【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part39【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part38【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654736615/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured BRZはフロントとサイドガラスが純正で断熱ガラスだってな >>1
おつ
86はフロント柔らかくてリアが硬いのか
テールスライドしやすいセッティング？ BRZのスペック表ではUVカットガラスて書いてある
GR86もUVカットガラスて書いてある
同じじゃないのかな >>9
内側にはみ出すぎだろ
担当した工員洗い出して徹底的に調査しないとヤバいじゃん
本来は機械でやってるはずだからそんな数はないと思いたいとこだが…
とりあえずオイルパン外してストレーナーにシール剤ないかチェックってとこか SUBARUの車はC型より前に買っちゃいけない
ってのは未だ改善されてないのか！？ これは担当した工員が原因だから初期型だとか関係ないと思う こういうシールは機械で自動塗布するものだと思ってたけど
スバルは違うんかな テールライトの組み付けにも差があるようだし、手作業の部分が多いんかね 別スレではテールランプ干渉による塗装剥がれとか話題になってるね SUBARUにTOYOTA並みの品質求めちゃイカんでしょ？スバル従業員のお陰で低コストになって車両価格を抑えてくれているんだから トヨタの工場で生産してたら100万くらいアップしてただろう… トヨタの工場では作らないでしょ
スープラも86もスポーツカーはリスキーだから下請けに出してんだろ 今レガシィ乗りでBRZに乗り換えたいと思ってる
点検ついでにいつも行ってるスバルディーラーに見積もり頼んで担当者と色々話したけど値引きは端数程度しか引けないらしい
そのまま行った事も無いトヨタディーラーに飛び込んで見積もり貰ったら初回から10万値引きの上に本気で購入検討されるなら車体もオプションもまだ引けます！って言われた
オマケにレガシィの下取りもなぜかスバルより良くて延長保証まで安いときた
WRブルー好きだし現車もスバルだからBRZ乗りたかったけど色妥協しても上級グレード比較で30万以上安くなった86にすべきか迷ってる レガシィからの乗り換えだと、86よりはBRZの方がマッチしてはいそうな気がする。
BH→BP→BP→VAB
と乗り換えてきてBRZ買ったけど、めちゃくちゃ満足度高いよ。
足の具合とか聞く限りでは多少の値段の差ならスバルにしておいた方がいいような気がするけどなぁ >>24
スバル島で暮らしていれば幸せだったのに大海を知ってしまったのね……
個人的には色って1番普段目にする物だから満足度を求める車なら値段高くなっても好きな色チョイスすべきだと思う BRZは86よりインテリアやガラスやナックルやサスペンション等の原価高いから値引き出来ないのさ >>26
下取りはアップルさんにしたよ。一回目で希望額超えてたので即売った(*^^*) >>22
>>23
GRヤリスの製造ってトヨタの普通の工場じゃなく専用工場なんでしょ
スープラもBMWの下請け工場だし
トヨタのスポーツカーはトヨタの普通の工場ては1台も作ってないのな ノア／ヴォクシーもGRヤリスと同じ元町工場なんだよね。
90ノアヴォクスレ見てみな。納車待ちの住人が
連日、遅い！遅い！って騒がしいぜ？ 俺も86の納車を一日千秋の想いで5ヶ月待ったが来てしまえばもう納車未定なんて他人事同然に >>24
スバルが出した見積もりより10万から20万くらい引いた金額をこちらの予算として提示し、これ以上は払えないので今回は…と言えば頑張ってくれるかもよ？ >>40
ベースグレードVAB純正とBRZ Sとの比較。
一番気にするところだと思うであろう、
パワー不足は全く感じない。車体が軽いからかな??
下から十分にトルクがある、2.4Lの余裕感。
それでいて回せば気持ちいい。
全力加速のパンチ力はさすがに負けるけど、フラットに気持ちよく加速していくBRZの方が気持ちいいかな。
感覚的には3Lのレガシィに近いエンジンのフィーリングと加速感かなぁと思う。
エンジン音のスピーカー演出機能も意外と悪くない。
マフラー変えたらDで切って貰ってみようかなとは思ってるけど。
足回り、バランス、シフトフィールはBRZの圧勝。
VABなら絶えずピョコピョコ、ぐわんぐわん動くような少し荒れた路面でもしなやかに走れる。
ロール自体がすごく少なくて、シートのフィット感も丁度良い。
カーブ曲がる度に楽しい、峠なんて本当に気持ちよく走れる。
VABの時はバタバタ動いて気持ちよくアクセル踏めないところでも気持ちよく行ける。
俺は試乗してこれが気に入って購入に至った。
軽さは正義。
中津スバルのあの方が動画であげていたVABの足の悪さは、今となっては全力で同意できる。 >>40
収納とか、車内の広さは想像していたよりも不便は感じるかな～
VABの時ハンドル右のエアコンルーバーにスマホホルダーつけてたんだけど、BRZにはスペースがなくてつけられなかった。そんくらいのコンパクト感。日々のちょっとした買い物とかは、積極的にトランクを使うようになったｗ洗車はすごく楽になった。
後部座席は飾りというか、ちょっとした物置。
2シーターにちょっとした収納スペースがあるよ!くらいの感じ。FDのRX-7なんかよりは全然広く感じる。
ヒールアンドトゥはめちゃやりづらい、相当ブレーキ踏み込まないと出来ない=サーキットとかでガチる人達用の足元の設計な気がする。
純正のカロナビは動きは少しもっさりしてるけど、オーディオの音質は良いよ。音の解像度しっかり高い。
社内で音楽楽しみたい人は純正ALPINEは絶対やめておいた方がいい。
大昔の車の純正スピーカーから出てくるヘボい音。モコモコとこもった音だよ。試乗車でイコライザーとか色々試したけど、なにやっても無理だった。
日常使いの不便さを感じるところはあるけれど、
気持ちよく運転ということに関していうと、めちゃくちゃレベルの高い車だと思うよ!!
VABから乗り換えて後悔するかな?と少し思ってたけど、
全くそんなことなくて、逆に作りの良さと気持ちの良さがVABを遥かに凌駕していたので、乗り換えてよかった。
あ、高速道路走ってるときはフロントがすこしフワフワするような動きを感じる。五味さんが動画で言ってた通り。
でも、不快を感じるほどでは無いかな。 俺もVABからBRZに乗り換え予定。シール剤が詰まる問題って、結構多いのか？ やっぱり心配になるよな。改善されている事を期待する。 Blitzの車高調入れるとリア側調整用ボルトの穴あけ必要らしいけど
HKSとかも同じ？？ >>24
トヨタの方がやっぱ余力があるからかねぇ
俺もrzコミコミ380越えだったのに
勿論こっから値引きしますよって言って350になったし トヨタは結構インセンティブ出してるらしい
お待たせするからって 下位グレードはスバルのほうが圧倒的にコスパはいいんだけどな
値引きまで考えちゃうとトヨタの上位グレードで良くね？ってなりがち なんかスバルのディーラーって整備費用が高いイメージがあるんだけど、ディーラーで整備した場合のメンテ費用はトヨタの方が安いのかな？
メンテパックだけで見ると、スバルは6ヶ月時のオイル交換とか1年毎のエアコンフィルターって含まれていないからなんか高く感じる
近隣のトヨタは全て含まれてるんだよな～
スバルは点検の予約は2ヶ月前にしてくださいって言われたし ウチの近所だと逆だったなスバルはオイル交換含まれてるけどトヨタはなかった 全国各地でニュル耐久のメカニック選抜が毎年あり出場を夢見る変態だらけのスバルの整備士と薄給で転職ばかり考えてるトヨタの整備士とどちらが腕がいいと思う？ つかレースメカニックのレベルを寺に求めてるのかって話で
そんなんよりダブルチェックトリプルチェックちゃんとやってくれる可能性の高いトヨタのが良いと思うがね >>50
トヨタは販社毎に条件や価格が違うけど、スバルって全国共通じゃなかったけ？ >>51
圧倒的トヨタ
そんなこともスバリストは理解できんのか リアバンパー交換しないと付けれない社外マフラー多すぎて悲しくなったわ…
4本だし気になるのに >>57
TRDの純正バンパーにつけるガーニッシュなら加工はいるけどあるよ >>59
それしかなさげだね
トムスの2本出しも純正バンパーで着きそうなのに謎だわ >>49
アワーレートはどこも似たようなもの
トヨタは整備の見積もりから、
万単位で値引きしてくれる
新車でもそう、各社似たような価格帯で勝負してるけど、トヨタはえげつない値引きしてくれる >>58
メカの腕の話だろ？もはや存在理由すらない車検なんかどうでもいい。バカじゃないの？ >>61
小生は開けるの躊躇ったので
毎回調整に４つピン外して内張り剥がしてるわ。 >>61
これくらいなら全然いいな
Blitz飛び出すぎ感有る >>64
そんなことできたのか、何も聞かれず開いてた。
覚悟してたことだからいいけど開けずに済むならそれのほうがいいね、最初はちょこちょこいじったけど今は月１くらいしかいじらんし。
でも今となってはあんまり目立たないし気にならないのが正直なところ。 今日は涼しめだったから初洗車ついでにセルフでコーティングやろうとしたけど
小雨降ってきて大失敗 ディーラーは営業もメカも段違いでトヨタだろ
トヨタが売れるのはそれが一番の理由なんだから
トヨタの顧客対応を受けた後にスバルのディーラーなんて苦痛でしかない
絶対に行こうとは思わないよ
この車は面白いスバル車がトヨタのディーラーで買えるのが肝なんだよ オレンジもう商談できました色名はフレイムオレンジ北米のストライプダックテールホイールは日本では無し北米は数量限定だから装備モリモリなのかな…内装はオレンジステッチとウルトラスエードの内部地オレンジシートベルト通しも一部オレンジ
ベース車のシルバー加飾のシフト周り等がブラック加飾あとはアニバーサリーバッヂカーペットは普通のオプションだけ
ATでオプション33万つけて限界値引き25万って妥当ですかね今現在お世話になってる寺です年末車検も通します他店の見積もり持ってきてやらしい交渉とかはしたくないのでなんとかお願いしますって言った結果これだけどなんだかんだ他店見積もり見せつけてジワジワやるほうがいいの？ローンはやらないって言ったから中途半端に金あると思われたのかな小生は親に借りるだけなのに >>69
あなたが納得する値段かどうかしか無いすよ
納得する値段ならはんこ押す、しないなら押さない、それだけ >>69
ローンは金持ってる持ってないとかではなく、
ローン契約数がディーラー成績になるので値引きしやすいというだけ
自分はローン組んで2回目の支払いで一括返済っていう形で値引き増やして貰った
そのため未だにディーラー名義のままという。。。 ローンで買ったほうがいい
車にキャッシュ使うとかまじで無い 日本人はホント借金嫌うね
車なんてローンにして手持ち現金の自由度を上げるのがお金の使い方の初歩なのに
今は金利タダみたいなものだから余計にローンにした方がいいんだよ >>72
貧乏人かよ。金無いなら買うな
>>73
キチガイ荒らしは失せろ 信用なくてローン組めない奴の嫉妬かw
すまんな、そこそこ年収あってちゃんとした会社に勤めてるとローン簡単に通っちまうんだ 車は買ってからガソリン代、税金、高速料金と色々と係るのにローンとか有り得ない。 インフレにもかかわらず低金利でローンを組めるのにローンを組まないとか、インフレなのにせっせと貯金に励むとか、
金融リテラシー無さすぎでしょ >>81
はいはいスゴイスゴイ。どんどん借金しちゃってね >>69
買おうとしている物を値段でうだうだ悩んでるのは
その値段ほどの価値はないと思っている事
買うの止めた方がいいよ後悔するだけ おはようございます
友人が世話になってる寺1ヶ所だけ回ってみて話を聞きいずれにしても早めに決めようと思います
初ド派手カラー楽しみです 自分は一括派だけど、上司はローン派
下取りが下がる前の5年毎に300万前後の新車に乗り換え続けて、月々の支払いは3～4万
利息なんて5万ちょいで誤差だよって言ってたね
それはそれで賢いかもしれない たかだか400万くらいで手持ちの自由度って普段どんだけカツカツの生活してんだよ笑
ガンガンローン使って金利払って経済回してくれよな！
俺は一括でしか買わないけど 他人がローン組むかどうかなんてどうでもよくね...？ 以前一括で買ったって言ったら当社しろって説教してきた人かな。一括したら一喝されました オレンジで商談中の方に聞きたいんだけど、スバル純正オプションのオートドアミラーって、今回の限定車発売のタイミングでトヨタ純正オプション版も出るの？
保障の関係でトヨタ版が出るなら付けたいなー >>83,87
金融教育を怠った国だから、いい大人なのにこんなことを言うオバカサンがたくさん生まれちゃうんだよな
生活費確保のためのローンじゃないんだよ、もうここからわかってない
今年からやっと金融教育を日本も始めたし高校生以下だなこりゃ どっちでもいいので速く自分の欲しい車買いましょうね～
この先数年は車の値段はどんどん高くなるし今は下取り価格もいいから欲しいなら買うべきタイミングなんすよ そこは一部同意だな
10億くらいあればそうかもしれない
ただこの日本という国は2000万程度で大騒ぎになる国なんだよな
つまり2000万すらもないやつが多いってことだ このスレの様子を見てると学校で金融の教育を始めたら怒鳴り込んでくる親が必ずいそうだな
学校の先生自体にも借金は悪いって先入観ありそうなのにちゃんと教えられるんだろうか・・・
相当混乱しそうだな Dの方にこそっと教えてもらったけど、トヨタ純正でオートミラーは出るみたい。いつからかは聞いてないけど >>91
昨日の段階ではスバルのを自己責任で付けるしか選択肢はなかったですトヨタのオプション出たらいいですよね
付けなくても降りる時にボタンを押せば閉じられますよ！って言われてあ、はい…ってなったわ >>98
>>100
情報ありがとう
今度点検の時にディーラーの担当に聞いてみますね 謎の貯金収入マウントがすぐ始まるのクルマスレの文化なのか？ ローン大好きおじさんのお金ないアピールもセットだぜ ローンなんてのは利息そのもを経費に出来るとか節税に使えるような場合に使うんだよ ディーラーローン通らない奴なら新古車狙いもアリだしな
登録済み未使用車買えば10年ローン組めるしそうすれば月3万円台で楽々返済
もちろん中古車屋ローンの方が審査通りやすい当然ながら返済中は名義はローン会社の車に乗る感じになるけど
しかも新型出たばかりだから返済期間中に故障しても修理パーツ豊富にあるから安心して乗れるし2030年以降はプレミア車に変貌していくし返済終われば自分名義の車になっていく
もちろん長く乗ることになるからコーティングは必須だよ？別腹でコーティング代10万以上用意しておいた方が良いね 金が無いからローン
じゃないんだよね
教養がないと理解できないと思う 車を現金で買うのはバカって言ってるのはただの案件かそれを鵜呑みにしたアホが言うとるだけやぞ。借金の金利以上の利益が出る運用ができるかどうかを各個人が判断すれば良いことで他人にどうのこうの言うヤツはアホ。まあビットコインでも全力で買えば良いと思うよｗ でもみんなこんだけ言うくせにこの車買ってないんでしょ？ 現金で払えば手持ちは減っても毎月のローンがないから、またすぐ貯まる。
手持ちが別にゼロになるわけでもないしすぐに貯まるから問題無い。
そして無駄な金利とか支払わずに済む。
手持ちの金があるなら、ローンを積極的に選択する理由は無いね。 毎月収入の半分は運用に回してるけど車は現金で買ってるわ ローンは住宅ローンだけですね。住宅ローンは税金面で優遇措置が有るので(*^^*)
一方、車のローンは税金優遇措置が無いので何時も現金一括払いです(´･ω･`) 自動車は重量税、自動車税、ガソリン税、ガソリンと車を買う時にも消費税.. (´･ω･`)
これだけ税金を払ってるんだから新車ローンで税金優遇措置が有っても良いと思うのは俺だけ？ わかった
サラリーマンと商売人の考え方の違いだな
サラリーマンは現金は貯めるって考えなんだろ
現金があればコツコツ貯めて借金しない
商売人は現金はまわすものって考える
現金があるなら商売を大きくすること考える
だから現金を調達する為には借金をするし一度に出さなくて済む方法があるならそうする
サラリーマンが溜め池なら商売人は川の流れ
お金の捉え方がまったく違うんだよ >>112
住宅ローンは日銀が金融緩和止めたら速攻で繰り上げ返済するのだぞ >>116
金利上がってすぐに上がる前に借りた低金利のローン返すとか経済音痴すぎね? >>114
頭悪いまま歳だけ喰ってそう
しつこいから黙っとけ自分が金利払って満足ならそれでいいだろ
他人の資産まで心配しなくていいよ >>118
固定金利なら繰り上げる必要は無い固定金利ならね 日本の学校で金融教育なんて絶望的だな
いい歳した大人でもこの程度
授業が始まったらすぐに金融知識ゼロのモンペが大騒ぎして滅茶苦茶になるだろうな
学校は口うるさい父兄の圧力に弱いから3ヶ月もしたら「ローン組んだらダメですよ！！」「借金は早く返しましょう」とか先生が授業で言ってそうだわ
国民にお金の知識がないから国や会社に好きなようにされてるのを早く気付けよ
こちらに噛み付いてる暇があったら >>98
スズキのSSなんかは5年前からオートミラーだったのにちょっと遅いよな >>122
もう現金一括バカは放っておこうぜ
最近の円安で、一生懸命貯め込んだ預貯金の価値が大幅に毀損していることすら理解できてないんだから >>122
今年から高校は始まってるんじゃないの？
金ないやつは一生金ないままでいいよ
400万の車一括で買える俺かっこいい、でいいじゃん
格差拡大してほしいし 他じゃ相手にされないけど、ここなら
かまってもらてるしね 貯めるのが賢いって誰も言ってないやろ。論点のすり替え。この車買うくらいの現金の運用でローンの金利を絶対に上回るノーリスクな金融商品探すような面倒なことするより一括で払った方がノーリスクだって言ってる ダッシュボードにスマホスタンドの跡がついちゃった。吸盤の形に少し凹んでしまったんだが、修復方法ありますか？ まだ好きなセクシー女優と作品の話してんのかよ。ウゼーな。どっか行けよ。
僕はGR86とBRZの話がしたいんですよ！ 吸盤のスマホホルダーはそれがあるからね…
両面テープは日焼けと糊残りがあるが YouTube動画の真似して100均で買った籠を貼り付けてみた
便利だが人に見せられない
http://imepic.jp/20220714/763050 仕事用の携帯と社用車の鍵とネックストラップと名刺入れをぶち込んで置くのに便利かな これはFJクラフトの1万円フロアマット
品質いいよ >>127
自動車ローンって金利2%くらいで大企業勤めならそっから優遇あって1%台だから、株の配当のがよほど高利だけどな 車の購入資金すらローンにして投資とか効率は良いけど人生博打やんけ
ホリエモンも投資はほぼ負け確定のゲーム、
考えなしの投資や借金は、いますぐやめよう！等言ってるわ
金持ち父さん貧乏父さんの人の会社破産してるし 大半の人は多少の金儲けの為にそんなリスク負いたくないんだよ >>131
ドライヤーで温めて、手で周りを押すって感じですか？ だから「サラリーマンは」でしょ
自営の人はローンかリースにするよ
今後は終身雇用がなくなってくるし勤務先に依存した人生設計できない
毎月毎年決まった収入が計算できなくなる
そうなるとホイホイ現金は使えない
フリーランスも増えるからローンやリースが増えるよ 全然関係ない内容で悪いけど
ZC用のstiシフトノブとZD用は全く同じ物でいいのかどうかわかる方おられれば >>147
確か違うはず ＶＡＢで使ってたＳＴＩのチタンノブをＧＲ86にと思ったら根本が太く変更されてて嵌まらなくなった
ＺＣはＶＡＢと同じ太さだったので同様に使えないと思う
しょうがないんでレイルのチタンシフト新たに買ったわ https://creative311.com/?p=144032
青空駐車だしホワイトじゃなくWRブルー買っておいてよかったわー
色も深みがあって綺麗やし
もちコーティング済みだから長期に太陽晒されても大丈夫だと思うがw ガレージ、屋根を買う余裕もない貧乏人が調子乗って車買って直射雨晒しで放置してるのも悪いだろ >>151
そもそもスバル塗装だから関係ないだろう 貧乏云々前にアパート、マンションなら普通に屋外駐車してる奴なんておるやろ？都心なんて駐車場無くて近隣の月極使っている人もいるやろし >>153
記事読んでみて？トヨタ以外でもホワイトパールで剥がれが生じているみたい
例えば塗装用塗料メーカーの品質から問題があるのならば他社メーカーもその同じ企業の物使っているのならば問題抱える可能性はある 屋根付きガレージだなんだって物質的な豊かさを誇るなんてくだらんな
形ある物はいつかは壊れる
もっと人間的に成長できるといいな 出し入れめんどいから青空駐車orカーポードくらいが1番楽でいい
ビルドインガレージは車をいじるためだけにあると考えた方がいい >>160
リモコンよりも手の方が早いからなんとも >>162
横殴りの風が吹きまくる豪雨の中帰ってきて、いったん車から降りてシャッターを開けるのか。
ずぶ濡れご苦労さん。 >>163
うちは深い軒があるから車から降りて開けても全く濡れんけどな 夏休み明けに小学生がするどこ行った自慢大会みたいだな
ローマ法皇とキャッチボールしてきたって言ってるヤツいたわ
下町の小学校なのに
86BRZ乗ってるユーザーがどれほどブルジョワな生活してるか知りたいもんだ ねんしゅうさんびゃくまんえんだからすっごいぶるじょわだよ 織戸ウイングはチリが合わないから取り付けが困難だといつものSTIマニアがYouTubeで >>171
ブルジョワかどうかと年収は関係無いけどな BRZ 純正カロナビだけど、マイク買って自動調整したほうがいいわ。
車種専用は運転席じゃなくてフロント両席用設定なので、定位がはっきりしない。 クソみたいな動画リンク貼ってくるのは毎度何なの？
再生数欲しいの？ サウンドは改善余地あるよな
後部のパワーアンプも邪魔だし
アクティブサウンドコントロールの合成してるから音悪くなる >>142
S660の例もあるから欲しい奴は今からでもローン組んでも買わせてやるべきだろ？お前らが引き止める理由は無いし、ローン組んで購入するのは個人の自由
例えば2030年までに注文できるようせっせとお金を貯めてました、2025年のビッグマイナーを機に世界の生産キャパを考え受注を一旦打ち切りますと突然宣言
貯めた分と不足分ローンでと考え慌ててディーラーに駆け込むも世界でも生産終了アナウンスで受注が殺到しておりランクルの様に納期長期化で5年待ち日本割り当て分終了で注文できず
S660の様に申し訳程度の最後の注文50台限定抽選で応募するも落選→買えなかったという未来も十分に考えられるのだが？w >>170
法皇とキャッチボールのガキはイイね。今は何やってんの？ >>181
そんなに金貯めるのに期間が必要な時点で車買ってる場合じゃなくね >>182
小さな商社やってるよ
らしいっちゃらしい仕事してんね
普段は日本にいないみたいで年末年始に日本に帰ってきてメシを食う
そん時にホントか嘘かわからない世界の珍道中を聞くのが楽しみ
あんま小学生の時と変わらんな >>183
ごもっとも、買って良かったなとは思うけどそこまで価値はない。遊んで乗り倒すような車だから買うのに四苦八苦する人は買わないほうが良い。 stiの羽パクられたらクソ萎えそう…
さすがに簡単に取れないようになってるんだろうけど >>183
つか普通に考えて金貯めるペースとローンで支払っていくペースはイコールだろ？金貯めてる方が給料増えるわけじゃあるまいし
前借りした金の山を少しずつ返済していくか少しずつ貯めて金の山を作っていくかの違いでしかない
早く物が欲しいならローン組むべきだし早く欲しいわけでも無く利子の支払いに抵抗があるなら貯蓄をすれば良いだけ
そのローン組んでる人でも利子含め日本経済活性に繋がる事には違いは無いのだからそれほど悪く言ってやるなよ 300万5年借りたって利息は10万くらいだろ
マイチェンどころか一部改良でも10万くらい簡単に値上がりするし
安いうちに買っときたいというニーズもあるでしょ いつも思うけどスタートが車に回せる貯蓄0前提なのな ほんとに欲しいなら
こんないつ生産終了してしまうか分からん車さっさと買うに限る ローン叩いてんのって定年退職した60過ぎのおじいちゃんだろ？
無視したらいいのに。 消費上がらない給与上がらないって言ってるけど、家計の貯蓄額は過去最高を更新だからな
日本の長期低迷の原因は若者から年金を巻き上げてタンス預金してるジジババ >>188
5年ローンでたった10万なわけ無いやろ。騙されやすそう >>191
>>192
何でそんなに必死なの？どんだけ借金好きなの？w >>188 >>193
利息金額 = 借入金額×金利×返済年数÷2
仮に３％の金利でローンを組んだ場合は、
３００万円×３％×５年 ÷２ = 225,000円
仮に１.３５％の金利でローンを組んだ場合は、
３００万円×１.３５％×５年 ÷２ = 101,250円 >>196
簡易的な利息の計算だろ
支払いが均等なら、利息は借入金額×利息×期間の半分 中学レベルの数学の話 明日事故で死ぬかもしれないし、ガンが発覚して余命宣告受けるかもしれない。
欲しくて買えるなら、ローンだろうがなんだろうが、今すぐ買って、愛車と少しでも楽しい時間を過ごそう。 なんかHyperREVとか見てるといろんなメーカーからエアロやサスペンションが出てるけど、まだ車自体発売されて一年も経ってないのにそんなポンポン開発出来るの？
別に車だけじゃなくてあらゆる世に出る商品って年単位で開発に時間使って間違いないって検証して商品化すると思ってた。
エアロならあくまでエクステリアを良くしようって割り切るもので、空力が云々とかそういうのはたいして効果ないって最初からみんなわかってるってことなのかな >>194
お前がね。
貸して貰えないからって僻むな老害。 ローンガイジまだ粘着してんの異常性やばいだろ
免許返納しろ もうローン、現金の話題はやめてくれないかな。
クルマの話をしようよ。 >>201
世にあるエアロの大半は見栄えのためのもので空力的な検証なんてしてない。
検証結果出してるのはHKSくらいでしょ
トムスも効果があるはっきり謳ってるから信用していいと思ってるけど、空力が期待できるのはこの2つと純正くらいじゃね？ 公道で走る分にはエアロパーツはファッション以外の何者でもない金持ってんなーって思う >>206
アンダースポイラーは効果あるよ、高速で安定性が良くなるから。
羽根は要らないと思うけれどもね。 純正スポイラーは割高だけど一番ボディーとの統一性があるな 最近の車はデカいウイングをつけるよりも地面側に細工をすることでダウンフォースを稼ぐように設計されてるな
86brzに限らず車体の下はフラットに出来てるはずだ 羽つきの車は譲られやすい煽られにくいというメリットがある ふと後ろを振り返ると水平対向エンジン共がぞろぞろと追走してるしな >>211
ガイジだから関わらないでおこうという心理状態の裏返しでもあるんだけどなw >>208
完全に偏見なんだけど、車とかバイクのカスタムパーツって大半は安定感剛性コーナリング性能etc.みたいな数値も何もない曖昧な華飾表現で購買意欲煽って買わせるもんだと思ってるから、安定性と言われてもピンと来ないんだ... 直進安定性が高いからハンドルを指2本で支えてるだけでも走れる 直進安定性が高いからドリフのタクシーコントみたいなハンドルを小刻みに左右に振らなくてもいい >>214
本当の事言っちゃだめだ。大体の人はわかってるし バッテリーサイズ小さくした人いる？
55サイズから40サイズ変更だと５㎏ほど軽くなっていいと思うんだけど >>218
週末しか車に乗らない人はもちろん、今の時代はドラレコや9インチナビなど電装系でバッテリー食う傾向あるしオートライト義務化で頻繁にライトついたり消えたりしてバッテリー消費が昔より激しくなってる時代だから5kgのためだけに標準容量より小さくするのはオススメしない >>205
まあやっぱりそんなもんなんですね。
そりゃ数値化して仕様に謳えって言われても無理ですよね。
サスペンションもストリートとサーキットって大きく分けて2つあるけどよっぽど通の人じゃないと気付かないのかな >>212
この車の前はWRX S4だったけど
後ろはマフラー以外はG4そっくりで前には郵便ポストついてたから
後ろから迫ってきた車に譲ってから復帰すると何故か譲られることがわりとあった 点検の際にトヨタディーラーに聞いたら、機能などの詳細は不明だけどオートミラーのオプションコードが追加になったって言ってた。10thの発表(発売)に合わせたっぽい
聞いたところ金額はスバルと変わらん感じだった
詳細わかったら取付もらうわ
情報ありがとう >>223
これアルミ(ルーフ)と鉄(ボディ)との熱膨張率の違いからモールに影響が出て浮いてきたんじゃねえの？ モールって基本的にはめ込んであるだけだから
ちゃんとはまってないんじゃね 鉄？ケチってないで軽くしろよ
ってモデルチェンジ前言われてたから
アメリカでフェアレディZの納車が始まった
YouTubeをみると86brzの方がいいらしい ふーん、どういう点で86の方がいいんだろ？
400Rと同じエンジン積んでるのにな 400Rと同じエンジンならECUいじって+100PSなのかな 新型Zって上部の三連メーターないとGR86BRZに似てるね 今はアメリカでもガソリンリッター150円オーバーらしいから燃費の悪い大排気量ターボ車はしんどそう
カタログ燃費が2桁でもターボ車はちょっと回すだけで一気に平均燃費5、6くらいに落ちる車多いし >>238
アメリカのガソリン高はちょっと衝撃的だなぁ。 アメリカの物価めっちゃ高いから安いんじゃないん？
その辺よく分からんけど 2022/2 世界のビッグマック価格
1位 スイス 804
2位 ノルウェー 737
3位 アメリカ 669
4位 スウェーデン 667
5位 ウルグアイ 625
6位 イスラエル 616
7位 カナダ 613
8位 ベネズエラ 583
9位 ユーロ圏 571
10位 デンマーク 556
11位 イギリス 555
12位 アラブ首長国連邦 533
13位 ニュージーランド 530
14位 オーストラリア 520
15位 シンガポール 503
16位 ブラジル 497
17位 アルゼンチン 494
18位 スリランカ 478
19位 クウェート 476
20位 コスタリカ 475
21位 チェコ 473 1位は日本のほぼ倍だしな
22位 サウジアラビア 461
23位 バーレーン 458
24位 チリ 447
25位 タイ 443
26位 中国 442
27位 韓国 440
28位 ニカラグア 435
29位 ホンジュラス 417
30位 カタール 411
31位 クロアチア 406
32位 ポーランド 396
33位 日本 390 高校生の頃にガソリンスタンドでバイトしたとき一律リッター100円で支払いは現金か契約した会社とのツケ払いだけだから支払いのやり取りも楽だったな、確かその頃のアメリカはリッター20円位だったように思う。 GR86にエンジンブローのおそれ？ ネットで話題に
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/gr86/gr86-is-on-the-verge-of-recall/
最近SNSでは、GR86のエンジンブローが話題になっています。
初代86（ZN6型）でも、エンジン内のバルブスプリング交換や燃料ポンプ交換のリコールが発生していた過去がありました。
新型のGR86にもエンジンの不調があるというのは、不安になるところです。
不具合は製造工程が原因なのか、それとも使用状況によるものなのか、今のところ断定できる情報はありません。
ただし、1つや2つではないGR86のエンジンブロー報告。当該車種に乗っているユーザーには、心配な日々が続きます。
いくつかのエンジンブロー報告を見ていくと、ブローの原因が判明しているものがあります。
エンジン修理作業を行っている専門業者から挙げられている原因は、オイルパンのシールパッキンが剥がれ、エンジン内部のストレーナー（配管）に詰まるというものでした。
エンジンオイルの量をチェックするためのレベルゲージに、シールパッキンの一部が付着していた車もあるようです。
シールパッキンが剥がれ落ちる原因の一つに、シールの量が多いことを挙げる声もありました。
GR86のエンジンオーバーホールを行っている業者様からは、エンジンの部品同士の隙間を埋めるために塗布される液体ガスケット（シール）が、何らかの原因で多く塗布され、エンジンの内側へはみ出たものがストレーナーやオイルポンプに詰まっているのではないか、という見解も。
この現象に走行距離などはあまり関係が無いようで、1,000㎞未満の個体でもエンジン内からシールパッキンが発見されているケースもあるようです。
いずれにしても、エンジン内部で起こっていることで、一般ユーザーが点検を行いわかるようなものではありません。問題が発生しても、自分で修理することは、ほとんど不可能です。ディーラーや専門業者へ相談し、修理してもらうほかありません。 ツイッターで調べてたら事象は知っているが公道走行で起きたトラブルでないとリコール対象にならないという回答があったみたいだな
サーキット走行してなくても詰まってそうなら積極的にディーラーに持っていって報告を上げておくといいかもしれん。自分のためにも他の人のためにも 1000㎞越えたんで確認でオイルバー引き抜いたらレベルゲージに灰色のキレカスがついてたがそれだったのか このクルマは硬いとは言わせない！と力説してた奴が
このクルマ硬い！硬い！と大騒ぎしてたのは今年一番に笑わせてもらったよ サーキット走行ばかりということは
硬いオイル入れるとまずいとか何かあるのかな？
純正指定は０Wや５Wの柔らかいオイルだし >>251
水平対向ってなんか硬いオイル入れたくなりますね、とくに高速乗る機会が多いと。
やはり指定オイルじゃなけりゃダメなんでしょうかね。 商談で話してどうして欲しいの？
流石にそんなことで値引きとかおもってないよね？ すストレーナーってもともとゴミをキャッチするために付いてんじゃないの？目詰まりしてオイルが通過しなくなるほどには見えんのだけど
騒いでるけど実際ブローしてる車ってどれくらいいるんだ？ アクセルのタイムラグが酷い
スロコン入れた人、改善されましたか？ >>252
自分はBRZでディーラーでレプレイアードゼロ入れてててサーキット走らないから
ブローしても間違いなく保証対象になるから問題ないけど
STIまでZDから０Wまで粘度落としてきたから
硬いオイルは向いてないのかなとは思った
ZCまでは5Wだったし >>255
いったい何を言ってんの？笑うとこ？オイルストレーナーがフィルターも兼ねてるエンジンがあんのか？ まあ探せばあるかも知れんが >>258
ストレーナーって濾過器って意味なんだけど… >>261
知ってる。実際に金網みたいなフィルター状になってる場合も多い。オイルフィルターと違い、大きめのゴミを吸わないのが目的。ガスケットカスみたいなガム状の異物はおそらく想定外。仮にストレイナーは通過しても、ブロック内のオイル経路を詰まらせたりするかもしれない。なんにせよ、オイルパン内に異物混入が起きる事がすでに異常事態。次からは知ったか発言は控えろよ エンジンの工場も混成ラインだろうから
実はスバルのエンジンみんななってたりしてな FA24ターボもブロック周りはある程度共通だろうから自動シール剤する機械は同じのを使ってそうだしな スバル「仕様です」
トヨタじゃなければこれで済んでたんだろうけど >>268
ターボの400NmとNA250Nmではトルクが違い過ぎるのでエンジンブロックは別物だよ。
NAとターボエンジンでは共通部品は殆ど無いとスバルから説明が有っただろ。 >>271
多分そういう意味じゃなくて，同じライン流れてるんじゃねという意味だと思う
まあ，生産数考えると全エンジン混成で流れてそうだけど >>270
逆輸入のいいけど値段が高すぎ
俺は、とりあえずaliexpressで
上の金属部分を覆うカーボンカバー付けた
送料込みて1400円位だった 初回車検が来る頃には社外マフラーが不適合になってそうで怖い フルLEDテールの予約始まったな
約8万かよ
しかもお届け11月… 俺のBRZはパッキン剥がれが起きません様。
スバルもそう言う報告出てるなら検証やら対策してないんか？ 納車前なのに不安な情報やなぁ。 あのテールライトめちゃくちゃダサくね…どうもパーマンとかガッチャマンのマークみたいな… 天井のゴムモール押したら見事に浮いててペコペコ鳴るわ。
みんな押してみ？ （BRZ純正オプションの）LEDアクセサリーライナー、７万円払う価値あるかな？
フロアマット・ナンバープレートベース・ロックナット・LEDライナーのベースキットにすると、108,680円。
フロアマットは必要だが、社外品の安いやつなら1万位で買えるし、他のを省けば10万円位の出費が減る。
納車された後でも取付出来るだろうが、それだと値段が高くなるんだよね？ >>279
ベースキットなら多少なりとも性能面に影響するリアディフューザーを選択するな
今回フロントフォグ無くなったしあってもいいかなとは思うけど
基本的に乗ってる間見えない電飾系には金掛けないな >>279
オプションつけたら値引きされやすくなるだろうし、何とも言えん >>274
俺も社外マフラー入れたはいいがアフターファイアーがパンパカうるせぇ
車検の時はノーマルに戻すしかないなぁ >>278
ルーフモールってピンに引っ掛けてあるだけだから
他の車もそうだけど触ると動くよ >>283
ちなみにメーカーはどちらてすか？
自分もhksが届くのを待ってる状況なんで不安になってきよ、車検を待たずして車検不可なんて >>286
柿本ですマフラーはregu06&r
付けた直後からパンパカ鳴っています
社外マフラーは仕方ないって事ですが、一応車検対応ですから大丈夫と信じて、その時ダメならノーマルで
今の所パンパカ以外は音等満足しています >>286
HKSのSpecL2、前型より2dB落ちてるし
暖気後は結構静かだよ。
前型86をSCとフルエキゾースト着けて6万キロ走って車検通ってたし問題ないべ。 もう五月蠅いマフラーはいらんかな
あれって結構疲れるんだよ… >>284
左右前後に動くとかじゃなく浮いててペコペコする >>294
屋根短いから，前後2点の引っかけだと中央多少浮いてても普通じゃね
ただの溶接溝隠しだし >>295
片方だけ浮いてるんだ
触らなければ知らないままですんだのに‥
と後悔してる >>296
ディーラーにいえばやってくれるかもしれないけど
多分，真ん中あたりに両面テープ貼るとかだと思うよ
モールは部品としては3000円くらいの物だと思うけど
替えてもまた浮くかもしれないしね 最近オーナーになったんだけど回転数が3000以下で何かカラカラ音がするんだよね。
ニュートラルでクラッチ離したときのカラカラ音に似てるからクラッチ関係だと思うけど、この車種はこんなものなのかな？ >>298
するね
>>299
ブライトブルーの俺参上 他１台しか見たことない >>291
色々ありがとうございます。
納期に3ヶ月かかるみたいです 右側にスマホホルダー着けたいんだかがいいやつない？
右の吹き出し口の羽に挟むようなタイプを使ってるんだけども下部のつっかえ棒の役割をする板が斜めの角度に合わなくてばこばこ外れるんだわ ルーバーに挟むタイプは衝撃に弱くてルーバー壊れるぞ？
クラウンとかみたいに衝撃を吸収する乗り心地重視のサスならともかく
ただでさえ路面の細かな凹凸も拾う乗り心地が悪いスポーツサスで衝撃がダイレクトに伝わる様な車なのに
あとナビもCDやDVDを走行中に交換する助手席奴も引っ叩いて止めさせた方が良い
振動の衝撃で開閉アームがイカれて寿命が縮むぞ？信号待ちとかで交換させた方が良い 今でもCDデッキを愛用してる人は沢山いるんじゃない？カー用品店でも普通に買えるし。 現行車種にCDデッキとか
サーキット行くやつよりレアでは 走行中肛門がだんだん熱くなってきて昼に食べたカレーのせいかなと思ってたら徐々に背中もアツアツになってやっとシートヒーターが
オンになってることに気付いた・・
たぶん何かの拍子に押してたんだろうけど簡単に触れる位置にスイッチ無くてもいいんだけどな、冬以外はカバーでもつけとこうかなｗ 質問に１ミリも答えないで聞いてもない的外れな忠告してきててわろた 10枚搭載できるCDチェンジャーをFMで飛ばすんだよ 今のメディア格差は物凄いよ
CDやUSBメモリの人もいればサブスクをCarPlayで聴いてる人もいる
正直CDとか有り得んと思うけど 純正ナビはただでさえ高いんだからZIPやPDやDVD-RAMくらい対応してくれよなあ 性的欲求の捌け口を求めてんでしょ
これで満足してるとしたら変態だね
関わらない方がいいよ 俺は進歩的でカッコイーーーー！！！って悦に入ってるんだろ？ 時代についていけないおっさんが夜中にも関わらずぼくちゃんおこってるんだぞアピールしているところですw連投するほど頭にきたんだなw
自分が時代遅れな老害になりつつあるのが分かって良かったじゃないか 俺は8インチフロッピーが仕事場でのデビューだった。大型機械のシーケンスプログラムインスコは穴開き紙テープだったわ。
色々と生産設備に係わったけど今年で定年退職します。0と1の世界は精神的にキツいので2度と係わりたく無いです(´･ω･`)
定年退職ニート万歳(*^^*) いうてCDは今の時代車内で音楽を聴くにあたっての利便性では最低ランクなのは間違いない CD突っ込むとナビが取り込んでくれるからダメ。ゼッタイ。と言うほどでもないような まぁサブスクで曲カバー出来てるなら良いけど現状全然だしなw
レーベル関係でアーティストによっては全然曲が挙がって無かったり
アレンジバージョンやライブバージョンだけで原曲無いものもあるしまだまだCD現役って人もおるぞ B'zやZARDとか最近やっと小松未歩が解禁になったけどBeing系はまだまだだし >>329
そういうのはデータ吸い出して聞くのだよ CDドライブって結構奥行き必要になるからな
それがなくなれば相当デザインに自由度が生まれる 通勤通学でポータブルオーディオ使ってた世代はPCでリッピングが当たり前だから抵抗ないんだよな
車通勤のおっさんでPC使わない層はナビに貯めこむスタイルでサボってて困ってる
スマホキッズまで行くとダウンロード販売や配信だから問題なし メーカー標準でCar＆PlayだとCDなしも増えてきたな やっぱかなりオッサンばっかだな
CDの人はもう取り残されつつあるのに気付いた方がいい
世間の当たり前はかなり進んでるぞ
今の30代以下にはCDを聴く習慣ないよ
CD買ってもPCで取り込んでスマホに転送する
車に乗るとスマホとナビが勝手に繋がって音楽聴ける
最近のナビだとスマホの操作をナビで出来ちゃう
CDの人ってiPodを使わなかった人達なんだろう
Bluetoothなんて遠い世界のことだろうな 便利なものはどんどん取り込むようにしないとな
非効率の極みみたいな人生になる そこまで言うなら、カーシェアでしょ
車なんて所有してる時点でオッサン ナビで最後に円盤使ったの
前の車のサウンドナビで地図アップデートしたときだな
サウンドナビは地図データDVDで送ってきてたから 失う代償も多いけどな
テープにしかダビングしてない当時のレア曲がけっこうあるんだよな
ウゴウゴルーガとか金太負けるなとか カセットテープで音楽聞いてた世代だが今はcarplayで音楽聴いてるよ
youtubeとかSpotifyとか無料だしナビもGoogle使えるし
むしろナビはGoogleの方が優秀
人それぞれだとは思うが情弱にはならない様にアンテナ張らないと無駄金使うだけだと思うよ wwwww
20年くらいタイムスリップでもしたの？
凄いね
どんな顔して「20代だよ？」って入力したんだろw まあ、取り残されるだ何だの恥ずかしいこと言っちゃうオッサンだもんなw >>342
録ったテープ10年以上聴いてないの沢山あるでしょ
おそらく一生聴くことないよ
人生の苦しみからの解放は執着を捨てて「無」になること
お釈迦さんが言ってるのな
テープやCDやめてサブスクに移行すれば幸せになるよ >>344
嘘つけ。レス見てたらとても20代の書き込みには見えないんだが？もしかして自分で気づいてないの？ オッサン多いな。そうじゃないのは自分くらいか。
車内では五木ひろし、鳥羽一郎、森進一とか聴いてる デジタルネイティブ世代の20代は物心ついた頃からスマホを扱ってて、音楽聴きたきゃネットからダウンロードしてくるだろ。CDなんて扱う機会ねえよ
何より情けないのはおっさんが20代と自称してたのがとても痛い。時代遅れな人間だと思われたのがよっぽど頭に来たんだねwだから次のレスが待てなくて連レスしちゃう 40半ばだけど俺の人生はスマホと共にあるぐらい依存してるが
最近は老眼で辛い >>354
70代で86ですか？
ノートオーラぐらいにしといて下さい >>355
>デジタルネイティブ世代の20代は物心ついた頃からスマホを扱ってて
おいおい！
日本でiPhoneが発売になったのは2008年だぞ。 俺もスマホ依存性、命の次にスマホだな
命、スマホ、金、車の順番 >>355
1ヶ月以内にCDを買いましたか？という大学生へのアンケートで、約3割が買ったと答えています。
事実から目を背け、自分の常識が世間の常識だと思うのは恥ずかしいことです。
あと妄想癖があるようなので病院に行くことをおすすめします。 >>358
誰が生まれたときからって言った？読解力ないのか？ >>361
20歳も平気でサバ読むようなオッサンのいうことどうやって信じるんだよ
いい歳してしょうもない嘘ばかり付いてるからネットですら誰からも信用されなくなるんだぞ
いい加減そういう生き方やめろよ 今更エアロ付けたくなったんだけど買ったとこ行ってもやっぱり1円もまけてくれないかな？ >>365
TOM'SだとGRガレージのイベントで5%OFFとか毎回やってるね。
取り付け工賃は交渉次第というところ。
やっぱ納車時に着けると工賃おまけしてくれるので部品によってはそっちの方がお得。 >>366
トムスのマフラー付けたいから悩んでる
サンクスgrガレージ行ってみます もう今の社外マフラーってメチャ静かなんでしょ
NAだからパワーも変わらないし付ける意味あるかな
もし見栄えだけならマフラーカッターでいいんじゃね？ 愛用のCDウォークマンをディスるヤツらがいるスレはここか？ >>362
現在26才が生まれたのは1996年。
iPhoneが日本で発売されたのが2008年
ずいぶんと物心がつくのが遅いんだな。
もしかして今の20代は知恵遅れ集団なのか 笑い T-BOLANとかField of Viewとかまだサブスクで聴けないんだよなぁー
そういえばTMと言えばTM NETWORKが当たり前なのに今の若者はT.M.Revolutionもthe end of genesis T.M.R.evolution turbo type Dも含めてTMって言うんだな
ジェネレーションギャップ半端ねーわー 若けりゃ多少うるさいマフラーでも気にならないんだろうけど
近所とか気にする大人は今の車検対応の社外くらいで良い もう何年か前から自称オッサンやな
白髪か禿げが進行したらジジイに昇格 この車でstiスポーツって出ると思いますか？買うならそっち買いたいけど早く乗りたい気持ちがどんどん大きくなりつつある 5chの車板なんてオッサンしかいる訳ないでしょ
若い子は5chじゃなくてSNSだし車に興味ない
みっともないから変な若者偽装やめてほしいわ
いい歳したオッサンが若いヤツのフリしてスマホで書き込んでるの想像したら悲し過ぎる
ありのままが一番だぞ エンジンブロー問題について
2022年7月上旬時点で、ZN8型GR86とZD8型BRZにおいて、サーキット走行時におけるエンジンブローによるトラブルが頻発しています。
原因としては、オイルパンを装着する際に使用するパッキン(ガスケット)ですが、固形化したパッキンの破片がエンジンオイル内に混入することが主な原因と挙げられています。
エンジンオイルに混入したパッキンの破片がオイルストレーナーから吸い上げられ、エンジンルームに流れ込むエンジンオイルの流入を阻害(目詰まり)し、エンジンにオイルが行き渡らずエンジンブローを引き起こす、というもの。
街乗りユーザーでもオイルレベルゲージにパッキンの破片が付着していることもあり注意が必要です。 もういいよそれは
それよりメーカーからの見解なりはないのかよ >>382
ブローするのはしょうがないとして
保証で直せるのかが気になるな
サーキットだと基本は保証なしが当たり前
町乗りでは保証出るのかな？ 今のところ，ブローはサーキットばかりでおこってるから
Gでオイルが偏るとか複合的な要因の気がするな それミスったら
というかうまく対処できなかったら
普通に事故死してヘタクソの事故案件で終わるやつ >>391
まあそうだろうね
制限速度守って山道走ってもブローしないだろうし なんかブログとか見て回ると
バッフルプレート入れる人が一気に増えてるから
オイルのかたよりが怪しいと思ってる人が多い気はする 異物混入というかパッキンの剥がれによる詰まりなのにバッフルプレート入れてなんとかなるもんなのかな？ >>397
上げられてる写真見るとみるとわかるけど，丸ごと詰まってはいない
5面から吸ってて，奥の面が詰まってるだけで残りの4面は詰まっていない
（流しの排水口のゴミバスケットの四角い版みたいな形してる）
その状態で油面が離れるとうまく吸わないと疑ってる感じ
街乗りに影響がないのも4面から吸ってるからみたい >>397
いったんオイルパン外してつけ直すわけだから液体ガスケットが適正な状態になるだけでは >>398
なるほど理解した。バッフルプレート使って常にストレーナーをオイルで満たされるようにしておけば防げるって感じだね 24日のFuji 86.BRZ STYLE 2022に行こうかと思ってるけど、道は結構混むのかな？
デモカーをいくつか見たいんだよなぁ。 融雪材で樹脂部品が割れる
だてよう。何年車作ってんだやスバル 24日に10周年記念車の受注開始、正式発表があるけど、富士のイベントに実車展示するのかなぁ？ EJ20はな、CAR GRAPHICの長期テストでエンジン換装という事態になってる >>404
だから、あれほどA型は止めとけと言ってるんや 今度のは実質ビッグマイナーだと思ってたんだけど、やっぱ不具合てんこ盛り？ いまんとこはベルト異音、ハイフラ、テール傷、モール浮きくらいか？数が多そうなのはベルト異音かね
ストレーナー騒いでるの多いけどエンジンブローしたヤツはまだ一次情報で見たことない
不具合不具合騒いでるがベルト異音以外はスバルのA型の割には良い方だと思う >>410
ベルトの異音って知らんかったんやけど、どんなやつすか? シートベルトのバックルが軋む不具合の事かな
対策品出たって聞いたけども バックルに関してはスバルディーラーにて対応してもらった。
スプリングワッシャー(波打形状)がハズレ個体だと設置面が多くなりギシギシ鳴っているぽい。
対応は単純に同じスプリングワッシャーを新品交換して様子見。今のところ全く問題なし。
バックルを左右にも動かせるようにスプリングワッシャーを採用した結果発生してしまっているぽい。 自分はGR86の方だけどなんかミシミシ音する時あるからそれなのかな。ほんと迷惑だな。
ギシギシ鳴らすのはベッドの上で可愛い彼女・・・夢のまた夢でした(´・ω・｀) 運転席側のバックルはそのままでワッシャー交換可能だけど、助手席側はシートを外さないとバックルに触れないということで結構大がかりでした >>412
なるほど、補機ベルトと勘違いしてた。ありがとう >>408
ブローしたのはロガーに油圧低下が残ってたというのが書いてあったところもあるよ この車あんまり塗膜強くない？
飛び石だかでフロントバンパーの傷を見つけたんだけど下地の黒いのが見えるんだけど…
メタリックだと塗膜が厚いけどソリッド系は大体こんなもんか きっとヨドバシカメラでガンダムマーカー買って来てちょっとした剥がれた塗装を補修しろってことかな・・・ 1000kmくらい走ったけどノーマルだともう飽きちゃった
なんか弄ったほうがいいのかなぁ🤔 >>423
元の足の出来もいいし
NAでいじってもパワー上がらないし
買い替えしかないな 旧86のA型は足は変えないと乗れたものじゃなかったからな 出来が良いのも弄るのが楽しい人には物足りないか ドラレコを後付けで自分で付けたらナビとの電波が干渉し合ってテレビ映らず
ドラレコは電磁波対策した高額品を買えって勉強になったわ
TVアンテナシールは左隅でドラレコはミラー左の粒々と離しても駄目なんだわ Zは受注停止状態みたいだけど、半導体不足やら材料不足が深刻みたいだな。 ナビはKENWOODの9インチで
ドラレコはドンキのPBで360度＋オービス警報付 >>428
中華でしょ
ドラレコに限らず中華の製品は安いけど電波対策してないから地デジが映らなくなるよ
だからケチらず日本メーカーのにすること
みんなも注意してね >>429
中国のロックダウンでいろいろﾀﾋんでるんでしょ >>428
GR86/BRZの9インチナビなら
KENWOOD
MDV-M909HDL
DRV-MN940
ETC-N3000
の組み合わせが最強やぞ？
郊外でもワンセグに切り替わるけどほぼ途切れずTVが映るほどの感度の良さだぞ ディスプレイオーディオはマイナーチェンジで付きそう？ ドンキのオービス対策で7月驚安14800円→7999円につられたよw
配線をアルミテープで巻いてみても駄目だったら買い換えるよ
それと内装剥がしが思ったよりも簡単だったから外注出すのが馬鹿らしくなるわ >>437
スバル用品のドラレコ見て
同じメーカーならまず大丈夫だよ gooネット見ると3月決算期に見られた登録済み未使用車299万円のBRZ全部はけていよいよプレミアム価格に突入して来たなw
中古も在庫不足になってきて値段釣り上げて来たようだ
GR86も月1600台くらい売れる大ヒットで中古もプレミアム価格になってるし2030年の販売終了に向けて購入者が続出し始めたみたいだ
若者もローン組んで新車スポーツカー購入する人増えてきたみたいだしマジで日本でも最後のスポーツカーブームに突入してきたのかもな？ >>436
ずっと「市販のお好きなものをお選びください」だと思う
というか純正品いる？ いるやろ
市販の9インチってフローティングかカロッツェリアの古いのしかあらへん
インダッシュは糞中華ばっか >>442
それなら別にDAじゃなくても純正カロでいいじゃん
ナビだけ意地でもいらんってこと？ この車フロント周りの日差しが軽減出来てなくて暑くないですか？みなさんどんな対策してますか？ >>444
どうしてもなら熱線吸収のガラスに入れ替えるしかない
熱線吸収入ってないから暑い >>440
電動か水素エンジンのスポーツカーが出てくるんじゃないかしら >>446
電動とMTの組み合わせは難しいからね
今スポーツカーが盛り上がってきてるのは純ガソリン車が好きな人とMT絶滅危機に瀕してるからだからCVT電動スポーツカーでも良いなら購入急がなくても良いと思う
ホンダのIMAとか一部のHVしか電動車でMT採用されていないからね
燃焼型水素エンジンはMTとの相性良さそうだからこっちは2030年以降に出てきたら期待できそうだね >>447
GR86の6MTの納期が長いの聞いて、旧型BRZのATを安い中古で買って乗ってたんだけど
パドルシフトついてるとATでも楽しいですよね
（BRZの下取り価格が買った値段と変わらなかったのには驚いた） >>447
IMAいいシステムだったのに続かなかったのは残念だったな >>443
そう、ナビだけ意地でも要らん
ワイヤレスCarPlayがあればそれでいい
地図更新に何万も払う時代じゃないんだよ >>447
どっかのメーカーがEV用のMT特許出してなかったっけ? トヨタだっけか >>441
ナビなんてどうでもいいからはじめからディスプレイオーディオ付いてる方が楽じゃんw なんでガソリン車のスポーツ系が高騰するかわからんわ
現状でもEVの方が加速性能はいい
問題はバッテリーだけど自動車メーカーが全力で開発競争してるだろ
超巨大なEV市場で優位に立つ為に超巨大企業が争ってるわけ
あっという間にバッテリーの容量と重量、寿命の問題が解決される
そうすりゃガソリン車より遥かに軽量でパワフルなスポーツカーが出てくるよ >>455
よく言われるのはエンジンの鼓動
回転数と同期させてスコンと嵌めるシフトチェンジさせる気持ちよさが魅力とか言われるな
エンジン音はスピードとリンクさせてスピーカーの擬似音で何とか解決出来るかもしれんがMTの手応えや操作感はなかなか再現できんかもしれんぞ？
EVは無機質というか冷たいというか車に感情が無いただ移動するだけの箱ってイメージなんだろうね静かすぎるのとこれから普及するオートパイロットも合わさってさ >>456
フォーミュラE、盛り上がりませんもんね… >>457
あれ、たまにやるソーラーカーの競争でガワだけフォーミュラにしたものを見てるみたいだもんなw たまに乗るハイブリッド車のモーター駆動時はクルマが息してない、死んでるという感覚になるわ >>459
スピード出すと発電用のエンジンが一生懸命動くe-powerの方が頑張ってる感じがしますね EVはまだまだ充電設備とか電力受給の問題が多すぎて買い替える気が起きないんだよね
これから増えてきたら混乱しそうw >>450
ナビでCarPlay androidautoが使えるのがある
地図古くなっても更新せずに使える 税金かなんかで高出力の充電機が置けず30分充電しても100㎞程度
先客がいたら長時間待たなきゃいけない
だからEVが流行らない
サクラは180㎞しか走らないがサイズ的にも遠出する車じゃないし家庭用充電で充分だから売れてるってさ >>463
結局それ入れたわ
なんだかんだで20万近くかかってしまった iphoneの時と同じだな
あの時も絶対流行らないって言う人多かった
まあ同価格帯のスポーツ系EVがガソリン車よりタイム出せば一気に普及するよ
やっぱスポーツカーは速くないと話しにならないからね
何よりメーカーはもうエンジン開発してないからね
欧州じゃそれが関連企業を巻き込んで雇用やら何やら社会問題になってるくらいだし >>466
何でそんなに必死なの？
とりあえずスレチだから失せろよ >>464
しかもその高出力充電器は1年やそこらでダメになるから定期的に交換しないといけないし、設置者のコスト負担がヤバい
どうするつもりなんだろうか 10周年記念車の詳細出たけど
BRZは200台限定なんだね >>469
brzの話今日まで知らなかったわなんだよ謎のかん口令
北米では出ないのかな？だから漏れなかったとか オレンジ86はWRXs4のオレンジと同色だね名称違うだけか 助手席は上下に調整出来ないって今になって知ったがおかげで同僚のうざい先輩デブを厄介払い出来てよかった
頭が引っ掛かって乗り込めない様は笑いを堪えしめて鼻水が出たよ >>469
内装の赤を青にして
86のホイールつけてミラーカバー黒にしただけで
やる気なさすぎだな 86アニバーサリーはRZなんだからステッチだけじゃなく内装カラーもオレンジに統一すれば良かったのに、ちょっと中途半端だな 先日BRZを納車されたばかりだからこの仕様は個人的にホッとしましたw イエローリミテッド ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 10万高だからこんなもんかな？って感じ
オレンジ内外装、青内装欲しい人だったらこれでいいんじゃない？変なの付いたのはどうせ後期でしょ？ シャウエッセンのGR86よりBRZの方が色だけなら好きかな。
標準のBRZの青と変わらないのかな？ ドリキンめっちゃ不機嫌やな
心ここにあらずって感じ >>482
おんなじ色だよ
限定色でクールグレーカーキあたりにすれば限定感あったけど >>484
特別悪く言うつもりはないけど新型への興味があまりない感じだったね
エアロついててもフルノーマルかな？と言っていたし多分自信所有のZN6で止まってるんだろう 10ｔｈ aniversary 部分のパッドだけ部品請求したい 86買っといて言うのも何だけど、純正より乗り心地良くなるサスペンションってまだ販売されてない…？ ハイパーマックスSは純正より乗り心地いいってレビュー多数 >>466
速くないと話しにならないって
みんな遅いマニュアル買ってんじゃん
バカですか？ 確かにATは減速持には見栄張らないでさっさとブレーキ踏めよって思うよね
エンブレかましてMTの振りしても多段落ちだからおーとま(笑)だってバレバレですよ？
バカですか？ 今日半年点検でエンジン ミッション デフオイル変えたんだがメチャクチャスムーズになったわ、特に気になって無かったけどシフトの入りがすげえスムーズになった。変えた後で今までが渋かったんだと気づいた。
お前らも変えろよな。 >>494
1ヶ月点検時にエンジンミッションデフオイルは効果したよ A'PEXi のエキゾーストバルブつけた人いる？
社外マフラー付けたいけど近所はちょっとでも静かにしたいと思ってる… 明らかに法規無視した
マフラー煩い車はガンガン通報してるけどな 俺がつけるのは車検対応だし
突っかかってくる奴多すぎて笑うわ
今時直管やタイコレスの車もここ数年見ないわ 今日のイベントなんて通報祭りだろw
Twitterで炎上してたBTFみてえなヘラフラもいたし うちの103dbまで大丈夫らしい もちっと音量出すかな？ お前が疲れて寝てる時に家の近くで同じ音量で吹かす車がいても許せるなら出せ まあ爆音は報復されても仕方がないしな
ご近所の爆音オデッセイ黒は赤のラッカースプレーでぐるっとやられて以来町内に爆音居なくなったよ >>507
なに言ってんだ？ モーター音だって五月蝿くね？
マフラーの出口から45度の角度で、50cm離れたところに計測器を設置します。
設置したら、「十分に暖気した停車状態の車のギアをニュートラルに入れ、最高出力回転数の75％までエンジンを回した状態を数秒間（目安として約5秒程度）保持。
その後急激にアクセルを離す、というテストを行い最大音量を計測するのです。
アクセル離したときが大きくなるからな
ただ、身も知らんテメーにエンジンかけさしたり絶対させねーから（笑） 合法の範囲内のことに文句言ってる奴はキチガイ
地元の議員にでも法律の改正でも訴えてろ >>504
だからバルブ着けるって言ってんだろ池沼
ヤバすぎだろこのスレ 10周年記念車、内容に対してメチャ高くね？
この先の普通グレードの値上げ分織り込んで値付けでもしてんの？ >>514
法律に歯向かうの？
陸運局でナラシ中だから回せないからって許してくれないと思うなぁ 知らんけど >>515
まぁこの手の特別仕様車は黙ってても売れるからボッタクリ価格になりがちだよ
それか量産型じゃない特別仕様色シートや10th Anniversary刺繍の職人さん賃金入ってるのもあるんじゃねーの？w 10周値引き35万やった
オプションはリアカメラとマット ResultJapanのデモカー見たけどヘッドライトはちょっとイケてないよね
・・・。
誇張し過ぎた福山みたいになってるし(´・ω・`) このクルマ、D型までいくかなあ？
Cでディスコンかな？ >>524
安全ブレーキつかなきゃD型が最後で
D型のみ1．5年じゃね？ Ｃ、Ｄ辺りで終わるならＭＴ用アイサイトの採用はないだろうな D型までにMT車にアイサイトが付けられなければ、MTは2025年12月をもって販売不可になるのでMT車はD型が最終で、E型からはAT車のみ販売可能となる
但し販売台数の小さなATだけのためにE型が開発され継続販売されるかどうかは微妙
MT用のアイサイトもSTIの開発中止の影響もあってどうなる事か？って感じじゃないの あと，Dで終わりなら
Cから実質後期になるだろうから
ブレンボ付きとかのグレード追加がありそうだな 自動ブレーキは1車種1世代あと数年の販売ために付けることはない
技術的な問題より経営的にやらないという判断だから
2025.12月でMT終了、ATのみ継続だと思う MT乗りなのにアイサイト欲しいのが謎
じゃあAT乗れよw ヤリスもシビックも運転支援付いてるんだよなぁ～
常時そういった機能に頼らなくてもギミックは付いてる方が楽しい
追突一髪回避するだけで何十万の損失が抑えられるし >>534
そりゃあ、法規制したら遵守されているかちゃんと確認する天下り組織、もしくは人員（ポスト）の増加が必要だし
数年で交代するから短期間で退職金も用意しなきゃいけないし
視察と称した海外旅行接待やゴルフ料金も必要になると思う
そうすると企業としては価格に転嫁せざるを得ないんじゃないかな >>536
そうするとこの車で400万スタートとかになるのかねぇ
もう買えなくなっちゃうよ ホントは事故起きれば起きるほど経済循環するんだけどね～
俺1年に1回は車かバイクで追突されてるw >>538
なんか被害者ヅラした物言いだけど、自分に問題があると自覚しないとな。毎年事故るヤツなんて、何かが相当異常なんだよ >>536
最近すぐネットで広まるからそういうのは無くなったけどな >>539
ネットに書くと必ずそう言ってくる奴いるけど、2回ほど裁判までなったけど俺に過失無く0:100だったよ、最近はドラレコもあるし
たまに追突されない年もあるw まあ何言っても聞かなそうだしそういう点でも色々やべーんだろう
近づかないが吉ですわ >>543
だったら聞ける内容で話してほしい
警察も裁判官も俺には過失無し、相手の弁護士も「判決を受け入れます」だったよ 毎年1回事故に遭ってるって自慢して話す事じゃないけどな
毎年事故に遭うとか運転に何か問題あるんだろうw
それか頭に問題あるかだな 法律上の責任と、運転手として周りの状況が見えてないのは違うからな
近づかないに越したこと無いよ 信号のない横断歩道で歩行者が渡ってたから止まったら俺も後ろから突っ込まれたわ
そのまま止まんなきゃよかったわ >>548
ぶつけられたとは言え、それで横断者をひき殺したら、人を殺したのは貴方 明日brzの話聞きに行きますスバルディーラーの注意点とかありますか？ 極端な話、世の中の車全部自動運転を目指してるならMT車はいらなすぎる >>552
と言うか電気自動車に向かってるとしたらトランスミッションそのものが不要になるね(´･ω･`) 例えば、
BRZはどんな印象ですかと営業に聞くと、
「乗り込みにくいし、後ろは乗れないし、慣れないマニュアルだからレヴォーグのほうが走りやすかったです。」
正直でいいけど、まさかBRZ買うとは思っていなかったのかもしれないけど。
「GR86検討している人がたくさん試乗しに来るけど、BRZに変更しない。」
いや、それは営業の説明不足だろうと。これまでスバル営業から車の魅力を語られたことない。
BRZの納車の際、整備士が次から次に来て、
「よく家族の了解得られましたね」
「羨ましい」
「ロマンですよね」
つまり、彼らが言いたいことは「乗ってみればわかりますよ」 >>550
フザけた態度取られても我慢して買わせていただく、という姿勢で望め。
どうしても我慢できなかったら、GR86にしますと言ってTOYOTAデラにGO! >>551
総額から10万厳しいですか？エアロとかは一切つけないです 2024年の5月までにバックカメラorバックソナーが付かなければ新車は販売できなくなるので、C型にバックソナーが付かないとなると2024年の4月迄にバックソナー付きのD型が発売されなければMTはC型で終了
既知だと思うがATは既にアイサイト&バックソナーは付いてる
法規制がどんどん厳しくなるのでMT欲しいやつは早めに購入しておいて、後期型が発売された場合にはそいつに乗り換えれば良い感じ >>557
車体は5万しか引かんと思う
ごねれば最後に10くらい引くかもだけど
stiのオプションやスバルにこだわりが無いならトヨタの方が引いてくれるよ 同じ車なんだからトヨタのディーラーで買った方がいいよ
少し車に詳しい人なら常識 >>550
ディーラーはトヨタでもスバルでも担当営業次第
とりあえず見積もり出してもらい、その金額より10万引いた金額を予算と言い、その金額なら今日買います！って言えば頑張ってくれるかもよ >>558
硬い硬いと不評で86の方は後期型で去勢されそうな予感 スバル自体欲しい人が指名買いで行くとこだと思うよ
BRZの顔やマイルドさが良いなら最初から決まってるんだし、迷うようであれば値引き内容的にも86だ >>550 >>554
BRZを試乗して見積書を出してもらった翌週に、契約しようと思ってディーラーに電話したが、担当営業が席を外していた。
折り返しTELを依頼したが、結局その日は電話が掛かってこなかった。俺が電話したのも閉店間際とかではなく、午後１時台だった。
翌日、俺の方からもう一回電話したら営業に繋がった。電話をかけなかった理由を聞いたら、「忘れていた」とのこと。
「最初からこういうことがあると、とても気分悪い。BRZを契約しようと思って電話したのだが、やっぱり考え直させて頂く！」と言ってやったよ。
こういうことって、スバルのディーラーだとよくあるの？
車は気に入ってるから、他のスバルディーラーで買うつもりだけどさ。 >>557
近所のトヨタとぶつけたら普通に30万は行けたよ、ちなみに田舎ではあるけど >>567
こう言うやつが顧客につくと後々何かのたびにグチグチいってくるからな
そのスバルディーラーは救われたな 86の方が固いと言うが低速で段差を拾ってポンポン跳ねるのはBRZなんだけどな >>567
よかったじゃん
そこまで言ったんなら謝罪の電話か訪問えるんじゃない？
そこで30引いてくれたらお付き合い開始しますって言えばおけ >>485
亀だけどありがとう。同じ青ならどうなんだ。
シートのラインとかステッチによっぽど気にならない限りノーマルでも良いのかな。
ブラックのホイールより銀色の方が個人的に格好良く見える >>567
別でらでも同じ系列だとそいつが転勤してくる可能性w >>567
スバルのディーラーはなぜか昔からそんな感じ
メーカーは面白い車作るのにね
普通の人は86買った方がいいよ
折角顧客対応のいいトヨタで買えるんだから
信者の人はスバルで買って腹を立てない修行をするといい
悟りを開けるかもね >>576
トヨタディーラーも変わらんよ上っ面だけよく見せてるだけ
中身はコンビニ店員と大差ない GR86RZでオプションはバックカメラとマットだけなのにいきなり30万引きだったわ
一括払いで下取りもなしなのに逆に心配になった
9月なら延長保証と安いメンテパックつけたら50万狙えそう >>558
カメラ標準になるんじゃね
アメリカ仕様は標準だし 悪意のないミスにやたら突っかかってクレーム入れて値引きを引き出そうとしたり買うの止めると伝えたりは高い買い物とか関係なく人間が浅くてきついわ 値引き 値引き連呼してたんやろか？
カタログ貰って次の来店時に下取りとOPはこのカタログにレ点付けたやつで見積もりお願いしますでそれなりに値引きついてたけど
ナビパック的なのってセット割てきなのあったのかしら？
今だとQRコード見せてOP込みの見積もりこれでで済んだりするの？ >>539さんみたいに追突なのにされる側に問題があるみたいな事を言う人はきっと同じ状況になれば同じように追突する可能性があるという事。
そこで話が戻るんだけどアイサイトで防げるのであれば、MTでもアイサイトはあった方が良い。 >>556 >>567
彼らは新規顧客や、3年や5年で買い換える客は想定外であって、
オイル交換や車検を10年やって査定が付かなくなって買い換えるのが普通だと思っている。
だから、家族構成を聞いたり、車検時期を聞いても、雑談だと思っている。
ましてや、見積もりを比較されるとか、営業を取り替えられるとかあり得ない。
トヨタなら、いつ誰に何を売るかを考える。数年で次を売る。
ただ、GR86の印象は、数年乗って乗り換えるように味付けたように思うし、
BRZは、スバルらしい地味さを持っていると思う。 販売終了間近になってあたふたして慌てて注文行ったらすでに受注終了
ファイナルモデルは台数限定抽選販売で転売屋が網を何重にも掛けて本当に欲しい人には当たらない
こうなるのは容易に察しがつくからローン組んででも今から注文しとにかく現物をまずは今のうちに手に入れておいた方が無難だからな トヨタは車もディーラーも80点
スバルは車は面白いけどディーラーはクソ
業界の人や車に多少詳しい人ならみんな知ってるよ
もしそういう人がいれば聞いてみるといい
86BRZはスバルの車をトヨタのディーラーで買ってサービス受けられるのがいいんだよ
販売台数にもそれが現れてるよ スバルで、昔は軽自動車も商用車も自社製を売っていて、普通車はレオーネだけという
時代があったけれども、販売店はその頃のままなのかも。
中古車売っていない販売店ならば中古車はメンテだけお願いし、購入は他県で、
新車もミニバンはない、コンパクトカーは売らないので他社で。売却も買取店で。
となれば、仕事はリコール対応が中心になる。
サブディーラーでないスバル販売店はスバルの子会社。
トヨタは国産車なら保証がツクシプランで7年は診てくれる。
トヨタ車も所有ならそれも手ではあるのかも。
とはいえ、スバルは自社製の車を愛しているのも事実で、正直な人が多いのも事実。 過去新車2台買ったトヨタの営業が糞で我慢の限界になったから店長にクレーム入れたが値引き目当てと思われるの嫌なのでお別れ伝えたが
近所に録なディーラーなくて困った >>583
一回はあるかもだが、毎年やるヤツは自身に問題がある。何もないトコでブレーキ踏んだりとか、意味不明な運転してるヤツを時々見かけるが、その類だろ。
他人に事故起こさせるタイプ。高速の右車線を80km/hで延々と走ってるのと基本的に同種の生き物。俺は悪くないが口癖 >>590
なにもないとこでブレーキ踏まれたくらいで追突する奴にこそアイサイトが必要w >>590
おっしゃる通り。
煽り・煽られの事故・トラブルは
半分は煽る奴が悪いけど、残り半分は煽られる奴に原因・問題がある。
残り半分の煽られることが多い奴は
マナーや常識が欠如している人が多い。 >>562
普通の人は、何もないところでいきなりブレーキを踏む奴(ブレーキを踏む必然性のないところでいきなりブレーキを踏む奴)のことを変な野郎と認識します。 歩行者いる横断歩道でとまっただけで半分も原因あったらびびる 交通法規は守ってるが交通の流れ無視の自己中運転なんだろう >>598
君は文章が全部読めてないようだ
だから自分に都合の良い解釈をする自己中になるんだよ アイサイトのオートクルーズは、車の流れが遅い時、渋滞の時、
逆に車少なくてスピード違反しそうな時、高速道路、0km/hから115km/h。
前に変なのいても、車間維持するからいらいらせずにいられる。 >>580
誰にでも忘れることはあるもんね。
そもそも、そんなに文句言う位であれば再度電話すれば良かったのではと思った。
買ってやってやるという気持ちが高すぎる奴はこういうのが多い。それに雑魚キャラ程キャンキャン吠える。 相手が忙殺されてたとか考えられないんだろうよ
やっぱりどこかが足りないんだろうな、そういう奴に限って「俺は客だぞ」とか人より上にいたがるんだよな 日常生活でもダメなやつは基本的に指示待ちというイメージ
相手だけで10割完結させてこないと文句言い柔軟に対応できない
老害もしくは電話が苦手なやつか 相手がヘタクソや危険運転の場合は周囲は注意して運転すら距離を取るのでまず追突なんてしない
追突なんて事故は前が上手いか流れに合わせている時にしか発生しない >>600
はい、間違えました。
>>592ですね。
失礼しました。 >>596
日本語が読めない、理解出来ない人のようで。
合掌・・・ 一旦，ユーザーになってしまえば
マイスバルでやりとりすると2～3日中には返事来るから
特に問題はないな >>596
コイツ、いかにも迷惑運転してそう。相当アタマ悪そうだし、人格にもかなり問題ありそう >>609
ん？
信号の無い横断歩道は歩行者優先だぞ？ 横断歩道で止まって追突されるなら減速の仕方に問題がある場合も多いやろな
おおよそ止まりそうなそぶりも見せずに急に止まるとかね
まぁ追突するやつが悪いんだけどね >>611
よく考えろ、赤信号や一時停止で止まるのと同じなんだぞw 横断歩道の歩行者を譲るのはドライバーとして当然だけど、一方で歩行者がいるからといって急ブレーキするのも違うと思うな。予知予見ちゃんとしてたら歩行者にも後続車にも優しい運転できるだろ
このスレ道路標識のひし形のマークの意味知らない奴いそう 後ろの車が横断歩道で止まる意識が無い人だったら普通に止まっても幹線道路だったら追突されることがありそう
つポンピングブレーキ ちなみに高いとこで光ってる信号より地べたのはしっこで黒い服来てる歩行者の方が発見しにくいんだよなぁ >>612
思い立ったが吉日
とにかく見積もり出してもらえ
パンフレットと見積もり見たら
印鑑押してるから震えも止まる >>613
全然違うぞ
横断歩道を渡ろうとしてるから止まるなんて後方から分からん事も多いんだから 前が急ブレーキかけたとしても追突しないように車間距離を開けとくのがルールでは? そう、追突する方が悪い
ただ何度も追突されるような奴は背後に対する配慮に欠けると 追突されたくてわざとなら兎も角俺は悪くないのに何度も追突されるとか言ってんのはただのアホ 納車して１週間だけどオートライトのOFFまでの時間長いな。トンネル出てから消えるまで結構かかる この辺り設定出来ないのかな? 設定出来るのか感度レベル調整だけだよ
一番感度低くしてもほとんど意味なかったけど
夕方とかの時間帯だと点いたり消えたり繰り返してホントうざい
もう少しなんとかならんのかよと 法令で「この数値以下に暗くなったら点灯」「この数値以上に○秒間明るくなったら消灯しても良い」ってなってるからな
基本的には設定出来る範囲は狭いから、設定するだけ無駄な印象 だいたいいつ誰が追突してくるかわからんのに注意しろとかアホか 確率の問題やな、横断歩道で止まるイコール0.7％の課金ガチャと考えてみよう
横断歩道で全く止まらない人は一切SSRを引くことはできないし
年間5万キロ走る人は1万キロの人より5倍SSRを引くことができる >>626
いや、話の主旨が変わってんだよ。交差点とか関係なくて、毎年ぶつけられてるなんて言ってるアホがいるんだよ。10連投してるヤツ。2ケタ連投するヤツは例外なくキチガイっていう法則は揺るがないな。
そいつの書き込みみても、独りよがりの思い込みのみで運転してるのが伺える >>632
交差点は関係あるんじゃないのか
一本道で横断歩道だけある場所は交差点とは言わないのかもしれないけれども >>627
感度を弱くしてもそこは同じだから、トンネル出るタイミングで手動でライトスイッチをON→OFFに。
これならすぐ消える。 感度よりも切り替えのカチっていう音（リレー？）の方が俺は気になるな ウインカーリレーの疑似音音ちっちゃすぎない？
もっと派手にカチカチしてくれてもいいんだけど 音はどうでも良いわ。機械式LSDデフのバキバキ音の方がやかましいから他の音はどうても良いだろ。 >>634
すまんw
要約するとMTでもアイサイトあった方がいいよねって話 車間距離考えずにエンブレは良くないな
あと知り合いで何回か信号待ちで追突された人がいるけどMT車だからと停止中にブレーキ離すタイプの人だったわ
追突される側の工夫で多少は防げるけど、全く前を見てないタイプには敵わんな >>640
エンジンが停まるとブレーキサーボも停まるから危険と言うスバルの考えも解るんだよな(´･ω･`)
電動パワステと電動ブレーキサーボにするか或いは自動クラッチでエンジンを停めない形にしてアイサイト搭載かな？ >>646
サーキット馬鹿がブローさせてるだけでしょ これはやばいな、何の動画で盛り盛りの液状ガスケット塗ってるところ映ってたけどまさにこれのことやな、、、トヨタの役員に言っとくわ 前の車のブレーキランプで諸々を判断って安全運転のレベルが低くて怖いわ
減速し出したとか目視で無意識に認識するもんだと思うが...動体視力皆無なのか？ 水平対向はすぐにオイル漏れしだすから対策として入念にパッキン塗ってくれてるんだよ
少ないとどうせオイル漏れで文句言ってくるんだし
多いとエンジンブローとかどうしろと？ >>649
自分の安全運転のスタイルじゃなくて、
他人の運転を信じれるかって話だと思うんだが 動体視力うんぬんのレベルではなく車間距離をたっぷり取れば問題ないよね、田舎だけど ストレーナーの写真の底面が埋まってるの見て「スゲー塞がってる！ヤバい！リコールじゃん」と思っている方
ストレーナーは側面も含めて5面穴が空いてます。且つ良く写真上がってる底面は一番狭い流路です。何が言いたいかと言うとほとんど塞いで無いと思います
リコールリコール言ってる人たち。このご時世なのであんまり言い過ぎないように気を付けなね >>651
おっしゃる通り。
他人の運転は一切信用せず何が起きてもおかしくないと思いながら運転してるわ。そのくらいで丁度いいとも思ってる てか横断歩道で止まるなんて当たり前でしょ
300％追突する方が悪い >>655
俺は追突された事なんかないよ
法的な問題は別として急ブレーキ野郎が悪いです >>656
俺も追突なんてした事無いよ
前が急ブレーキ踏んでも追突しないし
追突野郎が悪いです
これでいい？ >>658
「いま日本で最もオイルパン外されてるクルマ」で検索すると分かりやすい写真が貼ってあるブログが引っ掛かるから見てみ >>660
なるほどね、理解したわ
でも微妙に解せないのが上面が詰まって横からも吸ってるなら横側にもシーリングカスが張り付いてそうなもんだけどね >>661
へばりつかないで下に落ちたのかもしれん
とりあえずサーキットのような高負荷常用でなけりゃ油圧低下を招くほどにはならないのかな？
そうなると怖いのは中古で流通してそれをサーキットで使う時だろうな
いずれにせよサーキット使用は保証外だから文句言いようもないが >>664
たぶんそうだろうな
流しの下のゴミバスケットと同じようなもんだろう
たぶんシーリング流れてきてもいいように対策してあの変な形になってる気がするわ シーリングのカスがあんなに出るのは気分のいいもんじゃないね
でもカスが引っ掛かるのはストレーナーが機能してるからでしょ
機能せずエンジンブローまでしたら問題だけど
慣らし後にオイル交換とストレーナーの掃除すれば済む
うるさいユーザーが大袈裟に騒いでるだけじゃないの オイルレベルゲージを抜いたらカスがついているかは確認した方がいいとは見た >>671
腹が水に浸かってるからアウトだな
ハブベアリングも砂入っちゃってるだろうし >>674
ダッシュボードまで浸かるくらいなら確実みたいだが
新車特約の金額に達しているかが勝負だな >>674
そんなのは人によるだろう
何かあった時は買い直すから俺は入ってない >>666
で、ストレーナー清掃の工賃は誰が払うの？
要因はメーカーが作ったんだよね？って話じゃない。 >>671
ギリどころか完全にアウトしかも動かせないしこの後雨降り続けて水位上がってるし >>678
アンダーパスに突っ込んでったり
走って浸水するならともかく
契約駐車場ならしょうがないと思うわ メーカーの肩を持つみたいな発言になっちゃうけど公道上一般使用で症状が出るか？影響があるか？によるんじゃないの？
サーキット走行する人はブレーキパッド、タイヤ、バッフルプレート、ストレーナー清掃みたいにセットでケアすればいいのでは？ >>682
結果まで書いてあるね
廃車だから全損扱いになったんだろう 災難ですな、日本も熱帯雨林気候みたいになって来てるから水害の起きやすい地域の人は保険入っておいたほうが安心ですね。 >>674
ただ、修理代400万とかなかなか無いと思うので、実際ありそうな修理代の上限で100万くらいにしとくとイッキに安くなる 寝ている間に水没とかご愁傷様だけど
洪水になってる道にわざわざ車突っ込んで波立ててまでそのまま走ってって車停まってるやつ阿呆なん？
安全な高台のコインパーキングに止めて少し金が勿体無いかもしれんが1日駐車代払ってタクシー帰宅すれば廃車にせずに済むのに そんな日に高台のパーキングが空いてるってどんな過疎地だよ >>676
買い直すにしても保険金を受け取って購入費の足しにしたほうが良くね?
>>685
上限切るより、免責10万とかのが安くならん? 客「そこの水溜まりに突っ込んで」
タクシー「無理です、動かなくなってしまいます」
客「俺だってホントは車あるけど、そこ通りたくないからわざわざ高台のパーキング停めてお前呼んだんだぞ」 >>690
車輌保険の掛け金という無駄金を払い続けるのが馬鹿らしい >>692
金持ってるなら良いけどね
年間3万弱くらいだから、リスク分散と思って払ってるわ 新車の場合
新車特約ついてれば
上限の1／2超えで全損になるよ 86でサーキット走りたい奴も多いだろうに
ノーマルでブローはかなしぃなぁ 液体ガスケットやたら塗るのはポルシェも似たような感じだったような… 最近ゲリラ豪雨とかあるから油断できないな
今まで大丈夫だった所も安心はできない >>702
ざまぁｗｗｗｗ
ショック死したらメシウマ >>702
マンションの2段式駐車場の１階部分が水没してるのかな
ナムナム こんなの見てると
ランクルとか買った方がいい気がしてくる
でもBRZガッコいいんだよなあ >>702
バスタブ状態かよ…
排水機能はあるはずだけど追いつけないレベルの雨が多いからな
やっぱりこの手のは避けるべきだね >>695
対策されるまでら買い控えされるだろうな >>713
結局ストレーナーの詰まりじゃなかったし
一般走行では問題にならないということだな >>714
ホントかどうか知らんけどこれが原因ならそういうこったね
ただサーキットでの試験走行もたくさんしてそうなこの車がコーナーで油圧不足になるってのもなんだかな、試験走行で油圧とか見てないんかな >>715
高粘度オイルを入れてると戻りが悪いとかがあるのかもしれないね
時代の流れもあって，今回さらさらオイル指定でオイル量も減らしたからそのあたりで問題出たのかも
理由がわかってくれば，サーキット走行時はオイルをやや多めに入れるとかすればいいのかもしれない 一般走行でもう1万2万キロ走行してるGR86ブローしてないし 一般道でもカーボン貯まってきたりオイル劣化してきたら不具合の切っ掛けにはなると思うよ
そもそもストレーナの穴が5つあるのも必要だから5つなわけで
その１つ塞がって問題ないなら初めから穴4つにしてるよ BRZは元々チャンピオンブルー人気だったから欲しい人には良かったのかな。
GR86はちょっと橙色が万人受けじゃないからなあ >>720
分解したやつみてもかなりやばそうだけど今買ってる人ってそういうの気にしないのかね >>720
1つ塞がっても4つ残すための5つかもしれないし
残機3設定のゲーセンと残機5のゲーセンあったら残機5の店に行くだろ普通 >>723
詰まる前提の設計するわけないよ
だったらブロー前提の設計してんじゃない？w >>724
流しのしたのゴミバスケットそうなってるだろ
下が詰まっても横の網から流れる 詰まるの前提なら簡単に除去、または交換出来るようにして欲しいw GR86は既に在庫不足でプレミア価格だったがBRZの新古車もプレミア価格に引き上げられたな
3月決算期に300万以下でBRZ新古車買ってた奴オメ
ガソリン車販売禁止に向けてこれからカローラクロスみたいに500万くらいに中古が高騰し出すかも知れんし相場がどうなっていくのかもう見当もつかんなw このDiversってゴミ屑だな
ツイート消すならケンカ売ってくんなよ
https://i.imgur.com/mFoOPuf.jpg お前はお前でTwitterで煽られたからってこんな便所の落書きみたいなところで愚痴ってて恥ずかしく無いんか 周囲も何台も水没してんだから今ごろ被害者の会作って弁護士団も結成されて管理会社訴えてるよ 基本的に見積もりしてもらうのが基本だから
見積もりしてもらわないと保険屋は足元見るよ やはり背伸びして車買う前に環境整えるのが先ってな反面教師にしろよおまいら 保険屋に50ー100万といわれたのは
ネット系とかだろうな
自分で色々できないならネット系はダメだよ
ディーラーで入ってれば一番高いディーラー修理の見積もりに自動的になるけど
保険屋に聞くより基本的にディーラーに連絡して見積もりしてもらわないと 修理代の全額は出んるでしょ?
半損もいかなかったから全額にならなかっただけで保険ってそういうもんだし
焼け太りしようと思うからいけない
今なら保険金貰って、修理せずに売って
新車買ったらいいんじゃね?
壊れてても結構な値つくと思うけど 周りが水没全損全損って言ってるから
勘違いしちゃったパターン 特約つけない限り非走行中の故障はだめだぞ
そんなことも知らんで保険入ってんのか >>746
水災は特約無しでもおりるよ
むしろ限定Aでもおりるみたい
知らんかった
おりないのは津波とか地震由来の災害 >>747
台風とかの水害はおりるのに地震津波噴火はダメなんだよね 水没は中古車情報で見る修理歴や修復歴がついちゃうのかな？ サイドステップのリア側にシール貼ってあるよね？
みんなは剥がした？それとも貼りっぱなし？ >>749
噴火も不担保か、鹿児島の人やばいな
火山灰で視界不良
積もった火山灰+雨でスリップ
なんて日常的に起こり得る ちょっと亀レスだが、複数回追突されているけど俺は悪くないから問題ないってひとへ。
きっと20代だよね。（50代のおっさんなら、もう知らんわ）
法律的に正しい正しく無い、良い悪いだけで思考を停止しないで。
追突してくる車が大型車だったら、いくらあなたが「俺は悪くない」って言っても
死ぬのはあなたなんだ。
法律なんて便宜上決めてあるだけ。法律だから皆守るはず、何で守らないんだって
頭固くなっちゃうの危ないよ。法律守らない、守れない人がいるから世界中どの国でも
警察があり、裁判所がある。
自分や周りの人を守る運転をしよう。 最近は横断歩道取り締まられんで
そう言って誰も止まらない状況が果たして正しいのか？
悪いが俺は追突する方が一方的に悪いと思ってる
前が止まっても事故らないだけの車間距離
前を見て前が減速したら自分も減速
殴打補導は歩行者優先
これを全てぶち破った結果、追突しとるんやで
あと歩行者を守ってるんちゃうか 昔は防衛運転という言葉があったんだけどなー
今は前を走っている俺様が(法律違反しない限り)どんな運転をしようと自由、マナーなんてどうでもいいわ、なんだよな。
歩行者も昔は、左見て、右を見て(車が停車したのを確認したうえで)手を上げて横断歩道を渡りましょう。
今は、横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいたら車は停車するのが当たり前。
なんで歩行者がいちいち左右を確認しなければならないの？？？
で、スマホを夢中で操作しながら横断歩道を渡ると 笑い >>757
危険な車には近づかないように、煽られたら譲りましょう的なあれか >>754
追突される状況を何回も作るヤツがマトモなワケないだろうが。毎年事故ってんだろ、たしか？早く公道から消えなって >>758
お先にどうぞ！ありがとう！
という交通標語もあったよ。
今やもう死語 笑い >>759
それだけ意識薄い奴が多いということ
消すなら追突する側が先 >>760
自己防衛で譲るのは悪いことじゃないけど
標語にしたら後ろから煽るやつが増長するし
煽ってる奴は絶対にありがとうなんて思わねーよ >>751
中々取れないから止めたほうが良い。剥がそうと思って失敗して汚くなった人を見た。 >>760
最近トラックが譲らなくなったのも、結局ヘタクソが追い越し中に事故って巻き込まれたりオマエガーとか言ってくるかららしい。
だからヘタに譲らないようにしていると 車間詰めてファスナー合流を妨害する糞ミニバン糞軽トラ
目線が高い車に多いわ >>763
やっぱりそうなんだね
剥がしたら失敗して後悔しそうな気がしてる
ありがとう😊 >>751
あれは飛び石の塗装剥げを防ぐストーンガードだから通常剥がすもんじゃないぞ >>754
追突するやつが悪い
ただ追突されないように促す事は出来るのにしないで事故に毎度巻き込まれるのは学習能力の無いアホ その通り
前方の信号が赤だからと極端にスローダウンし出すボンクラはさっさとぶち抜くべきだし
遠目の右折レーン目掛けてセンター割ってくるチンカスにはこちらもセンターに寄せながら加速して迫り直前で避けて脅かす
もう楽しいったらありゃしない だよな
高速の右車線を低速で蓋をするウンコには前に回り込んで更に低速で走ってやってる
トラックがクラクションブッパで高速で背後に迫ってくる恐怖を判らせてあげないといけないしな >>768
それやってない根拠は？
やった上で追突されてるとしたら？
◇マークはナンのために？ >>768
ちなみにお前ならどうする？
目の前に横断歩道があって歩行者が横断しています。
後ろの車は車間距離が短い上にスマホやってて前見てません。
はいこの状況で後続に促して追突を回避してください。 後ろの状況確認できてるぐらい距離があるってことだから路肩によって停車する >>774
それ違反、横断歩道前後は駐停車錦糸
あと横断歩道は追い越し錦糸 気にせず停車しぶつけられる
できるだけ大きい人身事故になるようにイタイイタイと言いながら救急車と警察を呼び相手の車と顔写真をツイッターに晒して同情を誘い、ガッツリと貰った保険金で新たなパーツを買う >>774
よく免許取れたな、本気で正しいと思ってる？
教習所でそんな教わりかたした？
「横断歩道に歩行者がいたら止まりなさい」
シンプルでいいんだよ >>771
皮肉出言ったんだが...やっぱこのスレ日本語通じない人多い >>772
やってたらそんなに何度も追突されないからなぁ
車間距離が近いのだって近づくの嫌だなと思わせたら離れて行くよ
やり方次第で確率は減らすことができる 同じ奴が何度も何度も追突される
もうこれが答えだよ >>779
>>773みたいな状況だとしたら無理だろう？
実際俺は渋滞最後尾でハザード炊いてたにも関わらず追突された >>773
みたいな状況なら、当然速度落として停車する
後続車に衝突されてもドライブレコーダーで自分有利だし おーい全員スレ違いな事ばかり話すなよー
法律違反でなければ人それぞれだよ、器の小さい大人ばかりやな 普通は普通の人は追突しない
>>773や>>781みたいな状況で追突されたんなら防ぎようがない >>783
>法律違反でなければ人それぞれだよ、器の小さい大人ばかりやな
出ましたー
マナーなんて関係なーい！野郎お得意のセリフ。
平日朝の通勤時間帯に制限時速40km/hな片側一車線の幹線道路を20km/hくらいで走行、後ろの車がイライラしても何カリカリしてんの？とか言うんだよな。
器が小さいってホント便利なセリフだと思うわ。 >>785
すぐそれいう奴いるけど、本人がそれやるなんて一言も言ってない こういうやつの隣近所の車が全部柿本改の合法マフラーにならないかな >>786
オマエも器の小さい野郎だなー
柿本改の車検対応(騒音対応)マフラーってうるさいの？
静かと書いてる人もいるんだけど。。。 確かにスマホ持った片手運転のチャリンコを前方に見かけたら抜く直前にクラクション咬ますと大概が転けるから楽しいったらありゃしないよな ちなみに俺はけっこう違反するなー
極端に言えば誰もいない広い道なら誰にも迷惑にならないのでかなりスピード出す。
横断歩道で歩行者がいれば止まらないと違反だし迷惑なので止まる。
黄色信号は止まれれば止まるし安全に止まれないなら通貨する。
ってなに当たり前の事かいてんだw ただいま。昨日今日で1000キロドライブしたが全然疲れないのな。
シートがいいのか、思い通り動くからなのか。
ますますGR86を好きになった >>785
こういう反応する人の器はおちょこぐらいなんかな、まあそれも人それぞれ仕方がないか。
40km/hの所20km/hで必ず邪魔してくるやついるならそれは安全運転義務違反で通報したら？ 毎日迷惑するレベルならそれは通報すべきだと思うよ。
たまーに出会して5分10分の話をしているのなら、論外。何か事情があるんかな？って考えてあげるのが親切やと思うよ トランクを開けると毎回バキッと何かが割れたような音がして不安になるよ この車のオイルフィルターって交換が簡単だからオイルと一緒に自分で換えようと思うんですが、純正のは何処で買うのが良いのかな？ >>801
オレはディーラーで買って、その時に使用済みフィルターも処分してもらってる >>800
トランク開けた時に左右についてる黒い円錐にゴムを右に回して高さを低くすると鳴らなくなるよ
左から音が鳴ってるなら左だけ調整すればいい 横からだけどトン
うちのもそういう音してたけど調整したら消えたわ
まだまだ知らない事があるな >>802
ディーラーで部品だけ買うの嫌がられないかなーって思っちゃうタイプなのでw
でもこれで工賃取られるのも何だかなですよね、今度聞いてみようかな スポーツカーは煽られやすい。走れる車がチンタラしてるのはわざとだろもっと速く走れって感じだろうな ロドスタから乗り換えてなぜか嫌がらせされる頻度が増した >>809
na6乗ってたけど車高下げて太いタイヤ履かせてたからお山でバイクとかにめちゃ煽られたよ
弄ってなければ気のせいだよ >>808
そんなんもあるだろうが、前の車の背が低いとその前が見えちゃうので安心して詰めれるのと、
こっちがエンブレメインで加減速してると後ろのオートマはエンブレが無くて速すぎて車間が詰まると。
こんな車で安全運転してたら「追突してください」って言ってるようなもんかなw そんなに煽られるかな？
まぁでも煽られても何とも思わなくなったわ。歳取ったのかな？ 煽られることは無いんだが、渋滞の合流の時に詰められるんよね
それこそ気のせいだとは思うのだが…この間ついつい無理矢理頭入れたわ 真後ろから見た時、右のリアタイヤの方が左に比べて2cmくらい外に出てるんだけど、みんなのもそう？
ちなみにホイールもサスもノーマルで、キャンパーは同じくらいに見える。
ある程度左右で誤差があるのは承知してたんだけど、見た目だとかなり大きく見えるもので… >>817
左右それぞれフェンダー真上から見ても片方が出ていて、片方が引っこんでるの？
そうでなければ気のせいかと >>817
個体差
俺のもホイール見に行った時に店員に似たような感じの事言われた >>818
フェンダーの上から見た場合も右の方が出ていました。
水糸を使ったわけではなく、ざっくりと測っただけなので寸法は不正確ですが、これはよくあることなのかなと。 >>817
この車に限らずメンバーやアームの取り付け公差範囲内だから仕様だよ
私の車はリアは左(助手席)側に2～3㎜
フロント側が右(運転席)側に約2㎜ズレてる
ちゃんとアライメント調整した後での測定です
2cmは流石にヤバイくね？ >>819
私のだけではないのですね。少しホッとしました。
これによって、なにか不具合はあるのでしょうか？ >>821
公差ですよね…
ただ、821さんのようにmm単位であれば特に私も気にならないのですが、cm単位で差があるので公差にしては大きいなと思いまして。単純に2mmの公差が10点積み重なってやっと2cmになると考えると、そんなに積み重なるものなのかなと。マイナス側の公差に振れるものもあるだろうし…のように考えてました。 先週BRZ納車して、冬に備えてスタッドレス準備しようかなと思ってたけど、みんなは何インチでどのメーカーのタイヤ履いてますか？
参考にさせてください🙏 >>823
多分㎜の間違いだと思って返信しました
本当に2cmのズレが有るなら一度点検してもらった方がよいかと
左右で2cmもズレていたら何かの部品の組間違えや調整不慮が有ると思います
あと高速走行等でステアリングセンターがズレたりするかも 2センチ引っ込んでるなら絶対おかしいと思うから見てもらおう 5mm以下(左右差10mm)くらいなら割とズレてる車ある 2cmも片寄ってたら社外ホイール収まらないし普通に乗っててもフェンダーに干渉しそう 足回りがズレているのではなくて、ボディが歪んでいるというオチだったりしてな。
陸送中にぶつけて、やっつけ修理して納車とか。 皆さんありがとうございます。
水糸等でもう一度測ってみて、ディーラーにも相談してみたいと思います。 brzから颯爽と降りてきて業務スーパーに入って行き巻き寿司を買おうか買うまいかで10分ぐらい悩んでいた奴がいたけど案の定不細工だった もしその地獄絵図を見ているヤツがいたらソイツもかなり痛いな 俺もなかなか不細工だが食い物チョイスするときは即断即決だぜ 今の時代にBRZ所有出来るだけでも幸せだよ
昔なら2.4リッターなら240万円が適正価格
今は300万円オーバーの高額価格帯の車だからな
中古車なんて更に値段が高くなって新車以上の値段が付いている状態だし >>843
今のクルマは過剰なまでに安全装備満載だからな 4代目インプが7年目の車検見積もりでディーラーに行った際にBRZに座ってみたけど思った以上に着座位置低いね。
62歳で最後の車にスポーツカーでもとちと考えてたけどこれ乗り降りしんどいわ。年寄りな話でごめん。ここの皆さん40代位までなんでしょうね。 >>848
そういうつもりじゃなくて年代的に厳しいのかなと思ったのですみません。 BRZ凄く欲しいのだけど日本、世界の情勢や自分の経済状況と将来を考えると買っている場合じゃないのは分かっているけど見かけると目がいくし動画も見てしまう… 乗り降りなんて慣れたら大丈夫だと思う。せっかく運転楽しい車なのに。
実際降りるとき軽度のぎっくり腰で済んだ自分が言うんだから間違いない。
もしあれがロードスターやコペンなら重度のぎっくり腰になってたかもしれない >>852
軽度のぎっくり腰、笑えました。
同世代の多くが小さい車に買換検討してて、でもやっぱり最後は楽しめるクルに乗りたい気持ちもあって。
休み明けたら試乗申し込んでみようかな。
アドバイスありがとうございました。 >>847
自分一回り下だけど納車までの5ヶ月間でスクワットしたり腹筋したりして準備してたら特に苦にならないすよ。
足腰弱らせないためにも着座位置の低いスポーツカーに乗るのも良いと思う。子育てが終わった世代には2人と荷物が乗るこの車はちょうど良いし >>855
ありがとうございます。
家族の都合でずっとインプでしたが昔は86やCRX乗ってたのでいまだにあの頃の楽しさが忘れられなくてATならアイサイトもあるし最後の車として楽しめそうかなと思ってます。
多少の乗り降りの不便さは足腰の運動ですね。 フォレスターで一段階開きギリギリの幅の駐車場ならBRZでも乗り降りできますか？ ロードスター乗ってたけどロードスターよりきちいよ
サイドシル+サイドスカートが広すぎる >>857
旧型レヴォーグからの乗り換えで迷ってんだけど、俺も機械式駐車場で同じように開かない感じ。
セールスからは「毎回シート最後端まで下げるの面倒。乗らなくなるしオススメしにくい」と言われた。
本人の気合次第なのではw >>857
ドア長いから
ドアがあまり開いてないと
乗り降りはこつがいる >>851
買えるなら買ったほうがいいんじゃないか
この機会逃すともう乗れないかもしれんのに 降りる時はサイドシルに手をつけると降りやすいよ？ドアの開口面積に関しては2ドアだからどうしようもない
5ナンバーのコンパクトスポーツだったらもっと乗り降りはしやすかったんだろうけど
ショッピングセンターとかでも駐車場枠狭いから人気が無い外れの駐車場に停めても他にいっぱい駐車スペース空いているのにわざわざ隣に停めてくる確率が高い
1個おきに駐車しろよと思うんだが
そして自分が降りやすいからとわざわざ右側に停めるんだよなこっちが乗りにくいっつーの！(怒) 確かに運転席側隣のヤツの停め方に軽い殺意が湧くときあるよな どうせ一期一会なんだし枠外はみ出し止めでいいじゃない？
それでも止めてくるトナラーにはボディに吸殻や飲み残し缶撒き散らしで報復 買いたい車だと買ってよかったと思うよ
何より乗る時すごく楽しい
それが人生の幸せってヤツだよ
買えるなら欲しい時が買い時だよ その通り
発売開始辺りから買う買う言ってた同僚が結局契約したのは6月初旬
12月発注5月納車の俺のを見て踏ん切りがついたようだが納期が年明けって事でウダウダウダウダ言ってる
色々と人間性に問題があるからもちろん試乗も貸出しも断って拘わらないようにしてる >>854
年齢近いけど、人生最後の新車って思って買ったけどホント良かったてつくづく思う 内装に靴が当たるのを気にする人かそうでない人かでも乗り降りの大変さは変わってくるよね
俺は気にしちゃうから毎回大変だわw ガラス下げて降りてキー携帯機で上げるってするだけでも大分乗り降りしやすくなると思う
但し毎回キーでガラス上げるのがちと面倒 何か最近の運転席の窓が振動でカタカタ言い出したんだけど、皆はどう？
押したりしても特にガタツキは無いんだけど、なんだろ >>869
そういうこと
死ぬまでにあと何台の車を楽しめるかって話
5年に1台乗り換えると10年で2台、20年で4台だからね
そんな何台も乗れないんだよ
オッサンになったら欲しい車買えばいいと思うわ 今の納期状況なら納車後1ヶ月以内なら買った金額で売れないかな
1ヶ月おきに納車されるように注文しまくって好きな車乗り放題ループができるかも！ >>876
俺前の車15年乗ってたわ…
ホントあと何台乗り換えられるんだろ
この車も15年乗ったとしてあと3台か >>877
GR86なら買った金額より高く売れる可能性高い
でも、今注文しても次手に入るのは来年…
諸経費とか任意保険とかかかっちゃうけど 大雨の中走って昼休憩に車確認したら
車内には浸水してないんだけど、助手席のドアを開けたらドアから水がかなり出てきたんだけど、、、 スピーカーあたり水が入ったのか？？ >>880
洗車してドアの内張り剥がしたら中は結構濡れてるよ。ビニールみたいなのをつたって下に出てくる感じ >>879
車の評価的にはBRZの方が高くなるんじゃないか？
数も少ないし
需要と供給のバランスで中古価格は決まる >>877
転売で儲けたいならそんなダルい事やってないで株やれ
なんなら秒単位で転売を繰り返していけるぞ >>881
情報ありがとう
冠水にも何度か遭遇したけど、車内に浸水なければ他も大丈夫といえるのかな？ まだ駐車してからエンジンかけてない >>884
腹に水ついた状態で走ったの？
それだと砂とかがいろんな所はいったりしてると思うよ >>884
>>669 の画像でダメって意見が多かったけどどうなんでしょ?
まあ、走ってきたんなら大丈夫じゃないすか?そのうちハブベアリングが油切れててゴロゴロ言い出すかもしれんけど >>886
まだ保証期間内でしょ
「水没とか心酔とかしました？」
「いえ、水溜まりです」 スープラなんて更に低くいし狭いしサイドシル太いから這いつくばるし 一応2ドアクーペのピュアスポーツだからな
セダンベースから乗り換えるとそうなるけど、本来の低重心スポーツはこんなもんよ オートマのシフトダウンって先代の方がブオンブオンできてたよね？ >>877
まとめてラインに流すから、1月ずつ間開けても何台かまとめて納車される可能性あるぞ
>>882
数も少ないが需要も少ないので変わらない アメリカのオートクロスでのエンジンブローは、保証修理になったみたいだな。
アメリカでは、な。 >>895
遅れて車が全然来ないの可能性の方が高そう 注文書に書くのは客側の希望納期だから、早いぶんは店で寝かせられる >>899
まじ？大事をとって遅くしときましょうとか言われたけど騙されたか >>897
世界中でブローしてればSNSで炎上する
日本でも通常走行でブローする現象が出てくるよ
スバルがそこまで検証してるとは思えない 限界走行用のパーツと限界走行時の保証を追加したオプションを販売すれば売れそうだな！ この車小さい子にめっちゃウケるな
もの凄い喜んでたわ >>903
大事に乗って子供が18歳になったら譲ってあげよう デザインがポルシェっぽくていい
この良さがわかるその子供は将来有望だな 車高3cm程落とすだけでスタイリングが完璧になるしな
タイヤもあまり引っ込まないから純正のままいけるし 純正の18インチホイールってもう少し太いの履けそうに見えるけどワンサイズアップしても大丈夫なのかな？
無知な質問ですまない >>895
需要少ないか？
記事やユーチューバーが上げた動画見ると
BRZの方が評価高いから中古で買うなららBRZほしい人多くなると思うが 車高ノーマルなら8.0Jっ言われてる。
俺は前25mm 後28mmダウンで18インチ8.5J インセット45mmのアルミに3mmスペーサー入れてほぼツラになってる、車検は通るかわからんから自己責任で。 ああ純正アルミに225のタイヤ履かせるってことか、225なら多分行ける 素人なんだけど9.5j入れてる人いるけど裏技あるの？
車検通るん？ >>911
中古で買う人はそういうこと気にしない層だと思うよ >>913
あっ！そうですw
225なら履けそうですよね、215でリム擦りそうなので気になりました >>914
リアなら落としてキャンバー付けて収める
フロントならオーバーフェンダーしかない 詳細は知らないけど9.5Jはフェンダー内の加工が必要らしい。 VSCoffスイッチとtrackスイッチを分ける意味がよく分からんな
一つのスイッチでポン押しでtrackモード、３秒長押しでVSCoffでよくない？ 期間工A「おい、ガスケットどべーっとぬれよ」
期間工B「あ、はい。どべーっと」
ライン主任「あーっ誰だこれぬったの」
期間工B「あ、はいAさんです」 >>903
美人で胸の大きい20代の女性が良かった・・・(´・ω・｀) >>914
車検に通る位のダウン量なら入る
フロントは余裕でリアがトレッドが片側5㎜増えた事でややキツイ
よくある9.5J+45でリアが5㎜位引っ込んで見えるが車検は検査官次第でグレー
タイヤサイズ255は要加工
225や235を少し引っ張る分には何の加工も必要無い
因みにナチュラルキャンバー前後2度半の話し >>922
俺は7歳から11歳＾＾
>>903
無視しないでください！！ 汚物で抜いてるの！？おえええええええええ！！！！！！！！www
ピチピチ好きは本能、汚物好きは教育。社会が悪いわ 買取は高値で安定しそうだから
後期でSTI Sports出たら乗り換えるわ
sと価格差あっても追い金200万あれば大丈夫そうだし >>931
10年後なら更に高いかも。電気自動車しか出ないのでガソリン車のMTは高騰する予感。 まあでも値上がりするのはGRナンチャラとかtypeRとかそんなんだよ >>934
これもGRなんちゃらっていうらしいんすよ ディーラーが試乗車を売りに出してるがいずれも定価以上だよな
1000㎞前後で買うかよ馬鹿野郎 スモールをデイライトにするキットあるけど良さそうだな スモールを炎天下で点灯し続けるようには設計されてないけどな されてるよ
海外じゃ昼間でもスモール付ける習慣があるからな ネッツで有料カスタマイズでオートライト-40%調整したら何故か自動点灯しなくなって手動に点灯に
このままでと思ったがナビにライト着けなさいと怒られたし後で高額修理になるのも困るし 転勤で離れたから仕方がないのさ
ウェルカムもカットだった
ウィンドウもオンで一律1540円 シートベルトのギコギコを直すためにディーラーにやってきたが、パーキングブレーキのリコールの客が多すぎてワロタ ところで、皆んなまだエンジンブローしてない？
サーキット走行してなかったら補償はされるけど、突然エンジンブローしたら危ないよね。 >>945
レッドゾーンに入れないように運転してたらブローとかしないでしょ BRZ優勝したのか。ポールポジション取って決勝はズルズル後退するお約束的立場でなくなったのね。まあ去年からだけど。
GR86が優勝しないのはトヨタ車だとその上にスープラがあるからそっちを選ぶチームが多いからってことなのかな >>944
予約して行ったので30分位で完了しました。猛暑になってからは音がしなくなったので涼しくなるまでは効果が分かりません。 >>945
ブローしてガードレールにでも当たったらその分も補償してもらえるのかね？ 先週日曜日にシートベルトの異音見てもらって以降音出なくなった。
グリスを塗ったって言ってた。 今回のGTおもろかった、運もあるだろうけどじわじわ追い上げてたクリーンなレースだった。 WRX-STi 生産終了でスバルのスポーツカーはBRZだけになってしまったね(´･ω･`) スポーツカーって全然スポーツじゃないのに
なんでスポーツカーって言うんだろうな？ 俺らは関係無いけどレースの事をモータースポーツって言うじゃない >>959
それはレーシングカーでスポーツカーではないのでは >>808
オタクが乗ってるからって舐められやすいからな
ＢＢＡが乗ってる軽が煽られやすいのと同じ >>954
セダンより荷物積むことが目的だからライトバンだな
セダン、クーペはフォーマルになるけどライトバンはならん >>960
サーキットでも峠道でもドリフトでも本気で走ったら筋力、体力は使うよ こういう奴は一度レンタルカートに乗ってみればいい
もちろん全開で レンタルカート初めて乗ると脇腹と二の腕筋肉痛になるよね 行き付けの峠て4点ヘルメットして汗だくで走ったタイムと友達乗せてアニソン鳴らしてコース説明しながら走ったタイムが一緒だった そういえば峠を法定速度で走ったら納車後1ヶ月で事故ってた初心者いたな
全部のコーナーを減速せず法廷速度で曲がれると思ってたみたいだけどw 法定速度じゃそらきついシチュエーションも多いわな
よく通る峠でも出来る自信無いわ トラックモードにしてみたけど、回転計が５千以下だとほとんど動かないから待乗りでは使いにくいな
やっぱサーキット専用か >>972
タコメーターは買った頃は見るけど
感覚がついてしまえば，街乗りでは見ないわ GRクロスミッションつけた猛者いる？ ギアチェンジがすごく楽しくなりそうだけど、どうなんだろう クロスミッションなんて待乗りじゃくろーするだけだぞ >>980
1,2速を3速に寄せてるから発進時にノーマルより気を使うって事だと思うけど 1番簡単なのはタイヤの外径を変える事だな。燃費の為にもレグノ225/45-18に変えました(*^^*)
サーキットにも行かないし、もう爺いの年齢なのでゆっくり走ろうかと.. レグノ、カッコ悪いんだよな。
エッジが丸くてぽわーんとしているし、サイドのデザインもこれ見よがしな高級感の演出がジジ臭いし。
クーペはタイヤが目立つからかっこ悪さも際立つね。レグノはセダンやワゴンのようなボディなら似合うのに。
NVHのNとVは静かだけど、HはS001やS007と変わらない。
それでいてウェットのグリップは低いし。レグノはコンパウンド領域でのグリップが伝統的に低いのが欠点。
レグノ選ぶなら同じ価格帯のS007がいいね。
この車ならなおさら。 クロスミッションが一番走りへの影響度高いし、実は満足度高そう！一速二速変わるだけなら街乗り厳しくなることはないかな？ クロスミッションってサーキットで必要なら入れるもんであって、入れるかどうか考えてる時点で必要ない クロスミッションって高回転時まで回した時にピークパワーを維持をする為に入れるもんだし、低回転域の多い街乗り専用車で入れようとしてるなら、ただせせこましいだけのミッションになるだけだぞ 純正で素晴らしいのにわざわざ(街乗りでは)改悪してるって気づかないんだよね
弄ってる感出したいなら大人しくエアロでも貼ってればいいのに うちの狭い峠だと1速以外レッドまで回せない←へたくそ そこは気合いで回さないと
ああいうのは慣れだよ慣れ
そうするとギアが離れてるのが気になり出すんだよ
クロス欲しいなって >>985
クロス入れて、街乗りツラくならなんて事は無いよ。ファイナルによっては、高速の巡行時に回転数高めになるかもだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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