【TOYOTA】ハイラックス Part.41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
キャノピー付けると
長尺載せるとき困りそうだけど
そこら辺は
ルーフキャリアとかに頼るのかな? 横からポイポイ放り込まないのが不便じゃ?
釣り道具も濡れて平気だからそのまんまだわコマセクセーし ロッドホルダーつけて防波堤に横付けして釣り糸垂らしながらダラダラしたい。荷台にコット敷いて昼寝したり。 なんで折角のオープンデッキに蓋なんかするの?包み隠していちいち蓋の開閉めんどくね? いちいち飛散防止盗難防止めんどくね?荷台が常に空っぽの人はいいけどさ 堤防に進入して駐車する時は
違反にならない場所から
シートベルトを事前に外して窓も開けとくと安全
意外と堤防から落車して死亡って多いのよ
シートベルトカッターとか衝撃ハンマーとか運転席の側に有るけど
いざというときにあせるからね 荷台は風がぐるぐるまわるから思ったより飛んでかないよ
ビニールヒモ出しっぱにして謀らずとも検証したわ
まぁ基本的はこにれてるが >>13
逆に何を積みっぱなしにしてるのか気になる
蓋してたところで取られるものは取られるから高価なものは置いとけんやろうし 最初から盗るのが目的なやつは多少策を弄したところで壊してでも盗っていく
問題は出来心的にスッと持っていくやつ、これは軽くて金に変わるやつだけ隠しておけばいいから竿だけなり後部座席に仕舞えばいい
実際田舎じゃ軽トラの鍵すらしない爺さんとかほとんどだし環境の違いちゃう 要するにオープンでも良いし蓋もできるローラー式アルミトノカバーが最強ってことでおk? >>16
主に工具類や建材だけどこれは特殊として、
日常でも買い物ハシゴした時買った物荷台置きっぱで車離れるの怖くない?
以下テンプレ
キャビンに入れる→荷台の意味あんの?
ボックスに入れる→窃盗犯にカゴ用意しただけ
ボックス荷台固定→蓋でいいじゃん >>18
同じくフルオープンで走行出来て収納場所取らないbakflipもおすすめ! 蓋の有無にかかわらず
他人のやってる事が理解出来ないからと言って
自分の考えを人に押し付けるな
自分と他人は違う事を理解しろ >>19
そんなこと言い出すとハイエースでいいじゃんになってしまう >>22
積載半分以下でもキャビンと荷台が完全分離は大きなアドバンテージ >>21
それな
席が空いてればキャビンに入れる
それじゃ荷台の意味ないとか言うのは理解できん >>22
ハイエースからハイラックスへ乗り換える俺…
バイクが載る!
カッコいい!
楽しそう!
それだけの理由で選んだから
蓋なんて載せる気もないし
そもそもライナーすら考えてない。
荷台はあくまで荷台。
過保護にする気はない!
ゴムマットで滑り止めしておけば
完璧!! フロントと荷台をあと5センチずつ短くしてその分後部座席を10センチ広くしてもらえれば最高だけどなぁ よし、今日も脚立積んで仕事こなしてきたから許されたな! >>41
ミニバン購入者の50%は独身男子か子無し夫婦
クロカン購入者の80%はオフロードを走らない みんな好きにすりゃいいさ。
他人がそんなに気になるのかねぇ… 仕事でハイラックス乗ってるのマジで羨ましい
こちとらライトエースよ >>40
言われ慣れた。
100ccのレーサーしか載せんし
ハイラックスで充分。
ハイエースは6年で4台乗り継いだが
『死ぬほどつまらんクルマ』
とよく理解した。
嫁のオールトラックと
ハイラックスが有れば取り敢えず楽しく暮らせる。
だから俺の勝ちだ!! YouTubeに納期の話あがってるな!白だと納期早いのか! >>48
ホントかよって話だけど、
色なんてロットで変わるもんなのか?? メーカー自ら有用性を否定してるのに
何で今更アイスト付けてきたのか、
ホント謎だよね。 多分こういう車種でも環境性能のスコア上げる事により今の時代でもスポーツカーでやんちゃ出来るんだろう
凄い事よね アイストの搭載→○
アイストスイッチが毎回リセット→× DYI=
どう、やったら、いいの?
Do Yattara Iino
この先、アイドリングストップキャンセルを、
どうやったら良いの
って聞いて来るだろうと言う事を見越して
DIYにかけて作ったDAIGO語 アイスト解除したちなら、ボンネット開けるところにカプラーあるから抜けばオッケー
無料です
アイドリングストップ出来ませんってメッセージでるけど笑 エンジンかけてからのアイストキャンセルからのシフトチェンジが一連の流れになってるから無意識だわ >>60
それ安い軽自動車ならまだしも、
ハイラックスは全然オッケーじゃないし
やばいことやってるの気づいてないの >>63
どうやばいの
Do Yaba Ino
DYI
それは置いといて
盗難防止装置が動作しない 俺は止まらねーからアイドリングストップなんて効かないぜ!!! >>67
キャラバンなんか
値落ち激しい上に
すぐ壊れるし
クソほど走らん上に
カッコ悪い
これほどいらん車もないだろ。
マジでいらねぇ。
つまらん以前にクソ。 >>72
それは少し気になるけど、
キャラバンは買おうと思わないなぁ… ハイエースよりキャラバンが優ってる点は盗まれにくいところかな!あとパートタイム四駆が選べるのも。 デザインの好き嫌いは別として
車の性能としてはキャラバンの方が出来が良い
なのに
人気がないせいで正しく評価されてない >>76
好きなら買えばいいと思うよ
オレはハイラックス好きだからハイラックス買ったけど >>76
その感性は後生大事に持っておいた方が良いです。
ただ、他人の前では隠し通してくださいね(笑) >>64
だいぶ やば いね
D Y I
めんどくさいけど毎回押すかあ ハイラックスのアイストはまだすぐエンジンかかるだけマシ
仕事で乗ってるダイナはさらに2テンポくらい遅いから、せっかちな人から信号待ちで鳴らされるレベル 先日車道にバックで飛び出してきた車で急ブレーキ 荷台の荷物崩れ長年愛用の釣り竿がポッキリ釣り場についたのに何もせず帰宅w
釣り竿新調したし大潮だしリベンジしてくる~ キス釣り行くがぶっちゃけ後部座席チルトすれば全部収まるという…
クーラーボックスは砂つくから荷台に乗せるが自転車でも乗せて移動の足にしてみようか DYIって言いまくってる人々おるけど、DIY(Do It Yourself)ちゃうん?
なんかそう言うネタ? >>87
チョッとROMればわかるじゃん
ここは5chだぞ頭を柔らかくするんだ
細かいことは気にするな 普通のピックアップには標準装備が当たり前だけど別に無くてもいいよ >>92
ベッドライナー
ETC
ガラスフィルム
サイドモールディング
スノーマット(後席特注) ベッドライナー水溜まっても発進で全部抜けるからオッケーオッケー
雨降る前に蓋しときゃオッケー 旧ハイラックスでそこらで見かけるやつほとんどライナー無しの蓋無しなのは気のせい? 毎日乗ってるし発車すれば水なんか抜けるからなんも気にならんぞ >>106
保証とかもあるからDがやれる範囲でしか回答もらえない
同じ販社の系列でもGRガレージだと言うこと全然違うかったりする >>108
20φを4か所くらい
>>106
市販のカッターナイフでも切れるから自分で現物合わせでカットすればいい >>110
ライナーと荷台の間に水が回って錆やカビだらけにならないかね? >>111
開けずとも絶対に入るから逆に風通しよくなるんじゃねってレベル
錆びようがカビようが穴空こうがどうせ数年後にはライナー外さず売却するしな >>111
今にして思えば、社外の分割式のライナーにすればたまにメンテナンスもできてよかったかなと思ってる
中身どうなってるか心配だけど貼り付けてあるから見ようにも無理だし忘れるしかないね
海遠いし海に行かないからわかんないけどそんなに錆びるかなぁとは思う
苔とかはわかんないけどw >>114
>>115
この2レスだけで有能無能が判定出来てしまうな >>116
と言うか、
使い道のあるユーザーと
ファッションユーザーの違いだな。 gun125は、ガス欠時のエア抜きは、必要なのですか?説明書見ても書いてないので教えて下さい。 ファッションユーザーは荷台なんて使わないからゴムマットで十分なんだろうな、安上がりで羨ましい >>102
スポーツバー不可なのはゲートプロテクターとトノカバー
スポーツバーとベッドライナーはOK そんなんで羨ましがるなら無理してハイラックス買うなよ ほぼ全ての軽トラはファッションユーザーだった…!? >>123
大概の軽トラはゴムマットって事を言いたいんじゃないのか?
返答の意図が軽トラは荷台に傷つくの気にしないけどハイラックスは気にするって言う意味合いならベッドライナーでも砂とかで傷だらけになるしライナー塗装くらいしか対策はないと思うけど。
塗装は塗る時に足付けで傷つけるとか言うのは無しな >>124
それが大きな勘違い
ゴムマットみたいに柔らかい素材じゃないから
ライナーの裏が塗装面と擦れて、塗装がはげる プロフォームの分割付けてるけど
一年放置して外したら傷まみれだったよ
ちなみに床の素材は柔らかくてゴムに近いけど
隙間から砂とか沢山入るから傷は絶対入ると思う
トノカバーなしで使った話です つまりまずはノーガードで純正の塗装が傷傷になっていい足付けになったら塗装が最強… >>118
必要です
燃料フィルターの上部を固くなるまでポンピングします >>118
ごめんなさい132ですが
もしかするとガス欠防止機能があるかも知れません
配管内にエアーが混入する前にエンジンを停止するかもしれません >>122
逆だろ?
樹脂のライナーなんぞ
ファッションユーザーしか付けんて。
滑るし結局のところ見た目綺麗じゃないと気に食わんのだろ?
トラックなのに。
あんな滑るライナーマジで要らんと思うが、
俺の用途に合わないだけで
必要な人もおるんかな? でもさベットライナーのテール部は必須アイテムだよね? 傷つくのが気にならないなら何もいらない
気になるなら全部やったら良い >>135
テールは部品で供給されてるね。
座るのと、
ラダー掛けるのに欲しいです。 雑に扱うのが格好いいと思ってる知恵遅れまた湧いてきたんか >>138
別に雑に使う派ではないんだけど、あなたはどんな風に扱うのが格好いいと思ってる? >>138
まぁボロく乗ろうがその人の勝手だから良くないかい?
ファッションユーザーだし綺麗に乗るわ 仕事でもプライベートでも物をガサツに扱う奴は距離置くよね プロファームのトノカバー入荷何時になるやら。あれも擦れるから縁までラプター塗らないとなぁ。自分でローラーで塗ろうかしら 俺もプロフォーム検討中
純正ベットライナーで天辺無しタイプだが開け閉めで傷つくんかな? リアが擦れるみたいで縁を透明の保護シール貼ってる人の写真見たことある。 ところで、
ハイビーム暗くない?
暗いっていうか何かこう
照射範囲が狭いというか… ノーガードでサーフで使ってるとパネルの間に砂が入り込むのか歩くとパリパリ砂が砕ける音がするわ >>132
ありがとうございます。フィルター部のポンプで軽油が回るのですね。助かりました。 今更気がついたけど冬の氷がキャビンと荷台の間に挟まってギシギシ言ってたけど案の定凹んでたわ、結構洗車して溶かしてたんだけどな 給油口は凍って開かねえわフロントのデフロスターは範囲狭いわこれのどこが寒冷地仕様なんだよ >>151
たし蟹
ガス欠寸前なのに開かなくて困ったなー
ぶっ叩いたら氷落ちてくれて事なきを得たけど これ、
2.8lエンジン欲しいって聞くけど、
どんな走り方したら不満が出るんだ?
2.4lで充分走るし、
ハイエースと比べたらアホみたいに静かだし、
ハイエースのガソリン車よりかなり静粛性高いよ。 >>154
ハイエースより静かなのはエンジンが静かなのではない
キャビンの形状が防音に有利
・エンジンから離れている
・キャビンがタイヤの上にない
・キャビンの空間が狭い
その上で、防音対策がしっかりしてある
決してエンジンは静かではない >>158
どこにエンジンが静かと書いてあるのか説明求む(笑) >>158
誰も聞いてないのに突然語り出すなよ気持ちの悪い障害者だな 2.8Lのエンジンが欲しいって言ってる人の欲しい理由を
パワー不足→踏まないと走らない→踏むとうるさいはず
その割に静かだけどなんで?って解釈したんでしょ
朝からカリカリすんなよ まぁ、300kgほど積んだ高速の進入加速ではパワー不足は否めんかった
同じ積み量でも下道では結構な上りでも楽勝 ATがトルク活かせてないのがあかんのよ、上ばっか回そうとする 2.8があるのになぜわざわざ2.4を開発して搭載したのか >>164
4駆、パワーモード、セミMT操作でもダメなの?
まだそんなに重たいもの積んだ経験無いから興味本位で。 ちょっと極端に言うと軽でも公道走る分には問題無いけど絶対乗りたくないじゃん?
2.8と2.4も一緒で少しでもエンジン唸らせず快適に走りたい 選択肢あればよかったんや
といっても正規で出してもらえただけでも万々歳 >>167
だいたい80km/h超えたあたりからスピード上がりにくい感じはするね
ぶっ飛ばす車じゃないからいいんだけど絶妙に遅い車抜かすときはススっとは済まない
ちなみにタイヤ外径は変えてないからインチアップしてる人はもっと辛いと思う >>170
インチアップじゃなくて外径アップでしょ
で、何故辛くなるのか教えて >>159
> 2.8lエンジン欲しいって聞くけど、←エンジンの話
> どんな走り方したら不満が出るんだ?←エンジンの話
> 2.4lで充分走るし、←エンジンの話
ここまでエンジンの事を書いておいて、
> ハイエースと比べたらアホみたいに静かだし、
これがエンジンの話しじゃないなら、文章力無さすぎ
さらに
> ハイエースのガソリン車よりかなり静粛性高いよ。
ここで初めて静粛性とエンジン以外も含めた静かさの話題に触れてるが、
> ハイエースと比べたらアホみたいに静かだし、
がエンジンの事じゃないとすると、
同じ事を2行も書いてるバカ
理解してほしいなら、間違った解釈をしないように書け
と言いたいところだが、ハイエース乗りの低学歴には無理か >>170
ハイラックスの前に何乗ってたかで、高速域の加速不満は結構変わりそう
>>171
外径大きくしてエンジン出力そのままだったら、回転モーメント増すんだから加速重くなるの当然でしょ 回転モーメントじゃなくて慣性モーメントだったわ。
インチだ外径だみたいな細かい指摘来ちゃう >>176
正しい指摘されると
理論的に反論できず
キモいとか感情表現しか出来ない
それをバカと言う こんな所で長文レスして顔真っ赤にしてるのは側から見ても気持ち悪いし障害者にしか見えないよ サブコンチューンすれば力不足解消するでしょ?
パワーで48トルクで98それぞれアップするから、2.8と変わらないんじゃない? もうそろメーカー出荷っていうことなんだけど、これってもうそろタイから船に乗るっていうこと?もう日本には着いてるってこと? >>181
タイから来る状態じゃね?そこから1ヶ月くらいで納車されるはず >>181
メーカーをTMTと考えると船に載るかな?
自分も7月末の連絡で船に載る予定と連絡があったので
同じ船だったりするかも 違ってたらゴメン タイヤ外径がデカくなると慣性モーメントもだけどテコの原理で路面に伝わる力は減るから加速は悪くなる 俺はエンジン音よりルーフラックとワークライトの風切り音のうるささの方が気になるわ 長文だから必死
ハイエースだから低学歴
どっちも短絡的で話にならん
解散 前車が幌のラングラーだったから無音に近い
高速とかもう叫んでたレベル パワーが欲しい人はブーストアップすればお手軽+簡単にパワーを得られるもっと必要ならコンピュータチューンやサブコンなどで調整、だが1ヶ月後にはパワーアップしててもなれてなんにも感じなくなるだろう 2.8のプラドも持ってるけどさほど変わらんと思う
GRだけど乗り心地はハイラックスが上
プラドはなんかフラフラする 今回Zの成約に至りました皆さんよろしくお願いいたします。オーナーの方はどんな盗難対策施してますか? コレからは、こんだけ球数増えたら一年車検のコレはガッツリ値が下がってくるね。 >>192
最近数多いよね。
1日乗ってると結構な数すれ違うよ。 >>189
わかる。長距離乗って車から降りるとフワフワしてた 使いこなせない奴のおかげでこういうニッチなモデルも生きながらえるからミーハーちゃんには感謝感謝やで 山形のニュースで冠水路ハイラックス爆走してて草
見に行くなって! ニッチでミーハーを排除なんてしてたら廃れるだけよ。生き長らえるなら歓迎しないと リセールも良いからと嫌がる嫁説得してローンで買った奴とか買い取り価格聞いて驚愕ってパターンが今後来るな 昔から海外需要無くならないからそのへんの乗用車よりリセール良いのがウリじゃなかったっけ??? そもそもラダーフレーム系の車は価値がなくなりにくい
軽トラだろうと何だろうと >>203
海外需要は昔の話
今はアドブルー仕様でそんな期待はしてないが
と、試しに書いてみる 意外と若者も多いみたいからローンもいるんじゃないかな?ワイおっさんだから現金だけど 最近異様な暑さで釣り控えてたけど久しぶりのまとまった雨で濁り入るから釣りにでも行こうかな 連日猛暑で川入って気持ちよかったのにもう濁ってアカンわ… >>208
預貯金の5%位までなら現金でもいいけど、
俺年収2000万位だけど流石に現金で1億は持ってないから、
10年ローンだよ
アホみたいに低い金利で貸してくれるのに借りない理由がない
リセールが低い車は買わないのと、金利が上がれば別だけど、1%前後で借りれるなら >>211
それすごくわかる。
500万投資に回せば固いところでも
利回りがローンの金利上回るもんね。
ディーラーローンしか審査通らない人はアレかもだけど、
銀行系なら1%台で借りられるから得だよね。 >>213
ビジネスメールでは常識ですよ
視線を移動させない配慮
そんなことも知らないのか。 5ちゃんでビジネスメールの常識出してくる池沼がいるのはこのスレですか? >>208
もとい
預貯金の5%位までなら現金でも良いけど、俺はハイラックスを10年ローンにした
年収2000万位あるけど、流石に現金で1億は持ってないわ
ただ、ローンの条件としては、
・低い金利
→投資のリターンとどっちが高いか?
・車のリセールがそこそこ高い
→ローン期間中に売却した場合に持ち出しが少ない
→欲しい車でもリセールが悪いなら買わない
・最悪一括返済出来るだけの預貯金がある
→金が無いからローンを組むのは貧乏人
まあ、車が唯一の趣味でそれがモチベーションになって収入が増えるなら良いとは思うけど >>208
利息見てくれるからローンやで、現生だと税金もったいない PCで書いたのスマホでみたら変な改行になるからPCで書くときは改行せずに続けて書くこと 2台持ちおじさんとか2000万ビジネスガイジが現れるあたりハイラックススレってラフレシアみたいな魅力があるんだろうね リセールは意識するのに総支払額意識しないのはどうかなと思った
投資と言っても絶対的にプラスに出来る訳じゃないしそれだったら身の丈で払える車乗ればいいんじゃないかな?
ラダーフレームの車欲しいならジムニーとかあるし 現金マンはバブル経験した老害でしょ?
今現金で買おうとしたら車売れねーよ。
売れるための低金利政策だろが。
俺様も頭金無しのフルローンだし(ドヤ 金あるなら現金一択
クダラン資産勘定とかアホの極み >>226
>>現金で買おうとしたら車売れねーよ。
現金だと車屋さんが売ってくれないったこと?? 大金持ち歩くのリスク高すぎ振り込みでええやろ。万が一パクられたら400万ぱぁやぞ。まぁ皆さんお金持ちみたいだから気にしないか。 ここでの現金支払いって対面で現金で渡すって意味?
現金払い契約で銀行振り込みで支払うことも多々あるけど >>225
同意w
目の前にある身の丈に合わない物を欲しがるキッズが屁理屈を言ってるだけ お前らほんとにくだらないことでいつも争ってんな。
ローンだろうと一括だろうと好きにしたら良いじゃん。自分の金でもないのにカッカすんなって 自分に余裕が無いから他人の財布事情が気になるんだろ 同じ話題の繰り返しだからな
そろそろドアバイザーいる要らない論争出る頃だろう >>233
ちょwww
現金一括は直接手渡しと思ってるの大草原
現生一括ちゃうぞ 前に現金一括手渡しを主張してた人おったからな…
ディーラー受け取らんだろと突っ込まれてたがw 今日オートライトセンサーのレンズをクリアに変えてやったわ。良い感じになったねやっと。 >>241
GRだったら出来るだけ揃えたいじゃん
マフラーも然り
自己満だけど スポーツバーもマッドフラップも揃える羽目になるやん >>243
揃えるとか言ってハードトノカバー付けてるからスポーツバーは付けなかったわぁ
すみません
マッドトラップGRSの奴GRSにつけられないって謎仕様 Z買ってGRパーツ揃えまくった後にGRグレード出ちゃった人可哀想よね >>247
要らん世話だし、そんなこまいことわざわざ言う人間より、早く乗れた分楽しんでる人の方がカッコいいよね。 格好良さはわからんが、少なくとも後者は人生を楽しめてなさそう >>249
オレかっこいいって思ってるやつほどダサい ぶっちゃけGRSに関してはフロントマスクで好き嫌い分かれると思う
Zみたいな迫力無いから対向から来てもなかなか気付かない
GRS乗りだが、どっちがカッコイイかと言われればカスタムしたZに一票
どこかの海外仕様のGRSが羨ましい 誰か試して欲しいんだけど、スマートキーで施錠した後荷台用のスペアキーで解錠したら警報鳴る? どんどんかっこよくなっていくにゃ~
ややタンドラフェイスのハイラックス
https://kuruma-news.jp/post/537974 >>252
メッキでギラギラした感じ苦手だからGRSくらいのシンプルな感じが好き
でもZやブラックラリーエディションをゴリゴリにカスタムしてるのもかっこいい >
>>253
早朝のキャンプ場で鳴らしましたよ… もうそろメーカー出荷っていうことなんだけど、これってもうそろタイから船に乗るっていうこと?もう日本には着いてるってこと? 俺のときはタイから出る日程とどこの港に入ってディーラーにこれくらいで入るみたいな紙もらったけど全員そうじゃないんやね、納期伸びまくってるからか? >>264
僕の時はメーカーのセンターからの出荷予定でしたよ。
ディーラーによってはタイから船に乗る時点では恐らくユーザーの振り分けが決まってないのかもしれませんね。
何店舗かある中の注文の誰に当てはまるかを入荷してから決めてるのかわからんけど… ハイラックスを5m制限のコインパーキングに停めたら怒られるやろうか?
普通の駐車場やと長さ5mまでだし、困るよね。 こすられた時に言い掛かり付けられるからやめといたほうがいいよ 何でこんなに納期伸びまくってんの?法規対応での一時製造中止とか? 7月注文ですがその様ですよ自分が聞いた話では10月に仕様変更(環境対応の触媒)の為に今は作ってないと聞きました
10月から使用変更後の注文が再開されるのでそこでもう少し詳しい納期が分かるとの説明。9月あたりの納車が早まった人が相当数いる様ですがこの辺が関係していると思われ >>270
今の世界情勢知らないのかな?
世界的な半導体不足に加えて生産ラインだけじゃなくて船員や物流関連の人も足りていない
更に台湾危機や爆弾低気圧もあって海運は影響受けてる >>272
そんな抽象的で時系列のわかってない回答はいらないです。 >>271
やはり法規関連ですか、この影響でHONDAとかもいきなり納期伸びたりしてるしタイミング悪いな。 知らないのかな?とかドヤりながら的外れな回答してて草 >>271
日本仕様は法律云々の書類上の変更くらいしかないと聞いたけど、排気系変わるんかな?
そうなると排ガス記号が変わりそうだし現状の社外の認証マフラーも車検対応不可になりそうな感じだね。 >>275
横からクソレスするお前よりは1億万倍マシだけどな >>280
5ちゃんだからレスバ仕掛けられてんだろ ハイラックスのパーツでレボ用ってなに?
あとオーバーフェンダー構造変更なしで、車検の時外してる人おる? >>286
レゴランド・ジャパンとコラボしたパーツの事やで 仕事帰りの釣りがはかどるわ〜 今まで離れた駐車場に車置いてたのに砂浜に乗り入れできるし オキアミや釣った魚を室内に置かないのも精神的に良いw 砂浜ってキスでも釣るんか?
オキアミってことは、違うか 磯釣りだと思うけどコマセ使う釣りなんてお爺さんかな? 鮎かけにもいいで〜
河原入り込めるし友缶並々で溢れてもへーきだし足袋とか荷台で乾くし >>293
色々やってる 入梅鰯とかアジ狙いでコマセ釣りしたりサーフで鮃や鱸 ぼーっとしたい時は鈴付けてイシモチとかw >>299
軽トラやジムニーは趣味に特化してイジり倒してハイラックスやフルサイズピックアップで家族とキヤンプに行ったりドライブデートに行ったりするのが理想 20000キロも超えてそろそろプラグ交換しようと思うんだけどみんなどうしてる? 安全マージン考えて2年15000キロで一式交換した
意外と安くて助かったわ >>303
乗ってるのは125ハイラックスでスパークプラグを交換?
まじめに答えるとスパークプラグは着いてません >>303
もしもグロープラグだったら不具合が出るまで交換不要です これポチッてみたけど。。。期待はしてなかったけど良い意味で裏切られた
https://i.imgur.com/CVw6MTw.jpg >>312
車種専用設計なんかこれ?
てか運転中に動画見るな
最近信号変わってもなかなか動かない車多すぎる 信号待ちしてる車列は何で前の車のブレーキランプ消えるまでブレーキ離さないんやろなーと普段思うの俺だけやろか >>314
尼の
ZCLINKO トヨタ ハイラックス 8代目 Toyota Hilux アクセサリー スマホホルダー スマホスタンド 車載ホルダー カーマウント 携帯電話マウント 電動型 安定 360度回転 片手操作 トヨタ専用 SGS品質認証 36ヶ月保証 >>316
俺も考えたことあったわ
理論的には信号が変わったら全車同時発進出来るはず!
まあ実際には無理やな ヨーロッパとかトロいとすぐクラクション鳴らされるぞ。出張で行った時速攻鳴らされて焦ったわ >>316
わかる、2台前の車見て流れ乗らないクズほんといらいらする そうなんよ
マジハザードが押しにくくなる
で、発進してもハザード付いてるの結構気付かない事が多い
音が小さいよね >>326
それ以前にフローティングナビでハザード死んだ >>312
バッテリー内蔵品を車内に放置することになるね >>329
普段誰からも電話かかってこない人だから車内にスマホ放置なんだろかわいそうだから触れるなって >>329
電動式ホルダーはバッテリー内蔵してんじゃないの バッテリー放置とか言うけどドラレコもキャパシタかバッテリーは積んでるし大差なくね? >>325
ハザードは何とか平気だお時計はデジタルインナーミラーがあるから問題無いお
騙されたと思ってポチッたけど意外や意外製品のクォリティに目から鱗が落ちたお
決して業者の回し者では無いお~\(◎o◎)/ >>332
自分はこの画像を観てスマホ充電が出来るのかと思ったけど違ったおwww
https://i.imgur.com/bw7udms.jpg USBポート増設したけいけど、どれも変わらない?おすすめあれば! 今月の20と21日のスーパーオートバックス名古屋ベイのイベント行くヤツおる? おすすめのHDMI USBポートないかな ナビ男でHDMIつなげてポートつけようと思ってるんだけどアルパインの奴は
他のメーカーでもいけるのかな 冬に除雪機とか積みたいけどどう考えてもテールゲート耐えられんのよな。
テールゲート耐荷重強くする良い方法ないかね? 全長的にも200kg超えるやつは荷台に収まらないのでは? オートLSD使ってる?
プリクラッシュと引き換えに軽快な運動性が得られるから好んで使ってるけど
プリクラッシュ始動時off出来んのかな? >>347
使ったことないけどスピードが何キロくらいで解除されるの? >>349
取り扱い説明書P267に車速が高くなるとVSC、TRCが
作動可能状態に自動的に戻ると書いてある
また、常時ONにしない、滑りやすい路面、
凸凹路面以外ではONしないこととも書いてる ドライでVSC切って必死に走るレビューしてたやつと同じ匂いがする >>352
ありがとう
雨降りのストレートでためしてみる >>350
デフロックは前後かね?もしくは後だけ? >>355
125ハイラックス標準装備のデフロックはリアだけ Xを除く四駆時のアクティブトラクションコントロールが
どれくらいの走破性能を持ってるのかわからないけど
フロント独立サス、空荷でのリア荷重ではあまり無理できないのでは
と思ってるけどもしかして前後デフロック並みの走破性能があるのかな? よっぽどのところでもなきゃ介入すらされん
というか他の車が入れないところに侵入するのはヤバい >>他の車が入れないところに侵入するのはヤバい
確かに!
ジムニー、ランクル70・80には間違ってもついていかないよう気をつけます プラドとハイラックスの走破性比べた動画あったけど全然劣ってなかったぞ >>350
今日から使用控えます
昨日発見したから壊してないけど危ねぇな
説明書よく読む事にする。 プラドもフロント独立なので・・・・
個人的にラインどりもヘタなのでフロントもリジッドが楽かなと
さらに頭も古いままなので電子デバイスがよく分からない
コースだとリジッドでスタビを外してるのもたくさんいる
と言ってもハイラックスをあつかって持ち込もうとは思ってないのだけどね草 >>356
フロントデフロックってどんなシチュエーションで使うの? >>361
オートLSDは空転してる側にブレーキをかけて接地側に駆動力を
発生させる仕組みなのでデフギアが壊れることはないと思いますよ
頻繁に作動してるとフェードやブレーキシューの摩耗が問題かと >>364
空転してる側を他板クラッチ式、ヘリカルギア式、ビスカスカップリング式、その他、で作動制限して右左に駆動配分してるのがLSDだお >>356
単独でウインチは着けてなかったしタイヤはグッドリッチのAT
JAFのレッカーも入れない山の中、地面は雨でヌタヌタ
転がってた丸太を前後に数本敷いて脱出できたとき
前後デフロックで助かったと本心で思った
車はランクル80、濡れてなくてもパジェロでは入れなかったところ
もっと詳しい人からアドバイスがあると良いのだけれど >>365
確かに機械式LSDはその通り
125ハイラックスのデフオイルは前後とも同じGL5の指定で
LSD用オイルではなく、また、機械式LSDとデフロックを兼ねてるデフは
ほとんどないのでは? 最近のジムニーのLSDもブレーキ制御式のようですよ >>367
ブレーキ制御式となるLSDって悪路走破性重視のクロカンならでは装備なんですね >>368
その考えかたはある意味正しいと思います
スポーツ車でドリフトやサーキットを走る場合
ブレーキ制御のLSDだとフェードのリスクが大きと思います。
ハイラックスのオートLSDが機能するのは2WDの時だけなので
補助的な物ではないでしょうかね 地デジアプリ入れて、アンテナ付けたらGRのディスプレイオーディオでテレビ観れるらしいけど、どうやって入れたらいいんだ。 それ聞いて後悔したわ。ナビ男でつけたのが馬鹿らしい。 ぶつけてあおりががっつり凹んでしまった…ショック。。
パーツ交換された方いらしたら相場など情報ください オーディオの機能にTVの項目あるねアンテナの端子はあるのかね? お気軽に問い合わせしてねって言ってるから誰か人柱工作員なってくれんかね? >>375
テレビを見るだけならアクセルオートのほうが安上がりかもしれないけど
なび男くんはインターフェイスなのでFire TV Stickなんかも接続できるし
単純に比較はできないと思う
また、自宅から取り付け作業できる工場までの持ち込み、輸送コストも違うかもしれない
スマホやPCみたいに誰でも簡単にアプリが入れれてフィルムアンテナだけ貼れば
見れるようになるのではないと思う
>>380さんが気軽に問い合わせしていくらかかるか教えてくれるかも
しれないので後悔はそれからでも遅くないと思うよ これ提供してないテレビ機能を無断で使ってるんだから、リコールの時にファーム変えられたらアウトだね。文句も言えない。だからおおっぴらに値段も出さない。トヨタに報告したらやられそう。 >>381
ハイラックスのDAオーディオにアンテナ端子の差し込み口はあるのですか? >>381
個人的にはTV視聴しないので未確認ですが
チューナー機能が内蔵されてるのなら
カプラーかピンタイプかは分からないけど
アンテナ接続はできると思います
またトヨタのディスプレイオーディオは
B-CASカード不要で視聴できる仕様みたいです 実際テレビとかどうでもよくてYouTubeとかアマプラ見たい人が大半だと思う
DAにHDMIのインタフェースが無いのが謎仕様 >>387
B-CASカード不要ってカナリ問題だろ >>388
DAオーディオにHDMIがあるトヨタ車あるよな >>389
トヨタが同じ方式かはわかりませんが
コンテンツ権利保護専用方式 地上RMP方式で確認して下さい チューナー内蔵されてるって事は地デジ視聴のコマンドキーがあるって事で桶? >>393
B-CASカードの有無で契約義務が発生するのではなく
NHKが受信できるTVを持ってるとNHKと契約しないといけない
と放送法で決められてるので契約、受信料を払う義務が発生する 昔流行った、アイフォンの脱獄みたいなことしたらテレビ見れるんかな 純正のLEDフォグって明るいやつとかに交換できるの? >>397
サビだらけでタイヤの溝もなくてマフラーに穴空いたうるせぇトッポbjでも成功したからハイラックスなら余裕だろ
今の嫁なんだが ミラー自動格納付けようと定番のパーソナルカーパーツ見てるけど、タイプA,BEと3つもあってどれがいいか分からん 付けてる人いるかな >>407
jaosのコイルの価格25000円だけ
整備工場お願いするとアライメント込みでプラス30000円はいくんじゃない? イージーアップと、どっちが良いん?
前下がりが気になってきてる 荷台に趣味の道具を積むんだから普段はケツ上がりでいいだろう 1月注文がやっと納車日決まった。まったく予定通りで8ヶ月待ちました キャンプ道具沢山載せてるけど、前下がりのまんまだよ >>413
250から300kgぐらい乗せるといい感じに水平になるよ >>417
いやいや 前期のXが最強でしょ
後期は増え過ぎてなんかやだ 感性の問題だから人それぞれなんだろうな。俺は後期のくまモンみたいな顔カッコよく見えないので前期のうちに新車で買っておいて良かったと思ってるけど。 前下がり解消するぐらいのリフトアップでもカメラつけないと車検で直前直左ひっかかるよね? 前だけJAOSのバネで上げてタイヤ265/70/17に履き替えてるけどディーラー車検(千葉トヨタ)余裕でした。 そもそもグラディエーターはカッコ良くない
正規にこだわりないなら世界にはもっと良いピックアップがある まず海外で発表されてからちゃう?
知らんけど
そもそも次が日本導入あるのかどうか 他メーカーもピックアップトラック市場に参入しないのかな? >>432
ほとんどの日本車メーカーは参入してると思うが
国内販売がハイラックスだけな話 D-MAXもいいんだけどいすゞは日本で売る気ゼロだろうな GRのTVキットナビ男高いから、走行中にミラーキャストが見れたらいいからおすすめのキットない?ヤフショで3000円ぐらいであるけど口コミないんだな もうほんと増えすぎ
精米器のある田舎だけど町内に10台くらいは把握してる ジムニー>プラド>>>ラングラー>>ハイラックス>>>>>G>ランクル
>>>>>ディフェンダー
こんな感じかなうちの周辺は >>435
ディーラーが対応しきらんだろうね。
トラックだけで精一杯って感じで、小型なんか取り扱ってられないと思う。
少ない小型車を取り扱ってくれる販売店から整備しないと売りようがないよね。 前後JAOSで上げて陸運局持って行ったらカメラがないと直前直左で通らないって言われたわ。つけていったからセーフだったけど。あとカメラの配線も純正並みにしっかりつけないと適当にブラブラだったらダメだと。 >>446
フロント5cm、リア3cm、片側2.5cmオーバーフェンダー
の俺のは、純正ガッツミラーのみで、カメラなくても構造変更通ってる 最近気になり始めた事があって皆さんにお聞きしたいのだが、私は新型のZのオーナーなんですが、高速道路を時速100キロから更に120キロまで加速すると後部席のほうからメリメリと言うようなきしみ音と微妙な振動がするんですけど皆さんの車も同じ症状の音が出るユーザーの方はいますか? 因みに横風が強い時も発生します。
同じ様な症状のオーナーいますか? >>452
自分もZ後期のオーナーだけど加速した時に後ろから軋む音は聞いたときないな
ただフロントのダッシュボード周辺から常にピキピキとかパキパキって音は聞こえるけどね
トラックだから賑やかだなぁと思って神経質になるほど気にならないけどね >>454
情報ありがとうございます。
自分のもダッシュボードあたりで
その音はでてます。
自分の車体はハードトノカバーを
取り付けているからそこから
音がでているのかな?と思っています。 ハイエースから乗り換えると高級車か?って思うくらい静かですよ(笑) GI GEARってドロンコとかいうショップのPB?
中華パチもんぽい物が多そうやがちゃんとしたショップなんか? >>462
ディーラーがマット屋抱えてると思うから聞いてみ?
割と安くワンオフ作成できる >>456
自分もハイエースからハイラックスに乗換で納車待ちなので楽しみです。 >>462
ネットで前後1万くらいのやつ
アクセルワークの時、なんか踵が滑るのが難点 俺と逆だなフロントウェザーテックでリアが純正もどき Amazonの一万円位のやつ
最初は折れてたが2ヶ月くらいしたらちゃんとフィットした >>468
フロント使い勝手どうですか?純正ゴムマットは助手席側がズレるから裏にベルクロ貼ってズレ止めにしてるのと柔らかいから土汚れつきやすいかなって印象。汚れたら水洗い出来るから良いけど ここで買わなくても同じような形の海外製の方がだいぶ安い上にフォグつき >>471
助手席側は多少はズレるかな 極端に滑ったりとかはないけれど あと長く使ってると洗っても汚れが取れない >>472
白は泣いてるし後ろで黒はよだれ垂らしてるし可哀想 >>475
やっぱりどんなマットでもズレはしょうがないのか
たいした値段じゃないんだから助手席もフックつけてくれりゃいいのに
サンガツ ハイラックスのスマートキーって他のトヨタ車にある長押しで窓開く機能の設定ないの? お盆にハワイ行ってきたがアホほどピックアップ見られて楽しかった
タコマ大人気でよく走ってたがホテルの人曰くトヨタは高くてそうそう買えねぇだそうだ
マットグレーみたいな色をよく見た
妻は赤の新型ダッジラム1500?に一目惚れしてたが絶対日本では乗りたくないw タンドラフェイスはダサい
78プラドがランクル70の顔移植してるのと同じくらいダサい
そんな事しても本物にはなれないのになぁ 悪いけどGRフェイスが一番貧弱w
怒るなよ最新だからいいじゃないかw 悪いやつをあげるんじゃなくて良いやつをあげようぜ
俺は前期のフェイスが好きだ
乗ってるのは後期だけど 雪国なんだけど下回りの防錆塗装って納車の時にしたほうがいいすかね? >>491
絶対にやった方がいい
リーフとリアドラム、デフは一冬で錆びるぞ GR白フロントリフトアップだけして他はいじってないやつが一番カッコいい!
あまり無駄なものつけるとダサすぎる 前後リフトアップしてオフ車積んだハイラックスがいっちゃんカッコいい。 GRはシンプルすぎるんよな
黒乗ってるけどさぁ…
欧州とかオーストラリアだとGRっぽいこのフロントもあるんだね
https://i.imgur.com/npRqtal.jpg 別にリーフやドラムなんて錆びてもどってことなくね?
錆びて穴開くなんてだいぶ先やろ
しらんけど >>494
ジャオスの車高調でフロントだけ4cmくらいあげたい。
デフダウンとか諸々やったほうがええの? ただでさえ車高あるのにこれ以上リフトアップしたらバイク積めなくなるやんけ バイクとか積んでリアハッチ開けたまま走行って違反なん? あのハッチ部分ってどれくらいの重さまでいけるんかな YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。 リフトアップしてバイクトランポとかゲート開けて走ってOK?とかどんだけ無知がいるのやらw
13年国内販売なかったからトラック所有の一般知識低下招いたのか
ジムニー20年暗黒時代明けの現行型人気でニワカ四駆乗りのバカ知識と同じ臭いがする ナンバー見にくくなるからグレー
説明書にも開けて走るなって書いてあるけど、長さとかの面で言えばok
今のところ止められた事は無い やたら前期上げしてる人いるけど後期で前期顔にカスタムしてる人居ないのが答えなんだけどな GR白はタイ仕様のフォグカバーの方が間違いなくカッコイイ
これは断言できる 乗用車用空いてるのに高速の大型専用駐車場に停めてるハイラックスって生きてて恥ずかしくないの?
同じハイラックス乗りとして見るに耐えんわ 2023年にフルモデルチェンジの記事出てるけど
今のモデルはガタ落ちするのかな GRを420万で契約したんですけど安いですか?オプションはマットとベッドライナーのみ >>513
だから前期も増車したw
後期と比べて前期の方がよく走るんだが気のせいかな、乗り心地は後期 今年10月に納車予定
もし来年新型出るならすぐ注文しても24年の納車だろうな
1回目の車検受けずに買い替え出来るな
70再再販有ればそっちいけるし何も問題ない 新型が来年出るわけ無いだろ。
IMVで兄弟車の発売がどうなってるかで容易に判断つく >>518
一括ですか?ローンなら何回払いですか? >>522
GR買おうかと思ったけど、少し様子みるか。
今注文すると後悔しそうだ。 FJみたいに廃盤なってリセール爆上がりしたらいいな リセールはどうなるかわからないけど中古車屋が強気で転売してるね もうGRで満足したので関係ないけど新型はハイブリッドorEV化とかしたらやだな。足回りも変わっちゃいそう… 新型は日本ではでないよ
モデルチェンジ情報は海外での話
いままでも 続き
↓
いままでもネットでの改良やFMC情報はオーストラリア、ニュージーランド、欧米宛てでした。 この車の販売国の事情からハイブリッド専用モデルにはならないと思うけど
カムリみたいに日本国内ではハイブリッドグレードのみ販売になると予想 アメリカで売ってる車と一緒に考えるなんて
妄想も甚だしあ
東南アジアの車がハイブリッドになる訳ないだろ
10年早いわ! オーストラリアで来年後半に発売されるGRSのこと言ってんだろ?
ちゃんと文章読んだか?フルモデルチェンジなんてありえないんだよ 過去5年~9年周期でフルモデルチェンジか
そろそろだな >>544
残念でした。少なくとも再来年までありえません。 普通に2025以降だろうね 新型出るなら乗り換えすれば良いしなんの問題もない これ以上サイズアップするなら正規国内販売されないだろうし トヨタは今出てもすぐ買えないからそれだと実質乗れるのは2年後だなw つーか、今年買った奴はマヌケって事だけは揺るがない事実
リスクを考えれば今は買わない一択 新しいモデル出てそれが欲しけりゃ買い換えれば良いだけだから控える意味が分からん。
デメリットは何? 買い控え煽ってるやつは一人でやってるなこれ
流れがおかしい >>556
少なくとも俺とそれ以外の誰かは居ると思うけど。
その車を転売するならまだしも欲しい車なのにわざわざニューモデル待ってるうちに真価が発揮できるアウトドアシーズンはどんどん過ぎていくのは本末転倒では? 時間を無駄にするってことは寿命を減らすことに等しい 2020年3月に納車されてから乗ってるけど、このコロナの世の中のせいで全然楽しめてない
行こうと思ってたところ、やろうと思ってたこと、当初考えてたようには出来てなくて流石にまだこんだけ収まってないところ見ると時期が悪かったかななどと後悔?とも違うんだけどやめようかなとか考え始めてきてる
眺めてるだけで満足な所はあるんだけど、使えてるか楽しめてるかって考えちゃうとちょっと思う所が出てきてしまいますね >>559
取りやめた事の全ては自分の判断なのに
それを他人や環境と言い訳する奴は
もともとやる気がない
本当にやる奴は、何があってもやり遂げる 車がコロナ禍で制限されたことなんかある??部品だのホイールだの納期が遅いってのはあるけど行動に制限あるか? >>547
このグリルいいね!日本で手に入らんかなぁ フルモデルチェンジの時には、俺はアルファードに行ってると思うわ! GRS黒が納車されて1ヶ月経ったが見た目の後悔大きいな
白にすりゃよかった 今日ディーラーに行ってキャンセルした
来年フルモデルチェンジしたら即契約する話もしてきましたよ笑 自分が良ければそれでいいんです
型落ちを乗ってて喜べるならそれはそれで良いと思いますし笑
人それぞれ笑 >>561
いやぁ今頃になるとみんな麻痺してきてるし不要不急の外出はお止めくださいとか言われてないからね
今から納車される人が羨ましいよほんと
当時は世の中が雰囲気悪かった
>>562
車いじりだけがカーライフな人には関係ないかもね >>565
だから黒は貧弱でDQNだから辞めろとあれ程に言ったのに。。。 >>566
Dは、来年フルモデルするって言ったら何て言いました?? >>572
まだ、そのような情報は来てませんって言ってました笑
けど、その可能性も否定できませんとも言ってた笑 >>571
黒は高貴でカッコイイ色だから目立つんだけどな
白とか普通でスルーするが、黒は眩しくて目を合わせられんだろ
販売台数関係なしに、黒ほとインパクトある色はない
だから無意識に黒は怖いとか傍若無人とか思い込むわけさ 特に弱っちい奴はさ
実は勝手に、おまえが怖がってんだよ
自信のある奴だけが乗る黒車をね フルモデルチェンジしなかったらどうするんですか?
円安で価格が値上がりして500万になっても買いますか? 逆の考え方もありますよね
フルモデルチェンジして急激な円高にはなって400万を切ったらラッキーですし笑
為替がわかれば誰でも億万長者になれますよね笑 >>575
モデルチェンジが無かろうが500万超えてこようが乗り続けるか買い替えるか他へ乗り換えるか3択をするだけやろ
全く無意味な質問やな フルモデルチェンジとか言ってる場合じゃなくて受注停止の話がチラホラ出てきてるぞ
ソースTwitterだけど チラホラってw 最近だと1人転売ヤーが騒いどるだけやろ >>581
納車後にパーツの受け取りでちょいちょいディーラー行くけど値上がりの話しか聞いてないな >>584
321 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/02/06(土) 07:03:29.13 ID:VBug1hlW
軽乗ってるからって舐めたらあかんで
腕っぷしに自信のある奴が軽乗るんだからな
反対に弱っちいのは高級輸入車かサイズのデカイ車に乗りたがるね
せめて車だけでも勝ちたい心理なんかな ↑
>586はアンカー間違いだろw
>>586は→>>574へ書いてる 2017年から発売されてるから確かにそろそろかもな
トヨタやレクサスは6年でFMCが多いし 俺も黒GR買って失敗したわ
黒買うなら素直にZにしとけば良かった
やっぱ実写見ずに買っちゃいかんな Z乗りだけどGRが並んだ時の劣等感が半端ない
恥ずかしいです 近所にいつもドラム缶2個積んで走ってる奴がいるがなんなんや… 嫁の会社のハイラックス乗りが、先輩に切った竹をハイラックスで運んでくれと言われ、たまに手伝ってるらしいが、その報酬に家の庭で洗車をしてもいいと言うらしい。
お前ら誰か知らんが飯奢るとかしてやれよ。 >>598
ここにいるとしても被害者側だろw
にしても洗車して良いよってどう言う神経してんだかw
俺だったらガス代に上乗せして洗車(無論頼んだ側がやる)、飯奢りだな >>599
俺が馬鹿だった。
お前ら飯奢ってくださいよ、くらい言ったれよ! またオーダーストップみたいだね。
納期も伸びて残数もかなり少ないらしい。
2月契約で今月納車出来たのはいいタイミングだったな。 GR白を赤い彗星にラッピングしたいけどキャブの後と荷台の間はどうすればいいのだ? >>381
アクセルオートの地デジ視聴の情報はどうなってだよ?お前ら調査半として仕事しろよな?! >>602
過去や他の車種をみてもわかるけど、
これは確実にFMCの流れだな >>605
担当営業氏の話だから何の確証も無いが このままモデルチェンジ無しで年次改良的な風にして 現行のまま販売するかもしれないとの事。
もちろん一営業さんの話だからヨタ話だけど。
けれど コイツを本来必要としている地域と 必要とされるスペック考えたら10年単位でこのままでいいのかもしれない。 フルモデルチェンジしたとして、誰が買うんや
リセール厨は、新型プラド行くだろうし フルモデルチェンジならもうスパイショットとか出てるて 2.8Dしてくんねえかな圧倒的なトルク感欲しいよね? いうほど変わらんのやないか?
トルク感なら大排気量ガソリンが最高や FMCは2025辺りで純エンジンは現行型最後っぽいね、ガソリンHVかディーゼルHVかは分からんけどHVメインだってプラド作ってるトヨタの奴が言ってた、けど まぁ話し半分で聞いてくれって言ってた。 >>614
でかいのはエラい
典型的なアホなアメ車乗り 大排気のデメリットなんて燃費と税金くらいじゃねーの? 後ろ側に牽引フックないですけどみなさんどうしてます?フック後付? ハイラックスに乗ってるとフルサイズが欲しくなるってホントの話ですかね? タンドラ欲しくなる
けど、駐車場はみ出るから無理だわ コマンドでTVキャンセラーできるのか?有能じゃねぇか? >>625
たしかに6尺は欲しいよなあ
あの荷台の長さ中途半端だわ >>602
MOBYってところに販売打ち切りと書いてある
トヨタのSUV「ランドクルーザープラド」とピックアップトラック「ハイラックス」
が販売が打ち切られることが、トヨタディーラーへの取材によって明らかになりました。 >>634
プラドは新型移行のためと内部通達あり
カローラ店で金曜の時点でブラックエディション含む1200台割り当てがあったが日曜までに全数捌いたそうだ
ハイラックスも残り90台完売で恐らく生産中止だって
日本販売は無いかもだってさ これで販売されないとしたらFJクルーザーの時と流れ似てるね >>635
日本国内向けが生産中止なのかな?来年モデルチェンジ?
インドネシアやオーストラリアではグレード追加の
記事があったけど、くるまのニュースだから信頼度低いか FJも国別で終売したりしてたしどうなるかわからんで? これで終売今後日本導入無しになったら>>552の人アホみたいやん 縦読みに釣られてるなんて>>643とかアホみたいやん FMCするんならスパイショットの1枚でもありそうだが >>634
見たけどフルモデルチェンジ確定っぽいな どのみち新型は2025辺りに日本導入だろ 販売台数的にしかたない フルモデルチェンジしても日本で売るかどうかは別の話だから難しいところ 出たら買い替えるだけちゃう?
今買ってない人は買えるか知らんけど グイグイ推してきたのをGR白と黒で迷ってるって言って延ばしてたの結果オーライなんかな ここでまさかの4ランナー投入こないかな
ハワイでめっちゃ見たけどかっこよかったわ 新型旧型で優越とか何を目的に所有してるのかw
この車は如何に使いこなすかが勝負だろ
折角のオープンデッキに蓋なんかしてしまうのはDQN気質で負けだよw >>659
3行目によって、お前が人目を気にしてると言う事は分かった
使いこなすと言うのは、自分がどう思うかであって、他人にどう見られるかは関係ない
ナンパ目的で買った奴が、おねーちゃんを乗せてブイブイ言わせてたら、本人からしたら使いこなせてるし
逆に、他人から「使いこなしてる」と見られる為だけに無理してオフ車カスタムしてる奴は、実際は使いこなせてない 今更モデルチェンジなんてするのかなぁ?実用車って言うかトラックだと考えれば改良程度でいいと思うし、本当に必要な地域や用途ならばディーゼル一択だろうしまして今は動力のエネルギーの選択も微妙な時期だし、普通のトラックみたいに改良しながら進化って方向になると思うんだけど。 >>660
まったくわかってない1行目で理解しろ
ヒント荷台 >>659
他人のレスを気にしてる奴がなにを言ってるんだか この御時世だと赤は生理の血の色を連想するから女性人権団体からクレームが入るだってよ ただ単にバックオーダー抱えすぎただけでしょ。オーストラリアでさえ来年は継続販売決まってるのに マイチェンでZにディスプレイオーディオ、全方位カメラの標準搭載ってマジ? >>668
マイチェンってどこからの情報?
2月頃一度受注停止した小改良じゃなくて? 相変わらずDA文句言ってるやついるのなw
画質ガーおじさんが騒いでるだけかな?画質以外に文句付けられないのかよw キノコがなくなる。男には必要だろw
しかし国内ではGRが実質ファイナルエディションになる可能性濃厚だな。この円安下で国内生産品海外で捌いたほうが儲かるもんなぁ 海外で高く作って日本で安く売るとかホントにきついだろうなぁ
情勢落ち着くまで日本での販売停止した方が賢い
んで数年後に再販!ってやるだけでまた売れる ハリヤーでやりやがったからやりかねないな。特にハイラックスは海外生産だし 価格コムってまともかと思ってたらそうでもないみたいね
本当に23年秋の小改良内容が分かってるならメーカーの上層部人かな
もう一人
>メーカーの受注は二月下旬から止まっています。
>メーカーからの供給の見込みが無いのと・・・
供給見込みのないものをディーラーが売ってるって事? 海外で予定ないのにやるわけない
キャンセルしたやつ哀れ >>672
トヨタのアプリが総じて使えない。
社外ナビ一択だろ普通に考えたら純正を選ぶメリットが全くもってない!
保証くらいか? >>681
> 社外ナビ一択だろ
>純正を選ぶ
XZには純正DAは選べないし
GRSは純正DAを選ばないと言う選択肢もない
それでどうしろと? >>682
まぁそうだわな。
話の流れ的にはZにDAが搭載されたら云々って話だったのでまぁ、こうなった訳だがW68Tもかなりクソナビだぞ?
アレだって純正だよ。 >>681
バックガイドラインが欲しかったのでディーラーオプション
にしたけど社外でもできるなら選択肢がたくさんあったのね
特に不満はないけどTコネクトも使えるのが削られてる
GRSはTコネクト契約ができないし生産国で何か制限があるのかな? プラドでMOPナビ使ってるがTコネクトのメリットなんてたいして感じない
なぜか他の車に比べて年会費高いし
GRSのDAのトヨタのアプリはマジでゴミの中のゴミ
こいつが起動してるとGoogleCarPlayが使えないって仕様もわけわからんくて最初めっちゃ困ったし GRSのディスプレイオーディオでTV視聴ができないのは
TVのオプション購入にはT-Connect契約が必要だけど
契約ができないので結果的にTV視聴ができない
スクランブル解除方式がB-CASカードと違うから
トヨタはTV視聴キット契約者=受像機設置者を把握する必要があるのかな?? 純正GRSにワイトレ45mm入れようか迷ってるんだけど干渉する可能性あるのはインナーフェンダーだけかな?
詳しい人教えて下さい GRSはサスが硬すぎて会話さえ難しレベルやな
フロントコイルだけでも変えたらええんか? >>693
どんなところをどれくらいのスピードで走ってるのかわからないけど
会話ができないようならフロントのコイルを換えるくらいじゃ焼石に水
お金をドブに捨てること間違い無いので乗り換えた方が良いと思う
ダカール・ラリーやアジアクロスカントリーラリーでも走ってて
会話もしてると思うので群馬トヨタにでも聞いたほうがいいんじゃない >>679
youtubeに上がってた
ハイラックスは来年秋の小改良でX廃止、Zディスプレイオーディオ・パノラミックビュー
GRSはワイドトレッド化・・
ワイドトレッドの意味がうまく伝わってこないけど説明ではボディーがタンドラなみに
なるとか!?ホイールオフセットでワイドトレッド化できることは考えてないみたい
信じるか信じないかはあなた次第って感じかな?? >>687
いやいやw
クソ過ぎるじゃないすか…DAいらんわ うーんラングラーJLから乗り換えなんだけどな
ピックアップ乗りたくて買ったが乗り換えしかないかね
グラディエーターは見た目で敬遠 >>697
もしもDA標準装備になったとしてDAだけがいらないなら
変換キットが発売されてるから気に入ったナビとも交換できそうね
ハイラックスそのものが気に入らないのなら問題外だけど >>698
うっそやろ
ハードトップはそんな静かなんか?100km/hで叫ぶレベルやったけど >>696
タンドラ並みって、幅2メートル超えるんか?
それ日本でまともに扱えるのか? >>700
スマン言葉足らずやった
走行音じゃなく上下の揺れで会話が出来んって意味や 上下の揺れっつー表現もちゃうな
日本語不自由で分からんわ
とにかくにガタガタ揺れて会話が難しい >>700
勘違いしてるぞ
うるさいか?静かか?について書いてない
> GRSはサスが硬すぎて会話さえ難し
体が揺さぶられて会話できないって事だろ
ハイラックスのキャビンの静音化は半端ない JKよりは確実に乗りごごちいいように思うけどなあ…ガツンとモロにくる感じがないと言うか
俺のがショートボディだったからかJLは劇的進化したのか >>701
ここにリンク貼っても良いのか分からないので
youtube で熊本raccoonで検索してみて
8月29日緊急速報みたいに書いてるところ >>703
現行ハイラックスではあまり考えれない前提だけど随分前に経験したことを
思い出したので。片方のリアタイヤの変形で極端に書くとバッタンバッタン状態に
なってまともに走れなかった 原因はタイヤトレッドのフラットスポットと言われた
最近、路面も相当熱いのでトレッドがセパレーションを起こしたり変形することが
あるかもしれないと思った 最近のタイヤではあまりないと思うけどね >>703
3連投ごめんなさい
上の人がワイトレ(スペーサー)の事の書いてて思ったけど
スペーサーとか着いてないよね!?
ハブとのセンター出しがずれてると縦ブレするかもしれない
せっかくピックアップに乗り換えたのに嫌な気持ちになるともったいない
GRSに乗った事なくてZだけど全く感じない症状なので正常な状態で乗ってほしい GRだけワイド化とか無理だろ。今でもタイヤを285に変えるだけでボディマウント当たるのに。フレームから作り替えるのか?GRだけ? GR足回りノーマルだけど新東名でパトカーに追っかけられるくらいのスピードでやっとルーフラックの風切り音がうるせぇなぁって思うくらいで全然会話は問題ないし、河川敷の砂利道を80くらい出すとかしない限り突き上げで喋れないなんて事はない。 >>710
オーストラリアのローグ仕様の足周り持ってくりゃ行けるんじゃね? まだわからないしDも半信半疑らしいけど、GRはワイドトレッド化するって話もでてるよね。後席広くするのかな? 716は忘れて下さい。
GRS乗ってますが確かに足回り硬さゆえの突き上げで、日常使いでZよりも快適性は落ちてる気がします。
ただ高速走行時は突き上げ感も減ってZよりもフラつかないのでちょうどいい感じになりました。
どっちも高速と下道で乗り比べた感想です。 同じ仕様だと
トレッド幅 140mm 増加、リア スタビライザー バー追加、フロントとリア高さ 20mm 増加
独自ホイール アーチ モール、ワイド トラック オーバーフェンダー、18 インチ スポーツ アルミホイール >>710
そもそも他のGRとかは仕様変更とかしてるの? Xグレードってオートドアロック・アンロック機能ってないの? GRS乗ってるけど突き上げとか気になった事ないわ
街中でも山道でも GUN channelキャノピーで荒れたんだってなw weedで開発中のキャノピーって何か情報持ってる方いますか?
何処かで紹介してるのを見たけどどこだったか忘れてしまいました… キャノピー付けるとバイク乗せれなくなるから付けない
もし付けるならオーバーランダー仕様にするかな GRS乗りに質問
ホイールは8.5J+0でギリいける?
タイヤは265幅
無難に8Jなんだろうが良いホイールがないんだよなぁ ワイドトレッドとか来年のことがあれこれ言われてるけど
一旦、2月で受注締め切った時に秋の小改良(国内向けは何も変わらない)
のためと言われてたけどこの秋の小改良発表はなくなったということなの? >>725
わかる!
ベッドライナーも滑りまくるからゴムマットの方が良い。
テールゲート部分だけライナー付けたいけど、ラプターライナーした方が手っ取り早いかな。 ライナーが傷つくか塗装が傷つくかの差しかないし角のあるもの落としたら下まで行くしどーんと行こうや 今日別荘地内の濡れた落ち葉の坂道で登らなくなったから入れたよ 取説に月に最低16kmは四駆にして走ってくれって書いてあるからやってる。 ここで聞いていいか分からんが知ってたら教えて
DIYでスモールのデイライト化をしたんだが、前照灯をつけてもスモールが爆光のままで暗くならない
デイライトはIGから取っててエンジンかければデイライトが点灯するまではOK
リレー起動はイルミから取ってるから前照灯がつけばデイライト回路が切れるはずなんだがデイライトままなんだよね
もしかしてオートライト義務化以降の型は出来なくなってる? ちゃんとイルミでB接点になってるのか?
もともと点かなかったならDRL切れば純正状態に戻らなきゃおかしくね? >>736だけど写真撮って比べてみたら照度ちゃんと落ちてたわ
スレ汚しすまんかった
後は駐車中に消せるようにスイッチかませば完成や
色々やりたいことあり過ぎる
楽しいなこの車 >>740
アホな質問だけどやってよかった?
近所でやってるやつ居ないからどんな感じなもんか実物は >>741
個人的にはやって良かったと思うよ
スイッチつけなきゃコンビニとかでアイドリングしながら休めないけど しりたいならディーラーかトヨタおきゃくさまそうだんセンターにきいたら 【ジャンボ】355万円(税別)〜
AMモノラルラジオ標準搭載
ベンチシート6人乗り
コラムシフト3速M/T
【グレート】399万円(税別)〜
FM/AMステレオラジオ標準装備
CDプレイヤーオプション設定(MOP +297000円)
専用カラー:カーキ・迷彩・サフ仕上げ(MOP +55,000円)
ベンチシート6人乗り
コラムシフト副変速機付き7速M/T
【デラックス】598万円(税別)〜
全車ディスプレイオーディオ標準装備
AM/FM/CDステレオ
カークーラー(MOP +450000円)
専用カラー:パールホワイト(7層コート)のみ
フロント左右独立シート5人乗り
7速CVT(パドルシフト搭載)
なんかネットの噂でこんな感じの構成になるって聞いたけどアリそうだよね。
あくまで噂レベルだから間違ってたらゴメン。 こんな感じの噂でもまかり通りそうなくらい噂先行になってるって書こうとしたら送信してしまいました
申し訳ない そもそも全くデタラメくさいが“CD”って文字があるだけで現状を全く理解してない人が創作したんだなってのはわかる
そしてそれを貼る人のセンスも疑う >>749
いやそこはタイプミスをまず疑ったからスルーですわw 9月4日に契約、来年9月納期の人がツイートしてるから
まだ契約できるディーラーがありそうね
予定から推測すると23年秋のFMCはなさそうだけど?? 5月登録GRSブラック
opベッドライナー ソフトトノカバー
走行距離2,000k
売却してきた。445万買取金額でした >>753
結構いい値段つくな、冬ごろ価格のピークになりそうとDに言われてるので俺もその時期狙って売る予定 妻に出棺まで乗るって約束したけど良い値になるなら最後のガソリンmtにロードスターにでも変えちまおうか… >>754
逆だよ
かなり高く売れるから試しに買ってみるのもあり 新車より高く売れるから少し乗って満足したらて乗り換えるのもありじゃね
見た目に全振りで便利さや乗り回しの良さ皆無の車だから飽きたらいらなくなるってのは結構普通の感覚、俺は飽きないから乗り続けるけど 世界中で貨物商用として活躍してる車に見た目全振りで便利さ皆無とか凄いこと言うな
見た目全振りで気にしてるのは君だろう? ハイラックスはカッコいい思うのだけど車長が長くてちょっと迷っている
都内だと駐車場で苦労しますか? 都内は結構苦労しそう
コインパーキングも選ばないと出られなくなるよ >>764
スーパー行くのも一苦労だし場所によっては普通車じゃないから止めるなって怒られるから普段使いはしなくなるよ >>765
>>766
やはり都内だとセカンドカーがないと大変なんですね
参考になりました ハンドルあんまり切れないし、乗り心地も悪い、狭い
でも、カッコいいと思うから後悔はしてない 多くの駐車場が一応5mまでって謳ってるからな
なるべく迷惑かけないように奥側の一番端に極力止めるようにしてる >>767
都内での最適解はシエンタみたいなやつだよ
でも、いざ買ったら人間考えてどうにかするから、本当に欲しいなら買っちゃうしかない 今回の10月生産開始はオーストラリアの訴訟絡みやないの?恐らく隠して何か対策してるはず ヤフオクの某精工の牽引フック
GRのマーク入ったやつも売り出したけど、無許可使用で訴えられたらいくらくらいトヨタに払うんだろ >>772
10月生産開始とは、今年のことなら現在は生産ストップしてるの?
ディーラーで何も変わらないと説明されてきたこの秋の小改良が
現時点でも何の情報もないということは本当に変更なしかもしれないし
排ガス、燃費をカタログ値に適合させるためなら小改良したとは発表できないよね タンドラフェイス、カコいいね
ほしくなったわタンドラ 昨日契約 GR-SPORT 一年後納車予定
来年10月にマイナーチェンジがあるけどいいですかって聞かれた
ZはDA等の現行GR-SPORTの装備
GRはワイドトレッド化だそうです
さらに待つのは辛いので現行でお願いしました
販売の残りは販社によるけど2,3台って言われた 来年10月なら先行予約すれば納期そんなに変わらなそう マジでrogue出すの?
エンジンもなんかパンチのあるやつになればなー >>778
MC前に契約してもMCに対応できるってオレの行ってるディーラーは言ってたぞ まあFMCなら考えるけどマイチェンなんか待ってたらいつになっても納車されんわな 2024年5月以降、継続生産車も後退時車両直後確認装置が義務化されるので
モニターとしてデジタルミラーではなくディスプレイオーディオが標準装備に
なる可能性は大いにあるでしょうね
Rogueのワイドトレッド化はフロント・アーム、リアホーシングを変更
国内のニュースではベッドの前後を140mm拡大と書いてるのがあるけど
オーストラリアトヨタには140mm track width increaseと書いてあるので
トレッドを140mm広げたということのようですね
その分オーバーフェンダーの幅も拡がってるようにみえる
ベッドの長さを140mm延長すると全長5460mmになるのでさすがにないと思うけどね
https://www.off1.jp/_ct/17555953 MC FMCとかあっても紺色がないなら要らん
今回のGRも紺色がないから欲しくなかった
白は商用車だし黒はオラつきたいガキみたいだし
と、餌をまく ワイトレ化は、保守的な日本では無いと思うわ
ツラにして事故起きたら大変やからな すでに決定してる法規対応は別として、ディーラーで
1年以上先のマイナーチェンジの内容が分かるの? >>785
自分の発言を否定される事にビビり保険かけすぎ >>785
紺色って一番不人気だと聞いたよ、お年寄りしか買わないんだってさ >>784
逆にリアシートは86とかのスポーティカー並でいいから荷台広くしてほしいわ
シングルキャブはさすがに不便だろうけど86くらいあれば運転席助手席前に出せば短時間なら乗ってられるし >>793
俺は2人でしか使わないからリアシート外してる
だからといってその分荷台にとは思わない
室内積みの荷物とベッドとちょうどいい 今の後席はチルトして買い物カゴとか乗るしなかなか絶妙な広さやで >>794
俺もそれ考えて行動に移そうとしたが自動車保険おりなくなる可能性があるとのことでやめた >>790
で吊られたんかw
>>791
誰が乗ろうがどーでもいい
好きな色選ぶ
やはりこの車買うガキはプライド高いビビリが多いなw 前にもあったが形勢不利になったらワクオジで濁そうとするのなんなん?悔しかったの? 紺色なんてお年寄り専用機の不人気色自慢されても形成不利どころか鼻で笑っちゃうよ たまに古いハイラックスの紺走ってるけどあれはレトロ感もあって渋カッコイイけどな >>800
自慢?どこを読んだら自慢に感じるのか?
紺が好きなら自慢なんだ(笑)おかしくね?
気持ちがよく表れた書きこみだね(笑) また持ってもいない車のスレを荒らすのが趣味の障害者が暴れてるのか、今回も鍵見せろって言ったら逃げちゃうのかな >>804
ハイラックス乗ってないのにここにきて語るような者はお前だけだw
暴れるってなんだ?紺が好きだって書いただけで盛り上げるのバカじゃねーの?
まるで紺色に親でも殺された勢い >>797
吊られたって何?www
首でも吊るの?それとも朝鮮人だから日本語がわからないとか?wwww >>789
来年の10月のマイチェンジが有るので、
今回の発注で終了って言われたよ。
マイナーチェンジのワイドトレッド化は情報上がってるって、
どうしてもマイナーチェンジ後が良ければ1年半見てくださいって言われた。
納期が長いので途中でキャンセル等あるみたいで、
その場合でもスムーズにキャンセルしますって言われたよ、
直前はさすがに無理だろうけどね。
とりあえず、現行ので自分はオッケーです、
マイナーチェンジ車が良かったら乗り換えるだけだし。 >>805
早く鍵晒してみなよ、持ってないから逃げちゃうんだろw >>807
ワイトレ化してバーフェン付くとなると全幅2000超えるな
ホイールベースそのままだとしても今以上に所有できる人を選ぶな 日本車メーカーがワースト3 気候変動対策ランキング
米国植民地の象徴
負けウヨタ
DSCIA自民
ウヨスパイ死ね!
ネトウヨ死ね! >>807
情報ありがとう
今回の枠までディーラーからメーカーにオーダー可能ということね。
英国トヨタのAT 35はオフに振った110mmワイド、
オーストラリアRogueはマルチ仕様?140mmワイド
AT35はの車幅はベース車両プラス90mmなので1945mmはランクル100とほぼ同じ。
GAZOOにあるので間違い無いと思う
https://gazoo.com/news/res/21/02/09/r342989/
別の情報ではAT 35の価格はオプション18,780ポンド追加となってる
国内仕様がどうなるか、GRスポーツなのか新グレードで追加されるのか
来年秋の楽しみね 812だけどオプション設定価格が違ってると思う
GAZOOはハイラックスAT35の英国ベース価格は1万8780ポンドと書いてる
このベース価格はハイラックスの車両価格と思われる。
上に書いた国内の情報はこれだけど
メーカー公認のカスタムとして、AT35のキットはトヨタ英国法人に
直接注文することができる。価格は1万8780ポンド(邦貨換算269万円)からで、
ハイラックス・インヴィンシブルの購入価格に加算される。
https://www.autocar.jp/post/632469 トレッドや全幅が変わるって言ってもホイールとタイヤとオーバーフェンダー程度だよね?本気で足回りから変えるんなら最早それはマイナーチェンジじゃない
日本向けはタイで作ってるからオーストラリアトヨタや英国トヨタが企画したハイラックスとは別物、参考にはあまりならないと思うけど >>818
今話題にしてるのはそうじゃなくて、足回り丸ごと広がる話し
ただ、言っとく
妄想するのは勝手だけど、絶対に日本にはその仕様は来ない
2.8ですら来ない現実を受け止めろ 排気量っていうかパワーは現状以上必要無いと思うが ワイドトレッドって旋回半径とかどうなの?
それでなくても好事家しか買わない車なのに 極々一部のスペック大🟰カッコいいみたいな非現実的と言うか 農道林道すら走りにくいサイズの現行型を考えたら もしワイドトレッド化してもそんなのいくらトヨタと言えども日本での正規販売は無いと思うのだけど。 モンドのGRカスタムかっちょえー
やるならジャオスであげてタイヤは33は使わないかなー >>818
トレッド変更は車軸自体の変更だぞ
そしてその程度はマイチェンで対応可能 8月末契約なんだけど、マイチェンあるなら営業さん一言教えてくれればいいのに。
納車は1年後なんだし >>826
大丈夫、マイチェン版は100%日本に入ってこない
もし来たら俺は1億円ゲットできる >>830
エンジンw
>>806
返す言葉ないからしょーもない誤変換責めがみっともないw、結果”釣られてる”のなw
>>803
これに関してスルー都合が悪いとスルーw
あ!よく読んだら自慢してなかったごめんなさい、くらい書けよ
>>808
また鍵厨現る
こいつ自分に心当たりあるから他人は車所有してないって書いちゃうんだろうな
持ってないのにさも持ってるふうに書くメリットってあるのか?俺には理解できん >>832
さすがですw
1枚目に改良後モデルと記載 10枚目に驚き >>832
保険をかけてコメントしてたのが図星で震えて誤字だったのかwww
興奮するなって落ち着けよ。投稿に余裕を持とうwwwww >>832
逃げないで早く鍵晒してくれよ、持ってないから出来ないんだよなあ >>834-835
これは恥ずかしいw
相手間違えてるぞw
頭悪過ぎ、、 >>833
ちなみに何のエンジンなのだろう?わかる?自分は分かりませんw >>836
自分を否定する奴は同一に見えるとかwwww
恥ずかしすぎwwww
頭悪すぎがブーメラン刺さってるwww
もっと落ち着いて冷静になれよww >>837
私も分かりませんw
ヘッドカバーにVVT-Iの文字がありますが
トヨタ車ですかね? 半角の単芝とか改行の仕方だの頭の悪い特徴が散見されてるからな、このスレ荒らすのが目的だから自演までしてるんだろ goodspeedでGR即納できますよ言われて出てきた見積もりが580万やったわ >>846
良いタイミングでキャンセルやディーラーのオーダー車両にひき当たると
できると思うけど8月末頃から生産終了の情報が流れてるので難しいかも!?
懇意の営業がいれば(個人的にキャンセル契約と入れ替えてくれるとかはないかw)
こっそり聞いてみると良いかもです 贔屓にしてるディーラーからGRキャンセルされたので買いませんかって営業連絡きたわ、これから受注停止で冬場には高騰するから買値より高く売れますよとおすすめされた 新車なら何とかで430円で乗り出せるのだが納期が来年 荷台に蓋してルーフキャリアとヒッチキャリアまで付けてるやついて草 >>856
なぜそうしてるかの想像すら出来てなくて森 >>856
蓋してルーフラックはのせてるな。
ヒッチキャリアはほしい。ハンターカブ載せたいから。 >>858
ルーフラックのせるならベッドラックだろ 知り合いが来年5月FMCのアルファード予約したら今から21ヶ月待ちとか言われたらしい
もうわけわからんな グーネットで車両430万代のGRスポーツ未登録、未使用車何件か問い合わせたが
どれも販売済みで早いところは次回12月入荷予定と言ってた
販売済掲載車両は経費込470万、環境割、重量税は来年3月まで優遇税制で
免税なのに30万以上のすごい経費! 去年は値引きやらなんやらでほぼ車両価格で買えたのに >>864
今年の初め頃かな値引き50万と書いてた人たちがいたけど
30万にも届かない 45万引いてくれる営業の知り合いいるから連絡くれよ。俺にも紹介料入るんだわ >>867
ネット番長じゃ無ければメールアドレス頼む >>871
嘘じゃなければどこのディーラーか教えてくれ 4月以降になると登録時の税負担が13万ほど多くなってしまう 1年そこそこで、GR販売終了になったらプレミアやな >>876
ブラックラリーエディションも一年ちょいじゃなかった? 売れてるとは言え円安押し退けてまで次のモデルが入る程に需要のある車ではなさそう。
タイのパーツは比較的マシとは言えトヨタにとっては値上げしないと売りたく無い車種になってるんだろうし。 今回のGRは今後の改善抽出試作モデル
タイTOYOTAは年一改善モデルだしてるから先に買った者はモヤモヤするよな
昔HONDAが短期で出してた限定車みたい >>878
特別仕様車と通常のグレードラインナップを同列に語るのはどうかと USドルだけじゃなくカナダドル、オーストラリアドル
ユーロ、ポンドも円安の状況 スペアタイヤも回るようになって五輪駆動になりまーす お買い得仕様になるとしたら今現在標準装備のものがオプションになるんだろうけどそんなんもうGRグレードである意味が無いしそんなことトヨタがやるとは思えん 現行GRSの人工皮革が本革になると一般的には数十万円アップ
FMC前にLパッケージとかで追加されるのでしょうかね >>891
俺もネットで来年FMCか?と言う記事を読んだしそれ読んだものが広めるしここでも貴方が広めるw
出るとしても日本の話しじゃないぞ、普通に日本も海外と同様に販売と考えるのは甘い、現行型は13年ブランクがあって再販だからな、日本で売る為に色々吟味してこぎつけた結果が2.4Lの販売だからね、ランクル70の様に次期販売しないって可能性は大きい。 お聞きになった話の出処、信憑性は置いといて
トヨタ公式の9月6日時点工場出荷時期目処が少し前の6ヶ月以上から
詳しくは販売店にお問い合わせくださいに変更されてますので
例年のイヤーモデル以外になんらかの変更があるかも知れませんね >>892さん
昨年の国内販売台数10000台弱、タイでは月販1万とか1.5万台とか
オーストラリアでは車種別でトップとかの統計情報も目にすると
生産台数のキャパが分かりませんが国内販売終了も考えられますね gr-sはどんな不具合の改良が行われるかタイとかで情報でてないのかね? そもそも継続販売があればラッキー。
円安でコストカットされて装備の拡充は望めないでしょう。
くらいに思っておいた方がいいかも。 海外モデルには1GRや1GD搭載モデルがあるのになんで日本は2GDのみなの? 現行グレードXのハロゲンバルブ、調べてもマイナー前しか出てこないんだけどタイプわかる人教えて下さい。
納車前で現物がない物でして… >>892
さすがワークホースおじさん!いいこと書くね
>>856
同感w >>899
2021年11月取扱説明書によるとLo H11 Hi HB3
実車確認ではないので念のためディーラーに確認したほうが良いと思う 価格コムでやっぱりマイナーあるって書いてるね。既に注文してる人が書いてる 来年日本でフルモデルチェンジかあ
Twitterでも買い控えがいる理由が分かったわ フルモデルチェンジなら途絶えるね
もう必要な人には行き渡っただろ? >>903
価格コム見てきたけどこのこと?
納車は年内予定で、MC後の車両が来るそうです。
少し前にメーカーの受注は二月下旬から止まっています。とか
メーカーからの供給の見込みが無いとか書いてて
辻褄が合わないけど年内MCは信用できると思うかい? >>907
覚書とか法規対応、ディスプレイオーディオで価格改定とか
来年度じゃなく今回のことを言ってるように思えるけど違うのかな
個人的には国内仕様は何も変わらないと聞いてた小改良だと思うけどね 来年フルモデルチェンジはないでしょ あるならトヨタなら色々情報出てるでしょ 来年予定のプラドとかアルファードみたいに その情報って希望的観測であって、何のソースもない話なんじゃ無いの?
たぶん豪州問題と法規対応での小変更モデルが10月生産開始が決まってるのにフルモデルチェンジとか言い出しただけな感じ。 お前ら釣られすぎ
ここでモデルチェンジ言ってるのは1人だけ
GRSが買えず頭狂っちゃった人じゃないかな まぁ釣りは良くないが過疎るよりはいいような…
先週自演を疑われたら一気に過疎ったのは笑えたが スズキじゃあるまいしトヨタが事前の情報なしで翌年モデルチェンジすることないでしょ 本当に来たとしても「なんかパッとせんな…特別仕様車待つわ!」「GR追加待つわ!」とか言いそう >>919
わかるわかる。
〇〇になったら買うとか言うやつは買わないよね!買えないから買わない理由探すやつ。
メーカーが1番迷惑だと思う自称客。 先行発注した乗り出し価格430万円のGR-Sが450万円で売れました。 とりあえず買っておいてもっと良いやつ出たらその時また買えば良い >>923
先行発注した乗り出し価格820万のランクル300が1500万で売れました >>925
昨日のTBSの受け売りはいらん
しかも、1500万は店の値札で買取はもっと安い GRスポーツ白 広島トヨペットオンライン限定1台
23年4月生産予定43万引の見積書も公開されてる >>929
見積書は現金一括で作成されてるので現金でも良いのかも!?
2.9%のローン契約だと残価設定なのかも知れない
23年4月生産予定のGRスポーツは見積書での価格変更はない 今日ブラックのハイラックスを見たけどかっこいいね
もう少し長さが短かったら買うのに、でも短くなったらかっこ悪いかもね
悩ましい、、、 老人ホームの送迎や救急車と同じくらいのサイズと思えばヘーキヘーキ大抵どこでも入り込めるって ハイラックスは足車として使ってる
遊び車はオープンカー
段差ですぐ底擦るしマニュアルだし荷物積めないし汚したくないしでガレージのお守り 月一も乗ってない
それに比べりゃコンビニホムセンコストコ何でもござれのハイラックスは超便利 夢の中に出てくる昔乗ってたハイラックスは足こぎペダル式の人力自動車
なかなか速度が出ないので四苦八苦する 俺もGR納車されて10ヶ月たつけど走行1000キロぐらいだわ セカンドカーがあるとさらに乗らないし、査定が下がるから未来ってのもある たいらんどの友人によるとヒラクッスに追加装備がある層です >>936
コレわかる。俺も前住んでた家の駐車場入らなかったもん。
新築を購入する時の条件として駐車場の長さ6メートル以上の条件で土地探した。
が、しかし折半カーポート建てたら規格品だと長さ5メートルって言われて詰んだ。
嫁のクルマはすっぽりと入るから延長工事の許可出なかった(笑) >>941
オープンカーでドライブするのはそれぐらいだね
子育て中だから自由に遊べる休日はほぼない
ハイラックスは毎日の通勤、買い物、子供の送迎に大活躍 >>946
我が家はYKKだけど折半カーポート規格品で600x600あるよ 5mまでの駐車場に何食わぬ顔で停めてる俺高みの見物
長いと言ってもリアタイヤから後ろが長いから、輪止めからフロントまでの長さはハイエースやハリアーとほとんど変わらないから全く目立たないし迷惑かけてない(多分)
その分輪止めから後の金網までがギリギリだけど >>949
リサーチ不足マジで後悔…
ウチのは500×1000で降雪地仕様に太陽光パネルを載せるタイプ。
奥行き600があるのに気付かなかったのは大失敗… 3年落ちラブフォーは購入時の車両価格以上の買取りだってさ >>954
マジかよ、全然そんなつもり無さすぎて吹いたわ ハイラックスを50万円値引できるそうです。
それで乗り出し価格が500円だそうです。 >>957
残念。決算セール時期なのでもう一踏ん張り欲しい
>>854 のほうがもっと安いよ 19歳でハイラックス買えますか?
普通運転免許あります。年収はありません。 現金一括で購入すれば年収なしでも買えますよ
納車後すぐに転売予定ですか? >>953
同じく値がつくうちに売りたいが次に乗る車が何も無い! 本格4WD軽ピックアプウトラック
ダイハツハイジェット2年落ち9千km90マンと迷っています。どっちも5年後のリセールは悪くないのでどっちが正解でしょうか GRスポーツ白・令和4年3月登録・走行5000km
オプションETC・フロアマット、無事故、傷ほとんどなし
買取店で420万とかで買ってくれるのだろうか? 小改良とかMCとかFMCまで来年は忙しくなりますね ด้วยสีขาวมุกหลังคาดำ พร้อมชุดตกแต่งพิเศษ ที่ออกแบบสำหรับรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 60 ปีเท่านั้น โดยรถทุกคัน จะได้รับการติดตั้งระบบ T- 60周年記念モデルのプラチナホワイトパールは
良いけどルーフの黒は好みではないね 上の方で本革シートになると書かれてたね
本革+人工皮革だけどパワーシートは運転席だけ Hiluxの原価から計算するとデイラーの儲けが60万くらい。ちなみに軽自動車の場合、22万円 原価?
じゃなくてメーカーからの仕切りじゃなくて? トヨタ自動車タイは4日、ピックアップトラック『ハイラックス』の改良新型を発表した。タイ市場では「ハイラックス・レボ」のサブネームが付く。 トヨタは全車種電動化(ハイブリッド含む)すると宣言してるから
フルモデルチェンジもしくは絶版しかない
いつかは知らんけど 「2030年にバッテリーEV(注)のグローバル(世界)販売台数で年間350万台をめざします」
350万台はトヨタの年間販売台数の3分の1にあたる。まだまだ猶予があると思ってるのは自分だけ!? 2025年内に全車種電動グレードを設定として目標に掲げている。
普通に考えて2023年にフルモデルチェンジして2025年の一部改良でハイブリッドを追加してくる感じじゃないか?
そうでなければ2025年まで現行で引っ張ってからモデルチェンジ。
そんなところじゃない? >>989
ありがとうございます
その30台はGRのみの話なのかな?Zが欲しいんだよなー
ちなみに納期いつ予定ですか? >>990
くわしくは知らないけど多分グレード関係無く30台だと思う
納期は1年後 今のモデル、モデルチェンジして日本に何年後来たっけ? 次はダイハツの4人乗りピックアップトラックがおすすめです。 スレチだけど
軽トラじゃなくて軽の?ピックアップトラックみたいの最近よく見るけど何なの? 用事でディーラー来たらプラドとかGR86も1年くらいの納期あるんだな今
ハイラックスは需要が無いのか納期一覧表に無いw
モデルチェンジ控えてるアルファードは「詳しくはスタッフまで」となってる このスレッドは1000を超えました。
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