【HONDA】4代目フィット Part81【FIT】
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>>1
乙です
暖かくなって街乗りでも燃費が良くなってきてガソリンが高いだけに助かる フィットの値引きを日産に伝えたらノートをもっと値引きしてくれた
車今売れてないの? フィット4のステアリングは
メルツェデスを彷彿とさせる2本スポークだ
しかし、ダサい >>5
ノートスレに行けば一人で連投してる馬鹿が教えてくれると思うよ。 暖かくなってきたから
燃費が上がってきた
今ガソリンが高いから嬉しい ノートの値引きをホンダに伝えたら更にフィット値引きしてくれる? >>13
原材料の値上げ等で従来の販売価格では利益率低下して来ているのでは?値引きにも限界があるだろうに
大人しくノート乗っていろよ! >>5
3ヶ月待ちなので売れているだろうが!
それぐらい調べてくれよん それ言い出したらなんも乗れんわ
人の嫁はんばかり気になる人 外観はModolo Xで、足回りはノーマルで、遮音もノーマルでロードノイズがうざくなくて、街乗りの乗り心地がノーマルとと同等の車を、早くMCして出したら人気が出るだろうよ。 >>5
日産はノートとその派生車しか売れてないみたいで、大変らしい 売れても無いみたいだよ
数字の半分くらいは売れてるみたいだけど
残りは借金で生産〜登録だけして太平洋に捨ててるらしい >>18
むしろ頬がコケたような形状のバンパーとサイドエアロが無い中途半端な外観の方が不評で売れてないんだと思うが >>23
JOY耐とかいう7時間の耐久レース
それで総合39位
マジで恥ずかしいからやめとけ >>24
73台参加してだからそんなに悪いわけでも
e:HEVでの参加でまだまだ試行錯誤だろうし 無塗装樹脂が多いクロスターに乗ってるが
10cmまで近づかないと見えない線傷をいくつか付けてしまった
そのままほっとくか樹脂コーティングくらいにしておいた方が
良いんだろうなぁ >>26
悪路走行で傷ついたのなら放置でええやろ
勲章やで そもそもタフな使い方をすると想定してクロスター選んだのなら傷だらけでもへっちゃらだろ? >>28
それだったらかっこいいかもしれないが
ポケットに入ってた家の鍵を引っかけたとかだから勲章にならないw >>30
そのケースは心折れパターンだわ 傷見る度に自己嫌悪! 線傷はあるね、特にフロントバンパー
国内メーカーだし瓶のガラスコーティングを年一で樹脂に塗るだけで十分だと思うことにしてる フロントのデザインがダサいってよく言われるけどリヤもダサいよね 流石にリヤの方が酷いはねーだろw
フィット3のボルボパクリよりはだいぶマシになったぞ
スポーツシビックのオマージュ的なテールデザイン要素も入ってるし >>42
リアはそれなりだから
それが気に入らなかったらなら
なぜフィットスレに居るのかと
側面はホンダはM・M思想である以上
目をつむるしかない😣 デザイン的には何故かノートの方が昔のフィットっぽいしな モデューロX、顔は栄養失調みたいでアレだなリアは良いのに 俺は300万あってもアトレー買うだろうな
それくらいきにいった クロスター君流石に怒られたかw
ちょっと調子に乗りすぎたね 21年物の車から乗り換え検討中
新型フィットのホームを200万で購入するか
7年落ち5万キロの三代目ハイブリッドフィットを100万で購入するか悩み中
お前らならどっちがええとおもう? >>60
長く乗るなら今は過渡期だから中古でいって10〜15年後にはその時のディファクトスタンダードに乗ればいい 7年落ちって前期でしかも5万キロで100万?あほらし。
本当に乗り換えんといかんの? クロスターギリ間に合ったわ。
ツートンは無かったけど。 近々MCの噂があるから購入を決断出来ない。
納車待ちが長いから、その間にMCが発表されたら嫌だ。 >>60
普通フィットe:HEVですよね
ほとんどEV走行なのでスムーズでトルク感あって良い
フィット3HVはもう古い思い入れがないのならe:HEV一択 >>63
クロスターギリ間に合ったってクロスター注文出来なくなったん? 俺の営業マン買う前はよく電話きたけど買ってから一年点検以来電話こないんだけど
もうすぐ二年
こんなもんかな 電話なんてかかってきたことないな
用があればこっちから聞くわ
点検案内ははがき 点検の電話はくるよ
これからはアプリで定期点検予約が便利ですよって言われたわ >>60
安全対策と高性能な運転支援で長年月楽々運転を望むならフィット4
下駄代わりで運転支援どうでもいいわと言うならフィット3 >>73
今から買うのならフィットe:HEV一択ですよ e:HEV! リアバンパー奥行が狭すぎてクロスターじゃないとぶつけたらリアゲートも板金
フィット買うならクロスター以外ありえない 簡易板金でも高額
ディーラーに持ってくと完全板金を勧められて15万 >>77
フィットに限らず最近のコンパクトカーのリヤバンパーはボディと同一化して本来の役目してないからね。 最近の車大体そんなもんだし
心配ならバックモニターあるし
こんな短い車でそんな心配はヘタクソアピールだわ うっかりミスはある
パーキングセンサーも完璧ではないし こんなコンパクトでうっかりとか言ってる奴が免許持ってんだからこえーよな 安全マージンたっぷりなのか、パーキングセンサーかなり手前で鳴るのであてにならない >>64
ウクライナ危機でレアメタル高騰
中古も需要に見合う台数なく、価格上がってるし、
新車もホンダに限らんが、値上げまたは、値引き渋くなるの必至。
納車もいつになるかわからんぞ。 >>85
アラートは3段階あるから、赤表示まで近寄るんじゃだめ? MCでフロント修正以外機能削減がメインだったら笑える >>89
じゃあ、あとはカメラしかないかねぇ
>>90
まぁ、昨年の年次改良でもMOPのコンフォートビューパッケージが無くなったり、
HOMEのツートンが無くなったり、
あとはBASICのセンシングレスが無くなったとかしたからねぇ こんなご時世MCするかも分からないぞ 年次改悪で終わるかも 納車e:HEVで3ヶ月 ガソリンで4ヶ月になっているし
値上げ前の駆け込み購入かね? 下道260km走って24km/L
ACCでらくちん運転
ほんと快適でした >>93
いや3月なんだから普通に決算需要だろ?
情弱ホイホイで来てくれてるのにビッグMC情報なんて伝えるはずがない
値引き頑張って決算までに良い成績を残したいだけ >>70
何話すの?
買い換え勧められてもおかしいやろ?車検前に連絡来るんじゃね? >>96
今回MC実施なんて購入する人は知っているだろう
一々そんなの待ってられないよん
MCの次はフルモデルチェンジなのだが それまで待つのかよ
要は買いたい時に買うだけよん 初代ハイブリッドから11年目の買い替え
色々便利だな
これからはもっとこまめに買い換えよう 買って一年目になるけど特に目新しいことはなくなったな >>101
そりゃ一年も乗っていれば9インチナビもe:HEVも馴染んで当たり前になるだろよ! こちとら来年もう車検か…って感じだがw
まだ色々と楽しめてるけど
今、社外ナビだからGathersに変えてHonda CONNECTを試してみたいかな
MCでGathersも大きくモデルチェンジしないかなぁ >>105
モデルチェンジっても地図が新しくなってるだけだからねぇ
まぁ、MCではMOPもDOPもナビはそのまんまの可能性が高いんだろうけど、
新型ステップワゴンの地図自動更新サービスとApple CarPlay/Android Autoに対応した三菱製Gathersをフィットにも投入してくれないかなぁ マイナーチェンジした時にホンダコネクトディスプレイナビを取り付けたけど、上手く活用してる人っていますか?
純正だけあって見た目は綺麗にフィットしてるから、そこは満足してるけど >>110
フィットちゃんにナビがフィットしたので良しとしろよ エントリーナビだとフロントカメラつけられないんだな クロスターはヤリスやカローラ並に差別化して欲しかった
ヴェゼルを売りたいからかな ETC2.0はナビ連動じゃなく発話型買っちゃうとナビと連動しないんかな
接続すればいいだけかな mopディスプレイ使ってるが
androidautoのグーグルナビでも
交差点案内が7インチ液晶に反映されるのは良いと思った 新車申し込んだあとコーティングの存在思い出したんだけど契約後だと別費でディーラー任せできますかね?生産も頭金もまだです >>113
売りたいというかヤリスクロスやカローラクロス並に差別化してできたのがヴェゼルそのものだからね
むしろ車種が違うのに同じブランドにして販売台数が合算になるようにしたトヨタが狡猾というかせこいというか >>116
コーティングはディーラーオプションなので現物が来ない内にコーティング注文しておけ >>116
契約書作り直してくれると思うが
>>117
カローラで今更なんだがな 車名を分けるも合わせるも良し悪し
トヨタだからできる横綱相撲でもある
仮にヴェゼルをフィットクロス、フリードをフィットバンにしたら今度は「ホンダはフィットしか売ってねーな」となるし >>116
ディーラーのコーティングは効果がすぐ無くなるからオススメ出来ん
若干高価だがガラスコートやエクセルコートにしとけ深みのある艶になるしエクセルコートなら7年新車の輝きが持続するぞ >>116
コーティングなんかディーラーでやるものではない(高い、手抜き)。少し手間は調べれば幾らでも出てくるから、自分で探そう。納車されたらその足で向かうように段取りをされたし。 >>116
ディーラーでやるならキーパーラボのほうがマシやぞ。 >>126
ディーラーによるとしか。
自分のところでコーティングしてるところもあるから。
あとその後のメンテ5年はやってくれるけどね >>124
モータープールにある程度待機していた車なら良いが出来立てホヤホヤですぐにコーティングはまだ塗装が柔いから注意な >>127
下地処理を入念にするかしないかだけでも最終的な仕上がりが大きく違ってくるもんな
自分とこ施工で本当に他の車の整備そっちのけで手間暇かけてくれるのかどうか疑問だしな >>116
>>125 さんが言っているように、キーパーラボおすすめ
納車された後、その足でもっていけるように予約しておけばいい
ディーラーのよりも選択肢多くて、自分の思うようにできると思う >>115
CarPlayとGoogleマップの組み合わせだと出ないんですよねー。 本当にマイナーチェンジくるんだろうな。
夏頃まで待つつもりだからクロスターの改良されなかったら泣くぞ >>132
今回はコロナ禍に戦争と異常事態で当然延期もあり得るかも納期だってこの時期3ヶ月〜4ヶ月当たり前って異常だよ
欲しい時に買うが正解 >>132
それにクロスターはフロント修正する必要ないだろうに ヒートシーターとコンフォートビューパッケージつけられるようになったらちょっと悔しい >>135
ならMCするまで待っていたらええのよ
その内待っていればMCするだろう 大幅な値上げと納期延びる可能性もあるけどね 韓国みたいにマイナスオプションになったら笑える 追伸 最近サーフブルーのクロスター良く見かけるよ
デザインも良いし 実車は良い色しているね。
コーナーのロールが他のフィット並みならサーフブルーのクロスター4WDを買ったかもしれない
https://i.imgur.com/05RX52J.jpg
https://i.imgur.com/AALUTzA.jpg 万一RSにスポーツモードが無かったらPivotのスロコンつけるといいぞ 流石にRS名乗るならパドルシフトくらい付けるでしょと一瞬思ったがよく考えたらe:HEVだったなw 地震後にナビから揺れの大きい地域ってことでナビ上の主要道路に破線が出てた。 折角唯一グリル付けたのに何であんなダサい形状にしたのか意味不明
泥がグリルに入るとか想定でもしてんのか? 今はマイナーチェンジするまではダサいぐらいが丁度いいんだよ
時が経つと段々そのデザインが心地よくなる
まあ先代の3を初めて見た時の
えええーこれなの?感は4のほうがもっとあったけど マイナーチェンジはない
費用対効果が見込めない
仮にあったとしてもRSは出ない まーた日産信者がフィットが売れないように工作を始めたかウザすぎ >>146
RSの話はディーラーで確定してて
マイナーチェンジの話は一切ないのに
なにいってんの? っま良いじゃないか MCもRSも其の内待っていれば遅くても来年には実施するだろうよ!買いたい時に買うが1番よ
クロスターちゃんの勇姿でも見てくり
https://i.imgur.com/G5SleGh.jpg
https://i.imgur.com/ldbMWHD.jpg ガソリンクロスターが総額230万
フィットって前からこんな高かった?
1300ccにしては高いよな 軽でも乗り出し200万を超えるご時世だし
原材料費や人件費の高騰、センシング等の安全装備の標準化とかを考えると、
ホンダにしては頑張ってる価格付けじゃないかなぁ >>154
ガソリンBasicにオプション何も付けずにその値段だったなら話題に乗ってやる。 >>155
これよくいうけどハイトワゴンでターボ付とかでしょ
アルトとかじゃ200こえないよね まあフィットだけ上がってるならそうなるけどヤリス(ヴィッツ)やノート(以前ならk12か13マーチかな)も上がってるからな
>>158
比較対象がなアルトクラスならそうかもね
でもアルトの価格も20年前に比べたらねえ
ただフィットの対抗だとNボやタント、スペーシア、ルークス辺り人気の軽ハイトワゴンのカスタムじゃないのかな 1300にこだわらなくて荷室小さくていいならヤリスのコスパ強 >>156
確かにガソリンBASIC155万円は値段頑張ってるもんな
てか35万円高とかあまりにもe:HEVが高すぎて値段を押し上げてるのが問題なんだろ?
これでフィット=高くなったというイメージからNボに流れてしまっている悪循環に陥っている気がする
このクラスはコスパも大事なんだからそんな高くなるなら無理やり2モーター載せないで1モーターのままで熟成させてコストダウンに全振りし25万円高のままを維持するべきだったろ?
2モーター載せるけど企業努力で値段据え置きですなら載せても構わなかったけどそうじゃないなら2モーターにするべきじゃなかった これから更にどんどん高くなるからね
車とは全然違う業界のメーカー勤務だが
今より2、3割アップとかになるかも
車メーカーは頑張ってる方だと思うよ >>163
2〜3割りアップって FIT e:HEV Modulo X 400万近くなるじゃん RSですらショボ性能で軽く300万以上やんか RSもマイチェンも無いから待とうとせずに今すぐに買ったほうが幸せになれますよ とりあえず RSよりFIT e:HEV Modulo Xの方が普通に考えて走行性能良いので安い内に買うのが良いですね >>137
サーフブルーのクロスターは、おしゃれな車だと思う >>161
三代目の後期でガソリンとハイブリッドの差が40万円前後の差があったから、
e:HEVになって逆に安くなってるような >>169
ツートンじゃないサーフブルーもなかなか良いね 家の近くには白いクロスターが駐車されていて毎日
目にする FIT4は、アクアやノートと比べるとエクステリアのダサさが半端ない。同時期に発表されたヴェゼルの現代的なデザインとの落差が不思議。視界の良さ、乗り心地、高速燃費の良さ、全モデルに安全装備の標準設定、車室や荷室の広さ、4輪ディスクブレーキ、電動パーキングブレーキ、4気筒エンジンなどライバルと比べて優れたところがいっぱいあるのに、エクステリアのデザインを好まない人が多くて人気がないのが残念。 普通にガソリンRS215万円、e:HEV RS250万円だと思うけどな
逆にこれ以上高いと買われないから設定する意味が無い
一般人は250万円が購入限界額だしどうせクレジット会社もこれ以上だとローン組ませてくれにくくなるからどっちみち購入層がガクンと減る >>174
それって結局RS e:HEVは廉価版Modulo Xって事かな! 結局、ここの連中が今のフィットはいい車と絶賛しているが
マイナーでメーカー自体が否定するんだよなあ >>167
ローズゴールドのツートンクロスターバージョン出たら即買うわ >>173
納車3〜4ヶ月待ちって人気あるけど?
最近よく見かけるクロスターが売れているのかね >>179
カージャーナリストと
5ch住人の見る目の無さは異常
ここで絶賛されたものは売れず
ここで酷評されると爆売れするのが常識
Nボも発売前は散々な評価だった >>184
MT設定しているクルマ買えよ!
GR86安いしMT設定あるし フィットちゃんより速いぞ 夫婦二人だけどフィットとN-ONEと迷っている。
広さはどうでもいいんだけどやっぱり高速の長距離移動で軽はしんどいかな。
ちなみに試乗したときは近場のちょい乗りだったので2台の乗り心地の違いはあまり感じなかった。 >>188
高速使うならフィットの運転支援は滅茶苦茶良いよ
軽が悪いというよりフィットが他の車と比較して頭一つ抜けてる
遠出する事多くて懐具合が大丈夫ならフィットを推す >>188
うちは初期型n-oneから今度フィットに乗り換えるよ
高速で遠出すると帰りは結構しんどかった。
でも新型のn-oneならホンダセンシングもあるしシートも良くなってそうだから頻繁に遠出しないならいいかも >>189
返信ありがとうございます。
所有されている方のアドバイス参考になります。
この連休でもう一度試乗してきます。 >>190
アドバイス感謝です!
確かにシートの違いありました。
それと足元のゆとり。
ここで聞いて良かったです。 >>190
うちも全く同じパターンで乗換だわ。高速楽すぎるからお楽しみに 車任せで高速100km/h程度の巡航で燃費どのくらいだろ? 高速は事故のこと考えるとフリードとか少し大きいのもアリかと フィットとN-ONEで乗り心地の違い分かんなかったら何乗っても一緒だろ 自分も現行N-BOXかスタボだけどフィット狙ってる
N-BOXも燃費悪くは無いけどフィット燃費良すぎて維持費相殺されそうで 仕事の交通費が10円/kmなんだわ。
これと燃費[km/L]を掛けたもの、だいたい230[円/L]より
ガソリン市価[円/L]が下だと足が出ない。
e:HEVにして助かってるわ。 フィットとほぼ同等のパワートレインで
最低でもフィットの約1.2倍以上の車重で重心位置も高い車体を動かすんだよなあ。
外乱によわそう >>203
ガソリン価格と連動しないのはつらいね
うちは8km/L計算でガソリン価格は毎月更新
保険補助名目で4000円/月
だからかなり助かってます >>194
N-ONEで不満はそんななかったんだけどフィット試乗したらすごく良かったからそのまま契約してしまった
納車楽しみだよ >>204
普通に使ってそんだけ走れば良いね
俺のN-BOXは同じアプリで見ると17.6だわ >>209
ハイブリッドとNAの越えられない差です 先日商談に行ってガソリン車ホーム(色は白)の値段が
オプションは標準的なもの(ナビ、ETC、前後ドラレコ、フロアマット、サイドバイザー、下回り防錆)で下取り車なしで203万だった
高くないか? そんなもんなのでは
オプションでナビつけると一気に高くなる印象 >>211
安全装備でコストがかかり高くなっているんよ
これからは原材料などの価格上昇により更に価格高騰するので金銭的に余裕がないのなら年式の古い中古車を買うのが最良(中古車も価格高騰しているので) >>211
先代のHV前期Lパケがナビ込みでそれぐらいだったな
端数処理してもらってちょうど200だった >>213
ミニバンやSUVはそれなりにするけど不人気のセダンなら中古車お得やで 普通の使い方の人は行かないだろうが平地で通勤に使わず週末の下道遠出ドライブにしか使わない人とかなら割といけるんじゃね >>210
NAではない ターボ
NAは好きじゃないからフィットもハイブリッドが良いな 子供も大きくなって一緒に出掛けることが無くなった
小さな車でいいと思ってこの車を買う事にしたんだけど
高校生の娘から待ったがかかった
理由を聞いたら
カッコ悪いダサい
恥ずかしい
キムチ臭い
家の駐車場に停めてたら在日一家と思われて自分が虐められるかも
とか言うんです
カッコ悪いのは分かってるけど
キムチとか在日とかどう言う意味なの?て感じです
わかる方居ますか? >>221
まあ250万以上が高いという感覚が普通だよな、実際ここから先は販売台数がガクンと落ち込むのがそれを物語っている
200万なら何とか買える値段
200万以下なら安い >>225
値段の高い低いの感覚は人それぞれなのでは?
初代フィットからの乗りかえで今のhome e:HEVと比べるとほぼ倍近くの値段になって最初ビビったが、他車と比べても似たようなもんだから特に高いと思わなかったな 安いモデルもラインアップしておいて、高いの買わせないとな 軽自動車でも乗り出し200万超える時代なんだから
ハイブリッドのコンパクトカーが乗り出し300万近くになるのもまぁ妥当なのでは? これからは原材料費の大幅な値上げ 工場稼働率の著しい低下による利益率の低下等で更に販売価格が上昇するのだが
今は値上げラッシュ前のお買い得期間なんよ 車の値段が上がってるのはただ単に円が安くなってるからだな。日本人が世界と比較して貧乏になってるだけ。 >>211
同じようなオプションつけたehev HOMEでコミコミ233万円だった。
高くないと思うよ。 >>219
満タン法で実燃費は、車両表示の0.9掛けくらい >>233
それフィット4で実際に満タン法と表示計とで比較したらフィット4は0.9だったって話? >>231
円高は円高で商品に還元せずに値段据え置きで企業が儲けるだけだしな
民主党の超円高政策で日本人の生活が豊かになったか?日本株市場最高値の時に確実に従業員に給料として還元したか?
横這いだったからこその今の衰退なんだよ
今だけの問題じゃないバブル崩壊後から問題を後回しにしてきたツケだよ
実際90年代の若者はCDはシングルでも買いまくり、ゲーム買いまくり、ボーリングカラオケ行きまくり、ジュリアナ東京マハラジャ行きまくり、スキースノボ行きまくりで新車でシビックRやインテRやプレリュードを買ってたんだから
金をちゃんと回せば経済は回るんだよそれをしなかったツケだよ >>235 平均車速30キロ未満の街乗り中心
2月26日から3月13日の901キロメートル走行
運転時気温2℃〜13℃ 暑がりなんでエアコン20℃
、車両燃費計が28.7 満タン給油が34.78で結果25.9
ehev home、15インチ
ちなみに3月14日から3月19日は、280キロメートル走行、車両燃費計は、30.8 気温上がって燃費向上
高速走行が多くなるほど、車両計と満タン法の誤差は小さくなる印象 >>239
ああオプション盛って込み込みで375万ぐらい逝ったわ このクルマって走り込むと随分乗り心地変わるね
ehevの16インチ車なんだが、納車時は突き上げを感じてガッカリしたが、2千キロ超えたあたりから快適になってきた e:hevカーサで点検パックとかオプションそれなりに盛って乗り出し290万でフィットに290万かぁと思った俺がしたらフィットに370万円は中々出せないな 横浜→箱根の日帰り
午前中は下の道で向かって山道登ってたから低め
13時のはずっと下り坂だったから70出た
後半は高速道路メイン
https://i.imgur.com/wTHcoVG.jpg >>221
まともな装備つけると200じゃ買えんだろ?
ウェブ見積りで値引き10万としてLUXEで300、カーサで270だぜw >>246
クラウンとか5〜600万するだろ?
ヴェゼルZにそこそこのオプションつけて380万 2ヶ月ちょっと待ちでやっと今日納車だ〜
MCはそのうちあるだろうけど、初売りで値引がんばってくれたから納得
これからお仲間になるのでよろしくです! >>255
今じゃ3ヶ月納車待ちなので良かったじゃん
MCなんていつになるか分からないし フルモデルチェンジではないので待ってられんわ >>256
>>257
ありがとう〜
今から納車行ってきまーす >>259
一般的には納車するで通じるんだから空気の読めない揚げ足取りするなよ
ギガとか写メにもいちいち突っ込んでるクチか? >>261
納車は納める方だから通じないよ
誤用の馬鹿同士なら通じる >>262
世の中誤用の馬鹿が9割9分以上でまともな奴もそれを解って合わせてるから問題無く通じるぞ
正しさにこだわる奴は一般的に圧倒的少数派のコミュ障だからそういった主張をするのはここだけにしとけよ
あとそう言うコミュ障発言はササクッテロで書き込んでくれ
いちいちNGに入れるの面倒なんだよ >>261
納車されたなら通じるけど納車するは客に車を渡す事だから通じる訳ないw
フィットユーザーは馬鹿なのか 今から納車。
いってきま〜す。
納車するとかいていないが?
と煽ったらだめですか?😲 グロスターは3ナンバーだし
もう別スレでやってくれと思うな >>273
いやいや クロスターはフィットe:HEVなのだが >>261
納という漢字の意味考えたらどう考えてもおかしい
そもそも勘違いすること自体が謎だな クロスターに樹脂フェンダーキーパー施工した方いたらレビューお願いしたいです >>261
意味が通じるのは相手が貴方に忖度してるから
でも間違えるやつは極々少数だということは頭に入れておいたほうがいいよ
能動と受動を間違える事ってまずないでしょ? 昨年の7月に納車されたフィット、嫁がもうぶつけた。殺意を覚えた。 >>280
色々と安全装備が付いててもやっぱりぶつけちゃうもんなんですねToT >>281
対向車とのすれ違いの際にソナーがピーピー言ったのにゆっくり前進して左をぶつけたそうです。さすがに天下のホンダセンシングも止められませんな。 >>282
フロントカメラで左側確認するしかないね >>280
納車後の半年か
俺はそのくらいの時にミラーをぶつけて折った デンソーのエアコンフィルターに交換したいけど公式ではGRフィットが載ってないんよね
型番DCC3008でOKなのかな? >>279
納車したでTwitterででも検索してみ
いかにしっかり浸透してる事がわかるぞ >>285
三代目と同じで大丈夫、自分もそれにしたよ フィット乗りってぶつけまくるヤバい奴ばかりなんやな そもそも軽やコンパクトカー選ぶ奴って下手くそな奴多いだろ?
運転に自信が無いから小回りが効いて幅が狭くて全長が短い車を選ぶ
ステップワゴンとか選んでたらボコボコにへこんでると思うぞw キビキビ走れて 燃費が良くて 自宅の車庫が圧迫されなくてええのよ 持て余す500馬力よりあらかた使い切れる120馬力 >>293
ステップワゴンとフィットの組み合わせは普通にあるだろ。
高齢独身は何もわからないんだな。 家族用にスライドドア。
旦那の通勤用は安い車な。
だからフィットはコンパクトカーの中では広いというメリットが薄れて売れてない。 去年コネクトディスプレイ付きで購入してワイヤレスAppleCarPlayをメインに使っていたのですが、本日急に接続出来なくなってしまいました…
ペアリング解除→再設定でもUSBでなら接続出来るけどワイヤレスは出来ず、さらに謎なのがCaPlayでない通常のBluetooth接続はできると言うところ…
もちろんコネクトディスプレイもiOSも最新Ver.にアップデート済
同じような現象起きたことがある方がいらっしゃればアドバイス頂きたいです。 iPhoneの再起動もBluetoothとWi-FiのOFFONも試しましたがダメでした
1時間以上スマホとディスプレイを色々と弄りましたが、コネクトディスプレイ自体の再起動や初期化は見当たらなかったので断念しました >>299
他のiPhoneで試してどうか?で切り分けは出来そうですが…
自分もコネクトディスプレイなので気になります。 リモート操作はOSのアップデートで使えなくなったことあったけどな なぜディーラーなりメーカーなりに聞かずにこんなとこで聞くのかコレガワカラナイ 全くもってその通りなのですが…昨日の夜ホンダの営業時間外だったのでまずはココで聞いてみました
本日早速ホンダのサポートに電話し、まずはiPhone側の簡易リセットを試してみてくれ とのことでトライしたもののやっぱりダメ
これから外出予定だからまた連絡は明日以降に…
>>305 は
妻のiPhoneでも同様にワイヤレスCarPlayだけ接続出来ていないから、iPhone側の問題では無いはず
何か分かったら共有します&アドバイスあったら助けて… ノートから乗り換えだけどフィットの4m以下がすごい助かる
フェリー乗ること多いんだけど、フェリーは4m以下だと料金かなり安いんだよ
ノートより10cm短いだけで、例えば東京九州フェリーだと片道5000円、往復10000円安い >>299
むしろ最新IOSにして機器の方が新OSに対応してないとかはあるかもな
ゲームとか最新Ver.OSにしたら起動できなくなるとかよくあるし iOSのフェイスIDがマスク付きに対応したからみんな早くアップデートしたいと配信と同時にアップデートやってる人多いからね、その代わり直後だと不具合案外多い 車持って行きたいなら陸路より楽できるし選択肢としてありだと思うんだけど、 船旅いいよ
のんびり寝てられるし心に余裕ができる
東京九州フェリー新しい船で快適で早い
ガソリンと高速代と比べたら安い 何言ってんだよe:HEVドライブを満喫出来しかも安上がりじゃん >>318
日本人はEVに航続距離1000キロを要求する人がたくさんいる
たぶんみんな自動車で日本列島を縦断してる >>324
対策品が出てるからディーラーに行けば交換してくれるはず
少なくとも俺はそれで無償交換してもらえた >>326
ブレーキパッドの接着剤がどうたらこうたらってやつ? >>327
俺の時は接着剤とかじゃなくてパッド丸ごとの交換になった
整備中横で見て確認させてもらったから間違いない
音がしなくなったのと同時にブレーキが回生から切り替わるタイミングで大型車のエアブレーキ並にギューって露骨にブレーキの効きが急になってたのも改善したしもしそう言う症状が出てるのなら一緒に改善する可能性もあると思う そりゃブレーキパッドはパッドだけ貼り替えなんてしないし、事実上できないからなあ。 長距離フェリーは船酔い持ちには地獄だぞ
誰にでも勧められるものではない >>330
同じような距離でも日本海側と太平洋側で全然違う。
太平洋側はよほど弱くなきゃそうそう酔わない。 >>329
以前同じ事ここで書いた時にそれ接着剤塗り直してるだけだぞみたいに言ってる奴が居たからな 山道&首都高ドライブ燃費アタック
https://imgur.com/a/N8iUd9m
自宅(相模原)→八王子→青梅→奥多摩→小菅(食事・入浴)→松姫トンネル→大月→相模湖→津久井→帰宅
https://imgur.com/a/paAfJl1
自宅→保土ヶ谷バイパス→横浜新道→三ツ沢線→横羽線→羽田線→都心環状線内回→向島線→中央環状線外回→湾岸線→大黒PA(休憩)→狩場線→保土ヶ谷バイパス→帰宅 >>326
私もそれやってもらいました
しかしまだ鳴るんですよ >>241
>>244
もうちょっと詳しくすると、通勤距離が20km強で信号はあまり引っかからない。
いま時期の燃費が20kmそこそこで夏場が一番良くて22~3くらい。冬は悪くて17くらいになるけど暖機運転したり、一晩50cm以上の積雪がある豪雪地帯だから、その影響でかなり悪化してると思う。 >>341
フィットe:HEVなのに燃費悪いね 4WD? >>282
お客様っ!
NBOXっていういい車がございますっ
下取り頑張らせていただきます 4WDは80Kg重くなるので走行性能に影響するのよ 80〜100km/hクルーズメインの使い方だとガソリンもeHevも燃費大差ないのかな >>338
昨年春夏の記録かな? 今年1月納車で、まだ本格燃費 >>338 途中飼ってる文鳥に押された
体感してないので、こういうの見ると、お出かけしたくなりますな >>342
もちろん4WD、以前乗ってた先代インサイトだと降雪で家までたどり着けない事が何度かあるくらいな山奥に住んでるんで。 >>347
その速度域ならe:HEVは23〜25km/lは出るから、まだe:HEVの方が上じゃないかなぁ >>355
mCDってなに?
マイナーチェンジかな?
MCはこんな世の中なので来年かも知れない
買いたい時買えばええのよ ソース提示するだけマシだけど
他の記事も読むとベストカーと大差ないトバしっぷりだな フィット4売れているじゃない決算期効果か知らないけど納期伸びている 部品不足かね?
https://i.imgur.com/QDEJEmM.jpg ACCで先行車ロックオン、ロストの音がうるさいんだけど、変えれないのかな? >>364
ACC先行車検知音のOn/Offは設定できると思いますよ。デフォルトOffだった気がしますが。 >>363
でも4ヶ月後納車で既にタイプやカラーが制限され始めているという事は一応予定通り夏にRS追加のビッグMCをするみたいだね Aピラー外す注意点ありますか
エアバッグが暴発しそうで怖いのですが >>344
12万のコーティングしましたよ。
言わゆる3層コーティングってやつです。 >>366
正確にはホンダは6月が年次変更月になるのでその影響もあるかもね
色とか減らしてRSだけ追加なのかね 年次改良を気に大幅な値上げし利益を確保しないと立ち行かなくなるよね 従来なら1ヶ月ぐらいの納期に4ヶ月も掛かるのでそれなりに増額するのでは?
原材料費高騰+生産遅延に寄る損失代=?? >>374
それでも納期はトヨタに比べれば遥かにマシ
トヨタ車なんて人気ないの以外最短で四ヶ月とかでしょ >>343
ありがとうm(_ _)m
フィットすらぶつける嫁みたいなバカにはN-BOXでももったいない。Dioで十分ですわ。 >>375
要は国産自動車メーカーは横並びで値上げ又はマイナスオプション化するよね >>370
ありがとうございます
激しく外したら暴発しますか コンパクトカー(現行モデル)で意外と一番見るのはフィットの気がする
ただ単に印象に残る顔してるだけからか? 当方名古屋近辺
フィットとヤリスが1:1ぐらいに思う
案外商用ロゴ入りのフィットガソリンも居る
ま 豊田や刈谷まで行きゃ1:9なんだが コレから買う人はリアカメラ水滴クリーナは付けた方がいいよ 納車が8月とは伸びたものだ 来月になると6ヶ月納車待ちもあり得る >>378
全然大丈夫だよ
破れるぐらいの勢いで思い切り引っ張ればいい 北関東雪で、走ってるとフロントソナーに雪がこびり付いて、
停まる度に近接センサー鳴りまくり。
なんか疲れた >>387
前方視界が良く スムーズな動力性能 9インチナビ
フィット3より低燃費 車体剛性アップなどに寄り
フィットe:HEVが良いよ クロスター持ち上げたり、モデューロxフルオプション370万高い高い言ったり
顔が酷いだのマイチェンは来ないだの
お前は一体何が主張したくてこのスレに居付いてる?
元フィット3のポリバケツブルー画像貼りボケジジイ >>369
あれー、そんな音気になった事無いけどなぁ。 まぁ 正直あのハンドルは無いよなぁホンダって 狂ったヤツの意見が通るような会社なんだと思ったよ >>397
そうかな?乗って運転すると違和感ないぞ 違和感ないぞ
・・・まぁ廻せば機能するよねハンドルだから でもカッコ悪い フィットって車のできがヤリスやアクアよりもいいから、
じわじわと売れてきているようような気がする >>401
納車も4ヶ月待ちになったし 決算期効果&部品不足効果かね?とりあえずフィットe:HEV確実に売れてる 決算期の3月はそこそこの台数出るが4月が悲惨になるいつものパターンでしょ ヴェゼルやNボの販売数の波には微塵も興味無いのにな
ご苦労さんなことで なんか後から付けました感があると必死でかっこ悪いよな
フロントのメッキのやつなんか田舎者丸出し 一昨年の4月は9千台弱売れてるし、昨年は2月で受注を一旦止めて4月から年次改良車の受注になったから4月から5月にかけて販売台数が下がったんであって、別にいつものパターンなんて無いかと レヴォーグとか欲しい人に行き渡っちゃった悲しい数字出てるわ
スバルの一本槍なのに ホンダと一緒で営業が下手だなーと思うよ
フィット20年2月予約組だけど、まぁ値引き渋かった。そりゃーそうだけど
大盤振る舞いのヤリスや先出し繋ぎ止め全力のノートに大分持ってかれたと思う。
レヴォーグもそうだった。営業さん自信たっぷりでしたもん。 >>381
ホンダのお膝元の浜松が近い豊橋あたりになるとまたホンダ車比率爆上がりしてくるけどな home ehevの値引き本体から9万こんなもん? 親水ミラーの動画まであげてくれた人ありがとう
素人だからディーラーで付けてもらってきた
とても快適になりました なんだかかんだでフィットノートアクアはええ車だと思う
ただどの車も欠点が大きいとこがあるからなー
フィット→フロントデザイン、360°ビューなど先進装備非搭載
ノート→抱き合わせ販売の糞さ、不具合率、日産車
アクア→コストカットの酷さ、作り込みの甘さ バイザーとかは原価殆どゼロでいかにも値引きしたように見せかけるために使われる >>416
ディーラーオプションは8.5万円分しか頼んでないから殆ど本体だと思う。
https://i.imgur.com/TA7VcHu.jpg >>418
すごいねありがとう!営業マンとの関係を損なわない程度にもう少し粘ってみるわ >>419
損なってもいいよ
アフターは営業がするわけじゃないんだから >>419
交渉してないよ。2022新年初売りと言ってたから、たまたまかも知れない。
駄目なら違う販社に行くしかないね…。
頑張って。 >>411
多分部品不足の為 現在4ヶ月の納車待ちなので生産効率が悪化し値引きも渋いかも知れない この情勢で4か月ならいい方だな
ホンダの部品管理は優秀と言わざるおえない フィット3の見た目がクソ過ぎてずーーーーっとフィット2RS後期型から乗り換える車がないからフィット4のRS登場の噂をガチで楽しみにしてる >>422
それが4月納車可能な在庫車なんですよ。オプションもそれほど付けてないので下取りでしか調整できないと言われ、他系列店に行っても似たような感じでした。既に嫌われてんのかなw >>425
フィット2RS後期はかっこいいよ。
個人的に歴代で1番好きだな。
俺は初代フィット1.5MTから3代目1.3CVTだけど2代目後期RSMT試乗までして買う気でいたのにどうしても初代好きすぎて手放せなかった。(笑)
4代目安全装備もしっかりしていてRS楽しみではあるけど2代目大切に乗って欲しいな。 やはり定期的に話題に上がる GE 8後期は名車なんだな 今のホンダは期待を簡単に裏切るからな
RSだってどうなるかわからん RSなんてただMTが追加されるだけで特に変わらんよ
年明けの時点でディーラーにもう情報あるから
ここのスレ(一部のマイチェン馬鹿)だけ勝手に妄想だらけで盛り上がってる
もうわざとやってるレベル ここ何レスかは現行憎しな流れじゃ無いだろ…
脊髄反射が過ぎるぞ >>436
ネットでシビックのMT使うみたいな記事読んだよ。 そこまで売れてない車種なのにグレード増やす意味がわからんな 次のフィットはどういう路線になるんかな
上質コンパクトって個人的には好きだけど、ティーダもベリーサも死んできた不人気ジャンルだからなぁ >>438
恐らくNESSが無くなってRS追加だろうから変わらないんじゃない?
まぁ、ホンダでフィットより販売台数が上なのはN-BOXとフリードしかないから、そうなると殆どの車種でグレードを増やせなくなるような >>418
すげーな!
俺ガソリン車ホームでオプション10万引きと車体価格6万引きだったわ >>421
だったら22万円引きにしてくれたら縁起担げたのにね >>442
原価率悪化しているので値引きも渋くなる一方だね 初代から乗り換え予定なんだけど車検が11月
噂の夏のMC待ちならいつから商談しといた方がいいんやろね >>446
質問の答えじゃなくごめんなさい。
初代ワンオーナーですか?
なんかもったいないな。
俺、新車で買ってずっと乗ってたけど下取り出したあとめちゃくちゃ後悔した。今でも売らなきゃ良かったって思っている。 >>447
初代中期型でワンオーナー10万キロ
機械系は全然大丈夫なんだけどもう塗装が剥げまくりで家族からみすぼらしいから乗り換えろって
前回の車検時に代車でフィット4を3日間乗り回したけどメーターが小さくて見づらいのが気になったがMCじゃ変更ないかな? >>418
こんなに引いてくれるならすぐ契約するのに >>446
今週末にでも行ってその事情を話すといいんじゃない
うちの近くのディーラーは向こう1年のモデルチェンジ情報は自社他社問わず正確な物を仕入れてたしフィットの去年のMaisonとかの情報は1〜2月ぐらいには既に写真付きで教えてくれてたし予約も発表前にさせてもらったよ
付き合いが長いディーラーってのもあったんだけど本当に夏頃にマイナーチェンジするならもうある程度ディーラーにも情報は流れてると思う >>448
ありがとう。外装弱いよね。
俺はジャダー、何度あたりつけても再発で手放したんだ。
現行フィットいい車ですよ。
初代からならブレーキやハンドリングに1番違いを感じると思う。
MCはディーラーにまだ情報来てないようですから営業に連絡もらうようにしたらどうですか。自分も楽しみにしてますので分かり次第書き込みます。 12ヶ月点検でシート横のヒビ割れとリアブレーキをクレーム修理したけど、ついでにセンシングのソフトウェアも変更されてたみたいだ
嫁が車の引き取りに行ったから詳しく聞けなかった
わかる人いる?
https://i.imgur.com/hU9exHT.jpg >>452
息子の配偶者と住んでるなんて仲良しだね >>452
ヴェゼルでも出てるパーキングセンサー(ソナー)の誤検知対応だよ
フィットでも今年になって対応してもらってる方が、みんカラでちらほら 天下一品のロゴを進入禁止と認識してしまうの改善されたのか >>431
定期で上がるGEの良さが全く分からない俺は
4代目スレではきっと少数派なんだろうな >>446
今年はRSの追加だけでMCは来年って言う噂もあるけどね
待てるのなら車検通して来年買い替えれば良いよ!
それか2〜3年待ってフィット5待ち コロナ禍&戦争で予定通り生産出来ないのだろうよ
MCも先延ばしになるよね >>453
嫁が奥さんのことを指すことも分からないなんて、「お前童貞」だろ🍒 何故かこのスレには生きづらそうな誤用指摘マンが住み着いてるから皆無視してあげてね。 >>469
「嫁」は息子の親から見た言い方、息子からは「妻」「女房」「かみさん」「奥さん」
こんな日本語も分らないなんて、お前関西人じゃねーの? 先日納車しました
顔に惚れて買ったのですが性能や内装等も大変満足です
色はローズゴールドです >>475
お前にとってカッコいいかどうかは誰も分からんから
二度と書き込むな 心に余裕がないのかな?
かっこいいRSまだかなーw >>479
え・・・?
すまんマジでかっこよくないかコレ。3HVS後期から乗り換えたいわ サイドエアロ無いから全体のバランス滅茶苦茶だしな
貧乏人が金貯めて少しずつ部分的にエアロ買ってる感が凄い >>482
後期ならもうちょっと乗ってやれよ
そこまで古くも無いだろ
二度と出るか分からないDCTストロングHV
カクカクした印象の格好良さなら3hvs後期のが上だし
>>479
ポリバケツブルーガイジ死ね >>473
ローズゴールド格好いいよね
黒とマッチしてる 個人的にマツダのプラチナクォーツメタリックとフィットのローズゴールドは今1番イケてる色だと思う! >>473
私も納車したばかりですが、ていいんの勧めでメテオロイドグレーにしました
いい色で満足
シートヒーターが3段階で調整出来るのがいいですね
ヤリス等はON OFFだけですからね >>490
この色良いね!
SONYも値上げするし フィットもそろそろ値上げするのかね クルマの場合何%値上げするのかね?
仮に10〜20%値上げでも結構な金額になるわ
https://i.imgur.com/d6w9j6g.jpg
https://i.imgur.com/nOwo4yQ.jpg >>490
釣りでもなんでも、納車したとか気分よくないな
わかってて言うのは尚更のこと >>492
>>493
織り込み済みなレス
ありがとうございます m(_ _)m 俺も納車して半年で先日走行距離1万超えたけどやっぱりいい車だわ
ただシートヒーターは欲を言うならボタン一つじゃなくてUPDOWNボタン欲しかったな
何度も押すの面倒
フィット3の時はそうじゃなかったっけ?
あと温度3と2が暖かさえらく差があるから3と2の間にもう一段階欲しかった >>496
それ車オンチの意見を動画にしただけだから >>473
ローズゴールド良い色ですね。
女性が運転してたら似合いそうな色で好きですね >>496
確かにフィットe:HEVはいいクルマだと思う Dレンジで電源ボタンを押して、ACCにならずエンジンが切れる設定ってない?
3の時の癖で、Pに戻さず電源ボタンを押してACCになってしまう。 120km下道走って26km/h
たまに暖房使って燃費気にせず走ってこれは感動した >>504
ワロタw
オンボロ3気筒のくせに遮音対策ないとかこれもう軽自動車やろw フィットは一応世界戦略車でアクアは国内専用車だから手抜きしてるんじゃね
そういうところ、昔からトヨタは上手い フィットは中国は知らんが欧州でも外観のせいか販売不振で、というかホンダはメーカー別でも欧州でトップ25にも
入ってないしポルシェとかよりも販売台数少ないからもう撤退すればいいのにな >>507
フィットは3代目から中国では月1位になったくらい売れてるし、タイやマレーシアでも月トップ10位以内に入るくらい人気だけど
欧州ではかなり不人気だね。フィットというかなぜかホンダ全体全く人気ない。 ホンダは英工場撤収以来、欧州に生産拠点を持たない
常に10%の関税上乗せと輸送費用
割高感が強すぎてとても欧州で選択肢にはならない >>507
2020年6月に欧州モデルが発売になってるけど三代目と同程度には売れてるからホンダとしてはOKなのかな?
https://carsalesbase.com/europe-honda-jazz/ >>509
それ以前からだよ
そもそもEUは関税がひどかったしな
日本もドイツ車に関税かければいいものを
一回目のF1撤退した理由が欧州での販売つながらないかっからだしな
それ以降も同様の理由かもしれない 英工場はフィットを生産した事ないんだっけ?
リッターシビックとか作ってたしそうなのかな 欧州でホンダと言えばバイクメーカーですよ
車売ってる事すら殆ど認知されていない >>513
F1であれだけ名を馳せたのにそれはない >>70
心配せんでも 後一年後 車検お願いします。とくるよ >>519
ああクロスターは最近良く見かける
フィットe:HEVの良さが再認識されてクロスター売れている 俺のクロスター早く来ねーかなぁ。
あと2weekの我慢。 >>515
アクアやノートはおろかオーラより勢いあるしな
所詮あいつらは話題性だけで売れてないのがよくわかる リュクス乗ってる。横の下になんかあるし、シートも茶色い。運転席の内側の下はひらひらしてる。 >>519
いや自分は逆にクロスターがフィットe:HEVの顔じゃないからクロスター諦めたわ >>504
トヨタは安い車は安いなりに作ってる
ホンダはヒエラルキー関係無しに作る
故に上のランクからダウンサイジングする客が増えて商売にならない >>537
だからホンダの車ってアコードもフィットもNボも全て塗装が貧弱なんだね
納得しました^^ >>540
トヨタ+塗装剥がれで検索してみるといいよ >>540
トヨタも直近でカローラクロスのルーフレールのグラつきとか色々出てるのに、
こういう輩って頭の中で都合の良いところ、悪い所の情報を無意識にチョイスしとるよな >>541
知ってる知ってるw
ヨタもたまにやらかすよね
ホンダみたいな安定感はないけど
>>542
カロクロもだけどRAV4でも水漏れさせてたねw
フィットも先代リコール王だった事忘れないようにしないとねw 何だかんだ言っても最大手、品質のトヨタだからな。ユーザーも多いしディーラーに文句言ってもだめなら自分が細かすぎるのかもと諦めもつく。
ホンダとか弱小は、適当にあしらわれてる感が必ず残る。トヨタじゃないからなぁと結局は諦めるしかないのだが。 どうせマイナーチェンジするならヤリス,N-oneみたいなウインカーにして欲しい トヨタの塗装剥がれは10年以上引きずってる話しだし、
最近はトヨタの方が重いリコールが多いから
盲目的にトヨタを信じるのもどうかと
まぁ、何十年も掛けて築いたブランドイメージ、信用とも言えるけどね トヨタのリコールの話をフィットスレでするとかもうギャグだろ
どんだけリコール出したんだ?フィット >>545
あんなBMWのミニをパクったようなウインカーいらねー >>555
って事は今契約すると納車は9月かいな? 木下ほうかってフィットに似てるよね
それともフィットが木下ほうかに似てるのか >>557
クリトレさんはホンダHPのモデル別工場出荷予定一覧を元に述べてて
今、注文すると工場出荷が4ヶ月めどだから納車は8〜9月だろうね
https://www.honda.co.jp/info/20210825.html >>541
特定年度のパールホワイトだけやろ、ばかめが >>562
現行プリウスのピラーとか先代ハリアーのノーズとかでも出てるようだけど
ま、フィットでもホワイトパールのリアガーニッシュで出てたけどね 水色クロスターほしすぎてハゲそう
4WDがいいなあ🥳内装にももっとカワイイ色が入ればいいのになんか地味だよなぁ >>541
ウチのもう一台のヴィッツが塗装ハゲまくりで驚いてる >>566
嗚呼何故か今のところクロスターシートヒーターの設定がオプションすらないのだよ
走りはそれなりに良いんよ
https://i.imgur.com/qDerbRY.jpg フィットのehev乗ってみたいけど地方だからレンタカーにない欠点 ハイブリッドでエンジン止まると、
ドラレコの録画が不安定になる
電圧が問題かな、安定させるには? >>572
試乗車しかないね
ホンダ車乗ってれば定期点検等でe-hev乗れるけどね ディーラー乗れば良さ分かるので積極的にe:HEV代車貸し出している 興味なかったけど代車乗ってフィットe:HEV買ってもうたわ フィットで不満がない人はフィットにしたほうがいいんだろう。 >>566
ホンダ以外でもそういうのいっぱいある
トヨタのヤリスは海外じゃ電P付いてるけど日本仕様はついてないし フィットe:HEVは、コンパクトカーの中では随一の出来だと思う
あまり売れていないのが残念だけど >>580
良い出来なのは同意で買った身としても満足してるが、売れてないのは気にならんな。
そういのは中の人が考えればいい。 >>452だが、今日洗車して気づいたがリアブレーキがまるまる新品になってた
請求書を改めて見たらキャリパーセットと書いてあった
交換するのパッドだけじゃないんだな フィット4が売れてないってことはないんじゃないかな
普通によく見るし
2年前に買ったときは結構珍しい存在だったのに最近は増えすぎて嫌になる クロスター以外目立たないから気づかない
FIT2,3のほうがはるかに多く見るな >>576
リアに家族2人乗せるし 車中泊もするのでコンパクトカーで他の選択肢はないんよ!
ノートオーラも考えたが車中泊無理なので即諦めたわ
道の駅でサーフブルーのクロスターが駐車していて家族にこれもフィットe:HEVだよって教えてあげたらなんでコッチ買わなかったのかと言われ苦慮した 車中泊とかバカジャネーノとか思うんだが
エコノミー症候群そんなに好きなのか
ジジイとしては全くもって理解不能 >>584
クロスターださくて目立つもんな
めったに見ないから、見ると余計目立つ >>586
車中泊の良さが分からない人には何言っても無駄 追伸
エコノミー症候群って仰向けで寝ていてもなるのかよ
知らなかったわ >>586
自分と違う価値観の人を簡単に侮蔑する方が理解不能でバカジャネーノだ
もっと良い歳のとり方をしないとね
これじゃあ、ただの老害だ コンパクトカーで車中泊とかどんだけ貧乏なんだよ
安宿あるやろw >>589
動かなかったらなるんだよ
うつ伏せで問題なのは赤ちゃんだろ >>590
明らかに体に悪いし、疲れも残りやすい。
震災時にどれだけそういった人がでたかわかってていってんのかね
キャンピングカーとかちゃんと対策してるなら
勝手にどうぞとしか言いようがない >>592
って言うか普通に布団や寝袋で寝ているけど?
登山するのに登山口の駐車場で仮眠出来るのでええのよ >>593
まともに横になれる車で車中泊したことあるか?
無いなら話絶対に合わないし黙ってて欲しいんだが 他人のエコノミー症候群を心配するあまり自分の頭がおかしくなったジジイ >>591
宿なんか予約して無いと泊まれるかどうかも分からないし予約したら泊まる事ありきの行動になるから自由度が大幅に少なくなる
それに観光じゃなくて登山とか釣りみたいな趣味主導で活動してると自分の行きたいところに都合よくある方が少ない
観光みたいに泊まるのが目的で話してるからそう言う意見になるんだろうがアウトドアの趣味で使うとなると全く事情が違うんだよ 車中泊の野外っぷりがまた雰囲気あっていいんだわな
キャンプと似てる ラゲッジ、リアシートを倒せば奥行が155cmあって幅は110cmあるから、斜めなら大体の人は一応は寝る事はできるんじゃないかと >>603
フィット4はリア部に段差があるのでマット等をひけば
身長175程度ならギリ寝れる >>603
結構車中泊してるけど余裕
155cmって言うのは後席を倒した時のリアゲートから後席の先までの長さであって助手席を前に出した時のスペースは含まれていない
だから助手席を前に倒して一番前に出した上で隙間を埋めると身長173cmの俺だと斜めになる必要も全くなく真っ直ぐに寝て更に爪先を目一杯伸ばしてもリアゲートに触れない程度には余裕がある
段差はeHEVだとそれほど気にならない
荷物が少ない時なんかは四つ折りのマットレスと布団積んどいて普通にベッドみたいにして寝てる >>583
1.2月の売り上げ台数だと
ノート、アクア、ヤリス(クロス除く)は1万越えなのに対して唯一1万割ってた 車中泊なんて会社の飲み会(市街開催)に絶対参加しないといけない時くらいしかしたことないわ 車中泊が目的ならもっと大きい車レンタルするわ
アウトドア言い訳にしてイキがんなよ
ケチなだけだろw >>608
>>583は他社の車の売上と比較してどうこうなんて話は一切してないぞ
確かにちょっと分かりにくかったかもしれないがこの程度は読み解けるようにならないとズレた発言ばかりする空気の読めないやつになるから気をつけろよ >>610
お前も文の意味が全く読み取れてないな
車中泊は目的なんかじゃなくて登山とか釣りとかのアウトドア趣味のための手段にすぎんぞ
ここまでのやり取り見てるのに車中泊が目的ならーとか流石にちょっと恥ずかしく思ったほうが良い 車中泊する可能性があって快適に寝たいなら、適した車種買えばいい。コンパクトカー選ばなきゃいいのに… 車中泊してエンジョイしてる人に
理解不能だの大きい車レンタルするだのコンパクトカー選ばなきゃいいだの控えめに言ってキチガイですよねw なにをしても批判したいんだよ
俺はフィット4で車中泊ができる貴重なレポートありがとうと思った
人それぞれだね
生きるの大変そうで気の毒 それこそ常用所有車はコンパクト。必要に応じて特定用途をレンタルすればいい。
一番大切なのは日常の使い勝手。 昨日のキチガイが頑張ってるね
フィットヤリスEV関係のスレをウロウロしてるキチガイだからNGしてほっとけばいいよ >>614
フィットほど適した車は無いぞ?
LKASとACC、ABHで疲労を抑えながら長距離移動が出来て必要十分な車中泊性能と積載性を有してそれでいてコンパクトで取り回しが良くて狭い山道や路地も余裕を持って移動できる
長距離移動を伴うアウトドア用途であれば全ての車の中でもトップクラスの性能だぞ
あとはでかい車であっても左右の幅だけは大差無いから足を伸ばして横になれる荷室長とある程度フラットなラゲッジさえあるなら
大きい車にしたところで寝る時に天井が高く見えたり足元とか頭の辺りに少し荷物置けるようになるだけで車中泊の快適さって大きく快適にはならないんだなこれが
何でやった事もなければ詳しくも無いのにそう人にちょっかい出したがるのかわからないがもう黙ってたほうが良いぞ 超長距離ドライブして好きな場所(大抵道の駅)で仮眠してその土地を適当に散策するのがええのよ
燃費が良く車中泊出来てキビキビ走れるフィットe:HEV最強
https://i.imgur.com/m9twJxE.jpg >>612
フィットが売れてないってのは他社のコンパクトカーと比べての比較って意味で書いたんだけど(^_^;)
この程度読み取れずに一丁前に指摘するとか恥晒しもいいとこだから2度と書き込まない方が良いよ >>623
それなら何故583にレスアンカーつけたのだろう 車中泊やるとき前席との隙間ってどうやって埋めてんだ?ピッタリのイスとかあるかなあ ヘッドレスト逆さまにして
伸ばした状態ではめるといいですよ >>618
馬鹿はコンパクトカーで車中泊してるお前だろw
節約大変だなー
あっ、節約じゃなかった
フィットで敢えてすし詰めで寝ることが目的だったな(笑) >>629
残念ながらあなたの支持者はここにはいない 俺のクロスターは今日車体番号がわかったぞ!
鈴鹿で完成したんだな。
今週車庫証明取ってくるわ >>627
ディーラーで保守部品の型番を調べてもらい取り寄せてもらえば大体の物は買えるよ
肘置きならまず大丈夫かと >>635
メーカーオプションのは無理と言われたよ そこら辺は各ディーラーのさじ加減かな
機能に関係ないパーツまでも不可ってのは厳しいと思うけど >>637
LUXEのアームレストは年次改良後は標準装備だし、
メーカーオプションでダメとなったら交換修理ができないってことになっちゃう >>641
ホンダパーツから買う修理用部品をディーラーから売ってもらう形だから修理用しかないよ
型番が判ればホンダパーツから直接買うことも可能だけど >>636
公式の写真なんだろうけどなんで踏切で撮ってるのか >>648
2本スポークだし、日野とは違うHマークもある でもな、おまえら冷静に考えてみな。
グロいけど、俺たちのフィットは超汚染車よりデザインがイケてないかもしれない。
アイゴー、アイゴー! 110kmちょい下道走ってメーター読み30.3km/l達成
今の季節素晴らしいな 14日間で863km走行、燃費計30.0表示、満タン法で29.0km/Lだった トヨタの燃費にはなかなか勝てんから別の方向でアプローチせんとな >>647
ヒュンダイw 2本スポークも朴ってんのかよ それゆうたらフィット4も2本スポークはパクりだがね 顔を戻すほどアホじゃないでしょ?
いやホンダはアホかもなあ
これからなのに
今の顔すごくいいのに マイナーチェンジ車両が撮られましたね。
やはりグリルがある。 >>661
ヘッドライトを上下に潰してヴェゼルっぽくしただけのような
中もヴェゼルのにMTのシフトレバーを付けただけのやっつけかと >>667
フロントバンパーがちょっと伸びてるね
あとメーターがタブレットみたいのになってる ヘッドライトとグリルバンパーは変わった感じするね。 >>672
中国仕様は確か1.5L NAのみだし、この外観だと仰る通り中国仕様をそのまんま持ってくるように思えるね >>669
MCで海外仕様のようにバンパーが伸びるのは3代目からの定番パターンだね。
当初から絶対MCで伸びると思ってたら本当に、やってきたわ いやどこをどう見たら中国仕様そのままに見えるんだよ
現行を少し広げた程度だろ
ハニカムグリルでも無いしエンブレムの位置上すぎるし端の方の形状も全然違うし中国と同じ要素何も無いんだが >>677
明らかに中国仕様では無い事は確かだが、海外仕様のようにバンパーが伸びた事によってバランスは良くなった。 そして後期型の連中が前期型ユーザーをdisる光景が目に浮かぶ
フィット定番、最早風物詩 >>679
大きく変わったの、ノーズとフロントバンパーくらいに見えるから、
前期型に後期型のノーズ+フロントバンパーを付けられるかもw ヘッドライトも変わってるでしょ
実車見たクリトレが記事出してるわけだし どうしてフロントに段差付けるかなぁ
昭和の車じゃないんだから
ツルんと綺麗にまとめろよ
後、フロアシフト邪魔だからMCではインパネシフトで
センターコンソール邪魔だからDOPでいい あらら MCと共に値上げですかね?
マイナスオプションもあるのか バンパー伸びて全長4m超えちゃうんじゃない?船運賃が高くなってしまう。 >>683
インパネシフト好きならN-BOX乗ってろ 輸入車は、半導体不足で装備削られて、値上げされているから、国産車も今のうちに購入するほうがいいかも。 サイズで優先は立体駐車場ぐらいで船運賃はユーザー少なすぎるからしょうがないね >>682
クリトレさんはディーラーからのリーク情報だけで
実車は見てないんじゃないかな >>685
これ、よく言う人がいるけど、全購入者の何%がフェリーを日常的に利用するの? インパネシフト使ったことないんだけど、慣れれば楽なんだろうか >>692
楽だね
インパネにしてセンターフロアのスペースを有効活用するほうが良い
流行のボタンセレクトにしてもインパネ型のほうが押しやすい >>687
現行e-Hev homeに乗ってる
>>691
どうなんだろうね?
うちは近いところは40分、遠いところは1日以上よく乗る。前に乗ってたのがラフェスタ(マイナー前)で4495(マイナー後は室内広さ変わらず4500超え)だったから、重宝して15年乗った。 >>692
トヨタのギザギザゲートは分からんが、前に乗ってたラフェスタのインパネシフトは最後まで慣れなかった。横移動できなくなったのは不便だが、やはりフロアシフトが快適な気がする。
※個人の感想です。 >>696
ならフィット5迄乗っていればええのよ!
金余っていつなら気分転換で買えばええ ワクワクゲート作ったホンダなんだから
リアドアを普通に開閉とリアにでっばらない程度スライドするマルチ開閉作ってくれんかな
ちょい荷物のせ用のちょいのせスライドドア機構みたいなの >>700
あ〜の〜ね〜 スポーツカーじゃないのである程度で妥協しろよ! ファミリーカーにそこまで求めるのは酷だよ フィットよりアクアやノートが評価高いみたいだけど所詮ハイブリッドありきだからなあ
ハイブリッド無くしたアクアノートフィットでどれが価値高いか考えたら答えは明白やろ 車をどんどんデカく高くさせて誰も買えない車種をバンバン作っておいてから
自分で売れない車を作ったくせに売れないからと車種削減
企業イメージリーダーカーにしなくちゃならないNSXとS660は生産終了で残るは誰も買えない値段のtypeRのみ
開発費捻出出来なくなったからと今度はアシモまで犠牲に
何がやりたいんだ?この企業はw >>704
元々やってた研究者の人たちはとうの昔に離散してるし、今さらかな ハイブリッドシステムのないアクア→ただのチープな120万レベルのコンパクトカー
ハイブリッドシステムのないノート→いくら発電しても動かない
やっぱフィットなんだよなあ >>705
NSXは一般人が背伸びして買えるレベルの代物にしてほしかった 4WDの車はヴェゼルみたいに後ろにエンブレムありますか? フィット最近よく見かけるようになったけど、不思議と白は見ないな 関西の田舎だけど白とシルバーしか見ない。
自分のは赤。 名古屋だけど、この前自分の車含めて、スーパーの駐車場で
エアライトブルーメタリック3台とまってって驚いた
Fit4結構見かけるようになった >>717
ありがとうございます
自分で付けようと思います 形だけNoneみたいなの出さないかな
間違ってもホンダは出さないだろうけど
やる気無いよな あるいはライズをそのままパクる
散々パクられてるんだから気にしない 一部改良前のシャイニンググレー乗ってるけどいい色なんだよなー フィットはまあ地味だね
フィットが対向車線にいたが赤だったから目を引いて認識できた位でデイライトも消えていたからありふれた色だと気づかないし
乗っていて目立たないから(やけに明るいデイライトだけは目立つが)というのも購入動機のひとつになるんだろうな >>722
ehevでガワだけHONDA eにしてほしい 中国仕様が国内MC仕様に合わせてくる可能性もある気がす >>728
目ん玉繋がり本官なんてださくて同じにしねーよ バイクみたいに丸目ライトのネオクラデザイン流行らんかな >>734
エスロクにそういう仕様作って盛大に失敗してたけどなw エスロクどころか骸骨インテグラ(パーマンインテグラ)も失敗してるしな
デザイン次第で幾らでもスポーティーに出来るんだろうがホンダデザイナーにそこまでの腕がある奴はおりゃん >>730
流石に中国仕様はないわ
フィット終了するぞ この前初めて乗ったけど内装ショボいなー
軽自動車かと思ったぞ >>722
今N-ONE乗りなので、同意見。愛着がある。 RS楽しみだなあ
6速MTがあってカッコよかったら乗り換えちゃうかも 何回か言ってるけど
RSは大きな変更はないよ
ディーラー情報だけど
RSいうてもそんな有り難がるグレードかね
独り歩きしちゃってるね
それともごく一部の妄想? >>763
自分はMTあるだけで候補になるわ
無ければ見向きもしないかな HOMEの内外装のままのMTがほしい バカガキみたいなスポーチーとかイラネ 先代の感覚で予想するとネスをMT6速にした感じで出すんじゃね ガワは多少改良するでしょうが シティとかフィアット500みたいなカブリオレ作ってくれたら高くても買うんだけどな。
ルーフからリアまでキャンバスのやつならそれほど剛性落ちないと思うし。
今のフィットに似合うし売れると思う。
あの頃のホンダみたいに遊び心復活してくれ。 せめて中国仕様にあるサンルーフがあったら付けたんだけどなぁ >>770
桜の季節にサンルーフは気持ちいいですよね。 >>769
2ドア(3ドア)モデルがあればまだ希望が持てたが、今のボディだと1から設計し直しだろ >>776
スポーツ走行は足回りのセッティングや底重心の86に敵わないので素直に86買えばええじゃん フィットRSは所詮ファミリーカーなんだけどね MCだから発売日まで発表は無いんじゃないかと
ディーラーには2〜3か月前には情報が来てタブレットで見れるようにはなるんだろうけど >>779
なにもレースするわけじゃないよ
普通に使える車にMTが欲しいの ミッション乗りがこんな肩身の狭い思いする時代が来るとは…
トラックやバスもオートマばっかりになるんやろうな トラックやバスもオートマというかAMTのシェアは増えてきてるんだよ
燃費向上と若者のなり手を少しでも増やしたいからそうせざるを得なくなってるっていうやつ 業務用車なんかATでいいんだよね
これからは趣味車をMTで楽しむという趣向が貴重になるね
EVのMTに関する特許をトヨタが取ったとニュースになってたね >>785
来年と言う噂もある 但し MT6速RSは今年発売されるみたい 今日e:hev casaミッドナイトブルービームメタリック納車しました!
ギャザズの9インチナビとかオプションとか点検パック盛り盛りにしたから300万近くしたけど10年乗り潰す予定だからまぁ良いかなと >>790
私も2ヶ月前casa納車しましたよ
因みにあえてギャザズを選んだのは何故?
私はリヤカメラde安心プラスとNavicon利用の為にギャザズにしました 納車したwww
オツムの弱さ丸出しだからいい加減直せ
せっかくいい車買ったのに台無しに やっぱりフィットスレは日本語もまともに使えないアフォばっかりやな 納車したということはディーラーの人か
お客様の車なのに乗るのか…(困惑) 21,22,23のヒューズからドラレコ繋いだら、パワーオフでも常時電源オンになっちゃう
ACCヒューズどこから取るの?
http://imgur.com/5Ni1Fi3.png 明らかな誤用に対して指摘するのは揚げ足取りとは言わないなあ
ちょっとした誤字脱字や変換ミスとはレベルが違うしな 間違いを正すのに面白さなんかいらないよ
面白いかどうかで見てるお前のほうが異常だ >>802
配線図見るとわかるんだけど、ACCヒューズはACCリレーの上流にある。だからそこから電源取ると常時電源になる。 fit4 e:HEV のエンジンルームを水シャワーやケルヒャーやスチーム洗浄とかで洗ってる人いますか? >>804
ナビスペパッケージ装着車はそれを付けるコネクタが空いてないから注意な >>810
リンク先のエンラージのは中継で途中に挟むタイプだからオプションカプラーが既に使用されてて空いてなくても大丈夫 >>811
それならいいな、でもイルミ出力が無いのがガッカリだな
>>812
よく読んだぞ。コネクタが空いてるか確認しろとあるじゃないか >>809
おいおい 今時エンジンルームなんて乾拭きか湿ったウエスで拭けば良いんだよ 高圧洗浄機で洗う奴なんているのかよ >>809
ガソリン車だとしても絶対にやらない。
高圧電流が流れるHVなら尚の事 リアカメラのエアークリーナー付けた方がいいぞ、てめら んなの付けているよ!
ないと雨粒で思う様に見えなく危険 >>820
バックカメラ用のガラコを塗ってるけど
雨水が残らなくなって効果あるけどなぁ トヨタ認定の中古車清掃工場の YouTube 動画があって、それを見るとエンジンルームを思い切り高圧洗浄機で洗っていて、「本社からの作業指示でこのように清掃している。こんなことして大丈夫かと不安に思う人もいるかもしれませんが、エンジンは防水が施されているから大丈夫なんです。」という、なかなか興味深いナレーションが入っている。
フィットのマニュアルには、エンジンルームには水をかけないでください、と書いてある。
トヨタ車のマニュアルにどう書いてあるか、今夜帰ったら見てみよう。 エンジンルーム洗浄は電装部品を保護してからやるのが普通だけど、してないのかねぇ >>813
811で納得してるなら読んでねーじゃん
サイトの説明にあるのに >>822
売り物なので見栄えが大事なんよ 致命的な故障以外後の事は関係ないのだろうよ >>791
シートの文字刺繍恥ずかしいじゃん
シートカバーしてんの? >>819
水が付かないからイマイチだったな
クリーナー付けた意味ねーし >>828
RSはこんなんか?
MC後の販売価格インフレ率が気になるかも 車は昔から土砂降りの中でも走ってきた訳だから、エンジンルームが防水してないなんて事はあり得ない。
どぶ漬けならどうなのか分からんけど、吸気系やマフラーから水が入らなければ走り続けられるそうだから、高圧洗浄くらいなら大したこと無さそう。 >>828の中国無限フィットは今まで通りのハロゲンライトだな
やはりLEDよりは生物感が薄れてカッコいいね 無限フィットなら欲しいな
モデューロなんたらは名前からしてダサいからいらん >>833
電気系統の防水養生がちゃんとできるか次第
だろ
エンジンルーム内の電気系統全て防水だと思ってる? コンビニの駐車場で当て逃げされてバンパーのチリがずれた。
向かって左の四角いのもなんかずれてるわ。四角い奴ってなんかのセンサー? それは災難だったな
四角のパネル?みたいなやつだったら牽引金具のカバーじゃね フィットehev乗りたいけど地方だからレンタカーにないorz
ディーラー試乗はちょっとしか乗れないからなんの参考にもならないんだよなあ
道も決まってるし クロスターツートンは夏納期だったから諦めてモノトーンにした。
今週末納車です。お先っす。 >>848
キャンペーン終了したって出るんやが?
ほんま無能やなお前 >>851
トップに戻って普通に見ろよ
サイトもまともに見れない阿呆が >>843
塗り分けしたいカラーでラッピングしたらいいんじゃね?
ちゃんとした業者に頼めば塗装と変わらんよ >>847
前期フィット3HV車検の時の代車がフィットe:HEVだったわ
興味なかったが2日間乗って良かったのでその後購入したわ
ディーラーも乗れば良さが分かると思い 買い替え時期の客の代車にフィットe:HEV割り当てている >>855
有ればあったで良いが なくても問題ないぞ! いずれクロスター買いたいけどMC前か後か迷うね。
今買ったらどっちか選べるんだろうか? >>858
夏くらいには後期型の受注開始になるかもねー。
その頃に在庫の前期が有れば選べるけど、現行のルーフレール付きツートンでも8月納期予定だから、希望の色やオプション次第では前期は無理だろうね 試乗車が中古車として多く販売されているから近くMCされるのだろうな。 クロスターはフロントとリアにガードが付いてシートも合皮コンビなったり、かなり変わりそうだし、今の納期なら待つのがいいかねぇ
クロスター以外は、こないだのテストカーからすると変わるのはフロントくらいぽいけど >>866
無限は大量生産しようとすると、いつも失敗するからコレはないな もうね 下手にMC買うよりプラットフォームが一新される フィット5でええやろ フィット5っていつの話だよ
というか出るかすら怪しくないか? 画像ペタペタガイジ消えてくんねえかな
意味不明なことしか言わん ガワがミラージュで中身がフィットは欲しい人は多いかもねぇ 画像ペタペタくんはポリバケツFIT3の奴やろな。
バンパーガーニッシュ標準になるんかー。
オプションつけたのにぃ。
通常ならMCでキッツイ値上げはないけど、今回はタイヤもオイルもバッテリーも上がってるから、5%くらいあがるんかな? 画像嫌がる意味がわからん
もっと貼ってほしいんだけど 所有車とかの写真なら貼って欲しいけど公式とか記事に載ってる写真を何回も貼られるのは邪魔だな マイナーチェンジ後の画像なんてどこにある?
気になって夜しか眠れないボスケテ 3月はアクアに勝ったか
フィットも順調に売り上げ伸ばしてるな
別に売り上げと車の良し悪しは関係無いがこのまま売り上げ伸びれば煩い奴も売れてるから問題無いよで黙らせやすくなるな また決算期の3月だけでしょう
登録車年間販売台数トップ10にも入らずでしたね >>884
ヤリス:ヤリスクロス:アクアでほぼ、
1:1:1=8000:8000:8000
つまりガチガチの生産調整中、かつ納期も伸びる傾向
やはりトヨタは人気が有るし、数字に十分反映されてない
変なのが湧くからそういうのは控えて欲しい それを言い出したらフィットも納期4ヶ月で昨年からずっと生産調整が続いているからなぁ 未登録だったディーラー展示車両が3末にテラスの方へ新古車で相当数流れているらしいぞ
今がマイナー前でお買い得なんじゃね(^Д^) 今フィット買う奴は情弱だろ
ダサい顔が変わるMC待てよ
値上げとか言って今買わせようとしてる奴は道連れしたいだけ
仮に値上げしたとしてもダサいよりマシ
売っても二束三文 コンパクトを売る前提で買う人なんているの?
安くなった新古車や程度のいい中古車を買って乗り潰すのが普通でしょ。 リセール考えたら50万円くらいプラスしてヴェゼル買った方が良いんだよなぁ
なお納期 クロスターのデザインは完成されているのでMC前でもクロスターなら買って損はしないだろう! コンパクトカーを売却したところで二束三文にしかならないよな フィット3RSMT HVと比較するとリセール高いけどね
MCしたとしても生産グダグダで納期来年じゃないか?
こんな生産状況で近日中にMCするのかね??
https://www.honda.co.jp/info/20210825.html フィットRS発表されたのにあんまりスレ進んでないのな >>903
価格設定が安過ぎるし そもそも嘘だし
フロント周りデザイン悪 ワイの15年式FIT3HVが信号待ち中にかま掘られてケツが潰れた
修理見積95万で車両評価額は60万やったが、車両保険に入ってたお陰で95万ゲットできた
軽いむち打ちで病院通いまくって慰謝料30万と見舞金10万貰えたから合計135万になった
そろそろ売却して乗り換えようかと検討してたからいい元手になった
しかし、どの新車も納期がヤバいな
中古車は高騰してて割高感がなんか嫌だ
新車が来るまでケツが潰れたFIT3で頑張らないといけないのか? >>915
慰謝料とは別だから、修理費用という名目は修理にしか使えないと思った 評価額超えの修理費用には修理が必須っていう制限があることが多いのよ
修理費用差額特約とか
自身の車両保険だったら全損のお見舞い金かな >>917
そうなの?
ワイが入ってる保険は修理しなくても見舞金ではなくて修理金額貰えたよ
10:0だから保険等級は落ちない特約だし、評価額分は相手の保険会社に請求される
7年落ちでも評価額越えのパターンを想定してたから車両保険に入っててよかった
7年間支払った車両保険の費用の数十倍のリターンが得られた
しかも、所有権はワイのままだから事故車買取業者に売却できる
FIT4をすぐに注文したいけど夏にMCがあるかもしれないからそれまで待つか悩み中
そろそろディーラーに具体的な情報が入ってないのかな? ディーラーの人はMC情報はまだ未定みたいで RSに関しては知っている模様やはりModulo Xの方が良いってよ! RSRSと騒いでるのはもはや荒らし
ただのおまけ追加です
劇的に変わる事はありません >>918
オンボロフィットから他メーカーに移る絶好のチャンスじゃないか e:HEVならRSよりModulo X買った方が良い 顔気になるなら無限パーツでも付けとけ
ワイはそうしてるぞ RSのガソリンって1.5なんでしょ
旧型1.5乗りで現行の1.3に不満だった人には良いんでないの
e:HevのRSのメリットは知らん MCで燃費改善の噂もあるけどどうなんだろ
バッテリー減るとちょっとエンジンかけて充電して、大して充電してないのにエンジン切って、またすぐバッテリーが減ってエンジンかける病は改善してると思う?
ヴェゼルはそういった動作はしないで一度充電開始したらある程度溜まるまでエンジン切らないみたいだけど RSはe:HEVだとPUや制御がチューニングされるだろうけど、
ModuloXは、そこら辺はノーマルと一緒だからねぇ >>926
燃焼効率の良い1,650〜2,000回転で発電して一気に充電、
バッテリーの充電を30〜40%で止めるのもセルを分割して使用するエリアをちょこちょこ変える事で寿命を延ばす為らしいから、
これらを変えると燃費とバッテリーの寿命とトレードオフになりそうだけど >>919
あなたの言う通りです!
>>921
なんか冷めてるよねw
でも仕方ない
モデューロの方が良いとキッパリだもんね RSならきっとエアダクトも装備してくるだろう
無限チューンのイケてるヤツ
https://i.imgur.com/dUk4QZz.jpg >>927
e:HEVパワーユニットは別にノーマルでも良いかなと 考えてみたらフィット3HVも面倒でSモード何年も使用していないし Modulo Xは MT&ターボ装着なら面白そうだけどね もしRSの足まわりが硬めになるならもうちょっとキビキビしたe:HEVのセッティングにしてほしいな
買わんけど >>928
バッテリーの生涯寿命を考慮してるとはいえ、e-powerのように充放電サイクルを考えて欲しいな
EV走行距離をもう少し伸ばして、エンジンかけて充電するならもうちょっと充電容量を稼いでから停止してくれないとガチャガチャ忙しなくて落ち着かない気がする
もっとバッテリーの性能と寿命が伸びれもっと広い範囲を使えるのにね >>933
RS以外もMCでSモードとか追加されたらいいな >>936
あったらあったで良いけどね!
EVで加速感求めたら現状だと リーフ ノート系になるよ 今フィットを買うのはやめた方がいい?マイナーチェンジ待つべき? >>939
RS、クロスターなら待ち
それ以外なら、あまり変わらなそうだから20周年記念車を買った方が良いように >>939
息子「パパ、うちの隣に似たのが停まってるけど何か形が変だよ?怖いよ」 中古車価格が下降気味なので下取り価格にも影響が
中国のロックダウンや戦争の影響で確実にMCやRS発売時期に影響が出ていると思われます。一部の噂ではMCは来年と言われているので最悪来年まで待てば発売されると思います
私は買いたい時に買いたい主義なのでe:HEV契約したけど4か月待ちとはキツイわ 国内でもカモフラージュされたMCモデルの車体が試験走行してるのを撮影されてるから今年中にはリリースされるんじゃないかな
ただディーラーに聞いても時期や変更点などの情報はあまり入ってきていないみたいで大した話しは出てこない >>939
今日ドライブ中カーズ見てたけど
店頭からフィットの展示車無くなってるね
クロスター置いてあった店が2店あっだけ
店頭はMCの準備に入ってるね。 出だしの瞬間の加速はFIT4e:HEVよりFIT3HVのが良かったと感じるのは俺だけ? マイナーチェンジでBSI付けられる様にして欲しいなぁ
このクラスで付けられないのフィットくらいだよなぁ デモカーが中古で続々と販売されてるからMCは近いのだろうな。 やはり顔面整形が入るようだな
ホンダもダサい事を認めざるを得なかったようだ >>955
ディーラーの人が本降りの雨では使い物にならないと認めてました やっぱり車はまずデザインだよな
日本人のデザイナーのほうが感覚的に良さそうなんだけどなあ 大人し過ぎるデザインだと思うは、外見余り関係ないけど、コンパクトカーで電パついてて流行りのSUVは嫌だと言う購入者が多いんじゃないかな 2月下旬e:HEV契約納車4月末から5月に延期更に6月に延期
何月に納車されるのだか? >>955
着けているが1万km以上走っててBSMとして機能してるなって感じた事は一度も無い
ただバードビューはかなり便利だから安心プラスをつけた事自体には後悔は無いし満足してる 買ってしまった人はこのデザインが良いと思い込むしかないもんな
破綻しかけの夫婦みたいなもんだな デザイン、外見なんて見たまんまなんだから、
許容できないならヤリスなりアクアなりノートなりを買うだけだと思うのだがw 何の変哲もないコンパクトカーが欲しいのに、モルカーor怒りナマズの2択はキツい人が居るのはわかる
匿名掲示板で哀しきモンスターになる気持ちまでは分からんが デザインが良いと思い込むっていうか、デザイン気に入って買ってるけどね
安心プラスは確かに駐車サポート機能が良い
今まで社外ナビばかりで純正ナビは初めてだけど、メーターに簡易表示が出来たり、メーター内の時計も自動で修正されたり意外にメリット多いと思う
渋滞回避も楽ナビより遥かに賢い >>969
結局お前は何買ったんだ?ポリバケツ画像ペタペタガイジ ワイパーの下、汚れが溜まりやすい事に気づいた。
ひと月洗車してないと目立つね。
https://i.imgur.com/XP7bKsX.jpg 言うてFIT3のデザインも叩かれまくったやん
ガンダムっぽいだの開発者のイキりインタビューだの >>966
ヤリスとノートは良いけどアクアは正直デザインはフィットと大差ないやろw
なんだよあの間抜けな口みたいなフロントデザインは
トヨタだからみんな何も言わないけど仮にホンダが同じデザインの出してたら叩かれまくってるだろ >>963
フィットehevは人気車種だからしゃーない フィットもトヨタから出てたら、デザインでそれほど言われてなかっただろうね。
トヨタだからなぁってのもあるし、デザイン関係無く売っただろうから。 >>970
失敬な 文脈から分からないのかよ Modulo Xって書いたけど みんなゴミ箱はどうしてる?
後ろに3人はならないと割り切ってコンソール後に重り付きの置いてるけど後部席のUSB使うときに邪魔と不評なんだけど デザインじゃノートフィットアクアヤリス
の順だけど値段とか総合的にフィットが
ええんじゃ >>979
ノートオーラも考えたけどディーラー近いし後部席の広さや後部ほぼフラットになるのでフィットe:HEVにしたわ
ヴェゼルZAWDが有力だったが試乗車のヴェゼルZFF試乗したら合わなかったのでModulo Xにした もっともModulo X
は試乗車がないので試乗無し購入 e:HEVメゾンだけどまぁ不満はない
シートヒーターもブレーキホールドも便利だし >>978
同じところに重り付きゴミ箱を置いているけど、蓋が前斜め上なので、
ゴミ箱の後ろ半分くらいをリアシートの下に隠してるというか差し込んでいるというか >>972
どんなスタイリングで発表されても叩くのが趣味の人にとっては
叩くだけだから気にすんな アクアは実物見ると意外なほど違和感ないけど、フィットはダメだ 逆だなぁ、アクアは実物の方が今一だった
特に上位グレードはあの口みたいなシルバー部分も相まって
ウインカーが光ると更に >>972
あの流れがあったから2代目までの路線に戻したのに
戻したら戻したで叩かれてるホンダが少し可哀想ではある 2代目までの路線に戻したとは全く思わないな
フィット4だけが異質 >>978
邪魔になるので箱は置かない
レジ袋ををフックに引っ掛けてる グリルあれば印象違うのに。で、
クロスター買おうとしたらシートヒーターはない。
なんだかチグハグ。 ちょっと荒れ始めたのランキングスレであいつが復活した影響じゃないか あんしんなんたらはやっぱBSMとして機能できんのか
ワイにもつけてるけどおなじようなひといて安心したわ >>997
どのグレードを買われるので?
グレードにもよるけど自分が見た中では色はプレミアムサンライト、プレミアムクリスタルレッド、メテオロイドグレーが良かったかなぁ
オプションじゃないけどルームミラーの視野が狭いというか近すぎるので社外のワイドミラーかデジタルルームミラーを付けるのがおすすめです このスレッドは1000を超えました。
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