【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.48【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.47【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630709245/ >>355
5人乗り？ 国道は大丈夫だったでしょ？ >>356
目的地は車山高原スキー場。
国道152号、エコーライン、白樺湖周辺、スキー場。
全ての道で雪だらけだったよ。
ちなみに7人乗り。 みんカラで光り物付けてディーラー車検迷惑かけているアホ登場！
バカッターと同じだな。 >>357
７人乗りの方がバッテリー前にあるから雪道に強いと思ってたけどやっぱそういうとこだとスタックしちゃうのかー >>359
結局7人乗りも5人乗りも重量配分に大差ないらしいぞ
7人乗りはバッテリーが前に来た分シートが2つ後方に乗るからな Dから車検で帰ってきたわがα、後から気付いたが、
「まだフロントブレーキパッドが新車の時のが付いたまま…」
(2012年式18万km、さっぱり減ってない) シフトノブが真っ暗なんでランプ切れたのかな？
カーショップで売ってますか？
型番よろしくです。 T5ウェッジ球のはずだが・・ワット数は判らなかった >>363
交換はバネル外すとか結構面倒と言うことが判りました。
ディーラーに頼みますわ。 T5に緑のサックが付いただけだからこの際LED化してしまうのもよいかと。Dによっては厳しいかな。 （自分の場合、30のノブに替えているが故に、そもそも明るくならなかった・・・/なお特に不便でもなく） >361
おいらのも5年目で18万km(営業車)だけど前後ブレーキシューかディスクか知らんけど残り4cm高なんだかで来年か再来年あたりの廃車まで問題なさそう。
エコ運転でエンブレ重視だからかな？ >>367
フロントはそれこそ回生制動多めなのでそうそう減らないが、
リヤは姿勢制御でリヤブレーキが介入しやすい ＆ スライドピンが固着して片減りしてた、こともあって
左右とも15.2万キロで左右とも交換 2インチ程度リフトアップしてタイヤもかえてみるか。 アクスルビームブッシュ、切れてるかも（18万km） ほんとブレーキ減らないよね。
嫁さんの子供送迎用に中古の軽を買ったけどホイールがブレーキダストで汚れまくりでプリウスの感覚だとちょっと引く。 前後ブッシュ類、総とっかえの後、『足が新車』になった故、細かなタイヤノイズ類が全く消えた（18万km） >>372
ブッシュ類の交換費用はいくらぐらいかかりました？ >>373
ロアアーム、ボールジョイント、アクスルビームブッシュ、その他諸々と作業料で12万でお釣り来る位。（なお交換パーツは後期用）
（再来年にはウォーターポンプとサーモスタット、ダンパーとHVトランスフルード交換になるかな） 初期型40万キロ突破した
壊れないから買い替えられない >>374
ありがとうございます
自分のは後期で走行8万5千kmなのでそろそろブッシュ類の交換も視野に入れんといかんかなあと思ってましたんで参考になりました >>375
>>40万km
凄っ！（そのくらいまで快適に乗りたい）
>>376
部品総額よりだいぶ高めなのは、トーションビーム単体まで分解して油圧でブッシュ交換してる為で、（なのでブレーキ回りも分解）
在姿でブッシュ抜ける専用工具を持ってるショップ・工場だとここまで掛からないと思います。 あと1年で丸11年15万kmだな…他に代わるのが無いから高年式の中古でも探そうかしら 今月発売されたばかりのイクリプスの10.1インチナビ買ったから付けようかと思ったけど暑くてやる気無くした。 今日、バックでリアカメラが真っ黒でガイドラインだけ表示で故障か？と青ざめたわ。
後期2015年納車でアルパインナビとアルパインのステアリング連動リアカメラです。
ネットで調べるとリアカメラの配線のコネクタ接触不良が殆どらしい。
面倒な事になったとリアゲートを叩いて様子をみたが、何の変化もない。
何度もバックとパーキングの操作をしてたら画面が白く明るくなって画像が現れて治りました。
もしかしてバックのリレーの接点不良とかあったのかな？
梅雨時だから？
詳しい人アドバイスを？ 当方、2012年式に2017年ナビ載せ替えで7WV+ステア連動リヤカメラ
うちはまだ起きてないなぁ・・・なんかあったらバックドアパネル外してコネクタ抜き差し+接点スプレーかなぁ >>380
昔同僚の車のバックカメラにテープを貼ってイタズラしてる人がいたなぁ
今回のはカメラにカメムシでもくっついてたとか？ >>382
それは確認しました。
カメラとその周辺を小突いたりしたりしました。
リバースポジションでバック灯が点灯するのが未確認でした。
１人で調べたのでリバースポジションで車から離れるのができなかったし。
次回発生したら確認します。
昼休憩中 >>380
> リアカメラの配線のコネクタ接触不良が殆どらしい
答え出てるじゃん。配線周り辿って確認してみれば？ LED打ち替えやってる奴は車を手放す時はそのままなんだろうな。
気持ち悪い配色で下手くそな半田付けの中古車を買った奴は外れだな。 高速で100キロ超えたくらいで微振動みたいなものがすごいんだけどホイールバランスかな？
新東名走った時に家族乗せて走ったけどなんか振動する言われた
同じ症状出たことある人おる？
ただハンドルに振動が伝わるというより車体全体？というかなんというか
ちな前期41系 タイヤでないとすると、
ジョイントブーツか、床下カバー類外れかけ、か…
自分のは今までないなぁ（前期40、18.4万キロ） ハンドルがぶれる件
ロアアームのボルトが緩んでた記事がみんカラにあったな。 HVバッテリーの寿命がきたらしい
一旦異常を消してもらったら警告ランプがつく前より明らかに調子いいけどこの状態でどれくらいもつものなの？ >>389
あれってアイドリング中じゃないの？（自分のもなったらしいが立ち会って無かったので体感はしてない）
>>390
バッテリーの状態を学習し終わって、かつSoCが下がりきった頃にエラー吐くかもしれない
ちなNi-MH？Li-Ion？ ニッケル水素電池の方だよ
17万キロ走行
デラで17.5万円の見積もりだった >>388
でこぼこ道とかでハンドルの奥の方がカタカタ鳴るのこれなんですかね？
何かが緩んでカタカタ鳴ってる感じなんですよね >>392
Ni-MHなら、それで済んでまだ良かったのかな。
自分の場合、18万km走行のLi-ionゆえに・・・ イルミONでシフトノブのトップ(シフトパターン)が光るお勧めありますか？ 20万kmまで乗ったら買い替えかな〜
至る所ガタ出るし
駆動バッテリー交換費用を新車購入に充てたほうが賢い 寺の担当曰く、ニッケル水素なら12万キロ前後で交換になる事例が多いとのこと。リチウムイオンはこれまでに交換事例を聞いたことないって 異常気象
エアコンクリーニングとガス補充してそこまで経過してないのにエアコンの効きめっちゃ遅かった 今年の夏の燃費は最悪ですわ
遠乗りしない普段使いだとリッター17kmを割る >>400
ACのために電力取られて20ｋｍ/ｌ前後でうろうろしてるねぇ
なお効きは2年前にメンテして以降、今も寒い位に効いてる（18.5万km/Li）
>>399
配管接合部のOリングが漏れてるかも（自分のも漏れてた） うちも近距離しか乗らんしエアコン23℃くらいでガンガンだから17km/l切り始めたな。
まぁこれだけ暑けりゃ仕方ない。 >>401
単純に暑すぎて配管等が高温になってただけだと思う
1度効き始めたらすごい効くから
会社は立体駐車場だからしつないあそこまで熱くなることなかったからわからなかったわ 2016年、78,000km走行
昨日115万で売却できました。 いつも通るプリウスαがあった近所さん、
新型アクアに換わっていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
