【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】
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2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです
■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/
■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc
★次スレを立てる方は、1行目に↓を書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
生産コストはセンターディスプレイに依存してる方が安いでしょう。各種スイッチがセンターディスプレイにあろうが無かろうが生産コストは変わらないから。 >>950
俺はそれのどの部分が好きかと言うと、ディスプレイでほぼ全ての操作をする様になった時、ディスプレイが何かの不具合で操作不能になった時全ての操作が出来なくなる可能性を秘めてるとこで「そうならないよう作ってるとは思うが」、ボタンや切り替えスイッチが沢山ある従来タイプだと、ある1箇所が潰れたり、接触が悪くなっても他部分の操作は出来るとこかな、エアコンスイッチがダメになっても、ヒーターは効かせれるみたいな、 >>954
インプのGH型もそんな傾向にあったのかな
ごめん勉強不足だ。 俺は2年ぐらい貯金して一括で買おうかなその頃にはもっと良い物出てるかもしれないし！ちなみに今乗ってる車は中古車のHONDAのストリーム ストリーム懐かしい
20年程前に購入検討した車
結局SG型フォレスターXTにしたけど >>936
あれエンジン降ろさないといけないんじゃなかったっけ…
>>944
ウェブカートップなんか、ハイブリッドの電圧12Vって書いてたぞwww >>958
だからそこまでしなきゃいけないリコールかかったら嫌だよねって意味で書いてますよ
俺も以前何かの車種でリコール(ワイパーのモーターだか)くらったことあるけど小一時間くらいで作業終わったからそれくらいならまぁって感じ >>953
どっちも10年に1度あるか無いかじゃないかな。それくらい良いと思うよ。
ただ15年とか超長く乗りたい人には不安かもね。 >>959
確かエンジンを横に立てないといけないと聞いた覚えがあるw
他にも、エアバッグリコールもレガシィのBPだったか、フロントの内装全剥がしだっかな。設計…。 アイヤー、インプ生産終了かまだ次期モデルの発表すらしてないのに https://kuruma-news.jp/post/561087
インプレッサ1.6LとG4が現行モデルをもって終了することも公式にアナウンスされた。 いつもの1年ズレじゃなくて数ヶ月遅れくらいで出てくるのかもね
そしてインプには1.5ターボ搭載って可能性も、、、ある？ インプも終了か
頼むからイーボクサーなんてゴミ積まないでくれ
加速はもっさりして悪い、車重は重たくなる、燃費は高速で寧ろ悪い、高くなる
なんにも良いことないわ >>964
ない。純ガソリン車開発もうやってないよ。ってかそんなことしてるメーカーもう国内にない。 >>962
スバルは納期早い方らしいから、廉価版の注文が意外と多いのかな？だから早めのアナウンスかもね。 >>965
インプもe-boxer確定でしょ
ちなみに現行インプ2.0iSFFからXV2.0es乗り換えたが、出だし(0〜30キロ)の加速はインプより体感的に速いよ
確かに高速は燃費伸びない(インプは想像以上に伸びる)けど、混んだ市街地なら200kgも重いXVがリッター3ぐらい良い
だからゴミとは思ってないw そもそも他社のハイブリッドシステムに対するe-boxerの優位点って何だろ 100Vだから他社のマイルドより高電圧
なのに他社のマイルドより低トルク
なのにバッテリーはいっちょ前に荷室圧迫
バッテリー小さくするかモーター大きくするか出来んのかね 単純にシステムの安さぐらいかなw
カローラクロスはガソリンとハイブリッドの価格差が35万
XVはガソリンに比べて約13万差 >>973
ゴルフの48Vと動力スペックはほぼ同等だね
確かにe-boxerはでっかい駆動用バッテリー積んでるのに効率悪いw 他のマイルドハイブリッドからの優位性は微妙にEV単独走行ができるぐらいじゃない？
謳ってるように電動ターボとして使いたいならそれこそ48Vシステムのほうが軽くて良かっただろうに 下りで頑張って1km程度EV走行するが、駆動用バッテリー残量だいぶ残っててもエンジンかかる
もう少し制御煮詰めたらさらに距離走れそうだけど、システム保護の為無理なのかも
新型のe-boxerがどうなるのか分らんが、やっぱ他のパワトレ無いのは残念
年改でCB18積んでくれw >>977
アイストからの発進サポートと下り坂1km程度のEV走行のために2Lより100kg重く、新型になるとさらに80kg重くなるから180kgも2Lガソリンより車重が増える。こんなマイルドハイブリッド聞いたことがないぞ。
カローラクロスのストロングハイブリッドでガソリン車の90kg増しで済んでてリッター25Km超えで走るのに。 180kg増しって、
日本水準なら4人乗車か、、、 売る車ねえじゃん
カローラをOEMでインプレッサとして売るのかね >>981
現行XVe-boxerと新型クロストレックAWDの差が80kg。その内20kg分がサンルーフの重さと考えても60kg重い。現行にあったガソリン車からは160kg増しです。
これで高速燃費が良い訳がない。 >>980
再始動用バッテリーが約20kg
あとe-boxerは後輪側を補強増ししてるって聞いたことある
トヨタ1.8THSとe-boxerのモーター及び駆動用バッテリーのみの重量差って何キロあるんだろ?
新型クロストレックの重量増分の詳細も知りたいね
フルインナーフレーム化だけでそんなに増えるとは思えないし >>949
ISG付いてないなら
エンジンの復帰はどうするの？ 20万円ぐらいでe-boxer外せるオプション欲しいな >>992
バッテリーの配線外すだけならタダなんだぜ >>905
お友達案件って感じ…
子分のデンソーが開発したからお前らが載せろとトヨタにいわれてXお見送りしんいち まだ新型予約も開始してないのに
XV買えなくはならんでょ。 >>997
SUBARU XVは、2022年10月16日（日）をもって注文受付を終了いたします。
ttps://www.tokyo-subaru.co.jp/newcars/subaru-xv.html >>997
レス番間違えました
>>998は>>996宛です
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