探検
3ナンバーステーションワゴン総合スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
その中でもA6オールロードクワトロは別格
エアサスだから車高は自動調整。
高速道路では標準車よりも車高が下がるし、
未舗装路ではアウトバックみたいになる
中古で買おうと思ったが、見に行ったAUDIディーラーの営業から、エアサスは5年前後でダメになって交換費用が60万円かかると聞き断念した。
意外といるよ。ワゴンに乗りたい人はドイツ車に乗ってる。
カイエンじゃ無くてパナメーラのワゴンに乗ってる人とか、さすがだなぁと思うわ
俺はドイツ車なんて買えないからレガシィだけど
自分の記憶だとカリブとレオーネに付いてた気がする
だがスバル車は罰ゲームでしかない
最もマシとされるドイツ車でさえそう
＞パナメーラ
プリメーラワゴン思い出したw
同意
M3ツーリングとかRS4なら特別感有るけどな
結局Eクラスの黒のワゴンばっか乗ってた。E43AMGってやつ。
大きい黒ベンツだと、どんな状況でも他車が譲ってくれるのがほんとラクで、普段の移動とちょっとした旅行は全部コレ。
あと乗らないでいるとすぐホコリが被るから、乗り出すのが手間で、尚更乗らなくなる。
結局フェラーリオーナークラブの集まりとか、その車種じゃないとダメって縛りが無いと、同じ車ばっか乗ることになる。
実用重視でどんな場所にも溶け込めないとね
たしかにステーションワゴンがデカマスクだと霊柩車みたいで嫌だね
デカ大らか
ヨーロッパ=山が多く、長距離移動だとワインディング必須。背の高い車は不利なので、荷物を積みたい人はステーションワゴンを選ぶ。
日本=地形はヨーロッパに近いけど、ミニバンとSUVが大好き。
省燃費車が大好き。だけど空気抵抗の大きいミニバンとかSUVに乗りたい。
高速道路では、走行車線も追越車線も90キロで並走(メータは100指してるので100のつもり)。登り坂ではメータ見てないので気付いたら70とかになっちゃう。
日本は最高にクレイジーだ。
そのあたり地形じゃなく単なる流行じゃないかなあ
安価でレガシィの良いとこ取りで、いざという時7人乗れる
出来ないのはトランスフォームくらい
自分は家族の構成上CM2の後ミニバンに行っちゃったけど
再びステーションワゴンに戻れる状況になってきて
とりあえずシャトルに乗ってるけど
あの形のままHEV車を出してくれたら買いたいぐらい。
4WD冷遇してるワゴン多いんだよな
アヴェンシスもFFだけだったな
アテンザも、四駆とかMTが欲しければディーゼル限定になります、ってアホかと
都会からMTのワゴンを飛ばしてスキー場に行く人はスポーティなガソリンの方が良いし、
都会の軽油は雪国で凍ったりして面倒だから、そういう点でもガソリンの方が良いんだよな
ワゴンを作っちゃいるけど、どういうユーザーが、SUVやミニバンじゃ無くてわざわざワゴンを選ぶのか、なんて全く考えて無いんだろうなと
全面同意。
ホンダのジェイドも4WD欲しかったわ
需要がもはやいまの日本には存在しない。
殆どはミニバンで満足してる。
お前らが毎月10台買ってくれるなら
ラインナップされるだろうね。
ラインナップしてくれなきゃ買えないんだよなぁ……
商売になるレベルで買う奴が居ないからラインナップしない。
MT作っても買って乗る奴相手に商売出来ない。
ビッグデータでマーケット分析しましたってのがそういう傾向あるよな。
クルマじゃないが、ユニクロで買えるものが無くなった。
ビッグデータとかではなくあなたが歳を沢山とったからですよ
反面レガシィは北海道とかではバカ売れだったりしたけどね
雪道は四駆じゃなきゃっていう考え方は、俺に言わせればアマチュア。それも底辺のね。
そもそも運転で一番大事な操作って分かる？
そう、ブレーキング。
ブレーキングに関して言えば、四駆も二駆も違わないなからね。いやむしろ、同じ車種でも四駆の方が100キロ近く重いから、四駆の方がブレーキングでは不利。
雪道の様な低μ環境なら、なおさらこの差はデカい。雪道で一番事故ってるのは四駆ってよく言うけど、重くて止まりにくいからそりゃそうなるよね、
で、公道なら何が一番良いのよ？って話なんだけど、近代のほぼ全ての車を経験した俺に言わせれば、一番良いのはランエボかな。それも、最終型のXね。
情報不足で拙速レスって、オツムが浅いってか軽い奴だな。
インナー類でいうと、以下のが品揃えから消えた。
膝に被らない膝上ギリのロングパンツ、レギンスのような大昔の股引みたいのしか無く動きにくい。
7分や8分袖のシャツ、Yシャツの袖口織り上げた際にインナーが邪魔で鬱陶しい。
肩が出過すぎるノースリーブシャツ、ランニングモドキの幅の狭いのしかなくなってアウター的にした際に肩の日焼けを抑えられない。
ひょっとすると、世間がジジ臭くなったのかもしれん。
データ的に数でないのかも知れないが、MT車と同様需要が消えたわけじゃない。
揃えてある中から買えなんてまっぴらゴメンで、結果的にそこから買わなくなるだけなのにな。
て、話だよ。
どちらが正しいのか？
ツーリング
アヴァント
ワゴン
シューティングブレイク
スポーツツーリスモ
コンパクトなモデルが使い勝手が良いのだが、現行国産車ではカローラクロスくらい
しか思い浮かばない。ならフォレスターの方がいいやってなる
M35ステージアの3500に乗ってた。燃費以外は最高の車だよ。
どんどん減ってるから、買うなら今のうちだけどな。
おすすめは3500。VQ35DEは頑丈だし、タイミングチェーンだし、20万キロでも全然余裕。
2500は直噴なのが原因で、ちょいちょい吸気系が故障すると当時の専用スレでも話題だった。
俺が手放した時は33万キロだが、まだまだ走れたよ。
せっかくステージア以来のFRのワゴン出ると思ったのに
あほか500で売ったら赤字だわ
はい終わり、次行きましょう
軽自動車N-ONEでも150万だしシビックなんて320万するし。
フィールダーも種類少ないし
ステーションミニバンという名前にしたらもう少し売れるんじゃね
Sクラス並にホイールベースとボディが長いうえに
ステーションワゴン形状だからか凄みがある
あれで2000ccとか信じられん
今でも乗ってる人は居ますか？
Ｖ６ガソリンが何となく嫌だ
そんなに飛ばさないし、ゆっくりしか走らないからディーゼルでいいや
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で ★2 [少考さん★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 【MLB】打撃不振…？ 大谷翔平、打ってるのに何故か叩かれる 軽く打って170キロ超え高速ヒットがヤバすぎると話題に 「アンチ涙目w」 [冬月記者★]
- 【高校野球】今夏の甲子園で2部制導入 ネット歓迎「当然の流れ」 抜本的対策求める声も「京セラ併用考えないと」「全試合ナイターに」 [冬月記者★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- とらせん
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- 【画像】どの女の子のグループにバキュームフェラされ絵ながらベロチューしたい？
- ToLOVEるのヤミちゃんってなんで校長に寝取られてんの？
- 運転中にVIPで以外にやることってなんかある？
- 今何時？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
- DQNに買われてセンス皆無の高卒カスタムを施された型落ちクラウンに漂う哀愁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 【画像有】「私でいいなら童貞卒業させてあげるけど」← これを本当に男子生徒にやった女教師(26)が逮捕