シトロエンC3 C3エアクロス 10台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プラスチック部品が弱いので水漏れ、油漏れは起こるかも。
電装系はスイッチが弱い。ワイパーのスイッチとか。
大したことはないと思うよ ベルランゴはよく見るけどc3エアクロスって本当見ないな >>625
C3エアクロスはたまに見かける、ただしフェイスリフト前の
C3も今売ってる顔のは見かけた事がない
いい加減タイヤ交換しないと エアクロスよりデリカミニの方がよく見る様になりますだ C3エアクロスの新型、どっから見てもカッコわりーな。ステランティスは儲かってんなら良いデザイナー雇わないと! 日本市場なんか知るかっての。
中国人に気に入ってもらえればいいのよ。 買わねえ癖に文句だけは一人前。
そんなに市場なんて相手にされていない マスクは三菱アウトランダー
サイドはC5エアクロス 新型、3列目乗ってる人、後ろのハッチ近すぎで危なくないか? 数日前に発表された新型「C3エアクロス」はインドとブラジルで生産される新興国専用モデルだな
欧州メディアが欧州には投入されないと報じているから日本にも来ないでしょう >>629
中国でシトロエン全然売れてないよ。高性能低価格EVのBYD社一人勝ち。 エアクロスと同サイズの国産車だとヤリスクロスとかキックスあたり?
後部座席がエアクロスくらいの広さを確保してる同サイズの車を知りたいんだけどなかなか見当たらず。車格を上げればヴェゼルあたりなんだろうけど。 それくらいだろうねー
この辺のサイズの車って案外ないんだよな
CX-3は後席サイズが小さいか
5ナンバーになるけどロッキー/ライズやクロスビーは思ったより広いゾ ヤリスクロスほとんどサイズ同じなのに圧迫感あるよね 次の車検前に買い替えようと思ってるんだけど、エアクロスはコンパクトな割に後部座席が広いことに気付いたよ。
だいぶサイズは変わるけどカーシェアでカローラクロスに乗ったんだけど、足元だけならエアクロスの方が余裕ある感じだったのに少し驚いた。 ライズが広いのは意外でした、良い情報をありがとう。 皆さんスマホホルダーなにつかってます?
エアクロスなんだが探しててしっくりくるものが無くて >>645
あくまで「思ったより」広い程度、見た目よりは広い感じな程度だから期待しないでねw
最近はステーションワゴンも廃れてきて
荷物入れるならミニバンや軽バンが選択されがちだし >>646
車種は違うがマグセーフで磁石取付のやつを昨日買った
車側は両面テープで今までのを剥がさなきゃならんから土日に作業かな… でも街中ですれ違うとヤリスクロスのが大きく見えるんだよな
タイヤと最低地上高の違いかな? >>652
1回目の車検を通すが購入当初より好きになってるのでもう少し乗ろうかと
自分以上に家族が気に入ってよこせと言ってきているので乗り換えも検討中
第一候補はMX-30 >>652
マイチェン前のエアクロで3年目。
特に不満もないのでまだ乗ります。
会う人会う人に好評で、愛着もわいてる。
人を乗せる機会が増えてきたので次乗るならベルランゴかなあ 先日2回目の車検通したよ!
メンテナンスプログラムが終了してメンテナンスケアってのになってた
値上がりしたけど、オイル交換が2回に
9年目まで付けられるらしい >>654
ベルランゴいいよね
立駐に入れば買うのに 今はもっと多様になってるよ
全高は1700mmとか幅は1850mmぐらいのところが増えてる
物を知らなさ過ぎ 都内でも余程古い施設でなければミニバンでも全く問題ないね
個人的には幅1850のがシンドイかなあ
自宅の駐車場も狭いし
1800に抑えてくれたらなあ C3エアクロスは気に入っているけど、2回目の車検前には買い替えるかな。車種はまだ決めてないけど、色々なメーカーの車に乗ってみたいから今まで乗ったことのないメーカーにすると思います。 今泊まってるホテルの機械式P、3ナンバー不可でC3でも無理だったわw
今時珍しい エアクロス、大きな不満はないけど強いて言えばエアコンのコンプレッサーの音かな
どうにかならないかね ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3115853983/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock
事故車とはいえやすすぎだな
シャインパケ150とかあるしかなり値下がりすぎ 今度の、RipCurl Editionカッコいいな〜。 今日初回の車検をユーザー持ち込みで通して来た
久し振りに行ったけど、今下向きで光軸見るのね・・ ベルランゴはリセールめちゃくちゃ良いらしいね
エアクロスは、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています