替えるつもりで
最初は「輸入車行くか？国産車に戻るか？」と考えていたが、今は「次もゴルフか？ゴルフ以外か？」になってる そろそろタイヤ交換です。
スレ的にはプライマシー4がオススメでしたっけ？ >>54
プライマシー4おすすめ。
空気圧は標準で。 吠えてる方々落ち着こうよ
ベンツでもBMでもボルボでもアウディでもないのだから普通の車なんだから コーティング自分でやってキャンセラーとかアイドリングストップ解除とかされた方います？ >>62
いまだに型落ちゴルフなんて乗って喜んでるオマエが1番の情弱だろうが(爆笑)🤣🤣🤣🤣🤣 キャンセラーって何だっけ？
アイストストップとデイライトはやったよ
CARISTAで あっテレビか！
運転しながらテレビみてて事故ってる件数って年間何件ぐらいなの？ caristaってのがあるんですね、調べてみます
ちなみにOBDelevenっての使ってる方います？ >>71
いま検討してるんですけど
これでTVキャンセルとかアイストとか、
あとデイライトなんかも一通りできる感じですか？
スターターキットの200クレで足りるのかな
サイト行ってもコードの内容や必要クレが分からないんですよね TVキャンセルだけで100使うからな
やりたいことによるけどちょっと足りないかも
アプリダウンロードしてみれば必要ポイントわかるよ アイドリングストップはコーディングじゃなくてキャンセルハーネスの方が良くない？
コーディングはボタン光らないし強制OFFで使いたい時ONに出来ない この車種のアイストってほぼほぼデメリットしかないけど、わざわざキャンセルした上でそれでよ使いたいシチュエーションとは？ アイストはバッテリーやエンジンとかの負荷がかかりメリットはさほどないから今の主流はアイスト無し。アイストはカウントされてるんだよね。 なるほど、アイストはON-OFF設定できるようになるんじゃなく、強制オフなのですね
みんながどんなコーディングしてるのか気になります うちはアイストは電装屋でキャンセラー入れてもらった
エンジン始動と同時にオフになってスイッチがオレンジ色になるし、使いたい時はオンにできる
コーディングはVIMとDRLメニュー有効化とハイウェイライトオフとエアコンAuto時の風量表示とシフトP時のアンロック
全部ObdElevenでやりました アクセサリ電源入れて
シートがメモリーポジションに戻っている間に
アイストボタン押す
シートが動き終わったらエンジンスタート
もうオートマティックに体が順番に操作するからわざわざコーディングするでもない 駐車監視にドラレコ使ってると設定電圧に下がるまで録画する
バッテリーの電圧が回復するまでアイドリングストップ働かないから
バッテリーの状態を確認するのに使う手もある >>84
確か外気温が低い時もアイドリングストップの停止条件じゃなかったかな アイストは単なるパフォーマンスなんだよね
今の時代そーゆー子供騙しは通用しない 自分はカプラーにつなぐだけのアイストキャンセラー入れた
イグニッションOFF時の状態が記憶される奴
ディーラーに持ってくときは一応ONにしておいた >>87
8でもアイストしてるのは子供騙しの時代遅れなの？ 環境対策と燃費規制で簡単にアイストを解除できなくなりつつあるんじゃない？ ディーラーもっていくときにオフに戻しても、変更履歴はバレバレだって誰かが言ってたような 前はコーディングでアイストオフにしてたけど、今は有効化してるな。
メーターに出てくる 『ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ゜』のﾌﾟの丸2つある誤植が毎回気になる。 自分は新車購入して2年目から始動後はアイストオフするようにしてる 「バッテリー電圧が低ければアイストしない」って聞くけど、エンジン稼働中って
バッテリー単体の電圧を計れるのかな？ 走行中は電圧というより充電電流とかシステム全体の消費で判断してる 左ハンドルではDCCやアイストの切り替えボタンが一等地にあるんだけど右ハンドルではDレンジに入れると見えなくなるからな。。
なんでブランクボタンが1番押しやすい位置に2つ有るんだろうと助手席に座ったら見事に隠れてしまうからボタン設定してないんだよね >>97
あゆみでんきって店で入れ替えできるよ
あと検証してないけどYouTubeで海外の人がDIYしてる あのスイッチ左右非対称形だよね。電気的に入れ替えるのは簡単だけど、見た目を美しくするのが難しい。 あゆみでんきはわざわざスイッチを国内で作ってるからみたメモ完璧。高いけど。 >>92
『ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ゜』の写真撮れた。
https://imgur.com/a/S2ja46K
うちは信号とかで長く待ちそうな時だけアイストしてる。クラッチ踏みっぱなし待機も良くないし。
因みに、ディーラー曰く8秒が燃費とかバッテリーとか含めた再始動のコストを上回る分岐点とか。本当かは知らない。 >>101
長めの踏切待ちとかね
カブラー式で普段はオフってるけど 初めてAndroid Autoのグーグルナビで遠出してきたけど、使い物にならんね…
オーケーグーグルにも反応しないから手入力しようとすると
端末から入力させられるし
すれ違いどころか車1台通るのも難しい道をナビするし
車用にiPhone買うしかないのかな 古いゴルフの長いやつは商用車のADバンと間違えそう アンドロイドナビは使えるけどな〜 たまに目的地の裏に案内されてがっかりするけどww Android Auto 、全く問題ないがなぁ。到着予定時間もかなり正確だし。まぁ狭すぎるルートはたまにあるからそこは適宜無視するけど…。 AndroidAutoというかGoogleマップが優秀だよね。
CarPlay使っても出すのはGoogleマップ。
地下高速とかの対応がうちのゴルフでもできたらいいんだけどね。
販売品のディスプレイナビとかだと車速センサー拾えるらしいけど、7世代目のゴルフでは車速拾えない。 >>107
たしかにiPhoneの標準マップだと細いみち
が案内されること少ないです。
でも、渋滞情報などはGoogleのほうがいいので
使い分ける感じです 別のゴルフスレにいたササと同じ人ならUPのGTi乗ってるんだっけ。
普通にいい車。 ｻｻｸｯﾃﾛはディーラーに難癖つけて出禁になったやつでしょ >>121
友人がUP GTiに乗っている！
でもやつはdocomoなので違うかw >>123
万が一にも友人にこんな変な人いたら嫌すぎるやろ…。 >>107
うちのは「OK Google」で反応するよん (笑)(笑)(笑)
(笑)7.5(笑)
(笑)(笑)(笑) 7に乗ってて7.5をみんなが褒めていたら、7を馬鹿にされたと思って7.5を憎む様になった人かなぁ？結構昔だと思うけど。 昔からいるおかしな人だと思うよ。
7はよく作られているし7.5はデジタルメーターなど好き嫌いはあるけどちゃんと進化してる。
たぶんゴルフを持ってない人だと思う。 8R待ちとかか書いてる人じゃなかったっけ
オーダーしてるのかな 煽る訳ではないんだが
新型出て妬むくらいなら買えばいいんじゃないか？と思う。
うちはそれで7.5前期後期を買い換えたよ。 1.2TSIエンジンでワコーズRECS施工された方いらっしやいますか？
ミスファイアたまに起こるし、プラグ交換ついでにやってみたくて。 この人とリアルな知り合いじゃ無くてよかったです。家のドアの紙貼られそう。 >>133
MT出てたら買ってたよ。
お金はもう準備してあるw CO2を排出しない電気自動車の電気を作る為にどれだけ発電所がCO2を排出しているか。有害なバッテリー処分はどーなるのかなぁ その前に現在でも不足している電気はどうやって賄うのか知りたいです。原発を再稼働ならしっかりと安全性を検討しないと。電気、水素、ガソリン、軽油をバランス良く使う方が環境に優しいと思うのですが？
ジェット燃料作るとガソリンも軽油も出来ちゃうから捨てるのですか？ 型落ちしてから貶すのは最早死体蹴りでしかないがなｗｗｗｗ
>>137
金うp >>134
プラズマダイレクトとかつけてみたら、、 変わるかもしれんが、、
トルクも含めて コンソールとメーター同時表示でのナビのおすすめ表示教えてください >>140
車スレで金upは流石にしないだろw
車画像ならまだしも。 7.5 HL乗りです。購入後、初めて北海道を長距離ドライブして、約1000キロの平均燃費は20km/L台をキープ。
道北の国道は首都高より流れが早く、信号もほとんどないため、ほぼ自動運転できて疲れ知らず快適そのもの。
ちょうどヨーロッパの地方がこんな感じなので、やっと真価を発揮？した感じです。ただ、ナビは本当にアホでした。 良いですね。
私はそもそもナビにそんなに期待してないせいか、不満はないですね。 (笑)(笑)(笑)
(笑)7.5(笑)
(笑)(笑)(笑) >>143
買えねーくせにと言われる前の予防線だろうけど言うだけならタダだしなw まともに相手してたが馬鹿らしいなw
予防線はって買わねーようなやつは7.5Rも買えないだろうに。 新車時からリアワイパー動かすとカタカタ飛んでます。寺の1年点検で毎回交換してますがスムーズに動くのは1ヶ月くらい。こんなもんですか？ >>152
買って７年近いが普通に動いて拭き取る。てかカタカタ飛ぶというのが良くわからんけど >>152
一ヶ月は早すぎな感じがするけど
半年はもたない >>152
お前のはそんなもんだよ
伝える気ないなら質問すんな愚図 サイドミラーの油膜も酷いのでキイロビンのミラクリア買おうとしたのですが絵が表示されるミラーは使用出来ないとのことですのでやめました。キイロビン自体はサイドミラーに使っても良いですか？ ワイパーのビビりもサイドミラーの油膜も全部解決。寺のサービスに聞いたらサイドミラーも表面にフィルムなど使ってないのでキイロビン使って大丈夫とのこと。ワイパーのビビりも消えました。多分新車在庫時に保護のため全面コーティングしていたのでしょう。教えてくれた人ありがとう。 リアガラスには施工しないように注意書きがあるそうですが、理由はなんでしょう。 キイロビンにはそのような注意書きはありません。ミラクリアの注意書きにはフロントとリアガラスへの使用はNGのイラストがあります。多分ワイパーがあるからと思いますよ。 キイロビンは着色ミラーガラスに使え無い
昔の欧州車の一部はミラーに青いフィルムで着色して防眩ミラーとか言ってた。
普通のガラスや鏡に使うのは問題無い
お風呂の鏡も綺麗になります。 燃料パイプのリコール対策してもらってから、逆に室内がガソリン臭くなる。修理失敗してるのかな。 タイヤ5年経つからクロスクライメート2に替えたら思いのほか良かった そろそろ冬タイヤ予約しとこうかな？
これまで組み替えしてたけどスタッドレス用にTech Editionのホイールをヤフオクで落とした。 7のed40の乗って8年目
明るめのタン色シートが気に入ってるんだが汚れが気になってきた
やっぱりレザーが擦れて汚れたのは綺麗にならないね >>168
お金はかかるけど専門業者にだすとスッキリするよ キイロビンで油膜取りした後はそのままか撥水コートかおすすめはどっちですか。そのままだと3ヶ月くらいで油膜付きそうだし撥水コートはワイパービビリそうだし。 札幌は旧Duo系2店舗が年内閉店で2店鋪になるぞ
国産四駆が強い札幌とはいえなんぼ何でも200万都市、340万人の商圏人口で正規ディーラー2店鋪は少な過ぎだろ >>170
今日油膜取りしたけど普通にガラコつけたよ
わいはビビリ嫌いだからフロントだけシリコン使って、
サイドとリアはフッ素で何年もずっとこのパターン ちなみに純正はこれでもビビる
BOSCHは少しビビる
マニアックスのはほぼビビリなし
valeoと純正撥水は使ったことない クリンビューに純正ワイパーだとビビったからボッシュにしたら余計にビビってベロフにしたら落ち着いた
他も試してみたいけど相性悪いと全く使い物にならないから冒険しにくいんよな レインエックスウォーターリペレントとpiaaのシリコン入りのシュー >>174
肝心なこと書いてなかったがそういうこと >>178
撥水させたいから
油膜取るのはいろんなの拾ってマダラ模様になったのをリセットするだけで しかし新車在庫時に洗車機のコーティングしておくのやめて欲しい。納車後、雨の日は見えなくなるしワイパービビるしガラス、ミラー、VWエンブレム（シミ）の油膜落とし大変だった。 ガラスが曇ると製造時の吸盤で吸った跡がまだ出るんだよね 窓って、キイロビンや水アカ落としで親水状態にしてそのまま、って人が一定数いるんですね
自分少数派なんだと思ってました 僕は親水派だけど、洗車機に入れると前に使った人のコース次第で撥水成分が窓に残るのが玉にキズ。 >>184
外側ですよね？
何回キイロビンしても消えないのですが… >>183
あれ、しつこいんですよね
リアハッチのガラスが曇ると必ず現れる
キイロビンでとれたんだ https://youtu.be/GlZ8BimtqOA
11分くらいのとこだけどもちろん外から付けてる
その前の工程で内側から吸着してるんだとおもう >>198
初期型の7CL かな。
車両価格とのバランスも良くて神車だと思う。
フロントバンパーのヘッドライトウォッシャーがかっこいい。
もうこの価格でこれほどのものは二度と出ないかもしれない。 助手席側ミラーのリバース連動はリバースのままにして角度調整出来ることを初めて知った。 そんな下手なからみはいらないから。
知ったんだからいいじゃないか。 取説全部読むやつなんているのか あんなもん興味あるとこだけだろ ニューサービスプラス
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上記入ってますがワイパー何回交換してくれるのですか 新車購入後1年してリアワイパービビるので1年点検の時変えますかと営業担当に聞かれたのでお願いして換えましたと言われたけど元のままだった。すぐ気づかなかったので何も言わなかった。 興味あるところだけ読もうと思って気づいたら全部読んでる 皆んな、ハンドルは大丈夫？
レザーの劣化でボロボロ剥がれたりしてない？ >>217
ここのスレで教えてもらった顔を拭くウエットティッシュでハンドルを拭いたら表面の気持ちのいいワサワサ感が戻ったよ。 ハンドル拭くならノンアルコールのヤツにしといた方がいいな >>221
ありがとう
たしか男性用でギャツビーだったと思う。 BMだけど営業担当の悪いのに当たると点検や車検に出すと部品が駄目だからと高額な見積もりがきた。革ハンドルも点検後垢みたいなのがボロボロ出るようになった。それで手放した。 いつも納車後は一大叙事詩として取説を徹夜で読んでる
基本読書が好きで取説は平家物語や三国志と同じ扱い >>217
手汗かくからダサいけどハンドルカバー付けてる、アリで買ったスエードっぽい奴
湿度が高いと丁度いいが低かったり手が乾燥してるとちょっと滑る >>226
洗い替えを複数用意して手袋した方がいいよ
そのハンドルカバー週に何回洗ってる？ ファブリーズで汚れは落ちないんだけどその辺大丈夫っすか？ 高速1下道9位で500 km 走ってきた。
久しぶりに乗ったけど相変わらずすこぶる快適だった。
帰りに空気圧警告灯がついたので車から降りて目視点検したが異常は見当たらず。
自宅に戻って空気圧を測ると左のフロントが0.1減っていた。
こんなに敏感なんだな。
空気を補充してリセットししばらく様子見。
これで減っていれば釘踏みだろうな。
燃費は荷物が載っていたのと下道主体で走ったのでL/18Kmぐらい。 空気圧は、圧力を測ってるんじゃなくてタイヤの回転差を見てるだけ
段差に乗って回転差が生じたら警告点灯 >>232
誤作動だと良いのだが。
>>233
きれいに舗装された道だったんだがな～ >>235
雪道などでのスリップは空気圧の差異による回転差の範疇を盛大に超えるからなあ
それにエンジン回転と速度との差も大きいしスローパンクチャーなどとは性質が違うから誤作動は起きないんじゃない？ >>231
警告灯ついて寺持っていったら見事に６センチ位のボルト刺さってた 連続して回転差が出ないと警告されないよ。
雪道は逆に差が大きいくて警告でない よく空気圧警告発生している方はエアバルブ交換してみるといいですよ 拭くと水滴とれるけど面倒だからサイドガラスとサイドミラーは親水コート検討中。洗車機かけてすぐコーティング駄目になるかな。洗車機かけると思いっきり油膜付くし。 >>242
ガラコミラー愛用してるけど、洗車機かけると一発でハゲちゃいますね。真ん中だけハゲるとすごく見にくくなります。
洗車機いれないのが一番ですが、入れるならミラーにビニール袋巻いておくとハゲないで済みます。 >>243
やっぱそうでよね
手洗いは面倒だから洗車機です
点検などで寺入れても洗車機かけられますし さすがに無断で洗車機いれるディーラーなんて…あるんですか？ >>245
新車にドイツ車2回、国産車5回乗り換えてますが全部何も聞かれずに洗車機かけてますね。こちらから洗車不要と言わないと駄目なんじゃないかな。 ディーラー持ち込みの際、洗車はしていいかちゃんと聞かれるかな。
大体、前日夜に洗車してるから毎回断ってる。
拭き上げが雑だから寧ろ汚れるしタオル汚いし。 >>248
気づきにくいけど洗車傷リスクがあるので自分も使わないしお願いしない。寺でも確認してくれているけど、しませんよね？って言われる笑。洗車をお願いするときは信用できるスタンドで手洗い。割高だが補修を考えればむしろ割安だわ。 うちの寺は毎回どんな洗車にするか聞いてくるけど、基本全部手洗いメニューだった気が
普通の手洗いにするか追加料金払ってコーティング付き手洗いにするかを選ぶ感じ >>250
それは単なる寺のサービスの違いだろ？
手洗いできるところもあればできないところもある
それだけのこと 半分洗車が趣味みたいなもんだから基本断るな、上の人も言ってるが入庫する時はその前にがっつり洗車するから
フロアマットだけは綺麗にしてもらう 福原遥が7？を運転してる動画をYouTubeにアップしてるけどもしかしたら自分の車かもね DSGって、故障ではなく
普通にクラッチがすり減って
交換になる人、どれくらいいるんだろうか？
あんまり話に聞かないが ウェット散布の多板だろ？
GT-RのATEESA-ETSみたいなもんで、むしろ滑らせる前提な気がするが 聞きたかったよは
乾式単板のほうだけど、
やはり交換した人はいないのか、
いても少ないみたいだね ウェットサンプってクラッチに対して使うもん？湿式と混同してない？ うん使わないな
それにドライサンプつっても乾式って事ではなく別体のオイルタンクを装備してるって意味だからな 先代のフィットはよく壊れてたみたいだし
普通に壊れると思う、特定条件下では
渋滞で高負荷とか、中々無いと思うし 先代フィットのDCTがやらかしてる
いろは坂で車カス大渋滞。トランスミッション加熱したホンダ車が次々と動かなくなり更に渋滞の元 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667137952/ >>264
覚えたての言葉使いたかったんだろうね。間違ってるけど >>253
まいんちゃんがこんな型落ちのオッサン車乗るわけねーだろw 皆さん冬タイヤ用にホイール買うときどうやって探してますか、やはりヤフオクとかで純正品の新車外しのもの？ タイヤ屋行って履ける奴くれって言って買ったけど
何故「やはり」なの？ ワーゲン純正のホイールってその辺のタイヤ屋で買えます？ ディーラーかマニアックス等の専門店しか無いでしょう ヤフオクとかだとリスクありますかね
ホイールって車と別に買うと急に高く感じますね… >>276
ヤフオクで3万円でタイヤ付きスタッドレス買ってホイール塗装し直して使ってるよ
タイヤの年式と溝、ホイールのインセットとPCDとハブ径に注意して適合するやつ買えば大丈夫
なおアウディ用なのでアウディ感出てる模様… みんカラとかcartuneとかのサイト見てかっこいいなと思ったものを参考に自分で候補を絞って
インセットとか相談に乗ってくれる店で買った 7,5HLホイールスタッドレスタイヤ付きを4本18000で買えたのはお得やったのか みんな安く買えてるんですね
>>279
どこで買ったんです？ 漏れも冬タイヤ用のホイール探してる
あんま安すぎるのも不安だよな
古いホイールなら5万前後が妥当かな フジコーポレーションでスポーツテクニックのホイール買うのお勧め
球面座だから純正のボルト使える ヤフオクメルカリに純正ホイールいくらでもあるじゃん 納車100km未満で外したVW純正鉄チンホイールあるけど売れるのかね。
因みに室内の屋根裏部屋保管で半年くらい。 >>281
フリマサイトで春くらいに見つけましたよ ホイールとタイヤの話が一番盛り上がるね
逆にいうとそれ以外にこれといった話題がない
壊れないということだからいいことだ >>284
ちなみに定番のモノ10は生産終わってるしほぼ在庫もないからまず手に入らないと思うよ
過激なデザインのフジオリジナルホイール勧められるよw >>288
屋根裏は車パーツのちょうどいい置き場になってるw
純正のエアクリとかマフラーとか。
https://imgur.com/a/6Vwa2Wr ユーザー設定のプロファイル変えると
シフトタイミングの学習も変わるのかな？ >>295
鉄チンはこれでええんよね？
間違ってたら教えてくれると嬉しい。
https://imgur.com/a/bJCn3iU ヴァリアント用に17インチの探してるけどヤフオクあまり出品ないね…
純正じゃなくてもいいか 今日は燃費の悪い（遠出しても８位）の車に70リッターハイオク入れた。普段はTDIだから支払い額見て本当に驚いたよ。 フロントガラス内側のデフロスター部が曇るのはデフロスター内部が湿気てるからなのかな
必要なくてもデフロスター定期的に作動させてると曇らない >>306
内外気の温度と湿度ガラス内側の温度による。 GTI中古考えてるけど気にしたほうがいいポイントある？ >>308
7<7.5前期<<<7.5後期
中古買うならメンテナンス履歴わかるといいですね。 >>307
デフロスターを何かで覆っておくとそこは曇らないよ。この件は夜の屋外駐車場に置いてる車に乗ったときのことです GTIパフォーマンスのタイヤ、225-35って扁平やり過ぎじゃないか。 実用性を無視して扁平率たかめるとか
車デザイナーが無能すぎるようにも
思われるが
しかし、ボディをぶくぶく太らせて
ホイール・タイヤをデカくして
威張り散らす車にすると
値付けを高くしても売れるという現実
ユーザーがそれを欲するなら
売る方は売ってしまうよね DCC付きだと固くは感じないよ
前乗ってたスバルのファミリーカーの方が固かった >>318
なんか変な感じするから、機能停止させてる いっちょ噛みしてもっともらしいこと言いたいなら、扁平率の高い低いくらいは知っといて 扁平率低いと見た目が良いって言う感覚がわからないからホイール変えても取り合えず純正サイズ派。
225/40/R18 >>313
初耳。
質問返しすまんが、どこでその話聞いたの？ まあFFだからしゃーない、デザイン的にはうまく処理してると思うけどね
スバルとかFオーバーハングいかにも重そうで真横から見るとああってなる 車軸はそのままで前部があと300mm後ろに下がればなぁて思うけど無理なんだろな
ミニもあんなもんかな GTIパフォーマンスで225/35R19だが
固いとか乗り心地惡いとかないよ
DCCの効果が効いてるんだろうね
五味さんのユーチューブでも同じこと言ってる >>327
300mm下がったら車軸越えそうだな。
それはさておき、クラッシャブルゾーン考えたらこれ以上無理なんじゃないのかね。 >>328
低扁平だからホイールガリ傷よく発生しない？
そこが気になる。
乗り心地はDCCだからあまり心配してない。 そういやいろは坂の渋滞でホンダのDCT車が故障しまくってたとかニュースでやってたけどゴルフはいなかったのかなｗ 前期のGTIパフォだけど、片道20kmの通勤で使ってて12～13km/lで落ち着いてる
道路の流れは30km/hくらいかな 前期は確かGTIベースグレードよりカタログ燃費良かったんだよな >>334
結構良いね。
ストップ&ゴーも多い通勤路？ >>334
あともう一つ聞きたい。
ホイールがかなり低扁平225-35/19だと思うけどガリ傷やすしたり気を使う場面多い？ キャッツアイを踏んでも大丈夫。引っ張りタイヤでもないし特別気を遣うことはない。 >>338
俺はGTI パフォでキャッツアイ踏んでサイドが裂けた、購入1ヶ月目位の時の伊豆ドライブだった。 >>337
都内ユーザーだけど特に問題ないし気を使う場面もないよ 右のウインドモールが劣化してるんだけど、他にもなった人いない？
ディーラーで治したら数万円？
とりあえず自分で補強？で多分5000円も有れば行けそうだけど >>330
ガリ傷は17インチでも同じことだと思うよ
普段気をつけているからまだ無傷 >>333
高速道路は100kmのACC走行で17km/hほど >>329
多分だけどFFは重心を後ろにするとトラクション減るからエンジン引っ込められなくてあんなに出っ歯ってるんだろうと思う
BMのエンジンはすげー引っ込んでいる エンジンルームの画像ググれば分かるけど横置きFFのエンジンは基本サスのマウントより前に置かれてる、上の人が言ってるようにトラクション掛けるためね
縦置きだとBMWベンツアウディで比べると大体BMWは2/3位奥まっててベンツは真ん中位、アウディはFFもあるから逆に2/3位前になってる
今は電子制御で上手くトラクション掛かるからそこまで重要でも無いのかもしれんがBMWは伝統的に前後重量配分50:50に拘ってる
昔ホンダが縦置き直5のFFを車軸より奥にしてフロントミッドシップって言って売り出したけどトラクション掛からないって批判されてすぐ辞めた 純正ホイールで5万kmガリ傷なしだったけど、ホイール変えてサーキットよく行くようになったらガリ傷気にしなくなったな。 GTI performanceのホイールのガリ傷は
妻が乗ってるから付きまくり…
文句言ったら
だったらこんな車買うなって逆ギレ。
燃費は子どもの保育園送迎メインだと6km/ℓくらい。
往復5kmくらい。 そういうキレ方をする人を好きになったんだね。
仕方ない。
しかしやっかいたな。 つくときはコンビニの入口の段差大きかったら斜めに入るだけでついちゃうよ >>351
なるほどな。
35扁平で225だから余計に薄いな。約78mm。
シビックタイプＲも265-30で79mmだから似たような感じか。
購入ちょっと考えてしまう、、、 タイヤを純正装着のトランザからコンチネンタルウルトラコンタクトUC6に替えてきた。
静かで乗り心地よくて快適。 >>348
ガリ傷も妻の文句も燃費も全く同じ境遇で笑えるくらい共感できました ホイールの前に妻を変えるべきだな
亭主に口出すとかありえねーわ 可哀想な奥さんだなぁ。ホイールの傷で文句言われるとは。 低扁平はやっぱ気を使う？
スーパーとかちょっと段差ある駐車場って沢山あるし。 CLで空気圧高めで高速を燃費走行したらリッター23キロ出た 燃料代が高いから燃費が良いのは助かるよね。高速燃費はDSGだと有利だよね
自慢だけど、TDIの高速燃費も良いよ 奥さん乗るんなら19インチのホイールが着いていない車にすべき そもそもそういう人が物を大事にしたいから19インチであろうが16インチであろうと一緒だ。
傷がついても壊れても何ともない人なんだよ自分のもの以外は。 音声変換だとミスが多いなあ。
「そもそもそういう人は物を大事にしないから19インチであろうが16インチであろうと一緒だ。
傷がついても壊れても何ともない人なんだよ自分のもの以外は。」
連投スマン HLだけど通勤で19.5km/Lくらい
16インチスタッドレスに変えてから1割くらい向上した サイズなど同条件でサマータイヤからスタッドレスに変更したなら一般的に燃費は悪くなるよ >>369
225 45 R17→205 55 R16
なので直径は3mm小さくなるくらいです
幅の影響ですかね ニューサービスプラス
ウォルフィ2年
延長サービスプラス
に入ってけどオイル交換やエレメント交換は何回まで付いてるのでしょうか 中古買うとき、延長保証2年は入っておいたほうがいいよな？ 中古で出回る段階で問題なければ、ハズレではないので、よっぽど問題ないはず。
ただ、前の人の使い方が荒いと、ダメージが蓄積されてる可能性があり怖い。 >>373
新車で買って年間3000くらいしか走らないのですが1年目オイル交換して2年目は走行距離が6000くらいだったのでオイル交換とエレメント交換は3年目の車検時にすることにしました。回数が決まってると思ったので。保守期間内で有れば距離走ってなくても交換した方がお得ですか。 >>375
認定中古車のほうがよりチェック厳しいよね？ >>377
そこらの買取屋に売った個体がしばらくして認定中古としてディーラーで販売されてたから大したもんじゃないと思うよ
点検も出してないしオイル交換はオートバックスだった >>378
一応保証があるんで、
おかしなのを認定中古車として売ると
損害が発生するからね、
その程度には意味がある >>378
点検っておかしいところがないか見るだけで
なんにもなけれな、何にもしないからね DSGの学習リセットどうやってするの？
知ってたら教えて下さい。 >>380
むしろ色々触られたら
ディーラー車検25万じゃ絶対に収まらないぞ >>371
単純な計算上の違いは3ミリだろうけど、扁平率が違えばタイヤの潰れる量も違うし夏タイヤと冬タイヤでは撓む量も違うから単純比較はできないと思うなあ >>382
VCDSでAutotransのたしかBasic settingの項目にあった気がする いろは坂の渋滞は注意しましょう。ホンダみたいになると大変。 >>392
8GTIが全然入らないからか、7.5だけじゃなく7の程度のいいのまで騰がってる ここのゴルフ乗りの方は8飛ばすとしたら、乗換先はアルテオンかid.3とか？ 8.5次第かな
インフォテイメントに大幅改良なければシビック辺り考えてみる
次のパサートのワゴン待つのも良いかも？ セダンのアルテオンはゴルフの乗り換え先としては違うじゃろ まずは来年発表される8.5見てから決めるが
t-crossでも十分かなと思うようになってきた >>394
8でも8.5でも、RにMT来ないならどうしようかなと思ってる。
7.5R乗り続けてもいいけど、GRカローラとかメガーヌとかのハッチバックMTに乗り換えかな。
来月が初回の車検だから2回目車検までがタイムリミット。 時代はデジタル化だから仕方ないかもだけどメーターはアナログが好きなんだよな
液晶メーターはOPが良い んなあほな。
よく考えたらデジタルのが高いと分かる ヤリスとかカロスポの一番安いのはアナログメーター
つまりそういうこと 同じアナログでも加飾や計器の数が違うことはわかるよな？もうこの時代デジタルの方が歩留まりいいし安く作れんだよ いや、液晶メーカーのエンジニアが言ってるから間違いない。
コストは良いアナログメーターのほうが実は高い。もちろん精度の悪いメーターはやすいがw それ何も言ってないのと同じじゃん
いいものは高いんだ！ｗ コスト的にはもうアナログが高いけど、見栄えとかで高グレードに採用されるのはデジタルってことでFA？
デジタルとアナログどっちも乗ってるけど油温表示くらいだからどっちでもいいかな。 時計みたいに一周回ってアナログが高級車に採用とかはあるかもね 軽自動車でデジタルメーター採用されてるのってサクラ以外であるっけ >>414
あるかもな
Apple WatchとRolexみたいね
Rolexまで液晶になったら後はもう知らんw デジタルのが総コストは高いんだよ。
設計してたから知ってる。
開発費含めたらえらい違い。
アナログなんて、安い樹脂のプラモデルやん。 デジタルにもピンからキリがあって
トヨタみたいにいまだにナビ投影できないメーターとかなら40年前からあるし Discover Proの地図って「2021/11(2022) 」から更新されないのか？
最後のバージョンだと考えらえれる「2022/5(2022/2023)」っていつ出るんだろう。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html 戦闘機のコックピットがどんどん液晶パネル化してる時点でお察し
アナログメーターは表示の切り替えが出来ないから常に人間が確認ができるよう必要な計器を全て並べていた
液晶パネルは切り替えが出来るから基本は必要最低限の情報を表示して、問題が起きたらそれを表示
結果、部品数を減らせてトータルコストダウンで整備性も良くなる
最低限のアナログメーターは残してるけどね
どっちが高いか安いかとかアホばっかりw >>418
もういいよ。
何を必死になってんだ？
設計してたからってwww エンジン始動後に最初にウインカー左に倒すとき、メディアの選曲が一つ戻るという不具合に遭遇してますが、似たような経験された方いますか？ >>424
ジェスチャーって手を近づけるとメニューが表示される機能のことですか？
としたらその機能がないとそれはそれで困りますな… この精度じゃジェスチャーなんか使えないでしょ。
結局、触っちゃうんだから。 ジェスチャーなんで初日に切ったよw
シフトレバー触るだけで反応してたもん >>425
ジェスチャーコントロールだけできなくなるだけで、手を近づけてメニューは表示される。
切った方が自然な動きになるかなと。 なるほど、自分は多分まだジェスチャーコントロールとやらを使ったことがなかったらしい。
はい、切ることにします。 GTIパフォーマンス7.5は良い？
8のGTIはどうもデザインとインテリアが好きじゃなくて。
中古狙うしかないけど。 ゴルフ7のスレで聞いたら、上はRとTCRくらいしか無いんだから、そりゃいいよって答えになるけど 相場見ると程度の良さそうなので300万円台前半くらいか
コロナ初期の頃なら230万円くらいから程々のがあった気がするから、かなり高くはなってるけど、内容考えたらアリかもね 欲しい時が買い時。
いつでもオーダーできる新車ならまだしも中古なら特に。 まあでも割高なのは理解しとくべきだろ
その上での判断なら別にいいけど コロナ前と比べて50万円くらい上がってるけどGTIならそれでも買い得感は高いと思うよ てかゴルフ8gti値段めっちゃあがってね？
あんなに出すんなら他の車が候補になるわー
いい車だとは思うけど、7gtiのほうがデザイン好きやわ >>438
別スレでGTIが610万ちょいって書いてましたね。 今度ミラクリアでミラーとサイドガラスを親水コーティング試そうかな。洗車機かけるとすぐ取れて油膜付くかも知りたい。 >>440
ゴルフはミラーが斜め上に上がるから洗車機剥がれしやすいですよ。
洗車機入れるならミラーにビニールとかサランラップ巻くとコーティングが剥がれずに済みますw 6Rと7GTIが走行距離も値段も一緒だったのでどちらを買おうか悩んでいるんですけどどっちが良いですかね
ちなみに7の方はディーラー車です RとGTIは結構違うクルマという認識なので、その比較は難しいな
それを置いておけば、ゴルフ7はプラットフォームがかなり進化してるのでお勧め
あとDCC付きか否かも大きな選択要素になるかも 今から買うとなると6Rは流石にデジタル装備の古臭さが気になるかなー
まあ7.5じゃなく7なら似たようなもんか
純正レカロがついてたら6Rかな 6R 青 2012年式 某中古車屋
オプションのレカロシート付き
内外装の状態は悪くはないけど少しだけタバコ臭有り
天井の剥がれあり→今の車の天井貼り直しをした店で5万ぐらいで貼り直し予定
今の車の下取りが下記のGTIより5万高い
7GTI 黒 2014年式 ディーラー車
ワンオーナー
内外装は年式相応
シートに少し破れあり
タバコ臭なし
少しだけライト曇りあり
ディーラーの一年保証あり
デジタル装備は今の車が6RポロGTIなのでクルコンさえあれば問題無し
他スレでも聞いたんですけど、詳しくはこんな感じです 俺なら6Rかなあ
7なら数年後でも6Rを乗った後に7.5Rの最終がまだ乗れると思うし
でその後に8.5のRに乗り継ぐとかさ 俺だったら7GTIだな。
流石に6R古くなってるから、故障気になるわ。 新古じゃなくて中古だろ？どっちも試乗してきなよ
1発で決まるよ
ヤレてる所すぐに分かるから >>445
意見が分かれるのは仕方ないな。
君が車に何を求めるかによって選択が決まってくると思う。
乗り換えて何がしたいのかをもう一度考えてみたらどうだ。
僕はオールラウンドに使いやすい7 GTI かな。
ディーラー保証付きは魅力的だな。 >>441
ドアミラーは洗車機のブラシ当たらないような気がしますが違うかな。サイドガラスはブラシでコーティング取れそうと思う。いずれにしろミラーとサイドガラスに水滴が付かなくなるとめっちゃ見易い。てか今まで雨の夜は全く見えてなかった。 みなさんありがとうございます
自分では7GTIのほうが安定の選択と分かっていましたが元値の差と見た目、そして仕事柄、寒冷地に転勤の可能性があったためRと悩んでいました。
また現在乗っているポロGTIが過去に乗った四駆やFRに比べて、ワインディングで曲がり辛いと感じたので四駆のRに惹かれたというのもあります。
先程内示が出て転勤なしの異動となりましたので7GTIをメインに検討したいと思います。 でもせっかくだったら7rでどうですか
車買い換えれるの羨ましい。
変な愛着あるし買えにくい 7GTIかなあ
圧倒的な速さはないけど安定感抜群でいい車 走ってたら「フロントセンサー異常 ACCが利用できません」みたいな表示が出たんだけどこれってよくあるの？ 大雪の時
VWマークにボンネットの雪が被さった時
そんな警報出た ACCだけだったらレーダーの干渉な気が
たまにあるけど大体決まった場所かな
ESPとか大量にエラーが出るならスピードセンサー センサーが脱落してそうなったことがある
元の位置に戻したら治った センサーの故障なら、7のセンサーはボッシュ製なのでケチるならN-BOXのを買って自分でつけて
ディーラーで調整だけして貰えば安くできる。 今後は間違いなく内燃機関は消えてモーターになる。構造がシンプルでメンテも簡単で色んな制御が簡単に出来る。問題は環境に悪いだけ。寺はメンテで儲からなくなるから廃棄処分で儲けることになるかな。 でも、電力が全然不足している状況で、電気だけは無理。そのうちハイブリッドがまた見直されるよ。電気って送電ロスとかちゃんと計算すると効率悪いしね。 >>465
俺もそれが出てデラに確認してもらったらセンサーは問題なしで、道路がテカってると出る事があるって言ってた 電力ネットワーク最適化の研究やってたけど、配電線の設備容量足りなくなるのが1番ヤバイ
再エネ入れても結局蓄電池必要になるからそれってエコなんか？ってなってる >>461
うちのゴルフも多少雪降ってた日に似たようなエラー出てたな。
画像残ってたわ。
https://imgur.com/a/4lpZBCu 今の車の半分が電気自動車なら夜間に一斉充電すると日本はブラックアウトらしいな
発電所から造らないと じゃけん原発動かしましょうね〜てなってるのが当のEU勢なのよね…
そして日本にお前らも原発動かして余ったガス融通しろとかいいだす始末 しょせん気候変動だ温暖化だって覇権争いの道具でしかないのな 電気自動車に変える事がエコではなく、出来る限り使わないで買い替えずに、各々がいろいろなエネルギーを使う方がエコ。 この車のホイールサイズ17-7jだけど、17-7.5jのホイールは装着させられないんでしょうか？
ホイール買うのなんて初めてで適合するかどう調べるのかすら分からない… タイヤホイール専門店で聞いたほうが良いよ。
ホイールは数値がたくさんあってややこしいから。 ゴルフ7を20万キロまでボロボロに乗り倒したい
それまでに確実にDSG逝くけど 寒くなってきたら運転中ボンネットの方からカチカチ時計のような音がするんだが。 >>481
楽々大丈夫
ホイールオフセット計算で検索してみなよ ちなみに12万キロでdsg行った
交換して乗ってるが、他にもトラブルあったら辛い >>490
修理はディーラー？お幾ら万円しました？ >>491
25？万くらいだった。
急にくるし最悪だったわ。 25万ならクラッチ交換ですかね。まあ許容範囲かな、私は11万キロ乗りです。 やっぱりそういうこともあるんだな
その間車使えないのも辛い >>488
PCDが合わないから、選択肢は少ないよね。
でも、インセット（旧オフセット）とPCDが合えば良いんだからリーズナブルな方法選んでね。 半年経ったしオイル交換するかーと交換してきたら来月の車検で交換項目に入ってたの忘れてた。
毎回Mobile1ESPとフィルター交換のおかげか抜いたオイルがいつも綺麗。 >>496
その小人は何しとるん？
寒くなってから出てきおって >>485
ワイのGTIもカチャカチャなるんだが何の音なんだろ 明日でお別れ
自分でも散々貶した8に乗り替えることになるとは、分からんもんだなｗ >>500
そんなもんだよ。
先に8で待っててくれ。 ここ半年、色んなメーカーが水素の内燃エンジン作り始めてる
ゴルフシリーズ続く可能性があるかもと期待してる BMWの水素エンジン積んだ7シリーズプロトタイプは20数年前にあった。だけどこれからはモーターと巨大バッテリー車の時代。オイル交換厨のため日本向けにはどこかにそーゆー箇所設けるかも。 >>500
えーな。
おめでとう。
8もよく見かけるようになったよな。 7の出来が良すぎたからな。
次の車選びのハードルが上がってしまったよね。 水素エンジンの本命ってもう20年くらい言われてる気がする水素ロータリーって実際どうなんでしょう 8を貶して『私はこれからも7に乗り続けます！』なんてSNSで宣言していた人もいっぱい居たけど
そんなもんでしょ。
大衆消費財なんだし。
自分は今年、趣味車増やしちゃったし車検も通したからもうしばらく乗るけど。 日本人の、特に5ch含めたネット上で発言する人は唯一最高である物以外は全てゴミとするステレオタイプが多いからな >>507
耐久消費財は知っるけど大衆消費財とは初耳だなwww 今日中古の7GTI見に行ったんですがディスプレイオーディオのナビとかテレビってオプションなんですか? >>511
なるほど
全部に付いてるのかと思った
discover proっていうのはオプションのナビの事ですか?それともディスプレイオーディオ自体の事ですか?
あと外部入力って出来ないんですかね? 年式によって違う
7なのか、7.5(17年5月以降)なのか だとハマってるナビそれ自体がDiscover Proなんだけど、旧型で外部入力はアウディコネクトしかない
USB端子すらないので灰皿のとこにあるアウディコネクトをUSB変換して接続
まあUSB接続は動作モッサリなのでオススメしない
音楽はBTで繋いだほうがいいい
アリエクとかebayで3万くらい出せば外部端子生やしてcar playとかAndroid Auto対応させるユニットが売ってはいる >>515
ありがとう!
今の車でfireTVをナビに繋げてるからゴルフでも出来たらと思って 何かくだらない質問ばっかりで申し訳ない。
ちょっと調べてdiscover proのチューナーに割り込ませてRCA端子を増設する方法を見つけたんだけど
初期型discover proのTV無しのモデルでも運転席下に割り込ませるカプラーって付いているのかな
チューナー自体無いから増設不可能? >>518
随分前に過去スレに書いた記憶ある。自分は7.5だがディスプレイアダプタでHDMIを増設してFireTVStickを刺してた。MIB2の本体からディスプレイへのLVDSをアダプタを割り込ませるイメージ。アナ変換なしに入力できるので画質はとてもキレイ。今はAiBox使うようになって実働していないが。 アダプタはコレ
https://indvideo.com/hd-link-iw-mib2-n23/
MIB1用の製品があるかは判らない
インスコにはバラシ必須だからちょっと面倒くさい 俺のは、カチカチ音どころか、変な脈動の様な振動があって、怖い。 自分のはACCで止まった時に右のAピラーの下あたりからｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀって音がするよ。あとたまにエンジンがため息つくんだがこれ正常？ 方向的に冷却水のタンクじゃねーの？
音が鳴り出したらボンネット開けて確認してみたらよ？ >>527
失敬、ACCで止まった後に鳴るカタカタ >>524
カタカタ音が直ぐ止まるならブレーキ
鳴り続けるのは知らん remusのスポーツラベルマフラー着けてる人います?
結構うるさいですか? >>531
うちのゴルフつけてますよ。アクラポビッチより全然良い音だと思う。
車内は静か。車内は。窓開けてもそこまで。
けど、後続からはうるさいと評判。先日行ったサーキットで一番うるさかったらしいw
自分用に先日偶々撮った動画あるから良ければ参考にどーぞ。短い上に自宅車庫内だから音響悪いかも。
https://imgur.com/a/NhUAkbg >>532
あ、あ と冷間時の1分くらいのアイドリングはそれなりの音量です。 >>532
ありがとうございます。
仕事の休憩中なんで後から拝見します
車検は問題無い感じですか? いっときニュースピードのマフラー付けたい病にかかってたなぁ >>524 エンジンがため息って あまり聞かないなー
どんなのため息って >>534
REMUSのマフラーは基本車検適合品です。
6ヶ月、12ヶ月点検時も書類出せば問題なし。
来月車検ですが、事前見積もりでもOKでした。 センターコンソールの鍵入れるのに丁度いいあのゴム外せるのか。。5年も乗ってて今日気付いたわ
掃除が楽になった ゴルフ7 GTI
コーナーリングダイナミックライトがきれた リアワイパーのビビりはワイパー使ってない時ワイパーを下から上に少し動かしてヒダの向きを変える癖つけるとOK 今日乗ってたらウォッシャー液切れたっぽいんですけど警告灯付かないって故障ですかね？ フロアマットってゴルフ7とゴルフ8で、互換性ありますか？ このスレだと8不評だけどおれは好きだなー
8Rに変えたいけど7.5Rにお金かけ過ぎて変えるの勿体無くて芋引いてる >>544
どのくらいお金かけました？
うちの7.5Rも200万近くかけちゃいました。
それでも8R欲しいですよねぇ…。 金額云々ではなく、拘って弄ったクルマはなかなか手放せないよなぁ 5の頃はそうだったけど7.5はあまり弄ってないこともありそれほどの愛着もない。クルマの良し悪しとは別次元の話。 >>544
300ぐらいです
stage3までやるか8Rに乗り換えるか悩んでます >>547
一通りやるとやっぱりそのくらいかかりますよね。
ステージ3というとRevoかなんかですかね。
現状で実測どのくらいでてます？ >>548
現在はracinglineのstage2入れてるので400馬力ぐらいですね >>549
情報ありがとうございます。
レーシングラインもステージ3で大分大きく変わるんですね。 >>532
良い音してますね
車高下げてマフラー替えると輪止めで擦ったりしませんか? >>549
stage2までパワー上げるとブレーキも
足廻りもノーマルだと無理ですよね、、多分 >>551
REMUSの音いいですよね。
MTなので停車時は3500位までしか回らなくて撮れなかったですが、上まで回すともっといい音します。
フロントのアッパーマウント変えてる位しか足回り弄ってないのもあって全然こすらないです。段切りも全くせず普通に乗れます。 購入を考えているんですが7GTIのDCCってオプションなんですか?
DCC有無はシフトレバーのところの切替ボタンで判断で合ってますかね >>552
400馬力くらいじゃ問題ないですよ。
以前乗ってた7.5Rはブレーキと足回りドノーマルでした。
プロドライバーならまだしも普通のサンデーサーキット走行とかなら。 >>555
やっぱりオプションなんですね
DCC付いてない7gti見たこと無かったんで標準装備なのかと思ってました DQ381じゃないの？
380は中国専用とどっかで見た DQ381とかなら400ps仕様にしてしまうと、許容トルクけっこう厳しいんでないのかい？ なんとなくamazonでヘッドライトのLEDポチっちゃったけど誰かつけてる人います？ >>562
ゴルフはゴルフでもトゥーランの方で良ければつけてます。【 SUPAREE H7 led 】
ハロゲン仕様モデルにつけかえ。ポン付けでした。
光軸ずれたのでディーラーで無料調整。明るさ、カットライン含め車検も問題なし。
https://imgur.com/a/9D90ooA >>564
ありがとう
そろそろバルブがヘタってきたんで変えようかな〜て探してて気がついたらLED買ってたｗ ベロフのLED使ってるよ
ハイビームが使い物にならない以外は満足してる トルク許容度の値だと思うけど、dq380は380NM,
381は420NM,
知らんけど >> 562
HIDバルブが切れたのでDIYでこれつけた
/gp/product/B09LV276YC/
光量UP、色も白くなってgood
カットラインは素人目には大丈夫そうだけど
車検はまだなのでわからない。
耐久性もこれから。
youtube参考にしてASSY外さないで交換したんだけど
とにかく狭くて作業しづらいから覚悟が必要です。 >>568
タイヤハウス外して手を突っ込む感じですか？ >>570
そうです
超薄型ラチェットじゃないと回せないトルクスネジが一本ある >>571
なるほど…
そろそろ変えようと思ってるんで参考にします ディーラーでスタッドレス＋ホイールが35万位だったから、それに修理交換とかありだったら70万見えるのか…？
参考までにうちも今月初回車検で、オススメ全部込み19万見積もりでした。 自分は一回目で24万だったな
工賃10万、部品代8万位 俺は7.5初車検で15万円とサービスプラス4万円付けて19万円だったな 7.5GTIパフォーマンス
1回目の車検で11万、税込みだったよ 整備内容で値段が決まるのだからかかった費用を単純比較しても意味ないよね？抑えれば安く済む。それだけのこと。 >>582
ディーラーで11万でしたよ
エンジンオイルやフィルター類、ワイパーなど消耗品は交換は自分でやってます タイヤがそろそろ。。あ、自分で変えます
バッテリーがそろそろ。。あ、自分で変えます
ワイパーが あ、自分で
ブレーキオイル あ、自分
じゃあエンジンオイルも 自分で
エアコンのフィルターも 自
そりゃあ11万だわ そりゃあお店としては丸投げしてくれた方が実入りは良いんだろうけど、自分で整備するのが趣味ならそれはそれで好感持てて良いでないかい？ >>586
プレーキオイルは任せるな
エア抜きめんどい >>588
それにしてはトゲのある書き方だったからな 悪いとは書いてないけど、ケチ臭いと嫌味を書いているように見える 部品や工賃は決まってるから安く済ませるっていうのはそういうことだよな
ここではドヤってるけどディーラーではセコい客って思われてそうw 俺ディーラーでは「ご自分でされてるようなので…」とケチ客認定されてるわ。 自分はいつも調整の手間省くために見積もりに松竹梅造らせてる。付き合い長いから言わなくても作ってくるよ。
梅はミニマム 竹はオススメ 松はマックス
概ね竹と梅の間で調整することが多い。松は実質無意味だが寺がどうしても作りたいらしい。印象操作でもしたいのか？
バッテリーとタイヤは寺で替えるメリットないので別のショップに頼んでるよ。 2014式ゴルフ7
窓の鏡面が落ちたわ。
こないだ高速でえらいミラーが動くな思ってて、速度落としたら気にならんくなってて忘れてたら、今日落下して割れてた。
もう最近、故障やら不具合が多いわ
8年目だともう大変 >>595
あるある
部品としてあるミラーじゃなくて本当に表面だけ剥がれるんよな そうなってくると、逆に愛着湧くよな。
ほしいクルマもほしい時になかなか手に入らないご時世、大事に乗り続けるだな。 タイヤとバッテリーはお金持ち以外はディーラーで買えないよ。
その他は儲け貰う事も考えるけど バッテリー３年で交換求められるけど実際そのタイミングが妥当？ >>599
今年の夏に3年目で車検だったが替えなくてもダイジョーブと言われた。むしろ自分からサービス担当者に連絡して再点検までしてもらった。ヘタリ具合は乗り方使い方によるのよ。3年と言うのは目安だわ。寒冷地なら早めがオススメ 今時のバッテリーは突然死するからそこだけ注意してな
生きてる内に換えておけってのは寺からしたら当たり前の対応よ >>595
動いた時点で嫌な予感して窓開けて手で押さえながらパーキングまで走ったわ
パーキングでテープでグルグル巻いてそのまま目的地に向かった >>596 604
あるあるなんか。
正直7年目に入ってから何かしらトラブルが色々あって辛い
ゴルフ自分で初めて買った車だし大好きだったんだが走行距離も１３万キロくらいだし
ちなみに2万円くらい
すぐ治るし費用もまた我慢できるけど ウオポンの漏水はVWだけの現象だと思っていたら、現行Aクラスとかでもあるのね。
ドイツ車は環境対策とかですぐに再生プラを使うから… >>602
寺でエンジンかけずにライトつけたままにしてんだよ ミラーに関してはグラグラ来てるの見つけたら引っ剥がして強力両面テープで貼っ付けるとかしかない おいまてまて
そんなにレス来るほどよくある症状なんか
最初読んだ時、そんなことあるかいなと思いながら読んでたのに汗 どっかのカーエージェントの動画でやってんのは見たけどよくある現象だったのか 接着剤でくっつけてるだけだから
ヒーター使ってるとそのうち剥がれる
Vの時剥がれたので付け直した 天井は7でだいぶ剥がれにくくなったけどミラーは相変わらず落ちるのはなんでなんだぜ golfのヒーター異常に強いからあんまり使わんようにしてるわ
切り忘れたらありゃ中チンチンなるよね この前のリコールでディーラーから返ってきた時ヒータオンになってたわ（笑） discover proから音が出なくなった
音が出ない以外は正常に動く
ディーラー曰く、他にも色々不具合報告が来ているが
メーカーが対応プログラム等を出していないらしい
誰か同じような症状になった人居ます？ >>618
同じ症状でたことあります。
エンジン始動後、なんの音も出ず。
次にエンジンかけたらなおってたけど。 TVの音声だけ出ない事あるな、ラジオとかナビの音声は普通に出る、一回電源オフ(もしくはエンジンオフ)にしてしばらくしてつけると治ってる
なんとなく冬に多い気がする 7.5のMIB2.5で出てる人いる？
そんな症状にあったことないのだけど 今日帰宅中に突然出た
あと3日で車検入庫なんだけど、それまで乗ってて大丈夫だよね？
https://i.imgur.com/1t7yVSN.jpg 普段から液量見てるか？
少しずつ減るのと一気に減って警告が出たのとじゃ全然違うぞ 高速でライト点けてカッ飛んでるゴルフ7を見かける事が多いけど。自己責任とはいえ危ないのでやめてほしい。頼む。 7のディスカバプロだけど消しても消してもエンジン始動時ナビのサブ画面が出る様になったわ
こんなの経年でどうかなるようなことでもないように思うんだが 140km/hだかで点くライトの事言ってるんじゃないの これからの時期、エアコンが結露でカビて臭くなるんだけど、エアコン設定どうするのがカビ対策には一番いいのだろい エアコンは年中オン。デフロスターは3日に一度は最強で3分くらいかな。 >>629
ナビのサブ画面って具体的にはどれのこと？
>>636
すでに臭ってるなら常にA/C ONにして臭い軽くするしかないな
スプレーのエバポレータ洗浄も気休め程度だし
新車時からカビ発生させないようにエンジン止める前にA/C OFF送風がいい ケチって湿気の高い季節にエアコン使わないからそうなる >>638
ナビ長押しすると出る小画面のことでは？ デフロスターってのはエアコンOFFで送風すること？
つまり、
・湿度高い日は常にエアコンONにするのを基本にする
・3日に一度はエンジン停止前にエアコンOFFで外気取り込んで送風を3分くらいする
をやればいいのかな？ なんかややこしいこと言ってるけど、普通にエアコン使えばオケ いや、エアコンは基本常にONにして使ってるんですよね…だから内気循環がよくないのかなとか、色々考えてしまって 普通にエアコン使ってるだけだけど匂わん
そら内気循環はあかんやろ
普通に使いなはれ 車庫保管で土日にしか乗らんとか？
カビなんて生えた事ないぞな エアコン入れずに暖房回すと窓曇るからわりと湿気溜まってるんだなと最近知った 定期的なフィルター交換＋毎回わさびデェール取り付けで匂い出たことないかな。
そんなに高いものじゃないし、半年とか5000kmみたいなオイル交換レベルでやっとくとよろし。 フィルター交換はセルフで簡単にできるし、
フィルターもネットで買えば3000以下 臭くなるのはフィルターじゃなくてエバポレータでしょ フィルターは外気取入側についてる。内気循環にするとフィルター通らなくなり匂わなければ犯人はフィルター。 >>650
確かメーカー指定は15000km
オイル交換厨は知らんけど ワイパーの下の空気取り入れ口もきちんと掃除している 7から7.5のゴルフにしたんだけどシフトチェンジが早すぎない？直ぐに5速6速に入ってしまうんだけど…
スムーズなギャ変換は良いんだけどパワー不足でカクカクするんだよなあ説明下手でごめん >>656
あれどうやって外すの？
外から見えないよね 低速域ならともかく5から6でカクカクするってよっぽどじゃない？
プラグが被ってるのでは？ >>659
50〜60の低速です。状況により変わりますが50.60キロでは5速6速が普通ですか？ 確か65キロ弱位で6速に切り替わるから普通かな
自分はGTIパフォーマンスだけど、
そうでなくてもその速度域でカクカクというのはちょっとおかしい
乾式は低速度域だとどうしてももどかしい動きしやすいけど、速度が乗ってる状態なら気持ちよく走れるはず 洗車機かけたからまたキイロビンの出番だな
めんどくさ >>663
納車時から一度も機械洗車はしてないわ
ひと月1回手洗い洗車するだけ 洗車機は傷つくからだめ
って言えるほど手で洗うの上手くないから洗車機にGo 何回とか決めず汚ないなーと思ったら適当に土日に手洗いしてる 660ですやっぱりイグニッションプラグかな？2月車検だから交換するかな皆んなありがとうございます。 ガチなコーティングしてるとそもそも汚れも付きにくい
なんなら雨で汚れが落ちるw
洗車は水洗いでオケ
半年に一度コーティング屋でメンテ 洗車機はブラシ使わない高圧水洗浄のやつに通してる
後は手拭き
コーティングしてるから楽 最近はもう洗車機突っ込んでるわ
傷も全然つかないし サイドの黒いピラーを斜めから見るといっぱい縦傷が入ってるのが分かるけどこのレベルを気にしちゃ生きていけないと思う
洗車機で問題なのはキズじゃなく油膜が付くこと ちょっと教えてください。2018年7.5GTE、バッテリー交換お願いしようとボッシュの適合表からBLA70L3買って持ち込んだら、付いてたのが000 915 105CB 58Ahで枠が合わないから入らなかったと言われたんだけど、その枠の部分を交換することは可能なんですかね？
適合表の純正搭載欄に58AhAGMバッテリーの場合が見当たらないんだけど。 >>674
2019年式の7.5Rだから参考にならないかもしれないけど、純正【000 915 105 FC】から【BLA-70-L3】は普通にDIYでつきましたよ。
枠を変えられそうな雰囲気はなかったかな。 GTEってトランク下でしょ？
大きさの猶予は他のグレードと比べもんになると思うから今積んでるのと同じの買うか寺なりショップなりに任せるのがいいんでない？ エンジン切ってドア開けた時、たまにdiscoverProのバックライトが点きっぱなしになるんだけどなんでだろう。 >>680
>>681
そういうものなの？
最初の頃はバッテリー上がりが怖かったから強制再起動させてたけど、確かに放っておけばいつの間にかバックライト消えてるんだよね。 >>420
にも書いてあるけど、Discoverproって完全に見捨てられたのか？
自分のは、昨年度の11月分のが無償更新最後になっちゃいそうだ。
元々、年2回更新だったのだから、1年以上更新しなかった救済措置と言うことで、あと半年は無償期間を延長してもらいたいものだ。 Discover proもMedia Controlも せめてNavi conが使えれば救われるんだけどね ディスプロとかナビコンとか既にオワコン
全てCarPlay / AndroidAutoに置き換わる 電波届かねーとこ多いクソ田舎だからそれはそれで困るんだよなあ >>686
カーナビタイムなら課金が必要だがオフラインでも使える
もちろんCP/AA対応 なんやかんやカーナビは便利だわ
専用レーンとか踏切を教えてくれる ID4ではとうとうナビの設定さえ無くなったそう
他の欧州車では以前からそんな動きがあったし、一部の高級車メーカー以外はコストが見合わない各国向けのナビ開発から手を引いている
いくら頑張ってもナビタイムは越えられない スマホナビでも事前に地図ダウロードしてれば、電波届かないような地方でも使えるし問題ないやろ ナビのオプション費用が不要になるならそれはそれでありがたいし シャンプー洗車しか出来ない洗車機機あれば油膜付かなくていいのに。ワックスとかコーティングとか出来るようにしたやつはバカかよ。 >>694
車のためにビルトインガレージ付き建てたけど、全くその通りだと思う。雨の日も洗車できるし凄くオススメ。 俺も欲しかったし建てる直前まで行ったけど、
嫁がやっぱマンションが良いって聞かなかった(涙目)
なので隣のスタンドの洗車機し放題券を毎年購入してる
ワックスとか出来るタイプで水洗いのみしてるけど今んとこ油膜なし 最近の新築マンションなら洗車場ついてるとこ多いんじゃない？ >>696
マジか
それ新しい洗車機かもな
うらやま 近所にでかいキーパーラボできたので一度試してみようかな >>697
いやあ
大阪市内の駅前マンションなので土地にそんな余裕なくってさあ 神奈川東京の関東圏でもタワマン以外はほぼついてるのが主流だけど、1回100円だったりするんだよな。 住民しか使わんし無料でよくないか？
共益費払ってるんだし >>701
神奈川だけどそんな物件聞いたことないぞ
うちのマンションにもない ボンネットインシュレータはユーザー負担かよ
完全に設計不良だろうに 今週末ディーラーで車検なんだけど、オススメ項目あったら教えてほしい。特にディーラーが指摘しない項目とかあれば。
ディーラーのオススメ全部入れて約19万くらいの事前見積もりもらってる。 オイル交換
ワイパー交換
冷却水交換
で19万だったよ
ローターが曲がってるけど
交換しますか？と言われて
そうか、消耗品かと外車の世界を知った
国産の時はブレーキが変！
で無償だった。 ニューサービスプラスとウイルフィに入ってるとローター交換は費用かからないのかも
でもなぜローターが歪む？ オイルとかワイパー、冷却水らへん全部入ってたかな。
併せて下回りスチームとかエアコン経路清掃とか車内除菌、エンジンシャンプーやらなんやら込みで19万ぽい。
ウォルフィーの延長は新車購入時に入ってたはず。
話題になってるローターは社外品入ってるから不要かな。 メンテ五年は入っているけど、ローターは消耗品だね。国産は五年は10 マンキロは交換してくれた。って言う話。
TDIだからそれほど気にしてないから交換はしない。それほど強く踏んで無いけど質が悪いのかな
GTi のは違うと思うけど。 曲がるんですよ。普通に
で、スポーツカーのは大きくて厚いのです。
自分のTDIはハズレだと思うけど、飛ばさない車でもそうなるんだと驚いています。 曲がったローターでブレーキかけたらABSみたくガタガタするのか ローターが熱を持ちすぎて急冷すると歪むよ。
なりきって元気よく走りすぎると痛むよ。 ブレーキを当てるとカクカクってペダルに感じますよ。気にしない人には一生わからないから幸せだと思います。
それを車検時にDのメカから指摘されたので、消耗品だとしっかり印象つけられてました。
国産だと保証期間中は言って来ませんでした。 国産だろうとコルフだろうとそんな簡単に歪まんよ
ブレーキの扱い方気にした方が良いのでは？ 普通にしてたら歪まないからみんなこういう反応してるんだと思うの 強めにブレーキ踏む人、エンブレ使わない人は歪むのかな 寺は無知なやつにはローター曲がってると言うのかも。やばい営業は相手を見て3年くらいでローター減ったから4輪全部交換ですと言うのはあるようだ。 歪むでなく偏摩耗、前にしずしず運転してたがなったことある。ブレーキ掛けるとゴゴゴって振動するの。 歪みでも変摩耗でもないけど、1ヶ月近く乗らないとサビと固着でブレーキがガッタガタになるね。
30kmくらい走らないと直らなかったな。 プリウス今日からだな。
皆んなは気持ちが揺らがない？
8がどうもイマイチな中、プリウスを考えるか、的な。 AクラスとかアバルトのEVとか考えてるのはあるけどプリウスに限らず昔からトヨタは好かない 8買っちまったけど、プリウスなかなかいいなぁと思うよ
まぁ思ったところで今さらどうにかしようって気もないけど 日本での値段がおかしいだけで
本来は同列で比較するクルマじゃないっすかね 時代も変わればクルマも変わる
先入観固定概念捨てないと取り残されるよ？
オヤジにはしんどいだろうけど… 乗ればわかるトヨタの出来。
プライベートで少し乗るなら大して変わらないけど、仕事とかで長く使う車だとやっぱりトヨタってなるね。
全然壊れないし日本の道路によく合ってる。 >>734
確かに社用車はトヨタが良いな
プライベートでは候補に入らんけど、アクアは意外に良かったしプロボックスも良い >>734
プライベートで少し乗るだけでもトヨタイヤなんですけど 完全に移動手段or仕事用の割り切りになりますよね。
楽しくはないには同意。ただ、ここ数年の新車は割とまともに乗れると思う。5年前くらいのトヨタ車は微妙。
現行アルファードなんかは良くできてると思う。からこそ変な輩がイキって変な運転を簡単にできると思う。 何をもってdisってるんか知らんけど少なくとも今度のプリウスはステアの追従が凄そう。ゴルフとどちらが楽しいかなんてのはもう答え出てんじゃね？ そう、試乗して確かめてからだろ、楽しいかそうでないのか そう答えは出てるわ
ゴルフよりは確実に「楽しい」
あとは実体験しようってことな 支離滅裂
プリウススレで好きなだけやってきて（笑） プリウスでサーキットに来てくれたら、ゴルフとのわかりやすい対決出来そうじゃないか？
流石に見たことないけど。 いや別にサーキットとかはどうでもいいんだけど、普段のありふれたシーンでよく出来てるなあと感じられるかどうかなんだよね
ゴルフに関して言えば昔からそう感じるけど、プリウスに関して言えば先代までは車としての基本性能にそれを感じることはまあほぼなかったわけで、新型になってからその部分でいきなりゴルフを超えることなんてあるんかいな⁉︎とは思うけどな 国内自動車メーカー向けに部品製造してる会社にいるけど、トヨタ向けの部隊や事業所は病む人多いって聞くわ
一時期現場入ってたけど、トヨタの製品は工程多かったり欠点の注意厳しかったり、トヨタの人が視察に来たら前日から4S徹底しろと言われてた
それくらい品質管理が厳しい
VWはどうなんかな らしいな
ホ◯ダにいるけど天国やで
同僚がカッターで手を切ってしまったら、
その部門のライン全部止めて全員集合して再発防止策のミーティングみたいなんやるけど、
手を切った本人怒られるやろなあと思ったら逆に上司に謝られてたわw
君に手を切らせてしまって申し訳ないみたいなw
VWはどうなんやろな もう30年以上も昔の製造工程のことだが日本では車の下に潜るなどアクロバティックな作業出来る人が優秀な技能者という考え。VWでは作業者の身体に出来るだけ無理な負荷をかけないように車を回転させるという考え。今はどうなんだろう。 詳しい事は省くが日本とドイツだけはまし。他の国のメーカーはどうかと思うことも多い。
イギリスとかフランス、イタリアは高級車だけは別。 >>753
既に役割が終わったプリウスなんか、どうでもいいわ！ >>752
今まで乗ったクルマで一番手間がかかったのはダントツで旧ミニだなあ
車は雨降ったら止まるもんなんだぜぇ >>754
おまえはバカか？これから新しいプリウスが始まるんだろ
むしろゴルフオワコンじゃねーか なんでプリウス推しがここに居付いてるんだ？
他では相手にしてもらえないんだな。
居付いてても良いから静かにしてくれ。
本来はお前の居場所はないんだから。 >>752
昔イタ車乗ってた時ドアの内張り剥がしたらワインのコルク出てきたw 本日ディーラーで初回車検してきた。
エンジンシャンプーやらエボパ洗浄とかやって一式13万強。新車買って初の車検だったけど思ったより安かったな。
https://imgur.com/a/tOwxScL まともな営業担当だとそう。欲張り営業に舐められるとローターが減ってますから全輪交換ですねが始まる。 最近、信号で停まった時に、インパネ全体から、ウォンウォンって変な脈動音がする。
停まってる間、すっとしてて、走って停まると、また鳴る。
しない時もあるけど、長く走ると発生することが多い。
何だろう、、、 来年早々に3度目の車検だ。
DSG も快調でなんら問題がない。
寒さのせいか水温計の上がりが遅くなったくらいかな。
さていくらかかるやら。 >>764
ハンドル掴んでるかどうかをチェックしてるモーター音とか 年末の車内掃除は張り切ってリンサークリーナーレンタルして掃除するかな >>771
まちがっても、サイドエアバッグ付きのシートには掛けるなよ。 昨日夜中に震えながら手洗い洗車して、窓も全て磨いたのに帰省してきたら砂埃被ってた
窓もなんか日がさすと微妙に汚れ残ってた 昨日は日中が割と暖かで無風だったので洗車が捗った。 洗車機ガーの拭き取りが冷たい。で小キズ見つけてしまった。 この時期の洗車は案外寒くも冷たくもない…？！からの拭き取りで死ぬんだよね… 帰宅時に青いヘッドライトの後車が眩しかったのでリアフォグで対抗しようとしてつまみを回したり引っ張ったりしてたらフロントライト消えて焦った 2015製のHL。2022年だけで3通リコールの封書が届くが、どれも走行に問題なさそうなので無視してる。
リコールって有効期限とかないよね・・・・・・ そりゃ無いけど、ムキになってスルーする意味もないでしょ ディーラーとお付き合いないの？担当からすぐ連絡来るでしょ って思ったが中古とかだと無いものか。 7のgtiの中古を買おうと思ってますが、やめた方がいいなんてことはないよね？ 走行に関係なさそうだし、買い替えのプッシュが凄いので連絡全部スルーしてる・・・
たぶん今年も点検に出すし・・・ >>786
至って普通の車
とりあえず買ってみれば良い 7と7.5って結構予算変わってくるぞ
7GTIの予算だと7.5CRくらいになるんじゃね 7.5の方がいいって当たり前だろ
なら8買った方がいいぞと言っとくわ 7と7.5が有るのすら分からん人もいるかもしれんから一応伝えておく姿勢はアリだと思う
ミニの違いがさっぱり分からんのと一緒 このスレに来るような人は、その違いを知っていてもいいと思うぞ >>786
家族で普通に乗るならファミリーカーになるし、イキりたかったらワインディングで速いし、サーキットでも十分速い。
アフターパーツも多いからオススメですよ。近くにメンテショップあると尚良いかな。 6からの乗り換えですが、8の顔が好きになれないので。
6と比べて故障発生どうなのかと。ウォーターポンプあたりは、変わらずでしょうか？ いやいや全く的外れ。ファミリーカーやスポーツ走行なら他に選択肢が多く、なんならそちらの方が向いてるね。シビックの方がまだ快適だし、楽しい。どちらかというとグランドツアラー的に長距離ドライブに向いている。この用途だと唯一無二。 見た目が他より地味 これは大事よ
タイプRで山道走ろうもんならその気が無くても煽られるわ よくわからんがシビック上げしにくるやつがずーっといるのはなんなんだ？
売れ筋が軽自動車屋さんには興味ないよ。 アルテオンGTIみたいなもんでしょあれ
ゴルフとは違うよ 要は使い方によって向き不向きがある
ステレオタイプにシビックガーとかゴルフガーとか吠えてるやつはアタオカ
俺もゴルフはロングツーリングに向いたクルマだと思う ゴルフはファミリーカー
一度BMWに乗れば違いがすぐ分かる >>803
同意する。
>>804
なんでもそこそここなすよくできたファミリーカーだと思う。
BMW のくだりはよくわからないけど。 塗装はまだ欧州車って感じよな
国産だとどんどん退色してく 車体綺麗にしてる人ってエンジンルームも綺麗にしてるかな？してたらなんかコツ知りたい。
どうもエンジンルームがあまり綺麗にならないんだよね。見映え的な意味で。 >>809
すげー綺麗だな。
デザインに古臭さが出てる事を除くと10年落ちには見えんわ。 >>815
どこのところが古臭く感じるのか教えてください。
で、どうだったら良いのかもお願いします。 >>816
見飽きたものは古さを感じる
古くでも新しさを保ちたいと言うのはオーナーのエゴ、古く見えてアタリマエ
デザインが古くなってもキレイに乗り続ければいいんじゃないの？ >>817
言いたい事全部言ってくれてサンキューな！
古さを感じるのは感覚だからどうしようもないし、トレンドとかもあるから追い出したらキリがない。 全く古さなんて感じない
見飽きたことをそう言いたいのなら、正しい日本語使った方がいい 最新の車種だとLED専用のヘッドライトハウジングだから薄いデザインが主流
ゴルフ7まではハロゲンも兼用していたので厚い
そこでどうしても世代的に古臭く見えるな
いっそ丸めの方がクラシックでかわいく見える 国産車のテールランプで中に電球がそのまま一個づつ配置されてるのが分かるの見て情けなくて恥ずかしくなる
そーいうとこもレクサスみたくドイツ車の真似しろよ ダイナミックターンインジケータみたいなのはいらんと思うけどな。むしろ少し恥ずかしい。 >>814
家庭用の大きい高圧洗浄機で洗車して、たまにエンジンルームも洗剤つけて洗ってる
これで十分綺麗になる 念のため少し乾いたら付近を一周して水が溜まらないようにしている
トラブル起きたことはないが自己責任で >>825
同感
もう8乗ってるけど、今さら誇らしげにピカピカされるのは正直気恥ずかしい
まぁ普段は殆ど見ることないから別にいいんだけど >>824
そうか～
感受性豊かなんだな。
Ledは１つ切れると総取り替えなんだって？
電球でもいいや。 リアハッチ上のブレーキランプが8個点灯してる模型レベルじゃなくて反射板や光誘導で光拡散して電球と分からないようにするのがきちんとした仕上げ ジムニーみたいに1、2あたりのデザインベースで作ってくれないかな >>827
勉強になります。ありがとうございます。
どこら辺までエンジンルーム内は洗剤つけて掃除してます？
エンジンカバーとかエアクリ周りとかですかね？
https://imgur.com/a/EOkBBBI >>821
だいたいの車種は初代が1番魂こもったデザインしてると俺は感じる ゴルフ8に乗り換えるつもりで試乗したけどシビックに何もかもボロ負けで萎えた
ゴルフ7乗り続ける ゴルフの対抗でカローラが出てくるなら分かるけど今のシビックはカムリやアルテオンクラスじゃないの そうだな、シビック対抗はゴルフから変わりない
かかくも車格もそんなもの >>832
高圧洗浄機の洗剤用ノズルで全面にざっと吹き付けて、
それを洗い流すように少し離して高圧洗浄機で洗浄してるよ シビックにシューティングブレイクみたいなのかわあれば検討するけど、今のところヴァリアント一択だわ >>841
ありがとうございます。
高圧洗浄機買うかなぁ。 エンジンルームを高圧洗浄機使ってまでキレイにする必要有るかなぁ？
拭くだけで充分だと思うけど。機械と水は相性が良くないから、機械を知らない人が高圧洗浄機はやめた方が良いと思う >>845
下手にやめた方が良いよ
ディーラーでは絶対にやってないから
イタチに山盛りウンコされた時でさえ頑なにやってくれなかったし
よほど気になるならキーパーなんかでエンジンルームクリーニングみたいなメニューがあるからお願いすれば？ エンジンルームはさすがに自己満足の領域だな。
綺麗にしとくメリットある？ 昔レンタカー借りたら何か臭かったからボンネット開けたら猫の蒸し焼きが出てきたな 高圧洗浄機は微妙な感じなんですかね。
自己満的なのは理解しているんですが、折角の愛車なので綺麗にしたいのと、簡易点検時に汚れないのと、万が一何かあった時に不具合を発見しやすいかなと。
最近ディーラーで車検した時の代車が酷かったので綺麗を保ちたいなと思いまして。
https://imgur.com/a/EroOHM9 肝心のホイールのダスト汚れは高圧洗浄機を接射してもヨゴレ落ち中々ムズいでしょ
結局コスらないとまず取れない ゴルフ5に乗ってたときホイールを高圧洗浄したら真ん中のVWエンブレムがふっとんだことあるから気をつけろ ノーマルホイールのキラキラタイプはコーティングしたら
その後の汚れ落としは簡単なのでは無いかい？ カーキーパーのホイールプロテクトを毎年やってるけど汚れよく落ちていいよ。 てかそもそも7のホイールはカーボン汚れが劇的に付かなくなったね。国産車並みかも？なんならそれまでのゴルフとの一番の違い 7.5CLマイスターだけどブレーキダストで汚れないよ。当然だけどBMWのような強力かつ微妙な調整が出来ない。国産車と全く同じカックンブレーキだけどこの車にはこれで十分。 200キロ出す訳でも、サーキット走る訳でも無いのでパッド汚れは少ないよね。
GTIとは違うよ。 カックンか？
うちはgtiだから違うのかな
ダストも今まで乗ってた欧州車に比べるとそんなに酷くない ローターの表面に錆が浮くのか毎朝家から出る時にキーキー鳴って恥ずかしい
少しブレーキ踏むと鳴らなくなるんだけどね カックンは運転手次第でしょ。
タッチが荒い人が運転したらなんでもカックン。
トヨタのペダル初動スカスカはそれを好む高齢者が多いから設定してると聞いた。 >>866
> トヨタのペダル初動スカスカはそれを好む高齢者が多いから設定してると聞いた。
誰に聞いたの？ >>867
トヨタのディーラー担当者。
業務車両の30系エスティマを持ち込んだ時の話で、50系はかっちり目なのにコレは随分遊びがあるのは劣化かと聞いたらそんな話をされましたよ。 FFは前輪の減りが早いので前後サイズ同じなら1年点検でタイヤローテーションするのは当たり前のこと。これやらなかったら最低の営業担当だから変えてもらった方がいい。1年目はそれだった。 なんだいきなり？
しかもタイヤローテの判断は営業が行うのか？サービス判断で行うものかと思うが 運転手が決めるんじゃないの？
何でも人まかせなのか。 そんなことオーナーが判断してやればいいんだよ。営業担当にお任せってどんだけアホなんだよww エンジンルームすらみないって人多いっていうくらいだし、タイヤも同じく見ないだろう。 みんカラとかこういう所に来てる人は平均以上には気を遣ってると思うけど、それでも自分で見ない様な人も居るから世間一般はお察し 駐車場で自動ブレーキ重宝してる。今日もガクンと止まった。 高速道でトラック運転手が前方をよく見てなくて追突して被害車両に乗ってた赤ちゃんや子どもの死亡事故知るたびに自動ブレーキあると事故回避出来た可能性大にも関わらず標準装備しないメーカー名も晒せと思う 新型車の義務化が始まったのも国産で21年11月からだし、輸入車に至っては来年以降の適用だからな。
しかも今乗ってる古い車には適用しないから、自動ブレーキ非搭載の車は法令違反にでもしない限り全メーカー晒すことになるぞ。 >>878
そんな状況では自動ブレーキは効かないだろ いまスペック上だけでも高速道路でまともに使える自動ブレーキ積んでるのスバルくらいじゃろ >>878
大型乗りだけど、乗用車のブレーキと較べると制動力は全くの別次元だからトラックやバスの完全自動ブレーキっていうのは運用不可能だと思うよ
乗用車乗りの皆さんが思ってるより遥か前方より制動を開始しないと事故の回避は無理
その為にも大型車が車間を取っているのに普通車は普通に割り込むしな
その度に大型車は車間は開けさせられるのかいね？
自動ブレーキよりもドライバー皆んなの意識改革が先じゃないのか？ 大型海苔も半分くらいは、バカでしょ？
実車で車間詰めるバカもいるしね。 >>883
言ってることはごもっともだけど、車間距離とか糞食らえの大型がうじゃうじゃ居るんでなぁ
夜中の東名とか、傍から見ててもみんな死にたいんかと思うわ だからドライバー『皆んな』の意識改革なんよ
大型乗りも乗用車乗りもどっちも
自動ブレーキよりも意識改革の方が安上がりで早い
実車で車間詰めるバカもいれば、実車の前に割り込むバカもいる
安全意識と言うところに関しては大型乗りも普通車乗りも半分はバカよね 真っ当なドライバーさんが居るのは理解してるけど、それ以上に悪目立ちするのが多いんよ
業界の中で自浄作用が働かないなら自動運転で職が無くなるまで意識改革も地位向上もしないだろう >>882
スバルのアイサイトも速度差が50km超えたら作動しない >>888
でも理論上はそうでしょ？
誰だって今日から出来ることだしさ
それに>>878が言うような大型車の完全自動ブレーキだって全ての車が自動運転にならないと不可能だと思うけどとスレチなんですいませんでした 自動ブレーキのことだけど
意識改革とか言葉だけの戯言はやめよう
とにかく精神論は駄目
人は完全じゃない
だから安全を支援してくれるシステムが必要
それでも完全は無理
横から突然飛び出してきたものを避けるとか
トラックは重いから無理とかバカか
前方見てたら当たり前にブレーキしなきゃならないところをドライバーが見逃した時、警告しそれでもだめなら強制的にブレーキ 大貨だって、積載量を計算して自動ブレーキができるようになるよ。バスはかなり進んできたから10年にしないで自動ブレーキ搭載車は相当増える。 >>889
アイサイトXのレヴォーグは走行会で止まってる車に対して時速100kmの自動ブレーキしてたよ
技術者の話し方からもう少し出しても大丈夫みたいだった >>893
アイサイトXのプリクラッシュブレーキの公式は速度差60km、非公式で70kmと技術者が語ってますが？ 話がズレとる
静止してる物体にはそりゃ有効だが
互いに走ってたら無理 >>895
ズレてるのは君だ
ドライバーの不注意で起きる事故を自動ブレーキで被害軽減しようとしているのであってあらゆる状況の衝突を無くそうとする魔法の話してるんじゃないんだよ 最初の>>878あたりはどう見てもそういう話じゃろ？ >>897
違うよ
前を見てなくて追突した事故
ドライバーの不注意で起きた事故
このままブレーキ踏まなければ追突する蓋然性が高い時に作動するブレーキのことであって予測不可能な事故を回避する魔法ブレーキの話じゃない 週明けに高速主体で1000 km ほど走ることになった。
エンジン内カーボンが幾分なりとも飛ぶ事を期待してる。 ところで全然話変わるんだけど
このクルマって俺が今まで乗ったクルマの中で群を抜いてリヤゲート周りが汚れるんだけど
これってマッドガードとかつけたら多少は改善されるもんなのかね？
具体的にはすぐにこんな感じになっちゃうんだが
https://i.imgur.com/0U8GuY6.jpg >>901
欧州での運転の様に、マニュアルで高回転を維持する走りじゃないといけないぞ。
オートマで1500〜2000ではだめ。 >>902
汚れるのはもう諦めてる
ラピスブルーは特に目立つよね >>902
多分マッドガードで解決すると思います。雪道だとすごいですね。
うちのも雨の日にサーキット行ったら、同じように巻き上げしてリア一面酷い汚れになりました。
https://imgur.com/a/Z4WmsjR >>903
>>906
ありがとう
カーボン飛ばしは望めないか～
残念。 そこそこの時間をかけて踏み続けないと無理だろうね
堆積量にもよるだろうけど
日本ではなかなか難しいんじゃないのかね
普段から合流や加速する時は気合い入れて踏み込むなど意識することかなあ >>904-905
うーんやっぱある程度は仕方ないかな…マッドガード検討してみます。ありがとう。 マッドガードは雨天の追突防止やボディの泥汚れに有効だから必ず着けてるけど、最近は着けてるクルマが少ないね >>909
タイヤが減るかカーボンが増えるかの二者択一に限定するならタイヤが減る方が良くないか？笑 FFて元々バランスが悪いこと分かっててコスト重視で作ってるのだからFF専用の前輪があってもいいと思う。扁平率70でゴム厚が通常の3倍くらいとか笑 コスト重視と言うよりサイズとスペース効率。元々は小型車しかFFが採用されなかったからね。 逆に言うと重量バランスとそれに起因する要素以外は殆どFFの方がいい訳だからな FRの気持ち良さを知ってると、FFは妥協の産物かなと思う。コスパ重視だとFFだよね。今後は電気で4駆が普通になるのかな。どちらにしても運転は楽だけど、つまらない方向になる。 確かに車検証の50:50は伊達じゃない。ハンドル切ると意のままに曲がれるのは凄い。 エクストレイルのe-POWER4WDはちょっと試してみたい 1年点検の警告が出て鬱陶しいからディーラーに電話したら
専用の機械使わないと消せないから来てくれと言われた
ググったら自分で消せたわ
嘘言ってまで小銭稼ぎたいのか？ 走行距離リセットのボタンを長押しから消せるでしょ。 TDI乗りの人に聞きたいけど一年以上乗って燃費とか悪化してたりしますか？ 買って3年6万キロ
音は五月蝿くなったけど、燃費は相変わらず良い。
高速を120位で走って20-22キロは行く
遠出するならディーゼルが良いよ >>926
田舎住まいで使用環境がディーゼル向きなので、カーボンで悩んだことはないよ。 街中でチョイ乗りみたいな使い方する人が騒いでるんだろう
マツダのもそういう人多そう ヘッドライトスイッチのLEDがポジションランプだけでヘッドライトには付いてないみたいで，オートだとポジションランプだけなのかヘッドライトも付いてるのか分からないですよね？
もしかしてオートライトって，オフかヘッドライトオンだけでポジションランプのみというタイミングはないんでしょうか？ 日本みたいに走行中にポジションだけで走るって感覚がないのよ
暗い所で停車する時なんかにわざわざ使う物でDRLが普及してからは一層その気が強くなった 逆にポジションまで網羅するオートライトってあるのか？国産外車問わず基本オンかオフしかないと思ってたDRLは除いて >>931
>>933
そうなんですね！，超スッキリしました，ありがとうございました メダニュー見てからなけなしの石使ってマリノゾミゲットしてきた。残数11… 中国道400 km走って20km/L超え
ほとんどACC使用
CL乗り ３名乗車
嬉しい～ Rにしかついてないセキュリティホーンて後付けできるのね
アンサーバック、キュンキュン鳴らすかな 鳴るようにしてるけど
なんか国産車みたいで格好悪くて結局オフにしてる 本来ならアンサーバックで鳴らすものではないですよね？
Rでもコーディングしないと鳴らないし、そもそも用途は何でどういう時になるかものですか？ 助手席の窓全開にしたの忘れたまま屋外駐車して翌日雨になっていて気付いたことあるけど、窓開けまま車から離れる時「窓開いてるよー」って3回くらい言って欲しい。当たり前のことだと思うけどできてないんだな。 初期型は駐車中の雨で自動で窓が閉まるコーディングができたはず。 そうなんだ
7.5なんだけど外からドアロックした時「窓開いてるよ」と言ってくれる機能がないのは信じられない 7.5ベースのトゥーラン乗ってるけど、雨で戸締まりしてくれるよー >>947
新しいのも出来るんだ。レインセンサーの種類に依るらしいね。 ゴルフ5の時代からあったね
雨が降ると窓を閉めてくれるコーディング >>947
7.5マイスターできないよ
なんでだ老人 >>949
そーなん？
ゴルフ5ってどこで雨感知してたんだろ？ >>951
ルームミラーの裏辺りだったような、いやダッシュボードの真ん中奥だったかな
5にもレインセンサー付きのワイパー付いてたけどアホ過ぎて使ってなかったな 駐車中のミラー格納が機能しません。
調整ツマミによる手動開閉は正常です、
ツマミ位置はLまたはRです、故障でしょうか？ >>953
ドアロックをしないと駐車しただけでミラー格納しないのでは 開閉メニューの自動格納チェックボックスにレを入れろ あ、ミラーか
ミラーなら施錠時のミラー格納にチェックを スレで定番のスマホホルダーありますか？ウインカーの部分に嵌められるやつがいいなと 300万以下で5年落ちくらいのディーゼルの中古を検討中
ゴルフヴァリアント
パサートヴァリアント
ボルボV60クロスカントリー辺りで大いに悩んでる。
ゴルフ7ヴァリアントには去年迄乗ってた。
社用車の軽を私用に使える事もあって
10㌔超えを機に手放したんだけど
やっぱクルマは動けばいいってモンでもないし
遠くへ出掛けても道中が楽しくないんだよね。 ディーゼルはマジ気を付けなよ
前オーナーの乗り方次第でコンディションは雲泥の差だよ >>961
ゴルフ7のヴァリアントは、もう少し乗ってあげなよ >>962
乗り方によって大きな変化がディーゼルだとでるの？ >>964
チョイ乗りを繰り返した個体だと、煤が着きまくり。 もうその話はサスガに飽きたな
数日前にしてたばかりじゃねーか >>966
あ、>>924 あたりの話かな
FCR-062入れよ このスレで言うほどディーゼルの不具合ってあったっけ？
もちろんゴルフの話ね >>963
ゴメン10万㌔超えだったわ･･･orz
タングステンのHL、新車から7年乗って買取60万だった。
今乗ってる社用車が現行のNBOXカスタム ターボの紫
なんかお洒落感ゼロで恥ずかしい。 >>969
大きさが許されるならパサートヴァリアントTDIが俺は欲しかった
で、ゴルフ7.5TDI待ち >>968
ディーゼルで不具合出してるのってチョイ乗りでしか使わないのに低燃費に釣られて特性も知らずに買ってる人が多いから
こういう所に来る人はある程度車に興味を持って乗ってる人が多いから割合で言えば少ないんだろう 最近どうでもいいwidevine宙が煩い
そもそもちょいノリしかしない人がTDI選ぶかな？ 高速道路を120-140で走しるならTDIおすすめ
22キロは130円の軽油で走るし、追い抜きも楽だよ ゴルフなんて大衆車だから軽油で安いってだけでよく知らずに買う人は一定数いるぞ TSIとTDI
維持費を細かく計算したら誤差程度の差しかなくてワロタ 街乗り用にTDI買おうかと思ったけど良くないのかー
中古安いし燃料費安いし魅力なんだけどな >>971
そうだよね、カミさんも
ゴルヴァリからのギャップが激しくて
この派手なのは恥ずかしいって嫌がってるんだよね。
今までクルマで行ってた旅行先も今回は飛行機で行く事に･･･。 >>964
出るよー
>>965にもあるように煤付きまくり
ただディーゼルってガソリンエンジンほど繊細にできてないから、多少不具合があっても空気と燃料さえ押し込んでやればそれなりに動くのよね
当初の性能はまるで出てなくても毎日乗るから性能差に気付きにくいし、動けばいいやって人にとっては不具合も不具合じゃなくなる
んで最後の最後はインテークポートが煤で詰まってエンジン停止、もしくは街乗り繰り返しでポスト噴射しまくってるうちにダイリューションが起きて逆にエンジンが止まらなくなるとかかなあ
もちろんそんなのは本当に最後の最後だろうけど
ただトラックでダイリューションは経験ある ユーロ7でブレーキダストも規制されたから欧州車名物真っ黒黒助に汚れるホイールも過去の遺物になってくのかね
7.5はそこまで汚れないとも聞くけど ゴルフはいい車
燃費はいいしまあまあ安いし
安全機能満載
普通の車としての優等生
運転して楽しい車じゃないけど
それを求めてないから大丈夫
デザインがいいし >>982
ディーゼリングってランオンだよね？
ダイリューションとランオンは全然違うんよ 朝一運転スタートして1発目のブレーキでキー音が出るんだけど何だろう？
何度かブレーキ踏むと音は出なくなる
仕事終わって帰宅時に発車して1発目のブレーキも同じく >>984
最新世代のレーンキープどう？新型シエンタぐらいは欲しい 逆に言うと
GTーI以外はゴルフで有る必要が無いね
国産買った方が得 >>984
GTIかRのMTにしたら運転の楽しさも追加される優等生よ。
子供いる家族には若干狭いけど許容範囲。 >>983
全然汚れん。
なんならヨメのワゴンRの方が汚れてる。 俺はCLで満足だな。
1200cc でここまで走って実用になるのは脅威だ。
丁度身の丈にあってる。 たておつ
次立たない内に会話が加速するのがゴルフスレの通常運転 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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