【日産】セレナ(C27) PART39【SERENA】ワッチョイ有
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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645829091/
■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
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■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09〜
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11〜
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
※前スレ
【日産】セレナ(C27) PART38【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639197914/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured >>945
新しいもの好きならともかく、C27で困ることないならC28待たなくてもいいと思う
初期は値引きされない割に不具合出るだろうし >>945
月とスッポンだから待て
10年間劣等感で生きていくことになる クルマごときで劣等感は笑える
他人の目をそんなに気にしたがるのかねぇ 何ちゃってハイブリッド
横にe-POWER止まったら劣等感で死にそうになるだろ e-powerはフットブレーキでも回生してくれたらなぁ
ワンペダル使わない嫁が乗ると燃費悪くなる 今C27買うのとC28待つのだと、値引きともともとの値上がりを考えると100万円近く差が出るのかな FFのepowerに劣等感を抱く事は微塵も無いなぁ
むしろC28でe-4orceが出た場合、C27epowerと並んだら哀れみの目で見てしまいそう 今、ナビは全く使ってなくてスマフォのgoogle mapで代替してるけど不便は全然感じていない
C28考えてるけど、純正ナビにお金かけるべき？それとも結局スマフォで十分？ ルキシオンのプロパイロット2.0興味ないならスマフォで良いんじゃね >>963
経路案内だけ考えれば純正ナビなんて要らないでしょ >>959
嫁は事故さえしてくれなきゃなんでもいいわww メーカーオプションナビだといわゆるプロパイロット1.5だからそれをどう見るかだね
2.0とは違って手放しはできないけど、ナビの地図に対応して減速してくれるらしいので標準の1.0よりはいいと思う >>969
それは純正ナビじゃないとダメなんだよね？ ノートでは純正ナビ無しだとプロパイロットつかない糞仕様だったけどセレナでもやってくるかな？ e-POWERに8人乗り動くセンターコンソールが付く情報は本当？ 純正ナビはあの値段のくせにレスポンス悪いし画質も悪いし。
前の車でサイバーナビ使ってたからとくに思う
あんなの5万ぐらいでいいだろって 純正ナビ、最上位が定価30万とかするけど
スマフォやタブレットの上位機種の値段と比べると高すぎるな スマホナビ(ドライブサポーター)使いだしてからは車載ナビは単なるTV/DVD鑑賞機になってるな まぁでも次期型でプロパイロット1.5とか2.0にするとメーカーナビじゃないといかんよね？ 8人乗りで運転席と助手席の間のコンソールがいらない
8人乗りが絶対条件でどの場所にもウォークスルーするとなると動くコンソールが最適解だと思ってる >>975
トヨタならDA、マツダならマツコネみたいに、どこのメーカーも社外ナビじゃなくて、運転支援だとか安全支援と関連付けて抱き合わせ販売みたいにする傾向があるね 急に純正ナビ付けるのもったいない気がしてきて、プロパイロット1.5も諦めるかと言う気になってきたが、そうやって妥協し始めるともうC27で良い気がしてきた
C28納期どうなるか怪しいし 27の完成度は高いからな。
どうせ初期ロットは試作品だし >>911
だよな。
オイラも買った後に、GT-RとWRXが思い浮かんで
本当にこれで良かったのかってなったわ プロパイロット1.5はそりゃ良いだろうけど、渋滞時のハンズオフ開発して欲しかったなノアボクにはあるんだし
月1ぐらいしか高速使わないのに年会費は無理やで ハンズオフ使いたいけど年会費は嫌なのか
ちなみにACCはどのメーカーも一般道非推奨だぞ 純正ナビの更新
以前は5年で終了だったのが今はもう少し延びたんだっけ
とは言え、2.0は年会費取るから暫くは続けるんだろうけど、1.5は何年更新続けるんだろうね
もし数年で更新終了～なんてなったら中古価値爆下がりしそう 2.0の年会費は高い、低速渋滞時のハンズオフは年会費無料は開発できるでしょって言っただけなのに
一般道は非推奨だぞってヤフー知恵袋かよ >>986
月一高速ならハンズフリーいらんやろ
ハンズフリーだったことさえ忘れるレベル
Wi-Fiで月額かかり
各社コネクトでかかり
プロパイロットでかかり
更に何やかんやでかかる
月額いくらいるねん？ >>982
まぁでもそうじゃないと運転支援のチューニングなんてできないだろうしね むしろノアヴォクの低速ハンズフリーこそ月一の高速なら使う機会ないだろ
自動車線変更は欲しいけど >>921
そしたらスズキやマツダのマイルドハイブリッドも同様だな。
しかし、海外勢も同様のシステムでハイブリッド名乗ってるから、少しでもモーターのアシストがあれば「ハイブリッド、電動車」って解釈になるのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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