【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol101【SKYACTIV】
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この車の後期型は買いですか?
短所があれば教えてください >>238
こんな設計の古臭いものを今さら新車で買うの?
好きにしてもらえばいいけどオススメできる理由はただの1つもない >>240
新車じゃなくて中古で
設計の古さはどこに感じるかおしえて? >>241
せっかく教えても自分でろくに調べもせず更に質問重ねてくるやつに答えるのは面倒だなあ
中身の設計は2012年で大半をそのまま引き継いで今まで延命してきてる
CX5はどれも2012年モデルと言っていい
そんなクルマを見て古臭いとわからないほど鈍い人ならお好きにすれば?
俺の金じゃないからどうでもいいし >>243
はいはい、車輪が四本あってアクセルとブレーキがあれば同じ車だよねーw
お前はSUV見たら、同じ車にしか見えないだろ ドアロックがタッチ式じゃない、ALHがボタン式じゃない(ハイビームのように奥にレバーを倒す)、メーターパネルがフル液晶じゃない、あたり?
俺は最近新車で買ったけど、まあ満足 >>18
ドアロックに関してはいまだにボタン押さ開かんの不便よなー
他はまあ、時代に沿ってると思う >>243
では設計が新しくcx5と同じ様な価格でなにがいいの?
それすら言えないなら君が言ってることは何の説得力も持たない >>241
今CX-5買うのは正解だと思うよ。現状コロナ起因のサプライチェーン前に主要部品の長期信頼性試験と改良、部品確保まで住んでいる数少ない車なので。だから新規車種にありがちな初期不具合や納期不足とも無縁な訳だし。 先月新車で買ったけど大満足
当初CX-60予約してたけど試乗していろいろと気に入らない点がでてきて
たまたまあったCX-5の試乗車に乗ったら5年くらい前に試乗した時とまったく別物に変わっててその場でCX-60キャンセルしてCX-5即決 https://gigazine.net/news/20230501-automaker-touchscreen-button/
設計が古いという指摘が電装品の事を言っているなら
欧州メーカーはタッチパネル式からボタン式に回帰し始めてるので
MAZDAの判断は正しかったって事にならないでしょうか。 判断が正しかった!?!?
その実態は何もできずただ動けなかっただけなのに?
オツムがおめでた過ぎやしませんかねえ ソースは探してないけど確かMAZDAは物理的なスイッチに
拘っているって記事があったような。
それよか「ただ動けなかった」と思うに至る根拠が知りたい。
あと人格攻撃はカッコ悪いからやめた方がおいよ >>254
新車が買えないどころか免許を持ってるかも怪しいいつものアンチでしょ
エアコン操作系はタッチは嫌だね。シフトも今ので分かりやすいし
マツコネの住所検索だけはタッチパネルの方が良かったけど、これもスマホのマイマツダから送ればいいし。 >>256
そうなのよね。
なんべん言っても嫁が液晶をグリグリって触るのがツラいです。 現行のってるんですが、マツコネにDVD流すのってできるんですか?
TVキットとかはつけて無いなら無理なんですかね、検索してもよくわからなくて🤨 >>258
ディーラーオプションのDVDプレイヤーを後付けで再生可 >>259
DVDプレイヤーは天井につくやつですか?
それをつけたらマツコネに流れるっていう認識で合ってます? この車のオーナーって年収どのくらいなの?
職業は?
中流以下の妻子マイホーム持ちで持てる車?
中小零細勤めで年収400そこそこで維持出来る?
子供はいない。 何をもって維持というのか、人によって違うとは思うけど
年間60万円から70万円確保できるなら、数年に一度
最新型のCX-5に買い換えていく事ができると思います >>263
ありがとうございます。
年間60万ですか。月々五万。意外と安いというかもっとお金がかかると思っていました。
今後子供が欲しいので作りたいのですがそれまでに好きな車に乗っておきたいと思っていまして。
正直裕福ではないので悩んでいましたが嫁も働いているし頑張ってみようかなぁ じゃあ年収一千万くらいないと買えないな。
零細企業勤めじゃムリじゃね?
エセセレブには乗れない高級車というわけか 後期中古180万
5年ローン月3万円
車検15万
自動車税2年で9万
ガソリン代、オイル交換などメンテ代抜けば月5万で維持できる 月いくら掛かるか計算した事ないからわからんかったけど
結構かかってたんだな
うち駐車場代2万だから月7万?か
400万ちょいで一括で購入なので後々は楽
改めて考えると維持費込みで考えると車て高えな
でもディーゼルの気持ちよさ利便性考えると満足度は高い >>262
嫁がエルメスのバッグを買うって言ったら
身の丈にあったバッグにしろってなると思うんだ
年収などの身の丈が軽なのかCX-5なのか高級車なのか
優先順位は子供の教育資金や老後資金で
ファッション性の高い車は優先度が低い
俺は身の丈を考えてプロアクティブにして満足してる プロアクティブでも20SとXDでは違うけどな
XD AWD プロアク で定価約350万
オプションてんこ盛りでメンテパックとかつけると400近くいってしまう まあ子供がいるかどうかが境目だよ。
ウチみたいな子無し一家だとカネ余りだから車くらいしか使い道無いし 世帯年収1000万だけど子供2人いるとcx-5が限界😭 独身年収870万でXD BTE買って貯蓄考えたら生活カツカツだな
年収400万で家庭持ちならCX5は贅沢しすぎな気が 年収1000万超えてるが、教育に金かかる年代の子供2人いるとCX-5でも充分贅沢だし満足
ハリアー/RAV4のハイブリッドとか、ターゲット家庭考えるとちょっ高すぎる気がする ハリアーは買うとき高くてもリセールがいいから手放すときのことを考えたら
トータルコストはCX-5より安いかも知れない(リセールの悪いPHEVを除く) ディーゼル用のAutoExeのインテークサクションキット買ったんだが、パイプ内側がバリだらけで装着を躊躇うレベルだけどこんなもんなの? >>277
率直に言うけどあんなもんなんの意味もない
なんの意味もないものをわざわざ取り付けるのにバリもクソもないだろ
なんで買ったのよアホらしい タイヤって19と17で走りとか大分違うの?
高速走行ではやっぱり違いがあるない? >>274
実家で、同居すれば良くないかな。
田舎なんて土地が安いしクルマをとめれる場所なんて沢山あるし。 >>279
段違いだよ
19固い
17ふわふわ
19なんて見た目だけ
でも高速では安定してる でもタイヤとか17から19インチだと60000円と120000円の交換事にお金いるから
考えさせられるよね 煤の除去問題で業者に頼んだ方居ませんか?
やっぱり前と後では違いはありましたか? / ̄ ̄^ヽ
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19じゃなくていいじゃん、ってなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています