【HV】HONDA 二代目NSX part56【ターボ】
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・最終モデル NSXタイプS 2022年7月発売
・世界限定350台 北米300台 日本30台
・日本仕様価格 2794万円
・システム最高出力610ps（従来型＋29ps）最大トルク667Nm（同＋21Nm）
・2018年8月、初のマイナーチェンジ。
・日本価格2370万円（2017年2月27日発売開始）
・最高出力581ps、最大トルク65.9kgm、車重1800kg（カーボンブレーキ装着時1780kg）、0-100km/h ＝3秒、最高速307km/h。
・3.5リットルV6ツインターボエンジン縦置きドライサンプ 9速DCT。
・前2基 後1基の3モータースポーツハイブリッド 「SH-AWDシステム」採用。
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・約100名の高度熟練工により製造、塗装、最終組立が行われる。
新型NSX公式サイト
http://www.honda.co.jp/NSX/new/
「NSX Type S」発表
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210830-nsx.html
前スレ
【HV】HONDA 新型NSX part54【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627981877/
【HV】HONDA 二代目NSX part55【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631400944/
初代NSXスレ
HONDA 初代NSX Part82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582276947/ そして3モータートルクベクタリングをパクられたな
フィオラノでNSXと並走しながら開発 下位が上位をぱくるのはよくあるがその逆はないよフェラーリさん いつかのようにまたホンダがポリシーはあるのかと言ったら面白かったのにw >>430
この値段なら欲しいという人は現れそうな気がする、億いかないだけ良心的かと >>431
やっと出てきたから連絡取ってもらいましたが、もう話がいくつも進んでるらしい。
いったいいくらになるんだか。一億くらい行ってもおかしくないかもな。
流石にちょっと無理だな。。。 >>431
これつまり８千万円とかって事？ほとんど億じゃん。
まじそんなに価値あるんだ。抽選に当たりたかったなー。
そりゃその価格じゃ売りたくなるのも無理ないよ。
実際、その値段でも買いたい人いるの？ 個人なら所有して5年以内なら利益全額が課税対象だから雑所得として半分くらい税金納めることになるやろ。
所有者の地区の税務署にチクっとくとよい。 >>436
ある程度の高額車種なら個人は9年で償却だよ 新型タイプS、あんまりにも高騰してるっていう噂が流れてるのか、せっかく抽選当たって買ったなの、
運転せずに半年毎、１０００ｋｍも走らずにオイル交換続けてる人ばっかりらしい。
これ走んなきゃだめですよ、勿体ないですよとか言ってた五味ちゃんも、どうしようかと悩んであんま走ってないみたいだし。 五味ちゃん買う前に言ってた、乗りたい人集まれ企画はやらないだろうな
期待してたのに >>440
そういえばそんなこと言ってたな。実際に手に入れてからは一言も言わなくなってるし。
LF-A買おうが、何買おうが結局レアもの買っとけばあとで高く売れるから問題なしっていう、資産運用してるだけだよな。
新型タイプSも、実際に使ってる人、運転してる人って一人でもいるか？
サーキット走ったことある人なんて３５０台中一台もいないんじゃないか？
こんなに一生懸命作っておいて、なんて不遇な車なんだろう。 五味つべで質問してみるか
いつタイプS乗らせてもらえますか？と
前言撤回ですか
たぶん質問読まれない 新型はデザインがあれなんで全く眼中なかったけど、新型タイプSが走ってるのを見てめちゃ欲しくなった。
これだったら間違いなく初代を売って買い替えてたな。なんでこれ限定発売なんかな。まじ欲しいからどうしよう。 「NSXのエンジン音が赤ちゃんを安心させる」 ジョークのようなガチ研究から生まれた赤ちゃん用ぬいぐるみ登場 ホンダとタカラトミーアーツが共同開発
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2306/06/news165.html >>443
初代なんて人気ないからいいとこ600ぐらいでしか買取ってもらえないぞ
そんなんで買えないぞ 2代目nsxは大失敗に終わったけどアメリカ主導のこんな駄作より本来発売する予定だったV10の日本主導のFRだったらもう少し認知されただろうな 低価格HVスーパーカーとしては頑張った
他社が出せない2400万じゃ赤字なのか毎年受注停止頻発で買えないようにしてた
ホンダがV6でやらなくてもフェラーリマクラはV6で出してたと思うが アルトゥーラかなり良かったよ。さすがNC1から６年位新しいことだけはある。
ただマクラーレンは入院したら帰ってこないし、微妙に手がかかるから面倒なんだよな。 あま猫さま
今後も貴重なサービスカット含め楽しみにしております 【Eカラ比較】レクサス LFA vs ホンダ NSX ｜特別編 E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=eWY5OKBP__w >>459
五味のレビューは褒めるばかりだし、アマ猫は色仕掛けと東スポみたいな大げさな見出しで釣るばっかりで、YouTubeまじクソになってきたな。 色は歓迎だがエンジンをレッドまで回したことないのは驚いた >>460
五味ちゃんにエロサムネイル何回も言われててワロタ
でも顔はニヤつく五味ちゃん アマ猫はもろ儲けに走ってるのが見え見えになってきて最近は見るの辞めちゃった。
五味もタイプSが当選するまでは良かったが、届いてからは全然乗ってないし。
結局、ウケが良いLFAを見せびらかして資産運用とか言い始めてるし。
YouTuberはどいつもこいつも儲けに走り始めてつまんなくなる。 >>464
同じく。Type S当選当初はまだ良かったけど、届いてからなんか変わっていった。LFA買ってからはもう目つきが違ってきて全然面白くなくなったな。
アマ猫は確かに釣りばかり目立って、内容薄いし見る価値すっかりなくなった。 猫はサムネとタイトルで観るか決める
巨乳に釣られる アメリカでNC1 用のECUチューンが出てる！
https://www.scienceofspeed.com/index.php/nsx-2017-on/enpp/engine-accessories/ktuner-flash-v2-touch-nsx-2017-22.html
なんかすべてノーマルでもECUチューンだけで１速と２速でホイルスピンするくらいトルク上がるは、
０－４００がノーマルで１１秒５くらいだったのが、ECUチューンだけで１０秒５とか出るみたい。
コスワース製のレーシング並みのエンジンという割に大人しいと思っていたが、ECUでかなりマージン取ってたんだな。
だれか日本で試した人いないのかな？ >>468
ブーストアップしてますが、下の方のトルクがかなり上がっているそうですね。
それからスロットルレスポンスも上がってるそうです。
日本には入ってこないのかな？ >>470
無印はSよりも早くなって、Sは７２０くらい速くなるそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
