【SUBARU】スバルXV総合【GH・GP・GT】
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初代〜現行までのスバルXV総合スレです。
NA、ハイブリッド問わず語ってください。 eボクの糞っぷりは置いておいて・・
スバルの次世代パワートレイン(?)
マンパワーアシストはなかなか優秀だなww
https://youtu.be/uR2AMfPy1nc 内装のアクセントカラー
トヨタのオレンジとかマツダの黄緑って、スバルのパクリだよね… オレンジを使った内装はホンダのイメージが強いけどね。
スバルはステッチや内装パネルにちょっとオレンジを使ってる程度だし。 GP7、10年超えた
次なにに乗り換えるか悩む
やっぱレイバックか
新型プラドも気になる GPみたけどカッコいいな。グリルとエンブレムが3代目よりデカ目で。リアはかわいいし。
見た目ならGPだな。ま−、別車種乗ってるひとから見りゃ同じだろうが。 GT型のXVでiLとiSのグレードの違いってLEDライトとアルミペダルとタイヤサイズあたりで他なんか違う箇所などありますか?中古で購入検討しててこれあったほうがよかったオプションなどあれば教えてください デュアリスからGP中古に乗り換え検討中。
元が2007年の車なので、十分進化は感じられそう。 レボーグが満を持してレボーグアウトバックを出すらしい
GP7、10年目なんだけど来年6月の車検までに乗り換えたい
レヴォーグ版XVずっと待ってたけどこれに500万以上出すくらいなら
いっそランクル250行った方がよくね…納車まで何年かかるかわからんけど 最近のスバル車この辺が嫌すぎる…
これかっこいいと思ってんのかな
https://i.imgur.com/PpHGtw4.jpg >>545
すごくわかる
樹脂なんてシンプルでいいのに >>544
500万超えるならスバルに拘る必要は全く無いな
走りが良いのはもちろんだけど、コスパの良さがスバルの良さでもあったわけで
GP7最終だが70ランクルにするのも面白いかと思い始めたとこ
250は大きすぎて駐車場止められない 70はさすがに基本設計が古過ぎるから事故った時の事を考えると怖い
あれは80年代のクロカン四駆の乗り味を新車で味わいたいマニア向けの車だからね GTXV乗ってて気に入ってんだけど、最近腰痛もあって長距離乗ると疲れるようになってきた
クロトレに乗り換えたら後悔するかなぁ? 高速で運転支援使ってみたら賢すぎてビビった
楽すぎやろアイサイト ボルボがお盆休みに入っててショールームのガラスに 楽天Car車検を始めます って垂れ幕がいくつも垂れ下がってたよ 第二東名走るとACCの設定上限114km/hが気になるなぁ 数万位払っても良いから135km/hにアップデートしてくれないかな・・・ >>557
制御ソフト変更すると国土交通省の認証の取り直しになるみたいだから厳しいだろうね GPEのアイドリングストップで蒸し殺されそうになるけどなんでオフスイッチないのか >>561
軽く調べたけど、ハイブリッドはアイスト不可みたいね
ハイブリッドと比較試乗してGP7選んだクチだけど、DIYでアイストキャンセルしてる
この猛暑で停車の度にエアコン切られたら堪らんよな
エアコンしててもダッシュボードからの熱気が顔に上がってくるのに
>>562
宣伝乙 俺もGPEc型乗ってた時それで困ってたわ
我慢してたけどハイブリッドは色々面倒だしデメリットの方がでかいと思うかガソリンに乗り換えたわ GTE1年乗ってるがエンジン始動のショックよりエアコンのが気になったな
夏場に人乗せてると申し訳ねぇ
次はガソリン車にするかもしれない xvってコンパクトカー乗りでも乗りやすい?
今度諸事情で運転しなきゃいけないから怖い 日産のコンパクトカーからGPに乗り換えたけどあんま気にならんかったな。
ミラーとかで周囲見渡しやすいし大丈夫だと思うけどな。 >>570
Sでもアイストしたか
GTE F型使ってるけどエアコン効かせたいときSで運転しててアイストしたイメージが無かったけど気のせいだったか
センキュー >>572
他メーカーから乗り換えたら、まず視界の良さにびっくりした クロストレックはさらに後方絞ってるし
何より3眼カメラのせいで前方視界がかなり圧迫されてるな
評論家が言うスバルの利点は話10分の1くらいで聞いてた方が良いぞww Aピラー邪魔なんだよな…
姿勢変えて見るようにしてるが 今の車は全部邪魔よね
流線形になりフロントガラスが巨大化し斜めに設置されピラーが視界を妨げているのよね 現行スバルは全部乗ってるけど、フォレスターが断トツで視界いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています