!extend:checked:vvvvvv:1000:512
納車された人も待ってる人もまったり情報交換しましょ
オーナー&納車待ちの人以外の発言はNG
【前スレ】
GN0W型アウトランダーPHEV オーナー&納車待ち専用
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651838205/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
GN0W型アウトランダーPHEV オーナー&納車待ち 2台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
納車された人も待ってる人もまったり情報交換しましょ
オーナー&納車待ちの人以外の発言はNG
【前スレ】
GN0W型アウトランダーPHEV オーナー&納車待ち専用
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651838205/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ちなみに約一ヶ月前に振り込んで、まだ納車されてません。
要求すれば貰えるんでは？
昔パジェロを買った時は貰ったよ
今は特に要らんから求めないけど
補助金申請するときに必ずいるから言わなくてもくれるでしょ
白黒Pサンルーフ
関東の東日本以外の正規ディーラーです！
おめ！サンルーフ付けたにしては早いね
イルミ系は大丈夫みたいです。
ほぼフルオプだけど、どノーマルでの納車になりそう、、、
9月から着工するのは改良後になるのか？
洗車のときボンネット中央のフロントガラス前が拭きにくい。
もう少し背が欲しいです。
わかる
発売前の契約で来週納車です
日本車じゃないみたい
大満足です！
あんまり被らないし
バージョンアップのメールに「1度車のパワーを入れる...」とあったけど、それ？
ついでに、ETCなど未装着品を付けてもらうことになった。
嬉しい♪
ナビ連動タイプはアナウンスや情報表示の度にオーディオがミュートされたり映像がマスクされたり鬱陶しいから
2.0だと情報提供頻度が多いためにそれが顕著になるでしょ
白の人とブロンズの人！先生怒らないから‥
いや先生は嬉しかった 仲間に会えたみたいで嬉しかったです(´；ω；`)
長かった
ドラレコＥＴＣとアウトランダーパッケージが間に合わないって
充分早い
12月10日契約で今月20日納車だぞ
担当営業から７ヶ月位かかると言われていているんだけど、やっぱりこんなもんかな。
11月に頼んで5月末だったけど、そのディーラーで一番早い納車だって言われたw
今だったらメーカー直系の販社も大量の見込み発注してないからそこまで差はつかないと思うけどどうだろうね
納期遅いくせに面倒くさい設定にしてくれたもんだよ
登録されて納車されないなら自動車税だけの問題では無いと思うよ
自分が買ってるところの登録は納車のギリギリでやってくれる
何故か赤パン先生を思い出すwww
知ってる人居ないかな
自分は◯日本三菱自動車販売で買ったけど、月末登録、翌月半ば過ぎの納車。
担当は役職ある人(当然若い女子ではない)だけど
連絡なかなかくれないし値引きしょっぱいし散々だぞ。
取りに行っても納車費用請求されそう
ディーラーに取りに行きますが、確認したところ納車費用は入っていませんでした。注文書してから7か月経過していつ乗れるのか･･･
過去にディーラーでエボ買ったことあるけど、取りに行っても納車費用取られたことあるよ
＞「残念ながら可愛くない」ｗｗｗ
可愛かったら許すのかい。ｗ
俺なんか、元柔道部ってな担当。
会うたびに、組んだら投げられると感じている。
若い女性と言う表現だけだと可愛い想像しそうなので、敢えて説明を加えました。女力士とでも言うべき体格の良さで、担当代わってほしい。若い営業なので厳しい態度はとらないようにしてるけど、注文書の内容確認は最低限きちんとしてもらいたい。
車検切れるまえに売りに出せてよかったよ
アウディでカレンダー貰えなくて暴れた人だっけ？
それそれ
かれこれ10年以上も前の事
知ってた人いて良かった
スレチなんでこれまでにします
別にカレンダーが欲しい訳ではなく、担当が代わったら持ってこなくなった事実を言っただけ。
ホンダは外出先で修理してもらっただけなのに、そのディーラーの人年末にカレンダーを持ってきてくれた。新車購入してもカレンダーを持ってこない三菱のディーラー担当者と大違いだなと思った次第です。下取りに出したアウトランダーの車検の時、カーナビの地図データの更新サービスがあったので、事前に担当に電話して車検時に更新をしておくよう頼んだのに抜けてたりしたので、信頼できないんですよね。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab28-Ii+X [153.242.9.133 [上級国民]])垢版
2022/07/18(月) 23:51:02.42ID:Fcuh764N0公務員みたいなところがある
車が良いだけにほんともったいない。
ディーラー教育しなおしたらもっと売れるだろうに
もっと三菱車好きになる人増えるだろうに
トヨタ、ホンダの販売店と比べるレベルじゃない
やめる人多いんだろうな
たまたまか今の担当は5年くらい続いてる
それに関し特に説明無し w
どこのディーラーでも契約後と納車時に挨拶出てくるだけじゃん
一人として顔も名前も覚えてない
冷えが弱かったら注意
店員に保証内容が解る資料有る？って聞いたら、奥に下がって
リーフレットを持ってきたんやが、「あっ店長です、この度は
ありがとうございます」って言われて、店長を使い走りさせた事に
気付いてえらい恐縮したわ
補助金どうなるか分からんけど、キャンセルありならとりあえず契約だけしようか悩み中
今夏じゃん
今プレ空調がないクルマに乗ってて、暑い日は少し窓開けとく為にドアバイザー使ってます。
この車のバイザーはほんのちょっと下げしか使えません。
他の車の感覚で少しさげると、横にも隙間が出来るため降雨時に雨が入りやすくなってしまいます。
ありがとうございます。
ここ不満点ですよね、
バイザー有で前は下げて2cm程度？後は無理でしょ。
タイマー付の換気ファンでも付けられないものか。
社外のバイザーだとどうなんだろうね
前後の窓ガラス形状が変わらない限り一緒
納車前の人は展示車や試乗車で窓の形を見てほしい
先人の言ってた通り、テールゲートランプは落下し、開閉でカラカラ音がする仕様になりました
割り箸とガムを使って取れば大丈夫だぞ
着いたとか伸びたとか、いつ納車出来そうとか普通連絡しない？
まさか突然、明日納車出来そうです！とか連絡するつもり？
クソ過ぎるわ三菱ディーラー。せっかく車いいのに。ホントもったいない。
気になるなら聞けば良い
俺の場合、先月の27日に登録された車検証のコピーはもらったけど、スポーティパッケージを選んだせいか納車の連絡がない。さらには、55万の補助金の申請期限が登録日から一ヶ月までと言うのに、今日こちらから連絡するまで手続きについて話がなかった。俺から電話しなかったら補助金の申請期限過ぎてアウトだったかも。営業マンなんだから最低限の仕事しろ
そうしているうちに、営業からETC等はまだなのだが、納車どうするかと連絡があった。
もちろん、ETC等は後でも先に納車を希望した。
補助金申請も、納車後連絡があって手続した。
営業に任せておけば、大丈夫だと思うよ。
損害があれば、補償させればいいしね。
裁判して取れると思ってんの？笑
補助金申請発注書に書いてあるなら堂々と言えるけど
そんな契約するディーラーいるかな？
やってもらって当たり前の精神でよく生きてられたな
自分のこと神様とでも思ってんのかな？
すこぶるダサいよね
逆の立場の時そこまでわってますか？と
たかだか5.6百の車にさ
相手は月5千万売上上げてるのに
お客様相談室案件
メーカーHPに55万って載せてるんだから
申請忘れました ごめんなさいで許されるわけがない
国の優遇処置を情報として告示してるだけで、確実に受け取れることを三菱が保証してるわけじゃないので免責事項
申請はディーラー側でやるって言ってたしなー
申請忘れと予算切れじゃ話が別だよなー
商談してない人っすかね？
ドラレコも込みなんだよ早くつけたいだろ
なんかあってからじゃ遅いんだよ
ディーラーを訴えれば、慰謝料上乗せで請求できるでしょ。
そういう例は無いので、安心していればいい。
取り敢えず、ドラレコはシガーソケットタイプの市販品つけとけば？
papagoとか安いし性能も良いよ。
在庫なしバックオーダーで作業10月見込みとか。
雹害の影響かな
交換してくれるかな？
国の方は審査中のまま。
おかしくもなるわな
おかしくなった状態でいきなり「売れるから売れ」ってモノ渡されても対応できないよな（笑）
目につくところは勘弁して欲しい
テリー伊藤の納車の時には社長まで来たのにねw
Youtubeにupしてた
三菱大好きな広告塔だからなぁ
あげてもいいくらいの宣伝してくれてるよね
あの不正も、事務方の不正だしね。
だいたい前の社長が、運転免許持ってないとか、論外だよな。
テリー伊藤の三菱大好きSEIKO大好きが自分と被っててなんだかなぁ
横浜流星くんとかイケメンなら良かったのにw
くわしく
楽しみで仕方ない
最近の連絡では予定通り9月になりそうとのこと。
程よい間隔で連絡くれるので、初三菱だけど今のところ悪い印象はないな。
俺も３月下旬契約だけど納車は１１月予定だよ
２トーンでもないしルーフレールと黒内装しかMOP付けてないのに
どこで差が付くんだろう
販売店の取引量
2月納車らしい。
みんな宜しく
早い方なのね
いらっしゃい
ちょうど1ヶ月前に契約
1月ごろかなぁーと曖昧な返事されてる
お盆後に納車って来たけどスポーティーパッケージが未定との事
今の車の車検はまだ有るし全部付いてから納車してって言ったんだけど
補助金申請するには下取車や新車代金等の領収書が必要だから
納車後に後付けでって言われた
どこのディーラーもそんなもんだぞ
いちいちかまってられるかよ
トヨタなんか俺が注文した形と同じ感じの止まってるなと思って行ったら
担当出てきて昨日入荷してたんですね～とか言われたぞ
ひとりひとりの客にひイチイチ構ってられない
優秀な営業はフォローのタイミングが絶妙だけどね
e-powerってエンジンは発電だけではないの？
なんで発電専用のエンジンにからくりをつける必要があるのか？
アクセルの踏み方から、AIが電力の需要を想定して、エンジンのガンバリモードをせっていするとか。
十分に電池を積んでいるアウトランダーからは考えられない。
静かという割には、しっかりとエンジン音響いていた。
潔くて、分かりやすい。
駆動にも関与しますエクストレイルは、ライバルとして、アウトランダーではなく、トヨタのハイブリッド系の車を想定しているのだと思われる。
epowerこそエンジンは発電専用のはずだが
日産のePOWERは今の所直結モードはないよ
そうだね
三菱の方がよっぽど複雑な制御を以前からやってて、ハイブリッド用高効率エンジン開発が追いついてないイメージ（エンジンはGG3Wで先行導入）
日産はシンプルなシリーズハイブリッドのみで、燃費のキモである発電エンジンに手を加えてる
のエンジンが発電専用なら、アクセルの踏み方で、エンジンの駆動モードが変わるとか無駄ではないの。
エンジンが作って、電池に貯めた電気で、モーターがいろいろ駆動すれば良いだけで。エンジンのVCターボとか、発電専用のエンジンにVCターボの存在が無駄
ウナギとか言う記者も、試乗の時の感動が大げさで白々しい。
しかし、五味が言っていることはVCターボのカラクリが必要なほど、エクストレイルは、積んでいる電池の容量が小さいということ。だから、スピード出した場面では、エンジンがフル回転している。
アウトランダーは、距離制限はあるが基本無音の車として走らせるモードがある。
一戸建て、太陽光パネル付きならアウラン１択
e-POWERのセレナ乗りが上り坂で明らかに力不足を感じるとぼやいてた
アウトランダーとエクストレイル峠道の上りで乗り比べてみたいな
セレナは100kWしかないからな。
エクストレイル4WDは250ｋWもある。
対して、アウトランダーは185kWなので、エクストレイルの方がだいぶ速い
速いのか
エクストレイル100万円以上安いしやっぱ乗り比べてみたかったな
エクストレイルは4WDは前後合計250kwだが、システム出力はFFと同じ150kw程度でしょ。じゃないと、すぐバッテリー空になって亀になる。
バッテリーが1.5kWh、エンジンが106kWなので、
1.5/（250-106）*3600＝37.5秒くらい、フルパワーが出るはず。
低速時にエンジン全開で回して発電したらうるさいじゃん
回転数に応じた最適圧縮比で燃費向上狙ってるんだって
エクストレイルにセレナのエンジンじゃ箱根登るのに電欠するらしい
アウトランダーもアクセルの踏み加減でエンジン回転数変わるけどな
本気で言ってる？
スポーツカーならありだけど、SUVなら安定出力が正義でしょ。
なんか勘違いしてるんだと思うけど、リチウムイオンバッテリーは充電しながら放電はできないよ。
だからアクセルの踏み具合で発電量（エンジンの回転数）を制御する必要がある。
アウトランダーももちろん同じ。
これ以上あってもオーバースペックだわー
VCターボがあることで、低排気量のエンジンを低回転で高出力で動かせるから、エンジン自体の音を小さく出来る。
アウトランダーのEVモードは静かだがロードノイズがでかい。エクストレイルはデトニングをかなりやってるから、エンジン音もロードノイズも小さい。
兄弟車ではあるが、エクストレイルは後出しだから、アウトランダーで不満として上がってる箇所を消してくるだろうね。
遅延なんてレベルじゃないね。
どうしてこうなった。
そういう技術の共有は一切やってないよ
ただ同じシャーシと部品（一部）使ってるってだけ
まあ確かに
https://www.youtube.com/watch?v=nBiX18QV3Jo
2022 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 0-100 km / h
セキュリティ誤報させたけど、通知が半日以上遅れてやってきた。意味ねー
バグ（誤報）にバグ（通知遅延）重ねやがってw
本気ですが何か？
>>128
なんか勘違いしてるんだと思うけど、
・電池への入力電流 = 外部への放電電流 + 充電電流
電池への入力電流 < 外部への放電電流になると、充電電流がマイナス、つまり放電になる
ナンバー出てから
サーキットって新車で行ったら保険も降りないし危ないかな
SUVだから止まらないかとか満充電だと回生ブレーキが効かないとか
しかし！ペースカーについて行くサーキット走行いいな
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f84cbc9e23737073c28c328dc92314b0d61da6a
これアウトランダーは大丈夫だよな…
恐ろしい
セカンドカー宜しければ何乗ってるの？
1年半待ちでマイナーチェンジへの影響が出そうだったからね。
アウトランダーの納期とは関係ないだろうけど、注文取り消された人たちがアウトランダーかエクストレイルに流れてくる可能性があるくらいじゃない。
「売れるからヨシ！」
えー
トヨタの2WDのなんちゃってSUVとホンモノは違うんだよという相対的希少性が良かったのにw
だから三菱には流れてこないでしょ。
そうだろな
しかしハリアー見飽きたね
235の19インチに履き替えたよ。
255サイズより走りが上質に感じられて、更に満足度が向上したよ。
全てが普通で値段は高い
見栄とリセール考えるならあり
それな！俺80ハリアーZLPHVEfour半年乗ってすぐ売った。
普通なのよこの車。元値で売れたから良しとした。
60万円も値引きする必要がない
売れてるのに
ハリアーPHVはまだ発売もしてないのにどうやって半年も乗ったの？アホなんか君はw
カッコイイ！！
やっぱボディカラー白がよかったかな…
マジレスしてるならあなた勘違いしてるよ
ちげーよ！ZはグレードでLPはレザーパッケージ、HVんでハイブリッドって意味。
人の事をアホと言う前に自分の無知を恥じたまえ
つまらんことで揉めないで
ハリアーZLPHVEfour
奇跡的な羅列で草
紛らわしい書き方するんじゃないよw
アホなんか君はw
ハリアー板じゃ通じるさ。君が勝手に勘違いしただけやろが。無知なのに人のせいにしなさんな。
人のせいにする人は成長しないのよね。
ハリアーZLPPHEVEfour
になるわけか
書いてて気づいたけど、PHVEやんけw
トヨタは頑なにPHV言うよな
三菱の使うPHEVが商標かなんかで使えないのかねぇ？
RAV4PHVとか
顔面ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｼｰﾙﾄﾞw
気のせい?
トヨタのAWDはe-fourと言うんよ。で、グレードがZでレザーパッケージのLPでハイブリッドのHVのAWDのe-fourで ZLPHVEforeって略すんよ。ここに書くのにわざわざ詳細書かなあかんの？？あー説明めんどくさ。三菱の車しか知らん無知なアホが勝手に勘違いしてケンカ売ってきてよ。
語尾にwって書くって事はそれなりにいい歳した人やんな。なのにアホはないやろ。もうちょい大人になりたまえ。因みに今はwを草と書くのですよ。勉強になったな
災難でしたね
153から読み返してケンカ売ってこい
御理解ありがとうございます。
重くなってる気がする
貴方ね顔が見えないからってもっと言い方ってあるでしょう。ケンカするにも…大人なんだから。外野から見ても見るに耐えません。ハリアーの事書いた人も…この板では馴染みはないからね…でもこの呼称は俺は知ってたな。まぁどっちもどっち。迷惑だからケンカするなよ。
必死ですね！
興味ないこと覚えれるワケねーべ
高効率なガソリンエンジンも苦手
だからシートヒーター、ハンドルヒーター等の補助暖房がある
今後出てくるのはPHEVになるって聞いた
レクサスはPHEV言うとる
https://lexus.jp/models/nx/features/phev/
へぇー
ワイもPHVって初めてみた時ハテナ？ってなったし伝わりにくかったんだろな
三菱乗り「パドルシフト」
フェラーリ乗り「F1マティック」
みたいなもんか
自分もだけど他社からの乗り換え多いみたいだから
1末契約のP いよいよ今週末納車
雨が降らないといいなぁ
エクストレイルはFF、4WDともにシステム出力は204psでアウトランダーより低い。リンク先読め。こんなの常識だぞ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/970ab2fa86bab15b84dc6c06d1980819837a3232
この言い草、挑戦的だね。
三菱車は、一度乗ったらリピーターになるんじゃないかな。
一番の利点は、長持ちするところだ。
故障しないから維持費が安いし、安心だ。
トヨタ車の２倍乗れるよ。
アウトランダーはいい車だと思うけど10年乗りたいとは思わん
値落ちが早過ぎて3年5年で次に行こうとすると割高になる
4WDはリヤモータが有る分、一部電力がリヤにも割り振られるってだけ
アウトランダーと違ってePOWERの電池はバッファ程度の1.5kWしか持たず
EV走行も出来ないので、当然最大電力は小さくモーターの最大出力は活かされない
飾りの値を誇示してるだけｗ
偽術の日産らしいまやかしの術だな
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc9cf1c758caba49501fc1a5fc124c1d7dc46309
バックする時もあのほろろろろって音が車外まで聞こえてるのかな
アウトランダー高すぎるわ
けどあの加速と静粛性はプラス100万円する価値あるだろうな
アウトランダーはもう高級車だわ
ワイ次もう買えないと思う
可変エンジンだか知らんが１．５Ｌのエンジンを
常時回しながら走ってる感じ？
なら変換ロスを生じるモーターなんか介さずに
１．５Ｌのガソリン車で良くね？
未だに何が違うのかわからんが
東京都の補助金いいよな
地方とは違って皆んな収入も高いんだろう
たくさん納めた市民税が返ってきてる感じ？
スポーティパッケージのみ未納だけど。
いいなー
遅い契約になればなるほど伸びてる感じかな
3月頭契約だから5ヶ月できた
予想より早く来たな
スケジュールほぼ一緒やな。
今度はスポーティパッケージの納期でやきもきする日々やわ。
平均所得は高いけど、1ルームのマンションで8万、駐車場で4万とか取られるから、手元には残らんよ
12月注文で先週納車だったもんで
駐車場4万円…
大阪でも家借りれる
オメ
ああぁ12月の俺の馬鹿ぁ！
目は付けてたのに、なぜあのとき契約しなかったのか
高級路線
それ思う
CX－60も2,992,000円から買えるのかーと思ってしまうからな
ほんそれ、一般人からしたらCX60のPHEVもディーゼルも判断つかんしね
ワイがそれじゃ買えなかったw
カーローン組んでまで背伸びして買うの嫌だし
ああ、という事はPだけにしたらマジで庶民フィルターになって良さそうだな
金持ち且つDQNオーナーがいない
素晴らしい車
40歳位の品の良い金持ちがターゲット
すまんな、謝っとくわ
落ちぶれてすまん
内装もいい、コストパフォーマンスもいい、魅力的でもある
でもなぜかそんなに売れないそれがMAZDAクオリティ
落ちぶれてももと中流階級氷河期世代です
性能いいですよ
の案件動画がちょっと臭すぎて笑える
アウトランダーと比べないよう配慮してるけど性能団地だもんなあ
https://news.yahoo.co.jp/articles/cee88a4c94656cd8db7eb995df29a4c541199f5e
テリー伊藤の三菱好きたるやw
増岡浩さん出てますね。
三菱車というとラリーだったのだが、今はトヨタの独壇場だ。
PHEVで復帰して、トヨタとの差を見せてほしい。
ランエボPHEVとか、見てみたいね。
首都高の雨はグラベル
使い方教えてくれるの有り難い
短パンだと、太ももが静電式に反応するってこと？
ステアリングにマスクを巻くって書き込みもあったよね。
納車されたら試してみたい。
ドラレコ付けてもらいにディーラー行った時、待ち時間が暇だったから
ｅｋクロスＥＶ試乗させて貰ったけどあの加速は反則だわ
モーターに制限無いとかこれまでの軽の６６０ｃｃ縛りとは一体何だったのか…
あと四駆が有ったら最強だったのに
あのポッテリボディでサーキットの軽クラスで最速だったらウケる
すぐひっくり返りそうだが
一応自主規制64馬力
増岡浩「安心して、どんな路面や天候でも確実に目的地に着ける」
アクセル全開、四輪ドリフトで目的地に行くことを想定している？
さすが増岡さん♪
パリダカールラリーのパジェロCMは良かった
https://youtu.be/cvyYqg87DT0
実質年率7.８%に時代を感じるw
理由は？
俺のドラレコとETCはまだかな
受注がだろ
ソースが見つからないがそれ流出させて良い情報なのかw
このドラレコ、日産車と共通なのだが、日産車だとモニターに映る。
スマホで見れるからいいのだが、ちょい不満。
12月注文、5月納車されたんだが未だに連絡無いんだよね
車両完成の連絡きたぁ!
でも急にメンドくさくなってきちゃった…
なんでやろ…
ほぼ同時期だが、未だ納期未定。夏休みにetcやドラレコが間に合わないとは思ってなかった。。。
嗚呼君だけに
1月末注文、間もなく納車予定。
アウトランダーパッケージは遅れるとは聞いていないが
ラリーアートパーツが全滅の様子。
> >>254
> 嗚呼君だけに
✖「嗚呼」→ ◯「ただ」君だけに
嘘つき多いね！
何も考えずにETC レコーダーをメーカーオプにして助かった
潔い！
分かってくれただけで嬉しい
キャンセラーは今のところMTC14 が最強
何も設定されて無かったw
郵便番号入れたのに、その時居た地域のTV局が登録されて、訳分からん状態になった。
郵便番号は何のために入れる必要あったのだろう？
制作済み車両の一部に不具合が見つかったらしい。
SDをパソコンで見るしかない。
不便なんで、早く直してくれ。←今んとこ未定。
日産のドラレコだから、イカンのではないかい。
三菱純正の方が、よかったと思う。
オットキャストの最強は？
焦らずのんびりパーフェクトな品物を作っておくれ
生産過程のどういう段階？
車検登録の意味？
他の何かの登録？
どういうことか、さっぱり分からん！
たくさん、納車情報が上がってきているのは、登録停止の前に、登録されたということか？
分かったようで分からん話！ というか、分からんようで、全く分からん話。
デマでしょ。
自分にとっては、非常に危険な人物、絶対に触れてはいけない人物
ベストなタイミイングで買い替えることができた。
…と、思いたい。
1月頭発注、先月末納車だけど
アウトランダーパッケージとドラレコetcはまだだよ
9月中にはって話だけど
昔は、大丈夫だったのだが、ジャケットをネットから引っ張ってくるタイプのは何があっても文句は言えない。
コピーしたやつでなく、正規のダウンロード音源なら大丈夫かなあ？
HDMI 出力付きが良いよ
オットキャストと性能変わらんし値段 やすいし
ヤフオクで28000円くらいで売っとる
パスコード入力しないと止まらないようにすれば防犯に役立つと思うが
ありがとう
ヤフオクは不良時の返品心配なんで避けたいかな
車内で発火されても困るし
今のコネクトのクオリティだったら延々と鳴り続けそうw
ちょっと検証したいんで、どこのサイトで何の音源を買ったか教えて下さい。
今まで再生中に表示が切り替わったことは無し。
まさか曲によりジャケット有無で選曲毎にかわってるってことじゃないよな？
なんなら、12時間後に鳴るとかねw
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20220802_R4cev_oshirase.pdf
アウトランダー登録停止で補助金間に合うのか？
補助金は次の車の購入資金としてプール
ランダーのCMの曲がかかった
仕事帰りなのに上がったわ
いい曲だなあれ
昨日から登録停止してるよ。
昨日ディーラーに速報が流れてきて
詳細状況は一切不明の段階。
貰えなくなる人可哀想。
貰えなくなるの？
並び直せばいいのでは？
そこは、ディーラーの腕次第。
11月納車予定だと貰えないの？マジ、手が震えてるんだが。
R3の補正で、対象となった車両の登録日見てみ
さすがに狭間はうまれないようにするんじゃない？
今までに狭間できたことないでしょ
ご愁傷様
気が狂いそう
他車でやらかしたとばっちりとの噂
それがあるんですよ
https://electriclife.jp/leafnissan/
可哀想だけど、11月どころか
10月登録の分も間に合わないだろうね。
狭間がないように遡って申請できるようにしてるじゃん
予算成立後、数ヶ月経って受付開始するので、
そこから遡れるのが予算成立日までって話。
予算成立より前の登録車両は対象外。
「間に合わなかった奴らざまぁｗｗｗ」
その後Ｒ４補正予算が倍増されたのを知ったお前ら
「ギャオォォォォーーーン！！！」
この光景が今から目に浮かぶわｗ
狭間に登録されちゃうと、現予算に間に合わず、
補正予算の対象にもならないから、
来年度がどうとか関係ないのでは？
ちな、自分は1月登録で、都の予算がついた上、国の爆上げの恩恵も受けた。
国のは未だに審査中だけどw
あー、よく見たら見事に外してるね。すまん
急げば補助金も間に合う可能性あり！
https://www.instagra...om/outlandersokunou/
1月納車予定だから最初から諦めてはいたが
これだけ補助金のCM流してて貰えないと景表法違反じゃね？とさえ思えてくるわな
同一年度内の補正（予算追加）は、制度として明記されてないよね。
そうなんですよね。政府の気分次第。しかもR3の補正予算がR4予算の先食いなのではという
噂もあり、幸い、まだ自動車登録前なので登録日延期作戦するしか無いのではと諦めてる。
まさに俺。デラと相談する予定だが、R5 CEV補助金予算が組まれて対象となる
登録日が確定するまで、車両登録を延期してもらうつもり。幸い、今乗ってる
車の車検も2023/2まであるし、55万のためなら半年くらい待つよ。
一番の問題は R5 の補助金金額なんだけどね。現行維持だと良いんだけど。
ディーラーも一種の被害者なのに少しかわいそう
まぁCMもあるから自業自得感もあるが
章男さんよ自工会として苦言呈してくれないかなぁ
8月以降、サクラとekとヒョンデ（法人向け）が大量登録されるから、申請締め切り早まるのでは？
先食いと言ってしまえばそう。予算の執行は年度単位の縛りがあるため、普通にやると年度当初が事業執行において狭間となってしまう。その対応として、前年度の冬頃に翌年度予算の前倒し執行として補正予算を組んで対応するやり方。この補助金に限ったことではない。
そうなのか。今の見込みには入っていない2モデルだから、9月末に受付締切だろうね。
R4 補正予算が組まれるまで、車両登録を保留するようにデラに念押ししておこう。
>>322
勉強になりました。
場合によっては3ヶ月間くらいだよね
週末デラさんに相談です。昨日連絡あったのは9月10月生産見込みまでなので
生産ラインに入っていない可能性もあって、そこら辺も聞いてきます。
少なくとも今は下取りも高いし新グレードへの乗り換えも追加負担金の敷居が低そう
どうかと思っちゃうよねぇ
来年度補助金は軽と登録車では金額差が必要じゃね？
充電インフラ整備進んでないのに軽EV増やされてもなぁ。
ドイツも充電してないからとPHEVは補助金廃止決行
必要なのはインフラ拡充
いずれ欧州で極東車が蔓延りトヨタ排除後にルール変更
お次はe燃料？
イトーヨーカドーどイオンモールの普通充電器は埋まると思うけど。
同意。不公平感半端ない。個人的には海外メーカーのEV車にも助成金出してるのが解せん。
デラに相談するしかない。12月納期予定なら、まだ生産ラインにも投入されてないだろうし。
担当の人に相談してみるわありがとう
11月から改良版生産されるはずなのに初期版で12月納車なの？
いや地方の小さい店だから4月の時点で改良前の注文締め切られててブラックエディション出るのわかってたから注文できるの待ってそっち注文した。
三菱サブディーラーとして新車販売やってるところは
もうEV売らないってなっちゃうよね‥
ねえよカス
補正予算でなんとかなる。
しかし、
しかし、来年度は80万に増額になるかもしれないし、
30万に減額になるかもしれない
こんな感じ？
空白の期間生まれそう
むしろ1月納車で貰えちゃったりしたらPグレードにしとけば良かったと発狂する
増額は無いだろうね。同じ予算枠内で適用台数を増やすために減額に一票。
これは確実に発生する。これから17000台受注済みのサクラの登録がはじまるから、打ち切りなんて更に早まるよ。9月末に打ち切られると予想。
R7までの事業だから、それは無い。自民支持母体の一つである経団連がまず許さない。
実際は車の価格が上昇してるから補助金の効果を上げるために1台当たりの金額を上げようとしてるよ
そうなのか。コロナ禍で原価上昇分の補助金増額なら話は分かるし、
R4補助金貰えさえすれば、悔しくないな。外車EVには難癖つけて
補助金廃止して欲しいが。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2739-WNmF [222.149.188.105 [上級国民]])垢版
2022/08/04(木) 17:07:19.19ID:bYABeMgJ0これからディーラーオプション付けてもらって、納車は8月28に決定。
夏休みに乗り回したかったけど仕方ない。
既に登録済らしく、補助金申請も終わってるってよ。
自分で投函したけど ディーラーによって
違うんだな
火曜に出して今見たら審査中になってたわ
クリプレに間に合うと嬉しい
お陰で９月末には申請できそうで安心だ
申請してくれないディーラーがある事に驚き。どうしても自分で申請書出したいとかお願いしたの？
9月末なら固いね。羨ましい。
出してくれるものと思ってたから、念のため確認してよかったわ。
送料とか掛からないし。
車の納期は未定だけど
確認作業終わったからな
都道府県じゃなくて市なの？どこそれ
豊田市だよ。
愛知県もくれるの？
メーカーはどこですか？
おいくら万円でした？
実走行距離がちょっと少ないんだよね
それって充電100%？
うちのは90%充電運用で毎日96km走行して最後の1kmで力尽きる
電費6.5なら100kmはいって欲しいところだけど、先代より電池残量に少し余裕もってエンジン動かしてる感がある
納車は、来月の予定
こんなもん？
ニチコンプレミアム
122万円
今は補助金出るから持ち出し無くても工賃高そうだね
ニチコンは本体値引きほぼなしと聞いてます
うちは去年設置の補助金無しのプレミアムで110でした
8/7に納車とか
うちの販売店、かなり頑張ってくれたと思う。
スポーティパッケージとダイナミックシールドイルミネーションは未納だけど、明日が非常に楽しみだ。
設定は無い。
オーディオのACCを、シガーソケット電源に変えればすぐ消えるだろうが、
ちょっとかなり面倒くさい。
充電100%です。
一回の運転で使い切るパターンだと、エアコン無しならだいたい100km超えますね。
似たような感じですね
バッテリーに優しくないと思って100%充電できないビビリです
顔のほっぺたライト付けなくてよかった。あれダサっ
普通充電は影響少ないと聞いたので、バリバリマックス充電してます。
その代わり未だ急速充電はしたことありません。たまに無料のスポットを見つけますが、踏ん切りがつかず。
概ね70%程度まで充電されますが街中エアコン付けて40km強です
何かコツのようなものがあればぜひ教えて下さい
既出かもしれませんが参考までに。
安全配慮は大前提ですが、1アクセスをなるべく踏まない、2油圧ブレーキを使わないことを心掛けています。
1アクセルを踏まないについては、交通状況や道路環境を見ながらB0を多用して、いわゆるコースティング走行の割合を増やしています。
2油圧ブレーキを使わないについては、減速時になるべく回生ブレーキB2（Battery残が半分くらいになったらB5）を使って、停車時だけフットブレーキを使用しています。
強めのブレーキ操作（イノベーティブペダル含む）をすると、油圧ブレーキの領域が増えエネルギーを多く捨てることになります。
回生ブレーキになっていて、止まるときしかフットブレーキを踏まなくて済む。
これが、一番気に入っている♪
しかし、「イノベーティブペダルオペレーションモード」って、何べん聞いても覚えられない。
覚えやすい呼称にしてくれ。
自分はさらに中途半端な11月納車だから並び直すことにしたよ
俺みたいな中3で納車待ち腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日のディーラーの会話
あの流行りの車かっこいい とか あのオプション欲しい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は電子の砂漠でワンソク見て、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。
グレード G
尊敬する販社 関東（納期遅延はNO）
契約日 2月下旬
当初納車予定日 7月
なんつってる間に納車日9月10日の連絡来ましたよ(笑) あ～あ、コロナ禍の辛いとこね、これ
このスレの皆さんのおかげで安心して納車を待てました。ありがとうございます
間に合いそうなら急いで登録、ヤバそうなら補正予算出るまで様子見
下りの山道でワンペダル最強やね。
補正予算が出そうかどうかってどのタイミングで分かるのかな？
閣議決定されるまで分からなかったら12月だよね
コピペみたいだな雰囲気が
販売店に入庫。現在、ドラレコ、ETC取り付け作業中。
明日、大安と言うことでゲリラ納車の運びとなりました。
つい2日前の打合せでは、お盆休み明けと聞いていたので、ふいを突かれた格好です。
1月29日に注文。191日、6ヶ月と10日掛かりました。
Mオプション、白黒ツートン、サンルーフ、ルーフレール。
ラリーアートパーツは納期未定。
現車が販売店に入ってから、数日で納車って聞いたことないな。早くても2週間はかかるイメージがあった。お盆休みにかかるから、サービスが頑張ったのかな。
Dオプションは販売店入庫時に取付けが完了している。
販売店は社外品パーツのみの作業をするだけ。
内容にもよるがうちの場合は1.5日でやれるようです。
時間かかるのは持込用品やコーティングかな、あとは店舗の空き具合
マグネット棒でいけました
オンリーワン車種だからな
電動化してないから部品も揃いやすいんだろう
やっぱりそこら辺を気にする必要があるんですね 適当にノーマルで運転ではロスが多いと
最初は気にしてましたが充電後にBモードにしてB3以上を使っちゃうとエンジンがかかるのを見て気を使うのやめちゃいました
なつけー
わしの三菱スタリオンワイドボディインタークーラーターボの納車はまだかいのう
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 4628-Yjqo [153.240.184.12])垢版
2022/08/08(月) 14:01:12.85ID:ZKdWUvmL008080401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW e3da-TEL0 [210.198.252.35])垢版
2022/08/08(月) 21:23:04.28ID:6Negz73Z00808デラさんと相談した。補助金申請は、工場での車検をパスさえすれは、
新車登録して補助金申請もできるというから、8月中に工場完成するなら
納車して貰うことにした。9月末には締め切られる想定が良いと思う。
補助金の締め切り日が決まると、事前にデラには連絡が入るから、
登録が間に合いそうになければ、R4補正予算やR5予算が成立するまで
新車登録を保留することは出来ます、と言ってはくれている。
デラさんも10月末の打切り発表前に補助金トークで購入を決めてもらった
ユーザーへの対応については、本部からの連絡待ちらしい。
とにかく、心配ならデラと相談すると良いよ。
もう何年もやってる制度なんだからいい加減役人も見直せばいいのに
せめて契約時点で予算を仮押さえして登録されたら支払うとさ
いくらでもやりようはあるだろうに
充電コネクタ差してなかったら反映されないけど差してやってる？
ユーザーへの対応は本部からの連絡待ち、の本部ってメーカーのこと？
まさかメーカーが補填することはないと思うけど何の連絡を待っているのでしょうか？
緑の封書が届いて、やつと交付決定となりました。
挿してるのよー。
『設定できませんでした』
『タイムアウトしました』
とか出て、ちゃんと反映されるまで何度もトライしてるのしんどい。
アプリからはだいたい駄目なこと多いから本体のナビでやるといい。
スケジュールを3つともオフにするのはアプリからは出来なかったから本体のナビでやるとすぐ反映された。
低重心のアウトランダーなら横転もなくオフセット衝突でも助かってただろ
割り切って当面は本体でやるね。ありがと。
本部って、販売会社本社だと思うが。
お爺ちゃん異世界に行ってて知らないでしょうけど
スタリオンはもう無いのよ
あとセガもハードから撤退したのよ
はっや！
エクストレイルの顔変えたエクスランダーじゃね?
LEDの冷たい色より電球の暖かみのある色のほうが好きだわ
その先は、寺から納車の連絡が来ません様にと祈る君ら悲痛な書き込みが続くのかな？
2日に一回満充電と、毎日半分充電だとどっちがバッテリーに優しいのだろう。
そもそもカバーがいけてないんで交換したい
ワイも
華飾ににこだわる割にはいけてないよなー
中見えするとこなんかじゃなく、まさに見えるところこだわって欲しいんだわ
7.6円/km(税抜)だった。
16km/l（カタログデータ）なので、
ガソリン160円/16km
我が家の電気121.6円/16km
16km走るごとに、ガソリンより我が家の電気の方が38.4円お得だ。
ところが、ガソリンは寿命があるので、ガソリン寿命で使い切るのが理想的なのだ。
どのモードで走るのが理想的か、研究中。
必然的にガソリン使うだろ？
無理して買った貧乏人ですか？
CX60のサイトではやたらとドライヤー推してきててワロタw
ワイは冷凍庫とかき氷機こそ至高と思う
しかし、スゲー。
燃料調整費入れても¥15/kWh程度なので¥37/16kmだよ
長距離入れて乗るしかないだろ、そのためのPHEVだ
燃費なんて全く考えた事ない
ガソリン160円/lとして、50.79円/kwh。
こういう計算が、面白くない？
出力、トルクとの兼ね合い。
まあ、エコな趣味ということですね。
1日100km、月2000km乗ってるんだけど、ハイオク12km/Lからこの車になったらほぼ電気代のみになりました
急ぎの場合200v深夜電力で¥18.38/kwh➗5.5=¥3.67/km。
今後ソーラーも200V対応で充電出来るようになる。
いつも電気代とガソリン代は案分して経費にしてるから気にした事がない
ガソリンだと160円/リットル何キロ走って、
電気だと160円分だと何キロ走れるもんなの？
普通余剰を売電するもんだと思うんだが
どう言う契約になってんの？
雲で陰って余剰無くなったら充電されなくなる？
家は売電ではなく自家消費型のオフグリッド発電。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリー10kwを設置して蓄電してるから曇っても問題無い。ハイブリッドインバータはSRNE社製。電気工事士免許持ちだからソーラーパネルも含めてすべてDIY設置した。
ガソリン 16.2km/160円 (カタログデータ)
我が家電気 24.19km/160円 （5.14km/kwhカタログデータ）
しかし、我が家の電気34円/kWhが、他の人に比べると高すぎるのだが、東京だからか。
早く、原発稼働して、電気代下げてくれ、キッシー。
電気代ガソリン代を経費で落とせる副業作った方が早いぞw
了解
特殊すぎてパンピーじゃ参考ならんすね
先月と今月は足して¥18/kWhくらいだな
ガソリンの1/3くらいの料金で走れる
7月の消費電力850.1kwh
支払い金額32149円
37.8円/kwh
こんなもん
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f28-m0fT [153.240.155.18 [上級国民]])垢版
2022/08/13(土) 11:06:06.29ID:GKkc9Zci0iPodにたくさん曲を入れて聞いてるけど、
数曲飛ばすとバグって止まったり再起動したりする‥
ガソリンの方が安いかも
オール電化だから夜間1kWh13.26円
このオール電化との相性が良さそう
されました。
中電では16.13円が下限かと？
＞37.8円/kwh
我が家の5月の電気代が、329/kwhで12,386円（税込）だから、37.6円/kwh、税込みだと同じですね。
ちょっと安心。
なんだかなぁ
すげぇ
中国電力ファミリープラン1としかわからん
調べたらこのお値段だったけどなぁ？
再エネ賦課金3.45円/kWhと燃料調整費2.55円/kWh追加で、+6円/kWh。
うちのもだ。
ナビがアホに加えて操作感悪くて扱いにくいのとBOSEが思いの外ウンコなのと、クソアプリタイマーのさえ無ければ文句ない車なのになぁ
BOSEはみんな悪く言うので期待してなかったけど自分的に問題なし
NCロードスターのBOSEと比べもんにならないくらい良い
AppleCarPlayのナビでもHUDと連動して欲しいわ
1月頭発注で先月末納車だけど、1ヶ月点検の時にアウトランダーパッケージとドラレコetc付くってよ～
リモート充電は正確に動作してるけど何がウンコなの？
一貫性がゼロですな
金になるならなんでもありですか はぁ
登録した充電スケジュールが突然消えたり、送信してもエラーになったりする事じゃない？
リモート充電うんこは困る
予約したスケジュールが消えてるの？
横レスだけど私の場合、
充電開始の通知が来ない。最長で24時間超遅れで通知が来る。完了通知も。
見に行くと充電は正常開始している。
もしかして
ウレタンパッド切り抜いて自作も考えてるけどカミさんのとサイズ違いで
使い分けるのが面倒
そうそれ。
問題無い人のが多そうだけど。
予約したスケジュールが消える。
変更が反映されない、受け付けない。
エコキュートの給湯器みたいなものか
安い深夜に貯めて昼でも安い電力を給電できるという
そうだね
夏期はとくにピークシフトプランだから夜間充電、昼間放電でも安くなるよ
逆に車に充電する時に生じる交流から直流への変換ロスが
シャレにならんぐらいあってメリットが無いって話やが
夜間と昼間で2倍程度の価格差ならそうだね
それ以上高いなら変換効率以上に安くなるよ
深夜電力は、「2016年３月31日をもって新規ご加入の受付を終了させていただいております。」
2016年の時点で、PHEV車買うと思ってないからな。
今、37円/kwhだが、それでもガソリンより安い計算になる。
さっさと、原発稼働して、電気代下げろ。
夜徳というのはありますが
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f28-m0fT [153.240.155.18 [上級国民]])垢版
2022/08/17(水) 11:27:43.75ID:5IXxi4aN0https://enechange.jp/articles/liberalization-alldenka#i-13
5年で2.0%とか今はもの凄く安いんだな…
定期とか貯金で置いておくしかできないんだったら一括で買ったほうが良くね？
一括で買っても500万とか貯金が残るんなら現金でもいいのでは
車が趣味でアウトランダーが絶対に良いってなら現金残してローンで買うしかない！本当に楽しい車だし
無理はしないほうがいい。
200万円借りて3年後の支払い総額207万円
低金利の恩恵を何かしら享受したい
2パーより安いところもあるぞ
総額634万＋手数料を取るか一括600万か
高いか安いかだね。
計算がおかしい
元金が減らないマジック！
預金で計算してるよね
返金なら35万
6年後に600万円を635万円で返せばいいのか
投資だと複利考えず600万円で年1%の収益率とかw
銀行も割り合わなすぎぃ
住宅ローンとか事業用とかの切っ掛けになれば良いのか
>6年後に600万円を635万円で返せばいいのか
違う。
88000円/月返済の合計額が635万円ということ。
まあ計算しやすくしただけ
本気出せば(子供の学資保険使っちゃうなり金売るなり株売るなり)600万円の払える人しか
600万円のアウトランダーは買わないだろう
半年で貯まれば手数料の3300円さえ払えば早期返済も大丈夫らしいし
手元にストックが欲しいのと低金利ももうそろそろ終わりそうだし借りなきゃ損かなと
＞600万、1.9%、6年だと、利息合計約72万円。
失礼しました。
積み立て計算してました。
ローンだと、利息合計約32万円ですね。
6年で約32万円なら高くはないですね。
補助金まだ貰えるっしょ一応今のところ
10月末で補助金が底をつく模様
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2208/17/news183.html
ぎゃあー
まあ無ければしゃーない
過去スレくらい嫁
補助無かったらアウトランダーなんて買ってないわ買えないわていうかまだ来てないわ
GPS全ロスト→自車位置が訳の分からない所に表示される→GPSを4から5機捕捉（少な）→3D測位開始→自車位置は復帰せず。
そもそも、GPS全ロストも、捕捉後に復帰しないのも、例外処理をまともに書いてないソフトウェアのバグだろw
走行中にナビの電源オフ出来ないから、手動でリセットも出来ない。
ちなみにスマホやドラレコは常時GPS拾ってました
TVキットとかなんか装着してる？
してないよ。
1月登録、ブラックアウト未発生（DA交換なし）、リコール対策済み。
何が変わるの？
運良く補助金もらえたらV2Hつけるわw
法人名義にしてあるソーラーパネルからV2Hに充電して個人が使ったらマズいよな
税理士が厳しくて車両本体どころかガソリン代すら経費にさせてくれない
まあ実際クルマ使う仕事じゃないから経費にならないけど
売電終了したら未償却残高ゼロで無料で個人名義に譲渡できないものか…
税務署は、補助金は見てるからね。
補助金って課税対象になったか？リーマンはなるんかいな？
マジで！？
補助金も収入になるの？？
なるなら雑所得だろうか
総合課税の経費で消せないのは困る
「国庫補助金等の総収入金額不算入に関する明細書」を確定申告時に提出すれば収入にはならない。
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/shotoku/2202.htm
ちゃんと申告しないと、収入になるから注意汁ってことでは。
＞補助金は、ちゃんと申告しないと、税務調査でやられるよ。
＞税務署は、補助金は見てるからね。
これは、車を経費にしている人が対象です。
言葉足らず、申し訳ない。
助かる情報サンクス！
早めに税理士にも聞いとく
2Wと3Wどっちとの比較だよ
2Wからはかなり静かになった
いいな
逆転の発想でアウトランダーを経費で落とせる仕事を作るか
経費にしたいがためにフェラーリカフェ作った大家業のおっさんがいたな
2w
あれすごかったねエンジン騒音、チャージモードなんてハンドルびりびりするし。
3wの2400ccからかなり静かになったらしいしそうそう変わらないのかな新型
個人でも50万円以上の一時所得があったら、明細書付けて確定申告しなければ課税だろう。
税務署がどこまで個人に目をつけているかは知らんけど。
いろいろ貰ったけどその時は金額がデカかったから業者も言ってくれたと思う
しかし55万円ぽっちじゃ忘れそう
ディーラーが「国庫補助金等の総収入金額不算入に関する明細書」出せって言ってくれるかな？
車を経費で買っていない人は、
補助金が車の購入代金を超えることはないので、申告の必要はないと思うよ。
かりに、申告するにしても無税ですね。
経費で買おうが買うまいが、申告の必要はあるよ。
紙一枚添付するだけだから、出しとくのが吉。
スマホのアプリにパスワード入れるんだが、何度やっても間違ってますといわれ続けてる
スマホのアプリにパスワード入れるところなんてあったっけ？
取説の裏にあるWifiに繋いでからアプリ立ち上げるだけだった記憶
自宅近くの住宅街とか加速減速頻度が高いところ走るのが楽で他の車運転するのがめんどくさくなってきた
うちも同じ状況
うちのスマホはandroidだけどすんなり繋がって使えた
最初車の電源入れてなくてWifi見つからないって大ボケかましたけど
車電源ON
Wi-Fiサーチ
ドラレコ選択
パスワード入力
アプリ起動
大文字小文字入れ間違えてるとかじゃないよね
それで繋がらないならアプリをタスクキルして再起動
それでも繋がらないならわからん
スマホとの相性か？
スマホ再起動
アプリを一度アンインストール→インストール
wifiの接続を削除して設定し直す
くらいか？
これでもダメなら相性かもね
同じです。
このドラレコ、日産車だと車のモニターで見られるらしい。
ディーラーには言ってあるのに、忘れられてるっぽい。
なんだかなー
三菱コネクトのログインパスワード？
昨日、夜まで「パスワードが違います」とか表示されてログイン出来なかったけど…
私のはドラレコのパスワードが違います と表示されてログインできない問題です
念のため0120のサービス部門に聞いてみたら同様の事象が多発しているとのこと
また、ここを見て同様の目に遭われてる方々が他にもおられることがわかりました
早期解決してほしいです
情報だが、64GのSDを、FAT32でフォーマット(フリーソフト)すれば普通に使えるよ。
これは、説明書に書いてくれ。
ドラレコの不具合でリコールとか前代未聞だなw
決定的瞬間探し
しないね
気軽に見れるとドライブ気分で楽しいもんなのかな
しかしこの純正ドラレコ、日産のは車のモニタに映るのに、その機能を残しておいてほしかったね。
持ってる人確認Please
6月契約なら1月ごろかなぁ
日産でもこのナビは映らないよ
補助金悩みが一番出る納車時期ですね
そう？
9月には車台番号出て登録できるから安パイだと思ってるけど
中国の電力不足の影響でさらに減らなきゃいいね
マイチェン前は9月末で製造終了だから、遅れることは無いと思う
6月マイチェン後で12月のラインに乗ると聞いた
まあ焦らず良いモノ作ってくれたらそれが一番
脅すわけじゃないけど今でも中国からの部品はエアで繋いでるのが少なくない。
なんかショートしたら生産止まる。現行車後ろ倒しもありうるんだ。
信号待ちで、歩行者から熱い視線を感じることがある。
納車待ちの人なのかなと思う。
ホント、工場は中国から早く帰ってこい。
補助金も出るし、円安だ。
電気代も、政府が新規原発を発表したから、今後、安くなる可能性がある。
9月末納車予定だが、何の音沙汰もない
年次改良前は10月まで生産して、11月から年次改良モデル生産開始ってことはないの？
気付かれちゃあだめよ
「外し系」なんだからさ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a369ca814442088b3f002d571b014ec18373157e/?mode=top
真のセレブは「わかってる感」のある「外し系」！ 独断と偏見で「富豪」にオススメの「セカンドカー」を選んでみた
今まで街中走ってるの見かけたのは２台だけだ
ただ見かけるのほぼ白でたまに黒だけ、その他の色見たこと無い
EVで80km走ったとして大体ガソリン燃費20km/l位ってこと？
ちな バッテリーマークの横は4.2km/kWh
年度更新のは12月納車予定で、現行だと来月登録10月納車、色も選べるって。まだ枠が残ってるってことなのかね。
実ガソリン燃費自体は12kmくらいだよ
何県？
神奈川県です。
たまたま何とかかんとか言ってたので、
最後の最後のディーラー枠でキャンセルでも出たのかな？
12km\lになる計算方法をご教授願いたく
スレ汚しスミマセン
アップデートしても相変わらずのクソアプリ
・フロントボックスが小さい。
車検証入れてると、他のものが入らない。
あれ何とかならんもんかね。非常に不便。
俺も家の中で操作すると、何度やってもダメだったが、
車の中で充電予約スケジュールしてみたらすんなりできたよ。
ちなみにREADY中ね たまたまうまくいっただけかもしれないけど。
クルマの電源はいってないとスケジュール反映されないならリモートの意味無くね？
早くなんとかしてほしい。
受けるかもね。
https://toyota.jp/news/delivery/
三菱もこういうの無いの？
三菱の場合は車種も少ないし問い合わせた方が早いか
エブリィとかウェイクとかから客をどの程度奪えるかな
予想図はなかなか可愛らしいが…
https://store.shopping.yahoo.co.jp/evnito210/1187.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#
高杉晋作
もっと安いのケーブルまで処理できる
やっぱタキゲンかな
しっかしカーポートの柱に取り付けるのどれも難しそう
アルミの支柱ならタッピングビスで取り付けるだけじゃないのか？
幅が合わないなら板 １枚噛ますだけ。
まあドリル？も持ってないし業者に取り付け頼むと思う
河村電器産業
ECLG EVコンポ ライトっての着けた。
コンセントが付いてケーブルを引っ掛けられる。
ただ、無理やり抜こうとして、壊されるのはイヤだな。
見えるところにケーブルのロック付けとけば、盗難防止になるか。
ケーブルの盗難が心配ならパナソニックのロック付き
コンセントの方がいいんじゃないか？
＞コンセントが付いて
そりゃコンセントなんだから付いてないと困るわｗ
それを充電コンセントの下に付け、そこに常時収納する予定。
ケーブルを引き出す穴など加工が必要で、まだ設置してないだけど
素人だから穴開けが不安で踏ん切りがつかない。
チラシお断りプレートも必要だなｗ
それよか本スレ落ちたままなんだが次スレ誰か立ててけれ
チラシお断りプレート、確かに必要かも？
今考えてるのはポストを縦にして取り付け。
内部にＬ型フックを取り付けてケーブルを掛けられるようになんて考えてる。
上手く取り付けられると良いんだけどなぁー
我が家はリッド開け(ロック無し設定)から5秒で完了
ダラダラやってたら蚊に刺されるw
ケーブル近くに犬を飼えば解決するぞw
役人にそんな仕事でこり人はいない。
役人「お金もらう人が贅沢言うな」と言う目線。
何言ってんだ俺！
誤)仕事でこり人
正)仕事できる人
登録済み未使用車が、多く出そう
そんなことしたら単なる二度手間で余計時間かかる。
車庫ないの?
ケーブル盗難グッズいろいろありますよ。
犬をつないでおくというのは、気づかなかった。
車庫あっても車盗まれる事あるよね。
アホなんか君は
現行アウトランダーは盗られないよな
ランクルの盗られっぷりにガクブル
シャッター付きガレージ持ち自慢したいのかもしれないけど、
鍵かけた家にだって泥棒は入るんですよ
この次はSECOM自慢？
車庫ひとつ建てられないエセ中流の何と多い事よ
車庫の固定資産税すら払えない赤貧なんかな？ｗ
車庫に入れてないと塗装やヘッドライトが明らかに劣化するやろ
と釣られてみる。
車庫は建てられるのに、バッドライトが黄ばんで塗装が劣化するまで車乗るの？どんな中流階級だよ
パジェロがなくなって、買い換えられなかったのが理由だがね。
ランクルにしようかと思っていたところ、これが出た。
パジェロはライトが黄ばんだので、この車はカバーをしている。
カバーをすると、紫外線の影響を防げることと、汚れないのがいい。
脱着も慣れれば1分って感じだね。
洗車回数が大幅に減る。
車カバーは、裏地がふかふかのやつではないと、傷がつくそうだ。
カーポート庶民ですまん
アウトランダーから家に給電するとして、
一回、車内に行かなきゃダメですか？
何かリモコンで操作できたりしませんか？
GoogleMapしか使わん
>>633
V2H アウトランダーでググれ
補助金間に合いそうでホット一息
「55ナンバーなのにこんなに綺麗なの見たことないです！」
と駐車場の係りのオッチャンに言われた
日焼けって大敵なんだよな
オメ！
ええなー
カバーしてると風でワサワサ動く生地と擦れてボディー傷にならんか？
日焼けオンボロ車よりは全然マシやろ
パジェロからアウトランダーへの乗り換えでどんな感じですか？
私も今のパジェロ８年目で乗り潰そうと思ってる時に、新型アウトランダーが気になってきています。先代モデルは興味なかったのですが、新型評判いいし、PHEVも興味出てきました。クリーンディーゼルからは別物になっているんでしょうね。
入れる車庫がどれだけ塗膜を守ってくれてるのだろうか
といつも疑問に思いながら駐車してる。
おめ！自分はすんなりいったけど、スマホと連動うまくいかなかったらめっちゃ時間かかるらしいぞ
もちろん電気満タンにしてもらったか？
パジェロめちゃ査定つくしいいね
まあ枝キズ気にせずガシガシ乗るタイプの車種ではある
しかし500万円を超えるクルマを使い捨て扱い出来るのは富裕層だけっしょw
パジェロの下取り高いのかな。今度、アウトランダー試乗するので、その時、聞いてみよっと。
サンクス
３月末に契約だから待ったような、そうでもないような…
屋内配線工事の補助もうけれたし、前愛車も世界情勢でビックリするくらい高く買い取ってもらったし最高のタイミイングで買い替えたんだと思いたい。
サンクス
ミツコネ？すんなりうまいこといけました
アプリの内容はこんなもんなの？ってかんじだったけど
フル充電してくれてたよ
今はクソ厚い説明書と格闘中
パジェロから乗り換えたけど全くの別もん。超非力な3リッターガソリンだったからモーターの力強さと静かさに感動した。電気代含む燃料代も半分以下。スレ的には車幅が大きいって書き込みがあるがパジェロに比べたら小さいし。マイナスポイントはタイヤが超扁平なので未舗装路は気を遣うところかな。
車内のコンセントにプラグを指し、「AC 1500W」ボタンを押します。
>>639
裏地がふわふわのカバーなら傷つかないよ。
>>641
パジェロより一回り小さい。
静かです。
モーターの加速を味わったら、エンジン車に戻れないと思う。
燃費がいいのでうれしい。パジェロは都心５ｋｍ/lちょいでした。
フロントが高いので距離感に戸惑うが、カメラで対象との距離が分る。
機能がたくさんあり、全部覚えられない。
様々の点で進化を感じさせる車で、運転が楽しいです。
雪道がパジェロと比べてどうか、楽しみ。
充電用に200Vの電源を作らなければならない。
12年乗ったパジェロの下取りは、７０万以上です。
新車550万ぐらいだったと思うので、40万/年で乗ってたことになります。
三菱車は長持ちするので、気に入ってます。
感想ありがと。モーターは感動ものなんですね。サイズ小さくなっても、座席低くなってフロントが角ばってないので、見切りが悪いかなくらいかな。タイヤは２サイズ大きくなってますね。オフロードは走らないので大丈夫かな。
一回り小さい感覚ですね。うちはディーゼルなんでモーターがうらやましいです。７年経つとガラガラ音と振動が大きくなってきました。
うちはマンションなんで自宅充電は出来ないのですが、急速充電とガソリンで行こうかなと思ってます。今、軽油で7km/l程度なので、それよりはいいかと。パジェロでスタッドレスは最強なので、アウトランダーの雪道がどうかとは思います。冬の軽油の現地調達も面倒なので、ガソリンいいなと。
みんながアゲるから納車待ちワイ期待値上がりすぎてやばい
たまにはサゲてくれないと納車日の感動が薄れてしまうw
ナビがしょぼい 運用ためらうレベル
ウィンカーの音が安っぽい
パーキングアシストのライン挙動が変
バックランプ暗い 夜はカメラ写り悪い LEDへの交換推奨
airplayでiPhoneと繋いでるとうざい音がたまになる
ブレーキかなり奥まで踏まないと走行モードにならない
室内灯がしょぼい しかも電球
三菱コネクトのバグ
・音質がいまいち（パジェロと比べて）。ウーハーがないのが原因
・フロントボックスが小さい。車検証入れると、他に何も入らない
・電源オフで、設定が初期値に戻る
・純正ドラレコとスマホがつながらない。 修理依頼中
・サスペンションが柔らかめ。ブレーキでフロントの沈みが大きい（パジェロと比べて）
・座席のマッサージ機能はいらない。（ジジイ扱いがイヤ）
あとは、なれの問題です。
下げ項目が少ないので、上げになってしまったか。
俺ほとんど触らんから後に入れ込んでるけども
確かにあんなもん車検の時と事故った時に警官がたまにチェックするぐらいよな
後ろでいいな
ならばワイも初代アウトランダーと比べてみる！
ドリンクホルダーにiPadが入らなくなった
以上…以上…
コンセントのところに、ちょうどいい隙間があるのだが、固定できない。
置きっぱなしは、事故の時、頭直撃するから危ないですよ。
マツダみたいな光り方にできるパーツ出ないかなぁと思う
眩し過ぎるのも嫌なので他の室内灯は思案中
１) ナビでのGPSロスト
２)パワーモード 高速合流時の80km/hr迄とそれ以上の落差
3)峠連続での温度センサーによる出力制限とエンジンカラブキの騒音
４)兎に角エンジンがかかる条件が多岐に渡るんでEV残量多いのに掛かった時に残念に思うこと
４)以外は普通に運転してる分には気にならない点なのでご安心を
・アイポイントが低い
・左フロントの見切りが良くない
・荷室が狭く、位置が高い
・タンレザー色がいまいち好きでない
・シーケンシャルウインカー
ちなみに試乗しただけで車の佳さはわかった。早く発注したいな。
>２)パワーモード 高速合流時の80km/hr迄とそれ以上の落差
ええーそうなのか
これはガッカリだな
まあ気付いたら140km/h出てるクルマよりは良しとしよう…
自分としてはハーフスロットルでも十分だわ。
上の方の加速が欲しいならCX－60待った方がいいんじゃね？
海外の比較動画あったよ。
高速では、加速よりも安定性を期待しているが、まだ１？０ｋ以上出したことない。
雪道の走破性がどうか楽しみ。
パジェロ用のチェーンを持っているのだが、パジェロではチェーン使わなかった。
この車はどうか？
パジェロ用のチェーンがつくか？ 涼しくなったら試してみる。
チェーンは、パジェロは後輪だが、この車は前輪なんだよね。
これがハンドリングの差で、ハンドリングはパジェロの方が好き。
ウィンカーレバーが無駄に硬い
樹脂フェンダーのチリが酷い
全体的にチリ合わせが悪い
フロントバンパーの色味違いが酷い
ベンチレーションが無い
数年後のマイナーチェンジ、プロパイ2.0を入れるくらいしか進化させるところ無いんじゃないってくらい完成度高いな。
・ウィンカーレバーが硬い
・パーキングブレーキのスイッチの反応が遅い
・ナビのホーム画面上に、SOSコールがあって間違って押しそう
納車待ちの迷えるワイに程よい飴と鞭w
低速時のレスポンスが凄すぎるから、80キロ以上がダルく感じるだけで、十分速いから安心しな。
７割くらいの感覚で80キロまで加速するね
ただ100キロ超えてからはいいとこ3割くらい
それがモーター特性ってやつですね
まあ実用上問題ないくらいは高速でも走るけどね
今までハイパワーターボ車ばかり乗ってたけどこの
車は加速の感覚がしっくりくる
充電殆どせずハイブリッド運転で使ってるが常に18ぐらいでキープしてるぞ
どうやったら平均12とかだせるんだ？
それが色々伸びて、8月上旬製造8月25日頃にディーラー到着。
オプションはETC のみにも関わらず、納車9月中旬以降…。（この後に及んでまだ日にち未定）
土日は納車が多く忙しいだろうから、平日納車でもいいから早く納車してほしいと連絡しても無視。
そもそもの納期遅れも、こちらから連絡しないと、何にも連絡がないあり様。
こんな待たされるものですね？特にディーラー着いた後。
世間では3月、4月下手したら5月契約でも納車されてる人もたくさんいるようですが…。
初の三菱車で、三菱自動車には魅力的な車種も多く、日本でもっと頑張ってもらいたいですが、もうこのディーラーで買うことはないでしょう。北陸のものより。
80km/hまでは4リッター並み
そこから上は普通の2.5リッター車って感じでオk？
購入後の直電アンケートで査定されるからな
有名やろ。満足してるわけ？あんなサービスで満足できるのは相当の幸せ者。うらやましいわ笑
最低レベルなのは間違いない
実際に全部チェックしてもいないのに、「総じて」という言い方は、あんたがどんな人物で、どんな生き方をしている人か分かってしまうポイントなので注意した方が良い。
メーカー直結ディーラー購入でG5人です。
ディーラーオプションはETC、マット、LEDセット、トノカバー位で、車両登録後、納車まで3週間かかりましたよ。納期遅れはこちらから連絡して確認してました。
何か事情があるかもしれないので確認してみてはいかがでしょうか？
カメラで確認すると１ｍほど手前のことが多い。
停止線が見えなくなってから、結構進めないとピッタリにならない。
結構難しいよ。
満足してたり不満がないレベルならわざわざ外に向けて発信しないからな
営業マン攻めてもかわいそう。
これに懲りて、工場は日本に帰ってくるべきですね。
円安だし、補助金もでるし、雇用にもつながる。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-un8M [153.160.221.62 [上級国民]])垢版
2022/09/05(月) 09:52:09.03ID:cjbqC/GA0リバースにシフトを入れると、リアハッチの方から「コンコン」って音が必ずするんだけど、皆さんの車はどう？？
車輛は現行GNのPです
最初はトランクに置いてる物が何かにあったてるのかな？と思ってたけど、空の状態でも聞こえるんだよね
SAVEモード＋パワーモードで、エンジンかかるの気にせず加速楽しみまくると11キロ位まで落ちるよ。
>>682
80キロ以上は、1.6リッターか2リッターNAくらい。
ワイパーautoにしてて
リヤワイパー動いてるとか？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-un8M [153.160.221.62 [上級国民]])垢版
2022/09/05(月) 11:55:15.14ID:cjbqC/GA0それも確認したんだけど、違うんだよね
同乗者も気づくくらいの音
1ヶ月点検の時にディーラーに伝えてみるよ
80～110キロくらいは2リッターNAレベルと思う。
パワーモード入れとけばパワーある車からの乗り換えでも実用域は不満ない
と思うよ
ただ110キロ踏み込んでも1.6リッターNA並です。
ヤフコメで言うとけ
あんたの考え、思いはデータにならない。世に出てる目に見える意見だけを参考にすべき
俺の担当営業、メンテ担当なんの問題なし
北関東の東日本三菱
ちり合わせ色ブレ気にならない
うちは７月末にディーラーに車にきて、盆休みやらあったからかもだけど８月末だったぞ。
コロナでスタッフが休んだりすると、予定通りに仕事が回らなくなったりするのも分かるし、受注していた車輌が一気にディーラーに入ってきて、てんやわんやになってるんじゃない？
気になるなら、労いつつ聞いてみたら？
7末に4台まとめて入庫したて言ってたけど到着から7日で納車済んだ。
関東だとディーラーオプション類は千葉に船で着いた後納整センターでつけるから、
到着してからディーラーですることってあまりないって言ってたな。
リアビューカメラクリーナーつけてたら、圧縮空気出す音で鳴るとか？
皆さま色々と情報や意見ありがとうございました。
ロックダウンや半導体不足があったことは知っていましたので、
製造が遅れるのはしょうがないと思っているのですが、
ディーラーに届いて、オプションもほぼないのにナンバー取るだけで
何週も待たされる、全く連絡もない、先が見えない、
自分より注文が遅いのにも関わらず先に納車されている方がいる
という点に少しイラついていました。
（自分も製造業で、お客さんとのやり取りには非常に気をつかっています。）
ただよく考えると、コロナの影響で従業員が満足に出社できていなかったり、
納車が立て込んでいたりいろいろ事情があるのだということに気づきましたので、
落ち着いて首を長くして落ち着いて待つことにします。
これもなにもアウトランダーに期待しているからこそですので、
早く運転できる日を心待ちにしています。長文失礼しました。
楽しみだな！ディーラーに車が来てるんだから、あともう少しだよ
手元に来たらまた報告してね！
すれ違ったら手振ってね！
私はリアビューカメラクリーナー付けています。
おそらく正解かと思います。
リバースに入れると必ず動作します。
ただし連続音は4～5回ですが。
タイヤの問題ですかね？
カチカチ音が鳴らなくなりますよね。
ウインカーとかハザードの音は、どうやって
鳴らしてるのかな。
昔みたいに別にカチカチ出してるわけじゃないと思う
あまりすれ違えていないけど、
すれ違い時に思わず手を上げたら、ほぼ同時に向こうも上げてくれたのが過去３回。
ちょっとうれしい。笑
これで間違いなさそうですね！！
リアビューカメラクリーナー付けてます
気になるような音ではないけど、毎回コンコンコンと音がするので気になってました笑
しちゃうよ
晴れでもポッポッポッポッて音が聞こえるよ
かわいい
製品名教えてください
アプリがダウンロードできないのか、アプリが使えないのかどっち？
全てのカメラが、親水鏡面ではない？
親水鏡面にしてほしかったな。
これ、下げ項目だな。
雨の日、困るようなら、親水コート剤塗るしかないか。
教えて君すみません。
サイドミラーは親水処理しているのだから、カメラもしてほしい。
減点です。
ただ、雨の日にカメラの水滴で困ったことないので、もしかしたら、親水処理済みかもね。
それ以上の高速域はいらないからいいや
サイドミラー親水？
私のアウトランダーは親水ではないよ
みんな、親水している？
今の三菱自動車全車種が、親水鏡面ドアミラーのはずですよ。
ほんとにいたわ
いやいや。
例えばデリカD5はオプションにはありますが、標準装備ではないですよ？
てか、あの青味がかった色が苦手の人もいるようで。
慣れればなんてことないんですけどね。
スミマセン、名前欄の50は誤記です。
「必死かw」と煽って警察呼ぶわw
eMPのゲスト料金だと、55円/分だから問題外だよね？
三菱電動車両サポートに入ったら、という条件付きの話？
ええー、そうなの？
10/1納車予定なんだが・・・
今度、カメラも親水にしてもらおう。
ゲスト充電するならガソリンで走ったほうが安い。
三菱車両サポートは、どのメーカーの充電カードよりも維持費やすいから、自宅充電しかしないって人以外は作った方がいい。
年に２，３回しか遠出しないから、要らんかなと。
それでいくら得になるの？30円くらい？
10分で6kWh入るとして、カタログ電費0.239kWh/kmだから、6/0.239＝25.1km走る。
ガソリン燃費が16.2km/Lなので、25.1/16.2＝1.55L相当。
ガソリンが160円/Lとして248円相当。
10分の充電料金が165円なので、差し引き83円の得。
なお、月額料金は考慮せず。
25.1km走る費用比較
ガソリン 248円
我が家の電気 204円
充電設備 165円
我が家の電気と充電設備の差39円。
充電カードが550円/月
月354km走ると、我が家の電機と充電設備がとんとん。
使っても三菱ディーラーか高速や商業施設のカテゴリーAじゃね？
深夜電力16円kWhで充電でいいよ
取りに行くために晩酌できなくなっちゃう
まちエネのEV充電放題プランに入ってる人が最強だと思うよ。
新規受付停止だけど。
こないだナビの説明してた回で、Androidオートで
接続したときに、自分の名前でてたからかな？
営業に電話しよう。
家での充電は容量課金で充電カードは時間課金。6kWh充電するには急速充電なら旧型でも15分とか20分で新型ならもっとかからないと思うのでもう少し安いだろう。
あと、プレミアムなら年1回バッテリーの容量測定してくれる。
三菱自動車販売店(eMP提携)急速充電は、5.5円 / 分です。
我が家の電気代は、34円kWhなので、6kWh入れるのに204円。
25.1km走る費用比較
ガソリン 248円
我が家の電気 204円
急速充電 165円
三菱自動車
販売店(eMP提携)
急速充電 55円
eMPネットワーク
カテゴリーA
高速道路・コンビニ
商業施設・道の駅等
急速充電 132円
我が家の電気と三菱自動車販売店急速充電の差149円。
充電カードが550円/月
月92.7km走ると、我が家電気と三菱自動車販売店急速充電がとんとん。
プレミアム充電カードは、1650円/月（無料充電500円分込(税抜))
無料で、90.9分（2281.6km）入れられる。
月550円の充電カードで、三菱で充電が正解のようだが、我が家は三菱自動車販売店まで結構距離がある。
都市部の集合住宅だけどPHEVにして良かったと思える
気になるから訂正しとくけど、50"kW"な。
労力の割に余り報われない気がしてならない
節約が趣味ってならいいか
いつになるか分からん言われたわ
新しい価値観だね。
それは気付かなかったけど、それにしても該当動画だけでなく過去の全動画が消えてるのが残念
レグノとかプライマシー4とかの静音タイヤに変えても
サイズがあえば問題ないものですかね
SUV版レグノのアレンザがあるくらいですから全然問題ないと思いますよ
たまらんすわ
SUV用の静音タイヤってのがあるんですね
知らなかった
勉強になってよかったです
ありがとうございました。
急速充電無料で釣って、買い物させる♪
20代半ばが無理して500フルローン
売る時と低査定になりそうなレッドG5
遅れてる？
国内で生産する予定もないそうだ。
今の中国の状況を見て、生産のめどは立ちそうもないと判断して、キャンセルすることにしました。
ちょっと残念だけど、今のままでも、すっきりしていて好い。
正解。ない方がかっこいい。
ハセプロのエアロとか誰が買うの？って位ダサすぎ。
シンプルにフロントスキッドを黒くするパーツが出れば売れそう
人を威圧する感じ。
道譲ってもらえそう。
私は、雪道は知るので、これは付けられない。
CX-60 phev 5.8sec
peugeot 3008 phev 5.9sec
rav4phv 6sec
lexus nx phv 6sec
outlander phev(GN0W) 8.2sec ←笑
Xtrail epower e-4orce 7sec
8.2秒ってことはないな
8.2秒だねえ
ttps://car-repo.jp/blog-entry-2022-japan-suv-0-100km-h-acceleration-ranking.html
悪路の走破性は、トップだろうからね。
たぶん♪
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ MM4b-FMI4 [133.159.151.198])垢版
2022/09/09(金) 12:41:46.63ID:rNvJ9/nkM0909何度目だよ。いい加減反応するな。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ Sr81-sMe9 [126.156.142.183])垢版
2022/09/09(金) 12:49:51.00ID:IfuMsnxEr09098.2秒だって十分早い。
そこを競う車じゃないんだけど、アンチには
批判ががそこと三菱が～しかない。
三菱車は、ラリーの活躍が長かったので、そういうファンが多いんじゃない。
加速より、悪路走破性能ですね。
雪道で、ハマったり、回ったりすると危険だし、迷惑。
何よりもカッコ悪いんだ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ 4b03-366i [153.204.209.153])垢版
2022/09/09(金) 14:07:52.01ID:CyEHN3Bb00909アンチの人は免許自体持ってなさそうだから仕方ないんじゃないかな
この社長が、三菱自動車をダメにしたんだ。
ラリーを止め、ランエボもパジェロも生産しなくなった。
ホント、この社長にはがっかりだったよ。
自分はむしろ感謝している。
激安で株を買えた。こんな良い車作るのに株価安すぎてびっくりした。
伝統ある名車が復活したらもっと盛り上がるでしょうね。三菱（不正無しが前提）
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 4b28-a0BC [153.240.184.12])垢版
2022/09/09(金) 17:30:21.19ID:pQi5xitT00909この0-100加速って
全車スポーツモードとかターマックモード使っての比較？
俺には無理だった
メーカー公表値だよ。mphだと62
必死すぎて微笑ましい
rav4phvがシステム出力225kWで1920kgが6secなら、
アウトランダーPはシステム出力200kWとして重量2110kgで、
計算上では、7.4secくらいのはず。
Mなら、重量2010kgだから、7.1secくらい。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW ed14-dRXw [202.137.41.109])垢版
2022/09/09(金) 20:37:13.91ID:voDvzQYQ00909ゆったり静かに走るのが気持ちいい。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 3554-FMI4 [126.120.76.114])垢版
2022/09/09(金) 20:43:57.17ID:NZTnJF6q00909なにに必死か全くわからんのだが
あほな俺に説明して
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 4b28-xpaF [153.171.234.10])垢版
2022/09/09(金) 21:45:51.21ID:zB3ahlKH00909その通り、この車はゆったり静かに走らせるのが気持ちいい。自分の思ってる以上の加速は必要ないと思う。
友達のS4ノーマル(0-100 5秒前半)とバイパス合流90キロまでの加速で車一台分も差がつかないし、妻のGP5(0-100 7秒後半)より全域で速いし
新型エクストレイルも乗ったが出だしはアウトランダーが速かったよ
競技やっててハイパワーターボばかり乗ってたんで最初はストレスあるかな？って思ってたけどぜんぜん大丈夫だった 100キロ超えてからの加速は遅いとは思うけど実用上は問題ない
これで今までハイオクでリッター8キロだったのが家の深夜電力11.43円/khwの充電で賄えてるからコスパ半端ない
妻の～
はい、ソース無しとw
もっと、総合的な評価で買うんじゃないかな。
この車で、人生がちょっと豊かになる。
そういう期待で、買うんだと思うね。
0ー100計ってみた動画ないよね
メーターだけのクッソ速いのはYouTubeに1つ上がってるけど
実測何秒なんだろ(チラッ)
運転すれば楽しいし幸せなんだから
アンチなんてやって負の感情にまみれて不幸にどっぷり浸かってると単純な真理すら気付けなくなるんかな？
予め伝えてて、モノも預けてあるドラレコが取り付けこんでてつけられないから、
後日でいいですかって、ちょっとどうなのとは思いつつ、納車うれしいので何も言わなかった。
え、実体験書いてるのに
ソースってどう言うこと？？
ハセプロちょっとカッコいいw
あれ写真の撮り方なのかフィギュアかと思ってた
5chで書く実体験w
書く場でもある。
ベースグレード（M）の新型アウトランダーに乗り始めて初日の感想。
段差を乗り越えても平気なこと。コンパクトカーなら死にそうなくらい衝撃を受けるはずの段差をいとも簡単に乗り越えたのには驚いた。
後ろのドアが、ちょうどよいくらいに小さいこと。後席スペースを荷物置き場に使う自分としては、このドアが小さいと荷物の載せ下ろしが楽というか、スライドドアのコンパクトカー、ラウムと変わらないくらい楽。
新型アウトランダー自体はデカい。ラウムと比べて格段大きいので、駐車とかなれる必要はあるが、恐怖感を初対面で覚えたデカさの割には、すぐになじめた。
初期のレヴォーグをレンタカーで借りて、結構のったけいけんがあるが、スピードのコントロールが楽。
購入したのは！ベースグレードのMであったが、乗ってみて何の不満もない。内装もそれなりに高い水準でまとまっていて、予想に反してかなり満足。
ラジオの受信がとても安定している。
早くて良いね
ターマックモードでメーター読み7.21sec
https://www.youtube.com/watch?v=QuU0SmCVIak
というわけで実測は、
・ノーマルEVモード 9.8sec
・ノーマルモード 10.02sec
・パワーモード 7.55sec
・ターマックモード 7.68sec
・エコモード 9.9sec
オーナーじゃないのが荒らしに来てるな
ご苦労なこった
YouTubeの加速動画は、Mの18インチ
平地で、冬場計測
https://www.youtube.com/watch?v=4xkMOwC7av4&ab_channel=MBF
カワサキH2R、カッチョエエー。
加速で買うならH2R。値段6,050,000円。
だいぶスレチだが・・・
F1マシン vs ラジコン vs ホンダ NSX
https://www.youtube.com/watch?v=FK1vLQiZvAs
加速で買うならARRMA 1/7 LIMITLESS V2 SPEED BASH ROLLER。値段6万円。
インストルメントパネルの方で曲がるところや
速度を確認してしまう。
あと高速道路はすぐmiパイで楽してしまい、
眠くなったり、わき見してしまう。
ドライバーの方が追いつけてない、、。
ラジコン、スゲーな。
モーターのポテンシャルを感じさせるね。
EV系の車は、まだまだ進化するだろうね。
眠くなると警告してくれる機能がついてますよ。
まだ、警告されたことないですが。
自分もまだ見たこと無いですね。
眠くなるとmiパイ解除して自分で運転するという
よく分からない運用してます。
はえーな
坂でばたつくんだよー
どこ行っただよーえーん
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-P1kq [14.11.151.0 [上級国民]])垢版
2022/09/10(土) 23:17:34.77ID:Lvi+pbVO0それが加速なら新型エクストレイルの方が全然速いんだよ
試乗するとわかる
CX-60 phev 5.8sec
peugeot 3008 phev 5.9sec
rav4phv 6sec
lexus nx phv 6sec
outlander phev(GN0W) 8.2sec ←笑
980円／月の格安SIMマイネオさん
こんばんは
検証GJ
体感では分かってたけど
やっぱ速いなー
100万円マシンが3.5億円スーパーカーを圧倒
超加速性能に「全然勝てる気しなかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c05ecbe9a8118e7a03ce95ca6034401a6fae184
パガーニゾンダZOZO対千葉大フォーミュラ部
Youtubeでパワーモードで7.07ってのがあったぜ？
828のはメーター読みだから、100kphに届いていない可能性が高い。
808のはメーターをGPSで補正してるから、実測値。
引き抜くときには、要注意！！！
ナイス
パワーモード 7.55secでもナイス
試乗しなくてもスペックから、4WD同士ならエクストレイルの方が速いとわかる。
ただ、エクストレイルのほうは、124km/hでフロントモーターが回転数最大になるから、124km/h以上はかなり遅い。
なお、エクストレイル2WDは、88km/hでフロントモーターが回転数最大になるから、88km/h以上はかなり遅い。
エクストレイルX e-4orce：
フロント330Nm 減速比8.283
リア195Nm 減速比7.282
タイヤ外径 739mm
重量1880kg
→最大加速度 0.59G
アウトランダーP：
フロント255Nm 減速比9.383
リア195Nm 減速比8.153
タイヤ外径 737mm
重量2110kg
→最大加速度 0.5G
そういうの競う車じゃないって
直線番長ばかりか
せやかて誰もピンピカ新車でフラットダート行かへんやんw
充電量がそれなりにあるアウトランダーなら出力マックスで出せるけど、
常にエンジンによる発電量を越える出力が出せないのでエクストレイルはアウトランダーより遅いぞ。
試乗してエクストレイルのが速いって言ってる奴いるけど、本当に試乗したのか？
バッテリー容量が許容する数秒だけの体感なのでは？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-67yB [49.105.93.117 [上級国民]])垢版
2022/09/11(日) 09:00:25.11ID:oMAVhvz3dそれが事実
実測は>>807みたいにどんな道を走ってるかも分からない糞適当な動画だとよく分からないけどw
>メーカーが公称する0-100スペックはエクストレイルepower e-4orceが7秒、このGN0Wアウトランダーが8.2秒
ソースを貼ってくれ。
ちゃんとした1次ソース（メーカーのページ）な
直線番長他でやれって
エクストレイルは、エンジンは発電のみで、動力に使わないようです。
アウトランダー
最高出力 85＋100＋98 ＝ 283kw
最高トルク 255＋195＋195 ＝ 645Nm
車両総重量 2110kg
エクストレイル
最高出力 150＋100 ＝ 250kw
最高トルク 330＋195 ＝ 525Nm
車両総重量 2265㎏
最高出力も最高トルクも、アウトランダーの方が大きい。
車両総重量は、アウトランダーの方が軽い。
競争すると、アウトランダーが、ぶっちぎりじゃね♪
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-67yB [49.105.94.178 [上級国民]])垢版
2022/09/11(日) 10:46:58.71ID:Xh9um+ZId日本の公式には0-100スペックは載せないので海外の公式を参照することになるが
今のところイギリスもアメリカもまだGN0WのPHEVに切り替わってない。
オーストラリアは切り替わってるが
https://www.mitsubishi-motors.com.au/buying-tools/compare-vehicles.html?sku=ZM9E46-2022,,
何故かスペック表に加速データだけ載ってない。
比較されて遅いのがバレるのを避けた？w
だから今のところ海外の主要なレビューサイトを参照するしかないな。
イギリスなんかは0-100好きだから絶対載せるから、そのうち8.2secって公式に載るよw
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-67yB [49.105.94.178 [上級国民]])垢版
2022/09/11(日) 10:49:48.08ID:Xh9um+ZId残念w
このクルマのシステム最高出力は185kwだよw
オーストラリア公式のスペック表見てみなw
載ってるのを確認してからまた来てねｗ
これがミソ。
だから、エンジン出力（98kw、195Nm）も動力源として足さなければならない。
他の車にない特徴なのかな。
三菱自の技術力を感じるね。
オーナーと納車待ち以外の人は別スレに移動してね
守らないのは荒らし
【三菱】アウトランダーPHEV Part123【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661929585/
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-67yB [14.11.151.0 [上級国民]])垢版
2022/09/11(日) 11:40:02.07ID:UhaQ5egm0ちょw
オマエの脳みそではエンジンと前後モーターが全部一緒に最高出力出してそれが全て駆動力になる計算なんだなwwww
馬鹿って強いなwwwwwww
君のエクストレイルだって、十分速いよ♪
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-96o7 [193.119.151.212 [上級国民]])垢版
2022/09/11(日) 12:02:15.20ID:UA+Il1o4Mどうせ、他社の工作員なんだろうけど、スレタイ読めないくらい頭が悪い連中とは思わなかったな
社長やCMタレントが東大出てても、バカに工作させるとイメージ台無しなのに
アウトランダーの目方は、それPの車両重量じゃない？
車両総重量だと2.5t近くだと思う。
自貼り乙
よくやった
カタログデータです。
一番重いPモデルの重量を採用しました。
このデータで、パワーウェイトレシオを比べてみましょう。
●車両重量／最高出力
アウトランダー 2110kg ÷ 283kw ＝ 7.46kg/kw
エクストレイル 1880kg ÷ 250kw ＝ 7.52kg/kw
●車両重量／最高トルク
アウトランダー 2110kg ÷ 645Nm ＝ 3.27kg/Nm
エクストレイル 1880kg ÷ 525Nm ＝ 3.58kg/kw
やはりアウトランダーに軍配が上がりますね。
アウトランダー252ps
エクストレイル204ps
ソース
https://s.response.jp/article/2022/02/02/353844.html#:~:text=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCPHEV%E3%81%AF%E3%80%81%E5%89%8D%E5%BE%8C%E3%81%AB,%E4%B8%A6%E3%81%BF%E3%81%AB%E5%BC%95%E3%81%8D%E4%B8%8A%E3%81%92%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82
https://s.response.jp/article/2022/07/27/360118.html
アウトランダーのシステム最高出力は、843のカタログによると185kW
アウトランダー2110÷252=8.37
エクストレイル1880÷204=9.21
結論
アウトランダー＞エクストレイル
乗り比べても実用域の差はほぼ無いけどなあ
モーターの場合、加速は送り込める電力に依存するから立ち上がりはバッテリーから昇圧して大電流せるアウトランダーの方が明らかにぐっと出るけど立ち上がってしまえば差は無い
同じ場所でバイパス合流のフル加速での到達速度もアウトランダーが数キロ速いくらいでほぼ同じだったよ(スポーツモードで)
結構違うのは4輪制御の方でe-forceとs-awcはまったくセッティング違うね
e-forceはフロント駆動に上手にリアからじゃましない様に押しますって感じで、RAV4みたいなラフなリア駆動じゃないのは好感触だけど、s-awcの様に積極的曲げる感じでは無いですね
こう言うセッティングは雪道とかで安心感あるので、冬になったらまた乗ってみたいな
自分は充電環境あるし、セッティングの好みでアウトランダーだけど、エクストレイルもすげーいいよ
まあエクストレイルのe-4orceと0-100勝負したら負けるんだけどねw
エクストレイルe-4orce 7sec
アウトランダーphev 8.2sec
・燃料費（急速充電）
・走破性（7つの走行モード）
・静粛性
・1500wの電源が取れる
・排ガスなど環境性能
・補助金、自動車税5年免除
・耐久性 私の三菱エンジン車の経験から
エクストレイルが優れている点
・価格 補助金、自動車税を考慮するとアウトランダーの方が安い？
・選択が多い
・室内が若干広い
んでお前はアウトランダーオーナーなの？
エクストレイルも1500wの電源取れるようですよ。
当然エンジン回ってないといけませんが。
自動車税5年免除は東京都だけだろ
愛知県も。
ところで三菱はWRC参戦しねーの？
充電もでき、ガソリンスタンドに行く必要がほぼない。
しかも、急速充電できる。普段使わないにしても、安心感がすごい。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-W+PR [14.11.151.0 [上級国民]])垢版
2022/09/12(月) 10:18:09.55ID:TnldewbH0https://s.response.jp/article/2022/07/27/360118.html
のリンクで分析されている理由が当たってるんだろう。
そのe-4orceのシステム自体はアリアに先行して搭載されてる最新のシステムだね
https://www.goodwood.com/grr/road/news/2022/9/this-is-the-new-nissan-x-trail/
ホント、ラりーに参戦してほしい。
トヨタの社長が、偉そーに言うのが、ちょっとイラついてる。
ランエボでぶっちぎりなんだけどね。
アウトランダーは、ダカールラリーね。
ＥＶ車のラリーにしてね。
それにしても、ランエボのPHEVって見てみたい。
たぶんスゲーよ。
GRヤリスに勝てる車って離脱期間考えるとなかなか作れない気もする
まじで！？
それは嬉しい
最初の頃は充電完了通知が一日後とかザラだったのに
MADだとトラクションがめっちゃかかるとか。
上手い人はOFFにするでしょ
下手くそがやると暴れすぎてコントロールできない
湿度がかなり低いことが分りました。
この車のエアコンは、除湿性能が高い。
夏場室内快適、利点の一つですね。
ビーバーエアコンか霧ヶ峰が入ってるのかな
納車待ち、購入予定の人は早めに買っといたほうがいいよ
フック付の袋に入ってる。
上がったってたかがしれてる
免許持ちで自分でつける？
短いですよね。今後スライド式とかのオプションでればいいけど期待できないですかね
せっかく、ACC優秀なんだから肘おいてゆったり走りたいよね
両手でハンドルを握って運転している。
ハンドルのグリップ感がいいので、ハンドル握るのが楽しい。
握るたびにプヨプヨ揉んだりしている。
お役人たち、もう少しテキパキとやってくださいな。
ネットでこれを購入してくらしのマーケットで取り付け業者を探して付けてもらった。
トータル4万円くらい。
https://www.kawamura.co.jp/products/newproducts/ev-compo-light/
三菱から5.5万円と市から2万円もらったので儲かった。
俺は、補助金はもう振り込まれた。
振り込まれる前に、葉書が届くよ。
中の人たちは役人ではない
補助バッテリーみたいなもん別途購入する必要ある？
前に乗ってたカローラフィールダーのHVの時に付けてたよ 12vのバッテリーあがって
hvシステム起動出来なくなってJAF呼んだわ
アウトランダーも同じ事が起きる。今は常時監視辞めたわ
うちはやっと今週ラインオフで、補助金申請のために速攻ナンバー取得、
多分間に合いますとの連絡ありです。
ちなみに台風で船輸送が遅れて納車は最悪来月末近くになるかもって。
来月からスタッドレス値上げのメーカーがあるみたいなのでそっちの検討を楽しもうと思います。
車が家にあるだけで、台風対策と言うことになってしまうのはすごいですね。
たしか、底の方にバッテリーがあるが、バッテリーが水没しても大丈夫なんだよね。
もちろん、緊急以外では車使わないが。
https://www.youtube.com/watch?v=coxFr0IfMCw&t=34s&ab_channel=MitsubishiMotorsTV
自動駐車とかぜんぜん必要なし！！！
そんな技術があるならば、リモコンで直線で前後にアウトランダーを移動させることができるようにしてもらいたい。
そうすれば、幅の狭い駐車スペースでも、アウトランダーからの乗り降りができるようになる。
大型車のこの機能、絶対売り機能になる！
イラン
運転手が乗らずに動かすということなら、おそらく自動運転レベル5だな
少なくとも、レベル4が認められないと無理な機能
既にアリアとかにある機能だけどレベル5とか４とか何いってんの？
公道じゃなければOKでは？
この人たちがどんな大学出てるのか興味あるw
賢そう
・ＡＩ
充電、給油計画を提案してくれる。
走行モードを提案してくれる。
間違った操作を指摘してくれる。
なんでも答えてくれるばかりでなく、話しかけてくる。
車に乗ると、「お出かけですか？」と聞いてくれる。
前のドアを開けるように乗ってなくても車を前後に少し動かしたい。
乗ってなくても、駐車できる車は、自動運転とかでなく存在していると思うけど。
いらねー
AIアホすぎて使わなくなるやつだな
音声認識も反応鈍くて使ってないな
Siriは使える子
・アプリのタイマー充電設定がきちんと反映されること
ハンドル右下一角が
夜だと暗くてよく見えん。
明るくしてほしい。
この３つさえ追加されれば良い
新アウトランダーの群れが、各地の充電スポットを占拠してしまう未来図が見えてきた。
それ2014年頃にはすでに言われてたことだよ
あれば試してみたい
なんか、ストレスになりそうだな。
それが今、現実となっている。
https://youtu.be/mgs9kkoQI0U
この動画はジコマンで何が言いたいのかよくわからん、家族自慢？
動画の内容も意味不明だけど、音楽とナレーションのセンスが絶望的にない
確かに、動画の子供っほい、金持ち自慢は鼻につくが、それ見てムカついているのは、新型アウトランダーを買えない、生まれつきの貧民たちか。
20代か？
さくs
本人の擁護のカキコミがさらに気持ち悪い
>>918に対しての動画で筋通ってると思うけど
違う部分に目がいっちゃったのかな
けど、燃費452km／L？
満充電で、約１00km走れるとしも、約１00km/Lだよね。
どういう計算？
ほとんどの充電無料は、駐車料金がかかる。
ホームセンターやスーパーで、もっと充電無料が普及するといいね。
店の売り上げに貢献できるよ。
充電コジキが群がるだけで店にプラスな事なんて無いと思うよ
事実イオンが無料充電辞めたし
充電無料復活したら、アウトランダー客が増えるんじゃね。
アウトランダーオーナーを「充電コジキ」？
凸(*｀Д´)
アウトランダー買う時に充電カードの話も無かったし、自宅充電があたりまえなので、正直200V 充電だけでいい、その辺りはRAV4PHVは合理的と思う。
太陽光で発電してV2Hで蓄電、夜はV2Hで家へ給電(系統連系パワコン必須)
phevのやつは、急速充電器をbevに譲れやー
って人どうなったかな
懐かしの雉沢さんだね
淡々と仕事をこなすのみでしょ
あれで車充電したらさすがに怒られるだろうか
1時間ぐらいじゃ、数kwhだろうね。
昇圧器使えばいいか。
ブレーカー上りが心配だな。
店の損害賠償が怖いな。
フツーに燃えるぞたぶん
日本電機サービスが最強
データシステム買うやつは情弱バカ
燃えん。
MTC-14ってやつ？
データシステムだと何か出来ないことあるの？
自己責任でね
>>957
トランス使うとして変換どうする？ アース取れるの？
みなさんは同じ症状がありますか？
100V充電はメーカー承認。
マニュアルP.121～122
中華品質自己責任で好きにすれば良い
純正のケーブルは、100vにさすとエラーになる。
エラー無視すれば充電できるのだが、トラブったときに補償外になるのが怖い。
昇圧器使う場合、アースは地面から取れる。
お店の無料100vでは、アースが取れませんね。
EV専用コンセントならな
宅内どこでどう分岐してるか分からんコンセントに15A流し続けて
安全と思えるなら自己責任でやればいい
隣人でないことを願うわ
過電流が流れたら個別ブレーカーが落ちる。
ただし100V充電はとてつもなく充電時間が掛かる。
ちなみに我が家は200VのEV専用回線を設置してある。
https://www.tfd.metro.tokyo.lg.jp/camp/2021/202108/data/camp3.pdf
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab-miev/utility/pdf/ev_phev_charger_set_202011.pdf
20A以上の契約が必要ですね。
契約電流が高くなると、電気料金も高くなるのかというと、一概にそういえない。
使用量との兼ね合いなのかな。
一個のブレーカーで一個のコンセント使えという話
10A以上の機器は単独回路使えっていうお達しがあるので三菱と日産の充電ケーブルはダメ
トヨタホンダのケーブルは100Vに繋ぐと6-8A動作するので使える
アマで売ってる電流量制限できるやつも要件的にはOK
ただし100V6-8Aって0.6-0.8kWhの充電だから速度はお察し
思うほど複雑でも特別な契約がいるわけでもないんやなって
100VでEV充電以外に電力消費しなきゃ落ちない
今時の家ならスマートメーターと系統別の安全ブレーカー付いてるでしょ
今外についてる100Vコンセントを200Vにするのはけっこう大変だと思う。
屋内でどこに分岐してるか調べて別系統に分けなきゃなきゃいけない。
新しく200V引くなら簡単。独立ブレーカーつけて赤黒と緑引っ張ってくればいい。
赤黒でつなげば200V
今時どの家にも分電盤まで200V来てる。
スレ汚しスマン
今までSUVやHVは全く興味なかったんだが、災害時の非常用電源を考えたら俄然HVの存在感増してきて、色々調べてたらコレにたどり着いた。
結論、新型アウトランダーしか勝たん！
内装に惚れたわ。
レクサスは、高いくせに急速充電に対応していません。
SUV以外だと、プリウスPHVが一番ですね。
自宅外の充電機で充電してると
時折、変な理論唱える人やマナー悪い人いるから注意な
変な理論？
ストレス多そーだな。
EV車が来たら、PHEVは譲ってあげるという感じ。
絡んでくるのはリーフ乗りだから、自宅か三菱ディーラーでしか充電しなければ絡まれない。
8年間で急速は2回しか使わなかった
時間の割に大して入らないからな
1月納車予定なり
おめでとう。思ったより早いね。
えらい早いね
年次改良モデル？
＞絡んでくるのはリーフ乗りだから、
EV車が、PHEV車より充電優先される、などという法律は無い！
断固、抗議すべきですね。
ただ、リーフ乗りはガラ悪そーで怖い。
アイツはクソ
初代EKの責任者だった社長の頃は良かったのに、全責任被せられて失職したね。
あれも増子の陰謀と思ってる。
急速充電の機能が付いてるのだから、急速充電使うのは当然だし。
待つのが嫌ならガソリン車で走ればいい
アウトランダーは発電機積んでるから、待つのが嫌な人はガソリンで走るし余裕のある人は充電しながら走るそれだけのこと。
30分でちゃんと戻ってきて、車を移動させたらええ。
同意
発電機付きを買えない貧乏人で
ナゾ理論を振りかざす
残念なアタマをお持ちのヒトたちに
道理が通用すれば良いのですが…
年次改良みたい。前型はもう買えないって。
GN0W型アウトランダーPHEV オーナー&納車待ち 3台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663882023/
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f7b-AUcF [14.8.147.66 [上級国民]])垢版
2022/09/24(土) 09:39:34.76ID:4DVuUnph01000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f7b-AUcF [14.8.147.66 [上級国民]])垢版
2022/09/24(土) 09:39:46.21ID:4DVuUnph0新しいスレッドを立ててください。
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