【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part37【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part36【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649161863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車弄ってると世間ではバカそうって思われるの
事実は認めようよ >>5
世間体を気にして車選びしてんのか？
車体色決めてんのか？
ホイールなど変えず素のままで地味に目立たないようにひっそり乗ってるのか？
そんな人生楽しいか？ >>5
コラァ おまえはアキオ社長の弄ってくださいって御言葉への反論はいつになったらやるんだよ？ またしばらく消えてごまかすんだろゴミクズ？ >>7
素が当たり前なの。分かる？脳みそ腐ってるから分からないかw
>>10
毎日書き込んでるよ？めくら？ >>11
めくらはおまえだよ障害児。社長への反論を書けっつってんだろーが。って言うか、おまえが毎日書き込むなよな。なに勘違いしてんだ、この患者は >>12
ガイジに何言っても無駄ってことも分からんの？
相手されるとマジで迷惑なんだけど どうやってボデー剛性を上げたのか！？新型８６ BRZの秘密に迫る！
https://youtu.be/jR9_eWgfpdg
剛性凄いらしい マジGW中よくGR86/BRZ見るな
BRZは圧倒的にWRブルーをよく見る
GR86ブライトブルーは1台も見てないw >>26
BRZは全色見た。GR86は銀だけ見てない(´･ω･`) GR86は白>黒>赤の順で多いイメージ
ブライトブルーは一度しか見てないかも 逆に俺はBRZ見ない
まぁトヨタのお膝元だから当たり前かもしれんけど、86ばっかだな BRZにブライトブルーあったらそっちにしてたんだけどな
先代のオレンジやブリティッシュグリーンみたいにもっとカラフルだったら良かったのになってちょっと思う オレンジ、サフっぽいカラーは用意して欲しかったな
多分限定車用でとってあるんだろうけど出し惜しみすんなよって tsグレードとかイエローとか限定色として絶対後のために温存してるだろうしな
アプライドBはウインカー改良のみに留まりそうだからCで何らかの新色追加してくるかもな？ はぁ。安室さんのRX-7を勝手にビッグモーターに売って変わりに86の中古車(前期型)を納車したい 今乗ってるのの下取り次第で
CVT以外のものに乗りたくてBRZ検討してるのですがデジタルインナーミラーとかサイドビューカメラとかない感じですかね？ >>36
自分で調べる気が無いなら他の車をお勧めします 雨の日、吸盤でいいからワンタッチで取り付けられるリアワイパーを作ってくれないかな
後方が見にくいのとリアのドラレコが役にたたなくなる >>36
庶民が買いやすい値段帯のスポーツカーにそんな快適装備があるわけないだろ。 >>39
スマートミラーのカメラをリアナンバーの上につければ解決。
カメラに撥水処理すれば、なお結構。 BRZならバックカメラをデジタルインナーミラー的に使えるんではないの？ 純正のバックカメラはリアハッチボタンと間違えて触ってレンズが曇ったり傷ついたり壊したりしてるらしいから普通にナンバー脇に設置した方が良くね？ 自分は社外品をナンバー上につけたが普通に見やすい。
ドラレコも前後録画を別につけて1万ちょいで収まる。
純正高杉 >>43
試乗車でトランク開ける時にそれやったわ
あとなんか処理が甘いのか面一に設置出来ないのか隙間あってなんか微妙だったな >>49
GR86の方？だとしたら隙間が開くのがデフォ
BRZの方は綺麗に収まる カメラ解像度はBRZのほうが劣ってるって話が前に出たけど実際どうなん？ >>49
22-23ミリぐらいのOリングがはまった
走ってたら落ちるかも >>49
雨の水滴が付きにくくするための対策だと聞いた事がある >>36
見るだけでいいならケンウッドのナビは走行中にリヤカメラの画像写せる
録画もしたいならデジタルインナーミラー型ドラレコが安いのは1万もしない >>51
RCAだからカメラの解像度によらず
480iになってしまう わかりやすくいうと
昔のアナログTV信号の規格で伝送してる KENWOODの9インチナビM908HDLに前後ドライブレコーダーMN940
ナビ連動ETC2.0 N3000
バックカメラC740HDの組み合わせが最強だぞ
カロよりマップ動作サクサクだし、大画面TV視聴可能
モニターはナビで行うからカメラ部のみとなったドラレコをスマートに前後ガラスに取り付け駐車録画アリで前後カメラで異常時自動録画してくれる
ドラレコ本体とETCはナビ連動になりどちらもグローブBOX内に取り付けて助手席の足元もスッキリ
バックカメラはナンバーの所に取り付ける事で誤ってカメラ部を触る心配も無くなりHD画質でバック時支援してくれるよ つーかメインスポンサーがスバルなんだったらそこはニノさんの車は新型BRZにしてあげてよ・・・ >>56
早い話が純正同士ならトヨタの方が綺麗に見えるってことよね？
外観のの美しさはさておくとして >>58
その位置にバックカメラ設置は洗車時大丈夫ですか？ このクルマ買った後に欲しくなる物…
車高調、エアロ、マフラー、ナビくらいかな～
プラス70～80万程か 9インチのインダッシュでワイヤレスcarplay使えるディスプレイオーディオ教えて >>67
DAは、なかろう
ナビでワイヤレスCarPlay使えるのはアルパインX9NX2やX9NXLなど >>63
純正ホイールでインセット変更も無しのまま車高下げんの？めっちゃカッコ悪いぞ >>72
ですよねー
今どきナビに金なんか払いたくないけど9インチだとフローティングしかないんだよなぁ
わざわざ枠に1万出して7インチ入れるのもすっきりしないし なんだかんだでナビは便利な時あるから
なびで安いの探すのがいいような？ ヤフーナビのandroid auto対応はまだかいな 中華の10インチDAとかでええやん
4万ぐらいやし >>77
真上に吹き出し口があるからフローティングにすると風向を下に向けたときにモニタに当たって風がこないじゃん？
それが嫌なのよ >>67
https://youtu.be/mUDH85qMvqc
これは？
俺はこれパクって入れたけど、ピッタリ収まっていいよ >>78
ATOTOの10インチはフローティングじゃないよ
枠内に収められるよ >>79
今はサムネイルしか見れないけどよさそうやね！
thx >>80
10インチが収まるの？？それも調べてみるわ 後付けのデジタルインナーミラーを取り付けたいが車検は通るのかな kenwood製のをデラで販売してるから通るでしょ
一緒に注文して装着頼んでるわ
万一通らないなら車検時に外せばいい 車高調入れて吊るしの 前-24mm後-27mmだと純正アルミめっちゃ引っ込むよ、その見た目通りに耐えられる人はいないと思う。 >>87
「ガンガン弄って皆様の86を作ってください」by豊田章男
これに対しては？ >>82
ATOTO10インチのサイズこれだから
9インチの枠にギリギリ収まったはず
https://i.imgur.com/SxFlGPH.jpg 【画像】めっちゃ煽ってくる86いるなあ、横付けして窓開けて事情聞いてみるか→完全無視で微動だせず前だけ見つめるチー牛発見wwwww [414828286]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1652080484/ >>73
ワイトレ入れる
タイヤが減ってきたら、ホイールとタイヤセット買うかも… 煽るよりもさっさとぶち抜けばいいのさ
イエローだろうが右左折レーンだろうがお構い無し
ちんたらもたもたパイロン車がヤッケになってアクセル踏み出すから面白い面白いw やっぱRCがいいな。おすすめホイール教えてよ
TE37はなんとなくパス RCってなんでアルミペダルのオプションないんだろうな 久しぶりにMT乗ったら楽しすぎw買い替えほぼ決定ですw この車検討して人は他にどんな車で悩みましたか？
同価格帯だとオーラニスモあたり？ NDロードスターRF
中古だけど先代BRZ
カローラスポーツ WRXとレヴォーグで悩んだかなあ
結局独身のうちにしか乗れないだろうと思って
BRZにしちゃったけど >>82
atotos8 10インチは相当上手くブラケットをドリルとかで加工しないと枠にハメ込めない
ドリル加工している人でも純正みたいにピッタリハメてるのは見たことない >>101
年齢、既婚/未婚でも競合車種かわるだろ
それこそ既婚、幼児１人有とかなら「ミニバン必須か、それともこの車で行けるか？」とか検討した人もおるだろうし 試乗車の手配間違われてましたAT希望をMTで用意されてましたさようなら >>101
中古の220系クラウンと悩んだわー
でもすぐ飽きそうだから86にした >>110
枠にはハマらないけど10インチのでかさは正義だし
みんカラとか取付を参考にすれば出っ張りも結構抑えられる
気になるのはハザート付けるときくらいだよ
国産ナビの9～10インチって30万するからコスパだと比較にならん >>101
来年出るかもしれない新型スイスポと悩んだ
でもこの価格帯で買えるガソリンエンジンのスポーツカーなんて人生で最後だろうからと奮発して買った GRヤリスと悩んだ、勝手なイメージだけどあっちは完成された車感あってノーマルまま乗る事になりそうだったけどこっちは先代コンセプトの好き勝手弄ってねってのが継承されてそうだったから。
車をカスタムするの初めてだけど自分的にこっち選んで正解だわ。 ロータスエリーゼ欲しいと思ったが公道走るにゃ全く現実的じゃないので
86買うかどうしようかと迷ってるうちにエリーゼは生産終了し
GR86/BRZが出たのでGR86買った >>107
私はそのパターンです。
3歳1人なのでキャラ違うけど3drミニ、プジョー308と迷って結果やっぱりFRがいいってことでBRZにした。 子供2人いてミニバンと自分の遊び用のロードスターの2台体制でやってたけど乗るのはミニバンばっかりでミニバンの運転に飽き飽きしていたから家族も乗れてもうちょっと背の低い車がいいなということでシビックいいなとは思った
結局ロードスター売ってGR86にした
子供も機嫌よくリアシートに座ってくれるしトランクもあるし、乗せ降ろしが面倒なだけで乗ってしまえばフル乗車でも快適
よっぽど大きなもの買いに行くとか泊まりの旅行とかでないとミニバンの出番なくて乗り換えてからほとんど86しか乗ってないw エキシージに座らせてもらったことあるけどあれは降りるときがキツすぎる
まさに金があっても買えない車 >>113
安いモデルだと10万くらいからあるんじゃね
DOPのカロナビは通信端末付きの豪華版だけど
取り付け込みで30万切ってるだろ >>120
サイドシルがおかしいから
カップ用のケージ入ってるのと同じくらい乗り降りしにくいな >>120
股関節の固まっちまった日本の老害なんかには乗って欲しくないって、ロータスの開発チーフが言ってた >>124
いちいち金あるぜアピール入れないとレス出来ないカス相手にはな。あのフレームを乗り降りしづらいとしか、もうエキシどころかあらゆるスポーツカーに乗ろうなんて思うんじゃねーよって感じ。年相応というか中身相応にリーフでも乗ってろ ズンロクとかとっとと売ってズンハチ買えばええんだよ BRZの左ハンドルの2023モデルが発表されたけど
日本でも2023モデルで新色でたりするのかな？
楽しみである >>122
試乗程度だとそう思うんだけど、自分の車になると乗降時手をどこにかけるかや支点をどこに置くかとが固定化されていくからびっくりするくらいスムーズになる >>130
助手の嫁さんかいつも乗り降りしにくいといっててどこ持って降りるのがいいんですかねぇ OZってメーカーのホイールにしてる人もいるかな。86/BRZの雑誌だとホイールの特集でレギュラーメンバーって感じはするものの、
結構こことかネットでなんとなく自分の印象だとRAYS、ヨコハマ、エンケイあたり取り上げられる感じで。
私は敗者になりたい エレガントにしたかったけどラリー用だから重いんだよな 確かにOZはラリーのイメージ強いからラリー仕様を想定した外観を求めるなら良いけどサーキット仕様を想定したエアロだと似合わないだろうな
どちらかというとGRカローラとかGRヤリスとかの方が似合いそう >>132
世の中レイズばかりだから 個性出て良いと思います ワーク、エンケイ、SSR、ワタナベ
レイズをあえて避けて個性を出せば良いよ👍 実際、鉄チンは冬のスタッドレス用としても余す事なく再利用出来るから安いRC優秀だよなw 融雪剤で鉄チンは錆びるよ
俺も同じ考えでディーラーに聞いたら特に錆止め処理はされてないってことだったし 敢えてOZラリーなんかもいいのでは？ラリー仕様の86だってあるわけだし >>100
おまおれ～、6MTは最強の踏み間違い対策 >>135
ありがとう。たしかにRAYSのホイールにしたよって人は多い印象ですね。
予算の関係もありますけど、TE37ってやつは多いからRAYSでも他のラインナップかなって雰囲気になりつつありました >>101
MAZDA3 XとBRZで悩んでる
20代前半のうちにスポーツカーに乗っとくか、デザインを優先するか…
本当は2代持ちできればいいんだけどね このスレで聞いてもGR86、BRZにしとけって言われるわな
背中押して欲しいならいくらでも押すけどね マツダ3のスペックみてきたけどなんかモヤモヤするな
あれに乗るなら定年後か次の乗り換えでええやん マツダ3XはGR86/BRZの次でいいでしょ
リセール的に考えて
多分86売った金で極上車買えるはず >>144
スポーツカーに乗っとくか →BRZ
デザインを優先するか →BRZ
どっちを優先してもBRZだと思うがな？
まさかMAZDA3がデザインだとでも？
後ろに人乗せるの優先するかという選択肢ならまぁ悩むのも分かるがw MAZDA3のスレで聞いてもBRZって言われたんだよね笑
値段的にはMAZDA3の方が安いので給料高くなってからBRZにしようかなと思ったんだけど頑張ろうかな >>149
待ってる間になくなる可能性が高いのは圧倒的に86/BRZだぞ >>148
デザインに関しては、2020年にMAZDA3はワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞してるし、個人の好みもあるから、BRZとは限定出来ないかも。 MAZDA3のリセールは乗った次の日から50％だよ 損得だけで決めな >>149
X高いやん
web見積もりで500万越えるやん MAZDA3なんて一番どこにでもあるボディタイプじゃん
今後一番最後に残る最筆頭だろ
デザインが大好きで値引きがかなり良かったとかそんな条件が揃わないと買わないわ 先代Ｗ176A250からまもなく86に乗り換えの俺にとってはMAZDA3はただの劣化コピー粗悪品 【あの多田哲哉の自動車放談】
https://www.webcg.net/articles/-/46283
ひゃーこんなに真っ白だったの？！
現役時もそんなに黒々してた訳じゃないのに、当時は上手く染めてたのかな
でも肌が年食ってるねえ…まだ60代半ばのはずだけど マツダ3の内外装の質感は高く見えるけど、その反面走りの質感が低い。
乗用車の割には乗り心地が大して良くない。
そのギャップで購入意欲が無くなった。 >>158
基本的に40歳くらいから白髪になってくるよ、イチローとかもすでに白髪でしょ？
世の人たちの髪が黒々してるのは身だしなみとしてカラーしてるから
60代なんてそりゃ真っ白がデフォでしょ？ >>161
その 60歳だが、白髪はほぼない
50歳ぐらいから白髪対策で手当たり次第サプリメント試して辛うじて頭髪維持できてる
ダメ元でも試してみるもんだわ >>164
多分いい人生送ってるんじゃない？
周りは苦労してる人程白髪多いな >>144
中古のロードスターと中古のマツダ3買えば2台買えるんじゃね？ トヨタ純正ナビ tコネクトナビ9インチにAndroid端末のミラーリングは出来ないの？ >>171
「Android端末のミラーリング」がAndroid Autoを指しているなら使えない
Apple CarPlayも使えない 普通にナビとBluetoothAudioとTV視聴出来れば十分やろ？
YouTube見られるようにしたところで見たい動画選択せんといかんし運転中だと突然現れる長いCMをスキップしにくいし垂れ流しのTVの方が車の性格上合っている >>172
Android auto ではなくYouTubeやHulu等をナビで映し出したかったです
>>173
確かにその通りなんですが、車内が好きなので帰宅しても車内で小一時間過ごすことがあるのでミラーリングしたいと思いました カロッツエリアかケンウッドの9インチナビにするかATOTOの Androidナビにするかで非常に悩む レビュー見てると数ヶ月や2年持たずに壊れたって報告あってATOTOはちょっと恐い
機能や値段は魅力的だが壊れたら工賃無駄になるから壊れても自分で取り替えられる環境の人向けやね 安かろう悪かろう
安いものにはそれなりの理由が必ずあるからね
そこをどう考えるかは人の自由 >>177
スラムダンクセンターランキングか
ATOTOは馬鹿安いのに機能そこそこいいよな
故障は日本系よりは多いんだろうがアタリ個体引ければラッキーって感じか オレもATOTOのナビ10インチを安さに惹かれて付けた
ナビ取り付けはやったことなかったけど動画見てたら簡単そうだったんでやってみたら1時間くらいで取り付け完了できたわｗ
面倒だったのはコネクター配線の付け替えだったけど今なら専用コネクター売ってるから楽勝だろうなｗ >>174
長時間のアイドリングやめろし
アイドリング時は混合潤滑だからエンジンも傷むぞ >>182
やめろしって……
爺さんは早く寝たほうがいいですよ >>182
水温マーク消えるまでは暖気のためアイドリングしてるけどこれはセーフ？ 暖気必要おじさんと暖気不必要おじさんを召喚するのはやめろ >>175
CarPlay 使えるアルパインも9インチインダッシュあるよ
自分でつけて15万くらいだった 完全暖気までは必要ないと思うけど
軽く暖気するのは必要
自分だって起きたばかりで食べ物口に突っ込まれて走らされること続けてたら身体おかしくなるだろ？ >>182
アイドリングってエンジンに良くないのか。教えてくれてありがとうございます 暖気必要オジサンへ
エンジンだけでいいの？駆動系も温めた方がいいよね
当然リアをジャッキアップして空転させてるんだよね ミッション デフも温めないと
サーキットのパドックでよく見るよね
俺はサーモ開くまで暖気するけどね（エンジンだけ）
で、走り始めて温まるまでそろそろ走り >>187
よくこの例えするバカいるけど
人間と車はメカニズムが違うから例えになってない 試乗じゃものたんなかったから
レンタルして気の済むまで乗ってる見ようと思ってるんだけど
BRZも86もクラッチの繋がる感覚って同じですかね えーと、よくわからないけど遅刻しそうになってる女子高生がパン咥えながら必死に走って登校してるイメージかな・・・？ >>191
同じクラッチなんだから同じに決まってるだろ 暖気なんて水温が適温になれば十分でしょ
それ位なら信号一つ待つだけで完了だ >>189
暖気長めにするタイプの人は発進後もしばらく低負荷運転すると思うが この車でサーモ開くまでって冬の朝とか20分くらい暖気すんの？ ピストン周りとか熱膨張が関係してくる所もあるからいきなり回すのも問題あると思う 低負荷低回転なら特に問題無い
水温がマイナスとかなら兎も角アイドリングでの暖機はあまり意味ない
アイドリングと大差ない回転数で走れるやろ もういいよ！直ぐ人の意見否定して！だからお前らはクソなんだ！！！
はい。僕の暖気は終了しました(´・ω・`) >>189
書き出しは暖機不要派っぽいが、サーモ開くまでガッツリ暖機しててわろた 水冷オイルクーラーが付いたからエンジンオイルは温まりやすくなってるのかな >>195
いや、それがアイドリングでエンジンの暖気だけしたら即全開みたいなヤツもいるんよ クラッチのショートストローク化ってどうしてる？踏み込み深すぎやろ サーキットユースならBRZで正解ですか？！教えてください！
初FRで86のドリフトしやすさが怖いところです 個人の好みだろうからどっちでも。
サーキット走る人間が他人の意見を気にするの? 比較してる動画見るとアクセルのレスポンスが86のがいいから運転面白いってのはよく見る >>204
新品なら深い方が正常なんじゃ？
使い込んでクラッチが減って来れば多少浅くなって来ると思うが
それよりブレーキが手前すぎると言うか
アクセルが奥すぎると言うか
何かヒール&トゥがやりにくい方が気になるわ ABCペダルはさ、ブレーキはイジラずにアクセルはスペーサーで嵩上げして、クラッチはロッドの調整するのがコスパ良い（最良とは言ってない）のでは?
スペーサーは適当に丈夫そうな板で作れば良いしクラッチは12のスパナ一本でOK
クラッチのストロークが気になるならストッパーどうにかせねばならんだろうけど >>210
それ、ブレーキの踏み込みが甘すぎるのでは？ 前後のトヨタエンブレム剥がそうと思ったがこれじゃ剥がしっぱなしは無理だな
https://youtu.be/XVvxiFSfdKo >>213
おお！iPod対応USB/HDMI入力端子ってやつ付ければ出来る可能性があるのか。Dオプションのやつかな？も少し詳しく調べてみます。ありがとうございます エンジンかけて回転が下がるまで1分くらい？待って走り出してるけどこのくらいでいいのかな？ 車高下げてタイヤ太くしたら相方が酔うようになっちまった
この前の山道は運転してる自分も微妙に酔ったし
元から乗り物弱い人は気をつけた方がいいかもしれないね BRZのナビパック特別価格キャンペーンはいくらなのか誰か知ってたら教えて下さい ディーラーナビの安売りキャンペーン価格は割引額記載ないね
通常時でも10万引きが普通なので、それ以上の値引きを目指すべき >>222
対策済みかもしれんけど、車高下げる事でアームの角度が変わってロールセンターが云々でかえってロールが増えるってのはよく言われていることだし、あり得るんじゃない?ま、カッコのためならしょうがないって思うしかないんじゃない >>219
自分もアイドリングはそうしてるよ。
そのあと水温警告灯ご意志消えるまでは3000rpm以上にしない、という感じです。 >>227
BRZのアイドリング暖気終了タイミングが分かりやすくて好き
ほんと一気に回転落ちてくれるもんな 触媒を早く暖めるために最初に回転数上げてるだけで、厳密には暖気終了と言わないのでは？ >>230
実際はそうなのかもしれないですが、いきなり動き出すよりいいかなと。
まぁ純正マフラーならかなり静かなので、もう少し暖気しても良いとは思うけど、判断が難しいですよね。 環境問題や近隣住人へのエンジン音マフラー音の迷惑を考えれば触媒暖気終了で1000rpm以下に落ちてきたらさっさと出発するべき
出発後暫くは大人しく運転する事を心がけるだけで良い 近所にGRヤリスが居るがアイドリングは重低音でヤリスの方がうるさい ＭＡＸ織戸のＧＲ86でＡＴ用のセンターコンソール移植って面白いな
やっぱカップホルダーあった方が便利なんだから共通パーツにすりゃいいのに
さすがにカップホルダーのためにコンソール交換は面倒だけど オートマのGR86/BRZで、ミラー型のドライブレコーダーつけた人いますか？
ドラレコは初めてつけるもんで、アイサイトとの干渉が気になって… アイドリングで暖機するのはほとんどの都道府県で条例違反だけどね
まあほとんどのドライバーが法なんてちょっとぐらい破っても構わんと思ってるだろうが >>236
カメラ別体のをつけてる
アイサイトの前避ければ問題なし >>233
車庫出ていきなり300km/hで走る訳でもないのでこれで完璧。
35GTRはそれでも問題ないように作ったって記事見たことあるけど。エキマニが割れるとかなんとか VAGからBRZに乗り換えたけど
アイドリングはBRZの方が静かだな
VAGの方がボボボという音が出てた
後、水温はBRZの方が上がりが断然早いな
スバルは50度で暖気終了だけど
VAGは50度に上がるのに倍以上時間かかってた brz納車されて一ヶ月程だけど
今日不注意で段差でフロントリップスポイラー擦っちまったorz 赤いゴムも付けてるけど、真ん中のカバーしてない部分、エアロ本体も結構こすれちまったよ >>244
所詮は消耗品
そう思えないなら付けるもんじゃない エアロ擦っただけで
いちいち報告とか
構ってちゃんのメンヘラかなw フロントタイヤの10cmくらい手前のタイヤハウスカバーみたいなのはもう2回ゴリゴリしたわｗ
牽引フックガードの役目なんかな、ちょっと下に出っ張ってるヤツ エアロの傷気にするクセしてタイヤハウス隙間が気に入らないとローダウンする馬鹿もいるしなw >>241
すまん、無知なんで教えてくれ。なんで50度で暖機終了なんだ？ >>255
VAGはわかりやすいけど50度超えるとアイドリングが一気に下がってs＃にもアイルようになる
BRZも50度で暖気マークが消える インテリアをブラウンレザー基調に変更できたらなぁ…
外観気に入ってるしアイサイトも嬉しいけど、黒基調に赤差し色のインテリアだけはどうにも好きになれない、、 傷がついて萎えるくらいなら買うな
それか家に飾っとけ 認知度がまだまだなのか前後の86エンブレム隠すと一般的には車種わからないようだな
トヨタエンブレムをパテ消ししたが外車扱いされる始末だし ドアスタビってどうなの？
街乗りだけでも体感できるほど剛性感が良くなる？ >>262-263
まとめると良くはなるけどめっちゃ体感できるほどってわけでもないのね 頻繁にサーキット行く人だとドアが閉まりにくくなってきたってみんカラで見たな
逆に言えば効果は出てるんだろうけど ヒール＆トゥーし易いようにアクセルペダルにハイリフトペダルカバー付けようと思うんだけど
付けたらなにか不具合あるかな？ 取れてブレーキペダルの下に入り込まないように気をつけてね
そうなったら死よ なぜブレーキペダルを調整しないのか
工具有ればタダやで >>268
それもちょっと考えたけど調べたらめんどくさそうだったんでアクセルいじるほうにした
ペダルカバーなら被せるだけで簡単っぽいし、しっくりこなければすぐに元に戻せるしｗ 駐車監視付きで前後のドラレコでデジタルインナーミラーで写りが綺麗なの探してて
ケンウッド DRV-EM4700
を検討してるのですが他にもこれ良いぞ～的なのあったら教えてもらいたいです 試乗してきたら良かったから買おうと思うんだけど
納車いつ頃になりそう？って聞いたら年内納車は保証できないって言われて迷ってる
よく分からん車屋の未登録買うより待った方が色々と安心なので
判子押して半年待つわ 担当からRZのアイスシルバーなら在庫あるて言われたけどATが欲しいから断った マジかよ・・・。トヨタの工場モロ打撃じゃん。
GR86契約してた人は元町工場止まったら納期伸びるじゃん。
後からBRZを契約してた人の方が早いのか（毎度のお約束） >>284
gr86もスバルの工場で作ってるだろう >>284
お前はスバルで作られている事も知らないなんて一体何なんだ?
オーナーはもちろん、検討中のやつもみんな知っているだろう。 >>269
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/pedal/rp81
これ付けた、特に不具合もない
一応アルミだからマッチングもいい
高さ調整できるからやりやすくなる
浸けるのが運転席に潜り込まないと活けないのですこし疲れる程度で、簡単につく >>283
名古屋ってトヨタと関係するのかな
矢作川ならわかるけど >>271
まさか大手ではなかなか酷い言われようですね
>>274
Youtubeみてるとコムテックが1番無難感ありますねコムテックで検討してみようかと思います >>290
勧めといて何だけど、ミラーサイズ横に長すぎない？ スバルBRZとフォレスターが米IIHS安全性評価で最高評価獲得
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/83170/
少し驚いた。6ATの評価だと思うけど、こうなるとMT版のアイサイトに期待したいね。 ボンネットの低いスポーツカーが安全最高評価って凄過ぎるだろ。
GR86/BRZが初めてかな？ フェラーリもポルシェもこの偉業はやってないよね？ MTアイサイトって本当に実現するのかな
エンストさせるつもりでブレーキかけてくれればそれでいいけど
追従クルコンも5速6速限定でもいいからアイサイト3並みを期待したい >>295
高速限定で60キロ以上とかにすればいけると思うよ
傾斜きつい名阪国道でもΩ登り以外は
6速だけで行けないことはないからその設定なら
普通の高速は余裕なはず >>291
大きさはデカければデカいほどいい
(サンバイザーに当たらなきゃ)
って思ってたのですがモニターになると事情かわってきたりします？
社外ミラーに初めて変えるので経験浅くて >>289
矢作川だな
矢作川水系の愛知県自治体は長野県境まで
豊田市に合併できたけど
他水系は合併できなかったのは水利権だな >>290
名前は違うがトヨタ純正もコムテックだったはず >>295
そもそも他社はMTでもACCは普通にあるし出来ないはずがない
もちろん停止までする全車速追従は無理にしてもシフトチェンジの指示を出しながら30km/hまでは対応してるし MTアイサイトは2025年以降も販売する気があるかどうかかな ＭＴ用アイサイトなんて海外で義務化でもしないと開発進まなさそうだ
それかもう間に合わせでトヨタのレーダー使うとかで >>302
トヨタのやつはCANの仕様が違うからポン付けできないみたいだ 着いたら車高調整に制限出るからリセール悪くなりそう MTアイサイトは出なそう
スバルはもうBRZしかMT車がないしその為だけに開発するとは思えん >>304
オートマで車高調入れてるけど今のところ問題なし
うちのディーラーはしちゃってオッケーって言ってるし問題なさそう
そういう車だから楽しんでくださいって そもそもMT免許とる人全然いないからな
地元の教習車が車体色でMTかATわかれてるけどMTまったくみないもん
そもそも独身ならクルマすら持たない人が多い
俺の人脈がしょぼいのかもしれんが どうでもいいがMT免許なんてものは無い普通免許だ
それが標準なの GRヤリスはMTでもACCもLKAも付いてるじゃないか。
うんこスバルがやる気ないだけ >>309
じゃあなんでGR86にはつかなかったの？
別にスバルの工場で作ってるだけでGR86にトヨタのシステムを積んでも良かったわけでしょ？ >>310
電装系や制御は各社ごとに全然違うだろうから積めんだろうな WRXの6MTも廃止になったからね(´･ω･`)
安全最高評価を取る為にBRZの6MT廃止は仕方が無いかも.. 後期でMT廃止になったら前期モデルMTは超プレミアカーになるかもｗ まあ，ATも騒音規制で2026年で終わりだろうから
1年のために開発しなかったんだろうな >>315
これ以上、静かになると返って危ないだろ。歩いている時に後ろから近づいて来る車にギョっとした事が何度も有る。
マジで安全の為にもエンジンOFF禁止にして欲しい位だよ。 もう年だし五月蝿い社外マフラー要らんと思ってたけどGRやトムスのマフラーいい音するから悩む >>317
しかも車検対応だから良い音色だけど五月蝿くはないしな >>310
スバルの工場にトヨタのシステム持ち込んで作れるわけが無い
専用で検査工程とかも新たに作るの？コスト高になるだけだぞ
MTアイサイトは自動ブレーキ義務化に向けて開発中こちらもLKASとかはつかんらしい
全部入りシステムはBRZのフロントガラス傾斜にカメラが最適化出来ないのが原因らしいかなり斜めだからな
かといって数が出ないBRZのためだけに開発費は降りないのだろう >>319
でもエンジンはスバルのエンジンにトヨタのシステムを組み込んだわけじゃん？
エンジンよりハードルは低そうって技術素人としては思うわけよ
まあそれでATと同じ値段になってたら多分買ってないんだけどさ >>318
昔はエキマニ変えたりフルストレートの車も乗ってたけどさすがに周りや近所のこと考えたら若い頃はええけど乗れんくなったな…
GRマフラーなら許されるかな… >>326
今の車検対応マフラーなんて純正とほとんど変わらん音量だぞ 言うても純正とは音変わるやん
音変わるマフリャー→五月蝿いって脳内変換する人は居るし、そんなアタオカに絡まれない環境か、絡まれても問題ないなら良いかも >>327
全然違いますが
ノーマルなんて無音に感じるわ >>326
田舎ならまだ許されるけど、住宅地ならご近所さん同士噂されるレベルで白い目で見られるからな
でもGRマフラーは大丈夫だ、安心してくれ。動画によっては野太い良い音がしてるようにも聞こえるが、音量そのものは純正に毛が生えた程度で走行したら静かそのもの >>329
まじで変わらんぞ
音量測ってみろ
変わる言うやつはそれこそプラシーボだわ 隣の家の家族が夜中いつもうるさいから仕返しでTOMEIのストレートあたり付けようと思ってる >>332
俺の所も注意したり頼んでも隣の家の人は家の玄関前の門をバタコンバタコンうるさく閉めてくるからね
気持ちはわかります ノーマルと社外品のマフラー同じとか言ってるやつ
耳腐ってる説
こういうのも知らないんだろなw
https://i.imgur.com/vV1kbih.jpg >>334
人間の耳の聞こえ方はdBで大きくなったようにしか感じない まあ、喧嘩するな
音量は体感上あまり変わらないが
音質が変わるという感じだろ
人間の耳の特性上dB状態が体感上の音量になる
小さい音から大きな音まで聞こえるように
人間の耳は対数的な音量が線形的に聞こえるようになってる
（だからオーディオのボリューム表示がdBになってる） ローン借り審査してディーラーに試乗したい連絡したけど
いまだにBRZのマグネタイトか赤か悩んでる
実機をまじまじと見れればいいんだが中々実機とめぐり合えないな
赤だと黒いパーツ映えるし
ロードスターのガンメタみてクーペタイプでガンメタはカッコいいなって思って中々決断しきれん 全然、問題ないゾ
実際に見て、じっくり考えるといいゾ >>340
高い買い物なんだから
ディーラの展示車調べて
担当に実車観て見たいといえばいいんじゃね？
悪くても、見に行くためにその店舗紹介してくれるし
場合によっては2台取り寄せてくれてディーラーで見れるよ >>340
僕はサファイアとWR見たいって言ったら次に来店したときに別店舗から試乗車借りてきてくれたよ 嫁とスーパーに買い物行って自分が車内に残ってるとき買い物終えた嫁がいきなり外からトランク開けられるとあまりの音の大きさにビビりまくるｗ
もう少し静かな錠に出来なかったのか？ 俺のRZ、MTだが少しうるさいアイサイトがついている
たまには一人で乗りたい >>350
後付けアイサイトいいなぁ
それとも愛妻人とでも表記した方がいいのだろうか。結婚したい… 車内の遮音性低いらしく音楽を聴いていると結構な音漏れがあるね。もう少しなんとかしたい アイドルを大音量で流してるとかじゃないなら大丈夫だろ？w >>355
とはいえむしろ小さめの音量でも車外に音が漏れてるのはいい気しないなぁ。多少なりとも迷惑ではあるし なんだよそれ。それじゃあドライブの安全を愛妻とじゃねーか・・・ アイドル大音量とKPOP大音量
どっちが恥ずかしい？ 愛妻にシフトノブ弄ってもらいながら大音量でアイドル流して深夜ドライブキメればええよ >>363
本気で気持ち悪くて草
女性と一度も付き合わずにきた拗らせた中年がこういう発言をしそう 音が漏れる程の音量で音楽聞いたら煩すぎないか？
8にして音が外に聞こえだすけど、大きくしても6までしかしない。 オートバックスでHKSのマフラーつけた新型BRZを見かけた
アイドリング音は野太い感じだったけど走り出すとけっこう音ショボくて萎えた・・
マフラーくらい車検時自分で純正に交換できるからいっそのことイチかバチかイリーガルっぽいのを試してみようかなｗ 足回りは変えるけどマフラーはノーマルでいい。と言うか住宅街なので近隣住民と険悪化したくない。 GRヤリスRCとGR86RZ
どっちを買うか悩みまくっている。
値引きも同等で価格も同等。 >>373
そういう時はどっちもやめたほうがいい
どっちも欲しくないんだろきっと 確かにこういう車は殆ど指名買いだからな。俺も他に欲しい車が無くてZD8の指名買いだった。
発表即時にスバルディラーに駆け込んだので、当たり前だけど値引き無し(´･ω･`) >>372
低回転だと今のマフラーはノーマル並の煩さだよ
回転を上げてマフラーを変えたって感じがする
こんなのが多いんで気にしすぎ >>379
どちらもよくて悩みまくっている。
30年40年と乗りたいから、やっぱり登録台数が多いGR86かな。
セリカまでは待てなくて。 今日新型BRZの2度目の試乗してきたけどクラッチペダルの感覚が慣れませんw
オーナーさん達は直ぐに慣れたのでしょうか？ ない、俺の括りじゃフィット、アクア、スイスポと同じ GRヤリスはサーキットやラリーなら楽しいかもしれないが、一般道にはちょっとかな >>381
乗ってるうちに慣れたよ
半クラ領域が大きい気がする >>373
ヤリスRCはオープンデフだからなあ
走りを楽しみたいならLSDは必須
前後に入れると+50万と考えた方がいい >>381
調整するのたいして難しくないよ。12のスパナ1本でできる >>373
エアコンオプションで15万
スピーカーも2スピーカーのみ
サーキット中心なら良いんだろうけど街中では厳しく無いか？ 思い出した
GRヤリスって86契約する時に納期表見せてもらったら年末とか書いてあった
RCだと早く生産できるのかしら >>381
前乗ってたスイスポと似たような柔らかさと上で繋がる感じだから元から慣れてた >>388
恥ずかしながら、RZハイパフォーマンスに試乗して猛烈に感動して。RCはわけが違うわけね。
音楽とかとくに聴かないから、GR86のRCを買ってカスタムすることにします。フロアサイレンサーがないようだが。
みんなありがとう。 RCは余計な物が無い分軽いということに価値を見いだせる人が買うグレードよね 納車させていただいた、納車しましたとか言って客のGR86を勝手に
Twitterに上げてるけど、ほんとトヨタ系でもディーラーって節操ないな やっぱり86RCって実際何キロ軽いんだろう、てっちんホイール込みなんかな？ >>397
更なる値引きのチャンスだな
情報ありがとう RCの純正タイヤホイールで1本約 20kg。 自分が替えた 8J の鋳造ホイール 225/45R17 のタイヤで約 16kg だったから鉄チン前提ならSZ より重いのでは?重い部品が削られているわけじゃないし、フロアサイレンサーってのがどれほどかしらんけど >>410
サンクス
エンケイのＰＦ01が8.1kg位だから一本２キロ近い軽量化はいいかもしれんな… 皆いいオイル使ってるね
俺はこれから納車だからGRのオイルでもいれようかな 水平対向ってスバル純正じゃなくても平気？
ロータリーはマツダ純正が一番と聞くけども >>404
BRZだとトータルのレプレイアードゼロ (´･ω･`) >>416
よくわからんけど
スバル純正オイルは他社と比べると
標準でもかなりお高い (´･ω･`) >>419
スバルの純正オイルとは言っても複数あるんだけど、例えばどの銘柄？ >>420
標準オイルは粘度別で二種類あるけど両方とも同価格で高いよ (´･ω･`) BRZ納車されてｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
CR-Zからの乗り換えだけどｲｲﾈ！
思ったより乗り心地いいわ 86 RZ買って約3ケ月2000kmくらい。マフラーGRにしてるくらいで、他は全てノーマル。
買う前にBRZも試乗して86に決めたんだけど、昨日BRZ乗る機会があって、久しぶりに乗ったら
買う前に試乗した時とだいぶ印象が違って驚いた。こんなだったっけ？
良く言えばマイルド。悪く言えば物足りない。何かセダンに乗ってるイメージ。
ステアリングフィールもアクセルレスポンスも足回りも何かひとつ物足りない。
慣れがあるのは分かるけど、こんなに違うのかと思った。
逆にBRZ買ってしばらく乗った後に86乗った人いないかな。是非感想を聞いてみたい。 BRZ買って乗っててめっちゃ足硬いって思ってるからうっかり86買わなくて本当に正解だったと思っている
86先に試乗してたらBRZもこんなもんなのかって買わなかったかもな 足は硬いか柔らかいかで言ったら、BRZに比べれば確かに硬いんだけど、収束が早いから慣れると不思議と心地いい硬さに感じるようになってくる。
BRZはしなやかって感じかな。 Rcの車重1260kgってのは鉄チンホイール込みだとしたら、普通の鋳造のアルミに変えたら1250kg切るのかもしれんってことかな？
しかし悩みに悩んで結局RZにモノブロック付けて買いたいな BRZでもSとRは標準装着タイヤの差がかなり大きい S、RZのタイヤががPS4になってる
RやSZはプリウスとかと同じタイヤだっけか >>429
プリウスがプライマシーHPな訳ないだろ
さらっと嘘つくなよ >>430
>>429じゃないけど3代目まではそうだよ。ちょっと調べりゃ初代の時に敢えてのエコタイヤネタで良く書かれてたから界隈では有名ですよ Rでも交換時にPS4に替えれば同じじゃね
17インチだから少し安い >>425
さっき86試乗してきたBRZも前に試した
言ってる意味なんとなく分かる86の感じ好き86欲しい赤欲しい 見た目がBRZの方が好みだったからGR86には試乗しなかった。
だって試乗したら絶対悩むと思ったからw Amazonのタイムセール祭りでfire stick4kMax買うんだ。ナビに繋いでSpotify祭りだぜー マッド橙だからかっこいいがキラキララメ橙なら要らない >>437
いいなと思ったけど、黒内装しか選べないのね
赤内装目当てで86にした俺としてはそれだけで無しだわ。何で赤内装を選べないんだ でたでた限定カラーとかでとょこちょこ稼いでいくスタイル
年数たったなら良いけどなんか好かないなあ オレンジといえばロードスターが限定でやってすぐ完売したよな。
少し前にディーラーの中古で売り物出たけど500万近くしたような気がする。
なんか中古とはいえ一応メーカーなのに最近はそういう商売するんだなって驚いたわ。 stiスポーツは出ないのかな
密かに待ってるんだけど >>444
[mat マット]：つや消しの、光らない
ひとつ勉強になったな。 乗り降りがどうしてもきつくて買うのやめたおじさんが通りますよ
結構低いのな
昔はS13乗ってたけどこんなに乗りづらいんか？
あとドアはスルスル開くの止まらんからドアパンやりそう
歳とるとしゃがむのきついよな 雪国なんだけどいけるかな？雪山にスノーボードいけたら完璧だけど街乗りする分には問題ないくらいならほしい >>453
出さない理由はないけど結局STIパーツ盛っただけだからなアレ…
最初からSTIsports出さないあたりトヨタからの要望があったんだろうな まじ中年になると腹だけは必ず出てくるからな
そこそこ自分で食生活気をつけてカロリー制限するなりしないと乗り降りは大変だ >>450
俺もオッサンだけど納車されるまでの5ヶ月間で腹筋背筋をある程度鍛えたよ。今はちゃんと乗り降りできる。ただ停めるときはやっぱ隣の車との距離が気になって駐車場内をグルグル探すことはあるね >>455
54歳
左手が不自由だからオートマ欲しかった
左手で掴めないのもキツい
ハンドルくらいは握れて回せるが
体重かけるような握り方は無理 >>460
それなら加齢より障害が主な理由だろ
中年を言い訳に使うな >>456
後期でブレンボとザックス付きのGTが出ないと
出さないんだろ BRZにはフロントフォグはないんです？
めったに使わないが曇ってる時の山道だと急にガスるから不便じゃねって思うけど
実際どうです？
あるなら後付けキット検討したほうがよさげ？ ディーラー行ったらやたらオートマを勧めてきた
やはりオートマの方が金取れるからかなあ
実際人気なのはオートマですねと言われた
ほんとかよ、て思ったw
マニュアルの見積もり依頼したのにオートマで見積もり作られたしw >>477
俺は最初アイサイト欲しかったからATで話を進めてたけど担当のMT推しでMTにしたわ 18歳の誕生日に免許取得して以来40年間、愛車は全てMTだったけど今回のBRZが初めてのATです。
理由は加齢に依る動態視力と反射神経の衰えです。歩行者や自転車の突然の飛び出しに対応出来るか？
そんな私にアイサイトの自動ブレーキが如何しても欲しいと思ったからATにしました。 GR86のMTAT比率は6:4って記事は見た覚えがある
BRZはどうなんだろうね 今免許取る人ってAT限定ばっかだよ
MT取る人って教習所で10人いない
予約なしにガンガン乗れるからすぐ取れるって
今後のこと考えるとMT車の下取りがちょっと心配 ヘッドライト周りのスイッチ変わったみたいだね
この変わったのがB型になるの？
BRZ R(グレード)B(型) 逆から読んで
BRZRBやんってくだらないこと考えてた >>486
下取りの事なんて貧乏くせえ事考えて趣味車なんて買ってられん >>486
今のMT車の相場見た上でそれ言ってんの？ >>486
分かってないね。MT車の相場は世界的に上がってきてるし、これからさらに上がる。10年後には手が届かないレベルになる。今ですら同一車種で100万くらい違うのザラだしな 綺麗に乗って走行距離も少なかったら、10年経っても200万くらいで売れそうだと思うけどな素人の考えだけど まあ、完全新規部分も少ないし
不評な点もほとんどないから変える必要なかったんだろうな ワンタッチウインカーだけは不満
せめて5回点滅ならギリギリ許せなくも...いや許せんが あとはMTのアイサイトだけだがこの世界情勢だから マイナー絡みで全てのグレードが10万前後上がるだろうな ワンタッチウィンカー不満ならOFFにすればいいだけじゃねのー >>498
MTのアイサイトはフェーズ3騒音規制の決定待ちだな
クリアできる内容なら追加するかもしれんが
クリアできないならMTが先行で販売終了になるんだろう 自宅前で洗車してたらたまたま出会した近所の旧インプレッサWRX乗りのおっさんにGR86は遅いだの内装が貧相だの云われたからさ
確かにスバル車は糞だしトヨタの力を借りなきゃエンジンも後輪駆動車も作れない情けない会社だよね
新型BRZもトヨタの社長に糞車だと駄目だしされて作り直してGR86になったしさ
それに86は毎月1700台売れてるのにBRZは300台弱でやはりスバルの奇形デザインは大衆受けしないから仕方ないよね
ってとことん駄目だししてたら耳まで真っ赤になって怒り出して面白かったよw
本当にスバリストは面倒臭い連中だわ >>501
ネタじゃなかったとしたらよく内装比べられたもんだなと思うわ…
インプレッサWRXなんてどの世代でも発売当時にしては古臭い内装だったのに BRZは発表受けて10万くらい買い取り落ちたけどな
86組は安定 >>501
インプレッサこそショボい内装だろうにね
同世代のセダン車と比べるとその酷さが実感できる このコピペ見るたびに思うんだけど、自宅前って公道で洗車してるんか >>494
今は確かにMT車の相場高いよ
でもこれってやっぱ流行りだよ
相場の中心は生活に余裕のある40〜50代のおっさんなんだよ
今後MTユーザーが減ることが確実だろ
それとこの流行りはEV化によってスポーツ性が無くなるんじゃないかっていう車好きの不安から相場が出来てる
でも実はEVは今でもかなり速い
スポーツEVは性能をアピールするのに効果的なマーケティングツールになるでしょ
運動性能の高いスポーツEVが出て来ればスポーツエンジン車は一気に古くなるよ
簡単に相場は終わると思うわ
それはそんなに未来の話だとは思わない だからB型の正式発表でA型の買取額軒並み落ちたと言っておろうが
BRZのオートマなんか20万落ちたぞ
売るタイミング難しいわ その20万落ちたのはB型発表前と発表後
で買取車両の条件同じなのか
相場ガーとかいうなら買取額がいいSUVでも乗ってろよ まあ乗りたい時が買い時だからね
今は86楽しむしスポーツEVもまた楽しみ
生涯で乗れる自分の車って普通は10台くらいなんだよ
あと何台乗れるかな
健康で稼がないとね 最後の純ガソリンエンジン車としてBRZを買った。10年後に買う次の新車は自動運転車になると思う。
だってさ、一晩寝ている間に東京から河豚を食べに下関に行けるなんて素晴らしいと思わない(*^^*) >>513
車好きとは思えないレス。
オマエに車はいらないな。 車有るのと無いのじゃ活動時間活動範囲が全く違うからなぁ >>510
一緒だよー
車の納期考えると常に次の車のことも考えておかないといけないから買取価格はこまめにチェックしてる >>508
速けりゃいいってもんじゃあないしなぁ
一本調子のEVの加速感ではエンジン特有の脈動感は得られないしな 買ったばかりの車の下取りガーとかってレス見る度に思う
つまらない人間だなって BRZ買いたいのに彼女が低いから嫌と言われGRカローラになりそう泣 >>519
結婚してない女の話聞く必要ある？
別れたら後悔した車しか残らんぞ >>518
それだけをみて判断するのも積まない人間だなって思われるかもよ？
人それぞれだし へえー俺ならGR86乗って別のいい女に乗り換えるけどなあ >>519
この文章だけで主従関係がはっきりわかる
悪いことは言わない別れた方がいいぞ スバル製なんで買わなくていい買ったもらわなくていいですよ！
と言われた方にはトヨタ車スバル車購入拒否生産拒否納車拒否実行中ですよ
今は全部個人特定可能ですから >>519
「お前は俺を愛してないのか？」
「俺の幸福を考えないのか？」
「ママなら何でも好きなようにやらせてくれたよ」
って言ってやれｗ
実際は「俺の車が気に入らないの？じゃあドライブの時はあなたが車出してください」でいいと思う 519の彼女フルボッコで草
もしかしたら彼女の買う車かもしれない 出来れば8速ATが良かった。10速ATも有る時代に6速はな.. 他は概ね満足だけど(*^^*) >>512
10年後にそんな状況になるわけないと思う 自分は結婚の為にその時欲しかった車諦めたよ
嫁は次に欲しい車が出てきたら絶対に買えるようにするって
ホントいい嫁もらったって思ったよ
でも実際の車の選択は家族との生活が優先になる
しまいに嫁にカード使われまくって結構な借金被らされて離婚した
独身のうちは躊躇はいらない
絶対に好きな車を買った方がいいぞ PCD114.3だったら前の車のホイール履けたのに泣 >>516
B型20万一気に下がったソースは？
実例があるんでしょ >>508
全然違う。MTの相場の上昇と需要は関係ない。AT免許しか持ってない世代が大半になろうが高値は止まらない。
空冷ポルシェとか、ビンテージギター相場の上昇と同じような理由だから。 >>534
こらこら
欲しい人がいなくてどうやって値段が維持されるんだよ
美術品でも骨董品でも需給バランスで値段は決まるんだよ
先進国の世代別人口で一番多いのが40〜50代
ここのセレブ層が需要になってんだよ
JDMも空冷ポルシェもビンテージギターもベビーブーマーのジュニア世代を直撃してるでしょうが
セレブ層は流行りとお金にメチャ敏感だぞ
ガツンとお金は使うが何に使うかには相当うるさい
だからお金持ちになってんだぞ
価値が下がると思えばお金を出さないよ >>536
まったく分かってない。空冷ポルシェやビンテージギターと似た状況って言ったのは、もともと販売出来る個体数が希少だから。MTが希少になるから価格が上がる。数がないので購入層が少ない分にはなんの問題も無い。もともとマーケティングすら必要ない極端なニッチを狙う商売なので。
どうせまたしつこく反論してくるだろうけど、まずは口の利き方と商品の違いに対する認識の浅さを改めろよな。こっちはマサにそういう商売してんだからさ、トウシロくん 10年後に新型のGR86ガソリンMTが出ないならリセールは高そうに思うけどどうだろね なんのソースもないけどMTは出ないんじゃないかなぁ。色々電子制御する際に人間の操作が入ると邪魔だろうから燃費とか自動運転とかの性能向上ができなさそうだし。
運転が楽しい物って時代はもう終わりつつあるんだろうね残念だけど。
ガソリンが手に入って法律違反にならないうちはGR86に乗り続けたいからこまめにメンテしていこう。 ヨーロッパで現行打ち止めだからもうFMCは無いんじゃない >>517
テレビでフォーミュラEのレース観てても面白くもなんともない。 >>518
買わないでずっと新型車を追い続ければいいのに、と思うわ。 口のききかたとか指摘するやつがなんで5ちゃんにいんの
そして本人のが口悪い件 明後日納車予定なのにまた伸ばしてくれは客舐めてない？他の客なら怒ると思う…
俺は急いで無いけど萎えたわ >>547
いままで乗ってたのまだ乗るなら
保険の切り替えとか大丈夫？ 任意保険の切り替えはそんなにシビアじゃなく1週間前後ずれても大丈夫 >>547
いままで乗ってたクルマとの
保険の切り替えとかの手間が面倒臭いし
通勤で使ってるなら書類書き直さなあかんし
二度手間で萎えますわ >>537
それならプロの腕で一儲けできそうだね
もしかしてもう仕込んでたりするのかな
空冷ポルシェやビンテージギターと86じゃ販売価格も台数も違うし世界中にいるマニアの数も全然違うだろうけどわからないもんだね
今のMT車の高騰は完全にブームだと思ってたわ
まさか歴史もストーリーもない年間に2万台も売れるミドルクラスNAのMT車がそんな価値が出るとは思わないもんね
高級スポーツのポルシェならわかるけどまさか86とはね
これならベンツCやBMW3のMTも暴騰するのかな
今後運動性能の高いスポーツEVが出たら一気に陳腐化すると思ってたけど違うんだね
やっぱプロの見立てって違うね とあるBRZ系YouTuberの動画見たけど、BLITZで足回りを任意で変えられる車高調なんて売ってるんだね。
知らなかった。こんなのあったのか。鈍感な人でも硬いのMAXと柔らかいのMAXで違いを感じることが出来るのかな 519だけどご意見ありがとう。
後悔はしたくないんで黙ってBRZ買います >>557
もう何も言わない方がいいよ。どんどん墓穴掘ってるから。まさにそのBMW、メルセデスが分かりやすい例なのに >>563
なんで？
MTだと暴騰するんでしょ
5年後くらいに倍くらいになると嬉しいな そう言えば最近はRX-7の盗難が増えてる記事を見たな。ランクルと言い海外向けに持ち出すと良い金になるのかな？
殺人や轢き逃げの様に警察はクルマの盗難には殆ど動かないからなぁ(´･ω･`)
GR86/BRZは沢山売れて欲しいね。将来ガソリン車が珍しくなっても盗難に合わない様に.. だってトヨタレクサスのセキュリティは世界一甘々で一分でお持ち帰り出来るって知れ渡ってるしな >>568
千葉県が自動車盗難ワーストやで
田舎の方が違法解体ヤードが目立たないというのもある
あと千葉は積み出し港が近いという利点もあるが 盗難のニュース見てるとどいつも社外セキュリティ入れてないんだよなぁ
セキュリティ付けたからって絶対盗まれない訳じゃないけど、10年乗ったとか1300万で購入したとか愛着あるなら盗まれにくくする努力しろよって思う >>573
何か良い方法が有ったら教えれ(´･ω･`)
俺はiPhoneで追跡出来るappleのGPSをルーフアンテナと前後バンパー内に入れてる。 >>575
GPSはいいと思うよ
でもそれって盗られた後に対応出来るって話だから、未然に防止する為の抑止力としてはクリフォードとかパンテーラの高いセキュリティ入れた上で
ハンドルロックタイヤロック等で盗るのに時間かかる面倒な車って思わせるのが良いかと 盗られてからGPS追跡対応で１日は放置が定説だからそれまでが勝負だな
コンテナ積まれたら追跡不可だしな >>572
九州の田舎者からしたら千葉は関東だから都会 車高調入れたんだけど純正のパーツは保管してる？それとも破棄や売却してる？ >>579
車高調、タイヤホイール、マフラーは変えてるけど純正は取って置いてある
かなり先に話だとは思うけど手放すときはフルノーマルに戻す予定 >>579
付けた車高調で問題なければオクで売却だな
場所取るしね
純正が要る時はまたオクで買えばいいし >>58レスありがとう
こちらも先の事ですが、車高調に不具合が出てしまった時やOH時にどうするかで悩んでました 現在手放す時の事は想定してませんでしたがそういう考えもあるのですね
>>581レスありがとう
まだ付けたてで問題の有無が分からない状態です。したがってしばらくは保管した方が良いと言う事ですね
保管場所が確保できるなら売却買戻しの手間がない分保管と言う考えでしょうか？
初めての買い物で勝手が分からず悩んでました。ありがとうございます 抜けたりした時に買い替えじゃなくOHするつもりなら純正置いておけ困るぞ >>585
アドバンスありがとうございます
可能な限り末永く乗りたいので2~3年で手放す気はありません。なので車高調をOHしたり買い直す予定でいます。
OH時、買い替えで在庫無いとかで困らないよう保管してく事にします
重ねて皆さんありがとうございました
皮は大切に保管してください。一生モノです 純正は売っても二束三文にしからなんし
保管してるのが普通でしょ どれだけ使用したかわからん車高調付車も二束三文だしな ヤフオクで9万で買ったBLITZの車高調4.5万で売れたけわ
走行距離4万Kmだけど1万kmって書いたけどw それヤフオクの規約違反大丈夫？
まあどうなろうと知らんけど パーツに距離が記録されるわけじゃないから証明しようがないわな
買う方もある程度覚悟の上でしょ
最悪オーバーホールすりゃいいし 業者の人が抜けてても掃除して見た目綺麗にしとけば新品買えそうなくらい高い値段で落札する奴いるって言ってたな B型ウインカー改良しか無くて良かったわ
逆に考えれば最初からA型の完成度が高かったという証にもなるわけだし
流石は最後のガソリンボクサーエンジンだから悔いの無い開発をしようと意気込んで開発しただけあるわ
ワンタッチウインカーは外車から乗り換える奴はお馴染みの操作方法だからすんなり慣れるだろうが初代からの乗り換えとかの人はそんなに嫌なのかな？軽くレバーを操作するだけで3回点滅だからめちゃ楽なのに 有名なのはエンジンのバルブスプリングの耐久性に問題があってスプリングが割れる不具合があってリコール騒ぎになったのと
フロントバンパーが段々落ちてきてボディーとバンパーとの隙間が次第に大きくなっていくのと
テールランプに水が溜まってたっぷんたっぷん揺れるとかあったなw ウィンカー気になるならしっかり押せばいいだけじゃないの？ 世代が古いからない
全高が低いから今採用されてるのが使えないとかなんとかだったか >>599
旧型86/BRZのA型最大の問題は、直噴インジェクターのシール抜けだよ。
その対策でB型から出力が落とされている。リコールになってないから公式にはコメントされてないけど。 おれんとこの洗車機だけかなあ
毎回フェンダーダクトの隙間で洗車機のブラシ千切っちまってるｗｗ
https://i.imgur.com/BeaxYFp.jpg >>606
畑ばかりの地域だから洗車頻度が高すぎる
洗車傷ごまかすだめのシルバーなんよ
他の洗車機だとならんかったから特定の所のだけと思いたいw >>607
俺んとこの洗車機だけじゃなかったんかwちなコスモ石油
>>609
畑で撮ると映えるよちなBRZでやんす >>608
やっぱりシルバーって洗車とか楽かな？
BRZのシルバー納車待ちなのでそこは気になる >>611
全然楽だよ汚れてもあまりわからんし前車が黒のBRZ後期だったけど畑の砂が最悪だった
シルバーbrz気に入ってるけど個人的に暗い色のがカッコいいには変わりないかな 黒は汚れも小傷も目立ち、太陽光に弱く塗装の劣化も早い、残念！！ >>612
ありがとう！今乗ってるのがパールホワイトなので洗車は比較的楽なんだけどシルバーはもっと楽なのかなーとw >>605
うちのもなった！
最初ナニコレって思った >>613
コーティングすれば太陽光に強くなって褪色も起こらなくなるしUVカットするから赤色がピンクになる事も無くなるよ？ >>620
ちゃっちいけど昔ながらの操作方法だから直感的に操作できて便利だけどな
ボタンで速度調整だとそれこそめんどい アイサイトのハンドルスイッチって
速度調整は親指で操作するレバーだから面倒じゃないんじゃね アクティブサウンドコントロールって音ズレして気持ち悪いから解除した方がいいって言う人いるけど本当なの? 渋滞したりしなかったりの街乗りで燃費リッター9キロくらいなんだけどyoutubeで街乗りでもスゴい燃費いい人いるけどどんな乗り方してるんだろ 遊びに行くドライブ以外では結構気をつけて燃費走行してるつもりなんだけどあんなのびない >>625
全くもって分からない俺が鈍感なのか、言ってる人が敏感なのか、ただ言ってみたいだけなのか
オフにしてブラインドテストしても不自然とか抜かしやがりそうだな。とは思います >>626
発進時はノッキング寸前の必要最低限トルクで加速
街乗りでも6速まで入れ1500rpm内外で走る
積極的にクラッチ切って惰性走行多用
これで14km/Lは簡単にいく FJクラフトで10980円フロアマット買ってみたが質いいな
肉厚で固定用の穴もあるし
高いだけの純正OP要らんよ 燃費伸びるのは分かったけどこの手の車で燃費気になるか
めんどくさすぎる >>628
クラッチ切って惰性走行って危険じゃね。 燃費なんて住んでる場所次第だから気にしすぎたら疲れるぞ >>628
さすがにそこまでは・・・
前にwrx vab乗ってたんで brzは軽くてnaだからなんか燃費よくなるイメージあったから 実際良くなったですけど
好きな乗り方は一つ低めのギアでキビキビ走るのです そのうち前みたく燃費は気にしなくなるとは思います
ありがとうございました あ・・・
この車とても気にいってます 買い替えてよかった >>629
どんなもんか見てみたら、とんでもなく見辛いサイトだな
サイドプロテクトマットは良さげ >>634
オレも以前VAB乗ってたけど、クソ速いし超安定してるよね
背中に汗かきながら運転するのがVAB
運転しててなんかニヤけてくるのがBRZって感じかな オプションほぼ無しで値引き２０万
もうちょっといけるでしょうか
あといくらぐらい値引きしてもらえそうでしょうか 中央の入れるとこにはスマホと財布入れるから助手席乗ってる人に使って欲しくないから
助手席にドリンクホルダー付けたいのだけど
いまいちピンとくるのが巡り会えなくて
良さげなのあったりします？ >>637
ついでに言うと車もニヤけてるのがBRZ >>641
本当は左右エアコン吹き出し口に飛び出すカップホルダー標準であると良いんだけどな
中央カップホルダーは運転中手が届きにくいしドアのカップホルダーは缶非対応でペットボトルの推奨
開け閉めでドアを汚されるからゲスト乗せた時は毎回ドア開ける時はキャップ閉めてと注意するのも面倒くさい GR86/BRZ カップカー用のブレーキって詳細判明してるのかな？
https://i.imgur.com/44MiZoA.jpg
前後30万ちょいなら欲しい
40万ぐらいならなんとか…… >>644
これGRモノブロックブレーキキットと同じモノじゃないの？ >>637
超安定してるのに冷や汗？
冷や汗かくのはFRのほうだろw >>646
VABとBRZの楽しい速度域が違うという意味じゃね？ >>645
カップカー用だと17インチ指定だから
多分違うと思うんだよねぇ
GRブレーキキットは18インチ以上指定だし
……色が違うだけかなぁ？ >>644
検索して出てきたPDFに
ADVICS ブレーキキット（パッド・ホース含まず） GC1009 ¥330,000 4月予定
って書いてある。
うまくリンク貼れない >>651
情報ありがとう
品番でググったら出てきた
33万ならイケそう…… >>646
VAB純正シートは単純に背中が蒸れる
通気性が悪い >>637
VABクソ速いし安定してるけど、シートと足回りがダメダメだ。
楽しくない。
ZD8はそこそこ速くてシートも足回りも素晴らしい。 アウトバック売ってMT欲しいけどスノーボード行けなくなる…悩む… VABはホントシート駄目だよな
我慢出来なくてレカロに替えたわ >>655
スタッドレスで登れない所はトランクに積んだスパイクピン付きのゴムチェーンを巻いて登ってるよ(*^^*) ボンネット拭いてたら自分の爪で引っ掻いてしまった
自分を殴りたい 塗装面ってほんと弱いよな
自分もボンネットに洗車キズ、ドアしたのサイドスカート部にくつで擦り傷つけてしもたわ。
どうせ飛び石なりでいつか傷入るし特に気にはしていないけども >>655
ローン審査まちのエアオーナーですが
またにスノボー行くのでボード入れてるバッグが斜めで入ればいけるかなと
16インチのスタッドレス行けるならコストだいぶ抑えられて良さそう >>661
リアシート倒して173cmのスキー板が入ったバッグが斜めに載せられる
もちろん助手席は普通に座れる程度で 今の時代はスタッドレスが主流だし
スノーモードにすればトラクションコントロール働いてケツ振りを抑制出来るから昔に比べれば格段に安定して走れるしな
大人しく走れば普通のFFとさほど変わらん
ホイールハウス隙間が気になると車高落とすと轍に嵌る恐れはあるけど
それは車高落としたFF車でも条件は同じなわけだし RC買って鉄チンをスタッドレスにしてノーマルはホイールとセットで買おうかなって >>665
TOYOTA Gazoo Racing 確かにGRマークはかっけぇな
トヨタの牛マークは田舎くさくてダセェけど
F1専用Tマークの方がカッコいい いやー旧BRZからの乗り換えだけどまーじでくそ速えぇ…
400ccでこんなに変わるかよ…ってくらい胸のすく加速しやがる…
ファイナル4.1で十分だな >>633
ノック寸線とかネタだぞ
もしかして回転数ひくいほど燃費良いって思っちゃってるんか 土曜にgr86納車予定なんですが、エアコンに差し込むタイプのスマホホルダー使っている方っていますか？ ルーバー壊れるから止めた方がいいよ？
大人しくATOTOタブレットか9インチナビオプションのHDMIケーブルミラーリングでスマホ表示した方がスマートだ ナビ如きでたけーじゃんと言っているそばでクソ高いGRモノブロックブレーキ発注したぞいと言っているこの流れ草 まあナビなんて使わんヤツはとことん使わんから大枚はたくのイヤなヤツもいるよな
オレもナビ自体は月に1～2回程度しか使わんから安い中華ナビで全然満足してるしｗ
音楽もほとんど聴かないから画面見るのはバックするときがメインかなｗ ナビは高いよこの車種じゃないけど
前乗ってたやつはディーラーOPで1番高いくせに地図のスクロール移動動作は遅いし
首都高走ってると途中で下道走行と識別して右です左です連呼し続けるわ
地図更新しても変わんないし
唯一MFDにナビに簡易表示ができるって下調べもしないで買った情弱なだけだけど
そんなのに20も30も出せないわ
スマホでいいわ こっちのがルート案内優秀やし
唯一良い所はiPodを直挿しできてステアリングリモコンでミュートできてBluetoothでスマホから音楽再生するより音が良く聞こえる気がすることだな 国産9インチワイヤレスcarplay対応でインダッシュのディスプレイオーディオが無かったから仕方なくcarplay対応のナビ買ったけど、有ったら絶対ナビ買わんかったわ
国内メーカーもそれがわかってるからディスプレイオーディオ出さない嫌がらせしてきやがる
かといって中華は耐久性に不安があるし >>631
その説たまに聞くけど、ちゃんとした理屈を聞いたことが無い
最近のAT車はコースティング制御といってニュートラルで惰行する制御してるから
別に何の危険も無いのじゃないかと思ってる
そもそもシフトチェンジのたびにクラッチ切ってるんだけどね >>671
670なんですけどルーバー壊れちゃう恐れあるんですね…
ちょっと別のやつにしようかと思います、ありがとうございました。 ニュートラル多様するくらいなら大人しく軽にでも乗ったほうがいいと思う 軽も良いけど乗るのはジジイになってからでいいかなあ
しっかしこの車早いなあ
いままで自分が大した車乗ってきてなかったからかもしれないけど
低重心だから運転しててブレないし伸びも抜群だわ >>679
日本車でコースティング採用してるのってほとんどないんじゃね。 スマホナビが出て車載ナビは一気にクズ化したね
自分を含めまわりの外回りの仕事の人はみんなスマホナビで車載ナビ使う人いないわ
情報端末としてやっぱスマホが最強だよ
CarPlayやAndroidAutoは必須機能だろうね 684の補足。
679さんが言ってる様にスロットルオフでニュートラルになる制御を、コースティングとした場合のこと。
ニュートラルじゃなく、エンジンブレーキが掛かりにくくする制御なんかもコースティングと定義するなら、日本車でもやってるかも。 ナビは純正にした。意外と自分はディーラーに言われるがままのおじいさんとおばさあんみたいな人達と変わらなかった・・・。
拘るなら三菱のダイヤトーンのナビとスピーカーにしたいけど、
それやったらたぶん50万くらい？すっ飛ぶよね。
それならホイールとかエヤロとか外面にお金掛けたほうがこの車なら満足度高いかな >>688
この辺の話ですね
www.webcartop.jp/2021/10/782280/ >>685
だからGoogleも強気で有料化の話もでてきたんだろうね ヤフーナビは何時android autoに対応するの? Google次第
ワイヤレスandroid autoもGoogle次第
期待するだけ無駄 >>691
有料化ってマジ？
すまないがソースもらえないか？ >>670
MagSafeを右側のルーバーにつけてる。
iPhone Miniでも、カーナビの画面の一部が隠れる。
ワイパーレバーには、ギリギリ干渉しない。
我慢できる範囲内。 20代のGR86事故率やばいな
Twitterで納車後1ヶ月以内に事故してるのよく見るわ >>696
マグネットタイプのやつですよね？
外れたりルーバー壊れたりしないですかね？ メーターフードだけウルトラスエードなのがダサい……やるならダッシュボード全部やってくれ GR86とBRZってカウント別？
それともOEMでもBRZと同類でカウントされて保険料上がる？？ >>702
基本的に別だけど
いまはまだ暫定かもしれないけど料率同じで両方とも
対人7 対物7 人身7 車両10 参考に旧S4 VAG は
対人2 対物3 人身6 車両7
だからアイサイトついてるATの比率が高い方がそのうち安くなるかも？ ロドスタから乗り換えたら保険料月2000円も上がった… 下手くそはGR86なんて買うなよ
まだ安定思考セッティングの
BRZの方を買え ワイヤレスアンドロイドオートは、電波法の絡みじゃなかったっけ? BRZだけどスロットルの開きが穏やかだからなのか全く飛ばしたいと思わない。
低回転でも共振しないからってのもあるかも。 >>707
顔が86と同じで赤内装もあったらBRZにしたかも
でも値引きがショボいからやはり86か >>699
落ちることはないけど、風量は、確実に減る。
見た目は、綺麗。 86とBRZの性格の違いは会社の規模もあるよな
スバルは車種少ないから幅広い層に買ってもらうために
中庸的な性格にした
トヨタは車種たくさんあるから尖った性格にできる スバルだって純粋なスポーツカーが空席だし
ストイックな性格を取りたかった願望が無くはないと思う
とにかく過去のイメージ否定したいモードの親分に席譲った感じがしないでもない >>694
いや立ち消えになったのかわからんけど結構前ニュースで見たよ
検討だったかなあ >>714
まあ、有料になっても無料でも使えるだろうな
その代わり、オンライン限定で一定時間ごとにCM流れるとかいうパターンで 先週の土曜にRZのMT契約してきた
10月納車らしいけど地域で差があるのかな >>716
店ごとだけど、納期伸び始めるかも
CB18の対策部品できたみたいだから
レヴォーグとかの生産が再開するし >>710
> でも値引きがショボい
お金の為じゃねえんだよ！(スポーツカーの)未来のために乗ってんだよ！子供達はどうすんだよ！！！ 20代でGR86事故るのはまあ分かる
飛び抜けてパワーがある訳では無いがやはり重量が軽いのとFRであるというのは気を抜けない車であると思う
4駆ターボでは気にしたことも無いカーブ中の段差も同じことをすれば吹っ飛びそうになる
そういう意味では無茶な運転をするためじゃなくて何をすれば危険かというのを学ぶためにジムカーナやサーキット走行はした方がいい気はする まあ、今の車は限界が高いから
滑り出すと制御は難しいな
昔の車は限界低いから挙動を学ぶ上ではやりやすかったけど
そういえば、スリックカートももう見なくなって久しいな
あれは滑った時どうすればいいか理解するにはよかったけど >>719
いや、子供達の代ではレベル5の自動運転EV車が主流になってるでしょ
まず間違いなくスポーツカーどころかスポーツカーという言葉すら死語になってるよ >>705
年齢等が同じ条件でアイサイト付きATとアイサイトなしの MTだと任意保険はいくら程違ってくるのかな？ >>722
スポーツカーがなくなるわけないじゃん、モータースポーツも無くなるわけないし >>723
保険屋の寄って違うけど大体7～10%保険料が安くなる WRXのMT料率の対人13とかやべぇとか思ってたけどそんなもんなんですね
GR86/BRZでもATはアイサイトついてるけど型番同じだからMTと同じ扱いで保険安くないのは可哀想である
保険屋によって違ったりするかもしれんが >>670なんですけどgr86のトランクって大きめのキャリーケースでも入りますか？ >>727
高さはないけど入る気がする
ダメならリアシート倒せばいい BRZのリアスピーカーちょっと音が小さくないか？申し訳程度に小さく鳴ってるだけなんだが？
もっと囲まれ感がある臨場感あるサウンドを期待していたが実際にはリアの音が小さすぎて包まれ感より前面からの音が強調される音の出方になっている
音場調整しても全然音が大きくならないし 通勤路途中の駐車場にいる旧型BRZ
鳥糞が付いてるの見てからもうすぐ2ヶ月くらい
一度いない時があって、やっと洗ってもらえますか！と思ってたが帰りに見たら付いたまんま
塗装にも良くないのに、愛情が無いとそんなもんかねぇ >>728
案外いけそうなんですね。
ありがとうございます、これで出張用のキャリーケース選べそうです！ >>730
気になるのなら、
おまいがそっと拭いておいてやれよｗ 人様の車の鳥糞をそっと拭く不審者
結構大きくベチャアって感じで付いてるから気になるんだやねぇ >>697
オーバーステア傾向なのはやはりやばいみたいだね >>679
>最近のAT車はコースティング制御といってニュートラルで惰行する制御してるから
知らんかった。
エンブレ全然効かないじゃん。
>>680も言ってるけどカーブなんて不安定じゃん。 >>735
それだ！
近所の86がタイヤの横に針のむしろを敷いてて、
「何だあれ？」と思ってたが猫避けか >>739
>カーブなんて不安定じゃん。
それ錯覚らしいよ
乗ってるとそんな気がするだけ TwitterにRCはフロアサイレンサーがないから錆びやすいって書いてたが、そうなの？RC購入したんだが >>743
オレンジマットと追加トランクスポイラーなら15万高も納得だな 知り合いが「もし付けるんなら車から外したレカロシートをタダであげる」と言ってくれたんだが、うちのはRZでシートヒーターがけっこう気に入ってるからすんげえ迷う・・
シート貰っておきながら付けなければさすがに気まずいし・・ >>745
欲しい時に自分で買った方がええ
後腐れないよ シート替えるなら自分で気に入った奴買った方がいいと思う >>741
そなの？
首都高のカーブなんてニュートラルで回ったら怖い感じがするけど気のせいなのかw >>749
わかんねーけど実際どうなの？RC買ったから不安になった。 >>751
トルクかかってないと接地感が薄れるから不安が生まれるんだろう コーナリングはタイヤのグリップだからギアニュートラルでも変わらないだろ タイヤが大事だけどちゃんと荷重が乗ることが大事だよ
ニュートラルだと荷重掛けにくいね >>753
>>755
そうそう、そんな感じ。
ダーっとそのまま外に膨らみそうな気がする。
で、ステアリング切ると今度は内側に切れ込んで行くような気がする。 BRZの納車までの約半年、
ZC6を繋ぎに乗って車幅感つけようかなって思ったら結構いい値段するのね…… 86とカローラじゃジャンルも価格帯も違うでしょ
あまり迷う人いないと思うわ
ジャンルがカチ合うなら新しいWRXだろうね
でもこれも価格帯違うと思う
トヨタ系でニーズを埋めるように商品展開してんだよ
インプやランエボみたいなニッチカーにはしないつもりだね
世界でのプロモーションにも力入れてるし
中古があれだけ高騰してるから勝算充分でしょ
やっぱトヨタはマーケティングの鬼だね
車好きな章夫が経営者になってある意味無敵になった 無能前社長だったら86の企画通らないし
スープラ復活もありえなかっただろうしな
TRDとかTom'sのイメージ強い中
1代でGRブランドをここまで強固にするとか恐れ入るよ >>754
いっぺんニュートラルで峠の下りカーブ曲がってみ
考えが甘い事がよく分かるよ >>762
トヨタを世界一にしたのは前の会長だけどね
売れるジャンルに投資を集中して売れないジャンルは整理したからね
スポーツ系車種は不遇の時代だったね
ライバルだった日産はゴーンが来るまでそれが出来なくて潰れ掛かった
今はトヨタのライバルとは言えないもんね >>751
騙されんなよ
駆動力がかかってるほうが安定する
こんなの常識だろ 今日納車してもらってドライブしてきた
楽しかった～ カローラは出てみないとジャンルはわからないな
ヤリス並みにガチなのか、それとも日常に寄せてくるのか >>767
馬力上げて2シーター出してくる時点でガチ以外の何物でもない ニュートラルは不安定！って奴が必ず湧いて出るけど、その不安定が具体的にどういう状態で何が不安定なのか聞くと誰も答えられないんだよな この車に乗ってて前後左右どこかのタイヤに荷重掛けてそれを感じて走ってないの？
何のためにどういうつもりでこの車買ったんだよ
勿体無いよ クソ狭い駐車場の謎のブロックにホイール当てちゃって小傷ついて泣いちゃった どーでもいいけど、低μ路の状況とかの場合、クラッチ繋いだ状態でアクセルオンでもオフでもない状態ならどっちにでも瞬時にアクセル操作で移行できるけど、ニュートラル状態だと適切なギアを選んでシフトし、なおかつクラッチミートの瞬間に微塵も不穏な挙動を出さないように回転を制御しながらスムーズに加速か減速に移行する。
どっちが早くて安全かというのを想像してみればまあどっちでも良いけど強いて言えばクラッチは繋いでおいたほうが良いと思う今日このごろ >>772
チョット日本語おかしかったかな?
まあ状況によるが選択肢を減らさないためにはMTでのニュートラル滑走は控えておいたほうが吉と言いたかった >>774
スポークが極端にリムから張り出していない形状なら良い選択だと個人的に思う。
ちな自分は8j+48でまあディーラーも余裕て感じだった >>769
答えられないんじゃなくて、トラクションも荷重も分かってないバカにどうやって言葉で説明できるか分からないんじゃない？
ここ本当にスポーツカーのスレなのか？ここまで走りの分からんゴミカスが多いのはどういうこと？ アクセル踏むと地面とタイヤの摩擦力が大きくなるから安定するんじゃないの
カーブ入口でブレーキで速度を十分落として適度にアクセル踏んで回るのが定石っていう >>769
答えられるよ
旋回中にタイヤが回転方向に転がろうとする力（駆動力）がかかった状態と、慣性で転がってるだけのニュートラルとではコーナリングフォースが違う
詳しくは「コーナリングフォース」「駆動力」「横力」とかで検索してくれ
要は遠心力が働く速度域ではタイヤに駆動力がかかってるほうが「遠心力に対抗する力」が強く発生する
加速も減速もせずアクセル一定で定常円旋回してると遠心力とコーナリングフォースが釣り合って横方向への加速度は発生しないけど、そこでいきなりクラッチを切るとコーナリングフォースが減って釣り合いが消えて横方向への加速度が生じる
サスが吸収するかスリップするかアンダーになるか挙動は車次第だけど、その状態を不安定と感じる >>780
そりゃコーナーリング中に力がバランスしてるところを
クラッチを切ることによって突然崩せば不安定になるのは当たり前では？ 地球ゴマ回転させながら傾けたときに感じる力みたいな感じ？グランツーリスモ5の限定版についてた車の挙動の教科書みたいな付録の冊子手放したけどもっかい読みたくなった ハンドル、アクセル、ブレーキ、エンジンブレーキ、時にはサイドブレーキを使って荷重移動させて操縦するのが車の運転の楽しさでしょ
ニュートラルだとアクセルとエンジンブレーキ使えないじゃん
メチャもったいないわ 定常円旋回はコーナリングフォースの解説によく使われるから例に出しただけで最初からクラッチを切って旋回しても同じだよ
駆動力がゼロよりも少しかかってるほうがコーナリングフォースが強いのは俺が下手に説明するよりこの辺がわかりやすいから自分で読んでくれ
https://www.autoexe.co.jp/kijima/column11.html
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2515164/blog/37786114/
あと駆動力がかかってないとヨーモーメントがないのよ
車は公転軌道（旋回軌道）に見合った自転する力（車体が回ろうとする力）が働いてスムーズに旋回する
クラッチを切ってると旋回軌道に対してヨー角が足りないからステアリングをどんどん切り増していかないと旋回軌道を維持できずに外に膨らんでいく
詳しくは自分でここ読んでくれ
https://www.autoexe.co.jp/kijima/column14.html
こっちのほうがコーナリングフォースの話より大事かも
クラッチ切って旋回すると外にすっ飛んでいきそうな感覚を覚えるのは「錯覚」「そんな気がするだけ」じゃなくて現実にそうだから 単純にアンダーステアになるんだね
そんな車で良ければ86買う必要ないな >>778
これネタで言ってんのか？マジだったら、もはやミニバンすら乗って欲しくないな。いくら頑張って説明したところで、こんなのに伝わるはずがない >>787
長文書いたけどまぁシンプルに言うとそうだね
FFのアンダーステアと起きてる現象は違うけど
旋回中に加速するほどの駆動力をかけていっても駆動輪のコーナリングフォースは弱まる
駆動力がかかってるので内向きのヨーモーメントは働いてるのだけど、FFのアンダーステアは前輪のコーナリングフォースが後輪よりも弱くなり旋回とは逆向きにヨーモーメント（車体が自転しようとする力）が働くので、旋回軌道に対してヨー角が足りず外に膨らむ
クラッチを切った時はそもそも駆動力による内側に回ろうとするヨーモーメントが無い（ステアリング角＋慣性が生み出すヨーモーメントだけ）から、FFだろうがFRだろうが旋回軌道に対してヨー角が足りず外に膨らむ
実際に車が不安定なのと、多分高速域でもなく加速もしてないのに膨らんでいく怖さが一層不安定感を強くするんだろうな そもそもの出発点は街乗りでのTNP走行のテクとしての惰性走行なんだがナァ 頭でっかちで経験が足りな過ぎる
サーキット走ってこい
高速コーナーを旋回しながら全開加速してるとシフトアップすることがある
クラッチ踏んだ瞬間に後輪の荷重も駆動力も抜けるけど何も起こらんわ
（後輪駆動車な）
バランスにシビアなバイクですら問題は起きない
>>786
確かに摩擦円を見るとわずかに駆動力をかけた場合、スリップ率0%に比べて若干コーナリング限界が上がる
しかしこのコーナリング限界の増加はほんのわずかであり、街乗りのニュートラル惰行になんら影響しない
注：増えるのは"コーナリング限界"でありコーナリングフォースではない
コーナリングフォースを増やすには荷重かスリップ角を増やさなければならない
みんからの説明はデタラメだから信じるな
そもそも駆動力のかかってないタイヤのグリップが問題になるほど低下するなら、
FRの前輪やFFの後輪はどうする？
乗ってみれば分かるが、FRの前輪もFFの後輪もしっかりグリップしている 大多数が街乗りしかせんのだ
名の知れたレーサーでもない限りこんなとこで語っても持論の域を出ないしスレチもいいとこだ >>796
そうね、コーナリングフォースの話は全然大した影響なくて後から書いたヨーモーメントのほうが一般道レベルの中速域でも明らかアンダーになって気持ち悪い不安定感を覚える原因だなと書いてて途中で自分でも思った
ただ感覚的には直線でステア固定でクラッチ切っても不安定な感覚になるけどその理由はヨーの話では説明できんし分からんからサーキット経験も豊富なあなたにぜひ納得の行く説明を請いたいわ >>796
>高速コーナーを旋回しながら全開加速してるとシフトアップすることがある
MT車なのに勝手にシフトupしてくれるのか？？？
車種名プリーズ。
で、貴方はシフトupするのに一体何秒掛かる人なの？
10秒くらい掛かるの？
サーキットへ行くのは10年早いと思われ。 冬の凍結路面の峠にでも行って練習すれば良いと思います。但し自己責任で。他車に迷惑をかけるとかもっての外。大したスピード出てなくても不安定になるし良い勉強になるよ。スタッドレスタイヤは絶対装着してね。 >>798
ブッシュにテンションがかかってないとフワフワ感を感じるんじゃないのか？
>>799
余計な揚げ足取りはいらん >>784
地球ゴマで感じるのはジャイロモーメント
今回の話（ヨーモーメント）とは全然別物
車だと主にエンジンに発生するジャイロモーメントと
ホイール系に発生するジャイロモーメントが関係する コーナリング中にアクセル抜くと車が内側に向きぎみになるけど
これやっていいんですか? やらない方がいい? >>804
それはタックインというドライビングテクニックだ。 >>805
ああこれがタックイン FFだけかと思ってました
スピードが高いとスピンしたりするんですか?
普通の速度でも曲がりやすくなるから良くやります >>799
中身はどうでもいいけどサーキット10年早いは誰目線だよ
ゲーセンのカード系ゲームの古参みたいw >>804
昔のファミリアとかで
ハンドル切る→クラッチ切る→お尻がすべる
よくやったなあ >>806
FFで顕著に出やすいけど、どの駆動方式でも起こる挙動。
アクセルを抜く量（ペダルの戻し量）によって挙動の出方をコントロールする。
とはいえ、スピンモードに入るようならセッティングを疑うかな。 >>806
基本はカーブ入口で十分減速して脱出するところから加速
途中でアクセル抜かなきゃならない状況になるってことはオーバースピードで突っ込んでるかアクセルを踏むのが早すぎか多すぎ
どっちにしろ危ない操作なのでまず基本をしっかり身につけてから >>780
アクセル一定の話はしていないんじゃないか
コースティングは危険！という話なんだから、いずれもアクセルは踏んでいない状態でニュートラルとギア入れてるのを比較じゃないと
まぁ危険危険言われたところでいろんなメーカーがコースティング採用してる現実は変わらん
ジジババも運転すんのにそんな危険な機能乗せるかね
ちなポルシェもコースティングあるぞ 今週末は日曜午後から雨だけど
一泊で四国ツーリング行って来るわ KUNがよしことこのの対立構造に持ってこうとしてるのか知らんが、どちらが潰れてもどうでもいいからな
一時期は好きだったコンテンツを壊した奴を攻撃するだけだ GRのオプションのエアロやマフラーいいよなあ。でも純正ナビ入れて見積もりしただけでも400万なのにさらに30万も追加か、なかなか勇気がいるな >>817
GRトランクスポイラーとか羨ましさある
こういうのってトヨタ行けば購入、取り付けが可能だったりするんですか？
ちなみにこう言うエアロ付けるような車種初めてなんですがドリルで穴開け加工が必要なかんじでしょうか？ なんかあれだな
間接照明を車内に付けたくなってきた
難しいのかな >>822
夜間のガラスへの映り込みとか、視界を幻惑しないとか、それなりの注意は必要
トヨタbBとか凄かった思い出
そういえばダッシュ上の後付メータにフード付けない人が信じられん
夜間に思いっきりフロントガラスにメータ盤面が映り込むやん >>820
取り付けマニュアルまでありがとうございます
ちょっとトヨタまで聞きに行ってみます >>820
純正オプションなのにトランクに穴開けるのね
まあしょうがないんだろうけど >>826
書き込み途中で送ってしまった😵💧
俺も純正ナビ、バックカメラ、ETC、カットフイルム他、GRスポーツマフラーがどうしても欲しくて
スポーツマフラー付きエアロ3点セットもオーダーしたら総額420万になってしまったよ
だけど4本出しマフラーあるとリアがメチャカッコ良いから後悔していない >>796
>高速コーナーを旋回しながら全開加速してるとシフトアップすることがある
セッティングミス
ちゃんとサーキットの特性に合ったギア比のギアに組み替えないからそうなる。
失格。 >>796
全開加速しながらコーナー曲がれるならタイヤの横グリップはもともと余裕あるってことだ
加速してるってことは縦方向にタイヤのグリップも使われるんだからな
そこでアクセル抜いて縦のグリップをなくしても波状するわけない
むしろ縦が減って横のグリップに余裕ができる >>831
「破綻」の読み方は「はたん」だからな。 >>830
アホ
別に高いギヤを選んで加速すればコーナリング中のシフトアップは必要無くなる
でも遅くなるから誰もやらん >>831
その通りですよ
だから横グリップに余裕がある街乗りでニュートラル惰行しても何ら問題無い
>むしろ縦が減って横のグリップに余裕ができる
摩擦円を見れば常識なのに、なぜかこれを理解できない人がいるんですよ >>835
ニュートラル惰行旋回はヨーモーメントが足りなくてどアンダーって言うてるに >>827
コミコミ450万近くになるけど今時の他のスポーツカーだともっとするからなあ。このあたりを目指して予算組むのがいいな >>812
ただ不安定になるだけで危険ってほどじゃない >>836
アンダーなら安定してて安全やん
でも皆は不安定になるのではないかと心配してる >>836
そりゃあね、思いっきりスロットル開いてタイトに回ってる最中に
クラッチを切れば旋回軌跡は膨らむよ
でも街乗りレベルの運転でニュートラル惰行でコーナーに侵入したとして、
何の問題も無く曲がっていくよ
やってみれ 車エンジン切ったらしばらくしたらライト自動で切れる？
不安と、ずっと見てる時間ないから手で切ってるんだけど >>842
ロック2回タッチすればすぐ消える
必要なくて気になるならディーラーいけばoffにしてもらえる >>844
どういたしましてw
2レス目のテンプレにそこら辺まとめる？
▪オートライト感度→Dラーで調整可能
▪降りた後ライト消えない→ロック2回かDラーでオフ
▪キーレス押しっぱで窓閉める→Dラーでオフ
▪ちょい押しでウィンカー3回うざい→Dラーでオフ
▪B型って何が変わった？→ライトスイッチちょっと変更
他に何かある？ >>834
レーシングカーも市販車と同じようにギア比は固定でどのサーキットでも走行していると思っている人？
ギアだけじゃなくサーキット毎に色々いじってるよ。 >>845
＞ちょい押しでウィンカー3回うざい→Dラーでオフ
メーター画面の設定で変更可能 >>847
おぉスマン。あれはメーターか指摘ありがとう >>845
キーレス押しっぱなしで窓閉まるはデフォでオフじゃなかったか
ディーラーでオンのしてもらったけど アプライドAはライトスイッチが点灯、オート、消灯の3段階しか無かったのが
アプライドBでは点灯、オート、スモール、消灯の4段階に増えたのが変更点
A型でスモールにしたい時は消灯の所へチョンと短い時間で下げるとスモール、長く維持すると完全消灯となってて夜間駐車場でスモールにしたい時などに誤って全消灯させてしまうなど調整が難しかった、それが改善されている >>846
文脈を追ってると、まるでレーシングカーは旋回中にシフトアップしなくて済む
セットアップにすると思ってるみたいだが、物を知らないにもほどがある
というかサーキット走ったこともない知ったかクンでしょｗ >>852
A型は
ロー オート ⇦消灯(ひねってないとオートにもどる)
ワンクリックでポジション 長押しで消灯
B型は
ロー オート ポジション ⇦消灯(ひねってないとポジションに戻る)
長押しで消灯
って考えでよいのかな？ >>853
ネタにマジレスし続けるのマジカコ悪い。
86野郎は走りに行く場所場所でミッション降ろして組み替えてるのか。
スゲーな >>855
B型のライトスイッチ、取説見た感じだと
ロー(常時)
ポジション(常時)+ロー(オート)
オート
オフ(AUTOに戻る) >>857
ポジション常時あるんだ
B型のレバーに付け替えればA型でも使えるのかな
A型はポジションつけてても、トンネル出るときにローと一緒に消されるから困ってたんだよね いっそ変えるならウインカー点灯してるのか
フィーリングでわかる機械式？のガチャガチャレバーに変えたさはある 頭おじいちゃんのままより今や外車の殆どが採用しているグローバル規格のイマドキ最新最先端ウインカーにそのまま慣れていく方が利口だと思うけど？ S4のマグマブレーキランプをBRZにもパーツ出してほしい >>860
>>861
そういうの恥ずかしいぞオッサン 運転中に操作する機器に、慣れる必要のある物を採用する方がおかしいと思うがな。操作方法なんか知らなくても、iPhoneみたいに直感的に操作できるものであるべきだろ >>864
その通り。人間工学に反するものを採用し慣れろとかアホかと 人間工学に反してるかコレ？
iPhoneみたいに直感とか言うけど初めて使う年寄りとかまともに操作できんぞ ウインカー音もっとおっきくしてくださーい
ちっちゃ過ぎでーす さすがに慣れたけどそれでも昔のウィンカーのほうが圧倒的に操作しやすい
考えたやつはアホだし それを実装したやつもアホ >>865
じゃあ例えばVWやベンツとかのインパネダイヤル式のライトスイッチも平等に文句言わないとな？
手探り操作性悪いし操作時には前屈みにならないと操作できない
ウインカーレバー一体式の方が直感的に分かりやすいし手探り操作性にも優れ運転姿勢も崩さずに操作できるぞ？ >>870
「平等に文句言う」 is 何
別に持ってない車の文句言ったってなんにもならんじゃん？ ウインカーは昔乗ってたFC3Sもこの戻るタイプだったな >>864
MT車の3ペダルはどうなんだよ？
シフトパターンだって何種類かあるけど、車を乗り換えても何も考えずにシフト出来るのかい？ 昨日試乗してきたけどグイグイ曲がるね
重心低いってのがよく分かるわ
そして内装の安っぽさが衝撃的だったw 右左折で機械式より不便に感じるところ
・レバーを大きくストロークさせなければならない（余計な力も必要）
・曲がり終わってからかなりハンドルを戻さないとウィンカーが切れない
・自分で切りたいときはレバーを逆方向に動かさなければならず、力加減を誤ると逆側に合図を出してしまう >>876
上2つは完全に逆の印象だわ
一番下は同意 高速走ってると車線変更した現行レヴォーグとか反対方向にウインカー光らせてるもん。
やっぱ使いにくいんだよ たかがウインカーちょいと触るくらいで力加減を誤るとかねーわ
粗忽なのか年寄なのか 3回点滅キャンセルするとけっこう楽になる
どうしてウインカーキャンセルと3回点滅の力加減を同じように作ったんだろ？ >>878
首都高のJCTで誤爆する、されると
すごい迷惑なんだよね
このウインカー搭載するって決めた設計者？の意見聞きたいよ 豆だけど今話題になってるのは モーメンタリー式 という呼称なので覚えてみてください
ミニのは同じ方向にもう一回押すとキャンセルするからあれでもいいよね >>876
>>877
>>878
>・自分で切りたいときはレバーを逆方向に動かさなければならず、力加減を誤ると逆側に合図を出してしまう
情弱乙！
免許持ってるのか？
本当に86乗っているのか？
同じ方向にチョン押ししろよ、ボケ。 ウィンカー同じ方向のチョン押しで切れるのか！まじならかなり嬉しい情報だ https://news.yahoo.co.jp/articles/c563a803e61720c4210c701b4f07ba97395721c7
その派生型が、車線変更のときに少しだけ出したい場合、チョンと軽くレバーを押すと、数回点滅してそのまま自動で消えるというもの。ワンタッチウインカーと呼ばれるもので、3回が世界的に基本となる。また、点灯を続けるモードで車線変更したとき、そのまま点きっぱなしということがあるが、手動で戻すというのが従来のタイプなのに対して、最近では同じ方向に押すと消えるタイプも増えてきた。 >>886
いやこの車は切れん。紛らわしい書き方でゴメン
できたらいいのになーという妄想でした これ従来の方式に戻す換装するタイプのキットみたいなのないんかね 機械的なレバーを作るより電気的に制御するほうが何かと都合が良いんだろうね。電気製品だもんねさいきんのは どうしても気に入らないのなら
旧型乗りになれば良いだけの話
新型には乗るな こういう極論バカってコミュニケーションの邪魔にしかなってないの気付かないんだろうな >>892
プロパイロットの体験とかしたことあるとわかるけど
自動運転中は車が勝手にウインカーつけたりするから電気式は必須になってくるよ プリウスで散々いわれてたシフトレバーの
中立に戻るから今DなのかBなのかRなのか
ってやつのウインカーverのみたいなもんってことかな？
シフトレバーはマッハ555みたいな
ボタン化できるみたいやけど
そのうち良い感じの出たりするのかな？
クルコンキャンセルボタンみたいに横にキャンセルボタンあったら良いなと思う >>895
結局これが理由だろ。ヘンテコウインカーも電子スロットルも電動パワステも電制ブレーキもすべてドライバーの為にある物じゃない。ドライバーの為に作られてないのなら、使い難くて当然だろうな ちょろっと乗ったけどマフラー静かすぎて回転合わせるのまだ慣れんな
GRマフラーでもつけようかな >>898
トラクションをリアタイヤで感じて回転合わせるもんだろ ゆん@ゆんってやつが痛すぎてGRブランド笑
のイメージが下がる。 ゆんゆんは86乗ってても
ちんぼう付いて無い方なのか 内装特別仕様車とか期待していいんかな
アバルトみたいなスエードふんだんに使ったような 10thがマット色じゃなくピラーに黒太線あったから途端に冷めたわ
まもなく納車のA型売り払らって追い金するつもりだったに マットは手入れめんどくさいんでしょ？テカテカオレンジかっこいいじゃんワイたぶん買うわオートマで 本当に付いてるか調べてやると
胸か股間を身体検査してやればいい ゆん@ゆんって納期遅いからって担当営業マンに毎日納期連絡LINEでさせた人でしょ
痛すぎでしょw ディーラーも正確な納期なんかわかるわけないのにな。考えたらわかることを相手に理由求めるのは完全にクレーマーもしくは頭が弱い 見てきたけど86愛がすごいなって
保育士って給料いいのかイジる金ないわ 生産が始まらないと車体番号発行されないからそれまでははっきりしないしな
せいぜいいつ頃生産するのか位 それだってなんかあったら遅れるし トヨタ自動車本体がディーラーやってると勘違いしてんじゃねーのかな >>919
保育士は手取り16万くらいしかないよ
実家住まいで車にしかお金を使ってないんじゃないの 自分が過去に行ったキャバクラのお姉ちゃんは昼間は保育士で夜副業でキャバ嬢やってますって人いたな 10thはマットじゃなかったがマフラーカッターがチタンだしな >>924
オレンジだけじゃなく白があるなら買う
納期遅くなるの嫌だけど。 >>923
逆かもね。元々キャバ嬢で、空いてる昼間に保育園で働いてるパターン。常連客に坊さんがいて、自分とこの保育園にスカウトしてる 30超えても彼女できたことない俺には
無縁な話やな >>927
そのパターンはただの保育園のバイトで保育士では無いやろ
認可外保育園なら保育士資格はいらない アラサーの86姫いや86おばさんのTwitterが痛々しい
20代の子ら囲っててさらに痛々しい 何で車のスレなのに水商売の裏事情に詳しくなってしまうんだよ畜生！ 赤ブレンボもういいわ
いかにも過ぎる
NDの990みたいなのがいい >>918
シートヒーターも無いしSZベースになるのか。 >>519
今から女の言いなりなら
一生尻にひかれる人生だろうな >>927
うちの会社のOLはみんな夜は水商売してたよ >>932
ブレンボは後期からじゃね
付ければ前期から乗り換えるやつ増えるし ブレンボよりも途切れてるフロントLEDやプラスチック感が丸出しのドアノブとウインドウスイッチや上下の調節稼働不可のシートをなんとかしてほしい >>941
スモールに関しては同意だわ
なんでちゃんとホークアイにしてくれなかった >>941
こちらはBRZだけど
運転席は高さ調節出来るでしょ?
インナードアハンドルはメッキされてるし。
86は違うの? サイドブレーキのカバーがペラペラで破れそうなのが気になる >>946
マジか。
そんなところを変えなくてもいいのに。
しょーもないな。 どうせそんな目立たないんだから気にするようなとこじゃないだろ >>946
トヨタの担当者がメッキ嫌いなんじゃないかな
ドアのスイッチ周りもBRZはメッキがしてあるけど86はないし グランドツーリング系めっき、スポーツ系黒って感じなんじゃね？黒にするなら艶黒とかにしろよ。とは思う パワーウィンドウのスイッチ装飾は光沢ある黒なんだよな
だったらドアノブも同じ質感にしてくれよw
とは思わんでもない ほんと内装に文句言うなら・・・あの、えーと、無いそう 内装豪華にしたら当然重量増えるけど、そんなのはスポーツカー買うような人間は求めてない 車検証見るとフロント７００ リヤ５７０ でWRXが フロント９００ りや５９０ とフロント２００も軽いからハンドリング期待しちゃうね 赤のステッチはもうやめてほしいわ
センス古過ぎると思う まあ，コスト削るところは削って
大幅進化したけど価格あまり上がらなかったからいいだろ >>961
わかる。中世貴族のレッドカーペットをイメージしてしまう >>961
>>963
ステッチか...赤内装と勘違いすまん 乗れば慣れるもんかとおもうのだけど
もう少しシートの座面高くしたいけどシート丸ごと変えるしか手はない感じですか？
そもそも車体が低いから当たり前と言えば当たり前だけど、わっしょいわっしょい上げるやつで
上げてもまだ低い気がする 座面を低くしたい人はいっぱいいるけど
座面を高くしたい人はかなり稀
シートリフターで上げても低いって言うならどうしようもない
シートを変えても下がるだけ
シートレール加工すれば上がるかもしれないが >>967
シートにクッション置くのが1番手軽
シート外してスペーサー入れてスペーサー分長いボルトでシート固定すれば上がるだろうけど強度的には少し不安があるね 家の嫁は助手席に可動式アシストグリップが欲しいと言っている ドアノブが黒なのは、運転手の視界に余計な物が映らないようにしてるんじゃないかな？窓のスイッチが、艶ありなのは視界に入らないからとか。
赤内装も座ってしまえば赤が視界に入らないように設計されてるみたいだし >>976
数年前のグアムとかのビーチに来てた中国の団体様がこんな格好だった 無理、ね
ブルマもスク水も国宝です。勝手に変えることは許されない >>976
こんな抵抗の大きそうな水着意味ないだろ もう埋めるだけだ
ブルマとかスク水の生地でシート作ったら？
キモさは痛車の比じゃないなｗ
ディーラーとかに預けたらどんな顔されるだろう 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ゲームスレでのロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の変態発言がこちら
http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？
https://i.imgur.com/WD40V1M.jpg
https://i.imgur.com/CTxI1A1.jpg
https://i.imgur.com/2suGhOR.jpg 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/aOHUnTE.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/WDKqxwI.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/TOjQKUb.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/BxAeOKq.jpg ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ オンボロ中古デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 122.16.0.3←富山と栃木と広島とｶﾞﾗﾌﾟｰと石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all 1000ならロリコン秋田県大仙市デミオ乗りミニ四駆マニア盗撮おじさん死亡 このスレッドは１０００を超えました。
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