【MAZDA】マツダCX-80【三列SUV】
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マツダ 日本最上級SUV 新型 CX-80 PHEV 3列シート 2023年発売
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-mazda-cx-80-phev.html
2022年2月22日
>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 80に全振りしてるから60の改良が先延ばしにされてる感じ！？ 期待のニューモデルなのになぜここまで過疎ってるの？ >>470
いや、60の改良で手一杯だから、80の発売がズルズルと延期中。 >>475
いつのまには、CX-8の販売終息の案内が、Webサイトから消えているし、
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
以前にYouTubeの情報でみた、来年3月のワールドプレミアが濃厚になってきた気がする。 発売が来年に持ち越しになるにしても、10月下旬のジャパンモビリティショーでお披露目だけはするんじゃないかなぁ
4年ぶりの東京モーターショーという絶好の場を逃すのはもったいない 60の改良で手一杯って言うけど、90は普通に発売してるやん？
90のナロー版であって60のロング版ではないんやろ？
普通に発売出来そうな気がするが。 >>478
60/70/80/90は共通設計の四兄弟。
60のロング版、90のナロー版の、どちらでも正解。
ただ90より全長も短くなるため、90から見ればショート＆ナロー版ってなるだろうね。
日本では60の乗り心地悪いとか散々言われてたので、同じセッティングのまま出しいていいかって話じゃない？ >>479
最初から60と同じセッティングで出すことはないんじゃない？
3列やで？
60がスポーティにし過ぎたって話でしょ。
なので、90出せてるなら80も出せるんじゃないかってなる。 >>478
今はリソースをCX-90と60だけに絞ってんのよ
CX-60のワイド&ロングがCX-90
60の幅そのままでロングにしたのが80=90のナロー
90の長さそのままでワイドにしたのが70=90のショート
フェンダー以外の基本デザインは全部同じ >>481
だから90→80もナローだけじゃなく短くなるし、90と違ってディーゼルメインで重量もちがうので、大きな変更はいるよ。
あとピロボールのせいで勘違いしてるひとが多いけど、60は硬いから駄目なんじゃない。
車酔いは左右の揺れが原因だから、左右の揺れを減らす代わりに、上下の振動が多くなってもいいって変な設計思想。
で、普通は使わないリジットアクスルに似た構造にしたり、ピッチングセンターを後ろにしたりと、普通のメーカーがやらない事をしてる。
柔らかくしたら良いって単純じゃないから、闇が深いんだよ。 5と8の比較でも全長の長い8の方がどっしりした乗り心地だから60よりは良いでしょ >>483
短くなるってWB同じでリアオーバーハング削るレベルだよｗ
元々パワートレイン複数なのにディーゼルメインもくそもあるかよw 60～90と違って5と8はそのまま比較できないでしょ
5のストレッチ版じゃなくて9のナロー版だから乗り心地も変わりますわな >>477
今日聞きましたが、YouTubeで出ていた動画通り、CX-8の販売終了が延期となったようです。 80の発売が遅れるのに8を予定通り終売できるわけないがな 全生産台数のうち国内販売分は15%以下
国内で売るものがなくても海外で売れてたら困らないし今は海外では絶好調
マツダ、2023年3月期通期決算は営業利益36.2％増の1419億6900万円、当期純利益75.1％増の1428億1400万円。
売上高の3兆8267億5200万円は過去最高
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1500254.html 北米CX-90のレビューで良コスパのミッドサイズSUVダゼって評価に震えた。
やっぱ向こうの連中にとっては5100×1994×1745ですらミッドなんだw >>498
CX-5がコンパクト扱いだからなｗ
日本でコンパクトとされるキックスみたいなのは貧民専用車として扱われるので、ホンダはHR-Vをフィットベースからシビックベースにクラスアップさせてるｗ >>498
クライスラーのフルサイズSUVが日本で走ってるのみたことあるけどデカすぎて吹いたわ マツダは海外比率高いから日本市場を見てないんだろうな >>501
海外向けはCX-90で、それを日本向けに縮小したのがCX-80なんだ。 別にCX-80は日本向けって訳じゃなくね？
欧州も80だし80と90両方導入のとこもあるよ
あくまで90より少し小さい3列てだけでしょ 少し小さくしても駐車問題が発生するサイズなんだから90売っとけばいいのに
大して売れる数変わらんだろ ボディサイズは
全長×全幅×全高：5120mm×1994mm×1732mm
ホイールベース：3119mm
でパワートレーンは
HIGH PT：3.3L直6ターボ（345ps/500Nm）
これいいなデカイけれど mazda3から現行cx-8に乗り換えて、ウインカー音とか各警告ブザーとかかなり小さくて、音楽聞いてたら聞こえない。こんなものですか？ 待ちくたびれたわ
パワートレインだけでも情報漏らしてほしいわ
場合によってはCX-8の2.5Tとか検討したい
素のガソリンはあるのかな 25Sだとパワー足りるかな
3.3ガソリンターボほしい CX-80でも3.3ガソリンターボのMHEVあればいいけどないやろな >>434
同価格帯でこれよりいい車が無い
800万以上出すことになる 外人やと一人あたりの重量の換算も違うだろうしな
ガソリンNA3.0直6か
ガソリン2.5のターボきたらアツいけどな >>513
直6NA3.0Lいいね
CX-80 FR 30S 直6NAってそもそも存在するん？
Xの3.0のこと？ 直6でディーゼルなら300hp、ガソリンならせめて350hp以上のモデルが欲しいところ スペックだけなら、直６NAと直４ターボで同程度だろ。
マツダはこれからエンジンのラインナップ減らすってのに、直６NAなんか出すかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
