【TOYOTA】2代目 シエンタ Part41【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/4.0/pdf/spec/sienta_spec_202106.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_202106.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_hybrid_202106.pdf
取説は、各生産年月ごとに分れてます。
https://manual.toyota.jp/sienta/
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part40【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646264945/ 前スレ終わり際、次スレがないのにかかわらず埋める行為は荒らしそのもの >>5
モデル末期、決算前って事は値引き良かった？ >>12
オプション全部無しにしたのに22万値引いてもらえた
相場より良いのかは分かんないです オプション全部無しってグレードによっては寂しいかも まぁ販売店オプションなら後付け可能だけど
パノラミックビューはお薦め装備 やっぱ嫌な客でしたね
フロアマット？いらねえいらねえ！
サイドバイザー？いらねえいらねえ！
ってどんどんカットしちゃいました
それでも値引いてくれてメンテナンスパックもサービスしてくれた営業さんに感謝です 新型のエクステリアを気にする人が多いのは
どんなに装備が良くても外観は重要ってことだよね そりゃそうだろ
装備がよくてもウンコみたいな外観だったら欲しいとは思わない 論外な見た目じゃなきゃ多少は妥協できるけどね
内装や装備が魅力的なら
三菱のカミソリフェイスみたいなんが論外 >>27
三菱は何を血迷っただろうね
デザイナー選びを完全に間違ってる感 >>29
それもあるだろうけど
今のNシリーズは
N-BOXの派生車種になってるのもあるかと
N-ONE、N-WGNとも初代は専用のインパネだったのが
新型はN-BOXとほぼ一緒だもんね カローラよりカローラクロスが売れる時代になったからな
アゲアゲシエンタのがいいんじゃね >>38
ベストカーの紙面だと来年初めに延期した模様と書いてある ノアヴォクの状況をみると受注だけがとんどん増えて
生産がぜんぜん追い付いてない
新型が今夏あたりに出てもたぶん同じ状況になる 新型はオラ系にしないとママさんしか買わないよな
せっかくフリードとの差を縮められたのに、元に戻るわ オラ系だと主婦とか奥さんが実権握ってる家庭は避けそう。結局無難な顔が1番だよ。 1ヶ月前のスパイショット以降、目撃情報全然だな
早くフロント見たいなー 現行引き継いだ個性的な顔だったら、古くてもフリードかな ダイナミックフォースエンジンと新プラットフォームは期待してるけど
デザインが気に入らなかったら現行乗り続ける 夏に出たとして納期がどのくらい掛かるかだよね。乗り換えるならHV1択だけど、半年以上は覚悟しないとだろうな エンジンをもうちょい良いやつにして非力じゃなくなればそれだけで良いんだけどやっぱ無理なのかね
燃費悪くなるのかな >>56
スライドドアがいいからシエンタを選んでるんだけど
ヒンジドアでも良ければヤリスクロス買ってる >>59
スロコン付ければいいんじゃね？
ハイレスポンスに設定すればフィールはかなり変わる
まあパワーアップというより5踏んだとき5燃料噴いてたところを7とか8噴くようにしてるだけだがら燃費は当然悪化するけど 知り合いが新型ヴォクシー納車してた。
あんなデカいのいらねー
はやくリッター30km超えの新型シエンタが欲しい。 >>61
そんなのあるんだ
無知な俺にはすげー良い情報だありがとう
費用いくらかかるんだろ 中古で2013年式のブラックいいなと思ったけど、インテリア昭和だねー。これまだ乗ってる人って身形汚いやつが多いの思いだしたわ。 >>59
廃盤で中古しか買えないけど
アイシスおすすめ >>63
「シエンタ スロコン」で検索したら色々出てくるよ
多すぎて分からんってなったらイエローハットとかで聞いてみたら？
2万くらいからあるんじゃないかな
取付はカプラーに割り込ませるとか簡単なものだから個人でも出来ると思うよ スロコン入れたら加速良くなっても唸りもやっぱ大きくなるよね？
それはそれで迷うわ ピボットを、シエンタにつけてるが工賃込で3万くらい
クルーズコントロール目当てだけど、モード変更でアクセルのベタ踏みまでの時間が短くなるみたいな感じです
まあケチなのでエコモードで走ってますが >>68
ポン付けならサブコンやいわゆるミニコンで十分じゃない？
ハイカムやボルトオンターボまでするならECU書き換えが要るだろうけど シエンタ、安っぽいイメージがあるんでもう廃番にして欲しいわ >>67
信号ダッシュが楽になるよ
スピード乗ったら戻してクルーズ 新型ステップワゴンもそうだけど、多少シルバーやメッキの装飾ないとちゃちく見えるのはあるね。
ガーニッシュが黒だと社用車みたいな雰囲気がある。 最近はあまり見なくなったけど
メッキのピラーカバーとか
ダサすぎたよな 現行シエンタにスロコンだけ追加しても、CVT制御がかな〜りマイルドなので思うように加速しないよ。
付けるにしてもあまり費用対効果は出ない。 >>74
そういう感性の者が多いからギラギラが持て囃されるんだよなあ
個人の好みをどうこう言ってるんじゃなくて、数の話 >>76
俺のピボットのスロコン
スピード3でもすごい加速するけど？ ＞>77
おれもギラギラメッキ嫌いだわ
量産型すぎて安っぽくみえる
まだ樹脂ブラックの方が好印象 俺はメッキ嫌いだから外してマットブラックのラミネートシート貼ってるわ
メーカーロゴとか車名はしてないけど
グリルメッキ嫌いで今までの3台は全部そうしてしまってる 安っぽいと行っても実際ミニバンとしては、安いんだから仕方無い どうせ、メーカーオプションでグリル部分は基本の艶消しブラック樹脂ご嫌なら
ギラギラメッキとかの幾つかのパターンが選べるようになってるって ルーミーが馬鹿売れしてるのは軽と変わらない価格なのもあるんだろうけど
ミニアルファードと言われてるオラ顔なのもあると思うよ 軽と同じ値段でも軽自動車じゃないのが重要なんだよ。
軽は事故の時危ないと敬遠する人や、家族にそういう人がいる人には良い落とし所になってる。 ポルテ/スペードもたしか安かったと思うけど
あまり売れずに消えてった原因は何 >>86
知り合いにまだ乗ってる人居るけど、スライドドアの使い勝手が悪いからだと思う。
後部座席に乗るには助手の人が降りて、助手席倒さないと乗り降りし辛い。 ポルテスペイドは地味というかカワイイというか
女性に媚びたデザインだったよね
しかし左側は助手席から二列目まで大きいスライドドア一枚
というのはアイデア賞くらいあげてもいい >>88
二列目は乗り降りしづらいのか･･
それじゃダメだ ファンベース民ってもしかして自分以外ここに居ない？ ああ、あと内装のシルバーも邪魔で貼ってるわ
夜間フロントウインドウに反射して邪魔じゃね？
メーター周りとかナビ周りの縁 荷室のフラットは使えるけどシートのフルフラット化は
出来ても使わない自信がある カローラのガソリンが1800やめて
1500になるらしいね
1200ターボも廃止とか >>94
フリード+と迷ってますが検討中です。使い勝手はどうですか？ >>105
自分は今月末にガソリンのファンベースGセーフティエディション納車なのですみませんまだ分かりません
自分もフリードプラスと迷いましたが価格差でファンベースに決めました >>104
あの3気筒エンジンは踏むとすごく耳障りだから
HVにうまく誘導できるな >>105
圧倒的にフリード
今すぐ買うならフリードだね
待てるならシエンタがフルモデルチェンジするまで購入待て 急がないなら新型シエンタの詳細が分かるまで待ったほうが良いかな。あと2~3ヶ月だけど 今年発売新型のシエンタにする
フリード来年だからパス フリードは特別仕様車出すみたいよ 内容は知らんけど 流れ豚切るけどさっき国道でDQNエルグランド海苔(約170cm痩せ型茶髪20代)と
DQNシエンタ海苔(約180cmアメフト型短髪ピアス30代)が口喧嘩してた
エルグランドの煽りが原因みたいだけどシエンタにもDQN乗ってるんだね スイフトとタイプRとスバル車、
いわゆるキモオタ車にはいないと思う >>108
圧倒的にフリードなのにシエンタ買ったの？
それともフリード乗りさんの出張ですか 新型シエンタと旧型フリード比べたら圧倒的にシエンタなんだよな
早うフリード出さんと 来年度フリードフルモデルチェンジするのに今年買うなんて阿呆ちゃう
しらんけど フリードなんかフルモデルチェンジしてもそんな変わらんやろ 3列目の収納方法をシエンタか新型ノアヴォク
どちらかをパクってくると予想
5人乗りはどうなるかな 新型シエンタはキャプテンシートモデル作るかどうかで、売上左右されそう。 日産から出ると噂？のノートベースのコンパクトミニバンは結局出ないのかな。新型シエンタとどっちにしようか迷いたかったのに やっぱトヨタ車シエンタだろ
HONDAとかＮボのイメージしかない >>125
2列目の真ん中に人を乗せる機会と自転車を1台載せる機会。
ウチの場合は圧倒的に後者の方が多い。
可能性はゼロだろうけどルーミーに4人乗りキャプテンが設定されて
立てたまま自転車載せられるようになるならそれでもいいぐらい。 たしかにソリオとかルーミー後列にノアヴォクの二列目シートついてたら売れそうだな >>127
トヨタでも売るんだよね？シエンタより全長が短くなるらしいから、シエンタの方がよさそう。 >>126
それ言ってるのベストカーだけだから出ないよ >>127
それを言ってるのベストカーだけだから出ないよ ルーミーはドアとドアコンソールの継ぎ目があからさまなのがチープ過ぎる
>>94
HVファンベGいるよ
サイドミラーの縦幅がちょっと小さい以外は満足
ミニバン系で一番燃費いいし 2001年にイプサムがFMCされた時に、2列目がキャプテンシートの6人乗りが設定されたけど、あまり売れなくて、そのうちなくなりますた フリードは3列目跳ね上げという時点で候補から消えたわ そもそも二代目イプサムは
海外で売ってたアベンシスヴァーソを
日本に持ってきただけだからな 新型シエンタは視認性ももう少し改善して貰えたらなぁ。後部座席サイドの窓、リアクウォーターガラスとリアガラスもう少し大きい方がいい。 中古車の比率を見るとライバルのフリードは半分ぐらいが6人乗り＝2列目キャプテンなんだよな。
時代が変わったってことだろう。
トヨタがそこを見ていないとは思われないが、問題はわざわざそこを取りに来るかどうか。 来月GW明け位には流石になんらかの情報出回るやろ。 サンルーフ選べるようにならないかな…
担当営業さんにも言ったら、このクラスのサンルーフ装着率が低いから採用しにくいとさ トヨタが昨年8月に発売した新型ランドクルーザーは納期がさらに先送りになり、今年1月中旬現在では5年待ちとなっている。
大幅な納期遅延にもかかわらず、成約者からのキャンセルはほとんど出ていない状況。
半導体部品の供給遅れは依然として解消されておらず、納車待ちはさらに長期化する可能性が高い。 >>154
初代の前期だけ
サンルーフ設定あったんだよね 結構スライドドア修理あるみたい
まぁ、使用頻度によるみたい
これ、ミニバンの宿命かも ノアボクもなくなったし
サンルーフなくなる傾向なのか
車中泊の時にあるといいんだよな この車では遠出しないし
移動も片道十分程度の送り迎えとか買い物だから
ハイブリッドはうちの用途だと１番中途半端なんだよなぁ
アイストップもバッテリー充電間に合わねえから切ってる始末だし
サイズもスライドドアも便利だから子供が出て行っても丁度良い感じだろうなぁ うちも同じような用途のセカンドカーとして、買ったよ
ガソリンのG 他の車もあるから買い物にしか使わない
6年目でまだ2万キロも走行してない
正直無駄かなと思うけどあると便利の2ｼｰﾀｰ状態のシエンタ HVのインバーターについて教えてください。
車内で750Wの家電を使っているのですが、エンジンがかかりっぱなしになります。
たまにエンジン停止もしますがインバーターを使うとエンジンもまわり続ける仕様なのでしょうか？
それとも、W数を下げればエンジン停止の時間も長くなるのでしょうか？ そりゃ使った分発電しないとバッテリー干上がっちゃうからね メインでガソGだわ
皆シエンタがセカンドカーって裕福なんだな うちは嫁が新幹線の駅まで片道3キロの通勤用にGクエロだよ。
裕福ではないけど、俺は51プリウスなんで秋に第一子が生まれたら更に活躍してくれそう。
今は二人で乗ると広くて申し訳無いわ。 発表されたら速攻で予約しないとどんだけ待たされるか分からんな 発表前の仮予約してないと、発表されてからの予約では遅いで 仮予約てオプションとかグレードとかわからないけどとりあえず順番だけ前にいれといてもらう感じなん？ 仮予約で順番押さえないと
いつも店舗では1番予約で試乗車が来てまもなく俺の車到着だったな
新型シエンタ9月くらいには乗りたい マイチェンまで様子見ですわ
今年10月に1回目の車検だし 新シャシのシエンタがどれほど違うか乗ってみたい
ノアヴォクは違いが分かるくらいガッチリしてるみたいだし シエンタは情報更新ないけどベストカーがネタ投下
https://bestcarweb.jp/news/scoop/403584
フリードはミニステップワゴン、ノート派生は窮屈そう、ダイハツは見るからにダイハツ車 書いてなんぼの商売だから追い詰められて書いた記事だな ダイハツのってあるの？
あるとすれはトヨタ版メインだろうし
わざわざシエンタとガッツリ競合する車種出すかね ステップワゴンのAirはすっきりとしていて俺個人としては好きだな
フリードもこの路線を踏襲するならオシャレな感じになるのでは？ 来年発売のフリードの事言うなんて
鬼が悪うよ (笑)
遅すぎ フリードいいな
シエンタの納車に時間かかるならフリードも待って比較するかな てかフリードだけじゃなくてコンパクトミニバン群雄割拠やん
比較対象が増えるのは嬉しい バカほど覚えた数少ない四字熟語を何度も使う
ベストカーのなんとかがまさにそれ ダイハツミニバン
ノートミニバン
なんてほざいてるのベストカーだけだからな
他社のスクープ記事には一切そんなのない
今の日産は国内専売モデルなんて100%出さないし
ダイハツも出したところで
インドネシアとかメインで売る車で
日本には導入しないと思う あの目撃された車ってのも本当にシエンタか怪しいな。 >>190
ミニバンは台湾やらタイでも売れてるんじゃねーの？ >>193
テストカー目撃されるのが発売まで約半年以内とすると
9月頃までに発売されるやつ
他にそれっぽい車種なさそうじゃない？ >>194
エクステリアの涙目無くせば、安いから現行のままでフリードに勝てるよ。初期型に戻せばまた前のままフリード圧勝だわ。
ヴォクシーも売れてるし、現行で少しオラつけば売れるね。
フリードはあれ以上たいして変えようがないわ。逆に前のエクステリアに戻してオラつかせたほうがいいんじゃないか >>199
知らないなら、コメントしない方がいい。その方がみんなハッピー。 ファンベースで車中泊してる人いたら教えてほしいんだけど
後席を1番前までスライドした状態で背もたれを倒すと荷室との透き間が大きくなりますよね？
その隙間を何で埋めてますか？ >>203
ク―ラボックスとかじゃないの
専用に埋め込むやつオ―トバックスでも
売ってるよ >>202
こんな所で嘘情報を刷り込まれた情弱に聞くよりも
トヨタから教えてもらった方が貴方の為かと >>204
それって前席と後席の間の足元空間を埋めるやつですよね
後席の背もたれを前に倒すと背もたれと荷室との間に隙間が出来るので、そこを埋めるのに何かないかなと >>203
後席を一番後ろまで下げて倒して後席足元の隙間を>>207みたいなので埋めてる
後席前に出してわざわざラゲッジのど真ん中に隙間作って埋めるとかマゾ過ぎだろ CX-60は発表早いね、今秋だのにな
シエンタは夏なのに早うだせ >>39
最新号でやっぱり８月かも！とか言ってるで。
クリトレより精度低いってどうなんですかね。 オーダーストップがいつとか、もうスケジュール出てたん違うのか >>211
うちのディーラー情報だと6月に発表だそうです。 トヨタがもったいぶる時は何かドッキリがありそう
EVラインナップ発表の時みたく 昨年6月に特別仕様車のセーフティエディション2が発売され、その後何もないからな。 >>211
ん？最新号では「夏予定だったのが来年に延期した模様」て書いてない？ ヤリスのプラットフォーム流用して既存の内装を流用、後は外装考えればいいだけだとこれもアクアなりヤリスに似せればいいだけだと思うんだけどなんで時間かかるんだろ、半導体不足？ >>217
それは前の号。最新の5/10号ては前号のは間違いみたいゴメンゴって書いてるよ。 >>220
そうか、失礼
わざわざ訂正入れるって事は信憑性高いのかな シエンタは中古やすいね。200でハイブリG、パノラ9インチナビ9000km、新車買った瞬間暴落だわ 最新情報ださんなら、思い切ってステップワゴン買うぞおらぁ >>220
5月10日号、4月8日にもう発売されているの？ >>225
雑誌って１ヶ月先の号が出るのは当たり前じゃん 半導体やらリチウムイオン電池の都合がつかないんだろうか…
来年ってだいぶ先だなー、リリース時に既に陳腐化してるまであるわ >>228
ネットは高いな
後期GでLEDライトで170万。パノラ9インチナビも付いてたわ >>231
ネットに載ってない実店舗でその値段なの？
それともオークションとか？ >>227
よく読め
来年つったけどやっぱ今年の夏だわって話だぞ >>233
分かりにくいわw
今年の夏ならどっかのディーラーさんが言ってたみたいに6月発表かもしらんな
興味あるから待ち遠しいわ >>226
今回のような場合我が県だと
昔は4月11日発売で東京は1日早いと聞いていた。
今は我が県4月10日発売。それなら、東京は4月9日だと考えた。
それが、1日早かったから聞いた。 昨日ディーラーに点検で行った時に聞いたけどもう受注停止だってよ
予定通り7月に出るってさ 現車ノアですが買い替え候補です
今度はロール感が弱い車が良いのですが、シエンタのロール感はどうですか >>243
自宅駐車場の関係でスライドドアが良いんですよね、シエンタは背が低い方だからロール感はどうかと思いまして、勿論試乗は何度もするつもりですが シエンタのロールはタントやNBOX、ノアやアルにくらべるとかなりマシだよ
アクアやセダンほどではないが >>241
よしよし…いいぞ！
だんだん報告が上がってきたな あまりにも情報が無さすぎるけどな
全高はワンチャン1700超えんじゃね FREEDが7月30日が2度目の車検なんだけどデザイン次第で買い換えたいなぁ >>242
釣り友達が80ヴォクシー乗ってるけど足廻り換えてるからノーマル同士の比較ではないが
やっぱ全高が低いぶんコーナリングも高速もシエンタが安定してると思う
でももう現行は在庫車しか買えないみたいよ？
（レアカラーは無いかも＆メーカーOPは付けられない） 9月15日が車検なんですけど、それまでは間に合いますか？ そうですか…
ありがとうございます
>>176
って言ってる方もいますが、そういう時ってもう買うって決めてたり、実車見なくてカタログだけで仕様決めて契約しちゃう感じですか？ まだカタログもないと思うよ
先行のノアボクで納期の遅いオプションは頭に入れておく シエンタ純正リアのエアサスって移植できないのかな？ >>253
一時的に無くなっても
他にも車はあるから困らない。 ならそのクルマ要らないよね
使う時だけレンタカーかタクシーでいいんじゃね >>264
ヨボヨボのひいばあさんの送迎用だけの電動スライドドアが目的でかった車
いちいち降りていってドアの開閉をしてやれば一時不便なだけで普段使ってる車で良いってこと。
買い換え理由は、月に数回乗るだけでも最新の安全装置が欲しいかと。 >>265
いちいち変なやつに個人的な諸事情を丁寧に説明せんでいいで。 >>242
感覚的なものは人それぞれなので試乗をお薦めする。
ノアより悪いと言うことはないだろうけど所詮はワゴン車なのでお察し。 シエンタかノアボクか悩むなー
まぁ500万弱もだせんけど お前がイライラしたところで発表が早まるわけでもなし
うんこして寝なさい >>275
ノアヴォクは最上位グレードのハイブリに
オプション増し増しで480くらい
装備やオプションを我慢するか、車格を1つ落とすかは悩むね 中古車買取値下がりしてるのか？
早く売らないとヤバそう 早く新車探してるがなかなか発表されない
売れに売れない という話だったけど、ロシアのアレで急激に値下がりしてるとか >>284
マジで車検絡むならフリード買ったほうがいいぞ
ちなみに買った後で後悔してシエンタスレアラシに来るのやめてね 妻の両親家族や子供の友達家族を乗せて荷物まで積めるのはノアボク
シエンタ、フリードでは7人まで乗れるけど荷物までは厳しい
一方でノアボクにオプションつけたら500万弱、おまけに坂や細い道路が多い川崎ではいささか妻の運転に不安が残る…
無理してでもノアボクを買うかシエンタフリードを検討するか難しい問題だ 今軽に乗ってて非常に怖い思いをしてるので事故って迷惑かけたり自分が死ぬ確率を減らしたい
その為にはセーフティセンスver2相当以上の車が検討対象になる
そうなってくるとヤリス、次期シエンタ、ノアボク、ステップワゴンしか選べなくて後者2つはとにかく高い
新型シエンタ買って旅行の時だけレンタカーが現実的なのかなぁ…新型シエンタも決して安くは無いけどね 荷物ならルーフボックスという手もある
と思って買ってみたが一度も使ってないｗ 次期シエンタにキャプテンシートないなら普通にフリードありだわ >>295
ほぼ無いからさっさとフリードにしときな。 >>297
ホールド性求める層にはキャプテンシート必須 まあ＋を除いたフリードの半分がキャプテンなんだから日本でもっと売りたいならキャプテンは必須。
問題はトヨタがシエンタを日本でもっと売りたいと思ってるかどうか >>299
シエンタでどんな運転してるんだよ…
大型トラックにバケットシート必須って言ってるようなもんだぞ キャプテンシートのフリード良いけど隣りの家の人がフリードなんで同じ車はちょっとね
自分みたいに身近な人と同じ車は、真似したみたいで嫌と思う人もいる
で新型シエンタ期待 >>297
後席にメイン誰を乗せるかだね
大人ならキャプテンいいけど子供ならベンチがいい
まぁ後ろに大人乗せるならノアヴォクにするけど 2列目の真ん中なんてどうせ補助席なんだから、3つも補助席要らん。
その分、2列目の居住性に振って欲しいという人は一定数いるだろう。
ノアヴォククラスでも結局2列目中央と3列目は補助席だし。 シエンタのタクシーは見たことあるがフリードのタクシーは見かけない。 >>293
荷物積むならルーフボックスしかないよね >>306
乗り心地、耐久性、整備性でシエンタが圧勝してるからね
まあタクシー専用車のJPNタクシー買えって話なんだけどね >>310
あれめちゃくちゃ乗り心地いいわ、空間も広いし >>303
向かいがシエンタだけどシエンタ買ったぞ
前期後期の違いはあるけど >>306
HONDAのくるまでタクシーやらある？
パトカーも見ないなぁ
日産は多い印象 家族いないし後ろで寝たいからキャプテンシートいらん >>303
30プリウス流行ったとき玄関から見える範囲で7台あった。
俺も乗ってた。
今のFREEDも見える範囲で4台
Z34買った時は隣も買ってた。
それも納車3週間違い
車種被るとか気にしたら負け うちの近くはシエンタばっかり…
1駐車場に3台止まってるところまである
逆にフリードを全く見ない
トヨペットが近すぎるせいかな うちの近所だとノア・ヴォク>>アルファード>シエンタ
って感じだな。
我が家の黒シエンタが一番可愛いけどww >>316
前期後期の違いってフォグランプのとこが丸か三角かってやつです？ >>324
グリルもヘッドライトもテールランプも違う 今前期シエンタ乗ってるけど前は後期が良くて羨ましいけどバックは前期の方が良いね シエンタの査定額なんだけど、
5年落ち
走行距離4万キロ
色ブラウン
ガソリン車
グレードG
純正ナビ
シートヒーター
これで65万てどうなの？
仮に車体が綺麗な状態だったらいくら位が妥当なの？ 今日カローラ系ディラーで聞いたところ
記者発表は7月予定とのこと >>328
相見積もりでもしなよ。中古なんて時期、個体差でかわるんだから。 >>328
>>330の言うとおりネットの一括見積もりすれば困る位問い合わせの電話があって想定以上の高値で売れる。 >>328
減価償却で考えれば妥当な値段
プレミア付くような車でもないので、200〜250万の車だと1年で33〜40万価値が下がっていく、多少色付けてくる企業もあるけど >>328
ブラウンは人気ないからね
白か黒なら20万は高くなったかも >>328
左右、後ろぶつけて凹みあり
5年落ち16万キロHV青でも60万だったからもうちょい行けそうだけどな >>328
まず自分の車と似た条件の車を買う場合いくらするかを調べる
そこから20万引いたぐらい査定ついてたらまずまず >>328
妻の車なんでよくわからんけど
白
3.5万キロ
シートヒーターなし
で、ほか同じかな
つい最近外車ディーラーで見積もり取ったとき下取り115万だったよ
結局新型シエンタ買うらしいけど >>337
見てきたがこれって前のリコールと同じで対策品交換だよな。
樹脂ヘッドカバー交換のやつ >>338
前期は無しで後期から標準になった
確かアクアやヤリスも同じエンジンカバーだったし
それで防水が不十分なら
ワイパーカウルの形状変更の可能性があるね ハイブリッドだけか
今月末ガソリン車が納車だからホッとした エンジンを点検し、異常があった場合はエンジンを新品に交換らしいぞ 328です。
皆さんありがとうございます。
中古者販売では似たような条件で大体100〜140万の車体価格ですね。
とりあえずで買取店で査定してもらった額が65だったんですが、一括査定して今日と明日に何社か来るので聞いてみました。
100万で買い取ってくれるならすぐに判子押しますよ笑 トヨタが無理な値下げを下請けに要求するから、リコールが絶えない。 MC辺りでで防水のリコールあった気がするけど不十分やったってこと？
別の部分？ 国土交通省は4月13日、ブレーキなどに不具合があったとしてトヨタ自動車の「ハリアー」「シエンタ」など12車種、約35万台をリコール対象にしたと発表した。
いずれも社内外からの情報提供で発覚したという。国交省はユーザーへの通知や、公式Webサイトでの告知を求めている。
リコール対象となったのは、トヨタの「ハリアー」「RAV4」「RAV4 PHV」「ミライ」「ランドクルーザー」「シエンタ」、レクサスの「NX250」「NX350」「NX350h」「NX450h+」「LS500h」「LX600」。内訳は2015年5月7日から22年3月12日に生産したシエンタが25万9991台、20年4月28日から22年4月4日に生産した11車種の8万8161台。
国交省によると、シエンタを除く11車種ではスリップを防ぐ「横滑り防止装置」（VSC）の制御プログラムに不具合があり、VSCが作動しない可能性があるほか、車体の溶接不備で亀裂が生じ、安定走行を損なう危険性があるという。このため、プログラムの修正や溶接で補修するようトヨタに求めている。
シエンタについてはエンジンの防水性能に不具合があり、経年劣化で防水性が低下。雨水がエンジン内に浸入する恐れがあるという。最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるとして、改善を求めている。
リコール対象の車種や型式に関する詳細は、国交省公式Webサイトで公開している。 明日にでもディーラーに連絡したらすぐに対策してくれるのかな？ 今から中古のシエンタ買ってトヨタに持って行けば
無料でエンジン新品になるってマジ？ >>355
エンジン壊れとるやんって中古値切るんもセットで >>351
別の部分だね
インジェクターから雨水が侵入するって事象自体が改善できないので、エンジンルームに水が入る経路を潰してるって感じ トヨタ25.9万台リコール エンジン破損の恐れ
2022/4/13 18:06 共同通信社
トヨタ自動車は13日、防水性が低下してエンジンが破損し、走行不能になる恐れがあるとして「シエンタ」25万9991台（2015年5月〜22年3月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、ハイブリッド車（HV）のフロントガラスとエンジンルームの間にある樹脂製の部品の防水性能が不適切で、雨水などがエンジンの燃焼室に入ることがある。
内部の部品が変形して異常音が生じ、最悪の場合は破損することがある。これまで27件の不具合の報告があった。
https://www.47news.jp/news/7654919.html
https://www.goo-net.com/carphoto/10102058_201507c.jpg
トヨタリコール公式
https://toyota.jp/recall/2022/0413_2.html
https://i.imgur.com/xNUdp0C.jpg 27件の不具合って実際にエンジン破損したのかね？走行中ならゾッとするな。 プラグホールにホースで水ブッかけてけ持って行けばいいのか？ わいのしシエンタはトヨタ認定中古車
エンジンルームが綺麗に洗浄されていたんだけど、これ大丈夫なのか？ ヤフコメに
8月納車なのにキャンセルできないかな
とか嘘ついてるやついたな
8月とか新型出てるのに旧型納車のわけないだろ >>366
なぜ？
リコールするってことは対策案あるってことだから問題ないだろ。 4月前半でオーダーストップしてるんか、もう現行新車で買えないね >>378
売れ筋カラーとグレードなら在庫があるかもよ
もしあれば在庫処分の最大値引きしてくれるハズ 来年フルモデルチェンジ(予想)と毎年言われ続けてようやく来たか 昨年の4月に新車で買ったけど、またリコールかよ…2回目だよ 近所の元トヨタ店はコーヒーおかわり自由とクッキー出してくれる
もちろんWiFiあり 流石にVSC不具合とエンジン破損の可能性あったらリコールするだろ。命に関わる。 あんなところもガソリン車とHVで違うパーツ使ってるんだね この部品不足で車すら作れないのに
リコール用のエンジンが用意出来るとは思えない
変える気無いのに異常あれば交換しますってリップサービスしてるだけだろ 結局3年前のリコールは対策になってなかったということけ？
前もガソリン車は対象じゃなかったけど、結局のところ根本原因はエンジンルームに雨水が侵入したら、エンジン内に水が入ってしまうというハイブリッド用エンジン固有の問題てことなの？ これで
3代目不人気になればすぐに買えそうで嬉しい >>394
カウルルーバも交換なのかと勘違いしてますた 不細工な外見なうえに中身にも障害があるのかよ、やっぱシリーズ物の二作目は駄目だね。新型はやく あれか、小学生が好きな子にブスって言って泣かしちゃうやつか。 現行でも二列目はステップ長が低く乗降しやすいから一般のユーザーだけでなくタクシーや高齢者介護施設でも一定数売れていたがモデルチェンジしても乗降しやすいのは残してほしいね。 >>410 床が低いだけじゃもったいない
二列目に座ったままで足を外に投げ出すと地面にしっかりつくのが大きい
フリードのベンチシートだとかろうじてつま先がつく程度(キャプテンシートじゃ無理)
ソリオやルーミーはそもそも足を投げ出せない
二列目に乗り降りする人のしぐさ、手荷物をどこにおく？どこに手を添える？右足から乗る？腰を下ろす？座りなおす？
現行シエンタの奇跡の二列目は是非とも残して欲しい たぶんシエンタ買う。
今年3月に車検通したばかりだから2年の猶予がある。うかうかしてるとまた車検来ちゃう。はよ出して。 新型のエクステリアはヤリスの顔と予想してる
バンパーのくまみたいなやつは人気無いので無くなる
そしてノアボクの車格が上がったからそれに応じてシエンタもでかくなるんでないかな ヤリスが発売したのは2020年2月
デザインしたのはもちろんその前であって3年は前になる
今さら新型シエンタが3年近くも前のデザインの顔を採用するわけないだろう
しかもヤリスは夏にマイナーチェンジって言われてるのに シエンタ乗りってチンタラ走ってる奴多くね？
道交法27条2項守れよといつも思うわ >>422 ごもっとも！
ぜひ110番通報してからもう一度お越しください >>421
ヤリスで使われとるGA-B使うんちゃうんけ
完全一緒になるとは限らんがエクステリアの部品を共用するならばパーツパーツでは似てくるんじゃないの？まさかTNGA知らんとか？ 本当にあのデカプロボックスみたいな見た目で出るの？ そんなにヤリス顔が良いなら
ヤリス乗れば良いじゃん 同じプラットフォームのヤリスとヤリスクロスが全然外観の共通点ないしプラットフォームで顔は決まらんでしょ プリウスとカローラ、C-HR、ノアヴォク、カローラクロスだって
同じプラットフォームなのに
顔が全部違うのにな エンジンは4鬼頭ですか？
3亀頭ならFREED買う。 >>425
知ったかか？
TNGAはエクステリアの事じゃなく、プラットフォームだぞ。 ハイブリッド3気筒のアクアと
ハイブリッド4気筒フィット4
試乗したが、静けさ、燃費、走りともアクアが良かったな
フリード古いハイブリッドだから煩く、燃費悪いんでないの？
しらんけど >>422
極端にチンタラ走ってる奴はよく見るとスマホさわりながら走ってるよ
通報したら一発 ミニバン買うのにエンジンの気筒数なんて気にする奴いるんだ
3気筒=遅いみたいな偏見あるのかな 3気筒化は時代の流れだから仕方ないけど、3気筒が4気筒より音振動が大きいのは、技術が進歩した今でもどうしようもない。特に低回転時 新型シエンタのバイポーラ電池だと低速は電池で動作するの多いから静かだよ >>438
新型シエンタの？乗ったのか？
アクアのって言うならわかるが。
社員降臨か。 >>439
ホンダD社員だったらアクア試乗したらわかるだろ シエンタも同じパイポーラ電池だ
勉強しなさい バイポーラ良さそう
バイポーラ水素電池搭載車では「市街地走行の多くのシーンをモーターだけで走行可能に」というように、EV走行領域が広がっている。トヨタのグラフを見ると倍以上に広がっており、「市街地走行の多くのシーン」ということであれば50km/hくらいまでは対応できるように受け取れる。 >>432
マジかー 3気筒だけは嫌なんだよ orz
しかたない なんちゃって新型Z買うわ。 悔しいのうフリード
4気筒で煩く、燃費も悪いハイブリッドなんて
早うパイポーラハイブリッド出さんと Q.ガソリンのみって無いの？
俺 HVいらないんだけど
30プリウス買って、即Z34買ったのは良い思いで 1気筒あたり400~600ccが理想的な燃焼出来る排気量みたいよ
回転フィールは4気筒だけどエンジン音はスピーカーから出したり振動はアイドリング以外割と簡単に消せるみたい
1気筒少ない分コストもガッツリ削れるしフリクションも少ないから燃費も有利 エンジン軽くなるからハンドリングが良くなる
500cc×3で1500 500cc×4で2000って感じに他のクラス違う車と部品を共通化出来るから生産性やコストにも有利 >>443
ニッケル水素よりリチウムイオンが良いわ >>446
新型はガソリン車も一応ラインナップされてる。
>>447
2気筒FIAT500とまではいかないが、3気筒軽並には回せばガサつくからなぁ
ま、シエンタで高回転回さないだろうけどね >>435
3気筒の微振動がブレーキ踏み続けると右足の神経に痛みを感じるんだ。神経痛になる >>452
ハイブリッド一択だろ。今時コンベはない >>452
全車速ACC、オートブレーキホールド使うと
ブレーキ踏みっぱなしないだろうよ >>447
3気筒化はコスト削減がすべて
他に理由はないと言って良いと思う 新型はアイスト無くなる？
3気筒でアイスト無いと信号待ちでｐｒｐｒｐｒ？ >>457
アイドリングストップからの始動音も軽みたいになるかも
ライズ、ロッキーはまさに軽みたい ノートEpowerとアクア静けさよく似てた
ノートも3気筒だけど評価されてるな
シエンタも静かと思うけど
新型まだ乗れないので 知らんけど ヤリスハイブリッドは酷いけどな
シエンタもこういうとこにこだわりそうな気はしない ヤリスハイブリッドあかんな
煩くて
3気筒はアクア方式でないと ヤリスクロスのSUVカッコいいけどエンジン煩いので諦めた
シエンタクロス出そうだから期待したる 家族持ちならヤリスクロス後席乗ったら一瞬で買いたくなくなるよ >>468
アヴェル、エルグランドへ行ってらっしゃい〜 最近のトヨタとダイハツのSUVって内装出っ張ってない？
ライズとか凄い狭いよね。 最近のクルマは衝突安全基準クリアする為に車格に大して室内狭くなりがち
Cピラーも太くなるから後方や斜め後方の視界も犠牲になりがち
日本の基準はガバガバだから国内専売の軽とかは目一杯室内空間にして安全性度外視だけどグローバルに売らなきゃいけないヤリスとかは各国の基準クリアするには仕方ないんだよね >>469 スライドドアじゃなきゃ選択肢にはいんなくね？シエンタ買う層ってスライドドア目当てじゃないの？ ヤリクロかうならrav4 、rav4 買うならxv コンパクトカーじゃ室内狭すぎる、低すぎる
普通ミニバン、SUVじゃデカ過ぎて田舎の狭い道路不安
てことで
シエンタ、ノアボク、ヤリクロ、XV辺りで検討中
横幅1800以下
車高1700以上
全長4000前後
が理想 >>480
そのラインナップだとノアボクのみになるんだけど…
全高1700mmオーバーが理想なら >>473
何言ってるんだ？国連法規って知ってる？それを導入してる国がほとんどだから売り出すのは可能、各国準拠してるからガバガバではない。メーカーが各国の気候、道路環境、国のルール等を考慮してるから違いが出てるだけ。 ヤリス系は後部座席使うなら勧めないなぁ、まだロッキー、ライズ勧めるわ 俺の理想
全長4300 全幅1695 全高1750 嫁がシエンタ、おれは通勤用と流行りに乗ったヤリクロ >>475
近所のアパートに住んでたハイエース乗りの女
一時停止無視して突っ込んできたくせに、謝るどころか睨み付けてきた 軽自動車からシエンタにした俺はノアヴォクのガチミニバンは一生乗れる気がしないなw
あれ運転してる主婦とかまじ尊敬するわ 自分、車酔い酷い、子供も酔いやすい
で自分の経験則上
車高の低い車は絶対的に酔いやすい、いわゆる高級セダンでも酔いやすい、なんか動く前車内に入っただけでなんか姿勢的にすでに気持ち悪いもん
当たり前だが揺れるのも酔いやすい
そこで
車高高くて静粛性良くて燃費も良い車探し中
今はステップワゴンとフィット乗ってる
フィットは運転席意外は数分で酔っちゃう
新型シエンタには期待してる >>493
※2016年3月4日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
ネタ古すぎじゃね 上の方でヤリス顔になるとか言ってるけど、ヤリスやアクア
が現行シエンタ顔に追いついて来たんじゃね？
新型シエンタで、ようやくトヨタの新しいコンパクトカーデザインの方向性が見られるって感じでしょ 知らなかった。シエンタが7にこだわるわけだ。
ベストカーより
シエンタという名前は、スペイン語で数字の7を表す「Siete（シエテ）」と、英語で楽しませるという意味をもつ「Entertain」の組み合わせから生まれている。 >>490
ミニバン女の運転の粗さは以上。事故率も高いし尊敬しなくていいぞ >>497
７にこだわりなんかあったか？
ファンベースは5人乗り、その前から四駆は6人乗りだが こだわってるっていうけど7人乗り以外にも7に関するとこある？ >>504
ディーラーと話したが
部品まだ入ってないから連休明けって言われた 連れが高圧洗浄で洗車したらシエンタ動かなくなって壊れたって言ってたけど今思うと本当だったんだな。
当時はアホじゃねこいつって思ってたがすまん トヨタってほんと欠陥車ばっかりだな。
次のシエンタかフリードが候補だからまともな車にしてほしいんだけど。 新型として登場する予定のモデルがまさかのパッソ・セッテだったらどうする？ 新型車の公式発表のタイミングって、発売のどのくらい前なのかな？ 年明けの関東積雪以降むっちゃ燃費悪くなった。
踏んでもパワー出ない感じだけどそうでもない様な変な状態で、５分間燃費モニターでもグラフが0にへばり付いてるしなんかへン。
モーターがアシストし出すと15km/lなるけどおかしくね？
エアコンoffにしても案まし変わらない
エンジン不調？
ってこと？ >>514
ディラーへ行こう ここで聞くより手っ取り早い >>515
お前みたいなネット初心者には聞いていないことを理解しような >>516
じゃあお前が答えてやれよ
上級者のお前なら出来るんだろ？ このように、ネットリテラシーの初心者と、特定の専門知識との区別も出来ていない それだけ世の中、頭おかしい人が自身が思ってる以上に多い。 先行商談予約出来た方います？
近くのディーラーだとまだ情報がおりてないとのことで… まだ正式予約は出来ないし、ディーラーの営業マンへの合同説明会も開催されてないからねぇ シエンタ欠陥品かよ、もう一年待ってフリードにするか リコール出たのな
エンジン絶好調だわ
しばらく様子見たろ… >>514
一発死んでるんじゃね？
なんにしろ自分で解らないならディーラー持っていった方がいい
イグニッションコイルまでは誰でも簡単に代えられるけど原因追求できないなら無駄銭になるしな 実用車ミニバンにエアロ武装とかまさに発展途上国思想ですな そういうレスしかしないやつは
今後もそういうレスしかしないだろうからNGでいいや シエンタのは出てないけどGRのサイドバイザーは
体感できるくらい直安が増すと五味さんが言ってたね
サイドスカートも 新型シエンタ6人乗りキャプテンシートででたらフリード捨てる奴殺到するだろうな >>535
そうかー
踏めばそれなりのパワーなんだけど
来週リコール点検だしディラーでみて貰うわ、、 >>540
フリードってホンダの社員や関係者が仕方なしに買う車なので、どんなにシエンタが良くなろうと捨てないよ >>540
新型シエンタは5人、6人、7人出ると予想
もしかしたら、6人乗りはなくて2列目キャプテン7人乗りかも？ まあ、後出し大好きトヨタのことだから2列目キャプテンは後期からかもしれないけど >>543
３列目三人乗りなんかどう考えたって無理だろうが >>514
積雪後エンジン不調でハイブリッド車ってまんまリコール関係じゃね？
積雪で排水のルート変わってプラグに水溜まったとかありえそう むしろ2列目要らないから最初からない4人乗りでいい HV-Gを3月中に売却したかったけどできずに先日売却してきました。
5年ちょい6万5千キロで130万弱で売れました。
かなりコスパよかったですありがとう。 >>550
それに需要があるのなら4人乗り普通車が売られてるだろ 今の状況で8月に新型出せるかね？トヨタは全車納期が後ろにずらされたらしいし。 現行シエンタのガソリンG
2月中旬発注4月登録で5月上旬納車となりました >>557
新型にして値上げしないと現行のシエンタ儲からん 現在は新規オーダーストップ。
半導体のせいなのか、新型のせいなのかは
不明。 こう言う車って、実用性重視だから人に寄っては新型の方が良いとは限らないと思うよ >>564
お前はホンダの関係者なんだから、ホンダ車買わないと非国民扱いされるぞ
可哀想だと思うけど新型フリード買いなさい シエンタ良い車だもんな
気になって毎日スレ覗きたい気持ちもわからなくはない また、いい時期ににシエンタ初期から
今年までのリコ―ル
しかもHV
これ、買い換え需要に繋がりそう
しかも、下取り買い取りのHVもすぐに
買われそうだね 現行を乗り潰すか買い換えるか迷うなぁ
デザイン次第だけど、ガソリンだと燃料タンクもうちょい大きくしてほしい
満タン40Lじゃ少ない 3列目1年以上畳んだままだからラゲッジボードを追加購入
このまま乗り潰すわ >>571
フリード燃費悪いからタンク大きくしてるんだろう >>573
FFはタンク小さいからドライブシャフトで変な空間できちゃったのをタンク拡張したんじゃないのか？ 今度はファンベースも一緒に出して欲しい
フルフラット諦めて７人乗り買った１年後にファンベースでてショックだったわ >>569
40Lもあったっけ？って思って42L（4wdは45L）だった
ガス欠ぎりぎりで満タン入れても36Lだったよ >>577
説明書に、ガス欠の警告灯の説明としてこう書いてあった（ガソリン車
FFが6.3L以下
4WDが8.5L以下 >>576
同意
ワゴン車が減ってるから需要多いと思うんだけどなぁ 超久しぶりに来てみたら
ハイブリッド君いなくなってて良スレになってるな リコール対策してもらって一応安心
1時間ちょっとで済んだよ ここの人達攻撃的で怖いし、シエンタ乗りは凶暴って思われたくないから
やっぱり今シエンタより売れてるフリードにしようかな >>585
今日リコール対策してもらったよ
ディーラーは降水量が多い地域で、
青空駐車している走行距離が少ない車ほど問題が発生しやすいと話してた
問題の場所に長時間水が溜まると毛細管現象でパッキンを越えてシリンダー内に水が侵入
そのままエンジン始動させるとウォーターハンマー現象でエンジン破損との説明だったよ グーネットってホンダ寄りなのか？
明らかにシエンタを売れなくしようとしている悪意を感じる >>587
これまで出てたアクア顔の妄想シエンタとかと同じように
ノア顔にしただけという印象 新型がボクシーなデザインってのは最低限判明したから
ノア顔にしただけだよね ノア風グリルにヤリスクロス風ライト
中学生が考えたのかな >>554
亀レスですみません。
新車でLED、サイドエアバッグ、純正ナビ、寒冷地、シートヒーターなどをつけて込270万くらいだったと思います。
値引きが35万前後だったかな？ 今のシエンタはノアヴォクの弟分ではなく
アクアのミニバン版というポジションで、
新型もプラットフォームや動力系はアクアと共通になりそうだから
新型もノア顔はないと思う フルモデルチェンジ直前といわれる今は、買うのは得策じゃないの？ フリードがプアマンズステップワゴンだかオデッセイだか言われてるから
同様に考えてるんじゃないの･･ >>587
現行にノア足しただけやないか
ひでーな ルーミーがアルファード顔と言われてるわけで、
シエンタがノア顔でも何らおかしくはないのでは。 シエンタだけでなくどんな車種であろうが、ある程度駆け込み需要ってのはあるんですよね。
そのメリットは予想出来ると思いますが。 >>587
コイツを思い出したわw
ttps://i.imgur.com/JwDvQFN.jpg >>587
車体カラーによっては印象変わってくるのかなぁ… >>587
もうトヨタのデザイナーは足で書いてるだろ こんなCGをトヨタ社員が書いてるわけないだろ
頭大丈夫か？ グーネットのCGをトヨタ社員が描いてるって朝から笑えたｗ >>611
素直な人は嫌いではないけど
信じなくていいと思う >>613
シエンタってトヨタの社員や関係者が仕方なしに買う車なので、どんなにフリードが良くても買えないんだわ ジャパンタクシーの一般向けを新型シエンタとして出してほしい タウンエースにもうちょいカラバリがあれば
個人にも売れそうなんだけどな >>627
スライドドアじゃないから却下
どうせ4ATだろうし >>627
トヨタは国ごとに好まれるデザインを使ったり
装備や乗り心地も細かに変えてるから
たぶん日本の道や日本人の感性には合わない。
ちなみにドイツ車はそのままだと日本の道では乗り心地が硬すぎるんだよね。
ドイツ車人気で勘違いした一部の日本メーカー車種が
ファミリーカーでもゴツゴツして乗り心地悪い。 お世辞にも運転しやすいとはいえない現行型から改善されればいいや なんだっけ
SIENTAじゃなくSENTAみてえな名前忘れたが
海外だけのあったよな シエナって元はエスティマの北米仕様だったのに
いつの間にか巨大化 サイズ的には理想なんだけどな
このサイズで2リットルエンジンのコンバクトsuv出してくんないかな 他スレからの引用ですが
この画像を作った人いわく下の車は上の車にそっくりらしいです
https://i.imgur.com/FWh0ztd.jpg ブサイクな芸人が｢よくGACKTと間違われます｣っていうギャグと同系のやつじゃないの？ プリウスも新型みたいやな、D行ったら全部の資料持ってきてシエンタは詳しい情報ないと >>641 このオカメ顔、双子かよってくらいそっくり なんだったら顔もシエナ風にしてもらって構わんよ
新型シエンタ >>641 プリウスのパクリがインサイトだからそっくりなのは当たり前 ん？インサイトがプリウスをパクったんだろ？ プリウスの後にインサイト出してんだし 初代プリウス1997年、4ドアセダン
初代インサイト1999年、3ドアMT、燃費優先の試作車状態
二代目プリウス2003年登場、二代目インサイト2009年登場
上から発売順
https://i.imgur.com/QHVEEik.jpg 三代目プリウスは二代目インサイトと同じ
2009年に出てるんだよね >>653
初代プリウスは全然形が違うだろ
それにインサイトの空力性能は
CR-Xの進化形じゃねーの そろそろプリウスかインサイトのスレでやってくれ
シエンタと何の関係があんだ リコール点検修理してきた。
GWに車乗るからと、駆け込み多すぎで
毎日、遅くまで残業してるらしい。 GW明けには流石になんか情報入ってくるやろ。発売本当に３ヶ月前なら >>660
ひとつ言えるのは
実車は予想画よりかっこ良くなる シエンタ関係なくなっちゃうけど、ディスプレイオーディオになるよね？
これって嫌じゃない？ どうせCarplayかAndroid autoしか使わないしディスプレイオーディオで十分だわ ディスプレイオーディオは画質がね… 解像度低すぎるわ 軽く10年以上前のモニターだろあれ
あんなんじゃ新車気分にならないよ それでテレビやらナビやら揃えるとバカみたいに高くなるのがなぁ。 >>663
どのくらいの作業時間かな？
半年点検まで待とうと思ってるんだけど クルマにデカいモニター付いてる方が田舎のヤンキーみたい >>666
地図更新がほぼ無償でできるAndroidautoやcarplay上でYahoo!カーナビ使えるのは良いと思うよ。
今までの純正ナビは3年以降は有料だったし >>668
実物は見てないけど新型ヴォクシーは8インチも10.5インチもHVだから良いと思う
予想だけどシエンタには恐らくアクアと同じ物、つまり8インチ、10.5インチがのると思う
8インチはVGA(30万画素)、10.5インチは
HV(100万画素)
解像度が気になるなら10.5インチを、てなる >>674
Androidスマホ経由でディスプレイにYahoo!カーナビが使えれるの？ >>678
アクアが約30万値上げだっけ
ブレーキホールド付けたら更に上がりそう DAは別にいいけど抱き合わせだけやめてほしいな
ヴォクシーは10.5インチにしたい場合はナビとDVDドライブ抱き合わせで10万以上高くなる そろそろブルーレイ採用にはならないのかな
今時DVDって殆ど使わなくないか >>681
10.5インチ、TV DVD、ETC2.0がセットで約19万円
せめてTV DVDが外せるといいわだが >>683
同じくTVとDVDはやめてほしいわ
とくにDVDなんて絶対見ない
無駄な資源使うなって話 >>684
映像ソフト買うにしても配信かBlu-rayだし、DVDって何かのおまけの映像くらいでしか見かけなくなっちゃったな
MDやカセットテープ並みにいらないね
地デジもいらんわ Blu-rayって振動の関係で車に実装するにはコストがかかり過ぎるとか聞いたことあるな まあグズる子供に与える際に、通信の安定性に関係なく観られるという点ではディスクもアリだと思うけど、配信派の子供連れはどうしてんの？ オフライン対応のサイトも多いから、タブレットに入れてる
最近は山中でも主要道路沿いならしっかり電波拾うから、昔ほどは気にしなくなった 3歳と6歳の子供いるけど、車では映像は見せないことにしてるので、ここまで特に問題なし。ぐずってもアンパンマンとかドラえもんの曲を流せば落ち着く。まあたまたまうちは上手くいったのかもしれないけど。 いくらグズろうがそもそも動画は見せないけど、仮に見せるにしてもローカルに動画を何本も落としたiPad1台で事足りるよねぇ
むしろ今時ディスク派の子連れなんているのか...?? 過去のディスクやテレビ録画じゃないかな
長時間ドライブで大人が見ても意外と面白いのが過去の紅白のDVD
コンサートもドライブと相性が良くて面白い DAでアマプラ等の配信サービス見れるなら
車内でDVDは見ることないかも。
今はときどき相方の要望でライブDVDとか流すことあるけど 子連れこそDVD観ると思うんだがうちは少数派だったか
雑誌の付録とかハッピーセットのおまけとか大活躍だわ >>699
うちも見るわ。付録に加えてディズニー英語システムのサンプルとかこどもチャレンジやらで我が家も大活躍 本体だけHDでフリップダウンやリアモニタがSDでイキってる奴未だにいるからなぁ 子ども用TVって意外とすぐ飽きるから、ドンキの激安モニタで十分だったりする
そのうちスマホ触って自分で動画を探し始める >>703
そう思っていた時代が俺にもありました。
そのうちまでの期間って結構長い。
買い替えるまで来ない事もある。 >>702
イキってるとか関係ない。
子ども対策のリアモニターなんて映っていれば画質なんてどうでもいい。
ただ、オートディマーは必須。 そもそも画質を気にする奴がDVDなんざ使わないよな うちのチビはスマホYouTubeで満足してるから
画質や画面サイズは関係ないようだ ソリオみたいにエアコンサーキュレーター付けて欲しいわ。 車中泊用グレードが出ないかな。
5人乗りで後席たたんでフルフラット。ルーフに300Wのソーラーパネルを付けたPHV。トヨタさん、ラブ4PHVより100万円安かったら絶対買うから。 >>715
そんな少数派の要望を聞いてたらキリがない
自分でカスタムすればいいじゃん
けっこうやってる人いるよ >>718
掲示板でくらいぼくのかんがえたさいきょうのシエンタを垂れ流させてあげてよ 昔、屋根が開いてテントみたいになって
上で寝れる奴とかあったな >>715
キャリアかルーフラック付けてそこに通販で45000円くらいで売ってる
600W柔軟ソーラーパネル付けるとか >>720
いまでもあるよ
純正じゃなく、専門ショップでの加工になるけど >>693
遅レスですまんけど10インチの中華Android車載機積んでる
音楽も動画も全部配信でほんと便利 これか ほんまかいな
トヨタ、シエンタのフルモデルチェンジは2023年初めに先送り？
トヨタは、今夏に予定していたシエンタのフルモデルチェンジを2023年初めに延期した模様です。
トヨタは5月〜10月にフルモデルチェンジや一部改良する車種が多い予定で、スケジュール的に余裕がないこと、そしてパーツの供給遅れによって新型車の投入に支障が発生していることが、シエンタのモデルチェンジ時期に影響を与えたと思われます。
現行モデルはまだ通常のペースで生産を継続しており、3月中旬現在の納期は3カ月待ちの6月となっています。 6月に生産終了となってるから
今年出るのは間違い無いと思うが >>718
>>722
今の車には、100wのソーラーパネルを自分で付けたんだけど、みっともなくてね。 >>729
その予定が変更されそうだって情報なんでしょ
Tjクルーザー出る出る書いた人の記事だから信用できないがｗ ベストカーの記事は3月のだって冒頭に書いてあるけど、3月時点の情報って意味なのか？ 90ノアボクもFMC後あまり生産できていないし、延期するだろな
何もしなくても円安で儲かりまくりだからここは無理しないが正解ださすがトヨタ >>734
そういう意味だと思う
文末にも3月中旬現在の納期について書いてるし シエンタFMC延期するはずないだろ
既に受注止めてるんやで
予定通り夏には発表される
ただ生産台数絞るのでダラダラしてると
半年〜1年待ちとかになるかもしれん たしかクリトレでは4月の情報で変わらずって感じだった 最近社会問題にもなってるデマだよね･･･
新聞や雑誌でもデマは犯罪という事にしてほしい まだDにはフルチェン以外なんの情報もきてないと
来年までシエンタ売らんのかなぁ ベストカーの遠藤な
妄想が凄い
TJクルーザーの件は凄すぎた 戦争の影響もあるけど中国がロックダウンしてるのも影響してるみたい シエンタのフルモデルチェンジはいつ出るのかを近所のネッツトヨタに電話で聞いてみた。
現行のシエンタは注文を承っておりませんとのこと。現行が買えなくなってるのは本当みたいだぞ。 ごめん。
フルモデルチェンジについては、「いま申し上げられることはございません」とのことでした。 注文停止中じゃなく終了なら来年はないな
予定通り今年夏 >>751
店長！変なのが電話してきましたよ
適当にあしらっとけ！
ってなってると思う 新型出るまでこのスレ続くかな。
いつも同じネタでつまらない。 >>755
>>の回答じゃ停止か終了か分かんないと思うが？ >>755
>>751の回答じゃ停止か終了か分かんないと思うが？ 記事書いてる人もこうやっておかしな解釈して誤報を流すんだろうな >>755
シエンタ名前古いし、ヴィッツみたいに終了させるんじゃないか、 >>748
シエンタは次の号でやっぱり8月でしたって訂正してるからまだええやん >>761
シエンタより古い名前はいくらでもあるが？
ヴィッツは日本以外は最初からヤリスだったし
名前を統一しただけ
シエンタは海外でもシエンタだし
名前を変える必要がない カローラ、クラウン、カムリとトヨタのアルファベットC綴りは昔からだしね。
ヤリスよりAYGO Xが最近気になるわぁ 来年に延期って、1ヶ月前の雑誌の内容を昨日ウェブで公開したってことか
次号で訂正してるのにそのまま公開するなって話だが ベストカーなんて皆んな立ち読みしてんだな
何処からの情報なのか、たんなる妄想なのか
良くもまぁデタラメを自信満々で描けるわと関心するわ 予想なら｢かもしれない｣というような言葉が必要だけど
｢〜した模様｣というのは断定的でデマになる
それで購入計画が狂う人もいるだろうに 東スポみたいなもんでしょ
あんなもん真に受ける方が馬鹿なのでセーフ 芸能人のゴシップ記事と同じだよ。それ自体を楽しんでる。 わが社の利益に貢献しないお客様はさっさと出て行ってもらおう。
嫌なら買うな！！ ぐらい言ってみろよ ベストカーは大好きだよ、俺は。
かつては徳大寺有恒とテリー伊藤のコラムを同等に扱ってたのもさることながら
伏木と雉沢の2名の評論家の連載を同時期に持ってたこともある
要所はしっかり抑えてたお笑いゴシップのクルマ雑誌だよ
クルマ界の東スポなんだけど、ある意味東スポよりも優秀だったな
もちろんお笑い記事99%で信用はしていない ベストカーの予想CG結構好きノアもどきはマジでやめてくれ >>774
もうベストカーのCGが当たることはないだろうよ
残念ながら >>775
でもヴォクシーの予想CGは他よりも正しかった >>776
いやそれ公式発表直前に出してきたやつでしょ
流石にあちこちから入手できるものだしそれは予想とは言わん ７月はなくない？
2ヶ月前でさっぱり情報ないとか有り得る？ ディーラーからFMCが決まったって連絡あった
夏頃だそう おいおい、いったいいつの時代のカモフラを釣り針にかけてんだよ
このスレもベストカー並み低レベルに成り下がったな 確かトヨタは納車遅れが深刻だから新型の予約を販売開始の何ヶ月も前から受け付けるように変更したんじゃなかったっけ シエンタは本当に受付停止なの？
当方愛知県在住だが、カローラ愛豊のサイトでは試乗車の予約もできるぞ。
売らない車を試乗させるわけもないし。 ◇現行シエンタの販売カウントダウン：2022年3月下旬
・ガソリンモデル：残り3,500台〜4,000台(2022年3月17日時点)
・ハイブリッドモデル：残り1,500台〜2,000台(2022年3月17日時点)
◇現行シエンタの生産打ち切り：2022年6月17日予定
◇新型シエンタへの生産移行：2022年7月4日予定
◇新型シエンタの発売時期：2022年7月下旬予定 >>792
ノアヴォクみたいに、受注開始→発表が後って事でない？ >>793
もしかしたら在庫車セールしてるとかかな
うちが買ったとこは一時的になのか知らないけどシエンタは受付してない ノアヴォクは発表発売の約1ヶ月前に先行受注開始
店独自の先行予約は2ヶ月前とかにやってるとこもあったみたい
メディアで詳細な日程とか出てきたのが2ヶ月前
シエンタは来月動きがあるんかな？ >>793
サイト更新してないだけじゃね？
一度試乗予約してみたら？
断られると思うけど 注文出来ませんってだけで売ってない訳じゃないし別に試乗は出来るんじゃないの >>795
ノアヴォクやカローラクロスは発売まで発表しなかったからなあ
ディーラーからの写真流出にも厳しいし >>801
トヨタ式は他の人が言ってるみたいに先行受注→発表かな
ステップみたいにティーザー→先行受注→正式発表→発売
くらいで検討する時間欲しいなあ >>802
ステップが早くから情報出したのは異例中の異例じゃないですかね
新型ノアヴォクを牽制するために
でも検討する時間あるとありがたいですね 既に新型シエンタを予約してる奴がいるんだよな
おまいらダラダラしてると納車半年待ちになってしまうぞ 慌てる乞食は。
わざわざこんな荒れた時期に買わなくても車検取って後期でええやん >>806
ノアヴォクシーやアルヴェル買う層=必ず車が必要なファミリー
駐車場はなんとかなる、リセールバリュー次第でサクッと買い替える
フリードシエンタ買う層=必ずしも車がなくても事足りるけど
あると助かる都会住まいで大きい車が持てない、購入に至るまで長い間検討したい
と思う。 コストアップで値上げ必至な上に
ノアヴォク並の極悪抱き合わせオプションやられたら今の車検通すわ >>808
ノアボクアルファー層＝ヤンキー上がりの若手家族、収入に車が身合ってない、車にお金かけるのが命、友人に車自慢したい、基本貧乏、奥さん茶髪、子供も茶髪、場合によって車内は土足厳禁
シエンタ、フリード層＝奥さんが狭い道自信がない、近所へのスーパー通いが主たる使用目的、基本三列目は使わない、車は道具、過剰な装飾は好まない その通り
ノア僕、アルファードはDQN
シエンタフリードステップワゴンセレナは一般層 ノア現行Z、G、Xはシエンタ層に近いでしょ
ギラギラしたSZ、SGはあっち系だが >>811
エスティマは貴重な存在だったんだなぁ… >>812
ノアの非Sグレードはママ向けだよね
ヴォクシーも近未来感狙ってるデザインで都市部でウケそう
ノアSZとSGは威嚇で歯を剥き出したチンパンジーにしか見えないｗあれを選ぶのはガチの地方ヤンキーだと思う >>814
街で見かける黒のエスティマは全部オラついてる不思議 エスティマは外見と3.5のパワーで、スポーツタイプの車に乗ってたけど子供出来てミニバンに乗り換える層に支持されてた。
だから改造してるの多い。 他の現行人気車が納期伸びまくってるのに新型が出ると思ってる方がおかしい
そんなことしたら今納車待ってるやつが新型出す余裕あるなら俺の車先に作れって暴れるだろ 情報だけくれよ
不細工な皮だったらフリードにするから >>820
工場も使ってる部品も違うのになんで他の車の影響がおると思ったの？
シエンタ我慢すればノアなりハリアーなりランクルが増産出来るとでも思ったの？ >>828
工場も使ってる部品も組んでる作業者も一部共用してるのに影響ないと思ったの？
トヨタの他車種や他社でもモデルチェンジがどんどん先延ばしになってるのにシエンタだけ特別だと思ったの？ そもそも新型出すって公式は何もアナウンスしてないからな
ただシエンタという車種が販売終了するだけかもしれない >>827
もう今は2ヶ月に1回くらい洗車機だけど
狭いところはティッシュを棒に巻いて拭いてる いっそシエンタ廃止して売れ筋の次期ダイハツ製ルーミー6人乗りに統合させたりして >>829
一度どうやって車が作られてるか知った方がいいｗｗ >>829
シエンタ作ってる工場と、納期長期化してる車で何か被ってんのあったっけ？
ま、長期化の原因は一部部品だろうから是非どの部品のせいか教えて下さいな。 シエンタの宮城・大衡工場では他に旧型カローラとJPNタクシーが納期3-4か月、ヤリクロが6-7か月
トヨタの工場ではかなり暇な部類だな >>835
トヨタのヘッドマークが品薄なんだと思うよw デザインは号口路線でいいから、全長150-200mmくらい伸ばして2,3列目を拡充して欲しいなぁ
ADASはアクアレベルにはなるんだろうけど
フリードよりもスポーティなキャラクターで頼む >>839
散々既出だけどトルク感もう少しほしい
ダイナミックフォースエンジンいいみたいだけど
シエンタはヤリスとかより重いからな～ それ男目線な
ノアヴォクでええやん
そんなにでかくなると奥さんが嫌がる
普段の買い物や子供送迎にはシエンタサイズが限界 >>839
セカンドキャプテン
3列目跳ね上
あと助手席にもアームレストつけてね シエンタが大きくなるとノアヴォクが売れなくなる。
フリードがステップワゴンを喰ったのがいい例。
内装とか大きさとかをレベルアップさせることは無い。
これは間違いない。 オタクがどんなにイキっても次期型は全長伸びるんですけどね... 全長伸びるんか
てもプラス100mmもいかないでしょ ノアボクの車格が上がったからなぁ、それに合わせてシエンタがデカくなるのは必然だよ
小さいのがいいならコンパクトカー選ぶしかないね、6, 7人乗れないけど シエンタよりフリードがおススメってコメントたくさん書かれてるよ！ ホンダって普通車フリードしかないから、ホンダの関係者が普通車買おうと思うと選択肢が他に無いんだよな
なんか可哀想だな、全社を上げて必至でフリード上げんのも エンジンが小型化するし全長そんな伸ばさんでも室内空間広くなるやろ 全長伸ばすと重量増すしやめてほしいわ
TNGAで軽くなる分は安全装備系てんこ盛りでプラマイゼロになるだろうしさ 新車購入アドバイスチャンネルでフリード＋ハイブリッドクロスターが紹介されているよ！ シエンタファンベースよりフリード＋がおススメってメントたくさん書かれてるよ！ そら今かうならシエンタよりはフリードなんでないの。 フリード来年フルモデルチェンジするのに
今買うって阿呆ちゃうの フリードの方が高いし、そりゃどっちでも買えるなら基本的には高い方が良いのでは 現行フリードは床高いからいらねえよ
体育座り居心地悪い フリードってシエンタ煽ってくるんだけどなんなん
悔しいの？ シエンタ所有者がたまにフリードに乗るとどう感じるんだろう？
オレの印象は無駄に空が良く見えるってのと二列目の降りるときによっこいしょ、だった
二列目がバスチェア程度の高さしかなくって、ずーっとあぐらかいて座ってる感じ
ひざ丈ていどのスカートはいた女性が座るとまくれて太もも出ちゃうだろ、知らんけど フリードは膝は浮くけど足を伸ばしてシート下につま先入れちゃえばいいからねぇ(そもそも2列目まで大人が乗せる使い方だとフリードもシエンタも狭い) スカートまくれるレベルで膝が浮くのは膝下1mくらいある妖怪だと思うがｗ
良くも悪くも、走りも使い勝手も小さいミニバン的キャラなのがフリードで、コンパクトカーの延長にあるのがシエンタって感じるよね。ハンドルのフィーリングはシエンタの方が好き >>868
同意 工夫すればもっと室内を広く出来るはず 新型シエンタ最新のセーフティセンスでノア、ヴォクシーと同じだって
フリードのセンシング性能古すぎだから
あかんわ 5月発売予定のステップワゴンだって
センシングしょぼいで
ノア、ヴォクシーのセーフティセンスに完敗やね >>873
現行シエンタがフリードにボロ負けな理由のひとつがセーフティセンスのショボさだからな
フリードの6年落ちセンシングにすら劣るというね
FMCするのにそこに手をつけないのはまさに愚策だからまあ妥当 >>875
LKAはまだしも追従クルコンすらついてないのは前世代すぎるよねぇ 先行車追従ACCの有無は影響しただろうね
フリードのも全車速追従ではない古いやつだけど全くないシエンタとの比較ではね
でも今月逆転するのだからいいではないか >>873
オイ、Dに聞いたのか？説明足りなさすぎだぞ
同じってどこまで同じなんだ 平均座高 ♂90cm ♀85cm
膝下1mもあったら体育座りするフリードだと膝が邪魔で前が見えまへんがなー
ってかフリードの1列目下につま先突っ込むだとぉー？
あそこはなんか盛り上がってアヒルのつま先じゃないと入らないだろ 現行シエンタだと買わないけと
新型シエンタセーフティセンス格段に良くなってるとDから説明聞いた
早う出してな >>881
ACCはめちゃくちゃ楽だぞ
アルヴェルでもルーミーでもいいからレンタカーで一度乗ってみろ
世界変わるぞ >>881
サポカーが主流の世の中なのに
世間知らずのおじいちゃんかよw >>884
クルコンはスピードを一定に保つだけ
前車のスピードに合わせてスピードを調整したり渋滞の中では発進停止も自動でやってくれるのが全車速追従ACC
新しいセーフティセンスにはついてる、ノアヴォクにもルーミーにもついてるからシエンタにもつくだろな やっぱり新しいものが受け入れられないおじいちゃんじゃん... 車選びドットコムで土屋圭一がフリード紹介しているよ！ シエンタよりフリードが売れてるってコメントたくさん書かれてるよ！ >>888
いや、まじ怖いよ
80ハリアー乗ってたけど、車間一番取る設定でも近いし
少し離れるだけでも、結構な加速するし
あれが信用出来ちゃうって普段どんな運転してんの？ ACCはパワーのない車で恩恵を感じる
踏み続けて一定速度を保つって地味に疲れるからな
北海道でヤリスのレンタカーで感動した パワーあっても高速道路ではACCの恩恵はデカいよ全速じゃないけど、ヤリスで高速乗るときは多用してる疲れ方が全然違う
妻用にも安全装備付でこの車が欲しいから、早く新型の詳細な情報がほしいわ >>891
運転補助装置に頼りきり前提ってw
ゼロか100かでしか装置に合わせられないって、どんだけ運転下手くそなんだよw >>891
キミのハリアーがポンコツなのか、使い方を間違っているのか、キミが車間距離200mくらい取らないと不安な人間か、のどれかやねｗ
ホンダのだと100km/hで80mくらいは車間を取るよｗハリアーは知らんけどカロスポは急な割り込み時の減速や車間開いたときの加速はホンダより自然だったなぁ 爺さん便利なACC使えないんで悔しい言い訳してるぜ テレスコとか、基本的な部分をケチらないでほしいんだが。 ACCつけて
やっとフリードと同等になるのか
あとは値段がどうなるか。 日本は高級車=大型 コンパクト=安価な車 だからね
プレミアムコンパクトは散々色んなメーカーがやったけど日本では全く売れなかった
多機能な車欲しいなら車格上げるしかないよ accに頼ってる人は将来交通刑務所で後悔するんだろうな ACC使うと長距離運転の疲労度が無しの時と全然違う 最新のADAS
バイビーム
10.5インチモニター
フロアー高少し高い
格納3列シート ホンダDセールス辺りが悔しくてかきこみしてるんだろうよ 自動運転では無くあくまで疲労低減目的の運転支援だからね
使うまでは眠くなっちゃうだろって思ってたけど疲れないから逆に眠くならないな >>897
俺のハリアーはポンコツだな
だから、プラドに乗りかえたよ
まじで80ハリアーはゴミだったわ
500万でアレはダメだな >>909
いくらジジイ認定が悔しいからといって
そのネタでホンダに罪をなするのはさすがに贔屓の引き倒しにしかならんがな 買い替え検討してるトヨタ、ホンダ所有してるがフリードは古すぎて検討外だよ (笑)
来年度検討だったら候補になるが 日産のLidar使った自動運転の動画みたけどあれすごいな
人間の認知能力の限界を感じるし自分の運転がすごいと思ってる奴が将来じじぃになって事故起こするだろうな 現行シエンタガソリンが３月中旬受注で今月末納車になりましたの。
当初7月納車予定だったから、自動車税はディーラー持ちでよかった。 >>916
半導体不足で注文後、半年はかかるんじゃないの？ 販売店内で同じ仕様のキャンセルが出て繰り上がったんだろうね
おめでと〜 >>918
親切だね
うちの県のディーラーどこも10連休や >>918
すごい短期に納車されたんだな。半導体不足は解消されたと考えられるね。 シエンタよりフリードのACCがおススメってコメントたくさん書かれてるよ！ >>924
だから何よ 対立煽り楽しいか？
スレまとめてアフィでもやってんの？ フリードのほうがオススメだよ
ワイはシエンタで満足やった 連休に入りディーラーが休みになった途端
フリード推しのレスばかり
実にわかりやすい >>922
ちょっと変わったメーカーオプションつけたんで、在庫の繰り上がりとかは無いと思います。
フルモデルチェンジと被ると周りがうるさいんで、元々現行好きの自分としては良かったと思います！楽しみです！ これだけ荒れても新スレはワッチョイ無しなのがシエンタスレの常識 いうほど荒れてるか？
他車のスレはもっとやべーぞ
ここは平和なほうじゃん フリードの方がいいみたいね
新型フリードでるまで待とうかな そっか現行フリード古すぎてもう駄目なんか
来年の新型まで待てないから、新型シエンタだ フリードの方がいい、って人多いけど理由を聞いたら、より広い、より快適、高級志向、とか多いんだよな
つまりそれって方向的には、じゃあヴォクシーとかでいいんじゃないの？ってならないのかな
車幅1695絶対だからヴォクシーは候補から外れるんかな
車幅固定じゃなかったら、普通、フリードじゃなくてヴォクシーにいくだろ あの内装見てどこが高級なんだと
基本的に信者は頭おかしいからな これからの新車は快適な安全装備が重要になってくる
ノア、ヴォクシー並の機能がシエンタ採用と聞いてるが
ホンダ車着いてこれるのかな？ >>937
全幅だけじゃなくて全長も値段も縛りがあるんでしょ >>793
ディーラーのサイトはあまり更新されない。ゴールデンウィークの休み情報なんかも載せないところが多い。
金をかけてサイトを構築しても運用・情報更新の決め事をしておかないと無駄金になる典型的な例。 >>944
だから人が何と言おうと結局は乗らなきゃ判らない 流石にルーミーに電動パーキングブレーキ付くんだからシエンタにも付くだろ？
そうだよな？ 見かけは結局、新型アクアを大きくさせたようなのかヤリスを大きくしたようなデザインになるのではないかと勝手に予想。親しみやすいデザインでそこまで大胆にチェンジしないと思うけどなぁ。 ファミリーカーで高速渋滞もありえるんだからブレーキホールド必須やろが！
自動ブレーキ付けられるならブレーキホールドもつけろよ… >>949
ルーミーは半導体未使用のオール機械だからな >>952
それならやっぱりフリードにしようかな
フリードの方が各所での評価高いし フリードからシエンタに替えようか
9月車検やからやっぱり安全装備完備のシエンタがええなぁ〜 >>956
新型、納期長そうだから、手際よくやらないと、車検に間に合わなくなるよ 1月納車がいいんだけど、注文のタイミングが難しそう？ >>955
新型に期待するか、現行ならTOYOTAブランドで買ってる人も多いやろ、DのメンテパックはTOYOTAのほうが安心でしょ 先行予約に集中するだろうから、今の状況だと1月納車は厳しいと思う。 予約だけしておくか
確定デザイン出て嫌だったらキャンセルすりゃいいんだし >>963
自分の利だけ考えて、それによる周囲の迷惑をまるで考えられないこういうアホが一定数いるから
日本人の民度が中々上がらないんだよな Dも予約薦めてくるよ
まだシエンタ始まってないけどな
Dでのメーカー発注順番決めるだけで迷惑なんかかからんと思うけど
仮予約ではまだ価格決まってない時もある
正式契約後にキャンセルあかんけど Dセールスは信頼出来るユーザーに仮予約話しするだけ
まあ仮予約したら顧客ランク評価で、受注確度高い位置付けされ、価格情報も早く教えて貰える
発売前に契約すると値引きも大きいし
悪い事ないぜ シエンタの弱点である三列目と不細工なデザインが新型でどうなるか コンパクトミニバンって名前
フリードは納得だけど
シエンタ2代目はアクアに無理やり三列目付けただけだから不細工なんだよ >>972
対立煽りなんでしょ
アフィでもやってのかな シエンタスレにフリード宣伝するなんて
ホンダよっぽど調子悪いんだね >>971
シエンタの実車見たことなさそう
引きこもりかな フリードのメーターまわりっておもちゃっぽくて、、、ぷっw フリードみたいなオモチャカーに金払うとか、アタマいかれてるでしょw 見積もりだすと思うけど、フリードの方が80万以上高くなる
フリードのシートアレンジと比べると、シエンタは神レベル
クリアランスソナーが5万払ってもリアにしか付かない、フロント設定が無い、俺のシエンタは標準
これで、フリード買う人ってホンダ車ならなんでも良い信者なんだろうなと思うわ
とくにシートアレンジは可笑しい、三列目跳ね上げ式とかメチャ不便、二列仕様はフルフラットにするのに上底しないといけない
あと、ホンダ車って3年くらい経つと褪色したりサビてくちはじめるけど大丈夫なんかな？いやダメだよな フリードってHVにしてもインバーターすら付かないんだよね
ハイビームもハロゲンだし >>980
そういう書き込みする方がいかれてるとおもう。 >>981
シエンタに関してはエンジン内に水が入るじゃん。どっちもどっちだよw フリードスパイクに限らず、普通エンジンルーム内に水は入りますよ。
エンジンルーム全体（空間）の防水はされていませんから。
主に水が入る場所は、フロントグリルやタイヤが跳ね上げたしぶき等が下回りから入ります。
なのでディーラーが言う様にエンジンルーム内は配線等は濡れても良い様になっています。
特に心配することでも無い様に思いますが．．． >>985
どのメーカーでも入るみたいよのう
そういう書き込みする方がいかれてるとおもう。 >>985
毎日のアンチ連投ご苦労様です
もう少し勉強してから来てくださいね フリード乗ってる人は購入後もシエンタ気になるんだよな >>977
自分はそれで却下したから何度か書いてるけどレビューであんまり触れられてないのよね
これを指摘しないレビュアーはただの太鼓持ち >>987
え？根拠は？どこにそんなこと書いてある？ >>988
エンジン内の話したのにエンジンルームと勘違いしてない？どこが勉強不足か教えてくれw
https://i.imgur.com/3ImIy63.jpg ここの人達って車のことあまり詳しくなさそうなのによく噛み付いてくるねw
>>987
エンジン内に水がどこのメーカーも入るのかw
ウォーターハンマーって知ってる?wwwwww >>998
気持ち悪いからなんなの？悔しかったら反論してみれば？w俺間違ったこと書いてないけど？
どうせスレが新しくなったらこの話無かったことにされるんだろうなぁw このスレッドは１０００を超えました。
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