【R90系】ノア・ヴォクシー Part22【NOAH・VOXY
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part21【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643905597/
ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/
ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エコカー減税は2023年4月末まで登録、環境性能割は2023年3月末まで登録が対象。
HEVは両方とも対象になる。
https://toyota.jp/ecocar/about1/ part21スレはまだうまっていないので、そちらをご利用ください。
【R90系】ノア・ヴォクシー Part21【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643905597/
part21スレがうまったら、このpart22スレをご利用ください。 前スレ >>991
ハリアーのガソリンでもあるらしいから、新しいエンジンとミッションの特徴じゃないの？
2021年10月28日 10:59 （3ヶ月以上前） 最初の投稿
ハリアーガソリンが納車されたばかりの者です。
走行性能や静粛性については概ね満足しているのですが、アイドリング時の微振動が気になります。
パーキングやニュートラルに入れている時は揺れないのですが、Dレンジに入れてブレーキを踏んでいるときに微振動を感じます。
特に渋滞時や信号待ちの際は、オートブレーキホールドを使ってDレンジに入れたままでアイドリングするのですが、この時に微振動が気持ち悪いので、ニュートラルに切り替えたりします。
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=24417400/ シフトをスマートなのに変えたいだけなのに自動駐車まで付けないとならないって嫌がらせだろ やっと展示車が入ったから見に来てくださいと営業から電話があったので行って来ました
色々と見せてもらってから営業がバックドアを開けたので
そういえばバックドアを途中で保持出来るんですよね？
と聞いてみたら営業が保持するワイヤーをしばらくいじりながら
え～と～この車には～・・・ついてないですね！！
と信じられない返答をされました
私は使い方を知っていたので自分で操作して途中で止めてみたんですが、それを見た営業が
あっあ～これちょっとコツがいるんですよねぇと顔をひきつらせながら開けたり閉めたりしてました
フリーストップバックドアは今回のセールスポイントのひとつですよね
理解していない営業がいる事に驚きました >>23
嫌がらせだと思うならつけなきゃいいだけなのに
ストレートシフトノブでも実用には全く影響ないんだし バックドア止めようと思ったら営業マンが止まっちゃったんですね。 80系からの買い替えだけど、ちょっとスピード出たままのカーブのロールや高速で140も出したらフラフラだったのがどこまで改善されてるか楽しみ 年収の話は荒れるので・・・
購入された動機や家族構成、年齢などを教えてください！ >>27
ボディ形状とか、重量考えたら何も変わらんと思うが、、、 >>28
親の病院通い
父(78)母(77)自分(43)
年収340万 >>24
とりあえず句読点の使い方を理解しようか。 >>22
成る程。サンクス。
昨年から報告されてて、今回の新型ノアボクでも報告って事はトヨタとしては問題無い範疇と捉えてるのか、只今絶賛調査改良中なのか、、 >>33
昔乗ってたエスティマとかマークXジオでも信号待ちのDでの微振動はあったから
気になるならHV車にした方が良いと思う 今回のノアヴォク高いし、買ってる層もやっぱり高学歴が多いのかな うちの前も幅も狭くて、切り返し一回は必要な機械式駐車場でアドバンスドパーク使えるのかな。 みんな技術的な話ししてる中、こんな話題恥ずかしいんだけど
今回購入するノアで初めてのスマートキーを持つことになるんだけど
みんなそのまま持ち歩くの？それともケースに入れるの？
専用のお洒落なケースとか買うのかな >>42
普段の持ち運びのこと言ってるならケースに入れるよ。必ずスイッチのプリントはがれるから。
ワシなら全面カバーしてフィットする奴に入れるな。ボタンの位置がわかりやすいから。
ジャージ地のがあればそれで、なければシリコンかな。 >>43
使うときは出したり、解除したりするってこと？なんか面倒だな、、、セキュリティのためには仕方ないのか？ 今の車は剥き出しで家の鍵と一緒にしてた
嵩張るの嫌だったんだけど、新車だししばらくはケースに入れようかな… >>43
ハンズフリーパワードアも効かなくなるのかな
もしそうだったら少し勿体無い テンガって結局コスト削減のための
共通化をそれっぽくいってるだけでしょ？ 試乗した人がよくエンジン音が気になると言ってますが、ロードノイズや風切り音が静か過ぎてエンジン音が目立つ感じですかね？ >>51
エンジン音も、結構聞こえるしロードノイズも入ってくる。
あくまで80よりマシってだけ。
変に期待し過ぎると、ガッカリするよ？
このクラスにしてはよく出来てるとは思うけど。 >>51
風きり音は、試乗車にバイザーついてないからか気にならないけど、普通にロードノイズとエンジン音はする。
ハイブリッドも普通にエンジンかかった時に、気にしなくてもわかるレベル。 >>43
情報ありがとうございます。
最近のスマートキーには節電モードなんてのがあるんですね。
節電モードにしておけば一応リレーアタック対策になるんですよね？
電波遮断ケースに入れて持ち歩くのはかさばるからどうしようかと考えてました。 >>42だけど、スマートキーの件でレスありがとう
とりあえずケースを買おうと思う
今使ってるのがキーレスだから、カバンから出し入れする機会が多いけど
スマートキーになったらカバンに入れっぱなしになりそう >>54
節電モード=昔のリモコンキー相当だと思っておけ スマートキーは、部品で単品買いできるから気にせず裸運用で良いと思う。 >>53
ハイブリッドでエンジン掛かったの気付かない車なんてあるの？ ここは神経質な人が多いね
運転中は音楽かけたり動画見たりしてるんだから、音なんて気にしてる人は、ほとんど居ないよ >>60
違うよ。
買えないからネガキャンしている人が多いんだよ。 俺は今までガソリン車で音なんて気にならなかったから今回も平気だろうな 静かに越したことはないけど、大衆車だしミニバンだし期待するのが間違ってる >>60
高速を長距離走ることが多いので、ロードノイズと後席会話支援機能は気になるな
80の後席会話支援はウインカーを出す時のレバー切り替えの音を拾うので、ウインカー切り替え時は自動で一時的にオフになるといいな そんなに静粛性気にするならEVなり、高級車買えって話だよな 前のマイクで拾った音を後席スピーカーで鳴らしてるだけ
そんなことするならノイズキャンセリング実装しろっての >>52
80よりマシってことは、改善されているってことですかね
自分は90が初ノアヴォクなので楽しみです >>68
この機能がノアについてるなんてどっかに書いてあるか？ みんなノアヴォクに風切り音、エンジン音が入ってくるっていうのはどの程度の許容なの？
ノアヴォクに何もかも求めてちゃトヨタさん困ってしまうよ。 ノアを買ったっていう同僚宛の電話が先週きたんだよね
いつもの迷惑電話だと思って退職しましたって言ってしまった
なんか今日悲しそうな顔してるんだけど
ごめんなさい >>72
80ノアより静かならそれでいいし、エンジン音に比例して加速してくれるなら多少煩くてもいい。唸るばっかりで走らないのはいやかな。 >>73
その同僚はディーラーから会社に電話させるのか。 ライブ配信者が自販機ハンバーガーを食べに行く企画やって出てきたのが
冷蔵ハンバーガーでその場で食べられず困っていた
1500W車なら常時電子レンジ積んでればいつでもどこでも温められるのにと思った エンジン音が気になるとか微振動が気になるとか、今までどんな車に乗っていた人が言ってるんだろ？
高級車に乗っていた人がノアヴォクの試乗なんかするのかな？
ネットのクチコミを真に受けてそう思い込んで閉まっているだけじゃないの？ >>79
ですね。そんなに音が気になるなら静粛性の高い車を購入しろって話。
ノアヴォクに何を求めているんだ？ ホンダ、日産がエンジン、風切り音を徹底的に抑えたやつ出せば勝負出来そうなのにね。
でもそこはニッチな分野か。 >>27
選択すると言うことは何かを捨てること
通常速度での乗り心地捨てて、高速域の安定性求めるなら
サス固くして
シャコタンにすれば良いね
見た目も子供好みになるし
自分は乗り心地優先だからしないや カーブ抑制が気になります。
前走者なしでも、クルコンしてればカーブもきちんとブレーキなしで勝手に曲がってくれるのかどうか。
ノートのナビリンクと同等ならノア、ヴォク買いになります。 ガソリン試乗車で信号待ちのDポジでブレーキ踏んで待ってる状態の時のアイドリング中の微振動が気にならないとか、今までどんだけボロいクルマに乗ってんだ？って思うけどな、、、 Nにすると消えるから制御の問題だと思うが >>85
自分は今回HVノアを契約しましたが、今はルーミーに乗っています
ルーミーは小さいせい？なのか微振動は感じませんね
ルーミーからガソリンのノアにすると不満につながってたのかもしれないですね… 3代目プリウス、現行カローラ(ガソリン)と大衆車乗り継いでヴォクシーハイブリッド契約、カローラに乗り換えたときにガソリンでも割と静かだとは思ったな
ミニバンだとハイブリッドじゃないと結構気になるもんなんかな >>86
よくルーミーみたいな糞車に乗ってたな
ここ数年のトヨタマークのついた車で2番目に糞だろ トーションビームの件と同じでしょ
何の知識もなければトーションビームだって何も感じず不満なく乗ってたのに、一部の人がネットで言い出したら構造も乗り味もわからない人達まで批判して大騒ぎ
バカ丸出しで笑える >>88
サイズ以外不満なかったですけど…
そんな私がノア乗ったら昇天しそうですね
ちなみにNO1は何ですか？ >>85
Nでっていうのでふと思ったけど、最近アイドリングストップする車ばっかりだったから振動ゼロが普通だと思ってる人多いんじゃない？ ルーミー大人気だよ
ヤリスやカローラは複数車種の集合体であることを考えると
単独では1位かもしれない
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ ノア・ヴォクシーが高すぎると思ってる人はルーミー買うといいかも 2021年1-12月
１ ヤリス 212,927
２ ルーミー 134,801
ヴォクシー+ノア+エスクァイア 126,778
３ カローラ 110,865
４ アルファード 95,049 ヴェルファイアの数不明 スレチなのでこの辺にしておきますが…ルーミーはスライドドアだし、後部座席は前後スライドできるし(シート硬いけど)、子どもが小さいうちはよい車だと思いますよ
うちは手狭になったのでノアに乗り換えです >>60
確かにな。
静寂を求めるなら、ノイキャン付きのイヤホンしながら運転するしかないな。 アイドリング時の振動って、エンジン回転数が低すぎるとおきません？
その場合、ちょっとアクセルふんで回転上げるとしなくなるよね
固有振動数と一致しちゃうのかな？と妄想 >>93
本当にそれなら振動振動言ってる連中は池沼レベルだなw ルーミーは売れているがダイハツ製で安全性能が最低だからな 4人で荷物乗せる機会もあんまりないならルーミーで充分だからな
逆に6人とか乗せるならアルファードだし 80ハリアーHVに乗っててヴォクシー乗り換え予定だけど、ハリアーHVもエンジンかかればうるさいしそこそこ振動あるぜ
ノアヴォクシーに求めすぎよ、てかYouTubeとかブログとかメディアに踊らされすぎてるよな
トーションビームだとかヒンジがプレス製とか、合皮が高級とか、今まで大して気にした事無いのに騒いでる >>106
国全体が貧乏になって気持ちにもお金にも余裕ない人が増えてるんだろうね
こんなにお金出してるのにこの程度のものなの！！みたいな人ばかりだし
実際にはそこまでお金出してないしそこまで悪いものでもないのにね そしてうるさくてそこそこ振動ある方が
エンジンが元気で加速が良いと勘違いしてる人も居るんだろうね ノアはトーヨータイヤ以外にヨコハマタイヤの場合もあるのか。 >>109
ハーレーなんかドカドカ振動してうるさい方が誉められるんだぞ
俺のはバランサーのお陰で振動少ないし純正マフラーのままだから静かだけどさ
どこに行ってもアホばかり >>110
展示車はトーヨーでも横浜でもなかったよ タイヤはトーヨータイヤ、ヨコハマタイヤ、ダンロップ。 アドバンスドドライブをMIRAI以外にトヨタ車で初搭載させたり、第5世代のTHSⅡをプリウスではなく、ノアにはじめに採用したりしていることから、トヨタがノアに力を入れていることがわかるな。
https://www.webcg.net/articles/-/45875 >>115
トヨタが力を入れているのではなく、トヨタ車体が勝手にやっているだけ！！
トヨタ車体はトヨタに嫌われている。 EVはガソリン(ハイブリッド)みたいに
数分で満タンに出来て一週間～1ヶ月ほったらかしでも
燃料持つようにならないと
面倒くさくて普及しにくいでしょうね >>113
だからなに？てあなたのレスに対して答えただけですよ
お金にも気持ちにも余裕ないのがわかっちゃいますね >>119
よくわからんな。
そして、すぐにお金に結びつけるところに人間がでるよな。 >>116
アドバンスドドライブや第5世代のTHSⅡをノアに採用するのを決めたのはトヨタではなく、トヨタ車体なのか？ >>120
お金を気にしているのはあなたでしょ？
タイヤなんて納車されたら好みのものに変えちゃうんだから何がついてたってどうでもいいじゃないですか >>116
よくわからんな。
勝手にやってるだけ、とか嫌われてるとか小学生レベルw
原案はトヨタから落ちてくるんだよ。 >>122
お金きにしている？なんで？
お金のことなんて一言もいっていないけど。 自演するならネットワークだけじゃなくて端末も変えないと… >>126
あなたアスペって言いたいだけでしょ
何度でも言うけど微振動が～とか静寂性が～とか文句言ってる人はベースグレードのメーカー希望小売価格が500万円～くらいの車を選んでみて下さいね
それと人の意見に惑わされないようにね 200万円頭金入れて、残り200万円をローンにするかなぁ。
欲しいけど、高くなったなぁ。 最近は予算が厳しいってお客さんに残価じゃなくて
月々のお支払不要、最初と最後の2回払い「残額据置き払い」
なんて言うのも提案してくるみたいだね
どんな払い方でも厳しい人には厳しいと思うんだけど… >>131
そもそも頭金が用意出来ない層には意味ない提案だよなぁ
クラウンとかハリアー買う中高年層は割と2回払にする人
多いって担当が言ってた。 >>132
予算が厳しいんじゃなくて一括払いは出来るけどある程度キャッシュを持っていたいとか投資に回したいとか、そういう人向けなのかな ノアもヴォクシーも納期連絡あった人増えてきてるね
37Jありでも3月納車するみたい >>133
そんな所かなぁ…500万は出せないけど残価据置なら
300万でいいのか…じゃあ買っちゃうか。みたいな感じかね。
あくまでも小金持ちの財布の紐を緩ます支払プランだと思うw
スレチだなwすまんな。 >>131
最初と最後の2回払いってどういうこと…？
最初に200万円払って、5年後に200万円払うの？ やっぱり７人乗りだと2列目は、ドアとか内張りがちょっと近くて圧迫感あるね。 ８人乗りは解放感すごい。
ハイブリッドXの8人乗りが1番良さそう >>135
500万円のローン組めない生活水準のヒトが、5年で300万払うのキツくね？w >>137
フラットまでは上がらない、気持ちちょっと垂れ下がってる。時計で言うとフラットが3時だとしたら、3時30分くらいのイメージ >>136
調べてみたら2回目の支払いは3年後みたいだよ
購入時に現金で半分と割賦手数料を払って3年後に残りを一括払いの2回払いみたい >>134
一気に増えてきましたね。
HV e-four 37Jでもディーラーから3月納車予定って連絡来たって報告があがってますし。
私のはいつ頃だろう。 >>139
ん？ローンを嫌う人向けだよ？
手元から500万の現金がなくなるのはちょっとなぁ…
って二の足踏んでる人に300万でいけますよってプランで
その気になったら一括で買える人向けだと思うよ。
5年以上乗りたいなら5年後200万払ってねって事で
そこは月払いの残クレと一緒だけど… >>141
5年もあるよ。7年があるのかどうかは知らない。 >>134
まじですか？私のも早くこないかな？
37J付きで6月って言われてたから気になるわ >>140
4wdだとオットマンとアームレスト付かないみたいですけどアームレストも無しですか？ >>147
アームレストは付く、角度調整が出来ないだけ。 >>149
なるほど、無いのは角度調整とオットマンのみの違いってことなんですね。
ありがとうございます。 >>142
半導体の値上げを受け入れたってニュースになってたから生産加速させるんかなぁ ①DAのワイヤレスCarPlay
→2015年のiPhone15が端子レスになったら確実に対応するから待て
どうせアップデートとかで対応するやろ、それかXにして社外品買え
②IRカットガラス
→80後期が標準装備だったし
ステップワゴンは今回全グレードで標準だからそのうち一部改良で対応するだろうから待て
ガラスだけクールベール(AGC製)とか発売されたら、好きなのにも交換できるぞ
③2列目の窮屈さ
→8人乗りを買え
④微振動
→HVを買え
⑤ドアミラーヒーターが欲しい
→寒冷地にしろ
⑥2列目や3列目が冬寒い
→100V1500Wつけて、電気毛布でも積んどけ
⑦音質が悪い
→デッドニングしろ、スピーカー変えろ 四駆Z角度調整もできないのか…オットマンだけだと思ってたからショック 昨日ディーラーからTELあって印鑑証明の催促だった >>153
アームレストだけパーツで買って交換したら大丈夫じゃね？ いっそシートごと、、、 決算の成績って納車日？契約日？
3月決算に間に合うように頑張ってるのかな？ 納期確定した人いいな
ぜひここでも報告してほしい
契約日と型番と37J有無も追記してくれるとありがたいです 8人乗り買いたいのにSGかGかXしか選べないって舐めてんのかTOYOTA 本当はAHS欲しかったし見た目の印象も3眼でかなり変わるんだろうけど、嫁にそれだけに6万ちょいなんて許さんて却下になった
これぐらいGにはつかなくてもZには標準とかにしてほしかった… >>158
理想はオットマン内蔵で、アームレストがドア側にも付いて真ん中もシッカリしたアームレストの8人乗りだよな。 そこはセレナのセンターコンソールだけはよく出来てる
あれパクったらあかんのかね？
特許でも取ってるのか？ セレナは2列目センターに乗る人がササラなで。
大人はもちろん子供も座りたがらん。 >>159
お小遣い、半年分▲一万円してもらうしかないね。。 アルファードのオットマンくらいの高さまで上がるならオットマンほしかったけどな。 >>153
少しでも重量増を抑えたいって事なのかな？
そんなのいらないから燃費良くして
燃費は気にしないから装備して
どっちが多いのかなぁ HUDが欲しい、でも8人乗りの方が用途に合うって場合どうしたらいいんだ…
いやどっちか諦めろってのはわかるんだけど、zに8人乗りだすかGにHUD付けられるようにして欲しかった… >>165
カタログ燃費なんかどうでもいいから好きな装備を選ばせてほしい。7人乗りの車で装備の重量なんか誤差みたいなもの。 >>165
何か基準値があって、それより一定以上増えたらWLTCモードとかJC08モードとかの燃費測定を別仕様でやる必要とかあるとかじゃないの？
オットマンとかアームレストの角度調整とかで増える重量なんて知れてるし、車両重量は1.6トン台だから次の重量税の基準とは程遠いし >>168
カタログの主要諸元の下に環境仕様って表があって、そこの車両重量の範囲を超えてしまうからだと思います。 >>170
え？本気で言ってます？
納車日が基本ですよ。登録日のデラも少しはあるかもしれませんが契約日計上はまず無いです。 >>157
37jありノアガソリンSZ FF
12月9日契約で登録が3月上旬から中旬とのこと >>171
契約が正式に成立した日の事かも(キャンセルできなくなる日)
・自動車の登録日
・販売会社が注文車両を改造、架装、修理に着手した日
・自動車を引き渡した日（納車） >>156
3月3週目ぐらいに登録されて、4月1週目に納車された時は、ディーラー、全然納車日急いでなかったから、登録日だと思う
定期点検も登録日で起算されてるような印象ある >>166
hudは他の表示で代用可。8人乗るのは代用不可。 >>174
それは下期の目標達成してたからとかやないの？
普通は引渡し＝検収やろ 登録日ってことは製造完了→車体番号発行だからこれから商談の人は決算値引きは期待できないってことか。
あざす！ >>176
登録済み未使用車が年度末に大量に発生する理由は、登録ベースで売上たててるからじゃね？と思ってた >>180
それは販売店が販売報奨のために自社在庫で発注してて、メーカーから納品＝検収で台数積み上げてるんでしょう >>181
未使用車をつくるのは、営業や販売店なの？販売店を運営している会社が行なっているのかとおもっていたけど。ほ 俺の時は契約時に「３月中に登録させてください」ってお願いされた。
なんとなく新年度の方が響きがいい気がしたが、懇願されて了解した。
３月１５日契約 ノアSZ HV E-FOUR
ほんとに登録されるのかはまだわからない・・・ e-fourが効く速度域って時速１５０kmまでってマジ？
フルタイム4wdとかわんねーじゃん >>60
犬並みに物音に敏感なんだろうね
もしかしたら犬なんじゃない？ >>160
前からだけど後席センターアームレストのチープさは酷いからな
と言うか凹んでてアームレストの役割果たしてないしな >>166
今のレベルのHUDなんてあってもなくても同じ
あんな狭い表示域じゃ使う気にならない オプションなにもつけなくても接近アラームみたいなの標準でついてる？ >>187
ティッシュケースサイズのウレタン切り出して布巻けば完璧 仕事柄とある会社の開発関係から聞いたけど
10インチのDAテレビキャンセラー今迄の駄目だったって・・ >>190
ティッシュ箱サイズの木箱作って、中にティッシュ入れて
表面にウレタンと布生地を貼り付けとけば完璧だなｗ これだけ小さい不満があると、1番後発のセレナがいいとこ取りして出してきそうだなw >>197
アドバンストパークと地味にカラクリ系
同クラスでこれよりいいものは出てこないかなーと そんなのよりメモリー付きパワーシートついてた方が魅力的だな
シート先端もチルト調整したい >>198
現行でインテリジェントパーキングアシストあるから、進化させて来るんじゃないかな。
からくり系？サイドステップのこと？
サイドステップならからくりではないけど、現行にもある。 >>200
カラクリ系って書いたのはサイドステップとフリーストップバックドア 個人的には、プロパイロット2.0は採用しなないだろうから、運転支援はノアが上だと思っている。 >>187
凹んでなかったとしてもそもそも低過ぎない？ >>201
セレナにはハーフバックドアがあるから、フリーストップバックドアは不要。
ただ低床設計にしたら、ハーフバックドアはなくすかな？ シートアレンジもそう 特にサードシートの取り扱いが楽なこと
今回初ミニバンなのでそういうとこ感動する
これは売れるわけだと納得 >>196
キャンセラー付けてもらう予定だけど
ナビ使えないのか・・・
うーん。うーん。。 >>206
ステップワゴンの三列目床下収納はもっと感動するぞ。 >>205
価格コムの口コミみると評判良さそう。
まー低床設計にしたらなくなるだろうけど。 >>206
シートアレンジとロングスライド、スライドドアの開口に関しては80系からの改悪だと思っています。
目を瞑って90系を買いましたけど。 >>207
今までのタイプで良かったのに
この車からから新ナビに変えてありがた迷惑だな トヨタ→新型！
ホンダ→新型！
日産→値引き100万！ >>211
ほんとですよね！
今後、色んなメーカーから出るはずだから
そこに期待して待つかな・・
でも未来永劫出ないならノアヴォク買うの躊躇してしまう・・・
結構優先度高いんですよねーー >>215
社外が性能とかいいけど、
PVMとか使えなくなる・・ 他の車種のDA用のキャンセラーはどうなってるんだろう
ノアヴォクだけダメってことはないよね 社外ナビは完全に斜陽でウォークマンみたいに需要減った分を熱狂的信者にクソ高値で売り付けるみたいな未来が見える >>217
10インチに従来のテレキャン付けると不具合だらけみたい
だから、仕様が変わったと思う >>219
たまたま仕様が変わったのか、メーカーの嫌がらせなのか…
わざわざキャンセラーつけてくれるディーラー探して契約したから、何とかなるといいなぁ >>219
DAを外した状態で走行してエラー出るか知りたいねー キャンセラーの取り付け自体は簡単だな
対応製品さえ出れば自分で取り付けできそう 走行中キャンセラーでTV観れても
ナビが作動しないなら意味ないよね。
旅行とか行くとき、同乗者含めてTV楽しみたいけどナビも必須。
どっちも使えるのが出てきてほしい。 >>106
YouTubeで毎回ヒンジ確認してる奴いるよな
おれはそこらの奴と違う視点で物を見てるとでも言いたいんだろ
渋滞ばかりの街中や100km/hで走行してヒンジの違い感じとれる奴なんてほぼいねーよ ｘは先進機能少ないから社外ナビでも使えなくなる機能が無いのかもしれない と予想してみる キャンセラー以前に出先で見たいTVがあるか？
同乗者？スマホで好きなコンテンツ見てればええやん 走行中に同乗者に目的地の設定や変更をしてもらうのも無理？ メーカーオプション変更したいけどもう注文書発行しちゃったから無理かなあ
難しいよなあ 移動中に映像は見れなくていいけど、キャンセラーがないとナビ操作も制限されるんでしたね…
スマホ接続してGoogleナビ使えってことかな… ナビが作動しないという事はアドバンスドドライブもLCAも使えない。 >>230
それなら付ける意味が無いなあ、社外ナビの様に走行中も停車中も同じように使えると思ってた。 >>221
出まくると思うよ
アルファードとかDA殺しでヘルプネットぱかぱかとか
あったよね？ >>235
Xに標準装備の機能は問題なく使えるはず。 >>236
おぉ。なるほど。そう考えればいいのか。 >>215
ごめん。アンカミスです
>>214
えっ、非作動にできるの？ 止まってる時にしか見られないテレビキットに7.5マンとかアホらしいよなほんと >>227
走ってる間にナビも操作したい時無いか？
信号待ちで焦って変えないといけない
余計に危ないと思うが >>241
10インチナビ8万円にテレビキットとETCだけでプラス10万円超すからな
しかもそれを付けないとDVDも見れない
その半額で社外ナビで全て解決走行中も見れる
レーンアシストとACCは誤作動起こさなければいい
渋滞時のハンズオフとかいらない
どうせ手持ちブタさだからハンドル握るだろうし
そもそも寝てしまったら解除されるんだろ？
ハザード出て脇に止まるとかの機能付けないと危ない >>243
脇には寄せてくれないけどホーン鳴らしながらハザード出して停車はしてくれる。だからあえてショボいシングルホーンなのかも。 後席モニターで走行中はテレビもビデオも見れるでしょ
それが普通
運転手のよそ見が事故の原因になるんだからさ
当て逃げひき逃げ被害者から見たら
車検でも厳しくチェックして欲しいな >>243
どう考えてもXで社外ナビの方がバランス良いよなｗ >>240
できるけど、ディーラーに持ち込んで作業してもらわないといけないから気軽にONOFF変えられる訳じゃ無い、って何かで読んだ >>240
ディーラーでできるらしい。たぶん連結のピンを外すんだろうね
なぜか画像アップできないから説明書のステップの項目見てほしい E-fourの展示車がやっと出回って来たので試乗してみた。車重の重さは少し感じるが、乾燥路でも走り出しは常に4輪が駆動して安定感が凄くいい。後ろから押されている感じがよくわかる。駆動域が150km/hまであるので冬期以外の走行性も楽しみ。 >>242
パパッと出来ないときは停車して操作するでしょ？
運転支援だ先進機能だの受け入れているのに、運転中にTV見たいって人が多いのは矛盾してると思うのだが >>250
走行中に嫁に操作してもらうでしょ
テレビも自分が見るんじゃなくて助手席に座ってる嫁に見てもらうだけためなんだけど
運転中に運転手が見る訳ないじゃん >>251
そこまでして嫁さんにテレビ見てもらいたいなら後ろに座ってもらうとか >>215
社外だとアドバンスドドライブつかえない >>245
スマホ見ながら車の運転はNGだけど、DAで表示すればOKってのもよく考えると不思議なはなしだね >>253
う～ん、、、、いらんな
120km/hまで対応したら欲しいけど
＞前編で紹介した「レーダークルーズコントロール」「レーントレーシングアシスト」を
＞作動中の渋滞時（時速0キロから40キロ）に必要条件を満たすと、
＞渋滞時の再発進や手放し運転などを自動で行ってくれるのが、
＞渋滞時運転支援機能の“アドバンスド ドライブ”だ。
https://autoc-one.jp/toyota/noah/newmodel-5012295/ >>255
渋滞支援なのに、120kmなんて不要だろwww >>257
俺みたいな地方都市の人間だと
高速道で40km/h以下なんてシチュエーションありえないからなぁｗ
120km/hで手放しできたら積極的に選ぶ価値あるけど
むしろ会社のハイエースとかプロボックスに付けて欲しいわ ユニステって小石とか乗ったまま閉じるとぶっ壊れたりしないかな？
ハケみたいの付いてて自動で払い落とす機構ならいいんだけど。 >>260
うん、出番が無い
40km/hで流れてる高速道路とか人生で数回しか体験してないわ >>208
エスティマ乗ってるけど結婚して子供が生まれたら出し入れの機会が増えて面倒になった
まあ人それぞれでしょう >>262
下位グレードのＸかステップワゴンがおすすめですよ。 >>259
レーダークルーズコントロール＋LTA＋PDAでハンドル触ってるだけでほぼ走ってくれるんじゃないかな。一般道でも使えるみたいだし。 >>254
ナビも建て付け的には走行中に見るものではないのだとか >>264
鉄チンにプラスチックのカバーだろ
気になるならメルカリとかヤフオクで新車外しのホイール買えば良い
クソ高いけど、もうヴォクシーS-Z 17インチ出てるわ
https://i.imgur.com/ixPxRbV.jpg ボンネット開けて見たら結構重いんだな。そんなに大きくないのに。80系とそんなに変わらんのかな?ボンネットダンパーが欲しくなった。 >>255
LSやミライならもっと高速まで対応だよ 何キロまでかは知らんが >>269
あんな小さいボンネットにダンパー入れたら
閉めるの大変だわw もしかしたらだけど、アドバンスド ドライブの有無で、レーンキープの精度が異なるかも？
有りだとびしっと直進、無しだと少しふらふらするとか アドバンスド ドライブが使えるのは自動車専用道もだよ 自動車専用道でも
渋滞に遭遇したことないのかな？ >>272
アドバンストドライブがついてない車は終始ふらふら
ついてるクルマはアドバンストドライブのオンオフにかかわらずびしっと直進するかもという意味 >>273
無いな、そもそも自動車専用道なんて
我が県じゃ、タヌキとか鹿が走るような無料の直轄高速道路くらいだｗ アドバンストドライブは年末年始とかお盆休みの高速が渋滞確実な時に出掛けなけりゃならない時に助かる コロナになってから年末年始とか盆とかでも高速混まなくなったよね 渋滞が激しい道路
https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/niigatabp50th/images/about03.png
1位 保土ヶ谷バイパス 自動車専用 アドバンストドライブ有効
2位 新潟バイパス 非自動車専用 アドバンストドライブ無効
4位 同上
7位 新潟西バイパス 自動車専用 アドバンストドライブ有効
8位 加古川バイパス 自動車専用 アドバンストドライブ有効 首都高沿いに住んでると平日は渋滞確実だからアドバンストドライブは必須
ノアヴォクのはC1でも使えるようになったらしいし 今ナビキャンセラーについてディーラーで確認したら走行中も停止中も同じように使えて、アドバンスドドライブ等の機能制限も無いと言ってました。
信用していいのかな？ >>279
C1でも使えるのは凄いね。
この手の機能のインプレで、C1で使うと解除されちゃうの多かったと思う。
早く自分で使ってみたい。 いままでアドバンスドと書いてたがトヨタがアドバンストと書いてるので
英語の発音聞いたらトと言ってた
しかしドと書いてる企業も多い >>282
ぜひ知りたいですね！型番も教えて欲しい。 アマゾンでも数百円でテレビキャンセラー出とるね
昔はめっちゃ高かったのに >>295
だって、パーキング線をアースに落とすのと
車速線をON/OFFするスイッチだけだから・・・
90のDAがそれで大丈夫なのか知らんけど 純正のタイヤは、空気圧１０くらい多く入れても大丈夫なのかな？ >>282
>>284
すみません、再度確認したらやはりまだわからないそうです。 例えば2.3指定のところを12.3Kp入れてみたいって事だよね？
チャレンジャーだなぁ >>287
ほんとに人が死んでるからマジでやめとけ
破裂して吹き飛ばされて死ぬよ >>270
ミライと同じものがついていたら良かったんだけどね >>290
単位がちよっと違った(^_^;)
その単位なら0.1kp多く入れるって事 トヨタのことだから、ノアはアドバンスドドライブ(渋滞支援)、アルファードはミライと同じアドバンスドドライブにするのかな。 >>289
ありがとうございます。
そうですか・・ナビ使えるキャンセラーが出てきて欲しいですね！ 難しいかもね
いろんな機能を統合した弊害
昔のマルチAVみたいな ミライのアドバンストドライブ試乗動画みると巡航中はまだちょっと使いにくい感じだったから、渋滞時のみで必要十分かも
そのミライではアドバンストドライブ搭載車はLKAの精度も向上してるみたいだから、ノアヴォクでも期待 地方都市とか田舎だと要らん機能だな。アドバンス何とか、社外ナビ選べるXこそ正義 アドバンストドライブは要らんけど、PVM付けたい場合は、強制抱き合わせ購入だよね？ >>299
パノラミックビューモニターはアドバンストドライブは不要。 つーか、未だにDAの走行中にテレビ見えるキットとかスイッチ使ってナビ操作するキットは出てないんだな。 運転席と助手席の純正マットってスカッフプレート側の床面が凹んでいる関係で
マットと床に隙間ができるんだけど、これが正常な取り付け方法ですか？
隙間に小石が溜まりそうな感じで掃除がメンドクサソウです。 >>301
そんなゴミじゃ社外ナビの代用品にならんわw 運転席の下にあるハイブリットのバッテリが邪魔でセカンドシートが窮屈に感じた
ハイブリットを考えていたんだけどガソリンの方が足元にゆとりがあって悩む やたらとXって言ってる人いるけど、ほとんどの人はXとか興味ないでしょ
Xとそれ以外でスレを別にして欲しいわ >>278
町田立体も使えるのかな
ベイブリッジの一般部も使えるといいなあ
富士山見たいし SZハイブリッド＋メーカOP 58万＋ディラOP 6万
下取り無し現金一括で値引き36万でした そもそも高速は標準のLTAでダメなんか？
高速走行で手放しとか気持ち的に落ち着かないな 通勤距離少なくて、月600kmも走らないって言ったら、ガソリンの方が良いって言われたからガソリン契約して来た。
ハイブリッド買った人は月どのくらい走ってる？ >>311
支店では決裁できないため本店決裁で調整したようです >>307
トヨタ公式サイトでは結構人気ある模様
ディーラーの営業マンとかはあまり積極的には売らんだろうな
人気グレード順位（全23グレード中)
1位ハイブリッドSZ 7人
2位ガソリンSZ 7人
3位ハイブリッドZ 7人
4位ハイブリッドSG 7人
5位【ガソリンX 7人】 ←
6位【ハイブリッドX 7人】 ←
7位ハイブリッドZ 7人
8位G 7人
9位SG 7人
10位ハイブリッドG 7人
https://toyota.jp/service/estimate/grades >>310
アドバンストドライブOP付けても、手放し走行できるのは時速40km/h以下だけやで
あとナビが8インチだと、5年目以降は毎月1210円の課金しないとアドバンストドライブ無効化されて使えない >>312
うちも年8000キロぐらいだけど価格差に対して税優遇とリセールバリュー考えたらハイブリッドにした方が良いと言われてハイブリッドにしたわ。
確かに5年乗ること考えたら今以上に環境ってなるだろうしハイブリッドかなと納得したけど。 前スレにガソリンとハイブリッドの分析のやつあったような。 商談2回して値引き無しだったんだけど、こんなもんなの？
契約する気満々で行ったけど流石に頭来てやめたわ
買う気見せすぎたのかな >>322
ディーラーとか、そのディーラーの資本関係によるっぽい >>322
1回目で希望OPを含めた総額を出して終了。
2回目で予算を考慮してOP増減して、商談の詰めに入るってパターンが多いと思うけど、そこで軽めでも値引き提示が無いのは珍しいね。
取り敢えず別ディーラーで商談してみては？
安くない買い物だし、お互いに気持ち良い商談じゃないと勿体ないよ。 >>324
なるほどっすね
性に合わないけど別資本で相見積しにいきます
>>328
もちろんその流れで予算合わせてオプション削ったりもしたのに当然のように値引き無しで提示されて変な笑い出たw
仰るとおり値引云々もだけど気持ちよく買えるところ探すわ 年間5000km程度しか乗らないけど最低10年乗るし、給油回数減らしたいからHV選んだよ
仮に10年だとガス代だけで見るとトントンか悪いくらいだと思う >>322
最初の商談では、営業の裁量では車両価格から20万、オプションからは10％っていわれた
あとは店長と相談してもう少し頑張ってくれるとのことだったよ アドバンストパークって、パノラマモニターと抱き合わせ販売でしたっけ？
自動駐車、先進的で確かにおおぉすげーーって思うけど、日常生活ではまったく使わないので（テレビ電話も、当初近未来的な、ワクワクした覚えもあるが、いざ手にするとまったく使わないのと同じ）抱き合わせやめて欲しい。
抱き合わせ販売辞めて欲しい。単価高めでも良いので単品売り希望。 >>327
これ画質よくならん？
保存して開いたらボケボケなんだけど >>333
値段のもんだいではない。
ある程度セット化しないと、納期が恐ろしいことになる。 >>330
何も言わないでも見積りに値引き入れてくる営業も居るし、ある程度煮詰まってからの人も居るし。
さらっと値引きはいくらですか？って聞いてみて納得出来なかったら何店舗か回ってみますって言いますね >>334
十分に画質いいが。
まさかスクショで保存してないよな？ >>333
抱き合わせというかパノラミックビューで使うカメラ類を使って実現してる機能なのでセットになっちゃう。
そんな機能は要らないから安くしろって意見も分かるけど。 >>330
隣県とか近いならそっちも行った方がいいっぽい
同一県ならトヨタ側の担当が同じで同様に渋かったりする >>322
どれぐらい値引きできます？って聞いて、できませんっていう返事だったの？
実印と印鑑証明は持っていって机に置いてから商談した？ >>322
ウチは20年来のお付き合いだけど、車両値引きはすみません！って言われたわ。
諸々オプションから引いてくれたけど、まぁ、予算内に収めて貰ったので良かったことにする。 こちらの希望のグレードとオプションを言って見積りを作ってもらったあと、
帰り際に「これってどれくらい値引きしてもらえるものですか？」って聞いたら上の返事が来た
初めてのとこだったけど営業の方がいい感じだったの素直に聞いたよ
あとはその時こちらの希望額もさらっと伝えて、「店長との交渉お願いします」、ってお願いしておいた グレードop支払い方法とか決まってて、後はどこで買うかみたいな人は営業も頑張ってくれそうだけど。
自分は値引きはそこそこでも代車や修理点検とか融通きかせてくれる営業さんがいいですね >>340
344の続きね
自分は最初に訪れたのは注文開始前だったので実印とかはなし
他の車も考えてるとか下手な交渉をしなかったのもよかったかも
それからコーティングとかは外したけどメンテナンスパックは入っておいた >>332,336,339
正直今の心境だと10引いてくれたら全然買うわw
ありがとう、色々参考にします
>>340
もちろんハッキリ聞いたよ
ただ実印印鑑証明持っていたけど流石に机には置いてはないw
買う気はかなり見せてたと思うんだけどなー実際判押す気満々だったし >>348
そか、きついねー
もう3月決算に間に合わないからディーラーも焦ってないのかもね。 >>348
営業によっては買う気をみせていい場合と悪い場合があるのかも
自分の所はこの車に決めてくれてるならって感じで値引きが大きかったけど、場合によってはこの車種しか考えてないなら値引きしなくても買うだろうって思われちゃったのかもね
そういう場合は他のディーラーとかにもいって見積もりだしてもらって競わせるのもいいかも >>337
まじか。なぜだ…
スクショじゃないけどImgur ウチは80系の時から、新型が出たら買いますと営業に伝えてた。他より5万値引きが悪く35万引きだったけど、その営業から買いたかったからじょうを >>319
端折りすぎて伝わりにくかったね
すみません
40キロまでじゃ使えないとか書き込みがあったので
標準でLTA付いていて操舵支援してくれるのに
それ以上の速度域で手放し操舵支援が必要なのか？
って事で書いたつもりでした ノアエアロタイプのフロントグリルサイドの黒い樹脂部は無塗装じゃないね ハイブリッドの方が静粛性良いですよね。
今の車がうるさ過ぎて、試乗車乗ったらガソリンでも圧倒的に静かだって感じたのでガソリンにしました。 >>356
ディーラーでも、無塗装って言われましたよ？
無塗装樹脂コーティングした方が良いって言われサービスでやってもらいます。
やるのとやらないのとでは、１、2年では違いが無くても、5年10年ではかなり差が出るみたいです。 ディーラーで聞いたら無塗装って言われたけどな
特別仕様車とかでピアノブラック塗装になったりするのかな >>358
実車見ました？
うちのディーラーは無塗装じゃないと言ってました
隣に停まってたカローラクロスの無塗装部と明らかに違ってたんで、自分も無塗装じゃないんじゃないかと思ってますが…
いずれにせよコーティングは自前でしようとは思います 手放し出来るけど前をガン見してないとダメ（アドバンストドライブ付き）
手放しは出来ないけど少しの目線外しは可能（アドバンストドライブ無し）
渋滞25キロとか走るならどっちが楽なんだろう？ 今日乗ったノアガソリンZのタイヤは、16インチのダンロップエナセーブEC300+でした。 アドバンストドライブって渋滞以外でも使えるようにアップグレードしたりするかな。
ハード的に無理？ >>356
twitterでトヨタの回答が無塗装ってあったけど。 トヨタ純正平座ナットが使えるホイールで適合確認できたのが、wedsのこの２種類。
純正をスタッドレス用にしたり、MOPでスペアタイヤを選択した人は、平座ナット対応用の方が便利かと。
ナットを２種類持っておく必要がなくなるからね。
平座ナット仕様にこだわらなければ、当然選択肢は膨大に増える。
https://www.search.weds.co.jp/maker/toyota/noa-90keiffgasorinkuruma/velva-all/ >>360
実車見ましたよ？
前にトヨタからの正式な回答も無塗装樹脂だって、メールの画像が上がってたし。 >>366
今の時点で連絡がない場合、次に今後の発注計画が分かるのは2月20日過ぎらしいぜ？ 営業がハイブリッド車なら乗っても5年か7年までで考えた方がいいって言ってたよ
それ以上乗ると下取りが期待出来ないし、それなら乗り潰すって10年とか過走行で距離走ってる車両はハイブリッドシステムエラーで高額修理になる可能性が出てくるから家電と同じで長くても10年で考えてほしいって
実際にハイブリッドシステムエラーで入庫してくる車両が月に数台は必ずあると言われた ハイブリッドの出力用電池交換
基本正規で新品に交換しようとすると20万近く変わるけど
新品に交換したら元気よく走るようになるのかな
プリウス三代目、バッテリー寿命で電圧低下でシステムエラーがでて警告を1300円で買ったエラー表示を消すアイテムで誤魔化し誤魔化し運転してるけど
モーター出力不足だろうけど
アクセル一定数で固定して走っていると
減速するときがある なんか最近エアロよりもノーマルノアのほうがオシャレに見えてきたぞ。 印鑑証明の有効期限が3ヶ月で、納期未定なのに印鑑証明持って行ってどうやって交渉すんの？ >>325
すげー
フロントとリアの両方ともエアサスにしたい
普通の車高なのに急な坂の途中の交差点で下を擦るんだよ >>363
ハード的には可能だと思う。
どこで読んだか忘れたけど、法的な問題で専用道路のみに制限してるらしいです。 愛知で二件販社回ったけど、値引き10万か、、、しぶいね >>376
？
質問はノアのアドバンストドライブは渋滞支援だけど、ミライのようなアドバンストドライブにアップグレードしないかってことだと思うよ。 ヴォクシーHV37J付きの納期年内になってた。
下取り保証してくれたから契約したけど。 >>378
そうそう、そゆこと。
700万～のミライと同列の機能になると思うのはさすがに贅沢だけど。 >>380
FCM後のアルファードがミライと同じアドバンスドトライブになると予想しています。
トヨタのことだから、80系のときのようにノアとアルファードで差別化するはずです。 アドバンスドライブは田舎じゃいらないって言ってら人いたけど
逆じゃ無い？
都会の方が使えないよ
ACCを渋滞時に使ってたら間違いなく割り込みされる
大阪で事故りそうになった >>370
運転代行とか田舎のタクシーが未だに20プリウス大量運用してるから余裕だろw >>372
最初からノーマルノアの方がオシャレに見えてるわー。特に黒は最高だ >>382
いや、田舎じゃ40km/hとかの渋滞してる自動車専用道路なんて無いし >>381
ノアヴォクはミリ波とカメラを使って実現してますが、LSとMIRAIはそれに加えてLiDARも併用してるからどうでしょうね。
一応、OTAで機能アップデートは可能になってますけど。 ミライのは65万のシステムだった気がする ノアのは簡易版だから同じような性能は無理だと思う >>384
正直ノーマルが1番かっこいいよ
ただ先代と大差ないからスルーされてるんだよね
先代になければバカ売れだったと思う >>367
へー、そうなんですね
はっきりしてよかったです >>386
LiDARは後付が可能だから、追加費用払えばいつかはノアでも搭載できるのかな。 >>383
そういう法人使用なら元を取ってるだろうからいいんじゃない？
個人使用で運悪くエラー出たら自腹で高額修理か諦めて捨てるかだよ
かなり前だけどエスティマのE-Fourでシステムエラーが出ると四駆のシステム交換で修理代60万とか時々あったよね
そういうリスクもあるってことだよ ハイブリッドe-fourの
トルクのかかり方を検証している動画早くアップしてほしいな。
発進時だけか気になる >>382
そりゃ大阪みたいな無法地帯は無理でしょ >>331
給油回数は大事だよな毎日80km走るからいまのシエンタHVは週一給油
シエンタHV買うときにヴォクシーとなやんだけど80系ヴォクシーではHVでも週一給油が難しそうだから泣く泣く諦めた
90系は燃費がシエンタHV並みになってくれたから助かるわ >>372
ノーマルの方が落ち着いててまとまりがあってイイ
エアロは取ってつけたような感じがして逆に貧相 >>396
次に生まれてきた時はお金持ちに生まれるといいね >>395
シエンタHV 42L
80ノアヴォクHV 55L
シエンタHVで大丈夫ならヴォクシーの55L入れば週一で大丈夫じゃない？ >>399
なんか可哀想に見えちゃって
ここによくいるX爺さんとか惨めじゃん 勘違いしている人多いけど、ミライは旧型のDENSO製ADASにLiDARを載せたもので、ノアは新型ADASなので全く別物
ノアにLiDARを載せると素晴らしい物になるはず ノアGハイブリッドに快適利便パッケージとACコンセントつけたけど
後10万くらい足せばZにできたなと少し後悔
まあこれが上位グレード誘導の戦略だし、分かって契約したから納得するしかない >>401
そうなると今のオプション金額では無理な話だけどマイチェン時には可能性あるかもね >>395
実燃費は80と大差ないと思う
>>398
80HVは50Lタンク >>396
横だけど同感だわ。
グリルのプラスチックパーツのせいでメッキグリルが安っぽい。
変な表現だけど軽のカスタムグレードをデカくした感じ。
ノアはノーマルの方がいい。まぁ好みの問題なんだろうけど。 ノアのノーマルは社有車と同じだから
自宅の駐車場に社有車！？って感じで萎えるわ(笑) ノーマルの白は社用車とか福祉車両っぽくなっちゃうのがな
エアロはヴォクシーに任せて、ノアはノーマルの方向性でかっこ良くして欲しいわ 80系のノアノーマルはモデリスタ付けたらカッコいいから
90系もやり様でカッコよくなんじゃない？知らんけど。 >>402
Gに両側スライドとリアエアコンつけたら値段Zとそんなに変わらなくて、それならとZにしたからすごくその気持ち分かる
でも、Zにしたら今度は17インチホイールにしたくてS-Zにして、三眼ヘッドつけて、俺は断念したけど快適利便HIもつけて…ってどんどんアップグレードしたくなるだけだから、どこかで線引きをできたのは悪いことじゃ無いと思う >>397
>>400
お金持ちなら、そもそもこんなスライドドアの大衆フォミリーカーなんて検討もしないだろw もとはタウンエースやで >>407
90にIRカットの断熱ガラス仕様なんて存在しないのに何を言ってるんだろうか、この人は >>414
そう言って貰えて楽になったわ
線引きできて良かったと言い聞かせる
上見るとキリがないしね 俺は「特別仕様車まで待つ」という線引きしたわ。
でも情報収集のためにまだここにいさせてね笑 >>420
いや、うーん、でも、そこまで金額変わらないなら、最初からフルオプに近い装備で注文しとけば、一喜一憂することないじゃないの >>421
それ正解かもなー
2000ターボとか奇跡で出たら面白いんやけどな >>421
自分もそのつもり
人柱達に頑張ってもらおう >>421
俺もそれだな
待ってる間に短納期になって、オプション抱き合わせが無くなってくれれば良い 個人的な意見
黒系ヴォクシーはかなりカッコいいね リセールも良いと思う
しかし白ヴォクシー
フロントの黒い所が目立って
口がデカすぎ
ちょっと自分は無理だと思った
シロナガス鯨にしか見えません ハイブリッド車でも、「バッテリーあがり」は起こります。
バッテリーあがりを防ぐため、1ヶ月に1度、30分を目安に運転してください。
https://faq.toyota.jp/faq/show/6793?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=72&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc 特別仕様が出る妄想で我慢してお前ら人柱なーて馬鹿みたい
よそいけよ >>428
先に購入するユーザーを人柱というふざけた表現で馬鹿にした >>424には、俺も腹が立った。
見てる分にはいいが、そんなふざけた言葉は書き込むな。
買えないのか買わないのかは知らないが、だまって見てろ。 特別仕様車を待ってるうちにMCてで後期型になるだろ
ほんで買って4年で旧型w 歴史で見るとこうなんだよね。
初代
2001年11月16日デビュー
2002年7月17日特別仕様車「X“ナビスペシャル”」を発売
2004年8月17日マイナーチェンジ
2代目
2007年6月27日フルモデルチェンジ
2008年6月23日特別仕様車「Ｓ“G Edition”」を発売
2010年4月27日マイナーチェンジ
3代目
2014年1月20日フルモデルチェンジ
2015年4月2日特別仕様車「X“Delight Plus”」を発売
2017年7月3日マイナーチェンジ
今回の4代目はコロナ等でどうなるかわからんけどね。 >>414
快適便利パッケージってなにがいいのかあまりわからないんだよな。 >>416
お金関係ある？
子供が幼児2人だから、大きさもちょうどよい、スライドドアのノアを選びました。
嫁にレクサスNX乗りたいと言ったら、次ならいいよと言われました。 >>431
モブ鬼殺隊員のセリフということで許してやれw 80ハリアー
2020年6月 FMC
2022年夏～秋 大型改良 (ナビ・メーター・液晶、カラーなど変更） >>424
価格も装備も明らかになってて試乗車まである状態で人柱も糞もあるか
言葉の使い方間違ってるわ
自分は今買えないから他人を人柱とすることで精神を保ってるんだよな？w
本当は欲しくてたまらないからって僻むなよ
ダサすぎ >>437
えげつない数のバックオーダー抱えてる状況なのにな…
ノアヴォクもそうならなきゃいいけど… >>434
2列目にふんぞり返る人が快適になって、トヨタが儲かるだけだ >>439
俺が注文してる人間なら絶対キャンセルして、大型改良後のに変更してもらう
納車直後とかなら枕を涙で濡らしてると思う >>393
無法地帯と言えば東京の運転マナーは酷いね。
すぐクラクション鳴らすわ、ウィンカー遅いわ、入らないわで、東京人はすぐに地方陣バカにするけど、一番酷いのは東京だと思うり >>440
中途半端な高さまでしか上がらないオットマンね。 これだけ人気あるとレンタカーにはなかなか回らないかな
レンタカーでたっぷり試乗してから買いたいけど無理そうだね >>437
改良と同時に特別仕様車を出すのはトヨタの十八番だよね。 >>441
だなぁ…wでも今ハリアー納車待ちしてる人既に半年近く待ってる人
多いみたいだし改良型待ってたら都合2 年近く待つことになるんじゃないかな。
ノアヴォクに限らずだけど新型出たらノンビリ特別仕様車待ったりしてないで
欲しいならチャッチャと買った方が精神的にはよろしいねw >>446
しかもPHVグレード追加とか、ほんと鬼畜だわ。トヨタ
RAV4PHV→NX450h+→ハリアーPHVで仕上げとかｗ 前期の不満点が解消されてお得装備の特別仕様車なんてモデル末期だし、その頃には新型出るかもしれないから待つかってなるから、ベストな買い時なんてないよね 欲しい時に買う、後期が欲しくなったら前期を下取り出して買う、この繰り返しだよ
今80後期乗ってて、SZ注文済みだけど、街中90走ってたらやっぱり羨ましいと思うもん シフトノブ、何で階段式ゲートやめたんだろうな？
あれはメチャメチャ使いやすかったし、シフトノブ好みのものに変更出来た。
今度のは簡単に替えられないし、あのダサいやつを使いつづけなきゃならんのか。 >>431
と言うか、今どき人柱って使う奴いるんだなぁって思ったわ。
特に車に対して使う辺りがバカそうでいい。 C1はホンダの自動運転も使えない
地下やビルが多い所など衛星電波ひろえないところでは使えない みんカラに先月ノア納車されたと思ったら、
早くも下取りに出してヴォクシー買って今月納車されるという猛者がいるな ヴォクシーでモデリスタのイルミグリルだけ付けようかと思うんだけどアリ？ 特別仕様車ってお得感がある仕様なわけよ。
現在最上級グレードにしか付かない、付けれない装備を低グレードに標準装備にしたりな。
つまりSZ-Zに専用OP付けとけば特別仕様車出ても悔しい思いはしないってこと。
分かったら500万払いなさい。 >>445
特別仕様車のタイミングで値上げってこともありそうだな。 内外装で光沢メッキとかピアノブラックの加飾になると
Gの特別仕様がSZより高級感が出ることもあるのさ
二列目シートヒーターと改良型108度オットマンもありかな >>454
ただの客寄せパンダよ
こういう事をする店は信用出来ないな >>464
メッキとピアノブラックで高級感って安上がりでいいね
アルファードのSCとタイプゴールドってどっちが高級感あると思う？
所詮特別仕様車は特別仕様車なんだよ 外装メッキ化がいいなら部品とり寄せて付ければいいだけじゃね？ >>466
PHEVとHVの差額みたら、普通の人は買おうと思わないよ。 エアロノアのメッキと樹脂の組合せ
12月に画面で見てすごい違和感
年明けて実車見てもどうにも馴染めなくてノーマルノアにした
今思えばヴォクシーにしちゃえば良かったかも >>470
それはないだろうね。
トヨタはDA推しだし、オーディオレスにして利益を削ることはしないだろう。 >>472
価格だけならね。
次年度のように補助金が50万でたら、HVとの差額次第では買う人が多いかもね。 >>470
純正ナビ（DA）じゃないとADAS機能制限されるんだから、 上位グレードにオーディオレスなんて無理なんだよ。 ハンズフリー機能の通話開始ボタンはあるけど、アルファードみたいな通話終了ボタンがないよね。
どこに付いてるの？ 電動バックドア
両側スライドドア
ヘッドアップディスプレイ
ブラインドスポットモニター
パノラマバックモニター
アダプティブヘッドライト
パワーシート
シートベンチレーション
が標準の特別仕様車でねーかな >>457
それミライでしょ
誰かのノアヴォク展示会の動画でC1も走行できるようになったから楽しみ、って言ってたよ 特別仕様車の装備が自分の欲しい装備とも限らないし
いつ出るかも分からないものを待つより欲しい時に買った方がいいと思うけどね
そんなこと言ってると特別仕様車出た頃にはマイナーチェンジ待ちたくならない？ アダプティブヘッドライトっているか？
S-Z注文したけどつけなかった。
リフレクターで充分じゃない？ AHS無くてもそこまで困るわけじゃ無いからね
三眼とデイライトの見た目が気にいったのでつけたけど自己満足だと思うわ >>402
GのHVにコンセントと両側パワスラ着けるならほんと損だよ
HVはZ一択でしょ
今からでもキャンセル並び直しした方が幸せになれる気がする >>484
そこなんだけどデイライトって
どこの部分なんだろ？
ポジションとは違うんだよね？ >>486
ヘッドライトの下の横長の部分
ポジションランプはその下にある
カタログ4ページの左下の写真がわかりやすいと思う
というかカタログの写真はほとんど三眼ヘッドオプション付けてるね >>473
特別仕様車でピアノブラックにするんだろうね
特別仕様車のためにわざとグレードを落としてるのが目に見えてる >>402
自分はモニタ10.5以外はGで満足だったからGにしたけどオプション盛るならZでしょうね
Gのスライドドア片側が有難かった
運転席側はほぼ使わないからその分浮いたな、と >>473
そうそう。おれもほとんど同じで、結局ヴォクシーの黒系（マッシブグレー含む）にしたほうが、後悔しなそうと思って、ノアからヴォクシーに変更したよ >>490
黒系の色は傷が目立つから気にする人は止めておいたほうが無難だと思うな。 かっこ気にする人は３眼だよ
ないと眼がよどんで見える >>473
自分は実車のヴォクシーを見て、ノアにしておいてよかった…と思った派です
グリルの横ライン(中央)が思ってた質感と違っていました
パンフではわからないのがもどかしいですね 特別仕様車ってか、PHEVが追加されると予想
これならバックオーダーかかえてても問題ない >>488
黒系ボディだとあの部分はどちらかと言えばマットブラックの方が好み、塗装はして欲しかったけど。黒以外の色なら断然ピアノブラックの方がいいと思う。 後期でHVは、2000ccHVに切り替わって値上げかな 新型のステアリングってレクサスNXと明らかに共通品使ってるよなw
形状一緒だし外側だけ変えてね？ >>481
アドバンストドライブって書いてあるので多分、渋滞支援のハンズオフの事だと思う。
ハンズオフは国内メーカーの自主規制か国の規制か分からないけど、GPS未受信状態だと無効にする仕様らしい。
LKAの方はC1のカーブでも有効に働いてるからノアヴォクのも期待大ですね。 >>491
たしかに。なので黒よりは傷が目立ちにくかろうと思って、マッシブグレーにしたよ >>479
通話中なら通話開始と同じボタンを押すと通話を切れます。 特別仕様車は機能的にはG+αだろうけど、見た目はZより上になるだろうな
ドアハンドルのメッキやらハンドルやら、表面上だけな >>503
表面上だけ良ければライバル車より圧倒的に売れるのは先代の煌で証明されているので、メーカー的にはおいしいでしょうね。メッキパーツやピアノブラック塗装のコストなんてたかが知れているだろうし。 昔
T-Connectはトヨタが提供するコネクテッドサービス。
車とトヨタスマートセンターを通信で結ぶことで、オペレーターサポートや事故・急病時の緊急通報、
盗難時の車両位置追跡、車の状態確認など、自動車にかかわるさまざまなサービスを提供する。
利用するにはT-Connectナビか通常ナビにはDCMと呼ばれる専用通信機が必要だった。
今
DAにはDCMが装着済みなのでT-Connectサービスを利用できる。 >>487
ありがとう、でもごめん、分かんなかった・・・
3眼部分じゃなくてその上の部分だよね？
点灯していない時の造形は変わらないってことだよね、恐らく。 >>506
契約して2週間ぐらいの間に2回ぐらい変えてもらったよ
生産に入ってなければ大丈夫って言われた
並び直しとかも特に言われなかった カラー変更は流石に並び直しかな？そしたらハイブリッドなら１１月か？ >>488
切り返しの位置に違和感なんでピアノブラックで艶出してもあまり変わらないかもです
>>490
ノアZの内装ダークブラウンが捨てがたく あれなければ迷わずヴォクシーでした
>>494
私は実車の方が印象良かったです
みてみないとわかりませんね ハイブリッドの先行予約組の中には3月頭ぐらいで納車される人も
出てくるのかな？ モデリスタエアロの塗装代っていくら位なの？
フロント サイド リア で工賃と塗装代とパーツ代で39万以上なんだけど
塗装済みの色選んだ方が良いんかな？ >>515
ディーラーにもよるだろうけど、1時間8000～9000円×18.4Hくらいじゃないかな >>514
なんにもメーカーオプション付けてなくて、先行予約組なら入ってくるかもって営業マンが言ってた >>517
なるほど
自分は37J付きだし遅くなりそう >>497
逆に黒系だと浮いて見えてチープな感じがしたから白にしたわ
感じ方は人それぞれだな >>518
37J付けるとめちゃくちゃ遅くなるらしいね。注文した後だからもう待つしかないんだけどね。 試乗2回目 運転席ドア付近から異音するな 1回目の試乗車とは別だから初期ロットは異音ある可能性高い >>442
20数年前に田舎から関東に行ってた頃、さすが都会はマナーいいなぁと思ったもんだが。
>>465
180度だと座席に置いた荷物のストッパーにいいねw
ヴォクシー見てきたけどバンパーのイルミネーションって一個一個にLEDあるんじゃなくて奥の一つの光源からすりガラスぽいアクリル？に照らしてるだけぽいね。
光り方がまばらだった。 ヴォクシーの値引きしんどくね？
車両本体で10万が限界だってよ >>523
販売会社によるらしいので諦めるか
OPから引いて貰いましょう。
ここで40万引き〜とかたまに見かけるけど
かなりのレアケースだと思いましょう。 自分は車体から30万引き、オプションから15万引き、下取りを15万上げてもらったけどレアケースだったのか… >>523
条件忘れてたけど、現金一括でな。
本体10、OP10だった。 >>527
レアケースだと思いますよ。10人に1人もいないと思う。
営業マン頑張ってくれたんですね、羨ましいです。 >>530
そんなもんだと思うぜ？
いろんな報告をまとめると20万から30万ぐらいが現実的な値引きに思えるわ 値引きデカイ人はよくある身内に営業がいて…のパターンなんじゃないの？
どうやったらそんな値引きが出たんだよ？て聞くと、いや実は親戚に営業やってる人がいて…とか親友が店長やってて…みたいな話ばかりじゃん 値引きの話は下取りなし、現金払いで比べないと意味ないよ
下取りに上乗せなんて、最初に低めにふっかけてるだけだしな >>529
現金払いです
とは言っても銀行でローン組みますが
>>531
いい営業所と営業に恵まれました
次買う時もここにしようと思いましたね グリッターブラックとてもカッコ良かった！
日陰だと普通のブラックだけど、太陽の光に当たるとガンメタリックになる。
色の変化が楽しめて個人的には好み！
ホワイトから変えて良かった⭐ 運転支援が発達していくと、メーカーナビが必須になるから、社外ナビを作っているメーカーの未来は暗いな。 >>487
ま、それが今モデルのアピールポイントだからね。 自宅近くにHV e-fourの試乗車がないか検索したけど全くなし。
興味本位でエリアを広げたら大井松田にノア S-Z HV E-fourがあったけど遠すぎる。 >>487
たびたびゴメン。勝手にヴォクシーの事だと思ってた。
ノアは確かにヘッドライト下に線が入ってるね。
ヴォクシーは見た目じゃ分からなかった Z選びたくても8人乗りが無いから泣く泣くGを選ぶしかねー >>523
交渉続けて20万以上引かないなら違うディーラーかサブディーラー、隣県ディーラー行くべき >>542
そうそう、Zに8人乗りを設定してほしいよなー ヴォクシーHevSZのグリッターブラック37J無し契約してきたぜー！
納期は不明、夏の終わりぐらいかもとのこと、、、 >>545
HV仕様にも８人乗りを設定して欲しい。どのグレード座っても７人乗りシートより2列目は８人乗りの方が快適だった。 >>515
モデリスタって新車の時でも値引き対象外らしいから、ネットで買って近所の板金屋で塗装取り付けやってもらった方が安いよ
俺は今の車それで5万は安くなった >>548
こっちは工賃込みから10%おkって言ってたで店によるっしょ
車両本体と注文分ければクレジットカード払いの上限(契約したとこは決済あたり上限30)も別にできまっせでポイントも追加で付けられた >>548
さすがに塗装代があり得ない程高いからどうしようか考え中 >>551
今日、見た感じ、光に当たるとラメでギラギラでした。あくまで近くで見ればですが。
遠目の日陰だとブラックと区別つかないです。 >>536
と思っていた時期もありました。
今は80イナズマ乗ってるけど、今回でまたホワイトパールに戻したよ。
見た目気にするタイプだから一雨毎にモヤモヤした気分になった。
クオリティ維持するなら毎週洗車必須だよ。 E-Four試乗車調査
ノア
ネッツトヨタ中部 プラザ赤池、ヨタモビリティ神奈川 大井松田店、埼玉トヨタ自動車 川越西店、
トヨタカローラ山形 米沢店、岩手トヨタ自動車 盛岡南店、トヨタカローラ北見 北見店、
ヴォクシー
トヨタカローラ福岡 柳川店、福岡トヨペット 下原店、岡山トヨタ自動車 東津山店、
トヨタカローラ福井 中央店、トヨタモビリティ富山 富山インター、ネッツトヨタ富山 本店、
静岡トヨタ 御殿場店、ネッツトヨタ東埼玉 マイネッツ蓮田、ネッツトヨタつくば 土浦店、
茨城トヨペット 下妻店、ネッツトヨタ高崎 前橋かたかい店、ネッツトヨタ新潟 上越店、
ネッツトヨタ郡山 須賀川店、トヨタカローラ福島 須賀川店、ネッツトヨタノヴェルふくしま こおりやま並木店、
トヨタカローラ新潟 新発田店、トヨタカローラ山形 長井店、ネッツトヨタ山形 山形北町店、
ネッツトヨタ山形 寒河江店、ネッツトヨタ山形 東根店、トヨタカローラ山形 新庄店、
トヨタカローラ秋田 湯沢店、ネッツトヨタ秋田 大曲店、トヨタカローラ秋田 本店、
トヨタカローラ秋田 鹿角市店、ネッツトヨタ秋田 大館店、青森トヨタ自動車 TwiN Plaza五所川原店、
札幌トヨタ自動車 室蘭支店、トヨタカローラ札幌 ジョイック西、札幌トヨタ自動車 白石支店、
帯広トヨペット 本店、ネッツトヨタたいせつ 稚内店、 >>544
営業さん、50万も上乗せしてくれたんだな。有り難いことです。 >>555
新潟2店が離れてしまった
ヴォクシー
ネッツトヨタ新潟 上越店、トヨタカローラ新潟 新発田店 車種スレ3台マウント
・購入価格からの年収マウント
・安全装備からの運転うまいマウント
・値引き下取り大きいマウント
しかも順番に繰り返されるので終わらないという… 値引きは読んでて別にマウント感ないけどなあ。
情報としてありがたい。 >>555
情報ありがとう！
これをみると23区近辺にはe-fourまるで無しだね。
展示車を優先したのかもしれないけど偏り過ぎ。 >>558
購入価格じゃなく
車種やグレードからの年収マウントじゃない？ >>553
もう今更並び直す気力ないけどグリッター実車みたらいい色だよな
先行予約で12月頃は全然情報がなく文字だけで色を想像しなければならなかったから、無難なアティチュードブラックにしてしまった >>564
８人乗り
内装フロマージュ
フォグ無し
マニアックすぎるw >>555
E-fourは雪国用ってことなんだろうな >>562
色は白前提だったけど、ノアエアロにしてよかった
ノーマルと7万の差はあるけどこの見た目は自分的にはナシでした… 知らぬ間にハイブリッドの試乗車激増してるね
近所調べてみたところヴォクシー多め >>562
80と違いが少なくて、ちょっと新鮮味に欠けると思うが、ただもう外観は好みだから、自分が良いと思うものを買えばよいと思う >>571
高いから売れないよ
400万以上の車買える人
ほとんどいないだろ？
だって残クレある奴が多いんだから
それでも買う奴はアホ
トヨタの犬だよ
もっと考えて一番必要な物買えばいいのにと思うよ 買う奴はアホとか言いながら車種スレに居るのは何故
買えなくて嫉妬してるとしか思われないよ 3万台超の受注入って
本田がステップワゴン先行予約開始！とかCM打たなければならないくらいには売れてる 400万以上の車を買える奴って殆どいないの？
それにしちゃ町中に400万超の車がメチャクチャ走ってるんだが ノーマルノアもおしゃれでイイよね
特に黒系はメッキ部分が似合ってる
俺は白が良かったから、ノーマル白だと介護施設の車っぽくなっちゃいそうで辞めたけど… 400万の車買える人殆どいないとか、残クレがある人が多いとか…
感覚でモノ言ってそうですね >>562
俺も実車を見てノアSZからノーマルのホワイトパールに変更した。 >>567
発注開始の12/8より前に契約していたので、並び直さなければ3月までには届いてましたが、色をグリッターブラックに変えたので、納期未定です笑 今日展示車見たけど80系と比べて乗り込みの地上高が数字以上に高くなってた。
今は足軽く上げれば床だったけど今度のは意識的に足を上げる感じだな。
20mmの差は体感だと結構あるね。 展示車がボクシー黒か、ノア白ノーマルしか無くてエイヤでノア黒ノーマルにしたんたけど、
>>564はノア黒エアロではなくノーマルですか?
思っていたよりギラギラ感があるな～ >>587
ユニバーサルステップなしで５歳児が普通に乗れるから高いとは思わなかった >>571
半端ないほどの営業とかかわっているのか？ >>447
そこで買ったら納車のときに一緒に写真撮れるぞw >>593
いや、長い付き合いでそろそろ店長くらいのベテラン営業なんだけどさ
俺はまだ買わないよって言ってあるのに着信が半端ないんだよな >>589
ノア黒(218)じゃなくて
OP色のブラックパールクリスタルシャイン(220) どっちかという黒紺メタリック 今日行ったショッピングモールに展示されてたけど
ヴォクシーは画像で見るよりぜんぜん良かった
人だかりができてたよ >>589
もしグレードがZならさらにフードモールがメッキになるよ。 >>592
ユニバーサルステップは老人にはいい。うちのジジババを迎えに来るデイサービスは電動ステップ付で乗り降り楽そう。 90ヴォクシーは殆ど黒だろね
今白80ヴォクシーだけど何回イオンとかで他人の車に乗ろうとしたことか…また同じ様なこと何回も経験しそう >>601
黒ばっかりだろうヴォクシー
大型スーパー
黒ヴォクばっかりになるだろうね >>597
そうなんだよね、実車のが格段に良い
ノアエアロで決めようかと思っていたが迷うわ フードモールディングZのメッキよりGのブラックの方がかっこいい気が ノーマル買う人が求めるのはカッコ良さでは無いとおもう 今の流行りってメッキをブラックアウトするのが流行りなんじゃないの >>605
俺もそう思う
ノーマルZの安っぽい銀メッキは、ちょっとダサい
ブラックのメッキにすれば良かったのに
ノーマルGやXとかのブラック塗装の方がよっぽど似合ってる。 >>599
うちも後期高齢者の家族のためにつけたわ
足が上がらないから便利。なかったら踏み台が必要になる。 >>609
高齢者の為ならSクラスミニバンでよくないか？
何人も送迎するのか？ 確かにメッキグリル濃色系とは合わないかも
白とか銀ならいいとおもう >>595
半端ないってことは、連日10回以上はあるのかな？ >>599
ちな、シートバックテーブルも
乗降の時にめっちゃ便利よ
あれ良いオプションだと思うわ >>606
うん。ノーマルZ注文してるけど、落ち着いてる方が好み。フードモールディングは黒よりこっちのほうがいい。Zだっていう目印にもなるし。 ディーラーオプションのゴミ箱ってどうよ？
社外品でもっと安いの出るかな… >>617
便利そうだから運転席用で買おうかなと思ってました リセール重視で買うなら、やっぱりZの方が良いのでしょうか？ >>619
リセール目的なら煌き待ちしか勝たんやつだから
今買うなら、好きなの買え 白のSZのフロントにモデリスタのメッキ追加した。
グリルにアクセントがついてノーマルよりいい感じに。
黒系では逆に無い方がいいかも。 煌めきがS-Zベースで出るのか謎だよね
最近のトヨタの傾向だと特別仕様車は真ん中のグレードに上のグレードにしか付かないオプション付けてお得ですよーっていう感じだよね 子供が5歳なのでサイドステップ迷ったけど、嫁がそんなの要らんでしょというので無しで勝負発注。
昨日展示車で試したけど子供は問題なく乗れてた。グリップが標準装備なのは良いですね。 煌出るとしてもGベースに両側電動スライドドアとメッキとピアノブラック加飾程度だろ
どの新車のスレにもいるけど特別仕様車やマイチェン待つっていうやつは買わない(買えない)奴だろ
ただの荒らしと一緒ね ＞＞620 >>623
煌きでも、煌めきでもないんだよ。
グレードとしては、送り仮名のない「煌」が正しい。
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/VOXY/
>>625
グレード名称が正しいのみならず、書いてる内容も素晴らしい。 Twitterとかここ見てると仮だとかBだとかディーラーから納期情報きてるみたいだけどさ
担当次第なんだろうけど向こうから連絡してくるもんなの？
うちはまだなんも連絡無いんだが 結局先代から劣化した室内って、二列目の座面幅、カタログ上の室内幅(どこ計ってるのか知らんが)、三列目のペラ具合って感じか？ ユニバステップとか床の高さ言ってるけど、幼児に関しては登るの好きだし友人のプラド、ラングラーにも普通に乗ってるよ。
ミニバンだと全く気にならないな ユニバーサルステップは安いからいいとして
電動ステップ何十万も出してつけてる人がいるんだよね
ミニバンデビューなんでこの感覚よくわからん
装備一緒なのにグリル変わるだけで7、8万ずつ高くなる価格体系とかも >>632
普通車のスライドドアは、ドアの便利さに反してフロアがものすごく高くて乗り降りしずらい。
それでやむなくバカ高いステップを付けてカバーしている、比較的マシな軽自動車のスライドドアでさえ付ける人もいる。 >>623
SGベースだと思うよ。
次のヴォクシー煌きの装備はこんな感じじゃない？
両側パワースライド
メッキ加飾
ピアノブラックパネル
専用ホイール
合成皮革とのコンビシート
IRカットガラス（ステップワゴン対抗）
これでガソリンSG（309万円）に対して新型ステップワゴンのスパーダに揃えて325万円定価くらいじゃない？
（過去のヴォクシー煌きは、ベースグレードに対して10万円強高い） あと煌きは、325万円でオットマンのSZの快適(High)のオットマン付きシートにしてきそう。
リアオートエアコンも標準にするだろう
ステップワゴンのスパーダが325万円でコレ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/interior/image/image-01.jpg >>636
SZ（339万円定価）の特別仕様扱いだと値段高くなりすぎて、ステップワゴンのスパーダ（325万円）の対抗にならない。 過去の煌きとの価格帯とも剥離しすぎてる ホンダの販売店が、325万円定価のガソリンスパーダで90ノアヴォクに対してPRする優位点
①2列目オットマン標準装備
②リアオートエアコン標準装備
②全面IRカットガラス標準装備
③シートバックテーブル標準装備
装備面で合致できる内容は、必ずトヨタなら特別仕様で合わせてくる >>637
2年くらい待ってその内容なら今Z系買ってもいいのでは？という意見です >>626
こいつ仕事できないんだろうなーｗと思うわ S-Gの座面横に貼ってある合皮が
オモクソ軽トラのビニールシートレベルで萎え萎え
あれベースの特別仕様はいらんわー >>642
うん、納得できるヒトは今買っても良いと思う。ステップワゴンのスパーダ（325万円）に明らかに装備見比べたら劣るから特別仕様で値段と装備を揃えてくるのは間違いないと思う >>641
その代わりに肘掛けにドリンクホルダーついてると思ってた
でも3人乗るとまん中の人の分無くなるね >>644
SGは上級ファブリックだから、全面布じゃない？ 80から90になってステップ高は高くなっているのに最低地上高は低いね 半導体の値上げも受諾したし、他の部品も値上がっているし、特別仕様車は値上げが避けられないかもな >>649
すでに80より相当値上げされとる
ハリアーの夏秋の大型改良でさえ+9万円くらいのアップで収まってる >>650
値上げされているけど、システムもアップデートされているからね。
ハリアーの大型改良とは時期がちがうよね。 >>587
これは本当にそう思う
高くなってるの知らずに展示車乗ったけど、俺も嫁さんもが80系に乗り込む時よりよっこらしょって乗る感じだった
その場で営業に高くなってないか聞いたら変わってないと嘘つかれたわw 1ヶ月経って、3万1500台契約らしいが、
月販目標が1万5000台の車だから約2.1ヶ月。
やっぱ価格とエアロ前提の雰囲気の影響だと思うが
ノアヴォクのスタートダッシュとしては悪いよね？
1年後のセレナ発売前には、特別仕様車や改良、
法人向けの宣伝戦略もあると予想。 1万5千台じゃなくて、1万3500台でした。
モデルチェンジ末期でも1万台以上は売って
いたから、そもそもの月販目標が低いが、
それですら夏には割るだろ 前モデル80系のスタートダッシュは
発売1ヶ月後で、月販目標8000台に対して、
契約6万1千台だった。
つまり現状、期待は1.5倍、売上は半分。
もっと安くしてくれ。 >>626
名称なんてどうでもいいだろ
今時安価の付け方間違ってる奴に言われたくないわw ハリアーが45000台だから期待はずれは期待はずれか みんなﾉｱﾎﾞｸ何年ぐらい乗る予定ですか?
1回目の車検が来る頃にはまた魅力的な車種が出てくるかもだし、この手のミニバンは何年目が買い取り高いのかな ガソリンスタンドが近くになくなったらEVに買い替える EVは欧州並みの高速充電普及しない限り
充電ループに突入したら快適に遠出出来ないので
インフラ整備が整うの待った方が良いな
15分の急速充電で半分以上充電出来るシステムが
必要だと思う
パーキング毎に30分から1時間休憩強いられるとか
ストレスが半端ないんだが
近所だけの突っ掛け用車ならそれでも良いけどね >>657
発売して経年してるヤリス(2021年21万2927台)に新型補正でのブーストかけてやっと届くってペースじゃね？
新型販売数は初月が爆発的に一番多くてあとは段々右肩下がりになるものだから、今で 3万程度だとこれからライバル出てきたり様々な要素を考えると、フルモデルチェンジ販売年だけど2022年新車販売台数ランキングでトップとるのは厳しそう >>654
値段が80より相当高くなってるのに、見た目や室内はそんなに大差ないからな。 特別仕様の煌きが出てからが本番 発表後の一か月は知らないけど、1月12日までのほとんど情報がない時点での先行予約だけで31500台だから充分じゃないかな。 >>662
S-Gも座面や背もたれ以外の横とか裏面は合皮と言うかビニールっぽい素材だよ。 >>659
試乗車や展示車の玉数も足りてない状況
実車を見ずして購入する人は全体的には少ないんだと思う >>656
ディーラーの店員と雑談してたけど、
やっぱり値段高すぎて80ユーザーが買い換えてくれないらしい
試乗しても、室内空間の広さや作り
一般道の走行では80と差を感じないところが大きいとか
>>666
トヨタ 国内ディーラー店舗数6000店舗あるから1店舗5台と考えると相当少ない気が >>627
一般的に納車が近くなると証明書とか費用絡みの話をするはずなので、連絡無しなら進展が無い可能性の方が高いかと。 >>671
月の販売目標が1店舗2台ちょっとらしいんで、先行予約だけの台数なら多い方じゃないのかな？1月13日以降の受注状況は知らないけど。 いやGグレードはファブリックでしょ
何の話をしてるんだ
https://youtu.be/5OHxzY-2OFM >>674
背もたれの裏と座面の座る所じゃなくて横の部分 >>671
ディーラーの店員が「乗り心地変わらないし80系から買い替えしないんですよね」なんて突然言うわけないだろ
どうせ、お前が「乗り換え少ないでしょ」みたいに言って「まあ、そうですね」って返されただけだろうに
それをディーラーの意見みたいに書き込んだとしたら相当悪質だわ >>666
コロナ禍でこれだけ売れるのは凄いと思うよ。
1/12までの予約受注累計は3万1500台 。
1/13の正式発表から今日で丁度1ヶ月経ったから来週にもトヨタから公式発表があると思うけど、下記の記事では累計で5万台超えらしい。
https://bestcarweb.jp/feature/column/377074 新シャシー ガソリンハイブリッド共に刷新 先進機能盛り盛り
これで前の型と変わらない車に仕上げるって相当難しいとおもう 上位グレードで社外ナビ選べなかったり、前の型より床面高が上がってたり、2列目左右スライド無くなってたり明確に劣化してる所もあるのがなぁ 半導体不足で納期まで時間がかかりすぎるから、今乗ってる車から買い替えずにもう一回車検通そうって人は多いはず >>673
ウチが買った寺の営業曰く
先行受注開始からもう11台売った
店も、店の当初受注目標40台を大幅に超えたって
今商談してる人HEVなら11月以降とかの見通しで
2023年に車検の人に声かけない間に合わないらしい
初期の最大瞬間風速が予想以上だったって
ただでさえ作りたい時に部品ない
部品来てもコロナで工場休みとか
どの車種も納期が確定できないお客さんだらけで
販売店はより困ってるって言ってた すでに10万台バックオーダ抱えてるみたいな話なかったっけ？
予約時点では見た目すら情報がなかったから（リークはされてたけど）それで3万台なら凄いとおもう 買い換えられない80乗りが80より売れてないって思いたいだけ >>679
社外ナビって廃れる一方。海外メーカーも含めてDAにシフト中だからね
床面に関しては多少上がっても問題ないレベルじゃね？
2列目のスライド&座面幅は簡単にロングスライドさせるために変更したところ。
同様に3列目の座面を薄くしたのも同じ理由。スライドさせたいが為に薄くした。
俺のレスもそうだけど、明確な劣化ってとこも含めて個人的な見解じゃね？
満足する点が他に沢山あるからこそ売れているんだし >>683
先行予約の時点は見た目分からんままちょっとだけ映ってる紙切れ1枚で想像してよく注文したなと思うわ
これが普通だと思ってたけど、同じく未発売で先行予約のタイミングのステップをふと見たら、ホームページも完備で実物シミュまでできて吹いたわ 社外ナビ→ナビよりDAの一体感の方が好き
左右スライド→操作が多いと嫁が分かりにくくて嫌がるから前後だけでロングスライドできる方が良い
もちろん個人差があるから社外ナビ左右スライド必須って人がいるのも分かるけど
「明確に劣化」ってのは違うんじゃないかと >>671
室内空間とかならともかく、走行性能の事をそう言ったなら、その営業マンからは買わない方がいい。
勉強不足もいいとこ。 ADAS関連が社外ナビでは実現出来ないからDAなんじゃないの？
床面高が高くなったのはTNGAでボディ剛性上げたからじゃないの？
左右スライドは好みの問題。うちの80では使ってなかった機能。
こういうのを劣化ととらえるなら、合わないクルマだとおもうよ。 >>689
でも、実際そういう営業さんいるよね。
こっちはクルマの専門家だと相談してるんだけど、知識もセンサーも付いてない人。
80と比較して乗り込んでドア閉めた瞬間から静粛性が違うし、20km/h位までの加速感も違う。
ローンの組み方などの販売手法に特化した営業さんに当たった時は、俺はお店変えるよ。
でもそれって結局、客と営業の相性なんでしょ。 社外ナビ言ってるのは買わない(買えない)人だからほぼ荒らしでしょ
てか10.5インチナビがたった20万て破格じゃん、80では30万だったし
先進機能殺した廉価版のX用意してくれたことに感謝するべきと思ってる >>660
オプションあんまり付けていないのなら3回目の車検前まで乗ればいいし、オプションもりもりなら2回目の車検前までに売らないと損するぞ >>692
前にも書いたことあるけど10.5インチナビとして18万にして、セットのDVDとオーディオは1万って価格設定にしといたら同じ値段で抱き合わせでも印象違ったかもね
それかそれぞれの単価なんか見せないでセットで20万としか書かないとか 80からの乗り換えユーザが少ない方が並ぶ人数も減って90欲しい人にとってはうれしいのでは？
自分はそのうちの一人ですが >>695
２月契約だけどあとでディーラー行くから納期聞いてみるよ >>682
多分、ディーラーの中の人多数だよ
批判コメント書くと、擁護コメントの展開がヤバいw >>692
標準8インチの差額85800円もあるから破格とまでは言えなくてもetc2.0も付いてるし、高くは無いですね。 >>697
ありがとう。
忘れなければ程度でいいので
お願いします。 90はサイズ大きくなってるのに、遠目で軽自動車みたいに見える
なぜだろう
チープなメッキのせいだろうか？ e-four試乗したいけど、西日本にまったく配備されてないな、、、中国地方の山間部とか豪雪地帯なのに
>>702
オレにはデカいルーミーに見える 批判コメントに反論するのがトヨタのディーラー扱いになるなら、批判コメントは他社のディーラー扱いにしないとフェアじゃないな 新型ステップワゴンの方が良い、っていう意見があるのは分かる
型落ちの方が良い、は理解不能
型落ち乗りが嫉妬してるとしか思えん >>703
アルの弟というより、ルーミーやソリオの兄という感じなんだよね。
80ではそう思わなかったのになぜだろう？ >>707
80の時はルーミーがまだ発売されてなかったからじゃね？ >>698
お薬
増やしておきますねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
受けましょうねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼ ただのネガキャンだから、気にしないほうがいいと思う。
展示車見て、試乗して自分で確認するのが一番。 >>677のB.Cの記事読んで驚いた
SZで80%超えなのね。
ここにいるとＸが半分くらい売れてそうなのに 新型ステップはエクステリアもインテリアもそこそこに良いと思うけど、エンジンが気になるわ >>701
1/30契約で昨日納期聞いたら3月末-4月頭と言われましたよ
ノアsg hv 37jなし >>693
thanks
車検3回目前となると7年後だからリニアも開通する頃ですか
ハイブリットの電池もそこまで持つことを期待したいです xは装備とか内装とかめちゃ割り切ってるからね
業務用では売れそうだけど、マイカーではあんまり選ばれないと思う 値引きも話題ですが、中には60マンとかの値引き聞くけど、有り得るのかな？
自分は本体は25限度で70系のヴォクシーが納車まで査定変わらずで頑張って貰ったと思うけど
現金なんで渋かったのかな？
60マンとかの人はローンとかなの？ >>719
その60万引きの人に聞けば？
現金一括で25万値引きなら充分だと思うよ アルヴェル乗ってるDQN貧乏人よりクリーンでいいイメージあるよね。 今までは6台くらい車乗り換えたけど、ディーラーオプションってつけたことないな。 >>707
80の方がまんまルーミーじゃんw
90の方がルーミーに見える感性がよく分からん そういや昨日西船橋駅近くで90系(ヴォクシー)初めて見たな
夜だったからグレードとかはよくわからんかったけど >>711
最初の初動は、販売店の展示車や試乗車も含まれるから
上位グレードに偏りがち、ほとんどがSZで快適利便パッケージ(High)装備だと思う。
売れ筋はSGじゃないかな、リセール良さそうだし ノアだけどホーンの位置を確認してきた。
フロントカメラ位置を基準として、運転席側のラジエーター前にシングルホーンがあった。
逆の助手席側にはステーと配線が来てるだけでホーンは無し。
ラジエーター上部に有るプラスチックカバーを外せば簡単にホーンにアクセス出来そうだった。
ヴォクは確認できなかったけど、同じ構造だと思うので同じ配置じゃないかな。 >>728
ヴォクシーも同じようにありましたよ。
LX600のホーンを取り付け予定。 今ベージュ内装キャプテンシートだけど8人乗りが欲しいしＧベース特別仕様でIRカットと両側パワスラとハンドルヒーターだけつけてくれないかなぁ マジで上位グレードに８人乗り無いのは嫌がらせかと思うわ。マイチェンで追加はありえるのか？ 煌がSZベースなれば8人乗りもラインナップされるかなと期待 >>665
見た目や室内に目を奪われがちだけど、今回の目玉はプラットフォームだからね。
これは走ってみないとわからない。 >>731
上位グレードに8人乗り追加は絶望的だと思う
何年後かに発売されるGベースの特別仕様車が、どこまで上位グレードの装備を取り込んでくれるかが焦点かな
次期セレナを待つという選択もある
セレナがマルチセンターシートを継続して搭載してくるなら、上位グレードの8人乗りを切望する人にとって救世主
ステップワゴンは、プレミアムラインに8人乗りが設定されていないので、これも絶望的 今までこの車種乗った事無くて、注文したから興味が出て街中ですれ違うヴォクシー意識して見るようになったけど、9割煌きなんだな えらい人気に偏りあるな
あとノアが遠くからでは新型と見分けがつかないから、すれ違うまで新型か...？新型か...？とドキドキしてしまう >>736
ノア、新旧見分けつかないのはノーマルだね。
エアロのほうは明らかにわかる。 >>736
80系の末期の頃はグレード整理されて、買うなら煌一択って状態だったからね >>737
W×B Ⅳみたいになりそう、エアロノアのグリルを黒にしたのも見てみたい。 S Zを買えない人のための特別仕様車なのに>>732みたいな人なんなの？もしSＺベースで特別仕様車になったら高すぎてさらに買えないだろ ハイブリッドZのインパネ一体型センターコンソールって邪魔じゃない？
助手席側から出たい事もあるからZでも独立型選びたい う～んどう考えてもノアにこの価格は高すぎるなぁ
盗難が怖いけどハイエースにしようかな… >>745
スライド必要なかったら、CX-8の25Sが安いぞ
特別仕様の25S SmartEditionもお得だ >>703
E-Four試乗車ある店
ノア
西日本
ネッツトヨタ中部 プラザ赤池
ヴォクシー
西日本
トヨタカローラ福岡 柳川店、福岡トヨペット 下原店、岡山トヨタ自動車 東津山店、
トヨタカローラ福井 中央店、トヨタモビリティ富山 富山インター、ネッツトヨタ富山 本店 >>746
うちの妻の希望がスライドドアと三列目がある7人乗りか8人乗りなんだよ
俺が欲しいハイエースだと三列目ないんだよなぁ
本当は90ノアずっと待ってたから欲しいんだけど高すぎるわ
ちなみにCX-8ておいくら万円なの？ >>745
ハイエースより豪華装備のXならノアって感じの価格だと思いますが >>741
なるほど
だから煌煌書き込まれてるのか >>745
デリカ安いよ。まじで安い。中古車市場でも22年式の未使用車だらけだし。
cx8は2列目アルファードより座席幅でかくてノアボクと同等の航続距離走れるよ。 >>749
CX-8 25S 税込299万円
CX-8 25S SmartEdition 税込313万円
貧乏人向けの3列SUVの決定版だと思う 今までマツダ車なんて一切出てこなかったのに、何なのこの流れw
スライド無い車をこのスレに出す意味がわかりませんがな >>752
デリカとか、三菱潰れたらサポートどうなんの？ >>752
デリカ安いの？BIG MOTORに並んでるの見るけど中古でも400万以上の値段付いてるんだよな
スレチになるからこの辺で失礼します
アドバイスしてくれた人ありがとう、検討してみるよ >>755
死ねとか貧乏人とかキミは寂しい人間だな >>728
情報ありがとう
配線来てるなら分岐コネクタ買わなくて済むな 今週納車目安と言われてたけど連絡がないから確認したら「ライン停止の影響で生産日が未定に」と。
あれだけ印鑑証明などせかされて早く提出したのに。仕方がない。。。 pvmって信号停車からの発車時にも周囲の映像がモニターに映るんですね
付けなかったけど便利だなと思いました >>761
その営業終わってるね
うちの担当も買ってから一回も連絡ないが >>761
車の場合、印鑑証明って3ヶ月以内のものじゃないと使えないんですよね
うちは2月末に取ってくださいと言われたので延びても5月末なのかなと思ってますが…念の為、期限切れた時の対応は聞いておこうかな >>764
ポケットマネーで200円くらいくれるんじゃない >>765
自分も2月に印鑑証明を持ってきてと言われたが、納車が遅れますとの事。
3ヵ月すぎる場合は、費用を持ってくれるそうです。 >>763
>>764
S-Gだし、オプションも数点しか付けてないから早いのかな、なんて思ってウキウキしてたんだけど。
再設定で可能なら3月1日にしようと話したら、「本社から連絡なければその日以降の可能性も」と。
12/8のファーストオーダーは何だったんだろうかw
ネッツ系だけど、近場のネッツはもう展示車と試乗車が入ってるけど、お願いしてるところは2月末にならないと入ってこないとか。
力の弱い販社だったのかな。
ま、こればっかりは営業さんの力及ばないところなので、ひたすら待つしかないね。 今日、試乗車になりに行ったついでに納車はいつか聞きました。
ディーラーはトヨタのおひざ元のネッツ。
12/8入力でHV+Fuor+スペアタイヤ以外のすべてのメーカーオプションを付けて、3~4月の生産だそうです。
因みにトヨタ車体の社員ですが、納車は早くならないそうです。
以前はトヨタ関係の社員は納車が早かったのですが・・・
まぁ内部事情を知っているのでしょうがない。
先週のノア・ヴォクラインの生産停止はシートベルトの欠品です。（コロナのクラスターの影響） >>768
試乗車になり
↓
試乗車に乗り
タイプミス
すまん >>768
お、社員さんですか。グレードによって生産の順番って前後したりするんですかね。Zは装備多くて早く注文しても後から注文のGより遅いなど 今日点検でディーラー行ってきたけど
納期4ヶ月～延びそうとの事
コロナで距離乗らなくなったけど
車中泊とかしてみたいから検討中
ランクル今のままだと8年待ち言われたのは笑った HVを試乗してきました。
ウインカーの音は昔のリレー音。
加速は普通でした。
市街地走行中の騒音はガソリン車よりはずっと静かでした。 >>770
基本的にはグレードによって生産順序が変わることはありません。
オーダー順です。
ただし、現状はコロナの影響で部品が入らない（特にBSM）造れる車両から造っています。 >>774
オーダー順と言っても優先順位があります。
愛知＞大都市＞それ以外
チャンネル毎の入庫数も違います。
愛知で売り上げの多いチャンネル・店舗は納車が早いですね。 >>776
教えてくれ
ライン工って急にトイレ行きたくなったらどうすんの？
検査で見えないところのボルトの締め忘れってやっぱあるの？ 1月15日に「思ったよりも早く2月中旬納車可能です」ときて、印鑑証明や車庫証資料を翌週に提出して、
2月10日にナンバー取れるって言ってたから、1月末前に生産停止した工場かな、笑。 >>777
ライン工って急にトイレ行きたくなったらどうすんの？
→リリーフが居るので、呼び出しをして替わってもらう
検査で見えないところのボルトの締め忘れってやっぱあるの？
→あります
何台かに1台精密チェックがあるので、そこで見つかると遡ってチェックします >>777
手を上げて、そのラインの責任者と変わってトイレに行くじゃなかった。 >>779
ありがとう
最後に1つ
納車時の外装チェックや内装チェックの際に確認すべき点を教えてください >>781
外装はやはりキズやブツなどのチェック
内外装では部品のズレなど
あと異音、水漏れなど
基本不具合があればディーラーに即言う事
不具合に関しては酷いものは、製造工場に市問調が来ます。
因みにトヨタ車体の員弁・富士松の車両は、品質ワースト1を争っているので要注意です。 >>782
工場指定は出来ないからなぁ。ちなみにノアヴォクシーで元町工場製になる確率と言うか比率はどんな物ですか？ >>776
教えてくれてありがとう。となると愛知県名古屋市や豊田市の大規模店が納期については有利ってことなんですね。生産地から近いのが影響してそう? >>768
社員さんいるんか！頑張ってくれてありがとうm(__)mとみなさんに伝えてくだされ！
ちなみにユーザーの意見ってディーラー→トヨタ→トヨタ車体みたいな流れで伝わってるんですかね？ >>783
詳しいくはわかりませんが、全体の0～10％くらいでは？！
色が070と218の限定生産です。 センターコンソールって邪魔なんだよなぁ。
妻も俺も運転手の場合はそこにバッグ置きたいんだよ。 >>788
車のシステムはトヨタ
車自体はその製造工場
基本的に車のシステムはトヨタが設計している。
製造工場は側だけです。
ので意見とかクレームは関わっている所に飛んでいきます。 >>789
生産工場ってなんか判別できるポイントあるんだろうか？
どっかの記号が違うとか >>791
あざす！
なるほど、伝わってることは伝わってるんですね！ >>789
ありがとうございます。070と218の一部と言う事ですね。全部なら全体の半分以上になりそうなので。 >>792
コーションプレートのPLANTの文字を見ればわかります。 >>795
PLANTコード
本社工場(工場コードA11）
元町工場(工場コードA21、A22)
高岡工場(工場コードA31、A32）
堤工場(工場コードA41、A42）
田原工場(工場コードA51～55）
豊田自動織機長草工場(工場コードB11）
トヨタ車体富士松工場(工場コードC21）
トヨタ車体いなべ工場(工場コードC31）
トヨタ車体吉原工場(工場コードD11）
関東自動車工業東富士工場(工場コードM21）
関東自動車工業岩手工場(工場コードM31）
トヨタ自動車九州宮田工場(工場コードQ11、Q12)
セントラル自動車本社工場(工場コードN11）
日野自動車羽村工場(工場コードP11）
ダイハツ工業本社（池田）工場第2地区(工場コードK11）
ダイハツ工業京都工場(工場コードK21）
岐阜車体工業(工場コードE11） >>795
>>796
すごい！ありがとう！
現業さん大変だろうけど頑張ってください！ >>778ですが。
これ見ると、ノア・ヴォクシー生産工場は2月中旬までに3日間しか稼働していない。
そら納車日が未定になるわけだわ。 友人が働いている某工場は3月で14日間稼働停止らしいけど、ノアヴォクの工場大丈夫かな
受注増と生産停止でどんどん納期延びそう 納車された車のプラントコードがc21かc31ならオワタって事だな >>745
現行アルファードのタイプゴールドにしたら？
ノアと同じ値段で買えるんだしさ >>795
そんな面倒な事言わんでも、ノアヴォクはフレームナンバー
頭が0が車体、8が元町しょ >>752
デリカは安くないよ
仕上げれば、ノアヴォクよりも断然高い
俺も今、7～8人乗りで悩んでて、デリカとノアヴォク、プラド、CX-8見たけど最終的にプラドになりそう
ノアヴォクやめた理由は現在70系乗ってるから違う車をやっぱり乗りたかったから。
デリカは値段的にプラドと同じくらいだったけど、嫁がとにかくデリカの見た目が無理！って却下された 今日ヴォクシーHV・S-Z37J付き契約！
４チャンネル回って一番条件良かったのがトヨペットで納期は７月～11月!?だって。
乗り潰す予定なんでニコニコ現金払い、むしろ残クレとかだとオプションが残価率に反映されないから気をつけなはれや！ トヨタが本気でデリカに対抗するミニバン作ってくれないかな おれも期待したけど地上高みて無理だと思った
難しいんだね >>796
古くてもうない会社あるやん。
あまり内部情報だすと会社から追求されるぞ >>805
プラドは試乗した方がいいよ
後部座席と含めて、、、
マジ狭いし、乗り心地はトラックそのもの e-fourの車体を横から取った画像が、いくつか前のスレにあったと思うけど、どなたか再度アップしてもらえないですか？ >>805
うちも妻にデリカの内装古いって却下された。
Mグレードだけど7インチナビとETC付けて390万だったよ？ 原油 1バレル94ドルとかになってるな
ガソリン上がりすぎ、ここまできたら1バレル100ドルなんて通過点だな。 デジタルインナーミラーって何つけたらいいんだろか
メーカーopのはやめたけどdopのドラレコつきのは工賃込み9万といわれて二の足踏んじまったよ んでホイールとタイヤを探し始めたんだけど225/45R18で7.5Jイン35履けるかな？
展示車(16インチ)のタイヤツラだと25mm～30mmって感じだった。
みんな18インチなんて無駄と分かってて履かないか？ >>815
まあ、EVが普及しはじまったら大幅下落するよ。 >>818
生産量が減って、ガソスタの競合が減って余計に上がらないか？それ 値下げ努力しなければ、国が補助金出してくれるという謎の前例ができたから
もうガソリンは高値安定だろうな >>816
アマゾンや楽天で売っているミラー交換型を購入して、自分で取り付ける。 >>812
取り敢えず、来週土曜に試乗する事にしてる
3列目は年に4,5回使う程度だから気にしないようにした
>>812
Mは最初から論外で見積もりすら出さなかった。
デリカではPかGパワーしか考慮してなかった
デリカだといろいろ弄りたくなるから総額500弱になったよ。 >>813
e-fourじゃなくても4WDならいいんでしょ？
今度からは自分で探してね！
ヴォクシー
ttps://www.youtube.com/watch?v=BDCqFuksCqU
3:30くらい
ノア
ttps://www.youtube.com/watch?v=qOp5ryEq6RY&t=99s
1:40くらい >>822
プラドは店員に運転して貰って、自分は2列目に座ってみるのオススメする。 あと子供がこれからとか小さいとかなら子供のチャイルドシートへのセットも考えながら試乗おススメしとく >>816
いろいろ調べてAUTO-VOX V5proを自分でつけることに決めた
ディーラーオプションのセルスターは純正のミラーの上に被せるタイプだから後付感でるけど、この商品はミラーごと交換だから純正感でるし性能や、メーカー対応も結構評判いい
安いとこ探して自分でつけたら駐車監視もついてて3万円くらい >>826
地デジ干渉するしリアカメラ荒いし全然おすすめできない
中華は安くて高機能だけど不安定すぎるのよ
わざわざ新車に付けたいとは思えないな >>827
ディーラーオプションのは安定しとるん？ >>827
まあ、気になる人には無理にとは言えないね
ただ、AUTO-VOXは結構メーカーのアフターフォローが良さげでリアカメラもそこそこ綺麗だったのよね 次スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part23【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644584314/
part22スレがうまったら、ご利用ください。
スレが終わりそうになったら、970以降で上３行のコピペをお願いします。 デジタルインナーミラー、メーカーのとディーラーので極端な性能差ある？ ミラー交換型って、自動防眩とかその他センサーに干渉しない？ >>832
Z、S-Z買うなら4、5万ケチるよりHUDも付いてくるMOP＋安めのドラレコの方が後悔しないと思うよ。 >>803
まさにそれで見積もりとった。
値引きを考えるとほぼ同じ価格でした
アルは年次改良でBSM標準化されるようで
ノアの37j納期遅延と真逆の対応は疑問でした 中華のミラー型ドラレコを5年使っているが、日本製より画質はいいし、不具合もないな。 ディーラーより4月中納車の連絡あり(ヴォクシーハイブリッドフルオプション)
まだ仮マーク出てないけど、順調に進んでますって言われた。
順調にいってるってそんなんディーラーにわかるんかな？ オレも中華の70maiのドラレコ使ってるけど不具合無いし、画質も安定性も抜群に良い。 中華ドラレコ半年でご臨終 安物買の銭失いとはまさにこのこと ユピテルのドラレコを先日取り付けた >>838
わからないはずだよ
多分適当な事言ってる 背面がリアカメラ写し出せる後席モニターがあればいいのに。 >>838
自分の発注した車が工場の生産予定に入るかどうかは、生産の1、2週間前にならないと分からないはず 社外ドラレコは地デジ干渉してワンセグ画質になってしまうことがあったからなあ
テレビ見たい人は先輩たちのレビュー確認しないとドラレコ買い替えかテレビ見ないかどちらか諦めることになる >>832
社外とOPの比較ってこと？
社外はOPより機能が多いかもしれないが、OPある車はOP買った方がいいと思ってる 愛知で大きいのはペット店＝トヨタ店、カローラ店、ネッツ店の順か。ネッツ愛知は車検不正があったな。 割高なディラーOPのドラレコ付ける利点は不具合あったときの対応だわな。
自分で買って自分でつけた場合は保証期間内でも不具合の切り分けから取り外し、送付、返送後の取り付け全部自分でやらんといかん。
もちろん問題起きなかったら丸損。もしものときの保険みたいなもんやな。 わナンバーのノーマルのノアが満載で運ばれてるの見た
兵庫 メンテパックだけど寺は新車だけにしか設定できないパックもあるし、オイル交換出したときにステルス整備されてることもある
あと保証対応とかも通りやすい
ちなみにバックスのメンテパックは今年の１月に改定されて実質値上げになった(寺よりは安いけど)
低粘度のメンテパック用オイルは0-20Wで純正使いたければ差額を払えば可能(HVなら純正が良いかと) >>851
ディーラーにメンテナンスパックないんだよな。 >>803
福井と違って都心部ではアルファードはDQN御用達なんで無理です！ >>856
カローラ新埼玉もなかった
多分勝又グループは無いんだろうな
その代わり点検のクーポン貰えるみたいな話だよね 「オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値」
ハイブリッドのE-Four、電制多板クラッチを使ったカップリングによるオンデマンドAWDのどちらも
「すべてのタイヤを駆動することで生まれるしっかりとした接地と、しなやかでキビキビした走り」を
目指して開発されている。
新型ノア／ヴォクシーではE-Fourを初設定しただけではなく、同社が「第5世代」と呼ぶ
最新ハイブリッド技術を世界初採用し、高出力のリヤモーターを活かしてAWD作動領域や後輪への
トルク配分を拡大。コーナリング中の前後輪トルク配分を最適化し操縦安定性を高め、
雪道だけではなく舗装路においてもクルマの向きが変えやすいと感じるハンドリングをAWDで
実現したという。
https://motor-fan.jp/tech/article/14726/ >>857
同じ勝又グループのトヨペットにはあるんだけどな。 4WDに角度調整アームレストってパーツで付け替えられるのかなぁ >>858
リンク先の図からE-Four作動域想像
低μ路直進は150kmhまで4WD発進制御・4WDスリップ時制御
低μ路旋回は全舵角で4WD低μ旋回制御
高μ路直進は52kmhまで4WD発進制御
高μ路旋回は舵角半分以上で4WD高μ旋回制御
登坂路直進は70kmhまで4WD登坂発進制御
登坂路旋回は舵角半分以上で4WD高μ旋回制御 年に何回かスノボや旅行で雪道走るから
E-four考えてたけど、
ホイルハウスの空間とかホイル１６インチ縛りとか制約ある
でも、これ見ると、FFでも十分かな
https://youtu.be/HX7kUQec_Ks?t=2 「」内追加
低μ路直進は150kmhまで4WD発進制御・4WDスリップ時制御
低μ路旋回は「52kmh以上の」全舵角で4WD低μ旋回制御
高μ路直進は52kmhまで4WD発進制御
高μ路旋回は「52kmh以上の」舵角半分以上で4WD高μ旋回制御
登坂路直進は70kmhまで4WD登坂発進制御
登坂路旋回は「70kmhの」舵角半分以上で4WD高μ旋回制御 >>859
えっそうなんだ
じゃあ関東のカローラの方針とか？謎… >>863
雪道試乗の動画みたけど、これくらいの雪道はFFでも問題なく走ってほしいよね。
こちらは10～20センチの積雪が年に1、2回あるかどうかの地域だけど、はたしてE-fourがしたほうがよいのか迷い中 ステップ高さ
８０ノア ３６ｃｍ
９０ノア ３８ｃｍ
ＲＰステップワゴン ３９ｃｍ
https://www.webcartop.jp/2019/04/355712/ メンテパック１０マンぐらいのつけちゃった
どうせディーラーで全部やってもらうから
後から払うより安いし、べつにいいかー >>871
同じ３眼でもノアは外側Hiでヴォクシーは内側がHiなんだね。プロジェクターの大きさも若干違うのかな？ プロジェクターといい電気式シフトといい80で標準だった物をオプションにするのやめて欲しい >>874
シフトに関しては電気式嫌なので自分は逆にありがたいですが、80ってそもそも標準装備だったんですね
コストなのか、自分みたいな声が一定数あったんですかね >>877
ややこしいな
新型もRPなんだから分かるように書けよ >>879
これは欲しいな。
でも、これ付けれるのはZかSZだろ？
８人乗り希望の俺には選択ふかやんけ。。。 >>876
単価上げる為でしょ
ただでさえ値上げしてるのに
しかもセットオプション >>866
迷ったらE-FOURにしておいた方がいい。後で試乗すると欲しくなってしまいます。 センターコンソールが邪魔なので要らないので
ガソリンGの快適便利パッケージなしを契約したんだけど
そうするとセンターコンソール無しになるよね？ >>883
俺はSZのE-fourにしたうえで、自分で撤去する HVでも独立型コンソールは自力で外せるのかは気になる s-gのhvにしてセンターコンソール邪魔だから取りたいって営業に言ったら配線あるからディーラーでは対応無理と言われましたね
自力でできても充電のケーブル？が剥き出しになるのかな センターコンソールを外すとボディかHVバッテリーの金属カバーが露出しちゃうと思うので、フロアカーペットみたいなものでカバーすれば良いと思う。
ACコンセントはコンソールに来てる配線コネクタを外して運転席か助手席下に移設かな。 >>886
センターコンソールの下にHVバッテリがあるからコンソール外してもフラットにならないのでは？ センターコンソールの件こんな所で話したってわかんないんだから無駄だよな
実車きてからにしろよ >>890
ACコンセントは後部座席についてるからいらない
センターコンソールは外したいねー >>891
フラットにならなくてもウォークスルー出来るならそれでいい >>894
メーカーはウォークスルー需要を見誤ってる
ウォークスルーできないから買わない、っていうユーザーは結構いると思う
物理的に可能なんだから選択できるようにすべき センターコンソールに親でも殺されたんか、、、
それなら初めからノアヴォクシー買わなきゃいいんじゃん、選択肢は他にもいっぱいあるよ マーケティングの結果、助手席と2列目へのウォークスルーは必要無いってなったんやと思うで。
逃す客もおそらく誤差レベル。 ノアS-Z HV E-four契約済みでこの車が気に入ってる。
申し訳ないですが、他のミニバンには興味ないです。
センターコンソールは邪魔だから外そうとしてるだけ。
気に入らない部分を自分好みにカスタマイズするのも楽しみの一つでしょ。
納車まで時間もあるんだし。 ウォークスルーしたいからセンターコンソールなんかいらないけど、ほかに選択肢がないから仕方なく買った 以前のモデルにあった8人乗り
二列目真ん中の背もたれを倒せばテーブルとドリンクホルダーになる
背もたれを倒したまま座面を立てれば左右のシートが独立してウォークスルーになり三列目へアクセス可能になる
便利だったからこういうのまたやってくれないかなぁ ウォークスルーは必須、と考えてたがHV 4WDはこれ以外に選択肢はなかった（ってか初出だし）
ウォークスルー優先派は相当おるよ
毎スレこの話題が飽きもせず出てくる >>903
まあ相当数いるだろうな
都会のうさぎ小屋みたいな建売って片側のドアしか開かないし、うさぎ小屋の住人はミニバン大好きだし ウォークスルーそんなに需要あるんだ
田舎で持ち家だからウォークスルーに魅力を感じないや
都会の人はどこ行っても狭いから必要なのかな でもノアボククラスの狭いミニバンだとお前らのデブな奥さんじゃウォークスルーするの厳しくね？ 小さな子持ちなのでウォークスルーしやすいと思って安易に書いたけど
こんなに荒れる話題だったのか、なんかごめん >>902
私のノア70系がまさにそれですね。
非常に便利です。
しかし真ん中が補助席になるのでヘッドレストが付けられないから、今の安全基準では無理なのかなぁと思います。 >>905
うちも田舎だけど、子どもたちが小さいからマジ困る
いちいち車停めて外に出なきゃならん
土砂降り時の送迎は呪いたくなること必至
後出しオプションでいいから何とかしてくれ コンソール撤去房と８人乗りガイジ
ノイマイうぜーw ７人乗りとか８人乗りとか言っても実質的に問題になるのは、５人乗った時にどうか？６人乗った時にどうか？じゃないかな？
５人乗った時に２列シートのワゴンやSUV以下では嫌だし、６人乗った時にほとんど実用性がないようでは困る。 >>907
80はデブ奥さんでもボタン一つでムーンルーフからスルー可能 センターコンソール含めて今回は収納がたくさんあるから自分は嬉しいなー
今の車はティッシュ置くとこないから後に置いてるから使いたい時に使えない チンケなあんなコンソールいらないだろ
逆に付けたければオプションにすればいいんだよ >>912
自分も０歳と５歳の子供いるけど必要性を感じないよ 上にもあったけどコンソール低いから簡単に跨げるじゃない？
もしかしたら子供にウォークスルーさせるのかな？
目的わかんないけど >>918
それはお前が子どもをチャイルドシートに乗せたりせずに
ぜんぶ奥さんにやらせてるんだろ？ 子ども複数で保育園送迎してたらウォークスルーはぜったい必要
一体型は日常的にまたぐのムリだ
標準でウォークスルー仕様、に1票
この話題は年収ネタの次に荒れるｗ ウォークスルーいらないやつは間違いなく独り身孤独一生独身
人の痛みもわからなく死んでいくんだろうな1人で 逆に独り身でウォークスルーいらないならミニバンもいらないのでは？ >>920
跨げば良いんじゃない？
うちは70系乗ってて、真ん中にコンソールを置いてるけど、跨いでる。
子供が0歳時からそうだよ。現在8歳
選択肢があれば良いってのはそう思うけど >>923
じゃあアルファードとかは子育て世代は乗ってないんだね 要するに全車センターコンソール無しで無料で付属してやれよ
いやマジで
後、社外ナビも全車できるようにしろ
ボッタクリしすぎなんだよ >>927
子育て世代は乗ってないだろ
ニーズの多さのことな
子育て世代はミニバン
若いDQNガキが運転手付き金持ちがアルファード買うんだろ
ニーズが違う おれは足が短くて跨げないんだよっ
あと痛風で膝が曲がらないときもあるし
しかも肩が痛くて後ろにまわらないから身体をよじれない
どうしてくれるんだ！ >>929
アルファードとかって書いたけどね
君おもしろいね センターコンソール邪魔だと思うけどなー。
車から降りないで全席にアクセスできるんだぜ。運転席でえばってる奴隷パパには分からんかも。 前席からウォークスルーとか余計商用車っぽくなるのでは
質感どうの煩い人もいるし色んな人がいるんだな タウンエースR10以来の乗り換えです。
とても楽しみです。
ノアSZハイブリッド契約済み。 AHSの装着率てどんなもんなんだろね
オプションてんこ盛りにしたけどAHSだけはなんか不要な気がしたんで、そこだけケチったんだよね
見た目の印象大きく変わるのかなあ >>937
ahs同じくケチったわ
オプションとしてはさほど高額ではないけど、なんとなく欲しいだけでオプション盛っていくとフルオプになっちゃうからなー センターコンソールも三列目シートもボタンひとつで全部天井にベターンってひっつきゃいいのよ。
仕組みはまかせた。 子供の前後のウォークスルーならあのショボいコンソールの蓋踏んで行けばいいと思うよ。
もう少し高級感のあるコンソールならみんな多少の不便は我慢できるんだろうけど。 センターコンソールなければ小型犬が前までやってこれるぞ >>937
我が家は快適便利パッケージが不要な気がしたからカットした。 子供が0歳から10年にノアに乗ってるけど二列目にウォークスルーしたの数回だからうちはどうでもいいわ
二列目から三列目へはウォークスルー出来ないと不便 センターコンソール不要な人は自己責任で外せば良いでしょ
もうこの話終わり！ 結論として、自由に選ばせろ、ってことなんだよな
家族構成や使い方は人それぞれなんだから
選択肢がないからスレが荒れる
トヨタの開発部門のせいだな >>946
半導体不足で工場が止まってるくらいだからコロナ禍の今だけならフリーオーダーも出来なくは無いかもしれないけど価格が2、3割増しくらいになりそう。 それは間違いないな。その一つの答えがセレナの鬼スライドコンソールだな。 >>937
ディーラーにはほとんどつけてる人いないと言われた、東京の属国辺りじゃ使う機会ないとのこと
まあ今まで無くて特段困ったことなかったしその操作が負担かといわれるとそこまでってことで外した
地方ほど増えるのかね HV試乗してきた。
静粛性はそんなに気にならなかったけど今2.5リッターのハイブリッドにのってるからそれに比べたら加速性能は物足りないけど慣れればなんとかなりそうで壊滅的に遅いわけではない感じ
快感ペダルは日産のワンペダルとは違って強めのエンブレがかかってるかんじだった >>949
AHSは使わないけど見た目が全然違うから必須オプションって言ってる人も多いよリフレクターだと流石に古臭いからね >>950
あの勝手に止まるやつ自分の思い描いた軌道からブレるから気持ち悪かったわ、慣れるんかな 初ミニバンなんでよくわかんないけど
ウォークスルーできたら朝なんか有り難いのかもね
今までの車は立ち上がることさえ無理なので想像もできん >>951
だよな、S-Z、Zに標準装備でいいのに
メーカーも高くなりすぎるから苦渋の決断だったろうけど
俺は付けたよ
5年以内に手放す予定なのでAHS、ナビ、PVMだけ付けた
売却重視セット >>937
同じくこのオプションは除外した。
生活圏が都市部で街灯が多い事もあり、余り活躍するシーンが無い気がしてね。
ただ
>>879 で紹介されてる動画を見ると、街灯の少ない所を走る機会が多い人には良さげに思える。
前走車だけ避けて照らしてるのは凄いと思った。 >>950
え？ そんなアクセルモード付いてるの？
ノーマル、エコ、Sモードの３つだと思ってたけど。
もしかしたらエコモードが回生強力なのかな。 そういう人（5年で売却）が結構いるけど、乗替えするの？
5年もたてば別物に進化してだろうけど・・・
でも5年ごとに500-下取150＝350万円の支出はさすがにたいへん >>868
めっちゃ助かるわ
ガソリン4WDにしたので、地味に気になるところだった >>950
ノアヴォクシーに快感ペダルは無いんじゃなかった？ マニュアルレベリングが嫌だから、オートレベリングになるAHSをつけた。 >>879
カタログに載ってる絵はどうせイメージと思ってたら、まんまだったんでびっくり！ >>863
大したことない雪と登坂路と思うけど
この程度なら大半のFFでも余裕 都市部ならAHS要らないはまぁその通りだけど
豆球ウィンカーとリフレクターの見た目が嫌で三眼ヘッドつけた
YouTubeとか観ても見た目の関係でつけた方が良い、って言ってる人が多いよね
まぁつけなくても何の問題もないから自己満足ですな 全て自己満足の世界だろ
欲しいものをつける、それだけで満足 >>956
それって6万円のAHSつけると
5年以内売却ならなら6万円以上の価値になるって
言ってるの？
リセールの為っていう人いるけど元は
取れない気がするんだけれど… >>879
コメントで右折しようとする前走車は眩しくないのか聞いてて、めちゃくちゃ眩しいとコメント返してるやついるけど、
遮光されて綺麗なカットラインも出てるのに眩しいとは思えないけどな
https://i.imgur.com/EJNoaht.jpg >>977
これ見ると、メーター周りは大型液晶の方がそそるな。 4駆も考えたけど、後輪のホイールハウス凄い広くなってしまうんだな。
試乗できないのもあったりで乗り心地を検討出来なかったり、雪国じゃないから費用対効果が悪いかなと思ってたり色々悩んでた。
動画見て、見た目のカッコ悪さと引き換えに4駆は選択しなくて良かったと思ったよ うちの四駆ノアは後輪の隙間を測ってみたらスタッドレスタイヤで10センチくらいだな
新型はどれくらいなんだろ？そんなに気にならないけどなぁ >>977
実際は眩しくなくてもハイビームになってるのは何となくわかるから眩しいと思ってしまうのかも。 >>885
HVZのコンソールはインパネ一体型だから無理じゃない？w >>987
ここの人達はやるんじゃない？
リセールすごそう
ただの事故車だもん >>987
後席へは普通に跨いで通れるだろうし、助手席側へはシフトレバー部分の出っぱりの方が邪魔になりそうだけどな。 >>977
右折待ちの時ってスモールライトにしたりするから、ahsで検知出来ずにがっつり照らされたりするのかも？ >>974
元が取れないし、増える？わけないじゃん
デイライトとして数万プラスされればいいかな
大画面ナビも同じ、PVMは視覚の拡大でナビの延長
グレード重視でMOP少なめに組んだ
今回、車両＋付属品−値引きで355万だったから4,5年後の売却で250万くらいつくといいなーくらい
他に4年待ちの車も注文してるし、多分そのタイミングで売却
人気車スパイラルは良いよね ここのスレの人たちはノアヴォクだとどちらが多いんだ？ >>987
一体型と言ってるけど、一体成型してるわけじゃないからはずせる。はず
ケーブルはインパネから伸びてるからハンドル下あたりに取付できる。はず
妄想だけど
納車してからやってみて何とかする ウォークスルーの話題いつまでしてるんだよ、しつこくてうぜえんだよ。
次スレまで持ちこむなよ。
>>946
選択肢がないから荒れるんじゃない。
何度もこれを話題にするからだ。
興味のないユーザーにとっては、迷惑な話題でしかない。 >643
今時ｗなんか使っている、お前に言われたくない。
>>658
今すぐ買えなくて、いつ出るかもわからない煌待ちのお前に言われたくない。
そもそもそんなに煌が買いたいのなら、仕様の名前間違うなよ。
煌めきじゃないからな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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