【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part27
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前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634643580/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1638229013/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ラングラー値上げしたって事は、売る時も多少アップするのかな?? >>3
多少どころか昨年10月平均買取470万(サハラ平均20000km)から今週平均買取529万(サハラ平均25000km)まで上がっています
しかもこれ3ヶ月間の平均で抽出されてるからこんだけ急に上がるって事は実取引はもっと上だと思う 昨年10月頃はローンチ組が車検で手放してる
リセール率としてはそこまで上がってないのでは?
知らんけど >>6
ローンチはローンチで枠がある
ローンチは10月時点で平均買取420万だけど今462万だねぇ スレ立てお疲れ様です
グラディエーター組もこちら板で大丈夫でしょうか? >>9
ラングラー じゃないよ。レネゲードとか他の車種。ただ半導体不足で色々装備が削られる可能性はあるみたい。 今サハラの車体価格っていくら?
俺は車体540万の頃に購入した >>4
ありがとうございます。
ちなみに2.0サハラ価格?? >>14
3.6の方、2.0サハラはそもそも出品が無さすぎて新古車レベルのやつが552万とかしかない ETCのイジェクトボタンの位置と緩さがヤバいな
グローブボックスに入れた物にヒットして、カード抜けててETCゲート止めちゃったよ バイクとかいじってた経験はあるのだけど、フロントバンパー交換って難しいかな?
JAOSのソナー付きのやつ買う予定です >>19
センサーの取り付けがあるから専門に任せた方がよいのでは?専門でやってもセンサーがおかしくなって障害物がなくてもビービー鳴る事案あるみたいよ。 >>20
そっかー
なら無理せずに頼むことにします >>19
なんもいじったことが無いオレでも出来たからいけるはず
新旧並べて外したパーツを移し替えるだけ
しかも取説とか無い状態w
強いて言えば配線は無理に引っ張ったりしない(無理に引っ張ると誤作動起こす)
jaosのなら懇切丁寧に書いてあるから
まずはパーツを広げずに読んでみて
それで不安なら取付を頼むでも遅くないと思うけど >>22
そうか。なら少しはチャレンジしてみるかな
加工はタップ切るくらいなのでやってみようかな
春になったら(今は寒いので) みなさんフロントとリアでそれぞれ違うメーカー、ブランドのバンパー付けることに違和感は感じる?
ずっと特に違和感なかってんけど、オリジナルスのTシャツ着てNikeの靴なんて履いたことないな、とふと思い。 >>24
そこは気にしなくていいんじゃね
実際に前後違う
Tシャツとスニーカーのように一つの画角に入るのとは訳違うし
他人はそこまで気にしない
もしあからさまにデカデカとメーカーロゴが前後バンパーに入ってるのなら気になるかも >>24
自己満の世界かと思います
ご自身でラングラー選んでる時点で
乗り心地とか捨てて尖ってるの乗ってるわけで
※グレードとかタイヤとかステダン、
、とか諸々は一旦抜きで >>25
ありがとう
実はインパクトもドリルドライバーも持ってないのだけど、工賃考えたらそれで買えると思うから自分でやってみるよ
トルクレンチもついでに買わないとな
>>30
樹脂製だよ!ノーマルより軽くなるらしい。俺も鉄の重いのはいやなんです。それでなくてもタイヤホイールで出足悪くなってるし >>31
トルクレンチは将来的にタイヤ交換で172N・m使うから
それをカバーできるトルクのレンチ買った方がいいぞ 皆さんどこのメーカーのリフトアップキット使ってますか?
感想を伺いたいです >>33
回答無さそうなんで
ここでオススメされたskyjackerのデュアルレートコイルが非常に乗り心地が良いわ感謝 グリップマックスのスタッドレス履いてる人いる?
凍結路どうかな jaosのリフトアップキットはどうですか?
ラテラルロッドや延長スタビリンクは必要ですか?
ちなみに街乗りメインです。 ↑見た目や雰囲気でリフトアップしたい人もいるだろ
アホ過ぎる >>36
個体差あるかもしれませんが、私はラテラルロッドは装着してません。スタビ延長してましたが、横揺れが気になってしまい、フロントはノーマルに戻しました。リアも戻すつもりです。ショックはFOXに変えましたが、ノーマルでもいいかもしれないですね。 Noxpm規制が撤廃されたら、エコディーゼルの導入ありそうかな? オフロードライトつけてる人、室内スイッチどんなやつ導入してますか? >>40
それ確か古いディーゼルが規制地域に入れるようになるだけだからあんま関係無いんじゃない? >>41
高級品ならspod
安物なら6~8ギャングスイッチパネル >>43
ありがとう。自分でも調べてるんだけどAmazonで売ってるVoswitch JL300ってやつも良さそう
リンク貼ったら長くてエラーになるw
これも結構良さそう。誰か使ってる人いないかなー >>44
JL100の方なら使ってるよ
Spodが高すぎてこれになっただけだけど >>46
ほんとSpodは高過ぎるよね
アメリカンインテークで売ってるリジッドカウルマウント ドライビングライトフルキット買おうと思ってるけと、両方買ったら27万くらいするしw
ライトももっと安いやつにしようかな。上記のやつはダブルになってるやつで見た目は気に入ってるのだけどね いいな皆んな楽しそうで
一通りやりたい事やってしまったからテンション低いわ >>47
米国Amazon使えば半値~2/3価格なるんじゃない?
にしても本格オフローダーじゃなければ安物で十分かと uconectのアプデしてもナビは更新てされないんだよね?? 公式主要装備更新されとる、
ブラインド●付いてるね 公式主要装備更新されとる
ブラインドスポット●付いてるね >>54
新カタログでも説明されてるから
とりあえず安心かな、あとは納期だ >>55
今日、用事があってディーラー行ったついでに話聞いてきた
ひょっとしたら2月か3月にある程度の数が入ってきて納車待ちが多少改善されるかもしれないってさ
担当の人はメーカーの話を信じたら騙されるから話半分に聞いてますって言ってたけどw
それでもウチはまだまだ先になりそうだけど
>>56
2021年モデルになかったTPMSの記載もあるし大丈夫な気はするんだけどなあ… 値上がりした2Lルビコン頼んでたら、ブランドスポットモニター付いてない3.6ルビコンが少量入ると連絡が。ブラインド付いてないから定価から3万円引きの655万円です。当初の値引き額もそのまま引き継ぎでと。どうしようか悩んだけど90万近く安くなるのでそっちに乗り換えしました。浮いた分をカスタムに回す予定です。こんなアホみたいな値上げがなければ悩む事もなかった案件ですが。 ルビコンになると減速比も違うし燃費も少し悪いし迷うところだけど、差額でカスタム出来るのは大きいよね
多分ルビコンはキャンセルになったんだろうなー >>60
どうせオフやらないんだろとかいう声もあるがやっぱNA3.6がいいと思うよ
それにしてもルビコン743万か
グラディエーターどころか110ディフェンダーも視野に入ってくるな 3.6欲しかったな〜。去年いま乗ってる車のタイミングベルト換えずに乗り換えればワンチャンあった。 皆さんありがとうございます。
ブランドスポットモニター付かないのは少しモヤモヤしますが実際そんなに必要性を感じないからいいやと自分を納得させております。エンジンはルビコンなら3.6の方がよかったのでそこは満足です。 気になって今買取店に来たんだが2021年式ルビコンサージグリーンが一声650ついたで!まだ上がるな
ディーラー下取も聞いてみて持ち出し100万程度ならグラディエーター買い替えいくわ! >>65
すごい!
ルビコンスカイトップが来年車検で乗り換え検討してるけど、下取り高いとテンション上がるわ >>61
自己レスです
2Lサハラから3.6ルビコンに変更だと勘違いしてました!現行はルビコンも2Lだったね。忘れてました >>68
そういう事です。多分勘違いされているなと思ってました。 800万出してグラディエーター買うなら他社のピックアップトラックの方が良くない? 800万出すならマスタングチャレンジャーカマロ買うわ
それかピックアップ縛りならラプター 誰かベストップのサンライダー付けてる人いる?感想聞きたい!
やはり、雨の日ドアあけたら滝のように水が流れるのだろうか
対策品は売ってるようだけど >>70
他社ってハイラックスしかないでしょ
並行はもう懲りたから絶対嫌だ
てかラングラーが嫌になったわけじゃないからグラディエーターに乗り換えるんだけど?
今日契約してきた売買共に >>73
契約おめ
参考までに並行でどんなことあったか教えて
国内で正規に買える新車ピックアップがハイラックスとグラディエーターの2択しかないの極端よね
フォードのレンジャーとか欲しいんだけど現実的には難しいんだよなあ >>74
並行ピックアップ7年乗ってた
買った店が遠かったのもあってユーザー車検やってた
1ナンバーなので最初は2年で以降は1年毎
デイライトで突っつかれ
並行ということで通販系の保険は入れないので代理店系
これが高い
長さもある5,400ぐらいだったかな
コインパーキングはケツから入場
都内住宅地や銀座のパーキングはしんどい
空荷で高速走るとリアが跳ねる
ストレスも何気に多かったけど良い車だった
でももうお腹いっぱいかな >>75
なるほど、並行だと保険限られるからつらいよなあ
それ以外はグラディエーターでも再発する問題だと思うけど、車検はディーラーに出せるからユーザー車検より圧倒的に楽になるよね
都内でピックアップ乗り回すのは漢気がないとなかなかできないわ笑 >>72
雨の流れ込みは標準ルーフとあまり変わらんと思う。
対策品はサンライダーと組み合わせいけるのかな? ラングラーに興味が有り、ふらっと週末にディーラーへ行ってみたんだけど
過去に経験したことが無いレベルで塩対応(てか営業マンの必死感がゼロ)
ラングラーってバカ売れしてるんだね、知らなかった
それであの対応が納得w >>78
必死に営業かけなくても売れるし、そもそも売る弾も無い
まぁ殿様商売になる環境は揃ってる 自分の行ってるディーラーは営業の人から整備士さんまでみんな対応いいけどね。 半年点検って時間どれくらいかかりますか?
1日で終わりますかね? >>85
俺ユーコネクトのアプデとオイル交換やって2時間位だった気がする >>81
同じ担当で草
納車後会ってないけど自分の時は感じよかったけどなー 目黒店ってサービス工場もないショールーム的なディーラーじゃない?
20分先の世田谷店か、1時間掛けて江戸川店いけ 年末年始と雪道走り回ったんだけど今年はずっと氷点下だったおかげで下回りのややこしい位置に氷がこびりつきまくったわw
洗い落とすの大変だった 個人名晒すとか異常だな。どういう育ちしてるんだろう。 >>60
3.6は618万だけど、何でそんな高いの?w グラディエーター契約した人、納期伝えられてますか?
何処のディーラーも混乱してますよね ラングラーもついに車体価格のみで700万オーバースタートの車になったかw JKサハラが07年初期モデルでも440万、18年最初モデルで467万なんだよね。11年でこの程度の値上げだったのに、幾ら情勢が違うとはいえJLは異常だわ。1年ごとに30万ちょい上がっていってる。 >>96
すごいよね。自分が買った当時の新車価格みたら582万だった。当時は税8%とはいえ、高くなったね。 適正な価格なのか、売れてしょうがないからふっかけてんのか FCA「JLの売り上げ好調やんけ!もっと値上げしたろ!」
以後、売れない模様
になりそう 価格にラングラーが見合ってるかは一旦置いておいて
700万円オーバーの車って一般的には高級車だぞ
同価格帯はジャーマンスリーのミドルクラス内の上位装備、ハイエンドクラスの下位装備あたりが見えてくる 何に価値を見出すかだよね。ラングラー というネームバリュー、デザイン、絶滅寸前のラダーフレーム。そんな事を言えばビニール素材のヴィトンも価格に見合った価値なしだよ。どんどん値上げしてるし。それでも売れるのは世間が価値ありと認めているからだよね。 まぁそれがブランドマーケットってやつだもんね
輸入車で無印良品に近いのはワーゲンくらいじゃないのかな
他はどのメーカーもブランド料をガッポリ ドルのインフレと円安を考慮すると妥当な値上げな気がするけどね JK→JLでほぼ200万値上げしたから、次のモデルは800万超えそうだな。少なくとも700万以下は無いだろうし、代々乗り継いでる人も更に減るだろうなあ。 2020年に乗り換えて、打ち止め
もう乗り換えできない アメリカのインフレ率見たら妥当。でも、日本ではもう買う奴、激減するだろうな。所得増加に見合ってない。ラングラーも日本市場は捨てて、中国見てるんだろ 震災以降貿易赤字でドルを稼げてないから、世界のインフレに追いつけてない Quadraでいうフェンダーとフェンダーフレアの違いって何ですか? >>115
フェンダーが鉄板のほう
フェンダーフレアが樹脂のほうだったと思う >>116
そういう違いでしたか!ありがとうございます Jeepの残価ローンのページ見たらグラディエーターって残価設定厳しいのね。
ラングラーは相変わらずの高評価なのに、似たグラディエーターが想定外の低評価。
買い手が限られるって判断なのかな。 ボンネットのラッチでお勧めありますか?
質感よくって錆びないやつが良いですw >>118
ただのクソでかいトラックなんだから当たり前 >>119
質感がいいのはアルミやステンレスになるよ
ボンネットフードはスチール
異種金属の組み合わせは錆びる
そうなると樹脂タイプになっちゃうけど 樹脂のださいから変えたいな
でも錆びるのもめんどくさい FURYのもの結構質感よく見えるパーツ多いけどダメなの?どこのメーカーか知らないけど 個人的な感想だけど、FURYは質感云々よりも単純にダサい
無駄にメカメカしくて香ばしい
アバラだけでいいわ 中国のFURY
日本のJEPPESEN
高い金払ってかった念願のラングラーにペタペタ両面テープで
ヘンテコグッズを付ける気が知れない >>128
ジェップセンのホイールって本国ルビコンオプションホイールに似てない? >>130
フォグのカバーしかり、散々オリジナリティを語るくせに元ネタありだから寒すぎるわ
以前そんなコメントスルーしてたな ジェプセンのモパー純正スチールバンパー用のフロントカメラステーとテールゲートの布みたいなやつは使ってる
高かったけど買ってよかった 元々おもちゃみたいなつくりの車だからfuryでもジェップセンでも問題なし >>131
フォグカバーってus樹脂バンパー風に見えるやつのこと? 意味はあるだろうけど、正直必要はないかなとも思う。
ターポリン材質の好きな柄を買ってきてカットして、両面テープで貼り付ければ、1500円くらいで作れる。
DIY好きな貧乏人の考えですが >>138
それはリアガラスウエザーフード
リアゲートテープはアンチノイズテープのことだよ リアゲートテープなんてエーモンのテープで代用出来る
エーモン697円
ジェップセン3080円
どんだけボッタくってるかよく分かる商品
https://i.imgur.com/cFytEFN.jpg
https://i.imgur.com/IzuL9E7.jpg >>139
そんなのあるのか。音が気になったことないなぁ。
上の人が言ってるけど、代用品たくさんあるし、俺は絶対買わないかな 2インチ程のリフトアップキットを購入予定ですがメーカーによってバンプストップがなかったりロアアームが無かったりするのですが必要ないですか?
ない場合どんな不具合が予測されますか? >>143
メーカーごとに結果は2インチupでも金額とアプローチ方法が違うといった方が早いかな
自分なりに必要なモノが決まってるならその組み合わせのメーカーのを買えばいいし
無くて付けたければ別に追加すればいいんじゃない >>130
それインスタでコメントしたらめちゃくちゃ怒り出して、数分後にはそのコメント自ら消したはったわ笑 >>144
こいつ、わかった風で全く役に立ってない件 >>143
バンプストップもロアアームもどういう部品か理解すれば必要かどうか分かるよ
バンプストップはダンパーの底つき(縮み過ぎてチューブが破損する)を防ぐ物だし、ロアアームは車高上げて短くなったホイールベースを適正に戻すのに必要。
メーカーのキットに入っていないということは、底つきしないダンバーなんだろうし、ホイールベースの補正も必要ないということ >>143
ロアアームは直進安定性の低下
バンプストッパーはショックの底突きあたりじゃないのか 皆さんありがとうございます
バンプストップは純正でも既についてる部品ですか?
ロアアームはmoparと純正を比べても数mmしか変わらない用なのでとりあえずこのままで行きます! ko2かx-atどっちにしようかだいぶ迷ってます、両方履いたことあるよーって人いますか? 車検を待たずにバッテリーがお逝きになられました。
アイストは納車直後から使えなくなってたけど点検では異常なしと言われ、
サブバッテリーだけが問題かと思ったけどメインも弱っていたのか。。 >>150
X-ATってホームセンターで売ってる
なんちゃってマウンテンバイクのタイヤみたいで嫌い。
乗り心地なんて大して変わらん。 >>152
バッテリー不具合多いですよねぇ
ただアイストが作動しなくなってからメインまで逝くのにけっこう時間がたってますね。なにか予兆はありましたか? >>156
アイスト利用不可・受電中から、2年半の6ヶ月点検時に
アイスト利用不可・システム要点検に変更、点検で充電・システム更新で1日だけアイスト復活
→2,3日後にアイスト利用不可・システム要点検再表示→様子見→メイン死亡
メイン・サブ交換で10万円也
マニュアルでサブからジャンプスターターできるって書いてあるけど、サブはメインの下にあるから取り出す手間考えると無理だなって思いました。 >>154
自分もDM-V3なんだけど減り早くない?
体感だけど前履いてたウィンターマックスの1.5倍くらい早い気がする >>153
なんちゃってマウンテンバイクww
わからなくはないですけど乗り心地変わらないならko2のほうが少し安いのでko2にしようと思います。ありがとうこざいます >>158
DM-V3は、ゴムが柔らかいから減りが早いね。
でも、他メーカより凍結路では安心。
ヨコハマのアイスガードから履き替えた
けど違いに驚いた。 >>160
やっぱり減りの早さと氷上性能はトレードオフなのね
安全を買ってると思えば仕方ないか >>149
その数ミリが大事なんだけどね
まあ2.5インチアップくらいまでなら純正のままでいけると思う
知らんけど >>145
インスタ荒らしちゃだめだよ笑
そもそもアカウント前後にolllo(省略)つけて
金持ちPR?してる層と絡みたくない、もれなくださいから >>130
本国ルビコンがコピーしたんじゃない?
さすがにジェプセンがパクるとかない >>155
同じく。ブリヂストンから履き替えたけど特に問題ないし安いし満足。 >>164
そうですよね!!
やっぱジャップセン神です!最高! 履きたいホイールがタイヤの適用リム幅より0.5インチ細いのですが問題ありますか? JK用のアルパイン製の社外ナビ早くJLで出ないかな バカ売れするのに このポンコツナビだと使う気失せるし リフトキットに右ハンドル用と左ハンドル用ってある?
AEVのキットにはあったんだけれども何が違うんだろうか、、 >>171
メーカーが適正なリム幅で装着するよう公式にアナウンスしてるのに問題ないと言い切る根拠は?
俺がやってるから大丈夫理論じゃなくて リム幅って許容範囲前後0.5-1位あるもんだと思うけど、その許容範囲を超えて、使用するってんならやめた方がいいと思うよ。
リム幅 タイヤ幅 適合表
で検索すれば、それなりに出てくるかと >>164
そうかもね!思い込むことって大事だからね! >>172
どうだろう?俺のは左ハンドルでの装着を想定してるやつだから前右下がり(運転席)になって
しまった!
運転席側1.0スペーサー助手席側0.5スペーサーで均等保ってるw >>176
なるほど、、
バネのサイズが違うって事なのかね
かと言って左右逆に付けるとガソリンタンクの位置は並行車と変わらんからこれもまたちぐはぐになりそうだ 調べてみたがコイル交換で左右の車高が変わるってみんカラでも報告されるな
気づいてないだけで多かれ少なかれ左右差あるのかね Moparのリフトキットは
ハンドルの左右は勿論、3.6Lか2.0Lかでもコイツやら部品が違う >>180
嘘はいかん。ハンドル左右の違いでキットは変わらないよ。そもそも左ハンドル用にしかこのキット作ってないから、エンジンの違いで用意してるだけ。
ぶっちゃけ3.6用でも2.0につけることできる。 ジャップセンのインスタ見たけど何かやらかしたのか? >>182
そもそも左専用キットで、Moparは右ハンドルに取付は認めていないよ。
エンジンで分けてるのは、エンジンそのものの重量が違うし、レイアウトも違うから
リフトに掛かる荷重配分も全然違う。バネレートも違う。
そりゃ、ぶっちゃけ3.6様で.0にもつけることが出来るとか言ってるレベルの話なら
お前の言う通り、右も左も3.6も2.0もないから、安心して傾いたまま走ってろよ つまり”ぶっちゃけ付けれる”って事は合ってるわけだ 運転席側(右)を3.6用
助手席側(左)を2.0用
にするとどうなるかな? >>184
なぜ最後怒るのかわからん...
「左右は勿論」って書いてあったから、知らない人が見ると、右用のやつを探しそうだから指摘したんだが。
エンジン個別に作ってくれてるなら、合うやつをつければいいけど、大体のサードパーティ製はエンジン別に作ってないのが多いし、好きなのをつけて、気になるなら調整すればいい。
そもそも新車時からある程度個体差もあるし、前後左右差あるから、シビアなレースカーでない限り、俺は直す必要ないと思うけど。
同じ車に乗るもの同士仲良くやろうや。 妻が2人目妊娠したから
売却しようかな?
アルファードに乗り換え予定
2021JLサハラ 3.6 7000km
いくらくらいになるかなー? >>190
3人育ててる身としては、2人ならアルファード要らない >>190
お前の知らぬ間に妊娠したみたいな書き方だな >>190
よくあんな箱が候補になるな
ミニバンじゃなきゃ死ぬってんならD5一択 ラングラーなんて趣味車だし、子持ちだとそりゃミニバンのが便利なのはしゃーないわな >>190
おめでとう!
子供が大きくなって、泥遊びしたくなったらまたおいで
子度がいるとスライドドアがやっぱり良いよね 絶対にミニバンになんて乗らねえって言ってたRX7乗ってた上司が結婚した途端ミニバンに乗ってた車俺に押し付けてきたぞ >>197
日本語が不自由っぽいけどRX7を押し付けられたって言いたいなら寧ろ喜ぶべき >>190
友達が同じ年式で距離8000でスポーツ黒売ったけど530ほどついてたからサハラなら600手前までいくんじゃない? たまにアルファードに敵意丸出しのやついるけど意味わからん
買う人にとっては魅力あるから買うってことも理解出来ないのかw
感性や趣味なんて人によって違うのにね >>190
N-BOXとかじゃやっぱりダメなんだ? もしアルファードスレで言ったなら受け入れられただろうな
他のスレでも他車はなんかしら言われる
アルファードに限ったことでは無い 過去にも話があったかと思いますが、ちょっと確認させて下さい。リフトアップやハミタイ、スペアタイヤレスなどによる構造変更について。
1)構造変更しないで乗る(車検時のみノーマル)
事故時に保険が下りない(ディーラーも直してくれない)、取締によっては捕まる
2)構造変更して乗る
車検証に改と入り、通販型保険は入れない(既に入っている場合は解約?)内容によってはディーラー出禁
これであってますか? >>208
ほぼ合ってるけど
一般的に言われてるのは
リフトアップは2インチまでは許容されてる寺が多い
ハミタイは法規上タイヤが9mmまでなら大丈夫と言われてる
ホイールはアウト
スペアタイヤレスはナンバー取得の際にすでにレスにしていれば(改 は入らない
あくまで「と言われてる」という範囲
やりたいカスタムが決まってるなら
担当寺にそれを投げてみて答えをもらうのがいい >>209
ありがとうございます。
ちょっと高くしたりはみ出したらアウトになるから、個性を出して見栄え良くカスタムするのって結構
難しいですよね。
ホイールも欲しいと思ったのはゼロとかマイナスオフセットだし、最初からスペアタイヤレスにする人もそういないだろうし…
ディーラーにどこまで認めてくれるか聞いてみます。 >>208
構造変更も指定部品でリフトアップすれば寸法の記載変更のみで改は入らない。
リフトアップした寸法の車検取り直せば保険も入れるし、警察にも捕まらない、ディーラーにも入庫できる。
指定部品でリフトアップして寸法記載を変えないと捕まるし、ディーラーにも入庫できないし、事故ったら保険おりないリスクがある。 >>211
パイプフェンダーも見た目対策なのかな??
37インチとか履いて事故起こした場合も保険適用されない場合ある? 基本的に保険って事故の内容に対しての物だからよほどのカスタムじゃなきゃ大丈夫だよ(他人事) >>211
ありがとうございます。
リフトアップは指定部品で構造変更すれば、通販型保険もディーラーも含めて大丈夫なんですね。1インチコイルだけなら構造変更も必要ないかな。
ハミタイはどんな感じですか?対策としてリンエイのパイプフェンダー、エルフォードのオーバーフェンダー、WHAのワイドボディキットなどありますが。こちらは構造変更申請すると改と入って通販型保険は解約、ディーラーも厳しいって感じかなぁ。 構造申請しら保証切れるディーラーもあるので、ほんと買ったディーラーと相談しながらしたら良いよ
ディーラーに入庫諦めた人もいるし(都会なら見てもらえるショップあり)人それぞれ道はあるはず >>211
おいおい嘘を教えるなよ
>>214
指定部品でリフトアップ(溶接とかリベット以外の取付)してれば保安基準を満たす限り構造変更も記載変更も不要
ディーラーへの入庫はそれぞれ基準設けてるだろうから確認したほうがいい
オーバーフェンダーは指定外部品だから車幅が20mm以上変われば構造変更が必要 >>213
仮に保険が問題なく下りるとしても、ディーラーで修理を受け付けてくれない可能性が高いからかなり困りそう。事故後はあまりよく知らない、ラングラー修理の実績のない別の工場に入庫になるのかな。そこも不安… >>217
だったらディーラーと相談して入庫できる範囲で楽しめば良いと思うよ
それでも十分ラングラーを楽しめると思う! >>215
ディーラーによっても多少対応の幅がある感じなのでそうしてみます。せっかくある保証が切れるのは困りますね。うちは近くにはディーラーくらいしかないのでうまく付き合っていくしかなさそうです。 >>218
そうですね。今ある環境でできることを探してみます。 片側30mm以下のワイド化なら
構造変更までいかず再計測、というのをJK時代に聞いたことはある
その場合改は付かないとかなんとか >>221
と思ってたけどバンパーだけ気になったんで変えたそれ以外は2年間ノーマル 先輩方に質問なんですがサイドミラーの熱線ってリアの熱線と連動で稼動するという認識でよろしいのでしょうか? >>223
ルビコンバンパーにしたのですか?
私もその程度にしようかな >>225
ルビコン風バンパーにした
とにかくあのノーマルバンパーは・・・
って感じだったので中華製のほうがマシと思って変えました、それ以外はイジる気はないです >>223
リアのフォグはどう処理されました?北米バンパーにしたんですが、リアフォグがつかない(車内スイッチはあるのに)のは違反って言われてます。 >>228
両端にリフレクターのシールを貼ればよろし エルフォードの樹脂バンパーに変えた人いる?あれ、フレーム切らないと付けれないタイプかな? >>229ありがとうございます。
リフレクターとリアフォグって関係あるんですか? 日本の車検上、リアフォグが反射板の役割もしてて反射板がついてないと整備不良になるだったかな?
リアフォグが設置されてるのに点灯できないってのは問題がある
USリアバンパーならリアフォグは設置せず反射板貼ればオッケー >>233
北米リアバンパーです。よく分かりました。リフレクター貼って車検受けます。 フォグスイッチもちゃんとマッキーで塗り潰しとくんやで
割とマジでこれで車検通るで >>227
北米純正バンパー手に入らないかな?フォグライトがシルバーの奴 純正ハイフェンダー注文してから早4ヶ月
一向に届く気配ないわ >>237
俺なんて去年の2月に注文したバンパーが未着だぞ わざわざルビコンパンパーに変えるのはいいけど、鉄はクソ重くなるからなw
燃費悪化w フェンダー来ないからとりあえずリフトアップしようと思うんだけど、1.5インチくらい上がってれば35インチのタイヤ履けるかな? >>242
35ならノーリフトでも履けるぞ
内側は干渉するけど >>243
そうなのか
春になったらやってみるよ
純正ホイールなんだけど、一応3ミリスペーサーとワッシャー使って切れ角補正はするつもり >>239
元々燃費悪い車なんだしどうでもいいだろ
燃費気にするならジムニーでも乗ってろw >>245
でも、重いって何もいいことないからな。燃費以外にも影響あるぞ。
個人的にはルビコンバンパーはデカすぎ。 そんなに燃費悪くないだろこの車
それにしても大きなタイヤ履いて重いパーツつけてるラングラーはもっさりしてて乗ってて楽しくないけどw ルビコンバンパーの樹脂製が気になる
鉄よりカッコ悪いけど >>247
サハラ2.0で平均リッター7切るよ
高速とか田舎道ばかり走る人ならもっと行くだろうけど >>249
燃費悪くなるようなカスタムしてませんか?
先日燃費確認しましたが、7.9でした。
大阪市内、通勤で使用、ルビコン3.6です。 トランクルームのシガーソケットが常時電源だから
駐車時はソーラーパネルに繋いでバッテリー充電してるんだけど
この前繋いでいるのを忘れて走り始めちゃったから、そりゃもう大騒ぎよ >>249
23区内だけどアベレージ9.5km台
1.5万km
2.0
前後鉄バンパー、鉄サイドステップ トランクルームの常時電源はヒューズの差す位置変えたらacc扱いに変えれるよん >>256
コンソール内のはaccだよ
ドングル挿しっぱなしで問題無いし >>252
ヒューズボックス開けて42番だったかを隣に差し替えるだけでACC電源になるんやで >>257
おぉ、ありがとう
まさにcardongleがもうすぐ届くから、そこに挿しますわ >>253
9.5行くって凄いね いじってないけど7は切るかな
千葉市内在住で近場の買い物とか多いから、仕方ないんだろうけど9.5は羨ましいわー 地方在住 2.0
ノーマル9.5〜10
285/75で8.5〜9行かないくらい
35インチに替えたら8か8切るくらいになった…
1.5インチアップに285\70が
一番見た目と動力性能のバランス取れてるなと思う日々です 実際大径タイヤでも補正したらそこまで燃費悪くなってないからな
補正なしで35インチ履いてる人はリッターあたり1km乗せて実燃費だぞ都内通勤使用で下道高速9:1くらい >>263
1kmは増しすぎ。
メーター補正してないなら実燃費x35/32で、1割増ぐらい。 お前ら所詮アスファルトの上しか走らないのに35インチとかバカかよ。無駄に重くして燃費悪くしてどうするの? >>266
釣り針デカすぎるぞ
もうちょい考えてからまた何か言ってくれ 子供2人いる人チャイルドシートどうしてる?嫁を助手席で子供2人を後ろのチャイルドシートに乗せてるが心配で結局嫁が真ん中に入るけど、すげー窮屈でしんどいらしくて >>268
その家族構成でメインカーですか?
衝突安全性もなく、燃費も利便性もない趣味車に
乗せられる家族が不憫 >>269
駄目ですかね?( ; ; )奥さんも気に入って一緒に買った車だから大切にしてて。運転も極めて安全に乗ってるけど。 >>270
ご家族の意思決定なので決してダメではないですが
後席はリクライニングもないので奥様が大変かと。。
(運転手は後席あまりのらないから実感ないと思いますがかなり狭いです。。) 買った後に色々言っても仕方ないが、確かに俺も家族を後席に乗せる時は文句言われるわ
前にしか椅子倒れない;;って 後部座席がリクライニングしない車なんて他にもたくさんあるでしょ
家族いたってラングラーでなんとかなるよ
不便なところは多々あるだろうけど
楽しみだって増えるはず だから嫁メインのミニバンと俺用のラングラーとの2台持ち最強 >>275
同じだけど、今はもっぱら子供3人と妻がラングラー乗ってるわ
ミニバンは俺の釣り車化してる >>268
後ろにチャイルドシート2つはジープ関係なくどこでもよくある状況
奥さんがチャイルドシートの隙間にいるって心配し過ぎではないかと
ジープ思い、子供思いで素敵な家庭じゃん リフトアップして37sにしたら、リアのパークセンサーがピコピコPピピピッー!てカーニバル状態になったけどなんでかな?
スペアタイヤがでかくなって反応してる?
フロントはマット密着させてつぶしてる >>280
背面タイヤ37インチならまずそれが原因だろうね
35インチですらリロケする前は鳴ってた 都内在住で別に駐車場借りるのはキツいw
2代持ちいいな >>268
うちは下の子が1歳になったら、妻が前席に移動した
さすがにその頃には、子供だけで座ってても心配いらないし >>284
ありがとう 下の子が1歳になるまでは真ん中に座ってた?? >>283
世田谷だと駐車場安くても35000円します。 目黒区は青空35000だったのに
こないだの更新で消費税が足されて38500
実家の葛飾区は屋根付きで12000
同じ都内でも格差あるよね >>271
嫁って書いてるからご本人はおじいちゃんだと思うが? 東京は大変なんやな
自分は持ち家だが近所の新築分譲賃貸は地下駐車場込みで2LDK家賃50000円や
収入はそんな変わらないだろうし 世田谷区から渋谷区に引っ越したけど駐車場40,000円だわ うちの駐車場屋根なし砂利だけど3000円
ちなとーほぐ ちょくちょく見かける東京の人の都内駐車場と燃費アピール面白い 見栄っ張り多いよな。無理せずに千葉とか埼玉とかに引っ越してみては? どう考えても都内からそんなところに引っ越すほうが無理ないか?w >>294
神奈川とか埼玉より都内の環七環八の方が
ラングラー遭遇率は5倍は違う
そもそも実良性より趣味や見栄にウエイト置いて買ってるから自ずとこういう書き込み増える まあ貧富の格差とか言われるけど潜在的貧困は圧倒的に東京が多いと思うわ 見栄で買ってもそもそも700する車だと思われてないw >>298
田舎からの東京への移住者達は、心のゆとりが無いようだ
キャパオーバー >>300
でました!私は東京生まれ東京育ちアピール!悪い奴は大体ともだちぃ! 今日も雪山走ったので下回り洗ったけど泥雪(塩カル入り)が地獄のようにこびりついてたw
塩カル撒くのやめてくんねーかな ちなみにラングラーもアメ車だからネジはインチなの?
次のクルマ選択にラングラー候補にしているけどインチネジだと
工具も買わないといかんのよね お返事ありがとう
トルクスはあるからいいけどインチはないので
ラングラー買ったらインチのソケットやメガネ
スパナも買おうと思います >>301
図星な奴wwww
無理して東京に住まなくていいよ 東京在住だけどそんなに都会だ田舎だ気にしてないけどな ただ東京というより都市部は燃費が悪いのはどの車もそう 俺はリッター6くらい いじる場所によってはディープソケットもあれば良いかと
15と18あたりは使った記憶が
あと燃費だけど、ほんと住んでる場所や使用目的によって違ってくるし、カスタムによっても変わるよね
ラングラー乗ったことない人でも今まで乗ってた車からなんとなく想像出来ると思うけどな アイドリングストップOFFしてるかどうかでも変わるよね
俺は毎回切ってる >>309
インチは輸入パーツ付ける時ぐらいしか使わなかった
それも2回ぐらい
ぶっちゃけミリのマルチソケット
普通とディープソケット
8.10.13.14.15.18.21.24mmあれば足りる
あとはホイールナット21か22mm
14はアフターパーツだったかも >>312
俺は3.6で平均9〜10前後タイヤはx-at
千葉のド田舎もんです 昨日、1週間ぶりに車庫から出そうと走り出したんだけど
足回りに凄く違和感がありました。
何かが引っ掛かった感じで、例えるならタイトコーナーブレーキング現象の様な感じで
すごい抵抗があり、上手く走り出せない感じでした。トランスファーは2Hです。
下回りを覗きましたが異常はなく、5m位走った後は特別問題無く走りました。
誰かこんなこと起きた事あります? >>317
それなら自分で気付くだろうから態々書き込まないと思うが?
寒冷地でならサイドが凍ってってのも有るだろうけど、車庫内で凍結は考えられないしなぁ 雪国なら融雪剤の塩カルを下周りに浴びたことによる錆が酷かったとか
1週間なら余裕で錆びるはず 皆さんありがとうございます。
東京都内なので雪などは無いです。
またサイドブレーキは先ず最初に確認したので大丈夫だと思います。
もう少し様子見してみます。有難うございました。 同じ症状が4Hautoで出る
駐車場所が傾斜してるとエンジン始動直後デフロックが外れずにパートタイム4WDになってしまうらしい
2Hで出るのは分からんな >>322
自分いまのJLはまだその現象出てないけどJKのときはよくあったよ。
ブレーキピストンの固着が原因でピストン交換とオーバーホールしてあげれば治るかと。
ディーラーいってみし。 ありがとうございます。
もしかしたら4H−AUTOに入っていた可能性はあります。
確かに車庫の出口は少し傾斜がついていて、曲がりながら出てくる感じなので
ありえますね・・・帰ったらトランスファー見てみます。 >>325
車庫出る時って直進で症状が出てるの?
俺は車庫から出る時にハンドル切ってるから確実にタイトコーナーブレーキング現象が起きてると分かるけど直進であの感覚出てるなら即ディーラー事案だと思うよ >>327
さっき家族とみてて、息子がJeep!って言ってたな。 >>323
昨夜調べたら、やはり4H-AUTOに入っていました。
いつもは2Hですが、嫁が高速乗るときに4H-AUTOに入れたらしいです。
やや傾斜がついた車庫なのでデフロックが掛かってて
曲がりながら出庫して、最終的にはハンドルを目一杯切って道に出るので
まさにタイトコーナーブレーキング現象が起こったって訳ですね。
勉強になりました。有難うございました。 街乗りしかしないので本国のHIGH ALUTITUDEみたいに前後バンパー同色塗装にしたいんですけど、純正バンパーが味気なさそうで迷ってます。
誰かやってる人いたら感想を教えてください。
因みに自分はサハラの黒です。 デュアルレートコイルってどうですか?良いものなの? innoのキャリアのベースになる横棒?(なんて言うのかわからない)、純正より安いけど品質はどうだろ?誰が使ってる人いる? >>335
ハイエース用つけてつかってるよ。JKの時から10年使ってるけど問題なし。四角は音大きいからエアロバーのほうがいいかもね。 >>333
デュアルレートも2種類ある
線間接触タイプだと乗り心地は硬めになる
接触しないタイプは一定の荷重がかかるとトラクションが増す
硬めの乗り心地が好きなら前者
オフするなら後者
個人的にskyjackerのデュアルレートコイルにRANCHOのダンパーが至高 サブバッテリーが逝ってしばらく経つけど、最近エンジンが1発でかからなくなってきた
そろそろ死ぬか >>338
ランチョは固めにして乗ってますか?乗り心地変えれるのは魅力。 サハラ 2.0なのですが2wd 以外にエコモード設定とかないですかね??
燃費悪いです、、 >>343
燃費とカスタムを書くと建設的なレスが付くかもよ >>343
残念ながらないです、、、みんな燃費が悪いのを承知で買ってるのでその辺が我慢できないならリセールがいいので今のうちに売るのをおすすめします >>343
燃費気にしながら女々しく乗る車じゃない
素直に売り飛ばすべき 燃費の話頻繁に出るし、事実燃費気にして乗ってる人ばっかりな模様だが。残念だね 前後バンパー外してボンネットをアルミ製にして軽量化すれば0.1ぐらいは燃費上がると思うよ! 10年15年前は、アメ車全般に対して燃費が悪いから乗らない、何故乗るの?とまで聞いてくる奴ばっかだったけど、キャンプブームや車にもこだわりが出てきた層が買うようになったから一定数燃費気にする人はいると思うよ。JLが初めての輸入車って人もいそうだし、でなきゃこんなに売れないよ!
流行りって凄いと思うわ 燃費と維持費気にして2リッター選ぶ奴が大勢いたはずだが?
そのおかげか国内3.6消滅 実際は2.0も3.6も大して燃費変わらんのにな。まぁ、税金は違うけど。お陰で3.6の俺、高みの見物。2.0のエンジン音とか萎える >>356
あのエンジン音は萎える、JKから乗換で試乗するつもりだったけどエンジン音聞いただけでやめた、税金安いし燃費も2.0の方がいいからJLからラングラー乗る人はいいと思う 2.0は音がショボい言ってる珍走族好きの3.6乗りの人もなんだかんだ燃費気にしてアクセルゆっ〜くり踏んでるんでしょ?音で選ぶんなら392にしろよ。
あと、燃費気にする車じゃないって言えるのは392くらいじゃない?フェラーリとかじゃないんだから。乗ったことないけど 392は正規でないからな
まあ2.0の音がヤバいのは事実 >>360
392は正規でないからな
ってそうきたか。まるで正規であれば買うかのような口ぶり笑 チョクヨンとか罰ゲームだろ
プラドにもあったな、負け犬グレードのチョクヨン
3.6のV6だって寂しいけどまぁ仕方ないかって感じなのに 殆どの人はエンジン音なんて気にしない。
逆にエンジン音が〜みたいな事得意気に言われても引くだけ。
そんなんでマウント取ってたら、よく言われるアルファード乗りみたいに嫌われるからやめてほしい。 >>364
車好きならエンジン音って気になるけどな
見た目がラングラーならって人にはどうでも良いだろうけど >>364
いや気にするでしょ、、2.0も3.6もそれぞれいいとこがあってマウントとるつもりはないけど
実際それで選ぶ参考材料にしてる人がいるんだからさ >>357
並行だから価格も業者によって違うんでしょうが大体いくらぐらいで販売してます? 俺は前車チャレンジャー乗ってたけどエンジン音については営業からなんも言われなかったぞ 耳が痛いとウンザリしちゃうのは仕方ない
金が無くて妥協した結果なんだから受け入れるしかないよ 金なくてラングラー買えない奴が分断工作してるんだろ オフやりたくて買った奴らやキャンプ行きたくて買った奴らや見た目が好きで買った奴やら色々居るんだから其々の考え有って良いと思うけど、燃費がぁとかいってる奴馬鹿なの?
そんな事も調べずに買ったのか? まだじゃないかな?
最速で見たいなら幕張でやるキャンピングカーショーへGO >>359
アクセルゆっくり踏めば燃費が上がるってわけじゃ無いでしょ?スムーズにギアチェンできる速度が1番良いと思うが、、、 >>374
来週あるんだね。千葉住みだから行ってみよ。ありがとう。 >>362
この負け犬なんでラングラースレにいるんだろ
V8やV10の車にでも乗ってれば良いのに
あ、買えないかw グラディエーター買っちゃったけど今値引きしょっぱいね アメ車は割引無いよな
日本で買ったから割引多少してくれたがその分は見込んでんだろうな 中古でJLサハラ買おうとしたら600万超えだったよ、JKに落とした方が良いかな?JKでも400万超えだからそれならJLと思ったけど >>383
中古車ヤバいよな
限定車のルビコンが730で売れたからな 残価率5割でも一般的には多いはずなのに6〜7割くらいで中古が買い取られてる >>385
2019サハラJLが600万超えでした 諸費用込みで650万かな?距離2万キロいかないくらい フルボディカバー使ってる人いますか?オススメのメーカーあったら教えて下さい。 2万くらいでヘッドライナー売ってるけど、付けたら効果ありますかね? ヘッドライナーはほぼ意味ないと思う。
それやるなら、それよりdiyで断熱材を貼った方がいいと思う。もちろん後部窓も全て。 >>390
>ヘッドライナーはほぼ意味ないと思う。
>それやるなら、それよりdiyで断熱材を貼った方がいいと思う。もちろん後部窓も全て。
やっぱそうだよね。ありがと。買うのやめます! 3.6と2.0の話しはどっちでもいいが、何でスポーツ買った?って思う。安価だから?今は生産終了だけど。 雪国民ワイLEDヘッドライトに我慢の限界
前見えなくなってマジで怖い >>392
人それぞれ。
俺からしたら、2.0のサハラより3.6のスポーツの方がJeepの素性には合ってると思う。 どうせ自分でカスタムするからと1番安いモデル買ったら結局カスタムしなかった >>393
ライトに貼り付ける融雪リングがあるじゃないか >>393
雪国あるあるだよね。
本国みたいにオプションで色々カスタマイズできるようになってほしいよね。
まあ無理だけどさ >>397
そんなんつけるならハロゲンでいいんだよ。
球が切れても安くてすぐにどこでも売ってるしさ。
実用性を考えた時に、ハロゲンに勝るものないと個人的には思ってる。 >>392
あのウンコみたいなナビが無いのは明確なメリット >>397
そんなの有るんですか!
ちょっとググってきます >>399
そんな簡単にハロゲンに変えられるなら
雪国民は困ってねーだろ
もうちょっと現実を見ろ >>404
いや、ハロゲンに変えるなんてことは言ってない。ハロゲンだったら球交換も容易ってこと言ってるだけ。
まじで吹雪の中、LEDは面倒。特にラングラーは丸目で積もってく。明るさ欲しいなら、作業灯つけて必要な時につければいいと思う。
あと街で無意味にフォグとリアフォグつけるのだけはやめてくれ、眩しいし、誰も望んでない。 ラングラー のフォグって眩しいか?
アイポイントが上でもかなり眩しいKカーそこら中走ってる >>406
つけなくていいライトをつけて走るなってことだよ。
フォグなんてつけてもそんなに明るさ変わらんし。
車種関係なくね?別に軽とか好きじゃないけど、軽をばかにしてでかい車に乗ってるやつはもっと好きじゃない。 居ないとは思うが晴天時にバックフォグとかアホの極み >>408
チャイナとは別のだね
並行車だったらポン付できるからだいぶ楽だろうね >>410
リアフォグ付けて走ってる馬鹿がラングラー乗りユーチューバーでいたな >>411
あれ付けられればナビ男君誰も買わないよな? >>413
値段次第じゃないかな
50万ぐらいとってきそうだけど あんなダサいの付ける位ならiPadで十分だって個人的には思うな JL楽しかったが手放すことにした
1年乗ってカスタム費用も含めてお釣りが出るくらいに売れたのでここらで嫁の溜飲を下げとく
供給が落ち着いたらまた買い直すわ
安いハイラックスでも買って暫くは腐っとくわ 横浜のショッピングモールでJeepが出店してて
ローンチのACCのないパンプキンの中古が585万位で即売やってた 新しいグッドリッチのトレールテレーン、もうすでに売り切れだったわ。
ジオランダーのG015と迷ってるんだけど、どう思う?
もしくはいっそx-ATでもいいかなぁ。
あまり重いタイヤは履きたくないんだが。
参考意見を求む。
ちな、オンロードメインです。 >>421
参考になるかわからないですけど
俺→x-at
友人→ko2
タイヤサイズ、ホイール同じで他、足回りイジりなし
両方乗った結果
ko2のがいいです
x-atはなんか少し柔らかくて好みじゃない、、
完全に個人的な意見です >>392
自分はルビコンだけど、フェンダーが樹脂でこそラングラーだと思っているのでサハラは選択肢から一番遠いな。 >>423
わかる。
JKでオフから遠いカスタムが流行り出して車体同色が増えたけど、Jeep、ラングラーって考えたら樹脂フェンダーが正解だと思う。
まぁ、サハラ選ぶのも時代の流れなんだろうけど。 テレビ見たいから、サハラ買ったよ
感度悪くて意味なしw 実際、オフ特化路線だと売れないからね。
ニッチ層専門車だったのが、JKでアンリミが出てから一般受けして売れるようになったんだし。もうオフ走るには高級過ぎる値段になったし、ますますオフ走るよりシティーユース向けになってくと思うね。 インスタでアカウントにoiiiioついてる人はきもいわ
ジープ好きと繋がりたい、
とか、ジープのある生活、とかのタグはもっときもい
ほぼ40代のおっさんばっかだけど
やめたほうがいいと思うわ 自分もスポーツのツートーンカラーが良かったけど、生産されるかわからないから仕方なくサハラ購入。車って大体は下のランクが敬遠されがちなの本当なんだって思った。
子供が汚すからシートカバーも付けるし、ヒーター何て要らないからサハラの装備に魅力を全く感じない。 >>429
気持ちは分かるけどインスタってそういうもんだからしゃあない >>417
手放しといてまた買い直すとか意味不明。消えろ >>434
な、なんかごめん
インスタでは言えねーよ >>429
iiiiiiiとかはつけてない
繋がりたい系のタグは君の投稿を見て消そうかと思うw
多分2回くらいしかしてないしなw 俺も樹脂フェンダーとルーフの見た目でサハラよりスポーツ選んだわ
ルビコンは高いし個人的にそこまでの装備要らんし好きな色もなかったしで選択肢に入らんかった おれはルビコンにしなかったことに関して後悔しかないわw お前は多分.ルビコンの装備を使うこと一生ないと思う ルビコン120%
サハラ90%
スポーツ80%
という2年落ちリセール率
売る気があるならフィーバータイムの今やで オフロードは走らないけど冬場はほぼ毎週末スノーボードに行くからオフロードみたいなもんか。今年みたいに雪が多いと2駆スタッドレスはそこら中でスタックしているからほんとルビコンで良かったと思う。 別にスバルでもスタックはしないけどな
ルビコンは本格的にオフ走らないならオーバースペックではあるよね
ただ上位グレードが欲しいって人にとってはルビコン以外は考えられない ところで皆様、下回りの防腐処理はどうしてますか?ディーラーでやってもらうやつ?専門店に頼んだり?
ノックスドールやスリーラスターとかあるけど、何が一番良いのだろうか
ちなみに融雪剤まかれるプチ雪国に住んでます サハラ買って、ホイール やタイヤ変えて、アクセサリー付けてる奴見ると、その金でルビコン買って素で乗ってる方がカッコ良かったのにって思う。
俺だけかもしれんけど。 >>446
人それぞれ、フェンダー同色が好みだからって人もいると思うよ 黒フェンダー好きだけど
ラングラーの樹脂って傷が付きやすくて、すぐ白っちゃけちゃって
汚らしいのが難点 センスね〜な〜っていうカスタムしちゃってるのは結構居る 中華のメッキパーツぺたぺた貼り付けてるのは理解できんわ >>452
君のピカイチのセンスで作り上げたラングラーを見せてくれ
よ メーカーのステッカーならまだいいが自作デカールで訳わからないヤツとかな >>421
G015は個人的にかなりおすすめ。
X-ATより2〜3k軽いし静かだし >>456
ブランドロゴのステッカー自作を自慢してるヤツとかね サハラは街乗り、ルビコンはオフロードに寄ってて上位グレードって感じはしない。アメリカみたいにフェンダー選べれば別だけど。
どっちが良いとかじゃなくて用途と好みの差でしょ。 >>445
オレは寺で納車の時にやってもらった。
期待してなかったけど塗膜も厚くて意外だった。 >>442
ほんまそれ、サハラ2年落ち査定出したけど600万くらいだったぞ >>445
ちなみに防腐塗装すると下取り査定下がるよ ラングラーの中古車価格が今後落ち着くことってあるのかな
メーカー問わずどこも原材料高騰で値上げトレンドだし、仮に材料価格が下がっても一度値上げした売価を下げることはそうそうないだろうし
ブロンコの右ハンドルが日本導入されて人気爆発 → みんなラングラー売却
みたいなありえない事態でも起きないと中古車価格下がらなそう笑 >>465
今の中古車高騰は新車価格だけが要因じゃない
国産ですら新車が手に入らない
3月に向けて大量の車検難民がこぞって中古車へ流れた結果が今の中古価格
そろそろ半導体や樹脂、鉄のサプライチェーンも落ち着くようだし今が天井やろ 何年後かにはタマ数が多くなって下がるのでは?
ただ、勝手に売れる車になった事で、jeepが高級ブランド化を目指すともっと上がるのかも。
それほどの車かというのは置いといて。 >>429
すみませんでした。ジープのある生活というタグは使わないようにいたします。申し訳ありませんでした。 quadratecで注文したらステータスが、倉庫にて梱包済みからベンダーからのバックオーダーに変わって納期9月になったんだが!!! >>472
venderからwarehouseになってvenderに戻ったのか
ちなみに何買ったんだ? >>473
そう、まさしくそれ!!
ファルコンのショックとREのリフトキット。 >>473
こう言うことってあることなのかな?
ファルコンのショックどこもなくてようやくリストックか!!と喜んでたのに🥲 ショックは今殆どが品切れ中
半年待ちは当たり前な状況 クアドラの
Estimated Ship Date: 〇〇(if ordered today)
の信憑度は朝鮮人の口約束レベル 本日中に頼めば~月~日発送で頼んでもマイオーダー見てると発送日がどんどん伸びてくしな >>467
早く半導体落ち着くソース出してくれよー クアドラ、そろそろ品物が到着するころ?に何度も同じメールしてくることない?w >>458
これも見てて痛いけど
やっぱoiiioのやつ、○○生活、繋がりたい、
のトリプルコンボの方が
みてて痛いわー
見てるとほとんどのやつが
初のマイカーなんだろなと思うわ
嬉しいのはわかるけど
大のおっさんがやってると
逆に貧乏くせーしガキくさくて痛い >>482
>>483
なんかこいつらのほうがキモくてヤバいと思うけどな 今日のウニ男
も追加で タイムライン流れてきてウザイわ >>485
耐えられなくてフォロー外した
最近はオススメもTLに出てくるから困る 自分の車をSNSで上げまくってる奴自体キモい
同じ車の写真を似たような構図で何度も見させられたって何の感想も湧かん
かといって構図変えられても結局同じ車だしw Instagram、何食べたどこ行った子供大きくなった車買った服買ったデートしたとか、ほぼ決まったパターンで占めてるのでそれが嫌なら見なければ良いだけでは。。 フォローもしてないけどタグとかオススメで流れてくるのやめて欲しいわ ウニ男ってなんなの?みんな知ってるとでも思ってるのかw 皆さんにホイール、タイヤの事で教えを乞いたいのですがノーマル車高、純正フェンダーで285/70/17のグッドリッチのオールテレーンと 8J +35のロックスター17インチだとはみ出しはありますか?
ディーラーに聞いたら取り付けた事が無いから分からないと言われて困ってます >>496
センターの星がはみ出るで
車検時は星外せばええ サハラは街乗り、ルビコンはオフロードに寄ってて上位グレードって感じはしない。アメリカみたいにフェンダー選べれば別だけど。
どっちが良いとかじゃなくて用途と好みの差でしょ。 街乗りとか言うならグラチェロやレネゲードとかコンパスとかチェロキー とか乗れば良いのに。
そもそもJeepじゃなくてよいよね。 ウニ男てなんだ?!気になる
都内乗りでオフ予定なしだただけど
ルビコン以外視野になかったな
低グレードだと後悔するし
この値差なら誤差の範囲
(それでも今の2.0なら買わなかったはず)
それより誰か法律詳しい人いる??
こういうのってどのタイミングで
どのレベルまで報復していんだろ?
(動画みたら自制する自信がない)
【独自】男女がサイドミラーもぎ取り車を破壊 被害者が撮影した異様な行動の一部始終 >>500
それオフならジムニーと軽トラ以外選ぶ余地なくね?って言ってるのと変わらんよ >>503
Jeepが欲しい人にはジムニーや軽トラなんて眼中にない。 そのウニ夫てなんなんだよ笑
まぁラングラーなら値差加味して
ルビコン一択て個人的な感想な
それより煽り運転とか舐めたヤツへの
報復可能な範囲とか定義しりたいわ
車に危害は報復不可だけど
身体を殴られたら報復可とか。 >>504
jeepじゃなくていいって言ってんのはあんたやろ
日本でラングラーが入れる山ありますかぁ? >>507
相手まちがえてないか?
それよりウニわかってしまった。。
みんなダメだぞ、特定できてしまう書き込みは!
ジムニー板で600か1500かで
ケンカするぐらいみっともないぞ! ルビコンでマウント取ろうとするやつの哀れさって何なの? グレードでこんなに仲違いしてる車種って珍しいよね
仲良くやればいいのに マウントいうか値差と装備を天秤にかけると
4-50万ならそーなると個人的に思うだけ
大は小を兼ねるいうしな
誰か書いてたけど
ルビコンならノーマルもありだし リセールでもルビコン優位だし、ケチった奴が損してる
金ないならジムニー乗っとけ ルビコンノーマルで良いとかオフ行かないのにルビコン買っちゃったの?
せめて2.5インチは上げないと話にならないでしょw そもそも本国のルビコンならまだしも、国内はなんちゃってじゃんw
だったらスポーツでもサハラでも普段使いのいい方がいいだろ。
大は小を兼ねるってバカなのかな?大きさ同じじゃんww
もしかして価格のこと言ってるのか?
だったら高価な車なんて腐るほどあるが もし、同じ値段でサハラとルビコン出てたらどっち買う?
ルビコンだろ?
って事はサハラ選んだ理由は値段でしょ? なんか朝からキチガイが多いなw
樹脂フェンダー嫌い、オフになんてほぼ行かない、形が気に入って買った、こんな時代だし少しでも燃費が良い方がいい
サハラ選ぶ人はこんなこと考えてるだろうね
価格のこと言う知恵遅れいるけど、どうせカスタムでかなり出費するから全く関係ないのだけどなw サハラ乗りは顕示欲が凄いな
乗ってない人から見ればラングラーはどれも同じだから大丈夫 >>522
ほんと自称ルビコン乗りは顕示欲すごいよね
早く車買えたら良いね! 街乗りならjeepじゃなくてもって、なら日本ならjeepじゃなくて良くないってなるよ。
金持ちアピールするほどの車でもないし、みんなほぼ見た目でこの車選んでるんだから仲良くすれば良いのに。 >>517
おーおー
今起きたぜ
お前よくこんな早朝から沸点低く生きてんな
文面も加齢臭するけど元気で羨ましいぜ
ちなみに 大小の話は「サイズ」の話じゃないぞ
装備兼ねた話だそ 今となっては昔の話だけど、2.0Lが良くて、樹脂パーツ、赤内装が嫌だから俺はサハラ選んだ。
デフロックは俺には必要ないかなって。
今はルビコンも2.0Lだからそっち選んでもいいかなって思う。
本国みたいにオプションで色々選べたらいいよね。
あと本国仕様のルビコンなら更に価値上がるのにな、とは思う。
正直コスパがいいのはスポーツだったよね。 雪積もってるなあ。雪道をスローペースで近所をまったりドライブするの楽しいな。久しぶりに4Hにしたわ。 ルビコン純正ホイールってスバルのフォレスターとかXVの純正ホイールにめちゃ似てない?どっちが先なんやろ >>533
スポーツの選択は正解だと思うよ。
カスタムしたいならそれだけその分金かけれるし。
上見たら392あるしさ。ここに書き込む奴は煽ってるだけだから、無視していいよ。 >>534
なにその上から目線
槍玉に挙がってるのはサハラだろ >>536
ブーメランあたってるわ
文面といい噛み付くタイミングといい
ルビコンに嫉妬してるサハラ乗りだろ >>532
わかる!どっちが先かわからんけど似てると思ったら一気に萎えてきた まあサハラ乗りは無理やりルビコン下げして溜飲下げるしかないよな
フェンダー樹脂が嫌だのホイールが他車と似てるだの挙句は内装の赤が嫌とか大草原
後悔が透けて見えるわ たった40万の差だからこそルビコン選ぶのがラングラーとしてせいかいだったんでは? 知恵遅れじゃないなら自分で買うのもは自分で判断して決めなさい
他人の買ったもの気にしてたらいつまでたってもゴミのままだぞ >>538
リーコンのホイールもカッコいいなと思ってたけどそれもスバルに似てるのあったわ >>546
新型ハスラーのホイールも似てたな、でもそんなこと言ってたらどのホイールもキリないw このスレでカスタムやグレード煽りしてる奴が自分のラングラーの写真を出したことは一度もないぞ
つまりはそういうことだぞ
ちな唯一写真出してきたやつはカスタムやの宣伝写真そのまま持ってきてみんなから笑い物にされてた馬鹿くらいだった サハラ乗りだがルビコンだろーがスポーツだろーがどうでも良いけどな 金があればルビコンの選択肢あったけど2.0が欲しかったしルビコンの必要性をそこまで感じなかったからな サハラにしてルビコンとの差額でカスタムするか、ルビコンを純正のまま乗ろうかと迷っていた時期が私にもありました
結局ルビコン買って差額分以上にカスタムしちゃってるわ スポーツより高グレード!とか思ってサハラ買って後悔してる人が多いんだよね。スポーツに価格マウント取ろうとしたらアッ、、みたいなw グレード仲違いいつまでやんの?
もっと続けた方がいい? フェンダー同色、2.0で買えるならルビコンだったな みんなゲレンデに負けてるって事で良いんじゃない?どうせみんな街中で会ったらお互い褒め合うんでしょ。 ルビコン乗りだけど上位グレードって言うほど価格差ないだろ…
オフ行くかどうかじゃね? >>561
その価格差で主張がひしめくほど
乗り手が増えたんだ
自分もルビコン一択派だけど
分母が増えた分で50万が誤差とならない
レイヤーが増えたんだ
特に都内。 このクルマ、ウインドが立ってるせいか飛石食らったわ。2ミリくらいなんだけど、お前らどうやって治してる? >>562
俺もルビコン乗りだがサハラで充分だと思う
ほとんどの人がオフなんて行かないだろうし、ルビコン乗っててもMTタイヤが家族に不評すぎてタイヤとホイールも変えちゃったからサハラでタイヤホイール変えた人との価格差は定価から変わらん状況 ステアリングスタビライザー
JK用のFOXのATS付がポン付出来るって見たけどホント? 飛石って対向車からも飛んでくるんだけど
ちょっと知識なさすぎるかな 例えば高速100キロで走ってて自分を抜かしていく車から飛んでくることもある
前に割り込んでくる車が飛ばすこともある
車持ってないやつには想像出来ないのかな? >>569
分かった分かったお前は正しいから何度もくどくど書き込むなウゼェ >>570
違うスマホから顔真っ赤にして書き込んでそう >>566
JK型のならJLに加工なしで付けれるよ!
って俺もどこかで見た事あるような、ないような >>574
違うけど、、
ただどーて良い書き込みが多い中ピンポイントでムキになってるので怪しいと思っただけw ラングラーの派手なカスタムを見たクルマ好きの高校生がドン引き >>576
安くリペアキットが売ってるけど
自信がないならオートバックスとかでやってくれる1.5〜2.5マンくらいかな
リペアキットで失敗して持ち込むのは悪手たぶん無理 >>576
アメリカンインテークでゴリラのフロントガラス一式買う >>563
次の車検の時に考える。2mmならリペアできる 三連休にやることが5chでグレードマウントの取り合いとか悲しくならない?笑 >>584
もう終わってね?
また始めたくて言ってるのか? カマキリみたいなグリル付けてる奴ってなんなのあれ?
カッコ悪くて笑える ラングラー乗りの皆様、現在サハラでは納期どの位みといたら良いのでしょうか?
どのメーカーもやけに長い納期になっていて…
ご存じでしたら教えて下さい >>588
ディーラーもおおよその目安しか教えてくれないけど、多分明日注文したら7-8月くらいだと思う
昨日新型グラチェロ見に行ったら納車待ちのラングラーあった。少し話聞いたら少しずつだけど入ってきてるって。全く入庫しない他社メーカーの一部の車よりは早いのは間違いない
それにしても新型グラチェロ予想以上にカッコよかった。乗り味もまずまず。デカいけどww 俺も見た見た、乗ってるラングラーの下取りとの差額を考えてムリムリって浮気心、出たもん YouTubeで10ヶ月待って最近納車されたって人いたけど、去年の4月くらいに頼んでそんな掛かかる?住んでるエリアやディーラーによって違うのか。 俺は一年前に買ったけど、その時はたまたま3週間後納車だった。
多分キャンセル分とかディーラー事前注文とかだと思うけど。
限定車とかは意外と余ってたらすぐに納車されたりしてた。 >>592
俺は2.0で去年の6月注文で9月納車だったよ >>596
次はまたスカイワンタッチ。
今年はあまり限定車出ないってよ。 欧州向け22年モデルは全てPHVだからな
レネゲード4xeがどれくらい売れてるか知らんが売れ行き次第では日本向けもそうなるかもな 限定車、カラーやスカイワンタッチとかじゃなくて
カスタムパッケージ出してくれれば良いのに >>598
あれって1,000マンくらいしなかったっけ? >>598
スカイワンタッチかー!サハラベースなら740万くらいと予想 この前ちょっと三菱アウトラダーのPHEVに試乗して
ラングラーの4Xeも凄く興味出てきた。
モーターのパワー恐るべし。
1000万超えてくると4Xeは無理だけど・・ jeepのディーラーって、どこも名刺に携帯とかアドレスの記載無い?
頻繁に連絡するわけでは無いけど、毎回代表に電話してフルネーム名乗るのが面倒で。頻繁に連絡しないから向こうも教える気がないだけなのか。 営業マンもメカニックともlineで繋がる俺は異端か おいらもLINE
ただし営業のみ
メカニックと繋がるとか失礼というか業務外のことさせるようで躊躇するかな ディーラーの人は自分のラングラーのカスタムはどこまで許されるのだろうか、、 >>608
ここまではOK
・2 inch lift up kit
・Rubicon fender (can be painted)
・5 wheels / Tire (39x13.5-17)
・S tire carrier / S tire carrier lean hose
・High mount stop lamp
・3pc Rubicon bumper (front) / Rubicon bumper (rear)
・Tube door / Rock rail / Snorkel
・Off-road lamp 5inc / Off-road lamp 7inc
・A pillar BKT / Bumper BKT >>609
39*13.5だとオフセットもかなり必要だろうからルビコンフェンダーでも5cmはハミ出ると思うけど、なんかオバフェンつけて構造変更するならOKみたいな? わざわざ英語で並べる感じ
みんカラとか張り切ってやってそう >>611
捻くれてるな。
ディーラーのHPからのコピペだよ。 >>610
ファイブスターのディーラーは構造変更させらる。 ファイブスターは以前タイヤの質問した時に285,70R17でも困った顔してたな
いまは知らんけど >>615
実感しやすいカスタムだからいいぞ
ついついアクセルを踏みがちになるけどw >>609
そんなんヘッドライトの移設でもしてな無理やろw
嘘くさいぞw エアインテークとマフラーに手を出したあたりから急激に飽きてきたなこの車
ラングラーというかクロカン系は初めてだったが上げて飾ったら終わりにした方がいいな
吸排気系いくとこの車じゃ無い感出てくる
シュノーケル?何その人工呼吸器 うちのディーラーはマフラーは特別うるさい事言わなかったけど
エアインテイクはNGって言われた。
診察機で変な数値が出るとかなんとか言ってた >>532
この書き込み見てからかなり意識するようになっちまったww 俺の知り合いはノーマルだから嫌だと言って
どんなデザインだろうが問答無用でホイール変えてる サルフェーション除去装置買ったんだけど、メインに取り付けるボルトはどれでもいい感じですか?
コードに繋がってないボルトに挟み込むならメモリーバックアップまでしなくてもいいのかなと思ったんですが。 スクランチがレベルのパチモンバンパー売ってるって話題だな
あそこってそんなんばっかなの? ジェップセンのルビコンホイールもあったけど、色々あるんだろ >>631
あの本国ルビコンオプションに似てるやつ? >>629
インスタで流れてたのチラ見したけどあれパチモンだったのか >>629
本物を輸入してただ高値で転売してるだけじゃね? >>633
比較画像上げてる人がいて各部の作りが全然違った
本家もおこだったわw
アリババ仕入れみたいね サハラスカイワンタッチの中古が800万超えてるんだけど消費税考えると700万くらいで買い取ってるってことか?
新車いくらだったの? スクランチの客層って全然解らない
情弱専門ショップ? スカイワンタッチは730くらいじゃなかった??
俺が買う時、オレンジが人気なくて、50万円引を提示されてたなぁ。
後付けで欲しい人は、MyTopっていうパーツもあるよ。
こっちの方が全部開くから、俺は好き。
https://mytop.us/products/jl-wrangler-4-door?variant=33036007211042 >>636
・資金に余裕があるが時間/工具/場所がない
・それなりに知名度ある(SNS含めマーケ力)
※逆にまともなサイト運営できてるとこ少ない
自分は使った事ないし今後も予定ないけど
こんだけ台数増えてるのみればわかるかと。 スクランチに頼もうとしたけど、平気でパチモン売るような店怖いからヤメヨ 100km必要燃費の数字を1リットル当たりの燃費と勘違いして数字上がるたびに喜んでインスタに上げてるやつ痛すぎる 日本仕様のグラディエーターが入ってきたが何で6月に頼んだ俺の納車はまだなんだ?
マジで激オコよ! >>644
君みたいな真なるイメケンで大金持ちは後回しにされるんだよ 3.6ルビコンから、2.0ルビコンに乗り換えます。
納車まだかなー >>641
自称古参のイタいじいさんが
俺のは16/Lも走る! って自慢しててキツかったわー
あんだけ玄人ぶってんのに >>648
逆に古参だから、ハイテクについて行けなかったのでは?? こういう人って入れたガソリンの量と走行距離で
「・・・?」ってならないのかなぁ それ思ったけど燃費計が表示されてるとそのまま受け止めてしまうんだと思う
特に前車にそういう機能が付いてないと
オレのは付いてなかったから満タン入れた後に割り算してたもんw 641だけど、俺が見たのはフリーダムエディション乗ってる50過ぎくらいのおっさんのアカウントだわ。
毎度毎度100km燃費の数値が上がるたびに嬉しそうに「記録更新!」とか書いてストーリーにあげてたわ。ある意味記録は更新してるだろうけど。
35タイヤ履いて13km/lなんて数値が出る訳ないことくらい僅かばかりの思考力があればわかると思うが。
俺が書き込んだ瞬間「指摘されたので設定変更しました」とか言って表示モード変えてたけど。 >>651
>>652
この車はトルクバンドに乗るくらい回した方が燃費がいいって得意げにpostしてたなぁw 高速を走って1番燃費良かったのはコレだな
なにが起きたのかはわからん
https://i.imgur.com/X1QmohV.jpg 80km/h位で走り続ければ、この燃費は出る。2.0Lノーマル この前、東京から名古屋まで
満タンで出発して、無給油で帰ってこれたよ
ACC時速90km設定で 雪山で対角スタック作って遊んできたけど、スウェイバー解除と前後デフロックが糞ツエーのは実感できた。 サブバッテリー逝って数ヶ月,ついにエンジンかからなくなった メインバッテリーの電圧は14.5Vくらいあるんだけどなぁ >>664
そんなハードル高いことをw
それが出来るスキルがあるなら自分でググってForumでそのスレを見つけることぐらい容易いんじゃね
>>662
寺でサブバッテリー買うと高いから互換のあるこっちに替える
BOSCH BLACK-AMG BLA12-2
14,580円 >>665
ありがとう!早速ポチりました!
来週車検だったからその時に見てもらおうとおもってたのだが、さっさと替えとけばよかったわ ど初心者で申し訳ないです、程よくかっこよくて燃費もあまり悪くならないタイヤとホイールはどこの買えば良いですかね?やっぱり背面タイヤも合わせて5本購入したいです。インチアップは考えてません >>667
H/T A/T M/T位は決めてくれ
分からなければ調べるor専門店 パワステオイルって本当に減るんだな、、
ディーラーでいくらか分からんけどネットでポチッたわ >>668
667です。オールテレンがかっこいいと思いました。マットテレンは乗り心地も悪くなると聞いたので 乗り心地って何を求めてるんだ?
タイヤだけで変わる乗り心地なんてゴロゴロしてるとかノイズが大きいとかその程度だし見た目好きにしたらいい >>673
ホイールはアメリカの有名メーカー(kmcとかblackrhinoとかね)はかなり重いやつが多いよ
なんで燃費とか気にするなら日本のメーカーから探したほうが良いかと
重さ公表してなくてもメーカーに問い合わせたら教えてくれるかも サブバッテリーが死ぬとエンジンが掛からないって件で質問です。
例えば外出先でそのトラブルになった際に
ブースターケーブルを使ってエンジンスタートも出来なくなるの? >>676
昨日バッテリー逝った人だけど,モバイルブースター試みてダメだった
そもそもメインバッテリーは元気そうだから、そういう問題じゃないんだろうね
普通に車内の電気も付いてるし エンジンかからなくなるのは怖いな
タイガーオートのサブバッテリーレスにするやつ、誰かやった人いない? >>677
ありがとうございます。
それはどういうシステム障害なんだろ?
メインとサブを繋いでいるケーブルが断線してるとか?
たとえサブバッテリーが逝ってても、ジャンプスタートしても掛からないシステムが解らない jeepさん、たいした技術ないんだから複雑な作りにするなよなw 既にメインバッテリーとサブバッテリーが繋がってるからサブバッテリーに他の車から直接ジャンプしても同じことよね? 今年の初回車検ではメイン・サブとも交換するのが無難だな。 外出先でなったら
もれなくレッカー移動かよ・・・・面倒くさいな >>683
昨日は夜で暗かったのと急いでたのもあって、そこまでちゃんと確認してなかったから、もしかしたら大丈夫な可能性もあるかも
前兆としてエンジンのかかりが悪くなってたから、そういう症状ある人は早めに点検した方がいい 37sでヘッドライト外縁基準満たせるホイールないんか?
なおかつ干渉も回避できて
純正ホイールに37s履いて干渉しないようにさせるにスペーサーも教えてください
車検時のみ改善とかめんどくさい 貼るだけエンジンパワーアップのアドパワーって首からぶら下げるコロナ除菌的な認識でオケ? >>665
教えていただきたいのですが、
BOSCH BLACK-AMG BLA12-2でなく
BOSCH BLACK-AMG BLA12ではだめなのでしょうか?
サイズは同じで少し安いので気になっています。 >>679
664だけど、JL wrangler forumsによると、サブからキーレスイグニッションノードに繋がってるから、メインにつなげただけだと、エンジンかからないんだと思う。
やるならその間も繋げないとだめ。 >>687
横からごめん。12はCCAが170で12-2は200なんだ。要は性能が悪い。それが許容できるなら問題ない。 ガソリンキャップがだらんとするの気になるんだが、お前らどうしてる?
アマゾンで、キャップ置き買ったらサイズが合わなかった。 たまに充電器につなげてるから2年経つけどバッテリーに何の問題もない。つなぎっぱなしでパルス充電からトリクル充電までやってくれるやつ。
妻の車も含めてこれまでの車両でバッテリー交換ってしたことないよ。 >>691
1年もたたないうちに繋いでるコードがブチ切れた。ディーラーにも保証対象外と言われそのまま放置。
給油機のキャップ置き場に置いてますw なんか上手い事イカリングから熱出て溶かす的な事出来ないもんかね すまんリンクが貼れない
PIAA 融雪ヒーター で検索してくれ
https://i.imgur.com/bpZ4dOf.jpg >>699
ありがとさん
丸いか四角いかみたいな感じか
ヘッドライトガードと融雪機能を融合したのとかも有っても良き〜なのになぁ 最近納車されたのでカスタムするのに関東で良いショップどこか教えてください。
並行なのでタイガーはダメでした。 サブバッテリーが逝った662だけど、さっき小雨の中新品に交換して無事復活しました
久しぶりにアイドリングストップ利用可という画面を見たわ >>703
おめ
>>702
自分で検索してみた?
ショップによって違うから一概にココとは言いづらい
その中でも大田区リンエイか八王子シューエイは間違いないかな >>702
もしくはやりたいことたくさんあって
完璧なカスタムとわがままを聞いて欲しいならボンド東京もある
高いけどw >>689
教えてくれてありがとう。
12-2の方を選ぼうと思います。 くれくれで申し訳ないのですが、メインバッテリーでおすすめの商品あれば教えて欲しいです。
イエロートップが良いと聞いたのですがどうなんでしょう? >>707
それ俺も気になってた。
ACデルコ LN3 or LN4 かなって思ってるけど、どうかな。
BCI規格で48だよ。本国のカスタムでは94入れてる人も多い。
Group48 長さ306幅175高さ190
Group94 長さ315 幅176 高さ190
94の方は実際トレイの大きさ測らないと何とも言えないね。
正直輸入品バッテリーは高い。国内正規品のコスパいいやつあったら教えてほしい。 皆さんにお聞きしますが今度ラングラーで車中泊の計画をしております。その際のサンシェード(全窓)はどうされてますか?あまり車中泊されていない方ばかりだと思うのですがこんな感じがよかったよってありましたら
市販の物で2万から3万の物があるみたいですがとりあえず購入は考えておりません。 >>710
早速のご回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。 >>704
ありがとうございます。
一応、自分で探してはいます。実績ありそうでも結構ボッタクリなところが多いから、適正な値段でちゃんとやってくれるところを探してた感じですね。
教えてくれたところも参考にして、自分でももっと調べてみます。
ありがとうございました。 >>708
情報ありがとう。
イエロートップはみんカラとかで付けてる人の記事を見つけたので検索すれば出てくると思います。
なかなか良いみたいですけど、高いですよね。
デルコのen3は価格も抑えめで評判も良いので候補に入れたいと思います。 >>713
ジムニー弄りまくってるようなのは遊ぶ余裕がある人
911やGあたりも所有してたりするのも多い
ここの住人だってアルヴェルとかのファミリーカーと2台持ち3台持ちだって多いはず
メインがラングラーとか1台とかそっちの方が切ない 713みたいな奴ほど無理して買ってるパターンが多いw >>702です
他にもおすすめショップあったら情報お願いしたいです。 >>720
何したいの?
どー言ったオススメが知りたいの? >>720
タイガー行ったくらいだから所沢方面で知りたいの?
ジープ浦和か松戸のサンオートなら近いか? >>720
CARSHOP LEADオススメです^~^ 詳細伝えずくれくれ言って申し訳ないです。
大田区と八王子は少し遠かったので埼玉付近で探してます。やりたいのはまずはリフトアップとタイヤホイール交換です。
>>712で書いたようなショップは避けたいと思ってます。 サブバッテリーってどうすれば充電できますか?メインに充電器繋げばサブも充電されますか? >>724
その程度なら買ったところでも
ぶっちゃけ八潮のスクランチでやっても金額変わらない >>725
メインが満充電になってからサブの充電がされる
って寺で聞いた >>728
690だけど、AUXへチャージするにはAUXの端子に繋げないと無理だと思うよ。
それかN1とN2を繋げるもしくはN1からチャージする。
エンジン始動時のみAUXには電力が流れる仕組みだからさ。
PCRのサーキットをトリップさせてもいけるとフォーラムには書いてあるけど。
ディーラーが間違えてるか本国フォーラムの書いてる人か間違えてるかは俺は確認までしてないけどね。 バッテリーがぁって言ってる人ってあまり距離乗ってない感じの人ばかりなのかな? 10月に納車されたけどまだ900kmくらいしか走ってないや
乗っても長距離は乗らないしバッテリーすぐ死にそう 多摩ナンバー3番の黄色のアイランダー、運転が酷いわ
車線変更の繰り返しに煽り運転半端ない
そうでなくても目立つ車なんだからw >>733
自分は一気にお金掛けれないから取り敢えず35にして準備でき次第37にって感じ >>730
もうすぐ車検で4万キロ位だから普通か少し乗ってる感じ
そしてアイドリングストップは常にOFFにしててサブが逝った
逆にアイドリングストップをしなさすぎも良くないとかあるんかいな? 2インチ以上のリフトアップ組はリアのラテラルロッドどうしてます?
調整式かダウンブラケットか、、
ダウンブラケットってだと、どこのメーカーになる? Skyjackerの1.5インチリフトキットで上げようと思ってるんだけど、1.5インチくらいなら延長バンプストッパーっていらない?
仕様はルビコンハイフェンダーとルビコン純正ホイールに35インチKM3
リアの延長バンプストッパーはキットに入ってるんだけどフロントは入ってないんだよね
入ってないってことはいらないってことなのかな? >>740
オフしないならバンプストッパーは前後とも不要
あとskyjackerは公称1.5インチだと2〜2.5インチは上がることがある
ラテラルとロアアームの方を心配した方がいい 昨晩、メインバッテリーに充電器繋いで朝まで充電して
満充電にしてみたけど
やはりサブバッテリーには充電はされていない模様 >>744
じゃあメインが充電されてからサブへってのは違うのかな? 補助バッテリーの分際で、メインより重要な役割を担ってるんだな
だったらもっとアクセスしやすいとこに配置しておけよ もしかしたら取説に特殊なジャンプスタートの方法が記載されてると思って読んだけど
一般的なジャンプスタート方法が書いてあって、この方法じゃ外出先で間違えなくパニくるね。 サブバッテリーの存在も、配置も、儲ける機会作りと聞きました。 アメリカ仕様のラングラーもこんな感じの配置になってるの?アメリカだったらクレーム多そうだけどな >>746
メインは問題なくてもサブがダメならエンジンかからないという悲劇。補助なのに。 充電の優先度がメイン>サブだから、メインを消費するような電気の使い方してる人がサブでのトラブルに遭いやすいってことなんかな 何回も書いてるけど、本国の人もバッテリーについては困ってる人たくさんいるよ。
AUX BATに充電するためには、直接充電するか特殊な手順を踏むしかない。
ジャンプスタートも特殊な手順を踏むしかない。
N1.N2のブレイカーを繋ぐのが1番早いかもね。
安いバッテリーだったら、Mainは15000円、AUXも15000円くらいだから、取り寄せて早く変えるのがいいよ。 タイヤ交換する時って、空気圧センサーも交換しないとだめなのでしょうか?
ホイールを交換しなくてタイヤだけの交換なら
空気圧センサーは交換しなくてもそのまま使えますか? >>752だけど、フォーラム見直してみたら、新しい情報書いてる人がいた。
2019年以降の3.6JLの場合はPCM(バッテリーの動き管理するやつ)が最初のクランキングでAUXのバッテリーが不良であるのを検知して、2回目のクランキングではMainのみでクランキングを実施できると書いてる。
その後AUXの電圧が戻れば通常通り並列によるバッテリー動作に切り替わるらしい。
俺の英語読解が正しければ、そう書いてあると思う。
と言うことは、ジャンプスタートはメインにつなげば実行できると思う。
だれかAUXバッテリーが不良でエンジン始動できない人いたら、2回目を試してみてくれる?それで始動できたら上のロジックは合ってると思う。
あとサブバッテリーっていうよりAuxiliary/ESSバッテリーっていうのが一般的かなと思う。 >>754
情報ありがとう。
内容的に、2019年以降の3.6だとメインが生きてたらなんとかエンジンはクランキングしてくれるってことでOK? >>741
フロントは右ハンドル用まだないですよね?調整式がかなり斜めだから早くハイステアにしたい… >>755
そう書いてあった。
誰かに試して欲しいけど。
ESSバッテリーにはエンジン停止時チャージできないことには変わりないね。
フォーラムには3.6Lって書いてあるけど、2.0Lも同じだと思うけどなぁ。2.0LマイルドハイブリッドにはAUX積んでない。 >>757
2019モデルに前期後期あるかわかってないけど,俺の3月モデルでは無理だったよ サブバッテリー問題はとりあえずジャンプスターターを積んでおいて乗り切って
その後はバッテリー交換っていうのが現実的かも
https://youtu.be/jv1vinN2dGc
しかしジャンプスターターは使えるのにサブバッテリーへの充電は直接って開発者は何を考えてるのか >>759
情報ありがとう。多分アップデート前なのかも。
TSB 18-092-19サービスブリテンで本国ではPCM(パワーコントロールモジュール:バッテリーの管理するやつ)のアップデートがされてる。ネット検索だと2019年11月6日に文書が発出されてた。
日本への何年モデル出荷分からか分からないけど、最新のものはアップデートされてるはず。
こういうのってディーラーに伝えたらアップデートしてもらえないのかな?? >>730
>>737
毎日6時間乗ってる俺のサブが逝ったらアイドリングや距離の問題じゃないって事になるな
アイドリングはずっと反応しないし何度かプッシュスタートもできない事があった。サブが逝くのも時間の問題だと思ってる。恐らくこの車はバッテリーが癌だぞ >>762
プッシュスタートが反応しないってどうやってクランキングしたの?>>761 >>754で言ってるように2回目のクランキングでスタートできた感じ??
それか、単にキーの電池切れって訳じゃないよね?? ここでみんな一団となって問題を解決しようとしてる姿がここの本来の姿でなんか嬉しい >>767
カスタムとかグレードとかリセールのことよりも
みんなバッテリー問題に不満や不安があるってことだね >>764
すみませんもっと単純なミスかもしれません。ぎゅーとブレーキ踏んだらかかったんで… 色々難しいこと言ってごめん。
まとめると、ジャンプスタートは新しいモデルならメインに繋ぐことにより、できる可能性が高い。
サブバッテリーの充電は裏技使わない限りエンジン始動によるオルタネーター給電のみ。
悪くなりそうならバッテリー交換
サブバッテリー Bosch BLACK−AGM BLA−12−2
メインバッテリー ACデルコ LN3
この組み合わせなら3万の出費で賄える。
ディーラーなら10万かかる。
俺はアイドリングストップも多用するし、バッテリー充電等したことが無い。ダメになったら変えればいいと思ってる。 もうすぐ2年なるけど買ってからすぐアイドリングストップ機能オフにするようにしてたら今のところ何も問題ないな
シガーの電圧計も12.5~14.5ぐらいある 解決しようて流れはいいけど、700近くとか金出してコレとか
もっと怒らないと💢いまの大寒波やホワイトアウト時に使いもんにならねーぞ プラドの寒冷地仕様ダブルバッテリーの足元にも及ばないな… >>774
そーですよね、メーカーにフィードバックするためにも怒りは大切ですよね。
ただやっぱり好きな車なんで非公式の不具合はギリギリまで認めたくなかったんです >>773
て思うじゃん?
残念ながら俺はその状態から逝ったから油断すんなよ ハイブリッドでも無いのに何なのこのシステム
欠陥に近いだろ >>777
えぇ、、、
もう3年ごとに新品に変えるしかないんか 突然死に近いやつはバッテリー自体の不具合(ハズレ引いた)可能性はありそう。
にしても、電気系統はこの車の癌だよねw ワランティフォーユーの2年延長を初回車検時にすすめられたんだけど
入ったほうがいいの?
約20万円もするんだが… アメリカンインテイクで売ってるCTEKの充電器
「走行頻度が高くない場合に頻発するバッテリーの電圧不足を解消します。
メインバッテリーに繋げておけばサブバッテリーも充電できます。」って謳ってるけど
俺もCTEKの使ってるけど、サブまで充電してないんだよなぁ
もしかしたら荷室の常時電源のシガーソケットから充電してあげれば
サブにも充電したり?シガーソケットアダプターも持ってるからやってみようかな ディーラーのお金儲けのためだから
サブは定期的に交換するしか仕方ない。
購入後もディーラーが儲かるようにしてる。
カスタムしたらその辺が難しくなるから
よく考えてカスタムした方がいいよ。 補助バッテリー交換時にサルフェーション除去装置も付けた
メインには納車直後からつけてたんだけど、前にどなたか書かれてた通り,補助の方こそ必要なのかもね >>786
サルフェーション除去をメインとサブに装着はいいよ
アイスト効かせてても安定するし
サブバッテリーへのアクセスもメインの下にあるから
メインを外すだけだし
やった後でUコネクトが初期化?(リセット)されるけどエンジン切っても次の日にはちゃんと復元させるから 背面タイヤレスにしたら構造変更必要だよね?
背面タイヤは車長に含まれないはずだけど、ラングラーの場合はカメラ付いてるから、車長に含まれるって言う認識であってる? >>788
車長は後ろのカメラ部分だから厳密にはタイヤ外しても土台外さなきゃ大丈夫だけど現実的じゃないよね
長さでの構造変更の事は詳しく分からないから詳しい人のレス待ち >>788
私はエルフォードのキットで背面レスにしましたが、エルフォードに問い合せた際は構造変更必要と回答得ました。
その後地元ディーラーに出入りした際、車検で気になるポイントを何個か指摘されましたが、北米リアバンパーのフォグレスと、リアストップランプが車内にあることしか言われてないです。まだ構造変更はしてません。 日本にディーゼルは入って来ないのかな??
誰か教えて下さい フューリーのパーツ買おうかと思っ たけど何か恥ずかしいんだよなあ >>795
マーケティングの仕方が悪かったな
ジェップセンの二の舞 用は常にサブバッテリーの電圧測る配線を車内に引き込んでどっかに表示しとけばそんな事にはならないんだな? >>790
ありがとう!
それは思い付かなかったですが、そう言うことですよね
>>791
ありがとうございます!
エルフォードがそのように回答するのであれば恐らく必要なんですね。。。
ディーラーの言うことは信用できない部分も多いのでなにを信用していいのやらって感じですよね
わたしもリアフォグないですし、リアのリフレクターも基準外の位置に収まってますが特になにも言われず入庫できてます。
この前入庫した法定点検の際はハイラインフェンダーについてもなにも言われませんでした。
悩ましいです。 >>800
こんにちは。私は今年9月に車検ですが、背面レスはやめてタイヤ背負うつもりです。背面レスは家族のウケが悪いんですよね。
エルフォードはストップランプの配線加工がいるし、キットの両面テープ処理もあるのでお手軽では無いですから、戻すの億劫ですけどね。 背面にタイヤ付いてないとカッコ悪いと思うんだが。なんかバランス悪く見えちゃう。 家族はそう思ってるので、それが一般の感覚かと。軽くて良かったんですけどね。 ロトパックスでも付けとけばカッコはつくと思うよ
ただ背面タイヤ背負った方が安く済む場合もあり >>801
こんにちは!
そうなんですね、戻すの楽ではなさそうですね…
なんだか手間がかかりそうなのでわたしもタイヤ背負うことにします。
ヒンジ強化買わなきゃいけなくなりますが。。。 背面レスは5本分買う金なかったんだなーとしか思わない いちいち他人のカスタムみてお金のこと想像するやつって、相当お金にコンプレックスありそう >>807
一々反応すんなってばよ
まぁ俺はパンクしてもそこらの量販店でパッと買えるサイズじゃ無いと思ってるからスペアは付けてる派だけどホイールは純正のままだな。 ごめんごめんw
この車、ほんとタイヤ変えてる人多いんだろうね
オークション覗いたら新車外しのタイヤがかなりの安値で売られてた
ノーマルで良い人にとっては天国では! >>805
パンク修理キットとコンプレッサーを積んでおくって方法もある
オフで空気圧調整も出来る
金の話でいうと強化ヒンジを買うのと変わらない mopar「40まではヒンジ強化いらんで」
mopar「ゲートは37で歪むで」 背面タイヤレスはタイヤ買うよりお金かかるんだけどね。
変わったスタイルで乗りたかったのが一番の理由かな、当時は。 背面タイヤはあったほうがJeepらしいよね。
差別化したくなる気持ちはわからんではないけど。 背面タイヤレスのラングラー見たら、「あ、背面タイヤがないラングラーだ」って思う >>801
家族ウケとかほんとくだらないな。最初からついてる車なのにアホかよw ついてるのを外してみたくなる衝動あるやん。DIYでちょうど良い難易度だったのもあるね。 >>811
常時積めるスペースがあればそれもいいですね!
>>812
それ他でも聞いたんですが、ゲートの歪みっていう表現がよくわからないんですよね…
ヒンジそのものが歪むってことではなくてですか?
moparの上から被せるやうではなくて、テラフレックスようなヒンジから換えるやつにしようかと思ったりしてるんですが。 >>821
多分だけどゲートって言ってるんだし、スペアの土台が付いてるとボディの辺りの歪みって事でしょ?
強化してないから俺は35止まり
ちなみに幾つの履くつもりなんです? >>821
歪むというのはテールゲートのタイヤキャリアが付いている面が重さに耐えきれず歪むらしい
俺はG003の35インチ(30kgくらい?)でmoparの付けてオフ行ってるが歪みも無ければヒンジも全く問題無い 俺も純正のゲート補強つけてるけど値段高いよなあれw
物の割に値段高いなって思ったけどかっこいいからok >>822
ありがとうございます!
なるほど、そういうことなんですね!
いまのところ37で考えています。
>>823
ありがとうございます。
面のことなんですね。
私は完全なシティオフローダー笑なので大丈夫そうにも思えますが、不安ではありますね。。。 最近空っぽ→満タンをやめて、半分ぐらい→満タンってサイクルでここ3ヶ月ぐらい乗ってるけど、満タン時の方が加速とか調子いいの気のせいかな。。
単純に40-50s重さ変わるとグリップきいてんのかな。オカルトぽいけど。(3.6 ルビコン) >>825
街乗りなのになんで37つけるの?意味がわからん。クソ重くなって燃費最悪になりますが >>827
俺の街乗りだけど82インチ履いてるよ?文句ある? 37や40履いてオフ来る人は日本じゃヘタクソ自慢になるからなあ
上手い人は純正サイズでガンガン進んで行く
まあオーバーランドになるとまた違うんだろうけど >>828
37は確かに現実的じゃないかもね、
285.70R.17の定番にしたけど街乗りで元々燃費悪いからタイヤ変える前と後でどのくらい燃費落ちたかわからん 自分は37履きたいけど色々下準備が多くてすぐには無理だけど、インスタとか見てるとバンバンパーツ買える資金力や家庭環境は羨ましいなとは思うな 33でもデカっ!て思うのに37は想像できないな。自分で交換するのは無理そうだ。 >>827
まあ見た目ですね。。。
好みなんですよ
燃費なんて鼻から気にしてないんで! 2日前の大雪でLEDヘッドライトえらい目に合ったわ。
20分走っては手で払ってを繰り返した。
前に同じように困ってた人いたけど、いい商品見つけたからあげとく。高いけどね。
Oracle Lighting 5839-111
https://www.quadratec.com/p/oracle-lighting/oculus-bi-led-projector-headlights-jeep-wrangler-jl-gladiator-jt >>835
あっ!それ僕です。
良いですけど、ユニット交換じゃなくてイカリング装着のみだったら最高なんだけど、教えてくれてありがとう。 みんカラより
リフトアップ無しの35インチがこれ
大きいの履きたいのは分かるがバランス悪すぎ
これなら純正ノーマルの方がマシだな
https://i.imgur.com/ed151Be.jpg >>837
俺も同じのみんカラで見たけどそれ285の写真だよ
35履いた写真はもっと凄いことになってたw これかw
スペーサー入れるたばかりみたいだけど
これからやる んだよな?
コンビニ入るたびにインナーフェンダー擦るだろ
てかなんで一度にやらないのか
https://i.imgur.com/Yhvluye.jpg 2インチリフトアップしても35インチに純正ホイールだとスペーサーないと擦るだろ? >>843
全切り手前でアームに当たる
しかもハブに予長がないから3mm程度のスペーサーしか入らない
さらに3mm程度じゃアーム干渉は改善しない
結局ステアリング切角調整するしかない 2021WILLYSのスティンググレーが欲しいのですが、もう売ってないですよね。 >>846
すみません
ここは親切で色んな知識をお持ちの方が沢山いらっしゃるので
販売店で聞くよりも情報が集まると思い、質問してみました。 >>845
完売したらWebサイトから消えるとは聞いた ルビコン乗ってる人教えてほしい
ボンネットの英語、縦横何センチくらいの大きさか測って教えて欲しいです! 皆さまありがとうございます!
やっぱりいい車乗ってる方々は心が広いです。
ダメ元でディーラー行ってみます! てか1つお前らに聞きたいんだが、オフのってたら左の天井スピーカー付近からネジが転がってるような音がするんだが、同じような症状の人いる?
ちな、今はしないんだけど、一時的にした。なんか外れてたのが収まったのか?w
公道を普通に乗ってる分にはしないんだけど、オフで車体が揺れまくってるときにした。 >>856
インパネのエアコンパネル周り外したら奥からパネル受けクリップが出てきたことある
小さいのは取付時にポロってして
探すのめんどいからってあるんじゃね >>856
オフ走るくらいなら、自分で対処できるようにしたら?
外すくらいわけないだろ >>853
もしかしてスポーツにルビコンデカール貼るような暴挙に出ようとしてる? >>861
そんな暴挙はしないw
ただ、MOPARとか、WRANGLERとか、その辺りのやつをカッティングシートで貼りたいとは思ってる! >>862
それなら寺に行ってRubiconの現物を測った方が早い
海外でやってる人多いけどオリジナルに忠実にサイズ出してる
ラングラー 乗りなら点検でも試乗でも寺に理由付けていくのは簡単だと思う >>863
スポーツと、納車待ちのサハラしかなかったんだけど。。 画像で見て自分の車に照らし合わせればだいたい分かるだろうに コーティングってどうしてる?
キーパーの方が良いとは思うけど、ラングラーの構造を考えると慣れてるディーラー外注でもと悩んでる。 数年後JLの3.6の方が2.0よりリセール良いですかね? >>854
サブバッテリー問題、読んだのか!?
やめとけやめとけ >>867
寺の外注でもkeeperとやること一緒
keeperの安いのを毎年施工する方がまだいい
どっちにしろ他車種と違って凹凸が多く汚れやすいから過度な期待はしないこと >>870
期待はしないけど、背面タイヤ裏とかちゃんとされなかったらイヤだなと。
まぁ、セルフ洗車でメンテして行くしかないよね。 >>869
日本仕様のJLはメインの直下にサブがあるとこのスレで勉強したので、何かあっても自分で変えられますが購入できたらサブは外して、ディープサイクルバッテリー1つに統合しようかと思ってます。 >>864
76センチ
いま手元に予備のデカールあって測ったから間違いない
お役に立てば! 中華製USタイプリアバンパーに変えたんですがディーラーに車検出せますかね?
リアフォグは付いてますので両端にリフレクターを貼れば出せるかなと思ってます。合ってますかね!?
スポーツ乗りです。 >>868
数年着でも多分2.0は新車で買える
3.6は今あるタマしかない
それにしても今の中古市場は異常だな
既に新車価格超えてるんだが JKのゴビ色が欲しくて探しておりました。
ゴビに似てるベージュというか、アイボリーのような色は純正色として設定されてたのでしょうか?また色の正式名わかれば教えて下さい。宜しくお願い致します。 >>876
https://i.imgur.com/MmTnvc5.jpg
この色かな?
限定のモハベエディションだよ
それとJKならスレッドがあるからそっちで
JLのゴビはしばらく出ないだろうね売上が落ちてきたら出るとは思うけど みんカラで次の限定予想でてんじゃん
beachカッコいいな >>884
それだ
タイヤは日本向けサイズが付くだろRubiconだって本国285が255に変わってるぐらいだから ざっくり2019年式のサハラ黒25000キロをディーラーに買い取り価格聞いたら350万って言われた
そんなにリセール高くないのね >>889
2.0?にしても安すぎるな
2020年式10000kmルビコンは550万
前スレだったかで限定車が700万ついたと言ってる人いたがそれは流石に嘘だよな?
仮に700万で買い取って自社販売したとして消費税入れた770万以上で売るってことだよな?
50万利益見たとして820万
買う人おるんか >>889
2019年 35000キロ
寺で下取り500マン
フレックスで買取490マン
って言われた 今更だけどボンネットのロックってどうしてる?純正含めて付けてない人が殆どのような気がするけど、たまに凄く心配になる。 気になるならロックつければいいじゃん。海外純正品が売ってるよ 気にした事ないな
玄関の鍵閉めないほどクソ田舎だけどさ 純正含めてかっこいいのが無くて。まぁ、外から開けられるのを知ってる人がどれだけいるかって話かな。ラングラー乗ってる人はイタズラとか盗難しないだろうし、たぶん。 >>897
ロック付きのフードラッチを付けてる
片側しかロックしてないけど jaosのリフトアップキットにスタビリンクの交換は必要ですか?おすすめのスタビリンクがあれば教えてください。 >>903
jaosはラテラルロッドを交換だけで対応できるって考えなので
普通に手に入るのならジェプセンのぐらいしかない >>860
うん、言われなくても承知してるよ。事例を聞いただけだけど何か? >>905
ごめん。しょうもないこと聞いてきたなと思って。俺的には気になればつければって意見だったわ。 やはり、質問に対して役に立たないやつに限って偉そうなんだよな
解決出来ないなら黙ってれば良いのに ちゃち入れるのも似たようなものだけどな
雰囲気悪くしてるの気がつかないだろ >>894
カスタムは多少してる位で純正部品も全てあります。本当に常識の範囲内ですよ
2リッターです。リセール高いとか話あったので正直がっかりでした。
下取りも値段はほぼ同じだそうです >>903
クアドラでmoparの2.0用のスタビだけ買いましたが、フロントは純正に戻しました。リアは装着中。 >>895
ペットも無しで非喫煙者ですよ
こちらのディーラーだけかもしれませんが皆さん案外リセール悪いかしれないので確認した方がいいかもですよ。 >>909
ほかの買取店の査定結果があれば教えてください。それも低いんなら、買取相場は下火になったという事ですかね。 >>904
>>910
ありがとうございます。
2インチアップ用のスタビリンクでは長すぎるということですね?
乗り心地では問題ない程度なのですか?
また、ジェップセンのものをつけた方が乗り心地は良くなるのですか?
みんカラで取り付けてる方がいるようですが。
周囲にリフトアップしている人がおらず、専門店もないのでこちらでアドバイスを頂こうと思いました。 quadratecって勝手にキャンセルされる事ある? たぶんあるよ
何点か一緒に注文したらそのうちの一つだけ勝手にキャンセルされたことある そうなんですね…
何もかもオーダー履歴なくなってるんですよね >>909
プレミアがつこうが市場が高騰してようが、認定中古車として売るディーラーとしては現行を扱っている以上は新車以上の価格はつけれない
上でも書いてるが350で買いとって利益50万乗せて消費税込み440万が売値
少し安いかなとは思うが本気で商談進めれば400はいけるんでない? 新車で買った人、最初のオイル交換何キロでやった?保証で3回交換できると思うが、サイクルを教えて? >>913
リアも純正に戻す予定なので、JAOSバネならスタビ交換は不要と考えてます。
とにかくmopar用は長かったですね。 販売業者がプレ値で売ってるだけで、買取がプレ値にはならないですよ。相場は上がってるけど、儲けがでるまでは行かない。儲けるのは業者。
しかしグラディエーターも値上げって意味がわからない。まだ発売もしてないのに値上げって… Furyのフューエルカバーカッコイイな
でも約6万は高い 最先端のラングラー乗りは
ジェップセンのバンパー、ホイールで決めて
Furyのパーツで外装を飾り
内装はDAD一択
服装は疲労ピークのTシャツを格好良く着こなす
これやらないやつはラングラーに乗るな >>918
半年で交換 DIY
12ヶ月点検で交換←寺
18ヶ月で交換 DIY
24ヶ月点検で交換予定←寺
寺によってはオイル交換を寺以外でやると保証が切れるところもあるようなので事前確認必要
もしDIYを禁止されてる寺で
自分でやりたいならオイルフィルターはmoperを自分で用意
オイルはpenzoilのプラチナム
ぶっちゃけオイルはどこの入れても寺ではわからないが
カストロールはあきらかに匂いが違うのでそれ以外 値上がり過ぎで売れない中古ラングラー、環境への意識、ガソリンの高騰、快適装備の新型プラドが出てくりゃ その後リセールも下がると思う >>922
かっこいいけど、、、、うーん
ジェプセンとfuryは、、、 ラングラーとプラドってそこまで客層かぶるのかな
大きさは似てるけど、なんか違うと思うんだよね >>930
プラドは眼中に無いかと
どっちかと言えばハイラックスじゃない? >>927
ジェップセンのフロントバンパー、リアバンパー、マフラー頼んでるよ。ネット検索してもあまり付けてる人いないんだよね。moparのスチールバンパーは画像沢山あるんだが。人気ないのかなぁ? >>933
純正のフレーム一部カットしなきゃいけないフロントバンパーはナンセンスでしょう >>934
そういう考えもあるか。自分としては車検もディーラー対応も問題ないし、元に戻すつもりはないからそこはあまり気にしないけど。 カットするパーツは取り外せる所だから、もしもの時はパーツ取り寄せで元に戻せそうだしね。 >>917
他社に査定してもらったら500でした。他社の営業もディーラー 酷すぎとの事でした。お騒がせしました 査定とか燃費とか質問する人は
せめて最低限の情報は一発で記載してよ
(年式・走行・排気量・グレード・カスタム詳細等)
判断材料少ないと回答もできないし
回答もブレ幅大きくなるでしょ >>938
もう売ってしまいましたか?
少し面倒ですが、買取業者集めて入札制にするのが高く売れますよ >>940
これ必ず言う奴いるよな
同時に呼ぶと買う気無くなって業者同士で世間話が始まる >>917
ウチのディーラーで新車価格超えのプライスタグつけたルビコンスカイワンタッチ見かけたな。 そもそも都合よく同時に来れるくらい暇なのか?俺は前前車のときは、ガリバーからは他車と同じ時間にしないでくれって言われたけどな >>943
プライドのカケラも無いディーラーだなw
中古車販売業者がそのままJeepディーラー認定受けた感じか >>944
そりゃ競合がいない方が有利でしょ
RS3を4社集めてやったけど、ディーラー提示額より70万ほど高く売れたよ 5万kmのJKラングラーはどうでしょうか?
まだまだこれからですか?
交換や消耗部品が出てくる頃ですかね
2017年製になります。 2015のJKスポーツ 色タンク ナビなし
56000キロ ガレージ保管 で大手買取店で325でしたよ!買った当時はラングラー人気なくて値引きもあって乗り出しが380万くらいでした! 誰か2022モデル買った人で、いつごろ納車になるか決まった人いる?早い人は3月に間に合うって言われてるらしいんだけど >>953
もう車庫証明とかその他書類のためディーラーに行きましたか?納車日の一ヶ月半くらい前に連絡すると言われてるので、そろそろ連絡こないとGWには間に合わないのかなと悲しんでるところです笑 初めてサミットレーシングで買い物したんだけど発送の早さに感動してる
クアドラみたいに時間かかるのかと思ってたけど在庫あれば注文した当日に発送してくれるんだね >>954
悲しんでるのか笑ってんのかどっちやねん
でもまぁディーラーがそれ位前に連絡するって言うなら待つしかないよね
もしくはどう言う状況なのか聞いてみたら気持ち的には楽になるんじゃない? 初めて投稿失礼します。
タンカラーのソフトトップを海外から購入したいんですが、送料や関税ってどのくらいかかるか分かる人いますか? >>957
俺も買おうか迷ってる。アメリカンインテークだと40万だよね。
今円安だから、俺がよく使うサイトで直輸入しても、送料込みで37万する。これに関税?消費税?入れたらほとんど変わらないからアメリカンインテークで買うのがいいかもね。 >>958
反応ありがとうございます。
結構金額いきますね、個人輸入めんどくさくなったらアメリカンインテイクさんに頼もうかと思います。
自分はクアドラテックをよく見てまして、ベストップのトレックトップあたり安くていいなと思ってます。 >>959
1000ドルのやつだよね。それだったら25-30万には収まるかも。送料が1200ドルくらいかかると思う。
個人的にはmytopって電動のソフトトップまでが欲しい。個人輸入なら60万くらいかな。
キャルウィングっていう店が83万とかでボッタクリ商売してるけど、個人でやるならかなり安く収まるよ。 >>960
送料たっかいですね…
mytopもカッコいいですよね!窓外す手間も省けますし。
なるべく安く済ませたいので、個人輸入初めてだけど頑張ってみます、色々ありがとうございました。 そこまで出して変える意味なんてないわ。アホくさ。中古のロードスター買えよw >>953
4月納車は絶対に無い。いいとこ8月ですね。 JKの時にソフトトップだったけど
外して乗ったの2回だけ。3回目は金貰っても面倒くさくて嫌だった。
あのトラウマのせいか、ソフトトップ買うなら高くても電動買うわ ユーチューバーの人がDの人と話してた動画みたけどラングラーの納期1年半から2年って言ってるね >>968
普通に屋根開けるならほとんど手間なんてかからんだろ?
全部取り外す必要なんて無いし。 まさかサンライダーの様にワンタッチで開くと思ってる?
あそこまで開くことが出来るまでに、サイドの窓外したり、後の窓外したりの儀式があるんだぞ >>971
ソフトトップって布を巻くような感覚でいたら大間違いだぞ >>974
ソフトトップは使ってたから分かるよ。何が大変かがよく分からなかった。 >>972
え?電動のトップって上開くだけでしょ?サイドやリア外すのは確かに大変だけど、電動ってそこまで電動で開くの??
上開けるだけなら簡単って意味で書いたんだけど。 グレードにもよるが去年の夏前にオーダーしてるのが今頃の納車らしい。日本で人気の2.0サハラなんかだと色にも寄るけど1年待ちもあり得る。4月納車とか言われてるみたいだが寺の言う事鵜呑みにしない方が良い いまはどうだか知らないけど
少なくとも愛知の三河港に着岸→FCA豊橋新車整備センターに入庫→各寺への振分
って流れだから豊橋に入るまでは誰に行くのか決まってないらしい 地方のあまり売れてないディーラーのほうが納期短いって聞いた
そうでもないと地方のディーラーは稼げないらしい >>980
それどこ情報wwww
寺の情報鵜呑みにしない方がいいってwww 俺は去年の6月上旬注文で7月末にアメリカ出た連絡きて9月中旬納車だったよ、参考になれば。。 >>981
車体番号決まった時点で誰の車か決まるんだけど、それどこの情報なの? >>988
いまはステランティスだからそうなのかもな
ちゃんと注釈付けてるからいちいち絡むな 詳しいんだぜアピールはどのスレにもいる
適当に流していけ 2月にディーラーから次の番って言われたけど、連絡がまだ無いのはアメリカをまだ出てもいないってことかぁ。せめてGWまでには欲しいな。 >>981
オレも同じ事を寺2軒で聞いた。
いきなり連絡来るって アメリカ出るのが3月中旬ならGWに間に合いそうですね!
下旬ならかなり厳しいと思われます アルミを多用してるJLはロシア制裁の煽りで
また高くなりそうな予感 >>968
JLの純正ソフトトップは楽だよ。mytopなら全て電動であく。スカワンは上しか開かない。
JKは確かに面倒。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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