【TOYOTA】３代目 シエンタ Part９【Sienta】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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３代目シエンタのスレです。
公式 正式発表後にリンクをお願いします
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売予定
主要諸元表(PDF)
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part８【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660157884/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 賢い消費者は電動パーキングやオートブレーキホールドのついてないシエンタを焦って契約せず
装備の充実した室内の広い新型フリードを契約します 新型フリードに電Pつくのってホンダ関係者からの情報？ >>5
でっかく3列の普通車版N BOXみたいなパッツンパッツンになるのかな？そこまで振り切ったら興味あるわ というか最近の新型車全メーカーで電動パーキングとオートブレーキホールドついてないのシエンタ、国内ヤリス、アクアくらいでしょww
今どきオートブレーキホールドついてないの医師だよ というか最近の新型車全メーカーで電動パーキングとオートブレーキホールドついてないのシエンタだけ
ホンダは軽自動車からフィットもついてるわ スズキもダイハツも日産もマツダもついてる
トヨタの国内ヤリス、アクア、シエンタだけでしよ
新型なのにけちって電動パーキングもオートブレーキホールドもついてない車って そんだけコスト削ってユーザーが不便な思いしてりゃ
トヨタの利益過去最高になるわな >>13
スズキは？
無知な癖に書き込むのは恥ずかしいよ >>15
電Pの方がコスト高いってどこ情報？
そんなに高いならグレードで別けるはずだけど？ >>5
焦って書き込んでるのは貴方だけでしょ
書き込まないと我慢できない病気は精神疾患ですよ 精神疾患だったら
鬱病違うか？
仕事も出来ないから朝から夜まで連投理解出来る
鬱病爺さんって呼ぶのがマッチしてる ８月下旬発表
生産は来年以降
今生産の新型シエンタは全国ディーラーへ(展示用)
ってことになんないだろうな？ ２代目の時もこの手のフリードバカいたよな
しつこいのなんのって
だからホンダって嫌われてるのに 待つならシエンタよりフリード待ったほうがいいな
シエンタ狭いし走らないし、
今どき電動パーキングもオートブレーキホールドもついてないしな
トヨタって貧乏人は足が疲れても良いって考えなんだろうな Zしか選べないのは本当に糞だわ
こんなことい書き込むと
貧乏人がぁーとか
企業として利益をもとめるのわぁーとか
誰目線で書き込んんでんだよって擁護がわくが
ほぼ全ての消費者からしたらこれほどくそなこたぁないわ 貧乏人が妬むな
数が限られてるんだから金出すやつに早く渡るのが当然だろ そういやXに10.5インチDA着けられないんだっけ？
価格設定がG、Z標準装備の8インチとの差額しか無いみたいだし 足が疲れるってどんだけ貧弱な筋力なんだよ
事故する前に早く免許返納してください >>29
付けたら4月以降になるオプションが多いだけで別にGグレード選べるよ
HVだったらAC、PVM、8インチDA(ナビ+TV)の付けれるオプション最低限って感じで
どうしても付けたいオプションあるなら背伸びしてZでいいじゃんと思うけど >>8
トヨタとしてはその辺のクラスに付けるつもりがないってのがよくわかるな 俺は新車でも現行でもなくても良い人間だから
中古で買うわ 一度経験すると「ナシ」のクルマに戻れない！ 「オートブレーキホールド」が有用すぎる
https://www.webcartop.jp/2021/02/656465/ tps://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。 シエンタにオートブレーキホールド付かないなら選択肢に入らないな
マイナーチェンジの改良で付ける事を願う
ただでさえフリードより狭くて遅くて選ぶ価値がないから売れてないのにな 納期はほんと色んな情報が出てるね。
こればっかりは23日の発表を待つしか無いな。 今日やってるDラで聞いた所一番最初の納車でも11月中～
今時点で予約しても年内ギリ
あくまでこれまでの予測ですごくブレがあり確約はできない
正式発表後はノアボクがそうだったようにおもいっきり伸びるそうなので、
早くほしければ早く注文するのが吉だっていう話だった
>>33
グロリンク >>45
今日契約したらってこと？
私は8月7日契約で9月生産の10月納車って言われた 10月納車って言い切れるディーラーすごいね
7月末に契約したけど、先行予約でどれだけの発注があるかわからないし、メーカーの生産スケジュールもはっきり教えてもらってないから年内には納車できると思うけど、来年になる可能性も全然あるって感じで納期に関しては濁されてる 言い切ってるディーラーは枠確保してるからだ
そこにもれてたから君は未定といわれたんだよ すでに初期配送で車体番号でてるものも何台かあるからね ８月頭にZHEV契約したけど、その販売店ではetc2.0＋後方カメラは必須だって言われたけどね。
販売店によって変わるのかな？ >>47
ディーラーの9月生産枠に入ってるからね
もう仕様変更も出来なくなった
ディーラー事に年内の生産枠があるからそれに入ってれば大丈夫じゃない？
なんで生産枠のことを言わないんだろ？
お得意様の割り込みのあるディーラーなのかね
今のとこトヨタの9月の工場稼働予定は変更なし >>50
付けてないけど9月生産だよ
付けたら遅くなるかもって聞いたけど？ >>47
まあ、たぶん大丈夫そうだけど長めに納期伝えるのは営業の常套手段だから >>47
うちのデラは販社内の順番まで教えてくれたし、早ければ納車は9月中に出来るかもって言ってたな
ちなみに私の契約した販社の順番の決め方は忖度なしの完全抽選らしい 賢い消費者は電動パーキングやオートブレーキホールドのついてないシエンタを焦って契約せず
装備の充実した室内の広い新型フリードを契約します
ここはトヨタの営業マンが多いのかシエンタの実物を見せないまま注文急かしますね https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/blog/store/detail/249630
これだけは絶対推しの電動パーキングブレーキ&ブレーキホールド❣
トヨタのブログでめっちゃ便利で疲労軽減として紹介されてる
やっぱり今どき当たり前だよね 実際発表されたらyoutuberにボロクソ言われそう 「今どき電動パーキングブレーキもオートブレーキホールドもついてないなんてあり得ないですね」ってな トヨタから販売会社へ割り当て数がいつ連絡あったかによるんじゃないのか。7月にオーダーした奴は早すぎるんだよ。来週にでも聞いてみたら何番目でいつの予定ってある程度ステータス進んでるはず。 47みたいに濁されてるところは横入りもあるからわからないのかもしれないしね >>46
そう。自分の予約しているＤラは今日まで休みで、
やってる県内同グループの別店舗に状況聞いてみたらそんな感じ
同じグループ内では【KINTOを除いて】オーダー順に車体番号が来るっていう話だった
（そうじゃないと予約する意味がなくなるので・・っていうのはその通りだと思う）
一応明日自分が予約しているDラにも状況聞いてみて、そろそろ動きたいな トヨタのスライドドア
ミニバン
ちょうど良いサイズ
馬鹿売れ間違いないだろうな
早く契約しないと納期1年になるぞ
明日朝イチから行って契約しなさい
本当に出遅れると後悔するぞ
ノアヴォクTwitter見てみな
遅くてみんな発狂してるぞ >>64
トヨタのセールスマン？
契約急かすねぇ
私は電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドのつくであろう新型フリード待ちます
焦らされて契約するもんでもない 停止保持さえついてりゃ電Pもブレーキホールドも大していらんくない？電P未経験だから良さがわからん 新型アクアのスレ、ACCとかトヨタチームメイト系の参考になるかなーと思って覗いたらここより地獄で草 「止まる度にACCセットして停止保持してます」
は使い物にならないし危ないのよ 止まる度にACCセットするならサイド引くのやブレーキ踏むのと変わらない
手間
オートブレーキホールドではない 事前予約なのに1年待ちとかの、愉快な事例を期待しとく
誰かは最後尾になるんだからな >>71
だな
今日Dで契約した
一年待ちだってさ
先行予約の意味ねえじゃん
こんなのね ホンダのオートブレーキホールドは、信号待ちなどで停止する度にONにしないとならないから面倒だったな（旧ヴェゼル） >>73
なわけないやろ
ガイジ
ほんまトヨタって嘘つきしかおらんな ホンダのオートブレーキホールドはエンジンオンする度にスイッチ入れるだけ
トヨタのオートブレーキは全てこれ
国内メーカーのはだいたいそう
しかし
新型ヴェゼルではメモリー機能もあってスイッチ入れる必要もない 新型シエンタはオートブレーキホールドすらない
ホンダなら軽自動車でもついてる装備 しかもトヨタはオートブレーキホールドの車であっても発進するときカクつく傾向がある
五味さんやチュンチュンTVにも指摘されてる シエンタの停止保持は信号待ちで止まる度にACCセットしてブレーキホールドとして使えるとほざいてるのはマジや 電Pは有れば便利
ただ、まんさん達はあれの使い方知らないしな(笑)
そういう意味では付かないのも納得
エクステリアの口をどうにかしたいわ
あのシルバーがダサいんよね… 鬱病患者への接し方
原則「余計なことは言わない」ことが大切です どんな言葉をかけて良いのか、どんなふうに接したら良いのかわからないときは、何も言わずにそっと見守っていてください。 余計な一言を言って、ご本人を落ち込ませてしまうよりは何もしない方が良いです。 もう何年も前からフリードのが売れてるね
シエンタは売れるわけないな
【売れ続ける理由】フリード特別仕様車「BLACK STYLE」 アルファードやヴォクシーより売れてる! | HONDA FREED BLACK STYLE 2022" を YouTube で見る
https://youtu.be/TRk2xxtGvaA 誹謗中傷してもシエンタに電動パーキングブレーキもオートブレーキホールドもつきませんよ 自分の家族がこんな感じだったらどう接したらいいか本当に頭抱えるよね。親御さんが不憫でならないよ。 いつになったら荒らしに反応する奴も荒らしだって気付くの？とっととNGして無視すりゃいいのに。 >>85
OCN モバイル ONEって月500円だから良いね
シエンタ買う人を妬むのはよくわかるよ
実車無くてカタログ無くても買える人は羨ましいよね
電パ無くても買うお金持ちが羨ましいんだね
安い中古の軽で優越感に浸れるのは電パしかないよね
悔しいなら働きなさい いや妬むというか今どき電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドもついてやいシエンタに350万出すのは少数派って事を言いたい(笑)
普通フリード買うからフリードのが売れてるわけでな 今どきの新型車でオートブレーキホールドついてないのトヨタのヤリスとアクアとシエンタくらいでしょ
ダイハツにもついてるしスバルにもついてる
もちろん日産やホンダは当たり前 しかも海外ヤリスには電動パーキングブレーキもオートブレーキホールドもついてるからな
日本人はコストダウン版や トヨタ嫌いになるわな
このスレ見てると
販売開始前に客取り
糞みたいな販売方法が悪いに決まってるのに貧乏人どうこうって煽る
阿呆みたいにはやく契約しないと納期がー
マジクソ 同じ事何回も繰り返し発言って
統合失調症は、自我に自信がもてなくなる病気です。
自信が持てないから疑いたくなる。
疑うから何度も何度も確かめる様に繰り返すのです。 >>92
車発表したら間違いなく叩かれるからな
今どき普通の装備がない
足が疲れる うちの販社も抽選って言われてるけど、順番教えてくれないし納期来年って言われてるから忖度ありまくりな気分だわ そうそう
NG登録して
トヨタやシエンタの不都合な事や不利益になる事は隠蔽して
売れてるフリードと比較をせず売れないシエンタを何も考えず注文してトヨタを応援しよう 最高級グレードにオプションつけたら優先的に生産してくれるらしいので
トヨタに貢献できるぞ 納期もディーラーによって全然違いそうだね
10月納車の人羨ましい
下手に12月末とかになるならもう2023年式で乗りたいな 納期も気になるけど、お盆休みが終わったら現車が見られないかと期待 >>98
あなたはホンダの営業？
ホンダのファン？
なんでOCN モバイル ONEなの？ >>102
シエンタとフリード比較検討してるものです
想像以上にシエンタが酷いのでフリードに気持ち傾いてます 鬱病爺さんホンダスレで
ヴェゼル乗りと書いてたが
本当かどうか知らんけど 室内空間だけは現行フリードのほうが新型シエンタより良さそうだな https://autoc-one.jp/hikaku/5011398/
フリード vs シエンタ、室内空間はフリードの圧勝！ 唯一の弱点は“上級クラスが売れなくなる”こと！
これ新型になってシエンタ改善してるとおもうか？ ps://youtu.be/CG084oQH4ds
静粛性でもフリードにボロ負け
動力性能もフリードにボロ負け
室内空間も負け
販売台数でも負け
なんならシエンタはフリードに勝てるのか… >>102
お金がないからに決まってんだろ。
恥ずかしいこと言わせんな。 このスレ全部読んでるけど(あぼーん除く)、納車がものすごく楽しみな気持ちは全く揺るがない！
電Pとかフリードがどうとか本当にどうでもいい(´ω｀) ＩＤ変わるたびにNG設定してたが、「ホンダ」と「フリード」をNGワードにするだけでとってもスッキリ この人何と間違えてんだろ
エレクトロシフトマチックのPと間違ってんのかな
https://i.imgur.com/WKKZd1U.jpg 結局、電気シフトノブは何が条件なんだろ。
トヨタアドバンスのみって話もあるけど、新型ノアはPVM装着車なら着くみたいだし、同じ感じなのかな。 最初はZハイブリッドならエレクトロシフトマチックって話だったけどどうなんだろね 中学生の親がヴェゼル乗ってるんだろ
でシエンタに乗り換えようとしてるから
ここでネガキャンして
シエンタ買わないようにしようとしてるだけ 連投してるやつって、何が楽しくて書いてるのかな
おもしろいと思ってるのかな
どういう頭の構造してるのか単純に気になる >>121
だよねぇ
でもアクアとノアの中間の仕様を行ってるからカタログ出るまでほんとにわからない所だね >>122
トヨタ関係者からしたら面白くないでしょうね
売れてるフリードと比較して貶されてるんだから NG設定の仕方が分からんワイ、KQnSWzkiMに震える… >>66
そういうレス見るたびに苦笑
トヨタのセールスマン=ディーラ営業は自分の受注台数に繋がらない努力なんてする訳ない
こんな掲示板、ブカブカで大枠な主体相手に営業トークしない なんか可哀想なヤツw
吠えれば吠えるほどあわれよ
結構やりすぎな部類になってるからこのままだとホント逮捕されるよ
相手すんな言う人もいるけど一応忠告です サイドの黒樹脂をボディカラー色で塗装できますかね？ >>127
フリードと比較すると逮捕されますか？(笑) 電動パーキングブレーキホールドとオートブレーキホールドついてない事を何も知らない消費者に周知した罪でしょうか？ >>103
まだ新型シエンタは発表されてませんよ
ディーラーで何分の動画見られましたか？
新型フリードも何も発表されてません
何を比較してるのですか？
デタラメを書いてるとトヨタ及びホンダへの偽計業務妨害罪により
OCN モバイル ONE
への開示請求もあり逮捕もあるでしょう >>124
トヨタ関係者って誰のこと？
どの書き込みでどの所属か教えてください >>134
デタラメ？？？
何がデタラメなのか指摘してください
一つ一つ説明しますよ？ ps://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。 >>137
3代目シエンタはまだ発表されてませんが
どこで試乗をされたのですか？ >>140
新型フリードはまだ発表されてませんが
誰に電動パーキングを搭載すると聞いたのですか？
あなたは断言をしてますよね
ホンダの誰に聞いたのですか？ >>142
試乗してないのに何故広さがわかるのですか？
何を根拠にデタラメを書いてるのですか？
ここは貴方の日記帳妄想を書くところではありません
3代目シエンタに関する書き込みをする所です >>143
ホンダの新型フリードには電動パーキングブレーキつくでしょう
というか何回も説明してますが
新型車で電動パーキングブレーキつかないの
国内ヤリス、アクア、シエンタくらいで
つかないのが「異常」なくらい当たり前の装備ですし
ホンダなんか軽自動車にもついてますよ >>144
新型シエンタが狭い
現行と変わらないという書き込みがありました
トヨタの構造上フリードより広くなる事はないのでシエンタが狭いのは予想通りでしょう >>145
だから新型フリードはまだ発表されてませんが
ホンダの誰が電動パーキングを搭載すると発表したのですか？
では電動パーキングを付けないトヨタは異常な商売をしているということですか？
消費者庁へ通報しますのでトヨタの異常性の説明をお願いします >>146
あなたが確認した訳でもない
トヨタが発表した訳でもない
どこに新型シエンタが狭い
現行と変わらないという書き込みがあるのですか？
トヨタディーラーで新型シエンタの営業動画を見ていればそのような発言は有り得ない
動画を見なさい >>146
OCN モバイル ONE
の貴方は
トヨタディーラーで動画を見ることもなく
ただ誰が書いたかわからない新型シエンタに対する妄想を
ここに書いてるだけですか？
それとも何らかの根拠があるのでしょうか？ お前がわめいてもシエンタは広くないし
フリードは電動パーキングブレーキつくだろうよ(笑) https://autoc-one.jp/hikaku/5011398/
フリード vs シエンタ、室内空間はフリードの圧勝！ 唯一の弱点は“上級クラスが売れなくなる”こと！
新型シエンタは広くなってるとおもうか？ OCN モバイル ONE
の書き込みをしている者
トヨタが異常なことをしているという書き込みは明らかな偽計業務妨害罪です
またなんの根拠もなくデタラメ嘘を書き込みしている
直ちにトヨタ、ホンダ、消費者庁
OCN モバイル ONE
へ通報 >>147
350万もするシエンタに電動パーキングブレーキつかないの異常でしょ
軽自動車にもついてるぞ
今どきの車は当たり前についてる装備
ついてないと足が疲れる
海外ヤリスにはついてるが国内ヤリスにはついてない >>151
日本語読めないのですか？
>>152
日本語読めないのですか？
トヨタディーラーで動画を見せて貰えないのですか？
人と話すのが怖いのですか？ フリードに電動パーキングブレーキつかないというお前の発言も「異常」で威力業務妨害だな 今日Dから連絡があってこの土曜日から各店舗に展示車が来るから現車確認できるそうな
内装色とかボディカラーとかグレードは各店舗によるみたいだから担当と何箇所か回ってくるわ
Dの話しぶりから全国的に足並み揃えてる感じだからみんなこの土日から現車確認出来るんじゃないかな もうほっとこうぜ
百害あって一利なし
NGワードと1レス目にフ●ードは話題に含みませんっていれようぜ >>154
トヨタは異常な商売をして消費者を騙してるのですね？
そういうことですか？ Ｄで見てきたよ動画、2列キャプテンシートなし
メーターとハンドルはアクア
足踏みパーキングブレーキ
2列目の開口部を広げて乗り降りしやすくとのこと、2列目の推しがすごいが、キャプテンシートなしって、、
内装は現行フリードのが俺は好き
トヨタブランド以外買う価値無し
ハイブリッドもアクアのやつ >>156
電動パーキングが付かないとどこに書いてあるのですか？
まだ新型フリードは発表されてないのです >>161
ホンダはつけるよ電動パーキングブレーキ
皆そう考えてる
だからシエンタは叩かれてる >>160
どこのトヨタディーラーですか？
で
トヨタ自動車株式会社は消費者を
騙して異常な商売をしているのですか？ >>163
ホンダの誰が言ったのですか？
本社に電話して聞くので所属氏名を教えてください >>164
騙してないが
電動パーキングブレーキもいまどきつかないの「異常」だな
だって普通ついてるもの(笑)
普通でないものは異常だよ >>166
トヨタ自動車株式会社はなぜ電動パーキングをシエンタに付けないのですか？
異常ならその説明をお願いします 正式に発表されてからも徹底的に比較しよう
安くない買い物だからな 電P爺さんIPわかったので報告しとく
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205] >>169
動画を見たトヨタディーラーの名前を教えてください
またトヨタ自動車株式会社が異常であるという発言の説明を求めます
トヨタ自動車株式会社が異常である
この発言の責任を求めるため
明日本社へ問い合せします >>149
昔、カタログも見ないで買った車が発表になるまでメーターの種類やエキゾーストが何本出しかやきもきしたっけなぁ >>171
トヨタ自動車株式会社が異常である
この発言は明らかな犯罪です
異常な会社から車は買えません
すでに私はトヨタ自動車株式会社の販売ディーラーと売買契約を結んでいます
トヨタ自動車株式会社は私にあなたが異常だと執拗に書き込んだことに対する説明義務があります
これは大きな話になりますね ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205]
新型シエンタを契約した私に対し
トヨタ自動車株式会社は
異常であると執拗に発言しました
トヨタ自動車株式会社はこの発言に対し説明義務があります https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。
電動パーキングブレーキって一度使うと無いの耐えられないんだよな
電動パーキングというよりオートブレーキホールド >>178
あなたはとんでもない書き込みをしましたね
新型シエンタを売買契約している私に対し
トヨタ自動車株式会社は異常な商売をしていると
では私はトヨタ自動車株式会社に対しこの書き込みの真偽を問い合わせる権利があります
明日直ちに対応しますのでよろしくお願いします https://car-repo.jp/blog-entry-2021-electronic-parking-brake.html
最近の新型モデルにはほぼ標準となりつつある「電動パーキングブレーキ」＆「ホールドブレーキ」を1度使用すればなくてはならない物になるこの2つの機能
が2021年末現在までに、どの車種に採用されているかをまとめてみました。購入時の参考にしていただければ幸いです。 >>179
最近の新型モデルでは標準な電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド
ついてないのはヤリス、アクア、シエンタは正常ではない
標準からは外れてるすなわち「異常」 >>157
ウチとこは18日まで休みで19日にそういう連絡来るかなぁ >>182
トヨタ自動車株式会社は正常でない車
標準から外れてる車を販売してるんですね
ヤリス、アクア、シエンタ
了解しました
これは国土交通省への通報も致します
トヨタ自動車株式会社へももちろん問い合せしディーラーへも相談します ホンダも必死になるぜ
D社員がこんな手法で他社批判して
ホンダ車持ち上げるなんて卑怯だよな D社員なわけねーだろww
ただ事実を比較してるだけだ トヨタ自動車は異常な車を売ってる
標準から離れている
正常ではない
これは国土交通省へ通報
PL法違反をトヨタ自動車はしていると
あなたの匿名での通報を私の実名で国土交通省やトヨタへ通報致します >>73
こいつみたいに
トヨタ社員か信者かは
事実でない
明らかにホンダに対する捏造
威力業務妨害を明確におこなってる >>193
最近の新型車でオートブレーキホールドついてないのは異常だわな
軽自動車でもついてるのにな s://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。 電動パーキングブレーキついてない新型車探すほうが大変なんだわ
シエンタアクア以外にあるか？ >>195
あなたの書き込み
トヨタ自動車は
異常
標準でない
正常でない
それだけで十分です >>199
訴えるんですね
了解しました
これで私にも
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205]
OCNへの開示請求権利を得ました 何で訴えられるのかわからないけど
脅迫されたので裁判楽しみにしときますね ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205]
訴えるということなのでOCNへ開示請求致します
トヨタ自動車、国土交通省、ホンダ自動車への通報は粛々と行います
以上 何回も言うけど
新型車で電動パーキングブレーキついてないのは異常だと思います ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205]
誰か早くコイツ規制かけてくれ！
マジで迷惑！ tps://car-repo.jp/blog-entry-2021-electronic-parking-brake.html
最近の新型モデルにはほぼ標準となりつつある「電動パーキングブレーキ」＆「ホールドブレーキ」を1度使用すればなくてはならない物になるこの2つの機能
が2021年末現在までに、どの車種に採用されているかをまとめてみました。購入時の参考にしていただければ幸いです。 最近の新型モデルにはほぼ標準となりつつある「電動パーキングブレーキ」＆「ホールドブレーキ」
最近の新型モデルにはほぼ標準となりつつある「電動パーキングブレーキ」＆「ホールドブレーキ」
最近の新型モデルにはほぼ標準となりつつある「電動パーキングブレーキ」＆「ホールドブレーキ」
逆についてない最近の新型車挙げよう
新型シエンタ以外にあるかい？ 134 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H42-hOVE) sage 2022/08/17(水) 20:22:42.34 ID:sbXNBEIOH
>>103
まだ新型シエンタは発表されてませんよ
ディーラーで何分の動画見られましたか？
新型フリードも何も発表されてません
何を比較してるのですか？
デタラメを書いてるとトヨタ及びホンダへの偽計業務妨害罪により
OCN モバイル ONE
への開示請求もあり逮捕もあるでしょう
ちなみにこれ
俺への脅迫な >>215
とりあえず
俺への脅迫、誹謗中傷このスレで何回あったか数えてみるわ かまったら負け、関わったら負けだとわかってはいるが
「１日も早く病院行ってくれないかな」と思う フリードのる層ってこういうのばっかなんだ
これやホンダ車検討出来んな https://bluesky-sheep.com/e-parking-brake-toyota-list-2021
上記をまとめると、「電動パーキングブレーキ」は非常に便利な必須装備だということです。
普通車の新型車は搭載されることは当たり前になりつつあり、最近発売された新型車で搭載されていないクルマはトヨタ「ヤリス」、トヨタ「アクア」、スズキ「ソリオ」くらいです。 中学生の親がヴェゼル乗りで
シエンタへの乗り換えを検討
ホンダ好きの中学生としては
それは絶対に阻止しなければならない
ということでネガキャンして
親にシエンタを買わせない作戦 無敵の人をからかうのはよくないよ。
何するかわからないんだから。 そりゃ俺が事実かいてるから反証挙げようがないものな >>234
脅迫のつもり？？
ほんま頭悪くないか？
シエンタに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドがついてないのが悪口？？？
事実だろが(笑) 最近の車には当たり前についてるのにシエンタにはついてない電動パーキングブレーキの事言ったら事実無根の悪口なんかww 連休明けにシエンタ試乗できるようになったらフリードと比較しよう
消費者に有利な情報としてまとめよう 前スレにこういう書き込みもあった
ここも気になるな
331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad44-8cFF) sage 2022/08/13(土) 10:46:26.31 ID:qxi23JpE0
実車見れる奴は、現行シエンタがフリードに負けた最大の原因である、アクセル、ブレーキの位置が糞である現行の失態が改善されたか？どうか？みてきて欲しい。
この先６年フリードと闘うにあたり勝てるかどうかそこでだけでほぼ占う事が、出来る ここでアク禁して言論弾圧しても
もうすぐyoutubeで電動パーキングブレーキついてない事叩かれまくるぞ 電動パーキング付けない理由はわからないが要望があればそのうち付くでしょ。
それよりパーキングアシストの方が面白そうでシエンタを注文した。
実用できるレベルのパーキングアシストはトヨタだけ。
駐車は苦手なわけじゃないが先進技術は面白いよな。 車板だと普通は尖った車に書き込みが集中するんじゃないの？
所謂奥様カーのシエンタの勢いがずーっと一番って異常だぞｗ
一番旬なエクストレイル購入者かわいそす >>244
俺への脅迫、誹謗中傷で勢いが増えてるのがシエンタのスレ 次期フリードで電動パーキングブレーキ、全車速ACC付いたらどうなるかな 今日ホンダスレ20回書き込み
このスレ97回書き込み
こりや鬱病でしょう 8月1週目までなら年内か年明けかで納車だったのにな
さすがに1年待ちはGかXグレードなんじゃないの？ カローラクロスやハリアー図体大きいのになんでこんな事になるんだろうな
シャーシの構造上こうなるのか
カローラクロスtps://i.imgur.com/dzCqGLZ.jpg
ハリアーtps://i.imgur.com/G7qjgYX.jpg
ヴェゼル
tps://i.imgur.com/6JJZmsw.jpgtps://i.imgur.com/awyuaLM.jpg >>249
うつ病にそんなエネルギーはないと思います。
どちらかというと糖質が近いと思います。 >>248
ついててもヤリスに負けるフィットみたいにならないといいね。 もう何年も前からフリードのが売れてるね
シエンタは電動パーキングブレーキつけなくてどうやってフリードに勝つのだろう
【売れ続ける理由】フリード特別仕様車「BLACK STYLE」 アルファードやヴォクシーより売れてる! | HONDA FREED ps://youtu.be/TRk2xxtGvaA ヤリスはヤリスクロスとGRヤリスとトヨタお得意の合算ですね
カローラとか何種類あったんだってくらい派生ネーム多かったですね
今度はクラウンが合算しそうで楽しみです https://www.autocar.jp/post/622452
2020年における国内販売の総合1位は「トヨタ・ヤリス」と発表されました。しかし、このランキングの集計方法にはある数字のマジックが隠されていたのです。 次期フリードって、新型シエンタの燃費に勝てるHVシステムを載せられる可能性ってあるのかな？ 43 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29b2-gTvx) 2022/08/11(木) 19:51:13.14 ID:aBTmJ9B90
>>41
秒で契約しましたよ、ZHEV。
値引きは出来る中で頑張ってくれたので。
数万円変わっても納期伸びるんが嫌なので。 >>47
自分で言うのも何ですが秒で契約が賢明です。
乗って気に入らなければ売れば良い、くらいの勢い大事。
60ハリアーの時はカタログ見てからと悠長にしてデビュー後契約して、今では珍しく無いけど半年以上待ちを食らった経験あり。
メインは嫁車ですが来るのが楽しみ。 898 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49f4-457Q) 2022/08/16(火) 22:52:41.15 ID:80p+l5ub0
俺は試乗車乗ってから契約するんだ！（余裕っぷりをアピール）
からの、最低1年待ち、とかｗ フリードって３列目の収納できずに跳ね上げなのな。
空間狭くしなるしギミックが弱すぎ。
シエンタの床下収納って地味に凄くね 937 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-8lLW) sage 2022/08/17(水) 06:57:11.26 ID:Qp/baCnX0
おまえら
値引き交渉でディーラーと駆け引きして
少しでも値引いてもらおうなんて
やってたら納期1年待ちだからな
早く契約しなさい 942 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-Uudr) 2022/08/17(水) 07:43:45.37 ID:6ZvzHuWFr
発表前契約はファーストペンギンと言えば大袈裟なのかも知れんが、善は急げで間違いない。
少なくともあわてるこじきは貰いが少ないでは無いと思う。 >>260
載せれないと思ったほうがいい
それでも対等に売れるのがTOYOTA tps://youtu.be/CG084oQH4ds
シエンタはカタログの燃費がフリードよりわずかにいいがフリードも燃費いいからな
しかしトヨタは遅いし煩いな ちなみにヴェゼルの燃費
カローラクロスとかシエンタの燃費てどれくらい？
https://i.imgur.com/C4ZrHKE.jpg >>264
自慢のキャプテンシートも、サードをはね上げるとぶつかってリクライニングできなくなるというおまけ付き ダークグレーかブラックで迷ってるけど202ブラックは扱いが難しいらしくてどうしようかと。
今回の新型シエンタのダークグレーってどんな色？黒に近いんですか？ なんでフリードのが売れてるんだろうな
広さ、走り、安全装備、使い勝手
このへんシエンタ負けてるけど
新型でいくらか改善したんだろうか？ >>280
ありがとうございます。悪くなさそうですね。
ブラックも良さげではあるのですがやはり傷と手入れがかなり気を使うとの事なので。 102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 812b-Pw8Y) sage 2022/08/15(月) 13:47:20.37 ID:ymdWR6NP0
ノーマルもまともに乗りこなせないのにパワーが無いとか言うやつ
どんな時にパワーが無いのかな?
ドライバーがクソだと車が可哀想です
ちゃんとオイル交換してね
半年点検持ってきてくれよ!
金がもったいないなら自分でメンテナンスしてく出さ
ディーラー持ってきてタダ洗車して帰る爺お前だろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
トヨタの営業マンの書き込みなの？ 半年点検持ってきてくれってどの立場の人間なんだろ？ >>281
個人的にはブラックよりダークグレーの方が新型シエンタに合うんじゃないかと思ってます。
実車次第では黒より人気になる可能性も0ではないかと。 >>284
それは無いだろうな…
黒一択の人は多いしね
査定も黒が勝つって >>284
残念ながらそれはないよ
リセールしか考えてない人多いから
結局は白と黒で5割以上かと ありがとうございます。良く考えて検討してみますね！
YouTubeで新型シエンタの小冊子上げてる方がいたので参考程度に見てみてはいかがでしょうか？ある程度の概要はわかると思いますよ。 リセールがどうのこうのなんて気にするより、自分が一番気に入った色の車に乗るのが一番。 >>279
いやいや
普通に考えてそんなメーターの前に電Pだろ
ノアヴォクだってフル液晶じゃないのに
シエンタで付くわけがない アクアのスレに誤爆したわはずかしい
Zのホイルキャップ見慣れたらかわいいんじゃないかw
https://i.imgur.com/wKDAYdr.jpg >>290
ええ
本当にこのデザイン？
チェンジ！ あと全部がダークグレーはないんだね
ツートンの屋根がダークグレーだわ >>290
これは無いわｗｗｗ
やっぱアルミ付けて大正解ｗ >>291
フォグ改めて見るとキツいですね(汗
これ丸型に出来なかったのかなぁ。 つべのカタログもどき見たんだけど
3列シート:1575mm
2列シート:2045mm
ってなってるね。
車中泊するなら2列シート車じゃないときびしいか？
もしくはフロントシートを倒してフラットモードにして、
マットレスがひけるような奴が出るといいんだけど >>303
視界広くていいですね！デザインも悪くない。ナビでかっ。見とれないようにしないと 擦りそうな人はシースルービューあるんだから付けよう
一回ぶつけたと思えば安いよ
https://i.imgur.com/Ywmdj3C.jpg
アクアと同じのかノアと同じのどっちかと思ったらノアと同じのやつだった。いいねぇ先進の装備は >>304
カロクロ乗ってて相当前の見切り悪いんだけど、
レーダーとカメラが過剰に反応してくれるから全然心配ないぞ トヨタコネクティッドに入ったら車内ｗｉｆｉ使い放題なの？ >>303
ダッシュボードはいい感じ
ただHUDが無いのは痛いね… >>311
回線ａｕだっけ？
ａｕが撤退しませんように。。。 >>308
そう、Zハイブリッドにトヨタチームメイトつけると付いてくるみたい >>312
KDDIにトヨタ資本入ってるから絶対ないで
https://www.kddi.com/corporate/ir/stock-rating/stock/
>トヨタ自動車株式会社 316,794,400 14.28 13.74 >>312
トヨタはKDDIの株主だから離れられないよ >>312
トヨタのは最近ノアとヴォクで始まったばかりだから流石に大丈夫かと。 小冊子流出も今日あたりクリトレさんの記事になるのかなぁ インパネは使いやすそう
3列目はあまり推して無いから期待するなってことやん 五人乗りが人気出るだろ
五人以上なら普通ミニバンだろうし
最近のアウトドアブームだからな Gでも内装カーキのファンツールパッケージ選択できるんだな >>322
今見ました！
13分間の動画で簡易カタログですね
色々詳細を確認出来ます リンク貼っておきます
ttps://youtu.be/5jfKGGBPWnE >>301
冊子にGの銀モノトーンのキャップも出てるな
現車手に入れて気に入らなければキャップ取って黒テッチンで走るもよし >>310
センターメーターの初代乗っててHUDモドキで正面にユピテルのレー探を常時速度表示で着けてる。移植してもいいかなと思ったがOBDじゃなくCANだろうから使えないか カタログ SIENTA
ボディー Sienta
統一されてないな。 >>332
ワイも思ったわ。
この冊子はメーカーではなくてどこかのディーラーのオリジナルなのかも。 え？もしかして新型でもキャプテンシートはない？？
ミニバンとして売るならウォークスルーできないとかないわ フリードの売れ行きからみても六人乗りのキャプテンシートのほうが需要あるのに >>334
マイナーチェンジで追加してきそうな気がしますね シエンタのメリットは不要な時は3列目を完全に隠して（閉まって）おけることだし、普段閉まってる人は2列目に3人座れたほうがありがたいと思う人もそれなりにいるのでは？ カタログでのアーバンカーキやベージュって色加工しすぎじゃない？
カタログの光沢を期待して買ったら間違いなく後悔すると思うんだが >>338
多分フリード乗ったことなくて旧型の給与の話をしてるんじゃないか キャプテンシートと電動パーキングブレーキシエンタに欲しい
マイナーチェンジまで待ったら付く可能性ありますか？ キャプテンシートはマイナーで付かない可能性大。
土台変える必要があるからコストがかかりすぎる。
認証も必要になるしね。 >>310
今の車にAmazonで買ったニコマクの後付け品つけてるけど、速度見るだけならいい感じよ。
GPS速度でいいこらUSB接続でいいんだが、配線はディーラーでやってもらえるんかなぁ >>332
現行は逆じゃなかったかな？カタログや宣伝が小文字で本体刻印が大文字 シエンタの3列目はエマージェンシーと割り切り。
フリードの3列目は常用も想定。
根本の考えが違うからシエンタにキャプテンシートは無いと思う。
マークXジオで大コケしてるから背低ミニバンには設定しないと思う。 ホンダ信者の
電P爺さん
ホンダのZ-rvスレでも連投して
購入するんだ
追加でフリードも買うなんて
2台買ったら700万以上になるよ
仕事してない貧乏なのに （笑） >>303
メーターの中央にスピードメーターが見えるから7インチのマルチインフォメーションディスプレイかな。あと電気シフトノブもノアと同型だね。 足突っ込んで電スラオープンはGでもメーカーオプションで付くと冊子動画で言ってたみたいだけど現行みたいにライト周りもGにメーカーオプションで設定ないかなぁ アク禁依頼にビビったのか煽りがマイルドになってんな。もつと煽って連投してこいよ！ ありがちな箱形スライドドアにある、信号が見えない。がなさそうなのが良いね。
あと解放感があり、箱形スライドドアよりドライブが楽しそう。
気になるのは床下見れる機能あるけど何に使うんだ？ >>337
5人乗りならルーミーでいいよね
ダイハツ製だし電動パーキングもついてるし
だから売れてるんだろけど 電P爺さん
Z-rv、フリード、ルーミも買うんか
頭狂ったのか？ ダイハツはユーザーの利便性考えて電動パーキングブレーキつけてくれるからいいよね >>354
自動駐車で必要なんじゃないかな。
それをユーザーに解放して見せてるだけかと >>361
普通シート格納しないから問題になってなくフリードのほうが売れてるんでしょ >>334
トヨタは３列目はあくまでも補助席としていざというときに乗れないと困る人向けなのだと思います。
2列目のリクライニングを犠牲にしてまでやることではないと言うこでしょう。 Z-rvのスレ見て笑った
電P爺必死で書き込みしてる
最近このスレ、荒らしが連続連投してるな
シエンタスレで電P爺が荒らしてるのと
同じレベルで >>346
言ってるのがイマイチわからなかったので調べたが、なるほど今のはGPS信号だけで動くようになってるのね、で電源がUSBと。納車された後主搭乗者(嫁とも言う)が前車同様欲しいと言われたらそれ買うわ。ユピテルのは値段10倍だったしw新型シエンタのOBD2対応は恐らくレー探メーカーのOBD2アダプタ各車種対応表でヤリスや現行ノアヴォクの対応状況と同じだと思う。近年のトヨタ車の車輌診断はコネクタ形状はOBD2と同じままだが通信規格がCANなので車速水温等の信号は拾えない。ちなみに通信規格と関係なくエンジン回転数だけは拾えるので外部タコメーターは使用可
長くなったすまん コーナーセンサーってパーキングサポートブレーキ(コンビニ突入防止)に含まれてるんだっけ？ >>338
シートでかいから物理的に不可能なんだろうね。低床なんだからステップとかオデッセイみたいに床下入れる技術はあるのにパッケージング的にできないんかな。
俺はサードシート基本的にしまっておきたいから結構致命的。 Z-rvスレ今現在9連投
こんな事言われてる
コピペ爺だから
狂信者君のコピペが始まったか なぜフリードが売れてシエンタが負けるのか
シートの問題だけじゃないと思うけど カタログで見ると結構オシャレでいいな
実車はさらにいいんだろうな >>366
まさかとは思うけど間違えてるのに気づいてない？
> まずは、ガソリンエンジンモデルのパワーアップだ。1.5Lエンジンを積み込むのはシエンタもフリードも同じだが、動力性能で余裕があるのはフリードとなる。シエンタの1NZエンジンは最高出力54kW（74ps）で最大トルク111Nm、対するフリードは1.5Lのi-VTECを搭載し最高出力95kW（129ps）で最大トルク153Nmを誇るのだ。
>シエンタの1NZエンジンは最高出力54kW（74ps）で最大トルク111Nm、対するフリードは1.5Lのi-VTECを搭載し最高出力95kW（129ps）で最大トルク153Nm
>シエンタの1NZエンジンは最高出力54kW（74ps）で最大トルク111Nm、対するフリードは1.5Lのi-VTECを搭載し最高出力95kW（129ps）で最大トルク153Nm
>シエンタの1NZエンジンは最高出力54kW（74ps）で最大トルク111Nm、対するフリードは1.5Lのi-VTECを搭載し最高出力95kW（129ps）で最大トルク153Nm シエンタの3列目ダイブ収納とフリードのキャプテンシートが合わさったら最強なのにな。
現行フリード6人乗りに乗ってるけど、跳ね上げ収納はキャンプのときに荷物積むのに不便だった。
キャプテンシートは長尺物を積むのにめちゃ便利。 ３列常用するなら普通ノアヴォクに行くでしょ。
あのクラスが買えないけど常に３列使いたい人にはフリードしかないんじゃない。 ホンダはトヨタのライバルでもないし眼中に無いだろ
フィットは電動パーキングで車内も広いのに全然売れてないのはなぜ？
フリードスレみたらエアコン故障とか書いてあってワロタ
そりゃ売れないよ
ホンダは納期早いのに全然売れない
フリードみたいな利益率低いのが売れても意味ねえわ
株価見ろ なぜホンダはトヨタの足元にも及ばず売上利益ともに低いのか
ライバルでさえない眼中に無いホンダ
フリードだけ売れてもグローバルで考えれば全く意味の無いことと言うのは小学生でもわかる
新型フィットが電動パーキングで車内広いのに全く売れないのが全ての答えだ >>378
フリードだけ売れてるのが嬉しいの？
恥ずかしくない？ フリードとフィットを比べれば
どちらがホンダという会社にとってグローバルに考えて重要な車種かわかるだろう
電動パーキングもあり車内も広いフィットが全く売れてない
これが全ての答えだ グローバルでトヨタハリアーよりホンダcrvのが売れてますね フリードは利益率低いのでフルモデルチェンジ出来なかった
フリードはホンダにとってフィットの派生車種オマケに過ぎない
このようなフリードが売れて自信満々なのは
厚顔無恥
滑稽
である >>384
モデルチェンジというか現行フリードのがシエンタより新しいですからね フリードなどという
オマケ
が売れて嬉しい
これは
厚顔無恥
であり
滑稽
である
笑えよ(笑) だからフリードの方が先進装備も充実して価格もシエンタより高いにも関わらすフリードのほうが売れるんですかね？ >>386
事実と違う書き込みですね
不味いですよ ホンダ
最重要車種のデザイナーは
韓国人
知ってた？
フリード売れて嬉しい厚顔無恥は
韓国人なのかな？ ホンダの最重要車種
フィット
は
電動パーキングであり車内は広い
が
売れない(笑) ホンダ
最重要車種
フィット
は
電動パーキング
デザイナーは韓国人 ワントンキンまた暴れてるのかw
フリードみたいなブサイクで古くさい車なんぞいらんて >>392
ちなみにホンダで一番売れてる車はCR-Vです フィットのデザイナーは韓国人
知ってた？
フリードも韓国人デザイナーになるのでは？ >>393
フリードのが売れてますね？不思議ですね ホンダで1番売れてるって
そもそもトヨタと比較して
絶望的に売れてないから(笑)
利益ないから(笑)
笑わせるなよ フイット買うなら、絶対新型アクア買う。
フイット、事故ったようなデザイン縁起悪い 韓国人デザイナーのホンダを
厚顔無恥
で応援する
フリード信者
笑わせるなよ
電動パーキングのフィット売れなくて悔しいか(笑) ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-Iq4y規制依頼してくれ。
現時点このスレだけで158も投稿されてる。 ワントンキンの人ZRVスレでも基地外扱いされてるじゃんw >>406
ZR-Vスレってずっとトヨタ信者がネガキャンしてますよね
CR-Vみたいに売れたら困りますもんね ZRVはいい感じだと思って見てたんだけどな
あなたのおかげでホンダのイメージが低下しまくるわ >>409
だとしたらこのすれのシエンタオーナーは人種差別主義者の異常者のイメージつきましたね(笑) 韓国人デザイナーが悪いってどこに書いてるの？
韓国人デザイナーって知ってるか聞いてるだけでは？
それについて答えてないよね
厚顔無恥
ちゃん(笑) >>411
今更遅いですよ
差別主義者のトヨタオーナー 厚顔無恥
ちゃん
なぜ電動パーキングで車内広い
フィットは売れないの？ エレクトロシフトマチックの画像もうちょっとあった
まんまノア形状だけどスマートで良い
https://i.imgur.com/KvzlNQY.jpg 内装カーキ、緑によってたら嫌だなと思ってたけど
落ち着いてそうだね
コンソールとかブラウンかな？
実車見ないと何ともだけど せっかくの冊子リークで盛り上がるかと思われたんだけどなぁ アクセサリーソケットの位置が気になる
使用予定は全くないけど ホイルキャップもう見慣れたと言うか、これいいじゃん！となっている。 >>417
てかなんであいつは冊子持ってるんだろうね 現行乗りだけど
スタットレス用にあのホイールカバー欲しいわ >>358
ブラック内装と共用のグレーだけどフロマージュ専用のシートカバーがあるっぽいね >>421
しかも自分はシエンタあまり詳しくないアピールしてるし USBとかコンセントにはカバーってあるのかな？子供ジュースこぼしてぶっ壊れーとかならない？ >>415
ノアと一緒やね。シフトサイドポケットも、これ見ると幅とか調整してあってスマホを平らに置けそうだね。 ＵＳＢ－Ｃの繋ぎ口って専用のコード買わないといけないの？(´・ω・｀)
アンドロイド民だからよくわからない ここまで来たらディーラーから正式なカタログ貰って正座してみるわ。 AでもマイクロでもCでもAndroidもiPhoneも関係ないよ
専用でもなんでもない
手持ちに充電器側がCになってるの持ってないなら安いの一本買えばいいだけ
A使いたいならAndroid auto用にAも一口ついてるよ 2列目のUSB位置があそこに来るとは意外だった。
コンソールも無いし仕方ないのかな。でも使いやすそう。
これからUSBタイプCが標準ってことか。iPhone使いだけどコード無いから買い足さなきゃ。純正は何気に高いし、安いのはすぐ使えなくなるし困った。 カタログ見ていまいちわからなかったのは
サイドブレーキはフットタイプ？
膝あたりにはサイドブレーキっぽいのはないようだけど
、
三列目シートは2列目の下に入る従来のタイプ？
この2点がいまいちわからない
あとカタログみた感想は、、、
別におれんちは毎日アウトドアに行くことはない、行っても年に一、二回程度なのに、そんなにカタログでアウトドア充実アピールされると
おれんちのライフスタイルには合ってないのかな？と思わせる
後方の広さやシートアレンジばかり紹介してないで普段使いの素晴らしさをもっと紹介してくれよ！ 内装のフロマージュいいな。でも白基調だから汚れてきたら目立ちそうでもある >>431
今どきはコンビニでタイプCから旧いAndroidスマホ用マイクロBでもiPhone用lightningでも売ってるしね
この先AndroidもiPhoneもタイプCになる流れだから先を見越したチョイスだろうね >>430
本カタログ来てZとGの装備差とGでもメカオプ設定可とかの確認しないとね。そこを吟味した上で頼んで1年待ちでも良い派 >>415
エレクトロシフトのPボタンはトランスミッションのPポジションだよね >>434
叫んでるけどあなた、まだ小冊子しかみてないんだろ
本ちゃんのカタログ見てからそう言う意見言おうよ
まだ正式発表前 USB−Cケーブルなんて、百均にもあるのに、大騒ぎすること？ >>440
まぁ確かにそうなんだけど、あの手のやつはすぐAppleから規制がかかって使えなくなるんだよね。 >>434
サイドブレーキはフットタイプ
3列目は2列目の下に入るタイプ
3列目の広さはあまり先代と変わらずだね そろそろキャンプブーム終わりそうな予感が...
キャンプ推しにするには、大きさが足らないけどね…
ぶっちゃけ、キャンプ推しならノアヴォクのが良いぞなっ むしろキャンプブームはつづく。
共にコロナと共存する社会が確立。なるべく人混みは避けるべく、キャンプがコロナを避ける最適な趣味となり人気がつづく
それと共にゲリラ豪雨、地震など災害も増える。
避難所で、コロナから身を守る、プライバシーの確保の観点から車中泊のできる車をもつことがリスク管理にも繋がる USB-Aがあるってことは
アンドロイドオートが使えて
ツールを接続することによって
アレが見れるってこと？ ノアボクはそのままではフラットにならない
キャプテンが邪魔になる トヨタの販売店はトヨタが建ててるんじゃないぞ
生き恥君よ >>445
オットキャスト繋ぐのがしばらくスタンダードになりそうだね。テレビはどうせ見ないし 災害時の一時避難所になるのもええな。停電とかしてても電気ケトルや電子レンジ、IHが使える。 ノアヴォクはデザインがアレだからな…
ヴォクシーは特に乗ってて恥ずかしいだろ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660195527/933
933 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Iq4y [153.236.34.205]) sage 2022/08/18(木) 10:05:34.75 ID:gbr/RgPUM
トヨタってあれだけ車種だして
販売店建ててそれだけなんだ(笑)
↑これが厚顔無恥の生き恥が書いたレス
もうこれ以上生き恥晒すなよ
トヨタは販売店建ててないぞ
ディーラーとトヨタは別会社だぞ
それくらい知っとけ
普通の人間ならこんな書き込みすれば白旗敗走謝罪土下座するのが常識
最低限の人間性すらない生き恥 USB-Cにも種類がなあるんだけどほとんどの奴は刺されば同じだと思ってんだろう。
あの冊子には充電用としか書いてないのはそういうことだ。
スマホとつないでアプリ使うのはUSB-Aのみだな 電P基地外は中学生レベルだから
世の中の常識理解出来てないのよ
内容もコピペばっかりだし >>452
USB-CにするならPD対応にしてほしい所だな
まぁどうせ5V2Aぐらいまでしか対応にならないんだろうけど…(´・ω・｀) >>434
会ってないだろ。
盆暮れしか家族があつまらないのに3列シート要らないのと同じように USB-Cで100V出力してくれれば、11TPRO使ってる俺は大歓喜。 シエンタフルオプなら
ノアの下位グレード買った方がいいかもな
駐車場、かみさんが許可すればだか さすがに例の冊子貰ったとか言う人現れないな
トヨタのコンプラ管理が犯人探しやってたりして…
そういやディーラーから今日実車展示しますと連絡もらった人居たっけな、続報待つ フリードバカは、コピーアンドペーストという便利機能を最近知って、毎日が楽しいんだろ >>458
100vは普通にコンセント使えって話じゃね？
100W（20v/5A）かな？ >>454
5V3Aみたいだね
PD用のケーブルいらない最大値だからまあ仕方ない。
>>458
そんな規格外のスマホ対応する訳ないだろ >>334
車両販売比率から考えるとフリードの購買層とカチ合わないから
フリード 子育て世代
シエンタ JPNタクシーが高すぎてファンベースが安すぎたという現実、あとN-BOX買いたくない高齢者にはありがたい価格帯のファンベース
それと周囲の子育て世代でトヨタ買うならアルファードに乗るという方が多い >>462
トヨタが販売店建ててるって書き込む方がアホでは？ フリード今年中にも先行発表か？って言う記事を見た。
来年春から夏頃フルモデルチェンジの可能性高いらしい >>460
たしかに。これだけスマホ所持率が高いこのご時世なのに、SNS含めて他に誰も冊子画像をアップしてないのは、少し不自然だね。
個人的には有益情報あったし感謝しか無いが >>467
その情報ベストカーじゃないだろうな？
去年は振り回されたわ >>464
PD的には20v5Aが規格上の上限だった気がする
んで、今どきのノートはPD対応多いので、パソコンのACアダプター忘れても車に繋げて充電できるのは正直大きいと思うんだ
まぁ車移動多いならACアダプタ積んどけよ、っていうのは仰る通りで >>469
あるかも。最近のホンダはテザーで情報少しずつ出して期待させるのうまいから。
シエンタ買い控えするような手口としたらうまいと思うね ベストカーはTJクルーザーさんざん煽っておいてこれだからね
二度と信用しない
いつまであのプロボックス風の予想CG使ってんだあの会社 >>472
全面的に肯定します。ＴＪクルーザー、だまされたわ。以前、点検ついでにＤの関係者に聞いたら、聞いたこともないと言ってた。それ以来、車界のゴシップ雑誌と見做してる。 >>463
>>464
100V→100Wですね。失礼しました。 いま、現行型のシエンタの画像見たけど
車のことまるで知らない人が
現行型と発売予定の新型を並べて、「どちらが2022年発売される新型のデザインだと思う？」と聞いたら
半数以上は現行型のを指差すと思った >>477
人口100人あたり61.8台所有なのに
まるで知らない人なんて少ないで 荒れないと思う 新型買う人はもう170に興味ないから 今回のホンダの新型ZRVのフロントマスク
不思議な既視感がすると思ったら
ベストカー編集部のシエンタ予想CGだったわ 新型シエンタ23日に本社横の車両整備センターで見せて貰える
試乗は31日位に出来そう >>443
荷物積めるって観点だけだとそうだが、あんな大口グリルの黒光した車はキャンプには合わんよ
分譲住宅みたいなオートサイトぐらいでしょ いまカタログ見たけど、G/Xのホイールキャップ仕様絶望的にダサいな
完全に商用車やんけ >>486
つべの動画でなくてモノホンのカタログ？
マジで持ってるなら質問攻めにするのでヨロシク >>486
つべ。
G/Xでもブラックカラーだけは樹脂が目立たなくてアリだが。
前モデルも賛否両論激しかったけど、新型はそれをはるかに超えてきたね
初期需要一巡後はファンカーゴやポルテのような不人気車になると思う
バンパー前後の黒樹脂はマイナーでもどうにもならん醜さやね 内装もシートアレンジもトヨタらしく無難にまとめてきたのに、外装が貧乏ピエロと言うかチンドン屋というか、とにかく酷い 気に入らなければ、放っておけば良かろう。ライバルが減って何よりです。購入予定者としては、デザインも機能も織り込み済みです。ご親切にご指摘いただかなくても大丈夫ですよ。 そろそろデザインが過渡期か?
このデザインにどっちに転ぶか
まだまだ新興国風デザイン根強いからなー
ヤンキーは選ばないと思う。 ヤンキーには残価でヴォクシー買って貰えばいいじゃない フロマージュ、シートがブラックと変わらんかったんやが
生産時のミスなのか…？
フロマージュ見た人他にいる？ >>497
フロマージュ専用のシートカバーがあるみたいよ アクアの試乗したついでに新型シエンタ見てきたけど、3列目は狭かった
子供でも大変そうな狭さだった
現行の狭さと変わらないかもね
頭上は広がったと思う
乗り降りはしやすかった
ただ、ドア周辺の取手は微妙だった
サーキュレーターは今の時期だと最初熱風が来るな(笑)
インテリアまあまあかな～
ファブリックぽい生地がちょいちょい貼ってあった
上質では無いけど、アクアよりは良さそうだった
HUD付いてたらシエンタ買ってたかも
ホイールは丸いデザインのカバーだった
エクステリアは女性向けの可愛い系かも
全体的に丸っこい
黒樹脂は暗いカラーなら目立たなくなるかも
電Pは使ったこと無い人なら問題ないだろうね 実車見られたんですね、いいなあ。
内側からドアの開け締めしてみましたか？
なんか変な取手らしいので。 >>504
アンテナってもしかしてポール式？じゃないよね今時まさか･･･ ユーロアンテナだよシャークフィンじゃない
これも何度も話題になってる >>503
いつまでこの話題をするのだろうか
3列目の収納方法がフリードと違うのだから
キャプテンシート(6人乗り)は無理だと
言われてるのに アンテナに関しては
車高が上がって真ん中の位置のアンテナだと
背の低い女性は手が届かない
じゃあ、右に寄せよう
って事だと思う
フィンアンテナにしなかったのはコストの問題かと
ノアヴォクやアルは最初から
フィンアンテナだしね いまだにキャプテンとか6人乗りとか
言ってるのは
車に疎い素人か荒らしだとは思うが >>498
まじかー…
ブラックは上級ファブリック？って感じだったしカーキにするかな
フロマージュZ限定だし期待したんだがなー 下半分アイボリーになるから全体的には明るい雰囲気になるよー そういや、新型シエンタがフリード他ライバルと比べて画期的に優れているのは、後からウエルキヤブ仕様に変更できる事。
超高齢者社会、老いたカーチャンが歩けなくなったらウェルキヤブ仕様にするわ。
ところで、俺が一番注目して、オマエラがみんなスルーしている、怒羅衛門シエンタのショット、ないもんかね～？ 既にTwitterに流れてるよ
最初ポリバケツブルーかなとか思ったけど、日の当たる場所なら案外悪くないと思った 出来れば、サキュレーみたいな軽装備じゃなくて
エアコン吹き出し口が欲しいところ 色々詳細がわかってくると購入しようと思う気持ちが遠退くな 納期聞いても未定て言われるんやけど、他のディーラーだとちゃんと何月とか出てるもんなの？ >>522
俺は逆に知るほどにモリモリ購入意欲が上がってる フォグランプはベルランゴをオマージュしてる希ガス。 カタログ奥様仕様だな、このスレもおばさんばかりかな >>520
それな
実際見た人はちょっとチープだったとか、動作音が気になるって言ってたしなー
後部エアコン吹き出し口がMOPにあったなら絶対に付けてたんだけどねー ダッシュボードパネルとかドアボタンパネルとかが、ソフトプラじゃなくて、なんか謎柄のツイード調の生地みたいになってるの抵抗あるわ 真横から見たらファンカーゴかよってなるなぁ。
まあファンカーゴ好きだからいいけど。 >>502
運転席？
ドアハンドル上部にくぼみがあって、そこをつかむ感じだった
コレが微妙で意外に高い位置にくぼみが有るので、さっと手が出ない感じだった
コレは操作性良くないと思うな... え？後ろにエアコン口無いの？
前からゆっくり冷気や暖気が来るのを待ってるだけ？ｗ 寒冷地仕様にすると、前席下に２列目足下に向けたエアコン吹き出し口が追加される >>534
逆にこのサイズ感の車種で後席にエアコン付いてる車教えて
思い浮かばないんだけど もうディーラーによっては実車見せてくれるのかな。今週末あたりダメ元でディーラーに行ってみよう。 鉄チンホイールを選んでやっぱりアルミにすれば良かったかなーって思っていたら、Zのホイールキャップいいじゃん！
ベージュに合うデザインだねぃ(´ω｀) >>535
ありがとう。バカ呼ばわりされとりました。 >>533
やっぱりそうなんですね。レポートありがとうございました。 同じくベージュ注文済みだけど、純正アルミよりもZのホイールキャップのほうが似合うと思うわ 先週の時点で裏で見せてくれたぞ 他店舗のもみて色決めた
購入予定で契約内容詰めてたら下見さそわれるんじゃね バカがいる
あれは現行シエンタも同仕様
単にエアコンの風を前席下まで導風してるだけだ
温風も冷風も出る >>539
そうだけど、温風だけ送って、冷風はシャットするような面倒くさい仕組みが入っているとは思えないんですよね。 3列目まで考えると、夏場は後席用のエアコン吹き出し口は欲しいと思うけど
有れば良い物を、●●で十分って言い出すのは、神経壊れた老人か、痩せ我慢って事なんかな？
リア独立させる必要は無いんだけどね
ただ冷風を後ろにも送風してくれれば良いだけなのに ヒーターダクトはヒーターしか出ないと思ってる人ほんとに多いよ。冷風を足元から出せば一応出るのに、イレギュラーな応用がきかないみたい。 >>544
見比べて何色にしたんですか？内装色もいくつか見比べできたんですか？質問ばかりですみません。 >>548
足元から冷風出しても意味なくない？
そういうところなんだよｗ ただまぁ、足下側の経路だから、
設定しないまま冷房時のオートなんかで上側のみ送風になってると風出ないけどな。 じょうげどうじにだすのもわからないの？くるまもってないの？にほんごよめるの？ひらがなでかくね？ >>555
えらいね、そんな言葉知ってるんた。
でも、車内の空調機はそれだけではないのもお勉強したほうがいいよ。 後部座席用下部ダクトの為に寒冷地仕様でオーダーした自分も通りますよ
ノアボクアルファードみたいに専用設計で空調機が入っていないでもしない限りは
基本的にはその風量から若干減衰した形でも出てくると思うんだ
まあその辺は車が来たらレビューするよ
あと、USBの電源を延長して
日尼/d/cnEJulB
みたいなのを後部座席に取り付けしてもアリなんじゃないかと思う そんなことより、ハイブリッド車は、バイポーラニッケル水素か？ >>558
どれくらい効果あるかは不明だが、後部エアコン無いものは仕方ないので、自分は寒冷地仕様にサーキュレータも付けた。バカだから。 バイポーラとか言うけど、どうもトヨタは新世代THSはリチウムイオンで行くっぽいんだよね
1500クラスの安いのだけバイポーラ採用になりそう
つまりシエンタは多分バイポーラ
重量比容量ではリチウムイオンの方が良いらしいし >>560
自分も同じ仕様にしました。
サーキュレーターって初だからうるさくないのか心配。 まともなバカだらけで安心しました。海外仕様の170シエンタにはリアクーラーあるみたいだよー屋根が低くなるけど。 >>560
俺サーキュレーターは後部座席用モニター付けるから自動的に排他になるんだけど、
モニター開いたらルームミラーつかえんくなるやんけ、っていうのに契約後気が付いた
デジタルミラー付けるにしても前後ドラレコつけてもうたしやってもうた感半端ないわ
まあDオプの後部座席用モニターは外すかデジタルミラー付けるかはちょっと今後の課題
こういう検討も納車前の楽しいひとときだと思う。 後ろに100V電源あるんだから扇風機かエアコン付けたらいいだけでは？ 今更ダクトの話で騒いでるの？そんなの30年前の車でも付いてるし足元より顔冷やした方が効果高いでしょ。それにダクトで満足に後ろまで冷やそうとしたらエアコンの能力も高くしないとダメなので無駄。サーキュレーターはうまいこと逃げてると思うけどね。 >>562
たしかにそうぽいね
新世代ではないコンパクトカーが見劣りせずコストダウンも兼ねてと考えてバイポーラを採用したのかな
現行よりは出力上がるだろしすこーしだけ期待かな、、？ >>565
自分も前後ドラレコ付けたけど電子インナーミラーも欲しい。最近ドラレコ付きばっかりだから無駄な気がして決められない。でも確かに楽しい悩みです。 電子インナーミラーだけ後付けしたらいいんでないかい？
170にはDOPあったけど新型はどうなんだろ
あれは一度使ったら戻れんね >>559
ニッケル水素となっている。ちなみにバイポーラ型のアクアもカタログはニッケル水素表示。従って噂通りバイポーラ型だと期待してる。 >>569
>>570
ヤリスと同等品が来ると思うんだけど、カメラ位置とデジタルミラーの共締め方法に依っては目もあてらんない結果になりそう
あとDOPのデジタルミラーは排他というか付かない気がしてならない
頼むから後ろのカメラも常時リアルタイムに映せるようにしてほしい わたし今のってる車にミラー交換型の社外品付けてます
純正なければ同じの付けようかな DOPのって既存ミラーに取り付けるタイプでしょ
つけるなら交換型がいいなー
DOPなのに後付け感満載になるのが嫌だ >>565
自分もリアモニター子供がいるから考えたけどシエンタにはきつそうだから辞めた。ノア、ヴォクなら絶対付けてたけど。後部座席にタブレットかなんかで我慢してもらう。
ディーラーの人からも視界がって言われた。 >>504
この手の駐車画像見るたびに、販売前の車でもお構いなしに
未舗装の場所に停めるんだなぁってちょっとびっくりした
タイヤの溝に小石をけっこう挟みそうなんだが DOPでひとくくりにしたらわかりにくいか
最近あるのはコムテックかなんかのドラレコ一体型の被せるやつね
それじゃなくて、電子インナーミラー単機能のやつがプラドとかシエンタにもあるんだよ。もちろんミラー交換タイプ。 ダイハツで言ったらムーブじゃなくてキャンパスだな
こりゃ売れるわ、フリード信者が暴れるぞ 言葉足らずになってしまったけど、170にはあったけど、新型にあるかはまだ不明 >>578
交換型で標準ドラレコがミラー一体型だとドラレコ捨てる事になりそうなんだけど、
そこはやむ無しにする？
更に360度カメラとか付かないから、オプションで付けるってなると
・MOP前方カメラ
・デジタルミラー用カメラ
・あとづけドラレコカメラ
って流石に3つはアホじゃないの？って思わなくもない・・・ >>579
フリードは来年のフルモデルチェンジで
キャプテンシート継続で、後席用のエアコン吹き出し口付いてたら
シエンタブチ喰らわせられそうな気がする
まあ、お値段次第だと思うけど
燃費では多分勝てないと思うけどね >>583
あれ？シエンタ標準のドラレコはTSSのカメラを使うと聞いたけど違うかい？勘違いだったかな
だからFPSが低いとかなんとか
フロントリアにした時のリアがどうなるかは不明だけど 市販のドラレコ一体型デジタルインナーミラーは有名メーカー製であっても
広角すぎて距離感が掴みづらい
輝度が低すぎて反射光で見えづらい
fps足りなさ過ぎてカクカク顔ある
ノイズで地デジ干渉少しは出る
どれもこれもコレ。
やっぱり交換型トヨタ純正DOPが良い。
でも MOP>DOP>>>市販品 位の差はあるわ。 >>585
正解。TSSのカメラ活用、fps10らしい。 クラウンクロスオーバーがコレだからシエンタも同じっしょ。 フリードに勝てるといいねぇ
心がシエンタも装備が微妙だけど… >>585
あ。
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00155/?SS=imgview&FD=46734060
カメラ自体は別体なのね。失礼
でも、インジケーターとかは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/67cd95aece70af68b873e6d15ac06b10278f83b8/photo/?page=4
見てる感じだと鏡の上にインジケーター（カメラマークとか）は表示されてるので、
なんらかの対応しないと物理的に入れ替えって厳しそうな感じがするんだよなぁ >>590
うわぁ本当だ
じゃあ被せタイプしかあかんのか、ダサいからいやや
交換する気マンマンだったのになぁ うーん、たぶんだけどヤリスのとは違う気がする。フロントは標準だからクラウンと同じシステムで、ミラーにはなにもない気がする。たぶん。恐らく。きっと。
ヤリスのはSDカードに保存って書いてあるからハリアーのに似てる感じ。
シエンタとクラウンは内部メモリに保存。ちょっとシステムが違いそう。 >>581
170にあるデジタルインナーミラーって5年前発売とかの解像度もすごい低いやつじゃない？ デジタルインナーミラーOPでも無理なのかなあ？
現行ハリアー乗ってるからめちゃくちゃ便利なんよねあれ これこれ
https://i.imgur.com/oUPEw1g.jpg
シエンタのは車についてるのを一度見ただけだからクオリティはわからないや。
プラドのDOPデジタルインナーミラーを友達のプラドに付けたけど、それはアルファードとかのと何ら変わらなかったよ。 >>598
はえー
これはたしかにいいやね（お値段もだいぶいいお値段してる）
MOPのドラレコと排他にならなかったらこれ付けてもらおっかな 注文書作るときに試した記憶だと、MOPの前後ドラレコ＆ETC2セットを付けなければ
DOPリストにあった電子インナーミラを選択できた気がするので、
標準で付いてる前側ドラレコは問題なくて、あくまでも後ろカメラの取付の問題だと思ってる。 >>601
まじで。ワイの営業全然そんな案内してくれなんだわ・・・
まぁオーダー開始日の店舗1番のオーダーだったから仕方ないっちゃ仕方ないんだけど
DOPの電子インナーミラー付けてもらえそうか要確認だなぁ・・・
ん？DOPの電子インナーミラーっておいくら万円だった？
全然そんな話聞いたことなかったぞ・・・ それもDOPトラップがあるかもねぇ
前述したDOP扱いのコムテック製ドラレコデジタルインナーミラーだったら確かにドラレコが2個になってしまうから共着不可になるはず。
実際はコムテックのインナーミラーなんてモロ社外品 リアカメラの位置ずらして良ければ付けられるから問題ないんだけどね。
単機能のデジタルインナーミラーのDOPがあるならそっち付けて、純正フロントドラレコに社外のリアドラレコ足すのが一番スマートかも。 >>602
自分はDOPのドラレコETCセット付けたのでうろ覚えだけど、
やっぱり6,7万円くらいだったかと。
>>603
自分が見たのは並びでドラレコオプションの種類がいくつかあったから、
多分コムテックのやつかと。 ますますカタログが出るまで困る仕様だ。
23日朝イチでもらってこよう >>606
俺もディーラー明日からだからカタログ確保しといてもらわなきゃな…前ディーラーから送られてきたりしてw 残価やローンで買うならDOPのデジタルインナーミラーもありだと思うが、基本定価で型落ちや廉価版のものしかないからやめた方がいい
適合確認取れたら市販の最新版をつけた方がええで
ドラレコも然り インナーミラー電子化するなら、AR的な加飾できないかな。
さらにフロントガラスをモニタ化するとSFのコックピットみたいで最強のフルスモークになるな。 >>608
そうなんだよねぇ・・・
ドラレコなんか見てるとMOPは市販品と比較すると1世代、
悪くすると2世代前のブツになったりするから、
設置位置が排他しか選べないなら自分で選んだ方が結果的に高画質なブツ選べるかも
....探すか.... >>549
ベージュにしたよ
思ったより濃くてアウトドアな感じだった
逆にカーキは思ったより薄めだったな ザク色だったら買ってた コムテックあたりのドラレコ付デジタルインナーミラーで良いんじゃね？ この車買う人は興味ないんだろうがボディ剛性良くなって車としてちゃんと走るのかと三気筒エンジンのことは気になる。良いイメージないんだよな。音はうるさいって営業も言ってたからね。
剛性低いとヨレて酔いやすいとか、エンジンは振動も乗り心地に影響するからね 走りだ剛性だって言うなら218のGTでも買ったほうがいい。期待するものが違うし、良いイメージないものを無理に買う必要ないと思うよ。 >>814
おいおい、高速ぶっ飛ばすとかそういうことじゃないんだよ。
剛性や振動とかファリーカーだろうが変わらないよ。
後席の出来が悪い車って子供が酔いやすいとかあるんだよ。 ぶっちゃけ現行のハリアーでも踏めばかなりうるさいよ
三気筒でもハイブリッドならマシじゃ無いかなー？
燃費意識した車が出てきてからエンジン音は総じてクソだからな あとシエンタに走り求めてること自体だめでしょ
ミニバンは走るより運ぶ、広い室内がメイン
SUVとかより走りはダメでも広さある分リラックスできて相対的に乗り心地＝居心地いいと思う >>586
こういうレスを真に受けたらいかんで
現車で市販の使ってるが全く問題ないからな
どうせ口コミだけ見比べて使った気になってんだろ チームメイトってサイドクリアランスとコーナリングとシースルービューに、バック時の360℃静止物アラートが付くだけ?短小シフトは特権じゃないの >>611
自分はベージュと迷いましたが、想像だけでアーバンカーキです。
ありがとう。 >>613
へぇ。
車体剛性なんて数年でかなり変わってくる物なんだけど、
どの車種と比較してどう悪いのかい？
アクア・ヤリスと同じGA-Bプラットフォームを使ってて車体剛性が悪いなんて話は聞いたことないぞ？
ジャパンタクシーなんかと同じプラットフォームだから剛性悪かったらそもそもクレームの嵐だしな
あとエンジン音云々なんだけど3発はまあそれは仕方ないやね
だけどこの車のメインユース・ターゲットユーザーが求める物ってそこ？
煽るつもりはまったくないのだけど、まあ答えようがない罠ｗ >>613
新型アクアのハイブリなら3気筒のネガティブな面がアシストで打ち消されているって見たので、ハイブリなら気にしなくて良いかもかも >>618
実際に比べとるよ。経験してるから。貶す目的では無い。
逆に満足いく市販品をマジで教えて欲しい。
その方がコスト安だし。
アルファードのデジタルインナーミラーで画質も良くてエエやんと思い、市販品を嫁号につけたら反射キツくて見えんと言われ、1ヶ月もたたず泣く泣く外した苦い思い出。
ちなみに現行ハイゼットジャンボのインナーミラーは普段の道で映る夜景が綺麗やーと感動するレベル笑
ワイ知らんだけで良い市販品あるんやね。 トヨタがアルファードのためだけにデジタルインナーミラーを開発することもないだろうから、どこかの市販品ベースなんだろうなと思って調べてみたけど、あんな広い縁のデジタルインナーミラーが今どき見つからない、、 >>621
おまえ脳内だけで語るなよ。
GA-Cと言われているボディ以外は剛性がよいからというニュースみたことないんだけど。
タクシーだから剛性が高い？昔のクラウンタクシーずっと古いプラットフォームでヘナチョコ時代の低い剛性で使われてたろ。
ネーミングだけで実際良いってイメージ抱かせGOAで前科あるんだけど 補助金付けば爆売れするんじゃないか？
それと前に話してるドラレコの件最近のDOPは市販のハイスペック品を名前変えただけのもあっていい感じと聞いた
自分で試してはない デジタルインナーミラーとか電Pとか、、、バッテリー上がったら何も使えなくなる装備ばかり欲しがってどうするんだろう？と思うわ
シエンタ買うぐらいだから当然嫁さんとか子供とかも運転するんだろ？
自己満足ばかり追求せずに運転する他の家族のことも考えてやれよ バッテリーあがったら、そもそも走行も無理なんじゃないかな すまん、バッテリーあがったらそもそもクルマ動かんわ。 ヤリスクロスのガソリン乗ったけど、3気筒の振動が酷すぎてハイブリッドしか無理だわってなった
音は我慢すれば良いけど、信号待ちで一生ブルブル震え続けるのがキツい
30プリウスが神に思えるレベル
アクアからはバイポーラニッケルでかなり相性良いらしいが やっぱり３気筒ガソリンあかんか
アクアHV良かったから
シエンタもHVせんといかんか 三発の軽に乗ってる人だらけだから何の問題もない
日本のファミリーカーに過度な剛性は求められてないんだよ。
国産車フニャフニャで子供が酔うならドイツ車買えばいい。三発がいやなら他の車を買えばいい。ここの誰もシエンタを買えなんて強制してないよ。
4300v8も1800hvも660軽も持っててトヨタ車、ドイツ車に関わる仕事して毎日BMW運転してるけど、全く三発のトヨタ車、剛性も振動も全く問題ないけど。 >>626
ほいソース
https://mag.toyota.co.uk/new-toyota-yaris-tnga-small-car-platform/
>The GA-B platform is 37% stiffer than the chassis and drivetrain of the outgoing Yaris, which now elevates the new car to best-in-class levels of rigidity.
英語よめないってことないよね？
新ヤリスは現行ヤリス比で37%の向上ってかいてあるんだが？
全く同じプラットフォームをずっと使い続けるんですかねぇ？
ちゃんと剛性がないっていう証拠を脳内以外で提示してほしいもんですね カーキーやベージュはちょっと不評な側面の樹脂部分がデザイン的に良い仕事しそう。
カーキーやベージュの単色の車を見るとちょっとやっちまってる感があるからね トヨタアンチが
シエンタ購入するふりして荒らしてるだけ
気にするな >>635
こういうのってだいたい当社比なんだよね >>640
雑誌の記事とか貼ると提灯記事とか言われるからわざわざ海外のトヨタから記事引っ張ってきました。
個人的にはここ数年の国産、海外車で剛性ないっていうのは軽自動車以外であるの？っていう気がする。 発表されたら生産割り当て開始だろうからその後だろうね >>643
GA-Cと比べて剛性がどれぐらいです、とかなら説得力あるんだけどね
スコアが1→37になりました〜他車やGA-Cは軒並み100以上ですの場合もあるわけで
これだけじゃ他車と比べて剛性があるかなんてわからんよ 納期わかるのは月末頃だろ
年度内に来ればいいねって感じ 先行予約組の多くは年内納期と契約時に言われてるけど実際、ディーラー毎の割当台数に開きが大きそうだしね タイヤハウス周りの黒樹脂慣れてきて
違和感無くなってきました >>645
うちは納車の約1ヶ月前に車体番号出るからそれが確定って言われるわ
まあ営業に聞いたら大体のスケジュールはおしえてくれるんじゃない？
ここで聞くよりＤラに行ったほうが早いんだろうよ
>>646
そんなん同一車種の前のシヤシ比較しか出さないに決まってるわ
逆に明確に人間の感覚値「以外」できちんと測定してるデータがあるなら見せてほしい 23日オーダ入力し、初回ロットは26日頃分かると聞いた
9月第一週分生産分 シエンタの語源が７だから６人乗りは無さそうってのが
最近知った >>625
シエンタのホワイトと競合しそうな商用車 >>653
いちばん最初のCMってドアが開いて踊りながら女の子が7人出てくるのだったしね >>651
さっきのソースは剛性あるなしの根拠にならないとわかったならいいです >>636
アーバンカーキ、ベージュ、グレイッシュブルーのソリッドカラーはあんまり面積広いとベタ塗りな野暮ったさが出てくるので、モールで適度にアクセント入るのはいいと思う
逆にホワイトとかはモールが浮いてるように感じるわ >>656
いや同一シャシ以外で比較してるデータが存在してるっていうソース提示しろよ
少なくとも俺は同一車種でも進化はしてるってデータは提示したんだからよ
ああ、脳内でしたか。お疲れ様でした 自分はソース一切出さない癖に、人のソースにだけケチつける口だけクンっているよね
それで勝ち誇った感じを匂わせてるのがただただ滑稽だけど、本人は自覚すらないんだろうな >>655
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ 「ただ硬いだけじゃダメだ、800馬力のパワーを逃がさず伝えるしなやかなボディが必要なのヨ」 なんか批判すると信者がわいてきてきもちわりいよ。
とっくに発注もして納車待ち。
剛性が気になるって言ってるんだし、他の人も同様に思ってる人いるでしょ。
しかもだ
>>タクシーは剛性悪かったらクレームの嵐
そこまで言うならジャパンタクシーの前クラウンタクシーのこと説明しろよ。20年も前のボディでつい4年前まで生産してたの知ってるのか？そんなこという奴に後出しでこれがソースだって言われてもねえ。 >>634
3気筒で問題ないとかあり得ないわ。物理的にかいけつできないのは知らんのか。軽と比較して何の意味があるの？ >>646
40プリウス出したときはVWより剛性高いってアナウンスもされてたような気がするけど違うものだからね コンフォートは距離走らせるためにあえてボディ剛性を落としてたはずだよ
ボディの強度が強ければ強いほどいいってわけじゃないでしょ そんなに剛性が気になっててどうしても気になる試乗して決めりゃいいじゃん
なのにオーダーしててこんな所で不満ぶちまけられてもなんの解決にもならんぜ >>665
20年前の設計で剛性落としてたって話ならなおさらジャパンタクシーが剛性低いとクレームの嵐ということ言ってる奴と矛盾するね >>667
お前も字が読めないのか？
気になるって話から何で不満になるんだ。 多気筒がスムーズで優れているのはわかってるよ。だからメインは多気筒の車を持ってるよ
そこを否定してるんじゃなくて、40キロ50キロでママさんがお買い物行くカーに求める話ではないってこと。
そんなに剛性が足りないと思うならトヨタの設計やってるひとに言いなよ。こんなチラ裏に書いてもしかたないよ。 >>662
正確な指標もわからないし乗ってて「この車剛性ダメダメだわ」とか違いのわかる男ではないので最低限今10年乗っててミシミシ言わない初代より良ければいいや >>651
>>逆に明確に人間の感覚値「以外」できちんと測定してるデータがあるなら見せてほしい
知ったようなこと書いてるけどおまえ何にもわかってない。
実車も計測器使ってデータ取ってるし、MATLAB使ってsimulationもする。
歪みゲージベタベタ貼ってテストしてる車ぐらい記事なりテレビで見たことあるだろ？何も知らんのだね。 >>641
実車見たけど悪くないねえ
初期の頃のデザインに還ったように感じるけど >>671
冷静になるとあんたの言うようにママさんカーに求めちゃいけないんだよな。
でも値段は350万です。 >>670
まじで…
しかもそんなに心配なら買わなきゃいいのになんでここでぶちまけてるんだか。
相手したのがいかんのか。申し訳ない ホンダ信者がシエンタの評価を下げるのに今日も必死だな >>671
三気筒はアイドル含む低回転域が…と言われたが今はアイストが当たり前だし更にハイブリッド車は低速域は殆どモーターの仕事域だっていうのもあるわな、それよりもスリム化によるメリットの方が大きいってのもあるか モビリティ東京は全店値引き一緒って聞いたけど本当？
なら競合しても意味ないな はぁ、でも4月生産なんだよな
フリード先生の様子をみるか >>682
やだね
おまえみたいな奴にはID付けて上げても難癖付けてどっかのパクリとか言うだろ。 >>683
手書きIDと三本指でも立てて写真撮ってくれれば疑う余地ないでしょ
今のままだとホンダ信者に疑われてまともな話できてないから可哀想 ホンダが社運をかけて必死に書き込むほどの人気車だからな とりあえず予約したＤラに展示車が23には来るって連絡きた。試乗車は別だけど登録うんたらで時間かかる模様
発表日から試乗できるＤラって結構希少？ ホンダ社員ではないでしょ
親がシエンタ買いそうだから
ホンダ好き中学生が
ネガキャンして阻止しようとしてるだけ コネクティッドナビって測位はGPSだけ？他の補正機能はある？ 頭金100万
後は残クレが多そうだな
350万一括はそういないだろ？ 月１１００円で社内wifi使い放題が魅力なんだけど
パスワードとか発行されます？ >>685
アンチでもないしむしろ営業との関係で断らないぐらいディーラーとは付き合ってる。
下取りと支払とDOPは契約変更できるものは仮という前提で発注。
後から難癖付ける奴必ず出てくるけど無視
https://i.imgur.com/jbGZs2j.jpg 総額はトヨタの高金利で計算してるから高くなってるけど最終支払いは現金か銀行ローンの予定。 >>687
連休前から車が届いてすぐに登録手続きしてても連休挟むと手続きの進捗がどうなるかによるのかな >>695
トヨタ全社でどの車も扱いはあるものの展示車と試乗車が絶対来るとは限らない
車両登録に必要な駐車場スペースに限りあるだろうし
なので予約した各位はその辺そろそろ営業に聞いてもいいと思う >>679
これは影響でかいだろうねぇ。ハイブリッド化が進むとアイドリング？なにそれ？ってなる
小さい車でクラッシャブルゾーン作るのにもコンパクトなエンジンの方が楽だし、時代の流れというかね。
早くカタログ見たいなぁーシエンタ 本体値引き20万とか本当に存在してたんだな
10万でホルホルしてた自分が恥ずかしい >>693
これ前見たな
親族値引きではと言われてたのだよな確か >>693
この価格帯の車でこの時期でフルモデルチェンジ直後車体から20万値引きってスゴいんじゃないの? >>706
下取り額を低く設定しておけば問題なし
その分はなんちゃって値引きの材料にできるからね トーションビームで上質な乗り心地って表現は無理があるやろ アルファードでさえトーションビームを使ってた頃があるのだからシエンタじゃしゃーないやろ >>709
街乗りコンパクトミニバンの乗り心地なんてサスとショックでどうにでも味付けできるでしょう。選択はスペース的な問題でしょ？ Xガソリンの装備で気をつけることってある？
スマートエントリー/プッシュスタートはさすがに付いてるよね？
ディスプレイオーディオレスだとナビレディパッケージはあるのかな >>700
556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3178-OksK) sage 2022/08/09(火) 14:45:43.79 ID:ivJh4fjw0
これぐらい値引きされるといいなぁ。
車両本体5万は流石に営業ウハウハだったか…？
https://i.imgur.com/bmkKKyo.jpg アクアもヤリスもE-Fourだとリアがダブルウィッシュボーンなんだけど、
こっちはどうなるんだろ。 >>708
下取り上げられるか聞いてくるって言って
10分くらいしてから10万上がりましたって戻ってきたよ
そんなセコい演技しないで最初からやってほしかったわ なぜおまえら寺で下取りすんの？今時買取店なら50万はあがるやろ まだ発表されてない新車とモデル末期の他社車を比較されましても >>641
タイヤの前後につける樹脂モールは意味ないけど、なんか見た目は面白い効果出てるな。タイヤが楕円みたいに見える、なんか漫画で急いでる描写のよう。
後ろから見たらただのアクア、正面はカングーとパンダで既視感あってつまらない。 トヨタは値引き新型車でも20はいける
ノアヴォクシーのほうがステップワゴンより値引き大きい ノアヴォクシースレ
663 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb54-L74w [60.135.89.88]) sage 2022/08/15(月) 18:43:05.14 ID:znWIu1HU0
うちの場合、ホンダは値引き0だったから値引き30万のトヨタで買った
ただそれだけ 672 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b91-5Mi7 [220.218.122.62]) 2022/08/15(月) 20:10:48.15 ID:xyz3k9Oe0
>>663
うちも一声30万引いてくれたな
ヴォクシーの走りはいい意味でキビキビだけど
コンフォートよりの味付けのステップと比べるとやっぱ安っぽい >>724
今年10月の車検取ってその次13年なる前に納車されればいいので焦ってない >>735
ならば契約を急ぐ必要はなかったのでは？ >>714
スマートエントリー、プッシュスタートはG以上みたいよ わしゃ値引き交渉が嫌だよ
人は人だがどうしても他人の値引き額が気になったりもするし
値引きが嫌で家も一条工務店にした >>733
先行組の報告見てたら夢のまた夢のようだけど >>739
その報告が本当か嘘かは見極める必要がある クラウン、シエンタから値引きのシステム変わったってさんざん言われてたのにノアと比べるのもなんだかねぇ >>739
全く無理だな
関東のどこかの県内だが車両本体価格値引きで
カローラ店:0円
ネッツ店:5万円（Dオプで更に5万）
っていう状況だったわ。 >>736
あーまだ買ってないよ、現物触らないと家庭内決済w降りないのよ。確定してるのが購入は一括だってことのみ
今のところ300までは用意してあるので追加が通ればZガソリンまでいけるかな。でも装備差見る限りZいらんかな、という状況 >>714
別の方の言うとおりスマートエントリー、ガソリンXだけオプション。
ナビレディパッケージはある。 >>740
嘘ついてどうするよ？w値引き多い他車への誘導フェイク情報とでも？
来週行くのでお楽しみ、ちなみにウチはノー値引き要求戦法w >>745
スマートエントリーXでもオプションありっすか失礼
Zのライト周りがGでメーカーオプション設定有り無しは気になる >>716
サスペンションはE-Four含め全車共通のようです。 >>737,745
ありがとー
オプションでも設定されていさえすれば良いや<スマート
エントリー >>747
ヘッドランプ関係のMO は無さそう。
例のコの字型のクリアランスランプ、ZはLEDだけど、G、XもLEDじゃないだけで光るんだね。スパイショットの画像だと良うわからんかった。 ダークグレーはX不可だったりしますか？
まさかとは思いますが そりゃ実車も見ないで買おうとする好き者相手に値引きなんてする訳ないじゃん
売れないから値引きする訳で >>751
まさかも何もダークグレーはXグレードに設定ないよ
YouTubeに小冊子のリークあるから見てこれば？ ヤリスクロスのXとか
商用車みたいに装備が簡素だし
シートはビニールみたいな安っぽさだし
G以上買わないと後々絶対に後悔すると思う >>750
ヤリスクロスはGはZのヘッドライトはオプションで付けられた >>757
>>754
ディーラーとしてはそうかもね >>747
> Zのライト周りがGでメーカーオプション設定有り無しは気になる
あるわけないでしょ（笑）
そんな設定があったらZが売れなくなるし
差別化されてるからZを買うんだよ 電P中学生出たな
また阿呆な連投？
ID:2g4QRqwyM(9/9) >>759
だよねー
Gからの装備差は殆ど過剰装備なんだけど唯一諦め感あるのがライト周りなんだよねー >>759
ヤリスクロスやアクアだとGでも
Zのヘッドライトがオプションだけど >>763
二代目シエンタもマイナーチェンジ後は
ドアロック連動格納になったから
G以上は標準なはず シートヒーター ステアリングヒーターは神装備だから絶対付けた方がいいぞ 1度使ったら無しには戻れない >>769
ウチ走行距離短いから真冬近所の買い物行くのに到着するまで車内暖まらないので期待してる >>761
古いアンテナの在庫処分をシエンタでしてるのかな >>718
ZHEVでチームメイトとパノラミックを選ばなかったですか。ガソリンだったら300切りそうだね…悩むわ 見積もり上、値引き入れれないだけで下取り額をアップします的なのも無いのかな 走行時の補助にパノラミックビューを表示するってやつはチームメイト付けなくても出せるんですかね？
シースルーもパーキングもいらないけどPVM出せるなら悩みますね。 まさか
発表は８月
発売は10月って事はないだろうな？ >>686
むしろ根拠のない妄想を、さも既成事実かのように捉えて相手を罵る手法はあまりに多すぎて飽きたな
まず相手が本当にホンダの社員かどうかを自分なりに証明してからじゃないとまるであんたの言ってることは説得力ない アンテナきついなぁ。モデリスタパーツでもなかったような。後でアンテナ交換パーツ発売されるかな？ >>775
こういうの？
https://youtu.be/GUREEmHdxEM
これはPVMだけでできるよ
ただアドバンストパークついてたほうが解像度はだいぶ高くなるみたい アンテナ何あれ？
おまえらのポークビッツみたいじゃねえかよ
ダサすぎだろ >>777
発表同日発売じゃなかったっけ？
元は3日発表が延びたという話だし 23日の14時発表なんだって。だから14時以降にならないとカタログ出せないって言われたw >>785
Xがピラーロッドアンテナじゃなくて良かったぜw >>784
23日午後っちゅうことは公式更新24日かな？ いや、発表と同時じゃないとくれないだけで23日の14時からクラウンの時みたいにテレビでやるのかもしれない そしたら公式も更新されると思うよ！
途中で書き込んでしまった
シエンタ展示車の配車まだ未定って釘刺されてしもうた >>780
それですそれ。
自分ではあまり使わないと思いますが、同乗者は楽しそうだなと。
パノラミックビューだけつけてみようと思います。 >>760
三枚目のボディー色は何？ダークグレーじゃないよね。 >>790
見通しの悪い側道から出る時に鼻だけ突っ込んだら自転車きてないか見えるのはいいと思うわ >>789
草
でもそろそろ配車されてくるのは決まってきとるから近隣のＤラでも来とる所には来てるんじゃない？
うちの近所のショッピングモール内の販売店も展示車来る予定って言ってたし カタログの色とTwitterであがってる色結構違うな そんなにシャークフィンがいいのなら、他車のシャークフィンだけを購入して被せたらよくない？
そんな簡単なものじゃないのかな？ >>775
カメラの解像度がかなり違うらしい
トヨタチームメイトのカメラは130万画素
他は30万画素 >>796
まじ？Ｄラに聞いたら無いですね言われたけど嘘やったんか >>801
まじやで
うちのディーラーの資料が間違ってなければだけど >>802
ありがとうめちゃくちゃホッとしたわ
ドラポジで悩んでたから >>799
被せるだけなら簡単だけど、交換は結構大変だよ。
真ん中じゃないからまだマシかもしれないが >>803
前にここで話題になった時にはテレスコあるって確認した人が何人もいたから大丈夫だと思う >>794
ウチは近い展示場だとレイクタウンなのだが24日に展示されるかなぁ 正直アンテナってそんなに重要？
性能って同じだよね？ >>807
性能だけで言えば伸縮ロッドアンテナが最強だと思うけどなぁw 今までアンテナなんて気にしたことがなかったから、もしかして性能変わるのかなと思いまして >>813
左、中、右ときて4代目はどこに移動するんだろう？ >>794
そうそう、もし来なかったら来てるとこに行って乗るからおしえてねって言ってある
もうどこぞの店舗では実車見てる人も出始めたよって言ったら、動画じゃなくて？って怪しんでたw >>814
無くなってガラスプリントアンテナになってスッキリとか？ >>816
ハイエースのGLなんかは随分前からプリントアンテナだから性能と作る手間だけなら必要ないのかも知れないがセダンとかのルーフの低い車に見た目のアクセントでフィンアンテナ載せてるんじゃないかな アンテナってラジオ聞くだけなんだろ
聞かないし必要ないぜ
他の用途あるの？ >>807
電波を拾う性能はシャークの方が若干劣るけど、ロッドは手で畳まないといかんのがめんどくさい >>818
ラジオ聴かなくなったよなぁ、若いのなんて聴いたこと無いレベルなんじゃないかな >>818
もしかするとT-Connectの受信アンテナも
兼ねてるのかもね？ >>823
T-connectはAUの電波使ってるんじゃないのか？
もしかして君のスマホにはアンテナ生えてる？？ >>823
たしかアルファードなんかはDCMのアンテナ入ってるはず
レクサスとかもかな？
ラジオだけなのにシャークの車がほとんどだと思うけど VICSのFM波受信はラジオアンテナ共用が一般的だった気がする そういえば昔のラジオはAMがバーアンテナ、FMがロッドアンテナだった気がする 普段特にルーフなんて気にしないので、それなりの機能が有ればなんでもいいですよね そろそろカタログのリークこないかな
さすがに無理か >>831
それカタログじゃなくて小冊子だって
既に何回もこのやりとりあるけど… >>831
すまんね
>>832のとおり小冊子じゃなくてカタログですわ
諸元表とか装備一覧がしっかり載ったやつ ノアヴォクってアンテナ無いよね？
同じように出来ないもんなのかね 前スレでも自分がノアヴォクはアンテナ付いてるよ
ってレスしたら
付いてねーよ
大嘘つきが
って言われて
付いてるカタログ写真出して
それに対してカタログでも
アンテナは標準装備になってるって追記してくれた人がいて
その大嘘つき呼ばわりしたやつに謝罪を求めたけど
結局謝罪をされないまま逃げられた VICSの受信と渋滞時の交通情報聴かないのか。トンネルの中では必要だろ https://motor-fan.jp/mf/article/35407/?amp=1
皆は付いてないイメージなんだね
新型シエンタもコスト掛かっても
真ん中のフィンアンテナにするべきだったね
旧型アクアはマイナーチェンジでポールからフィンになったけど
新型シエンタの場合は
アンテナの位置まで変えて真ん中にしないと
フィンアンテナにできないから
マイナーチェンジでも変わらない可能性高いね センターじゃないのにフィンアンテナ付けるのは糞ダサい そもそもフィンアンテナはかっこいいという観念はどこから来てるのだ？ 新型シエンタのデザインから考えてフィンアンテナはシュッとし過ぎててミスマッチと思う。
ロッドアンテナの方がアナログっぽくて合ってると思われ。 走ってる車がどんなアンテナ付いてるなんて
見たことないなぁ
馬鹿らしい話題だ >>840
確かに。個人的にはフィンアンテナは機能的じゃなく、カッコいいように見えない。
デザイン的なベストはアンテナ自体を無くして欲しい。 わたしの記憶だとフィンアンテナって最初BMWが導入してその後レクサスがパクったって認識だけど合ってる？ >>844
フリードの後部は格好いいんだよね
新型のシエンタはバックランプまわりが格好悪すぎる
あのバックライトまわりのマス目デザインは最低だと思った >>845
またベンツBMW盲信から来てるのか、BMWがフィンからドーム型とかに変えたら「今どきまだフィンアンテナとかダサ～い」になるんだろうなw >>847
は？おれアンテナなんて興味ないし、そんな話題に触れるつもりないけど？
なに、「今はみんなでアンテナの是非を語ってるところなんだよ！話題変えようとするなよ」的なバカが出て来るんだ？ 二代目シエンタ乗りだけど、ユーロアンテナをシャークアンテナに交換している
シャークアンテナはカローラフィルター用を使用
交換はかなり大変なのでお勧めしない >>842
俺も気にしてなかったけどツレのゼロクラウン乗りが自分が乗ってる前期が棒で後期からフィンなので後期と並ぶと気恥ずかしいとか言ってるの聞いてそんなこと気にする人種が居るんだなと思ったわ
シエンタが、という話題ではないが棒アンテナは立ってると立駐で引っかかって降りて寝かさないといけないしラジオ全く使ってないのでダイス10年乗ってて1回も立ててない…固まって動かなかったりしてw
それで思い出したがシエンタって買い物行ってよほど大きな物でなければスライドドア→後席で済ませてしまって滅多にリアハッチ開けないためにパッキン張り付いてノブ壊れるんじゃないかと思うくらい引かないと開かなくなる時がある >>850
>二代目シエンタ乗りだけど、
そんな辛い過去をよく語ってくれたな、あんたの勇気にありがとう、心中お察しする
来世ではきっといいことあるぞ 結局３列目は変わらないんだよな
発表前は各雑誌、ライバルのフリードに対抗し３列目の居住性が向上される！
って煽ってたのに 発表前最後の土日なんだけどフライング現車触った情報とか来るかな？ このサイズの車で三列目に期待してる奴がいるんだな笑
このクラスの三列目なんて子供が寝転んだりして使う程度のものでしょ >>857
三列目もそれなりに、という需要に応えたアイシスなんちゅうのもあったんだけど絶版になってもうたな 新型シエンタDに到着したので確認してもらった
テレスコ付いてるって >>857
普通に考えて3列目は常用出来ないから+4万で出来るだけありがたいと思うべきですよね。 どれくらい予約が積み上がってんだろうね？
試乗してから決めようと思ってるんだけど
１年以上待ちになってしまってると厳しい 契約時には1年は絶対かかりませんって聞いていても
未定、未定で1年以上は引っ張られると思っておいた方がいいでしょう 現行前期乗りだけど
買うなら5人だな
３列目使ったことない >>864
そんな辛い過去をよく語ってくれたな、あんたの勇気にありがとう、心中お察しする
来世ではきっといいことあるぞ >>864
俺も二列の時の荷室目当てで買った三列しか選択肢の無い初代乗りで買って5年くらい三列目出したこと無く後席乗った人のカカトで汚れるのに苦心したが親が免許返納してから三列目めちゃ重宝してる…強制的に座らされる子供には不評だがw ワタシは6人7人乗ることは絶対にないんだけど、もしかしたら一年か二年に一度あるかも？と思って三列を買う。
スライドドアでコンパクトなハイブリッドって選択肢が少なすぎるねーTJが出てたら買ってたけど。 >>836
そう言われて調べたら過去三代に渡ってプリントアンテナだったのが現行で突如付いたんだな。更に調べるとアルファードも現行から付いてる。そこから導き出されるのはトヨタがマイルドヤンキー(販売マニュアルにマジで書いてある)受けを狙ったイキりアイテムという認識を持って設定しているのがわかる
どう見ても新型シエンタのコンセプトには合わないんだな アンテナは有っても良いけど、真ん中につけろや
端っこはバランス悪いし、シャークアンテナにしても微妙になる たまのゲストは広いミニバンのレンタカーでゆったり乗ってもらうよ 分解してみてもしラジオアンテナ単機能だったら、外してスムージングと言うか蓋してなくしちゃおうと思ってるわ アンテナはラジオだけではなく、auの受信用にも使われている
ナビアプリ使ってて途切れると困るだろ
受信するのに一番良い所にアンテナをつける、これ当たり前 >>836
もう一つ、おかげでノアヴォク現行と先代ぱっと見区別できるようになったわありがとうw
パーキングとかで停まってたらインパネやDAの雰囲気チェックしようとしてたのだけどあと数日でもう必要は無くなりそう フィンアンテナとか後ろから見たらおぼっちゃまくんじゃん
どんなかっこいい車でもおぼっちゃまくんにしか見えなくなるからフィンアンテナ嫌い >>857
>>861
見当違いなんだよ回答が
俺はリーク前の記事に三列目がライバルフリードに対抗して拡充されるって記事を見たが実際は変わらないんだよな？残念って意味合いで書き込んだのに
ヘラヘラ言い訳を並べて話題逸して
三列目普段使いするならシエンタフリードなんて選ばない当たり前でしょ >>875
基本的に最近のトヨタの仕様だと、DCMアンテナが入るとシャークになってたんだけどもしかして開発してる人？
ユーロタイプでDCMアンテナ入りは見た事ないんだけど教えてもらいたい もしDCMアンテナ入ってるなら外せないから知りたいだけなんだけどな もうアンテナの話し飽きたシエンタなんざシャークだろうがなんでもいいやろ気にするなら車格上の車かえよw ディーラーにシエンタ見せてくれるか聞いたらダメだった。入庫はしてるけど23日まで待ってくれってさ。かなり厳重だな。 おー、入庫してるのかぁーいいなぁ
うちのとこは未定ですを貫き通してるw >>885
日産みたいに発表までショールームにラッピングして置いとけば良いのにねwああいう厨臭い所だけは日産好きだったわ >>887
フロント比較はダイスの方がわかりやすそう
グリルバーもあるしw
ちなみにダイスのグリルバーは表面カーボン調 ここのシエンタの文字のとこダサいなぁとおもってたけど、このDOPかな？付けて目立たせた方がかわいいんじゃないか
https://i.imgur.com/Cytsu7j.jpg 何をこんなに発表おくらせてるんだろうな、部品不足原因かもしらんが、複数車種発表してるし、トヨタよくわからんな
本来8月2日発表だった予定 最後の値段設定で迷ったんじゃないかなと予想
1年間は流石に値段上げれないし お盆前に発表したらゆっくり休めなくなるからじゃね？ 問題は先行予約の期間が長すぎる〈納期不明〉てのが問題
時勢考慮してさっさと発表しろや本当に最近トヨタやり方が消費者ファーストがカケラもないわ 別に考えられる要因なんていくらでもあると思うけど、なんでそんなに不思議なのかが不思議 >>900
ほんそれ
どこぞの国家予算のような売上出す大企業が悩みに悩んで一回の延期だけで済ませたんだし、この情勢じゃしかたないのにね。 >>902
あんたメーカーの人？
普通怒って当然だけどな？ハリアーとか半年以上待ってキャンセル出てる中で、新車種発表する神経は理解できないってこと >>886
そのへん、スケジュール立ってないなら他所のディーラーに見に行くけど不義理にならないよね？って脅しておいてもいいかも ちなみに生産てもう始まってるよな？月間8000台くらいは作るのかな？今の状況的に。バックオーダー35000くらいいってるんじゃないかな？めちゃくちゃ予想にすぎんが >>906
政令指定都市圏の中の販売店で同じ県内の役半分ぐらいが同じグループ占めてるディーラー内での予約数が400台ぐらいあるんだって
話半分でかんがえても
400/2（話半分）×2（同一県他グループディーラー）×47=18000ぐらいは予約あるって計算になるな。
月産8000台だとしても既に2ヶ月以上はかかる計算になるよね ＥＴＣ2.0＋前後ドラレコのＭＯＰで２〜３ヶ月の遅延とかいう通達がメーカーからＤにあったとの情報が流れてる。 >>904
怒るのも勝手だから怒ればいいと思うよ。二度とトヨタ買わない方がいいと思うし、裁判でもしたらいいと思う。
ハリアーもシエンタ何にしても買う買わないは客の自由だよ。 >>908
それはガセじゃ無かった？ETCの部品目処もたってないのに、先行予約で案内してなければそれこそ信用なくなるぞ
今後発注分じゃないの？？ >>909
話の本質が読めてない人だ
声を上げないと改善出来ないよ？笑
関係者でしょ？
車種絞って遅れてる車種を優先しろってなにがおかしいのかな？
海外には結構輸出してるみたいだけど？こんなやつらばかりだから日本マーケット軽視されるんだよ！おまえら声あげろ！ >>905
他の店舗に入ってたら見に行くね！同じ販社の他店舗に入ってるなら見てくるから言ってねと伝えてあるよ。ありがとう。 >>911
こんな便所の掃き溜めに何を期待してるの？
署名運動でも裁判でもしてPRしたほうがいいですよ。
ここの人のほとんどは予約して順番待ちしてる人たちなんだから関係ないんですよ。 >>910
価格comに今日遅延の連絡あったと書かれてるね
オプション付けてる人にはこれから随時連絡来るんじゃない >>913
裁判？
どこからそのワードもちだしたの？
ちなみにハリアー現行納車済みだし。
ハイブリッドZ注文済みですが？
一部で全て都合のよい理解するあなたみたいな人いるわー 荒らさなければ文句言うのも自由だし
褒めるのも自由
ここはみんなのチラシの裏 >>916
ますます理解できないのですが、声を上げろ！とか言ってるのがあなたなのでその方法を提案しただけですよ。わかりません？
私ならそんなにトヨタに不満があるなら買わないし予約してまで待ちませんが。そんなにトヨタ好きなんですか？ 今の感触だと初期受注5万超えは確実。下手したら8-9万とか行くかも。
本気で欲しいなら早めにうごいてくたさい。
ノールックてハンコ押す勇気が必要です >>920
6月頃のノアヴォク累計の予約数が8万台（ネットニュースで見た）
正式発表前のシエンタが現状でそんな数行くわけない 今日契約で来年3月以降って言ってたよ
ドラレコが～とか言ってたな
まあ、違う車買ったんだけどね～
3万にせまる予約数だとさ ETCで遅延はマジだな
契約後にこういう話は本当に信用できん
もうトヨタの車疲れたわ ドラレコとETCで延長ならいらないなあ
安いからとりあえず付けただけだし ついでに実車見せてもらったよ
3列目は狭すぎやぞ
大人は無理
子供でも未就学児でなんとかレベルだったよ
アクア Z 4WDをオプションモリモリで買ったわ
300万越えだけどな(笑) >>924
後方ドラレコ兼デジタルインナーミラーのつもりで納車後社外品でもいいかな、G以上はETC1.0とフロントドラレコは標準だし >>925
このサイズで7人乗れることに意味があるんだよ
車で10分の距離でも歩きではいけないからな どうしても後付けしたければオンダッシュでもいいじゃん。連動で得られるメリットって大したこと無いし >>928
それな
三列目なんて使用しても年一回あるかだろうし
4万で2人多く乗せれるなら安いもんよ >>926
俺もデジタルインナーミラー欲しいから後付けでもいいな 子供が3歳になるんだけど、やっぱファミリーカーがいいのか、自分が欲しい車買ってもいいのか、奥さんが欲しい小さい車買うか凄い悩む
奥さんはルークスがいいって言うし、俺はxc40rechargeが欲しいし、中間取るとシエンタになる ルークスは所詮軽自動車だから限界みえてくるから後悔したことある高速などの安定性で たった今記者発表が16時にずれ込んだって連絡きたよ。 >>932
子供1人ならシエンタ7人乗りがちょうどいいですよ！
3列目はたまに使う程度ですがたまに親を乗せて一緒の車で移動出来るのは便利。
子供2人目考えるなら正直狭いです。
うちは2人目産まれたタイミングでノア契約しました。 >>932
一般論だが、嫁さんの意見を優先したほうがいいよ
8割くらいの子育て中の真面目な母親はクルマを単なる道具としてしか見ていない
男ほど車をステイタス視してないんだよな。 >>932
2台買ってしまえ
中途半端はどっちにも不満が出て結局増車する羽目になる 年間2000km位しか走らないから、ガソリンで契約したけど、3気筒の振動が気になってきた…
本当は試乗してから買いたかったな。
新型はハイブリッド率高いのかな？ アクアよりヤリス1.5を試乗した方がいいでしょ
ガソリンとハイブリッドどっちも試せる ヤリスガソリン振動酷いで
てか今なら最悪売れば大丈夫やろ 今乗ってるのが直4か今時のディーゼルならそんなに気にしなくてもいいと思うけどなぁ
直6、V6、V8から乗り換えなら気になるかもしれんけど。
ブッシュ類のへたった直4より新車の直3最新の方がいいと思うけど上の方の言うようにヤリスのガソリン乗らせてもらったらいいね。 >>940
契約前に、ヤリス試乗して比較すればよかった… >>932
ぶっちゃけ、欲しい車買っておけ
嫁に合わせたら、ずっと合わせる羽目になるぞ！ でもボルボの電気自動車だぜｗ
数年後どんな状態になっているやらｗ >>844
フリードだってロッドアンテナだって言いたいんだろうけどフリードモデル末期じゃん
シエンタがなんで昔の車と同じロッドアンテナなんたよ
どんだけ在庫処分でコスト削減したいんだ… 部品在庫処分は致し方なし。今の円安相場を考えれば、日本円で車買えるだけ感謝せねば。来年以降大幅値上げも全然あり得る 明日契約いってくるけど、前後ドラレコつけるから、来春かな。。 トヨタはJITで在庫ほとんどないんやろ？
普通にコストカットだろ 千葉県内7月23日HVZ契約
前後ドラレコ付けたけど
未だ連絡なし
先週の話では10月に納車できそうって話だったが 俺が契約したときはＧにアルミ、前後ドラレコ＋ETC2.0、ハンズフリーパワースライドドア、サーキュレーター、10.5DA、コンフォートパッケージ着けると4月以降って話だったけど
Ｚにも波及してるということ？ ノアでも37J、38C問題があったわけだし
特定のOP載せた途端に納期未定にされるのなんて日常だからな
非搭載で並び直してごぼう抜き狙うのも戦略か
3万程度の装備のために数カ月遅れになるぐらいなら、納車後好きなの付けたらいいんだよ >>945
こういう車って2年位で乗り換えるっしょ
シエンタも2年位で乗り換えるっしょ？ >>955
4月まで伸びると、現車の自動車税もかかってくるしな。。前ドラレコと、ETC1.0標準だっけ？後方だけ後付の方が、 >>957
前後カメラ付きのデジタルインナーミラー買って前カメラを室内に向ければ？…って思い付きで書いたが自分でやってみようかなw 8/11HVZ契約
先程試乗者とパンフの案内があったが、年内無理との連絡あり…。
年内納車の連絡があった人のオプションが気になる。 >>960
パンフの案内ってのは23日に自宅郵送とか？ うちのDさんには納期遅延の連絡はまだないとのこと。
もしMOP変更するなら、順番は並び直しになるとのこと。
かなり早い順番で契約したので、未確定情報を元に並び直すのはリスキーだよね。 7月中に契約した人には遅延はないでしょ
俺もそんな連絡きてないし
これから契約の人達にはオプションによって間違いなく遅延が来ると思う 7月中に契約したけど遅延連絡きてないよ。
先行組は大丈夫そうかね。 >>963
これから行きますよ～
全員遅延らしいが... ガソリン車のグレードＺにはシフト周りにUSBポートは標準でついてますか？ 発表前に遅延の連絡とか客舐めすぎ
まともに作れないのに、自信満々に発表するのかな？ 初期ロット分は納期遅延ないよ
おいらも9月初旬生産予定だから
9月納車や
最初から部品不足なんて有り得んよ >>961
郵送できるとの連絡です。
注文書には納期10月と明記されていたので
もしや年内納車できますとの淡い期待もあったが
「やはりそうですよね…」と返答しました。 >>960
オプションというより8月11日じゃ遅すぎるよ 実際、7月中に予約注文してから、メーカーオプションとか変更して、順番並び直しになった人っているんかな 8月22までに変更は可能でD23日オーダ入力行う
23日は初期ロットとなる
以降週単位にオーダ入力する >>934
あ、やっぱそうなんだ
23日にパンフレット貰える？ってDに聞いたら、公式には16時以降に配布することになってるって返事きたわ >>967
おめでとう！
車体番号出たってことだよね
発注日教えてくれると助かるﾒｿ >>978
発注は0815です
すでに完成車の在庫が運良くありました！試乗車ようかも 今日、注文してきて納車は1月中旬くらいとのこと
>>908の件は言われて、納車が3月になるだろうと言われたので諦めた
実車が入庫してたのでしっかり見せてもらえて嫁が思いの外気に入ったので契約までいったわ >>979
えー。そんなのあるんだったら自分もそっちえらぶわー...
レア引いたんだね。改めておめでとう。
MOP/DOPどんな感じなのか教えてくれると嬉しいっす >>980
そういうお店もあるんだねぇ、ウチもひょっとして今日連絡来るかと動けるようにしてたけどそういうのに関しては負け組wの星の下にあるようなので大人しく発表待つw >>981
Z HEVアドバンスドパーク ドラレコ前方のみ10.5 ナビ、コンフォートpkgです！ 展示車、試乗車を回してもらうなど早くから根回ししてないと無理 最近はDOPのドラレコも良くなってると聞いたからMOPの前後ドラレコつけなかったが正解だったか？ 8インチでも5年目以降に通信契約しなくてもカーナビは使えるって聞いたんだけどマジ？
ノア方式の10.5インチにする必要ないのかな ５人乗りと７人乗りの荷台の広さは、２人乗り仕様にフラットにした時に結構違うんだね。
５人乗りにしようか検討中 >>986
ナビの利用不可＊7.スマートフォン連携機能によるスマートフォンの地図（ナビ）アプリ利用は可能です。
ってんじゃなく？さもなければPlusにしなくても車載ナビを積んでるという事になってしまうが >>987
悩みどころですね、以外と七人乗りの三列シート軽量化されたみたいで、緊急時五名以上のれるアドバンテージも大きいのかなと思います。
あとは七人乗りは2列目シートスライドできるのが大きい
五人乗りはシートスライド不可 >>989
8インチでも地図情報を保持するらしい
ちなみにすでに200台以上バックオーダーがある首都圏ディーラーからの情報 >>992
実際に5年経過した人はいないのでわからないけど、データ保持してるといってもあくまでも取得したデータだろうから未知の場所のデータは保持されてないと思う。 >>976
そっちの寺ではそういう説明なんか
>>990
これも審議は確かでないよな。実際見るまでは。 >>992
それだけだと↓の説明にも聞こえるけど…6年目以降も完全な最終データから案内できるならノアヴォクとは違うものになるな
通信中は、自車位置を中心に約80ｋｍ四方の地図情報を保持。
ルート設定時はルート沿いの地図情報を事前に取得し、通信が一時的に途切れてもルート案内を続けることができます。
さらに、ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Ｐｌｕｓでは、保持する地図情報の外に出てしまった場合でも車載ナビを利用したナビ機能が利用可能です。 七人乗り２列目スライド
と言っても後ろにスライドするわけではない
3列目を収納するのに前にスライドさせる必要があるから
スライド機能が付いてるだけで
一番後ろにスライドさせれば5人乗り２列シートとほぼ変わらないと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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