【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part107【ZC33S】
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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647920121/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part104【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648550410/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part105【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648985968/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part106【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650281214/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 斎藤拳から宣戦布告
踏み台にするとの事
978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-ji+V [106.131.75.103]) sage 2022/04/24(日) 19:48:31.90 ID:POu91dCma
誰も教えないのなら独学でスポーツ走行やっていきますよ
ここはそのための踏み台にしますかね キャンバーボルトすら頭に無かった自称プロの整備士w よくまぁこんなゴミみたいな発言をするよなｗ
他を当たるらしいが馬鹿だから特徴的な文章ですぐに特定されるだろうなｗｗｗｗｗ そもそもなんでキャンバー角度付けたいのかな？
前の車もスイスポもタイヤ外側だけ減るなら先ずは急なハンドリングで曲がらずに適切なコース取りで運転出来るようにするのが基本だろ？ おの日本語力と理解力で独学でやるそうですから、放っておきましょうw >>8
タイヤの角が減るということはタイヤの外側に荷重が集中してるということでしてね
これにネガティブキャンバーをつけることでタイヤを有効活用するためです。 なもん運転の仕方による
が君の場合はタイヤに無駄な負荷かけて削れてるだけだろ 制限速度内の4000rpm縛りであの削れ方はねｗｗｗｗｗ 俺も吊しのFF車に乗るとアウト側のショルダーをつるつるにしちゃうしサイドウォールまで使って汚れが付いてるwww フロントのショルダーね
アンダーを潰しながらロールの限界近くで走るとなるからケンブタックはまだ攻め切れてない >>15
激しい矛盾にお気づきにならないようですね
攻めきれてるのであのような減り方をしてるのでしょう？ 制限速度内でエンジンも4000以下しか回さずに峠（）と呼んでる生活道路を走っててあの減り方はちょっとねw
あ、攻め切ってる（）のはグランツーリスモの中での話？w 4000という数字に拘ってるようですが
他人の運転を決めつけるということに対してどういう精神状態なのか気になります >>21
4000の加速ならタイヤに過度な負担が掛かってない。で上限4000回転はあんたが書いたこと。 >>23
だれも4000で止めてるとは書いてませんよ？あなた達がいきなり言い出したことです 確か4500でブローの責任を取れるのか、走るときは制限速度内と言ってたよね
皆さんその発言を元にしてるんだよ >>25
記憶にございません
むしろ書いた事実もありません >>28
自身の言葉に最低限の責任も持てない人間には当然の対応だよ
よくそれで相手が話を聞いてくれない、会話するために来ていると言えるよね
呆れるよ >>29
言ってない、書いてないことを
書いてる、言ってると嘘をつくことが正義なのであれば、衝突するのもやむなしですね またかよ。
オイル交換も改造になりますね？→違う→おまいらがオイル交換改造と行った。
他の人も指摘してるが語尾変えただけで書いてる内容は上から目線で都合悪くなると記憶喪失。ですます調で更に不快度アップ。 昨日のキャンバーボルトも自分で気付いた様な書き方だしねwww >>31
ならば適当な嘘を君にアドバイスとして言ったとしても知らない記憶にないとしても問題ないんだね
了解 >>32
何が言いたいんですかね？
>>33
相手は無改造でできる方法が一つだけあると、極めて曖昧な回答をしていましたね
キャンバーボルトはボルト交換をするため無改造ではないかなと思いました。 >>36
ん？
俺は車高を落とさないでキャンバー調整する方法を書いたけど？何処にも無改造とは書いてないけどなw
純正キャンバーボルトでもキャンバーの角度調整は出来るの知らないの？www >>38
しつこいですが、あなたの血税を貪る結果になるだけですよ？その発言 >>37
それ君だよね。しかも正義じゃなくくだらないプライドのため >>41
たとえログを持ってきたとしても本人が書き込んでないと主張すればそれまでですから >>42
そんな人間が信用されると？頭おかしいよね >>44
理由をつけて信用しまいと暗躍する人たちよりは信用できますね でもまだH&T出来ないんでしょ？攻める以前の問題だよw 信用度が無いからローン組めない。財力無いから現金払い出来ない。
明日は平日の27日だなぁ。JACCSの引き落とし日かな？ コミュ障で馬鹿だから、相手が呆れて言い返してこなくなったのを、
上手く騙せたと勘違いして育ったんだろうな
怒ってくる段階では、まだ期待はされていて、駄目なところを正そうとしていたのが、
呆れて言い返してこなくなった時点で、どうしようもないダメな奴だと認識されたって気付けない阿呆 >>36
何が言いたいか理解出来ないから社会人じゃないし誰も信用しないんだよ。 拳君は他人を頼っばかりなのに、拳君を頼る人は誰もいない
それが拳君の信用度を表してるね >>52
デカいハッタリとホラをかますのが良くないよね。
拳ちゃんは。 仕事でも周りは拳君に「何やってもらおうか」ではなく「何やらせようか」で頭を悩ませてるでしょう
掃除すら蛍光灯叩き割ったりしちゃうしw このままでは子供がギャーギャー喚いてるだけですよ？ まぁ子供だよなw
車高下げないと7.5jのホイールが入らないってギャン泣きしてるしなw ゴールデンウィークにこのポルシェのりに対して説教してあげようと思ってましたが、警察沙汰になりそうなのですよね >>56
そもそもホイール入れるためにキャンバーつけるのではないですからね >>57
キャンバーボルトでの調整すら知らなかった睾丸無知無知デブが偉そーにしてんじゃねーよw
ありがとうも書けねー低脳ちゃんw >>58
は？
じゃ7.5Jのホイールが車高下げなきゃ入らない謎理論を説明してみろやw >>60
テメーの解決しましたに呆れてんだよバーカwww >>62
これはまずいですねこの人興奮してるのでNGしときます >>61
此が根拠だぁ！(笑)
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-ji+V [106.131.74.10]) [sage] 2022/04/23(土) 07:48:24.32 ID:l9AGcNCba
モンスターの7.5Jの説明に書いてありました
https://www.monster-sport.com/product/parts/wheel/vx15s/ 無能な拳にみんカラ使った検索の仕方を教えて上げたのに、何の礼もないなぁ 親切にヒントと答えを書いたのにブロックwww
ホントにバカだなw ヒントと答えを小出しにして遊んでたんだけどねwww
自称プロなのに色々わかってなさすぎで面白いw >>26
記憶に無いw
597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-wL01 [106.131.75.221]) [sage] :2022/04/03(日) 12:56:39.51 ID:S6C0+80+a
あと33は6000で止まるからレッドには入らないね
606 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdbc-F+VO [110.173.242.128]) [sage] :2022/04/03(日) 12:58:48.23 ID:8Wi/p3250
>597
だから4500rpmでいいと言ってるんだがね。
608 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-wL01 [106.131.75.221]) [sage] :2022/04/03(日) 13:00:16.38 ID:S6C0+80+a
>606
ブローしたら責任は？言うて負荷かけて4000以上回したことないが
>>607
GRヤリスは怖いって 痛いところ突く人物をNGにする下手くそヘタれナックル >>68
この発言だけでも笑っちゃうよね。
0.4秒シフトの話をしてるのに6000で止まるとは、空ぶかしのことだったのかい？
まあ、あとでわかったんだが、タコメーターがピクリとも動かないお爺ちゃん運転だったから、あの運転でタイヤのサイドウォールが汚いなら直ぐにクルマが壊れそうですね。その前にガードレールに突っ込んで、全損、クルマ没収、ローン残額一括返済ですかね。 こうやって都合よく記憶を消すだけじゃ無く、>>31みたいにぼくちゃんは悪くないブヒィって見苦しい言い訳するだけじゃ無く相手を落としるレスを平気で書くから怒られるし信用を失くすのよね
それを何年も、様々なスレで繰り返してきたナックル君を誰が信用するんだい？ >>72
起き上がりコブシだっけ？
何度も何度も証拠突き付けされても僕珍悪くないを繰返しゾンビのように粘着する事から付いた異名。 ナマコブシはゴミのような人間性だからゴミのように雑に扱えて楽で良い
性格の良い馬鹿だと、言ったことが伝わらずもどかしくても傷付けないように気を遣うからな >>71
いや。ギア上げる時は【無駄に】3000回転。 まぁ回転合わせてシフトダウンするのも最近知ったばかりというマニュアル初心者と完全にバレたのに何故か上からなんだよなw やべぇ、気狂いをNGしたらレスがほとんど残らない
気狂いだからどれだけ自分が迷惑かけてるかわからないんだろうなー 自分へのレスはすべて賛同だと思っているらしいから、迷惑をかけているなんて以ての外、嬉々としてやってるんだろ。 >>80
…多分キチガイには対応してる自分達も含まれてると思われ 中立気取りのアホ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f55-VXkF [58.95.212.50]) キチガイ斎藤拳がまた記憶障害起こしてブヒブヒ喚いてるのね
これはかなりのゴミ虫と言わざるを得ない
流石に迷惑行為と言っても良いな じゃあ関西オフで見たやべー奴の話しようぜ
フォグがピンクとか青の奴居てうーんってなった
produced by soprtsも居たなあ
上げ系の33顔32はドロドロ駐車場でむしろ映えていた 中立気取りのアホ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-VzWh [1.79.85.200]) >>86
ピンクフォグ、グリーンフォグのバカプリウスはたまに見るけどスイスポでもいるんだなw シフト時間は4秒は、なげーよってだけなのに、
0.4秒で出来るブヒッって言い出して自爆して、証明できてないし
1秒シフトで普通なのにな
どうしてそんなに自分を追い込むのかｗ >>16
まだ全然攻め切れてないよあの摩耗の仕方は 荷重がのっていなくて、ハンドルを大舵角でこじるとあんな減り方になるね
つまり、ヘタクソってこと インリフトするまではやってないのに現行の走り屋()だから笑える 拳「こいつらに馬鹿にされて悔しいブヒ…
そうだ！ヤスリでキズを付けて上級者のタイヤの摩耗を再現するブヒッ！」 何度も書かれているがそもそもH&Tも出来ないのに攻めるなんてあり得んわwww 4秒って言われるのが悔しくて0.4秒シフトが出来ると言い始めてこいつアホだなーって改めて思ったw 0-100km加速6.5秒切りや、ランエボエンジンに換装したスイスポ持ち出し凄いんだも、凄く呆れたわ(笑) オイルは3.9リットルですね
田中ミノル氏を参考にします >>100
間違えても田中ミノル(だれ？)を訴えようとか思わないでね あの3.9ってサーキット走行前提の話でしょ？
あなたの運転にはメーカー指定の量でいいと思うの サーキットで横G受けた時のオイル供給不足の防止のために0.4L多めに入れるんだとさ
ただ、ナックル君の走り方じゃ全く要らないけどねw
4000以下しか使わないし道沿いに商業施設がある峠（）を法定速度で走ってるだけなんだからw オイルが片寄る対策されてないんだね
まぁベースがスイフトだから仕方ないよ >>100
オイルも高いの入れればなお良いんじゃない？
４Lで２万くらいのやつならエンジンが軽く回ると思うからさらに速くなる予感 ファミリーカーベースのスイスポにそんなの必要ないよw オイルもだけどエンジンの負圧を抜くのも大事だな。
ストレス無く低速からの走りが違う。 >>110
キミは何にも分かって無いな、スイスポにそこ必要だよ スペシャルなエンジンにスペシャルなオイル
ミッションオイルも高いやつに変えればさらに走りが良くなる予感 >>100
アクセル、ブレーキ、クラッチのペダルもモンスターのやつにして高さを調整すればヒールトゥもさらにやりやすくなると思う >>100
エアバッグ付きの重いハンドル外してシンプルなMOMOとかナルディに変えると峠でもスイスイ ナルディは模造品が出回ってるから安いサイトやオークションは危険だからねぇ。 momoやナルディは正規品買わないとハンドルが捻れるから注意だね やっぱり見えるもの触るものにお金をかけると運転するだけで気分が上がる >>113
ふ〜ん
4気筒 1.4Lターボ 140ps
普通のエンジンじゃん
NAで140psだったらスペシャルなエンジンかもしれんが
ターボでようやく100ps/Lｗww
いいお買い物便利カーエンジンじゃん
1.4Lターボなら、200psあったらスペシャルなエンジンだろうな >>120
純正の状態でNAとターボでそれぞれリッターあたりの最高馬力どのくらいなんだろう おいおい、君たちぃ
キチガイ斎藤拳に間違った事を教えても記憶にないと言えば済むんだから
マジレスしないで貰えますかね？ まぁ実際オイル4Lも入れる意味ないですねぇ
どっかのふぐすまの馬鹿が必死になってますけど オイルなんて格安オイルを1000kmごとに変えれば問題なし
ミッションオイルなんてギアが入りづらくなってから考えれば良い >>125
いくら格安でも1000km ごとに換えてたら割高じゃね？ 毎回ビッグモーターで入れればええやん
何リッターでも100円 ビッグモーターは頻繁に入れると露骨に嫌がられるから 誰一人関西オフの話題に乗ってこなくて泣いちゃった
ホントにオーナーなんか残ってないのねこのスレ >>130
関東だからなぁ
一度だけ別のクルマで関西のオフに参加したことあるけどなんか微妙だった 20年位前に欲しい車のミーティング(ファミレス)に行ったけど楽しかったなぁ
懐かしい、トヨタ セラ だめだめスポーツカーなんだから本物の化学合成入れないとなナックルちゃんは走りもハードだから尚更 >>133
趣味性たかいというか、他にない車だしね 最低限グループIVのPAOが基油のオイルじゃないと釣り合わないよね >>137
リバースに入れるときは左手小指でリング持ち上げる感じ❔ >>138
左人差し指と中指でリングの下から挟んで持ち上げる感じ >>135
他がホント無いよね。ああ言う国産はもう出ないだろうね。 >>139
もしかして手が大きい❔
プルリングの車種にも乗ってるけどリバースのことを考えて純正のまま こぶしちゃんはwishで格安偽物売ってるからそっちで買えばカッコつけることはできそうw >>143
あっ、ナルディほど❕
手のひらでノブを押さえたままや握ったままはやっぱり出来ないのね。 >>142
ありがとー
昔のインプレッサと同じような形状でしかも赤のステッチ！此は買うしかないと取り付けました。
ハンドルは純正の電装便利なので諦めました。 ハンドルは純正のスイッチ類移設するキットがあるけど見た目がね… 走行履歴を見ても結構外側行ってるので
モチュールの赤缶買いました >>149
それはVHVIのなんちゃって全合成じゃない❔w >>147
ありがとー
内装とベストマッチして純正みたい(笑)
>>147
あとお手入れ大変なのよ。ステッチに手垢が… >>153
K14Cは粘度変えると油圧が上がらなかったりすると学びました。 >>143
痴漢の手つきやな
(´･ω･`)っｻﾜｻﾜ 数人NGしたらレスが140以上あるのに10個くらいしか表示されなくなったすげーなこのスレ >>155
モンスターのペダルだとヒールトゥやりやすいよ >>155
Defi ADVANCE A1 /デフィ アドバンス 60Φ 水温計＆油温計＆油圧計&アドバンスコントロールユニット 4点SET
更にこれ付ければ？
https://i.imgur.com/u4BHmuK.jpg >>155
>>163さんも書いてるけど追加メーターは効果抜群！ エンジンスタート時のオープニングで気分も上がるしおすすめ >>149
せっかく良いオイルなのだからエレメントはPIAAのマグネットフィルターにすればなお良い >>155
とりあえずノーマルで乗るんだっけ？
ならなにもしちゃダメだよ
ペタルもハンドルもシフトノブもそのままで良い
拘るといくらあっても足りないからもう少しお金を稼げるようになってから考えなよ Defiのメーターはオープニングの動作がほんとカッコいいよねw
ナックル君には必要無いだろうけど、峠走る奴らはみんなつけてるんじゃないか？ってくらい良く見たなw
むしろ追加メーターが一つも無かったら走り屋気取りのニワカかって思われるよねw 拳さんは色々と車に不満があるように思うんですが理想な国産車や外車の代表的な車ってなんですかね？ マジレスしちゃうとSP規格のウルクリで十分でしょw
サーキットで高温に曝し続ける使い方はどうか知らないけど
水温計が中立を保つくらいでタービンを回し続ける走りでもそこまで劣化しない >>166
エレメントはどうするかですね
4万の使い回せるやつにするか汎用品で済ますか
エレメントに関してはT09276で事足りると思うので資金に余裕ができてからですかね >>172
H-TECK なんたらプラスでしたかね >>176
今の時期でレイルのアンダーパネルつけて山走ると油温は100℃くらい指しますね >>181
メーターに関してはOBD2経由のレー探で済ませてますね
これだけで実速度、水温は出ますから
ディスプレイをターボと油温にして一通り見えてます >>182
追加メーターは目的に合わせてキチンと取りつけた方が良い
odb2はレスポンスが悪いから 特にブースト、油温計、水温計はガチに走るならodb2は……
なんちゃってならそれでも良いけど うちのサブディーラー、数年前までは(ある意味伝説の)SUMIXだった
今はシェル参加のペンゾイル
標準だとゴールド入れるけど、少しお金出すとプラチナムになるのでいつもそれにしてる オイルはこの時期普通に走って80〜90℃くらいですね >>180
それは大変だ！
急いでオイルクーラー取り付けしないとエンジンに悪いぞ！ 峠やサーキット走る人がちゃんとしたメーターつける理由は視認性上げるためだよ？
視線を外さずに一瞬で温度他の状況を確認するためね
レー探を真正面につけてるならまだしも、視線外して、多くの表示の中から温度見るとかしてるならヌルい走りしかしてないファッションかなと思われてますよw >>188
オイルクーラーですねぇ
あれ耐久レースで使用するものではないです？そんなイメージありますし
>>189
視点カメラとかで確認できてないですけど
走ってるときはどこ見てますかね >>119
やっぱまずシートですわ
RSGさいつよ >>176
規格さえ通ってれば今時問題まず出ない…くらいオイルの品質は上がってしまった
というかエクスターFってかなりいいオイルじゃなかったっけ
モチュールの安いやつとか性能ダウンだろ ホイールに関してはいずれPFM1かPF01ですかね >>193
あ、もしかしてモチュールの赤缶てJ-01のことと？ スイスポは純正のブレーキがショボいから、峠やサーキットで連続使用するとフェード現象が発生しやすいけど、
拳君のマッタリ走りなら十分だね >>198
フェードどころかキャリパー開くまでありますね
最終的にアクレの対向ピストンタイプに鞍替えもありかもですね >>192
因にシートは助手席も変えるのが一般的？ >>202
拳君の経済力じゃ、車買ったばかりでそんなにあれこれ交換するのは難しいんだから無理を言うなよw 彼は知ったかこいて口にするだけでやらないからお金は関係ない >>201
運転席はフルバケ、助手席は同一メーカーのセミバケなら見た目もそれほどかわらない それだけ弄るなら最初からそう言う車買った方が安上がりだよ >>137
長くなって操作しやすそう
普通に交換だけでいけるのこれ >>205
ありがと。
外から見たらちぐはぐだなぁと思ったけど助手席セミバケね！ >>210
長くしたら過剰に丁寧に操作する必要が出てくる
そんなんでスイスポに乗る意味あるかね？ 2型のオートライトがウザくて解除した人いない？
照度センサー用ハーネスの信号線に5VをバイパスさせてあげればAUTO位置で常時OFFにできると思う
車検には通らないだろうから車検時はサクッと元に戻せる形にしたいな 本気で走るブヒッ君なら、ブースト計、油圧計、油温計、排気温計、燃圧計くらいは最低限あったほうがいいな
ブースト計も、サージタンクと、タービン直後の2カ所からとっていた方が、セッティングでも有利
お買い物レベルだと全く不要だけどね >>216
どこのサーキット走った時にフェードしたの？ ほかの人も書いてますがodbだとレスポンス悪くないですか？ >>216
人間関係でフェードアウトされた経験は豊富そうですね フェードに関してはだいぶ前にブレーキが効きにくくなったときに感じたくらいですね >>222
速度が目まぐるしく変わらない環境で必要だと感じてますから >>226
独学ですので、あなたが違うと言ってもフェードです 軽ミニバンのゴミみたいなブレーキじゃすぐにフェードするね >>228
いろは坂下りをバスの後ろについてノロノロ走行を強要されたときですね >>229
独学だから…恥ずかしいからそれ付け加えるのやめた方がいい >>231
ファw
勝手にスポーツ走行かと思ってたわ
エンジンブレーキは使わなかったのですか？ 独学でフェードｗ
斎藤はスレで自己顕示欲ブレーキが効かなくなって暴走してぶっ叩かれてフェードしてますねぇ >>231
あれ？いろは坂でタックインするほど攻めてたんでは？ >>232
しません
なぜなら、ベーパーロックではないのでパッドやローターの適正温度外での現象だからです キチガイ斎藤拳の珍論が出るといつもの住民の雰囲気に戻るの嗤うｗ 911は強羅の急坂でも1速エンブレなら10km/hくらいしか出ませんわ >>242
なので、ふぇーどてす。
ベーパーロックはブレーキラインの作動油が沸騰してエア噛みして効かなくなる現象ですので 熱くなるからフェード！
車音痴斎藤拳の認識ってこの程度 ゴミ軽はそりゃフェードくらいすんのかな？
しらんけど >>244
ペーパーロック直前で熱を持ったのだから走りを気にする人は間違いなくフルード交換しますよ 繰り返しフェードが起こるならパッドローターの交換は検討します バスの後ろをゆっくり走ってフェードwww
斜め上過ぎてびっくりしたわw だいぶ前に乗った車種(軽ミニバン)でバス並みにゆっくり走ったのにフェードするとか何がN-WGNはホットハッチなんだかｗｗ AT車ならLレンジで付いていけば良いだけなのに……
そういえば遅い車の後ろを走るときは車間を開けて全開←→急ブレーキを繰り返すとか言ってたけど
まさかいろは坂でもそれやったの？ >>254
普通ですよ
走らない車より止まらない車の方が怖いですから >>253
皆峠でも攻めてて起こったと思って聞いてたのにね
びっくりだよ >>258
沸騰していないのならブレーキフルードの熱容量的には問題ないので無理して変える必要はありません ………フェードだろうとバーパーロックだろうと現象どうでも良いが、発生原因ショボすぎだろうが。 道志峠で山梨→神奈川(標高1000m下り)でもフェードしたこと無いわ そういや、今年のゴールデンウィークはパパの車でいろは坂行かないのか？ 同じバスの後ろで他の車はフェードなんてしないのに自分の軽だけなるとかそれは君の軽のブレーキがあまりにゴミか君の運転があまりにゴミかどちらかですね つまりコイツはあれだけ崇めたN-WGNをこうやって貶してるだけなんだよな
今はスイスポを崇めてるだけの車好きとは言えないゴミ 自称走り屋さんのフェード体験が下り坂でバスの後ろついていたからって…ないわぁ >>266
そして他の車に乗り換えたら今度はスイスポも叩くでしょうね
パソコンでも自転車でも同じことしてきたんやろなぁ まさかのバス後ろノロノロ運転でフェード(自称)www >>265
デブ満載でN-WGNのブレーキ性能の限界を超えてしまった？ まさかN-WGNに家族四人(本人とママはデブ確定)でいろは坂下った？ 4000rpm縛り
バスの後ろノロノロ運転
ノロノロ運転でブレーキフェード
4秒シフト
CVTでH&T
ブタックイン
現行の走り屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現在販売されてるブレーキフルードでまともに使える最強格のものはDOT5.1ですが そんなフルード使ってフェードするようなゴミ軽ミニバンを長年崇め
反論（）のために膨大な時間を費やしてきた斎藤拳の人生ｗｗｗｗｗ
ダセェな紫の軽ミニバンよりダセェ >>273
うん、バスの後ろでフェードするならそれ入れた方が良いよ 車重が軽いからよく止まるとか言ってたのに、バスよりブレーキ性能低いなんて…(笑) DOT5入れたら面倒臭いだけなのに
おっとこれ以上は教えないようにしよう 大菩薩ライン〜青梅街道の下りセクションでブレーキが深くなってパッドが張り付く感覚あったけどそこから車検までの1年半乗り続けたわw >>283
粘度が高い、吸湿性が低い、密度が高い
よってはブレーキを作動させる力が強い >>280
DOT5.1でも同じ
これ以上は教えないようにしよう スズキの軽よりもブレーキ貧弱なの❔ホンダの軽ミニバンってwww パイロットスポーツよりエナジーセイバーの方が強そうですね
タイヤもそれに変えましょうｗｗｗｗｗ マジでこんなすぐいじくり回すならなんで最初からつよい車買わないの？ 確か7〜8年乗って7回ブレーキパッド交換してるんだっけ❔www やめたれｗ
過去発言で馬鹿の頭のキャパはボロボロだｗｗｗｗｗ >>287
HONDAの名誉のために書いておくなら
ブレーキは他社より良いしメーカーも重視してる
例えばMクラスミニバンでステップワゴンだけは唯一ブレーキが大きくて15インチが履けないんだよ
大人数乗るのだから当たり前なんだけど NWGNはスイスポより強って言っていたね？
今はどうなの？ 他の人は、シリコン系をDOT5.1と混同してるのがよくわかりますよ 強い妄想性パーソナリティ障害の拳には弱い我々じゃ勝てないなぁｗｗｗｗｗ >>290
エナジーセイバー！ってビームサーベルみたいなイメージ
ギャバンとかが振り回してそう >>292
はい。でもローターはか代えない不思議ちゃんですw >>296
それじゃやっぱり豚の珍論だったのかな❔
俺のはMTだったからギアロックが自由自在に出来るからCVTとじゃ比べようがないけど 今度の車検か、12ヶ月の時にフルードを5.1に変えてみましょうかね >>298
ん？お前のケツオナグッズの材質か？シリコンって >>301
純正の減りにくいパッドを7回だから相当ハードな走りなんでしょうwww
慣性に逆らった走り方をしてるからタイヤに関してはかなり無駄な摩耗してそうだけどw >>300
ギャバンの愛車はジムニー
シフトをチェンジするタイムは、僅か0.05秒に過ぎない！ エナジーセイバーを振り回すケイミニバン
パイロットスポーツなど敵ではないね 走り屋なのに車検毎に交換w
自分が走ってたときは最低でも三月で交換してたわw 早くて一年後…その時点で必要ないわ
試したいなら即交換でいいだろ ノーマルパッドなら2回に1回はローター交換
競技用パッドなら毎回ローター交換
だな ストリートパッドでもスポーツ走行してたらパッド交換と同時にフルード交換 そろそろ慣らし終わってる頃なのにミスったら一発でお釈迦様って走りをしてないとか( *´艸｀)プププ通信なんだけどwww まぁつい最近まで走行中シフトダウンできないレベルの子だからwww ギア落としてタービンを回し続けたままコーナリングとか知らないってそれマニュアルに乗る必要ある❔って感じだわw >>285
ブレーキを作動させる力は、どれを入れても同じですよ DOT3,4,5どれ入れてもブレーキの踏力は変わりませんよw 新しいフルードを入れたら嬉しくてテンションが上がり(初心者丸出し)踏み方が強くなるんだねｗｗｗｗｗ 車検のタイミングで交換って
一般の人が普通の乗り方した場合のサイクルじゃんw
峠を走る、スポーツ走行をする、腕を磨くために色々試す
そういう人は年１でも少ないくらいなのにw パーツは付ければ付けるほど速くなるブヒッ
プラグの番手を上げるとパワーが出るブヒッ
タイヤはエナジーセイバーがハイグリップブヒッ
ブレーキはフェードさせたことがあるブヒッ
ブレーキパッドは何回交換しても、ローターは交換不要ブヒッ
ブレーキフルードはDOT５にすると良く効くブヒッ
エンジンオイルは高いほどパワーが出るブヒッ スイスポでDOT4より上が必要になる運転てあり得るの？
結構軽量な方だからSタイヤとカーボンパッドにしても発熱超えないんじゃないの？
相当な過積載ならあり得る？ ママもレディースXLサイズだし……
二人で乗ったらバランスとれそう 運転席 →こぶ
助手席 →ママン
助手席後ろ→営業さん
これでバランスバッチリ！ 結局、DOTが上がることによるブレーキタッチはスルーですね
ネットとか見るとそこが重点的でしたが そんなに変わるのならACCのブレーキ制御に影響は出ませんか？ サーキットで全開走行するとかでなければDOT4で十分でしょ
ってかN-WGNでサーキット走ってもフルード交換しなかった時点でお察しw >>334
本当に走って7回も変えてるならパッド変えるときについでに変えるよね スイフトスポーツを買おうかと思ってるんだけど、街乗りメインだと皆さんタイヤは何をつけてらっしゃるのかしら？
あまりないサイズでらっしゃるわよね。
中古なので、買ったらタイヤは替えようと思ってるのだけれども。 軽に乗ってだときはサーキット走行やパッド交換を何度もしてたのにフルード何にしてたんだろ 峠をガンガンに走ってたら年に何度も変えるし、手持ちでワンウェイブリーダー(これで合ってたっけ？)を持ってるよね？ >>336
マルゼンの通販でホイールセット買っちゃえば？
カー用品店やタイヤ専門店の金額にちょっと足せばホイールセット買えるよ パッドやキャリパーやブレーキフルード変えるよりも先に変えなきゃいけないのは、彼の場合は走り方
幸いにも福島県はワインディングには事欠かないんだから、飛ばさなくてもいいからひたすら走ること
飛ばすことを考えるより、普通のペースで走り続けたほうが身に付くことは山ほどあるし、発見もある >>336
街乗りメインだとルマン5履いてる方が多いかな N-WGN乗ってるときにキチンとした峠用のハンドル裁きを覚えた方がと何度も言ったのに
教習所ではとかイミフなことを言って峠でクロスハンドルしてたしなぁ >>336
他の人が言う様にタイヤショップ行ってホイールセットを買った方が安い事もあるよ。 フルード交換でタッチフィーリング変わるならぶっ壊れてるだろw エンジンオイルも然りw >>343
お前車音痴でマニュアル初心者の下手くそなのバレてるからwww 3110拳の運転は…俺からは何とも言えん感じだった >>207
標準ノブは接着剤で固定してるのでドライヤーで温風当ててレンチ回して外す。交換ノブはビス3本で固定。スカート無いのでバネ丸見えになるのでホームセンターで棚固定部品を加工して囲った。
https://i.imgur.com/jB0Tath.jpg
https://i.imgur.com/PjImY4W.jpg >>354
なるほど、ありがとう！
モンスポノブには変えてるんだけど、そこまですんなりとはいかなそうねー モンスターのECUいつの間にか販売終了になってた
騒ぎになってたアレの影響なんかな >>341はキチガイ斎藤拳なのでNG推奨
正しいと思われる説明もネットで聞きかじったもの ナマコブシにはNANKANG NS-2で十分だなwww >>356
他のパーツ販売とかに比べてECU書換は確立すれば儲かる仕事らしいので、
それをやめるからにはそれなりの理由があるんだろうとは思ってしまう >>341
また出鱈目ですね
多くないみたいですよw >>361
彼が言うほど多くないってか少ないですね >>340
まずは教習所レベルからやりなおせば、シフトダウンもできるようになるし、エンブレも正しく使えるようになるからフェードもしないわなw
何でそのような操作をしなければならないか理解できないから、独学ではいつまでたっても走り屋になれる気がしない。 雨の中、走ってました
ヒールトゥもバシバシ練習してレブに当ててても走らせてたので >>370
自己流ですね
ブレーキング中にブレーキを一定に踏みながらそこを軸にして足の小指の下あたりでアクセルあおってクラッチ繋いでます
ブレーキの踏む量では通常のヒールトゥもしますかね いくら聞いても絶対に教えようとしないので独学するしかないですよね
調べたところローリングトゥというらしいです 分かってえらいでちゅね〜
と、褒められるとでも思ってるの？この甘ったれたこどおじのキチガイデブは ウェットならタックインも簡単だろうに
出来ないの？ 貶すだけで教えてくれないならそちらは教える義務がありますとかほざくだろうね
過去何百回もこのパターンだから簡単に読めるわ、このデブ >>383
教えることを強要どころか…
265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-MS8I [106.131.75.204]) [sage] 2022/04/21(木) 12:34:20.24 ID:NUcZFkx0a
調べて違ったら責任取ってください タックイン失敗してガードにぶつけた時も、タックインのやり方をリンクまで貼って教えてくれた方に対してお前のせいだ修理代払えとか、教えた方が運転して事故ったとか脳みそ操って事故起こさせられたとかまで言い出しましたからねこの子w 健常者にはナックルちゃんの車経歴でどこからあんな自信がでるのか不思議でならんとです。病状なら仕方ないのかな こりゃ職場でも「お前にはもう何も教えない。」やら「少しは自分で調べて覚えろ」やら言われたな 弊社のケンちゃんは伝えるのに人の2倍かかるが聞いた事はちゃんとメモ取ってるぞ。引き継ぎろくに聞かず処方間違いで1バッチ駄目にしたオヤジよりよっぽど優秀(笑) >>390
929 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 152c-CGGP) [sage] 2022/04/27(水) 00:55:54.22 ID:ZoXGvoti0
今日は27日。
JACCSの引き落とし日だなぁ。
https://i.imgur.com/1B6rreW.png >>390
テメーに都合の良い時だけそう言うのを貼るのはやめようね やりたいことどんどんやって車検通らなくなってお前らのせいだとか言いそうだなｗ >>390
嘘つきではないけどか書いてあるのは客観的なデータではなく感想だよ >>390
フェードさせてもフルード変えない程度の君には無用の長物だよw 坂道での低速運転でフットブレーキ多用によりブレーキ効かなくなったから制動関係強化(笑)
装置関係より運転の基本動作おさらいする方が先だろうが。 フェード気味にまでブレーキを追い込んだらフルード交換は当たり前なんだけど
ペーパーロックしてないブヒッってw
そんな車怖くて乗れないわ HKSフラッシュエディターってAT用は出てないのね
書き戻し出来て良いなーと思ったんだけど結局出さないのかねぇ 見苦しいですね
>>399に関しては情報が見つかりませんでした。
ところで皆さんタイヤのエアチェックしてますか？
暖かくなってますので冬に合わせた数字だと高すぎになってませんか？ >>371
まずブレーキだろ
うん、まだ出来ないなw ブレーキフルードに関しては寒冷地なのも考えてスーパーDOT4も探してみます。
フェード起こしたから即交換は悪くはないですが無理にやる必要もなさそうですね >>402
いまだに何のためにH&Tするのかわかっていないようですな。ブレーキの前にクラッチって、加速中かよw
あと第一いろは坂って退避所あったっけ？ ほとんどないということは、フェードもベーパーロックもしない場所なんだがなあ？ ってかいろは坂の下りノロノロでフェードって初めて聞いたわw 紅葉の時期なんてノロノロか当たり前だからみんなフェードするのかな？ こいつ前にノロノロがいる場合は一旦車間開けてしばらくしたら走り出すとか言ってなかった？
再度走り出す時に速度出し過ぎで追いついたら急ブレーキなんじゃね
いろは坂でフェードなんてありえねぇだろｗ 年一でパッドすり減らして交換しててもフルード気にしない人には必要ないよ
いずれやるとか言ってるだけで終わるだろ DOT数値が上がっても制動力やタッチは変わらんぞ。
交換して良くなったのなら、前の状態がヘボなだけ。
連投してるアホは、義務教育の理科の教科書で
「パスカルの原理」をもう一度勉強するのを勧める。
勉強せずに頭が悪い状態で大人になって
今になってツケが回ってきたのだ。 >>411
知ってますよ
それとブレーキフルード
どんな関係がw >>412
車検で三年ブヒに変えたとして
そりゃフィーリング変わるだろとは思う >>413
こういう正しいアドバイスは、聞き入れたら負け！ 独学！ ですからw こぶ「パスカル？パスカル？あぁ、あのサラミみたいなやつだ！」 >>413
独学で粘度で変わるので説明お願いしますね >>418
粘度の影響を感じられるとしたら、それかいつだと思ってるのかな？ >>418
ちょうどグラフが出てるけど、夏と冬で粘度のが4倍以上違うけど、それを感じたことある？ >>421
ありますね
夏のほうがふんわりした感じになりますね >>420
それはブレーキがかかったら直ちに、ということ？ ペーパーロックしてるのに気が付いてない予感w
422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-ji+V [221.171.42.129]) sage 2022/04/27(水) 11:38:07.44 ID:v410NO8t0
>>421
ありますね
夏のほうがふんわりした感じになりますね なんだよただのベーパーロックじゃねぇかｗ
何がフェードだよ ペーパーロックをフェードと勘違いしてたのか…
そりゃこの子と住人で話が噛み合うわけ無いわなw
しかしバスの後ろ走ってペーパーロックおこすのもどんだけ運転下手なんだって話だけどねw 予測変換でベーパーが全部ペーパーになってて恥ずかしい
ノノ まるで拳ちゃんそっくりwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/462f08e9fadefc98d9c32dda605b0190e0289c37
何をさせても技術がない。何も考えないで失敗することが多く、仕方がなしに手伝いのような作業をさせていたのですが、僕が見ていないとすぐサボる。エライ奴を雇ってもうたな
「嘘はつくしすぐにサボるし。ある時、『子供に会いたいから』と会社を休んだことがあるんですね。でも後で聞いたら、アイツはすでに離婚していて子供には半年以上会っていなかったんです。
「僕が助手席に乗っている会社の車を運転していても、自分のペースで走れないとすぐに他の車をあおったりすることもありました。『もっと安全運転しろ!』と何度も怒ってます。対向車がやっと通れるような細い道でも飛ばすんで。車に乗ったらダメなやつなんです」
SNSでもその危険な片鱗を見せている。本人のTwitterにはこんな言葉が並んでいるのだ。
《60キロ道路60キロで走んなやきもいねん。80くらいで走るかどけよボケ》
《ド偏見 ドライブレコーダー後方録画中貼ってるやつまともな運転できない》 >>428
ブヒッブヒッ！ 不正解です。
真冬でもブレーキペダルは戻るよねえ。これがヒント。
答えて欲しけりゃ、軽自動車板のTODOリスト全クリな！ いちいちさぁ検討してますって書いて、対応チラチラと伺って居ないでさっさと交換でも改造でも自己責任ですれば。
独学なんだろう？ >>400MTでフラッシュエディター使っていますが、元に戻せるという部分には語弊があって、ディーラーのバージョンアップは出来なくなります。
なので、元のデータに戻してもスズキのECUサポートには対応してもらえなくなります。 勝手にベーパーロックときめつけ、正解を不正解とのたまういつものやつですね >>438
答えられないなら、無理しなくていいですよ 自分はやってる感を出したいだけ
今運転してきただの何キロ走っただのがそれ 最終的にタイヤ交換だけで終わりそう
ホイールまで行けたら褒めてやってもいいかもね >>439
こうやって教えない、頭の悪い人がいるので独学ですが
ここを踏み台にするとはいってるのでこちらなしで会話するときも有益な情報は見ますのでご注意ください 走る人ならフェード気味になっても交換するんだわw
キミは車検まで待つんだっけ？ ベーパーロックをフェードと勘違いした現行（）の走り屋のナックル君ちーっす！
君が住人を煽る書き込みしてる時はクレクレ乞食してるだけってのもバレてるんで無駄だよw フルードも買えるならキャリパーから全部変えろよw
ホースもなwww >>451
おっとそうでした。1年熟成してるんだっけ？ >>457
最終形はそうなるでしょうね
今のところフェードは起きてませんので >>455
あなたが勝手にベーパーロックと勘違いしてるだけのうましかですか >>463
フリック入力ですので間違いくらい大目に見てください スルマ自体中古だったから探すのに時間掛かったんじゃねぇーの❔ いろは坂でフェードになりました！
※※個人の感想です※※ フルードなんかさっさと交換すればいいのにそれすらもやれないのか… たとえばそれ新車であるものを己の都合で中古車だと一方的に決めつけてるだけですよね。 ピロボールのアッパーマウントってあるか分からないけど >>469
地下駐車場でフロント擦りそうになるのでまだ検討段階ですね 店員さんに相談できないからパーツ関係はハードルが高いでしょ >>473
あれ？コンビニ入れないのバカにされたから地下駐車場に変更ですか？ ストリートパッドも知らんかったくらいのレベルやしw >>472
素直にモノレーシングですね
理由は分かりかねますけどダンパー逆のほうがいいとあなたが言ってたので >>478
これは根拠がありませんね
MとかZとか知ってますけど？ >>480
いえ、店員さんの前で「モゴモゴ」の話です！ 純正の脚に駄目コメした人を荒らしと言ったのに車高調？純正マンセーだろうが。 >>479
いやそれでも純正ゴムアッパー流用でしょ
調整幅がないとストラットは車高落としてもネガ付けづらい >>485
ネガなんて最大3度付けばいいんですよ峠とかではと思ってます。 都合の悪いログは記憶から消すキチガイ斎藤が今日もブヒブヒか >>488
なら君の話も言い掛かりになるけどw君阿呆だろ >>494
ショップに言って話できるかの話ししてんのに君は何言ってんの？ 駐車場で擦るから車高下げない走り屋なんて初めてみたわ >>489
偏心ボルトだけでそんないかないよw
車高落としただけで1度くらいで合わせて2度くらいが限界値 職バレしてると自白する知能ゴミの斎藤拳
910 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-ji+V [106.131.75.103]) sage 2022/04/24(日) 12:47:54.76 ID:POu91dCma
>>907
名前晒した職場晒した
匿名掲示板にもかかわらず名前でよび続けている
自宅前に来たのを動画に上げた
こちらが書き込みするスレを追いかけ回した
まだありますかね >>499
一応ショップの店員ですと言ったらどうしますか？ ショップの店員でそれくらいの知識だったらやってられんでしょう >>503
だから何？そんな知識でショップ店員とか言われたらその店は避けるわ えっ？タケ◎チパーツの店員さんですか？
峠を暴走するのは店員としてはどうでしょう？ >>424
ペーパーロックとは？
もしかしてべーパーロックではありませんか？ 無知で無能な店員だなぁ
こりゃタケウチパーツに苦情ものだろ
自分からそこだと宣言してるし
910 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-ji+V [106.131.75.103]) sage 2022/04/24(日) 12:47:54.76 ID:POu91dCma
>>907
名前晒した職場晒した
匿名掲示板にもかかわらず名前でよび続けている
自宅前に来たのを動画に上げた
こちらが書き込みするスレを追いかけ回した
まだありますかね タケウチパーツって値引きも禄にしてくれないボッタクリな上に
支払い明細や返済計画書も無い契約をさせると斎藤拳従業員が言ってたねぇ
これは悪徳ですねぇ
斎藤拳従業員を救うためにまずは問い合わせですねぇｗｗｗｗｗ >>515
車買うのに社員割引どころか社員割増で、アリーナ他で買うより高く掴まされる悪徳な会社である事もナックル君の書き込みで判明しましたしw
おまけに上司は出張行くのに会社の携帯を置いて行くポンコツだという事もナックル君が書いてましたねw
カーセ○ンタケ○チパーツって齋藤君のレスからすると酷いダメな会社って事になっちゃうよねw >>390
ここも阿漕な商売してるなあ。
変なデモ用ブレーキまで作って。
決められた制動力に達する時間で比べれば、粘度によって実際に違いがあるかないか示せるんだがね。 >>428
こういうひっかけに簡単にひっかかるからメシウマですな。
自分は違いがわかる、と自分を大きく見せようとするから、カッコイイ答えに飛びつく。
答えだけ書いとくと、違いがわかるとしたら遊びの部分だよ。
まあコブシ君が目隠しで砂糖1kgを持ってるときに1円玉一つ足されたことに気づくほどの感覚の持ち主なら別だが。 >>518
君カーショップ店員なら仲間内で相談すれば解決できるような事ばかりだけど、なんでやらないの？ ゲロした過去発言が効いてる効いてる
カーショップフクシマをクビにされて次はタケウチパーツですかね？ 14時台に書くことが少ない拳が職バレに焦って平静を装うのは嗤うねぇ
分かりやすい馬鹿デブ
効いてる効いてる >>511
ありがとう
予測変換でベーパーがペーパーに変換されてたわ ボーナスまで、1ヶ月チョットになったけど、ブヒッ君は何買うの？
俺は、i9-12900ks中心でPCを作るのと、新型Z34にしようかな
問題は納期だな >>503
ネットで偉そうに教えろ教えろ言うけど、コミュ障だから職場の先輩には聞けないんだね… >>442
レスサンキュー
そこは知ってた、でも何かあったらHKSで面倒見てくれるのかなーって思ってるわ
とりあえずノーマルに戻せるってのは安心かな
でもオートマ用なければＶのやつでも入れてみるかな >>530
普通は買う気があるなら、店で聞いて買えばイイのに
もし付かなかったりしても、店で面倒見てくれるのにな
ココで聞くってことは、買う気がないんだとモロバレ 独学なので、
>>531のようなやり取りも見てますよ ゴールデンウィーク前なのに不調
検査はstd-labにしたわ >>533
独学っていうけど、独学じゃないのって何が当てはまるの？
多くの人が本を読んだりして得た知識の独学じゃないの？ >>535
彼のは独学ではなく、豚マネ。
なにも考えてないから、理解ややることが斜め上。 独学ねえ…それで全て正しいと思い込むから先に進めないんだよな そもそも、タイヤが付く付かないを教える学校があるのかと >>538
それも自分に都合の良い情報しか信じないしね。情報の選択出来ず原理原則も知らずに言葉の表面ずら(言葉通り)しか理解しないから、車高調入れないとホイール付けれないなんて理解になる。
「ノーマル車高の車両はフェンダーからタイヤホイールがはみ出します。」 斎藤拳は腹のみならず社会からもはみ出ています
生まれながらの短足ローダウンなのになんではみ出るんだろうね？ >>537
idコロコロか？
ダブスタのデブ斎藤拳 >>473
会津に地下駐車場なんてないから問題ないね >>502
自分で職バレしたよねwこのレス見たとき馬鹿だなと思いましたわwww 拳みたいなの預かってしまったら、何やらせようか(何なら問題なく出来るか)悩ましいよな 地下駐車場より酷い土手から降りる道でエアロガリガリなら沢山あるな。 オーバーハングの長い車だと凹型の斜度変化のとこでマフラー擦ったりするけど、
スイスポは凸型の斜度変化とこで腹を擦る以外は心配なさそうだな 走行中にシフトダウンするとミッション壊れるってのも独学で学んだんだね流石です お買い物したら壊れるって言うのも独学なんだろうなw >>551
さっき元画像(FB)見てみたけど、除雪さえも下手かもねw独学で除雪してるのかな？w >>531HKSにみてもらえるけど有償かもしれないし、ECUを外す作業はハードルが高いよ >>551
スコップの持ち方すらままならないガイジと判明したのは嗤うしかない >>561
現行ジムニーのエアバルブ交換か…さすがに怖いなw この体型で痩せてるって言うんなら俺はどうなるんだよw 概念❔w 手に持っているのはこれ
http://imgur.com/8rByzc1.png
ドライバー回すのにこんな持ち方してる奴始めてみたw >>561
この髪型ってなんて言ってお願いしたらこうなるの？
会津では流行ってるの？ >>566
会津美里じゃナウなヤングの持ち方なんだよw >>568
こんなところで足元掬われるなんて思ってもみてもなかっただろうなw
そもそも、自分自身でTKUC Partsってことを認めちゃってた上に顔本にページがあったとかw >>567
拳ちゃんの家の近くでイッ髪やらせろって床屋があるけど…
イッ髪カットなのかと… GW休みで、東北地方まで足伸ばそうかなーｗ
彼が普段乗っている車って、スイフトじゃないんだろ？
何乗ってるの？ 今回の敗因は本気で不愉快に感じておもちゃだと思えない人が居たことだね
これに懲りて余計なことを言わなくなればいいんだろうけどADHDを盾に俺は悪くない配慮しないそっちが悪いでしょ❔ 普通はやり易いように向きを変えるか自分が移動するよねw >>578
3歳ぐらいからドライバー握ってるけど奴の様な持ち方はしなかったなw
物を握って使い易い様に握れば自然とあの握り方になるのになwww 関連で出てくる黒いGRBが例の遅いやつだっけ❔www >>557
フラッシュエディターなら対策用のプログラムがWEBにアップされるんじゃないかなぁ
ディーラーでもODB経由だからそう願いたい。 ナメることが前提のナットやネジを外すことをしてたからドライバーの頭を手のひらで押し付ける癖がついててあり得ないって思っちゃうw 写真撮るから作業してる風のポーズ取れって言われて、ドシロートだからこんなポーズになったんだろうねw >>586
ホントね。ガキでも色々経験してると押して回すって自然と覚えるんだけどねw 自称軽整備士なのにドライバーひとつ満足に扱えないのかw >>589
ナマコブシに預けたらネジの山がガタガタになってそうw 銀座二中出身のタイヤの目おじさんの言い償いを聞かなきゃいけなくなっちゃうwww >>597
外せなくなってて即クレーム入っちゃうw >>598
まんまコレなのが怖い。
まるで拳ちゃんそっくりwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/462f08e9fadefc98d9c32dda605b0190e0289c37
何をさせても技術がない。何も考えないで失敗することが多く、仕方がなしに手伝いのような作業をさせていたのですが、僕が見ていないとすぐサボる。エライ奴を雇ってもうたな
「嘘はつくしすぐにサボるし。ある時、『子供に会いたいから』と会社を休んだことがあるんですね。でも後で聞いたら、アイツはすでに離婚していて子供には半年以上会っていなかったんです。
「僕が助手席に乗っている会社の車を運転していても、自分のペースで走れないとすぐに他の車をあおったりすることもありました。『もっと安全運転しろ!』と何度も怒ってます。対向車がやっと通れるような細い道でも飛ばすんで。車に乗ったらダメなやつなんです」
SNSでもその危険な片鱗を見せている。本人のTwitterにはこんな言葉が並んでいるのだ。
《60キロ道路60キロで走んなやきもいねん。80くらいで走るかどけよボケ》
《ド偏見 ドライブレコーダー後方録画中貼ってるやつまともな運転できない》 >>593
まぁ拳にインパクト使わせたらSUSのネジ山が焼けて締めることも緩めることも出来なくなるでしょう >>599
あいつがこいつが悪いと逃げ回るんだろうね 会社の人に、自分の写真を削除してくれってちゃんと頼めるかなぁ 作業着がパンパンになってるドライバーの持ち方すらままならないガイジデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
へあ〜あ おらおらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな気持ちだ？ガイジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何処が標準体型なんだ？
このデブのケツで言い逃れ不可能
体重92kgオーバーは確定だな？デブ？
https://i.imgur.com/ZkFkVaW.jpg >>606
その前にナマコブシの存在無かったことにされそうw >>585あのプログラムは高負荷が続くとブーストが0.8に落ちる不具合の修正だから関係ないよ
しかも修正後はマイルドになるらしいから、私は連続負荷かけない公道走行のみなので適用してません >>579
断ります
ここは掲示板なので我慢してください 会社に問い合わせした人いるみたいだけどんな気持ち❔ >>615
恥ずかしいね？
そのデカいケツで手が届かないと思うけどどうやってケツオナするの？斎藤拳君 >>572
亀レスですが是非ともお願いしたいｗｗｗｗｗ >>615
レスつけるなって言ってるだろ
ここは出入り禁止に指定されてるだろ
お前は自分で専用スレでも作ってそこで書き込んどけ >>604
逃げ回れるのも親が現役で庇護下に居られる間。自分に全面的に責任が掛かってくるまで残された時間は少ない。
実家住まいなんだから今の内に貯蓄すべき時期に散財してるのがなんともかんとも。
(アンダーカバーなんて壊れてから交換すれば良いのに。) >>619
見るのをやめたらどうですか？
また昨日の出来事は威力業務妨害に値するので通報してあります 完全に見る価値なくなりましたね
威力業務妨害に手を出す人たちとは会話したくないので見るのやめます。永遠に井の中の蛙でいてくださいね そうして豚君は捨て台詞を残し、自分を理解してくれる(と思い込んでる)コミュニティーの狭い井戸の中に戻りましたとさ。
めでたし。めでたし。
誇張しない。(嘘を付かない)
過度な自慢をしない。
知らない事は知らないと言う。
間違ったらご免なさいと言う。
全部小学校で体感して学ぶ事。
それが出来ないから何処のスレでも相手にされない。 業務を妨害してるのはナックル君だけどな
名前や職場バレしてる状態で見栄はるためについた数々の嘘が職場の信用を無くしてるんだから
新車買うことが出来てもアリーナ他より高く買わされ、納期も8ヶ月もかかるくらい販売店とのコネも無く、オマケに上司は出張行くのに会社の携帯置いていくポンコツだと齋藤君が書き込んでるんだよ
あと、お客さまの車を業務に関係ないところで写真撮ってネットにあげる事が許されるくらいコンプラもガバガバな会社
住人側がお店に連絡したとしてもそれは店員がネットで暴れてる事を教えてあげた善意の第三者よw 車台番号の時にも、営業は一文字間違えても契約書締結されない。言葉使い間違ったら利益数百万飛ぶと書いて、鼻でブビッと笑われたが今まさに君が体感してることなんだよ。(お店に善意の第三者が連絡)
さーてワクチン打つ前の買い込み行ってくるか。 職場に迷惑かけるってまんまコイツと同じじゃんw
https://news.yahoo.co.jp/articles/462f08e9fadefc98d9c32dda605b0190e0289c37
何をさせても技術がない。何も考えないで失敗することが多く、仕方がなしに手伝いのような作業をさせていたのですが、僕が見ていないとすぐサボる。エライ奴を雇ってもうたな
「嘘はつくしすぐにサボるし。ある時、『子供に会いたいから』と会社を休んだことがあるんですね。でも後で聞いたら、アイツはすでに離婚していて子供には半年以上会っていなかったんです。
「僕が助手席に乗っている会社の車を運転していても、自分のペースで走れないとすぐに他の車をあおったりすることもありました。『もっと安全運転しろ!』と何度も怒ってます。対向車がやっと通れるような細い道でも飛ばすんで。車に乗ったらダメなやつなんです」
SNSでもその危険な片鱗を見せている。本人のTwitterにはこんな言葉が並んでいるのだ。
《60キロ道路60キロで走んなやきもいねん。80くらいで走るかどけよボケ》
《ド偏見 ドライブレコーダー後方録画中貼ってるやつまともな運転できない》 >>618
あっちから消えてくれたみたいだからまだ懐で暖めておいた方が良さそうだね。 >>635
えぇ…(困惑)
勿論ナマコブシの方から去る宣言してこっちはそこまで労力使わずに済んだじゃん >>637
ここと軽自動車しか見てないけど、何が決定打になったかわからんのよ。
ここの誰かが勤務先に通報したようには見えないんだけど？ >>638
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1743-stxq [125.192.211.57])[sage] 投稿日：2022/04/27(水) 17:05:30.43 ID:dZgamWft0
メールあった、レスポンス早いショップだな
多分これじゃないかな❔ >>638
これかね？分からんが。
543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1743-stxq [125.192.211.57]) [sage] 2022/04/27(水) 17:05:30.43 ID:dZgamWft0
メールあった、レスポンス早いショップだな >>620
まぁ、不測の事態とか考え付くようなオツムじゃないから察してあげようよwww >>640
ありがとさんです。
その人の前の発言で、検査はxx(ですること)にしたわ、と書いてたからそのショップからのレスポンスかなと思ってしまった。 >>644
ん〜だから？なんだけどそれ以外連絡取ったような書き込みが見当たら無いのよ。 >>622
でもまた来るんだろ？
お前の行動パターンなんて見え透いてるんだよ
N-WGNは軽ミニバン
スイスポは大衆車
斎藤こぶしはアラサーのこどおじでスイスポすら一人で買えないド底辺 >>639
ッスゲー高給取りじゃん
年収300で10万の住宅ローン払って
スイスポ乗ってる俺から見ると神だわ 純正パナナビで音声案内のときにラジオの音量が勝手に下がるのどっかで調節できる？ >>644
レス的にその線も疑ったけど流れ的にTKUC PARTSのことだと俺は思った 2型だけど、オートライト機能解除したわ。意図しないタイミングで点灯するから、この御時世、煽り運転と間違えられそうだし、ナビ画面は見づらくなるしで良いことなかった。１型みたいにライトOFFとAUTOが選択できれば良いが義務化されたから無理か。 煽り運転と間違えられるのはオートライトのせいではない 義務はメーカーに対してだから、所有者はお咎め無いかも。 2020年4月以降のクルマは義務だから解除は違反になるよ 流石にオートライト無効化状態で車検通す勇気はないから車検戻しは簡単にできるようにしたよ。 そもそも薄暗くなってもライト付けない奴が多かったからオートライト義務とか煩わしいことになった >>652
最近のナビはオートライト対応型もあるな。 ライトの点灯を自分で出来なくなったら終わり
免許証返納しましょうｗ >>660
だよな。自分は見えるからと点灯させないやつが多すぎるからな自爆しろと思う 夜中に車中泊するのに暖を取れなくなったね
オートライトなら停車中はライト消して欲しいわ 車泊もエアプやろ
寒い時にエンジンかけっぱ車中泊って降雪や除雪車で雪寄せられたら死ぬで さすがに積雪でマフラーが詰まるような場所で車中泊するのは少数派だと思うけどな
高速のPAや道の駅で眠気に耐えられず朝まで寝ようとかそういう用途じゃないの タワーパーキングでエンジン掛けっぱなしにするとき困る
エアコンは付けたいんで >>674
エンジンかけっぱなしとか関係ない。停車中は消せる。本当はスイスポ持ってないだろ？ なんにせよ1型の俺は2型の常時オートライトとバックソナーとミラーのブラインドスポット警告灯が羨ましい限り 筑波山に行ったらこの形のスイフトスポーツ結構いたわ 本日はDIYにて、モンスタースポーツの丸型シフトノブを装着。
やっぱりジュラコンのノブは気持ちいイイ。
エンジンルームを派手にする事と、吸気レスポンスに期待して
ピカピカのサクションパイプも装着。
と、ココまでやって作業終了。
さあ、出かけようか… バイクで。 ゴールデンウィークだけど ここの人たちは彼女や家族乗せてドライブしてるのかな?w >>678
ブラインドスポットモニター便利って人多いが、みんな走ってるとき、後方や周りの状況確認しないの？俺は7:3の割合で前より左右後方を見てる。 周りの状況よく確認するのはいい事だけどもっと前見とけ > 前より左右後方を見てる。
その言い方をあえてしてるってことは、前を3割ってことか…？
追い抜かれるの前提のGT300でもそんな割合にならなさそう。 >>675>>677
いちいち消すのがめんどくさいって話 谷口信輝がそんなこと言ってたけどそのままに受け取ってそう >>687
オートじゃ無けりゃ走り出すときいちいち点灯するんだろw
ってか消すのすら面倒くさいなら車なんて運転しなきゃ良いのに なにかと２型のミラーは便利
最初はこんなの要らないって思ってたけど雨の見にくい場面でも光るのはいいな
もちろん目視はしっかりやるけど 停車時に常時オートライトオフにするのと手動ライトオフにするのと
たいして手間変わんなくね？ >>684
確認はもちろんしてるけど死角の車が怖いんだよな
一つ確認デバイスが増えてくれたら安心度が増すわ
車線変更はそれまでの流れが見えてるからそんなに気にならないんだけど合流の時とかは目視で三回ぐらい確認するほど怖がりなんだわ 車線変更する時にウインカー出したら加速する奴居るから何度も目視確認しないと恐いな。ウインカー出さずに車線変更する奴の気持ちも少しは理解できる。 >>674
タワーパーキングでエンジンかけっぱなしってできるんだっけ？
人が乗ったままも出来ないんじゃない？ 684やけど、常に周りを見るのは白黒の車や真っ白なバイクをいち早く見つけるように心がけてるからだよ。
あいつら死角に入るの得意だからな。
道路脇の草むらに隠れてるときもあるから、気をつけて見てる。
おかげでゴールド4期目かな？
峠とかだと前を見る比率は増えるけどな。 >>697
昨日ネズミ取りで道路にレーダーだけ設置し道路横の田んぼ用水路に身を屈めた警官潜んでたわ。 >>697
そんなこと気にせずとも違反しないからなぁ
一般道でも制限速度プラス15km/h未満
標識を見逃さないように気にするけど警察を気にしてとかおかしな話だよwww
違反した奴が「運が悪かった」とか言うときあるけど
そもそも自分の場合は運の要素なんて無いわw GWの帰省の県外ナンバーにアルファベットが！初めて見たわ。都会すげぇー(笑) >>702
違うよ
１５年くらいキャリアカー乗ってるよ
毎日スイフトを運んでるよ ってかゴールド=ペーパーとか考える段階で終わってるなw 俺も高速ではぶっ飛ばすし、人気のないワインディングとかハイスピードで走るけどゴールドやで
まぁそのうち移動オービスにやられるだろうなw
覆面を見分ける能力は高いと思う。 ACC付きのクルマに乗るようになってから高速はゆったり走るようになったね >>700
一時停止を守る、周りを見て他の車の速度に合わせて走る、この2つだけ守ってりゃあ違反で警察のお世話になることがないよね よく捕まる人は30キロ、40キロ制限の道で速度違反している印象 >>708
俺も俺もゴールドやで
高速は260以上出せば捕まらないのに気がついてから無検挙です。
スイスポ頑張ってもその速度でないので法定でのんびり走ってますよ
急いでるときは他の車使いますが。
と いう夢を見たんですけど。 >>716
いや「周りの車のペースに合わせる」んだろ？ >>717
いや、五台まとめてスピード違反で捕まってるの見たことあるから油断できないよ >>718
だから >>711 はどうすんのかって聞いてるんだけど 当事者じゃないヤツがレスするのと どっちが変なの？ >>720
違うけど
ここは不特定多数が見てる掲示板だがw >>723
問われた本人にしか分からない行動規範を当人でもない奴が答えたって説得力無いんだけど それじゃ意味ないでしょ
そんなことも分からないの？ ワイヤー式アクセルの車から乗り換えたけどこの車アクセルの反応悪すぎｗ ワイやスロットルの車と2台もってるけど差が分からん
スロコンで目一杯ピーキーにしても分からん スロコン入れて反応速度を上げてるから、差を感じないんだろ 素の状態とスロコンでピーキーにした状態でも初期の反応は変わらんと感じた
反応が眠くなるエコモードなら明らかにトロくなるんで分かるけど
ワイヤースロットルに対して大きく劣るとも思わない、まあワイヤーなのはお買い物軽のECUだから元の反応が鈍いかもだけど
結局は元のECUのスロットル特性や多連スロットルとかインマニやバルブ周りの研磨とか吸気系の改良からして掛からないとレスポンスにはあんまり関係ないんじゃないかな
一番有力なのは俺が鈍感すぎるだけな可能性 NAじゃないんだから
そんなにアクセルのツキは良くないだろ カラ吹かしのレスポンスより、加速中のレスポンスのほうが大事だよ。
フォンフォン回っても加速がタルいと意味が無い。
車重に負けずにモリモリ加速するほうが、実質的にレスポンスがイイ。 触媒とマフラー換えてECUセッティングしたら何馬力行けます？ >>699
涙ぐましい努力を徒労にさせるのが楽しみだよな。 そうそうゴールドって6割くらいいるんだろ？
ペーパーの人も居るだろうが、過半数がゴールドなんだから、初心者を除けばゴールドじゃ無い人は異常だろう。みんなゴールドだよな？ ６割ってペーパーも込みの割合だろ
自分は毎日通勤で運転してるけどもちろんゴールドです >>740
調べてみたらゴールドの割合はもっと多かった
毎日運転してる人でも７割弱だ
https://i.imgur.com/6OPSQvZ.jpg >>739
自転車で通過してたがUターンして橋の前からゼスチャーで車に知らせたわ(笑) >>741
通勤路は標識見ないでも覚えてるし、取り締まりのあるポイントもわかるから、
通勤で捕まる奴はほんと馬鹿 俺も金色だが、自慢にもなりゃしねえ。
無事故無検挙なだけだし。
ペーパーが金色なのは当然だろう。
車の運転そのものをしない事で
交通事故を起こさないように行動しているのだから
本当に無事故無違反で金色だ。 >>746
無事故は色んな要因があるから何とも言えないが無検挙はそういう運転をしなければ普通のことだしね
>>742を見れば分かるように毎日運転し照人でも７割弱はゴールドだからペーパーとかそういう問題ではない いや、車を運転すれば事故を起こすリスクは避けられない。
無事故なのは「たまたま」なだけ。
ペーパードライバーは車を運転しないから
事故を起こすリスクは全く無い。
この差は、ものすごくデカイ。 ここで自慢したきゃサーキットのタイムでも出して下さい >>749
いや、ゴールドなんて自慢にはならんだろうって話だ。ゴールドじゃない奴は異常とも言える。ちなみに事故ってもゴールドな人はたくさん居る。 事故ってもゴールドw
物損（自爆）だけの下手糞か… ゴールド(次回青確)
次ゴールドになるのは相当先だわ 青の5年の間に違反無ければゴールド復帰だからゴールドじゃないのは5年間だけだろう >>754
違反してから５年過ぎたらゴールドにできるよ～。 >>756
免許更新でゴールドになった日に違反したとしても次の更新まではゴールドのまま
更新したら5年有効の青色でその間に違反が無ければ次の更新でゴールドに戻る
10年以上前はそうだったが今は違うのか？ ゴールド免許が出てからゴールドのままだからよく分からないけど
青の５年なんてあるんだ >>757
昔から青になったら、違反してから５年経過したらバイクなり大型なりか免許の更新のある免許を取るものだと思ってたがやらんのか？ 昔、青の時バイクの免許取ったら5年有効の金になったの思い出した 17で原付、19で普通自動車を取って、22の更新時にゴールドになってからずっとゴールドだ 色なんかどうでもいいよそんなクソネタで盛り上がんな どうでもいいっていうか、初心者以外はゴールドが当たり前
ゴールドじゃなかったり、公道で他車を煽ったり、度々煽られたりとか、そういうの全員自分がおかしな運転してると自覚した方が良い 免許の色なんかどうでもいいんだわ安全運転スレでやってどうぞ
だからサーキットのタイムでマウント取れというんだ サーキットなんて行きませんよ
この車をちゃんとサーキットを走れる車にしようと思ったら、まずブレーキキャリパーの交換は必須だしオイルクーラーは要るし足周りも要交換
LSDも要るしでいきなり70万近く飛んでいく
公道を少し速いペースで走れればいいだけの自分の使い方なら足周りをちょっといいヤツに換えるだけで充分だし、それ以外は公道走るだけの用途には不要
LSDが必要になるペースなんて公道では深夜以外無理
自分はもうそういうのはいいです このスレって免許証の色なんかで盛り上がってるだなw
スイスポってよっぽど話題無いんだなww
もうさこんなスレ必要ないんじゃ無い？www >>770
下1桁で判るように退位時期を決定した宮内庁GJ ゴールドは更新時間が早いのが最大の恩恵。講師の物腰も優しいしな。講習時間30分だ。違反者講習は2時間だろ？おまいらがまだ講師からイヤミ言われてる頃帰宅してのんびりしてるぞ。 >>770
おっありがと。
そっか。令和と平成下一桁が一緒なんだ。 >>774
2年前に更新したけど西暦と元号の併記だ >>774
令和をモジったら、「018」になるのもポイント。
令和の年に18を足したら西暦の下2ケタになる。
ところで中古車情報とかの年式を表すのに
国産車は昭和平成令和なのに、輸入車は西暦だよな。
なんでだろ？ >>772
悲惨なビデオを見て15分くらいの内容を1時間に引き伸ばした話を寝ながら聞くだけだぞ >>777
ふっ ゴールドの利点はそんなもんじゃない
裏技使って眼鏡等と書かれずに済む事だ
普段裸眼で生活してて
夜に全く見えずメガネかけてるが
昼は困らない俺は物凄く助かってる。 >>781
先の違反時失格期間短縮は書けても
眼鏡等の裏技は公開できないなぁ >>734
いわゆる馬力がある車がいいってことかｗ ふと、思ったけどコンタクトしたまま視力検査して裸眼ですって言えば通るんじゃない？
そこまでして条件消したいとも思わんけどね >>785
昼間見えるならメガネかけたくない
特にバイクで >>784
覗き込むタイプの検査器で一つの穴から両目で見るインチキはした こいつ何とかしろよ。
スイスポスイスポうるさいんだよ。
斎藤拳かお前は。
736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-4ORV) sage 2022/05/04(水) 18:16:48.30 ID:8ScG7gN3M
速さやレーサーにも認められずに虚しい気持ちでGW走ると
シビックやスイフトスポーツが軽やかに走ってる姿を見て悔しがる敗北者じゃけえ もう視力ヤバいはずなんだが、ゴールドのおかげか毎回裸眼で通ってる。更新前にメガネ作って持っていくんだが、いつも徒労に終わる。そして作ったメガネも次回は会わなくなってる。 >>791
裸眼でギリセーフなら運転時はメガネしておけ >>792
やだよ。メガネかけると鼻の頭痛くなるもん。 実用エンジンのフィーリング ショートストロークの高回転型エンジンが好きな人はこの車止めたほうが良い みなさん、オイルキャッチタンクて必要だと思いますか？ >>795
どうしても要るなら標準で付いていると思います。 大好きだな。 対向車に気を使うのが難だけど。
ブラインドの先にデカい石が落ちてたのは、さすがにビビった。
（落石） 対向車来たらめんどいから嫌い
中央線ありのグネグネならいい 中央線があってもアホはへーきでオーバーランしてくるから安心出来ない？ 対向車直前まで分からないレベルのグネグネだといつ飛んでくるかわからないからなぁ カーブミラーあっても、苔が生えて見えなくなってるとこあるよな いろは坂はコーナーのバリエーション少なすぎてつまんない 登山口までのグネグネ道でめちゃテンション上がるけど、
この前氷ノ山迄の峠道で対向車が溝にはまってしまった時はめちゃテンション下がったw ｍ14なんて33型出てそんなに経ってない頃からあったけどな
ボンネットのストライプだっせえええとしか思ってなかった
というかレーシングカーのレプリカ以外でカッコいいボンネットストライプを見たことがない 純正のエアロ付けるの迷う。装着部分が元からカーボン調じゃなかったら迷わず付けるけど リアバンパーのエアロどうにかならんかったんかなアレ リヤバンパーの丸い穴のせいでマフラー交換が面倒くさい >>797
大好き
交通量が少ないからいいね
ブラインドコーナーはゆっくり、狭くても見通しがよければアクセル踏めるし
注意は事故ると、携帯つながらなかったり、警察やレッカーが来るまでに時間がかかる
昔、山の中で単独事故起こしたときに、携帯はギリギリOKだったけど、警察がくるまで3時間
レッカーが来るまで4時間かかったわ >>814
いっその事カットしちゃえば、パラシュート効果も抑えられてグッドよ。 純正の見づらいブースト計は、どこから正圧なのかな？下から3個目以降？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
