【日産】ARIYA アリア Part26
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それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658322452/
【日産】ARIYA アリア Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655958076/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LFnV [27.85.205.8]) 2022/08/02(火) 20:59:34.38 ID:fFURXu7Va
きのうの先生
いぬかーってｗｗｗ
もうこないよｗｗｗ
明日からワイは旅に出るから、あとは任せたぞｗｗｗ 彼女がアクヤの方がカッコイイって言うからそうしたよ
大正解だった 日本車は クラウン や CX-60 など8車種、2023ワールドカーオブザイヤー暫定ノミネート13車種
https://news.yahoo.co.jp/articles/903221c8357b0f1cb00fc5e49ec712c7183bb3a2
これな？
受賞はアリアｗｗｗ
ヌルゲーすぎワロタｗｗｗ >>4
またアイオニック6が取ったりして
私は全然欲しくないけど ソルテラもbz4xも受賞するには無理があるし、クラウンなんかもっと無理。消去法でアリアしか残らない。ここにアイオニック5が含まれてると、世界的には売れてるからアイオニック5になるかもだけど昨年受賞してるしね。 >>8
アイオニック6はどうなんだろうね
あのダンゴムシは欧米人の趣味に合うんだろうか >>6
アイオニック６は５と兄弟車なんよ
なので内装の共通部品が多い
そしてあの形なのにリアハッチをあけると立派なセダンなのだよｗ
リアシートは倒れるだけましだがトンネル式
居住スペースは全席はセンターコンソール付いて後席は天井が低く
マイナス評価が付く
エクステリアがカッコ悪いからタクシー向けにぴったりなのだが
想像より狭くタクシー用途にも満足に使えないｗ
とどめに気候変動&戦争の地合いじゃセダンじゃ受賞はムリｗｗｗ >>10
6もアイオニック5の兄弟車だったのか
知らんかった。サンクス
まあ確かに5ほどのインパクトはないしセダンは厳しいわな Y標準のダサいホイール回避した神センスよな
航続距離でB６にも負けるぞこれｗｗｗ
せんせいどーすんのこれ？になっちゃったのが好きｗｗｗ Yブラックにパフォーマンスタイヤってカンパニーカーっぽいな
わかる人いる？
スーツで乗り降りすると似合うよこれはｗ
https://i.imgur.com/oTPRS8Y.jpg
案の定DQNのオーディオ設定で好きｗｗｗ 今年の2月からなのに今年納車は無理と言われて補助金は大丈夫なのか聞いたら大丈夫と言ってたディーラーさんこれはどういうことなのか
そもそも納車が遅れてるのに補助金減っていくのも謎だが
https://i.imgur.com/Dl8Byop.jpg 補助金確定するまでナンバー登録待機状態って無理なの？ >>21
注文済みならディーラーの担当に聞いてみればいい 補助金92万で釣っといて後出しで補助金ありませんは上手い商売だと思いました >>23
釣る、釣られるというより
言われるがままの客ほど
想像以上に物事理解してないことが多くて面倒臭い。 このスレの書き込みは
ARIYAを買った/予約した人：10%
リーフ乗り/サクラ予約した人：3%
日産社員/デラの自演：5%
トヨタ現代テスラ他ライバルメーカ関係者：10%
日産アンチ：5%
EVネイティブの自演：5%
アンチEVネイティブ：2%
EV買えない貧乏人：60%
で構成されてます たまに日産に800万もーとか煽り見るけど
ヨタはじめ実力不足でメーカブランドだけの車選ぶ方が情弱丸出しで恥ずかしいわあ そういうやつは車に200万以上かけられない一生を過ごす 同じブランドばかり無理して買う必要なんてない
その時に「これは良い！」と思ったものを買うのが良い
ただそれが日産でしたってだけ。 B6標準車、PP2付、2月発注。
納車予定日：5→6→7→9→10→12→12末
そして今日、来年10月以降(しかも完全未定)。
D、担当の話だと、いきなり今日、お達しがきて、
キャンセルさせよとは直接言わないが、
高額なB9、E-4ORCE、リミテッド系、あるいは他のモデル、
へ誘導しろみたいなことが書いてあったらしい。
誰か、B6標準車を発注、待ってる人、情報求む。
まあ、Dで平謝りの担当者にキレはしなかったが、
しょうがないですねと言って、日産とさよならしてきたけどね。
無駄な半年だったわ。次、探さなきゃ。 >>29
それは災難だったね
日産にアンチが増える理由の一端が分かった
代わりのＥＶを探してるならレクサスRZとかどうよ ドイツ勢のEVはバッテリーがどのメーカーも韓国製だからお薦めしない
そもそも電動車は国産に限るし >>31ありがとう。
職業柄、レクサスは無理。
アリアは、同業の目からも、使い勝手も、ちょうど良いと思ったのに(電気工事もしたのに)。
今日、担当は、リミテッドを押してきたけど、
じゃ、いつ来るのって聞いたら、資料には、1,2月くらいから生産始まるみたいな予定に…。
確かに資料の工程には、1月から10月に矢印が入ってたけど(B6標準車も来年10月から矢印が入ってた)。
担当も首傾げてて、二人で笑ってしまったよ(正直、誰も分からないだよね)。
次車だけど、VW、DS系にするか、笑われるかもしれないが、
クラウン(今なら案外納期早いらしい、車云々じゃなく同業者の目も納得)に傾いています。
それから、担当の誠意だと思うのですが、EV車なら即納車としてSakuraなら１台用意できると言われました。
まぁ、Sakura、評判いいし、安いし、補助金間に合うし、償却4年の間に次考えられるし、いいけどね。
まぁそんな感じですわ。車選びは楽しいね。 29,34だけど
誰か、B6標準車を発注してる人いない？
今日、MyDで聞いたような、笑い話が聞きたいわ。
よろしく。 >>35
B6標準車発注してるけど、担当者からは連絡ないな。
5月発注、来年3月納車予定 ハリアーと違って充電器付けちゃった人が多いだろうから
訴えられたら勝てないだろ >>36
分厚い立派な資料だったから、発注者の全員が対象だと思うけど。
まあ、試乗車を回してもらったって話も聞くから、
人によっては、来年10月より仕切り直しみたいな話になるか分からないけどね。
機会があったら、早めに納期を確認して、次に備えた方がいいと思いますよ(余計なお世話だけど)。
私的には、その後、youtube、ネット、カタログを見まくっており、
明日、ディーラー巡りでもしようかと思っているところです。
クラウン(幸か不幸か人気ないみたいね)か
ARIYA、B6 e-4orce lim(もう一回騙されて、試乗もして気に入ってるので)かなって感じです。
ありがとう。 >>39
そうなんですよ、うちも工事しちゃったから(実費で大した工事じゃないけど)、
やっぱ、次探すにしてもEVだよなって思うんだよね。
でも、納期が分かって(既に出遅れてるし)、アリアクラスで予算に見合うEVって無いんですよ。
IONIQ5、TESLAにする訳にいかないし、
トヨタは、ハリボテで売ってるか売ってないか分からないし、
ドイツ系は、高い、VWは、来年以降みたいだし、
500eは面白そうだけど、納期かかるみたい。
まあ、EVは、なんだかんだ文句言われてるけど、
調べれば調べるほど、今だと完成度と価格の点で
やっぱり日産かヒョンデ、テスラなんだよね。
そういえば、もうすぐ、中国が入ってくるか(心情的にはXだけど)。 俺、昨日自宅の充電器設置して今週末別宅に設置するんだが・・・
今から別のEV探せって言われても充電口右側の車しか無理だわー
limitedに変更したとしても並び直し最後列になるのかね？ limitedは予約順じゃなくて契約順だから並び直しにならない >>43
そうだよね、うちも右。
でも、B6 limの時もそうだったけど優先して作るって言ってるから、納車始まったら早いと思う。
価格的にも台数出る車じゃ無いし。
それに、あくまでも噂だけど、日本向けには(D、担当者もやたら言っていた)、
部品が無いから、コロナがどうのこうのっていう理由で生産台数絞ってます(作れない)みたいな話だけど
実際は、続々とラインアウトしてるみたいで、そのほとんどが左に見えるよってリークがあるみたい。
つまり、標準車は後回しにされたってことですよ。
まあ、担当者も言ってたのですが、とにかく、情報が来ないって言ってました(ほんとか分からないけど)。
Z、GTRの時もそうだったけど、客から、問い合わせがあり、販社内でも、
そんなことないだろうって思ってたら、その数日後にその通りの嫌な連絡、指示が来たとか
(これは、トヨタの店長さんも言ってたけど、事前に来ていたことと、発表内容が違うって、
発表内容で問い詰められるのは販社なのにって、俺らも知らんわって)。
まあ、limについては、1月から10までは作るって言ってるんだから、
作り出したら、その期間で納車されるんじゃ無いですかね。
ただ、本当に1月から生産が始まるかが心配ですよね。
B9、e-4ORCEシステムでトラブルがあるかもしれないし。B6も色々聞きますしね。
ちょっと乗っただけだけど、いい車なんだけどね(あくまでも私感ね)。
先行、e-4ORCEのエクストレイルもいい車だし。
長々、ありがとう。 既に予約者にはアポ取り出してるから
実質並び直しみたいなもんでしょ
契約順って言ったって商談日に即決だろうし なんの車買えばいいかもうわからんな
こんな高い買い物と膨大な時間使ってさ
信義則が商売の基本なんで優先的に在庫車買わせてくれるサービスとか値引きでもない限りもう日産は無理だわ >>46
よっぽど街中でもない限り、1店舗あたり数台しか予約入ってないから最短契約日は同日になることもあり得る。そして10月6日の２週間前から見積書が出せる。営業さんに見積書早くクレクレ言って、もう10月6日になったらすぐハンコ押すからマジよろしく！って状態にしておけば最短で契約できる。
こういうのは口を開けてあんぐり待っててもダメだぞー。
お前の行動力次第だ。 >>51
いや、先ずは営業から連絡来ないし
真偽が分からんから明日連絡入れてからの話だな そうかー兎に角、頑張れ！受け身にならず積極的にいくべし。
充電器設置した手前、後にも引けないわけだから背水の陣だな！ >>47
もうそんなの生産台数と国内登録台数の差を調べたらすぐ分かることだよ。工場でガッツリ生産してるのに国内登録が少ない。今は欧州→米国→日本の順で生産していってる。今頃は米国向けを作ってるんじゃない？12月から米国で納車始まるからねw 日本はその後だから1月からってのは辻褄合うわけ。
半導体不足？戦争の影響？嘘ばっかりだよ。
ならサクラも月に3000台も出荷できねーわwww 真偽は明日確かめるけど、
嘘つかれてまで断られるなら最初から販売しないでほしかったな あ、ちなみに今から標準車を契約する場合は確実に値上がり後の価格だから。まだ価格がキープされそうなlimited契約しておいた方が安全よ。
あとから標準車の価格発表されて、値上がりしてたからやっぱlimitedにするわーってなってもその時既に「limitedの納車は来年10月になります」とか言われるのがオチだから。 まぁディーラーは嘘ついてない。日産からくる内容を伝えてる。悪いのは日産だよマジで。半導体不足でとかよく言うよ。今順調に欧州で納車進めてるくせにw
ただ、ディーラー「マン」で口から出まかせ言うやついるけどそれは論外。
特に「絶対にB6標準車の方がlimited 3グレードより先に納車されます」ってね。お前はなんで日産の生産計画知ってるのか？って言いたいわw CLUB ARIYAの回答とも違うしw 日産からの生産に関するアナウンスはこの先も一生ないだろうから、
先ずはlimitedを予約後、５万払い、列に並びヨーイ！ドン！で契約する。
これから標準車欲しい人は周回遅れ覚悟で予約する。ここまで来たら
ジタバタしても始まらないのでは？ limitedの生産を優先して1年近く待たされてるB6の生産は後回しって本当ですか？？ 47だけど、
みんな、その通り、販社も被害者だと思うけどね(知らんけど)。
一番悪いのは、某リゾートホテル関連の女史とコバンザメ長、だと思うけど(ほんと嫌い、ゴーンより嫌い)。
いい車作ってるのに、技術者が可哀想だよ(知らんけど)。 金払えば、納車待ちレースに横入り出来るという事か。
世の中やはり金ですね。仕方ないです。 >>63、29だけど
まあ、それはあるでしょうね。
今日のDとの話の中でも、lim.にするなら直ぐ手配(手続きの準備かな)するって言ってたし
(その時は、興味なかったから、どういうことか分からないけど、EVで即納の話をしたからSakuraの件を探してくれたくらいで)。
それに、B6、標準車の納期延期の話が5月から、ひと月毎に伸びって行ったのに10月からいきなり12月に伸びたのは、やっぱり補助金の件が、絡んでるのかなと思っているので、
確実にlim.発注者が補助金が取れる1月より生産開始っていうのは、ある意味、日産の誠意なのかなって思うけど。
B6、標準車、発注残には、酷だけどね。さらに来年10月からって言ってるけど、補助金空白期間を避けて再来年、初頭になると予想できるから(知らんけど、これはあくまでも予想ね)。
販売価格の件もあるし、B6、標準車の発注残には、言い方悪いけど、蜘蛛の糸にぶら下がっていて落ちるの待ってる感じじゃないかな？
今日、キャンセルしたけど、書いててムカムカしてきたわ。
トヨタの店長さんと発表直後にとある新型車について商談(納期を聞きに行った)した時も、
納期が全く分からない、そもそも、まだ、受注してない。
でも、ずっと乗り継いでいる、ある意味上得意様もいるので現状受注は受けてないけど、
その方の分が先になりますって正直に言われたから、優先客みたいなのは、普通にいるんでしょうね。
その店長さん、それ以外も色々教えてくれたので、その人から買いたいと思ったけど。
アリアのlim.もそうだけど、オプションフル装備でしょ。つけれるもの全部つけて、任せるわみたいな客が優先なんでしょう。
あーむかつくわ。仕方ないけど。 limtedでもいいけどボディカラーがダサいんだよな
ブルーかレッドかグレーが欲しいんじゃ俺は >>65
ダサくない方の赤があるでしょ、限定カラーの 怖いのはlimitedが納車されて1年も経たないうちに
pp3.0搭載のアリアが出てくる事かな 大丈夫だよ。
もしそうなってもどうせ実際にデリバリー開始されるのそれから2、3年後だから。 バーガンディはオーラが時々走ってるね。カッコいいけどずっと乗るには飽きそう。
リミテッドの中ならシェルブロンドにするかな。 河口がSUVナンバーワンはエクストレイルだって言っちゃってるわ 高精度マップはようやく一般道の作成にかかり始めたばかり。高精度マップ頼りで一般道を自動運転できるようになるにはまだだかかるから安心して良いよ。そんなすぐPP2.0の進化版はでないから。 今受注してるリミテッドなんて700万オーバーだけだし捌くのにそう時間かかるか？ うちのデラはコロナになったそうで先週からお休み
来週聞くわ 確かに今なら海外に輸出した方が利鞘が増えるし、補助金の空白期間を避ける名目にすればそれなりの言い訳にはなるのか、、、既に何年も待ってるので、まぁ気長に待つかな。 日本車は クラウン や CX-60 など8車種、2023ワールドカーオブザイヤー暫定ノミネート13車種
https://news.yahoo.co.jp/articles/903221c8357b0f1cb00fc5e49ec712c7183bb3a2
アリアはグローバルカーなので欧米納車の実績つくらないとインチキになるのよ アリアの遅延は単純な生産キャパオーバーだけなんだよ
日本生産は月産１３００台ほど
現状はこれのみで日米欧に対応している
中国生産が回れば遅延も解消しそうだけど
テスラセミとか予約金２万ドルとって５年目よｗｗｗ
本当に良いものは今期よく待つしかないよｗ いや、6月は2000台生産してたよ。国内登録はミジンコレベルだったけど。 アベレージは？何台？
アリアは専用の自動生産ラインを立ち上げたばかりで予定より回ってないんだろよ
だからシーメンスの応援が入る形となった
ソフトウェア、電装品の不具合も多いがシーメンスが入ることで解消にむかうんじゃない？ 29だけど、
トヨタ中心に色々回ってきました(今日、日産休みだしね)。
結果、クラウンにすることにします。
ちょっと高くなって、充電設備も現状、無駄になるけど、
納期もほぼ良好だし(でも最長で来年初めだけどね)。
今日見せてもらったけど、まず、展示車がどんどん入ってきてるから、
生産については、心配なさそうって感じだし、
ハリアー、ランクル、アルファード、クラウンでもRS系はダメって言ってたけど、
何より、今までの半年と違って、信頼できる感で安心に感じたわ。
まあ、アリアすごくいい車で久しぶりにワクワク感を持たせてもらい、
EV車に後ろ髪引かれるけど、乗り換え時期の6年後、
また、新生アリアで、考えられたらいいなと思います。
皆さんも頑張ってくださいね。
色々、愚痴を聞いてくれて、ありがとう。 クラウンも結局遅延するんじゃない？
まともに納車されるとは思えん。 >>80
おお、新型クラウン！
デュアルブーストの方なら面白そうだけど
やっぱ普通のハイブリッドの方かな？ まぁ今のトヨタには絶対ムリだな
人間自分の都合のいいように考える生き物だから何言っても無駄だろうが >>80
知り合いの人はクラウン今月末に納車とおっしゃってました。アリア残念ですが早い納車願ってます。 うちのディーラーの話だと来年春に出荷予定って言ってたよ
ほぼ注文から1年待ちってとこか
リミテッドの受注が遅れたのはe4oceの部品が遅れてたとも それは電気自動車買う人には毎回伝えてるはずだよ
サクラも受注過多で補助金枯渇するかもと
ただ国は今年度の倍の補助金を予算申請してるから
年末の税制大網で確定すれば、後からでも申請可能にすると思うよ
政府は来年度、過去最高水準の補助金で電気自動車（ＥＶ）などの普及を後押しする。経済産業省は２０２３年度予算概算要求で、電動車や充電インフラの補助事業に充てる予算を今年度当初予算からほぼ倍増させる。 まだマトモに普及してない現時点で政府の後押しが無くなるわけはない。 >>89
来年春なら来年度予算の補助金が出るでしょ
いくらかは知らないけど >>84
Gです。
RS系(DBHSはこっちかな)については、問題が発生したのか全く生産開始(納期)未定だそうです。
>>86
ありがとう。
もともと、出遅れてるので。
一応、参考に書いておきます。
納期について、本当かどうかは、日産の件もあるのでわかりませんが。
G系については、色、グレード、MOPで事細かに納期が分かれている様でした(早く欲しければ白を外せと言われた)。
何店か行ったけど、やっぱり、歴代クラウンを販売してるところは、割り当て？が強いみたい(顧客も多いけど)。
今示せる、納期については、経験上、遅れることはないだろうとのこと(展示車もどんどん入庫してるし、アリアみたいにほんとに作れるの的な感じは無い、RS系除いて)。
ただ、今は、様子見してる客多数だけど、展示車が出回っており、試乗車(ナンバー取れ次第)が回り出すと、他の納期問題を抱えている車種同様、来年の3月までに納車できる等は言えなくなる(なんか説明受けたけど、4月から20万弱税金？が増えるんだけどホント？、ちょっとびっくり)。
と、同じ様なことを、どの担当者も言われていました(リスト見せてくれたとこもあるので信用してます)。
ただ、何度も言いますが、RS系は、全くダメな様です。
もし、クラウンを狙われてる方は、早い方がいいですよ。
また長くなったな、ごめん。 >>73
貧乏日本人は値引き値引きだからな
海外で言い値で買ってくれるんだから
国内で売る理由がない
日本人には見せびらかすだけ Dから聞いたが部品不足はコロチャンのためでなく、外国調達で買い負けてるから。
そら円も20%安くなりゃ買い負けるわな >>97
それ俺も聞いた。
嘘かほんとか分からなく、もはや笑い話だが、
Boseのスピーカーを積んだ船が出なくてブローカー見たいのに金払ったが騙されたみたいな。
でも、アリア関連の日産の対応見てると、
あながち嘘じゃないような気がしてくる。 今日の昼会社の食堂に日産のディーラーが営業に来てた(俺もそこでアリア予約してる)ので状況聞いてみた
ディーラーとしては試乗車揃えて新聞広告も打ったのに商談停止納期延期となってキャンセルも出てるということで日産に対して非難轟々とのこと
そこで、日産としてはサクラに押されて受注がパッとしない新型リーフの生産絞ってアリアに投入する計画とのこと
それでも俺の分の納車は1年待ちの来年4月で今のところ変わりませんと
補助金どうなるかのう 夢って普通なんだっけ？って忘れるもんじゃん
でも今日見た夢は今でも何故か覚えてる
ディーラーから電話がかかってきて補助金切れましたって言う
だからボクは反論してそれだと実質100万の値上げになりますよね？50万の値下げは可能ですか？と聞いたら値下げは難しいですね円安と半導体不足で客に＋50万の値上げになります
ええ？それだと実質150万の値上げになるから850万になるのかってところで目が覚めた アリアのライングループ荒れてる？
消費者に優劣つけて先延ばしはねーわ 結局>>29のディーラーのネタがガセだったって事？
どうなってるんだいったい まぁあんな重大事項だったら即HPにお詫び記載するわな
>>99
4月登録ならR5予算で補助金出るから心配しなくても大丈夫 >>97
買い負けるのではなくて、半導体メーカがドライな調達する顧客に対してドライな販売してるということかと
うちの会社日産の売上高の1割にも満たないけど、国内海外色んなとこから部品調達するのでドルのキャッシュも持ってて為替リスク低減してる
日産もそれくらいしてるだろ
それより、自動車メーカ全般そうなんだけど、車が売れなくなるといきなり部品買うのストップして契約ロットキャンセルして部品メーカが迷惑することがしばしばある
今回のコロナで自動車メーカは汎用半導体含め部品調達絞ったみたいで、コロナ禍でもうちは半導体とか買い続けて結構安価で調達出来てた
いざ再開して半導体くれとなっても一回キャセルしたものはすぐには出来ませんよ、優先してほしかったらモアマネーねと足下見られてる状況 >>103
10月で枯渇するから出ないぞ
そもそも円安なのに出るわけないだろ。海外で販売した方が儲かるが日本で販売しても儲からないのに更に補助金まで出るなら大赤字なんだが >>102
もうキャンセルして、次へ進んでるからいいんだけど、まあ、興味もあるので私の場合を書く。
長文だから、気になる人は、飛ばして、ダラーっと書いてるから支離滅裂かも。
それから、あくまで担当さんには、丁重に接してますから。
うちのDもだけど火、水休みのところが多いのかな。
どっちにしろ、真相は、明日、はっきりすると思うので
(ごめん、ある意味、他の人状況を知りたい)。
私的には、色々、アンテナ張り巡らせて、嫌なことも聞いていたので、
真偽を確かめるためにも、同じ販社の中で担当(展示車が無かったので)と
他の店舗の営業(展示、試乗車あり)に真偽をぶつけていたのだけど、
7月くらいかな、返事が変わったんですよ。
他の店舗の営業が、
”製作は発注順(自動車メーカーとして、それは掟みたいなこと言ってたな)、だからB6標準車の後に他のlim.ゆえにlim.は冬以降。”
から、
”lim.はフルオプで特別なモデルなので、こっちを優先するのは当たり前じゃ無いですか”
ここでおかしいと思ったわけです(ちょうど、LINEなんかで1日のラインオフ台数が1,2台って騒ぎ始めた頃ですよ)。
だから、担当にlim.先だったら発注済みの標準車さらに一年以上かかるだろう、一年どころじゃないだろうって、
もうキャンセルするって言ったんだけど、
納期が12月から変わってないから大丈夫って担当が言うわけですよ(12月以降なら補助金も補正で大丈夫だしって)。
さらに、この辺りで興味本位もあり、クラウンの発表があったのでトヨタ店２社ほど回って
納期聞いたんですけど(半分くらいアリア無理だと思ってたから)、
一見だったからか、カタログがあるだけで何も分からん、
逆にこっちが(相手してくれたのは、名刺では、上のクラスの方々だった様だけど)愚痴を聞かされるみたいな状況で、
こりゃこっちもダメだってなって、で日産の担当もキャンセルさせてくれなくて(もう、泣き落としですよ)。
そんな状態でアリアに代わる車もなく、流石に春くらいまでは、待つわって自分の中で決めたんですけどね。
こんな流れで、今週の月曜日の話ですよ。 もう、担当が今まで絶対に言わなかったけど、キャンセルしてくださいって、
これは、あくまでも私感ですけど(資料もチラッと見たし)、
作れないんじゃなくて作りたくないみたいなニアンスね。
その資料も、すごい立派な、ちゃんとした資料だったけど
(赤字で、秘って書いてあった、実際、隠しながら)。
もし、他の標準車残の納期について、来年10月以降じゃないとするならば、
わざわざ、俺のために作ったこと(20年の付き合いなのに)？。それはそれで、面白いけど。
確かに、今でも、月産80台(各都道府県2台/月)？くらいはラインオフしてるみたいなので、
それに乗ってる人はいるでしょうね。。
実際、9月の納車決まりましたみたいな報告もあるし、オプション、色の件もあるだろうし。
多分、LINEのところ見れば情報を得られると思うけど。
まあ、そんな感じですよ。今週は、急転直下で興奮して寝れないので、
ちなみに、私は次車の正式発注を今日、してきました。
アリアみたいなことはなく(ほんとか嘘か分からんけどキャンセルできないって言い張ったからね)、
納車される車に販社が手を加える前までなら、キャンセルも自由と言われました(契約書記載を説明された)。
納期も生産可能な枠ごとに管理してるので、その枠に入れれば納期は、ほぼほぼ読めるし長いスパンだけど確定だそうです
(そもそも、数年なんて言われてるモデルは、
その枠に入れてなくて販売店が見込みで受注受けてるだけ、みたいなことを言われていた)。
先に、特にトヨタ、騙されてるみたいな意見もあったので、
そして、私も素人なので、詳しい人いたら教えてくれ。
よろしく。
それでは、明日、ある意味、決戦ですね。 それに、私の担当もそうだけど、こっちは、聞いたこと(嫌なことね)を問うと、
そんなことないですよ、そもそも、そんな話、販社(本部,EV統括が管理してるのかな)の上から聞いてないですからって言うんだけど
必ず、その数日後に、そうでしたって言ってくるから(信じるか信じないかみたいになってきたな)。
そのうち、8月くらいから、担当も、〇〇さんが言うんだから本当なんでしょうね、困ったなみたいな感じね。
ラインオフが、1日1〜3台なんじゃないのって言った時は、
他店の営業もそうだけど絶対に無いって言い切ったからね(怒られたから)。
結局、LINEの人たちの情報が多いんだけど、
あの人たちアリア命以上みたいな感じで話してるから、ほとんど、その通りだったんですよ。
月曜日の爆弾は、担当からだったけど。 Gレザパケの話
６年も乗ったらリセールつかない
下取りつくのはレクサスのSUVでありレクサスでもセダンはリセールつかない
トヨタが騙しているのはセダンなのにSUV風に仕上げてきたことで付加価値をつけていること
しかし経年と球数増えたらセダンという扱いに落ち着く B 9リミの話
競合EVやB 6中古価格から見てもB９リミは妥当な価格に
実際にB６オーナーで航続距離を増やしたいと思う人はB９乗り換えも一定数いるはず
ワイは以前からリチウムバッテリーは資産であると唱えている
これは本当の話
SUVにEV これは今後２０年間は高級セグメントでど本命、主流になるカテゴリーなのだよ
なのでB ９リミは６年後のリセールなんかめちゃくちゃ高いを維持していく
まあひとりごとよ B9にオプションをつけても中古で売るときは対して考慮されない(ナビがあるかないか、程度)
B9limitedはlimited販売価格がベースになるからリセールも(標準車に同じオプション付けるよりは)高い
B9limitedで普段はSOC80%までの運用でバッテリーを保護しながら、遠出する前日にSOC100%にすることでダメージを減らして運用するのが理想
なお、最近ようやくBev中古車のバッテリー劣化度合いを診断するサービスが登場してきたから、そのうち適正価格で査定されるようになる。 そういや乗り心地がひょこひょこするのはアリアB6に限った話ではなくbz4x(FF)も同じ。河口まなぶにすら酷評されてるよ。
「これで良いの？」 トヨタ 新型 bZ4X 公道初試乗 で ラブカーズTV 河口まなぶ が愛ある辛口評価
https://m.youtube.com/watch?v=Izv6NYWhFeE
やっぱ前後バランスは重要だよな～
欲を言えばエアサス、、。 まあクラウンSUVも跳ね馬に似たようなフェラウンをアリアスレで宣伝乙ですね 昨日の先生の動画な？
テスラYで車中泊をしていたのだよ
排ガスのアイドリングは条例で禁止されていますと言い放ち自分はエアコンをつけて寝るわけである
終始にやけ顔であったよｗ
そりゃそうだろってなｗｗｗ
シール(セダン)が販売開始されたら１００%買うと言っていたが
１００%買わないだろう、ここで断言しておくｗ
ああそうそう
B６プラチナ注文書を捨てるなんてのは愚策って話よ マイディーラーに確認したけどそんな話は無いそうですよ。
今のところは予定通りの納車との事でした。
日産自動車を信じて納車まで待ちますが、本当にlimited優先で標準車後回しにされたらもう日産は二度と買わないと思います。 他店舗(別系列)でlimited予約して、遅い方キャンセルすれば良いのに。 >>117
同じ連絡受けてる人、何人かいるみたいですよ。
アンテナをはりめぐらせろ。
まあ、アリアだけじゃ無いけどね、
最近、大騒ぎした、Z抽選問題もそうだし。 連絡受けてる人との差が知りたい
ローンか現金でもう金払ってるかかね フゥー
LINEグループ荒れてるねー
未納車組お疲れちゃーん あそこは納車済みと未納車で分けるべき
共生できんでしょ 金半分払ってるけど今日聞いたら予定2月のままだったぞ
誰がそんな事言ってるんですか？って逆に聞かれたわ
地域にもよるのかね？ >>128
ネットでたどり着いた掲示板でとも言えんしな >>123
Zの抽選って結局ディーラー独自の判断だったの？ >>121
もう家電と一緒日本のメーカーはオワコンだね。
日本人としては悲しいけど携帯電話や家電と同じ運命を辿るのでしょう。 アリア試乗したけどなかなかいいね
並んでたエクストレイルの方が大きかった
>>131
まだ完全にEVシフトにはならないしその前にEVシフトまでのつなぎの車は必要
その間にしっかり世界情勢を見極めてシフトしていけばいい >>120
今春、アリア以外の日産車と契約してから興味もあるBEVも含めてDと情報交換してきましたが、6月から7月にかけて、部品不足を理由に追浜工場のアリアとリーフのラインが停止し、再開後に日産が方針転換し、アリアはリミテッドの初期受注分と海外分を再優先して他グレードの生産は来年以降に先送りされたと聞いてます。
自分も工場出荷予定日直前に延期され、結局1ヶ月以上後に納車されましたから不安なお気持ちはお察しします。
Dが納車予定通りと言い張るなら、とりあえず信じるしかないですよね。
しかしリミテッドでも納車予定が来年までずれ込んでいるようですし、はたしてどうなるのでしょうね。 >>131
海外製品が欲しけりゃそれ買っていいんだよ >>0130
国沢さんとこに詳しく書いてあります。 >>0133
車は、いい車ですよ。
細かい乗り味云々は、あるけど。
問題は生産、販売体制ですよ。
一口食べたら、美味しいし、ネタもいいってわかるけど、
大将が鼻ほじりながら握ってたら嫌でしょ。
わたしには、そんな感じに思えますよ。 >>139
失敬
追浜はリーフ
アリアは栃木だったね >>140
？日本製品がいいならそれ買え
どっちでもいいわ 句読点マシマシのおじさん文ってほんと読みにくいな
口に出しながら文字タイプしてんのかな >>0144
読み難くて、ごめん。
収録合間に
マイク経由で文字変換してもらてるわ >>0144
読み難くて、ごめん。
収録合間に
マイク経由で文字変換してもらてるわ。
長文タイプするかよ、指疲れるわ。 >>0146
ごめん、2回飛んだわ
こういうとこが、オヤジだな。 >>145
> >>0144
これ最初の0要らないよ
あと音声変換って自動で句読点入るんだ？ >>148
点関係や絵文字は自分で入れるんだよ。
若者達よ、報告書書く時は、絶対読み返せよ。
>>149
ゲイ能人じゃねーよ。
このご時世、誰だって情報発信してるじゃねーか。
みんな、やれることやって、人生楽しめよ。 ここ半年のこと思い返せば、涙出てくるよ。
みんな何歳か知らないけど、人生すぐ終わるぞ。
B6の標準車待ってる人(Zとかもね)、そりゃ何年も待てば多分来るよ。
でも、それでほんとにいいのかよ。
時間は有限だし、時間こそ、みんな平等じゃ無いんだよ。
偉そうなこと言うけど、特に若いやつほど、もっと考えて動けよ。
オヤジは、そう思うよ。 >>151
かわりに何買ったの？
今どきすぐに納車されないでしょ >>152
国産の新型車。
直ぐ来ませんよ、アリアよりは早いと思うけど。
よくわからないけど、
大体の納期とメーカーへの発注方法は説明を受けた。
それから、アリアのリミテッドなら直ぐ来ると思いますよ。遅くとも来年の10月までなら。
それに、B6の標準車だって、みんなの周りに試乗車があるでしょう。もう、数ヶ月で登録してから6ヶ月経つんじゃないの。
本当に欲しいなら、上手いこと言って聞いてみたら。
まあ、これだけの状況だから、既に手付けされてるかもだけど。
何かしら新車で即納して欲しいなら、外国車のDで在庫表を見せてもらうことですね。 今B6を注文したら納車されるのはいつ頃？
来年中はない？ >>151
自分が信じたものを
納期されずに、たとえ手元に来なくて死んでいったとしても
それでいいんじゃないのか？
そっちのがかっこいいだろｗｗｗ 前にも買いたが
テスラセミは予約金２万ドルとって５年目よｗｗ
サイバートラックは３年目で予約台数１５０万台よｗｗｗ
アリアもそういう世界線で勝負してるんだよ
だから自分に関わる一部のアホによってそれを妨害されたとしても
アリアと共に戦っていかなくてはならないんだよ
アリアもあきらめるのは簡単だったろよ、でも１２年間やってきたんだよ電気自動車を
あきらめられねーだろがよ >>157
そう、その通り。
今時、若者や他人に期待することが間違いなんだよ。
俺も商売やめて、自分のために生きるよ。
好きな車乗って、金も自分の為に使うよ。
日本人として疲れたよ。
ありがとう。 >>158
その通りだよ。
しかも車は、どこに出してもおかしくないくらい良いんだよ。
なのになんで、部品調達とかで競り負けたり、工場がうまく回らないとか。
トップは何やってんだよ。
技術者と営業、販売が可哀想だよ。
誰か、あの無能なの、なんとかしろよ。
ヘラヘラわらい、接待受けながら、各販社回ってるんじゃねーよ。
まだアパ女史の方がまともだよ。
って、誰かが言ってます。 あんた人柄が良いからね一部のアホがなめてくるんだろうなって思うよ
そういうの積み重なって疲れたんだろね
自分をいたわるのは大事よ
現実社会から離れてみるなら、車趣味に没頭するならやはりEVを買っちゃいなよ
EVにはそういう世界があるからマジでｗ
無料充電コジキしてみろよ？最高に笑えてくるし電欠のスリルも味わったら
草生えてくるよｗｗｗ わいのb6標準車が720万ぐらいで売れて、追金なしでb6e4 limitedに乗り換えられたりせんやろか。 標準車よりリミテッドが優先で納車ってわかったのなら、アリア欲しけりゃキャンセルしてリミテッド買えばいいじゃんか
その程度の金もないなら、そもそもアリアなんて買わなきゃいい
こんな車、予算ギリギリで買ったって幸せにはなれんぞ
我慢してでも待つってヤツは、Ｂ６標準で追加のいらないガンメタ色で当然メーカーオプションやディーラーオプションもなしって貧乏仕様の注文だと予想
もちろん、メンテパックやGP補償なんて入ってるわけない まぁ高い金払う客は上客だから忖度はあるかないかでいうと現実にはあるよね。俺も値引きなしで良いから早く納車してって頼んでるし。その方が嬉しい。 そもそも先行して発売したB6limitedは全数納車終わってるの？ >>165
値引きがある、もしくは値引きを期待していると思っている時点で
EVを理解していないな。 epower推しですね。
下手したらアリアより先に、アリア顔の新型セレナや新型エルグランドの方が街中に溢れそう。 来年はダイハツやホンダも軽EVを出すというから、補助金はそう変わりそうもないな。 >>161
オレもそう思うよ。
近くの日産でも毎朝早くにアリアを充電してるオッサンいるけど。家で充電できないのかよって。休日になれば充電リーフ渋滞、そもそも、自宅充電できないような連中にEV売るなよって。さらに周り見回しても日産車乗ってるやつ底辺なんだよって気づいたよ。だから日本人相手には、大衆車系ばっかに力入れて、それでも最新技術満載でおこぼれ頂戴してやてるのに、いざ売り出したら、高いとか騒ぎ出して、どこが高いんだって適正価格だわ。そんなの、ちゃんと評価してくれる欧米、中国優先するに決まってるだろ。
あのハンコックのタイヤみて、やる気ねーなぁとか、どんだけコストダウンだよ、なんて言ってる時点で馬車でも乗ってろよ。
気づけよジャパニーズピポー、
オメーらが親戚にやっぱり国産だって自慢してる有機ELテレビだって、全て韓国パネルだわ。
って誰かが言ってます。 世界戦略有能なトヨタのランクルの日本割当が1割って聞いたけど。
じゃアリアも近々の納車数って月70ぐらいだったよね。なんか1300くらい生産できるようだからオーダ的には同じくらいの割当率じゃん。ってことは前に1月から10月までのリミテッド生産って誰か言ってたから10ヶ月で1300台くらいってこと。
リミテッドの受注数てそんなもの
各県で26台か。 とうとう俺たちのアリアもランクルと肩を並べて語られる日が来たか
お父さんとっても誇らしい >>174
おおむね同意だけど
ハンコックだけはないですｗｗｗ >>175
リミ残は推定３０００くらい
補助金からませているから補助金スタート開始あたりに国内注文をぶつけて行く感じｗ
日産はこのあたりのノウハウはどの国内メーカーより持っているｗ
補助金枯渇時期には出荷しない
こんな感じかなｗ >>178
じゃ、海外分を待たせる訳ないから
増産できなきゃ、遅れるんじゃないの？
B6の標準と同じ臭いがする、海外売れまくってる感あるし
2年強くらいかかる計算になるが、B6標準はその後か それじゃ今とやってる事
一緒じゃん、リミテッドどうしよう。
もう、いつか来ればラッキーって感じで予約入れといて
他も考えようかな 底辺とか言いながら待ってるオレも
どうかと思うが、笑うね
笑ってくれ 先行の６リミ勢ですら６ヶ月
正当な評価されたアリアは最低でもプラス６ヶ月
さらに補助金事情からんでプラス６ヶ月
基本１８ヶ月くらいをみとけば良いんでない？ｗ
でもランクルのような内燃車と違ってEVは補助金事情があるので
日産も全フリで補助金を獲得しに来るときがあるから
その時期ではチャンスがうまれるｗ いや底辺であってるよｗ
しかし人々の認識なんてすぐに変わる
マツダを見てみろ、質高めてたったの数年よ
だれもマツダを底辺地獄なんていうやつはいなくなったｗ >>183
でもマツダさ
オレの周りでも店もおしゃれになったし、評論家勢には評判良いし興味持って行くやつ多数だけど
結局変わってねーじゃん、何がいいんだろってモチ値引きもないし。
確かに一時期新型車で走ってるのもたくさん見て売れてるなって思ったけど最近閑古鳥じゃん
CX60も高級感あって安いと思うけど、ある意味あの価格が値引き込みって事じゃないの。結局マツダ地獄、連チャン中って感じに思う ごめん忘れた
って誰かが言ってます。
オレの仲間達ね やめときなさいってｗ
エクストレイルとCX６０ならCX６０買うわ
どうせ燃料いれるなら高級感あるほうでｗｗｗ >>188
CX60あの安い値段で買ってアリア来た時に目が飛び出るような値段で誰か買い取ってくれるの？
だったら、とりあえず買うわ。納期知らんけど。
でも結局マツダ地獄でしょ。
どうよ？ そんな詰めなくてもｗｗｗ
ところでクラウンはどうなったのよ？ >>190
おー
クラウンはくるよ(オレのじゃないけど、法登)。
でも、個人でリミテッド、どうしようってとこよ
担当、相変わらずくるし また愚痴書かせてもらうけど、知ってる人に
店長の一言があっていいんじゃないかってことよ
担当ばっかにケツ拭かせて。
他の販社でもいいけど、広いから近い店舗でも200kあるのよ。
冬になっちゃうよ
って自分が言ってます。 個人枠にアリアねｗ
リミはホイール色と内装色が変わるから標準車仕様のこだわりが無いならいいんじゃないのかなｗ
それとクラウンはアンタが乗るんだろ？
だったら急いでリミ行かなくてもいいのでは？
知らんよ、ただ寿司食って次の日焼肉食ってみたいな感じだからさ
アンタがそういう生活ならそれでいいだろしｗ >>193
相手してくれて、ありがとうよ。
シートは気に入らないけど、問題は納期だよ。
後販売店ね、車って意味では2台もいらないし。
またディスられるかもしれないけど。
アリア好きなのよ。わかるでしょ。
結局、仲間に止められてるから尚更よ。
はっきり言って愚痴だよ
聞いてくれてありがとう。
では、
って、これで最後って言ってます。 でもlimited先に納車するからさらに1年遅れるって明言されてる人はほとんどいないんだよね >>188
すまん、マツダっていうだけでアレなんで。 >>188
ハリボテの見てくれだけの車がいいのか
何のために買うのかわからんな
マツダ信者は >>188
マツダの車、興味あるから聞くけど
欧州で評価されてるっていうから走りは良いんだろうって思うのだけど、自分が試乗する限り、えーって感じなんだけど、簡単に言うとあっちゃこっちゃしてるっていうか。
なんで、あれで欧州で売れるの？
確かに店舗も高級そう展示の仕方も、
マツダ地獄って今あるの？
CX60は、内装も良いし、俺もおーって思ったけど、なんであんな安いの、今のご時世逆に怖いんだけど。
誰か教えてくれ >>174
zesp2持ってて、V2Hで自宅の電気につかってるんじゃね？ >>188
MAZDAのダメなとこは新車発売から半年で年次改良するから先に買ったら損するって法則がある
後出しの方がお得感が半端ないのがMAZDA車 >>205
欧州で売れてるって良く聞くけどガセか。賞取ったとか、評論家とか言ってない。すごいなって思ってたんだけど。
誰か説明してくれ、その辺すごく聞きたい。
>>202
マツダのとこでこう言う話出るとまともな回答ないからな。
こっちも買う気じゃないし、ただの車好きで興味本位だから。
>>174
それ営業に聞いたよ。引退爺で毎朝来て充電して行くって。
電気代0円生活で、すごいなって思ったけどほんとのゼロエミッションライフじゃん。誰か取材しろよ。
でも、バッテリーの劣化が他車と考えられないぐらい凄くて、クレーム言い出したってよ。
泣いてたよ。
そんなの相手にしなきゃいけないから販売店も大変だな。 そうだった、底辺の集まりだった。
失礼、
エッサコラ販売店から電気運んでクレ >>102
zesp2ももうすぐ終わるから、
そういうヤカラももうすぐいなくなるって担当も言ってたし
オレらみたいな上級アリア乗が増えるといいけどな アリアスレで別なメーカーの自分の好きな車をライバル視するよう仕向ける病ってなんだ？車に自己を投影させた車愛性人格障害とでも呼ぶべきか
他でやってくれって言えば逆上するところも幼すぎてきっついわ >>211
みんなこんなとこで喋ってるんだから車好きじゃないのか？
飲みながら特定の車種の話をしていても派生して近接の車種の話になるだろうよ。
黙ってれば、そんな話も終わりまた違う話になるし車好きなら情報も入るし楽しくないか？
いきなり、黙れとか言ったら次から誰も誘ってくれなくなるぞ。
情報も入らないぞ、友達いなくなるぞ。
アリアくらいのオーナーっだたらそれくらいの常識はあると思うが。 >>213
ごめんよ、もういいよ。
マツダの話が出たから興味本位で乗っただけで、わざわざ、マツダのとこで聞くほどではないから。
いろんな車、興味あるじゃん。オレに他の車の話振るなよ。
誰も振ってねーか。
それより、アリアの納期の話
誰かしろよ。1番興味があるわ。 レクサスとマツダの見た目ってクセがあるから刺さらないと選びずらいよな
アリアは逆にクセが無さすぎてその辺のSUVと見分けが付かない人も多いだろう >>215
そうですね。
でもアリア、細かいとこ見るとほんとに惚れ惚れするんですけどね。
いい車だよね。 >>216
メッキパーツバリバリの車が多い中でメッキパーツを使ってないのはなかなか攻めてるとは思う >>217
そーなんですよ。
全体的に落ちついてて、上品なんですよ。
けっこう、Zとかもそういう傾向ですよね。
いいんだけどな日産。
馬鹿にされんだよな。悔しいな。 じゃこの辺で、ドロンするよ、楽しかったよ。
みなさん、良いアリアライフを
オレももう少し考えるよ。
ちなみにエクストレイルも驚くほどいい車だよ。
Zは知らんけど。 >>195
価格コムもお祭り騒ぎ
みんカラで絶対待つって書いてた人も軒並みキャンセル他へ移ったよ
やっぱりリミテッドも信用できないって
これが現実 >>220
ドロンパだよ
電車男世代だよ
あの頃はみんな一体感あって楽しかったな
最近世の中もおかしいよなぁ >>223
その頃知らないんですよ、今みたいに誰でも書ける時代じゃないですよね20年前って
電車男世代より荒れてましたか？
あるいは、夢に満ちたいい人たちの集まりでしたか？
興味ある。 ディーラーの見込み発注のB6を乗っているが
もう売りたい。 日産は今付けてるプライスではもう売りたくないのよ。
利益ないから、キャンセルして欲しいのよ。 ナビエラー フリーズ
ハンドルセンサーエラー アシスト効かず
音声認識ポンコツ
乗り心地含めタイヤサイズ変更したくなる >>225
補助金もらってたら、返金しないといけないね。 ハンドルセンサーエラーは、言えばハンドル交換してくれるよ。音声認識はどこのメーカーもポンコツです。 >>228
それに尽きる。
販社も被害者だよ
逆にオレは意地でもキャンセルしないってしがみついてる人、日産と販社(特に担当)がかわいそうだよ。
早くリミテッドにするわって言ってやれよ。
まあいつ来るかわかんねけど。
やばい、デュスったみたいになっちゃた。
でもほんと、作ってる方もいろいろあるんだろうよ。
って誰かが言ってます。 >>232
リミテッドでさえ値上げしたいのよ。
だからリミテッドも契約したものの、遅延に次ぐ遅延でキャンセルするように持っていかれるかも。 >>234
limited納車しないと標準車が納車できないぞ >>235
注文書って販社との契約であって、日産と直接関係なく無いか。 それに納期だって、販社、言い換えれば担当が勝手にオレらにいってただけで日産本体が確約してた訳じゃないでしょ(星がいくつどうのこうのとか)。
だから、リミテッドだって一月から生産って言ってるけど何かの事情で変更になっても別に日産は悪く無いのかなって思うようになったわ。
つまり、来ても来なくても自分の問題ってことね。 2020年に発表されて基本そのまま。
ようやく納車されたと思ったら3年も4年も経ったクルマとか。
厳しいね。 前向きな話題が全然ないね
実車がないんだから当然ですね いろいろ考えたけど、そろそろ、タイムリミットだし、販社の店長にも言いたいこと言ったし、とりあえずB6,e-4だけど予約入れたわ。また、常識はずれみたいな納期延滞があったら無条件でキャンセルって当たり前の条件つけて(自分でも馬鹿だと思うけど)。何より担当の顔も立てられたし良かったよ。
じゃ、方向決まったんで、ここから去ります。
みなさんも早く乗れるといいですね。
今まで、ありがとう(さぁ仕事、頑張らないと)。 >>244
B6e4の納期はいつぐらいとは聞いた？ >>244
質問頂いたから戻ってきたぜ。
納期は聞いていません。
3月とか6月とか、そんな分からないのに顧客を惑わすようなこと言うなって言いました。
ただ、目の前の資料(日産から送られてきたかどうか知らんけど)の生産予定に1－10月で矢印が入ってるのだから、その期間のどこかでラインオフするって他の顧客にも言えって言いました。
つまり、自分の中でのキャンセルラインが10月ということです。補助金の関係もあるのでそんな時期の納車は無いと思いますが、例え11月にラインオフしてもキャンセルするって自分は決めています。
以上、ドロンするぜ、良きカーライフを。
もうほんとに来ないから、ありがとう。 >>224
今も昔も2ちゃんなんて掃き溜まりだわね
但しスマホ時代になり今はもっと色んなところから情報が取れるから新規の参加者が得られず当時から居座ってる昔の若者しかいない 販社は関係ないとか販社も被害者とかこのスレの関係者は言うけどさ、
日産の商品売ってたら関係あるだろ普通に そんなに頭にきてるなら買わなきゃいいのに、としか思わんな。 皆さん、6kw充電器は何を選んだの？
テスラのや中華の5万円ぐらいのでも問題ないんだろうけど、やっぱ不安だよねえ。 パナの6ｋｗデマコン無しを先週自宅別宅2箇所で付けたけど
糞高いから安く上げたいならテスラのやつなのかな
6kwで15mケーブルのやつが欲しいならパナ一択だろうけど(裏オプションで15mケーブルがある) >>250
じゃお前、頭きてるからって会社辞めるのかよ？
世の中そんな単純じゃねーだろ。
そんなことしてたら、家族も養えないし、経営者なら従業員も路頭に迷わせるし。
さらに、国会議員先生や政府に頭くることあるだろ、特に税金とか普通に暮らしてれば、そんな時、お前、日本国民、辞めるのかよ。
考えてることが単純なんだよ。こんなとこでディスって無いでもっと考えろよって言ってんの。
頭きてるからって、他の店で買うとか簡単にできないだろ。担当とかとの人間関係もあるし。
日産は売ってるから関係ねー訳ないだろっていうやついたけど、商品自体については責任があるけど、納期とかアフターサービスとかは、直接関係ねーだろって。そんなの商取引では当たり前だろ。直売所で買ってるんじゅねーんだから。
もっと考えろよ。
って誰かが言ってます。
またきたじゃねーかとか言うなよ
ここは、5ちゃんなんだから。 >>250
何月に納車予定って言って購入してる訳だし予定より1年とか大幅に遅れるならちゃんと言わないとね
逆にこちらの都合で納車半年遅らせてって言ったら文句言われるでしょ
今回もlimited先にするんなら最初から計画立てて納期を教えろよと
客つなぎとめる為にできもしない納期で契約させたとしか思えない >>254
それを言ってるんですよ。
オレも、B6標準はそれが当たり前だと思ってたんですよ。
本来、B6のe-4が欲しかったけど、いつになるか分からない。B6標準なら5月って言うから。
で、それでこっちも準備するでしょ。
それをひと月ごとに伸ばして、挙句でしょ。
もっと前に判断しろよって話ですよ。ここまでは、日産本社への話ね。
販社には、やばいって気づいた時にもう次考えるからキャンセルって言ったんですよ(7月くらいだったかな)。でもなんだかんだ理由つけて引き留める訳。挙句に店長とんずら、展示会であってもEV統括シカトですよ(笑えるけど)。
みんなも兼ねそうじゃない。オレの販社だけか？
仲間にも馬鹿にされて、プレジデントもフーガもないに等しいから法登してた仲間達なんか誰ももう乗ってないですよ。トヨタ系、欧州車行っちゃって。
オレがね、納期関連について日産自体は関係ないって言ってるのも、今回の件でいろいろ学んだんだけど、正式に俺たちに直接納期を保証してるのは日産じゃないってことですよ。
だから、この野郎日産と思っても日産は悪くないんですよ、だって、損害賠償案件だと思うけど訴えるなら販社でしょ。 で、ここからは別の話ね。
アリア自体は気に入ってる訳ですよ。
当初欲しかったe-4だし。
やめればいいってやついたけど。
店長は来て2年くらいだけど、担当とは20年の付き合いですよ。そう簡単に切れないでしょう。
普通に常識的に助け合って社会で生きてると簡単じゃないってことですよ。
あと、惚れてる車とね。
どうよ、みなさん？意見くれよ。
まあ、アリアほどの車を選んでる人達だから、わかってくれる人もいると思うんだけどな？
ラインの方もここでなんか言ってるやついたけど、向こうはみんな目標が共通で良い人ばかりだから。
ただ、B6標準はキャンセルしたしオレは離脱したけど。
って本人が言ってるよ。
よろしく、少しでも参考になれば もう、2台とも発注して解決したから、休みだし暇なんだよ。
アリアの納期は解決してねーけどな。
明日台風来そうだから、休みになりそうだし。 >>257
顔真っ赤にして歯を食いしばってやっていかないと人生成功しないぞ。
ボウズかジジイか知らんけど。
まあ何が成功か、死ぬ瞬間までわからんけどな。 おーっと
じゃまたドロンするわ、
ありがとう、楽しかったよ。 limitedの予約金は正式契約しなけりゃ返ってくるんだよな。 >>256
販売店切らなかったのかおめでとうｗｗｗ ギリで納車された人、またされなかった人
この違いは、なんなのかと言うと
運なんです
だから誰のせいでもなく、あるとしたら自分のせいなんですよ
理解した人から運気をあげていきますｗｗｗ limitedの予約数と納期さえ分かればなあ... >>256
e-4orceが欲しかったんだったらb6以外のlimitedは9/21までにネット予約していれば同じスタートラインで発注出来るんじゃない？
b9 e-4orce limited待ちの自分からすればワールドプレミアから2年以上商談すら出来ず悶々としながら待ってる訳だし
limitedがどうしてもイヤなら別だがエクストレイルの評価を加味してもアリアe-4orceをlimitedで待ってみるのも有りじゃない？ 10.6発注予定 b9e4limited予約番号700番台
予約受付開始日（去年6月4日）に予約 発注した後は
納車に向けて新たな修行が始まるんですね アリアを見た瞬間、乗ってた前期ZE1の次はこれだと思ったけど、バッテリーがCATLと知った瞬間少し躊躇し、価格がionic5より高いと知った時さらに躊躇し、それでも注文に動いていたのがB6標準車の納期が延び延びになったことが止めになってe+に切り替えた。
なんとか補助金にも間に合ったし航続距離も伸びて前期に比べて細かく改良されてたから予想以上に満足している。
4年後の買い替えはアリアか次期リーフが有力だな。 >>270
ほう。
初めて書いたんだが、元レスとやらを出してみな。 >>269
俺もARIYAはでかいし納期不明なのでe+考えたけど、進化しているとは言え同一車種に乗り換えるのは躊躇する
次期リーフを待つかドルフィンかだな >>265
リミ残推定３０００
納車は今年のB６と同じような時期となるｗ
国内アリアに割り当てられた配布期間は４ヶ月ｗｗｗ
リミ３０００を消化するのに２.５ヶ月
残り１.５ヶ月ぶんが標準車に充てられる
すべて予想であるがワイは当たるのよｗｗｗ >>256
ワイがアンタの知り合いなら間違いなくB 6e４はやめさせるよｗ
理由はバッテリーは資産であることと
またアリアB６のスタビリティーが異次元なのでべつにリアモーター要らなくね？となっている
この２点からリアモーターとバッテリーどちらが必要なのかと言ったらまちがいなくバッテリーを取る
US日産でもB９グレードしかないのである モータージャーナリストがB６の欠点、乗り心地ガー
はワインディングなど攻めたら誰も文句を言うやつは居なくなる
これまともに評価してきたのは五味くらいである
ワインディングで動力性能が担保されているから乗り心地の緩和と航続距離を増やすB 9が現在買える中でもベストだろう
B 9e4は？タイヤで差別化してきていてそれ以外勢が見た時におお！となり面白いと思うけどねｗ >>275
つまりe4orceは何の得にもならないと？ テスラAWDはそんなに重宝しないでしょ？パフォーマンスは３秒台なので別格として君臨しているけど
ロングレンジにしたらもれなくAWDが付いてきたという感じ
US日産もまた面白いグレード展開だったよ
４グレード中すべてB９で１グレードのみe４であった
本国テスラがいるだろ？これ日産の本気を見たよ
廉価版グレードであるベンチャープラスはモケットシートだよ？
アラウンドビューもないしパワーゲートもないだろよ
それでもB９というｗ 日産はテスラのようなスーチャー網が無いから
航続距離せめて車両だけでも負けられないよといいすべてB 9にしたのだよ
日産のプライドだよ
月販３台とかの自動車会社には理解できないだろよ お前ら日産に振り回されて大変だなw アリアなんて不人気車よりエクストレイルあたりの方が納期早いんじゃないか？ >>259
顔真っ赤にして歯を食いしばって5chに書き込みしてるの？成功者は大変ですなぁ。
ワイはもうアリア納車済みなんでのんびり楽しんで生きていますわ。 >>272
俺もアリアを諦めた時そう考えたけどDの店長が有能でね、下取りや値引きを好条件で、補助金も自治体含めれば100万以上、結果的に追金100万切ったから購入してしまった。
前期リーフに比べると乗り心地やナビが改善されてて意外と快適になった。
アリアだったらさらに満足度が高くなったろうが納期がアレだし標準車でもe+より150万ほど高くなるから今回は見送ったよ。 >>280
まだ成功なんかしてないよ。オレも含めて日本人の9割は下級国民だろ。もっと増える傾向だし。幸せな家族と好きなこと(車)で追求して死ぬ時、笑えればいいよね。
それより、おー乗ってるんですか。
いつ頃注文して、納車いつでしたか。
リミテッドか、標準ならPP2、BOSEつけたとか？
そう言う情報をみんな聞きたいと思うので。
トラブルについてとか、教えてください。
話題になってる乗り心地。
五味さんとかも批評してましたが、後部座席に乗っての感想ってないんだよね。
いろいろ乗ってる人の情報を書き込んでくださいよ。
ちなみにわたしが担当から聞いていたのは、6月位だったかな、それまでに店舗で1台だけ納車されたそうです。
でも、トラブル続出で、しょっちゅう入庫、お抱えメカニックみたいに二人であーでも無いこーでも無いってやってるって言ってました(幸い、時間がある人だったみたい)。
当時、それ大丈夫かよって言ったんですが、担当は、〇〇さんの納車までは、改善されてますよって言ってたんですが。どうなんだろう今(そう言う話も担当として無いな)。
トラブル系、直りました？
直らないし、日産に上げてもわけわからんて言ってたけど(ちなみにこの部分は日産本体の責任ね)。
280さんも情報ください。
おーとまた長くなった、ではドロンするぜ。
ありがとう。 後そうそう、
わたし予約してませんから、去年?から予約なんてしてないし、担当と話してる時に先週中に決めてくれないと発注出来なくなるみたいな話はあって、発注するなら全部担当がやるって言ってたし、話題になってる5万円なんかも払ってないし、ローンの最与信も必要無いって、だから、書類も書いてないし。標準の頭金もそのまま移行しただけだし、だから順番とか予約とかよくわからないのですが、標準車を発注済みの人は販社に移るって言えば、そのまま再見積もりで移行なんじゃないですかね。
ちょっと気になったもんで。
乱文ゴメン、よろ。 >>284
残念ながらワイは展示車買っちゃったから5月発注で6月納車なのよ。
だから延期とか納車に関する情報は特になんもないし予約も勿論していない。
トラブルは新しい車種だからまぁ起きるわな。とはいえ走行不可になったり困るものはないかな〜。
これからバンバン出てくると思われ。
後部座席はワイもわかんねぇな。妻はぐっすり寝てるから気にならんのじゃないか。運転席は結構揺れるがもう慣れた感じはある。走行距離は3500km。 >>285
おー、あり。
そういえばラインの中にもいたよ。試乗、展示？回してもらった人
うちの販社は無理だったけど。
そう言う事例を知ってるからオレは自分で動ごいてみって、前、書いたんだよ。ウダウダ言ってるのもいたから(自分で考えて動けって言ってるの意味ここね、車だけじゃなくてね人生含めてね、分かって貰える？うちの若いのにも言うんだけど)。
確かに、ズルしてみたいな批判受けてたけど、待てないよなぁ。数台、いろんな車を持ってればだけど。
オレは今までセダン系ばかり乗ってたので、後ろの乗り心地が気になるんですよ。だから試乗も担当か家族に運転してもらって確かめるの。
後部試乗で変な音(特に後輪あたりね)とか振動とか出て無かったら、全体的にバランス取れてる良い車と思うから(セダン、SUV系)。
運転してたら気をつかってるし、まともな判断できないよオレは。
でアリアに戻るけど、確かに私も家族の試乗時、後部の印象よかったです。
例えばエクストレイルなんか後、低速時の振動？えって思うけど(みんな絶賛してるからほんとに乗ったって思うんだけど)。
おーっと、また、長くなった。
忙しくなるので、なかなか来れなくなるけど、また覗きまーす。
では、ドロン。 待てなくてクラウンに変えたよジジイが出てきてから長文妖怪が住み着いてしまった 7月末に予約して来年9月納車予定
不具合解消されてたら嬉しいな >>289
その納車は多分無理だろうからディーラーにしっかり確認した方がいいよ そりゃ今確認したらムリって言うだろうよ
今の仕入れ値じゃ作り上げることはムリなんだから
でも円高や資源が下がっていれば作り上げれるんだよ
だから１年後や２年後のことは誰もわからねえべが正解なんだよｗ
日産はアリアは時価って書いておいた方が良いだろｗｗｗ B6標準は次回600万ぐらいになっちゃうんじゃない？ そう考えたらせっかく予約出来たプラチナチケットを手放す訳にはいかんな 各標準車の価格はリミテッド並みになるという事は、リミテッドお買い得という事なのか。 アリアが時価だとすると中古で売るときはどうなるんだろうねぇ。。まぁマイナーチェンジ時と同様にその時の価格がベースになるだけか。 プラチナチケットも注文日によってプレミアム度合いが違うねｗ
１２月注文でまだ納車されてない人も居る
これは９９%プラチナだろよ
販売店かメーカーかどちらか知らんが９９%過失だろよ
これは絶対に許されないだろよ B9、e-4F、標準車の価格(MOPも含め予価)決まってると思うますよ。
資料に書いてあったもん。
売らないって噂もあるけど。 先生がな？この件で動画作ると言うている
先生の作った動画によって１２月、１月組が救済されるのであれば
本当に感謝するよ
では、お願いします e4ORCEの最大トルクってフロント、リヤともに0回転からでるであってる？
e4ORCEの主要諸元が見つからないんだよ 部品価格高騰で販売のメド立たなくてトヨタみたいにサブスクのみとかにならないよね。
B6の66kw以外は諸元表や細かい仕様な未だに公表されないのが不安。まさか、e4orceはまだ完成してない？ そこいくと、テスラは本当の意味でネット販売を上手くやってるよね。
価格は世の情勢ですぐに変更できるし。
今までの自動車メーカーだとカタログに価格載せてあるいじょうその値段で売るしかない。
無理なら受注をストップしてマイナーだろうがなんだろうがデザイン少し変えて値上げするしか無いが
それにはカタログ変えたり、製造工程変えたりと時間とコストが掛かる。 >>305
担当から聞いたんよ
1割 は 上がると
嘘か誠かは分からんけど limitedは9月29日に発注開始で11月17日納車開始予定って連絡来たよ 自分も1割ぐらい上がるかもと聞いた。
トヨタは既に契約してる人でも値上げするんだってな。 はい。一割は上がる予定かと。。円安、素材高傾向が変わらない限りは利益率に影響するので致し方ありません。。
キャンセルはしないことをお勧めします。 そして円安傾向が続く限りは海外輸出を優先して販売する方向かと思われます。。 ところでlimitedってお買い得なの？
B6標準車にlimitedのようなフルオプション付けたらB6limitedの660万円より高くなっちゃう？ なんで青レザーなんだろうな
ベンチレーション欲しいけど青レザー不要 まさにプラチナチケットだったんだな
今ならまだ1割で済むが、数年後ここらのクラスは高嶺の花になってるかもな ディーラーで共有されてる情報でしょう。50万からヘタしたら100万の値上げとも聞いた
先生はそんなに値上げするはずない！って豪語してたけどｗ 俺はホワイト系かライトベージュ系が良かった。
ベンチレーション欲しいからブルーグレイのシートで我慢するけど >>291
残念です、、、楽しみにしてたんですが
次、担当と話す機会あったら聞いてみます みなさん、おはようございます。
今日、大先生の動画をみて、どれだけ自分が馬鹿っだったのかって思い知りました。
ということで私も金輪際、日産車を買うことはないでしょう。
ということで、ほんとにお疲れ様でした。
離脱しま〜す。
このまま、引き続き争奪戦に参加なさる方には、
どうぞ、良いアリアライフをお祈りしております。 >>321
どうしても車がいるとか他にも候補があるのならそうした方がいいね
日産のドタバタぶりはあきれるね 大先生のフェイク動画見て
「熱ダレがぁ～」って騒いでた情弱 >>323
今回の納期の件もそうだけど、
ほとんどが事実だったってことは、アリアに興味が有れば、発注してれば尚の事、
みんな知ってることじゃん。
大先生の動画は好きではないけど。貴重な意見ですよ、あれはあれで。 私には、大先生の動画の最後の
“お疲れ様でした”
が、日産のリゾート女史に言われてるようで
目が覚めました。 きのうの先生の動画な？１２月組をとりあげてもらい感謝するよ
オプチャでも居るしツイッターでもぴーぽーって人とかな
正直な話４６問題が解決した５月末以降の６、７月組と同じ扱いであってはならないと思うよｗｗｗ
それからB９リミ誘導も容認していたので良しでしたｗｗｗ B６価格発表されたのは去年１１月よ
その時１ドル１１４円よ
それからウクライナ侵攻でしょ？そして今１ドル１４４円
電気自動車、日産も赤字で作るしかないよなｗｗｗ
日産のライフは０よｗｗｗ
ソルテラBZ４は？こちらも戦車の車輪が外れてライフ０ｗｗｗ
電気自動車戦争 もうね始まってたわｗｗｗ >>328
だから日本では売ってやってる商売なんですよ。
故に今回みたいなことを平気でやるんですよ。
まあ日産が売ってるのは我々にじゃなくて販売店にですけどね。 １０００万とかｗそこまでいくとｉｘ行けるからｗ
アリアとは車格がちがうでしょｗ
アリアはミドルSUVだからちょうど先生のＹよ
先生のYと言えば、あの構成６８０万円だそうだ
今だと７００万円 補助金引いて６３５万円
B９リミは７６０万円くらい
補助金引いて６６８万円
Ｙの航続は３６０キロ
Ｂ９は４５０キロ
先生が最後にどんなに質の高いEVを作っても～と言っていたのがこれなのよｗｗｗ
まだまだ死んでないのよｗ 先生の動画でな？Ｂ６キャンセルしましたってコメントにはイイねだらけよｗ
Ｂ９にしましたーってコメントにはイイねがつかないのよ
おもしろいよな人間ってｗ
つまり７００万円も出して３６０キロしか走れないEV買っちゃってこれはもう何やってもイイねしかつかないのよｗｗｗ
電気自動車戦争だからしょうがないけどワイはこの戦争最後まで付き合うし女子供は避難しときなさいよｗｗｗ >>314
自分もレザーの色と枯山水が趣味に合わずレザーシート選びませんでした。
レザーシートが青って、わたしの中ではありえないです。
今ディーラーの担当とも話しキャンセルの方向で話しました。
二度と客を馬鹿にするようなメーカーの車は買いません。
おつかれ様でした。 >>333
そりゃ未練あるだろよ。
でも大先生も言ってる通り、
日本向け納車の日産の姿勢に苦言を呈してる訳でしょ。
納車待ち組か、車が趣味な中坊か知らんけど、
あんたもこんなとこでディスってないで
日産が良くなるように活動してくださいよ。
乗ってる人なら尚更ね。
中坊ならうちで使ってやるぞ、
ハンマーの使い方から教えてやるから安心しろ キャンセルなんて日産からしたら一番嬉しい行動だね。
一番嫌なのは納車までしつこく待たれて激安価格で納車せざるを得なくなること。 >>334
もう乗りたいEVは無いのでCX-60のPHEVを考えています。 >>338
1年後でも2年後でも納車してくれれば良いけど、
リゾート女史はしたたかですぞ。
あのリゾートホテルの戦略見ればわかる。
一度泊まってみなされ。 なんか勘違いしてる人多いけど、国内割り当てが少ないのは日産だけじゃないけどね。
レクサスだって日本への割り当てがものすごく少なく海外にかなり輸出してるよ。
レクサスの納期調べたらどうだい？
今じゃ受注も停止してるし。
変な嘘話しに右往左往していると結局損をするだけですよ。
今の時代、そんなに待てなきゃ日本国内でしか売ってない車を買えばいいよ。
買えないってことは世界でも日本でも人気があるってこと。 アメリカでは今ではランクル売ってないみたいね
安くてデカいセコイアがあるからランクルの出る幕はないと スカイラインが５%くらい値上げされたからアリアも同じくらい値上げされるかもね。B9だと35万くらいの値上げかな？ >>344
問題は
Ｂ６の注文書取りながら後回ししてＢ９リミ生産するって とこなんだよ >>349
標準車注文時に残りの3limitedを生産すると決まったらその分納期が大幅に遅れますと言ってくれればよかったのよ
最低でもプラス9ヶ月は遅れますとか しかしB9limitedのe4が微妙だよな
B6e4と比べて出力40kw航続距離100kmいい
出力は最高速の領域だし航続距離100kmは充電時間15分ぶん
limitedって色は変更できてもグレードは変更できないよね？ 後出しジャンケン発言だけど
B6 の標準車を一般に売ったのが間違だったのかもね。
試乗車や展示車が必要ならディーラー限定にしておけば騒がれなかったのに...
ちなみに展示車販売とかは、ディーラーに足しげく通った ご褒美ね。 >>350
Ｂ６注文したユーザーならそれくらい想定していただろうけど
言うか言わないかで大きく違ってくるもんだよな
日産は察しろなんだよ
このスレでもハリアーのようにならないのか？と危惧していた人もいたけど
日産はそれくらい察しろなんだよｗ さすが衰退国だな
新車出しといて販売停止したり納期未定になったり
令和まであったか？こんな失態 >>352
当時の国内ライバルはテスラ３であった
テスラはスタンダードが最も売れるものでＢ６値付けには
テスラ3 スタンダードが大きく意識されたのだよ
短命ではあるがＢ６マトリックスインテリア限界突破ver ５３９万円は
日産アリアに多大な功績をあたえたと言える
それ以降は言わずもがな こんな状況の中、今日アリア見にディーラーへ行こうとしてる。発注はできないの？ エクストレイルのe4orceがすごい評判いいからB9limitedのe4orce が楽しみだ。 >>356
limitedの一般予約は21日で終了したけどディーラーに頼み込めばもしかしたら予約できるかもね
それが無理なら見積もりすらできないw >>357
e4と2WDの比較してる評論家とかいるかな？
エクストレイルのe4試乗したけど車自体の素材がいいのかe4がいいのかよくわからなかった 3月注文で納期未定になったからなあ
一応来年の三月にって言ってるがそもそも毎月1月伸びて9月になった途端未定って言われて或いは3月っていうなんかおちょくられてる感じだった
補助金は確実に出ないだろうな10月で終わるらしいし いよいよB9limited e 4本契約だけどこの超インフレの物価高で約2年前の価格で購入できるんんてラッキーしかないな。
まさかここまで来て価格＋αは言われないだろう。 >>359
街乗りじゃわかんないと思う
ワインディングとかじゃないと！
必要ないのかな？と思いながらもe-4ORCE予約💦 悪路、雪道とか濡れた路面でのコーナリングとかならはっきりわかると思うよ。
機械式での4駆とは全然違う。
それはe 4ORCE搭載じゃないオーラやノートでさえモーター制御の4駆で雪道で絶賛されたから。
e 4ORCEならもっと凄いと思う。 limited注文〆までに評論家のe4の試乗や試乗車用意されないかなぁ >>361
B6e4なんてモーターが予定より良くなってるぽいしね >>368
未練タラタラだな
エクストレイルとクラウンでは満足できないか？ B9 e4orthは前後のモーター合わせて218x2=426psになるけど仕様が変わったのかな？確か394psだったはず。 純粋に前後モーターの出力を足したものがシステム出力とは限らない パワフルなモーター搭載してもバッテリーからの出力までしかモーターの出力を発揮することはできないからねえ 今、ディーラーから連絡有り。limitedは9月29より契約（商談）可。
ディーラー→日産への注文書（発注）は10月6日からとの事。 >>371
おいおい、クラウンのおれは、
>>321
だって。
リミテッドについて、昨日の今日でキャンセルっていうのもおかしいが。
販社的には、1月中出荷分を用意するって言ってたけど。
ほんとごめんやわぁ。
購入した他のEVスレに移行するわ、やっぱ、仲間が言うようにEVは欧州車だわ。
それから、みなさんもね、気付いてると思うけど、並び順が納車順じゃないから(予約だ発注だ騒いでるけど)。
まあ、標準車の予価も生産計画(工程)も決まってるみたいだし、残るは、不具合の解消だけですね。
でわでわ、良いアリアライフを。
くれぐれも公共の充電施設を占領しないでね(マナー第一で)。
ドロン それから、t33のこと言ってる奴いたけど、売ったから、
めちゃくちゃ高く売れたわ。びっくりしたわ。
でも車、無くなるから仲間から借りたけど。
ということで、ありがとう日産。
技術の日産、がんばってください。
海外で。
みなさんも良いカーライフを。
ドロン2 jijiとほーりーは本当何人退会させりゃ気が済むのか >仲間が言うようにEVは欧州車だわ
日本にある９０以上急速設置台数１９４基中、日産は１３７基設置
VWベンツBM３社まとめてたったの１０基
仲間情弱すぎてワロタｗ 欧州EV買っちゃって目的地で充電するのに９０急速もなくてしょぼい５０以下で目的地で時間奪われる事実
１０年前のリーフですかって話ｗｗｗ いつの時代の話よ。
そもそも、遠出する時は、飛行機か新幹線使うわ。
それに、日産の急速充電器は、卓越した補助金を頂いてるお陰で、我々も胸を張って使えるのですよ。
逆は断られるみたいだけど。
まあ、来年はVW、BYDも入ってくるみたいだから、楽しみですね。
頑張れ日産、アリア乗り。
健闘を祈る(納期問題解決してみたいね、良かったね)。
ドロン3。 >>375
では、システム出力はいくつになるの？仕様に無くなったので分からない。 ９０急速設置にもらえる補助金はたったの２００万円ぽっち
維持費は全て日産ディーラーもち
なので胸を張って使えませんからｗ
知らなかったならしょうがないけど知ってしまったんだから使わないで下さいねｗｗｗ >>384
発表されてるのは290kW（約394ps） >>385
マジレスすると
それね、日産の人も嘆いてたんですよ。
今回、アリア(B9とかね)の件もあるから充電器も更新しなきゃいけないし。
販売不振だし、そう言う点ではトヨタはうまいよね。急速充電器自体設置しないのだから。
販売店もほんと板挟みだよね。
日産本体があんな高額な血税を投入されちゃって、政府の要望をNOって言えなくなっちゃたから。
故に、日産の急速充電器はみんなのものです。
ありがとう。
ドロン4 民間企業である日産ディーラー課せられた厳格な急速設置のルールは４４以上 これのみ
よって９０急速はディーラー各々の判断によって設置しているのです
血税など一切関係ありません
あれ？アンタ社長やってるんでしょ？
ディーラーが９０をどういう思いで設置しているのか汲み取れない
ならずものですか？ｗｗｗ
もう帰っていいよｗｗｗ あと、急速充電器の話が出たので書くと
たとえ補助金が出たとしても、保守、ランニングコストの殆どが販社持ちなんですよ。
これの負担がすごい訳。しかも、日産車だけで無く、あらゆる車に解放しなきゃいけない訳でしょ。
馬鹿みたいに毎朝、エッサこら電気運んでるやつもいるし。
当然、販社は疲弊しますよ。そしてその皺寄せは、各営業に行って、あげくユーザーにいく訳です。
お金使っちゃてるから、キャンセルさせないとか、
納期隠蔽とか、その場しのぎでやり過ごそうとするとか。
そんな会社の商品、特に車、怖くないですか？。
まあ、みなさんがどう感じてるかわからないけどね。 >>390
だから日産本体から差別しないようにってお達が出てるでしょ。元を辿れば、その上の政府からだけど
例のハンバーガー事件だって、みんなに振る舞ったんでしょ。
日産がみなさんから巻き上げたお金使って。
こんなとこで私に突っかかってないで、販社のために日産に意見したら。
一人だと相手にされないから、ラインとかの人たちも連れ立って、有名評論家でも動かして、みんなで日産に意見すれよって話です。
よく、考えろよ。単純なんだよ考えが(そもそも車乗ってる時点で血税関係あるだろうよ)。 おっと、今日これから深夜便でロスなんだよ。
そろそろ行かなくちゃ。
ありがとう、楽しかったぜ。
なにあともあれ、待ってる方、
納期問題よかったですね。
では、ドロン5。 これだけ書いてもヤカラしてくるのだから話にならないねｗｗｗ
まともな人間なら最悪日産５０以下で充電しますよ
販売不振で貧乏なのに血の滲む思いで９０設置しているのに堂々と９０やりに行こうなんて神経がもうね
９０とか公共施設でやればいいんだよ
日産ディーラーは民間企業の商業施設で公共施設じゃないんだよ これ、煽ってるのアイツか？
youtubeでも納期で煽ってたし 誰なのか分からないが後回しのユーザー体験の信憑性はあるものだね
例えば先生が電気自動車はテスラ１択になるのですと言ったところで
サービスは横浜にあり先生は埼玉済みなのよｗ
これ知らずに先生の鵜呑みにしたら怖いからw苦労するし、しぬからねｗ
誰々が言ったからがキーワードで本人による意志の強さや本質が見えてないようだ
アリアに乗れない原因 日産は他社の利用が多くてコストが負担できなくなったら、他のディーラーと同じく営業時間内の利用だけに変更するだろうね。
ヨタが生産をはじめて、充電器の数が慢性的に不足したら日産車は30分まで、他社は20分とか時間制限はかけておかわりも日産車だけとか、今も他社がやってる自分のところ優先に変わっていくだろう 今のところテスラを充電出来なくしてくれれば御の字かね >>398
トヨタが全ディーラーに急速充電器設置して他メーカーも受け入れるって言ってるんだし逆にそんな面倒な事するかね？ >>400
販売は秋からの予定だったのに、実際に設置工事を始めてるディーラーはある？ >>401
2025年を目処にじゃなかったか？
まあ様子を見ようよ
高速IC付近のディーラーに90kWh以上を複数器重点的に置いてもらいたい >>388
他にも奴らが騒いでいるとバンバン人抜けているように見えるわ
オプチャなんてそんなものだが避けられてる自覚ないのかね b9リミテッドに変更したとして、
本当に納期はやまるのか？
そもそもb6をかなり前に契約して注文書交わしてるのに音沙汰もなくb9のほうが早く納車されるから+２００万払って再契約しろって展開として乱暴すぎないかね
普通に考えて順番とか倫理感崩壊してる TOYOTA最近までロシアにある工場畳んでなくて草
国内でニュースになってないのも自民が関係してそう メーカーからの正式な回答としては
limited→生産の目処が立っている
標準車→生産の目処が立っていない
だとさー >>405
なんでB9e4なの
もともとB6注文してたならB6e4でもいいだろうに
巡航距離100km延びるだけで70万円差だっけ？
遠出頻繁に行くなら余裕はできるだけろうけど >>409
ごめんB6e4よりB9e4の方が100km長い
B6注文してたならB9e4じゃなくてB6e4でもいいんじゃないということ
途中の急速充電でもB9e4の方が入る電力は多いだろうけど結局延びる航続距離はB6e4とたいして変わらないような B6の納期を騒いでるけど、
B9limitedやe 4ORCEの人はもっと前から待っているんだがねwww
早く動いた人はB6普通に4月、5月に納車され乗ってる人がいるんだから。
海外に多く輸出してるのはトヨタも一緒。
今年の上半期
トヨタの海外販売台数前年同期比マイナス2.8パーセント
トヨタの国内販売台数前年同期比マイナス18.1パーセント
国内だけが影響受けてるんだよ。 当初キャンセルはできないとか言ってたのに会社側が標準車キャンセルしてほしくて仕方ない状況になってんだろうな
e4の注文書作り直せば差額代金＋150万～発生するけど標準車より納期が早まりますとか暗に示されてモヤモヤするわ
こっちは標準車でいいんだわ >>405
乱暴だよｗ
青内装がムリな人もいるんだから
そういう人は最悪ハリアーパターンで年次改良車を納車されたほうがましなのかもｗ
オプチャでもB６プロパイサンルーフBOSEが多数いたしｗｗｗ >>412
データよく調べたねｗｗｗ
高い資源を仕入れて完成車を安く国内で売るわけにはいかないわな
高く買ってさらに高く売る
金持ちトヨタが金持ちでいる理由よ b9にしとけって
単に100km余計に走るだけでなくて充電のタイミングなど運用の自由度が違うから B９は分かるよｗ
でもはやく手に入れたいならリミにしとけ
だけで終わる話じゃないよｗｗｗ
やはりプラチナチケット組はそれなりの恩恵は付与されないと無駄死には許さないよ
日産は標準車の質を高めた年次改良やるべき
脚の見直して揺れを１発でおさえること
詫びとして海外仕様の電動トレイ
コンセント標準
価格上昇はやむを得ない
注文者は高くなる分をその間に金貯めとけと
リミ勢の次は必ず納車とｗ ここに書いても何も変わらないよ
１年前からコンセント付けろ付けろ
言ってたが、結局付きましたか 分からなかった
書いてるのトヨシンかと思っていたから
ごめんなさい >>417
揺れの見直しはこっそり改良してくれw
電動トレイやコンセントはあるに越したことはないがこういうので十分でしょ
他の車にも移行できるし
セルスター 大容量 正弦波インバーター SI-1500/12 12V専用
年次改良入れられて注文入れてあるB6キャンセルされて50万円も値上げされたのを再契約してくれじゃかなわないわw 長距離走るわけでもないので3kw充電器でいいかなと思ってるんですが、
それだと200Vのコンセントと純正OPの5万円ぐらいの充電ケーブルで大丈夫？ >>422
それは思う
いい大人なんだからそれぞれが自律すべきだとは思うが
こういうのを許す管理体制なんだなって感じ。
嫌なら抜ければいいが、アリアオーナーのグルチャ他に人数いるのないんだよな >>421
今はそれでも大丈夫
この先の事も考えたら6kw >424
サンキュウ
念のため6kw対応のケーブルは引いときます。 >>417
海外仕様の電動トレイは俺も欲しいが日本では無理じゃない？？
手が挟まれたとか騒ぐ輩が日本は多い国だから。
自己責任という事ができず、なんでもかんでもメーカーのせいにする国だから。 すぐにメーカーを訴えるのは海外(特に米国)の方が盛んだね。 また納車遅延の話題がだるくなってきたのでオーナー専用のオプチャ立てたわ。
ここ以外で宣伝もしてないから過疎るかもしれんがよろしく B9E4ORCE limitedだけホイールがlimitedデザインでなく標準車仕様の20インチって本当でしょうか？ そうです。B9e4は標準車もlimitedも同じホイールデザインです。でもlimitedのトップグレード買える層からするとホイールなんてたかが知れてるので気に入ったホイールに買い換えればいいと思います。何を心配する必要が有りましょうか。 >>429
1人しかいないんで入りにくいな
まあまだ納車されてないけど >>430
あるぞ
>>433
わかる
とりあえず申請式にして申請人数が一定数超えたら承認にするわ
こっちも2人きりはキツい よく知らないんだが他の車でめグルチャ流行ってんのか？ もう2ちゃんは使命を終えてオプチャでいいかもしれんな
オプチャならアラシも蹴れるが2ちゃんにもスレ主にキックモード付けるべきかも B6とかB9って名前、バッテリーのBと容量を意味すんのかね。 中部電力で今月は基本料金を含めて37円/kWになった。電費6kmなら6.2円/kWだけど
もうHVと15～20%しか燃料代かわらん。
家充電はソーラーついてないとEV優位性なし・・・・あーあ。 >>439
同じようにガソリン代も上がってくだろうし戦争が落ち着けば電気料金は落ち着いてくると信じよう ガソリンも補助金出てるし原油価格は下落気味だしLNGと石炭と原油で若干の乖離はあるが基本ガソリンと電気の価格は連動するわね ガソリンは原油精製時の邪魔者(副産物)、一方、発電につかうLNGは世界が燃料として欲しがってる。
先物原油は下がってるけどLNG由来の電気料金は上がりそう。
EV普及＝原発復活 なんか違うよなー LNGは原油と違い輸送や備蓄が難しいってのはあるね
その分低価格だったが受給のバランスが狂えば価格変動は大きい
まあヨーロッパ諸国も中東等からの輸入を増やし中印はロシアからの輸入を増やし長期的には然るべき価格に落ち着くよ
その前にプーチンハゲ政権が崩壊すればベストだが 申請サンキュー
今のペースだと許可するまでかなり先になりそうだがw
まぁ需要がなければそれはそれで。
新しい車だと固有の障害も結構出たりするから車種限定のグループは価値あると思うよ
元々のオプチャもそれで参加してたし。 e-4ORCEの納車が俺のb6よりも先なら完全におかしい
こっちは1年待ちの予定なのに1～3ヶ月で納車されたらおかしい
工場同じはずなのに順番無視して作ってたらおかしい
例えリミテッドでも二、三年待ちにしないと不公平だろ >>448
注文の順番で生産しますとか契約書に書いてあったのかな？ウチの注文書には書いてなかったけど、、メーカーの生産契約あるんだから順番前後すんの当たり前だろ B6標準の待ち行列に並ぶよりリミテッドの方が納車が早くなることなんて以前からディーラー担当から言われてたけど。
少なくとも自分は5月にはそう言われたな。
みんな承知していることじゃないの。 ディーラーの発注順で別に良く無いか？
今から書類に判子押して当日に発注入れてもらったら
問題無いだろ？ >>452
聞いてりゃこちらもちょっとは考えたよ
サラッと納車は8ヶ月後ってね >>453
そうですね。
って応答しておけばいいのかな。
こんなとこで言ったところでどうすることも。
これからの生産が想定通りにいけばいいけど
ここ数年のように前倒しはなくても遅延はある。
来年中はB6標準の生産再開もなければ他の標準の受注開始もないと考えるのが普通ではないかな。
待てないならキャンセル。 後から買ったUSJのファストパスに文句言うやついるか？
同じアトラクション楽しむにしても価格が違うわけよ。 リミの方が納車早いを聞かされてないのはディーラーに誠意がないか情弱かのどちらか
いずれにせよ、そのディーラーとは縁を切った方がいい 当時はlimited買う気がない客に対して「でもlimitedの方が早く納車されます」と言えるほど確度の高い情報をディーラーも持ってなかっただろうしなぁ。
中途半端にB6limitedとB6標準車を売ってしまったから余計混乱した。 >>458
ピンと来ない
違う車だが、今回初めて付けてマジ感動してるんだけど
あとあと、なんか困るとか？ >>461
こりゃ日本のユーザーは買い負けるわけだ 俺と同じようにお前らも待つべきだっていうのが
最高に足の引っ張り合いで日本人らしくて醜いな。 >>462
欠点
・すぐ飽きる(3ヶ月もすればスイッチさえ押さない)
・天井面で熱を持ちやすいからモーターが動かなくなる
・ガラス面がデカイから剛性大幅ダウン
・3年位経つとミシミシ音が出る
・車重アップするから僅かだが燃費悪化
・雨漏りは最近あまり聞かないけど雨漏りしたら修理費で泣く
長所は査定額が僅かにアップ
小さい子供がいるなら喜ぶから付けてもいいかもね いまだにB9e4ORCEの航続距離犠牲にしても最新の乗り心地と悪路での安全性を取るのか
B9の後続距離優先で長距離旅行安心を取るか悩むわ。 >>470
対して変わらんやん e-4orceにしとけ 天井にあるガラスルーフは剛性に関係ないぞ。
剛性はフレームで決まる。そもそもペラペラのボディパネルなんか剛性にか大した影響ない。
あとこれは電気自動車ってことを忘れてる
b9なら電池の重さは600～700kg程度。
サンルーフより圧倒的に重たいから重心にそれほど影響はないよ。 剛性ってサーキットにでも走る気かよ
一般道で100キロだすとか？ サンルーフ付きのエクストレイルT31が、貰い事故して横転したときにサンルーフは割れてなく
乗員は事なきを得たと本人書き込みがあったので、
あまり影響はないのかもしれない >>469
以下、追加でお願い
欠点
・ アリアの場合サンルーフ付けると天井が 4cm 下がるんだ。
図体のでかい私にとってこれは大問題
長所もいっぱい有るけど流れ的に省略ね >>472
ところがどっこいこの車の場合
サンルーフありだと停車時の揺れが顕著なんだ イヤなら付けなければいいし
強制はされていないし、強制するものでもない e4ORCEならその揺れが収まるってのが都市伝説として出てるよな サンルーフ車でB9 2WD B9e4c
で車体が揺れるかは、まだ不明 サンルーフ付き車に何台も乗ってるけど、故障や雨漏りは一度も無いよ。飽きもしないし。
剛性とか重心とかニュルとかで競うと影響あんのかな。 https://youtu.be/-9Uc1efWfWc
冒頭のポジションランプが流れてるけどこんなふうになる？ 結局アリアは値上げされるんか？
B6受注再開時は539万では買えない？ で、アリア予約組は5万円の予約金は払ったんか？
10/5までだぞ。 予約だけで商談もしてないのに納期なんてわかるワケない。
誰かb9の商談した人いる？ パナの充電器も納期半年らしいな。
安めのEV cubeで我慢する。 Q-VECってどこで買えるの？
価格もはっきりしていないし。。。 >>480
何十キロもキレイに舗装された道しか走らない人かな
そんなの日本にほとんど存在しないけど >>497
日産に頼むと紹介してくるJMだとこんな金額だった
https://www.matabee.com/ev/nissan/
パナソニックだと10月値上げだからここで付けると\400,000くらいになるかも
充電ケーブル3mで安く上げるならEV-cube
デマコン付けたいならQ-VEC(ケーブル5m)
修理部品が揃ってて納期が待てるならパナソニック(ケーブル5m)
個人的感想だけどこんな感じなのかな >>499
やっぱり高いっすねえ。
こういうのをポンとディーラーに頼める人が羨ましいわ。
貧乏性だから少しでも自分で手配することばっか考えちまう。 ３年も引き延ばした結果、誰も見向きもしなくなった・・・ 今日で最後。
いろいろ話が聞けて参考になったよ。
e-4orceの標準車の購入をずっと心待ちにしていたが、
残念ながらアリアとは縁がなかったということで離脱する。
納期も考えてlimitedの予約も入れてはいたが、予約金の返却手続きも行った。
これから少しずつ街中でアリアを見かける頻度も増えると思うが、
キャンセルしたことを後悔はしないだろうな。
まあ後悔しないだけの整理がついたからキャンセルしたわけだから。
B6納車待ちの人、これからB9,e-4orceを契約する人、皮肉でもなんでもなく長期戦頑張ってくれ。 やっぱり海外販売優先してるんやね
円安で儲かるからな
ずっと日産やったけど、もう日産やめるわ
さようなら ある意味、原材料高騰の影響を減らすべく、海外向けでキャッシュを増やしていると言えるかもねー。だから国内向けのlimitedは価格据え置きで買えるのでは？とも思う。 >>470
B９デュアルモーター は２０インチタイヤになるから問題が増えるｗ
よってB９シングルモーター であるｗｗｗ Ｂ９シングルモーターは過小評価され過ぎている
リアルレンジになると太刀打ちできる同セグメントSUVは、どこ探しても無いのだよｗｗｗ
ワイは正直に書くよ
テスラＹすら勝てないし先生が最もビビっているのもＢ９シングルモーターであるｗ おーし、B9limited契約すっぞ！ 色でまだ悩むなぁ サクラとエクストレイルがもう走ってるのを見ると、半年も前にアリアを予約した自分がアホに思えてくる。 あまり走ってない方がええやん。駐車場でもすぐ見つけられるし。。 >>510
そんなことでどうするんだ。
ここから納車までが本当の修行だぞ。 Ｂ６ベース １９２０ｋｇ
トッピング
リミテッド ＋４０ｋｇ
モーター ＋１３０ｋｇ
バッテリー ＋１４０ｋｇ
メモ用 ９０急速 男気シングル出し店舗一覧表
長野 松本店 上田原店
埼玉 与野店 千葉 成田店 東京 八王子みなみ野店
神奈川 佐原インター店 鎌倉大船店 中店 グローバル本店 東神奈川店
宮城 気仙沼店 静岡 伊東店
岐阜 オートシェルジュ可児 オートシェルジュ関 大垣店 大垣インター店
愛知 一宮バイパス店 春日井インター店 昭和橋店 東海店
三重 四日市本店
滋賀 南彦根店 堅田店 グラン南草津
京都 南店 西舞鶴店
兵庫 灘店 姫路店
広島 観音店
山口 柳井店 新下関店
福岡 行橋店 折尾店 宗像店 原店
佐賀 本店 １５０
秋田 大館店 今後リチウムイオン電池は資産になるかも、？
どんどん原材料が値上がりを続けるわけだからなぁ。 >>517
報告どうもですｗ
調べた所そこは２本出しなので男気シングルにはならないです >>519
あ、本当だ
90kwは分割だったねしかももう一基は44kwだった・・・ >>518
トヨタがキントにしたのは、高額なバッテリーを他人の私有物にしたくないからだとトヨタの営業さんが言ってた。 >>521
バッテリーの価値はしばらく下がらないということか… リチウムイオン電池の価格上がってBEVの新車価格どんどん上がったら、、どうなるだろうね。中古市場も、大容量の電池積んだBEVの査定あがるんじゃないか。もちろんバッテリー温度制御システム積んだ車種に限るだろうけど。。 かといって大容量の需要がそこまであるかってたらどうなんだろう
急速充電器しだいだろうけど アリアを含め車の値段が上がっていくという雰囲気だけどメーカーがあまりに新車価格の値段をあげるとインフレ要因になるよね
でインフレになると日銀が金融緩和やめて利上げをする
すると円高に触れてメーカーは利益が少なくなる
どうなんだろうねいったい >>497
テスラの買えばいいじゃん。
かっこよくて安いよ。
チャデモの変換コネクター買えばいいのだよ。 やっぱりB6e4ORCEか
350psとかで600Nmだもんな
ガソリン車で買うと1000万円超えるだろ >>529
そんな馬力とかトルク求めてどーすんの？
と言いたいけど一回そーゆー車を所有してみたいんだな テスラのウォールコネクターでも大丈夫？
アダプター付ければじ充電出来るという動画見たけど、それっきり運用情報がないんだよね。 B6納車待ちですが、B9への変更を打診されました
130万円ほど高くなるみたいだから悩むなー 打診されたなら差額はディーラー持ちでお願いします。 >>531
大丈夫みたいだけどアダプター高いじゃん B6程度なら200Vの充電で十分でしょ。
B9ならテスラのウォールコネクター自分ならつけるな。
ウォールコネクター心配で馬鹿高い日本のをつけるくらいなら、200vで充電して遠出で足りない分は高速か日産で充電とか
。
自分はそんなに乗らないから200vで必要十分。
今の車もガソリンだけど6年で25000kmしか乗らないから。 >>523
おうｗ JCNの使用状況マップとセットでなｗ >>537
JCNの使用状況見られるアプリってある？ JCNはweb上しかない
アプリで使うならe-Mobility Powerだね
９０急速のソートも出来るし、ただしこちらはクセが強いから使いにくいｗｗｗ 2、30万ならわかるが130万ウpをを薦めてくるってすごいな。 本当なら2019年のオリンピックに合わせて出すはずだったんだよな
現状見るとe-4ORCEはコロナとか半導体とか関係ないのバレちゃったよなあエクストレイルで既に出てるし
何かクリティカルな問題発生してるんだと思うよさすがに さあいよいよラーメンこぼれないかまもなく判明するな
Youtuberが絶対試すだろ 誰がどう考えても実際は溢れるよwww
ただやるならプロパイロット2でラーメン食いながら渋滞の中走ってもらいたいな。 >>543
選択と集中しているだけだよ
・AWDはＢ９とセットであること
・国内市場でEVにおけるAWDの必要性
・国内市場の購買力
以上のことから選択と集中し国内にＢ６を配布したのだよ
北米はＢ９メイン クリティカルと言えば補助金問題ですな
現状は補助金を日産が総取りしているから自重もあるよ
ようするにリーフ月とサクラ月とアリア月を調整して配布する感じ 年次改良に向けてリアサス設定変更、電動トレイ追加の検討をしてるんだよ！ https://youtu.be/pGg2Aqxpp6w
北欧デリバリーされてるね
Ｂ９FWD ２０インチタイヤ仕様
質問攻めされててワロタｗｗｗ >>551
センターコンソールの電動が廃止されるパターン ありますｗｗｗ B9e4orce注文完了。メーカーへの発注は10/6。
納車時期ははっきりしないけど来年の3月までに納車出来るように頑張るだと。 販社がくそなとこを言うよ
いつもは我々は売るだけなので製造や納期の調整はできないんですよおというのに、ピンチになると製造や納期を早めてくれてるところ 高橋イチオシ激安高性能ブランドBYDが3車種ヨーロッパ投入！！
戦略的激安大バーゲン価格発表！！
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー
日産／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー
BYD Announces Pre-sale Prices of European Passenger Car Range
BYD comes to Europe with a range of electric cars
Expressive C-segment SUV BYD ATTO 3 pre-sale price is € 38,000
The pre-sale prices of the BYD HAN and TANG are € 72,000
These pre-sale prices are a reference from Germany and may differ in other European markets
Final market pricing and vehicle specifications will be announced at the Paris Motor Show in October 2022
Watch here the BYD Europe Product Premiere: www.byd.com
BYD HAN €72,000=1089万円
BYD TANG €72,000=1089万円
BYD ATTO3 €38,000=532万円 日産USはこの円安にも関わらず2023年モデルのアリアの値上げを発表したから日本での値上げもほぼ確実だね。B9 e4orce limited 相当で$58950 ->$60190になった。 400万だけ先に入金してるんだけど
これってある意味ディーラーに金貸してる
状態だよな？利息払って欲しいわ >>555
注文日＝発注日と違うのか？
精査日を設けた？ >>561
ディーラーはその金を自由に使えないんだから貸してるとは言えないな 来年度の補助金は大幅増額になるんじゃないか？
また１台あたりの金額も外部給電車は８５万円から１００万円
軽EVは５５万円から８０万円に
PHEVは金額据え置き
こうなりそうｗ 補助金の話
役人が各メーカーに来年度は環境車を何台売りたいのですか？と聞きまわるらしい
どのメーカーもバッテリーコストが上がってしまってうんぬんと言うだろう
それならば金額をあげましょうとなる 仮に補助金上げたら、概算要求の規模からして来年は今年以上に補助金枯渇が早まるのは必至 >>563
営業が言うには9／29日に見積りのシステムが解禁されてB9limitedなどの見積もり書が発行可能になる。ディーラーは10/5までに注文書をシステムに入れると10/6にメーカーの受注システムが順番に受け付けるらしい。国内向けB9の生産は10下旬にスタートするので一番早い場合は11月末ごろの納車になるみたい。自分は補助金もあるので年明け以降の納期を希望しておいた。 >>567
概算要求の２割アップくらいで確定になるんじゃないかと >>569
なるほど
生産工程の都合っぽいね
各色、各グレードのロット数の整理をすると
しかし１１月納車ってほんまかいなｗ しかしＢ９は楽しみだね
郊外にあるショッピングモールに３０分ほど走らせて行くだろ？
そして帰宅するだろ？
残量みたら３%ほどしか減ってないのよ
どーすんのって話ｗｗｗ 補助金の予算が決まり次第トヨタとかのEVもさも偶然のようにリコール解消してきそう、、
納期がおかしいのは補助金ありきの価格設定だから予算切れ間際になると謎の延期にして取りこぼし防止の策ではないかと邪推する。 >>575
その通りｗ
大量の犠牲者を出す売り方はしないｗｗｗ リーフの受注停止も値上げもあるけど補助金が確定次第発注かけるって聞いた。 >>572
少し考えればB9に普段使いでの優位性は特にないと分かるだろうに。 いや、アリアの脚はピーキー過ぎてＢ６じゃ無理なのも事実だろｗ 平日は在宅勤務でV2H。週末は隣接県へお出かけ。たまに旅行で遠方へ。そういう使い方するから自分はB9一択でした。 アリアのプロパイ作動状態が同乗者も確認しやすという白、緑、青のアンビエントライト。
メルセデスやアウディーのように明るく派手目に光らす事はできないのかね？
プロパイロット作動していない時は7色から選べるとか。
カスタマイズしたいよ。 >>561
今の時代400万円の利息でウダウダ言うなよ。
1年間銀行に預けても65円程度。
コーヒー1杯出して貰えばいいじゃんwww もうすぐ実質4年経つからそろそろマイチェンされるだろ
MAZDAは半年で年次改良するのに4年放置は流石にやる気疑うからなNISSAN
フルモデルチェンジでもいいけど発表くらいして欲しいわ >>585
100万円利用で1万円もらえるクレカたくさん出てるから、
400万プリペイドにチャージでもすれば4万円もらえるね。
まあ、そのプリペイドで車代払えないけど。 前方センサー異常?
衝突被害軽減ブレーキ 無効?
システム故障 取説見ろ!
表示中 90km/h巡行で342km、120km/h巡行で232kmの航続距離 B6の予約からB9に変更しようと思うんですが、いっその事ことe-4orceにしようかな。
e-4orceは乗り心地全然違いますか？ limitedならできない。
他もできないんじゃないかな >>595
B6であれだけひどい揺れ 更に重たいB9で良くなるとは思えんが
e-4で揺れがなくなるとか夢見てるやつがいるが 基本的なことが出来ていない時点でさっしろ
とにかく現時点で 評論家すらも乗ったことがないのにその質問されてもねえ >>597
まだアリアのe-4orce出回ってないんですね。
失礼しました。 >>593
２０インチタイヤの弊害がモロに出てる
間違いなく航続距離で１割落ちてる b6は後ろがb9より150kg軽いせいで前のめりになりやすいんだよ。b9は前後バランスバッチリだから大丈夫。 バランスはあると思う
Ｂ６は時間が無くてネガつぶし出来なかったんだろうよｗ
アウトランダーPHEVみたくパワートレインがワングレード展開だと仕上げられるけど
多グレード展開だとどのメーカーも手こずっているよね
PHEVは特に手こずってる感じ エアロの色、シルバーとカッパーで悩む。 皆さん、何色にした？ >>603
エアロなんか下品だったから付けなかった。
マッドカードは付いてない試乗車見たら、いらないかなーと迷い中 価格コムに後ろに100kgぐらい積んだけどダメだったという人がいたね。つまりB9でも変わらんってことでしょう。
E4orceも停止時は良いかもしれないけど走行中はい同じなんじゃない？ スタイリングバッケージ
なんであんな色だけににしたんだろ⁉ボディと同色なら付けたかも >>595
実在しないのに乗ってるやついたらおかしい 欧州では既に87kwhは納車されてるから海外の試乗レビュー見たら良いのでは。 しかし標準車納車待ちのみんなは物分りがいいんだな
うちは嫁と娘がキレてディーラーで店長出せってとこ寸前だったw 海外のB9の走行動画もかなり車の揺れを感じるが大丈夫かな？
嫌な予感。 いや揉めてるよ
言ってることが毎日変わって、私達は日産じゃなくて売るだけの仕事なんで何もわからないですばかり言ってて、
じゃぁ客からこんな要望が出てるくらいは目の前で言って下さいと陳情は出した 前席は今のところ問題無いが、後席に乗ると車酔いする。しかも毎回。そして、家族は誰も乗ってくれなくなった。 >>612
ちゃんと言うことは言わないとね
うちにとって1番の問題はリミテッドの話も何も無く納期が来年早々納車と言っておきながらリミテッドを間に挟んで平気で納期を遅らせること
その間にリーフを含め間に合いそうな車の注文ができなくなった
車が必要だから買うので納期は重要な要素
それが日産は適当すぎる
2-3ヶ月ズレるならしょうがないと思うけどね >>617
ほぼ同じことが lim. 予約側からも言えるんですよね。
B6 lim. が納車され始めて次は どの lim, か期待しているところ
なぜか B6 標準車が発売・納車され初めてしまった ---
B6 lim. 以外の lim. 予約者の取り残された感を想像してほしい。
B6 発注者・lim, 予約者のどっちも良い思いをしていないね。
日産の舵取りはまずかったと思う。
前にも書いたけど B6 標準車は ディーラ等の限定にするべきだったのではと思う。
# ディーラから漏れ出る展示車販売等はディーラに通い詰めたご褒美ね >>618
行き当たりばったり感が満載で予約者や注文者が振り回されてるよね
担当はe4ORCEの部品がようやく揃ったからリミテッド再開とは言ってたけどもっと早くにB6受注をやめるべきだったね b9バッファ積みまくりか
後充電速度最高でも115kWまでしか出ないぽい 1年後ぐらいには納車されるんでないの？
他メーカーも似たような状況だしディーラーで怒ったところで何も良いことないと思うんだけど。 >>621
待つって簡単に言うけど1年伸びた分の間の足はどうするの？
こっちは増車だから車足りなくなるし何月納車でってことで注文したんだけどね
こっちが悪いの？
もうリーフすら注文できないしな >>623
契約は成立してないから誰がいいも悪いもないよ うちもしびれを切らしてe+を初期リーフから去年入れ換えて、40を下取り予定にしてたけどアリアが未だ読めないのでサクラを追加注文して7月納車済み。40の車検がくるけどV2H専用でアリアが納車されるまでカーポートで待機予定。 でも日産自体はリミテッド生産の目処はそこそこ前にはわかってたわけでしょ？
それを言わずにB6受注するってどうなのよ B6標準車を5月納車予定で発注してた人は、この時点でB9系リミテッドは、いくら待ってたって人がいても発注されてない訳だから、今回、納車順が逆になったら明らかに、賠償案件でしょ。
日本人は無知なのか、バカにされてるのか知らんけど。
なんでもっと常識的に騒がないのか、不思議です。
日産としては、海外でB6、B9の標準車を受注してなかったのが不幸中の幸いですね。
過払金とかの法律事務所が動けばいいのに。
みんな人が良いな。あの日産の二人、高笑いしてるだろうな。 日産は、販売店が勝手にやった事で済ますつもりか。
他社でも納期どうのこうので、どこも一緒みたいなこと言う人いるけど。
このアリアB6標準車の納期の件は、全然、意味が違うよ。
そこに気づいていない、奴も愚かすぎる。 騒いでどうにかなるなら騒げばいい
ただ５ちゃんで騒いでも何も変わらない まあディーラーかお客様センターに一言は言うべきだよ
黙っててこれが今後当たり前になったらかなわん 天下のトヨタ様が、強制的に全車発注止めとかする国だぞ今の日本は
フランス企業に期待すんなよ 今日、フォトブックが届いた
予約金メールに
＞フォトブックに掲載される車種カラーに関しては、予約金お申込み時点の内容にあわせて制作/発送させていただきますので、
ってあったけど、これ表紙の車体カラーだけが申し込みカラーになってるだけなんだね
中は普通に他のカラーの写真もあるし
あとは予約番号が入ってる程度？ 直接日産に言う方法とかあるのか？
間にいる日産ディーラーはなんの役目があるんだろう。看板背負って販売してるなら日産として客は認識するのが普通よな？ >>637
通信障害は不測の事態
それにauは謝罪してる
今回の件は日産が意図的にして納期を遅らせた
一緒か？ 大手キャリアは法的に回線を安定的に提供する義務を負ってるので障害を起こせば補償が必要になる
一方で日産ディーラーはなんの契約も成立してない状態で何かをする必要性がない
やってくれるディーラーがあったらそれは単に善意でやってくれてるだけ
その違い >>635
ディーラー行く度にエラーコード出まくり!
毎回ソフトウェアアップデートしてる。
人柱中 5chで喚いてないでメーカーのお客様相談室で喚いてこいよ
標準もlimitedも待てないならキャンセルして別の車買えばいいだけの話
どうせ繋ぎの車も買えない貧乏人だらけなんだろうな >>636
↓に載ってるメーカーのお客様相談窓口で聞いてみたら？
https://faq2.nissan.co.jp/category/show/5?site_domain=default
訴訟でもやるなら↓で相談
公益財団法人 自動車製造物責任相談センター
http://www.adr.or.jp/
まぁ、キャンセルするか今の車の車検通すか繋ぎの車買うかの3択だね メールで日産アリアご購入のお客さま限定 N-Link OWNERS 納車ご準備サポートのご案内が来た お客様相談室に電話しても半導体不足で遅延してます、申し訳ございませんって言うけど、海外にはガンガン輸出してるのよ。 >>647
日産が日本軽視なんて以前から分かっていた事だろ？
何を今更…。 NISSANは10年以上日本だけ新型車出さないで放置してたからな
YouTuberもNISSANは潰れるって前からずっと言ってたし
やっと最近日本な新車出したと思ったら小出しして海外優先してるのが現状だしな
新型ノートすら1台見かけるかどうかなのを見てると海外にリソース使ってるのがよくわかる >>592
これはフロントガラス汚ったなくてカメラがふさがってるんでないか？
雪国なら霜でカメラが塞がってる
カメラはフロントガラスの上部に付いてる
これよくナンバーのとこに付いてるのと勘違いされるがそれドラレコのカメラ
リアにも上部に付いてる >>653
それはドラレコのカメラでなくてアラウンドビューのカメラ。 貧乏人向けじゃないけどメルセデスも横浜にEV専門の拠点置くみたいな
チョンダイもイキって横浜に拠点置いたけど
この前通ったら閑古鳥が鳴いてた この納期が全くわからない日産のやり方がスタンダードになるならこれからは何車種か注文出しといて早く納車されそうだったら登録待ってもらうかできないならキャンセル、そしてちょうどいい時期に納車されたらその他の注文をキャンセルって対応してかないとダメだな
世知辛い世の中になったものだぜ 清水和夫がディーラーが客を選ぶ時代になったと力説してたからな >>660
アリアが気に入って納期もちょうどだったから注文したんだけど？ >>658
卑しい値引き乞食の対応もしなくていいから
そっちの方が気楽だわな
ディーラーを無くす＝整備もやらない事になるから
自分で修理するんだぞw 今客相に電話したわ
limited生産してる間に標準車は完全に生産停止にするかどうかは協議中だとさ
これも玉虫色だよな...
まあ注文時に適当な納期を言われると困るからなるべくちゃんとした納期を教えてくれるようにと要望は出しておいた テスラでもショールームはあるけど展示と試乗場所だな
訪問したり試乗したりすると電話は掛かってきたりするよ >>665
もっとドライな対応だと思ってたけど意外にそうでもないよね
今の日産とそう変わらないw 納期は秘密です
上手い商売だと思いました。まだ5年待ちと教えてくれるランクルの方が良心的ですね >>661
気に入ったなら良かった
気長に待ってくれ ノルウェーの有名EV系ユーチューバーのおっさんがARIYAの充電テストやって大絶賛じゃねえか
https://www.youtube.com/watch?v=-2-_NrXTtOg
アホ高橋どうすんのこれ >>664
ちゃんとしてる人によって、訴訟案件になりそうだからね。
納期について、ひっくり返るかもね。
日産もこの価格帯の顧客がどんな層か判断を誤ったね。 いくら200A以上受け入れられる凄いバッテリーでも
最初しかドカドカ入らなくて、その後加速度的に受け入れが落ちてしまうんじゃ意味ない。
その度にバッテリーを10%、20%辺りまで使ってからじゃないとしっかり充電できないようじゃ使いづらい。
その点アリアは休憩の時に充電器が空いていたらバッテリー残量を気にしないでいつでも充電できる。
残量50%でも何なら残量60%でもそれなりにしっかり充電できるマネージメントは凄い。
どこぞのメーカーは70%超えると滑り台のように落ちていき80%では家充電並みにしか入らないバッテリーもあるし。 どなたかB9E4の商談された方いませんかぁ？
納期はいつ頃でした？ >>672
訴訟したって勝ち目なしだよ
契約が成立してないんだから >>674
発注が10/5-6だから商談急いだ方がいい >>677
販売店をターゲットにすることが大事。
注文書見てみ、何かしら日付が入ってるから。
ローンなんか組んでる人は尚更、日付入ってるでしょ。
あと、概算納期を営業の口から聞かなかった？
口約束も有効ですよ。だから相手は販社なの。
5月納期だと120+実質の損害が基本じゃない。
法律相談とかで相談してみ。 >>677
やはりこれから特に日産で車買う時は複数候補注文しておいた方がいいな >>675
一応が曲者だけど、営業担当の読み？(楽観的、適当に？、極秘？情報の元) 端末上は6日以降どう出るのか？？？
と言いながら自分も年内を期待してたりするけど、春までには来るのか？冬以降だから春も夏もあるのか？
駆け込みがどれくらいあるのか？だけど5000台くらいなら数ヶ月ではける？ >>643
それは大変です。
ソフトウェアレベルの問題ではなくて部品レベルの問題だと思いますね。部品交換してくれるんですかね。 >>679
相談したけど注文書の裏に書いてある通り、契約が成立してないので残念ながら販売店には何の責任も発生しないとの事。 とりあえずハンドル待ち。
ハンドルセンサー異常は、他のアリアでも出てるよ。 >>679
法律上契約成立はしてないから無理なんだよ >>679
>>685
自動車の購入契約が成立するのは基本的に注文した車両が登録されたとき
登録前は契約が成立してないかわりにユーザー側も自由にキャンセルできるんだ 他に欲しいと思う車もないしなあ。。。いつかは来るのだろう。 それは、販売会社がその規約に乗っ取って事を進めてる場合でしょ。
みなさんもキャンセルできるって説明をきちんと受けてるのですか？
キャンセルするって言ったらなんだかんだで引き留められませんでしたか？
同じように、補助金が受けれる、納期はいつ頃ですって説明を受けて発注したんじゃないですか？(これら全て実際は、虚偽)
販売店に相談すればここに書いてありますから無理といいますよね。
納期についても今までそうだったんだから。コロナ、ロックダウンと言いながら。 >>688
注文書にキャンセル出来るって書いてあるだろ エアプかよ？ >>688
虚偽とか根拠なくいうとお前が不利になるぞ 控訴できるできないは置いといて今回の日産の対応はおそまつすぎるのは間違いないでしょ
日産は信者率高いから騒ぎにならないだけで 明確な納期を聞いて人はいないワケね。
10/7を待つか、 B6の注文も一応残して、早い方にします。
Dには価格で随分頑張ってもらったので、B6の遅延も許そう。 普段使い用個人名義でB6標準車を4月に契約
自分の会社名義で先週の金曜にEQS SUV 580 4MATICを仮予約(2023上旬発売)したけど
B6標準車の方が後で納車されそうで笑えない
１週間前に聞いた時も工場出荷が2023年2月だったけど
どうせ年末に延期の電話が来るだろう >>699
自分がディーラーにいた頃Z33の納期が8ヶ月くらいだったんだけど
毎週日曜に電話かけてくるのがいたのを思い出した >>697
本体は無理。下取りとDオプと、その他で頑張った。 >>689
担当にキャンセル不可って言われた件
サービスセンターに相談しようかな ひとりは、筋道を立てた抗議をしてリミテッドを発注、ちゃんと車に手を加えるまでは当たり前だけどキャンセルできる約束で。
他の人は、同じような提示を受けたけど、他メーカーの車を発注。他メーカーでは、最初からやたらキャンセルできると説明を受けてびっくり。納期もある程度長めを言われ前倒しになること多しと説明を受ける。これが本当の姿勢じゃない？
これで円満に次のステップに移ることができました、めでたしめだたし。
みなさんも、ちゃんと考えた方がいいですよ。
誰かが日産愛が強いからって言ってましたけど、
そういう問題じゃ無い。
だって、どこで嘘をついてるか分からないけど、
海外を優先してるじゃないですか。 >>696
みたいなひともいるから、詳細はわからないけど、やっぱりちゃんとした販売会社は負担無くリミテッドに移れるように手配したんじゃないですか。
他メーカーへ移った人は2度と日産に乗ることは無いと言ってますが。 >>703
そう、そこが問題なんですよ。
営業も色々あるでしょうけど、そこが虚偽なんですよ。
注文書と書いてあることが違うんだから。
更に言うなら、ユーザー側も何台も発注かけて早く来た車を受け取り後はキャンセルすればいいんですよ。
だって、日産も今回、ユーザーに対して同じようなことしたんだから。 >>703
お客様相談に言えばディーラーにキャンセル掛け合ってくれるって言ってたよ 担当にキャルセルのメールしてわかったと連絡来たきり手付金返してくれないんだが？
メーカーもメーカーならディーラーもディーラーだな。
完全に日産アンチになったよ 仕事出来なそうな奴ばっかりだな
キャンセルなんてメールでして回答もメールでもらえばいい
メールでキャンセル不可って返すようなディーラーならどこにでも訴えられるし 確かに、通常の手付金だとキャンセル手数料に充当されるけど、注文書裏面には手付金ではなく申込金となっていて、キャンセル時は返却される旨記載されてる。 B6からB9 リミテッドに予約変更してきました
納車は来春とのこと いいなあ。高くてさすがに手が出ない。
B6を5月に予約して来年5月か6月と言われているんだけど、現状だともっと遅れるんだろうか。 あ、ところでリミテッドじゃない素のB6イーフォースは出ないんですかね。 >>719
うちもそんなもんだけどlimitedが早くて3月位まで生産じゃない？
まだ1月注文組も納車されてない人いるみたいだからそれからさばいていって...
B6e4ORCEも出るだろうけどあるとされている値上げがどれだけになるのかだよね
30万円以上値上がりするならlimitedでもってなるよね 30万どころじゃないと思うな。。なんてたってリチウムイオンバッテリーの価格が。。 >>719
>>721
えー、何を言っているの。
標準車は来年10月から仕切り直しでしょ。
大丈夫、その販売会社？ >>723
いや販社はまだlimited、標準車共に納期はわからないと言ってる
10/6過ぎにわかるんだろうね
ただlimited注文してる人は3、4月までに納車と言われてる人が多いみたい >>724
ここ数日ここで書かれてた通り、
誰かが騒いで、日産も事の重大さに気づいて、
また、生産計画を変えたのかもしれませんね。
コロコロ変わるから。 >>725
騒いでもちゃんとディーラーや日産に意見してるのかね
ここでもイヤなら買うなって書き込みがあったように日産愛が強すぎて黙って買う人も多いんじゃないかな >>715
社員センサー発動してるからやめたほうがいいよ >>728
値上がり分半額負担したの？
ちゃんと声あげたんだな
日産は信者率高いから無理だよ ※キャンセルはできないけど他の車になら移行できる
※リミテッドに移行すれば早めに納車可能
※納期は実際わからない 保証はできない
※増額金は客が払う前提だよ♪
※リミテッドじゃないなら納期不明だよ
とマイルド脅しされたときは怒りという心情を優しい心にとりもろした 今時はこちらから何か言わなけば誰も、何も動かない。
損したくなければ上手く距離を保ちながら、言いたい事は言うべき。 >>732
確かにカスハラはいけないが今はある意味納期ハラスメントを受けている状態だからな
ハラスメントは受け手が言わないと相手は気がついてない場合もあるからね
とにかく言うことが大事 >>728
> トヨタはハリアー半額負担したのに日産はないんだね
半額負担？
どこ情報？
マイナーチェンジするからって強制キャンセルさせたって聞いたけど。 >>735
カカクコムでもオーダーを納期不明のB6からB6 limited e4orceに変えるなら40万ほど値引きするってやつもいるみたいだぞ。 >>736
下取り車があるとか代車を貸す約束してるとかかもね
ディーラーも早く捌きたい理由があるのかも B6のe4買うなら+20万出してB9の2WD買った方が幸せになれそう >>738
長距離頻繁に乗らなかったらバッテリー無駄になるしな
まあトルクも無駄っちゃ無駄だけど
問題はユサユサ揺れる乗り心地がどうかってことだよね 高橋のいやがらせも虚しく日産アリアが登録者62万人のイギリス自動車評論YouTubeチャンネルCarbuyerの2023 Best Car AwardsのBEST LARGE ELECTRIC CARに輝いてしまった
ざまあみろバーカ！ 誰かプラチナチケットって言ってたけど
ほぼほぼ追い金無しで、しかも優先納車でB6標準から上位のリミテッドに鞍替えできるなら、べつにいいじゃん。
まあ、不具合と外での充電無法地帯の戦争に投げ出されることになるのだが。 そもそもlimitedの予約はすでに終了しているのに
なんで鞍替えなんて話題になるの？ >>743
200万追加で払うのって鞍替えって表現であってる？ そう、予約終わってるはずなんですけどね(笑)
B6→B6e4リミの価格差は、60万。
60-元々値引き+充電施設(実費で工事)+補助金予想額(上がる噂)-B6発注時補助金=多少のDの負担。
で思ったよりDは、被害ないみたい。
まぁB9e4にするほどの余力はDには、流石にないだろうな。 60-{元々値引き+充電施設(実費で工事)+補助金予想額(上がる噂)}-B6発注時補助金=多少のDの負担。
式間違えた。 B6標準車とB6e-4orce limitedの価格差がその程度とは知らなかったわ。B6標準車にオプション付けてるの？ B9 e-4ORCE limitedはいつ頃発売なんですか？ 去年締め切った後はリミテッドは買えなかった訳だから
ほぼリミテッドと同じオプションで標準車を購入した人は多いのでは。
日産が来年度の補助金を上げるように動いてるって話もあるがほんとうか？ エッ！
ARIA limitedの予約って去年締切っていたの？
今年予約したARIA limitedは何だったんだろう？
予約金も入金したぞ！
新手の振込詐欺かぁ！ 新手じゃねーよ。
お馴染み納車詐欺だよ。
ジャパニーズピ〜ポ〜。 一般家庭で5,6千円上がるって言われてるね。
うちにも契約の変更って言う封書がきたよ。
燃料チャージの上限額撤廃って書いてあった。 ガソリンは燃料油価格激変緩和補助金のおかげで、本来リッター200円ぐらいの所、全国平均で170円ぐらい。
毎日100億元売りに払ってるだけの事はあるな。
年末まで補助金は出るらしいが、それ以降は... ID.4もそろそろ国内発売かぁ
あれは某国の良く発火するバッテリー使ってるんだっけ？ 日産HPより
>納期に関する情報等は、担当させていただく販売会社より、適宜お知らせさせていただきます。
この適宜って言葉が曲者
これは各々の判断で適切にって意味だからお客に迅速にって場合もあるし逆にディーラーに都合よくって事にもなる
今日以降また一悶着あるだろうね みんな10時になったらちゃんと注文できたかと納期確認しそう
で、もうちょっと待ってくださいって言われるまでデフォ 一応、12月頭の納期着いたわ
3月までにはなんとかなりそうだなw >>760
ID.BUZZって日本に来ると900万超えると思うけれど、売れるのかな VWのEVは欧州では知らんけど米中では売れてないみたいよ
日本ではそもそもEVが弱いしIDシリーズ全般に苦戦するんじゃね?
ヒュンデやBYDのように安売りすればワンチャンあるけど既存のガス車のブランドイメージも低下するし BMWもジャガーもアウディもベンツも日本ではEV全然売れてないし大衆ブランドだしVWだけはと期待してたがダメっぽい予感 予約番号なんて関係ないんじゃない？
早く予約して遅く発注した人より
遅い予約でも早く発注しと人の方が納車は早いでしょ >>771
900番代だけど
今日の発注は店舗1番手にしてもらった インプットして数日経たないと納期出て来ないはずなのに不思議だなー 営業が勝手に言う。
◯◯さんは一番に納車ですよ！ってね。
で、その営業所の1番さんがいっぱいいるわけだ。 車って受注生産じゃなくメーカーが勝手に製造したのを仕様が合う順に割り振るだけだから先に注文したから早く納車されるわけじゃないよ >>777
標準はそうだけどリミテは話しが違うだろ色はあるとはいえ >>777
ほぼ全て受注生産だよ
ディーラーで登録された注文情報に従い生産する
この際に効率の良い順番で生産計画が立てられ生産されるから仕様により生産順番が前後するだけ
例えば塗装ブースは色替え作業が必要になるからある程度同じ色を作ってからカラーチェンジ作業を行う 少し前にB9予約組で夏発注9月納車とかほざいてるのがいたなw
それ、お前の願望なだけだろ b9 eforceにしたけどホイール19インチがいいなぁ
電費1割以上変わるとかなり航続距離変わるからね。 昨日聞いてきた話
埼玉のプリンス系店舗で午後契約してきたんだが、県内P系全店で昼までの集計で160オーバーのオーダー数が有ったようだが、
来年のエコカー補助金の適用狙って納車を2月以降にしてる人が半数以上との事
何処で買おうと、みんな同じ事考えるだろうから、補助金気にしない場合は予約番号関係なく早く納車されるよ
因みにサクラは補助金残額とにらめっこの為に今現在登録ストップ・新車整備センターのモータープールで留め置きしてるって >>784
２０インチ欲しい１９インチ乗りと交換したら良いんじゃないか？ 来年のエコカー補助金ってCEV補助金のこと？
増額されるかもしれないよね。 補助金を当てにする人は待って納車すればいいだけの話。
但し、遅延になっても文句言わない事だな。 みんなそんなに待つの？
仮予約から2年か、、キャンセルすっかなぁ >>793
2年も待ってるのにここまで来てもったいない...
まあオレも他の車も当たってる最中だけど >>794
zesp2も終わっちゃうしなぁ。
アリアにこだわる必要も無くなってきた。
アリア買って、リーフ下取り出したらリーフ紐付けのzesp2終わりって話もあるけど。
V2Hが使えて、アリアクラスの使い勝手の良いサイズ、
それなりに速くて、航続可能距離600km前後の車で、
整備点検しやすいメジャーなメーカーから出る車をさがしてますわ。
あと爆発/漏電しないのも最低条件だわね。 >>796
もちろんB9 e4リミテッドです。
販売店の予約注文画面に予定が出てたみたい。
あくまでも予定目安で前後するとは思うけど。
エクストレイル、サクラが受付停止ってのは私もききました。 B9e4の標準車なんて予約受け付けて無いよね？
だったらlimitedでしょうね。マジで笑えないね。。。
昨日からのオーダー開始でもう生産順が確定した？
素早い日産！素晴らしい！ 標準車は値上がりするから価格据え置きのlimitedの方がお得 価格ドットコムのクチコミで探してみたら？
予約番号出してるレス何個か見たよ けど、21年夏から予約して、24年春納車って
そんなんかなぁ〜。 じゃあ来年1年は一体何造るんだ？
まさかどんでん返しのどんでん返しで標準車先に造るの？ >>806
なんだよせめて注文分位は1年で納車しろよ
もう注文の意味が薄れてきたな
予約みたいなもん デポジット払ってる客を対象にして販売台数把握してるのにそんなに遅れるもんなんか
二三日後には納期の連絡くるはずなので、そちらを期待しつつ待っとく 1月→10月リミテッド生産
10月→標準車生産
9月中旬に配布された資料にオプション含めた価格、生産計画が書いてあった。 北米が値上げするから北米の販売を再開して
日本は当然後回しだろうな
こういうのは政府が動かないと
この先ずっと続くわ じゃあ今年の10月～12月は何を作るのでしょう？
また海外分の生産？それともライン停止？締切までのB６標準車のバックオーダー？
ディーラー向けの資料の真偽を証明してくれる方はいらっしゃいますか？
注文が成立した各個人がディーラーに聞けば済む事ですか？
来年7月って、もう訳が分からんな！ テスラみたいにネットオーダーの時代きそうだよなー
ディーラーの役目が曖昧すぎて営業も客も困り果ててるのみてて辛い 日本の場合、今作っても困るでしょ、補助金ガチャがあるんだから。
そのへんしっかり考えてるでしょ。
だから一月からじゃないの。
ということで来年10月からの標準車も怪しいけどね。 価格コムの情報がほんとなら、来年10月までになんだかの理由でリミテッドも全数作ることができないみたいですね(車自体、生産に問題があるのか、日本の割当が少ないのか、受注台数があまりに多過ぎるのか)。
再来年1月やら2月とか言ってたから、やっぱり10月→12月は補助金の関係で作らないのかな。
どっちにしろ、9月のディーラーへの計画も反故にされてるから、分からんね。
世界情勢もキナくさい話ばかりだし、ヤバいね。 >>813
今回の件で客にとってディーラーの必要性があまりないのが露呈したね 欧米じゃ人気車種はマークアップが常識だからな
値引きとか気狂い沙汰 そんなことはいいから日産なんとかしろ
もう注文も停止してるわけだから納期の計算ぐらいできるだろ 生産計画が全く立たないってことは売上予測も何にも分かんないってこと。上場してる企業が株主に対してそんなこと出来るわけないので確実に生産計画は立ってる。
その情報が販売店や一般ユーザーに全く降りてきてないのが今の状況なんだなあ Twitter 上で納期が来年の12月って言っている人がいるけど、
7月情報より更に遅れる。どうなん？ >>822
株40%持ってるルノーの事しか見てないってことだな
6日前には注文して営業には進展があったら連絡してと言ってあるのに全く連絡してこないということは前向きな話は今のところないんだろうなぁ B9e4limitedで再来年春って情報も出てるよ
一週間で契約時の予定より1年も先ってどういう事なんだ >>826
納期目処立ってない商品なのに
なんとかキャンセルさせないようリミテッドに移行させる意図もわからんな >>828
やり方もエグいよな
突然標準車遅くなります、limitedなら少しは早くなりますどうしますか？って短期間で結論出させようとしてる しかし、新工場作ったはいいが肝心のクルマ全然作らないんじゃ日産は大丈夫なのかね いや作ってるけど、、９割は海外向けに輸出されてるよ。。 >>831
わかっててよく納期未定とか言えるよな 結果的に作ってないのと同じじゃん
客には、世界的な半導体不足が原因で納期未定でして～って口にしてるけど営業マンの発言もそれじゃ嘘ってことになるよな B9limited勢はモチベダダ下がりだな
T33が先にe-4orce出すし
国内より先に海外でB9e-forceの動画が出てるし
航続距離距離ではEQSに負けて
ドヤ顔出来る要素が何もねーだろ B6標準車の出荷予定日が１ヶ月伸びて2023年3月6日ってさっき電話かかってきたんだけど
2023年10月以降っていう情報が相変わらず謎だな
limitedを案内しようとしてたらしいけど
発注解禁日に最速で見込み発注してるlimitedでさえ現段階ではこれより遅いとの事 >>836
全員ハリアーみたいに再契約になったりして >>835
limitedは仮納期。後日正式な納期が出る。 もう一生このトラウマ続きそうだわ
納期ハラスメントバンザイ 初日朝一発注でマジで納期が再来年とかなら、来年3月までには納車されるTesla model Yに乗り換えようかな。車幅と乗り心地の硬さには目を瞑って。 >>843
踏み間違え防止が付いてたら候補なんだけどなぁ...
とりあえず今週i4試乗してみるけどチビには辛そうなんだよな
消去法でいくとアリアになっちゃうんだよな >>846
Youtubeでいろいろ見てたけど静音性や内装の質、加速感とか若干アリアより劣ってるような
航続距離はB6よりは少し伸びるのか
VWのディーラーにTELしてみようかと思ったけどやめた BYDのDOLPHIN だろ。
他EVがカスに見える。
大先生がアリアの事、言ってるぞ。 >>849
だったらお前は絶対にドルフィン買えよ？
他のEVはカスなんだろ？？ まぁ、他のクルマを引き合いに出すヤツって
おおかた、そのクリマを買わないよね。
アリアも買えないだろうけど。 アリアキャンセルした人おる？
納期早めたり遅くしたりする詐欺に疲れたので明日キャンセル申し出する
もう無理よ >>850
その考えが笑う。
日産は、もう日本なんて無いわって思ってることになんで気づかないんだろう。
ほんとにお花畑だな。
そのうち、この途上国もBYDの車で溢れるぞ。
もうすでに、BYDの電気バスが沢山走ってるけどな。
大先生の動画を見て勉強しなさい。 虚像を追うのはやめてアクヤにした方が幸せになれるよ >>855
大先生って誰なのか教えて？
六四天安門事件 アリアの日本割当、どれくらいよ。
どうせ、1割くらいだろ。トヨタと同じで。
だったら、80台／月で再来年春みたいに言われた納期とも合致するやんか。
それが日産の現実だろ。
目を覚ませ、日本人。 アリアは納期遅すぎて納車時にはすでにオワコンだな。残念でした。 キミの考え方が笑える。
日産は、もう日本なんてないわなんて思っていません。
日本で生産すれば、従業員をとても安価で雇えます。
ということは低生産コストで生産できます。
それを輸出すれば、日本で販売するより儲かります。
だから日本を念頭に考えないとこのような考えには至りません。
日本を顧みず、すべて欧米で完結すれば日産は儲かりません。
ねっ、日本は大事でしょ。 キツネはアリアを欲しそうに眺めていましたが
手に入らない事がわかると
Tesla model Y BYD!
と言って去って行きました
でも次の日も来ます ディーラーから音沙汰なくなって2ヶ月
担当が辞めたのか知らんがもはや不穏でしかない >>856
アリアは無いわ。
ワンチャン来年来るかもしれんけど、
今は現実、情勢が悪すぎる。
好転する要素が何もない。
だって、日本人相手にしてたらマジで潰れるでしょ。
こんな泥舟、一緒に沈むんかって話。
それにもし日本人相手に利益出そうとすれば、あんな価格で出せるわけない。
現に最近発表されたメルセデスのEVは1500万からだっただろ。
車格が違うとか言うなよ。
けっきょく、日本人だと買えないから、あのアリアの値付けな訳で、
まあ、大先生も言ってたが日産の気持ちもわかる。 >>862
標準車注文してるの？
むっちゃ遅くなる可能性あるからlimitedへの変更も考えた方がいいぞ
今ならギリ間に合うかも >>860
日本を相手にしてないっていうのは、販売のことを言ってるわけでしょ。
60、70年代みたいに文句言わずに馬車馬に働けばいいんですよ。
日本製品は海外で売れるんだから。
それに気付いてないで、いつまでも、働くの嫌だとか言ってる日本人がおかしいのですよ。
こんなに格差が開いてるのに。
別にEVが欲しいならアイオニックだってBMWだってメルセデスだって納期早いんだから、買えばいいのに、アリアみたいに実質抽選みたいになってる車買うのどうよって話。 騙されてるのに気づいて無い、いや、気づかないふりをしてるのを見てるのが面白いからきてるだけ。
動物園に行く心理。
お疲れ様でした。 >>864
まさか口が裂けても海外に輸出してるんでとは言えんよな 半導体が不足してるんだもんな（） 生産するにはいろんな理由で日本が向いてるから栃木工場にラインを作って欧州、米国、日本向けに生産してる。
販売するには海外へ売る方が円安効果でお得。それに、グローバルを見据えると他社EVにシェアを取られたくないのもあるだろう。特にアイオニック5とかには。 >>868
来週は納車準備だ、わっしょい。
早くにアリアと手を切ってよかった。
でも次回は、アリアに乗りたいな。
いや、アリアは本当にいい車ですよ。
納期問題さえなければね。おっと、不具合も連発でしたね。
みなさんの健闘を祈る。
大先生って大都会埼玉の人ですよねぇ？ >>871
あんたもネチネチしつこいよね
アリアキャンセル後にクラウン頼んだ人だっけ？ 861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-+sl6 [126.156.142.101]) 2022/10/09(日) 23:10:53.31 ID:oOz7bxCQr
キツネはアリアを欲しそうに眺めていましたが
手に入らない事がわかると
Tesla model Y BYD!
と言って去って行きました
でも次の日も来ます
俺の予言通りでワロタ チャットでここにチャットの悪口書き込んだのばれて管理人に謝ってた情けないオッサンが居たよなw >>872
だって面白いもん。
オレの予想だとリミテッドも来年10月までは来ると思ったけど
再来年って、いや日産斜め上を行ってるわ。
すごいわ。ほんと、あれだけ日本中にリゾートホテル作るわけだ。
お疲れ様でした。 >>872
あと、クラウンね、RSが分からないんだって。
ということでiXにしました。
やっぱりこのご時世、在庫から選べるのは強いね。
充電設備も使えるし、よかった。
ID4も、そろそろだし、在庫から選ぶのがいいと思いますよ。
もう疲れたでしょ、待つの。 >>876
いいなーお金持ってて
日産もなかなか手放さなかったでしょう >>877 お金なんか無いですよ。 でも、買う方法は色々ありますよ。特に欧州系の在庫車はカタログ価格を信じてはいけません。 とんでもなく安い時があります。 あと日産からは一台別の車を買ってますから、すぐ納車されたけど。 たださすがにアリアは、参ったね。 時間の無駄だった。 今日も、Dで怒鳴ってるご老人がいたけど、怒ったってしょうがないじゃん。多分納期のことだと思うけどね。 来いって言うから来てやったのに、いざ買うってなったらどう言うことだって。 多分、一年待ちとか言われたんでしょ。 アリアは今買うべき車じゃないって判断したわけです。 まあ、笑うなら笑えよ(キツネを見てる人)。 >>878
寝ぼけで書いたら、改行入れ忘れた。
乱文ごめん。 >>874
チャットね、
オレも4月くらいに見たけど、あそこはダメだわ
納車された人は本人その気無くても自慢げ、
納車待ちの人は、不満が増幅されるだけ、
水と油だもの。
そのうち、不具合多発に意味不明の納期遅れ、
戦場にいる兵士のようにみんななってなかったか？ >>881
明日、生きてるか分からないしね。
>>883
目が覚めてきたからレスするよ。
例えだろ、殺気立ってたって意味だよ。
今日も大先生の動画を楽しく見せてもらったけど。
めちゃくちゃアリアの事ディスってたな。
確かに今、EVの生産体制で1番信頼できるのは、BYDかも、
テスラもそうだけどバッテリーをおさえてるとこは強いよ。
あと、VWだな。
悔しいけど。
なにやってんだよ日産。 >>876
iXは車重で機械式駐車場止められるところが無さそうだから断念したけど良い車だよね。ちなみにいくら値引きしてもらえました？ >>885
田舎だから駐車場関係ない
値引きは無しかなぁ、知らない
頭無5後42%9台(興味あるなら計算して、たぶん3年で乗り換える今まで残下まわったことない)
在庫は豊富みたい
そんな売れる車じゃ無いからみんな殺到したら知らん
じゃ仕事行く みんなリミテッドに並び直しするのか
もはやリミの納期すら当てにならないのに >>888
とりあえず並びながら他もあたってくって方が精神衛生上いいような
limited納期は23年8月ですって言われてももはや信じられないし >>886
休日に仕事って工場か飲食かサービス業か
ろくなもんじゃないな 高橋イチオシ激安高性能ブランドBYDが3車種ヨーロッパ投入！！
戦略的激安大バーゲン価格発表！！
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー！！！
日産／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー！
BYD Announces Pre-sale Prices of European Passenger Car Range
BYD comes to Europe with a range of electric cars
Expressive C-segment SUV BYD ATTO 3 pre-sale price is € 38,000
The pre-sale prices of the BYD HAN and TANG are € 72,000
These pre-sale prices are a reference from Germany and may differ in other European markets
Final market pricing and vehicle specifications will be announced at the Paris Motor Show in October 2022
Watch here the BYD Europe Product Premiere: www.byd.com
BYD HAN €72,000=1089万円
BYD TANG €72,000=1089万円
BYD ATTO3 €38,000=532万円 >>890
国会議員、医師、芸能人、音楽家、ユーチュバー等今日働いてる人達に悪いぞ。
下級のお前。
ごめん、明日生きてるかも分からない無職か。
楽しいな、この国は、完全に二分しちゃってるから。 最低辺視聴数のネイティブはユーチューバーとは言わんけどな
アイツは只の工作員だから公安にでもタレ込んどけ >>892
そう私は月額面50万、手取り35万の底辺無職ですw。
あなたは挙げているどの職で？ >>897
VWは全然敷居が高くないから試乗車来たら見て来れば？
ここの自動車評論家より自分の目で確かめた方が確実だよ フォルクスワーゲンのID:4のバッテリーは韓国製だぞ
買った奴は人の車の隣に停めるなよ どうして海外には輸出できるんですか？とみんなが聞きたい問題だな トヨタだって日本より海外。
日本は後回し。
国内に売ったってしょうがないって事。
株式会社である以上1円でも多く利益を上げることが当たり前。
ここで書き込んであーだこーだ言う人より株主様が大事なのです。
だから海外で売らないとね。 じゃあ追い金200万出すから1週間で納車してみろや 去年ランクルとゲレンデ予約して待つのは覚悟はしてるけど、まさかB9リミテッドの方が納車遅かったりして 技術の日産でも正確な納期はわからんのか
納期って難しいんだな この会社一週間かかるところを3-4日でやるように計画立てるからな。だから新車の発売も生産も遅れるのだ。 >>915
それって計画と言えるのかw
経営者は常に理想を求め下や顧客は右往左往するってことだな >>910
それが真なら
なら売るなよって話になっちゃうよ
公式の釈明まで白々しくなっちゃうし https://www.honda.co.jp/info/20210825.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/9daeb26bd5936e84b658300cf58ddd6e7858cc41
ホンダ工場も稼働率7割〜8割
ヤフーニュースにはナビゲーション程度でも半導体不足でこの先が見通せないことと、
海外と国内販売の割合の事も書いてある。
ナビどころか、もっと複雑なプロパイロット2のアリア。
考えたってわかるだろ。
大人しく待つしかない。 もうそろそろ自動運転も本格化してきてるし
ここらでそれを制御してるCPUやメモリなどを晒して貰わんとな
安心して任せられん 年間10万台生産あってそれが半導体不足で減産するのはわかる。
でもこのクルマそもそも日産の会社規模からしたらかなり生産少ない。しかもこのクルマ発表してから2年くらい経ってるよな。その間ずーっと発注してなかったわけ？
部品不足で納得できるのはおめでたいよなぁ プロパイロット2.0ってそんな大層なものじゃないと思ってる。挙動からすると、高精細な地図データを参照した1.0。画像処理とかが進化したとは思えないな >>922
みちびき使ったるところが進化ポイントかもね。
ユーザー登録者少ないと登録年会費収入は予想よりはるかに低いだろうなぁ。
PP1.0は半自動的運転だけど、高速道路で長距離移動自分には必須アイテムになったわ。(煽り防止のため) >>923
わりとpp1で十分だよね。
だからこそリミテッドはコネクト入らないか、pp2入って年会費25000の二択しかないのが嫌なんだよなぁ。
そもそもサンルーフとかも要らんし。20インチも強制だし 今回の納期長期化問題で思う事。①日産HPより「...これまでご案内している納期から、
更に遅れる見込みとなりました」とあるが、具体的な遅延の時期が書かれていない。
②本田技研は工場ごとの生産稼働率も発表しているが、日産にその様な予約者に対する
誠意ある対応がない。③納期長期化と言いながら未だにB6lim.2WD以外のlim.の受注受付
の一時停止をしていない。④B6lim.2WD以外の予約者に対してデポジットを要求しておき
ながら、納期長期化の謝罪メールの一つすら寄越さない。不誠実極まりない。 うちなんかいまだに納期遅れますすみませんの連絡ないぞ
遅れるかもとは言っていたが
決まったのなら連絡ぐらいしろってなもんだ
販車は悪くない可哀想という意見もあるが宙ぶらりんの客の方がもっと可哀想だ limitedのデポジットなんてかわいいもんだろうがよ
こっちは既に400万ぶっ込んでるんだが >>918
大量の半導体を積んでるテスラやBYDが販売を激増させてるんだが？
日本人はできない言い訳ばかりだな >>928
日産HPやYAHOOニュースの方の情報が先なんてディーラーの存在意義ってなんなんだってなるよね コンセプトカーの20インチのホイールはかっこよかったな。
今の20インチのホイールはいただけない。
電費やホイールデザイン考えるとB9e4ORCEも19インチで十分だな。
ただでさえ電費悪いのにサンルーフは確かにいらない。
サンルーフなし、19インチだったらどのくらい航続距離伸びたかな。 >>935
諸元表みると重さは影響なさそう。
ただホイールは1割変わる。wltcの電費は割と正確（特に三つの細目）だと思う。航続距離は算出が謎だけど ぶち込んだ頭金は社販の運転資金に使わせてやってるのだから、少なくても利子分位は
残金の充当金として貰わないと割りに合わないよな！こっちはどれだけ塩漬けされてると
思ってるんだ！お客を舐めんなよ！！ 待たせるなら一旦返金すればいいのにね それがせめてもの誠意だと思った
ディーラーの前通ると閉店間際に話し込んでるの多いけど色々と察してしまう >>930
キッシーのカルトコインでそれもネガなんだよな そういやe-4ORCEってのエクストレイルの評判良くてARIYAにも導入するらしいな
早くても再来年かね >>938
話し込むも何も今ディーラーにできることは日産からの情報をいち早く集めてそれをすぐに客に説明することだろうに
話し合って何が変わるんだって思う 今回の一番の被害者は騙されてB6標準→limitedに変更した人だろうな >>944
標準注文→limitedに変更しますか？すら連絡ない人が1番最悪でしょ 標準車注文→limited変更組は順番も一番後ろらしいからどっちが良いのやら。。。 アリア予約キャンセルして、
新発売したばかりの納車早い車を購入して、すぐ売るのが正解かもね。 河口まなぶのBZ4X試乗動画見たけど、こっちもリアがひょこひょこするようだな。 ガソリン車では 105〜120km辺りで高速走っていたが
EVにしたら上限100kmにしないと遠出の時は電費きつくなるのかな？
到着時間にも影響しそうだし、慌てんぼさんはEVやめた方がいいのかな。 ガソリン車で平均車速120kmで目的地についてるとしたらもっとスピード出してることになるね。平均車速はもっと低いでしょう。BEVは回生もあるんだし平均車速で見たらいいのでは。 一年以上待たせてオーダーカットとか追い金とかですか？
リミテッド優先までは分かるけど、リミテッドすら遅延とかこの会社何考えてるのか分からない しかし日産のHPやyahooニュースの情報がディーラーより先だなんて客も多いんじゃないだろか
どうせ注文も1店舗1、2台位だろうからディーラーもちゃんと対応すればいいのに どこにも平均車速なんて書いてないのに
よく読めや
クソやな 105～120kmで走ってるって言うけどそれはお前平均車速のことじゃないとしたら瞬間的な車速なんだろ？と言うことは平均車速で見たらもっと低いだろ？
それに「遠出の時は電費キツくなるのかな？」って書いてるんだから瞬間電費じゃなくて平均電費のことだろ？大丈夫か？
メーター見た時のことしか頭にないのかな？
木を見て森を見ずやなそれ。
多少スピード上げてもアップダウンありの平均車速100kmぐらいならスピード落とした時に発電するんだし、多少回収できるんだからちょっとぐらいスピード出しても支障ないでしょ？そりゃ平均車速が120kmだとトータル電費はだいぶ落ちるよ。だから「あんたは平均車速120kmなの？」って質問したわけ。
お前ほんとにアリア買う気あるのか？ 値上げされた上に納車後にマイナーチェンジ来てて草
の流れ ６日に注文して来年夏納車
注文が３日ずれただけで再来年だとさ オマエは、ウチを出てから高速への一般道アプローチや
高速降りてから目的地までの一般道を含めて平均といって
もっとスピード出しているとあげあし取りたいんだろ と アリアをホントに買う気あるのかと言われると
クリープがあるのと、納期の件でホントに買うか迷っている。
24年春と言われた >>959
そのマイナーモデル買えるのもそこから数年後だから全然問題ないよ マイナーチェンジ後1500W、100Vコンセントが付いたらショックだろうな〜 limited納車されてすぐに B9標準車追加 NISMO追加 AUTECH追加 pp3.0追加 の方が痛いかな 他の業界でやったら問題すぎることやっててちょっとディーラーにはげんなりした
納期とかじゃなくて、嘘で引き止めはない >>966
物価高からの本体価格上昇＋ニスモチューン(なんちゃってニスモでなければ)で1,000万オーバーかな？
B9e4より遅かったら意味ないし、GTRも初期型777万からじゃなかったっけ？ ↑1行目消えてた。
アリア ニスモでたら1,000万超えかな。 >>968
客にとってはそんなの関係ないんだよ
日産に問題があるのならディーラーが日産に言えばいい
客と日産の間に入るのがディーラーの仕事
これじゃあディーラー不要論が出てきてもおかしくないね >>964
俺の車コンセント付きだけど、もう7年も乗ってて一度も使ってない アリアコンシェルジュに納期を尋ねてもディーラーに問い合わせてと言われるだけやし >>973
車中泊で便利だよ。アリアにもコンセントは欲しいな。 アリヤのコンセントは悪いコンセント
アクヤのコンセントは良いコンセント 俺の遂に1年待ちに変更された
これでe-4ORCEのリミテッドが先に納車されたらおかしいんだよなあ順番的に >>982
標準車？
limitedですら1年半待ちかもと言われてるのに2年待ちは覚悟しといた方がいいかも もしかしてこれリーフのZESP2が切れるのに間に合わんのじゃないか
2024年の2月に切れるんやが さっさとテスラでもBYDでも他行け
で燃えて死んどけばいいんじゃね 仕方ない
アリアオーナーなんてトヨタ嫌いのただのネトウヨ 電池交換式にすればいいのに
なんでそんな簡単な事に気が付かないんだろう 充電のほうが時短になのに、
なんでそんな簡単なことがわからないだろぅ！ それはずっと頭の良い人達がずっと前に考えたけど、無理だと判断してやめた。
なんでそんな簡単な事も分からないんだろう。 60kWhで450kgとかの重量だからな
交換式にしたらもっと重くなるだろうし、交換は現実的ではない。 交換式はバッテリーを一律の規格化しないといけないから車のデザインが限られてしまうし、一つ数百万するパーツを販売数以上常にに用意しないといけないからキャッシュフローも悪くなるし、交換スタンドのバッテリーが偏在化したら対応時の郵送コストもやばいだろうし、何一つ良い事ないよ。 交換式が良いと主張するつもりはないけど、NIOはどうしてるんやろか
そのうち潰れるんやろか。 バイクでは手作業だから交換式も良さげだけどね
まあ原チャ位まででハーレーとか大型のものだと難しいけど アリア買うのが一番情弱だよな。EV自体がフライング気味なのに、あえて日産買うかねwしかも納車遅延ってwどこに救いがあるんだよ。 他社と比べて少し高めだがアリアは総合力高い。
そもそも国産evの選択肢が全くないのが困る
レクサスrzもなんかダサいし >>997
こっち来るなと言ったはずだが
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