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【レクサスEV】 LEXUS　RZ　★1
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 18:58:04.09ID:No0k9RI00
どうっすか

ボデーイ
https://i.imgur.com/FkLGpT0.jpg
https://i.imgur.com/lECGq6P.jpg
https://i.imgur.com/bowbU9y.jpg
https://i.imgur.com/7dhcpIr.jpg
https://i.imgur.com/aD3ikmX.jpg

メ
https://i.imgur.com/6RfyVik.jpg
https://i.imgur.com/GTtxwsj.jpg

ケツ
https://i.imgur.com/Bv8o14v.jpg
https://i.imgur.com/b7pqELK.jpg
https://i.imgur.com/VWd5mHj.jpg

タズナ
https://i.imgur.com/ypmI6VF.jpg
https://i.imgur.com/p3XPxC2.jpg
https://i.imgur.com/YKJhhFF.jpg
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 19:42:37.65ID:opaHS5kp0
現行ＲＸをグリルレスにしただけじゃん
つまらんデザインだわ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 19:48:35.72ID:m8IZxk5m0
真正面のダサさよ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 20:09:31.50ID:mB6T31tR0
EVなら思いきってスピンドル捨てて新しいデザインで行けなかったんかな。ホント正面がクソカッコ悪い
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 20:44:34.73ID:Juaxhmpt0
>>9
ホンそれ。デザイナーに仕事させてない。えらい人にバカがいるね。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 20:55:09.89ID:8aQRj4QS0
めちゃくちゃ格好いいな(^^)
モデルS下取り出してカッパー黒ツートン予約するわ(^^)v
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 21:11:13.52ID:YSsjLRMG0
俺的に、手綱は生理的に受けつけない。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 21:40:42.24ID:8JzGlAXP0
EVネイティブ氏がわかりやすい動画作ってくれてるwダメだろこりゃ。RZ組は解散〜
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 21:42:33.98ID:8JzGlAXP0
これスポーツモードにするとエンジン音が流れるらしいw
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 21:58:42.84ID:NP5gzf+D0
ネイティブの動画見たらアリアの充電が糞遅くて使い物にならないことが判明した

アリア予約キャンセルしてRZにするわ
土曜日レクサス行って聞いてみよっと
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 22:47:23.41ID:mZYfD+1o0
rz はなんの略？
なんとかゼロ？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 23:10:06.57ID:QNM3Pszr0
Zはzeroと章男が言ってた
Rは何か分からんけど、RXのRはRadiantでRCのRはRadical
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/21(木) 23:49:11.76ID:bsdZx5wF0
ベースモデル740万からというぼくちんの大胆予想
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 02:35:21.77ID:2FLtRrFg0
試乗動画を観たけど乗り心地は良いみたいだね
ステア・バイ・ワイアを初採用したEVだし試乗が楽しみ

あと航続距離も他社の詐欺みたいなカタログ値よりも伸びると思うよ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 06:28:12.74ID:K0spuuIN0
>>25
安く見せるために必要
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 07:56:35.31ID:bU0WyecS0
他所のEVと差別化できてるかどうかだわな
ありふれたEVならアリアで良いとなるし
高いのは間違いないしプロパイロット2.0レベルのは付けてくれよな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 11:22:08.69ID:4zTsxfES0
朝鮮人デザインのアリアなんか同胞しか買わねえわな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 13:17:05.83ID:bCHUEeAp0
日本での予約開始と販売開始はいつになるのだろう?
誰か情報持ってる人いる？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 13:17:23.81ID:2FLtRrFg0
>>29
航続距離が長くてパワーがあっても品質が低くて乗り心地が悪いテスラ車よりも
レクサスRZの方が1億倍ほしいけどね

それにテスラ車なんか言うほど実際の航続距離は伸びないじゃん
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 13:21:05.28ID:2FLtRrFg0
レクサスRZの日本への割り当ては900台とのことなので
ここでボロクソ言ってる人が買わなくても即完売でしょうね

>>31
まだもう少し先だと思う
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 14:17:14.68ID:AaRdgGiN0
日産、韓国人デザイナー１０％超…「創意性と国際感覚が優秀」

韓国経済新聞／中央日報日本語版.


日産には韓国人デザイナーが多い。 約１５０人のうち１０％を超える。 日産は０５年から弘益（ホンイク）大美術学部から産業協同プロジェクトレベルで１人ずつ選抜している。

中村副社長は「韓国人デザイナーはデザインの実力だけでなく、グローバル感覚が優れている。 海外研修・留学経験が多く、外国人とチームを組む時に力を発揮する」と評価した。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 17:25:01.65ID:bCHUEeAp0
>>33
ありがとうございます。
900台とはまた少ないですね。kinto になる可能性があるかもですね。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/22(金) 20:45:43.28ID:VxhI4Ho60
tinkoかも
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:31:32.47ID:DsDsdefT0
RZカッコええやん
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:40:31.29ID:V7mVZgY70
ワン速の予想だけどベース900万、Fスポーツop付けて1400万前後といってるな
ポルシェの客取れないと厳しいかも
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:41:35.47ID:V7mVZgY70
>>12
2年後のモデルSなど下取り0だぞw
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:42:44.29ID:V7mVZgY70
>>18
マジレスすると充電遅いのはインフラ側の問題
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:52:12.79ID:iLO1lXlN0
手放さなかったが6年前のモデルSでも下取り90万だったぞ
売る気はなかったけど競合させれば遥かに高くなるし
今は新車生産がこの状況だからモデル3とかかなり良い条件が出るみたい
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 10:53:45.73ID:V7mVZgY70
>>42
じゃ、買取屋に聞いてみなよ
ボロボロだから、マジで
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 13:45:21.99ID:AMpXJHjb0
>>42
10年落ちのプリウスでも50万で売れたけど
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 14:52:10.59ID:V7mVZgY70
>>44
誰も2年で下取り0なんて書いてない
2年後には0って書いただけ
7年落ちならそんなもん
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 14:52:38.38ID:V7mVZgY70
>>47
プリウスは人気じゃん？
比べる意味あるかね？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 15:13:20.03ID:4eMoz0P80
>>51
俺は分かるけど、お前の頭が足りないんじゃないの？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 15:32:55.13ID:XIpagx0S0
“When I first saw the sketches that Korean students were drawing, I was utterly shocked,” said Shiro Nakamura, chief creative officer and head of design at Nissan, Japan’s third-largest automaker.

“Their design is very emotional and powerful. I hate to say it, but they are miles ahead of Japanese students, both in terms of design sense and technique. There’s no comparison,” he said, adding that Nissan would likely hire more Korean designers this year than Japanese.

「韓国の学生が描いたスケッチを初めて見たとき、まったく衝撃を受けました」と、
日本第3位の自動車メーカーである日産のチーフ・クリエイティブ・オフィサー兼デザイン担当の中村史朗氏は言う。

「韓国人のデザインは、とてもエモーショナルでパワフルです。言い方は悪いですが、デザインセンスも技術も日本の学生よりはるかに上です。」
と語り、今年は日産が日本人より韓国人のデザイナーを多く採用する可能性があると付け加えた。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 17:34:25.36ID:JW3YaQCp0
>>45
>アウディのQ4e-tronが600万で買えるのにそれをはるか超える価格で
>売れると思ってるのかレクサスは

アウディQ4e-tronなんかフォルクスワーゲンの工場で作って
アウディの輪っかをつけるだけの簡単なお仕事で作ったEVじゃんｗ
しかもバッテリーは韓国製だし、あなたはそんな車に600万払うの？

まあ600万円ではほぼ装備無しだろうから、乗り出しは750万円以上だろうな
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/23(土) 18:52:51.48ID:PMJ8zFMm0
ツッコミ待ちかな。
RZも色分けだけじゃなくてアウディのようにグリルイルミにしたら良かったと思うが、トヨタの人はそこまで思いつかないんだろうね
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 01:44:29.60ID:Shb5lMUV0
ヒョンデの方がスペック上なのよ。レクサスプランドでもさすがに買う気が起きへんわ
こんなん買ったら周りからバカだと思われるぞ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 01:51:25.66ID:I9blbkHF0
>>56
>ヒョンデの方がスペック上なのよ。レクサスプランドでもさすがに買う気が
>起きへんわ　こんなん買ったら周りからバカだと思われるぞ

だったらヒョンデ買えよ
そんなん買ったら周りから在日だと思われるけどｗ

あと欧州車のBEVもバッテリーは韓国製だしスペックも大したことないだろ

アウディQ4 e-TRONって0-100km加速が8.9秒だし。アウディのくせに
bZ4XのFFより遅いって、やっぱVW車をアウディ顔にしただけじゃんｗ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 01:55:17.50ID:Shb5lMUV0
>>57
ヒョンデに負けたことが本当悔しそうwwww まあ現実を受け入れようぜ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 02:06:08.82ID:Shb5lMUV0
性能上のアイオニックよりRZ買うやつは数百マン多く払うんだから、悔しいのは理解やけど、はたから見たらただのアホやろ？わかる？
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 02:27:04.47ID:I9blbkHF0
最初から論外のヒョンデなんかと得意げに比べてる時点で基地外ｗ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 02:49:04.51ID:Shb5lMUV0
>>60
RZはヒョンデに負けてるんやで？　わかるか？　ちゃんとスペック調べたか？
相手にされてないのはレクカスの方だろwww
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 03:15:56.22ID:I9blbkHF0
>>61
いい加減しつこいんだよ在日
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 04:37:02.04ID:flSUjX680
テスラが値上げしちゃったしコスパ的にスペックだとヒョンデ最強かもね
まあ韓車って致命的な欠点があるがそれを気にしないニューウェーブ派にはオススメ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 07:27:37.12ID:ns1ne5O70
チョンデ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 08:39:24.00ID:hgRBInJg0
>>54
レクサスなんかトヨタの工場で作ったトヨタ品質の（以下略
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 08:56:09.57ID:DyVILmm70
アウディはVWのコンポーネントを流用してアウディで設計してアウディで作ってる

レクサスはトヨタのコンポーネントを流用してトヨタで設計してトヨタで作ってる

この差はかなり大きい
ていうかレクサスはただのトヨタ車ｗ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 14:28:17.19ID:I9blbkHF0
各国の品質調査でアウディがレクサスより上に来たためしが無いし
リセールもレクサスの方が上。EVの性能もアウディQ4 e-TRONは
トヨタbZ4Xにも負けてる。さらにバッテリーは韓国サムスンSDI製だし

ま、賢さが低い消費者はそんなEVでも銀の輪っかを見て飛びつくんだろうけどｗ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 15:15:30.05ID:gbo9QjgL0
賢さが低いだってw
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 16:29:09.33ID:I9blbkHF0
”かしこさ”が20未満の消費者はドイツ車に群がるんですよｗ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 17:51:35.12ID:I9blbkHF0
>>71
テスラの自動運転なんかしょせんレベル2だし、ソフトウェアも大したこと無いじゃん
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 17:53:04.90ID:I9blbkHF0
韓国LG製の大型有機EVパネルを採用したベンツとかが
そんなに羨ましいのかｗ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 22:51:19.15ID:T4b1iQua0
レクサスは、150度の動きの範囲内ですべてのステアリングタスクを管理するように設計された
ステアバイワイヤー電気システムを備えたヨークスタイルのステアリングホイールを提供する予定です。
駐車、交差点のナビゲート、またはUターンの実行時に、手渡しの動きを回避するように応答率を調整します。

これは、テスラモデルSに見られるヨークとは異なります。テスラモデルSは、完全に回転します。
特に駐車場では、不快感や気を散らすものであることがわかりました。
https://youtu.be/klOJwDedzag?t=55
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/24(日) 23:10:39.48ID:Shb5lMUV0
>>73
この辺を理解できないって、まだお前の脳内アップデート追いついてないってことなんだよ？素直にマツダあたりの内燃乗っておけw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 09:34:52.35ID:pbfR0q5+0
レクサスはインバーターに本気出したな
トヨタはまだ本気出してない

RZのインバーターには、SiC（炭化ケイ素）製のパワー半導体素子を採用した。
一方のbZ4Xは、コストを優先してSi（シリコン）製IGBT（絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ）を使う。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00347/?ST=nxt_thmdm_automotive

RZ　インバーターSiC　車載充電器おそらくSiC
bZ4X　インバーターSi　車載充電器SiC
ミライ　インバーターSi　昇圧コンバーターSiC

航続距離重視すると電費測定に使う速度やアクセルペダルの範囲では加速力穏やかに抑えて
リニアなアクセルが実現できないことが考えられる
電費測定時だけ性能を変える電費測定モードを発動するのは良くない（ディーゼルゲートで問題になった）
電費測定モードを使ってるメーカーがもしあったら後で叩かれる
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 09:36:04.23ID:4sLkIMMZ0
見てからだね。セダン派だからi4に傾いているけど
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 09:48:49.39ID:pbfR0q5+0
SiC使用状況
レクサス　RZ　インバーターSiC　車載充電器おそらくSiC
トヨタ　bZ4X　インバーターSi　車載充電器SiC
トヨタ　ミライ　インバーターSi　昇圧コンバーターSiC
日産　アリア　インバーターSi　車載充電器?
ヒョンデ　IONIQ5　インバーターSiC　車載充電器?
テスラ　モデル3　インバーターSiC　車載充電器?
VW　ID3　インバーターSi　車載充電器?
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 13:51:35.92ID:QG8BWtbd0
>>80
>見てからだね。セダン派だからi4に傾いているけど

韓国サムスンSDI製のバッテリーにBMWのガワをかぶせた車で草
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 13:55:08.65ID:4sLkIMMZ0
>>83
うん、どうした？ガワ大事だろw
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 14:25:54.35ID:QG8BWtbd0
>>84
BMW・i4はガワも酷いけどね。あの鼻に割り箸差したようなデザインは無理
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/25(月) 16:17:37.51ID:FKJjIFlo0
>>85
だからといってアリアはもっとありえないだろw
よってrzが比較対象
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 05:46:58.78ID:WuLrGsov0
>>86
これはセカンドカー用途なんだから十分だと思うぞ？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 08:47:51.39ID:wsVu7lkr0
MIRAIのアドバンストドライブ仕様車、電気を大量に消費するため、航続距離がグッと短くなるという。
tps://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%80%e3%82%82%e6%8a%80%e8%a1%93%e5%8a%9b%e3%81%ae%e9%ab%98%e3%81%84%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%99%e3%83%ab3%e3%82%92%e5%bd%93%e9%9d%a2%e3%82%84%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%a8/

もしかしてRZにMIRAIのアドバンストドライブを使ってる？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 16:55:10.62ID:gKS6h6WL0
>>89
航続距離360キロってEPAのことだろ？

だったらポルシェ・タイカンはEPAで324キロだよｗ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 18:16:36.22ID:gKS6h6WL0
>>93
価格帯の違いを考えろよｗ

ま、タイカンなんかバッテリーは韓国製だし、ポルシェの中で
一番リセール悪くなりそうだから絶対買わないけど
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 18:35:48.86ID:gKS6h6WL0
レクサスRZの航続距離WLTCで450km（71.4kWh）

ベンツEQCの航続距離はWLTCで400km（80kWh）
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 19:07:49.24ID:gKS6h6WL0
>>96
だったら韓国製のバッテリーを載せたベンツEQAでも買ってろｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/26(火) 19:48:25.88ID:gKS6h6WL0
>>99
だってこのスレの住人はRZ買えないもんｗ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 00:12:28.09ID:oqypAJ3y0
>>101
>スペックが雲泥の差なのにちょっとしか変わらなくて草

価格差を一顧だにしないとか、オツムが小学生かお前は
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 01:37:35.98ID:oqypAJ3y0
自然なアクセル操作で滑らかにパワーが引き出せる!　これはさすがのひと言
レクサスBEV第2弾、RZプロト試乗でわかったこと
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/414100
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 09:13:35.47ID:sENqOINR0
>>103
アクセルを踏んだら走り出す
マジ感動
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 12:02:34.15ID:3LOwZ3oA0
豊田最強説
・トヨタに入社、独身寮に入る
・トヨタ車を社内割で買う
・トヨタ福利厚生施設のジムで汗をながす
・トヨタ生協運営のスーパーで買い物をする
・トヨタ労組主催の恋活イベントで出会う
・トヨタ生協運営の式場で結婚式を挙げる
・トヨタの社宅に入る
・トヨタ記念病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・トヨタホームでマイホームを建てる
・トヨタグループの全国各地の保養所に家族旅行
・トヨタ工業学園かトヨタと中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・豊田工業大学に子供が進学する
・トヨタ生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる

給与　東京本社比でも最上位層
福利厚生　ガチ最強
ステータス　国内だけでなく世界でも最強レベル
名古屋まで1時間以下　車で空いてたら更にはやい
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 13:42:08.73ID:GjDOESiD0
>>107
グローバル企業なんだから全然おかしくない。
というかもっと年収高くてもいい。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 14:06:51.04ID:oqypAJ3y0
>>104
アクセル踏み込んだら鞭打ちになるようなテスラのパフォーマンスとは違うってことだろ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/27(水) 19:45:19.26ID:5gdINUN10
>>102
RZは900万クラスだろ？
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/28(木) 18:34:01.15ID:+LJLHruO0
1億CC
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/28(木) 23:48:56.70ID:ln4uAAOd0
>>118
このハンドルでボケかかったジジイが運転すると思うと恐怖を感じる
ハンドル切りすぎたり、ハンドル持ち替えようとして慌てて変な操作して暴走したりしそうｗ

しかしデザインが古臭いね
10年前に出たと言われても違和感ないわ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 01:43:59.39ID:y2QU6f+O0
>>93
>タイカン 0-100km/h加速 2.8秒 最高速260km/h
>RZ 0-100km/h加速 5.6秒 最高速160km/h

そのスペックのタイカンはターボＳで2500万円スタートだろ

それでバッテリー93.4kWh、航続距離がＥＰＡで309キロ（！）とか
コスパ最悪じゃん
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 05:40:26.44ID:8CSlLnb+0
公式サイトで【RZ 開発プロジェクト】つう短い動画が4本上がってるけど、あれ最後にディスカバリーチャンネルのロゴ出るから、いつか完全版がディスカバリーチャンネルで配信されんのかな？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 06:28:22.14ID:3yvnOiKK0
これトヨタ版と同じバッテリーでモーター出力だけ上げてある？
航続距離ヤバない？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 12:48:21.22ID:SN+lzEtq0
>>125
こんな模範的な負け犬の遠吠え聞けるとはw
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 19:50:51.80ID:qgcYqHZv0
0-100加速
アイオニック5 AWD : 5.1秒
モデル3LR : 4.4秒
アリアB9 e-4ORCE. : 5.1秒
レクサスRZ : 5.6秒（おそらく値段だけはいっちょまえw）
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/29(金) 20:01:24.33ID:y2QU6f+O0
0-100加速
アイオニック5 AWD : 5.1秒
モデル3LR : 4.4秒
アリアB9 e-4ORCE. : 5.1秒
レクサスRZ : 5.6秒（おそらく値段だけはいっちょまえw）

アウディQ4 e-tron :6.2秒（アウディのAWDの最上級グレードがレクサスに敗北）
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/04/30(土) 01:38:52.80ID:Qf7QXzvg0
アウディQ4 e-tronのRWD版は0-100加速8.9秒という遅さだからな。
トヨタbZ4XのFFですら7.5秒なのに。やっぱ中身がVWの大量生産車だからダメか
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/01(日) 02:31:49.72ID:ffrU8OTM0
>>132
でもBMWのＥＶなんかどれも大して売れてないでしょ

ロクな電動車を作れなかったドイツメーカーのＥＶなんか故障のリスクが高くて
とても買う気がしないな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/01(日) 05:44:02.34ID:itFc4UPj0
現時点での大して売れたEVってテスラしかないんだが
大して売れなかったロクな電動車を作れなかったメーカーってテスラ以外全部該当しちゃうぞ

i3とかはカーボンボディとか大量販売見込んでなかったしこれから作っていくんだから今後を見守ってやろう
まあ既存メーカーでEVに一番前のめりなのはVWじゃね?
タイカンは販売数で911を上回ったようだしID系は本気を感じる
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/01(日) 09:30:52.58ID:16LKUUcn0
>>135
私が体験したbmwの故障
ショック抜け
冷却ファンが割れてラジエーターにぶっささる
ATが変速できなくなる

ev化で他の不具合箇所がでてきそうな気もする
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/02(月) 14:07:10.42ID:GkALNhqM0
>>140
部品が余っているからだと分からないのか？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/02(月) 17:57:11.02ID:XXbX0MbA0
部品が余っている→想定の売れ行きより売れてない、過剰在庫、ムダ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 03:49:07.34ID:3ViNngrS0
bZ4XにしてもＲＺにしても、潔く丸型ハンドルは廃止して
異型ハンドル＋ステア・バイ・ワイヤだけで勝負して欲しかったな

そうすればその辺の有象無象のＥＶとは明確に違う強みが出せたのに
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 11:13:03.92ID:s0aP9Kwj0
通常のステアリングだと低速で大きく曲がってから直線に戻す時は車任せでしっかり握ってないが
ヨークハンドルならしっかり握ってられるな
常時ステアリングをコントロールできるようになる
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 15:09:56.93ID:3ViNngrS0
>>152
それは絶対あると思う。もし海外勢が先に異型ハンドルのステア・バイ・ワイアを
装備してたら、いまだに丸型ハンドルの日本車は時代遅れでダサいとか
言われていたと思うよ。自分もＥＶはもうレクサスRZとbZ4Xしか興味が無い
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 15:25:32.34ID:3ViNngrS0
>>154
日本にも異型ハンドルを導入するとbZ4Xの開発担当者が言ってたよ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 16:09:17.58ID:t15RK9pN0
ジジイが高速道路でステア切りすぎてアンダーオーバー出してスピンしたり、
駐車のときにステアリング持ち替えようとしたら何もなくて
ビックリしてブレーキと間違ってアクセル全開で暴走する未来しか見えないんだよな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 16:20:09.99ID:3ViNngrS0
>>157
いや、V2Hで酷使する可能性もあるから70％保証にしたんだろ

ＥＶとしてのみ使うなら90%以上持つだろ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 17:47:53.37ID:t15RK9pN0
>>158
できてから言えよ

トヨタのことだから新品時の8割で100％と表示させてそうだけどw
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/04(水) 18:15:10.80ID:55gDwq720
V2Hなんて大して劣化に関係ないんじゃね?
1世帯の平均消費量は4300kwhだからこれを全てV2Hでまかなうならば走行距離に換算すると2万キロ以上になるけどクルマのように一時的に200kwを放電なんてことはないしせいぜい6kwとかだから発熱も無視できるレベル
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/05(木) 03:23:47.69ID:4BV9a9NO0
>>156
そんな爺はＥＶを選ばないだろｗ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/05(木) 20:31:21.65ID:d9yROyO60
価格はどのくらいになるんだろう。
NX450h+より高いんだろうか？
単純に考えるとエンジンがなくなるのでNX450h+よりも安く出来そうな気もするがw
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/05(木) 23:15:45.26ID:d9yROyO60
>>167
UXは250hに対して300eだから明らかに車格が上だし、既存のプラットフォームをEVにしてるから高くなるよね。
RZはEV専用のプラットフォームで開発してるし、通常のHVよりコストかけずに作れそうなんだけどなあ。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/05(木) 23:19:35.04ID:zruSR5eI0
車体の流用のほうが安くなる
EVが高いのはバッテリーの容量
プラスレクサス代で1000万クラス
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/05(木) 23:24:13.34ID:h60nP4Rp0
>>168
メルセデスやBMWみたいなドイツ御三家を見てもEV専用プラットフォームの車は全て同車格の車より高いよ
従来のタイプより台数売れないのが分かってるからまず間違いなくそうなる
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/06(金) 08:24:26.28ID:1um/54d30
ボンネットダンパーがないとは、残念。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/06(金) 08:26:28.77ID:xEXZhOfG0
ボンネット開ける事ないだろうしね…
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2022/05/07(土) 09:25:43.51ID:OOWnRhrc0
1000万近い車でボンネットダンパー付かないのか
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