【TOYOTA】３代目 シエンタ Part７【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
公式 正式発表後にリンクをお願いします
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売予定
主要諸元表(PDF)
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part６【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659343590/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型シエンタほぼ買い決定してたけど、マイナーチェンジで追加のフィットRSが思いの外カッコよくて迷っています
どちらもガソリンの方を買う予定です
よくセカンドカー、セカンドカーにってアピールしている富裕層と違ってメインカーで買います。
今はカローラスポーツに乗っていてトヨタにお世話になっています。保険もその販売店にお世話になっているので迷っています。 FITと比較ならヤリスだろ…
まぁ室内居室空間だとFITだろうけど。
ヤリスめちゃくちゃ狭いし…
そもそもカローラスポーツとだとだいぶ腰高になるのはええん？ >>4
カローラスポーツからシエンタ狙ってフィットRSに揺れるって振り幅すごいね。走り気にするならフィットRSじゃないかな カローラスポーツ乗って中条あやみみたいな彼女と歌いながらドライブしたかったなー
そういやシエンタはどんなCMになるのかな？ダイスに似てるからってまたはいだしょうことかは無いよなw フィット買うならヴェゼルのがいいだろ。プレイグレードも復活したし カロスポ車高低いので乗り降り面倒で、ヴェゼルに変えたが横幅広いので運転しにくい
乗り降り楽で横幅も丁度のシエンタに変える
安全装備もトヨタセーフティセンスのほぼ最新版気に入った This Is 丁度良いトヨタ
実車見た情報は前スレ最後の方の人一人だけで続報無しかな？ ママ車には電P不要で趣味車には必要って価値観なんなの？ アクアもそうだけど、グリルがアダルトなあれに出てくるアレを連想してしまう >>13
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9381-TEL0) 2022/08/07(日) 10:25:55.42 ID:XFiyQEy70
>>952
シートはあんまり見てないけど、
2列目のスライド量が増えただけで、
3列目は超狭い。
二代目シエンタと何が変わったの？
て感じ
後、ダッシュボードが低くなったせいなのもあるが、Aピラーの付け根がやたらデカい。
ついでに、サーキュレーターは思っていたより薄くで圧迫感は無かったが、ちょっとチープ フリードフルモデルチェンジにぶつけてくるだろうね。電Pとか12インチフルデジメーターとかフォグランプ付けて。それ分かってて今買います ディスプレイオーディオさえ装備しておけば
あとからナビを入れることができますか？
スマホナビで何とかしのごうと思ってる >>20
8インチだと5年間は通信ナビが使えてその後は有料。
10.5インチだと通信ナビとナビが入ってて使える。5年後も通信ナビじゃないナビは無料で使える。
最初に10.5にしなければ通信ナビしか使えない。
スマホナビ使うと割り切るならどちらでも。 >>20
DAは8.5も10.5も最初からナビは着いてる、けど5年後に通信の契約切れた後10.5はスタンドアロンでナビ動くけど8.5は月額の通信契約無いとナビ使用不可になる、と言われている 書いてる間に俺より詳しい人が書いてたw
Zのチームメイトオプション着けてたらナビ地図参照してカーブ手前で減速とかの支援機能があるけど(シエンタにもある…よね)5年後に更新契約切れたらスタンドアロンの地図でも機能するのかな？ >>20
ナビ後付けは、Ｘグレードでナビレディーにしないとできないはず
純正DAにしたら取り外せないんじゃないかな ナビ8.5インチにしちまった
5年後使えないのかよクソが >>29
別に毎月550円？払うだけだし
五年使っても三万だよ
安い安い うちのディラーはドラレコ前後、サーキュレーターはzでも着けたら4月以降の生産になるっていわれた。
ネットとかではつけても年内になってるといっても無理だった。
けど他の仕様やグレードなどはカタログ見てからでも変更は可能で年内に納車できるみたい。 >>29
トヨタの通信サービス使えないだけで、自分のスマホのナビ映せばええやん >>29
むしろヨタナビよりスマホナビのほうが良いので８inchで大正解 >>28
ヤリクロの8インチDAは外して純正または社外ナビに換装するキットが出てるけどシエンタで後でナビレディ用のパーツ着けられるかは不明
Xのオーディオレスにナビレディパッケージ付けて11インチ(アルパイン)か10インチ(パナソニック)のフローティングモニターナビ、なんてのも考えてる
Zで10.5インチが入るって事はインパネはフローティングモニターが干渉する可能性は低いんじゃないかと期待してる >>32
俺はネットで見た通りの情報が書かれた紙を最初に見せられたな
ただプラスアルファでノアヴォクからいうとアドバンストパークも遅延可能性アリと言われた うちのＤラではまだ前後カメラやアドバンスドパークの件は話ないから10月とか11月想定って言われたなぁ。ただ確定するのは1ヶ月前とも言われてたから現時点では流動的なのかもね。 ディーラーごとにオプションで納期変わるわけ無いから
後方ドラレコやアドバンストパークやで遅延は確実なんだろう 初期ロット分はアドパンスパーク分行けそうだけど
後は部品不足で遅れそうやな
ノア、ヴォクシーもそうだった 早いうちに発注した人は納期遅れないけどこれから発注する人は遅れるってだけじゃ？ 7月中に見た立ち上げ資料には、前後カメラとチームメイトの記載は一切無かったから、初期生産分以降で足りなくなってきてんじゃね >>38
遅れる前提で話しておいて（実績は遅くならない）場合は喜ばれる。
問題ないといって納期遅延する場合。
前者は揉めないけど後者は揉める。
メーカーから具体的に回答ないだろうから遅れると言っているのは正しいとも限らないよ 忖度もあるだろうし、自社判断でとりあえず遅れると言っておけばオケって判断じゃないのかな >>42
今から見積もり取る場合と8月1日発注済では状況違うと予想していいと思う
前スレで8月23日までに発注で納期変わらないって言ってたけど8月1日より後と8月23日発注なら納期変わらないっていう意味じゃないかな 今ノアボクってアドバンスドパーク付けたら後回しになるんかな？
なってるんだったら同じモジュール使ってる可能性は高いから遅れるのも高そうだけど、初期オーダー車はどうもそのままバグありで納車されたみたいやね >>34
スマホナビって、毎回スマホ接続するの？？
最近のナビよくわからん… >>49
毎度ケーブルでスマホ接続するタイプですね。
普段使いの慣れてる道では不要で、遠くのわからない道へ出かける年数回しかナビ使わないだろうという判断でしょうね。 >>46
そのレス見たが、その人がそのディーラーで言われただけで、他のディーラーでも同じとは限らないでしょ。
その営業の出まかせって事もあり得る。
もう普通に発注出来るのに、全く同じ内容で今日と8/23の発注で順番が逆になるって凄く変だよね。 スマホナビというか単にAndroid autoと AppleCarPlayつうことだよな。
細街路も結構ルートするけど純正ナビと比べるとどっちもどっちだと思う。 >>48
>>41だけど今は解消されてきているらしい
前に言われているように念の為遅れる旨を伝えたほうがクレームが少ないとの判断だと思う 前のクルマで車速パルス＆ジャイロ付きナビに使い慣れた人がトヨタナビやスマホナビにすると
性能悪化と不便さに驚きます 前後カメラで生産遅れるなら、ＯＰ外すとＤと話してる。因みに月頭に予約注文済。 >>54
スマホナビは無料の奴使ってるからやろ
カーナビタイムはかなり有能やど Dで実車見てきたけど内装は先代のほうがおしゃれやね
なんかN-BOXみたい
まぁグレー＆ブルーのツートン発注しちゃったけど ノアヴォクのナビはつい最近まで
一般道優先案内すらできなかったポンコツだったからね
ヘイトヨタ！も全然聞き取らないしｗ >>51
初期オーダーは終わってんじゃないかな
残りの契約分は本部止まりで契約したからって即メーカーにオーダーされるわけじゃない
あとは本部のさじ加減
発表後に同じ内容で契約した人が先に納車されてしまうなんて当たり前の世界ですよ >>57
えーショックだわ
具体的にどのあたりが微妙？ >>4
保険なんてソニー損保に変えてしまえばいいのよ。高速で故障で止まっても30分でレッカー来てくれるし対応いいよ。 Zだけ7インチだって、センターメーター。
ナビは機能がショボい、嘘やろ？ってほどショボい。
車内装備はこれでもかとUSB-C(充電専用)が
付いてる。
ナビ接続はUSB-A。
モデリスタは従来通りのモデリスタ。
サイドのプラスチックはイヂリなし。
クルースコントロールやハイビームの機能はノアなんかと同じ。
後部座席用のエアコンなし。
変なファンを装着出来る。
テールランプは点き方がXGとZでは大きく違う。 HVZのルームランプはLED標準装備扱いではない？
ディーラー向け装備一覧資料を見せてもらったが
拡大印刷しているせいかピンボケして文字が読み取れない。
ドア側面とタイヤ部の無塗装黒樹脂があまり好みはないので
交換できるものがあるかモデリスタ装備動画も見たが
まるごと交換できる物はなかった。
担当営業マンがあまり把握できておらず
10.5インチDAも5年後月額1100円支払わないとナビは使えませんと言われたり
苦戦しながら商談中です。でも選択している今が楽しいかも。 7インチのセンターメーターはもう末期かも。最新は12.3インチのフルデジ。
https://i.imgur.com/8N30flE.jpg ぶっちゃけ、液晶メーターは最初は感動するんだけど、カスタムの幅はあまり無いから、そこまで良いものでもないんだな～
メルセデスで経験済みだわ >>60
直線基調のよくもわるくもミニバンって感じに戻ったね
温度調節のとこの赤青ライトとかオレンジのラインとかの遊び心は消えたなー… 今日注文したけど年内生産分のディーラー枠に余裕で入ってた
あとは何月になるかは抽選 >>34
Z発注して8インチのままですが、HDMIは、つけなかったです。5年後のこと考えてHDMIつけといたほうがよかったんですかね？どっちにしても、もう変更できませんが。 >>59
俺が聞いたのは発注はメーカーに直。
勿論トヨタからディーラーに週ごとに割り当て数が決まっていると。
別系列のディーラーでも聞いたが、その日の分はその日の分、次の日の分は次の日の分。
ディーラーの本部で注文を止めておくなんて考えられない。 カタログ着てから仕様変えても生産までなら大丈夫って言われたけど？
ディーラー事に生産枠だけ与えられてるのでは？ >>71
HDMIはＤラオプやから変更効くはずやで
営業に確認してみそ >>64
真ん中のは豆球だった
フロントガラスの側のは分からない >>72
ディーラーからは配車枠に応じてしかメーカーにオーダー流せないのよ
ノアヴォクなんかは発売前の12月に注文入れたけど3月過ぎてもメーカーに発注流れてない人（ディーラー内で止まってる人）なんてザラにいたよ 人気無いディーラーは枠余ってるのかな？
まだ50台分くらい年内生産分余ってた
発売日直前までなら年内大丈夫かも なぜそんなにZ買うのか
じっくりＧオプション変更でまったり待とう 販社毎に割当決まってて、「メーカー」へのオーダー自体は8/23一斉、これだけ不変のルールであとは販社内で確約出したり割当数から納期見込みは勝手に連絡してるだけ。
トヨタは預かり知らぬところ
納期連絡来てるのも販社内での見込みでしかないし、本当のメーカー発注はされていない。で、いくらでも重要顧客は割り込み可能（実際は知らんけど）
話聞く限り、都内はそんな感じでした。 現在10年前のrvr（当時の最上位グレード）乗ってるけども、xグレードのオプション無しでも基本的なペースが進化してるから満足出来るかな？
あとxグレードのオプション付けなかったら乗り出しいくらくらいになりそう？ >>78
それはあると思う
枠は少ないけど年内枠が余ってるデラは探せばあるかもね また来たんか
電P爺さんはホンダDで売れなく中学生扱いなんだよな オーディオディスプレイ調べてたらわけわからなくなってきた
ナビ欲しかったら最初から設定しないといけないのかな？
トヨタコネクト通信は５年間一括払いで使い放題？
通信機器は別途購入なのかな？
助けてー >>86
最初から設定の意味がよくわからないけど、8インチでも10.5インチでもとりあえず5年間はTconnectの通信ナビが使える。
どっちのナビでもTconnectの契約はする事になるけど、ナビ以外の有料オプション（オペレーターサービスとか車内wifiとか）を契約入れなけれはこの間は無料でナビ使い放題。 契約してきた
Zグレード7人乗りハイブリッドで340万円くらい 3列目が狭いだと...
ここの部分はフリードにまた負けるんか... >>92
Tconnectの契約自体は無料だからな >>93
電P爺さんのホンダセールス
フリードスレでこんな書込み
ID:91dKu7IEM 0420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-GbTH [153.234.152.201]) 2022/08/07 18:06:34 前者はシエンタだがフリードのがエアコン全然冷える ID: >>97
爺だとか中学生とかセールスとかコロコロ忙しいな
トヨタセールスさ？ >>89
なるほどー
これは街の修理工場みたいななんとかモータースで買ったら
設定してもらえないっぽいね なかなかシエンタ公表しないのは電動パーキングブレーキとオートホールドがないのをバレないようにするため？
https://dime.jp/genre/1382634/
ちなみに、オートブレーキホールド機能とは、
信号待ちや渋滞時、スーパーマーケットなどの料金所などで停止する際、ブレーキを踏み続けなくてもブレーキがホールドされる機能で、
ブレーキを踏み続ける労力が減り、より疲れにくいドライブが可能になる。
その便利さ、快適さを知った筆者は、もうオートブレーキホールド機能がないクルマには乗りたくないと思っているほどだ。 今どきオートブレーキホールドついてない車ってトヨタ以外ありえんよな
トヨタは350万するシエンタにもつけないの守銭奴すぎるやろ >>100
基本的に、申し込み書をトヨタコネクティッド株式会社に送るのと
ナビから設定するくらいだから
街のモータースなんかでも出来ないことはないよ。 Zなら、ACCをオンにしておけば、渋滞時とかには停止もキープして、自動追従可能。GでACCオンだと、渋滞時には、止まりはするが、すぐにクリープで動き出すでオケ？ >>103
シエンタってオートブレーキホールドないってマジ？ >>105
止まる度に手動でACCを毎回セットすれば手動でブレーキホールドみたいな真似が出来る
けど結局それって手動で止めてるのよ
「オートブレーキホールド」ではないんよw >>104
昨日オーダーしたけどTコネクトの申込書とIDパスワードだけもう発行されてた。
なんだこりゃ状態 >>105
Gの場合、3秒したら動き出す、が正しいかな
渋滞時の停止保持は欲しかったからZ一択だわ 350万円するシエンタ最高級グレードのみに許された最高級な機能
それが
止まる度に手動でACCセットする「手動ブレーキホールド」 使うわけ無いだろwww
信号待ちのたびにセットwwwしないと止まらない車ww 本物のブレーキホールド
なかなかシエンタ公表しないのは電動パーキングブレーキとオートホールドがないのをバレないようにするため？
https://dime.jp/genre/1382634/
ちなみに、オートブレーキホールド機能とは、
信号待ちや渋滞時、スーパーマーケットなどの料金所などで停止する際、ブレーキを踏み続けなくてもブレーキがホールドされる機能で、
ブレーキを踏み続ける労力が減り、より疲れにくいドライブが可能になる。
その便利さ、快適さを知った筆者は、もうオートブレーキホールド機能がないクルマには乗りたくないと思っているほどだ。 シエンタZの
手動ブレーキホールド
止まる度に手動でACCを毎回セットすれば手動でブレーキホールドみたいな真似が出来る
けど結局それって手動で止めてるのよ
「オートブレーキホールド」ではないんよw
サイド引いてるのと変わらない >>107
それは10年前の私の車のアイサイトと同じだね 今どき軽自動車でも当たり前についてるのが電動パーキングブレーキと「オートブレーキホールド」
シエンタについてないのは「異常」
トヨタはユーザーの利便性より利益 ホンダセールス必至だな
他社非難してもホンダ車買わんよ
阿呆みたい 今日も一台もフリードの成約が取れず、罰としてサビ残で居残りネガキャンとか泣けてくるな >>118
フリードとか日本一売れてるミニバンやんww なんでそんなに電動パーキングブレーキに固執してるの？ トヨタ的には350万 乞食車
500万 一般市民車
700万 中流家庭車
なんだろうな。 日本一売れてるミニバンのセールスがこんなスレ嵐したらお先暗い予感するよ
大多数がホンダ嫌いになりシエンタ有利になるぞ >>122
ユーザーが便利だと感じてるし固執してるからどんな車にもついてます
電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド ワン速が電パ教団みたいなネタ発言してるのに影響されたのかね
ちなみに自分自身も電パとホールドがあった方がいいと思うけどね フリード最近改良されてるけど電P.ホールド付いてないやろ
フリードのスレで問題視するのが先でないの？
わざわざ他社のスレまで来て文句言う前に シエンタの自動車保険は高いですか？
車検保険いくら付ける？
今乗ってるのはボロ車なので車両保険なし年間1万キロで5万程度 トヨタはアクアにも
ヤリスにもついてない
ホンダ他メーカーは軽自動車にもフィットにもノートにもついてる あ、ちなみに日本のヤリスには電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドついてないけど
海外にはちゃんとついてます(笑) 絶対着くなんてメーカー発表してないのに憶測は信用出来んよ
どんな車にも付いてるって嘘ついたんだね フリードに付いててシエンタに付いてなかったら非難妥当かとおもうが
フリード付いて無いのにあかんで >>135
現行フリード古いからね
ホンダはトヨタみたいに装備けちったりしない
軽自動車や小型車にも電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドつけてるよ 2022年に出るシエンタで
350万もするのに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドつけないのは信じられないよ
トヨタさん
金儲けに走りすぎちゃうん フリードスレでは電Pの話題話してないね
なんでここまで来て荒らすの
ホンダセールスの出来損ない中学生 350万の車で軽自動車みたいに安っぽい内装や外観は置いといても
電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドか付いてないのは荒れるでしょ 普段ホンダオーナーに成りすましてホンダスレ荒らしてるやつか何言うてんねんww 車のメーターってクリティカルな情報山盛りだから10年乗らずに液晶壊れたら最悪だな 荒らしてるのはホンダセールスの君位だよ
今日で22連投には流石に頭いかれてると思う 今回頼む予定のディーラー営業から連絡来て23日発表&店頭展示するので来て下さい！とのこと
28日なら行けるからそれまでにここの先達の情報を参考にさせてもらって少ない交渉で決めたいと思ってマス トヨタ社員かオタクか知らないけど
爺と言ったり中学生と言ったりセールスと言ったり妄想激しいな
レッテル貼ってもシエンタが安っぽいうえに、
電動パーキングもオートホールドもつかないのは変わらない 前スレで発表後注文でも納期かわらないって言われた者ですがみんなのレス読んで理解しました(全て推測)
仮予約したけど順番が上位ではないため初期(8/23？)のメーカー発注枠には漏れている
私のメーカー発注は次週以降が確定しているので8/23の前でも後ろでも影響がない
妄想ですがツッコミお待ちしてます >>123
エアバッグは義務化されてるけど、サイドエアバッグは義務化されてないような。 >>107
それ、信号待ちの先頭とかだと効かない、って認識であってますか？ >>146
うちも納車１ヶ月前にならんと明確にはわからんって言われてるで（7/23注文済み）
8/23って発表なだけであって、既に事前予約は受けて付けて工場自体は動いてるんじゃない？
んで順次車体番号が出る＝生産開始みたいな
一応営業さんとはお盆明けにスケジュール確認するって話にはしてるけど >>149
Dから聞いた情報だと
8月23日に予約分オーダ入力し、26日には
だいたいの生産日分かるとの事
生産は9月1日から開始するみたい
22日までは注文内容変更可能と聞いたが 来年10月車検のフリード乗りの俺。
今シエンタZ（オートブレーキホールドなし、自動駐車支援有り）にいくべきか、車検に間に合わないリスクを背負って夏頃の新型フリード（確実にオートブレーキホールドあり、自動駐車は多分無し）にいくべきか。。 >>152
車検通らない前提でいいならフリードじゃないの？間に合わないだろ JZX100
2.5グランデ250万くらい
消費税やブリクラッシュ等がついてるにしても車高くなったなぁ。
日本国の平均賃金上がってないから尚更。 ホンダヴェゼル1年乗りだがシエンタhVZ
に乗り換え予定 9月納車予定
ACCの停止保持機能で十分と判断してシエンタに決めた
前の車追随時は自動ブレーキ保持
前いない時はボタン１個押すだけ
これが面倒なんて思わないで
スタート時はボタン１個かアクセル
前の車いなくてもACC機能は保持されてる
ホンダ車ACC使用時前の車いない時ブレーキ踏んでホールド
出発時ACC切れてるので再度セットのひつようで面倒くさい >>151
自分が全然聞いてる話と違うね。
どっかで話に出た後方ドラレコ付けると遅れるって言う話の件聞いた後に
駐車監視ができるドラレコとデジタルミラーの方がいいやって思ったのでそこ変更してほしいって伝えたんだけど
うちはもう既にオーダー済みなのでメーカー装備品の変更はキャンセル扱いとなり、
並び直しになるってさ。
まあ大体の生産日はお盆明けにわかるっていう話はほぼ≒な気もするけど、
ディーラーによってこの辺の動きも変わってくるもんなのかね・・・ バニティミラーのランプついてますか？
正直これがついてない車はだめだよね？ >>156
メーカーから来てるオーダ手配と生産スケジュール見せてもらったよ
その資料そちらのDにもあるから見せて貰ったら >>156
大体同じ事聞いてるわ。既に8/1にメーカーに注文書の情報を入力して送ってて、それ以降に変更があれば順番並び直しになるって話 >>158
さんきゅう。そうさせてもらう
もしかするともうこっちは予約分のオーダー入力が終わってるのかもね。
だとすると双方の営業さんの言ってることは成立するとは思うんだけど
ちなみに生産スケジュールに月産何台とか書いてあった？ >>149
そ
7月下旬からスパイショットが出回っているが、それらはディーラーの試乗車等。
過去の実績から月数千台売れる車種で、試乗車生産終わったら一旦工場停止して8/23だか9/1に生産再開なんて考え辛いね。
また他社だが、最近ムーヴキャンバスやサクラが2万数千台の受注があったとメーカーから発表がされた。
月の目標販売台数の数倍で、メーカーがディーラーの割り当て分以上受け付けないんだったらそんな数値には絶対ならない。 >>156
トヨタへのオーダーではなく
ディーラー本社へのオーダーでは？
本社からメーカーへの注文は発売後だし1ヶ月分の生産枠分だけだから枠が来るまではメーカーオプションも変えれるよ
もちろんキャンセルも可能 トヨタは1ヶ月分のそれぞれのディーラー生産枠の注文しか受け付けないけど？
ディーラー本社の順番だけでしょ
トヨタがそんなはるか先の細々した注文まで把握してない
生産直前までキャンセルも内容変更も可能だとディーラーで説明されたよ >>152
そもそも来年ホントにフリードフルモデルチェンジすんの？
今シエンタに乗り換えてそれの車検の時にフリードに乗り換えでもいいんじゃね。 >>63
モデリスタは２種類用意されていて、そのうち一つはサイドの黒樹脂の上枠部分にシルバーの装飾があるみたいです。
ちなみに評判の悪いサイドの黒樹脂は運動着のサポートパンツのイメージで機能性だけでなくカッコいいと考えているみたい。世間とズレてるかも。 >>156
デジタルミラーってオプション設定ある? ようやく理解できた。トヨタの中の販社で月産の枠が来るまでの扱いが違うんだな。
月産の枠が来るまではメーカーオプションでも変更できるディーラーもあれば、
変更したら並び直しのディーラーもあるって事だな。
この辺はしょうがないと思って諦めるしかないかもね・・・ Twitterとかでも好評な見方も多いけど、自分が世間とズレてるかも、とは考えないんかな さすがにこのレベルの車にパワーバックドアはないでしよ 外観なんて既に出てるのだからインテリアを出して欲しいよな おまえら
値引き交渉している間にどんどん
順番が後ろになって
すぐ1年待ちになるぞ
車両本体値引き０
オプション３万引き
で契約しなさい >>175
当面はディーラーにビデオ見せてもらうしか無いかもね インナーミラーとかドラレコは後では好きなの買って付ければいいだけだからな
こだわる理由があまりない そうなんだけど前ドラレコが標準なのと後ろドラレコの価格が安いことが迷いを生む。電子インナーミラーは前後ドラレコ込が主流なのでなんか無駄に感じてしまうのよね。 市販の電子インナーミラー型ドラレコは現状、メーカーOPレベルのもの無いんだなぁ。
日本の有名メーカーと思ってつけたら反射が強くて見づらいのよね。
輝度が足りない、fpsも足りてない。
ハイゼットジャンボのメーカーOPインナーミラーみて感動したもん。
メーカーOPで欲しかったなぁ。 仙台港より出荷されるので、仙台のディーラーは優遇措置があり納期が早い。
なんてあれば良いのに >>155
ホンダのブレーキホールドはトヨタみたいに何もセット必要ないで
トヨタ社員 シエンタはアクアと同様停止時毎回accセットwww
そして疑似オートブレーキホールドww
笑わせんな
それ手動だからなw トヨタ社員かしらないけど捏造までしてホンダ貶してきたか
来るところまできたなw ホンダのAccが停止時に切れるwww
ほんま酷い捏造やな
レス保存しとくわ そら停止時に毎回ACCセットせな止まらない
ブレーキホールド風の事ができないシエンタ擁護するには捏造してホンダのネガキャンするしかないわなww
いまどきブレーキホールドついてないのってトヨタくらいやからなww >>176
気持ち悪いレスやな
営業のこういうレスしかない やっぱりお金無いから
ほとんど残クレなんでしょ？
家の金を車購入に使ったら
奥さんに激怒されるだろ ホンダのACCはカーブですぐ先行車を見失うし、補足距離が短くて使いづらい。やっぱトヨタなんよ ホンダACC前車いなかった場合に信号待ちで止まったら、再スタートACCは効かないよ
何故か？30キロ以下だとセット出来ないから
トヨタは30キロ以下でもセット可能 ホンダACC面倒なんだよな
前車居るときに停止する場合、追随モードになってるから
スタートする時にはアクセルOR ACCスイッチでOKだが
前車がいないて停止すると追随モードが切れてるので30キロになるまでセット出来ないので使えない
30キロ以下で駄目のメッセージ出るよ ホンダのセンシング、車線維持機能は遣いものにならない。糞レベル。
トヨタは使ったことないがホンダセンシングよりかは安心感がある。 ホンダ去年センシング360発表してカメラのみの方式からレーダーも取り入れたな
残念だがフィットには採用ないね
シエンタのセーフティセンスは最新版だから
レーントレース最高
特にカーブ時は自動減速機能働いて適確にトレースするよ これが1番使い勝手ある ミニバンは老若男女が乗る車だろうよ
安全装備が1番の採用ポイントだな 一般道でACC使う話をしておいて、安全装備が重要だって？
あんま笑かすなよ ホンダの話などどーでもいー
ホンダ車が上だとしてもホンダ車は買わない >>167
新型フリード、フィットとステップワゴンを足して2で割ったような悲惨な顔になると思う… どうせ来年の4月以降になるならフリード見てから買うわ
車検通してしまったし なんちゃってACCとか論外なんだよ。
出直して来い。 なんか先行組は、よりいい装備が出たら売って乗り換えるし、とか言う人多いけど
そんな乗り方じゃ自分の好きな内装や小物、こだわりさえ車に反映できないレンタカー的な乗り方しかできなくない？
税金だって余分に払わなきゃいけないし数年も経たず乗り換える人の気持ちがわからないわ そういう人は元から内装に手を入れないし小物なんて置かないしあなたとは一生分かり合えないと思うから気にしなければ良いと思うよ >>209
ステップワゴンみたいに攻めたデザイン→オーソドックスな箱、みたいな進化かな？
モビリオ原点回帰な箱に戻るならちょっと考える余地はあるが現行ユーザー的にはキャプテンシートと跳ね上げ三列目がアイデンティティっぽいからそれは対象外なんだよなぁ 別に好きなように乗った上で、買い換えればいいだけだろ。
金は余分に払うとしても数十万程度だし、その分新車に乗れるんだから別に大した金額じゃない。 >>201
五味さんが「トヨタは補助レベル」
「ホンダみたいに車まかせで走ってくれない」っていってたわ >>212
新型を楽しめる期間が長くなるからね
私はモデル末期の車を買う人の気持ちがわからない
新車で買って数ヶ月で型遅れとかあり得ん https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html
加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）
レーンキープアシストの正確性はヤリスよりも遥かに上だった。
（トヨタのレーンキープは使い物にならない） まともにブレーキ踏めない人は足腰鍛えるか免許返納してください トヨタ社員か営業マンかしらないが嘘ついてホンダ貶してもすぐバレたね ゴミさんはフルオプのオデッセイ自腹で買った後、最新のPDAを搭載した新型ノアボク試乗して涙目だったろ >>223
じゃまともなレーンキープ存在してるならもってこいw >
ホンダのレーンキープは手放しでもジャンクション曲がっていくけどトヨタなんか緩いカーブでもピンボールだからな 350万もするのに
軽自動車でも当たり前についてる
電動パーキングも
オートブレーキホールドもない
疲れるシエンタ売れますか？ 大嘘かいたトヨタ関係者か信者かしらんが出てきて釈明してよ >>227
電パは無くてもまだいい
ブレーキホールドがないのは痛いなあ トヨタ関係者か信者かは嘘をここに記載して消費者を騙そうとしたね
実際ホンダのレーンキープのが正確でした >>229
ブレーキホールドがないと書くとトヨタ関係者か信者かが
ACCのブレーキホールドを勧めてきますが
手動なのでオートブレーキホールドではありません
そうやって騙そうとしてきます >>212
リセール良い車は早めに乗り換えた方が長く乗るより経済的にお得だったり対して変わらなかったりそんなに損でもなかったりするから、だったら新しい方が良いよねって考えて定期的に買い取り査定して判断してる。 >>235
>>212
トヨタが得する車の買い方やね
消費者は得しない https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。 電P、シャークアンテナが車選びの最優先にくる人がいるんだ。 朝からあぼーんだらけw
どうせ下らないことをネチネチ書き込んでいるんだろうな
読んでる人いないのに 朝から書いてるやつってアホなの？
レベル2の車に一般道でクルコン利かないとか。
あとな自動運転の機能で自動車も陳腐化の速度が早まってきてるからすぐ買い替える人も増えてくると思うがな 毎朝NG入れるのが面倒だ
なんか良い方法無いのかね トヨタのACCオンは、ボタン一回？ホンダの現行フリードは二回なんだよね。 >>244
同じ事連呼してるからデンパ関連特定ワードをNG指定すれば殆ど消える >>248
それいちいち画像付きで報告してる時点で負けてるからｗ トヨタ系ディーラー複数行って相見積取るメリットってありますか？
値引き渋いみたいだし >>252
時間の無駄
数万円で大満足できるなら話は別だけど >>252
同一自治体同系列ディーラーでなければアリじゃない？ シエンタ、クラウン辺りからダイナミックプライシングになるらしいので
トヨタ自体が値引きをコントロールするから
ディーラーの違いによる値引き差は小さいかもね
しかも需要が多いうちは値引かないルールらしいし >>252
メリットは値引きが大きくなる
でもコーティングやメンテナンスパックやローンとか条件が色々ある
値引きの指針の書類がディーラー本社から送られてきて何円まで条件ってのがあるよ
それ見せて貰えたら1番早いけどね 値引きが大きくてもディーラーによって納車費用がそれぞ違うしメンテナンスパックの費用も違うので値引きだけでなく全部を比較しないと損するよ コーティング、メンテパック断って一括払いするのが一番の値引きだな 早く欲しいなら値引き額より早い決断だよ
今のご時世、契約が1日遅れただけで納期が数ヶ月遅れる可能性だってあるからね
のんびり商談などしてられない >>252
他社相見積もりを取り値引き交渉が自分で出来る自信があるなら… >>260
そだね、最上級グレード頼んで電動パーキングもオートブレーキないけど
急いで注文してトヨタの利益に貢献しよう >>259
今のクルマの時は一括値引き要求無しでメンテパックとコーティングとデラオプリアモニターがサービスだった
…ついでに12年落ち軽ワゴンが下取り15万 >>259
コーティング外すよりコーティング無料なら引き出せそう >>260
そうだよね、それとメーカーへの発注方法が販社によってまちまちなので、そこをキチンと確認かな
あと、どこも8/23過ぎての契約は確実に遅くなる >>265
うちのディーラーは予約さえしてれば8/23以降の注文でも遅くならないよ >>261
複数店で相見積取って上手く立ち回る人はこんなとこでやったらいいか聞いたりはしないとも思う >>266
商談した時、受注数がそこのディーラーの枠以下だったらそう言えるよね
これから一気に受注が増えて枠を遥かにオーバーした時、買うか分からない人の為に1枠抑えてくれるかね？
あなたが上客ならやってくれるかも知れないが >>254,255,257,261
ありがとうございます！
やめときます。確かに数万円ですよね いいからさっさと買えよ
納車遅れて困るのはお前らだぞ >>268
いや分からんけど絶対遅れるって言うからさ
そうじゃない所もあるんだよって教えてあげただけ >>272
この言い分
あながち間違いんじゃないんだよなー おまえら
早く契約書に印鑑押さないと
納期1年待ちになるぞ
ただし
車両本体値引き０
オプション値引き３万
だけどね 来年の2月納車希望って言ったらOK言われたけど納車月って選べるもんなの？車検3月までだが本当に大丈夫かな。 >>277
これ知らなくて地味に驚いた
タブレットにサインて ３代目シエンタ はクラウンみたいに未来感を前面に出して欲しかった。 >>276
うちも３月車検で、その手前でいいんだけどノアボクが、事前予約の人でも予定より遅れてるみたいなんで、なるはや納期でお願いしています。 車の出来悪くても
オートブレーキホールドなくても
速く注文して
トヨタの利益になろう >>279
良いこと聞いた！印鑑持ってきましたって言う気マンマンだったわw https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html
加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）
ブレーキホールドなかったら疲れるよな
シエンタ350万するのにブレーキホールドついてないのは信じられない
キャンセル考える >>275
でもこんなクソみたいな値引きだと嫌だよな 値引きのために労力かけるのも面倒だし、とはいえ同じ物を自分より安く買ってるやつがいるのも気に食わんしで、基本定価販売になってくんねぇかなと思うわ
定価販売でも市場原理はメーカー間で働くだろうし >>287
車契約したことない中学生かい？
夏休みの宿題は早めに終わらせるんだよ（爆笑 今の車を下取りしてもらう予定だけど他でもっと高値で買えればそれでもいいと言われた
過失0の事故での乗り換えなんだけど昨今の納車事情ですぐ乗り換えられないので修理したんだけど
意外と早く来るなら修理しないでその分時価額もらって新車購入に充てればよかったかなと後悔 >>283
トヨタの利益になる事が悪いって考え？もしかして原価厨？
適切利益はちゃんととって貰わないと嫌だって考えなんだけど
利益とることが何で嫌なのか論理的に説明できる？ 値引きするメリットがメーカー販社側に無いんだよね
営業マンは客にいい顔したがるが、そんなことしなくても売れてる どうせみんな嫁車でしょ
ブレーキホールドなんてスイッチすら押されんよ
むしろIRカットやシートヒーターが要る
ヒーター無しのハイブリッドは寒すぎて無理だわ標準にして欲しい
ハンズフリーのドアとかも正直どうでもいい https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html
加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）
ブレーキホールドなかったら疲れるよな
シエンタ350万するのにブレーキホールドついてないのは信じられない
けどさっさと契約してトヨタに光景しよう ハンズフリー1番要らんわ。反応悪そうやし。あれで5万以上高くなってるのは腹立つ 他車にらオートブレーキホールドも電動パーキングブレーキもついてるけど
比較しては駄目
トヨタの利益になるならユーザーが不便でも我慢
全てはトヨタの利益の為
フリードの内装や走りと比較しては駄目
負けてるシエンタを買ってトヨタ応援しよう ここに書き込んでる営業マンも実車もみないで速く契約しろと書き込んでる 272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW d154-8rb+) sage 2022/08/08(月) 11:34:04.46 ID:y0k4n5Ot00808
いいからさっさと買えよ
納車遅れて困るのはお前らだぞ
怖いねー
オートブレーキホールドついてないシエンタに印鑑押したくないんだけど 昨日契約して9月生産枠の10月納車になった
初トヨタで初ハイブリッドなんで楽しみ
9月に生産なのになんで10月納車なんだろ
9月納車にして欲しい
早く来て欲しい トヨタはヒエラルキーを大事にしてるからね、大衆車に電Ｐなんかつけるわけねーだろっていう。
他社は軽自動車にも標準装備！
ええ加減目を覚ませよ笑 >>304
輸送と到着後のＤオプ取り付け時間
コーティングは混んでたら時間かかるから遅めに言ってると思う >>296
メインだけどお前金持ちなんだな。
そもそも2台所有って田舎なのに2台目に300万も出せんのかよ おまえら値引きを引き出したいからってデラに下取りは出すなよ！
本体値引きが多い奴は確実に下取り車がある。
そのカラクリを理解しておいた方がいいぞ。
どこに出しても査定ゼロの車を20万で引き取りますっていうなら有りかもしれんがな。 仕事先で今隣にカロクロ停まっててDAのあたりチラ見してたのだが画面の背後ペッタンコで、オーディオレスにナビレディパッケージ付けるとナビ本体を収めるためにモニター裏にボッコリとしたフードが付くみたいだな
社外品でヤリスクロスのDA外してナビ付けるキットにそれっぽいパーツがあるがシエンタも同じになるのかなぁ >>304
お前昨日の契約なのに10月って既に横入りしてんだから贅沢言うなよ。 >>304
早く欲しいのはやまやまだが、9月だと台風が気がかりでね
納車一週間で傷や汚れ付きまくられたらショックだわ
だから10月末くらいでいいわ >>289
数年前から電子署名が採用されている
契約するだけなら印鑑無しでもOK >>304
俺はトヨタのハイブリッドは良いイメージがない。
一つは、プリ臼wwなイメージで鈍臭い。
もう一つはアクアの前？モデルのハイブリッドが社有車だったが、ミライースのほうが広くて運転がたのしかった。
しかし最近のアクアは運転楽しいってきくし、少し期待してる。 >>304
9月生産枠なら車体番号出てるんだよね？
下4桁とID付きでupしてみな >>314
お前も目障りでウザいからNG入れておくね 試乗してから決めることにしたけど契約までで1ヶ月以上差がつくな
これが納車までどれくらいの差になるんだろ >>306
Dオプはマットだけ
コーティングはしない
>>310
横入りなんてしてない
飛び入りで店行ってその店が値引き15万くらいで良かったから初回で契約しただけ
>>311
それはそうだね
>>313
ハイブリッドの方がガソリンよりパワーあるから早いんじゃないの？
>>314
知らない
電話かかってきて9月生産枠だからもう色とかメーカーオプション変更無理だと言われただけ これからの営業マンのセールストーク
半導体不足
コロナ
により部品供給が遅れているため
納期が大変遅くなっています。
オーダーが１日ずれると納期も不明になる可能性がありますので１日でも早く決めていただきたいと思います。 >>317
トヨタさん？
契約とりたいのね
客に車みせたくないの？ 連休前ならまだ年内納車間に合う
遅くなれば納期未定になるし、下取りもどんどん下がっていくぞ 「今は部品が手に入らないんだから超絶強気価格にして受注減らせ！」
それでも買うやつは買う
→過去最高益達成
って本当？
150万は言い過ぎだけど贔屓目に見て220万くらいの車にしか見えないんだけど、、 >>318
五味がアクアの場合ハイブリッドの方が重たいから出だしは2WDの方が軽いって言ってたな >>324
モノの値段は需要と供給で決まるというだけ
300万で売れるから300万で売る
今買わなかったら次は300万じゃ買えないかもよ？ >>305
トヨタってシェア大きいからイキナリ全車で電Pやブレーキホールド採用しちゃうとその部分の部品納品してる会社死んじゃうんじゃないの？
だから車格の低い車には我慢してもらう必要があるんじゃないかと 日本のヤリスには電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドついてないけど
海外のヤリスにはしっかり装備されてます
日本が舐められてるだけ >>324
同じガワで最低195万の車だからあながちハズレでもない タイ仕様のカローラクロスは電Pなし
日本仕様は電P有り
なんでだろ >>328
海外のヤリスは全車3ナンバーだし
別の車と考えた方がいい >>326
最低の価格からグレード毎に足される機能考えたら300越えも妥当 ディーラーで実物見てきた。
G、Z、Zの自動駐車付きでシフトの形状が変わるのな。
個人的にはGで十分すぎるので、契約してきた。
サーキュレーター付けたので4月以降は確定。 3列目シートって現行と同じく2列目にダイブする感じ？
7人乗りでもフルフラットにはならんよね？ 地域によっては今日もあいてるディーラーあるのな
（お盆＋月曜日という意味で） トヨタに見に行ったのは昨日。
7人乗りは２列目の下に潜らせる形状だった。フルフラットにはならない。 >>336
二列目のセパレートは半分づつの均等または6:4とかの分割？ 記憶が曖昧だけど、展示状態だと片方が後部座席展開、片方が収納状態だったから5:5じゃないかな。２列目に真ん中のヘッドレストの中央で分割してた記憶がある。
アクセサリーコンセントはシフトレバー下とバックドア開けてすぐ右、前後に1個づつあった。 >>338
ありがとう、二代目は知らないけど初代と同じってことね 電動パーキングキチをあざ笑うトヨタ応援してるわ
現行カローラセダンを手動パーキング選べなかったら買わなかったうちの親父みたいな層の存在をディーラーはちゃんと把握してメーカーと意見交換してるんだろうなと思う ニュー速の新型シエンタスレはかなり評判悪いね。
外観について2代目のようにマイチェン時に生まれ変わることを祈るしかない。 ID:44lAkpfCM0808は>>294に答えないで何で逃げてるの？核心つかれるの怖いの？ あくまで個人の主観だが
金ある前提の話で、350万ぱっと出せないのは、二代目が現行フリードに劣ってるって俺の中での認識があるんだよな
現行フリードより新型シエンタの方が高性能に決まってるわけだけど
世の中下り坂だし、無駄な金は使いたくないじゃん、できれば真ん中のグレードを買いたいわけよ
だけど真ん中のグレードの生産は4月なんだろ、なら新型フリードの詳細情報でてるかも、あわよくば少し待てば新型フリード買えちゃうかもって心理なわけよ
選択肢を狭められてる現状では買い渋るわ。俺は安全装備はどうてもよくて室内空間と燃費が全てなんだけど。関係者がたくさんいそうなこのスレで室内空間の向上アゲがないのがとても気になる >>343
来年４月を待てるのならマイチェンまで待った方が、全然違った外観and新設備になるだろうね
もちろん電Pなんかもつくし外観もバリエーションがかのり増えると思う >>344
そいつじゃないが
TOYOTAの利益より自分の生活が大事なんだけど、それって当たり前じゃないか >>343
ここの評判と世間の評判って乖離してるのご存知？
俺は現行より新型の方が好みだわ 車は欲しい時に買うものでしょ
様子見ばっかしてたらいつまで経っても買えないよ >>349
それは感性がバブル時代で止まってないか？ >>351
時期と金額と相談します
現状の第一選択は新型シエンタだけど
希望する真ん中グレードが受注できる4月の状況次第です こんなスレで悩み事相談なんて自分の意思持ってないのいるんだ
ほとんど購入決定で最新情報欲しがってると人が利用してると思うが むしろ感性が止まってるのは、試乗してからじゃないと～とか車格が～とかそういう考えの方だと思うけど
欲しくなったらスパッと買うし、不要になったらスパッと下取り出す方がよほど今どきでは？ お前らママさん車に求め過ぎだよ
装備や質感は乗ればすぐ慣れるから心配する必要ない
それより女は車の気にするからボディーカラーだけは奥さんの意見最優先しろよ
乗り換えるまでずっと言われるぞ >>354
それ物凄いバブリーな発想だと思うけど
絶対消費者に利益はないよね？
自動車業界の理想論に見えるよ >>350
バブルなんてしらねーよ
バブルなど免許返納世代でしょ >>151
うちのディーラーはMOPやグレード、カラーを変更すると再注文になって列に並び直すようになるって言われた。 >>356
消費者に利益がある時ってどんな時ですか？ バブル世代はバブルの恩恵を受けた48から62歳が該当するようだけど >>336
車中泊する奴は5人で確定だな
5人乗りのフルフラットに期待大 >>359
今回に限ってでいいですか？
好きなグレードやオプションを同時期に選べる選択肢があることかと >>362
富澤じゃないけど
ちょっと何言ってるのかわかりません 金額が一人歩きしてないか？
ハイブリッドの最上級グレードでメーカオプションてんこ盛りの金額でしょ。350万は。 >>364
どこが理解できないのかな？理解できない箇所を教えてくれる？ 350が高いって言う人はＨＶじゃなくてガソリンでオプション厳選したら？
そしたら割と余裕で300にはおさまるでしょ。
それでも高いって言うなら中古とかでいいと思うけど。 2年もしたら値引き70万は超えるんだから待ったらええがな
一年前に買ったけど、下取りアップとかで120万引きでクロエみたいな名前のグレード220万くらいで買ったわ 全グレード、オプションが好きに選べるようになるのが４月で、上位グレードとオプションつけてくれる層がちょっと早めに注文できますよって話でしょう。
利にかなってると思うけどね。 >>364
バブル世代すら知らないというか、分からなければ簡単に検索できる時代なのに、それすらしない人間だと思うので言っておくけど
利益とは金銭的にとくするって意味合いだけの言葉ではないよ それを待ってたら納車1年待ちでマイナーチェンジ直前納車かオーダー停止、価格改定で高くなってたなんて事があるわけで >>371
そう、これがこの売り方の消費者にとっての最大の不利益 >>361
荷室長が2m超えてフルフラットは男のロマンや 実物も見せないで
電動パーキングもなし
オートブレーキホールドもいまま
最高級グレードでないと作りません
でも考えるな、見ないで速く注文しろ
これこそ
ユーザーにとって不利益
トヨタにとって利益 お前ら思考が貧乏に染まり過ぎだよ
トヨタが貧乏人相手の商売始めたら日本終了だろ
モデルチェンジ毎にクルマが高くなるのは当たり前
給料も物の値段も年々上がるのが正常なんだよ
買えなくなったのは高くなったせいじゃなくてお前が没落してるだけ シエンタは価格に見合ってないだけ
150万の車でも電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドついてる時代に
350万のシエンタがついてないのは異常 >>374
電Pのありなしはどうでもいいのですが
選択肢に無いものは仕方ないと思いませんか？ 今の車エアコンなんて当たり前についてるでしょ
電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドもそれと同じだよ
ついてないのは異常なんだよ >>375
給料は上がるの当たり前
日本の年収の推移を知らないんですか？
少しもニュースを見ていない人ですか？ 給料日上がるの当たり前なんて言ってないやん
アスペルガーさん 値段がどうこうじゃなくて単に必要ないから付いてないだけ
用途を考えればオートブレーキ付けるくらいならコストダウンしたほうがユーザーの利益になるだろう >>380
ではトヨタは大衆を購入の対象者とみなしていないと？ 納車が楽しみ過ぎて、電Pとかオートブレーキとか細かいことはどうでもいいわ(´ω｀) 電P爺さん
ミニバントップメーカーのフリード様追いついたらあかんやろ
なんでフリード電P付けないの？
ユーザー望んてないのか
フリードが付いたら後追いでつけるだろう https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。
ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。
電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。
やっぱりシエンタの課題だってよ 電Ｐ無いのは異常最上位グレードでもつかないなんて、、、、
異常、、、、
N-WGNでもついてるのに、、、異常 そもそも値段が上がってるのは当たり前我慢しろって意見は見当違いじゃないですか？
現状最高グレードしか選択肢がないのだから
問題はグレードを選べない現状 >>382
大衆は給料が上がる大衆上がらない大衆に別れた、残念ながら
トヨタは物価上昇に付いて来れる海外と日本の大衆のためのクルマづくりこれからも続けていくよ 嫌なら買わなきゃ良いだけだと思うの
世の中にはたくさん他の車があるんだから フリードは付いてないなんて
N-WGNでもついてるのに、、、異常 車の設計が確定するのが生産開始のどのくらい前まで待てるのかわからんけど、昨今の半導体不足が無ければ電動パーキングブレーキが最初から着いてる世界線もあったかもな。
一方で2代目シエンタは先進安全装備とクルコンでフリードに大差付けられてたけど、3代目で大きく逆転するうえにフリードはまだまだフルモデルチェンジもままならない状態なんだから、そりゃメーカーとしては伸び代残しておくのは真っ当な判断だわな。ユーザーからしたらツラいけど。 >>378
エアコンは必須（ないと死ねる）
電Ｐは不要（なくても困らない） >>368
車両本体価格300万程度のシエンタが値引き70万なんてモデル末期でも無理だよ
2年後で乗り出し価格の10%前後が限界値引きになるんじゃないかな フリード電P付いて無くても売れてるやん
なぜなんだろう
電P爺さん教えて >>396
フリードはモデル末期だから電動パーキングはついてないの当たり前
シエンタは新型でもついてないのが異常 >>395
そんな計算もこれからは通用しなくなるよ
ダイナミックプライシング導入するらしいし ダメな感情かもしれんけど、いつも上位グレードを買う身としては優先されるのは正直嬉しいわ。
無オプのXの後ろに並びたくない、とまでは言わないし暴論だけどね。
同じ金額払ってる人とならちゃんと並ぼうと思える。 電P無くてもフリード売れてるって
そんなに大きなポイントでないんだね
（笑） FMCで電Ｐなくて擁護してるやつら本当に車好きじゃないんだろうな。まさに買物車、パパママ専用車 電P、電Pって
シエンタ乗りは自分の中に芯がないからすぐ他車を気にする >>401
車好きなあなたの愛車は？なんでこのスレいるん？ >>398
たしかクラウンとシエンタから導入されてるんだよね
エンドユーザーもだけど、販社も厳しくなるね… >>347
想像通りその視点なんだ
確認だけど低学歴ブルーワーカーだよね？ KINTOにしようと思ってるんだけど、全然話題に出て来なくて心配なんだが
KINTOで考えてる人いない？ >>400
現状シエンタもフリードも電動パーキングはついてないけどフリードは売れてるね
新型シエンタは電動パーキングつかないけど
新型フリードは電動パーキングもオートブレーキホールドもつくだろうよ クエスチョン
フリードは電Pついてないけど売れてる理由教えて？
アンサー
フリードはモデル末期だから電Pついてなくて当たり前
え？宇宙人？ 売れないのに電動パーキングブレーキつけないシエンタどうやったら擁護出来るのよ そもそもフリードとシエンタて比較にならない車だからな
走りもフリード、内装もフリード、広さもフリードのが圧倒的で違う車格でしょ 昔の電波少年面白かったけど
電P爺さん同じ事ばっかりで成長なしで
つまんないよ やっぱアドバンスじゃないと短小シフトになんないのな
そこがちょっとショック ファミリー層とは言えホンダ選ぶようなドライバーが電Pを喜ぶか？
真っ先に無効化方法を知りたがるだろう
こういう装備は長距離走るが運転は特段好きでない層に訴求するもの
短距離しか走らないシエンタ、自分で車を動かしたいホンダ客は電Pが付いてるから買おうとはならない トヨタ信者って電動pの事なにもわかってないみたいね
走りがどうのこうのじゃなく
足が楽になる便利装備なんだよw >>415
無効化とか書くあたりサイドブレーキ引かない輪留めつけない雪国土人かな？
免許返納してください トヨタとホンダで対立煽りしたいんだろうけど30代以下はそういうの全く興味ないんだよなあ トヨタオーナーって電動パーキングブレーキついてる車乗ったことないんだww
だから便利さにも楽さも理解できない >>418
対立煽りというか
トヨタみたいな安っぽい車とホンダでは比較にもならんでしょ
ただただトヨタのシエンタが350万するのに電動パーキングついてないのがおかしいだけや 残念ながらフリード+の購買層は取り込む気なさそうだね。
パッケージの良さと言うか車中泊しても荷物が床下に収納できるのはホンダしかない。
ホンダは平べったい燃料タンクは特許取ってるし、トヨタがうまくやろうとしてもGA-Bで対応できないんだろうしコストアップが許容できないんだろう。
親戚がトヨタにいるから今回は仕方なく頼んだけど電P爺はともかくここは埋められない差だな。 電Ｐ無いのは論外
ノアでいーじゃん価格変わらないし 350万って安くない値段の車だよ
人生で限られた回数しか買えない車 発売までまだ日があるのでシエンタも電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドつけられるはず 当たり前なんだよ、最高グレードしか売らないと言うのだから シエンタの10.5インチDAって他の車種でも使われてるのかな？ >>429
ディスプレイオーディオプラスは新型ノアヴォクから採用の物と同じ、かな ディスプレイオーディオは現行アクア系かと思いきやノアヴォクシー系なのか。
アクアもそのうち改良入ってノアヴォクシー系に統一されそう。 >>431
アクアの10.5インチはTVもナビも別途購入でHDMI入力が無いっぽい
ちなみにノアヴォクはHDMI入力標準らしいけどシエンタは既に見積取った人が入力端子オプション付けてるみたいだから外出しは別途ということみたい、でいいかな？ ノアヴォクも標準じゃなくCD/DVDとのセットだけどな いま妻と次はシエンタにする？なんて話してたからここ覗いてみたんだけど
今どき電Pつかないってマジっすか･･･
うちの4年前のクルマにさえ付いてるのに >>432
これを買う奴はサイズ感か納期で選んでるんだぞ
うちは納期で発売直後のクラウンと迷ったけどデカすぎるからシエンタにしただけだし カローラ系列にはまだ頭の固い爺さんが意地張ってんじゃね？ フィットに、トラフィックジャム搭載だってさ秋のマイチェンで渋滞時もハンドル支援
あれシエンタは350で電Ｐなし驚愕 >>443
やっぱサーキュレーター五月蝿いって感想なのか。HVだとEV走行時にエンジン音がないから他の音が目立つので気になってた。
後から工夫して静音化できないかな。 契約した人、三列目格納時に床をフラットにできるラゲッジボードってオプションにあるのかな？ >>445
発表しないとレイクタウンの展示場とかに並ばないだろうなぁ もう契約したからDOPの追加くらいではあるけど、発表が待ち遠しい。
内外装ともにカーキにしたけど、内装のカーキは全く想像できてないから心配… シエンタに350出すなら、もうちょっと頑張ってノアヴォクに450出す方が満足できそう
時勢的に容易に買い換えできないから子供が2人いるならノアヴォクの方が良いと思う >>449
ディーラーの説明動画が内装カーキだったろ >>450
ノアヴォクもアリな人はそれでいいんじゃない？
ウチは無いのでシエンタ一択 >>451
コンプライアンス的にダメだと動画は見せてくれなかった >>450
ヨッメがメインに乗るからデカいのはアカンすよ。
100マンくらいならとは思ったけど。 最小小回り半径がアクアとそう変わらんらしいし、取り回しはめちゃしやすそう ていうか、ノアで良いじゃんっていう人は、それならなんでシエンタもフリードもこんなに売れてるのかっていう理由考えた事あるのかね？
そりゃ値段もあるだろうけど、停めておく場所とか周辺の道路に制約があるとか色々な理由があるから、ノアは選択肢に入れられないっていうケースなんていくらでもあるだろうに。
みんながみんな田舎や郊外の戸建ての駐車場じゃないんだよな～。 >>441
店の奥深くにひっそりと置いてあるとか聞いた。 >>458
マジか…それだとトレッサみたいなデカいショールームじゃ期待薄だな。
情報ありがとう。 ノアボクは大きいうえに可愛くない。
もうそれだけで選択肢からは外れている。
同じ様な人は結構いると思う。
もっというと今のトヨタ車全体的にいかつくて受け付けない。
という自分には待ちに待ったデザイン。 >>450
妻がシエンタ、フリードクラスが限界って言ってるからしゃあない >>460
そういう人からするとステップワゴンは良い受け皿かもしれない。ただTSSに比べるとホンダセンシングはちょっと落ちるのが難点か。 >>459
価格コムのシエンタの口コミでも実写見たという情報出てるよ。 ハイブリッドZのみ電動パーキングとブレーキホールドが付く噂がありますが本当でしょうか？ >>462
知らんかったけど数年前より、今のホンダセンシングは格段に進化してるらしいよ。 １ｓｔロットで１ディーラー当たり、何台の割当てなんだろう？ >>333
実物見れるの？Zにしたｂｯどどう違うのｂｩ気になる >>468
そうなの？トラフィックジャムなんちゃら以外何か新しい要素あったかな？
なんにせよここ何年かセンシングの紹介ページって全然内容的に新しくなってないから、もし良くなってるのだとしたらホンダは宣伝がアレなんだな…。 >>333
だとしたら自分は自動駐車つけてないから多分ストレート式のシフトなんだろうな
あれ嫌なんだよね勢いでD追い越しちゃうから 欲しい車がない
そう思ってた時期が俺にもありました >>470
車詳しくないんで専門的なことは言えないけど
G 縦で上下にストレートに動くタイプのシフトレバー
Z 縦にL字に動かせるの軌道のシフトレバー 一番下のDから右に動かすと速度を変える+-(パドルシフト)がある
Z プリウスみたいな電子シフトレバー
見たのは全部ハイブリッドでした。 >>475
ありがとう
Zは普通のAT車のシフトっぽいやつか
内装はフロマージュと迷って結局カーキにした
動画は見たけど色は現物見ないとむずかしいよね ホンダのセンシングはカメラのみで行ってるから無理がある
次期システムはセンシング360と発表されてる
カメラ＋レーダーだが開発遅れで採用車は無い
やっとトヨタセーフティセンス最新版とほぼ同程度になるんだが 10速シーケンシャルシフトってガソリン車のみの設定じゃないのかな？ センシング、不具合も1部聞くからね
トンネル内不具合とか、踏切の線路の反射で反応とか
俺も一度きりだが、不具合ありでいーらに相談所したがわからずじまい。
ホンダ車オーナーだが、次は安心感のトヨタかなぁと
ただトヨタは運転がつまらないイメージがある。
うんてんそのものの楽しさはホンダが一枚上なイメージだが、最近のトヨタは変わりはじめている 746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d209-+lHr [133.201.146.128]) sage 2022/08/09(火) 06:26:21.61 ID:NFOiboJZ0
>>742
シエンタは確かに便利そうだけど、ザブングル加藤みたいな顔が気に入らない >>193
車一括で買えないのなら家買わない方がいいと思うよ。
そんな俺も来年2月から35年住宅ローンスタートだよ… >>462
ノアヴォク、特にヴォクシーはデザインが酷いから無いね >>421
だから室内空間はフリードの方が広いわけか https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
トヨタ レーンキープ
「きついカーブでは曲がらない」「白線の方に寄ってちゃう」
「車まかせの運転支援ではなくてドライバーが運転してる補助っていうくらいの事しかやらない」
「フィットみたいに車まかせでけっこう行けちゃうじゃんっていう支援ではない」
「自分で選択して支援してと意思表示してるのだからもうちょいトヨタは支援して欲しい」
「車まかせでどんどん走ってくれるというのを求めるならフィット（ホンダセンシング)、そういう選択になると思います」
フィット4のホンダセンシング
「このカーブも曲がれちゃうの？」
「しかも制御が滑らか」
「横羽線のけっこうきついカーブをいきましたよ、この車」
「ホンダセンシングは精度高いのでその確認でした」 >>480
TNGAで剛性上げてるけど車種が増えすぎて単なるコストダウン車も増えてそうな気もする。
シエンタできちんと運動性能も作り込んできてるかはまだ全く謎だよね。 >>482
そんな長い動画二つも貼られて見る気にならないわ >>484
分割払いっちゅうのは「時間の利益」ってやつだからねぇ、これから35年ですか長い道がんばってね！俺は2年前に完済してシエンタも一括予定 >>480
カメラ映像使ってる以上、多かれ少なかれ他のシステムでも誤検出なんかは
起こるよ >>487
文字を見ただけでどうでもいい動画確定
シエンタに全く求めてないところを動画にされてもね >>473
ストレートと言っても今のはカスケードだからDレンジ飛び越えなんてしないけどね
CVT車ってAIシフト付くのかな？ >>487
トヨタってノアヴォクでもそうだったが
この安全装備付けました、あの快適装備つけましたってカタログスペック上いい感じに謳うんだが
実際のところ使ってみると制御ソフトウェアの部分で雑だから結局その機能使い物にならないんだよね
ノアヴォクのPDAも変なブレーキパカパカかかって結局ユーザー側スイッチ切って使い物にならないしｗ
スペックしか見れない車音痴のヨタオタがすぐに騙されるｗ 車を購入する時の決め手なんて安全装備より見た目でしょ
ホンダや日産が売れないのは見た目がダサいから
ヲタでもなんでもない選択肢が無いだけ >>496
先進安全装備は結構重要なファクターだと思うぞ。スバルなんてなんだかんだでそこそこ売れてるし。
日産のデザインがアレなのは同意。ノートオーラは良いと思ったけどな。ただしエクストレイルと素ノート、テメーらはダメだ。 今日も朝から嫁がいるとか
妄想してる中学生来てるのか >>485
ヴォクシーは完全にプレデター
気持ち悪すぎて受け付けない
ノアヴォクの広告が家族を強調してるけど家族を乗せたくない車トップだわ ヴォクシーはマジで受け付けないなあのデザイン
ああいうのが好きなの多いのか 金の都合で仕方なくトヨタ買うがデザインはトヨタが圧倒的に世界最下位と思ってる
意図的にダサくしてるとしか思えない
特にフロントがひどくて変顔で目立つ芸人みたいな生存戦略を感じる
目立つ変顔の車を走らせれば動く広告塔になる
乗る人間のためでなくてトヨタのために車を作って走らせてる
ユーザー目線じゃない開発だから厚化粧で中身スカスカ値段に見合わないチープな内装、装備の車が出来上がる まあ、最近のデザインは酷いよね…
あのだらしない口はなんとかしてほしいね
機能的にはまあギリギリ許せるがな... 電P爺さん知識不足だな （笑）
画像拾ってくるのはいいが
ヤリスクロスのレーントレース画像貼ってたがこの車のセーフティセンスはもう古いんだよ
去年秋の新型車から新しいセーフティセンスになってるのに
勿論シエンタも新しいセーフティセンス
カローラシリーズ、Rav4.ハリアーもこの秋のマイナーチェンジから変わるよ >>508
ハードウェアに関しては仕方ないと思うが、れーんトレーシングの精度向上とか
自動運転関連とかのソフト的な部分はバージョンアップとかされるのでしょうか？ 電動パーキング、オートブレーキホールドないんか
ダッサ 同じ事ばかり繰り返してる人虚しくならないのかな
もう少し為になる議論や情報を得たいなあ 中学生で車乗って事無い奴が評価してもな
哀れな電P少年
また電Pしか言えなく吠えてるぜ
馬鹿丸出し >>509
テスラは好きではないけど、そういうところはテスラを見習って欲しいですよね
やるならT-Connect課金前提になるだろうけど、そういうのは日本だと流行らなさそうだなって感じもする >>513
点検のときに有線でつないでバージョンアップでもいいんですけどねｗ 普通に運転してる人ってそこまで精度の良いレーントレーシングって必要？
車線の真ん中走れるでしょうし。
ホンダの方が、って言ってる人は普段からそんなに介入受けてるの？ HVの4WDのGグレードを無オプション(コンセントは付けた)で契約したけど、年内納車って言われた
このスレ見てるとZしか生産しないって話だけど、どうなんだろう 機械音痴のジジババにブレーキホールドなど使わせると
ブレーキホールドが効いたと勘違いブレーキを離す→転がり出し慌ててペダルを踏むがアクセルとブレーキを踏み間違える→オカマ掘るか人や物に突撃していくみたいな事象が増えそうだけどな >>518
障害物警告が出ていたらアクセルが利かないようにするべき >>515
運転してて補正してほしいってわけじゃなく、半自動運転したいって感じだと思うよ
ヤリスクロスのACCだとちょっときつめなコーナーで外に膨れるし、すぐにLTA諦めるしであんまり性能がいい感じはしなかった
シエンタだとノアヴォクと同等だろうし、カーブ手前の自動減速と合わせてこの辺り改善してることに期待してる
あとはヤリクロだと白線の認識がしょっちゅう切れるのが改善してるといいんだけど ブレーキホールドはパッド引きずりやすくて摩耗が数倍激しくなるって聞いたことあるな カロクロのACCも首都高だとやっぱり結構外れる事おおいな
次のカーブとか認識できないから設定した速度で突っ込んでいくし
途中でかすれたりするとすぐ放棄するのはよくないとは思う
だけど、第二東名みたいな新しく出来た所は本当によくトレースするし任せててても不満ないや
この辺はかわらないだろうと思って更新する
あとディスプレィオーディオのHDMI入力ないのが地味に厳しい。
Androidはmiracastでつながると思ったらPixel6はまさかの非対応... ブレーキホールドは動き出しをスムーズで滑らかにするっていうのと、不意に触れても簡単に解除されないようにするっていう事にジレンマがあるから、安全を優先すれば大衆車には付けない方がいいって結論になった可能性がある カロクロからシエンタに乗り換えたら下取りから持ち出し無しで換えられるのかな？ あーだこーだ言い訳してますが
他のメーカーじゃ軽自動車にもついてるし
海外のトヨタのコンパクトカーにもついてる
電動パーキングとオートブレーキホールドですから >>522
>ディスプレィオーディオのHDMI入力
DOPにある >>522
カロクロは古いセーフティーセンスだから仕方ない
発売時検討してたが辞めた
来年度マイナーチェンジで新しいセーフティーセンスで良くなるぜ
この技術革新凄まじいけど、ノア、ヴォクシーから劇的に良くなった >>526
誤解されたな。カロクロにはHDMI入力ないのよ。
あってもHDMI→アナログ入力。
モニター解像度は720Pあるのに今どきそりゃないよ・・っていう感じ
それ以外は後席にもエアコン吹き出し口あっていいんだけどね
あと車体のデカさがノアボクよりもでかい。割りとこれが結構ツラい フリードにも電P付いてないんだから
良いのでないの
フリードで付いたらトヨタつけるだろうよ >>528
あ、そっちに無いってことですか。
それは誤解スマン。 すまん、これって何のためにつけるの？
あった方が良いのはわかるが、用途が…
・HDMI入力端子
・AC100ボルトコンセント >>490
ありがとう！
双子が産まれたし、家も車も新品だ。
シエンタと共に子育てして、ドライブして10年位は乗るつもり。頑張って働きます。 >>525
他のメーカー付けてても、トヨタが一番売れてるメーカーだし、付いてる車よりも売れるんだけどな >>533
そうですね
「わ」ナンバーのヤリスよく見ます というより「わ」ナンバー以外のヤリスあまり見ません >>524
下手すると利益でる。
スポーツカーにも乗っててプレミアついたことあるけど、SUVだとレアケースじゃないかな
>>531
HDMIはFirecastとかそういう系を繋いでドライブ中に後部座席で見てもらう用かな
あとスマホ繋いで動画鑑賞。音楽だけだったらBluetoothでもいいけど、割りとそっちが多い
AC100はBBQとかキャンプする際に使ってた。
あと非常時用に発電機買うより安価で使い勝手いいなあとは思う トヨタのDAでドライブ中にファイアースティック映すとかｗ
ナビの位置がズレたり安全機能殺さないと出来ないことを出来るという事は良くないだろｗ >>536
AC100は携帯できないけど容量大きいし
アウトドア用のバッテリーより安いからな。
震災時の非常用電源を保険と考えたら安いもんだよ >>537
フリードにもついてないのは悲しい 足が疲れる
同じやんか いくら子供がいるからと言ってDAのディスプレイにその役目全て渡しちゃうのは危険だと思うけどなあ。 >>538
ん？運転席側のDAじゃなくて後部座席用って書いたが？
それに前世代のDAのカロクロは別にズレないぞ
あとCarplayとか繋げば別に安全機能外さなくても使えるのは確認済み
できることをできないって言うのは良くないなぁｗｗｗ >>534
レンタカーやタクシー需要あるのは信頼性の証だからな >>539
1500wのは10万以上するからな。車中泊で電子レンジとかIH使えるのはデカい >>545
フリードがつくのは証明というより当たり前で
トヨタの日本のシエンタやアクアやヤリスに電動パーキングブレーキがつかないのが「異常」なだけ ホンダ、日産その他メーカーなら当たり前についてる装備
トヨタは過去最高の利益だそうだけど
電動パーキングはついてないね 契約してきた
ZHVにオプションそれなりに盛って、値引き10万の総額340万だったわ
まぁこんなもんじゃないの >>553
何人乗り？
納期どれくらい？
カラー？ >>554
7人乗り、外装内装ともにカーキ、納期は年内位だそうな これぐらい値引きされるといいなぁ。
車両本体5万は流石に営業ウハウハだったか…？
https://i.imgur.com/bmkKKyo.jpg >>556
来年4月まで待たすならもっと値引きしてほしいわ >>556
そんな見積もりデラの人間だったらネタ作りで簡単に作れそうだけど >>557
もっと値引きして欲しいならMC前まで待ちましょう 下取りなしだったら10万が限界値引きってとこかな？ 今乗ってる15万キロオーバーのディーゼル車とか
下取りしてもらえるのかな？
無料引き取りでも嬉しいレベル… ポルテを乗り継いで10年、次もポルテと思ってたが生産終了。
ということで、次に買うのはやっぱり新型シエンタか？丸っこいしポルテ好きでもいけるよね？
もしくは丸っこいEVがトヨタから出るまで待つか・・・いつになるかわからんが。 >>556
ツートン、生産が来年４月以降と宣言されてるのに、納期１月って、偽造注文書やろ。虚しいな。 >>561
そんなもんじゃない
粘ってもたかがしれてるよ >>562
今時、不動車でも形を保ってるなら三万ぐらい買い取り業者でつくぞ
動くなら何らかの値段は付くさ >>564
その注文書のレイアウト全国共通なのか？
俺のも同じだ。偽造じゃないと思うがツートンでオーダーして希望納期が1月はないだろうね。 距離乗らないからZガソリン7人乗り
後方ドラレコ付きETC
10.5インチDA
HDMI端子
サーキュレータ付けずリアモニター
パノラミックビュー
コンフォートパッケージ
フロアマット
サイドバイザー
あとなんか要るかな？ コンフォートパッケージのガラスのグレードアップはどの程度変わるんでしょう？類似車種でどの程度有効だったか分かりませんかね。
つけなくてもUVカットはあるらしいので本当に必要なのか疑問で >>566
ありがとう、そうなんだ
それなら少し期待 >>570
俺もZHVで、目指すは300以内！w
が最大級目標なので、あれば便利だが無くてもなんとかなる奴は外してしまいたい。
ちなみにマットも100金ねw
アシモトなんざ見えないし、下手すれば段ボールで自作でなんとかなる
ガラスの効果の程を知りたい >>570
劇的な効果があるなら全面をあの値段ではやらないんじゃない?それにシートヒーターとステアリングヒーター付きでしょ。IRカットと静粛性アップも数%止まりかとおもう >>443
この動画にハイブリッドZのみに電動パーキングとブレーキホールドが付くと社外秘のパソコン画像で確認したというコメントがある
さらにそのコメントにディーラー動画でZグレードで足踏みパーキングだったとのコメントがある
正解はどちらか気になる おととい見に行ったけど、G、Z、Zオートパーキング、全部足踏みパーキングブレーキって言われた。
個人的にはどっちでもいいポイントなんで特に気にしてなかったから仕様はよくわからない。 明らかに値引き大きいのは親族割引だろ
ディーラーの社員割引
トヨタの社員割引
だな >>574
まだ電パネタやってんのか
無いものは無い
以上 >>569
サイドバイザーいるの？
>>570
IRカットが大きい
シエンタは窓が大きいから シエンタって、3列シートタイプを選んで2列目下に収納した時の後部座席の座り心地と
2列シートタイプを選んだ時の後部座席の座り心地って結構違うものなんかな？
変わらないなら数万円の違いだし3列シートタイプを選ぶけど、かなり違うのなら最初から2列タイプを選びたい
現行オーナーの人とかいないかな？ >>580
これは実車みるまでわからないんじゃないですかね？
シート関連の改良はされてる可能性高いし >>580
2代目はシートの厚みが違うとのこと
3代目はディーラーでも分かるのかな？ 未だに誰からも2列シートの報告がないよね。車中泊目的で買う層も多いから気になるところ >>570
カロクロHVのレビューでめちゃくちゃ静かだけど走行中の風切り音が気になるって評価してた人がいてその人いわくガラスの遮音性の問題だと思うって言ってた
そのへんを反映してコンフォートパッケージに遮音ガラスをつけた可能性はあるかもしれないけど実際比較しなきゃ気になんないレベルなんじゃないかな
一応つけたけど >>573
シートヒーターとハンドルヒーターが要らないから付けなかったよ。
静粛性なんてデッドニングあちこちやらなきゃ大きな効果はないよ。 5人乗りは車中泊に特化されていて隙間なく助手席まで倒せてフラットになる
7人乗りは隙間を埋めるスペーサーが必要で助手席はフラットにならない
予想 >>582
初代は格納した三列目が二列目乗った人のカカトに当たって汚れるのでカバーが必需品。お薦めはダイソーの扇風機カバーw もう随分内装も晒されてると思うけどまだ画像は出てこないのな ２代目のだいだい色のシエンタ初めてみたけど
同じ色なんだろうなぁ
結構良い色じゃん、２トーンにしたらとても良さそう ディーラーの説明動画で先代との違いは隙間がなくなってものが落ちないんですよとか言ってたと思うけど
俺はあんましそこに興味なかったから気になる人は見せてもらえば良いよ >>574
結論出てることを何度聞いても結論同じだよ Zならオプションはパノラミック付けるくらいで十分な気がするけどね
あとは10.5インチにするかどうか >>591
カーキと迷ってパールにしたよ
商用車感は同意w >>593
このスレではシエンタに電動パーキングとオートブレーキホールドがつかないと書いたら爺扱いされます(笑)
350万するのにオートブレーキホールドないシエンタは疲れる あと後部ドラレコ&ETC2.0付けるかどうか
カー用品でも2.0 頼むと工賃トータルやらで3万近く逝くからお得と言えばお得だが、必要かと言えば必要じゃないし >>591
白はどうしても商業車っぽく見えて…
でもなんだかんだ白が一番人気になるんじゃないかな >>585
カロクロのってて昨年の冬ハンドル結構寒かったし暖房後席に飛ばす為にダクト付けるためにも寒冷地仕様にしたなぁ… ディーラーって電話予約して行くもの？
初場所の場合 九州だけど寒冷地仕様にした方がいい？
値段いくらだったっけ？まれにどか雪降るのでコスパいいなら考えようかと思ってます。 >>600
アポなしで行っても営業みんな予定入ってるなんてこともあるだろうし、予約して行った方がそりゃいいよ まじめな話、「ブレーキ踏むのが疲れる」ような人は免許返納してほしい スバルから乗り換えを検討してたけど、トヨタのACCあんまりなのか…。
なんでなん世界のトヨタやのに… >>540
シエンタ買うつもりだが、フリードのFMCは何年前だよ。。さすがに擁護の方向が間違えてるわ。 >>601
20900だよ。
PTCヒーターとミラーヒーターとリアヒーターダクトとか付くから予算があるなら付けた方がいい >>604
スバル レヴォーグ乗ってたがトヨタセーフティセンスが良いと思うよ
何処がスバル優れてるかおしえてよ >>602
電話してみます～
>>603
だよね、そう思うわ >>604
トヨタはギリギリ免許受かる人間の事まで考えて車作ってるから、少しでも勘違いを防ぐ意味で、あくまで運転支援の域を超えないように調整してるらしいぞ >>607
トヨタのレボーグのアイサイトよりいいのか！
それは朗報。ちなみにバージョンは3だった？
他の書き込みであんまりといえのを見たからさ >>609
ふむふむ。急がないから試乗車かレンタカーが出てから考えよう >>603
まじめな話トヨタの安物以外以外どのメーカーの車ももついてるのよ
オートブレーキホールドって常識なの
エアコンが常識的なように
トヨタのシエンタは足が疲れるねぇ >>610
そんな書き込みで事実になるなら
ホンダよりスバルよりトヨタが上になってるぞ
現実はこれだ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html
加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）
レーンキープアシストの正確性はヤリスよりも遥かに上だった。
（トヨタのレーンキープは使い物にならない） 古いんだよ
ヤリスの古いセーフティセンス持ち出してもなあ
シエンタのは最新版なのに何も参考にならんわい トヨタの客はリセールと燃費にしか興味ないっていい加減理解しようよ
オートブレーキ、ACC改善しても言われるのはそれ付けたらリセール良くなるんですか？それ付けたら燃費良くなるんですか？ >>615
最新版てノアのpdaか？
不自然でクリトレやyoutuberがオフにしてた最新のPDAか カーブの途中や何もない所でブレーキ踏まれたりしたら迷惑極まりないわ >>610
アイサイト3とトヨタセーフティセンス最新バージョンのノア、ヴォクシーと比べたら雲泥の差
郊外道できついカーブの連続山道なんか
キープ切れてしまうけど
カーブ前制御で減速してキープ維持してくれるのは絶品だよ
これ出来るの他社にないのでわ
アイサイトX なんか高速で衛星経由だと出来る見たい ニッサンもおなじ そもそもトヨタの最新のセーフティセンスで誰もレーンキープやってる動画ないからな
昨日の五味さんの動画どうだった？ >>620
そもそもホンダセンシングってきついカーブも手放しで曲がれるほど正確だからな
同じオーナーによる検証
ホンダ レーンキープ
https://youtu.be/8SjgBA2v50g
トヨタ レーンキープ笑
https://youtu.be/l4aPzSxn7Ro 知識ないんだなACCでのカーブ前減速処理と
PDA の機能とは違うの
それも誰かの貼り付けばつかり 返信ありがとうございます。Z契約なんですが二万ならコスパ的にはよさそうだから寒冷地仕様にしてみます！ありがとうございました。
ちなみに皆さんもされてますか？ PDAオンにしたまま草むら走るとガックンガックン急ブレーキかかるらしいぞｗｗｗ >>624
俺がソース停止してるのは
お前らが「捏造」でホンダを叩いてるのでソース停止してあげてるの トヨタセーフティセンスの古いのは
ヤリス、アクア、ヤリスクロス
カローラクロス
上は参考にならん
新型セーフティセンスはノア、ヴォクシー
レクサスNX
今後はシエンタ、rav4. マイナーチェンジ
のカローラクロス >>631
だからレーンキープホンダ並にできてるソース提示してみ >>591
パールにしたよ
てかずっとパールしか買った事ない
パールの商用車見たことないけど
あるのか？ あ、介護車のことか ちなみにオフにされてるのはトヨタ最新ノアのpdaな 最新のセーフティセンスなんよね？？？
【新型ヴォクシー】恐怖！検証♭トヨタのパーキングサポート（PKSB）は本当に止まるのか！？ランクル300＆Ｇクラス相手に絶叫しながら試してみました！
https://youtu.be/PjlJJHJft7k PDAとACC機能さえ理解出来なく
他の画像コピペのみ
スレ嵐だな 教えてください
トヨタの10速シーケンシャルシフトマチックってHV車についたことあるんですか？ つい最近
PDAの制御がアホすぎて車が燃えるリコールも出てたしなｗ
やっぱトヨタはソフトウェアの制御系は下手くそやで
https://s.response.jp/article/2022/06/03/358307.html >>644
古いいソースが妄想ww
悲しすぎるトヨタ 涙ぐましい努力w
掲示板の妄想で
ホンダに勝った気でいるのがかわいい >>652
勝ちましたーー
トヨタホンダに勝ちましたーーww
ってなるとおもう？ >>630
これ新型だとしたら内装フロマージュのシートはブラウンなんだな
ちょっと前にブラウンにかけると言ってた人大勝利 ここにはGグレード契約した人いないのか…
みんなお金持ってるんやね 5人乗りなら助手席まで畳んでフラットになるってマジ営業車として最強やん ハイブリッドならコンフォートパッケージ付けないと静粛性が悪くなる
ガソリンなら要らない 2列シートは車中泊出来るように隙間を埋めるのが付くよ
動画に出てくるし >>660
そんな動画あったっけ?忘れたな。それがマジなら1500wコンセントあるし車中泊最強やな >>663
なんか板みたいなのが付いてて隙間は全く無くなる
助手席も前に倒せるのでそうすると広大な空間
車中泊に最適 広々として良いよね。このスレもあぼーんすると広々して良いよ ２代目乗ってるけど、２列目、３列目畳んだ時に出来る隙間をカバーする板を自作したわ。それでもラクティスでもまっすぐ寝れたのに、斜めになっても足伸ばせんかった。今度は２列車。広大な空間、足伸ばして寝れたら最高。今年みたいなクソ暑い夏に高原で車泊出来たら感涙モノやね。 HVの減税が3月と4月までで終わるから、
HV Gは選択肢から外れる >>655
Gグレードなら発表前のこのタイミングで注文する必要ほとんどないからね
オプション的にもGグレードで十分だと思うけど >>671
あのデイライトの囲み枠さえあればG買ったのにな ナンバー灯LEDになってるのは良かったが、それならついでにリアウインカーも電球じゃなくLEDにして欲しかったわ 小物入れ付近のプラスチッキー具合は現行と変わらないね >>674
1枚目
ピラー同色じゃないから内装はフロマージュかな？
だとしたらシートはチャコールグレーかカーキと同じブラウンっぽいね フロマージュはZグレードしか選べませんから、Z濃厚かもですね。 内装ちゃちいなぁ。現行の方が良いね。やっぱり流れ的にも内装コンセプトもヤリスっぽい。 シートの生地の柄がなんか嫌だな。ツルツルしてるやつなんだろうけど 商用車感でやめてしまったけど、
近くで見るとパールもいいね 現行のGクエロ乗ってるんだけど、新型の内装安っぽく見えるなあ…これハイブリッドでもツルツルシートなのかな？ >>674
これHVZのチームメイトつけてないバージョンでしょ >>689
俺がディーラーから聞いた話が合ってたのならZならシフトが違う気がするけど 8インチの方のDAに、HDMI入力をオプションでつけたら、firetvは使える？ >>589
だいだい色ってオレンジ？
過去のシエンタにオレンジはないよね？ 内装の写真はGだね。
ZはDの横にパドルシフトがあった。 パノラミックビューモニター付けとけば良かったと少し後悔
フォグランプは取り付けた状態の全体写真がないのでフロントバンパーに穴あけ施工かなとディーラーで話したよ フォグランプの設定あるの？
うちのディーラーでは全グレードで無いって説明受けたけど。 オプションにあるよ。約6万。どこに付くかはわからん。 >>685
4代目フィットのパクリみたいなフォルムだな
目もパクリ 誰かcomma3付けて動作検証してくれよ。
TSS2なら高速はほぼ手放しできるぞ >>674
内側からドアを閉めるときの取手の位置がパワーウィンドウの並びじゃなくて窓枠下だから慣れるまで不便かも。新型クラウンも同じだった気がする。スタイリッシュといえばそうだが、今後トヨタはこれをゴリ押しするのだろうか。 >>665
営業車としても最強や
追従クルーズ付きで荷室が広いとか無敵 >>685
ガソリンのフロマージュかな
なんか担当から聞いてたフロマージュと違うなあ 他に福祉用のスーパーホワイトがあるから
並べればパールは商用車には見えないよ シルバー、白は商用車だろ。
5人乗り仕様で、中をフラットにしたら商用として完璧すぎる >>700
あれ、人間工学的には肘関節を駆使しなくてはならず慣れても不便だと思う。 白はゲームで縛りプレイが好きなユーザーにはお薦め。
わざわざ有償で高い金払って社有車では手慣れた猛者か、阿保しか選択しないだろうね スーパーホワイトⅡ(白)は福祉車両だけなんだね 残念 ベージュの近接写真てほとんどリークされてないよなぁ。
見た事あるのはフェンス越し、積載車搭載、
どこかのディーラーのプールを望遠で撮った画像。
顔面を正面から見たい。 ダークグレーとブラックが並んでる写真が無い
比較してみたいのに フリードなんかよりも断然良さそうだな
THSで燃費40km/mくらい行くかな？ 早く試乗がしたい
運送のおっちゃんの感想とかないのかなぁ 確かに運送のおっちゃんが突然ですが、ユーチューバーデビューしてコッソリ撮っちゃいましたって上げたら稼げるのに。
そういう野望がないから運送ドライバー止まりの人生しかない >>707
外装の黒プラパーツが赤だったらホワイト映えるっぽい気がする…タイプRっぽくてw >>714
2列車はフリードプラスより良さそうだな。広大なスペースと1500wコンセントと圧倒的な燃費、取り回しの良さで車中泊や趣味車として完璧や >>713
確かに。
並べてもほとんど差が無い気もする。 >>674
動画で見たらこんな安っぽく無かったのに。。 >>708
ですよね。あえて変更する価値があるんですかね。 >>716
どこかのヤード内で盗撮などしたらその運送会社は下手したら出禁だぞ つまりシフト形状は、ハイブリッドのZグレードでもアドバンスドパークを着けないと写真のような感じになるって事でOK？ >>722
動画はカタログの写真撮ってるところが質感盛って撮影してるんじゃね？ >>713
小傷やウォータースポットが気になる人なら202ブラックは候補から除外したおいた方がいいぞ
青空駐車するならなおさら >>725
ガソリンは直線、ハイブリッドはゲート式となる可能性に賭けましょう ３種類だよ
ハイブリットZアドパンスパーク付きだと電子式 >>716
トヨタって運送業者にまでNDA結ばさせるか知らんけど結んだ上に情報漏洩させたら賠償すごいだろうな >>731
そもそもNDA結ぶような会社は社員教育もさせられるからまともな人なら首どころか会社が潰れるっていうのまで知ってるはずだろ リアスポイラーって今からディーラーに頼めますか？？
どうしてもスポイラー欲しい派です… >>702
ダメだな
これは大問題
トヨタは最強レベルで厳しいから、ただでは済まない
そこだけじゃなく、その上もヤバいな >>734
それ見たけど金網壊しだから敷地の外からだろ。部外者が撮ってるだけだろう。 >>719
赤は紫外線に弱いのか大抵が退色してみすぼらしくなるのがね…。 >>685
この外観に350万円出せない高い。
指でフロント下側隠したら初代ダイスそっくりだし。
ボンネットの曲面が安っぽい。
バックシャンも蓮コラみたいで安っぽい。 >>740
そう思うなら買わなきゃいい
簡単でしょ（笑） トヨタのエンブレムだけどハイブリッドに青い縁どり無いのかな？ >>743
あれそろそろ辞めても良いと思うんだよね。ボディカラーによっては合わないし。 >>740
基本的に220万(総額推定)で買えるXと外観殆ど変わらないので後の100万超プラスは外観以外の付加装備に対する価格差だな、とマジレスしてみる
32Rも出たとき500万するけど外観内装は250万レベルと言われたなぁ >>674
ピアノブラックは指紋が目立つし反射するから微妙かなー
ウォークスルーしやすそうなのはいい感じ 車って最低グレードが一番買い得だって言うのは何十年も前から変わってないだろ。
ハイテク装備代とハイブリッド代だよ 乗り出し350で言ったら諸費用分は値引きしてもらえる程度でカムリが買える。お前らの大好きな電パ付きだよ。 セダンとかいらねーよ
まだ電動パーキング付いてるノアの下位グレード買えるよと言ってくれた方がマシ >>556
モデリスタパーツ３６万円が気になってる 状況にもよるが現状の選択肢が無いなかで買い物できる人間ってすごいわ
高いのは当たり前、最高グレードしか売らないってんだから
普通の人間なら待つよ 車なくて待てない人もいるのよ、一年の納期を100万なら人によっては安いのでは 生産コストがドンドン上がって、円の価値がドンドン無くなってる現状、買えるときに買うのも賢い選択かもしれんぞ。これからもっとチープなのを高値で摑まされる可能性もある 買うのを待ってる間に納車が1年先以上、下取り評価額が落ちることを想定して、今買う普通の人もいますよ 他モデルがマイナーチェンジ毎に値上がりするの見てたら様子見は高くつきそう。
生産調整もあっただろうけど発表遅らせたのは価格変更もあったのではないかと勘ぐっている。 >>750
確かにこれは言えるな
低価格車のフル装備で走ってるより、2グレードくらい上の低グレード、オプション無しを買って乗ってた時の方が全然満足度が違ったな
350万出したらどのくらいランク上の上位車が狙えるんだろ？
アルヴェルあたりは無理にしても
ノア、ヴォクシー、ステップワゴンのHVあたりは普通に手が届きそう >>758
下取りが下がるのが基本だけど中古車不足でそうでもないらしいって話も聞くよ。
ポンコツ車ほど結構な値段で取引されてる。 >>761
3年5年7年の残クレ、リース勢が溢れ始めたらどうなるんですかね‥
自分には市場を読む力がない‥ >>760
アルXのしかもガソリンでもVOXY最上級HVより静かで快適、内外装ともに豪華だもんな まずは残クレなどの高金利を利用しない方向で考えないと
あんなの利用したら金利で大損確定じゃん >>760
当然ノアヴォクは盛り盛り450万コースです
大きさ的にオーケーな人は盛り盛りのシエンタかスカスカのノアヴォクどちらも選択肢に入るのかな？
初代ソアラって最低グレードは本体190万だったんだよな 1番重要なのはサイズなんだよ
デカイの取り回し面倒やで まあ、18年式の9万キロ、シエンタでも結構な値でとってもらえるから、下取り調整しやすいのかな？ なんでシエンタってフリードより遅くてうるさいの？
https://youtu.be/CG084oQH4ds
新型では改善されてるといいけど… >>761
俺の11年落ちダイスも値段付くかな？w
まぁ逆に処分費取られるくらいだろうから買取専門店出した方がいいかw シエンタ検討中で、ノアやアルファードなどのミニバン検討してる人っているの？
全長や値段が全然違うし、客層も全く違うと思ってた。
年収500万の人と年収1千万の人くらい違うと思ってた。 4年前のフリード、買い取り店で170万と言われたわ。
シエンタZいっちゃうかなー >>771
貴方は新型フリード待ってあげなさいなw 【シエンタ】【ノア・アルファード】では無くて
【シエンタ・ノア】越えられない壁【アルファード】だと思うぞ トヨタ、またパクリやがったか
サイドシル上の樹脂は何だよww >>764
それが嫌なら一括で買える金貯めてから買えばいいんでね？ウチはそのつもり
金利負担というのは貯まるまでの時間を買う対価なんだよね。用語的には時間の利益ってやつ 内装の配色にかなりクセがあるけど
注文前に見せてくれないと困るな >>779
昨日からその言葉使ってるけど時間の利益って用語があるの？
期限の利益ではなくて >>781
おれはカタログ見て注文するよ
イメージと違うものだったらテンション下がるし カタログと実車のイメージもかなり違うぞ
特に新型シエンタに多い中間色やメタリック系カラー
他車既出カラーといえどもボディデザインが違うと印象がまるで違う >>779
余裕あるなら逆に低金利で借りた方が良いと思うけど。
キャッシュ手元に残るし最近の銀行ローンは名義も自分の名義になる。
手持ち資金は総合商社の株に投資すると金利4%程度の配当出るし銀行から固定1.5%で借りて買える方が得。 >>784
ダークグレー以外は既存車で使われてるカラーコードだから
そんなのは自分で調べないで買うやつが悪い >>785
そんなことするのは貯金0で全部投資しとる人だけやれば良い >>785
株価無視してんなよw
現金一括はローンと比較すると元本保証付いた金利2％ほ金融資産買えるのと同じことなんだぞ？
普通飛びつくのは後者だろ FJクルーザーと現行シエンタのベージュは同じ色コードみたいだけど、確かに違う感じはする。 >>782
期限だったか失礼
自分でローン関係トラブった時に覚えただけなんだけどねw >>785
株とか才能無いのでやってないが民主政権の時に買い込んだドルをこないだ売ったのでシエンタもGからZの差額くらいにはなるかなw Twitterの内装画像を見る限りフロマージュ、ブラックどちらもシート色は同じっぽいね 購入者に選択肢がない買えるのは最上位モデルのみこんな売り方今まであった？ 部品入らなくて優先順位つけるなら貧乏人は後回しってのは良いよね
アクセサリーコンセントつけないと遅れるってのは流石に擁護できないけど >>795
単純に考えたら部品少ない方が早く供給されそうなもんだよな
アクアと同じ動力系で作るからコンセント有りの方が優先なのかねぇ タクシーとか社用車など数が出そうなグレードは弾きたかったのでしょう
結果、車にお金をかけない人たちも弾かれましたが 商売なんだから払いの良い客を優先するのは当たり前だよ
文句言うのはお門違い 文句言うのがお門違いなわけ無いじゃん
売り方も自由なら、文句言うのも自由 他の会社や車種ではこういう売り方してるの？
最上位グレードだけ先に売りますって >>465
これって結構真面目に悩まない？
オプションいっぱいのシエンタかスカスカのヴォクシーだろ？
駐車場の寸法的な問題がなければヴォクシー選ぶかもしれん
スカスカといっても標準でついてる良装備も乗り心地もエンジンもシートもヴォクシーにはあるんだろ？
電Pとかもそうだし 支払いってどういう感じなんでしょうか？
契約時に全額振り込みですか？
現金一括の場合
よろしくお願いします。 文句言うのも自由だけど買う気もないのにわざわざシエンタスレにきてまで文句言うほど暇人なんだね 生産グレードの絞り込みはフランス プジョー系ディーラーでも話を聞いている。プジョー2008では国内で2グレードをラインアップするが、上級のGTのみの生産に特化しているとのこと。いまどきの新車購入では車両生産の都合から、よりメーカーオプションが少なく、標準装備化されている上級グレードに生産を特化させるケースが目立ってきている（車両生産の工程をできるだけシンプルにしたい）。総合的に判断すると“中間グレードが買い得だからねらい目”という概念も成り立ちにくくなっている。また昨今では生産が上級グレードに絞り込まれることも目立ってきており、上級グレードが売れ筋になる傾向が高まってきていると言えるだろう。 >>807
契約時に払わす販社なんで稀だよ聞いたことない
車が出来上ったら諸経費だけで納車後に残りを全額とかかな >>802
文句言う自由はあるけど見当違いだよってこと
限られた経営資源で最大の利益を上げるために優先順位を付けるのは当たり前だよ
むしろ下位グレードを後回しになることで値引きとかしやすくなって金無い人にも嬉しい状況になるんじゃない >>807
自分のディーラーは契約時一万円で納車までに残額支払いです
2年前に数え切れないが同じディーラーでヤリスかったことが時も同じでした >>812
一万円はキャンセルした場合返ってこないお金ですか？ >>794
無印型電話機を自宅に飾っている俺は全力で異を唱えるwグアムで買ったD型サウンドトイズもあるでよ…何故唐突に？w EVのニッサンアリアのB6バージョン発売も
最初上級バージョンのB6リミテッドのみの発売だったな
その後半年以上経過して通常モデル発売した
これからこんなスタイル多くなるだろうね >>808
人格否定じゃなくて
車に対する建設的な意見言ったらどう？ >>810
まじ？
うち同じディーラーで5台買ってるけど、いずれも契約時に30万払ったよ
納期が長い車の時にキャンセルしたらどうなるのか聞いたら、返金しますって言われた
ちなみにジムニー納車待ちで、ジムニーは10万、同じくキャンセルの時は返金されると言われた
契約時に前金ゼロは、マツダでNDを買った時だけだわ
ちなみにトヨタはトヨタカードだと枠超えて全額カード払いが出来るらしいな
スズキはディーラーのくせに頭金10万すらカード払い出来なかった 同じディーラー(途中引き継ぎで担当者変更あり)で買ってるけど、手付け金とか払ったことないわ。納車時に一括で払ってる。
バラバラなんやね。 >>817
暇でも無かったら買う気の無い車のスレまできてわざわざ文句言わないし、メーカーが決めたことに文句言うこと自体が建設的じゃないと思うが？
まあ自分なら暇でもそんなことやらないけど。 >>793
無いんじゃないかな
今の部品不足が前例のない極めて深刻なものって事でしょ
その中で発売できる方法がこれだったと >>804
本音はヴォクシーにしたいが納期の遅いヴォクシーは残念なが対象から外れる
で、結局シエンタしか選択肢はない
この前、ノアヴォクの試乗車売ってくれと、Dまわったが全部拒否られた。試乗車売ってくれと、よく言われるらしい。 契約って本当の契約なのか注文しただけなのかにもよるでしょ。
先週注文したけど事前に金の話なんかされてないんだからやだねって話して千円だけ払った。 >>818
上位グレードがある程度行き渡って下位グレードが売れ筋になってくれば下位グレードを求める客でも交渉の余地が大きくなるかもしれないってこと
供給不足の状況が続いてなお売り手有利なままならその限りではないけども 最上位シエンタだって電動パーキングもオートブレーキホールドもない軽自動車以下の装備じゃん >>828
その中でも上級グレードで収益性の良いのから売っていくのは企業として当たり前やわね。 >>810
>>812
ありがとうございます！！！ >>827
また、人格否定
お前が人格否定しかしてないから建設的な書き込みすればって言ってんのに ディスプレイオーディオがメインになってから
ディスプレイオーディオ
薄型エアコンダクト
薄型エアコンパネル
シフトノブ＋スマホ置き/USB
でどのメーカーの車種も代わり映えなくなってきたな エアコンパネルもガワに手を加えて
見た目少し変えてるだけで
中の基盤はコスト削減のために
共通化だろうしな
昔みたいに車種ごとに、
なんてのはなくなるね >>829
それ、せっかくシエンタ買っても１年以内に買取屋に行くパターン。
我慢して買ってもロクな事がない 買ってすぐ売る人の気持ちがまるでわからないわ
愛車感覚より資産価値的な考えでいるの？
でも得なように見えて、内装は何も自分好みにはできない、税金はその都度かかる、買ったり買ったりする手間がすごく面倒
いくら高く売れるから、と言ってそんな面倒くさい作業をこなせるもんだね >>770
シエンタハイブリッドZで350万。家族からは高いとの声。大学生の息子はノアS-Gオプション極力なしで400万の方がいいと言っている。ただノアは1年待ちで３月車検に間に合わない。あと来年の税制どうなるかですね。家族でシエンタ試乗して決めるつもりです。 シエンタ試乗してからなんて言ってると一年待ちになるよ
金額とサイズに問題がないならノアの方がいい シエンタも注文遅くなると納期4月くらいでは。関東だけどノアはディーラー在庫のあるお店を何店舗か見たよ。 >>829
そらそやろ。試乗車なくなったら見せる車なくなるからな。モデル末期で系列中古車販売店で売るならともかく…(´・ω・｀) >>842
先行予約組でも地域やディーラーによって年内怪しそうだから、試乗してからで3月の車検間に合うかな？
うちも4月車検だから腹括って注文しちゃった >>842
大学生の息子も乗るなら
ノアがいいだろうね >>846
納期はおっしゃるとおり。踏ん切りつけないとですね。
今の車がノアボクステップクラスで今週息子が海水浴やらキャンプやらで人も荷物も載せるので余計にノアとなっている。
すぐシエンタ申込むか13年目車検通して税金高くなるのを覚悟で、ノアを１年だか１年半だか待つのか？悩んでる。そのうちカロクロやハリアーみたいに発注できなくなると困るので今月中には決めたいと思ってます。 ノアのガソリンなら遅延オプション付けなければ納期は早いんじゃないの？
今乗ってるのがハイブリッドなら13年超えても税金変わらないんじゃなかったっけ 自分だったらシエンタとノア両方注文して、とりあえず恐らく早く納車されるであろうシエンタに乗っていて、ノアが納車されたらシエンタ売る シエンタはママ車でしょ？
ノアとは用途が違くない？ >>848
高い買い物なので迷いますね
ノアとシエンタじゃ取り回しも価格も大きく変わってくるので、
焦って決めて後悔するより車検に間に合わないリスクを加味しても試乗されてから決めたほうが良さそうですね >>844
納期4月でなく製造が4月以降でなかったっけ？ フィットの新型…
これ準拠でフリード作るならどう考えてもシエンタになるわ…
ttps://www.webcg.net/articles/-/46793 >>856
どうだろね、ステップワゴンの路線もありうるし完全独自路線もゼロとは言えん
こればかりは分からん >>815
1701のナンバープレートを見て思いつきました
長寿と繁栄を シエンタもブサイクだが、フィットもステップワゴンも恥ずかしいくらいカッコ悪いので期待しないほうがいいね >>859
ちなみに貴殿の思うかっこいい車は何ですか？ >>858
某アニメ映画で出てくるジムニーのナンバーと主人公のIDが1701だったなぁ 842、848です。
844さんへ
ノアのハイブリッドD在庫あるか聞いてみます。
847さん、853さんへ 息子のリクエストはカロクロ、せめて大きい車を！シエンタは欧州風であって欧州車ではない。車はかっこつけるためのものと散々です。
妻は毎日買い物する、私は実家の母を乗せるのでスライドドア車希望、ママ車としてシエンタか折衷案でノアか？迷ってます。
昔、ファンカーゴ乗ってたので、リーク写真がますますファンカーゴに見えます。実車見たらかっこよく見えるんですかね。
851さんへ
今はガソリン車、次はハイブリッドと思ってます。
852さんへ
それも考えました。ただ1年後シエンタが乗り出し価格で売れると思えないので、まだ車検通したほうがいいと思ってるのでどっちかにしなければと思ってます。
長文失礼しました。 いきなり見積依頼して、その場で契約する場合
何持って行けばいいですか？実印と身分証？ 注文でしょ？
販売店に寄るけど手付金とサインさせられるぐらいかな。 >>864
何もいらない
強いて言えばディーラーによるかもしれんが手付金1万円程度 >>863
ご夫婦の希望の車で良いのでは？息子さんは就職したら好きなの買えばいいと思うよ。 つーかそこまで口出してくる大学男子も珍しいな
おれなら好きな車は自分で買えで終わりだが >>869
同じく。自分も突っぱねるね。大学にもなったら親の車全然乗らなかったし。たまに借りる程度で。社会人になって自分で稼ぐ時も近いからその時に好きな車をローンで買いなさいでいいてをしょ。 >>864
身分証と言うな免許証は必須。
初めてなら手付け多めに要求されるかもね
あと反社でないというサインはさせられるだろうな。 >>865
これはかっこいいかっこわるいなんていう
小学生みたいな価値観を超越してんのよ
シトロエンやフィアットのクルマをかっこいいかっこわるい
なんて語らないだろ？ トヨタのデザインはシトロエンやフィアットと違って嫌な安っぽさしかない 何にせよ形は好みだわ
あとはもっと好みの色が出れば購入に踏み切れるんだけどなー シエンタにかっこよさ求められてないと思う
トヨタのミドルクラス以上のミニバンがどんどんいかつくなってく中、新型シエンタは現行の奇抜さもなくなって、ファミリーカーとして馴染みやすくていいデザインだと思う ナビだけがよくわからない
普段使わないけどお出かけのときだけ使う人は８インチのスマホナビ
常時ナビを見たい人は１０．５インチのプリセットナビ買うの？ >>878
追加費用なしなら8インチ 5年間は自動更新されるナビがついてくる その後年間4000円払わないとみれない
追加費用9万くらいで10.5インチ 5年間はネット経由で更新されるナビ その後は内蔵ナビが見れる
自分はちょっと見た目カッコ悪いが8インチにした
スマホナビよく使ってるから5年後はCarPlayとかで十分と考えてる >>878
困った時は大きいのを選んでおいたら間違いない >>879
>>880
たしかに５年後はどうなってるかわからないもんね >>879
これだけ見ると８インチの価値が一切なくね？と思うのですが…
５年後の中古車とかも「ナビあり」と書いてあるのに
実質ナビは使えないってやばくないですか？
古いナビ使ってるから仕組みがよく分からんのですが
５年後も最後の地図データとGPSでナビできないんですかね…？(できないみたいですが) 8インチだと中古車下取り価格が大きく下がるから損だよ
使えないただの箱だなら
年寄りにはさっぱりわからないだろうしね >>883
お金払えば使えるからそれでいいじゃん
5年後以上経ってて地図が更新されてないナビの方が要らんと思う
そもそもナビなんてCarPlayとかで十分だよ そんなレベルの老人ならただの箱ということにすら気付けない よくわかんねぇ…
地図データもあってGPSもあるのに、なぜナビが使えないのか。
>>885
iPhoneとか携帯毎回繋ぐのは面倒だ
あと精度が気になる…。
まぁ、８インチを年4,000円で使う方が
10インチより安いのか…。 >>887
8インチは地図データは持ってないよ。
仕組みはスマホナビと一緒。
車両からデータを取れるから精度は高いだろうけどね。 >>888
よく知らないので教えて欲しいんだが、車側からの情報をスマホにフィードバックしてるのかな？ >>870
まあ結果して、甘やかしてるとは思います。本当は来年３月納車前提で試乗して決めれたらいいんですけどね。 >>890
契約しておいて、試乗で気に食わなかったらキャンセルすればいいんじゃない？ >>889
地図データはローカルには全部保存せずネット経由でダウンロードしてるかと
なので、ネットが切れるとなんもできん >>891
長納期化に加えて、こういう不義理な人がいるからディーラーも大変だね
何百万する車の契約だよ？
口約束じゃないんだから… >>794
自分的には美しさのA、カッコ良さのE、ゴツさのBって感じ。 ものすごく甘やかして育てられた、大金持ち家庭の大学生男子だったら
「お父さんは好きなシエンタ買いなよ。あとそれとは別に僕にも車買ってよ。もちろん全額お父さん持ちね。」とか言いそうだな。
そして大金持ち子煩悩父は簡単に車を買ってあげる。 >>895
その妄想金持ちの会話にシエンタなんて単語は出てこないと思うw >>893
何百万もするからこそ、契約上、約款上で問題なければ、乗り心地が気に入らないという理由でキャンセルしてもいいんじゃない？
義理人情やお世話になったという理由だけで、好きじゃないものに300万払える人なんてほんの一握りでしょ。
もし契約書上で、気に入らないなどのお客様都合でのキャンセルは不可と書いてあるならばもちろん駄目だけどね。 >>893
製造に入ってんだったらキャンセルも不義理、つーかあかんかもしらんがラインにすら入ってない順番待ち状態ならキャンセルに何の問題もなかろうて。
と、自分が製造業だからそう思うだけかもしれんが >>842
車の税制変わるん？
ついに軽自動車が800ccまでになるとか？？ >>893
不義理と思うのは勝手だが、店にも話を通してあるから問題なし。
>>897
そそ。そんな感じ。
車検の都合もあるから、試乗待ってたらいつになるかわからんってのは困る。 >>897
乗り心地気に入らないからキャンセルしますでディーラー側が簡単にはいそうですかって言うと思う？
キャンセルのタイミングによるけど、ディーラーがメーカーにオーダーしてしまっていれば、その車はディーラーの元に来て在庫になるわけで、原則購入者都合の一方的なキャンセルはできないと思ってた方がいいよ
事前にキャンセルするかもしれない旨を伝えていれば別だけど、
営業マンもバカじゃないんだから、そんなリスクある客に車売らないよ
自分が営業マンだったら試乗してから契約してくれ
って思うでしょ？
電子とはいえ、何百万する車の契約書に安易にサインしていいわけないからね >>900
ごめんなさい、話通してあるなら問題ないね
でもよくそんな条件で売ってもらえたね >>901
注文車がラインに乗るのっていつかご存知？
店に来る1ヶ月前って聞いてるけど？
それまでに試乗して結論出せば商習慣上問題ない気がするけど。
まぁ営業はそのお客さんと二度と付き合いたくなくなるだろうけど、
その辺はお客さんとの信頼関係ですな
自分は少なくともそうはならないようにする >>848
いい歳してこの程度の車しか買えない自分の年収を恨めよ ファミリーカーだしオラついて無いから良いと思うけどな。二代目はオラついて無いけど最後までついてけなかったわ。トランスミッションが多段ATだと良かったのになぁ。 >>905
ダサい。
嫁にこれどう？って聞いたら即却下だろうな
可愛さ、カッコ良さ、厳つさ どの路線にも属さない無難なエクステリアでいくからホンダは売れないのだよ
中身が秀でてるのかもしれないけどさー >>905
これが時期フリードか
現行より背も高くなってマヌケ顔になってしもうて
これで成長止まったな
ホンダさんなんとかせんと やっぱ世間の目は
え？家族四人でシエンタ？
敷地が狭いのかしら？経済的に厳しいのかしら？
となるわな
家族四人いたら、他人から見て通常違和感ない乗り物ならヴォクシーとかノアあたりか ミニバンで28.5の燃費は素晴らしいよね。
次期のフリードはこれ越えれないでしょ。 >>852
なんか、10円安い卵を隣町のスーパーまで買いに行くおばさんを思い出した >>899
シエンタハイブリッドなら来年4月末まで登録で、自動車税環境性能割、自動車重量税がともに0円。その後どうなるかは未定。 >>910
車がないと移動もままならない田舎暮しが羨ましいw
人口よりカエルが多いんでしょw >>915
恐らくEvのみで、ハイブリッドは除外されるんでしょうね モデリスタAセット36万って
かなり高くないか？
どんなのだろう >>848
息子がリア充で使ってるならそのまま車検通して卒業してからシエンタにすればええやん。世代的に人数乗れた方が楽しいだろうし。ただ13年目だとどこが壊れるかわからんのが辛いところだが。 シエンタフルモデリスタ買うなら
ノアヴォク余計なオプション着けないで買った方が満足度高いと思うな
車庫の広さとか奥さんがでかいの嫌って言われたら駄目だけど >>923
13年目が新車に買い替えたい衝動に駆られる罠。
自分は13年目の車検切れで通したばかりでシエンタ契約した。
子供が後何年というならもう一度車検通して次は夫婦2人用の好きな車買うのもアリじゃないの？ ノア、ヴォクシー気に入ってる奴なんか
シエンタスレ来ないだろう
デカイしいろいろ不満あるんかな >>924
シエンタがメインカーの人ばかりでもないと思うけど
むしろ嫁専用とか近場専用の車として買う人の方が多いんじゃない？特に田舎ならね >>892
どこかで自車の周囲８０ｋｍぐらいをﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしていて
使えるようになってるとかみたことがある
ナビ使う時ってかなり遠出するときに使うと思うんだけどな >>901
そんな義理を気にするなら同じ営業からノア買ってやればええやろ。やっぱり大きい方にしたいとかいって。
ラインに乗る前のオーダーなんぞで数百万の契約もくそもねーよ。メーカーがそもそもまだ契約不履行なんだからな。 >>930
周辺のデータをダウンロードすることと、遠出云々の繋がりがわからない
自分の家周辺80kmしかナビできないとか思ってるの？ ディーラー行ったら一連の説明とかしてくれるの？
カタログ無いから無理か？ ナビは通信できる環境にいれば、常に周囲80キロの地図データは使用可能。ただし山奥など圏外に入ると地図データの取得が出来なくなって80キロ移動しても圏外が続く場合はナビ使用不可って事かな。
今の日本で80キロ四方が通信圏外って、そうそう無さそうだね。
むしろApple CarPlayの方が気になる。格安SIMだと、意外とちょっと郊外出ただけで圏外になるから。GMに日光行った時、スマホ繋がらなくて大変だった。 >>938
お前が使ってるのは格安SIMじゃなくて楽天モバイルだろ
格安SIMは大手の回線使ってるから普通に繋がる あっという間に1年～1年半待ちらしいな
おまえら
ボヤボヤしてるとヤバイぞ
ママ
「パパが早く決めないから車来るの遅くなったじゃないの
何で早く契約しなかったの」
パパ
「何個かディーラー回って一番値引きしてくれる所で契約しようと思ってたんだ」
ママ
「どれだけ安くなったの？」
パパ
「３万ぐらい」
ママ
「馬鹿じゃないの？」
納期1年です 軽自動車以下の装備なんだから必死なのもしょうがないか
電動パーキングもオートブレーキホールドもないのがバレたら困るもんな もう営業マンと駆け引きして値引き引き出す時代は終わったよ
納期早くしたければ
車両５万
オプション10% この手の車の納期って直ぐに納期半年くらいになるんじゃね？
ヤリクロとかカロクロとか半年くらいだし
ランクルとかNXは受注停止レベルの納期だけど、トヨタは大衆に優しいんだよな >>942
でも軽自動車って4人までしか乗れないじゃん笑
660cc以下でサイズも幅と全長は全部同じ笑 >>945
実際のところはわかんないけど売れてますっていうイメージつけるために発売直後に、バックオーダーがこれだけありますって必ずニュースになるじゃん。 UQとauは同じネットワークだから
田舎は大人しく普通のナビ使いな 平時ならどっち使っても大して変わらないけど福島の時みたいに道路が寸断した時とかは最新の情報取得する10.5インチ機能が役立つのはありそうだね。 ホンダ好きの電P中学生
親がシエンタ買いそうだから
ネガキャンに必死ですね 電装系が弱すぎて故障しまくるホンダの電動パーキングには笑える >>943
値引き要求無しだったら前倒し生産してくれるのかな？w 今回4WD仕様に限定してキャプテンシート仕様が用意されているとのこと
ベストカーより 内装カーキで注文したんだけどファンツールパッケージとかいってBピラーが黒じゃなくて外装と同色になるらしい
今さらなんか微妙な気がしてきた >>954
そんな説明も動画も無かったけどマジ？
そんな売れないモデルだけに限定して付けて利益あるの？ >>931
ラインになる前なら簡単にキャンセルできるんだね
注文書にサインするってもっと重要な行為かと思ってた
ありがとう！ >>950
もう10.5しか有り得ないなこれ…
トヨタも選ばせる気まんまんだな >>939
GPSしか搭載されてないナビだと大幅に狂う箇所があるのですが・・・
山手トンネルっていうんですけどね。
マジあそこは車載ナビじゃないと厳しい。スマホナビだと絶対狂う >>954
またベストカーの嘘だね
本当にキャプテンシートなら
4人乗りだね ベストカーは
二代目シエンタの四駆の2列目が
なぜ真ん中アームレストの2人掛けなのか
理解してない ベストカーのついた嘘
FJクルーザー発売(誌面で謝罪)
新型エルグランド発売(もう5年くらい前から言ってますけど？)
ノートミニバン発売(ノートオーラのことだった？)
ダイハツ3列ミニバン発売(インドネシアの話？)
新型シエンタにキャプテンシート追加←🆕👂‼ 似てない自作CGを未だに拡散してるフェイク雑誌のことか ベストカーのベテラン、渡辺用一郎氏の日本語力を見れば知的レベルの低さは一目瞭然 >>963
今週号にハイエースBEV2025年発売！
夢を売る雑誌なんだよw >>969
編集部は5人乗りと7人乗りで記事出してるのにね
https://bestcarweb.jp/news/scoop/484453
フリー記者のコラムは信用するなって事だ >>960
車載ナビも地図更新する前は大橋JCTとか中野長者橋のあたりはメチャクチャな動作してたね >>958
契約書に書いてある通りだよ。キャンセルに簡単も難しいもない。
するかしないかだけだよ。
注文書にサインするのはもちろん凄く重要な行為なので、
何日までならキャンセルできるのか、
理由を問わずキャンセル不可なのか、
違約金を払えばキャンセル可なのか、
など細かい条件を確認してみてください。 >>969
そもそも二代目シエンタにも6人乗りあったのに
それすらも知らないんだろうね
記者としてクビレベルだろ
無知すぎて もしキャプテンあるんだったら、E-4にしたいけど並びなおしは嫌だなあ 盆休みかと思ったら今日はディーラーやってるみたいだね。発表遅れなければ盆に展示場で実車触って座って決めるつもりだったんだけどなぁ
今日も販売店でこっそり見せてもらってるって人いるのかな？ >>976
そんなにいいのかね？二列目ウォークスルーってコンパクトミニバンには無駄スペースにしか思えないのだが熱望する人がいるってことはやっぱりいいのかな？
4人乗って買い物行って床や荷室に置きたくない物用に有用なスペースなんだけどな後席中央 https://car-me.jp/reviews/articles/14300
これ読めばキャプテン無理なのが分かる
ベストカーの記者は実車見たことがないのだろう >>979
ベストカーの記者じゃなくてジョー城ケ崎というよくわからん奴のコラムや
編集部は7人乗りと5人乗りの記事出しとる>>970 >>978
自分、長尺物積むことあるから
キャプテンだとありがたい。 5人乗りは助手席までフルフラットに倒せるから中央も平らでええよ >>982
つまり？NVANの乗用版という感じ？
車中泊用途でN-VAN買った奴、泪目だな >>978
2列目チャイルドシートに占領される人は必須なんですよ >>952
？？？
ホンダに聞いてみますね
ログとって開示します キャプテンもない
後席も狭い
電動パーキングもない
オートブレーキホールドもない
ないない尽くしの新型シエンタは
旧型フリードに勝てるのか？またボロ負け？ https://youtu.be/CG084oQH4ds
静粛性でもフリードにボロ負け
動力性能もフリードにボロ負け
なんなら勝てるのか… >>989
またってそもそもいつフリードが勝ったんだよ ホンダ好き中学生は
親がシエンタ買いそうだから
必死にネガキャン >>991
もう何年も前からフリードのが売れてるね
シエンタは売れるわけないな
【売れ続ける理由】フリード特別仕様車「BLACK STYLE」 アルファードやヴォクシーより売れてる! | HONDA FREED BLACK STYLE 2022" を YouTube で見る
https://youtu.be/TRk2xxtGvaA >>985
ウチは幸いにしてもうチャイルドシートのお世話になることは無いからその心配は無いわ >>983
そのうちホンダが普通車版の、その名もステップバン出すんじゃない？ フリード云々抜きにして注目度は抜群ですな。
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