【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661340965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
ネット通販ではPS5しか見当たらんが・・在庫のみ？ 申し訳ない
ERROR: Sorry この端末ではスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。 CODE:9998-39-02-2516
問い合わせID： fat/757d79b1fbbc34e7
ホスト：KD106128074107.au-net.ne.jp
タイトル：【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part102【ZC33S】 ぎゃー連投規制掛かってしもうたスマン…
アプリの次スレ機能で建てたけど二つ目の数字に反応したっぽくて型式の数字が１つ増えてスレ版がそのままだわ、、 この車リアハッチのゴムの突起が当たる部分に貼ってある黒い保護シールずれるよね ズレるどころか剥がれる。なのでエーモンの市販品貼っといた 15年前に教習所で乗った以来MT触ってすらいないんだが、人生で初のMTに乗れるチャンスが来てる。
しかし無難にATにした方がいいか、MTに乗ってみるかで死ぬほど悩んでる。
ファミリーカーとして使うが嫁は車乗らない。 俺は20年ぶりにMTを買った。
AT車、電動車は今後いつでも乗れる。 最近ハンドルがベタベタするんだけどこれホンマに本革なのか？
アルコールで拭いても中性洗剤で拭いても取れない
合皮の劣化のような感触だわ 全車速acc付きのホットハッチはこの価格だとスイスポATしかないのでAT買ったよ
ホットハッチかつaccという組み合わせに魅力感じなければMTでいいんじゃないか？ >>967
妻息子（ふたりとも免許持ち）は問題ないけど娘（16）は酔うって言う
まあずっとスマホ見つめてりゃ酔うわな
前の車と違って縦揺れは多いから余計か
車運転しない嫁さんはどうかなぁ >>969
そもそも革にアルコールはNGなんだが・・・
表面処理してるから多少は良いとしても、頻繁にやると劣化するよ
洗剤で拭くときも相当水拭き繰り返さないと残る
どうしても気に入らないなら自分で縫製するタイプの革で付け替えればいいよ みなさんありがとう
調べれば調べるほどどちらを買っても後悔しなそうないい車だ。 >>931
PS4はいいよーその通りです同等性能のタイヤより安いしね～ >>970
2型からMTもACCになってなかったっけ？ >>975
MTのは全車速対応タイプじゃないから停止、発進(2秒以内)まで対応しないんだ。
acc起動するのもATだと先行車両がいれば1km/hからでも起動するけどMTはそうじゃないはず >>975
ACCは1型MTにもあるぞ
斜め後ろの接近知らせるやつが無い >>976
なるほど、そういうことか
海老名や八王子あたりのクソ渋滞には良さそうだなぁ >>977
あれ、そうだっけ
何か違ったと記憶してたけど勘違いだったか まぁMTで全車速対応とかあり得ないしな
全車速は非対応で無問題 クルコン初めて使ってみたけどなかなか便利だな。
居眠り運転しないか心配になるけど。 >>981
MTのクルコンってホンマかいな？と思ったけど初めて使った時感動したわ。
当たり前だけどクルコン設定中でもギア上げられるんだな。 >>981
最初はよく使ってたけれど
無駄にブレーキばかりかけて周囲の車に迷惑だと気付いてからは
今は疲れた時以外は全く使ってないわ
他メーカーのACCはどうなのかは知らんけど スズキのACCがどう挙動するのか知らんけどクルコンの動作でブレーキパカパカなるのって渋滞で前方もギクシャクしてる時くらいじゃない？ >>984
設定速度が周囲の流れより速ければ、渋滞でなくてもそうなる ブレーキパカパカなので空いてる高速でしか使ってないな ギューンと加速して前方のトラックにつんのめってブレーキ
トラックいなくなったらちょっと向こうに別の車いるのにまたギューンと加速してつんのめってブレーキ
これを繰り返すド下手ドライバーモードに入ることはあるなｗ
また、割り込まれてそこまでいらんやろってくらいの急ブレーキもよくある
なので周囲の車の速度差がおだやかで車線変更が激しくない、安定して流れてるとき用の機能だな今んとこ 昨日中央道でACC使って帰ってきたけど少しキツめの下り坂でパカパカ
終いにはずっとブレーキ踏んでたよｗ
結局キャンセルして道が平らになると再設定コレってACCの意味なくね？といつも思う 因みにブレーキの踏まれ具合は夜だとリアウインドウ上端ハイマウントの反射で分かるね 俺は車間的にブレーキ踏まれそうになったらACC切るわ
ブレーキ踏まれる方が燃費悪くなるし >>987設定巡航速度からトグルスイッチをマイナスにするとなるでしょ 他社のクルコンってそのへんの制御どうなのかね
トヨタとかスバルとか >>993
どういう状況なんだろ
accなのに流れにあわせるように設定速度を逐一上下させてるのとかなのか もしかしてMTだからとかあるのかな？
メルセデスのATは綺麗にエンジンブレーキ使ってるし不快感無かった ACC、前の車を認識する距離間隔が短いので怖い
バイパスなどで前車が信号待ちで止まっているときなど、前の車にそのまま突っ込んでいきそうな雰囲気があってつい自分でブレーキかけてしまう
ACCに任せるのは勇気がいる、まあ止まるはずだけど トヨタのCVTのクルコンはエンジンブレーキが強烈にかかって減速してからのブレーキになってる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 15時間 28分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
