【DAIHATSU】初代コペンL880K(2002〜12)part57
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初代コペンスレは軽自動車板が出来る前から車種・車メーカー板にあったから、ワッチョイ・IP表示付きでここでいいでしょ。
前スレというか糞スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631575553/
このスレが立てられたら、以降>>20まではスレ保存を頼む。
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保全
ダイハツ・コペン アクティブトップ（5MT）【ブリーフテスト】 ダイハツ・コペン アクティブトップ（5MT）
https://www.webcg.net/articles/-/22443 >>13
車の話なんてしたことないじゃん
したとしても、1000回話した様な内容ばっか サイドシルが腐ってきていて、せっかくだから自分で切って溶接してみたいが、素人には止めといた方がいいかなあ
強度にも影響しそうだし >>16
やめといたほうがいいけど、どうせ腐ってんだからいいんじゃね？とも思う 前の糞スレはもう放って置いていいのでこっち埋めてくれ >>19 取り合えず保全の為
前にここの板で立てたスレがレスが少なくて消された事があるので
だけど、20レス付いたので一応大丈夫かな >>20は俺の画面に映ってないけど荒らしなのかな(笑) 今日、夜に塗装屋にコペンを預けた。
知り合いの板金塗装屋と車屋の友達づての塗装屋と相見積もり。
知り合いの板金塗装屋はオープンで動く部分は塗装が難しく、それ以外を160,000税込でやると言って来て、車屋の友達づての塗装屋は全塗装を195,000税込でやると言ってきた。
当初は嫁が160,000でやって浮いたお金でドライブレコーダー付けろと言ってきたが、車屋の友達のここで全塗装しといた方が長い目で見ると全然安上がりだよと言われて押し切られたというかこっちに決めた。
もう新車で買って16年目でサビや内部サビがあったし、ここでちょっとお金掛けても全塗装すればもう10年は余裕で乗れるよと言われている。
古くても軽だし維持費も知れたもんだよと。
予定では塗装に2週間だが、その間は不便だけど楽しみだ。 >>25
全塗のときはウェザーストリップも交換するの？ コペンに乗り
オープンは快適性や性能よりも
走らせて楽しいかどうか が大事だと知った >>25
ドラレコは1万円も出せば買えるから、お小遣いで買って自分で付ければ奥さんも満足 >>29
もっと違う設定で もっと違う関係で
出会える世界線 選べたらよかった ミラー型レーダー探知機+Fドラレコつけてるから、ウチのはもう替えられないなぁ。 コラムカバー脱着時にステアリングチルト位置下げて、戻すの忘れて下げた状態で走ったらめっちゃ運転しやすかった
身長175cmだからと今まで何も考えずに一番上にしてた >>35
一番上だとオドが見えてなかった（見えなくても困らんが）
真ん中付近ならダッシュボードの枠とハンドルが重なるくらいだから視認性ベスト >>37
社用車で俺とほぼ同身長の人からは「お前のシートポジションだと若干窮屈」と言われた事あるからこれでも近めだと思ってる そもそもオド見えないのはターボタイマーがコラムカバーに付いてるせいだった 運転席側の吹き出し口にポータブルナビ付けたらハンドルで見えなくてワロタ >>38
いや、近いのと足長いのはべつだからな
俺も同じ身長だけど、ハンドル1番下にすると、ハンドルの上部でオドが隠れそうな勢いだぞ 確かに一番下まで下げるとしっくりくる
けど色々見えなくなるな >>42
俺は下げるとクラッチ操作で足に当たるわ
ATなら問題なさそうだけど テレスコ全下げ全出しでも微妙だから、シートリフターもほしいわ
ポジション下げたい >>44
シート下げたいなら、テレスコ全出し、チルト全上げだろ >>45
それはそうなんだけどね
胴長だからチルト上げてシーポジ合わせるとオープンで頭出ちゃうし、下げたら下げたで微妙いんだ 全塗装するならいっそのことファイアーパターンにしてみようかな
この可愛い顔つきにイカついファイアーパターンが意外にマッチするような気がする ファイヤーパターン？バサラのバルキリーみたいなやつか？ >>46
胴長とステアリング関係なくね？
俺もまともに座ったら頭出る 今のコペンスレってここであってる？
なんか人急にいなくなった気がするけど 地震の落下物に気をつけろって意味だけど
うん、まあ・・ >>54
人を不愉快にさせる天才だったからね。ザマァだよ本当 ちょっと前に100万？くらいかけてメンテしてた人いたよな
その後どうなったのかな 総額70万の重整備付き車検の無知バカなら俺だ
いやぁヤベェよ。今まで乗ってたコペンはコペンのカタチしたスクラップだった
今はめちゃくちゃ気持ちいいサイコーのコペンとなったよ
新車の880なんて乗ったことないけどホント新車のような >>67
まだやってないとこ次だな
よくなることは間違いない >>66
いろいろやったんだ
たしか、タイミングチェーンとか、ミッションオーバーホールとかその他諸々 >>67
凄いね、もうメンテと言うよりもレストアの方が正しいんじゃないか？
出費は痛かったかもしれないけど、それに見合う結果は出たんだね、おめ！ >>68
無理してエンジンのOHもしとけば良かったかなぁ
しかしこの気持ち良さはミッションのOHとか足回りが新品とかだけではなくて
ミッションマウントの交換によるところが大きいと思うわー >>67
見合った結果だったらよかったじゃないか。
大事にしろよー >>70
ありがとう！前のスレでは噛みつく人が居たのでその後の経緯を書くのは控えたんだ
むやみに部品を替えると本当に欲しい人に行き渡らなくなるから迷惑だとか 10年前近く某帽子で車検の見積りおねがいしたら
サスペンションだか傷んでる言われてその交換込で20万近い金額出されたな
結局別のところでいつも通り5万前後のノーマル車検で通したけど その後どこにもサスペンションについて触れられてないんだけど大丈夫なのかなと今ちょっと心配になってきた >>73
リフレッシュおめでとう
自分も今のコペンがまっさらになるならある程度カネをばら撒いてもいいな >>76
完全にダンパーのガス抜けていても車検は通る >>71
ミッションマウント？エンジンマウントの間違いです。失礼致しました >>77
ありがとうありがとう。貴方のコペンに幸いあれ >>79
エンジンマウントは見た目大丈夫そうでも、交換するとびっくりするくらい振動なくなるからな
今までの振動は劣化だったんだと気がつく
コペンは真ん中が死ぬほどめんどいけどな 朝から強い雨が降ってるから雨漏りしてるかと思ったら全然してなかった
うちのコペン天邪鬼すぎ。まあもうすぐ屋根付き駐車場に移れるんで安心だけど >>87
そうなんだよな
屋根の開閉すると、治ったり治らなかったりする 向こうのスレは明菜が健常者のフリして一生懸命保守してて涙 ディーラーで中古買った時にクレベリン？加工してもらったけど
これって車内アルコールで拭かないほうがいい？ クレベリン...
これに何を期待するか(信じるか)次第じゃない? 機械式駐車場で底擦った…
ノーマルなのに地上高ひくすぎだろ スズキでこんなんあったな。
初代エスクードがベースのやつ 今年最大クラスの降雪のため大人しくクローズで走りますわ… 19年目の車検通した
向こう2年分の点検整備費を先払い(少し安くなる)したから20年突破の覚悟 コペン小さいんだからガラスだかダイヤモンドコーティングだか安くやってくれよ >>122
少なくともkeeperだと一番安いSSサイズになるが SSサイズあったのか
軽自動車の括りしかないと思ってた
あり足運んでみる キーパーいいよね
腕前はともかくブランディングうまいと思うわ >>125
ブランディングと、誰でもできるマニュアルがすごい
腕の差を感じさせない様に、誰がやってもそれなりに仕上がる様になってる 全然あれなんだけど
TVerで古畑任三郎が見れるんだが
28歳くらいの中森明菜くっそかわいいなw 折りたたみ自転車乗せたいんだが16インチならトランクに収まる？ >>128
高いやつならいけるかもしれんな
安物は無理 自分で洗車してワックス掛けてピカピカにして眺める。俺の大切な幸せなひと時。 >>131
それが1番だな
定番だけど、ダホンあたりなら乗ると思うぞ >>128
ブロンプトンなら入れてる
700cの大径車も積めるぞギリギリ
てか、積んだら最後に
引越し荷造りに使うような布団を掛けてからトランク閉めてる。 YouTubeでｄスポーツのサイドシルの補強パーツの紹介してるけど、実際体感出来る程良いものなのかな？
フロント、リア、何処から補強しようか考え中。 >>137
実際体感できてなくても、ああいうのは、なぜか体感するんだ
大量のみんカラレビュー読んでから交換すると尚良い >>139
チャリは無理だろー
細長いものならいけるけど
後ろ積むのは、屋根が収まる部分に入れば、厚さは結構いける
ペール缶縦に詰めるからな ヘッドカバーからオイル漏れあった
とりあえずPCVバルブ交換してみる 折り畳みはむしろ分からないけど、スポーツ車なら前後ホイール外せるからたぶん積めるね >>140
折り畳み16インチならオープンしなくても助手席でいけない？
そもそもトランクでっていう質問からはズレるが タペットカバーとプラグホールパッキン交換とサーキュラープラグ液ガス塗り直しで１時間半くらいだから晴れた日にチャチャッと頑張れー ATなのにECU変えた
全然意味なかった
プラグも変えたからハイオク使用だ
10万プラスこれからのガソリン代
憂うつだわ メーター真下まで振り切るから160ぐらいでてんじゃね >>137
つけてシートに座った瞬間から、しっかりしたのがわかるよ。
自分で取り付けたけど、結構穴が合わずに苦労した。 >>149
着ける価値ありそーだね。
サイドシルから攻めてみるかな。 >>138
みんカラ見た
フロント、リア、サイドシル、
全部やりたくなったわw >>146
ATだと燃費伸びないのか？
MTでバイパスや高速よく使うんだがガソリン代差額分は余裕で伸びるようになった >>149
リフトで上げて取り付けたら捻じれて固定された感が分かるくらいには変化あったな
次の日に1G締めでやり直した >>148
いやリミッター外してなかったら出ねえでしょ 普通に160km出すのが前提になってるのが怖い
誰も異常な行為だとは思わんの？
アタオカだよ >>151
フロントは、モーションコントロールバーかタワーバーかで悩む。 >>156
公道で160km出すのが前提になってるのが怖い
自分の考えが異常だとは思わんの？
アタオカだよ >>146
俺も最近dスポに変えたけど高速でのノーマルとのノビの違いには感動したけどなぁ
どこのECUか分かんないけど街乗りなら何の効果もない気はするw 上のふんづまり感がなくなるのがメリットだとは思います。
ヤフオクECUも気になりますね 書き忘れたけど俺もAT
↑の通りで4千回転で頭押さえつけられる感じが無くなって気持ち良いよ DP!のクラッチメタルブッシュ入れてる人いる？
導入しようかと思ってるんだけど、レポ聞きたい。 ボディ補強パーツが原因でボディが痛みやすいってことはあるんでしょうか？ >>167
あれは良さそうだよな
ただ、GP！ってもう潰れたぞ >>168
事故った時に、当てた所と関係ないとこまで歪んで廃車になる
補強する場所にもよるけどね
横方向つなぐ様なやつは、右ぶつけたら、左まで持っていかれる
あと、整備性悪くなるのと、重くなる
コペンに関しては、小さい補強たくさんつけるより、ロールケージ組めば1発で普通の車になる
というか、まずロールケージ
その後に、自分の好みで不足を感じたら少し追加すればいい
街乗りでロールケージまではさすがに、、、と思うなら、他の補強もつけない方がいい コペンは所詮コペンでいくら補強しようと新設計の車にかなうものでは無いのだから、ノーマルの味を楽しむが吉と思うけどな。 補強パーツについてありがとうございます。
指サックだけにしておきます。 青足でも助手席乗ってる人には硬いと言われるよ。
ビルシュタインやスポーツサスなんて助手席に人乗せられるの？って思う。 >>176
指サックを補強パーツの括りにすんなよw >>182
ボルトキャップ付けたら明らかに音減ったけど、ルーフ部分がボディのたわみを受けるようになった
その為、路面の凹凸をサスがしっかり受けるようになって、ガシュガシュって聞いたことない音出すようになったので外したよ
老車体に今まで掛けたことない様な負荷かけるのはちょっと心配 >>177
根本対処じゃなくて体感しにくくするのかw
面白いな アクスルリジッドはめっちゃ効果あった。
リアの不安定さが気になるならとりあえずこれ
今売ってるか知らんけど。 >>184
おお良さげ
100均のは確かにダサいんだよね
俺もこれで補強するわw >>187
俺もこれ系つかってるけど、厚すぎて、ルーフが浮いちゃうから要調整だぞ
しかし、そこに詰め物する系の中じゃ1番効果ある
マジで無音になるから、内装のカタカタが気になり出す >>188
俺もゴム厚過ぎかと思ったがネジ調整無しでぴったり収まったからここは個体差だな 多分、ルーフを大掛かりに調整して、ロック新調すれば何も挟まなくても無音になると思うわ
ウェザーストリップも交換すれば尚よし 指サック良いですよね！ハンドル回す時のグリップ力が全然違う！グリグリハンドル切れる！ >>190
おそらく中古で買ったからそう思いたいんだと想像するけど、自分も含め新車の頃からみんな困ってたから >>171
レスサンクス
今ヤフオクで同等品が出品されてるのよ
みんカラでもレビューいくつかあるみたい >>192
中古で買ったけど、調整したりすると音無くなるやん
新車時も箱車並みとまでは思ってないけど、俺のガッタガタよりか確実にマシだろ
人乗せると壊れてるって言われるんだから >>196
ねぇわ笑
それはガタピシ乗ってる人の言い訳
イタ車乗りが壊れるのがかわいいとか言ってるのと同じ様なもん 初めて乗ったとき静かだし乗り心地大分マシだと思った俺は末期 いや俺もそうだよ
前評判でガタガタうるさいって聞いてたからどんなもんかとおもってたら全然で拍子抜けしたもの 俺もそんな感じ
前は普通に静かな車だったけど、そんなに足も硬くねえと思った
屋根だけはくっついてない分多少ガタガタするなくらいで許容範囲
3年くらい乗って気になってくる >>201
前情報聞いてたらね
あとは、前乗ってた車によるんじゃね？
あまりにもコンフォートな車じゃ不満も出ると思うわ
俺は屋根こそ開かないけど、足は硬いの乗ってたから、アスファルトの穴空いた所思いっきり通過した時の突き上げがやべえくらいにしか思わんかった
デカイぼこぼこはマジで壊れると思うくらい衝撃くる 突き上げで一年も経ってないフォグランプ切れた
それがきっかけでMCB入れた 指サックで前の方は音消えたけど
頭の後ろでガチャガチャなってるのはボディとゴムのジョイントで鳴ってるのかな？
調べたけど、シリコングリスとフッ素樹脂粘着テープ貼るのではどっちがいい？
もしくはオススメありませんか？ ナンバープレートなんてどーでもいいから、希望ナンバーも白ナンバーも興味はない セカンドカーで趣味にはしるクルマだから恥ずかしながら希望ナンバーにはしたけど白にはしなかったなー
ボディカラー次第ではアリだと思うけど
現行はよく見るけど880で白ナンバーってそういや全然見ないわ
昔から乗ってる人が多いだけだろうけど >>208
それだと、キュッキュッというか、ギシギシ系のおとになるから、ガタガタなら、骨組みのどこか >>207
黄色い
白ナンバーは黄色ナンバーにコンプレックスありますって主張してるようなもんだからな >>211
オープンにすると音が消えるんです
キュッキュッと言われるとそんな感じかもしれないです 頭の前で鳴るのはキャッチ部分、後ろはルーフ開閉アームとトリムまたはストッパーとの音でトリムと当たる場合はディーラーも調整し切れないとフェルト貼って誤魔化す。調整したらしたで他の部分から音がしだすこともよくある。 >>207
ラグビーやってたから、ラグビー応援白ナンバー、模様はないw 以前オススメしてくれたTEINのサスを買って今度取り付けるんだけど
一緒に交換した方が良い純正品や必要な純正品ってあるかな？ >>207
無論黄色い
けど希望ナンバーはしとけば良かったかな
何故か今のナンバー覚えきれん >>216
リアのスプリングシートって付属してる？
付いてないなら、せっかくなら上下替えたほうがいいんじゃない？ 4年前買った中古のコペン ちゃん 希望ナンバーにしなかったけど偶然二人のむすめの誕生日がついてたから愛着ある >>216
リアのスプリングシートと、アッパーがついてなければそれも バネの真ん中にいるデベソは変える意味あまり無かった >>218
>>220
調べて無かったら注文します。ありがとうございます。 >>222
ピロアッパーの車高調なら、リアのスプリングシートだけでいいよ
店でつけるなら、丸投げすればいい というか、DIYは家でやるのはやめた方がいい
車高調家でつけてまともについてるの見たことない
リフトと車高調の知識必須
で、ついたら即日4輪アライメントやりに行った方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
