参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
【W205】メルセデス・ベンツCクラス119【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
お疲れさま
復活乙
ありがとうございました。たてると言ったものの規制で立てられなかったので帰宅して自宅のWi-Fiで再挑戦しようと思ってました。
2日ほど書き込みがないと落ちるようです。このスレが完走しないまま落ちたらもう20×スレでいいってことですかね。
供給不足もあってまだまだW205は主役ですよ。
でも落ちるくらい誰も書き込まなかったし、その後も誰もたてなかったんだよ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d794-FkDZ [180.15.6.10 [上級国民]])垢版
2022/03/23(水) 21:30:53.82ID:aYDfHuKF0メルカリで売ってる安いの買ってDIYしようかと。
前後期だと違うんじゃないかな
今日、久々にコーディングしようとしたら使えなくなっていた
ベロフに聞いたら入庫した際にプログラムをアップデートしたのが原因と思われると
最新のプログラムに対応していない、よってサービス終了だと
何年か使ってはいたけど今日からゴミの化したわ
取り付け出張つきのを頼んだけど快適に動作してる
中古屋から買った人。が出てくるよね。
キャンセラーとかDIYとか少ないレスで出てるし。
色んなユーザー増えていいな。
ヤナセのそのシリコンワイパーは純正のシリコンワイパーと同じものですか？
俺のように前期出てすぐに買いずっと乗り続けてる方が既に少数派
新車で買う奴は2回目車検までに売ることが多いだろうからその分中古ユーザが増えるわけだ
わかりません。
メルケアで毎年新しいゴムワイパーがついてきますが、ウィンドコーティングしているとビビるので、それを使わずにシリコンワイパーを使えとのこと。
だからワイパーが毎年貯まっていくことになります。
w205はまだいないんすかね。
ボンネット開けて見てみるかな。
俺はサンデードライバー。前期ローレウス買っても四年経ったが1.5万キロ。何の不満もないから乗り続けるかな。
Eだと駐車場下手だから、何気にCが重宝する。
俺も6年2万キロだから似たようなもんだ
おそらくこれが最後のエンジン車で次に乗るのはEVだろうな
俺もだ
というか、年数が半年違うだけで車種も走行距離も同じだ
>>129 じゃなくて24
なんか最初からガタガタで、簡単にとれた。
中華部品買って付け替えたけど、対策品ってかいてたな
電動トランク
野良で買った前期ローレウスもそうだった。
中古だからかと思って1ヶ月点検の時に言ったら｢結構、聞かれます｣って言ってた。
とりあえずプレートの裏に防振材？みたいなの付けてもらって音は消えたので満足。
Dで買ってとしたら一笑されてたろうな。
メルケアの点検時に差額7000円ほど払うとシリコンワイパーにしてくれますよ。
まぁそのシリコンワイパーが高いんですけど。
ですね。でも差額って5千円弱でしたよ。
やっぱりディーラーだと1回目のパッド交換でディスクまで交換されちゃう？
されちゃうも何も必要だったらやるんでしょ
国産より減るのずっと早い
その交換が必要だったかどうかを経験者に聞いてる訳ですよ
減ったら交換
俺は2.5万キロでローターかなり段付きしてパッドともども交換した
ブレーキ使う頻度に影響されるから、渋滞が激しい都市部だと距離乗らなくても減る
遠乗り多いけど、ここまで長持ちなのは珍しいらしい。
効きのいいブレーキだからディスクの交換も仕方ないと
しかいいようがない
2万キロこえてタイヤ交換したらブレーキの事が急に気になってたので参考になります
札幌から稚内までの信号がほとんどない海岸線ドライブ楽しみだなー
ジンギスカンと海鮮丼とソフトクリーム楽しみだなー
覆面多いし
首都高の方が楽しいよ
デリ嬢のレベルは高いが
コバルト撒き散らしたらそりゃー怒られるわなｗ
慌ててデシベル買っちゃったけど
罠にはまったかな
コバルトは、coじゃね
あと5mmはあったから、このまま20万キロ行けるんじゃないかとw
最近2日ぐらい置いとくとリアが下がるようになってきた
そろそろリアのショックアブソーバー（エアサス）が寿命かもしれん
一気に落ちてくれたらツーリングサポート保証プラスでレッカー呼んでタダで直るのに
信号なしワインディングなしで高速中心の走行環境なの？
3万保たなかった俺からすると俄に信じられん
しらんけど
シフトダウンしてもエンブレあんまし効かんし。
うちは3～4万キロちょっとだったかな？
12万ってすげえな
ほんとにそんなにいけるの？ 寝てる間に妖精がパッド交換してるとか…
純正のパッドですね ディーラーで買ったときからそのままです
田舎通勤用、信号のないバイパス＆高速が9割 遠出も同様
街中の信号で停まるときはアクセルオフ＆エンブレ併用でブレーキは直前だけ（前期C220dはエンブレよく効きます）
ストップアンドゴーの都会では持たないのは納得です
街乗りメインじゃしゃーないか。
今c43、もうすぐ2万超えるから交換かなぁ。
メルケア中に前も交換したいな。
購入して何年ですか？
街中でも常にディストロ使って止まるのもお任せにする
さらにブレーキ使用率を半分にしよう
2016年式ですので、今年で6年目です
>>65
ディストロは減速をリアブレーキメインで行うらしく、多用するとリアがよく減ります
ここ数年は定速走行できない片道1車線バイパスではディストロすら使わず人間ディストロ状態（アクセルワークで速度管理）です
通勤に使われているので6年で12万キロなんですね。
うちは3年で2万5千キロですが、パッドは11mmと9mm残ってました。
うちも最初ディストロ使いまくってたら明らかに前より後ろのパットが、減ったな
これどういうことなんだろうね
自動と手動とでブレーキの掛け方変える必要性がわからない
自動だとリア中心に掛ける理由を知りたいのよ
知らんけど
リアブレーキで速度を調整してるとは聞いたことがある。
フロントのブレーキを全く使ってなさいないのかはわからないけど。
もしリアをメインにしたほうがスムーズなら手動制動時もそういう制御にすべきなのにそうなってないわけで、やっぱり謎だ
速度の微調整にはリアブレーキがむいてるから
エンブレする時は3速まで落とさないとブレーキにならないよね。
交通状況見て前もってギア落としていくから、まー面倒っちゃ面倒だし、
どうしても音は出るからゲスト乗せてたりすると不快に思われるかもね。
俺はパッド温存ってよりホイール洗うのが面倒だからエンブレ派。
ディストロ使ったら6時間走っただけでホイール汚れてたw
でも高速道路では楽だから汚れよりディストロ取っちゃう。
そういやディスクにスリップサインみたいなのあるよね？
あれだけ制動効かすにはそんなわけないわな
ディストロ多用すんのも少し考えようっと
微妙な速度制御はリアブレーキ使う。
同じような考え方じゃないかな。
俺は去年の2月にローレウス手放してw206待たずにc43の認定買ってしまったので一度は車検通すつもり。
w206は買い損ねた、っていうより買わないでよかったと今になって思います。
焦って買ってもね。あと、他車で魅力を感じるモノが無い。
自分はまだ先の事だけど、ベンツのEVは話にならんし、もう思い切ってNDロードスターMTとかにしようかなぁ。
いい加減ガタが来たら、中古で安くなったC220dオールテレーンにでもするつもり
頃合い見て205買い替え、cクラス以外も視野に入れて
試乗した感じ結構良かったし
5年も経つと車もだいぶ変わってるだろうから、その時にゼロベースで選択かな
コロナや半導体不足がなかったら、車検通さずW206に行くつもりだったけど、今の状況で高い金出して実用だけのエンジン車買ってもな。
ちょっと様子見てBEVかPHEVを考えてる。
あと4年かあ
あれば206の特撰中古車かなあ3000㎞未満の
後はCLAかGLBとか・・・
子どもも独立してるからいっそ小さいAでもいいかな
３台連続でＣクラス乗ったので、サイズ感はいいんだけど、２０６高すぎ
クラウンには絶対乗らないと決めてる
じゅうぶんおっさんだけどクラウンに乗るおじさんにはならない
W205からW177に替えた身からすると
FRの取り回しとエンジンの非力さはなかなか慣れないもんよ。
ベンツとＢＭにばっか乗ってきたんで、そろそろ足が柔らかいのに乗りたいんじゃ、フォフォフォ
同意
シトロエンC5Xに興味が出てきた
なんちゃってhybridってなんかなぁって。
ベンツの完全電気車EQCは絶対ムリだし、
hybrid、EVは何やかんやでトヨタなんだね(個人の感想)。
でもエンジンオンリーの車でまだ足掻きたい。
かと言って日本の旧車はアホみてーな値段でムリだし、
最近の車で言うとやっぱりNDロードスターに考えが行き着いてしまうorz
ま、今年の年末車検通して2年半くらいまだc43乗れるから、
って言っても2年半なんてあっという間にに杉るよね。
184だけどね
bsgをトルクアシストのためのハイブリッドと考えず単にスムーズなスターターだと思えばよいのでは
結局のとろ乗り方と乗る環境だからなんとも言えないよ
高速長距離ばっかだからブレーキ使わないし
静止はフロントだからそんなもんかもな
ドアモールってみんな磨いてるの？
自分は嫌なのでラッピングしちゃったけど。
やるなら相当今期が必要と思われ
濡れたまま放置はアウト 濡れたら拭いて錆止めの油塗る 面倒なら最初にラッピングしかない
それで3、4万かかるなら磨いてもらってた方がいいと思ってしまった
日本の気候は厳しい
5年はもってるよ。あとはやっぱり保管次第かな？直射日光とか。
ちなみに飛び石防止にバンパー含めて4万くらいだったよ
手作業でやったのでとても疲れた。二度とやりたくない。
その後屋根付き駐車場に変わったら白サビ増えていない
先日車検の際にヤナセのボディーコーティングやってもらったら落ちきれなかったしろサビも綺麗に落としてくれてた
耐水ペーパーの800番から1500番位で磨けばオケー。
204の時はひどかったので205に乗り換えと同時に屋根付き駐車場にしたら綺麗なままですね
雨水がヤバいんかな？
たまに覗きに行くと醜い荒れ方してたのが面白かった。
ダウンサスで3センチ程度落としたいのですが
この程度ならみなさん光軸調整やらリセットは
されてます？
また最低地上高とは車検ok?
H&Rを考えてます
Eクラススレはここ2年くらい見てなかったもんで。
まあここも醜い時あったしねぇ。どこも一緒か。
みんカラ内検索
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr75-16uZ [126.253.184.132])垢版
2022/04/04(月) 10:59:12.55ID:RUaU/uo0r0404AMGラインだと吊るしでもフェンダーとタイヤのクリアランスは十分小さいし、リップ擦りそうでビクビクしてるんだけど。
フロントバンパーを少し気をつけるぐらい
屋内駐車場でも手入れを怠ると
すぐ白くなる、簡単に綺麗になるけど
それと、内貼りも気を付けた方がいい
後席にあまり人を乗せない使い方だと
後席の掃除もしなくなる
半年ぐらい後席に乗せてなかったから放置してたら
白くなっていた
新車から２年弱でそれだから経年劣化の早さには
気を付けた方がいい
レザーパッケージのシートが？
家族で決めたわ。
代わりに4月23-24日にお出かけ予定
特に伊豆は凄そう。
休日はレンタカー、シェアカーが多く走りづらい
まあ、今年のGWは異常だから出かけないけど、
その前にフロントタイヤ交換せんといかんわい。
5千キロで外側のショルダーがヤバい。
買う時営業にフロント1万キロ持ちませんって言われたけど、
街乗りメインじゃそりゃそうなるかorz
c43の4マテです。c200の4マテも同じ？
C200の4マテ 3年で3万5千km走行
リアよりフロントの減りが大きく、特にサイドはひどい
PS5に変えたい
うちもc43
1万キロで限界だなと思ってスタッドレスから変えるときにフロントだけmaxx RT取り寄せて変えた。4本変えるのはこの次かなとおもってる。ps5かv105か
普通、そうなるよね
距離も考えたら妥当です
43は19インチでサイドウォールが硬いから特に偏摩耗が酷い
一番いいのはインチダウンだけどタイヤをコンフォート寄りの柔らかいものに替えたり
エア圧を3.0bar程度まで高めに入れるとかアライメントでトー調整（イン側に強い場合がある）をやってもらうくらいしかない
あとはなるべく据え切りや曲がるときにロックするまで回さないとか
3万5千っすか。ひょっとしてもうツルツル？ps5かぁ。
>>142
やっぱフロント2本ですよね。全取っ替えは２回に1回ですな。
>>144
止まってる時はステアリング回さないように、ロックもさせないようにしてる(つもり)
でも結果的に切り返しが増えてしまうorz
まあどちらにせよ交換必須。ADVANにしようかなぁ。
なんちゃってアマーゲだし
フルステア時のゴリゴリもなくなり、全てにおいて快適です。
空気圧は低くないですか？
スポコンは煩いけど減らないかと
ロードノイズも乗り心地も気になりません(オンチなだけかも)
ここでファルケンに替える言うたらボロカスだったけどorz
まあぶっちゃけ支那製のタイヤでもいんじゃね？って思ってたけど、やっぱまだ抵抗あるわ。
最近のアジアンタイヤって昔からすると考えられないくらい性能上がってるって本当なん？
とにかく次はフロント2本ADVANにする。
色々と試してみたいしね。
お金出せばもっといいものはあるけど峠とかをぶっ飛ばして走るような人じゃなきゃ本当に十分なタイヤ
私の前の車も最初にスポコン2が着いてきたが、やはり減るのが早かったように思う。
それに硬いしうるさかった。
それをレグノに変えたら乗り心地ソフトになり凄く静かになった。劇的だった。
ほう、投稿に対するコメントが嫌いなのかな？
投稿に対して反応があった方が投稿者は嬉しいと思うが。
それじゃ、どう言う投稿が良いのかな？
勝手な独り言が好きなんですかね？、
サイドシルの汚れ防止の為に使ったウェザーストリップがあったので、ナンバープレートの裏面に貼ってみました。
トランクを閉める時のビィーンという安っぽい音が無くなりました。たいしたことじゃ無いけど、地味に嬉しい。
あなたがその「突っ込んでる人」だよね？
車に乗るのをそろそろやめてはいかがですか？
うだうだうるせーんだよガキが
前にこの車乗ってて、たまに見てたんだけど、今乗ってる車のスレと勘違いして書いてしまったようです。
少し分かりにくい文章だったけど、説明してくれた人に対して冷たいこと言う人が何人かいたので思わず書き込みしたわけです。スレ違いでしたがw
皆さんは残り何ミリくらいで交換してるのかな
さすがにスリックサイン出て交換する人は希だと思うけど
それによってかなり航続距離が違ってくるよね
BSの推奨は4mmになってる
それも消えたらスリックタイヤ
純正がうるさすぎて変えたわ
タイヤ替えずに事故った後輩知ってるので、早めに替えてる
乗り心地も変わるし
ドアの内貼りだよ
5千キロしか走ってないのにorz
来週の土曜日フロント2本ADVANに替えてきます。
あ、もしかしたらBSにするかも。
いや、またファルケン、んー？ps4もいいかなぁ。
余裕で5年は持ちそうだ
タイヤの残量をショルダー部で測るらしいです。
理由を聞いたらコーナリングで最初にグリップするのが
ショルダー部だからショルダー部を重視してる、
みたいなことを言われた記憶が。
雪国だからですかね？あんまり降らないですけど。
今年は後ろ2本をレグノに取り替えます
さらに静かになるぞー
溝が充分残っていてもゴムが劣化するので
WEBから選べる日本のメーカーはBS、DUNLOP、FALKEN、NITTO、YOKOHAMA。
今FALKENだから次はこれ以外にするんだが、
DUNLOPはあんまり良いイメージがないので(個人の感想)、NITTO？はどうなんだ？
やっぱYOKOHAMAしかないか。V105。
今週末に予約入れとくかな。
まぁホントはYOKOHAMAだったらDNAシリーズがいいんだがサイズがないのでどうにもならん。
ネオリンっていう支那製のタイヤが1本7700円があったが、
まあ、うーん？価格は魅力だけどねぇ。
見積もりはディーラーですか？
4本で20万とかだから、普通じゃない？
ヤフオクは、ヤバイかもね
その中で一番低レベル品がネットショップに卸される、安いからだ
真円度やバランス偏りなど悪いタイヤの為、タイヤ組み替えショップでバランス取りに苦労したりするのがデフォ
ソースとか証拠あんの？
在庫の製造時期で業販とか店頭価格を変えると言うのは良くあるとは思うけど品質でグレード分けされてるとか聞いたことない。
支那とかはわからんが、大手有名メーカーの製品誤差って相当なレベルだよ。タイヤに限らず。
でもランク付けして出荷先によって変えてるとSNSとかで従業員が流しそうだし、流れたら業者は中間を指定して値引き要請が来たり、イメージダウンが凄そうだからそんな馬鹿なことはしないね。
なんでそんなしょーもない嘘書いたの？
きちんと生産管理してA級品しか出ないようにするのが一番のコストダウンだ
AとかBの呼び方じゃないがランク付けしての卸値区別有りますよ
それでお互いwin-winになれる取引先ではやってます
本当かどうかは知らん
いやいや、だから今どきそんな事するメーカーねーから。
1本1本手作業で製造すんの？
誤差は絶対出るのは仕方ないけど、一ヵ月に数本だろうね。
どうやったらそんなに何本もランクが付くくらい誤差が出るのか詳しく。
そんなメーカーのタイヤなんか買いたくないよ
これを実現させるには全品検査が必要なのだけど、そんなことするの？
はい、論破
ICT関係で海外製品輸入に携わっていたが、国産に比べて超破格だけど歩留最悪という製品があった。
たくさん安く（三分の一以下のコスト）作って不合格品が3割（不合格品は廃棄）あってもまだ儲かると言う構造だった。環境には悪いけどね。
ワロタｗｗｗ
BoostrPROてやつ（C180テンロクターボ用）
結構体感できるほど違いがありよいと思う
直営含めたリアル店舗のシェアとネット販売などの野良店舗のシェア、A級品B級品の発生率が釣り合う訳がない。
取引先によって仕切値が違うのは当たり前の話だが、それと製品の質とは関係ないだろ
>ランク分け
トーインが狂っているんじゃないかな？
山が減ってくると差が出るような気がする。
今の車はトラクションコントロールやらABSやらがカバーしてくれているから何とも感じないけどさ。
俺、昔の金ない時はガススタの廃タイヤもらって履いてたんだけど、どうやって運転してたんだろう(ボー)
機能は圧倒的に後期なんだが。
更に余ったエンジンは130系クラウンのV8へ
どっか分かりやすいところある？
業界関係者さんですか、バレたら不味いと思ってんの
>>216
ヘッドライトとテールライトが全然違います
個人的にはヘッドライトは後期が、テールは前期が好みです
後期AMGラインはフロントグリルがダイヤモンドグリル、バンパー形状も違う
そんな区別すらつかないような非オーナーが何故ここを見てるんだ？そんなに興味もないんだろうし
ケツは前期のデザインもいいし、後期のCをイメージさせるデザインもいいので互角
どっちにしろケツは206よりはるかにカックイイね
前のタイヤも同じ店で交換したんだが、4500キロしか走ってないってorz
https://i.imgur.com/Yeli5QW.jpg
c43？
にしても、4000は早すぎるね
1万くらいはいけるよね
コロナでどこも出掛けてないから街乗りメインに。
ステアリング切る回数増えるからしょーがねーっすorz
外したタイヤ見せてもらったけどトレッド部はバリ山でしたわ。
アライメント点検したほうが良くないですか？
八ヶ岳とか群馬あたりがちょうどいいよ
俺前に東京から仙台まで行ったけどさすがに疲れた
街乗りばっかで外減りならW205と言わずメルセデスの仕様
ディーラーの営業に仕様ですに近い事は言われたw
もう諦めてるわorz
>>232
なに乗っても持て余すっしょ。
高速道路で追い越しかける時と、SAPAから本車線に合流する時にイキってアクセルベタ踏みするくらい。
その後余計にモヤッとするけど。
こないだトゥインゴ試乗したら、エンジンが非常に優しい加速でホンワリしたよw
中古だけどC43乗ってるよ。
パワーもあって楽しい車だよ。
何度やっても同じ
たぶん昨日は普通に畳んでたはず
なんでやねん
このスレでちっちゃなことは気にしないって教わりました
メルケア残ってる？園長補償は？あるならディーラー行こう。
ないなら気にしない。
ってか、ミラーの開閉ボタン押しても閉じないの？
C-180なんで持て余す事は全くありません ｷｯﾊﾟﾘ
力不足でアクセル常時ベタ踏みで燃費8k/lですw
コマンドシステム の車両設定で自動ミラーの項目見直してみた？
たまに設定が勝手に変わる事がある
家族乗せてるとか？
俺もC180ワゴン。
荷物は乗せてるけど1人乗りで、パワー不足は感じたことないね。
高速の合流も３速にして踏めばもう充分よ。
ベタ踏みする場面なんてほとんど無いなぁ。
あなたがディーラー保証と呼んでるものがメルケアのことなら対象ですよ。
もう一度設定確認してドアロック→畳まない
このレス見て、おーそうだと思ってミラーの閉まるボタン押してみた→畳んだ！
ドアロック→畳んだ！
もう一度→畳んだ！
なんやねん
というわけでサンクス＆すまん
certifiedカーセンターで買った認定中古車の2年保証です
鉛バッテリーではないので自分で簡単に交換できるよ
三万弱くらいかな
新車保証のメルケア残ってなかったの？
ディーゼル詐欺の謝罪もしないドイツ人に何を期待してんの？ｗ
あれってバッテリーって名前だけど者はコンデンサなんだね コンデンサもこうぎではバッテリーだけど
エンジンオイルは一年で交換しないとだめ？ 距離は4,000キロくらい
期待してる文章に見える？
エンジン継続に期待したいんだが、EUぐるみでトヨタ潰しに来てるから難しいかな。
交換時期になったらメーターに表示でるよ。
だから、絶対に数年後に前言撤回するよ
日本の道路事情だと負荷が全然違うと思うんだが
表示でたあと乗り続けて20000キロ越えたこと有ったけど特に問題無しだったよ
どこの国だろうがストップ&ゴーが多いんじゃないの？
日本だけの特殊事情とも思えないんだけどなぁ。
それに国土だってそれぞれの国は日本より小さいわけだし。
皆んなが国境を越えて移動してるわけじゃないでしょう。
オイル量4Lの日本車の説明書見ると1万キロで交換って書いてあったし
15000キロ無交換でも別に問題ないと思うよ。
そのために7Lも入れてるんだろうし。
俺も今日オイル交換してきたけど15000キロで交換に慣れると
5000キロでこまめに交換なんてしてらんないな。
年に3千キロしか乗らないから距離で行けば数年保つはずだが指定通り毎年交換している
全合成オイルだから経時による酸化・劣化も極少のはずで本当はもっと使えるのかもしれないが、交換すると明らかに静かになるからやっぱり定期交換は必要
最後にした方がいいと思う
現在の退屈な内燃機関や出来損ないのＨＶより
ＥＶの方がオーナーの負担は減りそう
なんか面倒くさそうのイメージしかないんだが
10年で何%くらい普及するんだろうね
ググれば出てくるが、スレ違いかな。
その頃でも国産はまだhybridあるだろうからそっちにする。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MM6b-I07z [13.113.193.130 [上級国民]])垢版
2022/04/21(木) 12:12:44.56ID:gFmWlkgRM近場はEV、遠くに行くときはHYBRIDを含む既存のエンジンを積んだ車の使い分けになる気がするけどね
そもそもマンションやアパート暮らしの人はEV車になったら日々の充電なんてどうするんだか
一瞬だけディスプレイにキーを認識できませんって出た
スマホと一緒にポケットに入れたら、キー認識しにくい。
そういう話もしたかったけどスレ違いって言われた
完走出来ないスレになったから少々の雑談はいいと思うけどね
時々スレチ警察が出てくるけど無視するとか
家に帰ったらロックキーダブルクリックで電波止めてるから何年経ってもなくならない
リレーアタックを防ぐ観点からもお勧め
右ポケに鍵、左ポケにスマホなんだけど影響するのかな？
納車説明のときにディーラー以外で売ってる電池入れると減りが早いって都市伝説をサービスマンから聞かされたのはいい思い出
一緒ほポッケじゃないなら、無関係。
そんなリコールあったっけ？
オルタネーターのリコールしかうけてないけど
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2022/pdf/0216_1.pdf
まあだいたいそんなもの
国産車並の5年も持つことはない
しばらくぶりに車庫に行くと
勝手にトランク開けて出迎えてくれるＷ２０５
可愛いやつだ
露天駐車場の人は要注意
とりあえず3年以上はもってるが
スマートキーになってからは
電波出しまくりだから
電池消費早い感じ
勝手にトランク開くっていうのはどういう現象？
いつの間にか開いてるって事？
新車時代の6年前に一度だけあった
原因不明だがプログラム書き換えしてもらってからは起きていない
オレが短足なのかコツが掴めないので結局やらなくなった
解錠すると開くの？
まさか施錠して離れてから勝手に開いてるなんてないよね？
そのまさかだよ
足蹴オープン機能はついてないからセンサー異常ではないので、機械的にロックが不十分だったのかなんなのか
エンジンは掛けられないにしてもイタズラされ放題だし
後ろに壁がある所にも止められないし。
一度だけという話なら、単なる閉め忘れか、クルマから離れる時にトランクオープンのボタンが何らかの理由で押されてる状態になってたかのどちらかだろう。
あっ またかって感じだったけど
近所の露天駐車場のＥが一週間ほどトランクが開きっぱなしだったのはワロタ
都内ってこういう時みんな冷たいよな
どこの誰が借りていたか知らないことがほとんどなのもあるけど
その程度のマイナートラブルには寛容でないと
真のメルセデスユーザーとは言えない
その程度のことでディーラーに持ち込んではいけない
むしろ楽しむのが真のメルセデスユーザーである
バック音がドライブにいれてもなりやまないとか
普通です
キーを認識出来ません
バックアップバッテリーとマルチファンクションカメラ交換
野良屋で買わなくて良かった
カメラはとんでもなく高いので保証効いて良かったな
まずありえないから
だからそういう人がいることはありがたいことだと思う
壊れないでくれよ〜
見る限りそんなにメリットなさそうなんだけど。
つけれるならつけようかと悩み中ｗ
無料だったから興味本意で
メリットなし！何の役にも立たなかった
無料ならいいけど銭払うとなるとドブに捨てると同じ事になる
やっぱそうですよね。ありがとー！
野良中古だから
可愛い奴だぜ ２０５は
付けてます。
スマフォに走行距離や給油情報、バッテリー電圧が入る程度。
SIM挿して通信できれば本家Meに近付くが、BTでスマホと繋ぐだけだから本当にただのオモチャ
気になるのはバッテリー電圧くらいだけど、BT接続な電圧ロガー付けたから、もう不要ですね。やっぱやめた。
それを期待して付けたら結局出来ずでガッカリだったよーな・・・
Googleとエンガチョ切ったりとメルセデスは迷走してた
apple car playも後付けできるようになったのにCクラスだけなかった
ほんとにその通り
SendToCar非対応になったのは自前でMeを始めたからなのに、初期型はMeの核心機能未対応でCP/AAアダプタさえ出してくれないという酷さ
だいたいは途中であきらめるけど
1年間7000園くらいだっけ？
駐車場に置いて家に着いたら窓が空いてたとか、車の中に忘れ物したから取りに行ったらカギ忘れたとかあったので。
ナビは基本アホなので知らない所行く時にCarPlay使う。
目的地転送出来るのは便利だけどね。
別の車で使っている、10年以上前の今は亡きソニーのナビのほうが賢い気がするｗ
ナビ本体からの行き先設定はめんどいよね
俺もスマホからの転送に頼ってる
自宅に帰る時いちいちルート引かせてみると
知り尽くした道だからバカさ加減がよ〜く解る
にしてもあの日本国土全体が表示される縮尺は必要なのかね？
アホじゃん
キャリブレーションもしたのに全然違う単語に認識するし、
完全一致じゃないと弾かれるしw
実用性、無し。
それとも安いモデルだからクソなの？
確かNTG4.5は三菱電機製だったよな？
だからかどうかは分からないけどナビ音声がカロッツェリアナビに似てる
メルセデスの仕様要求があるから
糞になる
社外品をインスコして純正のように使えるといいんだが。
以前からの日本車のように別個体で動作出来るなら自由に設計でくる
今時の日本の新車も一体化させてきていて使い辛い事ありゃしない
そんなもんと違う？
まあメルケアないからおすすめしない。
園長入れるのかな？であれば入った方がいいと思う。
Yahooや Googleに払ってナビ変えてほしいわ
むしろ一年前より上がってる気がするんだが
メルケア切れて300万越えとかあり得ないよ
自動運転レベル4になるとナビとの連動が必須になるから、一体化の流れは止まらないよ
メルケアはメンテナンス、消耗品の交換補充も含んでいるよ。
タイヤとバッテリーは除く。と言いながらうちのはバッテリー新品に交換してくれたけど。
園長は保証とメンテが一緒になったやつがありますね。
別々でも入れたはず。
自分で運転した方が安心・安全
あ、下道ね。
自動運転なんてまだまだよ。
BMの方がそういう運転補助的なモノのスタート遅かったと思うけど、もうベンツ追い越したかんじ？
一定条件下（高速道渋滞時）でのハンズオフ運転はBMWのほうが先
メルセデスはまだないけど欧州では今年中に一段飛ばしてレベル3自動運転をサービスインする予定
一定条件下（高速道渋滞時）なら
22年前にクラウンマジェスタが実用化している
独車は周回遅れなんだよ
クラウンマジェスタの低速追従モードは単なるACCだろ
アクセルとブレーキ操作のみでハンドル操作はない
だったらメルセデスも98年にはディットロニックを市販車に搭載してる
電波法の関係で日本導入はかなり後になってからだけど
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 6fd6-hc5O [223.133.197.236])垢版
2022/04/29(金) 12:17:31.00ID:8frKVBkq0NIKU車間開いた瞬間にアクセルベタ踏み加速で恐ろしいよ
それがだなレーンキープもできていたんだよ
画像解析以外の方法でね
片側ブレーキを摘んで車線逸脱修正を行う程度だろ
CMOS単眼カメラだし単なるレベル1
当時のレベルとしては最高峰だけど現在だとレベル2とすら比べられるものではない
でも古い機構を今と比べても意味ないだろ
そういう意味ではW205前期はACCとしてはやっぱ古いから、W177にも劣ってるし
どっちが先とかどうでもいいわ。
俺らは、おベンツ様が造った決められた物を買うしかないんだよね。
でも前車完全停止でフル加速はしなかった
トヨタは万が一の時、安全側に振っているんだと思った
トヨタに限らん
確かに日本車は内装のコストカットとか酷いけど
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM67-cBBF [54.250.18.124 [上級国民]])垢版
2022/04/29(金) 19:35:04.43ID:Hra/4p/9MNIKUプリウスミサイルは事実だからな
事実から目を背けるのは辞めたほうがいいよトヨタ信者クン
それを放置したトヨタも悪いが
ベンツの前車完全停止でフル加速はもっと危険
燃費良いし、乗りやすいし、
まあ売れる理由があるんでしょうねぇ。
俺は買わないけど。
ただ、トヨタは万人ウケする車作るのが得意ですからね。
一度は世界の天辺取ったんだから。そこは敬意を払いましょう。
いずれ歳取ったらベンツに乗れる収入も無くなるわけだし、
そん時はトヨタなのかマツダなのかわからんが、国産車にお世話にみんななるんだぜ。
糞ダサくて
三菱の不祥事連発の頃に、自分の所は社名隠して、三菱だけ露骨あげてたもんな。
まぁ外国車がジャーナリストを囲ってるのはあるが、報道囲い込んでるよりは良いけど
海外じゃまたそれは逆なんだろうし
シフトゲージには無関心らしいし
Ｗ205前期は知らんがw205後期のディストロは使えるよ
下道で使うと、アクセルはともかくブレーキは人間の方が上手いな。
まあベンツのブレーキは強いから
静かに止まろうとすると難しいっすわ。
その時点はほぼ国産ははじかれる
はじめてタイヤ交換しました
ポテンザS01 MO→アドバンdb
乗り心地、グリップ、音
全て満足です！
２０５のＡＭＧラインにはコンチが合うと思うが
いいですね
私もコンフォートにしたいので、次はビューロか、デシベルか、レグノにしようかと
ビビらないですか？
ヤナセのウィンドコートするとシリコンワイパーに替えられるけど、それのことなら、ビビりません。
お陰でメルケアでついてくるワイパーが毎年余ることに
過去四半世紀ビビりっぱなしだったものが
簡単に治るはずないだろ
シュテルンでも純正シリコンワイパー買えます。点検時に頼めばノーマルワイパーとの差額で四千円ほど
ガラコとかしててもビビらなくなるよ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-sEG5 [49.96.10.166 [上級国民]])垢版
2022/05/02(月) 01:34:13.19ID:HQtcu99edガラコ！チェンジ！
超当たりワイパー？
モリワイパーっての塗ってみたけど、かなり改善された。
でもまだ少しビビる。
ガラコ塗ってるからだと思う。
業者に3万くらいでやってもらえば良いよ それにコーティング塗ってやればメンテフリー
メンテフリーとか嘘
錆の原因は雨ではなく洗車に使う水道水だから青空でも問題ないよ それ以前にコーティングしておけば直接触れず酸化しようがないから錆びない
嘘をつくのはよくない
水道水や欧州の雨では腐食しない
自分でラップ使ってゴシゴシ
ヤナセのウィンドウコートで付いてくるシリコンワイパーは、純正シリコンワイパーと同じもの？
嘘をつくのは良くない
水道水では腐食する
Cにしてから3週間に一度はWAXと年に一度ここで教えてもらった白サビ取り（防止）したら
3年過ぎたけど全くないよ
ワイパーのビビりもないし俺の4マテは当たりなのかなｗ
わかりませんが、ヤナセのウィンドコートすると純正のゴムワイパーではビビるのでシリコンに替えるそうです。シリコンワイパーは3年経ってもビビらず使えてます。
水道水で腐食あるかないか知らんけど、ドアモールの白サビの原因は、大陸から偏西風に乗ってやってくる酸性雨と黄砂だよ。だから欧州では問題ない。
水道水は、洗車後に拭きあげないとウロコの原因になるけど、白サビとは違う。
７００円と安いんだけど革製品て書いてないっぽい
革シートにアーマーオイルはやめとこう
革シート用のシートクリーナーがいい
野良でなければ
買うのやめました
交換を勧められる
CLAのほうがエンジンスペックと四駆あるので気になってます。
ただバランスはCのほうが良いでしょうし、車格も上ですよね。
こんなことで悩んでいるのは私だけでしょうか。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MMcb-sEG5 [13.230.161.136 [上級国民]])垢版
2022/05/04(水) 18:39:56.70ID:OdqjjKxkM社格が上とか下とかそんなもん気にするくらいならCクラス買っとけよ
一回両方試乗してみたら
かなり乗り味が違うよ
w206なら尚更のことでしょうね。
一回試乗してくればいいですよ。
CLAとか買う気失せますよ。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MM75-sEG5 [54.199.242.80 [上級国民]])垢版
2022/05/04(水) 21:09:56.21ID:daMXCvU9M【A45】ベビー・AMG 15 【CLA45】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649430924/
メルセデスのFFって出来の良い国産以下だと思う
騒音もCの方が静か
スタイルはCLAの方が好み
渋滞情報も取れなくなっているんだけど
これってよくある故障ですか？
高速の料金所で「ETCレーンが利用できません」ってアナウンスが流れたときは軽くビビった。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW ab4d-s8XH [113.149.58.137])垢版
2022/05/05(木) 06:45:03.95ID:DjmmquJG005056年乗ってますけど、一度もないですね～
もちろんメルケアで
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 0ba4-6ID/ [217.178.17.236])垢版
2022/05/05(木) 09:33:08.78ID:Jswvc1jO00505接触悪かったのか故障の前兆かわからないが、ゲートの直前でこうなったら困る
カードの磁気不良って事もある
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 1314-cy3O [219.109.194.247])垢版
2022/05/05(木) 15:07:11.33ID:+nQdynj900505メルセデスではよくあるの？会社のトヨタは無いよ
レクサスではよくあった
トヨタが作ってんの？
メルセデスは三菱電機だったかな？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 1309-glhM [125.197.236.131])垢版
2022/05/05(木) 16:22:52.12ID:41d3VaHk00505ｗｗｗｗ
会社のトヨタｗｗｗｗだせぇｗｗｗｗｗｗｗ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 1314-cy3O [219.109.194.247])垢版
2022/05/05(木) 16:46:25.54ID:+nQdynj900505単純にETCユニットとの通信ができなくて接続されていないことになってるように感じる。
それでもETCとしては利用できるからETCユニット単体としては正常に機能してるようです。
>>432
その交換したときの症状はどんな感じでしたか？
ETCユニットの交換で治ったらいいな
よく言われる「固まる」ってやつだな
たいていはエンジン再始動で直るか、リセットすれば直る
渋滞情報の方は故障だな、一度ファームウェア
入れ替えてもらって直ったことがある
保障が無いと20万ぐらいのコースらしいが
どうかこんな私を罵って下さい
ダサっ、剥がせ剥がせw
大体は機器交換とファームアップデートで治る
野良中古でも対応してくれるよ
事前に入庫予約した方がいい
そりゃ機器交換すりゃ直るのは当然
車高を落として社外品の偽パナメリカーナに交換して偽物のAMGエンブレムを貼ったCクラスが超絶カッコイイのにな
ダサイ奴ってホント全てにおいてダサイよな
AMG買えない可愛そうな奴って違う意味でダサいぞ
釣りですよ藁
でも、俺も以前AMGエンブレムチューンをディスったら個人の自由って言われマジ切れされた
でもノーマルにAMGエンブレムつけるのは恥ずかしいからやめれ
もっと酷いのは30プリウスにどういう訳かW204のC63のフェンダーに付いてる6.3AMGのエンブレム付けてる輩を見たことある
このスレでする話題か？
Eは殆ど見かけない。
以前見た動画で、軽におかま掘ったCクラス？がいたんだか、その軽のトランク部にベンツマークが着いていて、事故の衝撃でベンツマークが転写されたかのような映像に大爆笑した
ATが1速ロックになってしまった経験のある方はいらっしゃいますか
今回は再始動したら症状が消えましたが、不安です
ってここで教えてもらいました。
気のせいだから忘れろ
そんな小さなことでディーラーに持ち込んではいけない
ディーラーの皆さんはＨＶの不具合対応でお忙しいのだ
ここはぐっと我慢をし
来るべきビッグトラブルに向けエネルギーを温存するのが
真のメルセデスユーザーだ
ありがとうございます
とりあえず3年くらい様子見したいと思います
>>462
入庫してプログラムアップデートしてもらえば済む話じゃないの
気にせずに目的地まで行ってシステムのバッテリーチェックしたら問題なかったのでそのままエンジン切って再始動
それから出てない
昨日は急に「メルセデスmeに電話できません」みたいなメッセージが出てなんだこりゃと思ったが、「はい」押したら消えた
でも全く気にしてない
一発だけなら誤射かもしれない、の精神で二回目から警告出すくらいの鷹揚さが欲しい
なんてことあったけど今のところそれ一回しか起きてないし、
真のメルセデスユーザーたる心得をここで学んだので、
気にしないことにした。
再現性のある不具合ならデラに持っていくけど、
真のメルセデスユーザーに成るべく、
レアケースならとりあえず様子見だね。
サービス担当者からメールで
｢アイストからエンジン始動に入った際のエラーで1速ロックになった可能性がある。様子見してほしい｣って連絡が来たので、様子見してみます
自分の後期c200も同じ症状が出た
でもエンジン再起動したら直ったから放置してる
同じく後期c200だが1速ロックしたことがある
一旦停車してエンジン停止せずに再度走り出したら治った
たまに長めに1速で引っ張ることはあるが、それ以降は出ていない
おかしいのはETCのナビ連動と渋滞情報だけで
それ以外は絶好調だから正直悩む
気に入ってるし、もう少し乗りたい
>>442
20万コースか・・・
スマホのナビを使う機会も多いから
後付けのCarPlayモジュールでも付けた方が
良さそうな気がしてきた
その後付モジュールはなぜかCクラスには提供されていない
それは知ってる
社外品が3.5万円くらいであるんだが
付けた人いる？
そんだけ払うなら同じくらいの値段のAndroid入りモニタがAliで売られてるからそれに換装しちゃうほうが便利なんじゃないかとも思うが、TVが見られなくなるのがちょっとね
君は真のメルセデスユーザーかね？
どのトリップメーターかわからないですが、総総合距離が出る画面のトリップメーターは1万キロでリセットされます
それだ… ありがとう謎が解けた
後期C200
バッテリーで同じ警告出ました
発電量不足を検知したのでは？
再起動で治ったのなら一時的なエラーでしょう
実家の周り5km位走ってきましたが警告音が煩い位で普通に走れました
オートドアロックは動作しませんでした
https://i.imgur.com/MHi33AD.jpg
まあ当然の処置だけど。
俺も納車されて、ベンツ運転したいって知り合いに貸してあげた時、
走り去った後にキー渡し忘れたの気づいたんだけど
普通に戻ってきてある意味安心したよ。
数キロ先で停止されても困るw
これは後期さんではありませんか？
>>484のメータの事？
うちの2016前期と同じ感じだな。
ちなみにC200非AMG
ヤナセが近かったので持ち込みましたが特に異常なしとのこと。その後、出てません。
https://i.imgur.com/6vtz1zZ.jpg
そんなに過疎ってなかったような気がするんだが。
まあ、納車が遅れているんだろうけどホントに半導体不足って深刻だな。
メルセデスの凋落を予感させる
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MMb6-/Iox [13.230.161.136 [上級国民]])垢版
2022/05/10(火) 18:40:58.35ID:obLbcC2yM視野狭窄もいいところｗ
見に行ったら車はないし、納期もわからないしだて客が怒るからCM一旦とめてくれって
おかげで205が古く見えなくて嬉しいw
相変わらず、AセダンとE後期との見分けが困難
ましてや一般人は全く区別できないと思う
まじまじ見ながら運転してたら事故るｗ
AはCLSと通り過ぎざまの正面だとよく間違える。
大きさは全然違うはずなのだが。
サイズ感が全く違うやろ
爺かよｗ
自分もBMWとかアウディの新旧なんてさっぱり分からんもん。
新車の匂いは揮発性有機化合物の揮発の匂いで両方とも有害だしな
205はモニター辺りの内装の評判があまり良くないね、
特に前期
まぁもう8年も前の車だからしょうがないのだろうけど
改めて眺めてみたけどやっぱりW205のエクステリアの方が好きだから当面乗り換えはないな
同じ時期出た。
一度放置して再度始動したら何事もなく始動してその後再発なし。
まちがえた。490のレスです。
700万で買えるの？安いよね
自分のは後期4マテ750だったような
それなら考えるな4年後だけど
220dワゴンAMGラインで900万近かったとおもうから
スマン
つべこべ言わずに買うのが正統派メルセデスオーナーだ
7-900万あったら型落ちだけど中古のS400dも買えるし、選り取り見取りだもん
わざわざ数年後に中古が半額以下で売ってるクルマにあの定価は払えないわ・・・
って、ポルシェ買い増し裏山ですわ。
エンジンチェックランプ点いてセンサーの故障ではなく修理した人居ますか？
見た目も良いし乗り心地も良いし狭い駐車場でも苦労しない
ナビの出来とか不満がないわけじゃないけど、全て許せるぐらい気に入ってる
俺も中古だけどフェラーリ買い増ししたわ
http://2ch-dc.net/v9/src/1652370241690.jpg
いいね！
まぁ、10年近く前の設計だしね
結構突っ込みそうになってるけど
そういうの作動したって感じた事ないんだよなぁ。
もっと危ない状況なら作動するんだろうか。
田舎の信号ない国道を60キロくらいで走ったら20km/l超えて驚いたわ
後期のディストロはけっこう使えるよ
それは1.5lエンジンの話だよね？
俺の2lはいつも10キロ前後の攻防だ
後期220dだけど、福島の田舎道だと27km/L超える事もある。
https://i.imgur.com/flvld04.jpg
そろそろＥＣＵからオイルが廻り
あちこちで電気的な不具合が起きる頃だよな
顕在化してるか否かは別として
それはW204じゃないの？
車検のついでに対策ハーネスにしてもらおうかなぁ
現在73000キロ
自分で見てみようとコネクター外そうとしたけど
固くて外せなくてあきらめたw
あんまり起きてないんだろうけど
だから安心してって言われても出来ないよなあ
ガソリンだけですか？ディーゼルも？
参考になります。エンジンカバー外すだけでアクセス出来ますか？
頻繁に確認しているとオイル回らないけど
一瞬の隙をついて全身に回るから怖いよな
ｳﾝｳﾝ
W205はW204のプラ全開インテリアと比べて古さを感じないし
エクステリアもW206が進化してるかと言われるとねぇ・・・
特にステアリングが古さを感じてしまうわ。
もう少し頑張ろう！
君らのような貧乏人でもきっと良い事あるから早まった事をするなよ
オマエモナー
ハンドルも？
とたんにオーラがなくなるうだよな
ＣでもＳでも
何度も書いてるけど別に買い換えるカネが無いわけじゃないのよ
ただ現状W205で十分だし、W206如きに800万の価値はない/そんなに払いたくないだけ
他の選択肢も沢山あるわけで
そもそも気に入って買ったワケじゃないって事なのかな、俺にはよくわからん。
まぁたしかに高いから俺には「買えない」のは確かだけど、でも２０５を気に入ってるからべつにそんな必死な思いで「欲しい」とも思わないからなぁ
きっと今２０４に乗ってる人だって２０４を気に入ってるから乗り続けてるんだと思うし
まだまだ走れる車をそう簡単に乗り換えるのはもったいないよ
そんな苦しい時は一人で悩まずに周りに相談すると楽になるよ
頑張ってね
今までそれ以外の交換必要になったことはないが、あったとしても、まだ乗れる車を乗り換えるのはもったいない気がするし新車に乗り換えるより交換した方がコストは低く済むと思う
車の乗り換えはライフスタイルが変わった時だね
っていう人がいるけど、欲しくないモノは欲しくないからなぁ
どうしろっていうんだか(笑)
オマエモナー
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MM8a-fxAM [13.113.193.130 [上級国民]])垢版
2022/05/15(日) 20:09:15.39ID:cFZKJ8a7M煽りカス落ち着けｗｗ
メンテナンスプラス入ればくらわない。
タイヤとバッテリーは他で交換しろ
なんか照れるな(〃▽〃)
あはは
Ｗ２０５が登場した時もその手のレス多かったよ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 247b-fxAM [14.13.72.129 [上級国民]])垢版
2022/05/15(日) 22:14:24.43ID:ta6etHEl0SUVも良いけど、洗車とタイヤ交換が大変なのが目に見えてな。
ヤナセだけど、その話はなかったな。
そうなのか。手帳では5年交換が指定されてるからDに出す限り問答無用で交換かと思ってた
経年劣化しなさそうなプラグも3年交換指定だから初回車検で交換されたし
みんなオーナーだからそれぞれが中心になっているけど世の中の人はどの車が何なのかなんてわからないと思うよ
乗り心地最高で良い車だったけど、修理代でもう一台買えるくらい掛かりそうだった
新しい車も勧められるし
壊れなくなったと言われてるのは、めちゃくちゃ壊れてたときよりもと言う意味だと理解した。
保証期間中は、金銭発生しないので気にならなかったけど時間を気にする人だと面倒に感じるかもね。
結局ご三家同じ様に壊れるよ。
「BMWって壊れるの？」のYouTubeみてBMWの方がエアサス修理安いのに驚いたよ
あれ何キロまでだせるんだっけ？
9年目以降は更新できないから、そこからが本当の地獄かな
電装系は確かに壊れたら自腹だけど・・・
当たる人は当たるんだろうなぁ
俺２０年近くドイツ車だけど故障はほぼなしだな。
国産時代の方が当たり多かった
距離にもよるんじゃない？
MY2016年で12万キロ以上乗っての事だから
エアサス2回修理してます
だから「当たるやつは当たるんだろ」って言ってんだろ
それは世界が認めてることです
そんなのみんなわかってて乗ってるわけで笑
どっち
んなこと知った上で乗ってるだろ
それ知らんかった….
認定中古車でも入れるの？
Ｙの営業も止めといた方がいいって言うぐらいだからな
中古車でもメルケア残ってるなら入れるでしょ
そうやったんや…
次のクルマは長く乗ろうかと思ってエアサスの故障警戒してメルセデスは対象から外してたわ…
レクサスにしてしもうた…
コンフォート系タイヤにしたらすげー乗り心地いいわ
逆にbsgのどの点が不満？
ちなみにbsgに文句言ってるやつも同じ
ちょっと考えればわかる
前期だけど8万キロでコンプレッサー死んだよ
今12万キロだけど乗らずに置いとくと3日目ぐらいにはリアがやや下がるようになった
エンジンかければまたむくむく起き上がるけど、そのうち筒が死ぬと思われる
はいはいデマですよ。
Sクラスの簡易版なんですよ。
サービスの人に聞いてみては？
ググることはできて？
8万キロならまだいいよ
１２７ｋｍで壊れたら 流石にへこむ
オレは減速時の回生ブレーキが嫌だ
充電のために勝手にシフトダウンしていくから違和感がある
オマケ程度のコースティングなんか付いてるから尚更
モーター付きのクルマがほとんどCVTである理由がわかった
それ以外は満足してる
他のAT知らない氏まで参戦したりして
チャージってゲージは何をチャージしてるの？
エンブレかかると緑のバーが上がってくるんだけど
ハイブリッドなんかじゃないし、誰か知ってます？
BSGってエンジン始動の振動がないのは良いけど、確かに減速時の挙動は微妙。
加速のアシストもターボのおかげかBSGかは分からん。
そら信憑性ないわ
燃費の数字をチャージしてる
何をどう具体的に言えっての？
もしかして絶対壊れないマン？
ggrks
w205 エアサス 故障
エアサス付きが売れてるのは日本だけで、世界ではエアサスはオプションとして全然人気なかったから206で廃止になったんだよ。
心配しても仕方ないから普通にのってようっと
嫁ではなく妻が正しいらしい
嫁の対義語は婿
林先生が言っていた
新型GLCは6月1日に世界発表
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1652745221/l50
GLC
特にクーペなんかは無くした方がいいよね。
突然死もあり得る
不評だったので206には受け継がれず
俺は気に入ってたけどねー
矛盾もいいとこｗ
ソースは？
減速時の挙動は確かに微妙だが慣れると気にならない
むしろ坂道下りにエンブレ効いてブレーキあまり踏まずに済むのは良い
エアサス故障の心配するよりエアサスの快適性を選んでエンジョイしている
よのな故障したら治せばいいさ
壊れたら治せば良いと思って乗ってます
ソースかは微妙だけど
「エアサスはなくなりましたが、人気あるオプションではなかった。」
とここにはかかれてる
http://www.autozine.org/Archive/Mercedes/new/C_W206.html
壊れる壊れると顔真っ赤にして大騒ぎする意味がわからん
例はごくごく少ないんだしｗ
そんな当たり前のことを書かれていつも噛みついてくるアホが1人か2人いるんだよな
ま、高級品だよ。Cクラスにはマッチしなかったとは思うけど、日本においてはエアサスなのが売れる要因にもなったのかな？実際のところどうなんだろ？
あたるのが怖くてフグ食べないとか、病気が怖いから金髪美女諦めるとか、勿体ないよな
例え方が上手で凄く納得した！
そんな俺はバネサス(笑)
Eクラスのバネサスのほうが乗り心地良いし、他のバネサスだってCクラスのエアサスより快適なものもある。
Cクラスのエアサスは無理しちゃった感を感じる
エアサスのメリットは快適性に加えて車高を変えられることもあるね スポーティに走る時は車高を下げられる
電子ダンパーでもダンピングレート変えられるけど車高は変えられない
車高下げても高速で特に安定性増すわけじゃないし（かなりの高速域なら意味はあるだろうが違反過ぎる）、そもそも安定性は十分ある
後期でどこが改善されたの？
>>643にも書いてるが日本以外では不人気オプションだから無くなったんだよ。
日本の場合はAMGライン選ぶと強制装着だったからエアサス付きばっかりになってるけど。
それがなくなったので結果的に安くなっただけ。
エアサスが人気というよりかはAMGラインが人気という事だろう。
エアサスが不人気オプションなのは何故だろう
路面が悪いとよく壊れる
それがエアサス
消耗品で6万ちょっとで壊れるなんて思いもしなかった。
尻をねじ込んでシートにフィットさせるのでなく
下げるだけ下げて猫背で片手をステアのトップに置いて肩肘置いてるとか
C180は、糞でC200 sportsにしたと言ってるのに
エアサスだと快適なのは、どう説明すんの？
後期になって非ランフラ化してから再度試乗したらどちらも乗り心地大幅改善 非ランフラ効果かな バネも少しは柔らかくしたのかな
結局。装備充実でより乗り心地の良い200amgラインを購入
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd14-fxAM [49.96.43.153 [上級国民]])垢版
2022/05/19(木) 12:12:52.23ID:1mZydhCddてかデブ以外どれでも同じやろと思う
後期はエアサス・バネサス含めてとても乗り心地よくなっていますよね
前期の代車で時々乗りますが「あれ、めっちゃいいやん！？」と毎度感心します
俺もそう思った
C43はコイルスプリングにアダプティブダンピング
C63も同じ
壊れるかも知れなくて精神衛生上よくないエアサスはいらない
ひろゆきに言わすぞ。
個人の感想ですよねw
壊れる心配もある
でも金持ちじゃない自分には
最高に乗り心地の良いクルマで満足
もちろん深く腰掛けて横着な座り方はしない
デブサスｗ
DQN改造する人はそう見られたいということなんだろうね
食べ物とか自分のアップを上げてる奴も高卒ばかりです
とにかく
「スゲ～だろ？(俺って)」
「カッコいいだろ？(俺って)」と言いたいんでしょう。
どうなりたいかなんだな
自分がどうありたいかだろ
いちいち他人の車にケチ付けてる奴の方が気持ち悪いわ
206はC43でもパナメリカーナになるんだね
ナイトパッケージオプションはかっこいいと思う
turboは電気で動く？ 日本ではスーパーチャージャーっていうやつかな？
F1のMGU-Hがベースだから低回転をモーター高回転は排気圧のハイブリッドターボだね
電動スーパーチャージャーは一般的に排気圧を使わない
騙された感がすごいわ。
グリル変えただけで速そうに見えちゃう。
迷惑だから
それは、たいへん、失礼した。
真の5ちゃんねらーからするとそうなのか？生粋の5ちゃんねらーマナーはキモいよね
句読点の無いチョン国に帰った方がいいんじゃないニカ？
20代30代の女性に聞いてみな
キモいって言われるから
セダン国内に結構な在庫があるので普段出来ない値引き額＆下取り優遇しますので乗り換えませんかってさ
値引き額100万円？
他のに比べても納期は短めだって言ってたな
206ってダッシュボードのステッチが復活したんだね
3年後に認定中古買うわ。
あーこれ、206のことね
150万値上げして、100万値引き
馬鹿みたい
ベンツしか乗ってない人には分からないと思うけどｗ
買取店でとって、下取価格と比べて見せて
ディーラーに諦めて貰って買取店に出す
んなこたーない。
レクサスのHPで下取り額の参考額が出せる。
他のところと変わらんよ。
世界中の全ディーラーの中で一番低いと思う
値引きな上乗せするのは常套手段だよね。
見積もり出しといて、後でやっぱり
下取りはしないで親戚に譲りますとか
言ってみると面白い。
なんかの瞬間にレーンキープなんちゃらのスイッチ押してたんだな
買って以来初めてだったから焦ったわ
コッチは道路悪くて白線跨いで穴とか避けたり結構するから。
ハンドルをノックしてくるだけなら良いんだけど結構ブレーキまでかけてくるからね。
高速では入れるかな、あと下道でも眠くてあやしい時も保険でオンにする。
YoutubeにDIY動画沢山あるし、実際にDIYされた方も多いのですかね？
5年目の車検って正規ディーラーでやりました？
ツーリングサポート保証プラスが安いので迷ってます。
エアーか？
配線収めるのがすごくすごく大変だった
もう2度とやりたくない
タービンエアベントのアンビエントライト化も
それ以外は快適
業者にお願いするなら全てが快適
バックカメラに自動で切り替わる？
日本固有の機能としての地デジとETC連携はどう？
AA/CP未対応の前期なのでナビデータ有償更新するくらいならAndroidユニットに換装したいけど上記が気になり踏み切れない
前期DQN改造ダサ坊くんはいつも口が悪く品が無いなぁ、そんな感じで暴言吐きながら運転も荒いんだろうな
5年目の車検からメルセデスの整備に慣れた所にお願いしました
>>745
情報ありがとうございます！！
ご存知でしたら教えて下さい。wifi設定が毎度必要な不具合はダミーのsimカード挿しとけば回避出来るのですかね？
Android11版から地デジも映るし、バックカメラ起動も普通に動く様なので、wifi設定の再設定だけ気になってます…
>>744
メンテナンス&保証プラスでした、エアーなんでスルーしてくれて結構です
江川の空白の一日じゃないんだから
新車は営業が担当で話し相手もしてくれる。
担当が商談中の時は違う人が来て用件を聞いてくれたりする。
中古はフロントサービス？っちゅうの？
↑の人が対応。用件だけ聞いて後は放置。
新車の時はモニターに1年点検の表示が出て無くても受付おk。
1ヶ月半前に入庫した。
中古の場合、表示が出てからでないと受け付けられないと入庫拒否。
新車買ったならある程度融通が効きます。
シャコタンとか違法改造(コーディングも最近うるさい)はムリだけどね。
俺調べ
そして一年点検の表示が出る前に点検の予約も取れるよ。
野良中古（一年落ち）の俺の経験。
いよう、ハゲ爺ぃ
配線ポン付けでモニター側の設定をいじればバックカメラは切り替わるよ
ただ暗転してワンテンポ置いてから切り替わるからこれは少し気になるかも
ETC側は何もいじらないから普通に使える
>>748
iphoneでテザリングで使っているからsimに関しては分からない
iphone側で常時インターネット共有にしておけば車に乗った時勝手にwifiの接続してくれるから手間ではない
毎回インターネット共有をオンオフと切り替えていると煩わしいかも
保障継承でメルケア使えるから新車購入の人には感謝しか有りません。
ありがとうございます。
ECUからオイルが廻ってドツボにはまるのを
未然に防いでくれる
寺なんてそんなもんでしょ。
一週間ぐらい乗らなかったら出るけどその前にスマホに警告してくるね
メンテナンス階層をたどって表示させたら、１Ｌ不足の表示出たけど、警報出して欲しかったｗ
距離によるでしょ
6万キロが目安
過ぎてて修理歴有れば買い
距離少なくて買って6万まで乗らないなら買い
そのよく分からん理由で11ヶ月で点検を受けなきゃならないんだとすると、2年目は22ヶ月目で3年目は33ヶ月目で4年目は•••。新車購入すると対応してくれるんですかね。
的なレスの数々
↓
そもそも故障ではなく消耗品
5年落ちなら年に30万程度かな
それでも値落ちが大きいからお得感はあるし
外車を何台か足にしてきたけど乗らないと調子悪くなる
今のところ再発無し。
バッテリー電圧異常で交換(無償)。
不具合っぽいのはこれくらい。これからいろいろ来るのかな？
今年車検なんでメンテナンスプラス&保証プラスに入るからいいとして、5年過ぎたらどうすっか？
根本的に車の作り方というか理想が。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MM37-DgJs [54.250.18.124 [上級国民]])垢版
2022/05/26(木) 23:24:54.74ID:aTRRmhOvMここで5年経ったら壊れるって言う奴のことだろ
数年前写真上げたことあるけど、200ビューもいってなかった
かなり人入れ替わってるけど
中古買い時だよ
エアサス
前輪ロアアーム
気にしたことなかったけどそうなん？
やっと１万キロを超えた
いっさいの不具合はなし
ただ、走ってないので、バッテリーを充電するようにアプリが頻繁にアラートしてくる
１万キロで前輪の交換は想定外でした
≫771さんは前輪交換はどうでした
経年劣化が激しすぎるよな
C43は内減りだけどGLC、Eクラスは強烈に外減りする
4マチック、低扁平タイヤ、アンチアッカーマンの組み合わせは正直欠陥だと思う
私のC43は外減りでしたよ。
43でインチダウンは有り得ない選択ですね(笑)
走行状況にもよるのかな？
結構踏む人は内が減って街中でハンドル大きく切ることが多い人は外が減るとか
18インチもキャリパーが干渉するからスペーサー入れる前提でないと殆ど付けられないしな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7ec0-Joww [153.217.220.132])垢版
2022/05/29(日) 12:18:00.13ID:wUzjOC+d0NIKU>>771です。
前回、去年の6月に4本交換。
先月ですが4500キロしか走っていなかったけどフロント外側ショルダーが片減りし交換しました。
トレッド部はバリ山でした。
今思えば交換しなくても大丈夫かなという気がするけど、
遠出する予定があったんで踏み切りました。
街乗りがメインなので諦めてますorz
無理して買うなよ。
古いから金掛かるよ。
認定中古でなく保証もない場合、購入金額と別に100万あるなら良いと思う
150万カツカツしかないなら壊れた時の金銭的及び精神的ダメージを鑑みてやめといた方が良いかと
敬愛する福野礼一郎さんは所有金額の半分を車両代金にあてなさいと言ってた（もう半分は修理代金用）もちろん信頼性が上がった今の輸入車全てに当てはまるとは思わないが、壊れても「まぁそんなもんだよね」と笑って支払えるメンタリティじゃないとおすすめしない
予備の修理費に＋100ならいい買い物かも
元が元のいい車だからなぁ
ＥＤとか言う変なの出た記憶が
このスレで何かの吊り？
150万ポッキリじゃないですけど、車両本体価格159万ならありますね
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957018730211219003.html
無いのと同じだよな
昨日、カーセンサーには無かったなあ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8849e5c1efa77d6e4cf2fe51eaadb81b00392dd
ボケ老人御用達車、Eクラス
https://news.yahoo.c...2fe51eaadb81b00392dd
ID:dn8JegZ10
車種もわからないのなら煽ってくるなよ・・・
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-0OGN [49.98.60.208 [上級国民]])垢版
2022/05/31(火) 08:43:29.33ID:ne1JOO3gdバッテリーか何かがヘタってる前兆ですか？
といってもバッテリーは１年前に替えたばっかりだし普段はアイスト使ってないんですけど。
へたっているか、外気との差が大きいかだな
バッテリー、ディラーで交換したのなら2年保証だからへたっている場合は交換してくれるよ
エアコンのコンプレッサー始動
とかあるんでないの？
エアコン入れるため
停車中に室温が上がればエアコン効かせるためにエンジンかかるし、室温変わらなくとも電装品の利用で電圧が下がってきた場合も充電のためエンジンかかる
バッテリーが元気ならその日乗り始めてから10分以内にはアイストマークが緑になるが、ヘタってくると何十分も黄色のままなのでそれで判断できる
ま、マジっすか
全く気にしたことなかった
そうです
こんど気にして見てごらん
バッテリーのへたりもそうだけどあまり意味ない機能だと思ってるからモードカスタムでコンフォート+アイストオフにして乗ってるわ。
毎回エンジンかけるたびにアイドリングストップOFFにしてるけど
そのモードカスタムのコンフォート＋アイストオフだとアイドリングストップのボタン毎回押さなくてもいいの？
コーディングで書き換えないとアイドリングストップのラストモード維持はできないようだけど
最近は暖かいんで外気温との差というよりはやはり
エアコンのために解除になってた可能性の方が高そうですね。
普段はアイストオフにしてるんですけど、ちょっと気まぐれで
使ってみようと数日使ってみて思った次第で。
車検あるので、もう少し様子見てディーラーにも言ってみます。
モードカスタムの裏技は前スレかもっと前にここで見ましたね。
エンジン切っても3時間だかはモードが記憶されてるので、
エンジン切ってもアイストはオフのままでいられるという優れものですね。
でもバリアントによっては出来ない車もあるとかで。
インディビジュアルで設定してればオフにできる
ただそもそもダイナミックセレクト自体がメモリーされないからアイドリングストップ個別で解除するのと手間は変わらない
後期は代車で借りましたがエンジンかけるたびにダイナミックリセットがリセットされてうわーめんどくせーと思った記憶があります
年式でも変わるかもしれませんが
エアコンも年中入れっぱなし
バッテリーの容量みてみたら残り80%はあった
たいして気にしなくていいんじゃないの
YOUTUBEでライブ中
負担かかる行為だけど、
2、3年程度じゃ特に影響無いと思いますね。
自分は長く乗るつもりなので少し気にしてますが。
ただ振動だけはどうしても気になるし、
駐車場で切り返す時にいちいち止まられると邪魔ですね。
バッテリー容量80%は交換の目安だよ
エンジンにはほとんど負荷かからない
傷むのは大電流を連続して取り出されるバッテリーと始動回数が嵩むスターターくらいで、実際バッテリーはAMG使ってもヘタるの速い
ただスターターは強化されているので問題ないレベルの寿命は確保されているし、ISG採用車なら更に丈夫
マジですか
確かに次の点検では交換も考えたほうがいいかもと言われたな
メンテの知識が全く無いんだけど一日預けて充電するようなシステムないのかね
メンテ代ケチりたい人は日本車に乗り換えなよ
最大容量が劣化して減るから補充電しても新品容量まで戻らないよ
823の言うとおりエンジンを切る度にコンフォートに戻るバカ設定
そんな事言う営業だったら役立たずだよ
貧乏になる人ってのは、考えずに言われたままに動く
金持ちに成れるのは、常に考える
それな
無理して買った貧乏人ほど見栄を張って高い見積もりに文句もつけず黙って払う
bsgはそれがなくて静かにスムーズに始動するよ
元プリウス乗りの俺に言わせるともうちょい頑張ってほしい
残念ながらバッテリーだろうが点検だろうが費用は会社持ちなの
経費を抑えたい気持ちはある
何年くらい使う予定？
俺は7年くらいかなぁ
ヤナセだとお高いんですよねぇ
こんな事言う奴ってキモイよな
最近の反射はプリウスだぞ
君の情報かなり古い
フル装備のエディション1でないかな
でも1000万手前になりそうな
ヤナセ保険のお陰でフロントガラスの飛び石傷直せて助かったよ。
エンジン切ってかけ直したら治ったけど
これからこういうちょっとしたトラブルが出てくるのかな？
2015年製
当時はコマンドのアップデートで起きなくなったけど
たしかに最近無いな。
買った当初は何回かあった。
2020年製
あの回転するエンブレムがあかんのじゃ
カメラが見えなくてスマートだけど
ちなみに前期
２０１５年式
自分の娘がかわいいと言っているんじゃないか？
フロントのドリンクホルダーの蓋開けると矢印ついたボッチがあって、
それを奥に押すとホルダーが取れる
さっき初めて気づいたわ
3年乗ってるが知らんかった
油断するとロックできなくなるから気を付けろ
そういうことか
外すとドリンクホルダーのLEDのとこ無防備にならんか？
掃除する時は便利？かな。
車両がなくなってる
自分だけかな？
なんだろね。
ディーラーに聞いたらちゃんと紐付けはできてるとのこと
再インストールしてもダメ
様子見かなー
http://imgur.com/CGx2neE.jpg
なんかの釣りか？
何でだろう
延長保証と延長メンテナンスに入っているからかな
それとも一部機能だけが使えなくなっているのだろうか
使えるの？
リモートドアロックとかウインドウ使えてる？
目的地とか。
全く同じです
前に同じこと書いたんだけど誰にも響かなかったので自分だけなんだとあきらめてた
今じゃ始めから二回やると思ってる
10日に1度くらいは一発でかかるかな
どんな時に遠隔でエンジンかけてるんですか？確か年間1万円位掛かると思いましたが、それだけのメリットありますか？
何故か使えてます。一時期表示が変わったように思いましたが、いつのまにか元に戻ってました。
目的地設定は便利なので唯一よく使うのでこれだけでも更新しようとしたけど、この機能が含まれているのがどれなのか分からずとりあえず更新していませんでした。
バグなのかな
エアコン先に動かして快適な室温にして乗れるというメリットはあるのでしょう 自分には不要かな
夏は勤務先の青空駐車場が暑いので、昼に一回エアコンつけて、夕方に乗る前に１回つける
冬は出勤前と帰宅時につける
１日２回までなので、これで完結 手放せないけど、面倒くさい
※前回の手動によるエンジン始動後、リモートでの始動が2回行われていないこと
リモートでエンジン始動しても必ず手動でエンジン掛けることになるからチャラになるんじゃないのか
リモートでエンジン掛けて何かの理由で乗らなかった場合、3回はできないってことじゃなく
そうなんですね
もうすぐ勧誘が来るのかな
続けて2回以上は無理 三回目にかけることができないと通知が来るよ
昼に一回エアコンつけるのは完全に無駄だと
思うので即やめてください
九州の夏の暑さなめんなよ
無駄なのはお前の頭皮マッサージだろ
それも車内を冷やすため？？どんな利点あるの？？
暑すぎると車壊れるとか？？
全体に溶けたら簡単に落とせるからな
なんていうのは俺だけでいい
アホなん？
冬場の予熱運転の有効性を、夏場の冷却効果にも
期待していた馬鹿なんだろう
冬場は一度水温をしっかり上げておくと暖房の効きが
早くなるメリットをエンジン停止から数時間は期待できる
それは暖房は冷却水を暖房の熱源に利用しているから
効果があるわけで、夏場の冷房は冷媒の圧縮・膨張のサイクルから得る
熱交換で室内が冷えることを理解できない馬鹿がたまにいる
しかし彼は九州男子らしいので多めに見てやろうではないか
男尊女卑が色濃く残る九州の後進性を考慮するとこの程度勘違いはよくあることなんだろう
今の時代で所有する喜びって
このクラスだとＡＭＧの選択肢になると思うが
素のＣで心が満たされる人が羨ましい
この長文ガイジって全角くんだっけ？
エアコン切って30分後には
20℃ぐらい軽く上がるから意味ないだろ。
お前まさか天才か？！
車ん中が、ダニの死骸で日向の匂いがするぞw
え？日向の匂いってダニの死骸だったの？お前まさか天才？！
早く敗北感を味わいたいんだがw
納車まだされてないのか？
武漢Virus恐ろしいな。支那はなんで謝らないの？
チミは、「キモー」と言われないかい？
いまだに206を見掛けた事がないってのは流石に引き籠もり君だろ、地方住まいのおれですらもう何度も見掛けてるからな
さすがに大阪市内で見かけないってのは
気づいてないだけなのかもねぇ。
206は確かになんか地味というか派手さがないというか。
まじで一回しかみたことがない
不良輸入中古車屋が集積している都筑区ですか？
205に不満やトラブル抱えてないなら、このタイミングで乗り替える必要性がない。
残念ながらAMGではなくC200ですが
2019年式後期セダンです
中卒なのに頑張った
感動した
おい中卒、アーマーゲーって読むなよ
アメリカの長距離トラックの運転手の年収が1400～2000万円と、日本の上場会社部長並み。
学歴関係無く稼げる職場ってのは有るから、コンプレックスをバネにして切磋琢磨して下さい。
テレワーク前もテレワーク後も
読むわけねーだろザコ
お前、爺だろ
金さえ積めば直せないものは無いし、そりゃ直せるさ
前のCLAの時そうだったわ
部品代2000円程度
工賃五万程度で治るよ
走行中路面が荒れているとカタカタカタカタ
気になります
恐らくダッシュボードじゃなくてルームミラー付近じゃない？
俺もメーターかと思って色々抑えてみたらルームミラー内の配線からの音だったことがある
ケア期間内だったのでディーラーに音止めしてもらった
結構あるらしい
ヤナセなら点検ついでに無料でやってくれるわ
どなたかわかりませんか？
俺は鳴るたびダッシュをグッと押し込んでたわ
そもそもカーソル移動が面倒なのでやらないなあ
目的地設定しておくと勝手に出てくる表示で間に合ってる感じ
渋滞情報がいい加減だ
仕様です （キリッ）
みなさんありがとうございました
私も気にしないことにします
何とか通れたけどマジで血の気が引いたよね笑
→170←とは書いてあるけど1900まで行けるんじゃなかったかな
斜めったら一本9万(ホイール)の損失がでる。
なにせ首都高の渋滞も17号渋滞もクリアできるイカした道だしな。
あと注意は出口の一時停止で捕まるやつがいるくらいか
なぜか箱崎で下ろされ
幻の箱崎パーキングを見つけたことは
いい思い出
光量アップはわからんけど
最終型は結構明るめのデイライト標準(設定で消せたと思う)でテールは点かない仕様
最終型の一番悪いところは偽のマフラーカッター(C200)
正直、見た目は良くないなーって思ってた。
デイライトの光量が大きいか小さいか比較できないので分からないが、うちのw205はデイライト点灯ではテールランプはつかないよ
マフラーの穴もちゃんと開いていてマフラーが見える
2019年3月購入
非amgラインはマフラーがダミーだったはず
220dはマフラーが下向きに付いてたと思う
そうです！そこです！1900までいけるんですか！
突っ込んだ瞬間にコーナーアラームが両サイド真っ赤になって｢びー！！！｣ってなって終わった…って思いました笑
最終はAMGラインでもダミーだよ
最終はタイコが１つになってダミーになった
試乗車で穴が空いてるのを確認して納車になったら塞がってた
洗車して気づいてショックだったな
ほんと悪しき文化
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655937835/
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 571a-rzAV [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/06/23(木) 11:54:34.34ID:WXMcYYIh0エンジン始動直後は「A」がオレンジ色なのは正常ですが、
ずっと走ってコンビニに寄ってエンジンを始動した時もオレンジ色です
本来ならある程度走行した後ならば「A」は緑色なのでしょうか？
サブバッテリー減ってんじゃないの
メインバッテリーがちょっと落ちてきてるとアイストは動かなくなる。始動時のバッテリーが14.2vぐらいを下回るとしなくなった記憶
取りあえずバッテリー交換は近いかな
市販の持って行って「じゃあこれ付けて」って言ってみるかな
T45と10mmのソケットありゃ出きるが、
ソケットレンチすら無いなら頼んだ方が良いかもな…。
7万払ってヤナセで交換してもらった方がコスパいい
狭くてレンチ入らなかったからエクステンションバーまで買って自分でやったよ
Aliで取り寄せたから金は全然かからなかったがとにかく腰を痛めそうになるほど重かったわ
バッテリーは純正相当のドイツBOSCH製をネットで2万で買えたから安く上がることは間違いない
80ahに容量アップも出きるしね。
金で解決でも良いけど
弄れるたころ減った今
これぐらいのメンテナンスは自分でやりたいんだよなぁ。
自分で出来るレベル
なんにしろ、腰を入れれん姿勢で20kg持ち上げたら腰が死ぬわw
費用は会社持ちだからヤナセでもいいんだけどね
新しいスレッドを立ててください。
life time: 92日 17時間 13分 51秒
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