【VW】ゴルフ7 その142【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全く需要の無い大昔のクルマのスレを阿呆みたいに立て続けてる輩せいで落とされまくってるな フロントガラスを拭いてると、ワイパーの辺りからカタカタ音がするので良く見てみたら、ガラスの下側の縁がボディーから浮いていた。というかボディ側のガラスの縁が、ガラスから浮いていたというべきか。
隙間からあらぬところに浸水するだろうし、寺で診てもらいます。 7.5だけどバッテリーヘタってきたので自分で変えた
普通にエラー出たけど走れば消えるね。
バッテリーのみ12,000円で充分だわー >>8
診てもらったところ、ガラスの枠が外れて浮いていたので、上から押さえて嵌め直して終了。たまにある症状らしい。
フロントガラスの下端が圧をかけるとフカフカ動くのは特に問題ないと言うので、試しに展示車のゴルフ8のフロントガラスを押してみたら同じだったｗ
フロントガラスがボディーと接着されてるのは上側と左右だけなんだと。 >>9
非常用のエンジンスタートバッテリー、持って無い？
補助バッテリー代わりにつないでおくと、エラーも出ないよ。 >>13
バッテリ交換で、本バッテリーを外している間ね。
もちろん本バッテリーの交換が終われば、とりはずします。 >>9
12,000円ってどこのバッテリー？？
自分ネットでＶＡＲＴＡ買ったけど当時16,000円ちょっとだった記憶
次の候補として考えるんでどこのか教えて >>12
それって過電流や過電圧になって車のコンピューターに悪影響無いんでしょうか？知識不足ですみません。 わいは↓使った。めっちゃ楽だよ。
【Amazon.co.jp限定】カーメイト メモリーキーパー obd2に9v繋ぐやつがうっかり外れなくていいよ。 >>16
怪しいものを繋ぐなら注意も必要でしょう。
いくつも候補があるので、気に入ったものでいいと思います。
私は手持ちの非常バッテリーを使って、問題ありませんでした。 >>15
12,885円でしたm(_ _)m
LN3 ACデルコ 欧州車用バッテリー PremiumEN【他商品との同時購入不可】 メンテナンスフリータイプ
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/jism/4909785747949-37-45566-n/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share 運転席側後部シートをカチッと固定すると走行中にカタカタ音がする。前に倒せるように固定を外すと音がしない。
なんだかなぁ リアシート前に倒して背面の切り欠き部から指入れてラッチの爪をガチガチ動かしたら音しなくなった。またするかもだけど。 あげアイスト車なのでLN3AGM が適合では？気にしなくて良いのかな？ 元々ついてるのバッテリーがEFBだからその下のランクはちょっと怖いね
ウチはAGMにしたけど2万弱だったし >>21
ポロだけど、固定するところに布テープが巻いてあるのを発見した
恐らくディーラーの異音対策だと思う
VWの持病なのかもね >>26
VWだからね
異音しなくなると全然気持ちいい 昔乗ってたホンダ、トヨタ車もワゴンだったけど異音結構したなぁ
特にトヨタ乗ってた時はリクライニングするリアシートの固定部分からのカタカタ音ひどかった
何回か寺行った思いで ガソリンタンクからチャポチャポ音がする気がする。
皆さんのはどうですか？ 気がするだけなのかリアルに音がするのかまずはハッキリ確認した方がいいよ 気になったことが無いということは鳴ってないのかな？ チャポチャポ音は流石にないわ
そんな酷い道走らないから 夕方にスタッドレスから夏タイヤに履き替えたけど
やっぱTURANZAうるさいわ
コンフォートタイヤ探そうかな
まだまだ山残ってんだけど タポタポ音は満タンの時なるんでしょうか?
条件教えて下さい
鳴っているかもしれないが気付いた事がないです。 気が付かなきゃなって鳴っていないんだからそれでいいんジャマイカ
鳴ればイヤでも気づくよ。 トランザT001だったらプライマシー4のが静かだよ カタカタ音が無くなったことのなんて気持ちいいことか
もう全然違うね トランザよりミシュランオールシーズンが静か
なのは驚き 冬タイヤは柔らかいからね
レグノが静かなのは知ってるけど高すぎる レグノのレベルは他社が追い付いてしまって今となっては大したことないよ
静かなタイヤで通ってたのは20年くらい昔の話 それは言い過ぎじゃね？5の時代にレグノ履いたけど相当静かだったよ？当時レグノに並ぶタイヤはなかった。
今レグノ並みに静かなタイヤって何がある？ FFは減るの早いのとローテーションしなきゃならないのと最小回転半径が大きいのとハンドリングが鈍感なのを我慢すればいいだけ レグノXII、発売と同時にオーダーいれて履かせたけど
新東名の120km制限走ったら設置感無くてダメだった。
ポテンザに変えたら平気になった。
100未満位では静かで良いタイヤだったと思う。 FRはFFほど差が出ないのと、前後でサイズが違う事もままあるからな >>57
それは前後重量バランス考えてないFRの場合
R32スカイラインのような昔の国産だとFRでも前80:後20 >>60
確かピエヒの時代も同じような事を言ってW12フェートンやW8パサートを出したな...........時代は繰り返すんだな。 どこにゴルフが終わると書いてあるのかさっぱりわからない 高級車路線で行くって言ってゴルフが生き残ったらびっくりだが
フォルクスワーゲンが大衆路線やめて生きていけると思ってるほうがびっくりだわいな
そこんとこどう考えてるんかわけわからん発言だが 去年の新中計だと
1.欧州排ガス規制の罰金がえらいことになりそうだ
2.25年までに爆速でEV化に転換する
3.バッテリーコスト下げて安いEV車拡販することで収益化する
こんな感じだから、少なくともVW単体が高級志向ってのはなさそうかな。
iDになってゴルフブランドがなくなるかどうかはわからん。 ゴルフは欧州だけを市場にしたクルマではないことをお忘れなく ゴルフのACCてブレーキ最後まで踏まないでいられますか？ 国産車はやっと停止保持が標準になってきたけど、ゴルフ7は停止保持付き全車速accだったから、かなり進んでる印象があったな。 FRがタイヤローテーション不要っていつから言い出したんだろう？前後が違う太さなら出来ないからしないだけで、出来ればした方が長持ちするんだけどね。FとRは減り方が違うんだけど。知らないのかな？ >>70
えっ？初耳だけど。
タイヤサイズ同じだったら普通にしてたけど ローテーションはするのが普通。
イキった奴がしないとかほざくだけ。 accは怖くて使ってないわ
自分の減速の感覚より遅くて怖い 慣れるまでは怖いけど慣れるとちょー楽
遠出する時は必需品 ACCは通勤路でも使う
新御堂筋みたいな自動車専用道路かつ信号なく混む路線ではめちゃありがたし ステアリング制御も含めた
traffic jam assistってやつな >>79
安かろうが高かろうが前後サイズが同じならローテーション「した」方がよいかと タイヤローテーションはFRの場合、右前と左後、左前と右後、とXの字で交換するって、誰に教わったのか？
タイヤへのトルクがかかる方向を同じにするため、って言われた
FFはトルクのかかり方が全く違うので、同じサイドで前後を交換、って
ほんとかよ？ タイヤのトレッドパターンもあるしねえ
進行方向に対してのタイヤの向きの指定があると対角線の交換は出来ない >>78
トラフィックアシストだよ
交通渋滞をアシストしたらヤバいだろ >>84
だね
「トラフィックジャム時の運転アシスト」
ポルシェにも付いている ディーラーで点検の時に何も言わなくてもローテーションしてくれる 自分で >>89 と書いたものの、メーカーの方言なんでどっちでもいいと思ってる >>75
そうそう、最初は怖かった。今でも前続車がドッカンギュー加減速運転だとドキドキする。 前期だけど、設定以上に車間が開いて前車が減速した時は時は近づくまで減速しないのが怖い
止まってくれるのは知ってるけど、急ブレーキ気味になるしそういう時はオフにして自分で止まってる リアシートのカタカタ音はラッチの爪をガチャガチャ動かして固定するとしばらくはカタカタ音しなくなるけどまた再現する。対策知ってる人教えて。 今日は長距離ドライブ、高速上で殆どACC使いっぱなしだったよ、もうついてない車でドライブできないかも… >>66
初めのうちは信用ならないと思うけど慣れたらある程度信用出来るよ。 自分の中でACCとオートホールドはマストアイテムになりつつある 最新の車みたいにブレーキのかかり具合設定できたらなあとは思うけど
なんだかんだでもう１０年前の車だしね 1.2で高速を徹底して燃費走行したら22.5km/L出た >>99
ACC使って？ 絶妙な脚のアクセルワークで？ 季節感全く違うんだが、スタッドレス何はいてます？
今年で今使ってるvrxが5シーズン目終わるので参考意見を聞きたいです >>101
アイスアシンメトリコプラス
南関東で雪はほぼないけど冬旅行するから一応履いてる >>103
俺もだ。群馬のスキー場へのワインディングで、ホワイトアウトするくらいの積雪だったけど大丈夫だったよ。 7.5HL乗りですが、今日車検出してきました。３年で１、２万キロ
オイル、エレメント、プラグ…標準的な交換で18万だそうです。
バッテリー（寺だと交換に７万弱）はもうちょい大丈夫と言われ助かりました。
東京の寺ですが、ゴルフ８が１台もなく、聞くと生産遅延でまったく玉がない、
今買っても納車半年待ちだそうです。
ショックだったのが、大事に乗ってたのに、ドアパンが５、６箇所あって、
直すとドア１枚10万だそうです。 ドアパン5、6箇所って…
停める場所見極めた方がいいと思う >>105
3年、1.2万㎞走行でプラグって交換せにゃならないもの？
プラグかぶった症状でも？ >>105
初検は13万位だったかと。2回目でもそんなにいかなかった記憶。
どっかに整備内容の明細ないか探してみる >>105
仕事で使ってたりしたらドアパン食らうのも止むを得ないけどその走行距離でその数のドアパンは自分の停め方にも問題あるのでは
ていうか指摘されて初めて知るとは愛が無さ過ぎ
必然的な結果ですわ 言われるまでドアパン傷に気付かなかったんだから自分で手洗い洗車もしないだろうしそのままで良いね ひと頃、イリジウムプラグが流行ったな
あれ今はどうなってるの 車検費用は半分は言い過ぎだけど３分のに2くらいにできそうだね。もう少し車のわかる人について行ってもらった方がいいぞ。そういう提案してくる寺は信用できない。 タイヤやバッテリーは絶対寺のものは使わない、持ち込み。プラグは異常がない限りそのまま。あと、関係ない洗浄関係も不要。油脂はケチるな。 ディーラのタイヤは4本20万位言ってくるよ。パンクしたら交換保証らしいけど。 7前期7年目9万キロの車検で24万かかったよ。
バッテリー交換が無かったら19万くらい。予防的な交換が無ければさらに-1.5万で17.5万くらいで済みそうでした。
ちなみにサーラ系ディーラーなんだけど、バッテリー持ち込みは拒否されました。 下回り洗浄、バッテリー交換、ワイパーゴム交換、タイヤローテーション（タイヤ交換含む）を
律儀にDラー車検でやってもらうヤツぁどシロウト コスト意識高い人は専門店一択じゃね？
Dは外車だから費用掛かって当然と思ってる、5年毎に買い換える奴しか客と思ってないよ。 ゴルフ7で二日間で1300km旅行したんだが物凄く快適で驚いた
狭いのに長距離移動快適なの凄い >>120
長距離ドライブはゴルフの得意分野だからね 小さな車だけど、高速での安定感は素晴らしいよね。岩手から横浜までだけどACC使って帰ると本当に疲れが違う。ただ、休まずに走り続けてしまいエコノミック症候群っぽくなって医者に行きました。笑 >>120
分かる。東京ー大阪往復1100km走っても快適で全く疲れなかった
会社の車が30プリウスなんだけどリアサスはバタつくくせにふわふわしてるしハンドルは軽過ぎるわで運転しててイライラしかしない
まぁゴルフの良さを再認識させてくれるという意味ではとてもいい仕事をしている CLだが、一般道では安っぽいトーションビームの乗り味も高速ではフラットで中々快適。安定感は正直ショボいんだが、タイヤのぐにゃり方がちゃんと伝わってくるから荷重を意識した運転がしやすい。家族や友達から女まで色んな人乗せるけど乗り心地も好評だよ アルバムの並びをタイトルABC順じゃなくてアーティスト順にしてほしい。。
1番最初のiOSみたいにアルバムをパラパラと選べるのは嬉しいのだが そろそろ車検なので車検のついでに最近来たリコール案内も修理して貰おうと思うんだけど、直近のリコールって何だったっけ？ >>125
トーションビーム、マルチリンクと乗り味全然違う？？
当方、知り合いのゴルフ6CLを運転させて貰った時に日本車とあまりにも違う乗り味にめちゃ感動したのね、それで次買う車はゴルフにするって決めてて、数年後に寺で7.5HLマイスターTDIを購入
乗ってて感じるのは6と比較したら乗り味がかなり日本車に近づいちゃったな～って感想
6のCLもリア、トーションビームでしょ？
見た目チープなのに乗り味は高級車みたいだった。6の方がハンドルがずっしりしてたしオルガンペダルだったのも関係してるのかな～
7.5もディスカバープロを除けば他は全て満足してる このスレで言うのもなんだけどゴルフ乗ってそんなに感動するならシビックやWRXの路面に張り付く安定感味わったらお漏らししそうだな >>133
ホント全く勘違いしてるよねw
お買い物車にそういうニーズはないのよ
カジュアルに乗って安心してステア操作できる
足がよく動きバタつきにくく収まりがいい
自然にロールやピッチはするが唐突な挙動変化は抑える
音はそこそこするが極端に煩くならない >>133
シビックは乗った事ない。WRXは乗った事あるよ
求めているのはああいうのではない、しっとりさが足りない。そもそも方向性が違う
すごい車なのは分かるしスバルは好きだけどね 5はさらにアルミ多用の足回りじゃなかったか？
だんだんコストカットされて8に至る 5ヶ月の子育て中で7.5ゴルフ乗ってるけど余裕余裕。
ベビーカーも入るしね。
攻守ばっちりなファミリーカーだと思ってる。 WRXと比較するのは、車を経験が短い人だろうな。あの硬い足で、少し荒れた県道を走ると家族からクレームが来るね。あ、恋人の時は大丈夫だけど 笑 >>139
ベビーカーが終わっても、子供の自転車くらいなら座席倒さず入るよ >>140
実社会では負け犬だからここでマウントとらなきゃ精神の平衡を保てないかわいそうな障害者だね。 オンライン施設検索がおかしい。コストコとか検索すると海外の店が検索される。なんだこれ？ >>142
なら国産にマウント取ってるここの連中も負け犬か 間違いなく言えるのは、
何年もバカなレスしてる遊戯王がこのスレの最下層ということ 初めての外車がゴルフだったけと、購入時に国産でこれより気に入ったのがあったらそっち買ってたと思う。 >>148
同意です。
このパッケージングを国産が出せるかというと難しいかなと。
普段仕事で国産乗るからこそ特に思います。 >>149
それ。
俺はヴァリアントだけど、国産で比較対照がそもそも無かった >>150
ナカーマw
それまで同じ車種3世代乗ったけど5ナンバーサイズから最終的に1.9m弱になってもっとコンパクトなのが欲しいと思って選んだのがこいつだった。
シンプル&クリーンなデザインに惹かれたよ。 カッコいいハッチバックで200馬力以上で現実的に買える車がゴルフGTIしか無かったんだよなあ
もう3ペダルMTはしんどいしDCTもデカかった >>150
欧州仕様のカローラツーリングスポーツを日本でも扱っていれば比較対象になるんだけどね >>150
ヴァリアントはホンダシャトルほど攻めてないけど実用パッケージとしちゃ超優秀だよね
更に長距離適性高いし合う人にはとことん合う >>153
確かに。今のトヨタに国内市場を優先させる懐は無いしね。 車を買う時に馬力は一定の判断材料になるけどな。勿論、国産の表示と違うことは知ってるけど。 トヲタ馬力というワードをご存知かな？
悲劇の黒歴史。 >>158
レビン/トレノ、アルテッツァがそうだったな 馬力にこだわったら国産信者ってどんなレッテル貼りだよ(笑) 馬力よりトルクが太いんで国産よりストレスが少なく感じる 車に拘りあるならフォルクスワーゲンは選ばないからね 仕事で使ってるので世界の実用車フォルクスワーゲンにこだわってるのだが。
無職なのかなww >>162
VWにはRがあるから馬力厨も問題なし。
R-Lineは未だに意味わからんが。 >>167
雰囲気楽しむ人にはいいんじゃない？
その昔、レビトレも85、86あったしS13シルビアもJQKだったしさらに昔の27にはジュニアというのもあった、知らねーだろうけどw VWは兎も角、ゴルフで拘りと言われたら、それこそ恥ずかしいと思うけど。下駄だけど歩きやすい、だから使ってるよ。と、さりげなく乗りたい。 拘りもなくさりげなく乗ってる風に装ってるのにこんなとこでレスするわけだ
すげえ歪んでるなw 何かしらの多少のこだわりがないと輸入車には乗らんだろ。
何を今更装う必要があるんだよ。
イタイぞ。 拘ってないよ。ただ、この車の性能に満足しているだけ。 追記
輸入車だからじゃなくて、良い車だったから。
そして買える金額だった。 拘りと言えば、
立駐で悩まずに済む高さ、横幅
自転車が積める荷台の広さ
車内の好みの広さ
でヴァリアントになった 横幅は俺のなかでは割りと大きな要素だなあ
使い勝手を考えるなら1800mm以下
1850なんて無理ゲー >>54
レビュー助かる
それ買ってみようかと思ってたけれど、プライマシー4にするわ >>167
BMのMスポーツとかスバルのSTIスポーツみたいな、雰囲気なんちゃって系なんじゃね うまい事言うね。両方とも本物は凄いけどね。BMWの本当のMはシルキー6って良く判る。あ じじぃにとってはGTIは特別なんじゃよ。
勘弁してくれ。 >>150
俺もその理由！前の車がアウトバックだったから最初はレヴォーグにするつもりだったけど、ディーラーの対応がすこぶる悪くてその足でVW行ったら支店長まで出てきてやたら対応が良かったから即決した。車の良し悪しはわからんw >>182
スバルのディーラーって糞だよね。昔からクルマは良いけどディーラーがって言われてた。最も最近はクルマも不具合だらけでどっちもダメダメだけど、一番の癌はスバリストと言う親衛隊だね。 スバルは燃費がなあ
ファンはスバル乗るなら目を瞑れだし、メーカーだってファンの声聞き過ぎて傾くこともあるからな スバルのディーラーって本当酷いよね、現役スバル乗りがスバル車乗って新車の見積りとりに行っても全くやる気なく質問してもまともに答えられないとかあったから呆れて乗り換える気が失せた。 >>178
なるほど。確かにそうですね。
エンブレムチューンみたいな外装チューンか。 ECUのコード17161ってなんぞ？調べたけどO2センサーがどうとか スバル燃費悪いって言うけどオルトラとレヴォーグ比較してレヴォーグの方が圧倒的に燃費悪いのか？
同じ1.8ターボのCセグ四駆ワゴンだけども オルトらって何で燃費悪いのかね。エンジン、駆動、ミッションの効率が悪いんだろうね。 レヴォーグ1.8ほとんどオルトラの燃費と一緒位だよ。
現行1.8乗ってる同僚に聞いたら、田舎道通勤で約11km/Lだと言ってた。
俺のオルトラも往復20kmの通勤でほぼ同じ11km/L台
強いて言えばレヴォーグはレギュラーガスだから燃料費は安いわな。 レースチップ付けたら2000回転以下で矢継ぎ早にシフトアップするようになったんだけどこれって不具合？ >>192
ちょうど今日ハイラインにつけたけど、そんなもんやろ。
車速に応じてシフトアップしてるだけでしょ >>190
排気量が大きい、重たい、AWDとくれば物理的に悪くなることは理解できないかな？変わらない車が世の中にあるなら是非教えてほしいw 本当に拘ってなかったらわざわざこのスレに顔出すこともないわな お客様の車両識別番号xxx の車両に対する現契約は 2022/04/19に満了します。お客様のCar-Netモバイルオンラインサービスを今後もご利用ください。
こんなメールが来たんだが、ちょっと何を言ってるのか分からない
契約が切れるのに今後もお使いくださいってことは、切れたあとも使っていいよってこと？
完全無料になったと言うこと？ >>192
よく知らんけどサーキットでも走るの？
そういうのって加速のためにもっと引っ張ってからギアチェンジするんじゃないの？
低速でシフトアップしたら加速しなくね？ >>197
それは車両の走行モードかシフトモードに依存するだろ
ゴルフ持ってる？ >>199
すまんな。うちのAlltracだからゴルフはないな
ノーマルモードなら2000、エコなら1800、スポーツなら3000くらいでシフトチェンジしてるわ
んでレースチップて何？ パワー上げるチップ。コンピュータ弄って過給変えたり燃調変えるやつ。シフトチェンジタイミングとは違うよ。 >>200
そこからわからないのに何で発言してんだよwすっこんでろバカ >>195
ゴルフ7の情報収集で軽自動車のスレを参考にする事は無いだろう >>201
レーシングチップは自分で作業するやつ？
それともRevoとかみたいなやつ？ 法改正でその手のチップの一部が違法改造扱いになるらしいね
大半はまあ大丈夫って話だけど 駆動系の強化なしにパワーとトルクを上げるって怖くないのかね 許容トルクを理解した上で使ってるなら良いんじゃないかな
乾式はすぐ超えるけど、壊れたら自己負担 年中フルパワー〜ーーって
しないでしょ
だいたいの人は取り換えることで満足 Rとかはもともと本国仕様に対してデチューンしてるわけだからそこまで上げるぶんには問題ないだろうけど GTIにしろRにしろ事故する時はチェーンしたことが原因じゃないから安心しろ
パワーが出過ぎて、ブレーキの容量が～なんかじゃなく本人のスピードに対する認識誤りがほとんどだから
そういう人は結局チェーンしなくても事故る時は事故るから 耐久性は113の頃の方があったと聞くけど888も大分上がったのかな いずれにせよ一般道ではやめて欲しいね。
サーキットかクローズで楽しんでほしい。 レースチップって言うから、サーキット用だと思う人もいる >>211
なんだお前？
話が噛み合わないからどっか行けよ。 後輩が4万キロの7.5ヴァリRラインを250万で買ってきた。高いのか安いのかよくわからんがゴルフ仲間ができてちょっと嬉しい。 Rラインてめっちゃレアだよな、下手するとRやGTIより見ない
GTEとタメ張れる TSI トレンドライン
TSI コンフォートライン
TSI ハイライン
TSI Rライン
TDI コンフォートライン
TDIハイライン
GTI
GTE
R
ゴルフ7のラインナップではこれであってるのかな。 日本にRラインのハッチなんて入ってきてなかったよな？
ヴァリアントだけじゃね？ Rラインは微妙に車高低いんだよな
普段の感覚で乗ったら妙に運転しにくかった記憶が 万年GTIはイタい、羊狼なRの地味さがイイと言われてたのになんで
GTI乗りの俺も気になる 全車限定車じゃないとして、ゴルフとGTIとRが全く同じ値段で買えるとしたらノーマルかGTI買う人いないでしょ。
レビューサイトでも買えなくて僻んでるの多いからね、R。
松竹梅の法則だっけか。 全く同じ値段ならRにするけどそんな事はあり得ないわけで >>242
俺も最初コイツが何を言いたいのか全く分からなかったけど何回も読み直して理解した
R買えない僻みでイタいって悪口言っちゃうだけ
松竹梅云々よりすっぱい葡萄だろうな まぁ街中で見かけるゴルフでGTI以上となると一気に割合減るしな
Rはぱっと見分からないっていうのはあるけど
GTI程度なら金額差しれてるのに、こんなふうに妬んでるひとがいるんだな 「全く同じ値段なら」
カローラスポーツとA45AMGが全く同じ値段ならカローラスポーツ買う人
なんて居ないでしょって言ってるのと同じやんけアホか 好きで乗ってるから同じ値段でもGTIを選びたいけど、Rの値段に合わせられるのは勘弁して！ 興味無い人にとって必要以上のパワーはマイナスポイントでしかないよ
そもそもGTIやRはスポーツグレードで松竹梅のどれでもないって認識だった 興味ない人はそんなことも興味ない。マイナスポイントなんて興味ある人の言葉 街乗りで燃費が2ケタだった時点で驚いたよ俺はw
この手のスポーツグレードとしては充分走るよ
あくまでこの手の、ではだが >>253
まあそうなんだけどさ、特にヴァリアントだと実用性との兼ね合いがな。
方やハイラインは20km/Lオーバーもあるわけで。 >>256
昨日高速100キロ込み往復180キロエアコンきかせて燃費計が14.9だったのには驚いた。
以前の車だと同じ季節で同じ工程走って10キロいかなかったから大満足だよ。 >>257
すごいな。少なくとも競合しそうなレヴォーグSTIじゃ絶対出なそう。 GTIパフォーマンスで良くて17kmてところかな
まぁ燃費気にして乗る車では無いわ Rヴァリアントもその位燃費出るのかな
次はパサヴァリでもしようかと思ってたけど航続距離がその位いけば買いたいな >>262
そのＲバヴァリアントだよ。燃費計だから実燃費は１４前後かと。それでもいいけどね
あっゴメン。スタート後燃費で行きは１4.3だった。14.9は帰りの話>>262 GTIで大阪から鈴鹿サーキットまでレース見に行くのに名阪国道経由で
のんびり走ってトータルで17kmぐらい行った記憶あるな 自分のHLヴァリアントは13km/lさえ超えたことない、もしかしてRのエンジン積んでるのか…？ レースチップ入りヴァリアントHLで1200km(高速500km)走ってきたが満タン方で23km/Lだったよ。
高速はほとんど右側走るようなペースでも燃費落ちないのすごいな。 >>265
街中オンリーとかそういう落ちじゃないよね？アクセルワーク雑なのかエコ運転方法を調べた方がいいと思うし、DSGも負担かけてそう
俺もHLだが高速で飛ばし気味に走っても15キロ割ったことないな >>263
ありがとう次の車Rヴァリにするわ
一度きりの人生だ乗りたい車に乗る、実用性・趣味を考えて最悪オルトラでもいいかって思案してた >>260
TCRは固いけどパフォーマンスは乘り心地いいぞ
19インチということを感じさせない >>272
白、ラピスブルー、ストーングレーも良い。
てか好みだから。 >>275
白パール、シルバー、赤もよき
オルトラの深緑は飛び抜けてよき >>272
ラピスブルーもかっこいいですよ。
ホワイトRもエアロの黒映えててかっこよし。
https://imgur.com/a/8ZbR0Do
売った車だからナンバーは気にしないで。 実車で見たらホワイトシルバーが綺麗だったなあ
白にも銀にも水色にもなる不思議な色 青はやっぱRのイメージだな
8の赤が落ち着いた感じで結構好みだった >>280
手持ちにレッドとRじゃないブルーとホワイトあるけど需要ある？あるならupする。 需要あるようなので追加。
パールホワイト(R)
https://imgur.com/a/iiwsYVn
アトランティックブルー(ヴァリアントHL？)
https://imgur.com/a/EdnV6ZE
トルネードレッド(GTi)
https://imgur.com/a/u9YPQF9
全部代車だからナンバー＆撮影者はモザイク入れてます。 ディーラーに展示してた8GTIの赤がワインレッドみたいな感じでカッコ良かったな 代車で7コンフォートライン乗ったが乗り心地最高だな。7は全グレード乗ったけど一番乗り心地良い Rライン(DCC付き)が一番快適だったかなワゴンの話だけど
18インチはさすがに物騒だけどねw >>290
俺もそう思う。
HLも良いがホイールサイズが無駄に大きく感じた。
室内の夜間照明も馴染めなかった。 そりゃあ何を求めるかに依るでしょう
速さも重要な要素のGTIやRはパワーに負けない足回りが必要になるから固めになるし 上位グレードがスポーツに寄せてる車種は大抵そうでしょ 上手いマーケティングで上手に住み分けができてるな。
俺は仕事の足としてハイラインと迷ってコンフォートラインを選んだが十分満足している。 >>297
俺はヴァリアント7.5HLマイスターを狙ったけど、モデル末期でCLマイスターしかなくて諦めてCLになった
エンジンに不満は無いけど17インチでトレーリングアームだとドタバタしがちと感じる >>299
何の動画キャプチャかわからんが草
気難しそうなおっちゃん トレーリングアームは高速だと良いけど下道で凸凹したところに弱いね >>304
MK5のマルチリンク凸凹田舎道最高でっせ
ボフッぼふって感じでなんとも気持ち良い
ただ今11.6万km
アッパーマウント、バンプラバー交換済なので新車と変わらん感じ
ゴム、ブッシュ類はとても重要ってコトです >>305
今6年目で税金上がるまでは乗りたいと考えてるんだけど
部品代と交換工賃がどのくらいになったか教えて >>302
俺も同じ状況だったが、HLマイスターの中古を買った。TDIになったが、結果的には大満足。 買う前に2台を借りてじっくり乗り比べたんだけど皆が言うほどの違いがわからなかった。
タイヤサイズの違いでのゴツゴツだけはわかった。
たぶん鈍いんだオレ… GTIやRが硬いったって本気で硬いのに比べたら全然マイルドでファミリーカー運用できる程度ではあるしね >>308
自分は以前がツインチャージで4リンクだったから差を感じちゃったのかも
トレーリングアームでも16インチならタイヤのクッション性が高いからたぶんバタバタ感は少ないと思う >>310
オレは2からの乗換で静かで広くて何もかもが驚きだった。
サスの違いは選択の基準に入ってたから注意深く比較したんだが皆のようにはわからなかった。
今はわからないからいいやと思ってる（笑）
ありがとう。 7GTIのDCC付きに乗ってるけど、代車でポロGTI借りたときはめちゃくちゃ固く感じたな
DCC優秀だわ 固さだけで言ったらFD2が極悪だったな
友人が乗ってたけど疲れるから乗りたくない >>306
Fストラットアッパーマウント ※eBay 1,948 x 2 = 3,896円 LEMFORDER(純正部品サプライヤー)
Rアッパーマウント ※eBay 1,487 x 2 = 2,974円 LEMFORDER
ストラットブーツ、バンプストップラバー ※eBay 2,452円 FEBI
計 9,322円
DIYにより工賃0円
VWは海外部品とDIYで、金掛からん良い車です ポロは単純に足硬いからな、後輪が片側だけ段差に乗ろうものなら車体が斜めに飛び跳ねてたし
その点で言えばマルチリンクはクネクネ動いて上手くいなしてくれるから下道でも全然走れるね
まぁ足硬めで扁平率高めの方が高速乗ってて気持ちよかったけど >>315
自分で作業できなくても、ディーラー工賃高いから自分で部品調達して、やってくれる修理屋に持ち込んだ方が安く上がりそう。 >>313
ランエボも酷かったな。
台車に乗ってる荷物の気分のレベル。
DCCをレースにしたゴルフも大概だけども。 ゴールデンウィークにHLで満タンから無給油1000km走行にチャレンジしてくるわ。オール高速ならいけるよね 乗り心地ランキング
三菱ランサーエボリューション
スバルSTI
日産GT-R
助手席でコーヒー飲ませる時は段差注意
>>319
乗り心地聞かれたから、素直に軽トラみたいって言ったら気分悪くさせちゃった(笑)
まあ日常でレースにはなかなかしないっしょ >>323
うちの軽トラはゴルフ並の足回りに改造済
多分乗り心地日本一です
軽トラだけに或は世界一かもw >>322
乗ったことないから確かじゃないけど
４ｄｒセダン時代のシビックタイプＲはひどいとあちこちで言われていた記憶 無休憩とか漏らすわ
でも生理現象等で止まらなかったらずっと運転できると思えるくらいロングドライブしやすと思うの トラック運転手とか普通にペットボトルで用足すからなぁ。
あいつら汚い。 ションベン入りペットボトル放置が問題になってた記憶がある
高速のSAで というか車にハンドル握れと注意されるよね
常磐とか東名でも怒られた覚えがある せービスエリアに入ってやっとブレーキを踏むイメージだよね
福岡から大阪へ帰省するのにブレーキとアクセル、合わせて10回も踏まずに高速道路を走れたのは驚いた 予備キーの電池は購入時から丸2年間使用せず今日試したら全く反応なし。使用キーは1年点検ごとに有料のサービスに入ってるので交換してくれてる。予備キーもやってくれるのかな。 >>333
目の前に割り込まれた時にブレーキ踏んじゃうな
相手の車間を意識せず割り込む奴が多すぎる
8だと隣の車線も見てるみたいだからそこら辺も
スムーズなのかね 割り込みが有っても、上手くスピード落として車間を回復してくれる。急に加速しないようにエコノミーで使うと快適です。長距離は必ず使うようになった。 >>332
10秒手を離すとピーっとなるんだけど、
ハンドルを軽くもって維持しててもなることが多いのが玉にきず 機能は使いたい、けど警告は要らない
厳密には警告は有って良いんだけど、ハンドルを握っているのに長いストレートでしばらく操作が無いと警告が出てくるのが鬱陶しいってお話 警告が出るから、機能を使わないって発想が凄いなぁ。仕事も新機能は使わない人なんだろうな。 >>341
トルク検知なんだよね。8からは静電式だけどアレも超問題有りらしい。 >>341
警告が出るけど仕方ないよねって話を
警告は要らないって受け止めてしまっただけだろ accとaccの停止から復帰、ブレーキホールドの３つがない車はもう乗れない
疲れ方が段違い、便利な新機能は使うべきだと思うの ペットボトルの蓋開ける時とか両手少し使いたい時に重宝してる
あとは一瞬景色見たい時とか
あくまで補助だから警告は割り切って使ってるな、気にするレベルでもないし
まぁ眠るまで運転するのは間違いだけど、ドライブや旅行目的だけで運転する訳じゃないしな こないだ熱出てたのにどうしても高速乗って移動しないといけない時があったけど
その時はレーンキープアシストにすごく救われた
普段は使ってない レーンキープアシストが邪魔って言ってた奴の運転を助手席から見てたら、車線内をふらついてるしウインカーの使い方もまともじゃないから邪魔されまくわなと思った レーンキープは気持ちよくクルージングしているのに介入してくるから嫌い。
でも長距離乗ってて意識が少しぼんやりしている時には起こされるから有益かも。
でもその時は SAやPA で休憩とるようにしている。 どっちもだけど受け入れない相手に力説しても時間の無駄だと割り切った方がいい
個人的にはゴルフなんてロングドライブ向きの車なんだから使わない理由がないけどね >>334
2本とも交換してって言えばやってくれるよ。 割と長距離乗るけど中国道や中央道など設計年次が古い高速路では先行車がいない限りは一切の加減速を行わないので、危険かつストレスフル。エンブレも含めたアクセル操作は普通に必要。要らないって言ってる人の運転は交通の妨げにもなりうる。 ここらへんの話は7なのか7.5なのかで随分と変わってくるんですがそこ整理しない？ 7はそんなに役立たずな機能なの？
7.5で高速使用中に危ういと思うことまずないけど 俺は7.5Meisterだし7とは全然違うが、全然実用に耐える。しかし高速道路でもアクセルブレーキ操作を任せきりににはできない、ということ。 福岡から大阪
ACC任せの俺も7.5だわ
GTI Performance 7乗りとしては7.5で追加された渋滞追従機能だっけ?がどのくらい仕事してくれるのか気になる
空いてる高速を流すぶんには7でも全く問題ないが 渋滞でも10秒手放し出来て少し楽。一人ドライブのときガムを紙から出せる ACCは渋滞で重宝してる
高速ではあまり使わないかな 国民車って日本で言ったらトヨタ的なの？
それとも安物で誰でも買えるなのでマツダとか？ 日本人の中でも平均年収より200万円もお高い底辺の上澄み(中流以下)がお乗りになる高級車気取りのお車って事だ！ ACCは下道で使うと前走車次第でガッコンガッコンする時がある >>366
停車している車に対しては対応していないから少し注意が要る
でもノロノロ渋滞は確かに楽 >>373
どのレベルの下手くそか分からないが、一定速で走行出来ず速度の増減の激しい人は乗用車だと全体の9割ぐらいは居る >>368
ディーラーの営業が同じことを言ってたな
通勤の時の渋滞では無くてはならないものだと >>376
遠出した帰りの渋滞なんかはACCホント楽で助かる エンジン切ったらかと何日で点検やねって言うてくれるの知らんかった >>373
下手なクルマには車間を空ける
上手いクルマには車間を詰める
ACCを使うコツ ベンツbmってなんだかんだ新車種の日本導入早いよね
ワーゲンはやっぱ日本市場は重要視してないって思っちゃう 上手い人ほど車間を開ける事を知らないのは若い証拠。事故を起こさない運転が上手い運転。 >>379
そもそも、車間詰めてなんか良い事あるんですか？ >>382
ACC設定の車間距離の事だろうから合っていると思うけど >>382
良いことあるわけじゃなくて、詰めても不快な挙動にならないってことでしょ >>382
割り込まれないから減速、再加速をしなくて済む 車間は片側2車線以上有ったら2にしてる
3以上は割り込みが増えてダメだ >>382
下手なクルマはムダに加減速が多い。車間を空けることによりそのACC利用時の影響を最小限にする。上手いクルマはそれが少ない。影響も稀少かつ割り込みを避けるのに車間は短めに設定する。使う人なら普通の思考だと思うが？ 丁度いい車の後ろにつくだけやな
上手いとか下手だからとかいちいち貶すような人の運転もしれてると思う >>390
単なる判断基準で上手い下手言ってんのに頭大丈夫？ ま、事故を起こさない為の運転をしよう。割り込みをする人は相手にしないで良い。みんながそんなバカではないから。無謀な運転者とは距離を置く。町でチンピラ来たら離れるでしょ。 ACCの車間設定はその5段階の設定によって車間間隔が決まるのではない。同じ設定でも速度により間隔が決まる。つまり絶対値の設定ではなく相対距離の設定。勘違いなきよう。 無用な加減速を行うクルマに追随して加減速を行うのが不快かつ非効率だから車間設定を比較的空け影響を軽減する。適切な制動、加速を行うクルマの後続ならそもそもその必要がない。車間設定を短く設定したとてACC未使用時よりは相対的に車間距離は長い。 >>398
いや、高速100km/hで車間２や３だと、俺の感覚では随分近いのだが。４でACC使ってないときと同じくらい。 36年当時の自動車の性能で決めた、100キロで100メーター空けるとちょっと長すぎるかな。
自分は制動距離が縮まった分70メーター有れば前の車が急停車しても止まれると考えているんだけど。3にするとちょっと近くないかな？ ゴルフ7
7年11万キロ越えでDSGイッテモウタ。。
修理代35万
2速4速6速にバックギアに入らず折角の旅先に着いた途端引き返してきたわ。
乗り換えを進められてるけど、半年から一年待たんとあかんしキツイから修理か。 >>403
DSGは時間より距離なのかねえ
前のクルマ、A3スポーツバックだったけど13年5万キロでノートラブルだったなSトロニックは >>403
とはいっても乗り方を選ぶってやはりどこか問題だと思うな。
初期ロットの車だろう。
ご愁傷様。
修理すると新しくなるからまた10万 km オーバーできるね。 初期ロット ✕
ぎり前期 ○
で間違ってないかな？ >>403
下取り50万くらいなのに35万払うの？ >>410
凹んでるときにいらぬお節介をするんだね。
君と価値観が違うんだよ。 >>408
そういうの嫌なら普通のAT選べばいいこと >>412
俺にレスするなよ。
俺は満足してるんだから。
>>403さんに慰めだよ。 >>414
知らねぇよ。俺は乗り方選ぶのミッションなのが問題かのような発言してるお前が気に入らねーの。 >>412
AGSも10万キロで10万円クラッチ交換に掛かるんだと軽なのに
故障無しの定期交換で
なのでAMTはコストで選ぶモノではないですな >>415
野郎えらそうに言いやがって何様だ馬鹿野郎。
免許なしが >>416
えーマジか
まあでもアレは普通の人はまず選ばんから…
>>417
どうしたの？DSGの話しよ？ クラッチ交換気にするなら普通に湿式のDSG選べばいいかなと思う。 >>419
買えるなら最初から選んでると思うよ
湿式、乾式、どちらも所有してるけど乾式のデリケートさは偉人だわ 実際VWも問題を認識してるからトルコンATを導入してるわけで リアシートのカタカタ音だけど背もたれのラッチを外しているだけで音がなくなる。ということは背もたれと後ろに当たってる箇所の間に何か挟むといいのかな。分かる人います？ >>423
なんか過去ログかこのスレにあったよ。ポロでも同じだからその方向で検索かけても出てくると思う。 >>416
家には嫁のGOLFと俺の足車のエブリイバンAGSのAMTが2台ある。 >>403です
営業からは7年くらいで壊れてくるのが多いって
そろそろ新型のヴァリアントが欲しかったけど車検通したばかりなのでまだもう少し先で考えてたのにな。
しかも何が辛いってこのゴールデンウィークに車で色々行く予定が全ていけれなくなったのが辛い
修理しても他のところが出てくるけど修理しか選択肢は無さそうです。 >>423
前にも書いたけど
布テープを固定するU字ステー側に巻いたらいいよ
ディーラーでもそうしてるから >>426
修理して乗れる予算があるなら修理でいいと思うよ
多くの人は予算が無くてローンで箱替えするからね >>428
今後のこと考えると買い替えも検討してます。
車って3年目処で乗り換えるのが一番いい気がしてます
お金があれば 3年で変えるなら、人気車選ばないとね。ゴルフの3年後は惨めなもんだよ。DSGの故障が中古車の価格を下げてるね。日本も10年保証にすればもう少し高く下取り出来るかも きょうゴルフだったけど大叩きして疲れたからACCフル稼働で帰ってきたわ
やっぱりあると便利 >>430
> DSGの故障が中古車の価格を下げてるね。
言い切れるって本業の人？ いや外車の中古車なんてベンツBMWでも目糞鼻糞だよ そうだな。7年落ち3万キロのヴァリアントHLが140万で買えて大変ありがたい。 中古で安く買ってたとえ修理になってもはるかに新車で買うより安く済むよな むしろトラブル出尽くして全て保証で直ってるまであるからなw 下取りねぇ、手放す時値段が付いたなんてクルマなかったかな。
んで、買い替えのときって、乗ってるクルマがもうダメポってなってるから、今の新車納期なんて間に合わないね。
前は寺の先行発注分とかから選んで2ヶ月とかだったけど、今はもう無理だよね。
中古ですら1ヶ月後とかだもんね。みんな納期長いのによく新車買うと感心する。
それに、トラブル出尽くしもあるけど、そう古くなければプラス2年とかは新車と同じレベルの保証つけられるから不安もないね。 得なのはわかってるけど他人の垢が着いているのは無理なんだよね。困ったもんだよ。 中古で買ったゴルフ7が過去最高に満足度高い
これで二百万しないのだから最高
認定中古車なら保証も完璧 メルツェデスの中古相場もあんまり変わらないよ。
by 徳大寺 カーセンサーよく見てるけど7はだいぶ値下がりしたね
7.5になるとクソ高くなる >>434
他の輸入車もクソただディーゼルはガソリンに比べて高めだね >>439
同感。
車趣味だし、新車で買えるなら新車で買うわ。
中古で買わなきゃいけない車なら自分に分相応ではないだろうし。 >>445
Rスレは煽り合いだけで機能してなかったから >>441
距離行くかぶっ壊れた頃にお手ごろになった7.5に乗り換えてウマウマだね Ｒスレは全ての世代のＲシリーズのスレだったけど7.5が一番としつこい奴がいたからなぁ >>456
GTIスレにも居たわ
7の時点で有り得ない、8より7.5のほうがデザインが勝ってるって連呼するのが1匹 >>458
自分の意見が全てだと思ってたるならもっと大きな視野とか考え持った方がいいけどいらん世話かｗ
デザイナーがマイナーチェンジ見越して車デザインしないかと
マイナーチェンジするのは目先変えて販売のテコ入れをするため
7.5が７よりデザインがいいというのはたまたま自分の好みにあっただけ ハイラインDCC無しのドライビングプロファイルなんだけど
スポーツモードでシフトレバーを手前に引いてシフトプログラムをDにした場合、ステアリング、ACC、コーナリングライトのみがスポーツって認識でいいの？
カスタムの項目｢エンジン｣がシフトプログラムのことなのかエンジンのマップが変わるのかが謎なんだよね。 これは違うと思ったモデルチェンジはインテグラの丸目4灯とインプの楕円2灯
まぁこれは自分の好みじゃないだけだからからなんとも言えないけど 7と7.5のデザインなんてオーナー以外誰も区別つかんというか気にもしないだろ 問題は8が不細工なことだろ
ホント乗換え先に困る
VWなにしてくれてんのって感じ もちろん部分的には古いほうが好みのデザインてのはある
具体的にはマフラー左右二本出しよりも6のセンター出しが好きだったり >>460
Dだとノーマルと同じような気がする
なんとなくエンブレが弱いような...気のせいか デザインは好みとして塗装の質やライトの光り方は結構差が出ると思う。7と7.5 ライティング全然違うのは分かるけど塗装の質の違いを教えて下さい >>469
まあそれも「知ってりゃわかる」程度だけどね
例えばC-HRの前期後期の差も7と7.5の差と同じ位だけど、街中走ってるC-HR見て「ああこれはウィンカー流れるから後期型だな」なんて思ったことないでしょ？
世間からみたらその程度の違い >>470
塗装に違いなんて聞いたことないけどね
7.5に乗って３年。初見の洗車屋には状態の良さにいつもびっくりされるよ 7から7.5の4年の技術差は大きいぞ。日本ならモデルチェンジしてる。 最初にコーティングしてアフターケアちゃんとしといたら、キレイですねーって
今でもどこのディーラー行っても結構ビビられるわ
7GTIだけど
手入れ次第じゃね 普通の運転しかしてないけど点検の度にディスクの減りを指摘して3年目の初回車検時に交換指示する担当者は客を舐めてるやばいやつです 7と7.5でDSGの壊れやすさの対策は違いないの？
ディーラーだったらどれも対策済？ >>477
初回車検の推奨項目にIGコイルとプラグの交換があったな
たしかに6万km走ってたけど、当然やらなかった >>470
塗装の工程が変わってクリア層が厚くなってる
電着工程も変わってたはず
ピュアホワイトとかだと分かりやすいよ ということは、8でも更に進化してるから7.5の塗装ももう古いってことだな(笑) 過去に進化した水性塗料というふれこみで大変な事になったからな～
進化も考えものだ。 2014年式のヴァリアントだけどついにテレビとかの音が一切出なくなった!
ちょいちょいあったんだけど適当に復活してたんだけどね
なにかいい方法ありますか? >>475
ディーラーでの洗車受けたくないから毎回洗車して持ってってるけど、同じこと言われますね。 >>486
ディーラーの洗車券10回分5500円買った。どうなんだろう？確か拭き取りしてくれるけどリアハッチ開けたバンパーの上は拭いてなかった。 >>487
さすがにこれは・・・
そこくらい自分ですれば >>487
安くていいですね。
その金額なら普通に頼みたいレベル。 >>483
ラジオも？
一年くらい前かな、
俺の2015ゴルフもテレビが見えんくなったわ 新車保証ギリギリのときに雑音が入りまくるようになって全とっかえしたけどその後は問題ないな
壊れたらもうタブレット置いときゃいいやって思うけど設定画面が出ないのは困るか 今年５年目の7.5
シートが若干柔らかくなった以外は驚くほどにノートラブル
８にする気が全く起きない >>493
ラジオもBTも全部
少し前はラジオからテレビに切り替えたりしてたら正常に戻ったりしてたんだけどね
ディーラー行かなきゃかなー ぶっちゃけ、ゴルフ7か8かなんてわかるのは輸入車好きの人だけだよな。
自分が興味のないメーカーの車が現行か型落ちかなんてわからん。
たとえば日産のミニバンとか細かくわかる奴このスレにいる？ >>496
テレビだけでも数万円はかかる言われて諦めたわ。 やっぱ5年で買い替えが無難なのかな…。ただ修理代が数万なら直しても良いんじゃ？10万かかるって言われたら止めるけど。 >>497
車好きの自分なら大体わかるよ。
マイチェン前、後とか程度。一目見てグレードまでは無理だけど。 >>498
そうですか
あと2年位は乗りたいんで悩むなー >>496
ダメ元だけど、電源ボタン長押しで強制再起動かけてみたらどう？ >>502
それ今日ググってやってみたけど駄目でした! >やっぱ5年で買い替えが無難なのかな
8がブサイクなので7.5に乗り続けます！と変に自分を追い込んでみる人もいます。 7.5ハイラインマイスター乗りなんですけど、iPhoneを Bluetoothで繋いでる状態で文字を打ったりすると着信音量が最大になるんですけど、仕様ですか？
ちなみにゴルフ8試乗させてもらって同じくBluetooth接続しても同じく着信音量最大になりました…。
みなさんはこの現象起きないですか？ >>497
ミニバンとかSUVとかならまだわかるけど
シエンタとかルーミーとかフリードとかあの手のお母さんの足車なんかはさっぱりだな
あと軽のトール系は全部同じに見える 7と7.5の違いがわかる同期の女はいたな
そいつはチリも日本車とちがくない？って言ってて車好きな奴だったけどさ
多少なりとも車に興味があれば違いには気づくとは思うぞ 違いの区別も含めてそもそも他人の評価よりまずは自分が好きであることが大事じゃね？7.5か7より好きなものがいても、もしくは同じだと思う人もいて当然だろ？違いを他人にわかってもらえることが大事なのか？オマエら小学生か？w 7.5のHLやCLはフロントの銀モールが日本のナンバーだと切られるのが残念
あとデザインなら18インチだけど経済性や乗り心地は16インチってのも惜しい ローター小さいのにホイールデカいのダサくね？スカスカやん >>511
ローターを大口径に交換するだけで解決するやん。
リアは電子パーキングブレーキのせいで難しいけど。 >>513
だけってw
そもそもそんな性能求めてないくせに 正直GTIやRでも17で充分じゃねーかと思う
19でタイヤ35とか乗り心地がヤバそうなイメージが パフォなんで19インチだけど街乗りでも気になる事はないな
18くらいでいいとは思うけど >>514
性能の話なんて一切出てなくないか？
ローター小さいのにホイールでかいとダサいって話だろ。 >>518
ホイールに合わせるために無駄にローター大きくするのはダサくないのか >>519
性能といい論点すり替えてて草
ホイールと併せてローターも変えるのが出来るならその方が良いんじゃないの？ >>522
ホイール変えたいの？ブレーキ性能上げたいの？
そもそも大径ホイールってクソデカローター入れるための手段だけど、ホイール変えたいがためにローターを合わせる行為ってクソダサムーヴじゃね？ 多投してる奴の車は当然大径ホイールに合ったローターにしてるんだろうな。 スポーツカーでもないのにそんな合理性に欠ける構成はダサいです。僕は16インチに落としてます。 GT IやRでなけりゃ14インチでじゅうぶん
それくらいのローターしか付いてないだろ キッズじゃあるまいし連休だからってはしゃがなくても デザインなら18インチとか訳の分からんことを書くからだ 18,19インチで乗り心地がぁ～って言ってる奴は
大人しくノーマル乗ってろってことだよ でも確かに19インチでノーマルローターだとスカスカ感あるかもしれない。
画像はモーターショーでてたパフォーマンスR
https://imgur.com/a/pnsoflO そもそも見栄え以外で19インチつける意味有るのか？
ノーマルVWで、、 そんなこと言い出したらクルマなんて見栄と自己満足以外何があるんだよ
好きなクルマを好きなようにカスタマイズして乗ればいい
まあ、5chなんてメーカーのテストドライバー級の腕と感性の
持ち主だらけだからバネ下が～とか言い出すのかな(笑) 自分がカッコいいと思うんだったら何つけたってええよ
吊り革だってカッコいいと思ってつけるやつは令和になってもいるんだから 車は自己満足
だから言い合っても無理
走りに行こう くだらんことをあれこれ言い合うのが、このスレだから、いいんだよ。 >>517
ほんと、それ
19インチじゃないな、あの快適さは >>403
ありがと
時期とか費用とか参考になります 一つの名称でハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン、SUVとあって実用馬力、低コストサス～高馬力、高コストサスまで幅広いグレードがあるから色んな意見があって噛み合わないのは仕方ないね どれについて書いてるのか
わざと言わない人が多いのは、
仕方なくはないでしょう >>544
パワーが最高、値段が最高、燃料消費が最高、維持費が最高
さてどれのことだ。 維持費はDSG壊れないからトータルでは言うほどかからんのでは ハイラインに湿式スワップできたら最強だな
できんのかな? Rスレで首都高を200キロで飛ばした自慢してたやつがいたな
最高どころかサイコだなあれじゃ 湾岸の帝王、黒い怪鳥ブラックバードことボクが来ましたよヨ 初期ロット9年目突入。
チャコールキャニスターからの例の異音とウォーターポンプ類の違和感、クーラーの悪臭、このくらいかな不安定要素は。
8があの低品質やし9発売迄乗り続けるかな。 >>553
クーラーの悪臭にワロタ
あれなんとかならんかな？ >>552
何言ってんだ？加藤鷹こと夜の帝王の俺が来ましたよ！ >>554
エバポレータ洗浄を頼めば臭いは消えるけど、5万円ぐらい掛かるんだよな
大体5～7年で臭いが出始めるから今後何年間乗るかで施工するか判断ってとこ >>320
https://i.imgur.com/qVqfpV6.jpg
HLで航続1000km達成
ここで給油したが50.3リットル入ったので満タン法だと20km/lを下回る
意外と誤差が大きい >>556
7のエバポレーターはアクセスしやすいから自分で洗浄してみれば？ 途中でｗ
100km弱走って（高速36㎞）スタート後燃費計15.2㎞/l指したのはのには驚いた。高速は平均100㎞/hで最高速はちょっと言えないｗ
下道はACC利用。燃費計のさば読んでも14位近くはいってるだろうし大満足 このまえ大阪から名阪国道沿いのゴルフに行って、帰りを殆どACCに
任せたら表示がリッター20キロ超えててビビった@7GTI
名阪国道の帰りが下りなのがデカいのかな あの、流石に、人に見せるなら少しは画面を…拭いた方が… >>557
きたねー画面
よく見せようと思ったなww >>564
こう言う事に気遣い出来ないヤツっているよな。
この写真を見た人はどう思うかとか考えないヤツ。
他人との会食中に平気で屁こいちゃうヤツ。 俺もナビ使ってるときはこのくらい汚れるけど、定期的に拭いてるしましてや写真でみせるとなるとねぇ… いやお見苦しいものを見せて申し訳ない
撮ったあとに気づいたがすぐ給油したので取り直しできなかったのね 辻ちゃんのブログにダメ出しばかり書き込むのってこういう連中なんだな
よく分かるわ、1億総小姑(笑) 一億総サンドバッグ社会だからな
やらかした奴には何をしたって許されるんだ 7乗りとしては7.5って光沢液晶なんだ？って新鮮な驚きが >>554
グローブボックスさえ外せれば自分でできるよ
あれ固いんだわ
フィルターと薬剤で5000円ぐらい 2018年式 7.5ヴァリアント5万キロ弱査定出したら150万前後か。こんなもんかな。 7.5に乗ってるけど、エンジン止めた時にオーディオも同時に止める方法ありますか。
いつもオーディオ止めるのにドアを開け閉めしてるので。 たまにエンジン停止中にラジオだけ聴きたいが
ディスプレーがついていて電気をくうのが
きになる。
無理だとわかってるけどディスプレーだけ消せたら嬉しい。
日本のお昼休みの公園の駐車場は
営業の人が車の中でお昼寝してますが、
ドイツ人は車の中で休むとか、
全くしないんでしょうね >>584
そこまでいったらスマホでradiko聴けば？ 確かに。あんまりつけっぱなしにしておくと
自動で切れますし。
アイドリングストップ使ってないので
バッテリーは今3年半ですが、
4年目まで持たせようかとおもっています。 >>579
2019年式ゴルフTDI CL 23,000km走行で買取査定185万だった。 梅雨になる前にワイパーを変えた。
純正をつけてたんだけどもう3年超もった。
多分収納時に位置が変わるので長持ちしたのじゃないかと思う。
多少すじは入るがゴムの状態も硬化してなくてまだ使える状態だ。
ボッシュのワイパーに変えたがポン付けですこぶる簡単。
先端にBOSCHのロゴがあってなかなか感じが良い。 >>582
ナビの電源切るか音量最小でいんじゃね
ドア開閉より楽でしょ >>578
ありがと！グローブボックスは外したことがあるし、ツベで見たら洗浄も簡単そうなんでDIYでやってみようと思う エアコン臭ですが冷房使ったら目的地到着10分前にエアコン冷房オフで臭い消えます。
おそらくエアコン内部の水滴が良く無いと思います。
時間が無い時は窓全開暖房で蒸発させると良いです。 >>592
それはカビの発生を予防するための対策ですね。
自分も新車の時からやっていて、5年10万キロでも臭いは皆無です。
一旦カビがついてしまうと逆にACオフで臭いはきつくなるかと。 >>592
水取り象さんラゲッジ下に入れておくだけで室内の湿気取れますよ
かなり溜まります >>591
自動車エアコン用も有るけれど、家庭用エアコン用のわさび成分のカビ防止剤を、
ダクト内に貼り付けています。
前のクルマで10年交換1回、今のクルマで4年未交換。
フィルター交換は別途必要ですが、
エアコン臭は抑えられているとおもっています。
ダクト内に落ちてトラブったら、自己責任です。 うちのはAC ONだとほとんど臭わず、AC OFFで送風にすると酸っぱい系の悪臭がします。なんでだろう～ 半年or7500km程度でエアコンフィルター交換＋わさびデェールを併せて使ってるけど今のところ快適。 >>592
エバポレータよりヒータコアが後に着くから暖房にしてもあまり効果が
>>597
ACで凍り付いていたカビや菌類がACオフにした途端解け出す→溶け出した水分に適度な暖かい風があたって増殖→乾くとともに空気中に舞う。
つまり吸ってる 急に雑菌が増殖はしない。臭いは温度と湿度で伝わり方が大きく変わります。また、嗅神経は順応するので冷えた温度で発生していた臭いは順応して温度湿度でが上がって更に嗅神経を刺激します。 エアコンの臭い取りはドアを全て開けて最強冷 最強速にして30分程放置すると何かで読んだ。
排水でエバポレータを洗うんだって。 >>596
使用始めは少しだけ、刺激臭があります。 >>594
あと、お手軽装備として座席の下にグリーン石けんを2個置いておく
こうしておくと石けん成分が行き渡り、水取り象さんの湿気取りと合わせてECONでも爽やかな空気
新車時から常に石けんの香りで満たされているので臭いと思った事は一度も無い >>603
室内の湿気取りでエバポレータの水滴にそこまで影響ないでしょ
石鹸も芳香剤と同じで臭いごまかしてるだけだし >>594
うちヴァリアントなんだけど、ラゲッジ下というのは床下のスペアタイヤのところに置くのかな？ 石鹸良いよね。高級な石鹸を置くと良い香りって褒められるよ。 Discover ProのETCアイコン横の時計が狂ってるのだが こっちだと冬場は水とりゾウさん的なのを置いとかないとフロントガラスの内側が凍ってえらいことになる >>609
前スレにマイナス30度とか貼ったとこ
除湿しないとヒーターつけて運転→エンジン止める→曇る→凍る >>605
うちもヴァリアント何だけどめんどくさい！ パワーエアコンプラスと、エバポレーター洗浄の時期がやってきたので
買おうとしたらサラッと値上げしてた。 2台持ち初の自動車税来たからマジマジと見てみたんだが、以前より安い気がするけど気のせいかな。
前に乗ってたコンパクトカーより安い気がする。
ゴルフR→36000円
ゴルフトゥーラン→30500円 >>616-617
ttps://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde093.html てか19年以降で違うんかい。。。
一律で下げろよ。。。 >>618
なるほど！
解決しました。ありがとうございます。
どっちも2019年以降に買った車だから安いのね。
毎年脳死で払ってたから気づかなかったわ。 値下がりはありがたいけど環境税追加されるから支払額は増えそうだ >>595
フィルターとエバボレーター洗浄剤、わさびデュエールというものがアマゾンで売っててポチッたw >>624
わさびデェール推奨した者ですが、1個だけ注意を。
間違えても開封後に直接嗅がないよう…。
大量のわさびと同じダメージ受けます。 出かけようとしたらバッテリーが上がってしまっていた。
新しいバッテリー買うかな。
コンセント接続のバッテリー充電器で維持するのってあんまり良くない感じなのかな。 急速充電はバッテリーに負荷かかるけど、6A位でゆっくり充電はバッテリーにとって良い事ですよ。 >>628
トリクル充電以外は繋ぎっぱなし厳禁です
私は常に繋ぎっぱなしです >>630
メルテックの自動パルス+セルスタート補助機能付充電器 MP-230
つけてたんですがダメでしたね。
なんか良いものありますか？ >>631
のびー太EX取り付けて六年目
バッテリー快調 >>633
ありがとうございます。
取り合えずのび〜太EX12ぽちりました。
あとはバッテリーかな。
といっても実は1月に変えたばっかなんだよなぁ…。
コンセント充電が悪かったのかな。 >>634
有名メーカーなら最低でも1年1万kmぐらいの保証ついてそうだけど >>633
6年！！！
それは凄いね
もう装置代の元は取れてるし 取説読まないのか
もしくはその今見ているpcなりスマホで検索すればいいのに
運転席以外のウィンドウロックボタンだよ つーか小汚い写真撮ってる間に、図柄から予想してオンにしてからウインドウスイッチ押せば分かるだろ >>643
ドヤ顔で書き込む前にちょっと上のレスも読めないのか低脳が >>647
俺も思った。
「理解した」って書いてるのにね。
改行までしてドヤァってのが見苦しいね。 >>651
1速ベタ踏みでホイールスピンするか試してみて そういえば>>460なんだけど取説に書いてたわ
で、エコとスポーツ(シフトはDかマニュアル)でアクセルのレスポンスが露骨に変わるわ。スポーツ常用してるとエコはダルすぎて渋滞路でしか使えなくなる。
https://i.imgur.com/I0HJKFr.jpg >>655
違ってたらすまんけどPS5ってだたばかりじゃなかった？なぜそれがもういいと言えるの？？そっち方面の人？？？
PS4と4Sならわからんでもないけど >>657
雨で汚くなるだけで皆の車も同じなんだろうけど、拭けば綺麗になるんで見せる写真を撮る時ぐらいは拭けって事
>>660
普段から美意識ない人はそもそもその考えがないと思う。 話題を変えよう話題を
こんなときはみんな大好き燃費の話とオイルの話だ
ってなわけで何入れてる？
俺はタクミ >>662
1口乗った。
燃費はリッター11で、オイルは5000km毎にフィルター込みでMobil1いれてまっせ。 50000キロちょっとだけどエンジン音にチャリチャリ音が混じるけどタイミングチェーンの伸びかね？
基本的爺の運転だけど5%位は、楽しい道でそこそこ引っ張って楽しんでるし
警告の類いはまだ出てないけど >>664
日本車はカムチェーンの伸びは2000年以前に解決済だったが、どうもVWでは未解決のまま
原因は直噴エンジン特有のカーボンによるオイル劣化です
現行車ではタイミングベルトに変更になっている模様 スポーツにするとアクセルペダルが重くならない？
気のせいなのかな >>668
>>663本人だけど、国産が似合う理由教えてくれると嬉しい。
メンテナンスがシビアじゃないのは国産だと思ってるけど。 このスレ見てるとゴルフ乗ってるやつってガサツなイメージが、、、
俺は毎日掃除してるけど でもマメにメンテして5000キロでオイル交換してるったら国産乗れ言われるんだぜ 俺自身もガサツだけど流石に人に見せる写真の時は気を使うわ、不快感与えない程度に掃除するわ >>673
毎日掃除？毎日洗車？
車関係なら洗車で合ってんのかな。 >>663
5000キロ、半年おき、Mobil1同じだ。でも半年前に交換してから300キロしか走ってない。
そろそろまた交換に行くか… まもなく車検くるが皆さんサービスプラスの延長ってどうしてる？ちょっと悩み中。 >>680
俺も来月三回目の車検だけど二回目の車検でサービスプラス外した。何せ年間2000キロくらいしか走らないのに馬鹿らしくて。買って7年目で20000キロだから毎年無駄に維持費払ってる感じ。 延長サービスプラスの内容は、
距離乗らなくても行う内容ばかりだと感じたが
もっと安い方法でやるってことかな？ ウォルフィ延長は値打ち有るかも知れんが、サービスプラスはお値打ちとは言えない。 バッテリーとオイルとっかえたらそれで元が取れる金額ではあるがそもそもデラでの値段が高すぎるので自分でやるなら即ポイー 前払いするほどのメリット感が薄いんだよね。コスト的にも決定的と言えるほどのものでもない。
>>683
事情があるのかもしれないが年間2000しか乗らないなら、そもそもクルマ所有することが非合理だよね？乗らなくても税金も保険もあるんだし。カーシェアとか無理なの？ 車検見積もりで予備点検してもらったのだが、特に異常ないのでブレーキの分解清掃とブルード交換ぐらい。下回りの塗装や素人でもできる消耗部品等は問答無用でカット。ここで散々話題になっているバッテリーはヘルス良好とのことで交換見送り。寺から提案さえされなかった。アイスト無効化の効果なのかは不明。
自賠責や税関係込み、サービスプラス延長抜きで10万ぐらい。そんなもん？これ以上のコストカットは寺だと厳しそうな雰囲気。 高速と郊外ばかり走ってると満タンで900kmくらい走れるな >>689
釣り用のエレキ充電用のチャージャーで補充電してたけどやっぱ３年位で交換した方が良き
女王陛下の船と同じ方だから、そこそこ頻度の車中泊で酷使してたせいもあるかもだけど
か、し過ぎでメモリー効果発生してたか バッテリー3年半経過したけど、
アイドリングストップつかってなくても
確かにこの辺りから交換迷う アレはふつうに毎日乗ってりゃいいだけじゃね？て気がする 楽天市場でd stimmerってとこで買ってJAFに交換依頼するヨロシ。 >>699
自分もネットでＶＡＲＴＡを18000円位で買ってＪＡＦに交換してもらった。古いバッテリーはマンションに回収業者が来た時に無料で持って行ってもらった >>700
古いバッテリーって売れるんだよ。ゴルフのサイズのバッテリーだと一つ2000円くらいで。 >>699
めちゃ懐かしいわゴルフ5時代にベロフのHID入れてもらった店やわ。大阪なんばの寺併設という珍しいお店だった。 youtube見れば誰でも10分掛からず出来る。
古いバッテリーは近所のガソリンスタンドに寄るついでにあげればいい。 新車買ったら5年間無料だったから入ってるわ
最近JAF MATEが季刊誌になって残念 新車から7GTI乗り続けて去年12万km超えたけど、さすがに最近修理のいたちごっこ状態になってきて、財布にも痛手だし考えものだわー
しかし良い車で気に入ってて愛着あるし、何より金が無いから直して乗り続けるしか無いなー >>710
めちゃくちゃ条件似てるんで修理のいたちごっこを詳しく教えて下さい >>711
去年〜今年の修理
・冷却水サブタンク亀裂でダダ漏れ状態になり交換
・オイルパン亀裂でダダ漏れ状態になり交換
・フューエルリッドが開かなくなるエラーがディーラー診断で発見され、予防でユニット交換
・サーモスタット＆オイルクーラーガスケットの劣化で冷却水漏れ←New!
ってな感じっす 俺の8年ものハイラインはメンテナンスフリーだな
なんも壊れんわ >>713
あたいもサーモスタット故障で自分で交換したばい
なんつー整備性の悪さかと
骨が折れたばい 車でなくても工業製品は同じものでも当たり外れありますな
自分のは6年目、25000キロ今日だけど最近燃費が良くなった気がすｗ
みんカラでグラフ見てると上がってる
なんだかうれしい気分 6年でそれだけじゃそりゃ壊れねえしなんなら所有する必要なくね？ >>718
どうしても自分の価値観で見てしまいがちだよね。
こういう方多いなぁと思うけどどうして人の事ばかり口出しするのかね 走行距離からしてやっとエンジンに当たりがついてきたのかなとも思っているけど。 >>719
口出されたくなけりゃこんな所に書き込まないのが1番よ
もっとお上品なコミュニティいくらでもあるでしょ こういうところだけじゃなくよくいるよなぁ。ダメだなｗ >>710
7HL前期乗りだけど、俺も
フューエルリッドが開かなくなるエラーがディーラー診断で発見され、予防でユニット交換
車検で同じこと言われて交換した。 >>713
サブタンクとオイルパンの亀裂が怖いですね…
しかもガスケットの劣化ってバラシ塗り替えですもんね...
そろそろ覚悟しないといけませんね...
給油口の蓋開かないのも地味に...
詳細ありがとうございます。 給油口はebayでユニット2000円とかで売ってるで >>721
年間4千キロはそんなに少ないとはいえない
レンタカー屋までとりにいって借りたとしても
借りたら高くのでは？
ましてや車所有してれば
すきなときな自宅から乗れるけど
24時間乗りたいときに自宅まで配車してくれる
サービスあるんですか？
あるんなら紹介してほしい オイルパンなんて、私のように歩道のコンクリでガリっとやらない限り、
なかなか割れないでしょうｗ 歩道から車道への段差でガリッとやる人が多いのでは？ このあいだ腹打ちやってしまいました
点検のついでにみてもらったけど
傷があるだけで、大丈夫だといわれた >>732
お前には聞いてないし
文句を言うのなら721に言ってください 丁字路を一旦停止してすぐ右折する時エンジン回転が落ちないで（ギア抜けみたいな感じ）変速していく
左折もそうだからハンドル切って加速する時はこうなる設定だな >>737
2速のクラッチが滑ってるんじゃないか。 >>740
滑ってるというかアクセル踏んでるのに繋がりがワンテンポ遅いからかなと。そういう設定と思う。 DかEだと2速は半クラで割と引っ張る感じだよ
マニュアルかSで同じことしてみて >>742
そだね
今度試してみる
ただ思うにハンドル切りながらブレーキから素早くアクセルとかの機敏な速さにDCTがついてこれないだけて感じ ７乾式の時そうだった
7.5GTIに乗り換えたら(湿式)変わった >>743
シフトダウンが緩やかだからじゃねーかな よく言われる車内の異音は8年間無縁だったが最近運転席のドアパネル辺りからパキパキ聞こえるようになってきやがった
ウェザーストリップにシリコンスプレー吹いても効かない プラスチックとか樹脂とかの経年劣化はどうしようもないだろ キッチリ詰められてる分ズレるとめちゃ煩いのよな
クリアランススカスカで作られた安物カーの方が逆に静かだったりする 買ったばかりの頃ドアが煩く
ディーラーに何回か持ち込んで
一年程かかってほぼ無くなりました
そのうちまた鳴るようになるのかな ディーラーの人は、コストダウンの結果、鳴るのだと言ってました。真偽の程は分かりません。 クルマって新型出たばっかの方がいいみたいね
年数経つとバグを潰すでなく、コストダウンできるとこを探して利益出す方に行くから >>753
え、初期ロットなんて絶対イヤだけど
リコール多いし
モデル末期はトラブルも潰れて熟成されてて良いって人も多いし そうともかぎらないです。
dsgがリコールのあらしのころに買ったらそれはそれで大変ですし。 ゴルフ7に関してだけでも対策品に変わった恩恵の方が多いだろ >>753
実際に多くの問題を抱えた製品より、それらが解消されたものの方が間違いなく良い。発売当初の製品を使うことで得られるのは、目新しさだけ。事実、近年はそれを避ける傾向が強く、メーカーとして戦略的に対応するためコスパを向上させた1st Editionを用意することが多い。 >>753
2017年に7.5R出たばっかりで買ったら、駆動系に不具合抱えてたから初期ロットはあんま良くない気がする。
不具合発覚で持ち込み修理するのに3回持ち込み、1ヶ月弱かかったし、そのうち1回は高速でギア抜けしてニュートラルで高速降りたよ。
対策品なのか、交換パーツは型番違ってた。 >>758
7Rならわかるけど7.5Rでそれはキツいな
何のためのマイチェンかわからねぇ 他の車の代車でボルボの S 60を高速含めて100 km 程度乗ってみた。
ゴルフ7はよくできた車だと改めて感じた。
まず80 km /h程度走ってもロードノイズがうるさくて声を大きくしなきゃ聞こえない。
道路の継ぎ目の小さな段差でさえどんどんと音がしボディにひびいてやかましいたらありゃしない,
ダッシュボードの造形も無駄な凸凹を多くてお世辞にもすっきりしてるとは言えない。下品だな。
レーンキープはあまりうるさく介入してこないのでこれは良かった。
改めてゴルフ7の乗り心地の良さ静粛性デザインのすっきりさに惚れ直した。 >>760
主観に塗れたマスターベーションみたいな投稿は、例え自分がその車のオーナーだったとしても気持ち悪い 昨日、サーキット行ってきたけど良い車と再実感したわ。
子育て中ファミリーカーとしても使えるし、趣味として走らせても十分速くて楽しめる。
器用貧乏と表現されるかもしれないけど、オールマイティに水準が高いと思う。 気持ち悪がられても平気ならお好きにどうぞ、というくらいか。しかし共感を得ようなどという期待があるなら捨てた方がいいと思うぞ？ オーナーが自分のクルマにどんな思いを持とうが自由やんけ
ドヤり否定キモい(笑) 書くのなら、Rなのか、GTIなのか、何年式なのか書いてほしいなって思います。 >>743
代わりに試してみたけどDかEだとそのギアの下限速度まで粘る感じだから交差点だと3速、途中で2速に下がる感じになる。その下げるのもショックを出さないように制御してるから当然回転は低いしレスポンスも悪い。
Sだと積極的にブリッピングシフトダウンしていくから再加速に適切な回転数になるよ
そもそもこのエンジン、極力低回転に保つ制御してくるけど1500回転くらいじゃトルクは出てもレスポンスがゲロ
気持ちよく走りたいなら手動で2000回転以上に保たないとムリっす
うちのは7ヴァリアントHLね >>766
どこで誰がそのような思考や感情を持つことを否定してるのか教えてくれ 初期後期…
2014年式PPなんだけど、去年ラトビアから純正部品を取り寄せて
フロントロワグリルを塗装品に変えてみた。
今の純正部品、再生プラの利用率が上がって硬い硬い…
最初からついていたパーツの方が劣化していても柔軟性が高いくらいだった。
今のご時勢、後期の方が部品がいいと言い切れない部分もあるね。
改良されている部品もあるんだろうけど。 >>753
コストダウンできるところはするだろな。
一方で、不具合の対策のが大事。
デザイン含め、いろいろ手が入れられるマイチェンあたりが1番いい。
誰にとっても自分の乗ってる車が一番だよ
自分の選択は間違ってないと思いたいわけだからね >>774
愛着ある人とない人いるんじゃない？
後は乗り換え前の車の方が良かったとかね。
自分も違うし、一概に乗ってる車が一番じゃないと思う。 前の車の方が勝る部分もある、もちろん今の車の方が良いところも多い。無条件かつ盲目的に現車をマンセーしてる姿なんてみっともないし、何も説得力ないわ その昔ちょっとした縁でゴルフ2GTIとジェッタGT一年くらい乗ってたが思い出補正もあるけどいまだに楽しい車ベスト3に入る >>777
総額おいくらでした？
昨日VWマニアックスで白8GTi見たけどキレイで良く見えた。 >>781
マイチェン直後の7.5R保証類全込みより高いのか。
8GTiはサーキットで7GTiより大分速いみたいだし、8Rに期待しよう。 580万か
シビックも上のクラスは凄い金額だけど、もう別の車ですね。 価格と価値(ブランド力)とのバランスが、崩れてるな。
ゴルフって名前を変えた方がいい。 シビックタイプRのほうがよっぽど崩れてんじゃね(笑) マイチェンとかフルモデルで値段上がり続けてたら
ゴルフRの10あたりには1000万近くになるのかもとおもったが、内燃機関使えなくなるのが先かな。
新車の7.5Rを込み込み500万で買って、なんだかんだ改造費200万くらいかけたけど、それ以上にゴルフ8Rが高かったら嫌だな。 は～ぁ
何もかもが高くなって暮らしにくいとばっちゃが言ってた。 大昔のGolf3売れ筋2Lで270万とかで、今Active1Lが300万くらいだから、同じ位とも思える。 mk4R32以来20年ただのhaldexだった所にトルクベクタリング初採用でしょ？
上げるには十分な理由じゃね ハイラインの次の中古探してるんだけど調子がよくて不満点もないのでモチベーションが湧かん >>790
一般人が乗っても早くなるものか気になる。
ドリフトモードは楽しそうだけど。 一般人でも早くなるよ。ドリフトは練習しないと車が勝手にやらない 笑 >>587
ガソリン車のゴルフのは8で終わりって明言されてる
IDシリーズに統合されるんじゃないかな 来月車検で車検前見積に持って行ったら27万だって。いらんもん色々付けて値段上げてくるなぁ。
オイル交換はディーラー純正でお願いするとしてあとはバッテリーは持ち込みで交換してもらい15万くらいで抑えようと思う。車検以外にも、自動車保険の支払い、家の固定資産税の支払い、火災保険の支払い他と全部で60万越えるわ(泣) >>713
サブタンク亀裂やウォポンや水回りの漏れはゴルフの伝統だな？
設計の奴ら対策する気全く無くて草生えるわ。 >>797
そんなんあるんか？
多分モデル末期にちかくなってコストダウンしたんじゃないかな
手間始めの頃はマージンとってるけど徐々に開発陣の仕事は利益出しに変わるからね >>795
情報ありがとうございます。
ということは8R買わなきゃいけない理由が1つ増えてしまった。 >>796
お金ないない言うんならディーラーやめて
輸入車強いとこ探して、とりあえずオイル純正やめたら? >>797
713の者ですが、軽量化やコストカットの為に歴を追う毎に樹脂パーツが増えてて、ここは樹脂まずいだろ？って所まで樹脂製になってるとDの方が言ってました。
オイルパンの亀裂もゴルフ7 から樹脂製なので、経年劣化だと言ってました。 輸入車に強くても
フォルクスワーゲンげに弱かったら
不味いんだかど地方によっては、
なかなか良さそうなところが
なかったりする 輸入車に強くてフォルクスワーゲンに弱いところってあんまりない
イタフラ専門とかなら診てくれないかもしれないが >>802
書き方がよくなかったけど
輸入車を扱ってるところでも
輸入車に本当に強いのかどうかは
素人目には分かりません
扱ってるだけで特にノウハウないかもしれない
ましてやピンポイントにフォルクスワーゲンに
強いかどうかはわからないですね
整備工場としてちゃんとしてれば
特別強くなくても、
そう変なことはしないとは思いますが
大きな修理するならノウハウあるところに
頼みたい ディーラーも知識ない事あるからなんとも言えないかも。
保証適用範囲ならいいと思うけど…。
関東圏内ならVWマニアックス行けばほぼ解決する。
ただ、待ちが長すぎてキツいけど。
先日作業相談行ったら6月以降が空きの最短って言われて帰ったわ。一見じゃなくてメンバー。 bosch認定整備工場にすればいい。欧州車なんざ、中身はboschだ。 VAGなんてそんな特殊工具が必要な訳でもないから、基本的にどこでも出来る。
部品さえすぐに手配できる体制さえあれば。 ゴルフ7の純正バッテリーってボッシュなの？新車で買った時のバッテリーがバルタだったから最初の車検の時にバルタ持ち込んで交換してもらったら今回の車検見積で今のが社外品扱いとなっていた。 >>812
やっぱり多分そう言うことだよね。新車時と同じメーカー、同じ型番を買って持ち込んだんだから。 ロングライフオイルは２年おきの交換で良いとの事ですが、これって6ヶ月点検や1年点検のときに、オイルを補充することが前提ですよね？ 交換と補充は別だから。減ったら足す。自分は15000キロで交換するけど。 環境云々やオイル自体のライフが伸びて、交換時期がどんどん伸びてるけどどうなんだろうね？オイルは距離もあるけど時間による酸化劣化なんだよな～。 >>818
別に最近変わったことではない。ロングライフは昔からあるし、15年使っているが何ら問題は起きていない。むしろオイルも部品と考えればメーカー推奨のものを入れておくのが無難。 ディーラーで2年or2万キロ交換と言われたから素直に2万キロで交換にしたら流石にドロドロだったわ。
あと、エンジンオンオフでメッセージが毎回でてうるさいw
ロングライフ使ってると言っても小まめな交換が一番でしょ。
今は5000kmか半年交換にしてる。
https://imgur.com/a/tZmn2tT オレは1年でオイル交換だなあ
5000キロぐらいしか走らないけど 7Rは1年or1万kmと言われた
今はTAKUMIのペール缶買って自分で変えてる
交換頻度半分にしても費用が半分くらい… >>822
保管中に酸化しないか？
俺は車検ごとに交換してる。
年間走行3,000キロくらい。 ディーラー以外でオイル交換すると警告メッセージがうざいよね
取説読んでその通りやったが消えないし DIYでショップでエンジンオイルの際、硬さはなんぼにしてる？ 世話になってる工場が車検取ると次回車検までオイル交換無料なんでそこでやってるわ
条件は半年か5000km、毎回2000円追加でフィルターも替えてる ここの人たちは、こだわりの強い人が多いから、オイル交換もマメだなぁ。
ゴルフのオイルやフィルターなんて、年に一回、デーラーで見てもらって、必要あれば代えるくらいだし、そもそもそんなに頻繁に代えなくてもエンジンを痛めないと思う。 マジでここの人たちは国産車のりかと思うくらい細かい 輸入車乗りだから細かいのかと思った。
国産車乗りはもっと無頓着じゃないの？ 俺は一年点検で交換してきたが距離走ってないので今回2年間隔にしようかと思ってる 俺は通勤で使ってるからってのもあるな
ただでさえ日本ってだけでシビアコンディションだしね >>831
昔国産に乗っていたときは3～5000キロで安いのを交換してた。
今は15000キロくらい 国産の方が無頓着なイメージありますね。
壊れないだろうっていう印象の元なのでテキトーになります。
さすがにサーキット前後のオイル交換は国産、外車問わずやるけれども。 規格満たす中でも安いオイルをマメに自分で交換した方が安いのかな？ >>826
DIYであってもVW504規格は守ってる ロングライフは15,000km。極端な運用をしない限りはメーカー推奨で大丈夫。自分はそれでGolf5を24万km走らせた。最後壊れたけがw
大切なことは無駄に神経質になることではなく、適切に神経を使うこと。信用のおけるサービスマンを見つけてアドバイスを素直に受けること。寺であれ、ショップであれ同じこと。 そもそも無頓着で車にこだわりが無い人は
わざわざこんな掲示板に来たり書き込んだりしないと思う 小汚い写真を平気で上げるやつがいるんだ。それはない バッテリー交換、オイル交換、車検の費用の話
それを除けば、ほぼ暇つぶしです 普通新しいエンジンオイルを入れた時点の走行距離を起点に走行距離を目安にするだろ…。そんなこと国産車でも同じわけで…。 半年前、オートバックスでオイル交換してもらった時の明細を見てたら
「ドレンコックからの漏れ」
の項目にチェックがありました。
これって珍しいことではないのですか？
駐車場などにオイル漏れの跡はありません。 国産車法定点検以外に1ヶ月点検、3ヶ月点検、6ヶ月点検とか点検だらけで故障する暇がないというか面倒くさい。オイルも3000kmで交換とかなんなん。それで法定点検しかないしオイルも25000のBMWにした。そのあとリストラになってVWにした。面倒くさい1ヶ月点検があった。 電気自動車の時代になったらこの煩わしいオイル交換からも解放されるんだ
まあメンテフリーってわけにはいかないけどね >>846
5w30、カストロールエッジという504規格のオイルだそうです。 オイルの話題は伸びるねｗ
オイルの質も昔より上がってるから交換時期も長くなったと寺が言ってた ぶっちゃけオイルをメーカー指定よりマメに変えるのは精神安定上の問題でしかないが俺が満足してるんだからそれでいいのだ SDGsな僕は15000キロ交換の純正オイル
本国では30000キロ無交換だと言ってたから
大丈夫でしょう。５年15万キロ走れれば良いかな。 俺は2年か2万kmどちらかでオイル交換だ
故障不具合は無い >>857
使い勝手が悪いのは周知の事実だがトラブルは無い。以上終了 納車一週間くらいでタコメーターが、ガソリン車なのにディーゼルになったな
再起動したらもどったけど よーしじゃあ燃費の話だ
7Rでコンフォートなんだけどこないだ瞬間最大風速とはいえこんなん出てビックリした
すげえな田舎道
https://i.imgur.com/QNagNWn.jpg >>849
ブレーキフルードくらいしか交換する物が無いですからね
あとはタイヤ位か
デラは整備無くなるので潰れますな 高速でも100キロキープだと18km/L位行くぞ、、、
ちな7速R 3人乗車で横浜市内〜船橋のららぽーと往復行ってきたらリッター14.5だったな。
下道3、高速7くらい。7.5R。
https://imgur.com/a/qwCiKzP 100キロでACC設定、箱根から東名高速に乗り首都高で下りるまで21.0km/l達成。渋滞にはまらなかったせいか？
7CL(2015) 普段運転してる時、窓閉めてるからあんましわからないけどRって結構うるさいエンジン、排気音がするもんなんだね。
サーキット行った時に他者視点もらったら
うるさくてびっくりしたわ。 近所迷惑なんだよな。
Rはマンション住まいには向いてない。 7gtiだけど、この車ってタイミングチェーン？
ベルト交換とかあんまり聞いたことないけど。 >>869
このレベルで近所迷惑だと乗れる車の選択肢少なそうで大変ですね。
マンションじゃなくて戸建てで良かったわ。 AMGとかAudiのRSとかより静かだけど、、7.5Rの始動音 GTIでも始動音とふかした時うるさいからな
中古価格こなれた頃にR乗り換え検討したけどその辺もあってやめたなぁ 閑静な場所に立地してれば戸建てであろうが集合住宅であろうが迷惑だよ。特に多棟型のマンションだと建屋に反響するから余計にね。 近いうちに法改正で騒音規制入るからアクラポビッチとか入れてるRは一発アウトだろうね >>871
マンション住まいだけど大したことないよ。
早朝でも気にするほどでもない。 アクラポ入ってるRはメーカー純正ばかりだろ、、
アフターマーケットはVWとの契約で流通していない。 車検証見れば純正装着品である事は一目瞭然なんだからエコモードで2本出しバルブ固定にしたら通せるだろうぜ 法的規制以前のモラルの問題でしょ。自分がどう思うかではなく他人がどう感じるか？の問題。市街地や幹線道路等、日常的にノイズの多いところならセーフなんじゃない？ >>881
こういう事いう輩いるけど、自分が買えないからっていうのが背景にあるパターン多いよなww
正規車検通ってるたかだかゴルフで言ってるって凄いと思うわw
BMWのMとかポルシェとか買ったら近隣住民から石でも投げられる地域に住んでるわけ？ 妬みと言うけど正論だな。
「でしょ」というのは押し付けがましいし気持ち悪いけどw ポルシェの友人は家をゆっくり出て離れたところで暖機するって言ってた 騒音コメのタイミングでサーキット動画上げてみる。
乗り換えてから3回目のサーキット初心者でも7.5R速すぎ。ライン取りとか下手なのは勘弁。
普段使わない領域まで回すと、2Lと言えども結構いい音してて更に愛着湧いたわ。
https://youtu.be/3RWRMscahB8 >>880
登録年度の規制値をクリアしていればOK
>>876は>>882の典型だろうな 反論できない相手は揶揄して話を逸らす。ある意味常套手段だが、恥ずかしいという観念がないんだな。まさに糞のような思考。 バッテリー交換で電源繋いでおかないと、
カーナビの地図バージョンも初期化されちゃいますか？
教えてください。 >>890
エンジン掛けっぱなで交換がよろし
交換後10分チョイ走らせれば通常エラー出ても修復される
ソレやってもエラー消えない場合のみDラーへ >>890
最近バッテリー上がりして交換したけど、地図データはそのままですよ。
Tripとか前回給油からの燃費 >>892
途中で書き込んでしまった。
Tripとか前回給油からの燃費は消えちゃうのと、時刻は一時的に0:00になるくらい。
バッテリー交換後、最初の始動から5分くらいで大体元に戻りましたよ。
強いて言うならOBD接続とかのバッテリーメモリーできる機械使うと良いかも。 何食って育ったら地図データが揮発性メモリーに保存されてるとか思えるの？ そういえばDiscoverProを工場出荷時の状態に戻すと地図データも初期化されるの？
最近調子イマイチな感じだから押してみたい衝動に駆られるけど地図データが9年前になるのはちょっと >>890
急速充電対応バッテリーは突然死するんでジャンプスターターを持つのが吉
バッテリー交換時の通電にも使えるぞよ 3行どころか1行も読めるか怪しい
脳みそマトモなやつはみんなRスレに移住したよ R乗りへの嫉妬でしょ
買えないからせめて荒そうって魂胆だよ
RもRS3やらA45のオーナーからしたら見下されてるのにな(笑) >>904
そこら辺は本当に速いんだけど、サーキットじゃ見ないんだよね。
ゴルフは無印もGTiもRもいるのに。 サンシェードのおすすめ教えて
折り畳み傘タイプはイマイチでしょうか 無印ゴルフでサーキットって、
もちろんやる人が楽しければそれでいいんだが、
一般人からしたら意味がわからないかも
高速巡航は得意でも発進加速や
加減速での加速は怠いような
ハンドリングも安全寄りな感じがするけど >>907
ゴルフトゥーランの1.5EVOエンジンでも十分加速いいと思うから、ゴルフ無印とかでもそこそこ早くて楽しめるんじゃないかな？ その車の性能を引き出すのが楽しいってのもあるからな
それは軽トラであってもマクラーレンであっても同じこと >>906
物によってはダッシュに傷がつくらしいよ
オススメはCOVERCRAFT
北米メルセデスの純正パーツ パサートとかについているベンチレーションシートの効果はどうなんだろう。 本革シートならマストアイテムだよ
もうちょっと風量多くして欲しいがな
ベンチレーション付いてないからGTE止めてHLにしたくらい
パサート海苔より 前に某オープンカー乗ってたときは革シートが夏場チンチンになるんでオープンできなくなるなるというわけわからん状態になったな 7GTIだが少し前から間欠ワイパーの動作の間隔がおかしくなった…。最初は間欠で動いているのに間隔が短くなってきて最終的にlowの間隔で動き続ける。鬱陶しい…。 >>918
アレ、車速か雨の強さで自動変化しません？
同じこと思ってました。
トヨタ車にも同じ機能ついてるんですよね。 gtiはワイパーが普通とは違うと思ってるみたいだな... >>919
雨量等、状況によって間隔が変わるのは知っていたのですがintの位置で大した雨でもないのにlowの間隔で動き続けるのであれ？と思った次第ですw
>>921
車種、グレードも書かないで、と言われるかと思いまして。 ワイパーは年1交換推奨されてるけど、三年も交換してない。別に拭き取りのスジとか無いし。 >>927
純正のフロント用撥水ワイパーいいよ。変えてみそ。リア用は撥水のやつが無くて今まで通りなので
切れたりしてなければ交換しなくてもいいかもね。 ワイパーゴムをBOSCHにして汚れたまってくるとビビる気がする、フロントは超ガラコ使ってる 外車はワイパーの圧力強いからガラコ系かけると100%ビビると聞いたぞ
フッ素コートかけてほしい罠かもしれんが 超ガラコ＋ガラコ輸入車用ブレード＋グラファイトゴムで超スムーズだよ
ブレード付属のゴムではビビる 純正もBOSCHもビビったよ
マニアックスのゴムにしてやっと静かになった 俺はハイブリッドストロングとベロフの組み合わせで問題なく使えてる 今日妙なゴルフとすれ違った@愛知
フロントの雰囲気とRのロゴが自分のと何か違うな～？と思って
リアみたら、リアはただGOLFのロゴがついているだけ。
ひょっとしてなんちゃってRだったんかな。 >>936
7.5でヴァリアントじゃなくてRラインってあったっけ？ 新車のときはステアリングの革張りがサワサワしてて気持ちよかったけどいつの間にかサワサワがなくなった。
8000 km くらいまではサワサワしてたのに。
あれ好きだったのにな。 乗る度にお絞りウェッティでハンドル拭くと、サラサラが保てるよ。手の油と埃で汚れがテカリになる。7年10万キロ走ってもサラサラです。 >>941
ツルテカならギャツビーの顔拭くヤツで拭いて一晩寝かす >>942
タオルの水拭きはしてたけどそれくらいではダメだったんだ。
ありがとう >>939
テラテラ艶が出て汚らしくなっちゃうのがホントに残念 Meister乗ってる。
繋ぎで買ったつもりが想定外に気にいっちゃって車検通すことにした。 オイル交換、おすすめのオイルと工場教えてください。やはりロングライフより半年に1度こうかんしたいなとおもって。自分で交換するスキルはありません。 >>947
別にいま整備してもらってるディーラーでも頼めばやってくれるでしょ。 オイルを作って無いところのオイルが何故選ばれるのか不明ですが、これも趣味の領域だと思えば良いのでしょうか 今日、お寺参拝の駐車場でバックでバンパーぶつけるって、どういうこと！ご利益とか、、、どこいった ゴルフ7.5の乾式DCTって壊れやすい？
大人しくGTIかR買ったほうがいい？ Rは全く別次元のクルマ。金があるなら7.5のGTIを買えば良いかと思う。 最低限GTI、それ以下のゴミグレードの話題を出すのはゴルフ乗りとしてマナー違反だよ BOSCHのリアワイパーA282HがAmazonで安いぞ リアワイパー5年無交換だがいけるぞ
雨の日しか使わんし
最初にすごい音するけど次のカキトリからスルスルよ 別次元…人によってはそうなるのか。
遊び車を買い増したら、ゴルフはもう別にどのグレードでもいいやと思うようになった。 マナー違反とか言ってるけど日本語大丈夫？
なんのマナーなんだ？
お前がしゃしゃり出るのが場違い。 >>963
それなら、トレンドラインでも十分だと思いますよ。
必要な機能は基本全部ついてますし。 釣りにマジレスなのか、マジレスまでネタなのか高度すぎてわかんねぇな トゥーラン乗りなんだけど、朝よくホワイトシルバーのゴルフRにすれ違うんだ。
老人一歩手前の婦人が運転してて凄いなーって思ってるけどそうでもない？
ちなみに世田谷の赤堤通りら辺 >>961
ありがとう早速ポチったわ、フロントはこないだ替えたばかり 7GTIのってるけど、公道で乗ってるぶんには早く走れるファミリーカー。少なくともホットハッチではないなぁ。
良い車だけど、次は普通のでいいわ。 >>971
持論ですが乗り物は軽くないと楽しくないんですよね
車なんて所詮はがき4枚の設置面積ですから、パワーの割に重すぎだと思います ハイライン75000km155万円とGTI45000km225万円で3日くらい悩んでる
早く決めないと >>973
ハイラインの要素はほぼ内包してるからGTIで良いんでね？ 皆さん、バッテリー何積んでます？
私は買った時バルタが乗ってたからバッテリー交換もバルタにしたけど。そろそろ交換時期でボッシュにするかバルタにするか迷ってて。 >>972
楽しく走るには少し重いね
軽量化したハイラインでMTであれば自分の理想なんだけど
装備は昔で言うフル装備だけでいい 楽しく走りたいならBMW
10秒でいいから運転すれば分かるよ >>979
軽さは正義よな、HLと同じ1.4ターボのスイスポなんて1t切ってるがゴルフは1.3tオーバーその差300kg以上
スイスポにドラム式洗濯機4台積んで走ったらそりゃ鈍亀になると思う 車の軽量化も大事だが、たまに本人痩せた方がいいだろって奴いるよな 不摂生ならともかく病気で浮腫んでる人もいるだろうし
他人を気にしてもしゃーない >>942
やってみた。
キレイになってサワサワが戻ったよ。
ありがとう。 >>983
比較対象が違うし、、GTIと比較しないと、、
素人童貞風俗出禁のササ包茎ハンサム >>986
非アルコールのお絞りウェッティを車内に常備してステアリングに限らず脂汚れが気になった時にサッと拭くようにすれば良いよ >>985
病気が原因でも軽い方がいいという物理法則は変わらんけどな e-golf買った。メンテナンスから解放されて洗車と簡易コーティングを月2回やってる。 >>991
オメ。いいゴルフ買ったなｗ色もいい色だ オイル交換10ヶ月してないことに気づいた。しかも10ヶ月で200kmしか走ってないからオイル劣化してるかな。
こういうことがあるから、ロングライフオイルの方が俺には向いてるのかもしれん。 軽い車で頻繁にオイル交換したければ国産車がちょうどいい >>994
大丈夫だよ。
趣味車の旧車はロングライフじゃないオイルを一年に一度くらいしか変えてない。
長距離走る時にはその前でも変える。
しかし君はすぐにオイルは変えた方がいいと思うよ。 >>994
俺なんて2年で5000キロくらいしか走らないから車検ごとにしか変えてないぞ。しかも年間走行距離少ないから、車検ごとのオイル交換も躊躇するくらい。 日本車も最近はロングスパン気味だし、そもそも日本車メーカーもロングスパン化してるよね 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 65日 22時間 32分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
