空冷VWを楽しもう その5 ワッチョイ
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※前スレ
空冷VWを楽しもう その4 ワッチョイ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614764068/
※DAT落ち
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分の車が一番可愛いのだ!
年式云々なんて大した問題じゃない 昔は低年式がかっこいいと思っていたけど、最近は高年式がやけにカッコいいって思うようになってきた。 >>70
ビッグテールが一番好き、それは俺も揺るがない
低年式のルーフから流れるようなラインの美しさはわかるが、それはそれとして好きなのは高年式ビッグテール
フロントはマルサンがいちばん期と67〜69憧れ期が定期的に訪れる タイプ1 、1600ccスタンドエンジンでシングルキャブ何だが、エンジン温まってしばらく走ってると急にエンジンが吹け上がらなくなる現象が起きて最悪止まっちゃうとなかなかかからなくなってしまう事がある
大体アクセルベタ踏みで再始動出来たりするんでプラグがカブっちゃってるみたい、交差点で発進する時によくなるもんだからヒヤヒヤで、
諸先輩方はそうなった事ありますか?
ちなみにエンジンの油温が温まる前までは比較的調子良いです それ本当にカブってるの?
エンジン暖まるとチョークがはずれてリーンになってストールするのは真冬によくあるけど エンジン再始動後調子良く動きこの時期だけの症状ならアイシングの可能性
再始動後も調子が悪くミクスチャ弄ってなくチョークバルブが開いて調子崩れるならスロー経路の詰まりでそんな症状が出る >>75
プラグ外してまでチェックはしてないのでずが
リーンならアクセル全開固定で再始動は出来無いかな〜と >>76
エンジン再始動後も調子悪く
エンジンある程度冷めれば症状出ない気がします できるよ
俺のは冬になると半端にエンジン暖まった状態だとちゃんとアイドルしなくてストールする
チョークコイル交換してみてもコイルの切り欠き位置を冬用位置から更に進めてみても解決しない、走行中は調子いいんでおそらくアイシングではない、これも考えられる策があったら教えてほしい、とにかくチョークの戻りが早すぎるんだと思うんだけど 純正キャブかな?
アイドルカットオフバルブがアキレスなんだってね >>79
症状出るのはアテになるかわからないけど油温計が華氏150F°くらいかなぁ〜
チョークは開ききってる感じです
まだ納車したばっかりだし
シングルキャブに乗るのは初めてなので、どうしたもんかと
一応主治医には診てもらう予定ですが、まあまあ距離あるのでそこまで行けるか不安で、不安で >>78
アイシングだったらエンジンストール後、1分ぐらいそのままにしておいてインマニに熱を回してあげてから再始動すると調子良くなると思うよ
最近何も弄ってなく突然そんな感じになったならゴミが詰まった可能性はある
チョーク外して再現してみたら? >>80
純正のレプリカキャブですね〜
エアクリーナーも社外に変わってるんでアイシングもありえるっちゃありえるけど
再始動後も調子悪いのが、、、、、 訂正
チョーク外してバルブ全開固定して再現してみたら? >>83
フィルターに布か軍手かなにか被せて吸気量を減らす細工をしてエンストしなくなったらリーンて判断出来るよ カブってるエンジンでやるとプラグ殺しちゃうからまずプラグ確認してね ありがとうみなさん
今日はもう暗いので明日診てみます
まあ多分主治医に丸投げになるがw ビルに交換後車高上がったから他の人がどうだか聞きたかった。
しばらく走ったら落ち着きました。 MSDに替えて違いが体感できるのは、最初だけですかね?やはり、こんなものかってなってしまうのかな。 始動性とくに冬場
低速のトルク
絶対的に安心感あるわ コイルに抵抗無しコイル使えるようになるのがデカい
俺はセミトラと抵抗無しコイルの組み合わせで使ってるけどこれだけでもアイドリングが変わる MSDについてのご意見、皆様ありがとうございました。
MSD本体と009デスビ、イグナイター、イグナイター用のコイルでも充分効果があると思われますか?ご教示よろしくお願いします。 本体だけマロリーの6ALだけどその他は同じで効果感じれました。
その後、コイルを専用のモノに変えましたが差はわかりませんでした。 >>98
大変参考になりました。ありがとうございました。 >74で不調でこまってた者ですが、
色々やってみて結局新品に交換したはずのコイルが、不良だったっぽい、元々不良だったのか、何かが起きて死んだのかは、不明(^_^;)
コイル再交換どはめっちゃ調子が良くなったので、しばらく様子みてみます ようやく早朝でも、エンジンかかり易くなってきた〜
そろそろみんな冬眠から目覚める頃かな? フェンダーが外れてるので冬眠からさめれない。
話は変わるが10〜20年前に比べると空冷人口はかなり減少してるのかな? >>105
今でも結構すれ違ったりはするのでそこそこ居るとは思います
ただ、乗らずに大事に保管してる人も居るでしょうね〜 35℃なんて日はもう乗れないな
たぶん熱中症でぶっ倒れる >>108
渋滞にハマらなければ大丈夫
扇風機は必要だけど 湘南へよく行くけどもう命懸けだよ
頭痛、吐き気は当たり前でほぼ熱中症状態 それは乗らないほうがいいね
湘南で通勤に使ってるけどなるべく涼しい顔して乗ってる 1号はそこそこ動くけど134と戸塚茅ヶ崎線がキツいんだ オイル交換してプラグ磨いたらすごく調子良くなった
暑くて乗らないけど 本牧まで朝イチで行ったけど朦朧として帰り道を覚えていない ふひー しかしもう3年くらい他の空冷とすれ違ってないな
都内ならもう20年は見てない
横浜や湘南だと遭遇率が高い 練馬だけど最近家から数分の所に停まってるのを見かけた。
前は無かったから購入したんだろうなと。
土日はたまにすれ違うことあるけど前より頻度減った気が。 うちの近辺ではビートルはもちろん2CVやチンクエチェントと遭遇するね
ちょっと離れるとイセッタとかメッサーシュミットも極たまに見かけるから旧車が多い地域なのかもしれんが 一時期タイプ2が一番よくすれ違った
ビートルはたまにいたね
タイプ3はさらに極たまにいた
カルマンは絶滅危惧種並みに見ない
カルマンタイプ3は走ってるのをまだ見たことない ちょっと皆さんの知恵をお借りしたいのですが、1996年式メキビーにハイカムを組んだ場合、ロムチューンも必須ですかね……
フラットフォーだとノーマル以外のエンジンのロムチューンは難しいらしく… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています