『中国BYD』日本乗用車市場進出！３モデル発表

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/21(木) 12:21:55.49

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https://japan.cnet.com/storage/2022/07/21/2088e0f4d8979da4bd99b2702f76c81a/22Jul21_byd_001.jpg

中国BYDが日本に参入--「ATTO 3」「DOLPHIN」「SEAL」のEV3車種を発表

　中国の深センに本社を構えるBYDの日本法人となるビーワイディージャパンは7月21日、日本の乗用車市場に参入すると発表した。

　これに伴いBYDジャパンは7月4日付けで、日本国内における乗用車の販売と関連サービスを提供する100％子会社となる「BYD Auto Japan株式会社」を設立。2023年1月から順次、3種類のEVを販売する。

　BYD Auto Japanが発売を予定しているのは、最新のテクノロジーを搭載するスタイリッシュなミドルサイズのe-SUV「ATTO 3（アットスリー）」と、日常に溶け込むサイズでさまざまなライフスタイルにマッチするe-Compact「DOLPHIN（ドルフィン）」、BYDの最新技術を結集したハイエンドなe-Sedan「SEAL（シール）」の3車種。

　ATTO 3は2023年1月に、DOLPHINは2023年中頃に、SEALは2023年下半期に発売する予定だ。

　あわせてBYD Auto Japanは、販売代理店を通じて乗用車の販売とアフターサービスを提供。日本のユーザーのニーズに応えるサービス体制を構築するという。

https://japan.cnet.com/article/35190736/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/04(日) 08:23:14.80

コレ、ADASはどう？
キツいカーブとか一般道でも使えるレベル？
ハンドル保持はセンサー or トルク？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/04(日) 14:34:05.06

>>523
EuroNCap見た感じでは、ホンダセンシングくらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/04(日) 14:37:04.43

>>524
Thanks

…じゃあ期待できんのねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/04(日) 16:01:06.96

>>525
ミライースの君に価値はわからんだろwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/04(日) 17:25:36.66

>>526
なんだ蛆虫かよ
礼言って損こいたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/05(月) 18:48:22.38

atto3試乗した人達ののADAS評価を見てみると
ハンドル保持警告音が煩いという苦情が目立つな
音が大きいし音質もピーピー気に障るし両手で普通に握っていても鳴る事が多々あるそうだ
他にも強い回生力が選択できないなど初歩的な部分で煮詰めが甘い点は自動車メーカーとしての歴史の浅さを感じさせるな
テスラのようにOTAですぐ修正するなら問題ないのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/06(火) 02:00:33.20

>>528
たいへんよくできました、だよ
蛆虫>526と違ってなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/10(土) 00:39:42.05

>>529
面白い人だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/10(土) 14:24:56.99

ミライース売れよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/10(土) 20:22:22.08

>>529
で、ミライースのADASはどのくらい効果ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/11(日) 09:38:10.64

即死だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/11(日) 19:06:18.40

ここはいっくらでも蛆虫うじゃうじゃかよ、情けない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/12(月) 06:31:42.41

「SEAL」分解で見えたBYDの熱マネ思想、トヨタ・テスラ・VWと一挙比較
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02462/060800009/?n_cid=nbpnxt_mled_dmh

BYDは直膨みたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/13(火) 07:39:04.01

ドルフィンってまだ価格出てないの？
8月受注開始ならそろそろ出てもおかしくないきがする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/13(火) 20:10:00.84

秋になりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/14(水) 21:11:48.12

今日はATTO3を3台も見たよ
結局六価クロム騒動もどこ吹く風で売れまくりで一体何だったのか
EV憎しのトヨタが自分とこの資本入ってる日刊自動車新聞にスクープさせてネガキャン張ったんじゃないかと邪推してしまうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/14(水) 21:13:23.88

バス以外は六価クロム使ってないからな
バスも法規じゃないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/15(木) 11:18:39.14

将来ないガソリン利権どもの嫌がらせだろ
トヨタマネーばら撒いて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/17(土) 18:24:30.89

>>538
先月の販売台数はがんばってやっと130台なんだが
それを3台も見たんなら一生分の運を使いきったなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/06/17(土) 19:20:33.05

横浜の本牧ふ頭に行けば大量に見られます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/02(日) 05:01:24.84

>>538
売れまくり。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/02(日) 11:43:31.23

日本じゃ車の販売は店舗数で決まる
BYDだろうがどこだろうが店の数がなければ
トヨタどころか三菱相手でも勝負にならん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/02(日) 12:00:43.86

店さえ増やせばトヨタより売れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/02(日) 17:53:16.02

テスラ式のネット販売のみでその分安くしたほうが売れるんじゃね?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/02(日) 18:51:55.02

売れる訳ねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/03(月) 11:18:28.87

【日本でも利用】車のバッテリー状態を確認できるアプリが中国に位置情報を送信していたことが判明
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1688077561/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/06(木) 16:43:53.81

ATTO3失速

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/06(木) 16:53:20.50

ドルフィンの試乗予約はいつからできる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/07(金) 12:36:44.28

秋

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/08(土) 00:12:26.57

あっとさん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/14(金) 08:04:15.36

ばいど！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/27(木) 21:54:33.41

bydが充電カード格安で利用できるやつ出してくれたら購入考えるかな
補助金いれて普通に350万とかの中華車なんて誰もかわんわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/27(木) 22:20:21.97

まもなく第二弾が発売だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/07/29(土) 22:27:43.60

>>538
トヨタのメディアってトヨタイムズだけかと思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/03(木) 03:38:25.97

phev売らないのかな？
bevよりずっと売れると思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/18(金) 17:04:44.61

【チャイナマネー】中国不動産バブル、遂に崩壊か。業界第2位『恒大集団(エバーグランデグループ)』がＮＹで連邦破産法15条の破産適用申請。負債総額約49兆5千億円★4 [ばーど★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692338110/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/19(土) 19:12:32.54

糞スレにはやはり糞レスかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/21(月) 14:45:36.04

トルフィンまだかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/23(水) 17:57:01.20

ドルフィンはデザインが残念なのがな致命的
シーガルくらいのスマートさがあったら文句なかったんだが
あんな見た目地味な車でもそこそこ売れるのはトヨタくらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/08/29(火) 01:18:39.25

今から販売攻勢かけないとダメなのに処理水のイタズラ電話日本にかけたらあかんやろ、BYDなんか誰も買わん様になるわ、ま中国らしいと言えばらしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/01(金) 10:25:28.52

ドルフィン日本メディア解禁来た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 02:23:47.60

補助金込みで300切ってくればそれなりにインパクトあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 08:35:54.20

ドルフィンの価格を予想する。
上位グレードは440万のアット3と装備は同レベルだし、電池容量やパワーユニットも同じ。
コスト差はコンパクトとSUVボディの差くらいしかないので370から420万の間とみた。
標準モデルは電池が15kWh減り、低出力ローコストな小型モーター採用、ガラスルーフなどの装備も削られ、リアサスもマルチリンクからトーションバーに格下げされるなど数々のコストカットがなされているので、上位グレードより50万以上安くなるだろうし、販売戦略として補助金引けばサクラGより僅かに安くなるくらいの価格を狙ってくる可能性も考慮して、320から370万の間かな。
アット3の売れ行きが伸び悩んでるので、活入とサクラの客を奪うため、補助金無しでまさかの298万もありうる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 08:40:44.55

買っても車検通らないだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 13:45:12.09

>>565
下が380
上が420

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 13:45:37.51

>>566
どういうことや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 14:04:31.96

>>567
こんなもんやろね。

個人的にはスライドドア車を出してほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 17:56:32.12

バッテリー設置場所との関係でスライドドアとの相性悪いとかいう記事を見た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 18:01:35.61

>>567
ぜんぜんダメ、やり直し！
標準モデルとハイグレードが40万差じゃハイグレードの方がはるかに買い得だし、
ハイグレードとATTO3が20万しか差がないんじゃ一般客なら9割以上ATTO3選ぶでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/03(日) 18:16:03.79

>>571
そう？大きさ的に同じ値段でもドルフィン選ぶけどね。まぁ買いたいけど買わないんですけどね。

>>570
D1つう片側スライドドアの変態車があってね、最悪それでも良いんだけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/04(月) 03:56:58.27

サイドとリアのデザインはいいとおもうけどフロントのデザインはあまりよろしくないような気がするけどねイルカを、連想するような感じにできなかったのか