【4G63】ランエボ スレッド 203【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
4G63エボ(エボ1～9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
荒らし常駐のためワッチョイ推奨。次スレ建てる人は↑の【テンプレ】前に !extend:checked:vvvvvv を書いて下さい。
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。）
970以降はスレ立てを促進しましょう。
※前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 202【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633261529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
ディーラーだとASSY交換なので、分解修理できるメカは、いてもかなり限られるだろうな。
スロポジセンサー交換は手順書があるから、センサーも単品で取れるし、やってもらえる。 >>953
多分ね。946ではああ言ったが、俺自身はディーラーには絶対頼まないね。横浜だからエボ系ショップはどこも範囲内だし。ただ、このスレはディーラーオンリーの割合が高い感じなんだよな 完全に偏見だけど、社外パーツ付けまくりでディーラーに入庫拒否されそうな改造してる連中ばかりの印象だった 単純にAYCのオイル交換出来ない店ばっかだから
ランエボチューニングしてる店2軒くらいあるけど2軒とも競技車両がメインだから面倒だし片方は1度の作業依頼でくだらない作業ミスを2度も繰り返したから絶対に行きたくない
もうちょっと足伸ばしたところにあるのは店主が胡散臭いしヒューズの教祖で気持ち悪いしもう1軒は対外ネットで過剰な攻撃的だしロクな店がない >>954
953だが、ワイがディーラーに出すと、必ず何かやらかされてしまう。
CTだが、助手席エアバッグのリコール修理とか、そりゃ酷かったわ。
ダッシュボード傷だらけ。
追加メーターもおかしくなった。
リコール隠しが発端の三菱自工の弱体化・不人気化に伴い、
ディーラーに就職したい整備士の優秀者はトヨタとか人気メーカーに行っていまい、
三菱ディーラーには、言っちゃ悪いが、そうでない人が入る確率が高まっているように思う。
なので、滅多に無いような内容の作業は任せたくないね。
ただ、ディーラーならではのノウハウもある。
例えば、CTのロービーム交換はバンパー外してからライトASSYを外すのがセオリーだが、
ディーラーではフェンダー内のスプラッシュシールドを外して、こそからアクセスするので、工賃が安い。
横浜はいいよな。有名ショップが沢山あって。 >>956
こういうやつに限って実名出す勇気無いのに陰でガタガタ言うんだよな。
ヘタレなら黙っておけよと >>958
ジールスミヤマ
RS武田
ティーズスタイル
ビークルフィールド
これで満足かゴミムシ 横浜なら地元ディーラーとシグマスピードとコルトスピード でなんとかなるよね？シグマスピード行った事ないけど >>961
川崎だが横浜都筑区からすぐのテストアンドサービスがお気に入り >>960
愛知には昔から悪名高いショップがあるじゃん。群サイにノコノコ出て来ちゃ、土屋にボロクソにこき下ろされてるトコがさ。ディーラーなんか行ってないで、そういうトコで金をドブに捨てて愛車を壊してもらわなきゃ 三菱のディーラーってかなりレベルダウンしてると思うけどな
とにかく整備士の技術が落ちてる T&SのECUめっさ良かったよ
レブリミットやMIVECの制御を相談可能でした 関東はショップ多くて裏山
関西だがエボに強いショップが少なくて困る >>968
関西やとkansaiサービスくらいか？ 神奈川はｳﾗﾔﾏ。埼玉だがエボに詳しいショップが無いに近い。有るには有るんだが…やる気無い感じ 埼玉ならボズがある
そこが良いとか悪いとかやってるとかやってないとかオヤジ生きてるかとかは知らん 関東のショップも見てくれる所減って来ているぞ
それに、他のショップで見なくなった所とかディーラーでさじ投げられた連中が
駆け込み寺のように今まで顔を出さなかったショップに来るようになってショップも困っている。
今まで来てくれてた客で精いっぱいで他で断られたから来たという客は
面倒見きれずに断るケースが多い。
今まで他の店に行ってて困ったから駆け込んでくるのは都合が良すぎるというのが本音。 >>895
検索してみましたが高すぎるので断念しました フロントだけならブレンボ対応でも11,000円ぐらいだけど・・ >>974
サーキット走らず、初期制動弱めで安いのなら、ディクセルのESでいいよ。 >>966
ラリーアート復活できても、
道のり険しいな、、、 >>979
非正規でなら昔からガンガンされてるな。旅行の際に、結構見かけたよ。CPとかさ。見るたびに、日本では元オーナーが泣いてるんだろうなって思ってた >>978
ラリーアートが復活しても、現行車種にランエボ無いんだから、クロカンだよな。 ラリアート復活って言ってもシールやグッズみたいなのしか売るものないだろうしなぁ シールは大切だぞ
それを原資にキーホルダー→ハンカチ→タオル→野球帽→Tシャツ→ポロシャツ→ブルゾンとステップアップしていく 取り敢えずアパレル出して欲しい
いつ着るかは買ってから考える。 エボ3乗りの「あかざわレッド（アダルト漫画家）」
が出てこないのは、おかしいw
興味は人それぞれ、、、 >>990
あの人、結構上手いで
ドリフトとか朝飯前 年収200〜300万円(16％)
芸能人だと見栄とか節税とかもあるから買い替えろ買い替えろ言われたりしてたかもね 松任谷正隆とユーミンの兄弟(甥姪)っているのか知らんけど
スターレットGTターボとか 中古カローラでも貧乏臭いとは思わない
ご意見お願いします。 サーキット関係者
D51は分かるがアニメは分からん 昭和時代に購入した根拠はあるの?
それを買う層ってどういう奴なんだろうな まあ、俺だったらレクサスの新車買うくらいなら玉が溢れてるBMベンツの未登録買うけど
アルファロメオ取り上げたよね。何月何日の放送でした？ でもCX-5と比べたら？
金は持ってるけど純正ナビですら使いこなせないIT情弱向けのヘルプデスクなんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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