日産オーラ AURA Part18【ノート】
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前スレ
日産オーラ AURA Part17【ノート】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1646961691/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いちもつ。ありがとう。
前スレ最後の方は おやじ が来ていたみたいだな >>3
レスバで負けたからっておやじ認定して逃げるとか情けなさすぎやろこいつ ぶっちゃけあのおやじは正直いい加減乗り換えたいと思ってるだろうなｗ
ディーラーも別メーカーに乗り換えてくれって思ってるだろ >>5
何言ってんだこいつｗｗｗ
全然ライトトラブルの現況判ってねぇし。 >>6
おやじ はようつべの利益上るまでやりたいから現状維持じゃね？
同じネタ使い回しているし、売るなら既に売っぱらっている時間だよ。
ディーラーの営業とフロント担当の気持ちは同意せざる得ない。
俺もこんな客嫌だわ相手したくねぇ、あと際限のない宗教団体ｗ この冬スキー行ったから一応穴付近確認して掃除しとくか
融雪剤で汚くなってそうだわ グロメット付けたところで意味なさそうだけどな
気になるならちゃんとシール材貼っとけよ >>10
必要か必要ないか日産が早い事答えりゃ良いだけだろ？ そのうち穴という穴にクレームしだすのかな
オーラには気品という意味もあるはずなのに エンジンルームが汚れるのは確かに嫌だけど、
あの穴は塞いじゃダメな穴でしょ >>18
確かに普通ならメーカーで塞ぐはずだから、何か訳があってのスルーホールなのかと思ってしまう。 >>19
会社で乗ってる現行カローラも同じように貫通穴あいてるの確認したよ でもなんの為の穴なんだか知りたいね。
または、どうして空いているのか。 Dは塞いでも問題ないって言ってるんだよな？本当だな？
どこのDの誰なんだろう
本当に問題ないなら俺も塞ぎたいよ
確認してもいいのかな？ >>22
お前はわかりもしないのに放熱に必要な穴とか言ってたのか?
塞ぐなんて信じられないとも言ってたよな? >>23
戦争も有るだろうけど、現在の主因は上海ロックダウンじゃねぇのかな。
本気でヤバいのはこれから来るであろう
EUで造ってた(国名忘却)半導体エッチング液が生産停止に追い込まれた事。
一般的に考えれば半導体供給がショートするだろうから、
下半期の生産目処が立たなくなったんじゃないかな。 オーラが販売受注生産停止になると、ノートが売れ出すか、マイナーチェンジのキックス、新型エクストレイルの販売が急がれるだろうね。
売れ筋オーラが販売受注生産停止なると日産も更に厳しい状態に追い込まれるだろから。 >>29
ツートン、レザーエディション、NISMOは販売受注生産停止ってアナウンス出てましたけど、たしかにオーラ自体が販売受注生産停止ってことは自分も知りませんでしたね エンジンルーム内の穴は自分も塞ごうとは思わないね。
ディーラーも店によって判断は違うと思うし、クレーマーオッサンはディーラー側も嫌嫌相手してるから塞ぎたければ塞げばって判断したんじゃない。
エンジンルーム内の穴は、なにかしら意味があると思いますね。熱の関係とかタイヤハウス部の緩衝材劣化防止とか色々と考えられる。 そもそも上海ロックダウンやら半導体供給不足やらが影響でオーラの受注が全般的に中止になるなら他の車種も生産できないのでは
オーラだけが上海ロックダウンの影響をうけるとも考えられないし >>32
個人的な予想だけど
2色 ： 日産工場の都合？ 歩留まり悪そうｗ
レザー ： 上海ロックダウンで革の入荷が止まっている
NISMO ： 判らんｗ 上海由来のパーツの入荷が怪しいと思うが定かでない
>15に書いた半導体不足（安物系だと思う)はすぐに起きるのでなく、
常温エッチング液在庫が枯渇する3か月から半年くらいで慌ただしく表面化するとの予想。
オーダー済みの半導体は供給予想が付くから、生産計画に則った車はある程度生産できるかと。 >>31
クルマにある無意味そうな穴って、別モデルやグレードの違いによって部品が付けられるようにあるのでわ？ 金型共通にして。
室内なら塞ぐだろうけど、エンジンルームの目立たない場所だからそのままなのかも。 素人が簡単に塞げるような穴をわざわざ残してあることに意味があると思わないのは馬鹿なのでは？と思わんでもない 部品代も工賃もたかが知れてるだろうしわざわざあけるほうが手間だし
ただ素人なんで開いてる理由もわからんな、パッと思いつくのは同意見多数だけど放熱かなあ
タイヤハウスの気流で中から空気吸いそうだし １つ言えることは、そもそもエンジンルームの中の機材は水や泥が掛かる前提で設計されているので、この程度の孔を塞ぐことに技術的な意味は無い。
変に可燃物を詰めて、何かの拍子で取れてエキパイなどに触れて燃える可能性を考えたら、そちらの方が大問題。 日産のことだから設計ミスで必要のない穴を開けたんやろ
多分これが一番正しいと思う >>37
買うなら受け入れろ。
実際は横姿もカッコいいぞ >>38
いずれ公式で発表あるとはずだよ
理由がある穴なら
オレは穴があってそのままでもいいからそのままにしてると思う
メクラグロメットだってタダじゃないから
ここからは個人の勝手な考えだけど
エアコンの外気導入で穴を塞ぐと抵抗が増えて音が大きくなるとかそんな理由だと思う >>43
だから共鳴して音が大きくなるのかな？って
バカなのか？ タイヤ外してあの穴から覗くと上からでは見にくい
部品がのぞきやすいとかそんなんじゃねえの >>35
カッコいいと思うけどな
特にタイヤとホイールがいい ドラムブレーキに350万出せるのは間違いなく上級だな エンジンルームの穴、他のメーカーでも結構不思議な穴があるようですね。
メーカーの製造者にちゃんと聞きたいと思います。 >>53
ドラムが明確に劣っているのは放熱性
効きについてはかえって勝っているところもあったりw >>52
実際の所は分からないけど、工場で重ねて置くための穴だったり種類判別、ロボット用の位置合わせなど製造時に必要な可能性が高いかな。組立後も品質が保たれるならわざわざ穴塞いだりしないだろうね。 長い下りでブレーキ踏みまくりしなきゃドラムでも問題ないでしょ >>54
バネ下重量、コントロール性も劣るんだが
後輪は大して効く必要もないし、両方トレーリングでも良い気がする リーディングのセルフサーボは異常
ツーリーディングのトラックとか、乗用乗ってるといきなりガツッと効いて最初ビビる大木
積載するとちょうど良くなるんだけど >>57
商用車みたいにFドラムなら未だしも、顔真っ赤にして峠下ってもRドラムではまず問題は起きない。
特に今の時代のABSは優秀だからRで使う限り微塵の問題も起きない。
リアがトーション(リジッド)なのにディスクブレーキってデメリットばかり目立つと思うがな。 ドラムブレーキ貶してるヤツに限って腕は大したことなかったりしてな。
まぁ、オイラも大したことないんだが。 そもそもクルマの知識自体ないからディスクがいいって言ってるんだし
腕以前に知的障害だろ
何回も同じレスしてるんだよこいつ ディスクブレーキは異音も発生しやすいしな
特にePowerはあまりブレーキ踏まないので
フロントディスクが汚れてギーギーいいやすい 適材適所(主にコスト)では有るんだけども
どっちが高性能かと言えば、断然ディスクだろ
電動だと減速は回生で行う事も多いから、安物で済ませた感じかな？ 小さな高級車と謳うならって話でしょ？
100歩譲ってトーションビームは許す
ベンツでもトーションビームの時代だし
さすがにドラムブレーキはないよ
ニスモなら4輪独立のサスにディスクブレーキは外せない >>65
リアブレーキに求められるのは高性能じゃないから
むしろドラムの方が重量的に向いてるし
リアをディスクにするのは見栄えだけ 前にも言ったけど
高性能を求めるならむしろドラム
昔の86も競技ベースのGTだけドラムで
それ以外はディスクだった 高性能スポーツカーのポルシェにドラムブレーキとかあるの？ >>65
高性能の定義が判らん。
ディスクが優れているのは摩擦調整のしやすさと放熱性、見栄えｗ
それ以外はドラムの方が良いんじゃね？ 適材適所。
>>67
阿保の極み >>70
だから見栄えだよ
リアブレーキはブレーキングの時の姿勢を安定させるためのもので
そもそも制動力じゃないんだよだけどそのことはほとんどのユーザーは知らないからディスクじゃないと不満てユーザーが多いからディスクにしてるだけ
このスレでもたくさんいるでしょう
無知ユーザーは 見栄えだけのオーラがドラムブレーキ採用してるのが笑えるってことだよ
ただそれだけ >>70
高性能というかどうかは知らんが
ポルシェ356Aはドラムブレーキだってよ いいとこ400万の車にあれが無いこれが無い言い過ぎ。予算上げて全部ある車買えよ オーラがないオーナーさんが多いね
ライトがー、穴がー たしか、初代RX7は、リアがアルフィンドラムという、高度なドラム式だったと思う 昔車検のとき
エンジンルームを高圧洗浄機で洗われたことあるから気にしない ほ乗る時に点検する義務だろ
オレは車検も法定点検も自分でできるからディーラーには出さないけど 昨日話題のリアドラムとハブの法定点検だけは整備士免許いるけど、
自分のクルマなら免許なしで点検整備しても違法ではないからできるけど 機械的なのは個人でも出来る場合が多い。
問題は電子制御満載でOBD2もマトモに動かないe-powewrがPC(専用ソフト付き)無しで
保守できるのかが一番問題。
職人が操る手動旋盤とNC旋盤との保守の違い。 自己診断チェッカーくらいどこの整備工場でもるから
タダでかけてくれるし
ソフトや電子機器のトラブルでたらディーラー行けばいい話だし
ディーラーは高いし無駄に金使わせるし
毎度行く必要はないだろ ていうかオレは日産のチェッカー持ってるから
平気だけど >>100
日本語読める人？
OBD2動かないんだけど・・・ ならそん時はディーラー行けばいいんじゃね？
チェッカー効かないのがEパワー関連だけなんだろ
しかも効かないってどう効かないんだよ
正常と異常の診断もできないとか
エラー内容が出ないとか
それによって違うだろエラー表示でも番号の断線とかしか出ない場合も今まであったし
エラー番号わかれば
整備書は公開されてるから調べればわかるし そもそもチェッカーはメーター周りにチェックランプついてその内容を表示させるものだから
Eパワーに警告灯なければ
何も表示されないのとは思うけど >>103
試してみりゃいいじゃん。OBD2診断機くらい持ってんだろｗ
自分が外車のエラーリセット用に勝ってた1万くらいのは駄目だったよ。
日産のe-powerはちょっと違うCANみたいなの使っている感じで意味が判るよな？ 正常としか出なかったよ
チェッカーは壊れてないよ
先週自分のステージアの四駆壊れてちゃんと診断できたから
そん時ついでにやった
https://i.imgur.com/zZqSyGT.jpg 汎用OBD2診断機と日産専用機と一緒に考えているのか・・・ 話にならん こんなチェッカーどこの整備工でもあるよそもそもタダのクルマ好きの個人ですらもってるのに ID:6UXjUD9z0
はガソリンスタンドくらいのを整備工場とおもってるのか
コバックとかガソリンスタンドにEパワーの整備頼むとかレベルの人間かよ
そもそも整備工場をしらんのにビックリだわ しかも最初に日産のチェッカー持ってるって言ってるし 君らのケンカなんかどうでもいいんで、よそでやってくれませんかね >>95
ディーラーで1年点検をうけないと保証がなくなるよ。保証書をよくよむと、そうかいてある >>114
なくならないよ
場合によってはできない場合がありますって書いてあるはず
だからそれがリアのハブ周りのことなんだよ 記録簿にリアドラムとハブの点検して
ちゃんと割りピンしてあるの書いておけば保証は受けられるよ
記録簿なくてもリアドラムとハブ以外は点検関係なく保証あるよ まあオーラがディスクブレーキなら
それこそ関係なかったけど
それでも全車種場合によっては文言はあるはず
あとは社外の部品については〜もいわれると思うよ まあ別に本人が点検ディーラー出したいんだから出せばいい話だよ
保証とは関係ないだけ もちろんナビの不正アップデートとか
BCM無断書き換えとか
不正整備したら保証はなくなるよ
違法改造じゃなくて
日産が認めてない整備ね じゃあなんでウチが前乗ってたノートは
一回もディーラーで点検も車検もしてないのに
何度もリコール受けてんだよ ディーラーじゃないとまともな整備出来ないの理解してないのかな？ 無知でバカなのはわかるけど
無理にオレの事否定する意味あるの？
変なやつとか知識と関係ないと思うけど
煽ってきたのは向こうなのに >>125
どうでもいいけど日産のチェッカーって何？
コンサルトって数百万するんだけど持ってるの？ >>126
そんなにしないよ？
持ってるけど
普通には買えないから
ヤフオクとかに出すとその値段なのかもね 画像も見れない人が
どうこういってんのかこのスレは よくそんなニワカ知識で
どいつも噛みついてくるよな 君たちは日産のクルマに乗るだけの度胸があるんだから細かい事はどうでもいいやろ まあ昔のトヨタ車を乗り続けるためにかけたコストに比べたら
今の車はほぼ初期不良しか出さないし、ほとんどコストかからないものな
いい時代になったもんだ >>128
つーかコンサルト2でe-Powerはチェックできないのしってるよね？ >>129
で当然知識ある君はコンサルト4最新でチェックしてるんじゃないの？ ごめんな最新じゃなくて
オレはEパワーとか電子機器とかのトラブルの時はディーラーでみてもらえばいいんじゃないか？
って言ってたんだけど
いつそういう話にかわったの？
でその変わったオレには関係ない話題でなんて返事したらいいの？ 別にオレのコンサルトでEパワーみれるか見れないかは関係ないだろ
項目が出なかったから見れない気がするけど
その他のエラー表示くらいは出ると思うけど
それで整備書みて診断できると思うけど
Eパワーの不具合出た事ないからなんともいえん
業者じゃなくて個人だからうちのオーラに不具合出るまでどうなるかわからん
手紙あるから連絡すれば新しいのに買えてくれるはずだけど
必要ないからこれ使ってるだけで 全然関係ない話題に変えてオレを叩いて意味あんの？
少なくても日産に登録してチェッカー預かってるからおまえらより知識ある前提なのは間違いないだろ そもそもディーラーの整備士って無能で行くところないからディーラーで働いてるんだよ
レクサスみたいに高給もらってる例外はあるけど
有能な奴なら独立するか
いいショップに引き抜かれるから
オレは整備はするけど職業として整備士やった事ないけど ディーラー整備士が月18万しかもらってなくて激務って有名だろ >>136
エラー表示も出ねーよ
世代が違いすぎる
つーか人の事知識ないとか言っておきながらお前のほうが無いやんけ
>>137
ディーラーにたさないのが当たり前みたいに書くからだろ
コンサルト2で自分で調べられると言いたかったんだろ？
できないのを知らないくせに >>139
全然関係ない話題に変えて話をそらそうとしてるのはお前じゃんw
お前のほうが底辺っぽいな 当たり前じゃなくて
毎回出す必要ないって書いたんだけど
普段は近場の整備工場の方が安く済むって意味でかいたんだよ
全然意味違うと思うけど
読む能力低すぎるぞおまえ
エラー表示は出ると思うよ
Eパワーはわからんけど
知り合いのECU変えてるR35は表示でたよ
今の自己診断はBCMが診断してそれをチェッカーで表示してるだけだから
もうアップデートする必要ないんだよ
時期で言えば鍵がスマートキーになった時期から
それまでは新しい装備出る度に端末アップデートする必要あったんだけど
今のBCMになってからのクルマは表示させるだけなんだよ ノート乗りはリコール連続のお陰で車検基本料無料クーポン毎回貰えるから他に出すメリットないよ >>143
知識なさすぎ
アプデ情報も出ない世代の古いコンサルトで見て大丈夫だと思ってるならやめとけ
あと日産の指定する点検には日産の純正部品を使うのが前提
オイルも含めな
そのへんの工場でそこまで指定するんか？ >>145
アップデート情報はきてるって
手紙来てるって書いてるだろ
ホントのバカだな
それ持って行けば端末新しいのと替えてくれるんだよ もちろん純正品希望すれば純正品使うにきまってるだろ だからオートバックスですら
純正品のオイルとかエレメント揃えてあるだろ >>146
ほんと馬鹿やな
アプデはそれだけではない
無知過ぎて話にならん >>147
その書き方だと希望してないだろ？
アウトやな オレは自分でできるって言ってるし
自分でできない人でも普段は整備工場でいいんじゃね？っていってるんだよ
でも
もういいよおまえの好きにしろよ
別にマウント取りたくて言ってる訳じゃなくて
節約できるよって書いてるつもりだったんだよ
ゴメンな勘違いさせて トーション&ドラムの安物クルマに何を熱くなってんだよw ID:bqc/WPDL0
こいつ無能ディーラー整備士だったのかな
それでこんなに怒らせちゃったのかな >>151
コンサルト2でできるって？
アホかいな
>>153
おい>>137はどうした？
ダブスタなんて一番嫌われる人間やで >>154
項目ないからできかもな
でもエラー出る時は
でもその他のエラーって項目が出るんだよ
R35の時はそう出たから
もしEパワーにエラーが出たら
そう出るんじゃないかって思って書いたの
実際に自分のEパワーにエラーが出てないから
なんとも言えないってさっき書いたけど
どう読んだらダブスタなんだよ
そもそもおまえコンサルの意味わかってるのか？
異常がある時にクルマからチェックランプついたり
エラー信号出るんだよ
さっきの画像なら
ETSポンプ断線ていうのは
ETSの異常が5種類くらいあってそれぞれ
12v異常信号5回で
結果ソレノイド異常だとして
それが
液晶にソレノイド異常って表示されるんだよ
だから古いバージョンでも15番エラー12v6回とか表示されるんだよ
それを整備書みたらわかるから
アップデートする必要は今までなかったの
もし今後Eパワーに不具合でて
何も表示されなかったら端末交換すればいい話でしょ 車に詳しい人が沢山いるんで質問です。
結局あの穴は何なの？
必要なん？ ID:bqc/WPDL0
はなんの知識もここまで示してないけど
煽りしかしてないのに
答えるのも面倒だから
もうどうでもいいって言ってるんだが
オレが間違ってるなら具体的に示してほしい
おまえは知識あるならこれも知ってるだろって煽ってるだけでおまえは何も知らないから相手にしたくないんだよ >>156
ワシは様子見てる
昨日言ったけど公式から今後意味がある穴ならアナウンスあると思う
何件も苦情きてるはずだから
塞いでも問題ないから自己責任で塞ぎたいならどうぞって感じかね今は
音の反響とか圧力とか室内の外気導入で音がでるから意味あって開けてる可能性も今はあるから 少し違うけど昔レクサスLFAってエンジンの音を室内で最高に聞こえるようにヤマハ監修で穴開けたりした例もあるよ >>155
ダブスタの意味わかってないな
おまえが話題をそらしてると言ってるくせにお前は整備士の給料の話とか仕だしてんだよ
ホントアホやな
あとコンサルトはクリティカルなエラーだけでなく細かな状態の診断もしてる
クリティカルなエラーならそもそもメーターに表示されるからコンサルトなんて必要ない
その状態しかそのコンサルト2では診断できないんだよ
ホント無知すぎる で？
その状態ってなんなん？
どう表示されるん？
最新は さっき言ったけと診断はBCMでしてるんだよ
どう表示されるん？ 端末はエラー信号表示してるだけさっき言ったが
おまえ理論はどう診断して
具体的にどう表示されるん？ 今ハガキ読んでるけど
エラー表示されなくなるっていうのはないな 最新との違いでBCMの書き換え権限っていうのは前からあったけど それくらいだな
オーラでいえば端末からナビのリプロする権限みたいなやつ
実際に接続してリプロするのはコンサル端末じゃないけど
最新のコンサル端末でバージョン表示しないと権限ないとは書いてある >>162
ググれよ
つーか発狂して連投かよw
やっぱキチガイやな さすがにもうNGいれた
みなさんすいませんでした
以後気をつけます >>171
逃げたなw
自分でできるとかほざいてたくせに20年前の全く見当違いのツールを使ってエラーがないから大丈夫とか自分のバカさ加減に嘆くがいい 何が自分でできるって言ったの？
オレは
古いツールとそのオレができるって言ったことは関係あるの？ おそらく違う端末から書き込んだ同じやつだな
これもNG入れないとダメか
メンドクセーな
そもそもおまえオーラ乗ってないだろ >>175
コロコロしてるおまえがえらそうにいうなよw やっぱり頭おかしい人だよな。
俺は汎用OBD2チェッカ(診断機)での話をしているのに
どんな整備工場でも日産純正チェッカ持っている話になってるし。
凄く柔く考えても、この人の廻りの整備工場は日産協力工場ばっかりなんだろうとしかｗ
しかしレー探もOBD接続できないe-powerなのに何言ってんだか・・・ ｗ これでディーラーの整備士のレベルはわかってもらえたと思う
マジで知恵遅れだから
自己診断かけてその部品丸ごとAssyで交換するだけだけで修理や整備っていうのはやらないから あとディーラーでは板金塗装はやらなくて
下請けの業者に丸投げだよ
だから本当にディーラー整備士はなんの知識もノウハウも持ってない 余談だけど伊藤かずえのシーマをレストアしたのは
茅ヶ崎のオーテック本社なんだけど、
内装は大和の旧車ショップに
調べても互換のない純正部品のないところは厚木のショップに頼んでる
要はノウハウみたいの必要なのは全部下請けに丸投げなんだの >>179
おい無知
コンサルトによる診断で出てくるクリティカルな不具合は部品交換しない修理なんて出来ねーよぼけ
ECU分解してテスター当てて修理するとか思ってんのか？
アホすぎる ディーラーに技術がないのは今更だろ
汎用OBD2診断機ってAmazonで2000円しないのな
もっとデカくて高いのかと思ってたわ >>183
そのくらいから有るな。
俺は外車対応のだったから1万ちょっとだったけど。
EM527だっけ？簡易アダプタなら1000円しないし一般的なOBD2なら大抵エラーコード程度まで読める。
まあ、故障個所が判っても外車はなかなか対応難しいけどな。 >>158
結局謎の穴ってことね。
製造の工程では意味あってもそれ以降は意味なし穴なんじゃない？
何かに役立つ穴なら日産がさっさと発表してるだろうしな はーい、もう整備の罵り合いはオシマイで！
今どきはメンテパックもあるし、各々好きなところに整備に出せばよし、ということで >>185
左ハン仕様時に使う取り付け穴とtwitterに書いてあるのを見たな、本当かはわからんが。 赤い奴って信者でもアンチでもどんなコメントであろうと頭イカれてるな 塞ぎたきゃ塞げば良いんじゃね。
もともとエンジンルームなんてオーブンな構造だから穴なんてどうでも良いってのが設計じゃ。 >>192
塞ぎたければ塞いでねって日産が言えばいいだけなのにな オーラ商談に行ったら初回見積もりで本体7万引きだった
大人気車種だけあってこんなもんか？ オーラの標準タイヤのトランザって
他の車双方たる面子だな >>196
グレードや色によっては受注停止になっている状況(らしい？)なので値引きされるだけマシかと
もっと値切りたいなら生産数が元に戻ってからだろうけどいつになることやら 人件費と物流費上がってるからな
10%くらい値上がりしてもおかしくない
なお日本 >>196
値引きしてもらえるだけでも、ありがたく思え >>196
もうすぐ10%値上げするから急いだほうがいいよ おk、みんなの意見有り難く頂戴するよ
近々の値上げって情報は初耳だったから参考になったわ >>197
メーカーの新車装着タイヤで、基本、カタログモデルじゃないんだよねー
「ツーリング・ポテンザ」の意味なんだって 先週契約したが、その時はメーカーオプションディーラーオプションの値引き込みで２５万円くらいの値引きだったかな >>208
ディーラーオプションの費用内訳は
ETCセットアップ費用
テレビコントロール分費用
撥水コーティング
プレミアムコーティング
ベーシックパックプラス（ドラレコ、カーペット、バイザー、ナンプレロック、トノカバー）
メンテパック（５４か月）
かな
付属品の総計が４５万くらい >>209
ありがとうございます、ちょっと質問です。
>テレビコントロール分費用
これってオリジナルナビのアレをアレするアレwですよね？
ディーラーさんやってくれたんですか、ここのデータがないのでおいくらか教えていただけませんか？ 純正ナビにMicroSDカードをリーダーに差して音楽聞くことできますかね？ >>213
メーカーオリジナルナビは不可
ただbluetoothかUSBメモリで再生できるそうだよ
俺も同じ疑問が湧いて営業に聞いたらそう答えてた >>215
usbメモリと大差ない気がしますが駄目なんですね。大人しくUSBメモリ購入して移すしかないのか…情報ありがとうございました。 >>216
余談だけど、USBメモリでもファイル形式はmp3が無難。
WMAだと形式許容内でも音飛びしたりする場合があるみたい。 >>74
ホント笑っちゃうよな 昭和かよ。 まあホイールの隙間からプラスポークwで見えないことがせめてもの救いか >>217
基本mp3だから大丈夫ですがusbにリーダー差して駄目元で読み込むか納車したら試してみます。納車9月だから先は長い >>213
理論的には出来ると思うよ
MicroSDカードをUSBのカードリーダーに差し込んでUSB接続で使えるかって事だよね
接続機器によっては、上限の容量制限とか相性とかあった必ず使えるってわけではないので、やってみないとわからないってのが本音ですけどね >>220
ありがとうございます。試して駄目ならその時は大人しくUSBメモリに入れ替えます >>221
できるよ うちはやってる
アダプターとSDカードは何でもいけるけど、
SDカードのフォーマットはFAT32じゃないとダメ >>207
25万とかありえない。
値引き自慢する車種じゃないし、オーラじゃなくてノートと間違えてるじゃないw >>223
sdカードに複数枚で200GB分くらい曲いれてます。 俺もコーティングとベーシックはタダにしてもらってそこからリコールクーポン値引きしてもらったぞ
全然あり得る >>225
俺も先週注文で26万の値引だったよ
オプション60万以上付けてだけど コーティングやプロパイロットは値引き見込んで盛りまくってるからな
大幅な値引きも期待出来る ぼったくりコーティングタダにしますってのを値引きにカウントしてたらまぁ無くはない 5イヤーズコーティングじゃなくて、プレミアコーティングだと20万は値引きしてくれるって感じなのか？ >>229
コーティングはプレミアムコーティングですか？ 20万値引きの人ってコーティングを5イヤーズコートExcellentにしてる人じゃないの？ ハンドルにスマホマウントしてたら手放し運転出来ますか？ >>227
SDカードをFAT32でフォーマットしてればカードリーダ経由で聞けるけど、このナビは選曲がし辛い。もう少し使い易くしてほしいよ >>234
プレミアムだよ
エクセレントの存在今知ったわ さすがにExcellentコーティングしてる人っていないか。
オーラって値引き渋いイメージだったのにな。
やっぱり決算時期は値引き額増えちゃうのか〜 >>226
ダサい車をダサいと言って何がいけないのか？
カッコイイと思ってても周りはそうは見てくれてないぞ？ ディーラーコーティングするくらいならKeeper EXコーティングしたほうが絶対きれい >>238
excellentしたよ〜コーティング前に絶対に自走したくなかったから。
2区レザーで他にちょっとだけオプション付けてからのキャッシュバックキャンペーン使わされて30万引。
上で25万って言ってた人の方が値引き内容良いと思うよ。 >>233
そうです。プレミアムセットです
よく見たらメーカーとディーラーオプションで110万でしたｗ >>239
わざわざ専用スレまで出ばってダサいとか言っちゃうお前の方がオーラより遥かにカッコ悪いと思うぞw オーラ・ノート
ナビソフト更新 再開について
および地図更新について
https://www3.nissan.co.jp/connect.html
対策されて再リリースされたみたいだぞ 納車されたらすぐキーパーに持っていくわ
EXは高いからダイヤモンドの予定 3ヶ月に1回キーパーやって
毎週ノーブラシ洗車するのが良さそう。 >>245
4/22に確かに更新来てたな。
遊びに行く時だから更新したのはAMでしたが終了は夕方になってた。トラブルの現象が判らんかった。
webには「アップデートされて問題が起きた場合は販売店にお問い合わせください。」
そりゃ、制作側しかどんな問題が起きているのか判らねぇよ
web見ても丼が症状が出ているのか掴めない（トラブル内容）のは対応としてなんだかなぁと思う。
元々ルート引きがダメなナビなんだから、何がトラブるか判らんｗ >>239
いやあ本当に横から見るとダサいと思った。室内座っても寸詰り感でいっぱいだし。
まあでも日産にとっては最高のお客さんです。よかったね。 >>236
そうね
せめてiPodみたいにアルバムジャケットをスワイプでめくるみたいな
わかりやすいのにしてほしい
運転中は一覧のスクロール制限されるのも腹立つ >>251
そんなに横姿ずっと眺める時ありますか？
あんたはオーラ乗り違うだろ？ まもなく納車で楽しみすぎる
プアマンズオーラからの乗り換えっていないと思うしユーチューバデビューしてみるか
それにしてもオーラには惚れ惚れするわぁ キーパーしてて雨の日の拭き取りはタオルで軽く吸わせれば良いですか？手洗い洗車セットアマゾンで買おうか迷ってます。 >>255
やめとけ
E13ノートからオーラ買い増しの人がいる >>257
ノートが好きだからオーラの発売は悔しくない→オーラ買い増しで吹きそうになったわ キーパーも５イヤーもヘアスクラッチの上にコーティングするから黒系は傷が見えるんだよな
いくら新車でも工場の検査ラインで触られて
ラッピングしてディーラーで剥がして2〜3回洗車するから傷はつく
下手すりゃオーナーより先にDに来た客に触らせたり座らせたりするしな >>261
違う人じゃない？
最近も動画上げてたよ >>261
すごい勘違いしてるぞ
俺はその86にしたって人は知らんけど 再生数欲しさに中身の無い動画を上げてる人だよ
おやじとこの人の動画は中身無いから見なくていい 2021/10/03
ノートオーナーですがオーラ試乗しました！
ノートとオーラが同時発売でもノートを買いますね
オーラの発売は悔しくないです
2021/12/11
オーラ納車されました！
これで笑わないやつおる？ 今オーラのレンタカー借りて乗ってるけどこれは素晴らしい
試乗車だと高速とかは使えないけどレンタカーならプロパイロットも使えるのは大きい
さすがティーダの正統後継車だわ
もう間違いなく来月までには成約すると思う >>268
早よせんと全グレード受注停止になるど。 >>269
今複数のディーラーと交渉中だよ
複数のディーラーと話さないと見えないものも見えてくるし
実際付けるオプションで色々な考えが見えてためになってるよ 受注停止は上海ロックダウンが原因だから
コロナ明けたら受注できるようになるよ
ただしその時に受注殺到するだろうから納期は覚悟した方がいい 上海ロックダウンで、なぜグレードによる受注停止になるんだ？ 部品メーカーかま部品を調達できないから
オーラが受注停止してるのは
レザー、ツートン、ニスモだけど
レザーの革が調達できないのは聞いた
ツートンは何が調達できないのか不明だが おそらくオーラ自体が部品調達厳しいから
納期待ち多いの全部止めてるって感じだと思うけど >>270
必死に値引き交渉してるんだね
がんばれ〜w さっさと契約して下取り価格キープしたほうが良いだろ 受注停止してるならオーラのCMも中止しろよ
それにしても日産は無駄にCMが多すぎる ロシア便が止まって中古車の下取り価格も下がるってな 不具合頻発の初期ロットよりはファームアプデ改善された今からのが断然いいからのんびり待とうぜー 3月納車だけど今のところ問題は起きていない。
ナビのルート引きが馬鹿なのとプロパイの動作が今一なんだがこれもファームで変わるんかなぁ？ ８月に大幅な機能向上あるらしいけどディーラーから聞いてる？ リーフのMCあるしルームミラー綺麗になるんじゃないかな
交換できると良いなぁと思ってる >>276
正直値引きは諦めてるw
だって発注停止を引き起こすぐらい黙ってても売れる良車をわざわざ値引く必要はないから強気だね
ただ不必要なディーラーオプション付けられるのも嫌だからポジティブネガティブを含めて薄く広く聞いてるよ 話を聞きに行ったら連休前にグレードにかかわらずオーラは全て一旦、受付停止になると言われた
半導体などの部品調達が厳しいからの措置なのでグレード関係なく全てだと
調達に目処がたちしだい再開予定だけどいつになるか分からないと言っていた
契約取りたいという理由から大袈裟に言ってるのかもしれないけど参考までに報告しとく 大幅な機能向上が事実だとすると結構値上げするだろうね 発売から一年未満で大幅な機能向上は内容によっては、契約済みの身からすると納得しないなー。
恐らくナビやメーターなどの機能向上ではないかなーとは予想だけど。 確かに年次改良を理由に値上げする可能性はあるな。こんなご時世だし。 ３、4日前にレザーエディション契約したけど8月、9月って言われたわ。 α1でドヤるなら、ヨンニッパかロクヨン使って欲しい たしかに
納期が8月すぎるのは停止してるってことなら納得
何か変更あるんだろうな 性能向上って正式発表された文言ではないけど
もしやるとしたら何だろう
あまりお金のかからないところで
・ワンペダルで完全停止可能になるオプション設定
・もうちょっと流れてるっぽく見えるシーケンシャルウインカー
・もう少しマシな見た目のシートレール
・フロントガラス映り込みの軽減
・アラウンドビューの画質向上
・サスセッティングの変更 >>301
同意できるのは
・もう少しマシな見た目のシートレール
：マジにカバー付けろよｗ orz
・アラウンドビューの画質向上
：実用上は問題無いけど改善されれば嬉しい
・サスセッティングの変更
：これは2000kmくらい走ると納得できる設定だと思う。
日産の足が嫌いなら社外にするべき。(俺も初日産だけどな)
・フロントガラス映り込みの軽減
：これは構造的に無理なんじゃね、中華製ダッシュマット載せとけばいいと思う。
追加で、ダッシュボードの銀色ラインがサイドミラーに映り込む場合が有るので
もう少し反射を抑えダークにしたラインに変えた方が良いとは思う。 >>301
NISMOだけどそれ全部全く気にならんわ
大幅な機能向上ってのが胡散臭いが万が一本当ならもっと大きな事だと思うけどな アラウンドビューのカメラ画質向上とドアロック解錠の静電タッチ化望む。 >>304
さすがにシート止めボルト垂直むき出しは萎えね？ｗ
大幅な機能向上だと、普通に考えれば電池の仕様変更かなぁ？ >>210
遅くなったが>>207です
今見積書みたら¥40,480でした
>>225
間違いなくオーラですね
意地汚いので、他者競合させて値引きを引き出しました
https://i.imgur.com/3rZ7uGF.jpg 大幅な機能向上：バニティミラーに照明が追加されました！ 斜め後ろの車に反応してミラーの中で光るやつ
見えんからスバルみたいにミラーの根元が光るようにしてほしい 室内灯とナンバー灯がLEDになりました！
とかだったりしてw >>307
うを！4万とは結構するね
自分の場合は装置込みで0円で施工って聞いたのでそれ考えるとやっぱり値引きは15〜20万ぐらいまでぐらいかなと思った
情報ありがとうね BSMはAピラーのランプのほうが良いよな
ミラーにあるのが当たり前になっちまった センターコンソールのツイードを助手席側にも貼りました！
とか >>315
今回初めて車を買ったので、下取りに出す車はなかったです
なので下取りで買い叩かれたという事情はないです >>317
よく言われるけど、自分はあまり感じないんだよな
サスセッティングにしても、挙げては見たものの
本音は現状でいいと思ってる
全然関係ない話だけど、スピードメーターが
メーターパネル右側にある車って今回が初めてなんだよな
いま一つ慣れない ウインカーは街乗り500km走行過ぎくらいからやっと馴染み始めると思う。たぶん終点は5000km
サスについてはマジによく出来ている、なんであの設定か山道を500kmくらい走ると設定した人の意図が判った。
操安性と高速道路とのバランスで上手く纏めている。タイヤがなぁ・・・
表示に関してはスピードメーターよりもエネルギーメーターって必要？
自分は広げた設定？だけど全く見ないわ orz
スピードもデジタル表示がメインになっちゃうしプロパイ使う時くらいかな。
それより時計表示以外に日付も表示して欲しいわ。
一々スマホ立ち上げるのマンドクサイ。 >>301
アラウンドビューの画質向上だとちょっと羨ましい >>321
マジで？
あれどんな効能が有るのか理解できない。CVTのATみたいなもんだからお任せしかできないと思うが。
充電するメーターもエンジン始動が左下のメーターだけじゃ判らんしなんか纏まっていない感じ。 パワーメーター自体はそんな見る事は無いけどNISMOだと赤いから雰囲気を楽しむにはいいｗ パワーメーターはECO運転用のツールなんじゃない？
気にしない人から見たらオブジェよ アラウンドビューモニターはリーフのようになるよ
あと液晶メーターはアリアと同等になる >>323
それは有りだな。自分は四駆なので恩恵は無いっす orz
>>324
そうなんか。自分も結構セコ走りするけど、メーターを見てどうすればエコ運転になるのか今一判らん。
とりあえず3000km弱走行（高速半分弱）でトータル燃費は21kmくらいかな。
m9(^Д^)プジョーの3倍走って乗り心地や快適性も段違い。オープンに出来ない事だけが残念。 >>326
加減速をしないほうが燃費は伸びるので
+20以上踏まないとか+3で巡航とか
エンハンスモードだとパワーメーターの絶対値が見えないから
常時クラシックにしている >>327
なるほど。今度クラッシックモードってのにしてみるわ。ありがとう。 まああんまり燃費気にしても窮屈になるからそんな気にせず
モーターの走り自体を思い切り楽しんだ方がいいと思うぞ
ちなみに俺も常にクラシックスタイルにしてる 今日は暑すぎて28℃位だったので、ふと思ったのですがエンジンルーム内の穴の件は、やはりエンジンルーム内に熱がこもるのを防止する為じゃないでしょうか？
ボンネットに思いっ切り太陽光が当たるとエンジンルーム内は熱がこもりっぱなしなる。
自分はスキー場へ6回位行きましたが、ボンネット内の確認しても、そこまで汚れはありませんでしたし そういえば洗車の時に例の穴から泥がエンジンルームに入っているか
確認したけど、その真下はアンダーカバーがないので普通に
下から泥入ってたわ
ってとこまで書いて気付いたけど、なんでアンダーカバーなかったんや
猛烈に嫌な予感してきたぞ こないだディーラー行ったから穴について聞いてみたけど整備の人が言うには製造の位置決めの穴じゃないかとのこと
ほんとのところは公式から発表でもないとわからないけどね RL穴開きで作れば金型もプレスラインも半分だ
国内外の他の車種でもあるならコストダウン >>336
オーラって海外販売の予定無いでしょ？何故L藩が必要？
個人的にはラインのFAが使う保持穴だと思うけど (想像 >>337
オーラ以外でも使ってるでしょ
というかノートには無いのかな >>337
プラットフォームはルーテシアと共通だし。 >>338
今のところE13破壊が今田みたいだよね。
日産でこのCMF-B使っているのはノート/オーラだけなんじゃねぇのかな？
時期キャッシュ会でこれを使うとは思うけど。
海外仕様が出たとしても同じエンジンとは思えないし、どうなんだろうねぇ。
実際に自分はどんな穴か確認すらしてねぇけどなｗ orz 変換がボロボロでスマン orz
E13は海外が未だみたいだよね 穴の話で思ったんだが、
ノートの安いグレードのやつ、Sだったかな？
あれはウインカーがフェンダーについてるよね。
あの穴を開けるのはコスト的にみたらどうなんだろう。ドアミラーウインカーだと穴空いてないから、開いてるのと開いてないのと両方あるんだよね？ オーラ欧州で出すんじゃないかな
絶賛ヒット中のヤリスみたいな魔改造必要無くほぼそのまま出せそうだし >>334
4WDでは？
2WDはアンダカバーあるけど4WDは無いで。
YouTubeで検索すれば公式から出てるから見てみ。 >>342
外板に関してはウインカーランプ程度の穴は強度関係ないレベルで
コストは打ち抜きコストだけだと思う。
遥か昔乗ったデルタHF8Vも日本で車検通すために穴開けたらしい。 知識も無いし内情を知ってる訳でもないのに素人考えで車に手を加えようとするのって怖くないのかな？ >>346
ていうか1割同じって事かよ
それは知らんかった >>349
9割違って同じプラットフォームとかいわれても違和感しかない。海外製の安い鉄板が使われてるみたい そもそも4WDはアンダーカバーないけど、アンダーカバーって必要なのか？ >>351
穴を確認したけど塗装もきれいにされているしメーカーが説明する必要が無い穴ってことは間違いないのかな。
左ハンドルだとしても右ハンではエアコン関連の止め金具が付いている位置だからハンドルは関係無いと思う。
>>355
アンダーカバーってフロアガードやタンクガードの事かな？
エンジン下は四駆でも既にカバーされていると思う。
今時の高性能車はフロアの空気に流れでCD稼いでいるから設計時にその点を検討しているなら必要。
（コンパクトだと燃費稼ぎの一環かな）俺は全く気にしないがｗ
それより四駆は排気管の不自然な曲がりと変なステー位置から5年経ったら落ちそうで怖い orz 日産はまず塞いで良いのか塞いじゃダメなのかを言わないとな
何の為の穴なんかはこの際どうでもいい なんか関係ない不具合でたときにも勝手に塞いであるから修理保証ない実費なてヤッちゃうのが日産 雨が降るとブレーキ踏んで止まる瞬間ガコッってすげえ音がするわ
強めに踏むとほぼ鳴らないけどめっちゃカックンになるし
なんなんだこれ >>359
ディーラーに見て貰え。うちのはそんな感じは無い。
ただプロパイで50km/h程度で追従していて減速してクリープになる前の強めのブレーキは結構急に掛かるな。
状況によってABSが働く感じのブレーキングでビックリする時がある。 >>358
塞いだら保証の対象外になるのか日産が答えればいいだけ >>362
未だに30年前の知識かよ
バカっていうか障害だろ 30年前なら「いじるつもりなら勉強しろ、
気になるところは全部自分で調べて自己責任で判断しろ、
できないならいじるな」
ってとこだろうな
ま、そういうメーカーの目の届かないところのノウハウを
金にしてるのがカスタムショップなわけで
穴ふさぐのすら自信が持てないなら頼ればいいだろ
金出して いや、30年前は
吊るしから少しでも改造したら保証なくなるよって時代だったんだよ
小泉政権の規制緩和で
吊るしから改造しても車検通るようになって
今はメーカーも改造部位は保証外れててもそれ以外は保証適用されるよ
例えば走行中テレビ観れるキットは社外品だからその部品自体はメーカーもディーラーも保証しないし、それによる故障も保証しないけど
それ以外は普通に保証受けられる
この場合穴を塞ぐ行為が他の故障の要因になることはないから自己責任で塞げばいいって事だろ
メーカーはいちいちこんな障害持ちの
>>362とか個人の相手なんてしないだろ
ディーラーに聞いてもほっとく案件だろ 厳密には構造変更検査要らなくなるとか
ユーザーが車検受けられるとかの緩和から始まっただけど 今頃クレーマーおやじは、オーラのあら探しに必死なんだろうなwww
捏造の準備してるかもなwww >>367
まあ不具合動画出せば如実に数字稼げるからな
ネタ探しに必死だろう NISMOに続いて、オーラ全グレードで受注停止みたいだね 受注停止にしたところで振り替えるユーザーなんているんだろうか？
結局はディーラーが注残抱えることになって大変そうに思える 日産の当面の財務ヤバくなりそうだな。
キックスはマイチェンだし、サクラくらいしか売るものないじゃん。 オーラが全グレード受注停止って話はちらほらあるが、夏にマイナーチェンジが出るってソースはどこ？ >>373
匿名掲示板で聞くなそんなこと
公式情報なんてねぇよ オーラのマイチェンはガセネタでしょう。
ワイパーオンのままエンジン切ってもライトが消えるように仕様変更とか位で大きな変更なんてありえない。
マイチェンなんかしなくても売れ行き好調なグレードだし。
しかし新型エクストレイルも販売遅れるし、キックスのマイチェン版も販売遅れるし、新型セレナも来年無理じゃないの？ マイチェン内容は公開する訳ないやん
でもディーラーが言うには性能向上の小変更っていう情報だけだって今は >>375
ガセな訳ないだろう
レザーが受注停止した時点で納得いく説明する責任あるだろ
ディーラーは 年次改良レベルは無いと思うわ。
追加グレードと基本的なエラーやバグを解消するレベルだろうな。 長い下り坂以外でBモードを使うメリットを教えて下さい 標準ホイールを16インチに変更し燃費向上しました、とか
暗黒期の日産だったらやりかねんけども >>376
受注停止かけるならマイチェン内容公開しなきゃ客は納得しないだろ。
ほんまにマイチェン仕様が出るなら値上がり確実だな >>383
これはフリード、シエンタのライバルとして開発中のノートなんちゃってミニバンだね >>385
最初受注停止になった時
上海がナンチャラでレザーガー！
半導体ガー！って言ってる人いたけどじゃあツートンは？
って事 >>379
オレ個人的な予想では
レザーのグレード差が安すぎるから
レザーの価格変更
あとはセットオプションの見直しかね
プロパイロット無しのナビ単独オプション追加とか
BOSEの単独オプションとか
昔の初代ステージアみたいに発売して大人気なのに
1年でマイナーチェンジしてエンジン馬力大幅変更とか
過去にすぐマイナーチェンジした例もあることはあるけど 日産ユーザーにはマツダみたいに年次改良で買い替えるユーザーはいないでしょ
マツダは以外と年改で買い替えるユーザーがいるし
マツダはパワートレーンを大幅に性能上げたりするから年改直前に買った人は悲惨だよな 日産がマイナーチェンジを1年で行うなんて到底信じられないけどね
やったらやったでこまめだなと評価してあげるけど >>389
俺かな？ 普通に調達問題がメインだと思う。
2色は日産の都合ｗ 栃木で造る計画だったのが追浜になってコスト的に合わないのと
歩留まりが思ったより良くないだけだと思うｗ (個人的予想)
なんにしろ日産としては一番売れ筋であって一番やりたくない処置だからねぇ。
それよりもウクライナで半導体エッチング液の問題が長期化するのが見えたんじゃね？
自動車各社ともに生産縮小せざる得ないかと。 値上げが当たり前と思ってたけど
リーフが値下げしたからねぇ
てか日産余裕あるんだなあと >>380
よりブレーキ不要になる。
つまり燃費が良い。
ちなみにいつもBモード。 新型キター即決だーみたいなカモ客以外は発売1年迎えたら大幅な割引か新オプション無しではあと1年待ってマイナーチェンジ後に買うわってなるからな
売れなくなってからでは遅い
在庫も余らせてないんだから先手を打つのがセオリー アラウンドビューカメラの解像度は変わらんだろうな
パワーシートかシートベンチレーション来たら泣くわ まあ、鉄の価格をはじめ資源価格が高騰しているからマイナー入れるならある程度は価格上昇確定だろうな。
それか輸入車のように、〜月注文から値上げとかありそう 穴が話題になりまた売れる
日産から嬉しい悲鳴が聞こえるわ だからオーラのマイナーチェンジはありえねぇ〜って言ってるじゃん。
You Tubeクレーマーオッサンが納得するように一部仕様変更位しか考えられへんやろw
コロナ禍、半導体の影響で、ただですら納車遅れてるのに納車しやすくする為にコスパ削減のマイナーチェンジならありえるかもよw >>403
あと2年後くらいにNISMOだけ
もし今度のエクストレイルに積まれるパワートレインになったら
かなりの電動ホットハッチになるね！ ・AC100V 1500W追加
・エアコン プラズマクラスター機能追加
・車内灯ケース変更
・バニティーミラー ライト追加
・電動バックドア
将来的にはこの変更もあり得るかな ってかトヨタとかマツダみたいに購入後のアップグレードサービスやってほしい。
個人的にはトヨタ同様有料でも良いから。 今新規の生産受け付けてないしE13のXグレード今なら高く売れそうじゃね？ >>396
俺も常時Bに慣れちゃった。毎回カチャカチャ面倒いから即Bシフトになればいいのにと思うのはワガママかw 8月にマイナーチェンジっていうか
ノートオーラからノート外れてただのオーラになるくらいの気がしてきた >>412
それをやると月販台数が別計上になるから、現行モデル中はやらないと思うよ ただでさえオーラは受注停止中だから販売台数も減るしその数字を見たせっかちな人は売れてないと勘違いしちゃうからね 逆に、エクストレイルオーラとかキックスオーラとか出しそう マツダみたいにオーラB(ノートオーラ)、オーラBS(キックス)、オーラCS（エクストレイル）になるやもしれんぞｗ 下取り価格で調整されてるだけやろ
中古が高騰してるから そもそもこれ何時なのかにもよるよね
来月の施策でもないみたいだし
今月末までの施策はオーラ対象外だし >>419
これから
試乗車や展示車が中古にたくさん流れるから
下がるのはわかってる事だけど
おまえだけがわかってないだけ 円安分の値上げとか装備見直しとか、そんなんじゃないの？ 神奈川日産がやるなら他県やらプリンスもやるんかな？ >>428
為替を中期で考えるとBセグコンパクトがスタート価格300万越えか
胸熱 >>424
安全装備が違うとはいえ、初代ムラーノ250XLとほとんど同じ価格か… 中古やっす
納車前からリセール気になって仕方がねぇ
惚れ惚れするいい車なんだけどなぁ 在庫なんてないよ
そのチラシウチにも入ってたけど
やってないって 以前、オーラ試乗して良い車だとは思うんだけど、運転席と助手席を隔てるセンターコンソールが邪魔に感じないか。あそこに普通にドリンクホルダーを置いてくれたら取りやすいのにと思うんだが慣れると気にならなくなるのかな。 あとそのチラシ別に安くないよ
ウチは同じFFレザー買ったけど
そのチラシは色のオプション入ってないし
今はやってないカモメクーポンも使えたし
ウチは310で買ったから うちより20万円安い！ﾑｷﾞｰ
それ安くないから！
やーい >>442
前所有車とその人の感覚次第じゃね。自分は何も感じなかった orz
あそこにドリンクホルダを付けたら肘の置き場に困るし、シフトが有るからかなり取り難い位置になると思う。
ステア廻す時に肘を開く人(押切に多い)だとセンターコンソール自体が邪魔鴨知れん。
ドリンクホルダは標準以外にカーメイトの専用を使っている。
これちょっと高いけど純正よりもよく出来ている感じ。 ディーラー行ったついでに変更内容について聞いてきた。
今わかってるところでは、ファブリックシートモデルにもリアアームレストが備わるみたい。
他はまだ情報無い模様。 コンソールというか
アームレストが高いからワシは好き 俺も車来るまでこのセンターコンソール邪魔じゃね？って思ってたけど
実際納車されて運転してみると意外と何とも思わんかったな
ドリンクホルダーはステアリング右のやつで十分だわ ティーダみたいに元々あると若干高いと思ったけどそれほど違和感ないね >>448
純正ドリンクホルダも悪く無いけど、最近の横だんだんのPETだと上に引き抜けないんだよ。
結局奥に押してから引き抜く必要が有るから俺はちょっと・・・ アームレストの高さ絶妙だよな
その分よく使うから汚れは心配だけど一応内装用のコーティングはしてる >>424
つり広告だった。在庫なし(完売)といわれた。本当に在庫あったのか？ そら納期未定車がお買い得で即納なら即商談枠埋まるべ >>446
ほんとならええやん
ファブリックの色合い好きだから追加されるならこっちかな 嘘で済めばいいけどな・・・
今時は簡単に情報開示請求できるしねぇ
明らかな営業妨害と名誉棄損で顧問弁護士から訴えられないかを心配した方が良いんじゃね？
神奈川日産って本体と連結決算だよね？手強そうに思う。 とりあえず来週神奈川日産のディーラーで見積もり立ててくる予定だったから
その時に452が釣り広告だったと書いていたって伝えて神奈川日産の本社にも問い合わせ入れとくわ
まあこんな事で452が訴えられるとは到底思わないが万が一訴えられたらゴメンねって言っとくw チラシ刷る時点で受注停止をディーラーが知らんかったからだろ
>>453みたいに経緯とか考えられないバカ多すぎるだろ >>446
資源価格高騰による
値上げのための仕様変更になりそうな予感 先週か二週間前にオーラの見積りして購入したけど今発注かけなかったら提示された値段で購入出来なくなるって言われましたね。 >>460
おーおー、バカはお前だろw
5ちゃんといえども過去の判例で認定されている公衆の面前で会社の信用を貶める内容書いたらいけないことぐらい解らないんだもんなww
審判まで震えて過ごせwww >>465
このタイミングで契約させちゃうの悪質だし新規車貰えないならキャンセルしとけば？ >>468
調達なのかミニマイチェンなのか納期がまったく見通せなくて受注停止が決まってる週にディーラーが説明せずに契約させたなら悪質じゃね？
説明してたならまあ そもそも 受注停止って 確かな情報なの？
ウチの担当は何も言ってなかったけどな >>472
一部グレード？
311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-BByC [133.106.185.7 [上級国民]]) 2022/04/21(木) 09:38:19.92 ID:ZlZ8v7wmM
もう受注してないよ
https://i.imgur.com/fiLeVb2.png >>473
leatherエディション契約して予定は8.9月になります。って最初言われたけどあくまで予定で延びる可能性はありますと付け加えで言われましたよ 最近AUTECHをよく見かける
去年契約した分が続々納車されてるんだろうな
見かけるたびに気の毒な気持ちになってくる
オーラが出た今どんな気もちでAUTECHに乗り込んでるんだろうなw ノート発売時にはすでにオーラの存在は説明されてたんだが。 俺のE13の最大容量増えてんだけどなんで？
いつもは満タンで535位なのに
https://i.imgur.com/dJX9vhI.jpg いまだにそんなレベルか。
考える知能がないんだな。 >>480
ノートはスレチ
航続距離は乗り方で毎回変わる
前回乗り方よかったから増えたんだよ >>479
存在だけな
価格や仕様まで知らされてたか？ 価格や仕様なんてよほどの馬鹿じゃなけりゃわかるだろ。 ノートの上級版出るってくらいだな
ノートにつかない装備つくっていうのはワシは聞いた
NISMOもその上級版かもっていうのも聞いた
そういえば 馬鹿は知能がないから聞いた内容がすべてなんだよな。
ま、聞いてもいないから何もわからんだろうが。 俺なんかはノートの発売の一年前から価格わかってて的中させてるからな。
馬鹿には到底無理だろ。 そもそもノート発売時にオーラの価格や仕様を知らせたらそれは発表なんだよね。
馬鹿にはそれすらわからない。 赤くしてドヤ顔はカッコ悪いよ
ノート乗りもオーラ乗りも基本ジジババで、車にそこまで執着してないからどーでも良い事
気になるのはここに覗いてる極一部
そんな人は買う前にネットとかディーラーから情報仕入れて、納得して買ってるでしょ あぼーん多発ワロタ
また貧乏ノートSが暴れているのか？ｗ ノート発売時にオーラの話聞いたって書いたのは俺ぐらいだろう。
引きこもりばかりたからな、ここ。 >>493
ノートスレ過疎って構って貰えないからオーラスレに来たんじゃない？
まぁノートスレ、こいつの妄想ノート(メモ帳)と化してたからな >>496
しかし寂しい奴だよな。
身の程知らずって言うか、可哀想になって来るわ。
見る気すらないけどなｗ ノート正式発表前にクリトレがホイホイリークしてたしここ見てた人なら全員知ってたよ ノートおじってこの人？
(ﾜｯﾁｮｲW a988-NHhN [36.8.123.171])
どうやら鳥取の人みたいね…
https://i.imgur.com/PZFM5Gq.jpg バカとか引き籠もりとかやたら連呼するけど
過去に自分自身が散々言われた事があるのかな >>500
そのサイト（アプリ？）地図も出ていいですね。
そのひと、自分の調べた別のサイトでは岡山とでました。
隣県だからまぁその辺なのかもしれませんね。
なんでワッちょい消えてるん！！？ 俺も岡山だった記憶がある。
まあ、沿岸部で無い感じがするし、
例の新潟おやじに通じる陰湿さが有るから裏日本系の人やもしれん。 自分を逆引してみたら、県は合っていたけど市は違った。
東京とか大阪みたいな小さい都道府県だと隣県に行くくらいの誤差。
そして、どうせ裏日本ですよーだww 岡山と鳥取のあいだって
JRが100円稼ぐのに25000円かかるところ ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!
それにしても、車内から車高調整可能って、、、減衰力の誤爆だよねwww 低くするのは俺も要らないが、10mmでも高くできるのは少し興味があるかな。 暫くしたらニスモオーリンズが出るだろうが、自動調整は出来ないからな。 今日で完全に受注ストップになるみたいだね
年次改良なにが追加されるでしょうか…30万くらい値上がりするのかな？ オーダーストップということは
マイナーチェンジ版が来る予感・・・・ 発注した車は頑張ってあんまり遅れないように納車してくれたら言うこと無し。半年以上待ちたくないわ 納車前に型落ちかよ
室内led化 プロパイロット標準くらいかな >>496
ノートスレはこの貧乏人
アクアスレはあのキチガイ
あいつらのせいで今じゃ見る影もないくらい過疎ってるよね マイナーチェンジで360度モニターとバックモニターの高画質化も来るんだろうな。 プロパイロット標準にしても、もれなくナビもゴリ押しされるから価格何も変わらないよ
今のセットopのほうがおまけ多くて安くすんだりしてw ノートAURAとキックスって価格帯は同じぐらい？
AURAの方が多少上かな？
みなさんはキックスは検討されなかったんですか？ マイチェンくるのか聞いたら鼻で笑われたよ 早すぎるわて いつも半年前にクリトレに諸元載るのに
今回はまだ出て来ない
情報管理上手くなったのか 購入したんだけど見積書ここに貼っていいのかな？
もっと値切れたとか上出来とか判断してほしいけど隠す場所ある？ >>530
こんなとこで晒す意味がわからん
懐具合と相談して良かれと思うならそれでいいじゃん
他人の値引きなんていろいろ条件整った上の値段だったり、ハッタリだったりするから、どんなに頑張っても同じ値引きにならないこともある
どこの誰かわからん奴の評価もらっても何の得もないよ >>530
値切れたとかよりもオプション何入れていくらだったかは見てみたいよ
見積書のお名前とディーラーの欄を隠せば特定は出来ないし迷惑もかからないと思う 訴えられたら負けるってどういう理屈で負けるんですかね？
それはマナー的に問題になる範疇であって法律的には制限されないんじゃないの？
事前に守秘義務契約してたのならともかく
マナー順守なら見積作成者が誰だか判らないする配慮は必要だと思うけど >>523
AURAは第2世代イーパワーでキックスより格上なのご存知？
キックスは4WDグレードもないし、自分はAURAの4WDを選んでキックスよりも価格帯は断然上になりましたが大満足してます。 キックスはもう直ぐ出るBMCで第2世代になって4WDも追加されて内装なんかも良くなるらしいがな
Vプラは変えられないけど キックスは荷室を広く確保する為に後部座席がAURAより狭い、タイ製の古い車キックスを4WDが出ようが今から欲しいとは思わないねw オーラもキックスも後ろに人乗せるような家族ありの人が買う車じゃないよな
なんで後ろの乗り心地とか含めて評価するyoutuberばっかなのか謎だわ 俺は後部どころか助手席も乗る人はいません
ほっとけボケ >>540
後部座席用意してるならそら評価するだろ
気になる人もいるだろうし、酷評でも絶賛でも消費者からしたら評価してもらう分には全然困らん >>530
わんそくとかもブログで普通に晒してるしいいでしょ >>538
そもそもVプラとCMFに大差がない。
E12ノートからだが、Vプラにあんだけ手を入れちゃうともうプラットフォームとは？って感じだけども >>540
自分は家族4人乗りでも買う車として選んでますけど。
セレナから乗り換えましたが、全然スキー場とか行きますし、車なんて人それぞれ使用ニーズは違いますから家族ありの人が買う車じゃないとか勝手に決めるのは宜しくないかと。
ファミリーカーとしても使える要素はあります。 キックスの内装がノートっぽくなったら
300万円+オプションでも買うわ
でも燃費は期待できそうにないね >>545
その選択を否定するつもりは全くないんだが、
差し支えなければどこにファミリーカー要素があるのか教えてほしい ファミリーカーじゃないとか、ファミリーカーとしても使えるとか、別に乗る本人が納得してるならそれで良いじゃん。
否定されたからってムキになって反論するようなことでもないし。
おかしいのは、コンパクトカーの後席を狭いとか窮屈とか「評価」したがる連中。 ディーラーか何かなの?
買う側からしたら、付いてる装備に対して評価されるのを嫌うほうが不自然 コンパクトだから狭いは狭いだろうけど、どれだけ狭いかは比較なり評価あったら助かる人もいるわな これから試乗車と展示車が大量に中古に出てくるはずだから多少相場下がるやろな ノートの中古は多そうだけどオーラの中古はあんま出てこなそう >>547
スキー場へ行ったりする時は、着替などの荷物のみで、あとの道具はスキー場でレンタルすれば充分理由可能。
キャンプ場もコテージなど理由すれば最低限の荷物だけでキャンプ場に行ける。
工夫次第でファミリーカーとしての要素はありますよ。 荷物を最低限でレンタル前提なら軽トラでもファミリーカーになりえるな AURAは全グレード受注停止かけられましたね。
一部仕様変更のみらしいですが、はたしてエンジンルーム内の穴はどうなるかなw
まぁ値上がりは確実だから、残りの在庫車、試乗車でよければ買い得感はあるだろうね。
しかし、納車待ちが大半なのに、一部仕様変更になっても更に納車待ちが続くんじゃないかな？
その間にノートを買ってもらえるように頑張ってもらおう。 センターコンソール圧迫感ありませんか？
あと、駐車場の関係で助手席から乗り降りしたいんですけどできそうですか？ 穴は金型変えるわけないから塞ぐならプラ嵌め込むだけだろ >>554
ありがとう
制約設けてそれを楽しめる家族には向いてるって感じなんかな コンパクトカーは1人乗りでベストな乗り心地(地面跳ねとか)に設計してあるし重すぎると燃費にもスピードにも影響あるし狭い後部座席に長時間は体に負担かかって良くないしファミリーカーとしては誰も勧めないし考えない >>560
あとミニバンだと高速で酔いやすく安定感に欠ける所があるし、途方に行くのであればコンパクトカーの方が運転しやすいメリットもある。
燃費の面でもミニバンよりも圧倒的に有利です。
家は子供が高校生なので、後部座席では携帯イジりなのでミニバンじゃなくても全然OK。
小学生のお子様がいる方はミニバンの方がスライドドアもあるし安心できるでしょうね。 >>561
それはあなたの考え方であって、車の使い方は乗ってる本人次第です。 >>561
キックスのコンパクトカーSUVでも同じことが言えますか？
いまの時代はコンパクトカーが主になりつつある。
1人乗りじゃなければ重くなるとか、どれだけ体重ある人を乗せるつもりですかw ぶっちゃけ隣にデブ嫁乗せただけでも全然加速違うよなw >>548
何泊するかだけど、爺婆+高校生孫で2泊1000kmは問題無かったよ。
4名で小さい子供(赤ちゃん)とか居ると小物積載はキツそうだとは思う。 >>557
私も車庫の関係で一ヶ月ほど助手席側から乗り降りしてました。今は車庫変わったので通常に乗り降りしてますが、助手席側から乗り降りしてた時は靴脱いでシートに移っていました。慣れれば大丈夫だと思います。 アラウンドビューモニターとかメーター画面に出る車体の色って変えられないのかなぁ。ボディカラーに変更したい。 こんな狭い車に乗って家族でお出掛けする奴は正気の沙汰じゃないな コンパクトカーに家族フル乗車でお出掛けしようが、ミニバンに一人乗りでドライブしようが、他人にとやかく言われる筋合いはないと思うけどね。何故かとやかく言いたがる人の多いこと。 >>567
なるほど
座席空いてないと嵩張るお土産買ったらスペースなさそうな気がした
うちは子供1人だからオーラ注文したけど、
2人だったらヴェゼルとかキックス買ってたかもなぁ >>567
問題ありだよ
運転手以外はただの拷問じゃん
次からはアルファードをレンタカーで手配して出掛けろよ 家族用にアルファード買って自分で走りを楽しむ用にオーラ買うのがベストチョイスだな
なんのためのBOSEシステムだよ >>574
バンは嫌い。腰高のトラックみたいな空気運搬車乗るなら廃エースの方がマシ。 別にコンパクトカーで家族でドライブしたいならすればいいと思うんだが
向いてる向いてないの話しているのに、自分はファミリーカーとして使ってるから、ファミリー用途に向いてますよって主張してるのは頭おかしいなと ティーダの頃から後席の評判は良かったんだけどな
同じルーツのティアナとほぼ同じ広さだったんだから 後席ほとんどリクライニングできなくなったのがなあ
ノーマルノートなんてほぼ直角やぞ ノートはティーダから劣化したので仕方ないところもある 日産オーラ、嫁さんの好みで先月契約しました。納車、楽しみに待っているところです。
G FOUR レザーエディション 4WD ガーネットレッド/スーパーブラックのツートン。
メーカーオプションは上記特別色、ナビゲーションシステム(プロパイロットとかBOSEスピーカーなど40万)、寒冷地クリアビューパックです。
値引きは、車両本体から約20万、ディーラーオプション付属品42万から約16万、値引き合計36万ちょい。
下取り、１０年落ちワゴンR、198000km、車検７月中旬まで。車検切れから納車までの代車料金と、下取りにかかる手数料無料で下取り価格4万円。
納車時期８月です。
個人的には満足してますが、評価お願い致します。 >>582
ここで聞くと暴れる人いるけど結構引いてもらったんじゃない？
高いコーティング付けた？ コーティングつけてます。
5YARS CORT Premium 12万位のものです。 4月契約でツートンは納車時期、秋が濃厚で遅れたらクリスマスじゃね？ あまり詳しくなくて、大分遅くなりそうな状況なんですね。
ただ、下取り車の車検切れ後も、納車までは代車無料の契約なので気長に待つとします。 今日もAUTECHとすれ違った
あの青いデイライトはオーラと並んだときの自らのショボさに涙してるように見えてな ツートンってそもそも工場への発注自体がストップしてるんだから、その状況が変わるまではいつまで経っても納車されないのでは 8月小変更の情報ちらほら出てきたな
小変更じゃ値段変わらないだろうから秋納車組で新しいの貰える人ラッキーだな
【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647936808/ 納車までは代車無料の契約なんで、年明けとかはないかと思ってたんですが甘かったですか？ >>591
俺も車検間に合わなければ代車貸してくれる条件だったが車検切れる1週間前に納車されたわｗ 代車無料契約取れてる客とかこの日以上延期されたらキャンセルするとか強気の商談してた人にはこっそり優先的に卸してくれるでしょ
割引もゴネない納期延期も素直に受け入れるまじめで大人しい客が損するヒドい世界 仕様が全く同じじゃないとできないし、引きこもりは猜疑心の塊だな。 >>577
欠片もファミリーカー要素出てこなくて困惑したわ
家族の意向無視してオーラ買って無理矢理乗せてるだけな感じする
他人様のことだから好きにすりゃいいけど 今日も泣きのAUTECHとすれ違いそう
世間はGWだから普段より多そうだわ >>591
在庫があったとかじゃね？
自分は在庫があれば7月～8月くらいに納車できるだろう。無ければ秋以降になると言われた
在庫一覧に希望のカラー&グレードが無かったのと他の販売店からも見積りを取ってみたかったので契約しなかったが 自分はステルスグレー購入済みだけど、受注停止後に一部仕様変更なる際にカラーもステルスグレーとスーパーブラックのツートーンが追加されたら泣くわ 先月契約したから8月くらいかなと思ったけど
この状況だと年末とかかな 一昨日、和太鼓のレッスンで鷺沼に行ったら、ライトグリーンのオーラが坂道を上がってきた。こんな色もあるんだと見てたら運転してたのはツルピカの元気そうな爺ちゃんだった。カッコよかった。 >>601
オリーブグリーンだな
俺あの色好きだわ >>592
中国のロックダウン、半導体供給問題次第だと思います。
短くなる可能性もあれば、もっと延びる可能性も >>605
いや、まぁそうなんだが、わかりやすく言うとピスタチオ色だった。
ちなみに鷺沼は東横線ではなく田園都市線だ。 寒冷地仕様に対応する3Dフロアマットの情報ありませんか？ トノカバーがバックドア連動じゃなかったのが意外だった
どうしてそこをケチるんだろうか
あれ何気に便利だったけど今回の見積からトノカバー外したわ >>609
荷室の荷物を目当てにガラス壊して車中盗する奴がいるからなんらかの目隠しは必要。 人生で初めての車購入でカー用品amazonでたくさん購入してしまったw8月予定なのに
車内掃除機、キーケース、フロアマット、ティッシュケース
まだドラレコ、コーティングも調べないとw >>612
ああ防犯ですか
乗ってる車のリアガラスが黒くて中見えないから気にしたことなかった 準備が楽しいのは死ぬほど分かる。俺もそうだったわ。今も買い足すの楽しいけど >>613
フロアマットは運転に支障出るのもあるから要注意ね >>611
自分もディーラーの店員さんに強く推されてそれで見積もって貰ったよ
後ろのシート倒せば段差無くスペースが出来るのは良いと思った >>613
ドラレコは高くても360°のやつがいいぞ
純正よりは安いから >>620
オーラのドラレコてどれがいいんだろう？
オススメあります？ ユピテルの前1後2のやつ
前2とか360だと自分の動作が丸見えなんだよね
自分の容姿に自信があるなら問題ないけど >>622
全方位が欲しいならあれはすごい良いアイデアだよね
ただ高過ぎ
普通の人はミラー型＋リアカメラで十分だと思う やはり皆さんドラレコはオプションでは買われないのですね まあ、高いし性能今一だからね。
信頼性も実際事故らないと判らないし、SDのフォーマットすら忘れちゃうんだから。
通報マニア以外は活躍の場がほぼ皆無。
自分は中華ドラレコで満足している。 よくわからんからどこのサイトでも上位のzdr035でよいのかな
Dに取り付けてもらえるか聞いてくる 純正ドラレコにしようと思ってるんだけど
微妙なの？ 家族がzdr035使ってて
駐車監視機能以外は問題ないけど
その機能使ってると風がちょっと当たって揺れただけでも記録される。
だからいちいちOKボタンを押すのが
ちょー面倒。
コムテックはやめといたほうがいいと思う。 >>624
Dオプのドラレコは性能低すぎるからね
しかも後売の数倍の値段
ナビ連携とか殆ど意味ないし個別で買ったほうが良い
但し他のカメラや地デジアンテナとの電波干渉が問題なるのもあるからそれら問題を気にしなくていいのはDオプの強み >>627
リアカメラが車外に付いてるから雨の日役立たず
あと後者のヘッドライトでハレーション起こすから夜間は使い物にならん
ほんと設定したやつアホかと思う >>631
ユピテルのフロント4Kリア2Kのやつとか >>629
ありがとうございます！ 私がディーラーに聞いた話ですとカーナビと連携もないとのことでした。 オプションのドラレコあの性能で約8万円は少し高いですよね... ドラレコ社外品でもプラス料金でつけてくれるみたい
契約時にその辺り詰めて金額出せばよかったなあ GW全く予定が無いからNISMOで毎日ドライブしてるわ
人混み嫌だから観光地とか行くわけじゃないけどｗ
ほんま運転が楽しい 後部座席用にモニターホルダー付けたいんだけど、良いのない？
ヘッドレスト装着でオーラに合うものが無いんだ… ミラー型で前も後ろもカメラ分離型のドラレコつけた。リアのガラスがプライベートガラスのため夜間は少し見づらいが問題なし。 みんなが言う様にドラレコは日産純正あんまり良くないです。
なのにつけてしまいました。
連休で感じたのは、MicroSD容量がmaxで64GBと言うのが残念www
今の時代、最低128GBは対応して欲しかった。
標準画質なのに旅の思い出が、、、前半上書きされちゃった、、、。 ネットで調べた感じ１２８ＧＢでも問題なく使用できそうだが、試してはないの？ ドラレコはオプション7万で、高すぎると思い、ネットで選ぼうと考えてパスした
結局工賃高いから社外品でも5万前後かかるけどね そうそう、お二人のおっしゃる通りで
取説には64までとあるので、デフォルトの３２から６４にしました。
もし余剰の128があれば、試しては見たいです。取説は６４までだけど行けちゃった！って事も無きにしも。
しかし今は手元に128がないのですwww
誰か試してくださいなww >>640
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001268116/SortID=23636814/
ここ見る感じ、そのレコーダーで128GBのカード使ってる人がいそうなんだよな
まぁメーカーは対応してないと公言してるわけだから128使って不具合が起きても自己責任になってしまうが >>639
みんカラとかですか？ 試したいけど物が無いので、信頼できるソースなら買っちゃおうかとww >>643
なるほどそういう事か
何かあった時は保証外だが一応使えてる人がいると
>>638
ていうか旅の思い出云々ならGoPro買おうぜ 入れ違い誤爆です。ありがとうございます。
>>644 >>643
情報ありがとうございます。
>>645
助手席にセットしてオヤジ化www >>641
国産2camでも3万前後じゃねぇのか？
俺の中華は2.4k+1080の2Camで本体+128SDで1.3万、取付1.3万で計2.6万で完了 さっき地元のカフェの地下駐車場に停めようとしら、20代のカップルがカフェから出て駐車場に降りてきた。乗った車がガンメタのオーラで、ライトが薄めでかっこいい。駐車場からオーラが出るときじっくり見たらリアにノートのエンブレム。あれはオーラだったのか、ノートだったのか。 >>649
ナンバーが3ナンバーならオーラ
ナンバーが5ナンバーならノート >>648
ユピテルのy-4kにするか迷ってたわ
ドラレコなんか使わないのになんかいいやつがほしいw いつもヘッドライトので薄さで区別してる。
それ以外あんま分からん。 >>652
予算と好みの問題だけど、SONYセンサ使っていればまず問題無い。
4Kだとファイルのサイズが大きすぎるので、128GBですら4時間が限界じゃないかな。24kだとその倍持つ。
ユピテルは悪く無いけど、結構厚手なので目立つかもね。
そういう意味では純正は悪くないと思うがwifiリンクしねぇし、いかんせん高杉 orz モーター出力は変わらないし、素オーラに同じホイールとタイヤ付けたらタイム変わらなそう >>657
むしろ素のオーラの方が余計な物無くて軽いからニスモより速いんでないの？ >>657
出力特性が違うのでトルクは同じでもニスモの方が速いよ いくら出力特性って言ったってモーターとバッテリーが同じだからなぁ〜、e12のe-powerニスモとニスモsで差が殆ど出ないので色々察したよ。 ニスモ勢が0-100計測してくれたら解決
個人的にはタイヤホイールも同じパターンでもやって欲しいけど、同じ場所で計測するのってハードル高いよなー ノーマルの方が早いならなんでメーカーはNISMO出すんだよ？ ノーマルの方が早いならもはやNISMOって何？ ていうか足まわり強化されてトルクレンジ変えてんのに
実際乗らなくてもここまで情報出てる中ノーマルガ―とか言ってる奴は何でその発想に至るか頭ん中意味不明 NISMO乗ってる俺からすると別に競争してるわけじゃないしどうでもええけどな
タイム的には多分ほとんど変わらんと思うぞ 昨日ディーラーで見積してもらって
・レザーエディション2WD+特別塗装
・カーナビ、安全装備セット40万
・コート、マット、ドラレコ類26万
で諸費用込みで360万+でした。
昨日は値引きしてとは言ってないですが、
どのくらい値引きしてもらえるものなんでしょう？ >>669
最低でも20万以上
キリ良く340万ぴったりにしてもらいなよ エアコンの風量を最低よりも下げたいけど方法ないかな 一部ではオーラは全グレード受注停止って聞いたがそうでもないんだな 受注はディーラーから本社へのオンライン注文が停止してるだけでディーラーの注残とするんじゃないの？ >>666
メーカーはお前みたいに鵜呑みにしてくれる人は都合良いだろうな。
ちょろっと変えて専用チューンとか言っとけばいいんだから。 >>671
風量といい液晶パネルの照度といい大ざっぱ杉 下取り車の関係もあるから人それぞれ
確かに受注停止らしいから発注できるのかな？
聞いてきてほしいw ウチも昨日見積取ってきた
とりあえず希望のオプションつけて370ちょい
受注は受け付けてるけど8月から生産再開だから早くても9月納車って言われたな。 再開時は早そうやな
まあ、今停止してるからそうだろな 上海ロックダウンの再開見込みなんだろうな。
俺は半導体エッチング液の方が地味に強力に思うが・・・
何処のメーカーでも生産体制再考せざる得ないのかと。 >>676
どんだけ悔しいのか知らんけどw
タイヤからして明らかに違うのに流石にIQ杉だろw 電波飛ばすのは構わないけどなに乗ってもわかんねーんだろーからこのスレ閉じて軽でも乗っとけよw 悔しいなら「鵜呑みにしてる」という根拠を論理的に反証どうぞ
ID:cGWUvS190←論理的思考欠如NG推奨 >>682
お得意様でもなければ340なら妥協するかなー ケンカごしにやりとりするべきではない。気に入らないならいちいちレスせずにスルーする。 >>669
最低20万からだな
てか 受注停止ではないの？ >>683
どうでもいいけど根拠うんぬん言い出したらお前も数字で出さないと収まりつかんようになるぞ 申し訳ございません、無視します。(NGしたのでもう見れませんが) 実際気になるので納車されたら検証してみたいです。 車系youtuberが比較動画上げてくれたらいいですよね ニスモガーがなぜこんな必死なのかわからん
違いのわかる俺かっこいいで終わる話なのに 別にどっちでもいいけど流石にスペックでわかるだろって話 え、オーナーじゃないのかよ・・・
こりゃただの狂信者の荒らしかディーラーだな オーラとニスモのり比べてニスモ選んだ上で「乗ってみたらわかる」言ってんのに日本語通じないやつ多過ぎて焦る 誰かベタ踏みチャンネルに投稿してくれれば解決するんだがな 乗り比べたって0-100やったわけじゃないんだろ？
とりあえずニスモ借りて0-100測定して勝利宣言したらいいじゃん 乗ればわかるレベルで違うのなら、それこそスペックじゃ判別できんな スペックでわかるのか、乗ればわかるのかどっちなんだよ >>700
保育園児かよ わかるように箇条書きにしてやるよ
・のり比べてノーマルと比べてNISMOは加速は早い
・スペック見る限りでもトルクレンジ変えてるし、足まわりタイヤも違うからわかるだろ
・0-100試してないから試したい
免許取る前に小学校やり直したら？ >>669
ドラレコを外して340万円って感じかな。
ドラレコは社外品を付けた方が
安くて性能いい。 まぁ言ってることはわかりますがいちいち反論してたらキリがない気がしますね どうでもいいですし 結局速いと思い込みたいだけだろ。スポ車乗ってる奴にもありがちだわ 速いと思いたい気持ちもわかるし実際高いんだから速くてもいいけど
所有もしてないのに他人の意見を電波呼ばわりするのはちょっと頭おかしいのかなって感じ >>701
だからどっちなんだよ
スペック見てわかるなら「乗らずともわかる」が正しい
逆に乗らないとわからないなら「スペックではわからない」だ 言葉使い悪かったのは反省するが
「メーカーはお前みたいに鵜呑みにしてくれる人は都合良いだろうな」
に対して「のり比べ」「スペック」で論理的に反論してるのに頭おかしい言われてもな... >>707
まじで日本語理解できねーんだな NGにするけど一応言っとく
なんでorなんだよ
andで言ってんのに通じないってもうね シンプルな疑問なんだけどこで乗り比べたの？
君の話だと素オーラはアクセルベタ踏みしてもモーター出力が100%になるまでニスモと違うみたいだし 相反するんだかからorでしょうに
論理語る奴が論理破綻してんだよ
あと他人を保育園児よばわりする奴がマトモなわけないだろ ノーマルは試乗車とレンタカーです。
NISUMOは友人のものを同伴の上2時間試乗、また本社で数回です。
0-100の話ですよね？
100%になるまでのトルク比は違う認識です。私もそう感じました。 >>712
最初から0ｰ100の話だよ
どっちも試してるならタイム記載して自分の環境ではニスモのが速かったっで終わる話なんだけど >>718
レンタカーや試乗車、友人の車で流石に0-100は試せませんでした。おっしゃる通りで納車されたら実際に試したい、て上で書いています。それだけの話です。 >>718
同一環境で試すのは2台用意しなきゃダメだからハードル高いよ。
個別ならようつべに昨年は有った記憶。(メーターだけの奴ね)
あくまでも自分の四駆と試乗FF、試乗NISMOとの感覚比較だけど、
0-70km/h位迄は速い順でNISMO＞FF＞四駆だと思う。
NISMOはアクセルのツキって言うか、反応が速い感じで余り初期のトルク制限？していない感じ。
FFは四駆に比べて軽い動き。
四駆は本来もっとピックアップが良い筈なんだが、相当初期トルク制限掛けている感じに思う。よって遅いわｗ
それでも一秒も違うことは無いと思う(個人的感想) >>669
今日契約してきた
値引き総額20万でした
7月出荷８月納車予定
こちら神奈川ですが
レザーと2トーンはオーダーストップだったよ
他所の県ではまだ大丈夫なんでしょうか？ そうね。何事もエビデンスを示してから話した方がよいよ。コーナリングを含まない0-100だと、本当にnismo が早いのかは疑わしい。誰も検証してないんだから。 E12ノートe-powerしか動画無いけど、エコ・ノーマル・Sモードで0-100同じタイムって出てるし出力の味付けで変わるかなんて測定しないとわからんよな
https://youtu.be/1xfknPkFaTU >>721
オーダーストップ中なんでしょうが明言はされてないです。
順調に生産再開されたら11月納車とだけ言われてます。
ただ、今日他メーカーの車も試乗してみて
そっちのほうが気に入ってしまったのでオーラは見送りになりそうです。 有償カラー＋40万オプション＋シートヒーター等7万オプションの総額330万の最低限でいきたいんだけどやっぱここから値引きは厳しい？？ >>726
だから値引き期待するならノーマルノートを買いなよ >>727
オーラの値引きの話してるんだけど
車種違うだろ ここで値引き値引きだから嫌な客なんだろうなー
お得意様じゃないなら諦めよう オーラだって値引きなのにわざわざプアマンズオーラを買わせようとする意図は？ >>726
経験上30はまあいける
それ以上は何社か回ったり頑張り次第 340万も330万もそんなに変わらんから
無理に値下げ交渉しないなあ >>732
俺は値切りとか値下げ交渉とかが死ぬほど嫌いな非常に損な性格をしてるｗ
今乗ってるNISMOも最初に10万値下げって言われてじゃあそれでって一瞬で決めたわ
ある程度交渉できる人が羨ましくもある 何台も同じとこで契約してるから大きく値引きしてくれるとかないからなあ
値引きに関してはクレーマー客くらいの強気で交渉しないとカモられる
お気に入りの美人担当でもいない限りはディーラーカニ歩きがいいよな nismoみたいな特殊車は、本体値引き渋いと言ってたな
オプションから値引きしてもらうしかない
お得意様や下取り車の関係もあるから、ネットで30万値引き行けるから私も30万なんて考えにはならないほうがいいよ 下取り車は値引きには含まないんじゃ
30万＋下取りじゃないの >>736
下取り車で値引きを多く見せることができるから関係ある
例えば適性下取り価格50万の車があるとすると、ディーラーは20万の下取り額にして
浮いた分値引きを増やしてお得感演出したりする
よく見りゃ全く値引きされてないなんてこともある >>737
それで見積書だしてきたら
車両代の値引き欄と下取り充当額欄は別だから下取り別でやりますて言ってウハウハやん？ >>738
まぁ極端な例だからウハウハレベルにはならんだろうけどね
そもそも自分の車の適性価格知ってないと得か判断できないし、時期や需要で値段も変わるから
同業者でもない限り適性価格がいくらかわからんと思う
あと、値引きじゃなく下取り価格アップで交渉もできるから、実際値引きだけ見ても適性かわからんよ
要は、こんなとこで値引き自慢なり妥当性判断依頼されても無意味 自分の場合向こうから買取価格の相場を見せてくれたな
もちろん契約時の相場で下取りしてもらった
想像してたよりも遥かに高額だった(まあ額自体たいした事ないけど)事もあってすぐ決めたわ トヨタホンダ日産で見積取った時は、日産だけえらい下取り安かったな
日産でも販社変えたら頑張ってくれたけど 下取りじゃないけどトヨタの買取持っていったら直近のオークション相場を印刷して見せてくれたな（相場より高く買取るアピールだと思うけど
自動車税も月割りで載せてくれるから下取り金額が適正か知りたいなら便利かもね メンテプロパックとかドラレコ付ければ20万は値引きしてくれるね >>743
そこまで値引きがあるならプアマンズオーラを買う理由がないよね >>741
俺のとこはホンダが一番低かった
挙げ句買い取り業者に持ってったほうがいいですよって言われた Twitterのタイムラインに何故かおすすめでオーラユーザーのツイートが流れてくるんだけど、気持ち悪い奴しかいない。 >>743
ドラレコなんか通信型じゃないとメモリーカード抜かれたら意味ない。 >>746
電気自動車だと思い込んで買ってるもいて面白い >>745
実際、買い取り専門店の方が高いことが多いよ。
上からの物言いで言われたのでなければ、ある意味好意的では？ >>750
もちろん上からの言葉だったよ
「納車のタイミングで業者に売るならこれから毎月○万ずつ下がりますけどね」のセリフとセットだったから >>751
当然の事言ってるのに上からとかおかしくね？ >>752
うーん
言い方、ニュアンスとかの想像ができない人なのかな？ >>752
売りたくない客だったんだろうな
値引き値うるさいとか、はなからオーラの対抗で見積取りにきたの見え見えで買う気ないの丸わかりだったとか
そらやる気でんわ >>754
オーラ買う気見え見えの俺がオーラの値引き25万引き出したのすげえなw 本日2WDプロパイ寒冷地仕様で契約して約15万値引きしてもらった。
要はベーシックパックとメンテパック30がサービスになっただけだけど。
かなり短納期にしてもらったので素直にサインしてきました >>746
お前も気持ち悪いから同じじゃんwwwwww 匿名掲示板で車の話しようとしてる時点で気持ち悪いわな オーラ四駆を半年くらい乗ったけど安定性と追従性が今まで乗ってきた車より一段と良く感じる
思ったとおりに車が動く感覚が凄い >>760
今まで乗ってきた比較対象はスカイラインやプリメーラだよ >>759
良く制御されているよね。
直線だと相当荒れていてもステアの向きに素直だし、修正の必要性が薄い。
実用域のピックアップ波紋く無いしコーナーでのアクセルコントロールも最低限しか必要無い。
ちょっと硬めの足とエンジン系の音が許容できればこのクラスではダントツ。
欲を言えば80km/hからの全開加速がもう少しいいと嬉しいい位。
あ、プロパイは要改善(特に操作系） nismoってオーラの足回りを固めて車体補強してるだけでしょ。
0-100なんて単純な加速が早くなるわけないじゃん。
アクセルの特性を変えてもべた踏みなら意味ないし。
乗り味は機敏で楽しいよね、コーナリングは良くなっているだろうから峠なんかも速いと思うよ。 nismoの4WDあったら楽しいだろうね。
オーラ4WDの足回りをnismo仕様にしてエアロをnismoにすれば出来そうだけど。
スロットルの特性は変えるの難しそうだな。
スポーツリセッティングとかあればいいのにね。 >>724
正直e12ニスモよりオーラニスモはかったるくなったってのが正直な印象だな。
アクセルの踏み込みに対して唐突に加速ズル感じは明らかになくなったよ。 >>764
べた踏みでも制御が違うから加速は違うよ。
e-POWERはアクセルペダルで出力を制御してるんじゃないよ。
出力はシステムが決める。
ペダルの踏み込み量＝出力のガソリン車とは違う。 >>767
ベタ踏みでどう制御が違うのかじっくり聞きたいものです。 >>769
インバータの加速時間の設定が違う
その分、乗り心地が悪くなる 4WDの評価がかなり高いようですがオーナーの方はいかがですか？ >>735
ネットなんてただ数字書くだけだからな
誰でも書けるしなあ真偽はだれもわからん ディーラーオプション多めにつけての値引きと、素の車両からの値引きを混同してる人居るしね･･･
額だけで考えちゃイカン >>770
インバータの加速時間ってなんですか？
乗り心地って、、、、。
全加速で乗り心地関係ないと思うけど。
モータの諸元は全く同じ、バッテリーも同じですよね。
インバーターの制御でも最大値は同じはずですけど。
アクセルの踏み込み初期のレスポンスは違うけど、べた踏みした時の最大値は同じはずだけど。 >>771
制御はかなり詰めてある感じ。コーナーでリアにトルクが行ったりするのが判るくらい。
方向性は安定(ステアに素直)に振っているみたいで、雪道で相当無理しないと破綻しないんじゃないかな。
別な方が書いていたけど「運転が下手になる」そんな感じ。 >>777
コーナーでリアにトルクが行くのがわかる？
本当ですか？
私が鈍いだけかもしれないけど、アスファルトの舗装路だったら、自分が今FFに乗ってるのか４WDに乗っているのかさえもわかりませんよ。 >>776
例えば0Hzから60Hzに加速するまで何秒掛けるかみたいな加速時間のインバータのパラメータがある
毎秒ごとの負荷がインバータ容量を上回ったときは加速が順延されるが基本的に
少ない秒数で設定すれば加速は急激となり
大きい秒数で設定すれば加速は緩やかになる
同じなのは加速しきったときの最大出力のことでしょ？ >>778
うん、状況次第で判るよ。
例えば巻いた左コーナーにアンダーで入るとFFはラインをトレースするのにアクセル抜くしか無いけど、
この四駆はアクセルある程度入れたままでリアが余計に押してくれアンダーを消す感じ。
舗装だと相当無理しない限り今のところステア通りに曲がれる。
もちろんタイヤ限界超えたらどうなるか判らないけどｗ >>779
だからその
>少ない秒数で設定すれば加速は急激となり
>大きい秒数で設定すれば加速は緩やかになる
だけどノーマルのオーラでもnismoでも、フル加速した時には同じじゃないの？
ってこと。
ノーマルオーラがハーフスロットルのときは過激な反応をさせないのはわかるけど、最大出力が同じなんだからフルスロットルの時に穏やかにする意味はないよね。
実際にフルスロットルの時の０−１００km/hのタイムを計るか、フルスロットルでも制御を変えているのかわかればいいんだけど。 >>780
そうかぁ、そんな感じでわかるんだね。
でも、相当に攻めてタイヤに負荷をかけないとその違いは出ないよね。
普通に走ってればラインをトレースするなんてFFでも４WDでも普通に意識しないでも破綻はしないから。
FFでもリアタイヤがしっかり仕事してれば簡単にアンダーなんてでないから。 >>781
んとね、フルスロットルでも最大出力になるまで時間が掛かるんだよ。
それをモーター負荷限界近くまで速目たのがNISMOと思ってくれ。
要は、アクセル全開だからと言っても端っから全出力使って居ないって事。
内燃機関に例えれば、ターボのレスポンスが違うと言えば判りやすいかな？
>>782
アンダーが出ないって否定しちゃうと話にならないよ。
実際に出てそのままじゃライントレースできない時の事を書いているんだから。
普通に40km/hでも巻いたコーナー（入口が緩くて奥に行くとキツくなるとか）なら判ると思うけど。
さすがに俺も3000kmくらいしか走っていない車を競技以外で四輪滑らせて飛びたくないｗ orz >>784
nismoは限界まで使っているって、内部の人でないとわからない話だよね。
実際内部の人ならごめんね。
現実にはSモードでもECOモードでもフルスロットルにすれば0-100タイムは変わらないんだよね。
ってことはnismoだって同じだと思うんだよ。
先代のE12e-power nismoはフルスロットならノーマルと0-100のタイムは変わらなかったし。
だからアンダーが出てラインどうりにトレースできないっててのは、相当に攻め込んだ時だと思うんだけどね。
FFだって普通に運転していればコーナーでリアが流れだすオーバー気味の車はあるし。 ワインディングアンダーが出るまで加速しない
（峠道では後ろからバイクに煽られる）俺はFFで十分って事か e-POWER4WDの良いところ
アクセルオフで回生ブレーキで減速する時に、安定して減速する所。
FFは前輪しか回生効かないけど、後輪も回生かかる事で、前のめりに成らず安定して回生ブレーキがかかる。
FFの回生ブレーキはチャリやバイクで、前ブレーキしかかけないのと一緒と言えば想像つくと思う！
欠点。故にドリフトしたい人には向かない（笑）
これの上位互換がアリアのe-4orceかな 自転車で前後両方のブレーキを同時にかけてみたことないの？
普通に前のめりになる
だから「若干軽減される」が正解 ↑ちなみにこれは、攻めた走りの時では無く、
街乗りの通常走行で体感できる事だよーん。
気にしない方には、気にならない事では有るね >>790
修正するならばそこじゃない。
"FFよりは"が抜けていたさ！
全くしないとは思っていないが、言葉足らずでごめんな。
ただ、チャリで前輪ブレーキかけた事ないの？って前置き、邪魔！何様貴方？ FFとか4WDとかニスモとかクソどうでもいいよ
共通して不具合だらけの車なんだから >>793
荒らしと見せかけてえらいね貴方は！
オレがちょっと言っちゃったからブレイクしてくれたんだね！ありがとう >>792
何様でもないよ
サスペンションの上にボディがある以上慣性で必ず前のめりになる
てかしゃべり方気持ち悪いね >>795
読解力無いな、その方がキモいわ
ならないとは思ってないけど、FFよりは、が抜けてたって意味伝わってないの？つまり改めて前のめりになる事いう必要なし。
それを指摘する上で、チャリで全ブレーキかけた事ないの？って馬鹿にした前置きいらないと言う点を指摘しただけ >>796
気持ち悪いって言ったのそんなに気に障った？
で、前後両方のブレーキかけてみたことないの？ がんばって説明したのに
いつまでもしつこいから、
じぶんが悪かったゴメン
かないませんわ
くるしいから
てっしゅうした
い >>798
気持ち悪い文章書いて
ショボショボと逃げるだけ
クルマを語る前にもっと
わかりやすい文章を書け
るようになろうね ちょっとはやいか遅いかの問題を語り合って何がしたいんだか… >>781
目標回転までの追従性の設定が違うから同じじゃないよ
加速追従が敏感だと加速は早いが暴れ馬化して乗り心地が悪くなる まあ出力100%のアクセルベタ踏みだと同じだろうな
街中普通に走ってる時の加速はニスモモードが一番速そうだが モーターはエンジン車のように回転数が上がるまで時間がかかるわけじゃないから、やろうと思えば踏んだ瞬間に反応させることもできるけど
それだと酷くピーキーな車になってしまうので人間に合わせてわざとラグを作ってるってE12ノートが出た頃の雑誌で読んだな >>804
nismoのnismoモードは相当にピーキーな設定だよね。
普段乗りならecoオードで充分。
でも構えて乗るならnismoモードが楽しい。
アクセルにビンビン反応するのって楽しいよね。
決して飛ばすって意味じゃなく運転が楽しい。 ニスモ試乗したら勢いで契約してしまった
全然別物に感じた。 オーラだけの不具合報告あるけど、
もう落ち着いたかな？ >>807
落ち着くどころかこれから不具合報告は増えていくよ 新型のデバッグは初期ロット組の日産信者の皆さんのお仕事です ノート確かにリコール2回あったけど、
オーラほど不具合でてないよねぇ
今買うならノートの方が精神衛生的に良いのかな ブーストアップしたアルトワークスに普通に加速負けたわ オーラニスモ 2回乗って2回煽られたんだけど皆さんはどうですか？ 軽からNISMOに乗り換えたけど全く煽られなくなったな
軽の時はしょっちゅう煽られてた
ウィンカー出さずに前に車線変更してきたりな
そういうのが全く無くなった インテリジェントルームミラーをONにしておくと
後続車から見ると「ルームミラー型のドラレコをつけてる」ように見えて多少の牽制にはなります >>816
ただ、そこまで気づいてくれる後続の運転手って元々ちゃんと運転する方が多いような気もします 夜
前がオーラだとミラーでハッキリ見られてて
恥ずかしい >>814
ダラダラ走ってるからじゃない？
e-power乗ってる人燃費気にして割とそう言う運転が多い気がするが >>820
e-powerのコンパクトは圧倒的に爺婆が多いからそう見えるのかと。
まあ、俺もその一人の爺だがｗｗｗ
煽られた感じの後続車は3000km超え走って
昨日館山道で後ろにベタ付けしたレクサスRXと横横の軽ハイトワゴンだけかな。
こっちはプロパイで走行車線をゆっくり規制速度で走っているのになぁ。 >>820
一回目は高速道路の合流で加速した後、後ろから煽られた このご時世煽るのはキチガイだから無視が一番
ヤバめなら即警察へ電話だな 日産コネクト入っていれば、
ひどい煽りならSOSしてみる価値あり。
事故でのSOS利用にはなりたくないですねwww プロパイロットで、制限速度認識させれば良い。
それで後ろの車間詰めてくる奴は、公道走っちゃ行けない。 2台に１台ドラレコがついている時代なのに、
撮られてるかもしれないのに煽ってくる奴は、
良識も理性もない常識が通用しない奴だと思った方が良い。 怒りって抑えられなくなるからね
みんなキレたことあるでしょ？ それよりも年次改良で全く無意味なデイライトは光量アップしないの？
なんで日産と三菱はライト類がこんなにもショボいのだろうか >>830
程度問題じゃないかな。
高速（自動車専用道）で後続車のナンバーが見えないくらい詰められると煽り運転と判断しても良くね？ >>831
高速は流石に渋滞以外車間詰めるとかないけど市道で一車線走ってて車間詰めて煽り判定されたら辛すぎ。勿論法定速度内の話でだけどね >>830
そうだよ
だからがっつり車間あけないとダメ
それが煩わしいなら車に乗れない時代なんだよ 車間詰められて初めて薄っすらデイライト光ってるなぁと分かる
普通の車間距離じゃ光ってることすら確認できない
他社の車は数百m先でもわかるほど視認性抜群なのに、
オーラのデイライトは何のためにあるのだろう 車としての出来は良いかもしれないけど、
フィットやヤリスより遥かに劣る部分が多々ある
もちろんライト類は全ての車の中でも最低レベル wrx s4から乗り換えを考えてる
車両確認した時カメラ類の画質が悪いように感じた
年改で良くなるかなー
それと去年やってた購入資金プレゼントキャンペーンみたいなのが来るかも分からんから買い替えのタイミングが難しい アラウンドビューモニターはワンセグのような画質
画質悪すぎてバックする度にタイムスリップしたかと思うよ
他社に乗るとわかると思うけど、
カメラシステムが進化していないのは日産だけ >>832
停車時（信号待ちとか、一時停止）である程度詰められるのは構わないが、
一般道走行時にルームミラーで後続車のナンバーが見えないくらいに詰められるのは嫌いだよ。
「お前俺がブレーキ掛けても追突しない自信あるの？」って思うもの。
後続車から見ると全走車のリアタイヤ接地面が確実に見える車間取らないとなぁ。（ノーズ有りの車） >>841
スマートリアビューカメラは2世代目になってかなり画質上がったのにね
アラウンドビューモニターは進化しない >>842
ルームミラーで後ろの車のナンバー見えるってかなりの距離やぞ？
せめてヘッドライトやフードが見えるとかじゃないか？ >>844
10m強くらいかな。定常走行時にはそのくらい開けるでしょ。停止姿勢だとはは別だけど。 いずれ自動運転になって、煽りも事故もなくなれば良いのに >>837
個人的にはフィット、ヤリス、アクアよりシートが小さいのがなー
俺の体がデカいだけでノートオーラのシートが普通サイズなだけなんだが
ヘッドレスト最大まで伸ばしても後頭部まで届かないわ
ちな座高95 旧車の間隔で車間詰めてると衝突防止ピーピー鳴りすぎてうるさくね？ スイッチ切っても暫くPのランプとかシフトのランプが付いてんだな。よく分からんかったから消えるまで待ってたよ >>851
そうなんですよね！見届けようと思ったんですが、待ちきれずに諦めたんですが、実際何分位点灯してるんですか？ >>853
どれくらいだろう？長いなと思ったけど実際は1、2分ってとこかな？なんで余韻持たせてんのか？直ぐに切れればいいのにな あと、何であんなにバックの時の音が大きいの？
あれって調整できんのかな？ >>853
なんか短い時と長い時があるみたいだよ。
通常（エンジンOFF前）は1分程度（たぶんロック掛けた時に点灯するスモールと一緒）だけど、
START/STOPボタンでエンジンOFFした後にPブレーキ掛けるとオートACCのOFF（約10分）になるみたい。 >>853
電源オフしてからじゃなくて、ドアロックしてから1分で消灯だよ。 >>858
多田さんスープラ作ったあと急に辞めちゃったね。
こんなに白髪だったっけ >>858
参考燃費がヤリスのガソリン車と同じくらい？
これ4wdだと10km/lくらいになるんかな？ >>854
>>857
ありがとうございます
基本1分位なんですね。
また、しばらく見守ってて少なくとも3分くらい経っても消えなかった時があったので
>>856
の様な条件が発動する時も有るとww
これまたルノーの仕業なのかな？ま、グローバルに受け入れましょう。 多田さん楽しそうですね
トヨタ側としては高評価もやりにくいし、酷評したら元トヨタとしてあからさまだし。
そのせめぎ合いのレビューなんでしょうね。
開発のせめぎ合いが面白さだとおっしゃている様に、、、！ >>838
あんなキャンペーンまじ当たんねえぞ
スバルもやってたからWRX乗りならわかるのでは？
あたり報告マジでない そんなに悪くないと思うよ
二駆で高速は半分くらいしか使ってないけど、ゴールデンウィーク岡山から大分まで往復1168km走ったけどリッター24.9だった
四駆でも20kmぐらい行けるのでは？
https://i.imgur.com/NC2mR61.jpg オレンジいい色だよ
E12ではe-power専用の特別色だったよね オレンジいい色だけど個人的にはキックスのイメージが強すぎてどうもなあ >>860
epowerは慣れた人とそうでない人で燃費に差が出やすいね
あと高速多いと延びない
https://i.imgur.com/niowGCv.jpg >>860
自分は四駆だけど高速多く1000km超え走った時は規制速度付近で走って21.6km/l
坂が多い地元走りで同じくらい、300kmくらいのドライブでエアコン入れっぱで18.4km/lくらいだった。
寒い時期より夏場は燃費下がりそうだ。それでもハイオク外車に比べるとレギュラーで3倍走る orz >>872
凄くもなんともないよ、勝手に車が走ってくれる設定が多いだけ。
爺だからプロパイをオートクルーズ代わりに使っているだけよ。
そんなんだから誰でもこのくらい出せるんじゃないかな。ピーピー五月蠅いけどｗ 燃費はWebCGの参考燃費と結構違うんだね
試乗行った時にエコ、スポーツ、ノーマルの順で燃費が悪くなるって言われたの思い出したわ
後マイナーで色が減るんかな？
ダークメタルとステルスは大丈夫って言われたから突っ込まなかったけど
ニスモとの違いも聞いたけど出力に関係する給電制御が変わってるらしい >>865
ゴールデンウィークをこんな車で移動するなんてなかなかキツイ罰ゲームだったね…おつかれさん オーラがメインカーだよ。むしろ一台しか持てないからサブとかないわ 都内なので一台家族4人乗ります…リアにカップホルダーないのが地味に痛いっす。子供乗るので オーラは売りのBOSEシステムからして黙って1人でドライブ楽しむ車だよなあ 4人乗る前提で予算300万前後ならわざわざノートにしなくても他にいくらでもあったやろ... ウチもファミリーだけどオーラにした
運転が楽しくて選んだけどいいよな 家族や子供を狭くリクライニングもろくにできない後ろで不便させようが気にもならない自分本意な人には運転楽しくていい車だと思います オーラでファミリーカーいいんじゃないですか。 3000円位出せば後部座席に良いドリンクホルダー付けられますし >>886
AURAと言うコンパクトカーのスレでコンパクトカー全否定されてもなぁ～ｗ
空気運搬車スレでも逝ったら？ 車を否定してるんじゃなくて作り手のコンセプトを理解できずに買ってる人にケチつけてるって事すら理解できないのね納得 造り手のコンセプト？・・・糞ワロタｗｗｗ
それを書くなら売りたい層 「ターゲット」 じゃね？ｗ >>863
あったねー 直近だと去年だか一昨年だったか
毎週毎週応募からの抽選、一回も当たらなかった ワザワザ専用のスレまで出張ってきてスレ民煽っておきながら返り討ちに合うほどダサい事って無いよねｗ 一番ダサいのは、あの見た目で4穴ホイールのニスモだよ
さらにホイール変えてるやつ見ると哀れだな…と思う
どう頑張ってもダサいのにね 別に4穴でも気にならないけどな
そんな事気にして生きてるとか笑えるなww >>897
気にしてるのが見え見えだよ
無理してそうでかわいそう >>876
軽自動車をメインにしてる人もいるし、
オーラをメインにしてる人はまだマシかな
でも、4穴ホイールだからオーラも軽自動車と同じ扱いだな >>900
それに真面目に答えるほどバカじゃないよ… >>898
何故あのスペックとパフォーマンスで5穴が必要か俺にはわからんから説明よろしく >>901
単純に興味あるんだけど
毎日毎日オーラスレ来てオーラやオーナーを蔑む捻くれた奴が何乗ってるのか気になる >>904
オーラは所持してるよ
乗るたびに不満が増える車はそうそうないから >>903
見た目だけが取り柄の車だからね
スペックとかパフォーマンスとか言ってる人はわからないままでいいんじゃないの >>907
そうだな俺はニスモ持ってないし失礼したよ
でも4穴はダサいことに変わりはないよ アンチがdisりに来てると思ったらとりあえずそいつのﾜｯﾁｮｲをNGに放り込めばいいと思うよ >>905
ウソこけw
3兆歩譲って本当に乗ってたとしてもさっさと乗り換えりゃあいい話だろ
頭にウジでもわいてんのかこのアホは 4穴5穴でギャーギャー騒ぐような奴はそもそもリアがトーションビームだとかドラムだとかその辺気にして買わないでしょ... >>910
所持してるだけでもうほとんど乗ってはいないよ
もちろんすでに下取りに出す予定だから、その日まで家でほぼ置き物化してるだけ >>860
四駆ですが、４月は21km/Lでした。 街あり山あり高速ありです。
たぶん多田氏でさえもe-powerは慣れていない様子。
↑873さんと同じでプロパイはよく使います。
自分で運転するときはECOドライブはあまり心がけずグングン走ります。
平均より良いとしたら、プロパイの制御が優秀なのかな！
日産コネクトより
http://uproda11.2ch-library.com/e/es000060622615874211262.jpg ディーラーオプションナビの場合だと
真ん中のディスプレイ表示はどうなるの？
ナビ画面は表示されないの？ >>908
ロードスターが５穴から４穴にしたんだけど、理由わかる？ 4月の月販 ノート系4位 アクア18位
そのためヨタオタ、ヨタDはノート系にネガティブキャンペーン実施中 今日Dに行ったら今月頭に契約したオーラニスモ白黒ツートーンが今朝着たとの事で見せてもらった。
赤、黒、白黒で迷ったけど、実物を見たら白黒めちゃくちゃカッコ良い。
来週中には納車出来るとの事でワクワクが止まらない！
無理言って工場出荷目前の車体を抑えてもらったので向こうも商売だけど、感謝するしかない。 >>917
ダサいかどうかの話をしてるんだけどわかる？ >>920
一瞬、当月契約当月納車かとビックリしますた アクアかノートかで迷ってるって言ったら「ノートは燃費悪いですよ！特に高速は」ってトヨタ営業マンに言われたな >>922
君のこだわり()がダサいのは理解できるが... >>922
考え古いんじゃない？
アイディーOldだし >>924
他社の他車の悪口言う人は好きじゃないね。
それを許可する会社も。
アクアの方が燃費いいですよなら良いけど、 >>926
旧世代のホンダ車パクリだから仕方ないよ >>928
日産ディーラーのほうが他車の悪口ひどいけどな
このスレ見ててもそうだし >>923
当月契約当月納車です。一週間前に契約して今日D着、来週納車なので契約から2週間です。ビックリしますよね！
自分もビックリです 笑 オーラニスモいいよなあ
来年買い換えようと思ってるんだけどレカロ付けるか付けないかで迷ってるわ >>936
個人的には運転席だけでもいいと思うが、それが出来ないんだよね。
ただノーマルシート選んで社外相当品でも単騎だと20万くらいするでしょ。
凄く微妙な価格付け＆納期なんだよな、俺なら納期問題が無ければ付けちゃう。
下手に社外だとフルバケ入れそうな感じだし、それならGRヤリスRC逝っちゃう方が正解だしなぁ orz NISMO乗りだけどいずれ運転席だけシート換えようかなと漠然と思ってる
純正のシート割と腰や背中が痛くなるんだよねえ
酷い痛みではないけど
昔スカイラインにレカロ付けて乗ってたけどやっぱきちんとサポートしてくれた方が疲れない >>938
レカロのセミバケ付きがMOPであるのになぜ選ばない？ 受精シート腰痛出るのか…
スイスポもwrxもシートが合わなくて途中でレカロにしてるから今回は最初からにしようかなー
助手席はいらねえんだけど 体に合わないシートは疲れるだけだしなー
今ニスモ（レカロなし）注文しても納期未定で早くて年末頃って話だったわ
自分は助手席がバケットNGだからレカロなしで詰めてる所 納期はどの車も大変だからいいけど値引きはやっぱり渋かった？ 人気車種だし、大体はディーラーオプションで値引きが多いから
本体価格で大幅値引きは期待しない方が精神的に良い 特に値引き交渉はしませんでしたが、コネクトナビ&寒冷地仕様レカロ無しで、本体15万円値引きでした。
押せばもう少し行けるのでは！？と思いましたが、無理言って車抑えてくれたんで追求しませんでした。 >>947
本体30値引き
オプション値引きなしだった 本体からいくら、オプションからいくらってしゃべって意味あるのかよ。 すごいな
本体値引き30万なんか300以下の新型車で初めて聞いたわ >>955
日産は元の価格設定を高めにしてそう
現行のセレナも登場半年かそこらで40万値引きとか出てたよ 立ち話した時は12.13くらいですかね
って言われた >>955
いや、オプション値引き無しってのがおかしいでしょw
オプションの値引きを本体の方に合算した見積もりを作られただけじゃない？ 値引き語るなら基本的な知識を持って語ってほしいよな。
ほんと馬鹿が多い。 >>951
はいはい値引き自慢する車種じゃねぇよ。
ハズレ車ひいたなw 値引いて車買いたいなら神奈川日産で買えば良いんじゃね？
コミュ障でも基本27万円引き堅いぞ
ただキャンペーンは今日までだがなｗ プロパイロットつけたらナビとETCついてくるから、フロアマットくらいしかDOPで選ぶものがないでしょ
ボディコーティングみたいな利鞘が大きいのをつけててオプション値引きゼロだったら合算で出されてるかもしれんがｗ 今まで新車で買ってきた車、他メーカーで200万前半だけど特に交渉せずにノーマルで25万くらい値引きされてたから290万で13万言われるとあれ？とはなる >>964
今まで新車で買ってきた車＝モデル末期の在庫処分される不人気車 トヨタ車買ったことあると値引きに不満が出るのは仕方ない 同じ系列のディーラーを5ヶ所くらい行って
値下げ交渉するのってできるんですか？ >>967
同じ系列ってのが同じ販売会社のことならできない
○○日産株式会社とプリンス○○株式会社ならできる
もちろん○○日産と××日産でも可 >>934
10.5インチの画面
はっきり言って目ざわり ちなみにオプションはほぼつけてないから値引きないだけ 日産もプリンスも本社住所同じだったり社長が同じだったりするよね >>967
同じ都道府県内のディーラーの場合は難しいよ
同じ都道府県で～日産販売とか～プリンス販売の場合でも結局同じグループ内だったりすることが多々あるので事前に自分の地域にある販社のグループ情報を仕入れておくことをオススメします
ちなみに隣の都道府県のディーラーが近いのであれば競合させることはできるよ ちなみに今回自分が交渉した際には417に書いてある情報がとても役立った
最初は本体とディーラーオプションで10万と言われたけどこれ持っていったら満額＋αになった >>939
亀レスだけど2脚もいらんのよ
さすがに全く必要ないもんに20万（1脚あたり）も払えんわ
運転席だけ選択できるんだったら間違いなく付けてた >>976
そう、Gレザーエディション
NISMOは購入層が違うから値引は期待できないんじゃないかな？ 37歳がオーラニスモ乗るって側から見たらどんな感じですか？
私は好きになって購入したので何言われても構いませんがジジ臭く感じるのでしょうか？ >>978
年齢というかあなたの容姿次第じゃないの
友達とか家族に聞いたほうが早いよ 乗りたい車に年齢とか関係ないと思うが
そんな気になるもん？ ジャニーズで主な37歳は、山P、生田斗真など
まぁまぁ行けんじゃね！
キムタクはおっさんだけど。 ジジくさいのはむしろ普通のノートの方では...？
オーラnismoは逆に内装外装の赤加飾がガキ臭くて恥ずかしいと思われることはあるかもしれんけど、本人が好きで乗ってるならいいんじゃないの 30代なら良いのでは。
50代でNISMOはチョット勇気いるな。 オーラニスモ大好きです♪一目惚れでした！
赤も大好きな色なのでガキっぽいとか感じませんねぇ。
普段着でも赤とかオレンジの暖色系着ちゃうんで 笑
ガキっぽいと思われる方もおられるかと思いますが(^◇^;) >>985
確かに！50代がニスモ乗ってたら、ん？となるかもしれませんね！
乗られておられる方が居ましたら大変失礼ですが！けど50代の方でも好きで乗られておられるなら、うんうん♪となります！ NISMOを見たところでガキ臭いとかは思わないけどね
いいねーこだわりがあるねーって思うわ あまりお上品ではないけど好みだしおっさんが乗っててもいいんじゃないのｗ
シートベルトの赤色が無理すぎて普通の4WDにしたわ 周りにどう思われるか気にする人が乗る車じゃないと思うけど >>981
中丸とか二宮が38歳のオッサンだからね。あんなとっちゃん坊やの部下にはなりたくないが。 客観的に見るとやっすい大衆車に外装パーツ盛り盛りの車見かけた時どう思うかって話よな >>978
わいはもっとジジイだが(見た目も)ニスモにしたよ >>993
スポーティなNISMOでもシックなノーマルオーラでも別にかっこいいから誰が乗ってもええがなw
そのやっすい車買えないお前よりマシ それまで落ち着いた車乗ってた人がニスモ乗ってきたら何があったんだろ？とは思うかもなー >>992
敵というより仲間意識湧くね^ ^
いくつになっても好きな車に乗っていたいじゃないの♪ >>994
良い車に乗っておられますね♪
私は納車が今週なので待ち遠しいです^ ^ 1000ならフルモデルチェンジでcセグ枠になりカローラシビックのライバルに このスレッドは１０００を超えました。
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