【ZVW30】30プリウスオーナー限定スレ 77-2
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前スレ
[ZVW30]30プリウスオーナー限定スレ 76
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637765954/
[ZVW30]30プリウスオーナー限定スレ 77 途中スレ落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646737581/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には? ポイントを抑えてしっかりメンテナンス
エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジンには定期的に、ガソリン洗浄添加剤等を入れておけば良い調子に保てる。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい)
変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈)だが、
念の為に10万キロごとにATF交換がおすすめ。
エンジン用電動ウォーターポンプも10〜15万キロくらいで交換がおすすめ。
インバーター用電動ウォーターポンプ&冷却水は20万キロor15年(タンクに記載有)
駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできるのは、リアシート横の電池冷却用吸込み口に純正フィルター追加。
★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ ★テンプレ 2
新品部品価格(工賃は別途。価格は年数経過で変動あり)
●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010):約500円
●エンジンウォータポンプASSY:約1.5万円
(純正同等品 WPT-190は1万円程度)
●インバータウォータポンプASSY(モータ付):約2.5万円
★HVサプライバッテリASSY:約14万円(工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込5万円程度〜
ヤフオク等で「プリウス リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/ ★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動きを、動画等でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
@中心ギア(モーター1): 始動、発電、駆動(高速域)
A遊星ギア(エンジン) : エンジンにつながっている
B外周ギア(モーター2): 電動走行、回生、駆動時発電(高速域)
30プリウス 動力分割機構部分などを実際に分解
https://www.youtube.com/watch?v=PlYEb5v11DY
トルク分割比を解説したサイトはほとんど存在しません。
これらを理解すると、THSの知識が一層深まります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
・エンジントルクは常に、リングギヤに72%、サンギヤに28%が分割される。
・発電機・エンジン・モーターの各回転数の関係は…
MG1=3.6*ENGINE-2.6*MG2 ★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35〜75%の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
電気自動車は100%まで充電して、20%近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。
30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用
●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう(下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が)。
●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ ★テンプレ 5
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要!
プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。
この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。
エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。
とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。
●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405 ★テンプレ 6
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。
●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約¥5500(シフト周り)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り)
インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り)
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590
リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530
リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530 ★テンプレ 7
30型プリウス標準燃費(外気温25度、エアコンオフ、無風、標高差なし)
1トリップ走行距離 5km 5km〜10km 10km〜15km 15km〜20km 20km〜30km 30km〜
平均速度 15km/h 13km/L (15km/L) 17km/L 18km/L 19km/L 20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L 20km/L 22km/L 23km/L 24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L 24km/L 27km/L 29km/L 30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L [25km/L] 28km/L 30km/L 32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L 26km/L 29km/L 32km/L 34km/L
注:外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例:外気温15℃時は-10%の補正
参考:混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、地方郊外路・中央値 [25km/L]
10名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/07/07(水) 02:32:19.79ID:RwSjU4jP0
>>1
↓スレ立ての時に、前スレURLの下に貼るもの(前スレの>>1参照)
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると 後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で 2.4Lガソリン車並みの加速!
●2ZR-FXEエンジンの熱効率 38.5%(アトキンソンとTHSで最高効率を実現)
●下記の★テンプレも参考に 【お願い】
このスレはオーナースレなので30が好きで乗っている人もいます。
過度な50プリ推しや他車種の話題は荒れるのでやめましょう。 以上、スレ立て完了
前スレ途中で落ちたので77-2にしたぞい 来週末に30プリウスオーナーになる若造です。
シフトをボタン式に変えられるようですが、使い勝手はどうなのでしょうか? 最初しばらくシフトレバー体験して、だめだと思ったらボタン式にしてみたら? ご回答ありがとうございます
しばらくノーマルのままで乗ってみます 車検に出した翌日にハイブリッドシステムチェックが出た
前期12万キロ
とりあえず診断機では電池内部異常ってエラーコードが出てたみたい
リセットしてもらってから3日目今の所何事もなく走れてる
車検通したばかりだし、次出たら載せ替えようか考え中 タイヤについて質問失礼します。
Sツーリングで17インチの純正から15,インチの195/65-15のタイヤに変えても問題ないでしょうか? PHVのバッテリーってノーマルと比べてバッテリー交換費用って高いの?
中古のPHVを検討してます >>21
全く問題ありませんよ
反対にただのSが15から17にインチアップしても問題ありませんし 3月にタイヤ変えた。ホントはダンロップのルマン5にしたかったが、値上げされてたのでブルーアースにしといた。ちな15inch。 プリウス30後期 gグレードの
紫なんですが、フロント、サイド、リアの
スポイラーを付けるのって
トヨタのディーラーで頼めるの?
紫って割高になります?
カスタムショップだと純正の紫でできない気がするんですよね 17インチの215から205にしたら燃費上がったよ
215は前輪の内側が片減りしてたが205は均等に減って更にロングライフでコスパ良い
185/65/15なら更に良い結果になると思う
タイヤは多少高くてもエコタイヤがいい
実燃費25以上になるから1給油1000Kmも可能
ただし荒い運転とエアコン使用すると無理だけどね パワーモードのふんわりアクセルだと燃費が伸びるよ。踏み込まなくてもいいから運転が楽チン。 ガソリン高になるほど、プリウスが ありがたくなる。15インチにしてでもリッター25は欲しいところだね。 10年前の車なのに最近の車と燃費争い出来るからこの車は凄いよ
2030年くらいまでは30プリウスで充分だな 50はリッター30キロだ
暖房はヒートポンプ、グリルダンパー採用
50が安くなったら買い替えかな? ヤリスの郊外の実燃費40km/Lとか凄いな。次の買い替えでは、30プリより燃費が良いのが欲しい。ガソリン200円時代が来るだろうし。 自分でやったんですか?
どう清掃するのかわからない ディーラーかー
自分も頼もうかな。
おいくらでしたか? >>34
ヤリスはタンク小さいから結局給油回数が多い >>40
ありがとうございます
自分も一度やって貰います 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
https://youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等! 長岡人の山猿は車に乗るな!
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散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!1あアハハハま
プリウスオーナーは即死キモチイイイ書き込み
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即死即死 ゴミ車殺したいプリウス殺したい即死即死即死
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長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
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おまえらはだ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!! ディーラーでプロケア10て点検やっといた方が良いのかい?その場合メインバッテリーの診断もついてたっけ?もうじき12万kmだけど今日160km走って28でました。 通勤片道5キロ程度
帰宅の際コールドスタートからエンジンオフになるまで暖機兼ねて休憩。その後、気温は20度程度の陽気でバッテリーの目盛りも8割程度貯まってて、エンジンも十分温まってるのに家につくまでエンジンが動きっぱなしで止まらなかった
時間にして15分程度
原因は分からないけど、エンジンオフになる条件は整ってるのにオフにならないってセンサーとかの故障かな? 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
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そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
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抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
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プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等! 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
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プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等!ごめんなさい 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
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抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等!ごめんなさいごめんなさい 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
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抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
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プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等!ごめんなさいごめんなさい
ゴメンサイ 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
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ゴメ 長岡人の山猿は車に乗るな!
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ゴ 長岡人の山猿は車に乗るな!
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私は嵐なんです 長岡人の山猿は車に乗るな!
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私は嵐なんですでも山猿は1億万倍キチガイよ 長岡人の山猿は車に乗るな!
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全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
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ハゲはこの世な らたらももも 連投しますよ 長岡人の山猿は車に乗るな!
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私は嵐なんですでも山猿は1億万倍キチガイよ
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ハゲはこの世な らたらももも 連投しますよ
私は絶対に許さない 長岡人の山猿は車に乗るな!
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ハゲはこの世な らたらももも 連投しますよ
私は絶対に許さないよ 長岡人の山猿は車に乗るな!
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私は嵐なんですでも山猿は1億万倍キチガイよ
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私は絶対に許 長岡人の山猿は車に乗るな!
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ハゲはこの世な らたらももも 連投しますよ
ごめんなさい 長岡人の山猿は車に乗るな!
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私は嵐なんですでも山猿は1億万倍キチガイよ
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散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!ハゲ上等!ごめんなさいごめんなさい
私は嵐なんですでも山猿は1億万倍キチガイよ
違うってか?わたしはだれ
ハゲはこの世な らたらももも 連投しますよ
ごめんなさいごめんなさい殺したい俺が殺されるのか
なんだこら!!!!!!!100倍 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
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帰上等!ハゲ上等!ごめんなさいごめんなさい
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ごめんなさいごめんなさい殺したい俺が殺されるのか
なんだこら!!!!!!!!!!アハハハハハハフ 走行中にエンジンが止まりレッカーでディーラーに持ち込むとガス欠
燃料計残り1メモリで音も鳴らなければ点滅もしてないのに
ネットで見るとタンクごと交換になってるしなんだかなぁ >>158
高速でガス欠すると違反だから運転者の確認不足になるよ メモリ3になるとソワソワするから給油しちゃう俺には無縁な話だな
でも最近満タンにしてもしばらく走らないと満タンより1メモリ減った表示になる
フロートの動きが悪いのかな >>159
残量計もうあてにならないです
壊れてます
検索するとタンクごと交換で10万円コースとか >>159
昨日から残量計1になって数kmを数回移動
今朝は通勤中にストップ
残量計は止まっても点滅無しの1表示
1度も点滅も音通知も無し
普段なら点滅してから100kmは動けますからね 定番のセンサー不良で、大騒ぎすることではないと思うが… 壊れたら中古でまた買えば良いじゃない
前期ならもう10万円以下とかなんじゃないの? 2015のG'zに乗ってるけど中古高いね
うちのこ20万キロだから下取出してもたいした値段つかないだろうけど 20万キロなんて珍しくもないだろう
年間3万キロでしょ フィールダースレでプリウスがコケにされてるけどどうしようかね? 冬タイヤにスペーサー噛ませてたんだけど
業者で夏タイヤを新調した際に
スペーサーそのまま付けたまま新しい夏タイヤに
履き替えて、ついたままなんですけど
外さないでも問題ないでしょうか?
ナットが浅くなってるくらいしか
デメリットを思いつかないのですが 満タンでスムースショット入れてガス使い切るまでは運転楽しい >>168
うちのは32万キロ走ってるんだけど(^_^;) ハイブリッドバッテリー20万持ったら凄いかな?ギネスレベル? スペーサーとか付けて走行することをメーカーは想定していない。
中学生趣味は他でやってくれないかな。 g-bookサービスが終わったんだけど残念だ。できたら復活してほしい 新車からちょうど5年で補強バッテリーがダメになった
週一しか乗らないしまあこんなもんですね
出先じゃなくて良かった 最近のみんゴル紹介車はヤンキーばっかり
30はまだしも50でやんなよってな アライメントとは?初めて聞いた
検索してもよく意味わから
素人だましのインチキ調整の予感
本当に大切ならディーラーでもやるはず >>184
骨盤矯正みたいなもんだよ
走ってるうちにアライメントがズレてきてタイヤ偏摩耗とかする
キャッツアイ踏んでよくUターンとかする人はやったほうがいい この車もエアコンガスとか入れたほうがいいですか?
全然涼しくないです >>190
相場はだいたい3万だけど自分が行くとこはキャンペーンで平日にやると1万円でやってくれる >>188
エアコンガスが減るのは漏れてるから。だから補充するのではなく、漏れ箇所を塞ぐことが大事。本来、漏れてなければ補充する必要なし。また、ガス補充ばかり繰り返すと、エアコンのコンプレッサーオイルも減るので、コンプレッサーまで壊れて修理代が高くつく。 前期乗りだけどバッテリーがそろそろ限界かも。ハイブリッドシステムチェック出たし
とりあえず消してもらってからは3週間何事もなく走れてるけど次いつなるかわからん
後期型探すか別車種に乗り換えるか迷う フォグをLEDに変えようと思ってますが
ランプ?がガラスじゃないとマズイですか? >>200
今は黄緑っぽいイエローが流行りだよオジサン ぶつけてしまってリヤフェンダーのタイヤ直上の部分がヘコんでしまいました
吸盤で引っ張っても他のボディのようにペコペコいかないけど、
ホイールハウス?と溶接されてるんでしょうか
それかホイールハウス外したら裏から手で押し出せるような構造になってるんでしょうか >>207
恐ろしく明るいですね13900lm
フォグの樹脂レンズが溶けたりしそう >>208
55W HIDよりはマシだと思うよ
普通の電球フォグだってかなり発熱するし エアコンフィルターの清掃または、交換していますか?
まだ買ってから1回もしてない 後期のプロジェクターHID、すごく暗くないですか?おすすめバーナーあったら教えて下さい >>212
簡単だから自分で交換しましょう
アマゾンとかで2〜3千円で買えますよ なんかゴムカバー切らなきゃいけないんじゃなかったっけ初回は 30プリウスに乗り換えようかと考えているのですが、一般的にハイブリッドバッテリーって何キロくらいもつものなのでしょうか?ディーラーで交換してもらうといくら位するものなのでしょうか? >>217
10年or10万キロは基本的に大丈夫じゃないかな?知らんけど
バッテリー交換は18万円くらい
安くて燃費良くて長く乗れて…っていう30プリウスの美味しい時期はもう終わりかけなのかもしれんね
次は新型プリウスが出たあとに中古の50を買うのが良さそう >>220
50は嫌なんです、デザインが。
そしたら50000キロ走ってないキレイなの見付けたら買いですかね。あと50000キロは安心して乗れるかな。
でも電気交換で20万も掛からないならもっと乗っても良いな。 6万ぐらいでボルテージセンサーとリビルドバッテリーを交換して1年ぐらい経った >>222
リビルドなんてあるんだ?プリウスはランニングコスト最高だね。
今の車がフルタイム四駆で7キロしか走らない。プリウスならガス代が1/3になるのかな?と思ったら乗り換えなきゃいけない気がしてきた。今さらだけど。 激安リビルドバッテリーに変えて8ヶ月たつがまだ大丈夫だな。
でもすぐ空になって、下り坂ですぐ満充電になる。
消耗したセルの寄せ集めでバランス取ってる気がする。
あと50のエクステリアデザインがイマイチってのは同意だが、かといって30が良いかっていうともう古臭いよw
足として割り切ればいいけど、30はもう今更だな。 >>225
それって不良品じゃ…
リビルドできてねぇw >>225
30が古臭い、は確かに。買うならG'sかなぁって思ってるけど、普通のプリウスよりだいぶお高いですね。 >>226
さんざん言われてるけど、一般定義を無視して個人向けにリビルトとして売ってる。
何ならリビルトというブランド名だ。
分かって買うならありだが、期待以下の性能で不良品と思うのはカモ予備軍だぞ。 >>228
リビルド品は当然ディーラーでは換えてくれないよね?オルタネーターとかだとリビルド品入れてくれるディーラーはあるけど。 BSの名車再生クラシックカーディーラーズって番組見てると、
パーツがあればとっかえひっかえしばらく使えるなってわかった リビル"ト"品へは自分で変えました。
ボルテージレギュレーター、ジャンクションブロックアッセンブリーで変えました。
エラーログの消去はELM327とスマホでゴニョゴニョしました。
今のところ8ヶ月1万8千キロ位乗ったけどδSOCは0%です。
バランスは取れてるのだと思われます。
均等に減ったバッテリーということかな?
減りが早い、満充電までの深度が少ないような気がするという感覚的な評価です。
セルの容量を簡単に測定できる仕組みがあればやってみたい。
予想ですが、新品時の半分以下では。
(そもそも新品時でもmax75%の容量しか使わないんだっけ?)
でも
この価格でとりあえず使えるバッテリーがあるというのは助かる。 >>232
rebuildだからずっとリビルドだと思ってた。
自分で換えられるならとりあえず試しに換えてみても良いですね。古臭くないプリウス、探してみます! >>228
リビルド部品ってガワなんかの性能に無関係な部分を再使用して新品同様の性能にして出荷するものって認識なんだけどw
んで、不具合が出ている部品を返却する、それを再生しての繰り返しで成り立っているもんだろ
アンタが言ってるのはギリギリ使える中古部品じゃないか
まぁ、わかってて言ってるんだろうけどさw リフレッシュ品って言い方もなかったっけ
リビルド品なら1から作った新品なイメージあるけど、
リビルト品なら部品取りしたのをただ載せただけともいえる >>234
無名販売店の宣伝文句を真に受けるのはカモだって言ってんだよ。
それが理解できないからカモなんだろうけど。
以前、高性能リバランス充電器導入した自社工場って写真載せてた販売店があったけど、
なぜかアメリカの業者のHP写真と同じだったな。 >>234
バッテリー乗せ換えしてもらってる時に実際バラして色々作業してる所も見せてもらったけど
正直言うと(リビルドって言うのかなこれ・・・)って思った >>238
それって継続利用パーツの移植作業なんじゃあ、、、 自分のじゃなくて別のバッテリーリビルド作業を見せてもらったって事 リビルトバッテリーの蓋開けたら1セルだけ数字が記入してあった。
たぶんそこだけ変えたんだろうな。 3万キロ未満の前期が突然バッテリーダメになったみたい
50万円だったから何か他にも問題でてくるかなぁ 乗らないのも悪いとは聞くが。
保障入ってるなら交換してもらえばいい。 むしろ3万キロしか走ってない前期の現在なら
走ってないせいでバッテリー悪そう 長距離連続して乗らないと燃費は伸びない
>>8 参照 暖かくなってきたので燃費よくなってきた。
先週金曜日に往復260kmの田舎道ドライブ、エアコンオン、パワーモードでのアクセルふんわり運転で燃費表示32だった。
後期10万km走行車。
パワーモードだとアクセル踏み込まなくでもいいので燃費が伸びるし、運転が楽チンなので常にパワーモード選択。 クルーズコントロールで
下り坂を降りてる時に自動的にブレーキかかるのは
エンジンブレーキですか? 今日バッテリー載せ替えてきた
テストしたら28個あるセルのうち7.8個も電圧が低かったらしい
一つでもダメになるとエラー出るっぽいけどよくそこまで悪くなったなって笑えた
12万キロだけどハズレやったんやな 新品載せられるなら新品バッテリーほしいな。
新品だと工賃込みで10万はしそうだからいざとなると悩むよな もし、10万で交換できるなら喜びむせび泣きながら交換してもらうぞ >>254
10万で喜びむせび泣くなら、20万でもニンマリだな。 前期12万km今日は首都高と下道150km走って33もでたわ初めてだわ 後期の最上級グレード乗ってるけど、前期乗ってる人って世間体とか気にしないですか?
前期見ると あっ(察し)って感じになるのですが。
煽りではないです。 30からRAV4乗り換えた人いる?
車幅感覚とか全長とかどうなのかなと
北海道です ガソリン値上がりでクラウンやアルファードとかの人がプリウスになった 15インチのSなんだけど足回りだけ分離入力に交換したら乗り心地みたいなの良くなる? >>262
分離入力って何?
調べたがわからんかったわ。
乗り心地良いってどんな方向を目指してるん?
もう少し具体的に言ってくれ。 >>264
把握したけど、そこまでお金かけるなら車変えた方が幸せになれそうな気がするわ。
50プリウスやカローラあたり騙されたと思って試乗してみれば?俺は結構衝撃的だったよ。 分離入力で言わんとしてる事がわからないのは知能に問題があると思う。 >>266
そんなこと言われても分離入力でググっただけだから勘弁してくれよw
このスレの住民こわいわw 30から50への進化は猿が人間になったくらいかな
さ、猿と戯れよ、、 乗り心地云々言ってる人達の車両って、何万キロ走ってるの? 50後期乗ったけど乗り心地は別格だね
前期の方がいいらしいけど
VHSは更に良いらしいけど乗ったことはない 30は足回りさわること前提だし
当然これより酷くはならんだろう タイヤ交換します。
ナノエナジー3プラスからSD-7。
はい貧乏30乗りです(´・ω・`) 30で乗り心地悪いって言ってたら軽なんて乗れないね笑 SD7でもいいだろ
高いタイヤをツルツルの坊主になっても使ってる高級車よりこまめに新品タイヤにしてる方が安全性高いよ SD7一本6kくらいするやん
ナンカンのエコタイヤ、ポイント還元後一本3.5kで購入したわ ま、どうせ30やからタイヤ頑張ってもなあ、、って思うよな、、うん。
どうせ足だと思うとあと2年30でいいんだが50が目につくこの頃、なのよね。 >>274
今どきの軽のほうが30系より乗り心地は相当に良いよ。
9年ほど30系に乗ったけど、足回りと車体剛性の低さから来る室内の低級異音が
結構酷かった。気温が下がると室内の異音と乗り心地は更に悪化した。
30系と同じような乗り心地の軽といえば、5万キロくらい走ったタントが似たような
ドシンバタンという感じの乗り心地だったな。
運転手だけの時が一番乗り心地が悪く、4名乗車になると途端に乗り心地が
マイルドになる。これはダンパーに適度な荷重がかかり、サスが動くようになるからと
思われる。
今はC-HRの後期に乗ってるけど、乗り心地の差はかなりあるね。 トヨタ車の動的品質感が低かった時代の車であり、
バーゲン価格を実現するために相当抜いてる。 ここ数年ずっと30なせいか乗り心地まったく気にならないんだがおかしいのかなオレ?
カロスポってなに? 10年落ちのプリウスなんですけど、
なんで右側のエアコン吹き出し口だけ
木目調じゃない、ツルッとしたプラスチックパネルなの? >>283
右の吹き出し口だけ木目調のパネルが貼られていないんだと思う。
プリウスはそもそも木目調のパネルとか今どきのピアノブラック塗装なんて
まったく使われていないよ。
前のユーザーが木目調パネルに交換していたんでしょ。 ヤフオク見る限り
右側みプラスチックパネルは
仕様のようです
では何故左右で対照の素材にしないのか
マジで謎だったので質問しました ダッシュボードマット使ってる人いますか?
ダサくなるかなーと悩んでおります チャイナ製木目パネルはスキマに角の尖り具合にと、なかなか良い奴だぜえ 今日モデリスタのリアバンパーを両面テープを付けて装置したのですが、テープの効力もなくすぐ外れてしまいました。スコッチの3Mの両面テープが悪かったのでしょうか?貼り付け前にシリコンオフもしたのですが、何か強力な両面テープがあれば教えてください。 >>289
しっかり脱脂
車の外装用の両面テープを使う
貼ったら最低24時間は車を動かさない濡らさない
外装パーツ取り付けで気をつけるのってこれくらいだと思うけどまさか車の外装用じゃない普通の両面テープ使ってるってことはないよね… >>290
>>291
早速のご回答ありがとうございます。
車の外装用の10㎜幅ほどの両面テープは使用しましたが、プライマーは持っておらず使用してません。
明日オートバックスでも行って、何か良い商品がないか物色してみます。 >>293
すいません、両面テープだけで固定しようとしています。両端にネジ穴、中央部に金具を取り付けるステーがありますが持ち合わせてないため。 >>294
いやいや、両面テープとボルト止めしなきゃダメだよ リアバンパーを両面テープだけじゃさすがに無理やろと思ってたけどやっぱそうよな ボルトで固定
両面テープはズレ防止程度で考えないとアカン
走行中に脱落したら後続車のフロントガラス直撃だよー 恐ろしい、そんな施工で走ってるのがいるのか。ショップにやってもらえよ 外れた部品で人を殺してしまうとか言う発想はないのかな?
両面テープだけとかミニ四駆じゃないんだから
俺も子供の頃車から外れた部品が頭に当たり頭が吹っ飛んだからおっかないわそう言う奴 サンルーフ付き探してるんだけど、やっぱり必要ないかな?
サンルーフ付けてる人どんな感じですか、必要不要? これまで2台ほどサンルーフ付車乗ってたけど、冬場にチルトアップして頭寒足熱にできたのは良かったな。
輸入車だったから故障とビビリ音、雨漏りには悩まされたけどトヨタなら大丈夫だろうね。 サンルーフって明り取りというより、そこ開けれるのが良いよね
そこまでエアコン要らない時期に開けると気持ち良い
窓開けたらバタバタうるさいし車内のもの飛ぶし 不思議なことが起きた
純正ホイールに195/55/15のタイヤをはかせた
車高が低く見える
これマジで
なんでだろ? >>302
自然の多い場所で明けると気持ち良いね
太陽光の直撃が意外に暑い ←夏は開けない ムーンルーフ付き車はツーリング同等の足回りになるよ。
あと、ルーフが黒でカッコいいし、開けても空力考えられているから風の巻き込みもほとんど無いから欲しいなら買いだと思うよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/721030/blog/21622154/ 30買ってから初めての夏になろうとしてるんだけどドラレコミラー付けてたら重さでどんどん下にズレてくるね 夏は直射日光が暑くて開けない
晴れの昼間は頭の上からの光が眩しくて一年中開けない
冬は寒くてもちろん開けない
頭の上の景色を楽しめるのは運転者じゃなくリアシート乗員
全開、チルトアップどころか室内のシェードすらほとんど開けない
たまに気晴らしでシェード開けて上見たいと思うのは年に数回・・・
15年ほどサンルーフ車を2台乗り継いだ結論は要らない >>310
ミラー根元のボールジョイント受け側(ミラー側)のひび割れでミラー本体以上の重さを受け止められなくて下がってきちゃいます。
tubeやみんカラに対策方法載せてくれてる方がいるので見てみれ。 >>313
やっぱり上側にヒビ入ってたからとりあえず手始めにティッシュかませてみたら割とガッチリして走行中の垂れは無くなった
けど夏本番なったら多分落ちてくるだろうから推奨されてる滑り止めマットかませてみる 後ろ側にフィルムを貼った。
もともとプライバシーガラスで少し色があった成果かなり濃いフィルムに見える。
やべーな。俺もワルの仲間入りを果たした。初めて車チューニングした。でもフィルムのおかげでかなりカッコよく見えるしワルと思われてもいいなって思う。 30はカスタムしてなんぼだからね。してないと貧乏だから30乗ってると思われてしまう。だからカスタムしてる人多いんだと思う。 >>318
履きつぶしたスタッドレスタイヤ。
割とマジで。 >>319
アマゾンで、安いブリジストンのタイヤポチった。車検なので、溝が必要だったので。 2009年式の人はもう13年経つんだな
普通なら自動車税値上がりするけどハイブリッドは据え置きだから助かる >>325
そうなん?
全額減免だから気にしてなかった 家に籠ってるからだぞ 街中にウジャウジャ30走ってるだろ >>325
2009年式のプリウス乗りです。
昨日で走行距離32万キロ達成しました!
税金が上がらないのは知らなかったです。
情報ありがとう。 トヨタのハイブリッドバッテリー交換費用は15万前後なのにホンダは45万前後トヨタ恐るべし 30は30でも前期と後期で印象だいぶ違うよね。前期は・・・ >>332
買ってから8年間20万キロ走ってからハイブリッドバッテリーがダメになって、交換しました。 中古で買って初めてエラー出て心臓バクってなったけど、キーの電池残量のやつだった あるある? >>334
前期乗ってたけど、後期とかGsの部品流用で車体がしっかりして、捻れ軋みが気にならなくなったわ ハイプリバッテリーの長持ちさせる方法やなるべく劣化させないような方法教えて下さい。 >>340
毎日適度な距離を走る。EVモードを頻繁に使わない。バッテリーが高温にならないよう冷やす。
らしい 時々プリウスにハイオクを入れると燃費が良くなる的な書き込みを見るので期待せず入れてみたら実際1割ぐらい良くなってる気がする ホントに?10円/L程度の差で燃費10%向上するならみんなやってると思うんだが ハイオクはバワーが出て燃費も伸びる魔法のガソリンです ノックリタード式の制御やってるからコンディションによっては改善が見られるかも。 >>341
バッテリー冷やすとはどんな感じですか? >>346
冷やすと言っても強制的に冷却とかではなく、夏場は車内を冷房で適度な温度を保つようにするとか、後席のバッテリー冷却用ファンの吸気口がホコリ等で詰まらないよう掃除するとか FCR-062入れるとエンジンの振動がマイルドになって良い感じ 50の後期乗ってみたけど乗り心地やば過ぎ。
50の前期よりいいね。
マジで何乗ろうか迷う。金はあるんだよ。30乗ってるから貧乏ってわけじゃない。 雨の日のマンホールと段差のコンボで前の車に激突するとこだった
ぶレーキ踏んでるのに止まらない >>351
それはクルマのせいでは無いだろ。
乗り手が未熟! >>351
回生ブレーキ独特の問題だから仕方ない
トヨタも対策とれてないし雨の日は安全運転するしかないよ リコールで改善したはずでは?
その代わり普段のブレーキの効きが悪くなったけど タイヤをルマンVに変えたら起きずらくなった。前のはエコ優先でウエット性能が、かなり低かったのかなと。 >>350
金あるなら新型のCクラスは?
プリウスよりいいよ 初めまして。
最近中古で30プリウスの普通のG買ったんですけどエアロワイパーって標準装備ですか?
元々付いているワイパーブレードがトヨタ純正なのか社外かを見分ける方法とかありますか?ワイパーのゴムはNWBでした。 >>360
標準装備です。トヨタ純正エアロワイパーでググって下さい。 >>361
ググったんですけど純正風しか出てこないのでここでここで質問しました・・ ナビのカーステレオの音設定で、前後左右のセンターから、少し後ろにすると、良い感じ 蓼科の長い山道(登り)を走ってたら後輪の辺から
なんかきな臭いにおいがしてきたんですが
登りなんでブレーキってことないですよね?
バッテリーとか触媒とか加熱しちゃったんでしょうか?
外気温は15℃くらいでした egrバルブ交換とかしたらもうどんだけのれんねんてなると思う、100万kmくらい乗れるんちゃうかな EGRバルブ、3ヶ月くらいディーラーで見てもらうの遅くて無償交換期限過ぎてた... 前期15万キロでEGRバルブ関連の不具合まだないけど交換じゃなくて清掃してもらうのでも別にいい? >>365
タイヤの焦げたオイニじゃないの?スタッドレスまだ履いてるとか?峠攻めすぎ
知らんけど >>371
ありがとう。でも延々の上り坂なんで攻められないです…
排気かなぁ?? 20はまったく壊れないけど30はバッテリーも駄目になったしEGRバルブも変えたな。
ハブベアリングもだめになったっけ。 EGRバルブのせいで朝イチにエンジンかけたらバタバタ振動するのに、
走行中のエンジンオンオフに全く不具合ないのは何故なんだ 原因がEGRではなくただのエンジンのガタなのでは? あれ、ECOモードで必要十分じゃね?
やっぱりPOWERモードしか勝たん
結局ノーマルが1番よな!
考えがコロコロ変わるわw
今はまたECOモードで良くね状態 ノーマルとパワーしか使った事ない
パワーに至っては高速の合流とか坂道でしか使った事ない トイレ付きの30は無いんですか?50はあると聞きましたが スペアタイヤ付近にアレイ8キロ置いたらいつもの道通る時のドスンバシャンがドスバシ、くらいになったんで驚き しっかしヘッドライトの内側が曇るのがデフォってどういうことなんだ >>383
いや、事故ってコンクリの壁をぶちぬいて フロントのダメージそれだけってすごくね?滅茶苦茶丈夫じゃん LEDは密閉出来ないので通気孔が必要
フェラーリでもロールスロイスでも曇るのはデフォ プリウスにトヨタ純正オイル入れても大丈夫ですか!赤い缶の0-20の。
純正オイルは品質が危険とも聞くし入れた人いませんか? >>388
トヨタ車なんだからトヨタ純正入れちゃいけないとはない
品質悪かったらデラで使ってないし
鉱物油だけどね ヘッドライトをLEDに換えたら中が曇るんですか?折角ハロゲンから交換しようと思っていましたがやめます… 質問なんですけど、
SツーリングのLEDヘッドライトをSのHIDヘッドライトにポン付け交換できますか。
配線とかクリップ、形状とか追加で用意する必要ありますか。 配線ちがうしポン付けって訳にはいかない上にすごく暗いよ? 分かりづらい例えだとその暗さは俺の未来くらいだよ…
て、それじゃ明るすぎるかなw HIDの方が好みのデザインだったんですけど、
やっぱり見た目に惑わされず中身に重点置いた方が良いみたいでね、
アドバイスありがとうございます。 >>402
いや、そうじゃない
ほら、俺の未来だよ? クリープ中に間違えてP押したら後ろから車に追突されたんかって感じの衝撃きて焦った >>399
LEDコンピューターが必要
俺は前期ハロゲンから後期LEDに変えた この車のロービームのバルブって変な向きに入ってるよな
それが暗い原因? >>410
後期LEDは明るいよ
前期LEDは暗いけど すいませんロービーム用のLEDバルブってどれを買えばいいんでか? 教えて下さいよろしくお願いします >>415
30のLEDライトって前期は3つ後期は2つの光源バルブから構成されているんだよね
俺なら素直にディーラー行くわ >>417
ありがとうございますディーラーにちょっと行ってみます 純正LEDヘッドライトは配光が綺麗。デメリットは故障した時に修理代が高い。ヤフオクの中古も高め。
純正ハロゲンヘッドライトのメリットは、後付けのLEDが壊れて点灯しなくなれば、また社外のLEDを電球のように簡単に交換できて安あがり。また、ヘッドライト本体が黄色く劣化しても、ハロゲンヘッドライトは状態が綺麗なものでも、ヤフオク等で、純正LEDヘッドライトよりも安く買える。後付LEDの配光は、純正LEDほど良くないが、ハロゲンでもプロジェクター式なので意外と悪くない。これがマルチリフレクター式とか、昔のレンズカット式のヘッドライトなら眩しくて車検も通らなかったりするが、プロジェクター式なら、ほぼ問題は出ない。元々、プロジェクター式ヘッドライトは配光特性の良さから開発された。ただし、プロジェクター式は分厚いガラスレンズを通るので光のロスが大きく、昔は暗くなりやすかった。また、レンズを使うのでコストもかかる。 30の中古が凄く高騰してる
早めに購入して良かった >>421
ほーん、HIDが壊れたらハロゲンにledバルブ にしてみようかな
変換コネクタ売ってるみたいだし 後期HIDの濁った光源が好きじゃないなぁ
シャキっと照射してない感じが 前期乗りだけど、ポン付けLEDバルブをアマゾンでポチッたが、もうすぐ車検で、ユーザー車検でもし落ちたら嫌なので、まだ交換してない。車検通した後に変える予定。手が入りにくいらしいけど、できるかな? LEDバルブなら長いので簡単です。一つ1分で完了しますよ。
ポン付けHIDだとつかめるところが小さくてすごく大変です。
プリウスはプロ目なんでLED入れた時にカットラインがしっかりしてるので車検問題なく通りましたよ。
自分はN37というLEDを挿れたらマジ気持ちよかった 最後おかしくなった。
自分はN37というLEDバイブを挿れてやるよ >>437
ついてます
そこをつかんで回して入れられるので取り付け楽ちんですよ
場所的に少し挿れづらいと思うけどちゃんと入りました 社外バルブの1万ルーメンのやつとかだと、純正LEDを余裕で上回る明るさになる。明る過ぎるくらいだ。 ワイもアマゾンで割とまともそうなLEDにしたけど、車検も通ってる。
ハイビームは明るすぎて道路の反射板が眩しく逆に走りにくいw
リアランプは別メーカーだったけど30だとハイフラ持病が
あるらしく、新品交換で対応になった LEDに交換してグレアに気付いてても、免罪符のようにカットラインOKとか車検OKだったと言うのよね。 補機バッテリーを自力で交換された方いますか?
バッテリーの交換自体はなんとかなりそうですが、
バッテリーを通販で買って問題ないのか、バックアップの簡単なやり方など
素人でも分かる様に教えて下さい。 >>444
通販で買ったドライバッテリーに交換したけど、特に問題なし
バックアップも特別な理由なければいらないんじゃね
初回起動の時にチェックみたいなのが出たかな?入れ直したら特に問題なく走れたわ >>445
情報ありがとうございます。
バックアップが要らなきゃ簡単そのものですね
ラジオのチューニングだけなら問題ないのですけど、学習データが飛んで走行に支障が出るのを恐れていました。
今積んでいる型番(ユアサ)を調べて通販で購入してみます。 カーナビの暗証番号を設定して
番号忘れてるとお手上げになるんじゃなかったっけ >そして、ナビによってはバッテリーを外すと盗難防止機能によりパスワードを入力しないと使用できなくなります。リセット方法を確認しておきましょう。
なるほどこれですね?
中古車に装着されていた楽ナビなので、バックアップなしでの作業は危険かもしれませんね? 中古車で10年落ち、走行距離9万kmのバッテリーてまだまだ元気ですか?
買うなら交換前提で考えてた方が良いですか。 一応15万キロぐらいだから、まだ走れるんじゃないのかな? でも前の人の乗り方や、当たり外れがあるから、いつエラーが出るか分からんけど。 光軸調整は当然だろ!教えはどうなってんだ 教えは! 最近中古で30プリウス買いました。
運転席側のワイパーが何やってもビビるのですがなにかいい解決策はないでしょうか?
キイロビンで油膜取って親水状態にしでもダメ。
親水にしてワイパーブレード(NWBじゃなくて安いやつ)ごと変えたけどだめ。
もう疲れました・・・ ヘッドライトか黄ばんで曇ってる。
皆さん対策してる? >>441
純正ハロゲンヘッドライトは、ロー側のプロジェクターは暗いけど、ハイ側のマルチリフレクターは明るい。ハイ側はLEDもHIDもいらず、ハロゲンでも十分すぎるくらい明るい。色も純正ハロゲンの少し黄色っぽい方が雨の日も見やすい。なのでハイ側は純正ハロゲンのままにしてる。 >>454
アームを換えてみては?バネが弱ってガラスに押し当てる力が弱いからビビるんじゃないかな? >>459
ハイブリッドストロング塗ってみましたがダメでした(´._.`) >>461
バネだけって売ってないんですかね・・
アーム交換って簡単ですか? >>463
どうでしょうかね?ディーラーで聞いてみるか、ヤフオク等で探してみては?
アームを外すのは簡単だと思いますよ。これも検索すればみんカラ等に記事があると思われます。 2012年 7万キロ 120万で買った。認定中古車。
4年後くらいに売ったら30万くらいで売れる??50万くらいいけたりする? >>465
自分も同じ程度の物を100万以下で探してます。
120万だったら結構良さげな個体の方だと思うんだけど、
どんな感じですか? >>462
NWBのグラファイトワイパーゴムに変えてみたら? >>465
30系に100万以上出すのは勿体無いと思うけどな
>>467
高くなってるのは50系 >>464
新品だとなかなか良い値段しますね・・
ワイパーアームってそんなにすぐダメになるもんなんですか?
プリウス買う前の車は10万キロ乗ったけどワイパー問題なかった・・・ >>468
純正のエアロワイパーに付きますか?
トヨタ純正のワイパーゴム買ってみようか迷ってます・・ >>473
ワイパーゴムの滑りが悪い。安物ワイパーゴムはコーティングがすぐにダメになる。
だから、ワイパーゴムに、住友鉱産のモリワイパーを塗ればビビリはおさまる。高いワイパーゴムよりも良いコーティング剤だ。
プリウスとかは空気抵抗減らすために、ガラスが寝てるからワイパーがビビリやすいんだな。 自分のビビり対策の鉄板は、
ガラス撥水コートはNG
ゴムはグラファイトコート一択
それでダメなら、ブレードを許容できる限り短く 30と50の乗り心地全然違うね
30が軽自動車並なら50はクラウンレベル
この差はなによ 今ならZVW30はどんなに過走行でも事故車修復車でも30万~だよ
50系なら前期でも100以上間違いなし
売るなら今だプリウスちゃんw リヤはダブルウィッシュボーンよりも、マルチリンクビームの方が走りが良い。プリメーラみたいに マルチリンクビームは車軸式だぞ。
詐欺的なネーミングで当時から叩かれてた ワイパーのビビりにはシリコーンオイル
フロントガラスに塗れば撥水効果はもちろんワイパーのビビリとも面倒な油膜ともおさらばできる
ただしうすく、うすーく塗る事 そりゃみんなほしいよ
親父も昔よく言ってた
いつかは50プリウスって >>482
独立懸架が全ていいわけではない。車軸懸架は頑丈で、ストローク時の対地キャンバー角の変化が起こりにくい。 あと50オーナーがここ書き込んでるのも不快
30に未練あるのか しかし、気が付くとミドル帯以下はトーションビームばかりになってしまったなぁ。マルチリンクや4WS、だの言ってた頃が懐かしい。売り文句程、良くなかったけどね。 独立懸架は確かに最初は良いけど10年もすればジョイントのゴムは固くなってNVHも悪化するしね。
初期性能を維持するにはコスト掛かるからな。
そう思えば30のトーションビームも悪くないが、
如何せん横揺れがひどいんだよな。
トーションビームでも設計次第なんだよね。
20のツーリングセレクションのが落ち着きがあるもの。 あまりに走ることがつまらないから次はMAZDAのマニュアルか、86にしたい 自分は、スポーツ要素は要らね、快適性と燃費が1番。
次はSUV買う。 SUVはデカいタイヤで交換の時にムダに高くて泣くのがなぁ バッテリー他消耗品は交換するけど、エンジンが壊れたらPHVの50買う! SUVが人気だけど、乗ってる9割の人がSUVである必要がない使用方法だよな
そもそもSUVのメリットって何? 視点が高くなって乗用車よりエラくなった気がする
流行りに乗ってる自分に酔える SUVは、燃費とタイヤ代が高くつく。今のガソリン代も補助金切れたら200円近い。というか、欧州もロシア産原油の輸入をどんどん減らしていく。そして中東に切り替えて行く。
日本は元々中東がほとんどだけど、他国も殺到してきて値段も上がる。燃費が大事なのは、これからも変わらない。 >>496
水害なんて年に一回あるかないかのとこだしなぁ
それより1500Wコンセントあるほうが災害に強い ちょいのり生活がphvにしても意味ないけどあっちのが好みなんだよな 未だに前期乗ってる人は尊敬する。
人って世間体とか気にしちゃう生き物じゃん?
前期乗ってる人って少し可哀想に見えるというか、ちょっとあれに見えてしまうんだけど、そういうの全く気にならないってことでしょ?
煽りではなくて、そのマインドって最強だと思うんだよね。車のマウント合戦って不毛だし。 >>501
Suvだと段差でガリガリならなくていいな
純正なのに時々地面にするのやめてほしい エアコンパネル、パーキングスイッチ、モードスイッチの
LED打ち替えしてる途中なんですが、
完全な状態に戻さなくても発信出来ますか?
作業途中で明日に出かけなければ、ならなさそうでお聞きします >>501
お前は50後期の人から、そう思われてる。後期とはいえ、10年近く前の30プリウスの後期に乗ってマウントとか言ってて笑える。中古で頑張って後期買ったけど所詮10年落ちなんだよね。乗れれば良いっていう人ならいざしらず、それでマウント取ろうとか、逆に恥ずかしい。前期とか他人の目とか気にせず、マウントとかしない人がスマートでカッコいい。後期でも10年落ち近い中古でマウント取ろうとかするからミジメになる。せめて50の新車でならわからんでもないが。リアルで30後期でマウントとか言うなよ、恥かくぜ。 50とかデザインがキモくて無理
30には完成された美しさがある エクステリアデザイン的には20が最も偉大。
車としては50が最良。
30の今のポジションは安くて壊れないただの実用車という所。
インチアップだとかローダウンだとか見苦しいからやめてもらいたい。 ヤフオクで30走行15万キロ以上とか良く売れてるけど
あれはバッテリー交換前提なんかな、それとも数年で乗り潰すつもりなんかな? 壊れないでよく走るのが30の長所
乗り心地とか騒音とか無理ゲー >>511
海外に売るとかあるんじゃない?
あとは足で車検まで乗って売るか >>511
乗り潰すと思う。バッテリーエラー出たらリビルトにでも交換するんだろ。リビルトに交換して2年以上問題なしとかザラにある。リビルドも5万円程度でもあったりするし。バッテリーセル外して組み直すだけで、セル自体は最初から問題なくて直る場合もある。連結してる銅バーが緑青でサビて抵抗が大きくなって電気が流れにくくなってたとかもある。電気自動車と違って40〜70%の狭い領域しか使ってないから長持ちしやすい。 ベタだけどエーモンのモール張り巡らさせたらさすがにノイズ減るね 30は横から見るとなかなかかっこいいけど前から見るとグリルらへんが安っぽいし後ろから見るとなんかボッテリした感じ
発売時から50かっこいいと思うけどなんか不評よな 30は良くも悪くも普遍的なトヨタ車。
特に見るべきところはないが、
サイドのキャラクターラインが特徴という位か。
フロントフェンダーの造形は頑張ってるがそこから先はいつものトヨタ。
逆に凄かったのは20。この形を作ったからね。
20後期のツーリングはまるでトヨタっぽくない品の良さを感じる。 前期の前席に合う
エプロン形見たいな
おすすめのシートカバーありますか?
本日よりお世話になっております。 あなた、前期なのね、、
フフ、、仲間よ
ドアパネル外して制振剤貼りまくるとスピーカー音とっても良くなって、ドアもバフって閉まるからステキよ シガーソケットは、どこにありますか?
ハンドル右にあるコネクターからのは何コネクターでしたっけ? >>525
センターコンソールボックスの中。
OBD2。 >>526
一個だけかよ
前に4個口延長のケーブル持って行こうとしたら 蓋に挟まるんだけど
obd2は、セルスター用のケーブルがあるのかな?
ドラレコの電源はどこから取ったらいいですか? この車乗ってるとやたら後ろベタ付けされませんか?
それともそう見えるだけなのかな? >>528
燃費運転するとそう思う 前の信号赤やねんって >>528
多分プリウスだからだろーね
それしか理由ないでしょ 中古車を買ったらトリップメーターが
9万キロと7万キロで平均燃費が21kmなんですけど これは当たりですか? >>534
一回リセットして自分で走ってみなさい
まぁ表示燃費なんて運転手の走り方で大分変わるから プリウスは燃費が良くていいけど、本当に後が見えにくいな。あの真ん中のバーが邪魔。雨の日の夜とか、かなり見えにくい。 バックカメラつけなさい、ミラーなんて不要になるから >>539
走行しながら、後ろは見ないからだじょうぶ。
たしかに、後ろは近く感じる? ナビのスピーカーの音設定で座席のセンターにしてたけど、一人で乗るときは、自分の頭の所に位置をセットしたら、臨場感が出ていい感じになった。
FADER F4
BALANCE R4 新型アクアとかヤリスみたいな車格が下の車には乗りたくないんだよなぁ。
車ってステータスでもあると思うし。 間違えた
FADER F4
BALANCE R6 です 後期に前期のLEDミラーウィンカー、ポンで付きますか? >>545
色々いじって、545のプロの言ってた事が合ってる事に気付いた。今まで歪んだ音に慣れてた。
で、それぞれ好みはあると思うけど、
F11
L1 で落ち着いた。 ヘッドライトのスモールライトと、室内灯も、LEDに変えるべきか、悩む 後期型のGかGツーリングは
どちらがおすすめですか?
よかったら教えてください。
最小回転半径の違いも気になっています。 今更30ってマジで後悔するぞ。車に対して興味ないならいいけど。燃費のいい車は長く乗ること前提に考えた方がいい。 >>552
半径って 運転しだいじゃないかな。
止まってハンドル全開に切ることはないだろうし、 ハンドルの回しやすさとか、
前期Gだけど、 前の車が17インチでパドルシフトクラスだったけど、 やっぱ17インチのサス?セッティング?
に興味があります。
ってか ハンドルの遊び多すぎませんか?
俺だけ? Nで停止して、エアコン付けてたら
! マークがでて ビックリした。 後ろから煽られる、ベタ付けされる事が多いから後ろ側の見た目を変えたいです
リアバンパーのエアロやリアスポを付ければいいんだろうか?それともステッカーとか?
対策のためならなんでもやろうと決めた! リアカメラは効果あるらしいよ
車両が近付くと赤いランプが点灯するやつとか 金色の菊の御紋のステッカー
E-YAZAWAステッカーも小僧には有効 リアカメラ良さそうですね
通販で買った気持ち悪い女性のライトを当てると浮き上がるホラーステッカーをリア全体に沢山貼ってたんですが近所から苦情殺到でダメになりました
ウォーキングしててライト当てたら死ぬかと思ったとか気持ち悪いとか
その頃は夜間は車間距離あけてくれてたんで効果あるアイテムだったのですが >>556
周りの流れより遅く走っているからじゃないのか?
何でもするってなら単純に加速すればいいじゃん 普通に走ってて加速すると後ろの車のピッタリつけて物凄い加速して追いかけてくる。止まれるの?て速度で。
去年それで追突事故されました。出て来たのは普通のおばさん。即警察呼びましたけどね。 >>561
それ効果的だよ
ゾロ目ではなくキリ番付けてるけど、煽られないし車間も詰められない >>559
わざと目立つようにリヤカメラ付けないと意味ない。さらに、後方カメラ撮影中 と大きく書いたステッカーも同時貼れば効果大。 なんかレコーダー撮影中ってステッカー貼ると煽られなくなるかも知れんけど煽りにビビってるダサい感じしちゃわないか? >>567
なんでもやるとは言いましたがさすがなそれはちょっと…ご近所や会社など世間体もありますし… >>+556
1. 夜ならライトを消す。 あっ、手が滑っちゃいましたとか。
2. 見通しが悪い交差点で急減速とか、
徐行ですよ。とか
3. 渋滞中の対向車が横断歩道を踏んでたら横断歩道の前で人が飛び出してるかも知れないカラ、
一時停止とか。
4. 夜信号待ちなら、ブレーキ外してからの
あっ、アクセルとライト間違えました。とか
5. 走行中のブレーキ 頻発。
好きなの選べ。
私は、距離を取られることが多いです。
球切れかな? 安価もマトモに付けれない
意味不明な行間
不自然な句読点
役満か? 夜間はライセンスランプ、バックランプを爆光LEDにしておけばなんとかなるけどな。
昼間はわからない 愛知県ならスクリプトフォント(花文字)でわけわからんチーム名っぽい
ステッカー何枚か貼っとけば煽られることないよ、これ出稼ぎ外人スタイルだからw
奴ら30好きなんだよなー 30は後期でも10年落ちで古いから安かったけど、最近はガソリン高と、中古車不足で、また値段が上がってきたのか? >>579
5年前でも、それくらいの値段であったぞ。
それより古いのだから割高だな。
今買ってる奴は大損だな。 ドアミラー自動収納キット付けたけど便利でいいね。ついでにオートドアロック機能もついてるし OBDといえば最近のレーダー探知機はOBDコネクタから電源とれる上に、診断情報読み取って画面表示できるから良いと思った
HVバッテリー残量表示が強制充電の回避に役立ってる シガーソケット延長したいけど
Gだとケーブル出してくる隙間がないけど
肘掛け閉めれなくなるの?どこかに穴を開ける?
前に専用の奴買わないとダメ? 専用のやつ、あの値段なら買う価値あるぞ。
ってか、プリウスのシフトノブ下の空間って使いにくいよなw >>588
前期?後期?
後期ならアームレストのドリンクホルダー引っこ抜いて、あとは上手い事やって この車ドラッグホルダーエアコンのとこにつかなくない?
買ったのはいいけど付けられない…そもそもエアコンの出るところ縦やん…形が違うの気にしなかったけど縦用なんてあんの? ドラッグはやったことないから判らないです すいません >>595
ヤックのSY-P1の事? それだったら取説どうりだと後ろに配線通すとだんだんケーブル削れそうだったんで自分はハンダゴテでヒンジの後ろ溶かして隙間を作った 昨日一日50乗ったけど静かすぎてロードノイズが目立つ
とはいえ雲泥の差よ
だが出来の悪い息子もそれはそれで、、 あと、停止中にエンジンかかるとびっくりするほどうるさいけど、デホですか? >>600
発電に効率の良い回転数(1500回転位)でエンジン回すので、ある程度うるさい
それでも気になるならディーラーに見てもらえ 30は横揺れが酷すぎる。
おんぼろのタウンエースノアでもこんなことは無かった センターコンソール辺りのあれじゃまだなぁ
シフトノブごと取っ払いたい シフトノブを操作しやすくするためのコンソールなのだろうけど、ジャマ感は否めないよね。 初めてガソリンを満タンに入れました。
満タン方式で、20.3 km モニターは、20.9
誤差って少ないんですね。
最初にしたら上出来ですか?
Gグレード 15インチ14万キロです。 新車だと粗めに使っても25km/lは普通に出るらしいけど。うちのは10万キロ走行で最高24km/l位、日常使いだと20km/l前後。 最近短距離が多くて満タン法で19km
インパネ表示なんて17kmだ… 生活圏だけでの走行が多いと単純に速度が遅いからしゃあない >>607
通勤6km 街の中の結構な谷?を2回超える。
運が良ければ充電し放題だか、谷の下の信号が
ネックだ。 >>610
買ってすぐは、16kmでびびったけど、
乗り方勉強して、20こえるようになった。
滑走 大事ですよ。
通勤6kmでもいくし
一気に60まで上げてアクセル離してまたそえる。 1回の走行距離によるよな
近所ばかり、数キロ乗るばかりだったときは16km位しか行かなかったし
職場が変わり片道20mになったら途端に燃費が21とかになったよ
1度に長距離乗ると燃費が伸びてる飢餓する 15万キロ越えたけど 冬18 夏24で年間平均21切ることないな エアコン年中無休
広い平野で信号少ない農道の片道25キロ通勤だけど これが10年型落ちの車とはほんとに思えない良い車だよ ダイソーのコンビニフック? 両側にフックがある奴 すぐ落ちた。
コンビニ袋はどこにかけますか? >>620
ヘッドレストの棒にカマして取り付けるやつ
シートの後ろ側になるけど絶対に落ちない あんまベタ付けにされてムカついたからリアに集団強姦殺人犯参上てカッティングシート貼ったら職務質問されて怒られた
本当にそんな犯罪者がこんなの堂々と貼るわけないでしょ いつからこの手の連中が乗るようになったんだろ。
YouTubeの影響かねえ。 後方車間距離 測定、撮影中
車間距離不保持 摘発、警察協力車両
後にカメラがあるのが、わかるように取り付けて、
こういう大きめのステッカーを貼っておけば、煽りは減ると思う。 keep distanceステッカーが地味でいいな >>627
それじゃ効果ない。動画撮影してて、警察にチクられるかもしれないという、心配があるから煽りをやめる。もちろん絶対の効果ではないけど、それなりの効果はありそう。また煽られた場合は、その動画を警察に提出したり、ネットにあげれば、煽った奴への制裁になる。相手が雇われの労働者なら職場にバレるとまずいし、自営業でも、お客さんにバレたら困るだろう。煽り運転した罰を社会的に受けてもらう為にも動画撮影は効果的。ステッカーはその行為をやめされる為の警告。やったら動画は世間に知らされる。 煽られたことがない。
あおり運転しそうな車には近づかないようにしてるし、兆候がみられたらさっさと先に行かせる。
ちなみにあおり運転しそうな車とはローダウンしてホイール変えてるようなZVW30も含まれます。 >>626
それだ!!
次は警察協力車両てカッティングシート作ってはります
これは怒られないですよね? >>630
それだけだと、なんか協力してんのか?くらいにしか思わないかも。撮影して、動画を警察に提出するぞ という意味がわかるようにする必要がある。それを短くわかりやすく大きな字で書く必要がある。長いと読みきれず、短いと意味が通じない。だからキャッチフレーズは難しい。 >>630
いいね、協力 そこに、強力と書いてれば
パロディかと どノーマルで普通に走って手煽られたことないよ。
燃費ばかり気にしてノロノロ走ってるから煽られるんじゃないの? 気づかずに車間詰めてきた車を記録しまくりたいからあえて目立たないようにしてる >>633
基地外に出会うのは完全に運
スピード違反なんて捕る奴はバカと自慢するのと同じ >>633
ほんこれ
ステッカーとか馬鹿なこと言ってる奴に限ってアホみたいな乗り方してんだろうな >>633
買って1週間で気付きました。
エンブレに頑張りますよね。 >>636
煽られる様な乗り方しといて煽られたって騒いでる気がする 煽られたことはないけど後続車が追い抜いてワザワザ車線変更して前につけてきた時は煽ってやろうかと思った
週2くらいである 空気を読むってのは人間関係だけじゃなくて運転も同じ。
極度な省エネ運転は周囲から見たら自己中に見えて同じプリ乗りでもイラッとするw
だからと言って煽りは肯定しないけどね 法定速度にプラス10キロで走行してても、後にべったりつけらて煽られる。そして、その道路では時々、取締りしてて、パトカーが少し離れてついてきて速度取締してる。だいたいそこは、法定速度プラス20キロで流れてることが多いから、流れに乗れば捕まることがある。運次第。なのに、車間距離つめて煽る奴が悪い。法定速度より遅く走ってる奴は無いに等しい。違反速度まで出さないと煽ってくる奴が、とても多い。 左車線に移動してあげればいいだけ
無理に争う必要なし プリウスは煽られやすいからプリウスは煽るヤツが多い
矛盾はしないな プリウスに煽るヤツが多いのかは不明だわ
訂正してご免なさい
>>644 田舎なめすぎ
それが出来ないのわかってるから相手も詰めて煽ってくる その為にバックフォグがあるんですね。
なるぼど。
爆光にしといていいですか? 13年目の車検がもうすぐなので、見積もりを取ってみた
驚きの40マソ越え・・・・
車検通すだけで良いって言ったのに。
ディーラのぼったくりもひどくなってきたもんだねぇ・・・ >>650
いやいやちゃんと作業内容確認した?
よほどじゃなければそんなにこの車かからないはず 点検工賃+税金10万
タイヤ交換8万
補機バッテリー交換3.5万
ボディコーティング8万
2年メンテ+次回車検パック10万
意外といけるぞ この前のディーラー車検の見積もりは13万だったな
ディーラー隣のコバック見積もりは7万だったからそっちに出したけど ヘッドランプユニット左右 11マソ
リアバンパー 6マソ
ドアミラー左割れ交換 6マン
バッテリー電圧不足交換 3.5マソ
税 5.6マソ
基本整備 5マソ
消耗品交換(オイル等) 8マソ
タイヤ交換(別途)8マソ
こんな感じ
そもそも、ヘッドランプは磨けばいいし、ドアミラー・バッテリーは自前で交換できる。
そもそも交換いらないんじゃないか?
税も間違ってる?、バンパーの割れはあるが、前通ってるんだが?
消耗品高すぎ。変える必要もないもの大杉
まぁもっとましなところでやるからどうでもいいw ディーラー価格だから多少高いのは置いとくとして、ミラー割れとかよほどの内容だし普通に「車検通すだけ」の見積もりで逆にワロタよ ヤフオクとかアマゾンの激安ショックはどうなんかな?
ドバイのメーカーのとかあるけど。
乗り味悪くなるかな ドアミラー交換で6万とかヤバいな
あんなもん中古で1万もしないし交換も簡単なのに >>657
丸ごと交換なら簡単なんだが、黒いプラスチックの部分が破損してたので
そこだけ交換。
完全にばらしたうえ、内部配線を切断し、再度半田づけし交換したので、
想像以上に苦労したぞ。
でもまぁ6万から2000円で交換できたw
こんなとこ交換しなくたって、車検に通らないなんてありえんとは思うが。 前にユーザー車検受けた時は、光軸調整すらせずに車検通ったわ。光軸調整は2年前にしたから大丈夫かなと思って。そしたら普通に車検通った。メンテはエンジンオイルとエレメント交換くらいだな。タイヤも4年以上そのままだが、溝はあるので大丈夫。 >>654
リアバンパー交換ってよほどくしゃってなければ通るはずなんだけど ここは、もう情報価値ないよ。みんカラを丹念に検索したほうが無駄がない。 >>662
30買っちゃった。
充電の仕組みに感動した。 >>663
前回はすでに割れたままで通ってると・・・
ただし、見積もりを取ったディーラーでは通らないとことね。
高額なお布施するほどの信者じゃないから、さっさと逃げたけどねw
まぁおそらく交換するようなものも無く通るでしょう。 最近13年目18万キロで車検通したよ。9万円。
フロントスタビライザーリンクロッド、リアブレーキパッド、オイル交換と光軸調整。
タイヤは別途で3万。アマゾンセールで買ったSD-7を持ち込みで 余った古いドラレコをリアにつけようと思うんだけど右端か左端のどっちに付ければいいのかな 30前期のハロゲンで
ライトの上にライトらしきのが5個見えるんですが、あれは、どうやったら光るんですか?
飾り? >>670
アレは装飾でそういう形なだけでライトとはなんの関係もないです
おれもスモールでも連なって就くのかと思っていた時期がありましたw SD7はもったいない
楽天でトライアングルってタイヤオススメだよ
安いのにブリジストンに匹敵する見た目してる >>673
チェーン系のとこです。
地元工場系も見積もり貰ったのですが、修理箇所同じだったので。
相見積申し訳なく地元工場にしようと思ったのですが、
なぜかパーツ単価が高い。金額は1万ちょい高くなってました。 走行不能になって
6月頭に修理見積もり出してもらったら
44万円だった ZVW30-0275509 平成23年 1月24日 一台って、、、 >>684
ミラーのガラスがタレ目具合が気になるんですが、私だけですか?
この前 ニュースで 車線変更で揉めて停止した? トヨタのバンで 後ろの女が 男に引きずり出されそうで叫んでた、動画あったけど、
なぜ?後ろの女なんだ?
プリウスに走行中に思ったこと、
そうだ停止したらすぐ、ドアロックしよう。
車速ロックってオプション?
コスト削減?
社外は簡単につけれますか? 引きずり出そうとしてたならそれはもう事件だろ
運転手のヤクザが後日やっちゃって殺人で逮捕の? >>686
だから、ニュースで ドライブレコーダーの通りすがりの動画でやってた。
後日、車線変更点揉めた? なんちゃら、
だから、トヨタは車速ロックないのかなと、
ホンダはあったけど、
信号待ちでも怖いな、プリウス盗難にあったら、 駆動バッテリーのリコール来て新品交換にならんかなぁ エンラージ商事の車速連動ドアロックは線を切ったりしないし付属の解説通りやれば良いだけだから簡単な部類だと思うけどあれができない人もたくさんいるとは思う >>687
車速感応ドアロックの有無は、メーカーではなく車種による。昔はマーク2クラスはもちろん、カローラでも付いてたが、事故でドアロックしてて助けられなかったとかで廃止したのが多い。事故時の衝撃感知してドアロック解除するタイプは少し高くつくからか、あまり付いてない。とはいえ今は、OBDに差し込むだけで簡単に車速ドアロックできるのがネットで売られてる。 >>691
うーん。どうしょう。
3000円なら付けていいかな。 純正の車速感応ロック乗ったことあるけど同乗者いると解除するのいちいち面倒くさかったな >>695
オイル交換も込で47000円だからね
持ち込みから1時間で車検終了
ディーラーに出してたのがバカらしくなった absの警告灯が突然点灯。
ABSはもちろん、HVシステムも停止。。。。
ディーラーで確認したところ、ブレーキブースター・ブースターポンプの交換要
30まんえん・・・・
死ぬぞこれ。 夏になってから燃費が恐ろしく悪い
平均14とか
通勤片道4キロしないからってのも、あるけど補機バッテリーヘタってると燃費に影響ありますか?駆動用じゃない方の >>654
ちょっと工具あれば全部自分でできる所で草
こんなボッタクリ笑えてくるわ 最近エアコンつけるとたまにヴイィィンってなるようになってきた
エアコンオフにして付け直すと鳴らない時もある
ブロアモーターの劣化? 自分のは中古で買った時から、エアコンの異音出てた。
購入時しっかりチェックしとけばよかった このブリジストンのタイヤに変えたけど、
安くて、サイドが柔らかいから、乗り心地が良くなるよ。
ウエット性能が少し低いらしいけど、そんなに感じないし、雨の日スピード抑えればいいし、低価格の物でもさすがブリジストン。製造年月日も新しかった。オススメです。
https://i.imgur.com/PSpDgm2.jpg サイトグラスの気泡が見えない。
吹き出しマックス8.5度 こんなもん? ブリの安物はNVH的に良いと思ったことはないな。
サイド固く、トレッド柔くがブリのお家芸。
劣化と共に強烈なノイズ発生タイヤになる。
比較対照がよほど硬貨したボロかアジアンだったんだろうな。 >>709
そんなもん、つーか外気温にもよるだろそんなん >>711
いやそれじゃないそれよりももっと下品な音
まさにヴィィィーって音がするのよ >>713
エアコンガスだけじゃなくオイルちゃんと入れてる? >>714
中古で買った、俺に聞かれても、
YouTubeで、エアコンリフレッシュは必要ないとかやってたけど、
だれがワコーズのいいの? このスレも、30の中古価格が安くなってきたらおかしい奴だらけになっちゃったな。 そうは言ってもここ4~5年は80~100万で安定してないか ガソリン高騰で中古車屋はハイブリッド全般少し値上げしてる
30前期90万はなにかの間違いかと思った >>715
エアコンのガスやオイルが減るのは異常。エアコンはメンテ必要ない。エアコンに無駄なお金使っても寿命は変わらないから、そのまま使って、壊れた時のエアコン修理代貯金としてとっておく方がいい。 >>722
で、エアコンオイルは
ワコーズの奴 ハイブリッド対応だけど
入れて大丈夫ですか? 確かに基本的にガス減ることは無いけどオイルは減るとかいう認識のものじゃない
数年に1度はオイル入れないとブロアモーターに負担かかる
あとワコーズ云々言ってる奴はちょっと黙れ、それオイルじゃないからw 適合は店で聞けよ。なんでこんな誰も責任取らないところで確認しようとするの?市販品の適合が自分で判断出来ない時点で、そういうの向いてないよ。 >>726
お?お家芸とか言ってるバカが恥かきにきたか?w 車検見積りでリヤのブレーキパット交換言われた
パット、工賃込みで15000円って適正価格なのか?
ちなみにブレーキキャリパーも外さないで目視のみで残量4㎜だと
19万kで過去に一度も交換してないわ 度々
プリウスって回生ブレーキありだから
19万k走ってもブレーキパット6㎜しか減らないってコスパ最強だな
全然壊れないし
程よい大きさ、燃費良いし
足に使うならサイコーの車だわ これで荒れた路面でのロードノイズが、もう少し小さければなぁと。 >>728
格安系の車検屋で交換したけど工賃1万、パーツ0.55万だった。
1 ロードノイズ、グッドイヤーのEfficientGrip ECO EG01(日本製)に履き替えたらかなりマシになった。安いし満足してる。ちなみにその前はヨコハマエコス(中国製) ドアを開けたり閉めたりする度にビービー鳴るようになったんだけどこれもリコール?
ちなみにタイヤ >>723
基本的にガスが漏れて無ければ、エアコンのオイルも漏れない。なので補充する必要なし。オイルやガスは入れすぎてもダメ。エンジンオイルとは、まったく違うものと考えた方がいい。特にガススタとかではエアコンガスは入れないように。ガスを入れすぎて、オーバーチャージでコンプレッサー壊したとかいう話は昔からよく聞く。 >>733
もっと具体的に言わんとわからん。どこから、どのような音がするか?パワーボタンをオフにした状態でも鳴るのか? プリウスはインバーター コンプレッサーとか関係ないと聞いた >>733
なるよね。
エンジンかけたまま、外に出ると。 ガソリン添加剤にループパワーショット入れてる方いる?どんな感じかね? >>741
スムーズ使ってる
エンジンが滑らかに
パワーショットも大して変わらんから安い方使ってる パワーショット入れても馬力もトルクも大差なし。
カタログ値に対して馬力+10、トルク+10程度
入れる価値なし >>739
正にその状態!
普通だということを知らなかった…
>>736
言葉足らずでごめんなさい… >>744
適当に書いたけど、よかった。
で、リコールなの? うん今14万回ったとここれ迄特段異常もなく燃費は常に今時期22~3平均都内でね うん今8万回ったとここれ迄特段異常もなく燃費は常に今時期16~7平均都内でね うん今16万回ったとここれ迄特段異常もなく燃費は常に今時期18~20平均都内でね うんこ、
今、14万キロ 通勤6k
モニターで14km. これは、まじですか?
充電してないから?
アクセル放さないから?
前回は頑張って満タン方式で21kmです。 >>744
あれはパワーオフにしてないのに車から離れようとすると警告音がなる。あと、室内にスマートキー置いたまま、ドアロックのセンサー触ると警告がなってロックできない。それは室内にスマートキーを閉じ込めてカギしない為にそうしてある。よく考えて作られてるよプリウスは。 >>753
リモコンに関してはプリウスに限らずだけど… 燃料添加剤はFCR-062一択だな
1L缶でガンガン使うといいよ。普段添加剤入れてない人なら給油毎に入れて3回目ぐらいからEVからエンジンに切り替わるタイミングがスムーズになるのを体感できると思う バックで駐車などハザードを多用するのですが
バック中に、パーキングスイッチ押したらどうなりますか?
で、後期?の真っ赤なハザードスイッチに変えたいのですが、あれは、夜点灯しますか?
なかなか ハザードスイッチだけ安く売ってないですね。 >>756
超低速走行中にPボタン押したらかなりの衝撃がして止まる後ろから追突されたみたいな感覚
徐行程度の速度で押しても警告音が鳴るだけで作動しない
ハザードの事は知らない 最徐行中にエアコンスイッチと間違えてP押して危ない急停止したことあるけど、速度出てれば押せない? 26万キロ、バッテリーはどちらも無交換。
フル加速はともかく、初期加速がかなりモッサリしちゃった印象
そろそろ乗り換えか
まもなくデビューと言われる新型シエンタに期待 どなたかオイルパン部のカバーに使うクリップの名前または品番をご存じの方見えませんか?
真ん中の、3つのうち白くて一番デカイヤツ
割れちった😜テヘッ
オートバックスとアストロ行ったけど無かった >>760
ヨドバシの
これはだめか?
エーモン工業 amon 3828 [プラスティリベット (トヨタ・ダイハツ) 5個入り] >>763
3つのうち二つはこれくらいで使えそうなんだけどセンターのヤツだけは一回り大きいんだよね
皿の部分は約20Φで皿下の長さは15mm,軸の太さは9mmくらい >>765
ヨドバシも安いって情報だぞ。
もう、ヤフーのこれでいいんじゃね。
白いでかいのあるぞ。
でも本来は黒いリベットじゃね。
【ZVW30 プリウス 30系専用】 プッシュリベット&クリップセット >>766
ごめん書き方が悪かった
白い(灰色)のは固定するときに押す部分だけだったすまん
セットだと4000か高いな、リベット1個のために4000円はキツい
>>768
90467-09227
90467-09242
通販だと割高になるんで、近所で適当に9mm穴用買うか、オイル交換等のついでに頼めば悪くても実費。
気にしないならディーラーで一個頼めば普通に売ってくれる。
ちな、ピンが白いのは安価な中国製っぽいね。 >>769
おお、モノタロウで一個128円
3000円まとめて買えー。。
ちよっとお聞きしたいんですが、
リアスポ黒のタッチペンないですか? タイヤハウスの所にあるボルトがサビて汚くなる
何度かボルト変えたけど雨が数回降るとサビで汚いのは何とかならん?どうもボルト自体がサビてるというより何処からかサビご流れて来てボルトの所につたって来てる気がするんだけど 左後輪だけ段差のみ軽い段差でもグューと音がしますがサスのヘタリですかね? いやだから直ぐにサビるから塗っても同じなんよ
塗るどころかボルトを新品に変えても直ぐにサビる
この症状は俺だけ? >>769
おお、まじかこれこれ!最初に出てきた画像見たらそれだわありがとう
他に安いとこないか探してみる!
https://i.imgur.com/y9dzYoM.png >>777
似たようなクリップが2〜3個入ったのがオートバックスで売ってたよ。トヨタ用とか日産用とか数種類あった。 >>774
ありがとう、とりあえず360円ポチッといた。 >>778
えっ? エンジンブレーキで充電に感動してます。たまに、恥ずかしいボコってるのも見るけど
軽に乗ってる方が恥ずかしいと思ってる人間でしから、 この前大林モータースでやってた
軽がぺちゃんこになる話 もしや、あなたのことでは?
プリウスに乗って分かったこと、みんな必死にエンブレするから トロイいんだなど。私は気にせず走ってます。
前が赤信号なのにかっ飛ばして行く軽をあほだなと思ってます。
だから、プリウスで、遅い奴が多いんだなと、実感した。 みなさんは、どんな運転してますか?
前まで、エネルギーモニターばかり見て運転して矢印が充電ばかり気にしてたけど、
システムのインジケーターのECOの半分までアクセル踏んでたらバッテリー走行と言う認識でいいですか? >>781
軽?俺は後期のGツーリングだけど?
もしかして前期のS乗ってる? 社外品の駆動バッテリーってどうなの?
使ってる人いない? >>783
あんまり加速遅いと周りに迷惑かかる上に、いうほど燃費は変わらない。なので普通に加速して先の信号が赤なら、そこで止まれるように回生を長くとれる減速をする。もちろんフル加速はダメだけど普通に加速するくらいなら燃費は大してかわらん。なのでエネルギーモニターを常時表示させておいた方がいい。 >>783
あとはモニターで電池目盛りが2個くらいまで減ると、停止中もエンジン回して充電するから効率悪い。そうならないように、減速時以外はメモリ3くらいからは少しだけアクセルを踏んでエンジンかかるようにして発電させて、できるだけ目盛りが2にならないようにしてる。それと走行中にエンジンかかっても負荷が小さければ燃費は良い。速度計の横の燃費バーの表示が30とか、上限の40に近くなるような状態で長く走れると燃費が伸びる。バイパスや田舎の平坦な道で60〜80キロくらいの速度で走ると、エンジンかかってても、かなり良い燃費が出る。 乗ってない人からみりゃ前期も後期もひとくくりに30プリウスでしかない
乗り手だけが必死に前鬼後鬼で分けたがる >>791
エンジンかかっての負荷。
停止中のエアコンでエンジンかかるのがよくないのかも。
あと、常に2-3で走行が多かったり、
バッテリーを2まで使おうみたいな運転とか、
ありがとう、参考にします。
バーの30付近難しいですよね。
最近思うのはあのモニターでエンジン止まったり動いたり、頻繁にしてるとエンジン大丈夫かよと思ってしまいます。
頑張っても14が、やっと16kmとか エンジンが暖まらない距離しか走らない乗り方の繰り返しだと15-16km/l位にはなるね。 今の季節だとエアコンかけても25km/Lを下回らないな。まあ短距離はなく1度乗ると20km以上は走る。さらに地方都市で夜間や郊外走る事が多いから渋滞にはまる事もほとんどない。少し前に日帰り旅行で250kmくらい走行した時は33km/L以上の燃費が出た。ちなみに積算走行距離は21万キロで13年落ち。10万キロの中古で買って6年くらい経ってる。 >>794
一人なら助手席側の吹出し口は閉めて、運転席側のは自分に向けて、内気循環で設定温度は26度以下にはしない。風量は3まで。市販のエアシートと併用すれば十分涼しいし、コンプレッサーの負荷も減って、停車中の充電地獄というアイドリングの無駄発電も減らせる。
あくまでエアコンの設定は安定後の話。最初は窓開けて熱逃してから、風量ももっと出してる。車内の方が暑い時は外気導入の方がいい。 >>798
ありがとう。
市販のエアーシート?
夏なら駐車中コンビニでもサンシェードを貼る?
もしや、リアのサイドガラスにプチプチを貼る? 後期のSに乗り13万キロ超えたが燃費が落ちないそんなに流れがよくなくてもリッター40キロ近く走る
制限速度をちょい超える位まで加速してあとはキープする以外は特に気にせず乗ってるだけなんだけどな うちのは前期で11万キロ走行だけど最高で25km/lまでしか行かないなぁ。 >>801
えっ?
カタログ燃費超えてまんがなー。
私の2倍でんがなー、
キープ? 最近、リッター16でも前の2倍でいいかなと
妥協してたのに、3倍狙えるとかすごいな、
ガソリンやっと半分ぐらい減ったので満タン方してくるわー。 >>804
昔運転手やってたときに市内の信号の流れを覚えたからあまり信号で止まらんしエアコンよりも風が好きだからよっぽど暑くないと窓開けてるのもあるかな
いつもの帰り道でこんな感じ
https://i.imgur.com/17lGL4t.jpeg >>805
満タン方で15.4 これはなにかのイジメですか?
後期に乗り換えろって天の導きですか?
メインバッテリー新品に交換したばかりだけど、
配線が繋がってないとかですか?
死にたい。 >>808
とりあえず、見た。
うーん、わかっちゃいるけど、なかなか
死にたい → 売りたい 50万で 短距離しか走らないとリッター11kmとか普通にある
燃費凄い人はウップダウンの少な目な長距離乗りだと思うよ >>806
この表示って後期じゃないと出せないん? >>812
市内なのに、通勤6km、山が2つあります。 >>813
出せないはず前期も乗ってたけど無かったと思う >>806
平均速度の表示出してよ。たぶん平均速度が高いと思う。普通は30いっても40はなかなか出ない。平均速度が高いのと、トリップ25キロが短いのかも。走行距離300キロ以上の平均で見ないと正しいとは言えない。 >>806
時間と距離で計算したら、24.9キロで43分なら平均速度は34.7キロだから、渋滞は無いし、信号も少なく、バイパスや田舎の道を一定速度で走ってる感じだね。同じような条件で自分も走ること多いけど、平均速度は30キロ以下の事が多いので。平均速度がある程度高い方が燃費も伸びるので。 >>816
43分で25キロやから平均速度32キロくらいやないの
通勤路でこのくらいやでって目安やから別に正しいとか正しくないと言われても困るわ >>817
田舎道でもバイパスでもなくただ単に信号のタイミングを知ってるから合わせて止まらないように走っただけ
朝は7時半には渋滞するし帰りもあと1時間早けりゃ渋滞する普通の道路 >>818
43分で25キロメートル進むという事は、1分あたりの分速は約581.4メートル。時速とは1時間(60分)に進む距離なので、時速は分速に60をかけるとよい。メートルのままだと面倒なのでキロメートルにする。キロは1000倍。つまり、答は、およそ34.9キロメートル。以上、算数の説明でした。 >>696
マッハ車検6万円…
なんも交換してないのに…
値上がりしたのかな >>821
たしか、みんなとゴルフの時はキャンペーンやってたよ。 そういうのもあるのか
キャンペーン狙い
6万でも安いけど。わずか45年で車検も終わるし。 45年前に親が車検に出したパブリカがやっと帰ってきたわ。 >>822
K社? C社?
52800円ってやってた。
どこだろ 全国展開の Cかもって言ってたから
コバック?
こぼ アクセルペダルがブレーキペダルと並行 一緒ってあったんですが、
私のはアクセルが低く 踏みしろがちょっとしかないことに気づいた。
これは、普通ですか? https://i.imgur.com/oO76KSF.jpg
これは、スプリングが ダウンサス?
モデリスタ? ZOOM? 製? ダウンサスなのはわかる
メーカーはわからんわな
あとブーツがボロボロでかわいそう… あと足回りは命に直結するからちゃんとした方がいいよ >>833
SRに交換した方がよさげですかね。
ノーマルな戻すとおいくらですか? 前期で乗り心地悪いと思う人は、後期サスや、前期の一部グレードの分離アッパーのサスにしたら乗り心地が改善する。 入力分離じゃないと10万キロ位走ったらコトコト鳴り出してボロ感に拍車がかかる。 >>838
体験できる人もいれば、違いがわからない人もいる。分離アッパーと言っても完全に分離してふ訳じゃなく、ゴムが間にあって分離の効果を狙ってるけど、そんなに分厚いゴムでもないから言うほど振動吸収効果は低い。扁平率の高い65や70のタイヤ付けて空気圧も少しだけ低めの方が効果は高い。あとは純正より柔らかめのバネに交換することだけど、社外はみんな純正より硬い。他車種の流用するかだな。プリウスは昔のトヨタ車みたいにロールしないからね。マーク2や、その頃のクラウンは、リアバンパーを手で押すと上下に、グワングワンと揺れ動くほどバネが柔らかく、コーナーでは車が大きく傾くような深いロールをした。その代わり、日本の田舎の荒い路面でも乗り心地は最高だった。少し出っ張ったマンホールの上通っても、わからんぐらい。アウトバーンのように高速を、何時間も走らない日本なら、時速100キロ以下に特化した方が正解と言われてたな。 同じような話が繰り返されてるから見覚えあるのかも
たまにはオレほどのイケメンな男がなぜ童貞で彼女すら出来ないのかについて語ってほしいわ
少し後頭部ハゲてるから?あだ名が中曽根だから?ヒゲ濃いから?161cm87kgだから?
もてない理由がわかんねー! >>842
むしろモテる理由がない。お前には北条麻妃みたいな熟女の彼女しかできない。 >>843
65の15インチの柔らかめの新品タイヤにして、1人乗車なら空気圧を前2キロ、後1.8キロにする。 >>840
有難う
アッパーマウントだけ変えても人による、と >>844
北条麻妃みたいな熟女なら喜んでいただくわ 空気圧計測は温間時か冷間時なのかでかなり変わるよ
今時はちょっと走行したら30kPa位は簡単に上がるので、
走行後に200kPaまで下げたらそれは指定圧より30パーセント減位になる。
ちょっとやりすぎ。
ツーリングだからかもしれないけど、
プライマシーHPならF.240kPa R.220kPa位が、
ハーシュネスと姿勢安定性のバランスが一番良い感じだな。
車庫保管だから日光の影響を受けない、気温24度くらいで測定したときの値。 自分はF2.4 R2.3にしてるな、1.8とか論外 フロントリア両方とも2.8にしてる
もちろん何も考えてはいない でも空気圧ってプロも気にするくらい実はかなり重要なんだけどね
素人でもできるお手軽な手段だし
オレは燃費重視なので常に破裂しそうなくらいパンパカじゃないと死んでしまうw そもそも、ガソリンスタンドのゲージ付きは、 あてにならない。
マイゲージで測定 欧州車だと乗車人数によっても細かく指定してくるしな 777キロで36リッター補給。燃費21.5キロだった、、、こんなもん?街乗りメイン こんなもん?って…実測としたら凄いと思うけど?
普通の国産車なんて同じくらいの車格ならリッター3とかだよ? サイドにあるハイブリッドのプレートとリアの車名プレートとハイブリッドのプレートってどっちも両面テープよね? >>855
えっ? 燃費15kmの通勤5kmメインが通りますよ。 プリウスって燃費の鬼だと思ってたから _(:3 」∠)_ >>859
もう パワーモードオンリーで、土日20km以上走行で表示20km以上を叩き出したでー >>858
両面テープには間違いないけど位置決めの穴が空いているから剥がしたままにすると穴が目立つよ。 >>863
穴はTOYOTAエンブレムだけじゃないのん? >>862
つづきって意味で 追加
こんなもんの意味は、俺のセリフだ。って意味も込めてレスしたけど、
鬼? 50の方がよかったんじゃ? ちょい乗りばかりだからこの時期は燃費14くらいだわ
メーターで14だから実質10ちょいくらいか?
ちょい乗りしかしないなら軽自動車の方が燃費いいかもな 16は走るけど?
ガソリン添加剤とか定期的に入れてる?
なんかどっか劣化してんじゃね? >>867
ほんとだありがとう全部剥がそうと思ったけど穴埋めめんどそうやね 30プリウスをパンダみたいにしたい
パールホワイトだからサイドミラーを黒にしてホイールも黒にする
今つけてるシャークアンテナが白だから黒に買い替える
あとどこを変えられるかなドアノブに黒のカバーでも付けようか >>871
フロントバンパーとリアバンパーも黒と交換しちゃえw >>871
?
マジならイエローとかどうよ。
まだ、見たことない。
先週 薄いキミドリ?が2台停まってるのはみたけど、
ドクターイエロー新幹線みたいに拝まれるかも、 パネル全部色違いにしてみたら?
廃車も沢山あるし右ドアはシルバー、右後ろは黒、左は紫、左後ろはホワイト
あらゆる所を色違いにしてカラフルにしてしまえ もういっそブレーキオイルぶっかけて全部の塗装剥いじゃえよx >>860
とにかく燃費ならヤリスハイブリッド。あれは街中でも燃費30はいく。普通に乗って郊外で誰でも燃費40出る。 >>878
ヤリハイはタンク少ないから航続距離は30とトントンじゃない? プリウスだといつ給油したか忘れるくらいいれなくて良いからな。 メータの燃費計と実燃費の誤差はどれ位有るの?
時々、加速する際、一秒間位カダカタと振動が出るのだけれど何が原因でしょう? 実は去年末、酷い振動が出てとまらなくなりEGRバルブを清掃して貰った一応治ったのですが、半年強でまた詰まりつつあるのでしようかね。バルブ自体を交換しないとダメなのかな。 うぉーぉー、
燃費が17.3km
死にたい。
今日は、ワコーズのレックス施工したら、
メンテナンスモードのまま返しやがって
燃費がみるみる落ちる。
エンジン再始動と言われたが、1度目では治ってなかった、2度目でエアコン切ってスタートしたら治った。
ひょっとしてエアコン入れたままだと
一生メンテナンスモードとか? >>890
なんで嘘付く必要あるん?
とのへんが?
まじで、実証してくれ。
マジレスなんだが、 >>890
そう言えば、液晶は、メンテナンスモードの表示はなかった。 これか?
しかし、エンジンはメモリ3つになっても止まらなかった。 電話した → エアコンを切ってON OFFしたら 治った。
メンテナンスモードで走ったら壊れるとかあったから
今日ぐらい 全国チェーンの施工店から謝罪のメールくると思うけど、
謝罪来なかったら施工店知りたい? 皆さんは車検はディーラーで受けてる?
いろいろ安いとこあるけど、料金高いけど安心感でディーラーでいつも受けてるけど。 >>890
ごめん、嘘ではないけど、
理由が分かった。
スロットルバルブの汚れ? >>892
ネタで言ってるのかも知れないけど、
メンテナンスモードの時はそのように画面にでるし
、TRCがキャンセルされるからその警告灯も表示されます。
一回オフにしたらメンテナンスモードは取り消しになる。
スロットルバルブの掃除など吸気系の掃除を行うとECUの記憶値と異なると判断するのかエンジン停止を中々しないことがある。
これは20も同じ動作をする。
施工側もハイブリッド車両の特徴として説明したんではないか?
ただのクレーマーだぞ。 >>895
すいません。しばらくしたら治るんでしょうか?
説明ないから、こちらも何がなんやら、
ひょっとしたら初めてしたのかも
超有名チェーンだけど、そういえば一度鍵渡されて帰って出てきたから、3度目のONOFF ?
こっちはメンテナンスモードと思ってるから
そのつもりで、店長に言って折り返し確認
取って連絡きたら、向こうも戻し忘れ?みたいな感じでONOFFで治ると言う、
いや、店長含めひょっとして全員ドウテイですか?
プリウスでいままで同じ症状なかったのかよ。
と、今、思ってます。
今日の朝もエンジン周りぱなしです。
なにかリセットしないとダメですか? 往生際悪すぎて草
やっぱ不自然な句読点と無駄な行間空けてる奴はおかしいの多いんだなw EGRバルブを新古品で買ったけどこういうのってどこに持ち込めば取り付けてくれるんだろう
転ばぬ先の杖と思い不具合出る前に交換できると喜んだけど持ち込みとかやったことないや。
気軽に買ってしまったけど持ち込みってのはどこに頼めばいいんだろ?
走り屋とかじゃないんでオートバックスとかイエローハットとかしか知らんし…困った 強制充電だと3メモリまで回復してもすぐにはエンジン止まらん。
車検や整備後の過敏症かもね。 >>901
当てがないなら新古品として売ったら?
新古品の持ち込みなんて誰がみても地雷。 >>901
地元の県 整備工場 持ち込でググれ
あと持ち込みで取り付け後のクレームはご法度な 結構危ないのかな…未使用品なんだけど
頼むのも怖いしネットを見て自分で取り付けに挑戦してみようかな
冬にスタッドレスタイヤ付きホイールに交換した経験くらいしか車を触ったことがないです
油圧ジャッキ買って上げておろし方わからずJAF呼んだけど
車が動かせない!と >>905
絶対無理やめとけ
普通に車買った店に相談出来ないの?というかイエローハット、オートバックスでも普通にやってくれるはずやで >>901
餃子の宇都宮に5000円で清掃してくれる人いるよね。
近ければ行ってもいいし、
Dラーならノンクレームで16800円じゃね。
本体も18700円で計37000円だけど、
いくらでかったんだよ
5000円ぐらいで買えたのか?
普通は先に店決めて買わないの?
昔は、「リビルト品修理」とかで検索してたけど
今は30 プリウスが停まってるとか、
歩いて行けて営業してそうなお店とか?
お店にお金がかかってない店とか?
車検なら、できるだけ指定工場とか?
まぁ、整備士が数人いて、ちゃんと車検も修理もやってそうな
近くの入りやすいそうなお店から
聞いてみたらいいんじゃね。
ノンクレームで15000円ぐらいでできませんかって?
おとは、ダイハツとかの個人のお店でトヨタの診断機とかありますか?とか聞いてみてるとか?
で私は探す。 >>905
なぜ?そこからEGRなの?
まずは、スタビリンクとか?
分割のドライブシャフトブーツとか、
セルモーターとか
私は、この前かまぼことか交換しても
ちゅうちょするのに、
チャレンジャーだな。 >>900
ありがとう、とりあえず帰りはなおった感じだった。
燃費は17だけど、 >>905
オートバックスみたいな量販店ではやってないから近所の修理工場に持ち込みで付けてもらえ。
自分でも交換出来るけど慣れてないと1箇所ハマる場所がある。裏のボルト1本が外しにくくてハマる >>911
いや、その近所の修理工場に行けないんじゃね?
行き方? 電話の仕方?
だから、きっかけ?が欲しいんじゃ?
で、実際あれ交換できるの?
何がいるの、俺も調べたけど、なんの工具がいいとか出てこないよな。 ウチの近所のオートバックスはバルブ交換、清掃どっちもやってるけどな >>916
してもよくね?じゃなくてどこって聞いてんだけど >>909
この車のセルモーター交換したことある奴は居ないと思うけどなw めんどくせぇ、四の五の言ってねーでディーラー持って行け >>919
すまんレスするの忘れてたそれ俺じゃないぞ
広島なんだが緑井ってとこのオートバックスは3年前電話で聞いた時やってくれる言うてたよ交換も清掃も お前らどこのマフラー入れてる?
やっぱガナドール?
プリウスでも良い音だせるとカッコイイよね
マフラー変えてレスポンスも良くなったし変えない意味がわからないわ >>896
ユーザー車検の時、ハイブリッドは排ガス検査できないから、メンテナンスモードにしてエンジンかけて受けたよ。エンジン1回切ってかけたら、自動的に解除されたと思うけど。 >>924
すいません。
ワコーズのレックスを施工した帰り、翌日の話です。 >>923
ハイブリッド車でマフラー変える奴のは考えが合わない。アクセルに連動しない排気音とか意味ないしダサい。そもそも静かなハイブリッド車のマフラーなんか変える必要ない。乗る車間違ってるんじゃない? そんなん言ったらレーシングカーでもない世間の車がマフラー変えること自体おかしい
マフラー変えたきゃレーシングカー乗れって言ってるようなもの
クズのカスが!
底辺は黙ってろうんこ野郎! >>927
僕もそう思う。
ローダウンやらホイールを18インチにしたりも軽量化とコストカットでシャシー性能的にこの車ではNVHが相当きびしいと思う。
純正ツーリングではホイールを激重にして、バネも柔らかくしてハーシュ対策してるくらいだから。
持ってる性能からいって変な改造はナンセンスだね。 トヨタはグレード毎に遮音材を付けたり外したりしてる
Lグレードについては目に見えるところでボンネット裏側のフェルトのインシュレーターが省略されているほかに、 バルクヘッド下部の吸音材も無い。
あまり知られていないが、リアシート下の塩ビ系制振材も塗布されていない。
この塗布タイプの制振材の適用範囲については20の時からグレード毎にかなり違いがあるもよう。
トヨタのセコい所。 >>909
プリウスのセルモーターですか?
騙されてない?
十数万キロ走ったし乗り替えたいが、次に欲しい車がない。 >>932
Lだけ燃費対策のアンダーカバなかったっけ? フットランプが配線まで来てるのにランプ付けないんだっけ グローブボックスのライトって閉めてても常時点灯してるもん? グローブボックスにランプ着けるより遮音材を増やして欲しかったわ。 >>934
いやいや、整備の経験の話しで、
かんたんなものから書いた次第です。
フロントタイヤの周りのバンパー側の内側の上がナットで下がマイナス?のクリップなんですど、
型番わかる方いますかる >>937
ボジションランプと連動してる。小さなLEDだから電気もほとんど喰わない。 >>934
いやいや、整備の経験の話しで、
かんたんなものから書いた次第です。
フロントタイヤの周りのバンパー側の内側の上がナットで下がマイナス?のクリップなんですど、
型番わかる方いますかる 13年になるけどさすがにブレーキフルードとLLCは交換した方がいいかな? >>943
今まで車検時に交換・補充した事ないの? LLCすら知らないオーナーがここにいるのか…
むしろそんな人が5ちゃんのここをよく見つけたなw >>945
補充はしてくれてるかもだけど交換はしたこと無いです >>949
なるほど 液量が足りてるならまずは心配ないかな
しかし13年も乗ったら一度は全交換した方がいいよ 7年目の車検変えるべきもん教えて下さい添加剤とかいる? 車検をどこでするか悩む。
ディーラーは検査料が高いだろうし。 自分はユーザーで行こうかと思ってます、この前軽自動車でユーザー通したので。
排ガス検査用にモード変更練習しとかないと… >>225
うちの21万キロの13年落ちのプリもそんな感じ。だが燃費は25〜28くらい。今の時期でも下道で遠出すると30超える。まあ地方都市だけどね。 955だが、ちなみにメインバッテリーは一度も変えてない。サブバッテリーは自分が買ってから6年は変えてないが、それ以前に変えてたかどうかは不明。整備記録には交換した記録がないから新車から13年間変えてないかもしれん。 >>225
センサー?も同時に交換しましたか?
当方、新品交換されたのを購入後 5からすぐ2になり始動します。
満充電とか見たことないです。
壊れてる? 15km/l >>957
ジャンクションブロック(リレー)、ボルテージセンサー共々変えました。
冷却用ブロアファンまでセットでついてきましたので変えてます。
そろそろ10ヶ月になるけど未だにデルタSOC
は0%なので健康ではあるよう。 >>957
街中や平地走ってて満充電になることはほとんど無いな。山や勾配の長い坂を下ると満充電になる。長い下りだと信号待ちで止まり、電気だけで加速して一定速に達したら充電になり、減った電池が回復してくる。しばらく電気だけで走って燃費伸びることがある。21万キロだけど燃費はさほど低下してない。一度乗ると1時間以上は乗るからかもしれんが。 満充電って1番上のメモリ迄埋まる?以前はどんなに充電しても上から2つは常に空いてたけど最近は上1つ迄上がるようになってきたんだけど 長い下りで一番上まで行く。
上に行った後、すぐにエンジンブレーキになるようです。
謎現象がたまにあって、充電環境ではない状態でバッテリーレベルが上がることがある。
これはリビルトボルテージセンサーがなにか操作してあるのでは?と疑ってる。
バッテリー無交換18万キロの20後期もあるけどバッテリーレベル表示は安定してるし、電欠状態も少ない気がする。 中古で買ったんで正解が分かりません。
通勤5kmだと、最大4か5でがんばる都すぐ2になってエンジン充電に切り替わります。
普通ですか?
がんばる=アクセルはなして走る 新参が多いみたいだが、燃費の良し悪しやメインバッテリーの劣化に関しては
>>8 を良く見てから物申して欲しい
ワントリップの走行距離と平均速度、さらに外気温の補正をすれば標準的な燃費が導ける
これより燃費が悪ければ走り方の反省やバッテリー劣化を疑って欲しい さすがにインパネ表示で15km台が出るとなぁ
前に乗ってた1.5ノーマルエンジンのフィールダーと燃費変わらない・・・ スマホホルダーなに買ってもしっくりしなくて困ってます
Aピラー近くの窓に貼っていたら違法らしく
ダッシュボード貼り付けは熱暴走
充電しなくていいのでシンプルでおすすめありませんか? 後期sを探しているのですが
近くに15インチにダウンしたsツーリングがありました。
これだと通常のsと変わらないのでしょうか? >>966
運転席側吹出口にAmazonブランドのeonoのマグネットタイプのを付けてる >>968
ダッシュボードの真ん中の二つのうち右側? この車夏場だとナビが見えなくて危ない!
ナビバイザーとか安いのないのかな?
俺は運転中ナビを見てるのが8割とかだから見えないと危ないんです >>966
ダイソー220円のルーバー差し込みタイプ。
某カー雑誌ウエブ版で100均商品比較記事あるから参照 汎用品より30専用の方が高いけど満足度は段違い
買う時は高いなぁと思うけど
汎用品やプラ板を使っても他に良い物があるかなと考えながら使うより
最初から専用品を買った方がいい
ただしエアコン吹出口を覆っちゃうタイプはダメ 今中古めちゃくちゃ高くね?
俺が5年前に買った時と同じ条件のやつが少し高いくらいの販売価格で売られてるわ 90000キロ車検、なにかやっといたほうがいいの教えてほしいです 24ヶ月点検と前回やってない事。
まぁ、俺はブレーキオイルだけだな。 もうちょいで16万キロだけどほんといつ壊れるんだこれ
壊れるどころか外装の板金以外で修理に出した事もない >>977
自分が、ユーザー車検受けて落ちたのは、 間違えて書き込み押してしまった
>>977
自分が、ユーザー車検受けて落ちたのは、サイドブレーキ(フット)の遊びが大きく下まで踏んでもタイヤが止まらなかった。
それで一旦家に帰って、小さいスパナ2本で、足元のペダルの所のナットを調節して、再度受けて合格した。念のため、整備は自己責任で、素人はやらないで下さい。 ユーザー車検の前に寺で12か月点検かプロケア10で点検した後予備検受けてユーザー車検行けば間違いないですかね? そこは、奴はすでに終わっている。
アチャー とか? そういえば、買取センターで車買ったら
1年点検してくれれた。
半年後に車検なんですけど、こう言う場合は? >>988
半年後に車検
1年点検したからって1年延びたわけではないw
1年点検してくれたならデラ基準だと結構細かいとこまで見たはず 加速時のガタガタの修理でプレオが代車に乗ってる。ボロ車だけど視界の良さに感動した。プリウス、空力のためとは言え死角大杉。 このスレのレベルの落ちようが凄い。プリウスも知らずクルマの知識そのものも無い輩ばかりになっちまった。 車の知識の薄い私が、先日10万キロの前期型契約しますた
ディーラー混んでるらしくて盆明けまでかかりそう 待ち遠しい
気掛かりは純正ナビが黄色画面になってる事
接触不良っぽいってネットで見たと伝えたけど忙しいディーラーがちゃんと調べてくれるか不安 知識無いから自分じゃ治せないやろなぁ それ良くあることだから
ナビに繋がってるコネクタに接点復活剤スプレーすれば治る >>990
IP表示ののワッショイ付けてね
次スレ建てられなかった… >>990
まだですか?
DラーでもEGR清掃とかしてくれますか?
インマニまでしてほしい。 磁石だけだとカバーの上からだと弱いので、自分はスマホカバーの裏に、付属の鉄板を張り付けたら、落ちません。 次スレッドは、
[ZVW30]30プリウスオーナー限定スレ 78
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