【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 20
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今、現行ハイウェイスター買うとなると最終400って言われる。
そこからが勝負でした。 教えてん
前期後期ってプロパイロット結構違う感じですか？ >>953
後期のが少し性能が良くなってるらしい
多少の雨でも解除されなくなってる
前期のもアップデートで変わるらしいが前期乗りじゃないから詳しくは知らん
あと後期からプロパイロット時の加速が微調整出来るようになってる >>954
前期は雨で解除されたりなんですね
ありがとうございます >>953
前期はカメラのみ、後期はカメラとレーダーで悪天候での性能と東名120キロ制限への対応が入ってるはず >>958
うん前期は115まで、そこだけでもバージョンアップしたい レーダー探知機のOBD2アダプターでハイブリッド情報拾えてる人いる？ >>959
そういうとこはバージョンアップデートされないんだね
まぁ、この車で120巡航とかする気にならないが いまプロパイロット設定してみたら135まで設定できた
まぁ、使うことは無いが
ワンペダルのランプはパカパカよりも低速時に点かない方が気になるかな
よくYouTubeとかでe-powerのランプが点かない！危ない！
みたいなしょーもない動画がある そんなんでオカマ掘る様なヤツは、ランプつく他の車にもオカマ掘るよ。 1400だと気持ち発電能力が上がるだけだからシステム出力は110kw 330Nmくらいに落ち着く感じだろうか >>965
某サイトにスペックもリークされてたけど発電の余裕分だろうね最高出力が160psくらいだった
高速道路での伸びが多少違うだろうね 別にスピード出さないけどガソリン2Lよりかなり高いくせに高速になるとガソリンより余裕無かったから出力アップは嬉しい マニュアルトランスミッションの低めのギアのエンブレやオートマのLレンジ、2レンジの方が減速Gが大きかったりして、、
MT乗りのときはブレーキ踏まないで信号のギリまでエンブレ使ってた。
減速Gとブレーキランプ点灯はACC
が一般的になってきたから議論されるようになったのかなぁ。 登坂をどうにかしたいみたいよ
暗峠を車両総重量maxで登坂できる性能するのに排気量アップが必須だったみたい >>969
ACCの制御は身体が受け付けないわ。
渋滞時はいいけど、巡航時に前の車が抜けたり入ったりすると、
ヘタクソの横に乗ってるみたいな前後Gになるもん。 モーターも当然可変ギア比で動くから馬力が低いと伸びないからな >>971
そうだよね。
前車しか見てないACCと周りの状況、何台も前の状況、同乗している人、など総合的な判断をする人間にはかなわないんだろうね。 >>970
新型は暗峠想定マックスで踏破できるの？ >>970
あの峠道は大概だからなぁ。
大昔、TZR250後方排気で前にトロイのがいて半クラ多用してたら途中でクラッチオーバーヒートで暫く休憩して冷やしたわ。 新型ノアと迷ってるんだけど、モデル末期で70万ぐらい値引きできる今は買い時？
それとも来年春先ぐらいの新型を待つ方が良い？
急いでるわけじゃないから皆さんの知見が欲しいです。 急いでないなら新型の詳細出てからでいいんでないの？ 新しいの好きじゃないなら末期で安く買った方がよくね
もう高くなる一方だし車なんて >>979
現行ほしいなら早くしないとグレードや色がどんどん在庫なしになっちゃうよ
新型も今とプラットフォーム一緒っぽいし、走りや剛性はほぼ一緒くさい >>970
後期で真夏に4人乗車エアコン全開で奈良まで抜けたけど全く問題無く登ったで。昔Y11ウイングロード2人乗車で登った時よりパワフルに感じたけどな。 俺は急いでないから、C28出て微妙だったらC27の中古買うことにしたよ >>979
とにかく新しいモデルが欲しいと言う人以外にとっては
90ノアより現行セレナや80ノアはお買い得だと思うよ 現行ノアを見て先代ノアは選べんなぁ
安さ優先ならありだろうけど >>987
先進安全装備のレベルが違い過ぎるわな
セレナはそこまで変わらないと思うけど C27で結構気合い入れてたから
次はあんま進化しない感じがするわな >>986
80系はないな。それならC27の方がいろいろ洗練されてる。 >>979
安さをとるか高くても最新のがほしいかどうかだろ
自分で判断できないのかよ >>990
C27が洗練されていると思う人はそもそも90ノアが候補にならないのでは？ 90ノアボク候補になったけど2列目3列目に背もたれテーブル無いのとエンジンすぐ唸るのがダメで候補から外れた
安全装置や運転支援はかなり良いけどそれを消し去るデザインの酷さがなぁ >>994
90系はフロントマスクがグロくて受け付けないな。リアはイイ線いってるのに… 中身はよくなったけど
オラつきすぎる見た目が受け付けない
埋め メッキ部分はトヨタみたくダランとだらしなく広がってなくて、ヘッドライトからの流れに沿ってコンパクトに収まってる。
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