【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
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前スレのドラレコの話。駐車中も録画したいなら、パススルー機能のついたモバイルバッテリーオススメ。
走行中はシガーソケットから給電し、駐車中はモバイルバッテリーから給電する。
モバイルバッテリーが上がることはあっても、補機バッテリーが上がることは防げる。 また発火リスクの話が出て来る流れ、でも30分で取り外して大丈夫なんでしょ？w しかし余裕のあるe+にしたのに、少々の寒さなら暖房ケチってしまう自分が情けないw
ガソリンと比べたら幾らエアコン使ってもランニングコスト全然安いのに、、
やっぱリーフ乗りは基本的に貧乏性の人が多いのかねw >>3
iPhone をダッシュボードに置いて撮影すれば高熱になるから発火リスクはあるだろう。盗難リスクもあるしね。
ドライブレコーダーをモバイルバッテリーで給電するなら、モバイルバッテリーは下の方に置けば良いから発火リスクも下げられるメリットがあるよ。 走行用バッテリーから補機バッテリーに充電する話で
システムoffで24時間で充電開始するのか
5日間以上で充電開始するのか、どっち？ 追い越し車線の接近知らせるのとバックの時のソナーの奴つけた方がよいかね？
燃費を取った日本仕様だね。 >>4
ガソリンやハイブリ車と比べたら、はるかに温暖化防止に貢献してるんじゃね。
夏冬構わずエンジンの廃熱出すこともない。純走行にだけ電気を使う最大効率だな。 耐用年数のむかえた充電器の入れ替えが各地で起きてるけど50kwの充電器ばかりで国産EV環境終わってるわwww
チーンwww >>4
結局のところ何処かで充電させられるのがめんどくさくてケチってるだけなのでは？www
どんな季節でも宿までノー充電で一直線って環境ならケチケチせずに暖房も使うんだと思うwww 海老名のラウンジ、居心地悪そうだよね。
最低でも国際線のサクララウンジ位にしてもらわんと。 ハンバーガーが飯となる大きさかおやつレベルか知りたい リーフて足元めっちゃ冷えない？
隙間風が結構入ってきてんのかな？ テレビのニュース見た時はモスバーガーぐらいのサイズはありそうに見えたけどな >>15
いやそこまでの訳ねーだろww
ググっても割と隙間テープで対処してる人いるみてーだし
ドア閉めるのめちゃ軽い力でも閉まるから気密性は最悪なんだろなとは思ってた グリーンクーポンってのも貰えて色々特典があるみたいだな
ドライブがてら利用したいな リーフだから特別隙間風が入るってわけじゃないよ。
ガソリン、ハイブリ車も風は入るが発熱物が前にあるから気にならない。
エンジンの熱に意外と助けられてるな。逆に夏場はエンジンの熱気を感じるが。 >>15
これは流石に信者丸出しで恥ずかしいwww 寒いという人は設定温度が低すぎるのでは？
もしくは年寄り 寒冷地使用の後席足元ヒーターも変な位置にあるから、平ダクト取り付けして持ってこないと寒いよ フロントガラス下から最近ビビり音出てたんでエーモンのやつかましたらマジで消えたわw なんか時々歩行者横断注意みたいなメッセージがでるんだが、それらしい人は見つからない。これって何？ PHEVが、高速道路で充電してると、イラッとするな カーナビに出るヤツじゃね
何理由で出るのかわからんけど 横浜青葉からK7北西線に入ると、料金所の手前で「学校に注意してください」って音声案内が出て横断歩道の標識？が画面に出る。何かボタンを押さないと消えない。2019年式で地図更新はしていないので北西線は開通前でナビ上は空を飛んでいる状態。
おそらく市立緑が丘中学校に反応していると思われる。https://i.imgur.com/y9WwIRg.jpg >>31
そうなんだ、私だけかな？
時々「注意警戒情報を受信しました」という音声と共に、ナビの画面に「歩行者横断注意」と出るんだよね。
メッセージが出るのは電源ON後1分ぐらいで、自宅でも外出先でも出る。
頻度は1週間に1回ぐらい。 シート右側の隙間が狭くてシートベルトがうまく収納されないのが気になってしかたがない。 ドアの隙間詰めて気密性上げたら静かになって隙間風も無くなったんだがめっちゃ曇るww >>33
今やPHEVも20kwなんだろwww
ガソリンも高騰しとるし充電してるやつみるようになったわwww >>44
なにもしなくてもヒーターと内気循環だと
曇りまくるよね。
結局外気を取り込むかエアコンON。 チョンEVとかある意味テロだろwww
身内がほざいてたら全力で阻止するは 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。ふ 日産コネクトの満空状況ってどのくらい正確なの？
充電中が少なすぎる気がするし、詳細を見ると1時間経過だったり300時間とかもあった。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wpmgdjw でもレクサスの真骨頂の静粛性と乗り心地はlパケが一番最高だと思う。
2000年前後で外観はもう進化が止まった トヨタの耐久性に装飾をほどこしたのがレクサス
まだ納車されてないけど、両方つけた！ 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。mvdlwvw 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dvwl6 >>52
ナビの満空情報はあんまり参考にならないですね。複数台ある時に、何台充電中かわからないですし。
アプリの方は思ったよりリアルタイムで正確で、空き台数や経過時間が、かなり正確だと思います。（あくまでも自分は）
AZE0と比べてZE1は通信速度が速くなって助かってます。体感的には2、3倍。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dpwvmld 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。d:w2rm e+だけど、フロントドアとリアドアの間下辺りからめっちゃ寒い隙間風入ってる気がする
やたら足元冷えると思ったらコレが原因なのかな？
みんなあの何とも思わないの？ ドアの目地にモールつけるとか高級車にはついてるからそこからやらんといけんねｗｗｗ
フロアマットの下に断熱シートもねｗｗｗ >>64
なんとも思わないというか、そんな隙間風なんか入ってこないし、外循環になっているんじゃない？
>>65
ガンバッテ目地貼りしてね。完了したら画像見せてください。 リーフ7年になるけど、そんなこと一度も感じたことないな。
自分のクルマなんだし好きなように加工すればいいんじゃない。 運転席からドアの境目下に手を入れてごらん
半端じゃない冷気あるからw ホイールかっこいいやん！
国内でも手に入るのかな？ >>73
フロントエンブレムの下にカメラ付いてるやん。 フロントカメラです
ついでに充電システム改良らしいです ３枚目のエンブレムに画像はチョットおかしい。
下のグリルっぽいのはなんね？ ホイールとエンブレムなんかどうでもいいんだがwww
40は100kwに対応したの？www 連日寒いのう
フル暖房でチョロ乗りだと電費5～6kw
それでも足先が冷たい(*_*) >>73
これだけじゃないけどホイールの真ん中にメーカーのエンブレム持ってくるのやめてくれないかな？www
ダサいんだよなぁこれがwww
ホイールにどうしてもメーカーの名前入れたいなら側面にでも書いてくれよwww ホイールの側面ってどこ？
端っこのこと？ リムの中？ >>87
リムのあたりに適当にwww
TE37みたいのでいいんだよwww 見せないって事はメーター周り変わって無いんだろうなぁ 機能と言うかe+のリップがブルーなのが嫌だから黒にしたいだけw 当時多くの若者が憧れたであろうその車をその人は若い時から30年以上所有しててニコニコ顔で取材受けてて、
俺はレザーマスターカーインテリオ使ってる。 今日 40リーフが納車されました。これから皆さまよろしくお願いします。やはり補助金、国、都、区も入れて145万はすごいですね、、軽並の追い金で買えました。
早速質問なんですが充電中、充電器の３つのランプが点灯してるのですがこれは正常でしょうか？
ダッシュボード のランプは点滅してて充電はできているようですが、、 充電器にも複数種類があって、
どの機種のどのランプの事を言ってるのかわからないな もし車載の充電ケーブルのランプなら３つ点滅は普通じゃないと思うから
説明書見てトラブルシューティングした方が良い >>96
都民様め、でも何で40なんか買ったのよ、ザマー >>96
ダッシュボードのランプと仮定してお話すると、ランプが1つ点滅なら0～約33%、1つ点灯1つ点滅なら約34～約66%、2つ点灯1つ点滅なら約67～100%バッテリー残量がある事をしめしています。（充電中の場合）
ちなみに、タイマーエアコン稼働中や、12Vの補機バッテリーへ充電さている時でも点滅するので。
取扱説明書の充電インジケーターの説明を参照して下さいm(_ _)m >>99
は？都民様は遠出なんかしないんで、40で充分なんですが？w
たまに箱根伊豆いくくらいなんでww >>100
ありがとうございます
車載充電器なんですが、ランプ全部点灯は説明書にも書いてなく、、
明日もう一度見てみます >>102
40だと遠出はかなり大変ですが、近場（往復で300～400km程度）なら、快適で維持費安く凄く良いですよ！ 40の夏に充電スピードに制御がかかる障害は解消したんかい？ それのどこが障害？ 正常な制御じゃないの
高温暴走してもいい？ >>102
もしランプの挙動が変わってないのなら下記リンクの写真を見る限り
３つが点滅は「充電ケーブルの温度が高くなり過ぎてる」って事になってるな
https://s.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=23798016/ >>106
40乗りに喧嘩を売ったわけではないよ、その後を知りたかっただけ、治ってないのねw >>104
ここにいる40乗りってこんな性格のやつ多いよなwww となると初期の自己診断で躓いてるって事かな？
初期不良疑うべきだねぇ >>112
なるほど
ディーラーで確認してみっかな 助けてエロい人
200v→100v変換の下駄履かせて充電したんだけど
POWERとFAULTが点滅します。
アースは3極のやつなんで取れてると思います。
ただダッシュボード のランプは点滅してて充電はできてそうです。
インパネも緑の充電マークが点滅してます。
下駄履かせた時はこのような点滅になるんでしょうか？ ちな、2017年モデルの説明書見ても記載はないですが
2020年モデルの説明書には
READY点灯 POWER点滅 FAULT点滅
コンセント充電の電圧の異常を検知しております。
安全のため充電電流を制限しております。
とういうのが追加されています。
1.1Aで充電はできているみたいですが
最新充電器ではこれが普通なのでしょうか？ >>114
これって200V用の充電器を100Vのコンセントに差し込んでるってことですか？
アース未接続を疑って、実際のアース端子を単芯線で地面に接地してみては？ >>116
いやメルカリで200V→100Vの変換アダプターかましてるんですわ。3軸なんでアースは完璧っす。
2017モデルの充電器では普通にPOWER点灯で充電できるみたいなんですわ
やっぱ最近の充電器はバージョンアップして電圧違ったら点滅するようになってるんやろか？ デッドニングと隙間風対策したらスピーカーホールからの冷気漏れがなくなった！
音も良くなったし快適w セグ欠けに踊らされるのは本意ではないんだがなwww
見た目ではわからないがセグ欠けてなくても数kwの劣化が見られればそれは劣化していると思ってるのでwww
セグ欠けるまで6kwも幅があるわけでwww 価格コムの話かな？
あれよく見るとすでにもうすぐ10セグレベルのSOHまで減ってて笑ったわｗ 約79パーで10セグだからほぼ10セグだわなwww
酷使しまくったのかハズレだったのか知らんが笑うなわwww <ブルーミアータ事件>
日産自動車（横浜市西区）が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は１５日、不正競争防止法違反（営業秘密侵害）と偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性（３２）＝横浜市＝を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年８月、日産の追浜工場（横須賀市）で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真２枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年９月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警に告訴した。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンXにも出ていなかったの？
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが！
神領貢「謝礼を受け取った以上、情報提供者もそれなりのリスクを負わなければならない」 ZESP3で初充電してきた。
キッチンタイマー持って充電するのはほんとバカらしいなw キッチンタイマーいらないよ
hpには1秒でも超えたら10分＋書いてあるけど、検証したら何十秒過ぎても大丈夫だった >>127
それは秒の範囲？
+50秒なら10分？
＋1分なら20分？
どこまでが許容範囲なんやろ 40リーフで6kw家充電してる人いる？
どうせ充電器つけるなら乗り換え後も考えてとか悩んでるんだけど、今は3kwで充分かな？ 今は充分と思うんなら3kでエエし
将来を見据えてと思うんなら6kにすればエエんでねぇか 10分59秒までは10分扱い
ってyourubeで誰かが言ってた
実際のところは知らん >>131
2年くらい前に工事頼んだ時は3kWで一晩かけてのんびり充電するから良いや！って思ってたけどアリアb9考え始めてから少し悔やんでる >>131
動力電源引っ張ってこないといけんから工事費かなり高くつくぞ そんだけお金かけるなら、V2Hで良いでしょ
整流付き6k充電もできる、万一は家で使える 3kwならコンセント3000円6kwなら20万円。もうアホかと。
テスラのウオールコネクタ+アタッチメントなら最大9.6kwで10万円。 まずね、電気工事屋さんに聞いてみな
今の宅内配線の電線で6kが遅れるか？ ってね 初車検終わった
諸経費込み８万弱（メンテパック、日産カード割引あり）
整備はおすすめされたの全部
下部洗浄・塗装、ブレーキ関係、LLCなんとかってやつ、エアコンフィルター交換、エアコン洗浄、ワイパー交換、窓撥水、有料洗車
代車が新しいリーフだったけどナビでかいんだな
あと低速になると変な音がする 24を3回目の車検した時は5マンいくらだったかなwww
もっと安いところ知ってたけどそれで十分だったwww 去年、初回3万kmでユーザー車検受けたが、上下洗車とタイヤ空気圧調整とウォッシャー液補助のみで初回なのでテスター屋も使わなかったが一発合格だった。
かかったのは自賠責と手数料と下回りのために洗車機通して2万円くらいだったかな。 自分の車くらい自分で見るスキルがないっていうのも安い命だと思うねwww >>142
アホやwww
車検受けたら完璧やとかおもとるんちゃうか？
ユーザー車検の方が、よっぽど検査員も厳しく見るし安心なんだが？wwww >>141
ほう、そうかね。 自賠責含んで2万くらいね！ まぁリーフは根本的にガソリン車とは全く別だから正にユーザー車検向けの車だとは思うね
ディーラーはコンピュータチェックしたい人は任せればいい Gノーズ自体じゃなくて、ノーズの先端についてるシルバーのモールみたいに見えるのがバンパーなんよ
でも世界的に見ると左ハンが標準だから左ウインカーが多いのかしら >>117
やっぱりアースだと思うよ
充電ケーブルの差し込み口は3極でも、100Vプラグ側で2極と別にアース線出てる？
100Vプラグが3極なら、100Vの差し込み口が3極でもアース施工がちゃんと行われていないのを疑った方がいい(よく手抜きされてる)
俺は非常用に買った100V用アダプタは、アース線と棒が別に出てるやつで、地面にぶっさしてる。 >>150
問題解決したから大丈夫よんあんがと
いつから切り替わったか知らんけど最新型の充電器は
100Vを認識して電流制限するらしいわ
2017年取説と最新取説みたらわかるけど
点滅が追加されとる。
なので点滅が正常みたいだわ
今後買う人もびっくりすると思うのでご参考に 無役職550(´･ω･`)
どっちらけも甚だしい。 はやくモデルチェンジしろよ
なんか旧型よりも古臭くみえるんだが？ 2022モデルの純正ホイールカッコいいから買いたいけど、高いんだろなぁ、、 新しいデザインのホイールは洗車の時大変そうじゃないか？ >>157
あんなもんつけるなら
ガイ品でいっぱいあるだろ 2019 ナビ液晶小さい 警告音off可能
2020 ナビ液晶大型化 警告音off不可能 HDMI typeC wifi
2021 カント V黒色
2022 新ホイール
違いってこんな感じ？ 40リーフに求めることはそんなことではないよねwww >>154
それはまったくないww
現行リーフはボルボV40からノートやメガーヌ、欧州カーオブザイヤーのEV6など、今や世界的に流行っているデザインの流れをくむ物。
次期リーフもアリアとノートを足して割ったようなデザインになるのではないかな？
早くFMCしろというのは賛成だが、どこぞのバカーチンのせいで1~2年ずれこみそうだ。 >>159
純正ホイールにしてはかなりセンス良い方だろ
社外ホイールでも高い割にアレよりクソなの山程あるぞw リーフなどは社外ホイール買うと日産車特有のクソ高いハブに阻まれてキャップがつけられないのが難点www
ハイタイプのキャップ買ってスペーサーかましてツライチにしないとwww
あれどうにかならんの？www ニスモホイールですらあまりかっこいいと思わなかったのにというレベルだわ 全然わからんｗ
俺も>>165の言ってるそのままの感想ｗ
格好良くないと俺は思う 熱対策www
100kwの充電に対応www
60の制限から80パーからの制限に緩和www
ここまでやったら40も評価するwww あ、でも田舎は50kwの充電器ばかり増設してるからあかんかwww
日産だけじゃなく他もだけどwww
日本のEV環境は何でこんな世界に取り残されてる環境なの？www あと大事なものを忘れてたwww
コンセントつけてくれwww いたずらに充電速度を速くしてもバッテリー寿命を縮めるだけ。
これは熱管理してても同様だ。
液タイプのリチウムイオン電池の宿命。
全固体電池などのイノベーションが起きないかぎりかわらない。
むろん熱管理したテスラなどに100kw充電するケースとリーフに50kw充電するケースでは後者の方がダメージは大きい。
ほとんどのリチウムイオン電池に熱管理システムが必須なのは認める。 >>162
外観はまだしもあの内装が受け付けないw
まるで商用バンのようw 首都圏だけどディーラーにアリアの商談しに行ったついでにリーフ+のことも聞き込みしたら在庫は先月で全部はけて40がチョッピリ残ってるだけのようだ。
これは+の人気が高いわけではなく、これまでの販売比率では40の方が多かったので結果的に+の在庫は少なかったとのこと。
MMCの内容も聞いたが価格は維持か上がっても十万以内だろうが、ちょっと驚いたのはバッテリー容量を60にするそうで、さすがにセコイよ日産と思ってしまった。
決算特価で今回の在庫処分+買えた人達は補助金もほぼ確実に貰えるし勝ち組かもしれんね。 >>174
まさに先月在庫の40を買ったワイのことやわ
ルークス買いにいったんやけど
リーフの補助金がえぐいって書いてたから
ルークスとリーフの見積もりとったら
補助金 国都区合わせて142万
値引き30万で総額230万くらいやった
ルークスは210万
迷わずリーフ買ったわww
これはお得やったんかのぅ >>175
あ、尚 即決したのはどこに持ってっても下取り100やった車が
148で取ってくれたからってのもある めっちゃお得やんけ！
旧型30を金利0.1%の270ポッキリで買った俺でも嫉妬する
と同時に…あのポンコツに230万かぁという思いもあるw
俺なら次期リーフの頭金にするという思いもあるw 初車検は45000円くらいだった
35000+ブレーキオイル交換
おすすめの車内のグッズあったら教えてください >>177
旧型で270万？
なんでそんなもん買ってん >>175
補助金多すぎでしょ！
3年前くらいに買ったけど国と県で80万くらいで総額280万くらいだった >>180
XVセレクション？
3年前でそんな安かったんや！
あ、尚グレードはXVセレクション
寒冷地仕様
オプションはマットと360ドラレコ
総額230万 あとあれや
zesp3やから損やけど
8万キャッシュバックやから3年は無料みたいなもんやね。
近所に無料急速充電器あるからほとんどカード使わんし >>181
や、30kwの新型やで
40kwで230万は羨ましすぎる、、 >>183
あれ？3年前ってもう40なってなかった？
ちな、カラーは
ホワイト
ブラック
グレー
シルバー
からしか選べんかったw >>185
そんくらいしてもええかもねw
国78くらい？
都44
区22
国はうろ覚えやけどこんなもんやったかと あ、あと東京は6年自動車税免税なんよな
それも決め手になったわ
軽より維持費かからんやんって >>185
東京都内に住民票移す？ 計算できてる。
都内に6ヶ月以上住民票移すために家賃いかほど？
それで補助金はいかほど？ >>188
区の補助金捨てるなら青梅や奥多摩でどうよ、 230じゃ中古より安いよな
V2Hの補助金も吸収して100万以上する蓄電池代わりにも使えばお得度倍増
XVならまだ残ってるから都民は急げ >>183
いつまで新型気分なんだ？
自分の旧型がそろそろ5年経つ低年式中古車であることに気づけよ そんだけ補助金でればうっかりアリアに手を出しそうになるなwww >>194
せやけど今やと値引き無しやからなぁ
プロパイロットもオプションやし200万以上差がでたで？
そうなったら別のカテゴリーやん >>184
あったけど発売したてだったから大して値引きされてなくてやめた！
ワイはホワイトや >>197
モデチェン前のモデルってことね。
ここ二代目スレじゃね？wwww >>197
だからさ、新型発売されてから4年以上たつのに3年前に30の新車が買えたと言い出されても計算があわないだろとみんなは思ってるんだ。
一年落ちの新古車買ったならそう言わなかあかんで。 アリヤは納期がいつになるかわからん
この地震でまた遅れる可能性があるし
マレリの破産も少なからず影響してくるだろう
今月発注してもFFは年末、AWDは来年まてづれこんでもおかしくない
たとえ秋口に間に合ったとしても補助金かなくなっているだろう >>199
新古で270万とかかわいそすぎるからやめたれw みなさんごめんなさい。自分の車は30kwじゃなくて40kwでした。 フル充電で30kwが300kmくらい走れて40kwが400kmくらい走れるやつだと勘違いしてました。 でも 62kでも400km走れないけどね。
というより200km到達する前に充電しちゃうし ZE1のリーフ貰ったんだけどコレはどこについてますか？
標準で付いてるsdカードは8gb？
https://i.imgur.com/urXljrD.jpg リーフオーナーの皆さん！おはようございます。
新参の230万オーナーです。
230万の車にしては素晴らしい車で毎日満足しております。
とくにワンペダルは素晴らしいですね。
エセEVのノートとは全く違うワンペダルの反応は本当に素晴らしいです。
ところで日産コネクトに加入しようかと思いますが
ナビのアップデートで少しは賢くなるもんでしょうか？
CarPlayでナビタイムにするか悩んでいます。 ハゲドウ
ワンペダルはすごくいいですね
でもノートだと完全停止しなくなったんだっけ? >>209
確かブレーキペダル強く踏み込むと完全停止だった気がする こういった類の研究をしている人間としてはデータ数の桁が二桁足りない
いい色買ったな >>201
2017年の新型発売直前に日産が在庫の叩き売りしてたのを買ったんよ
オプション付いたサンクスエディションで、zesp2も2年間無料だったし、お買い得だった
9万キロ5年近く経った今もフルセグで、内装も現行より高級感あるし、気に入ってる
充電も速いしな～ 2019マイナー直後50万引いたけどな、当時補助金は40だったから90マイナスくらい
先日初回車検おわったところ >>213
今は新車のほとんどが納期待ちやから強気みたいっすよ
30が限界だとか 日産コネクト入ってるよ
でも入ってないのと比較したことないからナビが賢くなるのかは判らん...
日産コネクト入ってないとスマホアプリ使えないんだっけ？
アプリは充電スポット満空情報とか電費履歴は便利だな。
あとアレクサに命令してエアコンONにする機能は超便利。 >>214
考えてみればコロナ、原油高、プーチン戦争などの三重苦の昨今、納車待ちがなく、補助金じゃぶじゃぶ、ガソリン代かからないevが30万円引きなんだから破格だよね。
去年の年末から今年にかけてリーフ+買った人の中には40万引きいった人もいるかもね。 >>217
あざます！
できればナビがまともに使えるか聞きたいです！
コネクト入らないとバージョンアップできんので
今のままだとバカなルート提案してくるんすww
>>218
値切りまくればいけたかもしれんのですが
ライバル車もなくなかなか難しい戦いでしたw >>219
ウチのはフルモデルチェンジ直後の40リーフだから最新モデルのナビと違うかもだけど...ルート案内はおバカだよw
Googleマップのナビ機能と同程度かな。もしかしたら同じエンジン？？
ちなみに最近はiOSの標準マップのナビが賢いと感じてる。
ナビタイムのは使ったことない。 >>215
自分は、平均電費表示にしてますね。ただ、プロパイロットセットすると毎回画面がプロパイ画面になるので面倒くさいですが(；・∀・) >>220
やはり、、、
マイチェン後でも変わらんぽいですねw
ルート頭悪いのに年間6600円は痛いなぁと、、、 >>221
勝手にプロパイロットの画面になるのは
気にならないし、むしろ良い。
問題は解除しても元の画面に戻らない事。
こーゆー細かい配慮が出来る人は日産に
いないのかね。 内気循環だとガラス曇るなぁ。むかしのヨーロッパ車みたいだ。
このエアコンクズだな。 電気食わずに除湿できるといいんだがな
デシカント式でも500Wくらい消費しちゃうし窓全開で走ってくれ プロパイロット解除で元の画面に戻らないのは本当に不満。ガラケー以下。
ナビもどの画面を最初に表示するか設定させてくれ。ホームボタンも必要。 >>226
プロパイロット画面に切り替わらないようにすればいいのでは？ 付き合いもない店舗に電話で聞いただけなのに、今年製造の在庫e+車体から55引くと言われて、希望のオプション全部載せ、色々含めて150以上引く結果になったので、さらに補助金もありますよと、金ないのに即決してしまったよ、
5月発売のe+が容量60に下がるかもと言う話しもあったし
まだ、あるみたいなので欲しい人は電話してみたらどうかな >>228
値引きで150以上？
うさんくせぇ見積書アップしてくれや
40より安くなるやんけ Gで300以下はないでしょ、補助金は含めても
3年前にe+を500で買ったオレはどーなんのよ
補助金は40＋50だった。東京じゃないよ >>236
電話で話しただけで値引き150以上だってよwww Gにつけるオプションって何がある？
オプション付けてさらに値引き額が100近くupするなんてオカシクない？
引くっていうのは補助金込みじゃないよね いや待て待て
そもそも在庫車にメーカーオプションはつけれんやろ
それで150値引きとかどんなディーラーオプションやねん
釣り確定やろwwww 買う気もないEVを即決とか有り得るか？w
ガソリン車ならまだしもEVなんて自宅環境や走行環境を入念に計算してからじゃないと買う車じゃねーのに ze1のモーターカバーに何か防音剤で覆えばヒュイーンて音が軽減されるかな？ >>238
首都圏、下取りリーフあり条件、リーフからリーフだと下取り増しにすると言われて、買取専門店より高くなった
本気なら、行けそうな店に電話しまくれ、グレードはみんなの予想通りXだよ、革シートとラゲッジのBOSE邪魔なんでいらない、その前にGの在庫はなかった、いろんな店に聞くと、アーバンはあった なぁんだXかよっ。
でも、電突で車単体55万の値引き
オプションてんこ盛りでトータル150万の値引き
オプションだけの値引きが100万近くって、オプションを300万くらい付けんと100万値引きなんてでてこんわな。オプションってそんないっぱいあったかぁ？ >>244
お前下取りも値引きに入れてんのかよww
ええから見積書アップしろや
あとメーカーオプションマシマシは在庫でどうやってやってんだ？ XとかVセレない62だとかなり見劣りするやんけ
Xにプロパイロットつけてるような在庫もないだろ
それならG買うだろうし エッ！
下取り込みで150ということ？
プロパイもないXなの？
ウソくさいな。 >>244
ありがとう
リーフの下取り込みで290万かあ
それに補助金加われば実質200万前後だから本当にいい買い物ですよ
40Gリーフに乗ってますが性能の低いプロパイならいりません
Xでじゅうぶんです 今の充電プランってカード認証しない急速充電スタンドで充電しても一回充電したってことに加算されるの？ >>250
詳しく書かなくてすみません、補助金も引いて実質290万です、e+Xですが、Gから革シートとBOSEとパーキング無しの、プロパイロットとか他のメーカーオプションはありです >>250
プロパイないとリーフではありませんw
日産車なら必須です >>252
先月購入240万 XVくんです。
下取り金額書かないとわかりませんが
私は下取り入れたら実質105万でした。
下取りも値引きに入れてしまうのはどうかと。
あとわたしも在庫のe+検討しましたが
Gがないため営業がノーマルのXだけは絶対におすすめできません！
プロパイロットないリーフは魅力が半分以下っす
といわれ40にしました。
正直つかまされてますよ 下取を値引きに入れたら支払額マイナスもあり得るわな
ダウンサイジングでBMWから軽に買い替えとかでマイナスのケースは結構多いとか >>255
わたしもBMWの5年目車検で乗り換えでしたw
もう外車はゴリゴリですわw
まぁ2シリなんでどこに持って行ってもカスみたいな値段だったんですが、リーフ買うならってことで38万査定あげてもらいましたw プロパイロットないリーフは魅力が半分以下
これはその通り >>254
あのプロパイロットはついてますよ、Gから革シートとBOSEとパーキングを取っただけ、他のメーカーオプション安全装備とか、寒冷地とかついてるよ、下取りはこれも上手いことZE1発売直前の30の10万㎞越え
どうせ旧型スレが落ちてるから、見てる人もいるだろうから、首都圏一週間前問い合わせであった希望装備在庫
e+Xは青黒ツートンと白青ツートンに白とグレーと黒
アーバンe+の黒とグレー
行けそうな系列店全部電話して在庫聞いた >>258
とりあえず整理してもらえんすか？
総額
下取り車種と金額
値引き
補助金
最終支払額
オプション
このくらいはまとめられますよね？
後出しすぎてお得感が伝わってこないんすよ >>260
いや欲しいわけじゃないけど
軽並みならありやろ ナビは特に高速でなんとかならんかね？
高速道路で充電しろ催促が出ても検索すると下道の充電スポットが出てくるし、
なにやら時々充電スポット満空情報をダウンロードしているようなのだが高速道路で表示されるわけでもなく、
高速道路でパーキングエリアの設備がアイコンで表示されるのになぜかEV充電器のアイコンはないし、
高速道路のパーキングエリアのマップにもEV充電スポットの位置が入ってない。 最近リーフにしてe-Pedal便利だけどバックの時ぎごちなくなる。
慣れかなー ゆうてプロパイロットってそんな使う？
一般道じゃ使えないし >>263
ああ、駐車場入れるときすごい違和感だった
ATのときはクリープでバックしてたけど
e-Pedalはアクセル踏まないと車が動かないってことにすごい違和感あった
MTはどうやってバックしてたのか記憶にもない >>264
くっそ使う
一般道でも渋滞したら即使う
もう手放せん 日産コネクト入ったら車内でWi-Fi入れば最高なのにw
ポケットWi-Fi的な >>274
いま使ってるけど少したつと切れるんだよなー。
前使ってたPhone8を音楽専用機にしてるけどネット繋がってないとDLした曲しか聞けないし この車が販売に関わったディーラーのテスト中に事故で廃車になってしまって結局誰かオーナーの手には
超クイックw 日産コネクト＋Wi-Fi
年間19000円くらいか、、
月1700くらい？
うーんテザリングでええんちゃうの？ AUのテザリング月60GBプラン入ってるが、Fire stickで映画とか流してたら恐ろしく通信量行くからなぁ。
ピークタイム制限すぐ入るから、リーフのインカーコネクトも使ってるわ。 >>276
ネット繋がってないとDLした曲しか聞けないし
ココんトコもう少し詳しく、ネットにつながってない状態でダウンロードしていない曲を聴く方法をご教示ください。 taskerでリーフのBluetoothと繋いだ瞬間にテザリングONするようにしてるわ >>281
日本語難しいね
ネットに繋がって「い(る状態でい)」ないとDLした曲(だけ)しか聞けない
と>>276は書いているんだよ あっそう。
テザリングがめんどくさいんなら、alexaはどう？
システムonでネットにつなはるよ。
あとはフツーのalexa同様に使える。
そんなalexa autoが通常4980。セールだと1980ででることも >>284
どう言う意味？Alexaがテザリングできるってこと？
そもそもAlexaをネットにつなぐとこからじゃね？ テザリングの設定は最初だけ、
都度のテザリングはalexaが勝手にやる。
クルマのBluetoothスピーカーからはスマホの音が出てくる。
つまり、
alexa autoに音声指示をする。
alexaがスマホを介してネットから情報をとる。
その音声がBluetoothスピーカーから流れる。
スキル設定してあればだいたいのことができる。
オレはスマートホームのいろいろを帰りのクルマからalexaにお願いしている。
alexa、部屋のエアコンつけて！ とか
alexa、お風呂をいれてね とか
amazon musicももちろんできるけど
amazon primeの映像はでない
宣伝みたいだけど >>286
alexaがスマホのテザリングをON にしてくれるの？ はい。
厳密に言えば、スマホも入口をalexaが担当し出口をBluetoothスピーカーが担当するような感じです。
もちろん音声入力です。
alexaスキルのだいたいのことはできます。
オーラやアリアはalexa搭載しているようですが >>288
ググってもでてこん
具体的にAlexaにスマホのテザリングをオンにさせる
手順を教えてください。
Alexaをテザリングで繋げる方法しか出てきません 最初にalexa autoの●を長押ししてスマホとつなげるだけ。
あと逐次の接続作業はいらない、alexaが勝手に接続する。高いもんじゃないから実際買ってやってごらん。
実際、オレは1年以上使ってる。
スイッチon→alexaがつながる→amazon musicで音楽を聴く→スイッチoffクルマを降りる→次にクルマに乗るスイッチon→amazon musicで続きが再生される >>291
いやわしもっとるけど
Alexaオンで自動的にスマホに繋がって
テザリングオンにしてくれるってこと？
スマホ側でテザリングオンにしてなくてもつながる？
うさんくせーなぁ
スマホでテザリングオンにしてなくても機器がつながるなんて聞いたこともねーしセキュリティ的にやばくね？ やればわかる。
胡散臭いならやらなければいい。
こっちから頼んでやってもらうものだはないし、つなげれないんならそれまで。
あとは自分の判断で
持っているんなら、因みに電源はどこから取っている？ リーフスパイで劣化具合見る人いるけど、金出してまで必要か？
劣化してたら凹むだけで大したメリットなんかねーだろw リーフに乗っていてスマホのBluetoothをonにしていないのが理解できない。
電話は使わないの？ >>293
ざっと見てきたが
Alexa autoがWi-Fiルーターになるって認識でええんかな？
同時接続は一台だけって書いてたあったけど
家族複数台がAlexa通してWi-Fi接続になる認識でいいん？ ECHO Auto自体はヘッドセットみたいなものでBTで携帯に接続するだけみたい。
メリットは初期設定でBT接続が確立出来てれば以降は何もせず繋がってアプリを立ち上げる必要もなくalexaを使える。通信自体は携帯のアプリが請負うのでネットワーク共有も使わない。携帯&アプリがモバイル通信出来るようになってないといけないけど。
CarPlay使ってれば要らないけど、BT接続で使えるメリットはあるかも、、、 >>298
もともとdocomoのWi-Fi比較で
テザリングが簡単にできるかどうかが争点だろ？
んでAlexaがいきなり出てたわけだが
これが前提ならAlexaでWi-Fiルーター代わりができるって話しじゃねーの？
ようはAlexaに自動で接続されてそのスマホのテザリングも勝手にオンになって他の端末がテザリングを使えるようにならんと
docomo Wi-Fiと同様に使えるとは言わんわな
で、Alexa autoでスマホのテザリング自動でオンになんの？
もしくはAlexa autoがWi-Fiルーター代わりになるんか？
ってのが質問なんやが
こいつはイマイチ的を得てない 一番のメリットは音声入力。
CarPlayでもナビの右端にアイコンは表示されるけど、走行中はコレを押すのもなかなかできない。
曲やスキルのコンテンツ指示が音声でできるのが一番。
オーラにはalexaが搭載されているから見た目もスッキリ、使い勝手はどうなんだろう？ >>300
だから質問に答えろって
Alexaオンで他のスマホがAlexaに繋いでるスマホのテザリングが使えるようになるんか？
音声とか聞いてねーだろ
docomo Wi-Fiと比較してんだから あげあしを取られるのがイヤだから、訂正するね。
echo autoはスマホのテザリングは使わない。
echo autoはalexaの入口(入力)部分を担当し、出口(出力)はbluetooth接続されたリーフのスピーカーが行なう。
通信はスマホ自体が行っている。
あとは好きなように使ってね。 >>302
はあ？上げ足？
お前が自動でテザリングできるってぶっ込んできたんじゃねーか
あやうく騙されるとこだったわ >>304
テザリングの意味もわかってねーなら
最初から発言すんなや
偉そうなこと言うてたくせに
やればわかる。
胡散臭いならやらなければいい。
こっちから頼んでやってもらうものだはないし、つなげれないんならそれまで。
あとは自分の判断で
持っているんなら、因みに電源はどこから取っている？ ららぽーと充電スポット6台。うち3台急速。
急速1台空いてたから使って用事済ませて帰って来たら爺さんが警備員と何やら揉めてる。
ケーブル外してたら爺さんがアンタどれくらい止めてた？と…初対面でアンタ…
充電完了メール見たら5分前だから35分って言ったらオレは残り2分っての見てたんだけど終わったらすぐどかせと…
ぶち切れそうになったけど警備員さんが謝ってきた。
老害につかまってご苦労様です。
警備員さんに大変ですねって言って帰ってきた。 ららぽーとでのゴタゴタ大変でしたね。
世の中にはいろんな人がいるから、言ったところでどうしようもないのにね ワイは急速充電1回目してるときに誰か来て残り時間確認されてどっか行った後2回目充電してたらまた来て「ズルくない？」って言われてどかされたで！ >>309
当たり前だろぼんくら
次まってんのわかんだよおかわりすんなよ みんな何のアプリで音楽聴いてる？
スピーカー交換やらデッドニング済みだけど、色々聴き比べてもAmazon musicアンリミテッドが1番音良いと思うわやっぱ おかわり中に充電希望車来たら無条件で速やかに退けよ >>316
いやほんまこれよな
最低限のマナーやんけ 軽EV発売されてEV乗りが爆発的に増えたら、そんなもん通用しなくなる覚悟は必要 ババアが100%まで充電しそう…
次の人がいようが、私の番です！まだ100%になってないんです！みたいな感じで気が済むまでどかなさそう。 いまでも放置して戻って来ないとかあるからな。
購入時に30分の講習を強制的にやって欲しい。 罰則のある法律で規制されている訳ではないのだから諦めろw 実際にリーフでもBBAが30分以上放置プレーなんかよくある話だからなwww
軽四EVが出たらもっとヤベェ予感はあるよねwww 後ろに待ってるのに45分以上充電してたからBBAに怒鳴り散らしかことはあるなwww
あとジジイも30分8割以上経過してて代わるように言っても代わらなかったからディーラーの人に言って更に注意されてもまだ粘ってたクソジジイもいたわwww
スシローで寿司食ってて1時間は放置プレーしてたBBAもいたなwww
俺のおかげで30分以上はやめてくれと張り紙できたところもあるwww
まぁマナーもクソもないひでぇのがいるよwww >>307
ララポート平塚は、その手のトラブルが多発して、基地外爺さんが自分はzesp2入ってるもんだから、混雑して迷惑だから有料化しろと電話でネチネチ抗議してたらしいが、しばらくして休止になり、はや2年間たつが再開どころか撤去の噂すらある。
このように半ボケ老害が徘徊して数少ない無料QCにとどめを刺して回ってるので明日は我が身かもな。 同じ車は1日に任意の時間（たとえば30分間）しか使えないように設定すればいい。
あるいはその店の買い物カード持ってる人だけ1回30分200円とか少額でも有料化すれば混雑も半減するだろう。 駐車場が満車のときは充電終わってもどかせなくない？
そんときはどーすんの。 リーフやEV買う奴は適正テストがいるなマジで
自宅に充電環境ない奴は論外だから売らんでよろし 誰かエーモンのロードノイズ低減マット敷いてる人いる？
リーフあるあるだろうけど、きしみ音、風切音、ロードノイズ等が気になって沼にハマりかけてるw >>328
すごいな、こんな理屈で仕方なく占領出来ると思えるなんて >>328
速やかにどかして駐車場待機列の最後尾に並べよ 平日とかの駐車場ガラガラの時は近くに電気自動車止まってなけりゃおかわりいいよな？ このスレにいる連中でもこの程度の認識。今まではマナーとかいうその場で変更できるルールでやってたが、これからどうなるんだろう。
2口以上の充電器や、早い充電器がでてくるまでずっとこんな感じなんだろうな。 24とかから充電やってるやつはそれなりに充電で苦労してるから譲り合うという感覚があるような奴が多いwww
40とか最近旧車買ったやつらはアホな充電の仕方をやってる奴らが多いwww
マナーもそうだが自分が充電してる時に流れてるAも見れないアホが独占してるwww
40,60でおかわりとかお前ら流れてるA見れてないだろ邪魔くせーwww
コンビニでも移動してろwww >>336
おかわりするなら他車が充電でやってきたら自ら車降りて充電やめるくらいはできるよな？www
最近はこういうのもできないクソ野郎が多いwww 法律で電力会社以外は量り売りできないから民間は時間課金になるわけだけど
通電してなくてもコネクタはめてたら課金すれば良いんだよ
満タンに近づくほど充電される量は小さくなっていくんだから損でしかないわけだし まあまあ、そんな事より足元のZESP3安くしろ運動でもしようぜ
プレミアム10以外は、20とか40のプランなんて、ヨタの定額プランに料金で負けてるんだぜ、普通は基本料金上がれば、安上がりにならなきゃ意味ないでしょ
日産ユーザー限定価格を設定しろと、凸するぞ！後に続け！ そんな事より？
オマエラの話なんかどーでもえーから
オレの話をきけー！
ということ？ >>343
そもそも外で充電なんて緊急時にしか使わんからzesp3で全然ええわ
むしろzesp2はよ撲滅されて無駄おかわりのやつとか減ってくれた方がよほど有用。 たしかに定額制じゃなきゃ充電効率悪いおかわり行為はやらんよなぁ
逆に時間課金制で満充電目指しておかわりしてるヤツみたら生温かく見守りたくなるかもしれんw ヨタの定額プランに料金で負けている話しをしているのであって、ZESP3には反対してないだろ 昨日、ID4が日産で充電してるの見たけど、VWのプランは5000円台で使い放題なんだっけ？羨ましいな つーかID4は国内リリースされてないけどな
おそらく発売前の走行テスト車両だろう マジかよ近所じゃねぇか
HVもHVの一種なんだがw そりゃHVはHVの一種どころかHVそのものでしょう 皆さん日産コネクト申し込んでどのくらいで
登録されました？
土曜日申し込んでまだ登録されないんすけど、、、
なにこれ手作業で登録してるん？日産、、、 >>356
数日かかったな～
一週間も無かったと思うけど。 >>357
まじかー
Wi-Fi使おう思っても即日登録できんとか意味ないやん、、 意味ないからと言って今日は登録しない。
で、明日登録しようとしたら また即日使えない。
えー意味ないやんと思って登録しない。
明後日登録しようとしても、また即日使えない 意味ないじゃん！ で登録しない。
そうやってズット思っていたら。 やっときたわ
これで車内でパケット気にせず家族全員Wi-Fi三昧やな >>361
グーグルスピードテストで測るとどれくらいの転送速度が出ますか？ 中旬頃から在庫リーフe+で商談してきたたけどなんとか話がまとまった。
>>228氏の話通り本体値引きは55万円くらいでopも少なく、値引きの上積みもたいしたことなかったから詳細は省くが、下取車はZE1-G、18年末登録、走行29000km、白黒ツートン、小傷有り無事故車、o.pバイザー、セーフティイルミ、の査定してもらったら202万円だってさ。
ちょっと驚いて査定書を二度見してしまった。
買取りキャンペーン込の値段だからリーフ以外だと10万くらい落ちるかもだが、さすがコロナ&ガソリン高効果だな。
ZE1お持ちのおとーさん、今が売り時ですぜ！ 下取り202万は魅力的だけど同じ車種に乗り換えはな～
アリア乗り換えの下取りはどうなんだろう アリアにも下取リーフだったら優遇してくれるかもね
値引きは0らしいけど
一番ネックなのは納期が見えないこと >>366
どう言う理屈でガタ落ちになるんだよww >>367
リーフ売りたいから無理して下取ってるだけで
なんもせんでも売れるもしくは納期がわからんもんに無理して下取りとらんだろってこと >>363
で下取り差し引いたe+の追い金おいくらでした？ >>336
アプリやナビで、充電終了予定時間計算してそこ向かってるから、充電時間終わったら、とっとと出て行ってくれ。邪魔だ。 >>221
表示されない設定合ったはず。
俺はプロパイロット使用時出さなくしてる。 Bluetooth経由音悪いよね。
リーフ内なら、ロスレス以上をAppleCarplayが一番使いやすくて音も良い。
40前期のMusicBoxなんて128kbps(笑)
こんなの使ってる人いるの？ >>369
4月登録にしたせいか値引きは並でしたが、そのおかげで新年度の自治体補助金も貰えそうです。
e+X 白 プロパ フロアマット 追金210万
補助金込みでなんとか100万未満の出費で収めました。 たまにピッピってなって注意してくださいって出るけど何に注意するの？ e+なら後5年は戦えるから中古狙い目だよね
自分のはちょうど車両近接音スイッチ付いてるモデルだから重宝するな
あれマジで五月蝿すぎるんだよな 夜中に車庫入れのキンキン音OFFにできるのは重宝するよね >>378
いや、夜中に閑静な住宅街だとあの音出る方が迷惑だろw
昼間でも歩行者の側徐行する時は切らないよ 消すのは夜中のバック音だよね。ご近所に結構盛大に鳴り響くから。俺は前期のリーンリーン音の方が好き。後期からのゴワーンゴワーン音は薄気味悪くて >>376
10年20万km以上乗ってから息の根が止まるまでV2L定置電池にする予定
へたすると俺より長生きするかもしれん・・・ ドコモのWi-Fiってどーなんだろ。
ファミリーカーでもないし使ってないiPhoneでAmazonミュージック使うぐらいだからテザリングで十分かな？
ところで先週ZE1のチェンジ前のオーナーに急になったのですが、バック音外の音はどこで鳴らせるようにできますか？
中のピーピーしか鳴らないのですが。 >>384
無制限で使えるから最高
コネクト入ってるなら加入すべき
入ってないならわざわざコネクト払ってまで契約するもんじゃないかな >>386
4k動画も止まらないの？
ドコモの4Gスマホと同じ速度ならいいけど >>387
4Gやから一緒動画止まらんよ
てか今2G無料やから試したらええ コネクト入ってるけど携帯プランが1ヶ月テザリング30GB使えるからなー
音楽聞くだけだし。 ドコモ純正4Gと同等のスピードなら結構便利に使えるね。
1時間停車してるとパケット止まるという話だけど、パワースイッチのオンオフだけでまた1時間使えるのかな？ >>390
2GB無料だから試せって書いてあるだろ池沼か？ >>384
前の持ち主がLeafSpyで設定変えてるかも、、、
ディーラーに頼めば設定もしくは初期化出来るか？？？ >>384
運転席の右側のスイッチいっぱいある中の右下にオンオフがある！ ららぽ来て充電しようとしたけどここは無料だし空いてないかなーと思ってたら急速に軽バン止まってたw
充電とっくに終わってるのに止めてるとかならまだしも。
入口近くだからってよく止めるな。
車椅子マークのとこにも平気で止めるんだろうなー >>394
車の前にどんとリーフ停めて
店内放送してもらえや >>391
おまえみたいに切れやすいのは数年以内に脳卒中で逝くから遺書でも書いとけ >>397
俺以上にキレやすい親父は80近くてもピンピンしとるわ！
脳卒中なる方法教えろや！ 歳を取るほど前頭葉が萎縮し我慢できなくなりキレやすくなるものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
