【三菱】新型デリカ36台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632036569/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
-
※前スレ
【三菱】新型デリカ33台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634613565/
【三菱】新型デリカ34台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638094220/
【三菱】新型デリカ35台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641475806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車検の時に新型のディーゼル乗ったけど足回りとかもカチッとした印象。
転がりや操作感も軽くなってたなあ。
今時装備も満載でちょっと欲しくなったわ 足元イルミ付けたけどカタログみたいな感じにはならないから注意な。特に走ってる時はわからなすぎて納車初日は付け忘れを疑ったレベル。Pに入れるとそれなりに光るから夜の乗り降りに便利程度。光物アイテム系と期待すると物足りないと思う。
九州全体は一括なので日本全土だと６回くらいか。変更箇所は自動で更新されるようだ。 >>5
デリカは高級車じゃないからイルミなんて皆、つけないよ イルミネーションを好むような人達をターゲットにしてないだろうしね。
アーバンギアの方はそうとも言えないか…。 イルミネーションじゃないけど、ハンドル切ったときに、切った方向をテラスヘッドライト欲しいなー。
前の他の車にあって便利だった。
あとはピコンピコンなるコーナーセンサー。
オプションで用意してほしかった。 三菱さんは取説アプリないから面倒い。
一年点検を受けたのに、始動時に定期点検を受けて下さい
と表示されるのは、なにか操作しないといけませんか？ >>9
前スレにも書いといたけど
エンジンオフ（キーオフ）のままinfoを押して点検マークにする（スパナのマーク）
点点が出てるので、長押しをすると点滅する。
点滅の時に手を離して、もう一度押すと消える。
取説にも書いてないか？ >>10
ありがとう。
取説は探したけど見つけられなかったアホです、助かりました。 >>9
アプリはないけどPDFではあるからそれをスマホに入れておいてるよ 俺もＰＤＦで常に見られるようにはしている
あと車検証のコピーも >>8
デリカd5 も、ビックマイナー前のにはついてたよ 仕事でも機材積載して乗ってるんだが、なんだろ？ 空荷よりも積載状態の方が燃費延びる。運転の仕方か？ >>8
いい方がわかりにくかった
ビックマイナー前のデリカd5には
コーナリングランプ
コーナーセンサー
ともについてたよ。
ちなみにスペアタイヤも現行の尿素水タンクのあたりに付いてた >>16
d5のphev化なんて記事にないじゃん。
口コミしたどこかの馬の骨の妄想だけ >>17
なんで、なくなっちゃったんだろうね。
人気ないオプションだったのかなぁ。。。
ありがと。 >>21
コーナーセンサーは自分もオプションてもいいから残して欲しかった
三菱はマイチェンするたびにいい機能がなくなっていくから仕方ない 個人的にはリバース連動でミラーが下がるやつも・・・ >>18
そうそう、ヤフコメだけだからマユツバかなぁーと
でもまぁやけに自身ありげな言い回しだったからさ でも、売り上げ伸びてれば、人気車種の血を引く新型開発に回る金は多くなるから皆期待してるよね。
個人的な期待はディーゼル版のファイナルエディションだけどな。 >>27
バックモニターじゃ側面が見えないんですよね
アラウンドビューモニターで側面も見えるって言っちゃ見えるんだけどさ 先週末に新潟に行ってきたけどデリカ標準タイヤで余裕でしたよ。 >>28
いまさらな記事だよね。タイトルだけみるとまた改良かと思ってしまう >>29
おれもばっくするときはミラー下げないでも大丈夫だな。2ドアクーペに乗ってたときは、実家の車庫せまいし、バックカメラなかったので、ミラー角度変えてたけど。 ここいる人たちはデリカ以外他車持ってる？
デリカ乗りが他何乗ってるか興味ある >>29
アラウンドビューモニターでしたね
バック入れるとミラー角が変わるのは感覚が狂うので要らないなと感じた、慣れなんだろうけど >>33
ハリアーとプリウス
プリウスは日常使いには良い車だと思うけどハリアーは知らん
あとクオンw >>37
クオンて何？
プリウスは燃費いいけどつまらんでしょ？ >>38
よく知らんけどググったらでかいトラックじゃね？ググっただけだから猿でもできるようなことだけどたぶん ググれカスって言われないように、ググってから書き込むようにしている小生 >>36
たぶん慣れなんだろうね
リバース連動ドアミラー欲しかったけど、少しずつ今のに慣れつつある。
今は下がらなくていいから、コルトスピードのドアミラー欲しいなーw >>15
長距離メインなら重量慣性が増えて燃費が伸びる可能性はある オープンカントリーrtの235/70R16でインセット35ってノーマルに入るよね？
みんからとか見てるとほとんど問題ないけどたまに干渉したって報告見るから。個体差ってそんなあるもん？ >>33
嫁さん号に80ハリアー
デリカより200万安いのに
シートヒーター、シートベンチレーション、革シート、
スマホでエンジン始動、窓ガラス閉め、ドアロック忘れ通知と至れり尽せり
三菱がんばれ >>44
足周りの違いはどうですか？
非降雪・非凍結ならハリアーで十分だろうけど。
他にデリカでよかったという点など有れば教えてください。 スポーツカーからのコレです。
年寄りを乗せるので、ステップがなかったら買ってなかったですが
これにして本当に良かったと思ってます。体調が悪くなると
フラットにした後席で横になってます。
行きたいところ、どこにでも。大雪でも救急車よりも早く
病院へ連れて行けます。ロードバンプなど前中後のアングルが
助かります。
ハンドルとイスの位置、操作パネルの視認性と操作性の悪さ、
色々と内装に基本設計の古さは感じますが、それでも頑張って
質感を出したんだなと感じます。 >>43
入るけれどクリアランスが10ｍｍ程度しかないんじゃなかったかな
足周りの調整次第だから、そこは個体差よ >>45
足回りはしっかりしている。昔のトヨタのヘナヘナサスイメージはないよ
選んだ基準はSUVだからではなく、嫁子供が乗るのである程度大きな車体が欲しかった。
なので、悪路走破性、雪性能は求めずに買った。実際2WDだし。
デリカは大量の荷物積んでキャンプ行って、スキー行って、車中泊できて燃費が良い
国産だとデリカが一番求めるものに対しての最大公約数的な存在だから購入した。 >>43
245ですらインナーフェンダーとか引っ張れば行けるみたいだし大きな改造しなくても行けそうな気はする >>48
参考になりました。
ありがとうございます！ >>49
ありがとう。
なかにはノーマルで245も見かけるよな。
納車前にタイヤだけ先に届いて急に不安になった 17インチだけど
245/65をノーマル無加工で履いてるよ
外径750mm >>42
慣性走行は多用して50km以上の走行多いからそうかも。
>>48
シャシ剛性も高め。
コーナリング中の挙動がふらつきにくい。故に高速走行も安定してる。 >>44
80ハリアーって現行？
200万安いって350くらい？
そんなに安いんだ
非ハイブリッド2Lだよね
個人的にはガソリンエンジンが2.5Lなら欲しいんだが >>55
そう現行 決算前商談で乗り出し350万だった。
ガス車中間グレード皮パッケージナビ込で350万
輸入車考えてたけどハリアーの見積もりして、ハリアーに切り替えた。
リセールも鬼だし
デリカも気に入ってるけど、アウトランダーPHEVの好評動画見てると心が揺れる 旧デリカ乗りだけど新デリカもカッコ良く思えてきた。
東日本三菱の黒黒パッケージ欲しいかも
https://i.imgur.com/jtbVrM6.jpg >>54
サスもミニバンジャンルとは思えない、しっかりタイプで、試乗したとき驚いた。
ただ、Jaos バトルズに交換したら俺は凄く満足した。デリカにそんなのいるかと思う人いるだろうけど、スポーツ車からの乗り換えだったから、こっちのほうがしっくり来た。 >>56
リセールは同じようなもんかな？残価率なら
デリカってナビとかつけたらPで550近いしアルファード並みなのに世間はノアボク扱いハリアーより下だよね
まあ商売柄その方がエエんやけど >>57
ブラックダイヤモンドかっこいいな
新色のグラファイトグレーも良いし
三菱は色のセンス良いよ >>59
高級車じゃ無いから高くて安物に見える方が良い 黒迷ったけど汚れと洗車、小キズで悩みそうだったからホワイトダイヤモンド契約しました。 >>57
黒黒いいね。タイヤも235サイズになるって事は車検okの寺にも入庫できるのかな。
ジャスパー選ぶ人いなくなりそうだな >>59
>>61
わかる。パッとわかる高級車は乗りたくない、乗れない。
輸入車、レクサスとかもいいなぁとも思うけど買えないな。
デメリットが大きすぎる。
その観点から行くと三菱車は最高 中身は良いけど、不人気 新車購入の時に付き合いで数十万だけローンしてくれって言われてした場合って所有権ってどうなるの？ >>67
俺も言われて半年だけローン組んだけど車検証の所有者は寺
ローン終わったら寺が所有者変更をやってくれた >>68
こっちから言わないとやってくれない感じ？んで変更費用かかるの？ >>69
確か寺の管理部門からローン終わったから寺へ来てってハガキが届いたと思った
んで寺に車検証渡したりして手続きして貰ったと記憶してる
費用はかからん
詳しくは担当へ尋ねたら？ >>58
今まで乗ったミニバン、コンパクトカーからしたらノーマルでも満足ですよ。Jaosバトルズそんなに良い？ 4月10万、5月15万の税金上乗せって新車購入のみ？
中古は既に登録されているから、なし？
中古でも未登録車はだめ？ >>57
黒すぎてのぺらっとしすぎだよ
マイチェン前のポジションのインナーならまだね
22~はポジションがインナーブラックになってるからポジションの上のガーニッシュだけは黒くしないほうが良い気がする >>67
オレも言われたけど、私に借金作れと言ってるんですか？
と言ったら謝罪して取り下げた。
借金履歴作って、所有者もディーラーとか、一万程度の
値引きのためにバカ言うなと。そのまま値引きもしてたわ ローン勧めて紹介手数料で値引き原資にしてんのに可愛そうなディーラー 借金ってちゃんと返せれば返せる人という信頼属性がつくんだけどなー。
クレヒスとかその典型だし。
借金=金が無い貧乏人って考えがアホ。 >>78
その考え誰も言ってないけど
自分の考えなのでは？ 最後の商談で10万ローン組む代わりにこちらの希望額にしてくれって言ったら値引き増やしてくれたよ。まあ3、4万くらいだけど、 ダイヤモンドブラックの真っ黒仕様だけど
オプションの高いアンダーガーニッシュで黒にするぐらいなら、ノーマルのアンダーガードのままブラックに塗装した方が安上がりで良くない？ アウトランダー試乗してきた。
平日だったので、雪道を少し走らせてくれたんだけどS-AWD凄かった。
普段デリカで雪道強くていいなと思ってたけど別次元の走りだった。
車が介入しまくりの状態がいいかどうかは別にして、圧倒的に楽だった。
デリカ車検うけるつもりだったけど、むくむくと物欲が、、、 デリカのオーナーってやべーやつ多いな
このスレ見てて思う
ローンを突っぱねてドヤ顔でそのやり取り書き込んでみたり >>82
そりゃ電子制御とは別物だろうさ
デリカPHEVも開発中だそうだけど、どこまでアウトランダーの制御に近づけてくるのか差別化してくるのか >>81
パーツの形状が変わるから人それぞれな気がする
値段だけ考えると塗装一択 >> 84
あんなもん開発してたら、そりゃデリカのフルモデルチェンジできないと正直思った。
デリカにあのシステム入れてくれたらいいけど、どうなるかな
エルグランド/デリカ になってPHEVとS-AWC載せていくんだろうか 値引きするからローン組んでとかはトヨタでも普通に言ってくるんだけど >>83
不必要なローンなんて1円たりとも組みたくない人もいる。
得するならって契約しちゃって、後で泣きを見るのが詐欺の被害者の典型だよ。
人それぞれいろんな考え方があるわけで、多様性を認められない方がヤベー人。 >>82
納車以来ずっと4WDで走ってたけど試しにFFにしたら走りが軽快で逆に驚いた
車重が100キロ軽くなったような感じ
どうせ舗装路しか走らんしそれならちょっとでも乗り心地静粛性がエエやろうと納車の時からレイズアルミとレグノに換えてしまっているけど >>84
？
デリカのAWCもアウトランダーのS-AWCも電子制御なのに何を言ってるんだろう。 >>88
それは理解出来る
でも>>75はドヤ顔で書いてるのでヤベー人 >>88は理解できる
>>75も「値引きはありがたいけどローンは組みたくないんですよね〜」とか返せばいいのに
「私に借金作るのか！？」とか多様性を認めつつもちょっと理解できない >>91
エンジンとモーターで制御や体感は別物になるのに何言ってるのだろう・・ >>97
日本語の話してるのに、それもわからないほど日本語不自由でなぜ書き込むんだろう。 >>79
ここは日本だけど米国ではローンを組んでる完済させて信頼属性を上げる事が普通。現金払いしかした事ない人には信頼属性ないから住宅ローンとか組みにくいって事です。ローンを組んで、きっちり完済させて信頼を上げるんです。だから78は間違っていない。 >>99
間違い。信頼属性はマイナスでないことが条件
勤務先、正規雇用、年収などが優先的に考慮される >>98
電子制御は電子制御でもモーターが介入してわざと滑らしたり、滑りを止めたり
パワーを配分したりって別次元の感覚だった。
話のタネにもなるし、一度試乗してみては？
試乗するまで全然考えてなかったけど、乗り換え考えている。 あと、年収が低い人が他にローン組んでると、新たにローンは落ちる可能性が高くなるから、住宅ローン組む予定がある人は、自動車ローンは慎重にな。 ディーラーオプションのカーテンってどうですか？
付けようか迷ってます。メリット・デメリットが知れたらよいなと。 エクリプスのガソリンとPHEVだと、結構違うからね
というかモーターのレスポンスと制御のほうが自由度高いので、エンジンは
基本発電で駆動は電気って言うのは、燃費はともかくドライバビリティと言う
点では理にかなってる 雪道などの低ミュー路面とモーター駆動の4WDの相性は良さそうだね
日産e-POWERの4WDも低ミュー路面強いみたいだし
PHEVのデリカ欲しい
いつになるのかな？ 車なんてローンで買ってる人の方が多いんだからええやん >>101
間違いではない。
一度もローンを組んだことがない人は『ホワイト』という扱いで、住宅ローンの時に警戒される。
だから小さい額でも良いから一度くらいはローンを組んで問題なく完済した履歴は作っておいた方が良い。
しかし、住宅ローンなんて絶対組まないという人はこの限りではない。 ちなみに、当然だけど審査基準は金融機関によって様々なので絶対こうだということはないけど、やはりこの先住宅ローンを組むならその辺を考えておくのも良いと思う。 >>112
キャンプで電気使えて便利そうとかじゃね？ ローンだろうが、一括だろうが、どうでも良いだろ？
ステッカー貼って乗るわけじゃ無いからな
そもそもデリカと関係無いし。 >>110
実績残したければローンなんか組む必要ないよ
クレカの実績で充分だ。
フラット35ならそれもいらん
>>114
なんか必死にローン押しの奴がいるんだよ >>104
ディーラーのカーテンは高いだけあっていいよ
他のカーテンを付けたことないのでデメリットとか分からん >>112
俺も試乗する前まで同じ考え方だった。
キャンプ電源はポタ電あるし別にいらんかなと思ってた。燃費もディーゼル燃費で満足だった。
アウトランダー試乗すると四輪制御を電動アシストが補助して異次元の走行体験
アウトランダー乗り換えを検討してるけど、積載性と車中泊好きだからデリカPHEV S-AWCが出たら戻ってくると思う。 PHEVになって500万超えてきたら流石に手が出せない…。 >>115
確かに！
クレカ作ったら勝手にカードローンの枠付くからそれでホワイトじゃなくなるね。 ブラックの実績があると住宅ローン落ちやすいのは本当だから、うかつにローン組んだりしない方が重要。
スマホの料金も支払い日に引き落としできないことが続くとまずい。スマホなどの機種代金の分割払いが引き落としできないとブラック化する。
俺は初ローンが住宅ローンだけど金融機関の審査すぐに通ったよ、フラットじゃない。車もいつも一括払いしてたから、家のローンが初でした。 誰か121の相手してやれよ
必死に煽ってるのに可哀想だろ！ >>83
だよな
前それ書き込んだらそのヤベーやつらからレスつきまくったわw
デリカ自体はいい車なのにね
まぁアルベル乗りよりはマシなんだろうけど、デリカ乗りもヤベーやつとか信者みたいなのがいてそれがデリカに乗り替えて１番残念なとこだわ >>124
じゃデリカ売ってマツダにでも乗り換えろ >>117
試乗でどんな走りをして異次元とまでの体感を得られたの？
アウトランダーのS-AWCは例えばジムニーやランクルと比較するとしたらどんな感じ？ >>131
レスもらってそれに対して否定する気満々だったろうに >>128
平日の試乗だったので雪道を走らせてもらい、走行モードを切り替えたんだけどモーターが介入して滑りやすくしたり、滑りにくくしたりはっきりとわかる挙動がデリカとは全然違った。
デリカはマイナー後のモデルを乗って2年目
ジムニーやランクルは雪道で乗った事ないからわからない。
アウトランダーでオフロード走る動画いっぱい出てるから見てみると面白いと思うよ。 デリカで不満点殆ど無いんだけどこの時期ならではの電動パワーステアリングになってハンドル軽すぎて接地感が薄すぎていつ滑り出すのかわかりづらいのが個人的には苦手w
普通に走ってるぶんには楽でいいんだけどね >>135
デパーチャーアングルや最低地上高ではランクルやジムニーには敵わないけど
前後の駆動が完全に独立しているからのセンターデフが物理的に必要なくてスタックしにくさと脱出のしやすさは感じるよ
普通の4WDだとスタッドレスでもチェーンが必要な登山道までのアプローチ林道ではすごい安定して入って行ける
今はランダー乗ってるけどデリカPHEV出たら650までならすぐ買うわ >>136
ステアリングの重さ軽さは慣れの一言に尽きる
本当にこれ
慣れきった前車が基準になってるから重いだの軽いだの感じるわけで
今の車にある程度の乗って慣れてしまえば今の車がディフォルトになって重いも軽いも感じなくるよ 新型アウトランダーみたいにPHEVデリカの車幅が太くなったら嫌だなあ。 >>139
たしかに。よくある立体駐車場の幅員制限が、1850だし。1860のアウトランダーphevが国内に注力してないのがよくわかる。 >>137
言い方悪いけど生活四駆の理想の形なのかもね。
デリカPHEV S-AWC欲しいけど、アウトランダーの値段考えると550〜650って所だろうね。
この値段でワンボックス出せるかな。
エルグランド共通車台ならいけそうだけど、単体なら無理だろうな。 >>138
分かる。
車検時に代車がデリカD２で返却後には
デリカのハンドル重く感じた。
その時に部品足りなくて一部の整備が翌週持ち越しに。
で、翌週、交換作業で２時間くらいアウトランダーの
新型を借りて走る機会があった。
返却してデリカに乗り換えて帰るとき
ハンドルはめちゃくちゃ軽く感じた。
で、今は重くも軽くも感じないね。 車なんてローンで買ってる人の方が多いんだからええやん もうグラファイトグレーのショップデモカーでてるな
晴天下ならアイガーよりメタルな感じでかっこいい ディーラーで純正ツィータカットしてもらったわ
担当営業が10分ぐらいでやってくれた
アルパインナビにオプションのグレードアップスピーカー×4とカロサブウーファー仕様になったけど音はちょっとマシになったけどまだまだや
つうか家のテレビ下の安モンのサウンドバーやベッドサイドのブルートゥーススピーカーのほうが遥かにマトモな音や
なんで500万も出したのにこんな修行せなアカンのや？
メーカーオプションでBOSEかJBLとかのシステムだせよ >>147
それともちょっと違う
光の当たり具合で黒っぽかったりグレーになったり
そのグレーもラメってるし そもそもスピーカー、ウーファー替えたぐらいでよくならんだろ
ショップに100万払ったのに！とかならわかるけど >>148
BOSEとかJBLとか言ってるのに、変えたスピーカーがアルパインのオプションとカロって
それじゃあ標準より多少マシになった程度やん >>115
うん、クレヒスで十分かと思うけど、持ち家あるとそもそも
それも必要ないなあ、立場の違いというか。
トヨタ車は営業からポイント付きますよって勧められて
カードで払ったけど、ローンとなるとちょっと拒否感あって。
住宅ローンを組むために借金の支払い実績を残すとか、
言われてみればそういうこともあるか。 >>154
スピーカー替えたぜマウント取りたかったのに
ボロクソ言われて泣いてるんじゃないか？ 思ったけど再生する音楽もCD取り込みの圧縮音源だったりとか
スマホとかで圧縮音源を更にBluetoothで飛ばして再生してるケースとか
大元の曲が圧縮音源と予想
もしそうならスピーカーとかナビ以前の問題だな 148がいいたいのは
担当が10分くらいでやってくれた
ここだけ 148の本音は
安モンのサウンドバーやベッドサイドのブルートゥーススピーカーを車に積めば僕が考えた最強のカーステになるのだ！ >>167
たぶん無理じゃないかなぁ
グレードと運によるとは思うけど >>151
同感だが、
そんなことを言っては可哀想だぞ。 アルパインナビにオプションのグレードアップスピーカー×4とカロサブウーファー仕様になったけど音はちょっとマシになったけどまだまだや
↑ここら辺にドヤ顔感出ててクソ笑うな
デッドニングも何もせずにまだまだやって当たり前だろ
GTO NAコピペ思い出したw 皆さんは車両保険の設定額ってどの程度にしてますか？ グレードアップスピーカーとカロウーファーっていうのが、またほとばしる香ばしさを演出している >>148… オマエ…
ムチャクチャ嫌われてるな… とりあえずここにはMに乗ってキノコ生やして純正スピーカーに1DINのオーディオつけてナビはiPhone8
聴くのは無料のスポティファイ垂れ流しかFMのみ
ボディカラーもオプション代払えないからシルバー
他のミニバン見てテレビ見たいなあってヨダレ垂らしてるやつばっかしだてのはわかった >>172
Pでオプション色々と付けたので購入価格は500万超してたがそれだと車両保険高くなると保険屋からアドバイスあったので490万にした >>177
カバーされる金額も下がると思うけどそれはいいの？ 金の話しかしねーな
キサマらは
金は支援金あるんだから気にするな >>178
車両保険の金額は年々下がるんだから問題ないでしょ
今年は3年目だから400万台前半だと思った 車両保険、Ｐで入れる上限が540までだった。
保険会社によるだろうけど、３年は金額下がらない特約が出来てたよ。 >>180
何が問題ないのか分からない
年々下がるにしてもスタート地が異なればカバーされる金額も差がつくじゃん >>175
エレクトリックテールゲートがお気に入りだから最初からMは除外。 >>176,>>177
ありがとうございます！
新車購入＆車両保険を付帯するのが初めてで、基準が判らなかったので助かります。 >>182
自爆で全損する事故を起こさなければ問題ないでしょ？
突っ込まれたりしたら相手の保険だし
途中、車を持たない時期があったので等級はそれなりだけど20年以上は任意保険使ってないし一応、職業ドライバーやってるので自爆全損の可能性は低いと思ってる >>185
北海道だと動物との事故や冬の路面凍結でゆっくり走っててもどうにもならなくなったりすることもあるので…。 新車特約というのがあってだな
当方過失0の貰い事故で一度使った
新車になって助かった 圧縮音源を更に圧縮して鳴らして音が悪いとか言ってそう 自賠責にしか入ってない奴に突っ込まれたらいつまでも修理できない事例があるの知らんのか？ アウトランダーと悩んでるんだけど、燃費の差だけで価格の元を取るのは難しいですよね？
年間5000kmくらいなんですが。
アウトランダーの走りの良さ、静かさは魅力的なんだけど、小さい子が４人いるのでやっぱりデリカのほうがいいかなあ。 >>193
その条件だとデリカになるだろね
運転する自分の楽しさ最優先だったらアウトランダーになるかもだけどそんな選択できないだろうし デリカのコーナーセンサー新型からなくなったんですね。バックするときの自動ブレーキもないですよね？みなさん不安ないですか？ >>193
去年買って子供(2歳半、７月に2人目も)いるけど、
たとえ予算に余裕があってもデリカ選ぶと思う。
スライドドア、荷室がある程度広い、立って移動して３列目でおむつ交換などなど
デリカのほうがメリット多いかなと。
デリカよりアウトランダーのほうが静かだと思うけど、
子供で車内はピーピーギャーギャーでしょ、どうせw >>193
スライドドアが便利ですよ。
チャイルドロックすれば勝手に開けて飛び出しもないです。 子供3人以上はもう問答無用でミニバン形状購入するしかないと思うわ
便利さの面で仕方ない 1月契約8乗りPだけど絶対2月納車間に合わない気がしてきたわ
あれだけ念押しして間に合うか聞いたのにー >>200
車体番号はもう出たの？
登録ではなく納車ならもう車体番号が出てないと間に合わない気が 今年の札幌は大雪だったからデリカで走るの楽しい
無駄に走ってしまう >>201
納車は中旬から下旬て言われてたけど契約書では2月登録です >>194
答えが出てるなら誰が答えても良いと思うけど何が気に食わないのか… >>203
話が噛み合わないね
登録されてから1〜2週間で納車だよ
ちなみに登録は車体番号が出てから1週間以上はかかるよ >>191
相手の保険じゃ全損じゃない限り修理止まりでしょ
修理費が車体の50パー超えたから修理しないで免責分を少額払って新車にしてもらったよ
直せば乗れたんだけどフロントの車軸あたりまでがあまりにもグチャっとしちゃったんでね
新車買って1年そこそこで事故車は嫌だったのよ
こっちの保険屋は相手側の保険屋から修理費相当分を回収かな？
潰れた車もこっちの保険屋が持って行ったよ >>204
ありがとさん。でもこんな奴、無視でよいよ
レスアンカーも書いてないのに、お前には聞いてないとか意味不明だしさ >>202
凄い分かる
デリカじゃなきゃ今年の札幌はバンパー割れる >>193
少子化の時代に子供四人てマジで偉い！
子供四人なら問答無用にミニバンでしょう 短文でしか書けない知能の低いやつが居着いてるなと思ってたけど
協力金乞食か、納得した >>212
短文でイキった物言いの人がそれですよね
スルーしましょ♡ 2年半乗ったけど、バック入れたときのピーピー音が変な和音になるときがある。次の日は直ってたり、またたまになったり。俺だけかな？ プッシュボタン押してもなかなかエンジンかからないの
ワテのだけ？ 冬場はディーゼルエンジンかかり辛いから、グローする分エンジンかかるのに一瞬間が空く >>217
そんな事も分からずディーゼルに乗ってるのに驚き。 >>219
実際になってみてから調べて（聞いて）知る人もいるでしょ
（私のことです） >>221
99%そうですよ
調べずとも知っているのは開発者くらいだと思う
さて・・>>219さんはどっちなんでしょうかね >>219
私も知りませんでした。BMWのディーゼル乗ってる時は感じなかったです。 >>224
BMWのディーゼルだって少し遅れてエンジンかかるよ 昔のディーゼルと違って予熱時間短縮されてるからわかりにくいだけだと思うよ >>139
ディーゼルで幅1800未満というのが絶妙。使い倒せるオフ四駆、枝のこすり傷も気にせず林道も行ける。何も気にすることないからデリカD5をこのまま維持し続けるわ
PHEVだと1860かな、アウトランダー基準で。しかもボンネットやルーフにアルミ採用ときたら修理代も高くつくからデリカPHEVは選ばない。
キレイにオンロード乗るなら2台目にトヨタbZ4Xとか 次期エクストレイルは車幅1839らしいから、デリカphevがアウトランダーベースでも車幅1850以内に抑える可能性はあると思う。メイン市場は国内だし。 >>231
うち現行カムリとデリカの２台体制だから
こないだカムリの点検時に新型のノア試乗してみたよ。
凄く良く出来ててカムリの走行安定性と
静かさでミニバン、みたいな感じだった。
多分、普通の人ならノアとかボクシーの方が幸せだろうね。
前方視界もすごく良いし。
ただ、トヨタのハイブリッドは
カムリも含めて良く出来てるけど
すごくつまらないんだよね。
我らのデリカはミニバンのくせに
ディーゼル四駆かつリブボーンフレーム、
四輪独立サスよド変態ミニバンＳＵＶなわけで。
おかげでデリカの走行距離ばかり
伸びる伸びる。 デリカでトリプルリコール来たな
全部旧型モデルのみたいだけど やっとエキマニ割れリコールになりましたね
今回の車検で保証交換してもらったばかりだったけど リコールになったのでまた交換です 半年前、該当箇所穴あいて変えてもらったばかりやわw >>237
>>238
そういうのって返信とかにゃならんの？ >>238
それ新型の話？
新型はリコールは対象外みたいだけど新型でエキマニ割れた人っている？ >>240
エキマニ割れは三菱的にはけっこう前から認識してたっぽいぞ
だから、メーカー認識後の製品は対策済になってるはず
リコールも時間の問題だと思ってたんだろうね
行政指導入ってるかもよ 昔は鋳鉄だったけど、最近のは排気温下げないように薄板の板金溶接になってるんだっけ？ >>242
ディーラーは本社からお金もらえるから頑張れ >>246
ああ、貰えるのね
別会社だから当然か、、
>>247
確かに
スキルアップにはいいかも >>249
何色買った？
p8白で12月後半契約だけど3月前半完成予定だわ 最新のが欲しいけど黒か白しか選択肢ないのがなぁ
グレーが良いのに…
アクティブギア？(オレンジのやつ)が東日本三菱にて200台限定とか
グレーにオレンジのカスタムしようと思ってたのにこれも黒しかないなんて… 自分はp7白2月契約3月後半に納車となりました。
滑り込みセーフ ノーマルかは分からないけどキノコミラー初めて見た！ 3年落ちのPのリセールバリュー凄いですね、下取り400万つきました。買取店の未使用車にそのまま乗り換えるか悩むわ。追金50万くらいでまた3年乗れる計算。 オートフラッグスの足回り買ってみたわ。
出来ればノーマル車高で出て欲しかったけど、世の中は車高アップ派の方が多いんだろなぁ。
ルーフキャリア付けてるから全高2.1m超えちまうわ。 >>258
全周囲モニターつけないと、キノコミラーになる。 >>261
つまり最上位グレードＰにはついてないてことね 他のミニバンと違って、道具感あるデリカにはキノコミラーめっちゃ似合うと思ってる >>262
ご認識の通り。
なので、それより下のグレードでもオプションでアラウンドビューを装着すればキノコは生えない。 Pだけど、左前のバンパーを見たいんだよなあ。
毎朝ギリギリの道幅の道を右折するのに、左前のバンパーが
壁に擦りそうになるのをヒヤヒヤしながら通る。 >>265
俺もそう思ってデータシステムのSVC260IIつけたよ。
ビデオセレクタとスイッチかませて純正アラウンドビューと切替表示できるようにしてる。
前車アウトランダーで狭い林道走るのに便利だったので後付した。 >>269
「SVC260II」、ググってみたらサイドビューカメラなんだね
これもいいけど、自分的には純正のクリアランスソナーはオプションでもいいから残して欲しかった
アラウンドビューと両方あってもいい装備だとは思うんだけどな >>270
コーナーセンサーでいいレベルならアラウンドビューで十分じゃない？
数センチをスピード落とさずに通過するにはアラウンドビューだと大雑把すぎるんだけど。 デリカのレーダークルーズ頭悪くないか？
セットしたらセット速度までシートに身体押し付けられるくらい猛加速するし、前走車と速度差ある時は急ブレーキで速度制御する。怖くてしょうがないよ。
といっても他車のレーダークルーズ知らないんだけどね。 >>265
キノコミラーつけたら、左前のフェンダーの見切りみれるの？
キノコの真下付近に、子供とかいないかどうかわかるレベルじゃないのか？
俺のはついてないからしらんけど 純正キノコよりも直前直左ガッツミラーつけてみれば？ >>272
加速に関してスバルのはアイサイトも同じだわ。
ただ、アイサイトの方は減速に関してはCVTの特性(利点？)を活用してるようであまりブレーキは使ってないね。 >>273
キノコは付いてる位置的に左フロントバンパー付近は見えないんじゃないかな。 前走者居ないときは急加速するのは仕方ないかと。
自分で指定速度まで踏んでから設定するようにすれば良いのでは Pグレード中古購入しました。ディーラーオプションとかでお薦めありますか？サイドカーテン付けようかと思うんですが Pだと便利機能はほとんど付いてて、あとは個人の好みになってしまうからオススメしにくいかも？ Jeeeepみたいに、サイドビューカメラはそれ専用のモニタをつけた方が
安くて良いんだよな、8千円でモニタとセット売りされてる
左のミラー見る感じで、サイドビューカメラの画像が見れる感じで そうですよね。
Pで気に入らないのがドアミラーがメッキなことなんですけど、これはディーラーでは黒に出来たりしないですよね？ 出来るんですね
ではブラックアウトパッケージと一緒にお願いしようと思います。あー楽しみ 今日注文したら、3月登録に間に合うかもね、と背中を押しちゃう >>272
他社のオートクルーズもそんなもん
加速する時は前走車が居なくなった時にアクセル踏めばACではなくアクセルが優先されると思ったので、ACオンのままアクセルで加速して設定速度に達したらアクセル離せばそのままAC継続 オートクルーズ＋ECOモードにしてたら気持ち加速は緩やかになったような？
気のせいかもしれないけど >>274
旧型だと後付けのガッツミラーが下手くそ棒の代わりにもなったけど、現行はボンネットの形状が変わったし付けれないんじゃないかな？
仮に付けられたとしてもヘッドライトのとこはエラが張ってて位置的に左前の端にはならないだろうし >>249
マジ？ 初売り契約のP8だけど、3/3完成日って言われたよ アダプティブCCって、なんで慌てて加速するんだろうね
ほんとやめてほしい デリカはセンサー式のオートクルーズ？
スバルのアイサイト2.0に乗ってて乗り換え待ちだけど白黒カメラ式だからオートクルーズは加速と減速もアホだよ
3.0になってカラーになってブレーキランプも認識するみたいでオバチャン運転から少しは進化したと聞いた >>251
黒マイカだけどダイヤモンドだっけ？と迷ってたけど色で納期変わるはないって言われたよ オートクルーズも所詮は機械だからね。
それを容認して使うのが人間味かな、と
所詮は人によるプログラム。機械がダメな部分をなんとか隠して作った人のプログラム。
まぁこんなもんだろと、勝手に思ってます。 >>294
SJ5からの乗り換えだったけどACCに関してはアイサイトよりも穏やかな印象だよ。
前走車との距離をアイサイト2よりも長めに取れるので怖くない。
減速も穏やかだし満足してる。
唯一の不満点は自車のブレーキランプ点灯してるかが分からないくらいかな。 >>294
アイサイト2.0の車乗ってたけど、余程車間詰まってたり前走車が強めのブレーキを掛けない限りはブレーキによる減速にはならなかったよ。
Sモード状態で前走車がいなくなった時の加速はもう少し緩やかでも良いのにとは思った。
停車に関しては最後に軽く抜くような感じでカックンブレーキにならなかったから賢いなと思った。
停車後の動作は面倒だったな。
確か数秒でピッピと警告音鳴ってボタン操作しなければブレーキ解除される。
デリカはむしろブレーキ保持してくれるしアクセル踏むかRESボタンで発進してくれるから助かる。 >>297
>>298
アイサイト2.0は電パーじゃないのもあって
挙動がイマイチ過ぎてACC殆ど使わなくなってたよ
少しは改善されそうで乗り換え楽しみですわ 最近は軽にもレーンキープ付いてるのに
その辺の装備が無いのはちょっと弱いよね 来年rvrがモデルチェンジだから、マイパイロットついてないのはデリカd5くらいになるのかな >>294
友人のフォレスターのアイサイト3は結構滑らかでデリカのやつよりよほど良いのにな
アイサイト2はそんなにダメだったのかい？ >>302
>>294の書き込みはにわかに信じがたい。
自分もアイサイト2.0の車に乗ってたけど賢かったよ。
>>298に書いたようにACC使ってる最中に停車したときの動作は面倒というか不便だった。 >>249
何色買った？
p8白で12月後半契約だけど3月前半完成予定だわ アウトバックのアイサイト2.0乗ってたけど追従の滑らかさ以外はアイサイトの方が良かった
アウトバックは停止保持ありで誤作動、機能停止もほぼなし
デリカは誤報ばっかり、すぐレーダー汚れで機能停止
そしてRESボタンが前車発進後じゃないと効かないのが不便 新型もエアコンのドレンホースって短いの？
なんか対策してる？ 読んでる限りアイサイト2.0の方が停止保持以外良さそうなんだが >>269
む、良さそうだけどオレにはハードル高そうだ〜 >>307
無い。
電動パワステモーターの上辺りにあるよ。
見てみると絶句するくらい変なところに付いてる。
板の上を這わせてある。
これはデリカの大欠陥の一つで電動パワステを
後から取り入れたのでレイアウト的に、ドレンホースを
逃がす場所を他に開けられなかったんだと思う。 スレがいっぱいあるけどここで良いかな。
今週P8契約します。OPで100万近くになりそうだけど、これは着けた方が良いものあれば教えてください。 >>311
おめ！いい色買ったな！
で、オプションはナビとアラウンド連携くらいじゃない？
あとは、後席モニタかな？
小さい子どもいるなら、ナビのHDMI入力とか(タブレットやfireTVと繋ぐ)
Pなら必要なもん最初からついてるし。 >>311
エンジンスターター便利ですよ。
冬場、家の中から暖気出来るし、キー持って近づいたら片側だけですが後部スライドドアが自動で開くように出来ます。
欠点は、リモコンにリアゲートを開閉するボタンが無いことですね。 >>308
アイサイトから乗り換えると、えっ？と思うことがあるね
慣れたけどオオカミ少年状態
他がいいだけにちょっと残念 >>311
カーテン
室内灯などをLED化
窓バイザー >>249
P7ダイヤ白だけど早くても4月言われたぞ >>311
後席モニターは付けない場合でも、後から取り付けられるように配線だけは対応したものにしておくと良いよ。
自分は後で欲しくなったら付けようと思ってそうした。 1/30契約、2/21完成、3/15納車予定
P8@関東南部
値引き40万、下取り査定30万アップ
減税に間に合ったから-15万 >>318
ジャスパーだけど日程も値引きもほぼ同じだな。 臨時の増産体制とるらしいな
減税リミットに間に合わせるそうだ >>311
Pだと全部乗せだから特に必要ないよ
あとはDIYでやれるし安上がりになる
デリカライフ楽しみましょ！
ATタイヤアルミ
ナビドラレコ
コーティング
バイザー
HDMI
補強パーツ Pでも、オリジナルナビ取付パッケージは純正ナビつけるんじゃなくてもあったほうが楽だよ。
あとETCのブラケットも純正あったほうがいい。 こっちのP7は合計値引き20万と渋かった
減税に間に合えばいいな
P7の人は他にいないのかな 値引き本体からは0でオプションからの値引きを増やすってどんな意味？カラクリがあるのかな？ Ｐ7のシルバーツートン
去年の予約開始に注文したので、今月納車されました。
値引は30後半 買取に見積もり取ってないから適正がわからんが下取りありでOP100近く総額530万で値引きは60だった >>326
俺も知らなかった
このスレに粘着して3年近く経つけど急に出てきたよね
てっきりマイナーチェンジした後のボディーカラーの呼び方かと思ってたw 特に気にしてなかったけどつい最近ね
というかP多いなw
P買った人の気持ちはわかるが、、、 311です。
皆さんありがとう。
ナビは純正つければHDMIどこかに出してくれるの？
あとリアモニタETC2ドラレコつけました。カーテンは悩んだけど、フィルムを濃くしてもらうことに。
バイザーあった方がいいかな？
エンゲージ商事見ました。流れるウインカーよりハリアーみたいにデイライトと一体のが自分は好みですね。
スターターは気になったけど今も使ってないからいいかな。
だんだん楽しみになってきた。 窓は、フィルムも良いけどレーザーシェードのコピー品でも良いよね 今はディーラーもほぼP推しだよ。Gパワーパッケージに安全セーフティつけたらほとんど差額がないのと、値引きも大きくなるし、リセールも良いって。
アウトランダーPHEVも8割はPグレードと聞いたよ。三菱自体が、大量生産と納品に向けてワングレードで売りたいってのもあるみたい >>334
寺担当者にHDMIケーブルを渡しておいて走行中のナビ操作が出来るように細工をしてもらう時に取り付けして貰ってるらしい
フィルムを濃くすると後部座席に座る人から外が見えないと不評なのでカーテン >>336
それな
オレも最初GかGパワー狙いだったのに、小一時間でP注文してたわw >>334
ETCはナビ決めてからでもいいのでは？
ナビと連動できなくなっちゃうよ。
HDMIは後席モニターつけるならそこで使っちゃうのでは？
後席モニタもナビ決めてから決めたほうがいいよ。 ケーブル出してもらうHDMIはスマホなど繋ぐ入力用じゃね？
リアモニタ用は出力だから本体裏の別コネクタだよね あら、純正10.1インチナビの背面の空いてるHDMIは後席モニターに使うの？ >>340
そうだよね？別コネクタだけで事足りるよね？ ああごめん、前の話とごっちゃになってた。
入力も出力もHDMIは本体裏だと思うけど、線をひっぱるだけならナビつけるついでにやってくれると思う。
自分はビートソニックのトヨタAタイプスイッチホール用HDMI+USB延長ネーブルを使ってます。
シガーソケット横にポン付けできて純正風にスッキリできるよ。
中華だとジャック部がすぐ壊れると評判だから高いビートソニックにしました。 311です。Clarionの純正ナビのリアモニタあり考えてますが、HDMIは入力と出力両方あるのですか？
あれば入力側も繋いでおいてもらおうと思います。 >>344
両方ありますよ。
ディーラーでナビで運転中のナビテレビ操作を可能にすることはできないと言われたので、アーシングついでに自分でhdmi付けました。
デリカは簡単なので、DIYの練習がてら自分でやるのも良いと思います アウトランダーと悩んでデリカ買っちゃった
さらば、旧デリカよ…いいオーナーに拾ってもらうんだぞ デジタルインナーミラーってどう？
おすすめあります？ >>346
今の俺ならデリカと比較したらアウトランダーPHEV買っちゃいそう。
デリカは走破性も7人フルで乗った時の快適性もスライドドアの利便性も高いしイイ買い物したと思ってるけど
軽油安いって言っても140円以上してるし燃料代結構するんよなぁ >>348
車検の時に新型を小一時間借りて
高速含めて一走りしたけど静かで
乗り心地も素晴らしかった。
その後の代車がエクリプスクロスて
電動車の滑らかさを２日間試した。
デリカの電動化が有ればなぁ、と
思うようになったよ。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。ひ >>347
荷物満載とかでミラーでは物理的に見えないっていう状況があるならアリ
そうでないなら見え方とかは全然違うから好みの問題だと思う アウトランダーPHEVの革シート
人造ペラペラな感じで浮いててひどいぞ
3rdシートは無理やりで、無駄に20inch
ただの５人乗りSUVで狭いトランク
質感的にもリセール的にも、サービスも
レクサス450h買った方がいい
そして多人数で雪道オフロード積載量
やっぱり内燃機関の16inchデリカに戻ってくる
いずれ買えなくなるから長期保有ならなおさら >>347
NeoTokyoのデジタルインナーミラー使ってる
通常のミラーより広角なので幅広く見えるけど、細部までは鮮鋭に見えない。
正直見にくい
YoutubeにNeoTokyoのレビューいっぱいあるけど、提灯記事だから話半分で見たほうが
いいかな
荷物満載時のミラーとして使うならアリだと思う。
次は国内メーカー品がいいけど、中華品と比べて性能的が上ということはなさそう。 >>347
通常のミラーと焦点が変わり目が疲れるのでオススメはしない。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。u そもそも、ルームミラー使う？
ミニバンなら、後方よりも車内の確認の方が割合高いと思うが
水に濡れた女の人とか、ホッケーマスクのおじさんとか、知らないうちに乗ってたら困るし >>356
ルームミラーに機能付いてない車乗ってるけど大きめミラーつけてそれで左後方確認してる 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。J >>349
エクリプスクロスPHEVちょっと小型だけど凄く良さげ。子供小学校とこども園だからまだ候補にはならんけど
大きくなったらこれくらいのサイズで電動車良いなぁっておもった。なんと言ってもモーター気持ちいい！たしかにデリカにphevあったらいいよね。高くて買えないかもしれないけど。いま乗ってる新型G-Powerでさえ400万円でやっとこさだし 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。442 >>359
子供大きくなったけど、荷物があまりにものらないからパスさせていただきます。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。346895 >>362
それも人によるよね
営業曰く、まずはアウトランダー見に来た客に思ったより大きいからってエクリプス勧めたり、もっと荷物のるSUVかと思った客にデリカ勧めたり、結構良い効果が出てると言っていた
アウトランダーの予算ならエクリプスもデリカも最上位グレードでもお釣りが来るしな 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。64859649 >>352
そんな内装重やサービス重視なのによくデリカに乗れるな… 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dgwjmjgw >>367
まだphvタイプが発売されてない450hと比較してる時点でお察しください 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wgmjdt いやまあ、RXの事なんだろうが
レクサス450hってなんやねんなと
そんで、全然ジャンル違うわという声も有ろうけど
めっちゃライバルなのはCX-8じゃないかと思う
チキンと乗れる7or6人乗りで価格も被ってるし
室内高とスライドドドアがそれ程重要でないなら
満足感ではCX-8かなぁと 俺はcx-80が出る頃にデリカPHEVの噂が出てくるだろうからその頃に比較検討する機会を伺ってる 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。mgwjmtw6498 仮にデリカPHEVが出るとしても今後ディーゼルの販売がなくなる可能性の高さを考えるとすぐに下取りに出しで乗り換えるのは考えるよな
ディーゼルデリカ乗り潰してからでもいいかなーって個人的には思う 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wgjdtw >>345
どうもです。
やってもらうようにお願いしてみます。
ルームランプをLEDにしたいけどオススメありますか。純正の高いけど間違いないから迷ってます。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wtmldgwt 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。wpmtdamwp6j >>359
だねー。
エクリプスクロスはハンドリングもすごく良かった。
でも、車検戻ってきて数日デリカに乗ったら
やっぱりデリカの振動すら愛おしい（笑）わけで。
乗り慣れてるのもあるとは思うけど
視界も高くてデリカは運転しやすい。
phevは疲れないけど、なんか電車みたいな感じもしたしね。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。mtdvwjm >>347
MAXWINのMDR-C009を使ってるけど、視野も広いし夜も鮮明でもう手放せない。
セカンドカーにもすぐに付けた。
上記に車内とサイド用に360°タイプを追加してる。
今からなら新製品のMDR-I002というフロントカメラが別体で、リアに加えて360°カメラがミラー本体に付いているやつがいいかも
確かに距離感はミラーと違うけど、すぐ慣れた。
それよりもデジタルミラーの話題で必ず出る、焦点が違う？っていう感覚がわからない。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dtwjmjd 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dvwlmjd >>385
ダウンフォース増やして、サーキットでも攻めるんですか？ >>383
デジタルインナーミラー使ってる。
後続車が10メートルぐらい迄近づいたら鮮明だけど、距離離れると画像が潰れてよくわからなくない？
後続車の判別したいときはサイドミラーで判別してるな。 エンジンルームのヒューズボックスにあるフォグランプのヒューズから電源取ろうとしたんだけど、常時通電されてるみたいで、フォグのスイッチと連動されないです。これって当たり前なの? 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dpwpdj >>385
こんなのつけるとリアラダー付けれなくなるよね。
リアラダー付ける必要性が今の所、俺には無いけど >>377
安物LEDを使ったら電気系エラーが出たりするので高いけど純正が無難 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dvwlmg >>385
人の感性にあーだこーだ言うのはナンセンスなのはわかっていますが、これはダサい というか、新の方のリアスポ？はなんでただのひさしにしたのか
リアWindows defenderにしろよ ウイング、、、
箱型シルエットがお気に入りなので、
それを壊すのはちょっと、、、なぁ。 やっと納車されたので喜び勇んでスキー場に行ってるけど、
豪雪になってくるとデフロスターの届かない部分の着雪や、ワイパーの下部分のフロントガラスへの着氷、ヘッドライトへの着雪が辛い…
何か対策ってあります？ うわー…痛たたたたたたたたたたたた…せっかくのデリカが 俺からしたらエアロもマッドガードも十分ダサい！
あんなの雪国じゃ邪魔なだけだし、機能美ゼロでバカ丸出し。 雪国だからこそマッドフラップは必要だと思いますし純正なら見た目も悪く無いと思うよ >>400
これと比べると>>385の完成度の高さが良くわかる
このウイングにマッドフラップとオフロードタイヤで気分はダカールラリーやわ >>405
ダサいかどうかはさておき、マッドガードは雪国の場合雪解け時に水を巻き上げまくってリアが泥々になるからあった方が良いと思う。 雪国住んでるけどEVAのマッドガード雪の塊当たってすぐ割れるから純正のやつで十分と個人的には思う デカいマッドガードつけてる奴はアホ。舗装路では大して効果ない。 ノーマル車高に235/70r16履かせてる人、車検はどうしてますか？普通に通るのかな >>414
ありがとう
235/70でノーマル車高にスタッドレス履く人もおる？ ブラックのオーナーの運転は荒いな
ホワイトは紳士的な乗り方してるのに CX-5でもハリアーでも黒はイキリドライブ
だがスイフトは青 >>386
>>417
夏タイヤは235/70r16だけどスタッドレスは実用重視で225/70r16
235/70r16だといざという時チェーン巻けなくなるからスタッドレスではやめとけ >>422
スタッドレスは215/70/16がいいぞ >>423
タイヤの出面も考えると何もしなくても色んな意味で程々な225が無難な気が
それでももっと外に出せる余裕あるけどね >>417
245/70スタッドレスをノーマル車高で履いとるよ 三菱も、デリカD5はまだギリギリセーフゾーンだけど
全部同じ顔にしようとして完全に滑ってるんだけどな
目標だけでも、プレミアム路線目指すならともかく、ミラージュや軽まで統一しようとして
完全に自爆路線入ってるんだよな
だからという訳じゃないけど、次期型は期待できないと思ってる
クスプロだけ、顔面大工事のフル整形は割と良い出来になってるけど
他のが微妙 まー軽であの顔は他にないからまだいいんじゃないかな？
デリカはヴォクシーと若干顔が被るからこだわる人以外には同じに見える >>429
実際にヨーロッパはメーカーごとに顔統一されてるからなー
しかし最近の顔はメーカーというよりヨーロッパ顔みたいに似てる顔がほとんどでメーカーの個性が若干減ってる気がするけど 2022モデルが欲しいんだけど2022生産は黒と白しかないの？既存カラーの黒グレーのツートンとかは2021製造のものになる？
あと初のディーラー購入しようと思うんだが
一括で払う場合契約時に全額納入？
一部払って(100くらい)納車時に残金一括とかできる？ >>432
グレーの色合いがかなり変わってるので、それで良ければ2022モデルにもありますよ。
2022のグレーは日の当たり方でかなり暗く見えます。逆にブラックダイヤモンドは日の当たり方で明るく見えるので、2021モデルのツートンとは見た目が別物なので、実車見ることをおすすめします >>432
一括払いの場合は契約時に手付けで20万くらい
残金は納車直前に銀行振り込みにしてくれっていわれたなぁ
ちなみに店舗での現金払いは勘定や保管が面倒だからっていやがられた >>432
支払いは手付に30万手渡して、残りは納車までに振込だったな。
寺で購入。
契約の次の日には振り込んだけど。 >>432
自分の場合は手付金はいくらでもいいってことだったので、万単位の端数だけ置いてきて、残りは登録までにはお願いしますってことだった
あと色は実際見るのが一番だけど、それが無理なら画像検索であれこれ見てみたら？メーカーサイトの画像ともまた違うだろうし グラファイトグレーとブラックマイカならこれだと思いますよ
https://youtu.be/a0WGX7IDf3E
自分は初めて訪れたディーラーで商談翌日契約で取り敢えず諸経費だけとの事で払って来ました
残りは3月2週目納車日ぐらいの一括です 手付金て解約手付の事か？
だとしたら、
購入者が解約したら取られる金だぞ。
販売店側からの解約なら購入者に倍返し。
一割が相場だが、できるだけ少額にするべきだな。 3月に納車予定なんだけど、新型ってリアに牽引フックついてないの？
誰か牽引フックのおすすめ教えて下さい。 >>443
取説には書いてあるけど新型は他車を牽引出来ない
と記載あるので、、牽引は自己責任ですかね >>443
ヒッチメンバー付けてシャックル付きのアダプタ挿すとかかね。 手付金は今まで払ったこと無い
一見さんじゃないからか？
大金の振り込みが面倒だから、納車日にニコニコ現金手渡ししてる >>447
断られたよ。10年くらい前から現金は危ないから、振り込みにしてもらってるそうだ。 自分も現金持ってったかな。
手付は一万、ナンバー登録するときにその費用、近所だったから
毎回現金持ってってた >>444
がっつり牽引じゃなくて冬にスタックした車の救援とかしたいのよ。
デリカ乗っててレスキュー出来ませんってなんだかなーって思うからさ。 >>446
やっぱりヒッチメンバーかー。そこまでがっちりしたのいらないんだよなー。
雪道の救援程度ならタイダウンフックに引っ掛けるかなー。 >>453
溶接でフレームにフック付けてもらうのは難しいのかな
でもちょっとした溶接じゃ簡単に取れちゃうか 某社SUVから乗換ましたがデリカは最高ですね
ランクルとかジムニー以外のよくあるSUVからだと全てにおいて上位互換
機械式立駐への配慮以外は文句なし
寺の営業が「次もデリカですよ・・ﾌﾌﾌ」という理由が15年後くらいにどうなるかわからんけど、ちょっとわかる気がする >>452
手当たり次第レスキューしたいって言うなら牽引フックだけじゃなくてウインチとかも完備しないと片手落ちだし、万が一どうしても助けなきゃって場面に備える為なら破損覚悟で頑丈そうなところに引っ掛ければいい >>453
タイダウンに引っ掛けるの辞めとけ そんな頑丈じゃないから破損する可能性が高い >>445
１月中旬に契約して、２月に入ってから３月早いうちに納車出来ますって連絡きた。1ヶ月前ぐらいだと思う。 >>459
まじか、1月末に契約して契約時に3/12か13くらいって言われてから音沙汰なし。 焦って契約させる気だろうけど4月以降でも割引でトントンくらいにしそうな気もするんだがどうだろ
高くなったらいきなり売れなくなるやん 旧型ディーゼルからの乗り換えした人ってどれくらいいるの？悩み中、アドブルーの有無が良いのか悪いのか。 乗り換えではないけどアドブルーの何が不安なの？
走り方にもよるけどアドブルーは満タンで3万キロくらい大丈夫
気になるとしたら寒い時期はアドブルーが燃えきらないので酸っぱい臭いのアンモニア臭がするくらいかな？ >>464
こっちは14年物のガソリンだぜい。乗り換え検討中。 経年でどんだけ劣化したか知らんけども
ｶﾞｿｿｿからヂーゼルだと、最初アイドルがうるさく感じるかもな >>463
アドブルーってなんか不足してるとか聞いたけど一般ユーザーには影響ない感じ？ >>468
不足してるのはその通りだが、乗用車の使用量程度で慌てるような話じゃない
産業向けはかなり逼迫状態だったが徐々に回復してきている模様 >>468
宇佐美のスタンド行ったら普通に売ってくれる
ただ買い占め回避のためにその場で入れる形になると思うけど なるほど、そこまで心配いらなさそうで安心しました。ありがとう、明日契約してきます。 アドブルー不足は、輸入のみに頼っている韓国の余波だね
日本は自国生産が出来るからすぐに安定するよ スノボが趣味なんですけど、例えば埼玉、東京辺りから新潟や群馬のスキー場に行く場合、向こうで給油しないと凍結リスクありますか？
シーズン40は滑るんで、朝現地に着いてから給油って面倒だなーと。 >>473
3分の1くらい灯油混ぜとけばおｋ、マイナス30度でも凍らない >>473
1シーズンで40回も行くんなら、帰りも現地でいれてから帰京するようにすれば大半は3号になるよ
あと、埼玉発なら3号扱ってるスタンドで入れてから高速のれば？
>>474
マイナス30度まで大丈夫なのは特3号だよね。北海道以外であるの？ >>473
nexcoのホームページに情報あるけど関越だと確か高坂から先のSAのスタンドは3号だったから半分くらい入れとけば大丈夫。
値段気になるなら現地で入れるしかない。
日帰りの時はこっちで満タン入れて3号入れないけど凍った事はない いまデリカ買って、5年後のリセールバリューってどうなってると思う？ 皆さん色々教えていただきありがとうございます。
やはり2号だと微妙なんですね
最近は舞子や石打が多いので、標高低い分大丈夫かと思ってたんですが、気をつけてみます。 湯沢なら高速降りて、給油してもそんなに高くないとこあるじゃん。SAは高い >>480
泊まりだと凍った話を聞くけど日帰りスキーなら大丈夫だよ 日帰りなら大丈夫なんですね！
連休で車中泊して翌日も滑るとかだと、確実に現地で給油した方が良さそうですね。来月初旬納車なので暖かくなってるかもしれませんが笑 >>479
炭素排出への圧力は年々強まる一方だから下がる方向へ予想していたほうがいいと思う
中古車販売店なんて大量のエンジン車の在庫抱えたまま処分どうするんだろうって思うよ >>483
車中泊なら夜中にエンジン掛けたりするんじゃないの？
凍るのってタンク内の軽油じゃなくて燃料ホースやポンプ内にある軽油だからね
時々エンジン掛けてれば大丈夫だよ
宿に宿泊して2〜3日動かさないとかだとヤバい んじゃ旧型ディーゼルから新型へ乗り換えずに乗り潰す方が良いかも？ 日帰りで疲れたところで軽油凍結で動けませんなんてなったら地獄っすね
>>483さんとは別ですが、初ディーゼルなんで月夜野か沼田あたりで入れていきます 以前車泊してたら隣にディーゼルハイエースがアイドリング車中泊してきて嫌な思いしたので、夜はエンジンかけない方針でやってます。
日帰りでも昼に一旦車に戻ってアイドリングしてご飯食べたりした方が安心かも知れませんね。駐車場近いとこ限定ですが >>484
化石燃料燃やして出る炭素が地球温暖化の原因なんてのはまやかしなんだけどな
まぁSDG'sとか言っちゃっててバイアスかかってるからな そんなに心配しなくても大丈夫だって
関東から何十年もヂィーゼルエンジンで群馬や新潟のスキー場へ通ってるけど仲間内で凍結したの一度だけだよ
しかもスターワゴンの時代に2泊して雪に埋もれてたの掘り起こして帰ろうと思ったら凍結してたけど宿の人がお湯掛けてくれて復活
雪国の人は対処法をよく知ってるわ >>489
脱炭素は世界的な指向の話になっちゃってるから実際に温暖化の原因かどうかはもはや関係なくなってる
中世の魔女狩りと同じ 逆だね
脱炭素でEV全盛になればエンジン回帰も強まるから高値になる可能性の方が高い デリカに限らずだけどディーゼル車はなんか知らんけど下取り高くなる傾向あるからそこらのガソリン車よりいいと思うよ 5年後なら。
むしろ純ガソリン車やディーゼル車も？作れなくなるから無くなっていく方向になるから希少価値高まってリセールも良くなると思いたい そうだね。20年後くらいならどうなるかわからんけど5,10年くらいじゃあむしろ上がっている可能性のほうが高いかと
電動化といいつつ、平成のスポーツカーやらは法外な価格ついてるし >>476
税務署なぁ、やつらほんと、、、
仕事熱心 >>495
軽油引取税は地方税やから税務署じゃないで >>492-494
旧型…っいうか、旧顔ディーゼルデリカの下取りって5年前より落ちてね？
敬遠してる感もあるんだよね。
まぁインフラの問題もあるし、2030年までに電化するなんて話は無理に決まってると思ってる。だからそんなに急激に電化は絶対しない…と思いたい。そこは、政府が肩入れしてなんかやるかもしれないという一抹の不安はある。
ただ、メーカーが内燃車は販売しないと宣ってるので、そこは企業の姿勢として本当にやりそうなんだよね。
今の三菱自にそこまでの体力があるとは思えないので、やはりエンブレムだけ残る感じでエルグランドかセレナになっちまうのかね。 >>499
旧型の値落ちは単に年式の低下が進んだだけでEV化の流れとは関係ないだろ >>499
そうか？
クリーンディーゼル車は値落ち速度は鈍ってるような気もするんだけどな
むしろハイブリッド、PHEVとかEVの方がバッテリーの劣化があるから中古市場の値落ち速度は早いと思う。そう考えると、今のデリカは中途半端な安全装備が少し残念なんだよな。
>>500
クリーディーゼルはそうかもしれない
でも、ガソリン車は確実に避けられてると思うぞ デリカ買ったらグリルブラックアウトして、16インチにグッドリッチはかせてと検討してる者ですが、最近素のデリカを見るたび、ノーマルがカッコイイと思ってきた。YouTubeでホワイトダイヤモンド出てだけど好みかも。アイガー一択だったけど、無くなったし。 >>502
アイガーはあのブラックエディションに近い高杉価格でしょぼい。
シートヒーターくらい欲しいよね。 >>493
それは正解
ただあまりの乗るなよ
ガレージでたまに運転の程度上品なら10年後に買値以上の高値で売れる
ただ乗り潰したらあかんよ 完全に乗り潰したつもりでも値が付くハイエースにはなれない >>504
投機目的ならデリカではなく他のを買った方がよくない？ >>503
ん？アイガーでもシートヒーターあるでしょ >>499
下取りが5年前より落ちてるのは当たり前 初回車検完了
なんだかんだ交換したから３０万近くした
ディーラーでは皆こんなもんか？ >>506
この流れ、ネタにマジレスになってない？ この車、悪路走破性（とデザイン）以外にノア・ヴォクに勝ってるとこある？ >>502
ホワイトダイヤモンドすげー綺麗だな
前の白がベージュに見える >>509
何だかんだの報告よろしくお願いします
こちらは半年後に車検で走行既に7万キロ超 >>499
比較の基準が違うよね
今から5年後に新型ディーゼルのデリカが出ていれば価格は下がるだろうね >>514
シルバーはレンタカー臭するだろ
ジジ臭いし >>512
舗装路における四駆性能
フルタイムで高速走行出来るから豪雨の時でも安心 シルバーいいと思うけどなー
ジジイになって良さが分かってきたからまさしくなんだけど >>512
足回りの懐の深さもデリカの美点
サスストロークがタップリあるので荒れた路面でもタイヤの路面追従性が高い
なので例えば峠道の荒れた路面でのコーナリング時もロールはするもののタイヤが路面をガッチリ掴んでグリップするので限界性能がミニバンとしては高く
動的安全性が高い デリカは「まだ」個性があるじゃん
他社のミニバンは何も個性を感じない。 良い悪いは別として、新型ヴォクシーは顔面に個性がある 見た目はデリカみたいだけどな
デリカがMCでダイナミックシールド顔にしつつアルベルをオマージュしたデザインにしたら、更にそのデリカのディテールを変更して出してきたのがヴォクシーって感じ >>532
マジで？
1月契約で未定って言われてる
違いはなんなんだろうな
増産体制取ってるってのも本当なの？ >>533
俺はジャスパー1月末契約。契約時に3/12頃納車って言われてから一度も音沙汰なし。 >>527
ﾉｼ
先週契約した
減税に間に合わないと思って保留にしてたらDから3月枠があるよ間に合うよってことで光速で契約 >>512
高速道路で長距離走った場合はガソリンHVよりディーゼルの方が燃費良いんじゃない 相変わらずコツコツ売れてるな。もともと価格アップと当時顔面エグいので買わなかった層が、トヨタ車も他も価格アップでまぁ許容できる価格と理解したことと、今となってはギラ顔も見慣れて普通になってきてアルベルノアボクと遜色ないことに気づいたという変化か。
PHEVに期待してるけど、相当な重量増になるから別の車になるし、ディーゼルそのまま欲しい層は今のうちに買い替えてる感じか。デリカPHEVが出たときに他社のPHEVと比較しないと何もわからない、4モーターならオールホイールコントロール可能だから今のディーゼルデリカの優位性である走破力は他社に並ばれるし抜かれているかもしれん。
という感じで様子見。 534だけどディーラーに納期確認してみたら予定より生産遅れてる様子だって。 >>539
【１月】 初っ端から飛ばすと後でばてる。２月から本気を出す
【２月】 まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す
【３月】 年度の終わりでタイミングが悪い。４月から本気を出す
【４月】 季節の変わり目は体調を崩しやすい。５月から本気を出す
【５月】 区切りの良い４月を逃してしまった。６月から本気を出す
【６月】 梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの７月から本気を出す
【７月】 これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為８月から本気を出す
【８月】 暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】 休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので１０月から本気を出す
【１０月】 中途半端な時期。ここは雌伏の時。１１月から本気を出す
【１１月】 急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す
【１２月】 もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す >>539
現時点でデリカクラスのミニバンでPHEVが出てないってのが正解でしょうね。
価格と重量と室内スペースのバランスが取れないから、トレードオフでめっちゃ高くなっちゃって完全に購買層のターゲットが外れるから各社二の足踏んでるんだろう。 たいして荷物積まなく、三列目シートにも人乗せない方々教えて下さい。
普段三列目シート下ろしてますか？上げてますか？
私は上げてるのですが、今思えばあの重量ですので重心が上に行きますよね。
だったら下ろせば、で終わってしまう話しなんでしょうけど。 >>543
あのクラスだと重すぎて期待してる燃費性能が出せない とか何とか… >>545
昔、インタビューでそんな回答してたよね。
今は、当時より電池も進化してるし、電動化は世界的な流れだから再検討はしてると思うが。 >>544
コーナーで零コンマ何秒削る様な走りしてるなら下ろした方がいいかもね >>546
PHEVとして電動化の先陣きった割には…だからな 奮起して欲しいけど。かといってバンバン量産できるもんでもないからな >>546
今の電池技術だと値段が高くなって室内空間が犠牲になっちゃうだろうね。
なんか新しい技術革新で同じ性能で小型化するか、あるいは燃料電池が実用化されるとかしないとミニバンPHEVって難しいんじゃ無いかね。
しばらくはD5も今のままで販売じゃなかろうか。
まぁ、俺はそれでも他に欲しい車がないのでD5買う。 三菱はphev以外に、燃料電池いわゆるFCEVを開発してるんだっけ？ これのこと？
三菱のガスタービンエンジンハイブリッド車「MI-TECH CONCEPT」とはどんなクルマか
https://car.motor-fan.jp/tech/10012773 >>535
1月契約でP7ホワイトのベージュ内装だけど4月過ぎる言われてからまだ連絡こない
みんななんでこんな早く完成予定になっているんだろう 311です。
契約しました。なんとか３月中に登録出来るみたいです。楽しみだ。 デリカの不満点。
雪国でも人気ありそうなのに、、、
リアフォグやワイパーデアイサーが付いていない点かな。 >>566
確かに、LEDヘッドライトなのにそれがないのはね そのうちヘッドライトレンズヒーターなんて出たりして。 >>571
ガソリンよりディーゼルのほうがエンブレ効くとかのっけからメチャクチャで読むよやめた >>572
旧ガソリン車とは変速機が違うしおかしくないだろ
つーか旧ガソリン車からの乗り換えでの感想だし >>572
ガソリンCVTから乗り換えて圧倒的にディーゼル8ATは圧倒的にエンブレ効かないんだけど >>576
そうとしか思えないぐらい高回転のエンブレはガソリンが強いよな。
ディーゼルはそもそも高回転がないから。 エンジンブレーキとか自分でシフト落としてかけるもんじゃないの？
パドルシフト有効に使おうぜ
マニュアルでもハイギアじゃそんなにエンブレ効かないし >>579
大雪の時に国道353・253を使って十日町から上越へ行ったときはヘッドライトは半分雪が付着してたな。
フォグやウィンカーは全面雪がついて光量激減、スノーワイパーもデフロスターが届かない部分に氷塊が出来てきて
異音や拭き取りが一部不良になったな。
北海道とかの水分が少ない雪ならともかく北陸とかの水分の多い雪だと辛いのかもしれん オートマでアクセル離しただけでエンブレ効かせたらガックンガックンするやつ多発じゃん
故意にシフトダウン(Lレンジ 2レンジ等)させなきゃダメでしょ >>583
エンブレ効かないって言ってる人達は意図的にギア下げてエンブレかけた上で言ってるのか怪しい >>575
パドルで2段落とすとかなりエンブレ効く >>574
一括ですよ、3年毎に追金払って乗り換えてます >>571
何一つ俺が書いたことのアンサーが無くて草
《旧型デリカD:5の純正LEDヘッドライトに比べて》
この人本当に旧型乗ってたのかな？レベルな内容。 皆ナビはDOP？
今Pナビ+後席モニターで40万位なんだけど、
オートバックスでアルパインのDA11インチに後席ヘッドレストモニター10.1インチ2個、
ドラレコにETCで35万で来てて、凄い迷ってる >>590
DAでいいの？山奥で心配だし、ツーゾーン(リアセパレートモード)できないよ。
俺は型落ちサイバーナビとアルパインヘッドレストモニターとETC2.0で20万かからなかったよ。取付はセルフだけど。 今日お話ししてきた(来週日曜日に契約してくる)んだけど
Ｐグレードは東日本三菱が大量注文しとるらしく来週契約でも3月中に納車できるって マジで？
だから東北で注文した俺のとこは納期遅れてるのか >>592
売れる販社はいいね
うちは1月末契約で来週末納期だわ シフトダウンしたときにガソリン車の方がエンブレ効く、もう慣れたけど >>591
DAF11ZにSXH10STで前はiPhoneワイヤレス、
後ろはそれぞれHDMI接続で再生出来ると聞いたのですが、無理？
関東住みでキャンプ行きますが、
携帯ナビが届かない場所に今まで行った事が無いので、
そこは多分大丈夫だとおもいます
今現在ナビ全く使わず
携帯かタブレットをダッシュボードに付けているので、
そこも鑑みるとDAも有りなのかなと >>595
そう カスタムギア
黒にしかカスタムギアないのかと思ったらベースにアレを施せるらしく
グレー/黒にオレンジにします
実際出来なかったらグレー/黒買ってカスタムショップで塗装頼もうとしてたんでちょうどいい >>597
確かに山奥じゃなければ平気かもね。
自分も前車はアンドロイドタブ常用だったけど、アルプスの奥地とかいくと電波拾えなくてエマージェンシーでローカルナビがないと心細い。
DAF11Zだとスマホ2台繋いでフロントとリアそれぞれに映す変態仕様なんだね。
ただオーディオソースは片一方しか流せなそう。
ディーラーオプションやアルパインビッグX、カロサイバーナビはモニターだけでなくフロントスピーカーとリアスピーカーとでオーディオソースも独立操作できる。
これが必要なら対応ナビか、2ヘッドにしなきゃならない。
こどもがいなきゃいらないけどね。 よく、新型にアクティブギア風オレンジの差し色入ったの展示してるショールームあるけど
似合って無くてダサイ
旧型のアクティブギアは似合ってたが そうか？
あれも格好良いと思うけどな。
まあ個人の感想だから人それぞれだな。 >>602
新型はフロントのデザインがアウトドアっぽくなくなったからチグハグな感じするね。
ダサいまでは思わないけど。 3列目のシートを上げた方が荷物をたくさん積めるけど 走行中ギシギシ言ってうるさいからやめた
外すのが良いけど置く場所が無い ワシは外してベッドキット付けた。外したサードシートは確かにゴツくて重くて置き場に困る。 >>606
新しいノアボクは跳ね上げ楽だったわ。
こんなゴツいシートいらんから５人乗り仕様欲しかった ディーラーオプション以外のナビや後席モニターつけたい場合とりあえず安いやつつけさせて契約すれば良い？
これにしたい言うたら対応してくれるのかしら？ >>608
ナビ付けなければ本来ナビがある場所に板がはまってるだけのオーディオレス仕様になるよ 純正オプション30万ほど？の一番高いヤツのメリットて逆になに？30万出すなら他にもっと高性能なものありそうな気がするんだけど
スマホのミラーリングや前後別にHDMI出力できたりするもの無いのかなぁ？ >>610
カメラがハンドルで操作できる？くらいしかないらしいよ。アラウンドビューモニターは普通に使えるみたいだから俺は社外品にするつもり
ちなみに俺はオーディオレスのまま注文して納車後に金ためてから色々考えることにしたわ >>611
そうなんだありがとう
>>612
調べたらマジでキリがないくらい多すぎて萎えてきたwすまん
知ってる人いたら、と思い聞きました 調べたり調達したりの手間を省けるメリットもある。
なので、そういうことに時間を使いたくないからDOPを選択するというのも有りだとは思う。 アルパインの11Xとかいうデリカ専用カーナビも30万くらいだけどこちらの方が良さげな気がする そんなん入れるなら、androidの中華ナビ6万円で良いと思うけどな それぞれの価値観だよ。
俺はDOPにして値引き増やしてもらったよ。 >>618
それぞれの価値観に『そんなん』はナンセンスよ 純正ナビ選ぶと残価設定ローンの下取り額増えるって話もあるね
自分がディーラーから聞いた話だと、社外ナビより若干アラウンドビューモニターの画質がいいらしい
7型とか中華ナビつける人は別だけど、アルパインとかサイバーナビなら取り付け手数料含めれば値段は大きく変わらない気がする。
ただ、純正クラリオンは将来性も拡張性もゼロだからオススメは出来ない。 無駄に時間を使うか労力が報われるかの分岐点
サラリーマンなら会社負担分を含めて2万円／時間のタイムチャージで要した時間から総額を計算して、減らせる費用が多ければDIYでやればいいよ。会社経営してるなら5万円／時間のタイムチャージで。
だいたいこれで損益がわかる。 ああ、ディーラーオプションのカーナビでアルパインの11Xも選択できるわ
これにしよ >>621
純正ナビってなに？
三菱hpからオンライン見積ページで純正選べるところがなく…
全てのカーナビがディーラーオプション(社外品)じゃない？ >>601
事細かにありがとうございます
DA＋ヘッドレストだとスマホ3台3画面それぞれ再生可能と、
全て同じのが流せる2択が出来るので、
幼子居る我が家は取り合わず助かるんです
ただ、おっしゃる通りオーディオソースは前のみなので、
後席はヘッドフォンか後付けスピーカーになるのがネック
これも、今2台のスマホでガチャガチャ流しているので良いかなと
ただ前後対応型は独立出来るのですね
そこら辺も検討してみます 今日東北道を法定速度で走ってたら
旧型に結構なスピード差でぶち抜かれたと思ったら
その後すぐ覆面にパクられててワロタ >>624
純正っていうと10.1型クラリオンナビを指すのが一般的な認識(DOPだけどね)
DOPの7型もビッグX11もステアリングのカメラスイッチは使えないから、デリカのステアリングスイッチが全て使えるのはこれだけ。 線が入ってるなら、ハンドルに繋げれば良いだけじゃね？ >>627
えーそうなの！X11良いなと思ったのにぃ 皆様三列目シートの処置状況教えて頂き有難う御座いました。
上げたままにしておきます。 >>628
ボタン毎に一本一本線が入ってるわけじゃないよ。
ステアリングスイッチ全体で2本の配線しかなく、2本に流れる信号のパターンによってどのボタンかを認識しているよ。
そしてその信号をナビ側に学習させるんだけど、問題は汎用ナビで車体のカメラを切替する操作ができず、当然当該操作をボタン信号に割当できないこと。 >>625
そうか、なんかそれならxtronsのアンドロイドナビとhdmi入力できる適当なリアモニタ買ったほうがコスパよさそうだね。 デリカに直接関係ないけど今度MCするキャラバンディーゼルエンジンって排気量違うけど三菱のエンジンなんかな？
4N16とか書いてあったし >>634
おーありがとう！
やっぱり三菱系エンジンだったか
出力だけだと耐久性全振りエンジンっぽく感じるw BigXもデリカ専用モデルと言いながらカメラボタン使えないのはどうなんだと思ったわ。
デリカとBigXの10km以下になると自動でカメラ表示する機能をオンにしたらまあいいかとは思えるようになったけど。 ナビなんて何でもええがな
それより足回りに金まわせよ ナビなんて地図わかればまぁいいので適当に純正をつけといた
見た目だけは文句ないしね デリカ買うならアルミとリフトアップは絶対に施さないといけない
今から新車買う人は50万は手元に置いておけよ まぁ盆栽にして近所しか乗らない方にはナビなんてどうでもいいのかもな。 近所しか乗らない場合って毎週休日に遠出してる感じ？ディーゼルって街乗り繰り返すと痛むんだよね？これから納車だけど通勤に片道6キロくらいしかないから不安だわ リフトアップはデメリットもちゃんと調べないとダメだゾ ageるとバックランプの位置が高杉で車検通らないんだっけ？ >>644
ディーゼルに限らずだけど、近場だけだとシビアコンディションになるからオイル交換をこまめにするとかすれば良いんじゃないかな。
あとは詳しい人お願いします。 >>644
ツダとは違うからオイル交換サボらなければ大丈夫じゃね >>644
白と黒は残クレだから殆ど近場の休日はAEON MALLだろ
その点グレーは山中湖や伊豆にキャンプ行ってるアウトドア派 >>644
片道3kmの通勤で1年経過したけど調子は良い。シビアコンディションって知ってるので6ヶ月と12ヶ月点検時にはオイル交換をお願いしたけどね。 あまり乗らないからこそ、乗る時は特別な時間にしたい。 買い換えでデリカを検討しています
ネットで調べるとデリカの未使用車が沢山出ていますが、こういうのって買ってから後悔するようなグレードだったりメーカーオプションがついていない感じなのでしょうか？
それと三菱車に乗っている友人が二人いるのですが、どちらもドアノブの塗装がボロボロに剥がれていて酷い状態です
三菱車は長く乗るとこうなるのが普通なんでしょうか？ 親父だとかﾚﾝﾀｶｰとか言われてるけどｼﾙﾊﾞｰ
ﾂｰﾄﾝならすれ違ったことあるけど単色はまだない
だからすぐ発見されるので変なとこ行けない 白ジャスパーだけど、年間26000km位しか走らんわ。
高速移動多いし、安定性損なうリフトアップとか有り得ん。 実用的なリフトアップて何インチまでなんだろ？4インチアップ考えてる なるほどオイル交換がミソなのね聞いといて良かった
皆さんありがとう
ちなみに俺はグレー注文したけどイオンも行くよwキャンプも好きだけど >>651
家族増えたからミニバンほしいけど雪国だし多少荒っぽいとこに行っても大丈夫な車がほしい俺みたいな人も多いんじゃないかな
色は汚れても気にならない？ようにグレーにした 話少しそれるけどグレーは有料じゃないのが地味に嬉しかったわ
注文書見返したらgグレーm/ブラック（ブラック）って書いてあるんだけど最後の（ブラック）ってなんの意味かわかる人いる？最初のブラックはツートン部分かなと思うんだけど >>655
グレードもオプションも見れるんだから、気に入ったグレードで気に入ったオプションが付いているのを選べば後悔しないのでは…
>>661
最後のブラックは内装？シート色だね >>658
アゲレバあげるほど酔いに決まってんだろ >>658
1.2インチに外径大きめのタイヤなら乗り心地は正直硬くなるけどそれ以外はほとんどノーマルと変わらない
4+1インチに265/70は前期型で知り合いやってるけどロールするけど気にならない人は気にならないと思う
ただ加速のもっさり感がすごくなる >>662
ドアノブの塗装剥げのような低品質なのは三菱車では普通にあるんでしょうか？
長く乗りたいので心配です
友人の車は旧D5とRVRです >>647
そんなに乗らずに乗り換えるから問題ない >>669
これはトヨタですね
友人の三菱車は全てのドアノブの塗装がボロボロになっています
綺麗に剥がれているのではなくてボロボロなんですよね
普段使っていないドアノブも全てボロボロです
パジェロ乗ってる人も10年超えた頃から高額修理の連続で維持費が膨大になってるみたいなので三菱車は乗っても10年くらいまでですかね？
でもデリカは他社のミニバンにはない魅力があるからいいですよね
試乗したら妻も気に入ってくれました >>670
トヨタは綺麗に剥がれるから、トヨタにした方がよいよ 三菱車のユーザーさんて自分達の不都合には目を瞑ってしまうんですかね？
あとアンチトヨタなのはわかりました どのメーカーでもおきてることを偏見で見てるのはお前だ あからさまな荒らしもそれにすぐ釣られるアンチトヨタもどっちもどっちだわw デリカ買う前に三菱車23年間乗ったけど塗装の剥がれは1箇所もなかった。偏見はやめようね。 油性から水性に変わってるから過去の実績は参考にならないと思う
各社水性塗料の問題が出てるけど三菱はどうだろ 剥がれるくらい乗ってるならオールペンかラッピングのチャンスやないか コーティングしてあって定期的にメンテ（再コーティング含）してれば剥がれる事は早々ないと思うけど？青空駐車してたかイタズラされたかじゃない？ 古い車によくある塗装が薄くなって？白く剥げてくる感じではなくて、塊でボロボロと塗装が取れるって言えばいいのかな？
ドアノブだけそうなるんだよな
それが普段使っていないドアノブも含めて4ヶ所全てそうなる マイノリティ事例をここでとやかく言う前に、
どのメーカーでも起こりうるんだから、
なったらなったでDに相談すりゃ良いだろ マイノリティじゃなくて自分の周りで10年乗った三菱車はみんなそうなってるんだけどなぁ
その頃の品質が悪かったのかな？ >>680
する！がまずはノーマルを楽しむ
3年後の車検に合わせてカスタムショップにリフトアップ&オーバーフェンダーに伴う構造変更と合わせてするつもりだ >>684
ガレージ駐車なら紫外線浴び続ける事もないから剥がれないだろ
どのメーカーだって紫外線は大敵よ
洗車、ワックスしっかりしときゃ青空でも割と持つ
新車より光度上がるとかいう業販ワックス使うつもり じゃーデリカやめときなとしか言えない
ちょっとしつこいかな ノーマルサスがへたってきたり、ゴム系部品が劣化したタイミングでリフトアップしたいなと思う。10万キロかな。 >>685
3年目の車検で構造変更すると継続車検にならないから重量税の免税がなくなるよ 今新型デリカ初回車検中だけど、重量税が全額免税で3万ぐらい安くなったわ。
5年目の車検時も減税あるって言われた。
SUV寄りなのにクリーンディーゼルはお得感あるね。 >>691
そんなの・・・
「やりたいとき」が一番に決まってるだろ！ 今年の6月に車検で、今43000kmのタイミングでサスショック交換に出した。
オートフラッグスのこないだ出た4x4エンジニアリングサービスコラボのやつ。
ついでにアッパーマウント、各ブッシュとブーツも交換。
デリカはブーツとバンプラバーが一体なんだな。
今週中に出来上がる予定だけど、30ミリアップとタイヤ外径で純正比45ミリアップ。
ルーフキャリアもオートフラッグスのに変えて全高2.1mはクリア。
ここまでが俺の限界かな。
これ以上上げると乗り心地も犠牲になるし、立体駐車場も入りにくくなるからなぁ。 >>694
あのショック良さそうだよね。
来年の車検前に変えようかと思っている。
総費用いくらぐらいになった？ >>696
こないだデラ行った時にダイヤモンドのデリカ展示車はなかったけど
ランダーのダイヤモンドと黒のデリカが並んでてみさせてもらったけどキラキララメが入ってる感じ
夜間じゃまったくわからんね
日光当たればキラキラするんだろね >>695
まだ取り付け中ではっきり分からないんだけど、足回り取り付け工賃が3Dアライメント込みで約10万。
後は純正部品代で2万弱位かな？
三菱ディーラー持ち込み。
後は純正HDキャリア取り外しとかブレーキ周り持ち込み交換頼んでる。
busters2080は自分で取り付け予定。
サスキット、キャリア、純正部品、工賃で50万で収まるくらいになるかと。
後はブレーキ一式とサイドステップ、リヤラダー 追加して総額80万弱の改造。 >>697
そうなんだ、ありがとう。
マイカのヌルっとした感じが好みじゃないからダイヤモンドにしようかと思ってる。前のブラックパールとはギラツキが違うのかな？ >>684
みんなって何人？小学生か笑
嫌なら買わなきゃいいだけだし、本当に買いたくて心配ならディーラー言ってそういう事例があるかとか、あるなら対策品が出てるか聞いてみたら？
今の状況だとただイチャモンつけて荒らしてるだけにしか見えないよ あまりアゲすぎるとナローボディではバランスが悪く駄目だな
バーフェンで構造変更しなきゃな 昔、ハンドルのメッキ剥がしてカラー塗装とか、カラー塗装剥がしてメッキとかする奴いたなぁ。
アフターパーツのハンドルカバーも脆いよな
写真ぐらい載せればよいのに ちなみにデリカのオイル交換は下抜きで。上からホースすると途中で引っかかって抜ききれない。 お前らリフトアップに興味無いのか？
弄る金が無いのか？どっちよ デリカ買ったのに何故アゲないで
ノーマル車高で乗るんだ？ 30年くらい前のスキーブーム時代にリフトアップ流行ったけど、いまやったら恥ずかしいだけだな シルバーブラックの2トーンってカスタムしていくとすごくいいね！
ほとんど見かけないところを見るとこの車でもやっぱりシルバーは不人気なんかね？ >>715
そんなツートンないだろ
何言ってんだ？ >>714
ショップと提灯記事しか騒いで無いじゃん
街中走ってないし >>704
上げたら子供とお年寄りが乗り降りしづらくなる。
折角電動ステップ付いてるのに。 車高の上げ下げは昔から興味無いな。
なるべく見た目はノーマルの状態で乗りたい。 まぁいじり方は人それぞれよね。
個人的モットーは前後左右で「他とはチョット違う感じ」にイジること。
それはステッカー1つでも何でもいいからチョットだけね >>715
みんカラみたら、その色でステッカーやら
ベタベタ貼ってガードバーやらキャリア等付けて
ゴッチャゴッチャのセンス良さげなオーナーいるじゃん ダッシュボードなどに貼り付けるタイプではなく、エアコンの吹き出し口につけるスマホホルダーを探しているのですが、何かおすすめありませんか？ >>724
RAMマウントのスモールクランプを運転席の掴み手？のところに シャコーでんでんは、カスタマイズというよりも
デザインを完成させる意味で、後ろだけ12.7mmのスペーサー入れるのは有りだと思う
完全な吊しを並べでじっくり比べないと分からないレベルだけど
言われてみれば確かに違う、微妙に ってレベルが良い まぁこればかりは独身か家族持ちか介護してるかにもよるしなんとも
人それぞれ
ウチは子供二人居るけど今7/9歳なんで今後もっと大きくなるだろうから迷わずリフトアップするわ
4上げたいところだけどあまり高すぎるのもカッコ悪いかなーと思い悩み中
親の介護は同居の弟に任せた… >>715
22年式のシルバーツートンにしました。
新色のグラファイトグレーが、アイガーよりも濃くなったので、ぱっと見は黒に思える。
ディーラーで聞いたら、白か黒が殆どでシルバーは受注生産だって まあ弄るならグレーか、黒か白だろな
シルバーはノーマルが無難 ウチは実用を考えて30ミリだけ上げた
乗るとわかるけど、側から見たら分からんな。
まあ足回り変えたら車高が上がってしまった、なんだけど。
ブロックダウンしてるからふわふわ感もなく良好です。
そういえば、残価ローンの人らって車高って弄れるの？
やっぱ純正維持になるのか？ シルバーツートンってグラツーの事？
Dにあったのがグラツーにブラックアウト、
ホイールも黒でグッドリッチ履いて、
正に自分がやる予定のカスタムだったけど、
格好良かった
街中でもキャンプサイトでもクール感半端ない イキリ短文馬鹿の特徴
1 短文しか書けない
2 自分の好きな色以外は認めない
3 リフトアップしないデリカはデリカじゃない
4 カスタムしないやつは貧乏
5 協力金乞食 みんなはグレード何乗ってるんですか？
あと、Gパワーでサイドアンダーミラー無しにしたかったら装備何を付ければいいんでしょうか？
田舎過ぎてディーラーが遠くてなかなか問い合わせ出来ないので教えてください >>734
360℃のやつ付ければガッツミラー無くなるよ。逆に省くと付いてくる。俺のG-Powerも360℃無いからミラー付いてるよ あれ見にくいよね >>734
Pでオプションモリモリの最高級のですよ
残価ローンなんてケチクセェことしないで一括でドーン ちなみに契約した足でそのままBMWに行き250万のバイクも一括購入！ >>732
上がシルバーで下がグラファイト
ブラックアウトBをつけました
自分では気に入っている >>735
>>736
ありがとう
支払いは一括でするけど、Pにする理由ってさほどないのかなって悩んでました。
360℃了解です。
Gパワーの360℃とPで検討します
Pは個人的にメッキカバーが嫌・・・ >>735
フロント付け根だが車幅が、あると狭い道での掴みやすい カメラの切り替えスイッチを手元に移設するキットどっかが出さないんかな？
あればソコソコ需要有りそう >>740
カバーあるのか・・・
ありがとう
>>742
BIGX検討してるんで、それ欲しいです >>742
後付感でるけどRCA100Mでいいんじゃない
デリカでやってる人は居るかは分からんけど、ほぼ同じ仕組みの旧型アウトランダーならステアリングスイッチの改造で無理やり対応させてる人が居た気がする。 >>727
でんでん てのは云々のこと言ってるのか？
マジボケなのかわざとなのか分かりにくいぞ。 >>727
アゲルならキット組んでキチンと上げろよ
そんなの金の無い学生レベル >>737
バイクいいな
もちろんＳ１０００ＲＲだよな？ 俺から見たらどっちもスーパースポーツだな
最高速３００前後うらやましい >>739
PとGPの違いってメッキ関係とLED関係だっけ。どちらも電動テールと後方検知とかついてるよね？ 車高上げろ上げろ言う方は、何のために上げるの？目的は？ 何を美しいと感じるかは人それぞれ自由だけど、その価値観を押し付けるのはね。 ノーマルで乗るならパーツが豊富なデリカ選ぶなよ
買ったままの姿ならセレナかステプで良いだろ ディーゼルで雪道走りやすい
4WDで悪路もそれなりに走る
トルクフルで運転が楽
年間2-3万キロ走るので
それだけで選びましたが 俺はたいして四輪好きでもないんだけど
二輪は好きでオフロードオンロードどちらも持ってるが
テンション上げるためにオフロード車であるデリカを選びました
SUVはオフロード走れないらしいから、、だからリフトアップしてなんちゃってオフロードカスタムしますよ(ガレ場に行くとは限らない) デリカ買ってもうすぐ一年だけど、もう少しタービンが回る前のトルクがあったら良いなって思うな、峠とかいくとギアが上がったり下がったりして結構疲れるね デリカ買ったらリフトアップする人が8割だな
あとの2割は金が無いドノーマル 1-2インチくらいリフトアップしたいけどやるとルーフボックスつけると車庫から出せなくなるから出来ないのよね >>768
ショップ宣伝乙
街中だとノーマル車高ばかりで全く見かけないのはどうしてだろうね >>767
パドルでシフトチェンジすれば気にならんけどなぁ >>767と同様、峠道とかはチョット疲れるかな
それこそ30から40km/hくらいでの〜んびり走るなら疲れないけど
多段AT&ディーゼルで回転域が少ないからだろうけど変速は頻繁にするし、下りはエンブレ使いにくい(制御が入ってギア下げられない)
まぁ乗り始めたばかりだし、慣れの問題かもですが 頻繁にキックダウンするから結局パドル使うんだけどね、今まで大排気量とかハイブリばかり乗ってたから、力不足は感じるね、高速とか中間加速はなかなか良いだけに残念、エンジン小さいからしょうがないけどね そもそもこの車体重量とディーゼルエンジンで峠道を普通車と同じような走りを求めるのが間違いでは？ >>776
個人的にはアクティブギアもどきよりはこっちの方がよいな >>768
デリカイジリ好きが集まるDFM2021によるとリフトアップ率は6%らしいっすね 逆に高速は楽だよ。
むしろ100km越えてからが8速活きるし。 フォグランプガーニッシュは欲しいかな
フロントに少しアクセントがほしいと思ってた >>782
リフトアップより外装をゴテゴテいろいろやってる人が多かったかな。
ちなみにノーマルが一番多かったが。
現地駐車場見た感想。 >>785
DFM2021は初めて行ったけど、パーツメーカーのカモになってるような外観ばかり派手な人優先の扱いが面白くないし。今年はもういいかな。 >>786
まぁ、パーツメーカーや改造？雑誌がスポンサーやろうからそこはしょうがないけど、
わたしも次はいいかなぁ 外観イジるのが好きな人は
いろいろ参考になって楽しいだろうね
ホイールのマッチングとか リフトアップして当然だろってのに毎回釣られる人がいるのは何故なんだ。
大人が人それぞれの価値観が分からないなんてあり得ないのになー。 車のカスタムなんて全部自己満であって基本的にはメーカーが売り出したノーマルの姿が一番機能的で見た目のバランスも良いもんだと思ってる
大企業が金と時間掛けて作ったものにそこいらの小さいとこが作ったものが適うもんじゃない
ただこれは最大公約数的な意味での出来なのでそこに自分のこだわりカスタムするわけで自分が良いと思うのは間違いじゃないけどノーマルで乗ってる人を腐すのは違うよな 純正の良さというかバランス(良くも悪くも耐久性や機能性、コストその他もろもろ)がわからない人っているよ
・・そう20そこそこの過去のオレのように・・
とにかく社外品に変えて、並のデリカとは違うぜ！アピールをしたい人もいるってことだと思う アフターホイールにする時に純正の良さを痛感するわ
アフター品はホイール単体のクオリティやデザインは良くても車体の一体感は純正が一番なんだよな
汎用品のアフターホイールと違って純正はその車の為だけにデザインされてるからな
それでも他人と違う自分だけの車にしたいからアフターに換えてしまうのよね 目立つカスタムは大型ショッピングセンターの駐車場で見つけやすくなるメリットはあるねｗ ショッピングセンターはともかく。山岳地の太陽光行ったり、積雪地も割と行ったり、高速移動多かったり、年間三万キロ位は走ったり。んなわけでデリカ選んでるから、外観なんか弄る気は毛頭無い。サブコンは欲しいかな。 今月登録車が1台Dに有るらしくて、色々交渉して40万引きだけど、これ買い？ >>798
面倒くさい交渉為してサクッと40引いてもらえてるし担当営業も君もお互い気持ちよく買えるんだから
買いだと思うよ。しかも登録済みなら1週間かからず納車可能やんけ 俺なら買うけどね ご希望のオプション、グレードなら買いだろうね
妥協するなら買わないかな 3ヶ月以内に納車できるなら、お好みのグレードとオプション盛った新車が良いよな さーせん、情報不足で
今月中に登録出来る未登録者の新車が
Dで1台確保出来てて
買えばこれから登録で40万引きです グレードはPの7でグラツーが希望と全てマッチ
DOPの詳細は色々これから打ち合わせ 色と装備に納得できて、お値引き大きめなら、買いかな >>805
未登録ならいいかもな
2022年式で仕様が気にいるなら買い 皆様後押しありがとうございます
キャンセル車なるほどー
4月以降税金で乗っかってくるし、か、買うしかないですね
この1ヶ月詰めてみます
多分次回はユーザーになっているので、
諸先輩方々にまた質問する事があると思いますが、
御対応お願いします！ 四輪車にわざわざ金かけて弄らない。その分良いホテル予約取って、拘ったバイクでツーリング行くか、山登りの道具買うわ。 ノーマルの狼は実在したのか
アンチノーマルなのが漫画と違うけどな >>810
買っちまえ！
これまで６台乗ってきたけど
デリカは別格。
人生の楽しみ方が変わる車だよ！ ノーマル派がいるが、アゲ過ぎは何とも言えないが1インチぐらいのカッコいいチョイアゲぐらいしろよ
キットなら安心だし 工賃入れても25万で収まるだろ
せっかくデリカ乗ってるんだからカッコ良さをケチるな 1〜4インチ位内でとどめておきたい(ルーフキャリア無し2.1m以下に抑えたい)
んだが4行けるかな？ >>823
インチどころかcmじゃないとだめだろ
タイヤの大径化だけでも1〜2cm上がるのに無理
吊しが1850くらいだっけ？ >>810
キャンセルかどうかわからないけど、見込み発注分かもね。
4月から取得税重量税がかかるから、大きい販社だと見込みで発注してるようです。自分もPでほとんどメーカーオプションないからそれで契約しました。
値引きは対した事無かったので40はうらやましいですね。
免税は３月登録までだから、ナンバーだけ先にとって、ナビとかは4月以降取り付けだと思うので、納車日は要確認ですね。
自分は2月下旬契約、3月末登録、5月連休前には納車予定です。 >>823
純正車高が1870mmで、4インチUPなら101.2mm上がって1971.2mm
そこに255/70R16(外径763)のタイヤで29mm車高上がるとしても全高はほぼ2000mm
計算上はいけるな
ってか、デリカの全高って実寸はスペックの1870mmもない気がするけど 屋根自体に当たらなくても
手前の吊り下げられたら棒には当たる可能性あるから
計算上2m以内にした方が良いと思う
立駐使う前提なら >>82
カッコいいクルマに乗りたいならデリカは買わない気がする >>827
手前の吊り下げた棒こそが目安棒であってそれが2.1m(表記であって実際は2.15くらいはある?)なんじゃないの？ >>811
>>819
あざす！
>>825
納車内容は一緒な感じですね
車体自体3月登録だから直ぐに来ると思ってましたが、
確かに確認してなかったので、ありがとうこざいます
エレクトロが市場に出回ってないので、いずれにしろ
取り付けられるまで時間掛かりますね 決算時期だからか、3月登録ならP新車で1発40万出したよ。
減税もなくなるから、4月から15万アップ。
アウランは10万匹でそれ以上は無理だって。 配管関係の設備士だけども、2.1mの駐車場だと少なくとも5cmは余裕取って配管してる。
スロープの上がりで勢いつけて入るとバウンドすることもあるからなぁ。
ただ、後施工の照明とかは2.1mピタリの事もあるから注意な。
2.1mの表記があるのに2.1m以下の全高で接触したら駐車場側の有責になるから必ずクリアしてるよ。
不備がない限り。 P7検討中ですが、これつけといた方がいいってオプションありますか？ とりまデリカ買ったら足回りを弄らないと
駄目だからアルミタイヤ、リフトアップ工賃入れてプラス60万から100万は余分に予算とっとけよ >>833
Pならほとんどの便利機能は付いてるからあとは好みや使い方次第になるのでこれがオススメというのは中々難しいかと。
お金あって自分の手を煩わせたくなくこだわりがなければDOPの10.1か11インチナビ入れておけば良いんじゃないかな。 >>836
ありがとうございます
DOP10.1インチにしようと思ってます。純正のドラレコもと思ったのですが、フロントカメラのみなのに4万という法外な値段でした。
これなら3万くらいのデュアルカメラのドラレコにした方がいいですね。 改造は自己満足の世界なのに、足回りやリフトアップ当たり前とか啓蒙活動必死の奴はNG推奨だね >>837
ドラレコはドアパンチ対策で横も駐車録画できるやつがいいよ。
うちはコムテックのHDR360GWつけてる。
昨日ドア当てられて逃亡されたけど、ドア当ててるところがドラレコにバッチリ写ってて、即座に警察に連絡してデータ渡したら、すぐ相手を見つけて呼び出して映像まで見せたみたいで、非を認めてくれて、その日のうちに相手から謝罪の電話があって、今日の午前中に相手の保険会社から連絡あったよ。
前後録画だけだとドアパンチの録画はできてないだろうから泣き寝入りだったと思う。
上記のドラレコはリアは綺麗に撮れるんだけど前の機器は360°録画だから画質がかなり悪くて、4桁ナンバーまでならなんとか判別できるけど、在るならナンバープレート全部読めるぐらい綺麗に撮れるやつがいいよ。 いまは
前方カメラ 駐車中間欠録画
後方カメラ 駐車中なし
にしてるけど、
360度カメラ 駐車中録画
前方カメラ 駐車中なし
にしたい。
360度カメラ吟味中 >>840
HDR360GWは私も調べていて候補でしたが、精細性にかけるのですね。つべで調べ直します。 >>840
解決良かったね。
当て逃げはぶつけた方が気付かなかったら当て逃げにならないらしい。
自分も駐車中にぶつけられたけど、ドラレコのおかげでその日のうちに相手見つかったけど、相手が気付かなかったとすっとぼけて当て逃げにはならなかった。
証拠があったから過失は認めてたけど。 >>842
360度カメラはみんな画質悪いよ
特殊フォーマットだからPCで再生するときも専用ソフトが必要だし。いつまでサポートされるかわからない。 今は3カメドラレコも出てきてるし360以外にも選択肢出てきたね
ユピテル製品に期待してるけど高すぎて悩む 1月末契約だけどやっと連絡きて3月中に新車登録間に合いそうって事で良かった 屋外屋根なしで日中停める予定のある人は、何度まで耐えられるか確認しといた方が良いよ。安い部品使ってると動作してなくても壊れるからな。シェアの高いメーカーでも安心できない Ｐ７成約してきた
ただのＰなら月末には登録、納車だったけど
カスタムギアにしたので塗装やらで時間がかかる為4月登録になりそうなので免税の恩恵は受けれず10万ほど余計に払う事が確定した
総額630で30引き、もう一声！と595にしてくれ結果35万引きでした >>848
本体だけで4万ちょいするからねえ
akkeyoの720度カメラドラレコも気になるけどミラー一体型は付けてみないと写り方が分からんから、みんからレビュー待ち
新製品もどんどん出てくるし買い時が難しい >>842
>>840でも書いたけど、4桁の番号は読み取れるけど、他はボヤけてわからないです。
都道府県横の数字やひらがなの「る」か「ろ」、「め」か「ぬ」とか。
良いの見つけたらぜひ教えてください。
>>843
こっちの相手も覚えてないで通してたみたいですが、顔も服装もバッチリ映ってるし、過失を認めてくれてよかったです。 昨日納車された者ですが新型は内装も凄く洗練された感じで気に入りましたが助手席とナビ下の物入れが減ったのが残念。
あの薄い物入れもうちでは重宝してたので
旧型からウォークスルー移植するつもりだったけどコンソールは必要かと悩んでおります。
チラ裏失礼しました。 >>845
ユピテルのマルミエY-3000だと給油口あたりが死角だね。
昨年の5月、給油口のすぐ近くのフェンダーを車の鍵みたいな鋭利な物で深く傷つけられたこともあるからマルミエY-3000はやめた方がいいかも。
当時は前後のみのドラレコで、衝撃録画も無しで泣寝入り。修理費12万4千円(車両保険で直した)。
それにむかついてHDR360GWにして1年経たずに>>840ですわ。
そーっと給油口近くのフェンダーを傷つけられたら音もしないかもだし、HDR360GWであっても犯人特定は難しいかもね。
周囲の駐車録画ドラレコ付けてるオーナーさんにお願いするしかないかな。
そのためにも車から離れて戻ったら、まめにデリカの外観を確認することが大事。
高くても良いから全方位カバーするドラレコ出して欲しい。
深い傷だと修理費12万だもん、高いドラレコでもすぐ元がとれるよ。 >>855
ナビ下の小物入れは7インチにしたら付くから旧型と変わらずじゃないの？ DOPの10.1インチはAppleCarPlayに対応してないの？ >>857
天井にポールたててグーグルカーみたいに全周囲録画すればいいんじゃね？ >>857
安くつけてくれたからマルミエにしちゃたよ。給油口辺りは確かに死角かも。やっぱ360度のがいいのかな。 >>861
前も前後デュアルカメラにして4カメになれば良いよね。
ユピテルにメールするか。 １月契約で3/10納車予定だったけど、延期して3/19に納車日確定。長かったなー。 >>863
おめ！
私は昨日契約したけどカスタムギアで塗装に入るから5月予定だよ(ノーマルなら月末には納車でした)
免税受けれないけど納車後に塗装に出すのも更に金かかるし…と思い覚悟決めた
店員さんが極太のバンパー着けてたけどかっこよかったなぁ
もう売り切れなのね 旧型からの乗り換えが本当に良かったのかなと思う時がある カスタムギアって、いったん岡崎制作所で完成したものを東関東三菱の工場に持ち込みして架装しなおすのかと思っていたけど違うのか ウチも今週納車だよp8ダイヤ黒。この時期だけに下取り額マシマシ、値引き45、クリーン割あり、と良い買い物ができたよ。タイヤホイールもポチっておいたし、これから楽しむわ >>867
私は2021モデルで在庫車交渉してるけど、下取りも値引きも寒い・・・
オプションで60万（MOPはすでについてる分含めて）だけど値引きは25万くらい・・・
値引きも他メーカーのディーラーよりも10万安い・・・ >>868
まだ旧年式在庫なのに値引き少なすぎ。3月納期にこだわって足元見られてないか？
それだと4月以後納車で2022年式の方が後々のこと考えても特になりそうだね 昨日、旧型のガソリン車に乗る機会があったんだけど、普通に走るな。
NAの軽くらいかと思ってた。
ノアボクセレナステップよりも元気だった。 >>856
お！サンキュー
>>858
そっかナビでかくなった犠牲か 展示車（有料色）に金額提示されてて、見積もり取ったら、MOPの有料色分の金額が上乗せされたんだけど・・・
これ詐欺じゃね？ ノーマルシート(菱形模様)がどーしても気に入らなくてジャスパー(四角模様)のシートがいいのだが、ジャスパーを選ぶしかないのか…
シンプルなシート模様が好みなのでもうちょい選択肢欲しかった… >>874
掲示金額と違うと指摘すればいいだけじゃん
相手が騙そうとしてての事なら逆に有料色分値引き交渉のカードになるんじゃないの？ >>875
撥水のシートカバーをつければ気にならないし、ジャスパーらいくに使えるよ。色もデザインも選び放題、しかもPならステアリングヒーター付くし、雪道最強っす >>875
俺も気に入らなかったからジャスパーにした。地域がら寒い地域じゃないし、ヒーター系は前車でもほぼ使わなかったから重視しなかったよ。 運転席パワーシートは細かい調整できていいぞ
ジャスパーにはつけられないよー >>879
昨日の契約時で既に125万のオプション(笑) 帰宅してから車内のパーツをネット通販で10万、極太バンパー前後欲しい 純正の10.1インチナビのHDMI入力ってMHL規格対応してる？
別売りのHDMIケーブルをつけてもらうか悩む >>886
マジレスして釣られてやるけど
末
未
違うからな >>885
そのパーツつけるなら
もちろんリフトアップしてるんだろな？
ノーマル車高なら見た目のバランス悪いからやめとけ 先週末に山走って来たけどやっぱり雪道には強いけど降雪には弱いなデリカ。
どうしてワイパーデアイサーないんだ。 >>891
デラの社員の車、ノーマル車高でつけててカッコいいなぁと思ったわ
後ろついてなかったがそのうちつけようと思ってます！と高いから分けて買ってんのかな >>889
俺は登山してるから鹿はよく見かける。
で、左側の木陰からいきなり飛び出してきた大人の鹿と当たった事あるけど、タイヤハウスが結構へこんだわ。
ゴクブトバンパーなんて気休め程度と思っといた方がいい
デリカまだ乗ってないけど・・・ ゴクブトはファッションでしょ。
割り切って付けてるけど。 >>879
ブラックアウトBとデルタとBFで35万位かな
ほぼ街乗り BSのDUELER履いてる方います？印象どうでしょうかね 皆んなエコモード使ってる？自分は使わないけど実際どの位燃費向上するんだろ。 また発生したなリフトアップ協力金乞食
頭の弱さもろ出し >>902
街乗りだからエンジンフードエンブレム黒は追加した ちなみに後ろのデリカロゴも黒にしたいんだけど、
幾ら位で出来るか知っている方います？ >>905
他の車だけどエンブレム塗装お願いしたら2万近く取られたよ
剥がせるスプレーかフィルムで自家塗装のが良いと思うよ P7商談中でMSelectionの11インチか10.1インチで悩んでる。
カタログの留意点によると、11だとハンドルスイッチでアラウンドビュー視点切り替えが出来ないんだな。あとはETCもアルパインの専用品付けないとならない。
あと10.1にはできて11だとできない機能ってなんかある？ >>907
俺も悩んで11にした
10.1つけてるディーラーの方に聞いたら将来的にアルパインの方が絶対良いですよ、と言う(笑)
ハンドルボタンでモニタ表示できないけどモニタで操作すれば良いだけだし
音声入力、アップルCarPlay
ドラレコナビ連動(10.1には出来ない)、ETCもセット、HDMIポート増設
で11に決めた >>908
やっぱりそうですよね。
リサーチ不足なので質問させてください。
ドラレコナビ連動とはどんなものなのですか？
純正のドラレコではないですよね ナビナビナビナビ煩るせーな
ナビなんて何でも良いだろ
そんな物よりリフトアップに金つかえ >>910
ナビからドラレコの操作ができる。
他には機種によってはドラレコの画像確認にナビが使えるからドラレコに画面が要らず、コンパクトになる。
あたりかな。 >>913
たぶんGALAXYとかスマホナビなんじゃね？
地図はいつも最新で出先で徒歩でもナビしてくれるとか言って >>912
いや、アルパインのドラレコめちゃくちゃデカいよ
納車されて見た時腰抜けた
俺もアルパイン
Amazonミュージック派だからアレクサ使えるし
HDMIでミラーリング出来るし超便利
2ゾーンは純正も出来るっけ？ ディーラーオプションの10.1付けましたが かなりイマイチです
反応遅いし スマホと連動するアプリ入れてみたけど使わないし正直失敗したかと思ってる
ナビ自体を使うことがあまりないからガマンしてるけど AppleのCarPlay使いたかったのでもう少し検討すれば良かったです >>916
マジか。なら連動の意味ないじゃん。
俺は純正でかナビに持ち込みのドラレコ付けてもらった。
111はまだ出てなかったら羨ましいわ。 >>918
自分が使いたいAppleCarPlayが使えるかどうか確認しなかったの？ >>895
ゴクブトもバックアーマーも付けてる
両方とも西濃の支店止めにして
デリカで取りに行ったよ
ちなみに梱包がデカすぎて両方同時には載らないと思う >>921
やるとしたらディーラーに送る
だって50kgなんて一人じゃ装着出来ん… 自分はナビなんてほぼ見ないし、
現在も車のナビ使わずスマホナビなので
DA一択でアルパインの11Zにした
購入手続き取ってまだ入荷未定だけど >>912
10.1にはApple CarPlayが無いので二の足踏んでます、と言うかMSelectionのビッグXに決めようと思ってます。
アルパインのビッグXにはDVR-C320Rしか付かないみたいですね。
ビッグX + DVR-C320Rで見積もってもらいます。 >>910, 912
ドラレコナビ連動ははっきりいってなくてもいいかも
ドラレコから操作できるのは悪くないけど、スマホアプリでやった方が楽だし、動作も速い
あとドラレコ本体も画面ないわりにはデカいし
自分はBIG Xにしたし、値引きも大きかったからアルパインのドラレコにしたけど、ドラレコは他社のものでもよかったかも…ただあればいいレベルならアルパインでいいと思うけど、駐車監視とかこだわりがあるなら別のを検討してもいいかも >>925
アルパインのドラレコって駐車監視ない？ 俺はめんどくさいのが嫌なのでタイヤとホイール以外は純正。多少高くても気にしない。おまえらそんなに金コマなの？ >>927でも「金コマなの？」とか煽る気は毛頭無いが、大体純正かな
ナビはやっぱり収まりの良さと4分割画面(ナビとTVで2分割あれば良いんだけど)が便利です。 >>926
駐車監視はあるよ
ただバッテリーの負担を考えるとそのままの状態では使いたくない感じ
ってなると外部バッテリーなど付けた方がいいけど、アルパインのはナビと連携している分だけそういうのは付けづらい感じ（きちんと確認しているわけでは亡いけどね） >>925
アクセサリーカタログにはMSelectionビッグXのドラレコは載ってないですが、DVR-C320Rですか。
ディーラーで引いてもけっこう値引きあるんですかね。
それから、アクセサリーカタログのビッグX用ETC2.0車載器は、値段からすると光ビーコンユニット付きのHCE-B120Vですかね？ 契約時で10.1とアルパインで全然値引き違ったな
アルパインが良かったけどオリジナルに妥協した。 デリカってシャフトブーツが破れたり、スタビリンクのゴムが劣化したり、スロットルボディ洗浄したりとやたらメンテナンスに金がかかる。ハイエースはまったくノーメンテでいけたのに。 >>927
俺は使いづらいのが嫌なので純正はないな。
よく純正で満足できるね。金も純正よりかかるよ。 社外ナビじゃあたり前な機能がほとんどついてないのに社外ナビの1番良いグレード変える価格なんだよね純正 結局、クラリオン は市販は撤退しちゃったけど、市販ナビの機能を削ったデリカ純正ナビは地図データだけ年改してるんかな？わざわざ市販のナビにあったandroid autoと apple carplayの機能を削って価格アップしてるんだもんな。 >>932
2年半で7万キロ以上乗ってるがこの前6ヶ月点検で車検の見積り兼ねてシャフトブーツはじめ色々とみてもらったが何にも問題ないって言われた >>932
塩カルとか泥ハネとか洗ってないんだろねきっと >>938
2年半じゃゴム系はまだまだ元気でしょ
ブーツ系の寿命は距離じゃなくて年数に左右されるね >>936
そうそう。
俺はサイバーナビのCQ912-DCとETC2.0、11インチフリップダウンの組み合わせでギリギリ30万いかなかったよ
ってデリカ本体がまだ来てないんだけどね、初売り契約なのに
P8dia黒ってそんなマイナーなん？？ >>932
ドラシャのブーツは前の方の途中から対策品になってるから破れにくいが。
マツダに比べればよっぽど優秀。
スタビのブッシュは気付きにくいだけでどの車も劣化する。
今まで乗ってきた車全てそうだわ。
スロットルボディの洗浄なんかマツダに比べれば、、、
ハイエース？
板バネのトラックでしょ？
乗り心地悪いし騒音酷いし。トヨタの営業マンもあくまで営業車って言ってるくらいなのに。
あと壊れない事はないよ。壊れても安く直るだけで。 営業マンの話からすると現行型(19年のマイナー以降)はリフトアップなんかするもんじゃないってさ
カメラやセンサーが狂ってシステムが正常に動作しないかもとか言ってたわ
賛否あるだろうけどシステム本業の私からすると、この理屈は納得できる。 >>942
マツダ車は以前のガソリン車乗ってたが、高EGRとブローバイに起因するスロットルボディ汚れトラブルは度々あったな。
>>943
これ、比較的新しい年式の規制変更後のジムニーなんかで多々あるけど、死角の問題、後部の突入防止装置、アクティブセーフティ装置の動作の関係で殆ど車検通らなくなるとのこと。新型デリカもこれから車検が始まるが、該当するんじゃね？との取引先の車屋談。 >>941
もう納車されてる
枠取れない弱小Dでしょ >>943
お前は金が無いだけだろ
人を巻き込むな
デリカ乗りはリフトアップは定番だろ
ノーマル車高で、幾ら弄っても中途半端なんよ リフトアップするつもりだがせっかくの新車でノーマルパーツが新しいのに破棄するのはもったいない
しばらくはノーマルで乗って(ホイールとタイヤは16に変えたが)
サスのヘタリ具合にあわせてリフトアップしたいな
金がないわけではないよ 同じ日にBMWディーラーいって250万のバイクも買ってるからね 家の駐車場にとめれなくなるからリフトアップ出来ないんですよって言い訳すること奴いるよな
ガードバーやらラダーつけたりして、そこまでするなら月極駐車場借りろよって言いたくなるわ
結局は金が無いだけだろ >>947
金かけて安全装備のセンサー類や制御システムをワンオフで調整して国交省の指定受け直してるんじゃないの？ >>948
そのわりには免税受けられなかったとか、みみっちく5万値切ったりw
まぁ、締めるところ締めて使うところ使うという姿勢、素敵です
>>849 >>953
まぁその場のノリで言ったまでです(笑)
俺の影響で去年普通自動二輪乗り始めた妻が大して乗ってない250新車を750に乗り換えようとして教習所通ってますわ
誰が金払うねん… 町工場やらカーショップだいぶ淘汰されてディーラーメンテが増えているから、メンテ断られるようなリフトアップする人もそりゃ減るのが当然。本格オフやる人だけ趣味でリフトアップして特殊なショップに持ち込むか自分でメンテやるしかないんだな。リフトアップキットの在庫が捌けないのは残念だが。 デリカ女子でも車高調入てるつーのに
お前らときたら守りに入ってツマンネー人生だな >>957
常に攻め続ける姿勢w
ペンパイ素敵です リフトアップ野郎と給付金乞食野郎は同一人物なのか？ リフトアップは必要があればするけど、スーパー林道レベルでは対して恩恵無いからやらない
16インチ履かせて少し車高上がるぐらいで十分
見た目はあとはマッドフラップつけるくらい
ブラックアウトグリルは少し悩んでるけど MSelectionについて、三菱客相にメール相談したらALPINEマーケティングに聞けと返事が来た。
んで、ALPINEに問い合わせたら、三菱のDOPはうちでは情報提供できる内容がないので答えられない…ときたもんだ
結局、たらい回しにされてなにも解決しなかった
大人しくディーラーで聞きます >>962
それわかる。
車イジる前に腹を凹ませろって
思うやつ 自分や自分の車をどうするかはその人の自由だが、人の容姿や車にケチをつけるのは毒キノコジジイ(＝リフトアップ野郎＝給付金乞食野郎)と同じ人種だよ。 何故リフトアップ至上主義なんだ？むしろ下げたいわ。 ついでに言うと、車改造する予算あるならバイクに使う。見た目だけ変えても普段の走行に何ら影響なくてつまらん。
四台持ってるバイクのうち、二台は二ヶ月でタイや終わるし年間100万越えるからそっち優先。 中古車にMOPのナビ取付パッケージってつくんですかね？
見積もりにナビパッケージ記載されてるんですが、車両価格の説明にはそんな事一切書かれてなかったので
後付け出来るのなら納得するけど、後付け不可で既についてるのならその分は説明してもらおうかと思ってますが >>969
物によるんじゃないかな、部品で取れるかどうかだと思います。
自分は旧顔D:5のときMOPのMMCSにBluetoothユニット後付けしたことあります。これは部品では取れるので自分でやるつもりだったけど、ディーラーがやってくれるというのでお願いしました。 毒キノコと給付金乞食は別だよ。
給付金乞食は短文しかかずに、オラついて
リフトアップリフトアップ連呼する低知能 これヨタの工作員？こんなに荒れてなかったよね。
以後スルーしよう。 とりあえず
リフトアップ
をNGワードに登録
さらにNG IDに登録して、スルー徹底で オートフラッグスの足、ちょい硬めだけど低速カーブがすごく楽になったわ。
サスショック、メンバーダウンキットのやつ。
純正の足だと傾きながら曲がってたのがフラットに。
姿勢が安定したからかブレーキも良く効くように。
42000km走ってたからブッシュ類やアッパーマウントなんか新品交換したってのも効いたのかもしれんが。
オヌヌメ。 車高の低さは知能の低さ
車高の高さは無駄なプライドの高さ 一番は、おまんこ広げる器具、クスコのスタビライザー入れることだけどね >>984
あ〜、もっとぼったくりたいショップが言いそうな感じですね〜 本人がそう感じてるんだからいいじゃんw
そっとしておいてやりなよ。 >>985
足回り変えてプラセボってw
デリカ以外でも足回り変えた事ないの？
5万キロ乗った純正を新品に変えてもわかるレベルなのに。
鈍感な人って安上がりでいいね。
羨ましいわ。 >>986
あんたが満足ならいいけど、俺は足の動きが悪くなってとてもじゃないが耐えられなかったよ。 お前らもうちょっと頑張れよ
デリカ乗りは連帯感無いなw このスレッドは１０００を超えました。
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